ESPECIFICACIONES TECNICAS

PARA OBRAS DE PAVIMENTACION

1.

GENERALIDADES
Las obras de pavimentacin objeto de la presente licitacin debern regirse por las presentes
BASES TCNICAS (que tambin podrn llamarse Especificaciones Tcnicas) y en lo que no
se indique prevalecer lo especificado en el Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas
de Obras de Pavimentacin del MOP, sin desmedro de las normas INN vigentes a la fecha
de ejecucin de la obra.

2.

REPLANTEO DEL PROYECTO

El replanteo del proyecto deber ser efectuado por un profesional calificado quin
determinar las lneas y cotas de acuerdo a lo especificado en planos. Este es un proceso de
la ejecucin del proyecto y exige una revisin peridica.
El I.T.O. chequear las lneas y cotas planteadas y dar el visto bueno en la oportunidad
correspondiente.
Como norma general las cotas de alturas y distancias prevalecern sobre el dibujo.

3.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1.

Limpieza de Faja

Previo al movimiento de tierras, se efectuar la limpieza del terreno en todo el ancho

de la faja considerada para la construccin del tramo. El material de excedente
deber ser retirado de inmediato del sector y depositado en el lugar que indique la
Municipalidad (dentro de la comuna).
3.2.

Excavaciones

Las excavaciones debern ejecutarse con exactitud a las alineaciones y niveles de

perfil longitudinal y transversales del proyecto cuando corresponda. Las cotas y
rasantes indicadas en estos perfiles, corresponden a la superficie terminada del
pavimento, en el eje de la calzada.
La tolerancia admisible con los niveles de la plataforma terminada ser de + 1 cm.

3.3.

Rellenos

Se formarn con el mejor material proveniente de la excavacin o emprstito si se

requiere. La capacidad de soporte (C.B.R.) mnimo exigible del material ser el CBR
de diseo.
Todos los materiales que integran el relleno debern estar libres de materias
orgnicas, pasto, hojas, races u otro material objetable. El material de relleno deber
contar con visto bueno de la I.T.O.
El material de relleno colocado en capas deber corresponder al tipo de suelo y al
equipo de compactacin a emplear. En todo caso, el espesor mximo de la capa
compactada ser de 0.15 m. para suelo fino (arcilla-limo); de 0.20 m. para finos con
granulares y de 0.30 m. para suelos granulares.
Podr aumentarse el espesor de la capa a compactar, s se dispone de equipos
modernos y se presenta la debida justificacin comprobada en una cancha de prueba,
lo que deber ser verificado en terreno por la ITO y el Departamento Proyectos de
Pavimentacin, en esas condiciones la ITO podr autorizar el aumento de espesor.
En la formacin de las diferentes capas de rellenos se podrn aceptar bolones de
tamao mximo igual a los 1/2 del espesor compactado de la capa y en una
proporcin tal que quede uniformemente distribuida, sin formar nidos ni zonas
inestables. Las capas de rellenos debern ser compactadas al 95% de la densidad del
Proctor Modificado. NCh 1534 II D o al 80% de la densidad relativa NCh 1726
segn corresponda.
3.4.

Sub-Rasante Natural

Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de sub-rasante se
deber proceder como se indica a continuacin.
El suelo se escarificar 0.20 m. y se compactar a objeto de proporcionar una
superficie de apoyo homognea, con la excepcin de suelos finos del tipo CH y MH,
en que se cuidar de no alterar la estructura original del suelo.
La compactacin se realizar hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la
densidad mxima del Proctor Modificado. NCh 1534 II D, o al 80% de la densidad
relativa NCh 1726 segn corresponda.
El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente.
Para este efecto deber presentar los resultados obtenidos por el laboratorio de
terreno. La sub-rasante terminada deber cumplir, adems de la compactacin
especificada, con las pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.
3.5.

Sub-Rasante Mejorada

En los casos en que las Especificaciones Tcnicas Especiales se indique un

mejoramiento del suelo natural, ste se reemplazar por una sub-rasante mejorada

que consistir en una mezcla homognea de suelo natural y chancado de acuerdo a

los porcentajes indicados en el cuadro de obras, la que se conformar escarificando
el terreno natural en un espesor mnimo de 0,20 m.
El Contratista deber solicitar la recepcin de esta partida, antes de proceder a la
colocacin de la capa estructural siguiente. La sub-rasante mejorada deber cumplir,
adems de la compactacin especificada, con las pendientes y espesores establecidos
en el proyecto.
Una vez conformada la sub-rasante mejorada, se deber proceder a su compactacin
hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la D.M.C.S., obtenida por el
ensaye Proctor Modificado. NCh 1534 II D, o un 80% de la densidad relativa NCh
1726 segn corresponda
3.6.
a)

Ensayes (Rellenos, Sub-rasante natural y sub-rasante mejorada)

De compactacin
Se exige un ensaye de densidad de subrasante por cada 50 m., de calzada por su
ancho; en caso de zarpas este ensaye se exige cada 100 ml. de zarpas. Con un
mnimo de una muestra por calle.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La ITO deber verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente
calibrado usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar
como lmite la certificacin cada 12 meses.

b)

De uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de la
compactacin del material de sub-rasante, solicitar al autocontrol de la
Empresa Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a
travs del Martillo Clegg y/o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg,
se generar una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50
puntos por cuadra (Cuadra de 110 mts de longitud) distribuidos
uniformemente cuidando de que alguno de los sondeos se encuentre
aproximadamente a 50 cms de un punto de control de densidad, que cumpla con
el estndar de compactacin especificado, al que se denominar valor de
impacto Clegg de referencia (VICr ).
Todas aquellas zonas que registren un VIC inferior al de referencia VICr, deber
reponer localmente la compactacin hasta que el VIC verifique VIC > VICr.

c)

De graduacin de la mezcla (Sub-rasante mejorada)

Un ensaye cada 150 m3 o 1 ensaye cada 300 ml de calzada Con un mnimo de
una muestra por calle.

d)

CBR

Un ensaye por calle o pasaje como mnimo. De detectarse heterogeneidad del

suelo de sub-rasante o de rellenos, se tomarn otros CBR complementarios.
e)

Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del Contratista. Este
laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente en los registros del
Minvu.

El 100% de los controles exigidos debern ser pagados por el Contratista, asimismo
el 70% de stos los realizar el laboratorio del Contratista de entre la lista de
laboratorios inscrito en el Minvu y el 30% restante ser realizado por el laboratorio
de contramuestra (del registro Minvu) y designado por la ITO.
En caso de contratos con asesora a la inspeccin, este 30% podr ser realizado por
el laboratorio de la asesora y contabilizado dentro de los ensayes ofrecidos por el
Contratista.

4.

MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE (GEOTEXTIL)

Si el proyecto lo especifica o las condiciones del terreno lo requieran, se deber colocar
geotextil sobre la sub-rasante, una vez que sta se encuentre perfilado y compactado (si las
condiciones del suelo permiten la compactacin). Se deber colocar con traslapos de 30 cm
como mnimo y se deber afirmar con estacas para evitar posibles pliegues. Los propiedades
mecnicas del geotextil a instalar y que se rigen segn Valores M. A. R. V. (Minimun Average
Roil Values), los que establece la Gua de Diseo AASHTO 1996, debern cumplir con los
mnimos indicados a continuacin:
RESISTENCIA A LA TRACCIN (NORMA ASTM D-4632)
ELONGACIN (NORMA ASTM D-4632)
MODULA DE TRACCIN, AL 10% ELONG. (NORMA D1682)
RUPTURA TRAPEZOIDAL (NORMA D-4533)

:
:
:

500,00 N
60,00 %
2,50 kN

0,21 kN

Los valores antes indicados se debern certificar por algn laboratorio inscrito en el MINVU
y por el fabricante.

5.

SUB BASE
La capa de sub-base deber cumplir las siguientes especificaciones:
5.1.

Materiales

Esta sub-base estar constituida por mezclas naturales o artificiales de agregados

granulares y finos de tal manera que estn comprendidos entre la siguiente banda
granulomtrica.
TAMIZ
ASTM

%
PASA
PESO

QUE
EN

2
1
3/4
N4
N10
N40
N200
5.2.

100
55-100
30-75
20-65
10-50
5-30
0-20

Otras Condiciones

Los agregados debern cumplir las siguientes condiciones:

- Lmite lquido mximo
- Indice de plasticidad mximo : 8%
- Desgaste Los Angeles (NCh 1369)
- Poder de soporte C.B.R.

: 35%
: 40% mximo
: 35% mnimo

El C.B.R. se medir a O.2" de penetracin en muestra saturada y previamente

compactada a una densidad seca igual o superior al 95% de la obtenida en el ensayo
Proctor Modificado NCh 1534 II D.
5.3.

Compactacin

La sub-base granular deber compactarse hasta obtener una densidad seca no

inferior a un 95% de la densidad seca mxima obtenida en el ensaye Proctor
Modificado. NCh 1534 II D o al 80% de la densidad relativa NCh 1726 segn
corresponda.
5.4.
a)

Ensayos
Compactacin
En la capa de sub-base granular, se efectuar un ensaye de Densidad " in-situ "
cada 50 ml de calzada de calle o pasaje. Con un mnimo de una muestra por
calle.
Se controlar la compactacin preferentemente a travs del ensayo del cono de
arena, sin perjuicio del uso del densmetro nuclear.
La ITO deber verificar que el densmetro nuclear se encuentre debidamente
calibrado usando como referencia el ensayo del cono de arena. Se aceptar
como lmite la certificacin cada 12 meses.

b)

Uniformidad de compactacin
En caso que la I.T.O. encuentre poco homognea la uniformidad de
compactacin de la sub-base granular, solicitar al autocontrol de la Empresa
Contratista un control de uniformidad de la compactacin realizada a travs del
Martillo Clegg o densmetro nuclear. En el caso del Martillo Clegg, se generar
una cuadrcula uniforme de puntos de sondeo con un mnimo de 50 puntos por

cuadra (Cuadras de 110 mts de longitud) uniformemente cuidando de que

alguno de los sondeos se encuentre aproximadamente a 50 cms de un punto de
control de densidad, que cumpla con el estndar de compactacin especificado,
al que se denominar valor de impacto Clegg de referencia (VICr ).
Todas aquellas zonas que registren un VIC inferior al de referencia VICr, deber
reponer localmente la compactacin hasta que el VIC verifique VIC > VICr.
c) C.B.R.
Un ensaye por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
procedencia
Un ensaye cada 300 m3. si se prepara in - situ, debindose en este caso
observar todas las disposiciones de acordonamiento y mezcla de materiales.
d) Graduacin y Lmites de Atterberg
Un ensaye por obra si el material proviene de una planta de ridos fija o uno por
procedencia.
Un ensaye cada 150 m3, si se prepara in - situ, debindose en este caso
observar todas las disposiciones de acordonamiento y mezcla de materiales.
e) Desgaste Los ngeles
Un ensayo por obra o segn la procedencia del material.
f) Tolerancia de espesor y terminacin superficial

Se aceptar una tolerancia de terminacin mxima de + 0 y - 10 mm. En puntos

aislados, se aceptar hasta un 5% menos del espesor de diseo.
g) Las acciones de control sern realizadas por el laboratorio del

Contratista. Este laboratorio deber encontrarse con inscripcin vigente

en los registros del Minvu.
El 100% de los controles exigidos debern ser pagados por el Contratista,
asimismo el 70% de stos los realizar el laboratorio del Contratista de entre la
lista de laboratorios inscrito en el Mop y el 30% restante ser realizado por el
laboratorio de contramuestra (del registro Mop) y designado por la ITO.
En caso de contratos con asesora a la inspeccin, este 30% podr ser realizado
por el laboratorio de la asesora y contabilizado dentro de los ensayes ofrecidos
por el Contratista.
h) Si la sub-base es de igual calidad que la base, la recepcin debe hacerse

en forma independiente, es decir por separado base y sub-base.

6.

PAVIMENTOS DE HORMIGN DE CEMENTO VIBRADO PARA CALZADA

6.1.

General

Los hormigones deben cumplir con las exigencias establecidas en el Cdigo de

Normas y Especificaciones Tcnicas para Obras de Pavimentacin.
6.2.

Resistencia

Resistencia a la flexotraccin a los 28 das de edad, ser de 42 Kg/cm2.

El valor caracterstico de la resistencia a la compresin de las probetas de ensaye de
arista 0,20 m., ser de por lo menos 225 Kg/cm2 a los 7 das y de 320 Kg/cm2 a los
28 das.
6.3.

Otras Especificaciones

Dosis mnima de cemento 340 Kg por m3 de hormign elaborado.

Tamao mximo de los agregados gruesos: 1 pulgada (3.8 cm.)
Cemento: Portland que garantice cumplir con la norma NCh 148 of. 68. La marca de
fbrica deber estar inscrita en el Registro de marcas del IDIEM.
Los agregados ptreos debern cumplir, en general, con la norma INN Nch 163 of.
79. La banda granulomtrica que se adoptar en cada caso deber ser fijada por el
laboratorio, de acuerdo a las muestras de cada tipo de material.
Los agregados gruesos sern preferentemente material chancado.
La dosificacin ser fijada por el laboratorio.
6.4.

Condiciones Ambientales

No se permite la ejecucin de pavimentos durante lluvias, ni con temperaturas

ambientales inferiores a 5 C ni superiores a 30 C., en el hormign.
6.5.

Preparacin de la Base Estabilizada

Previo a la colocacin del hormign, la base estabilizada se humedecer

superficialmente con agua, evitando la formacin de charcos.
6.6.

Dimensiones

El pavimento tendr una carpeta de rodado conformado por una losa de hormign del
espesor y ancho indicados en los planos de proyectos. Tendr juntas transversales a
una separacin mxima de 4,50 m (4,0 m en el caso de pasaje) y juntas
longitudinales a una separacin mxima de 3,50 m, en todo caso las losas no debern
tener una superficie superior a 12 m2.
6.7.

Moldes

El hormign al momento de la colocacin deber quedar restringido lateralmente, ya

sea por soleras, por la pared lateral de un pavimento existente o moldes metlicos
previamente cubiertos con desmoldante. Sern de una pieza, con un espesor mnimo
de 6 mm, altura igual al espesor de la losa de hormign, una longitud de 3,0 m y de
seccin transversal que muestre en su parte central una saliente en forma trapezoidal.
Longitudinalmente los moldes debern ser rectos, sin curvaturas, deflexiones ni
abolladuras u otros defectos, sin embargo, para curvas con radios menores a 30 m
podrn usarse moldes flexibles horizontalmente o moldes curvos del radio adecuado.
Adicionalmente el contratista mantendr en obra la cantidad de moldes adecuada de
acuerdo al avance de sta y deber asegurar entre moldes la linealidad general,
perfecto afianzamiento entre moldes y base y, entre moldes, as como la entanqueidad
y limpieza sucesiva de sta luego de cada uso.
En el caso de que algunas de las caras de la calzada vaya a quedar restringida, al
momento de vaciar el hormign, por soleras, estas se pintarn con desmoldante en la
zona en contacto de calzada, a fin de evitar la adherencia entre ambos y posterior
agrietamiento transversal de las soleras por efectos de las retracciones
experimentadas por la calzada.
6.8.

Materiales

El cemento deber cumplir los requisitos establecidos por al Norma NCh 148 of 68.
Los ridos sern chancados, en a lo menos 3 fracciones (grava, gravilla y arena) y
que cumplan con los requisitos establecidos por la Norma NCh 163 of. 77.
El agua de amasado ser potable, en caso contrario, deber cumplir con los
requisitos establecidos por la Norma NCh 1498 of. 82.
En caso de usar aditivos para el hormign, estos contarn con la aprobacin previa
de la ITO, y se basarn en antecedentes previos como mezcla de prueba en obras de
pavimentacin.
Las barras de traspaso de cargas sern lisas de acero A44-28, de 20 mm de dimetro
en casos de ser requeridas, es decir, cuando se generen juntas de construccin.
Dichas barras debern tener una longitud mnima de 40 cm.
El compuesto de curado debern cumplir con las Normas ASTM C309-58 o
AASHTO M148-62, ser fabricados en base a resinas, reflejar mas del 60% de la luz
solar, poseer alta viscosidad y secado en un tiempo mximo de 30 min., y que se
pueda aplicar sin desmedro en sus propiedades an en presencia de agua superficial.
No se acepta compuesto de curado en base a emulsiones.

La sierra para hormign a usar podr ser del tipo de hoja de sierra de filo de
diamante o de disco abrasivo, ambos refrigerados por agua.
Las tablillas a emplear en algunas juntas de contraccin sern de fibro-cemento u
otro producto que no reaccione qumicamente con el cemento, tendr un espesor de
unos 6 mm, un ancho equivalente a 1/5 del espesor de la loza y 3,5 m de longitud.
Esta tablilla deber ser retirada posteriormente, para permitir que las losas trabajen
libremente.
El sello de junta deber cumplir las normas AASHTO 173 74 y ASTM D 1850-51,
que se capaz de experimentar una deformacin equivalente al 100 % y con una
adhesin tal que pueda dilatarse en 150 % sin desprenderse. Pueden ser sellos
asflticos en caliente, o bien, siliconas.
El contratista presentara oportunamente a la ITO los catlogos correspondientes de
los aditivos, compuesto de curado y sellado de juntas, quien expresamente autorizara
su uso en la obra luego de constatar que dicho producto satisface plenamente los
requisitos establecidos en estas Especificaciones Tcnicas. A su vez, el contratista
mantendr permanentemente durante la ejecucin de la obra, visible las etiquetas de
los envases de los productos mencionados.
No se acepta cambios de tipo y calidad de materiales durante la ejecucin de la obra,
salvo aceptacin expresa de la ITO.
6.9.

Almacenamiento de Materiales

El cemento se proteger de la humedad en bodegas o silos evitndose un

almacenamiento mayor a 60 das.
Los ridos se acoplarn sobre una superficie firme y limpia separados en fracciones,
se evitara contaminaciones.
El agua de amasado se almacenar en estanques o depsitos limpios y protegidos. Se
evitar contaminacin.
Los aditivos, compuestos de curado y sello de juntas, debern mantenerse en los
envases originales cerrados evitando contaminacin y almacenados en bodegas.
Las sierras y tablillas se mantendrn en bodega cuidando cualquier deterioro fsico.
6.10.

Medicin de Materiales

El cemento se medir en Kg. de material seco. Se acepta una tolerancia mxima de

+- 1 %.Los ridos se medirn en Kg. de material seco. Se acepta una tolerancia mxima de
un +- 3 % para cada fraccin.Los aditivos lquidos se medirn en volumen y los aditivos en polvo en peso. La
tolerancia mxima ser la indicada por el fabricante.-

6.11.

Hormign

6.11.1. Dosificacin del hormign de cemento hidrulico

La dosificacin del hormign de cemento hidrulico, en pavimentos y obras
anexas, todos los materiales sern segn lo sealado en el Punto 4.6.- que se
medirn de acuerdo a lo indicado en el Punto 4.8.- en todo caso deber
considerarse una dosis de cemento mnima de 340 Kg. cem/m3 de hormign
elaborado, en base a cemento corriente. Se acepta un 10 % menos de
dosificacin con el uso de cementos de alta resistencia debidamente
certificados por planta que cumpla con las normas INN. El hormign
resultante deber cumplir con los requisitos de resistencia establecidos en el
punto 3,12 y durabilidad de acuerdo a lo establecido en la Norma NCh 170
Of. 84, en general se deber determinar la cantidad de cemento que satisfaga
los valores de resistencia mnimas que sealen las Especificaciones Tcnicas
( E.T.E. ), la dosis mnima de agua que permita cumplir los requisitos de
docilidad y razn agua cemento, y las proporciones adecuadas de los ridos.
La dosificacin de los materiales se expresa en Kg. de material seco por m3 de
hormign elaborado, en las condiciones de la obra.
La cantidad de agua necesaria para cumplir el requisito de docilidad se
especifica en relacin al peso de los ridos en condicin seca; esta cantidad
deber ajustarse en la obra, considerando la humedad de los ridos, como se
establece en el Artculo 4.4.1 del Cdigo de Normas y Especificaciones
Tcnicas de Obras de Pavimentacin.
La dosis de los ridos se especificara para la grava y la arena en estado seco,
de modo que las cantidades de materiales calculadas permitan obtener un
hormign compacto, uniforme y no segregable.
La medicin de los materiales, luego de establecida la dosificacin a usar, se
expresar en la forma siguiente;
a)

Obras Mayores: Cuando en una obra (comuna) se ocupen a lo menos 150

m3 de hormign, o 50 m3 en obras anexas, las unidades de medida sern en
peso.

b)

Obras Menores: Cuando en una obra (comuna) se consuma un volumen

de hormign inferior a los lmites citados en punto a), se permitir la
medicin de los ridos en volumen, en proporcin equivalente a un saco de
cemento. En este caso, los equipos medidores de ridos sern y autorizados
por la Inspeccin Tcnica, corrigiendo el volumen de arena, segn su
esponjamiento.

El estudio de la dosificacin del hormign ser de responsabilidad exclusiva

del contratista; para este fin, podr emplearse el procedimiento que se indica
en el Artculo 4.3.3, del Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de
Obras de Pavimentacin.

Todo el Hormign que se prepare en una central hormigonera, la dosificacin

ser tambin de responsabilidad del contratista, independiente del contrato que
este tenga con el proveedor. En este caso, el hormign deber cumplir con lo
dispuesto en la Norma NCh 1.934, en todo aquello que no contravenga las
disposiciones del Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin.
La dosis de cemento mnimo para estas obras ser de 340 Kg./Cem/m3 de
hormign elaborado. El hormign resultante deber cumplir con los requisitos
de resistencia establecidos en el punto 4.12 y durabilidad de acuerdo a lo
establecido en la Norma NCh 170 Of. 85.
6.11.2. Mezclado
El mezclado y posterior revoltura de los materiales ser de tipo mecnico, el
tiempo de amasado depender del tipo y de la velocidad de rotacin del
tambor mezclador, considerndose como aceptable un tiempo de 90 segundos.
Se podr reducir este tiempo de mezclado si se demuestra, mediante ensayos
de uniformidad, que el hormign resultante es homogneo, de acuerdo a la
Norma NCh 1.789. Toda mezcladora deber tener, en un lugar visible, una
placa de fbrica que indique la capacidad del tambor, como tambin la
velocidad de rotacin del tambor o de las paletas. El equipo mezclador deber
ser aprobado por la inspeccin tcnica la cual comprobara su funcionamiento
y la calidad del hormign elaborado, en especial su homogeneidad y
uniformidad. Toda planta de hormign deber estar equipada con un
dispositivo de medicin de tiempo, que detenga automticamente la rotacin
del tambor al completarse el tiempo de revoltura especificado.
6.11.3. Transporte del hormign a obra
En el transporte del hormign a obra debe distinguirse el caso en que este se
amasa en la central hormigonera y aquel en que esta operacin se realiza
durante el transito hacia la obra.
a) MEZCLADO EN CENTRAL: Su amasado se efectuar en la central y

su transporte se efectuara en camiones agitadores, debiendo tener la

docilidad establecida.
En la obra podr ajustarse la docilidad si se hubieren producido perdidas
de agua por evaporacin durante el transporte; en este caso, se agregara
el agua mediante un chorro directo al interior del camin y se reamasara,
hasta recuperar la docilidad.
b) MEZCLADO EN TRANSITO: Los materiales sern pesados en la

central y amasados en camiones mezcladores. La docilidad ser ajustada

antes de la descarga. En ningn caso se permitir agregar agua despus que
se haya iniciado la descarga, de tal modo que si el hormign, luego de
descargado, no tuviera la docilidad requerida, ser rechazado.
Cuando el hormign se elabore en central hormigonera, debe disponerse
en la obra de personal y equipo suficientes para que la colocacin del

hormign se efectu en un plazo mximo de dos horas, luego de concluida

la operacin de mezclado. Este plazo podr aumentarse si se usan
aditivos que mantengan el cemento sin hidratarse, segn las
recomendaciones del fabricante.
En las obras anexas, el hormign premezclado se depositara en un sitio
(cancha) limpio y adecuado..,
Los equipos dispuestos para el transporte del hormign deben asegurar:
- Que no altere la uniformidad por perdida de lechada o de mortero.
- Que no se produzcan segregaciones por movimientos y operaciones
bruscas.
No se permitir el transporte del hormign en camiones no agitadores
(camiones de volteo).
El control de eficiencia del transporte, su calidad y/o eficiencia se determinara
tomando muestras durante o al termino del recorrido.- Se deber controlar a lo
menos uno de cada tres viajes, efectuando los ensayes de asentamiento y
resistencia a la compresin de tales muestras similares tomadas de la
mezcladora.
Se considera que el transporte es adecuado si no se obtiene una disminucin
del asentamiento mayor a 2 cm., ni una resistencia inferior al 95 % de los
correspondientes valores obtenidos para las muestras tomadas de la
mezcladora.
Si el transporte no cumpliera con estas condiciones, deber modificarse el
respectivo sistema con la aprobacin de la Inspeccin Tcnica, o bien deber
modificarse la dosificacin del hormign, hasta obtener el resultado requerido.
6.11.4. Equipo Vibrador
La cercha vibradora estar formada por una viga de acero que se adapte al
perfil tipo de la calzada con un dispositivo que regule el espesor. La vibracin
producida deber tener una frecuencia mnima de 3.500 revoluciones por
minuto y su intensidad deber ser lo suficiente para alcanzar hasta una
distancia de 30 cm. en direccin normal a la lnea de accin del vibrador.
6.11.5. Colocacin
El hormign se extender a lo ancho de la faja por pavimentar, mediante
equipos mecnicos que aseguren un espesor uniforme de la losa. Se permitir
el empleo de equipos manuales (paleo), siempre que el hormign se extienda
en dos capas como mnimo, y que la capa superior quede a lo menos 2 cm. por
sobre el nivel superior de moldes.
El equipo pavimentador podr estar montado en un marco nico, o bien cada
uno de los elementos en marcos independientes, la colocacin del hormign en

estructuras armadas, seguir las especificaciones tcnicas de la norma NCh

170 y de la NCh 430, cuando corresponda.
La temperatura del hormign, inmediatamente antes de su colocacin, no
deber ser inferior a 10 C ni superior a 32 C.
6.11.6. Compactacin del hormign
La compactacin se efectuar mediante cercha vibradora de superficie
completada con vibradores laterales de inmersin a ambos lados de la losa, a
una distancia de 30 cm. del molde y alrededor de los insertos. La vibracin
deber tener una frecuencia mnima de 3.500 revoluciones por minuto y su
intensidad deber ser la suficiente para alcanzar hasta una distancia de 30 cm.,
en direccin normal a la lnea de accin del vibrador. La forma de la cercha
deber ajustarse al perfil transversal del pavimento.
La velocidad de avance de la cercha deber ser reducida, de manera que la
compactacin total se logre en una sola pasada.
El mortero sobrante, luego de la vibracin, deber eliminarse (NO se
reutiliza).
Excepcionalmente se podr emplear un sistema parcialmente mecanizado,
deber disponerse como mnimo de una cercha vibradora, con iguales
caractersticas a las sealadas anteriormente, accionadas por motor a gasolina
o elctrico de la potencia necesaria, provista de asas o mangos en ambos
extremos, para ser movida manualmente en direccin del avance del hormigo
nado.
6.11.7. Terminacin y Alisado de la Superficie
El alisado del pavimento de HCV no podr efectuarse a mano: ser obligatorio
el uso de una mquina alisadora de pavimento autopropulsado que deber
tener caractersticas que garanticen la obtencin de una superficie cerrada y
lisa y ajustada al perfil transversal; si el equipo alisador se apoya a uno o a
ambos lados sobre un pavimento existente, el Contratista deber tomar las
precauciones para evitar que el paso del equipo deteriore o marque el
pavimento, para lo cual usar en caso necesario lminas de goma, o montar
el equipo en ruedas de goma.
En caso de haber diferencia con este, se deber rectificar la superficie,
rellenando las depresiones con hormign recin mezclado que se compactar
manualmente, o bien retirando el exceso de material en los puntos altos.
Finalmente la superficie se terminar con la pasada de un escobilln, para
obtener una superficie rugosa. Las estras que se forman en la superficie del
pavimento deben ser paralelas y de un ancho no mayor a 1,5 mm. Esta
operacin se ejecutar luego que haya desaparecido la lechada superficial del
pavimento.

La superficie terminada no debe variar en ms de 5 mm al ser probada con

una regla de 3 m. de largo. El contratista debe tener en todo momento en la
obra regla de aluminio de 3 m. de largo para la verificacin de la regularidad
superficial.
La evaluacin de la regularidad superficial se efectuar de la siguiente
manera:
a) Se aceptar de inmediato las losas del pavimento en donde se obtenga

diferencia o irregularidades inferiores a 5 mm.

b) Las losas que muestren irregularidades comprendidas entre 5 mm y 12 mm

se sometern a un esmerilado, en las zonas respectivas, con una

herramienta aprobada, a fin de obtener que dichas irregularidades se
reduzcan a menos de 5 mm. Si luego del esmerilado, no se ha logrado dicha
reduccin, se aplicar una multa, en relacin con el precio del m2. de
calzada, segn la escala de la tabla siguiente:
TABLA DE MULTA POR IRREGULARIDAD
SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO
Medida
de
la Monto de la multa en %
irregularidad superf.
precio losa pavim.
5 a 8 mm.
10%
9 a 12 mm.
20%
ms de 12 mm.
se rehace
c) De acuerdo a tabla, en las zonas con irregularidades mayores de 12 mm., el

pavimento deber ser repuesto con cargo al Contratista. Las losas

afectadas debern ser demolidas y reconstituidas en su totalidad.
d) Las zonas rehechas debern someterse al control de regularidad superficial,

en igual forma.
6.11.8. Curado
El curado del hormign se efectuara inmediatamente a continuacin de la
etapa anterior (tambin se aplicar a las veredas). Este deber haber sido
completamente mezclado previamente, no debiendo quedar rastro de
decantacin de pigmentos en el momento de su uso. Para el mezclado se
deber utilizar un agitador mecnico.
El compuesto del curado se aplicar a toda la superficie libre del pavimento
mediante pulverizadores. La relacin de aplicacin del compuesto por unidad
de superficie o el espesor de la membrana deber regirse por las indicaciones
del fabricante, en todo caso esta no podr ser inferior a 0,2 1/m2. El
procedimiento de aplicacin deber asegurar la correcta aplicacin de la dosis,
aceptndose una tolerancia de +/- 5%.
Al retirar los moldes laterales, los costados de las losas que queden expuestas
debern ser protegidos inmediatamente con un tratamiento de curado igual al
aplicado a la superficie. Complementariamente se recomienda el uso de techos
mviles que impidan la accin directa de los rayos solares, aumenten la

humedad relativa y disminuyan la velocidad del viento sobre la superficie del

hormign, (esta recomendacin tiene carcter de obligatoria en las calzadas,
en condiciones ambientales severas, como ser, temperaturas ambiente superior
a 25 C). Adems se deber tener presente todo lo sealado en el Articulo N
4.5.8 del Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin.
El contratista deber mantener, durante todo el periodo de curado, una
constante observacin del pavimento y estar atento para reparar cualquier rea
en que la membrana de curado haya sufrido deterioros.
6.12.

Juntas

Se podr construir los siguientes tipos de juntas; Contraccin, Expansin y

Construccin. El pavimento en ambos lados de la junta deber presentar la misma
lisura de las dems reas de la calzada.
Cuando se construya una pista nuevas adyacente a otra ya construida, la ubicacin
de las juntas transversales de contraccin del nuevo pavimento debern coincidir con
las existentes, a lo largo del eje o lnea de contacto, siempre que el espaciamiento
entre las juntas del pavimento existente sea de hasta cuatro (4.0) metros y existan
barras de amarre en el borde de contacto. En caso contrario, la materializacin de las
nuevas juntas se har cada cuatro (4.0) metros, independizndose de la pista
contigua mediante algn elemento separador, colocado a lo largo de la junta que une
ambos pavimentos.
6.12.1. Juntas Transversales de Contraccin
Se construirn a una distancia no superior a 4.0 m. entre si, coincidiendo en lo
posible con las construidas en la fajas adyacentes y formando ngulos rectos
con el eje de la calzada. En el caso que la distancia sea menor o igual a 1,0 m.
la I. T. O. determinar la ejecucin de juntas.
Para la construccin de las juntas, se proceder en la siguiente forma; dos de
ellas se ejecutarn en el hormign endurecido y una tercera en el hormign
fresco, repitindose sucesivamente esta operacin.
a) Las juntas construidas en el hormign fresco se formarn insertando un

elemento adecuado a la forma de la junta, que puede ser una pletina de

acero. El inserto se har por vibracin, pudiendo retirarse de inmediato y
reemplazarse por una tablilla de asbesto cemento, que no reaccione
qumicamente con el cemento. Luego se vibrara nuevamente los bordes de
la junta, evitando desviar la tablilla.- En ningn caso, se deber construir
juntas a una distancia inferior a 2,0 m.
b) Las juntas construidas en el hormign endurecido, se formarn por

aserrado. Esta operacin deber efectuarse una vez que el hormign haya
endurecido lo suficiente, para evitar el desgrane, pero antes que comience el
agrietamiento; en todo caso ninguna zona de pavimento debiera ser cortada
antes de 9 hrs. o despus de 14 hrs.

Se ejecutar primero un corte inicial (precorte) de un ancho aproximado de 3,5

mm a 4,0 mm, y una profundidad equivalente a del espesor de la losa.
Luego se efectuara un segundo corte, utilizando como gua el precorte,
mediante una sierra de mayor espesor, para formar una ranura de
aproximadamente 8 mm de ancho, con una profundidad no superior a del
espesor de la losa. La sierra podr ser del tipo de hoja con filo diamante o de
disco abrasivo, ambos refrigerados por agua.6.12.2. Juntas Transversales de Expansin.
Este tipo de juntas se consultan en los cruces de pavimentos, cuando existan
cambios de espesor y/o ancho brusco de pavimento y cuando un pavimento
quede en contacto con las obras de arte o con las losas armadas de acceso a
las obras de arte y coincidentes con el trmino de faena diaria o pavimentos
antiguos. Las juntas estarn provistas de barras de transmisin de carga de
acero A44-28 H, lisas de 20 mm de dimetro y 40 cm de longitud, espaciados
a 30 cm. Se insertaran 20 cm en el hormign fresco y el resto de barra quedara
cubierto con betn y envuelto al polietileno que se retirar al momento de dar
continuidad a la losa de hormign. Dentro de la junta se dispondr de una
tabla de 1 cm de espesor, y sin torceduras ni defectos, impregnada con
desmoldante y provista de perforaciones para alojar las barras de traspaso de
cargas. La tabla se retirar cuando se continu con el hormign.
Las juntas transversales de expansin se construiran a las distancias
especificadas en el proyecto.
6.12.3. Juntas transversales de Construccin.
Estas juntas se dispondrn en los trminos de faenas diarias, debiendo
coincidir con una junta transversal de construccin. Estarn provistas de
barras de transmisin de cargas, en la misma forma que las juntas
transversales de expansin, y en su construccin se proceder en la misma
forma que para dichas juntas.
6.12.4. Juntas Longitudinales.
Estas juntas dividirn las calzadas en dos o mas fajas paralelas de pavimento,
la distancia mxima entre ellas ser de 4 m. La junta se materializar por
medio de moldes laterales; estos debern tener una saliente a mitad de su
altura, de forma trapezoidal; debern adems estar provistos de perforaciones
circulares para dar paso a las barras de transmisin de carga, de las mismas
caractersticas a lo sealado en el punto 11.12.2.
Las barras de transmisin de cargas se colocaran en el hormign fresco, en la
primera faja del pavimento, sern de acero sin recubrimiento de betn ni
polietileno; tendrn una longitud de 60 cm. y un espaciamiento de 70 cm., su
dimetro ser de 12 mm., el acero ser Grado A44 28 H con resaltes.
Una vez retirados los moldes, se lubricara prolijamente el borde de las losas,
de modo de asegurar su separacin.

6.12.5. Esquinas Agudas.

Aquellas esquinas de losas que por efecto de su forma, resulten formando
ngulos inferiores a 90 sexagesimales, sern reforzadas con 2 barras de 12
mm de dimetro dispuestos superiormente, segn se esquematiza en Lamina
N 5 del Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin. En todo caso, el ngulo agudo mnimo aceptable ser de 60,
por lo tanto deber estudiarse previamente una adecuada disposicin de juntas.
6.13.

Sellado de Juntas

Previo al sellado, cada junta deber ser limpiada completamente de todo material
extrao, asimismo, las caras de las junta debern estar limpias y con la superficie
seca cuando se aplique el sello. Posteriormente se deber colocar una imprimacin
asfltica a la junta. Se aplicar el sello con pistola de calafateo u otro equipo que
garantice uniformidad y continuidad en su colocacin. La cantidad de sello ser tal
que cubra la junta hasta unos 4 mm., bajo el nivel superior del pavimento.
El material sellador no deber ser colocado cuando la temperatura a la sombra sea
inferior a 10 C. El sellador asfltico deber cumplir con lo especificado en la norma
ASTM D3405 y LNV-57, lo cual deber ser certificado por un laboratorio
autorizado por el Ministerio.
El sellante deber presentar las siguientes caractersticas, al ser sometido a ciclos
repetidos de elongacin y contraccin, y de variacin de temperatura.- Impermeabilidad al agua y a la infiltracin de humedad.
- Adherencia con el hormign.
- Elasticidad.
- No fluir de la Junta.
- Resistencia a los agentes Qumicos y atmosfricos.
- Invariabilidad volumtrica, 100% de reactividad sin solventes, y resistencia a la
accin de solventes aromticos y alifticos.
Es posible el uso de sellos en base a siliconas que cumplan con las exigencias para
sellos en base a asfaltos.
6.14.

Gestin de Garanta de Calidad

La empresa contratista deber disponer del equipamiento y personal tcnico

necesario para realizar el autocontrol, o bien podr entregar el control a una
Accesoria Privada, sin perjuicio del control fiscal correspondiente. El contratista o la
Accesoria deber efectuar los ensayes del control establecidos en el Cdigo de
Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de Pavimentacin; corresponder a la
Inspeccin Tcnica efectuar los ensayes para recepcin y verificar los ensayos de
autocontrol cuando sea necesario.

Para dar cumplimiento a lo anterior, el contratista deber implementar un laboratorio

de faena, con el equipo mnimo necesario para efectuar los controles bsicos del
proceso y adoptar las medidas correctivas oportunas.
Toda la informacin acerca de los ensayos y resultados del autocontrol, que asegure
el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas, debe mantenerse debidamente
identificada y registradas en la obra, para su correspondiente verificacin.
En las obras que esta considerada la permanencia estable de la Inspeccin tcnica, el
profesional responsable podr verificar la gestin del laboratorio de faena, realizando
ensayos selectivos que sirvan de referencia para evaluar el trabajo de autocontrol. En
estos casos, los resultados obtenidos podrn servir para la aceptacin y recepcin de
la faena del proceso que corresponda.
6.14.1. Funciones y procedimientos del Autocontrol o del Control de Asesorias
Privadas del Contratista.
a) Funciones: La funcin principal de control es asegurar el cumplimiento de

las especificaciones tcnicas en cada fase constructiva, mediante un control

sistemtico que cubra todas las etapas del proceso y que permita enmendar,
oportunamente y durante su ejecucin, cualquier diferencia que se detecte,
con el menor costo posible.
b) Procedimientos: Previo al inicio de la construccin de las obras, debe

presentarse al Inspector Tcnico, un listado del personal, equipos y

elementos, que dispondr el Laboratorio de Faenas, el que deber
corresponder a las necesidades de la obra.
c) Personal: Debe cumplir con las exigencia de idoneidad y capacidad tcnica

comprobada para desarrollar los trabajos, debiendo acreditar experiencia

en control de laboratorios, como asimismo capacidad de anlisis y de
interpretacin de la gestin garanta de calidad, a fin de que este ponga
nfasis en la prevencin de las deficiencias de calidad.- Los laboratorios
deben estar debidamente calificados, y acreditados.- Todos los equipos
deben cumplir con los requisitos de las normas oficiales y disponer de los
certificados de calibracin vigente.
Para los fines del auto control se requiere el siguiente equipo mnimo:
- Seis (6) moldes cbicos de 200 mm de arista, o cilndricos de 150
mm de dimetro por 300 mm de altura, o cbicos de 150 mm de
arista, para ensayos de compresin.
- Tres (3) moldes primticos de 150 mm x 150 mm x 530 mm, para
ensayos de flexo traccin.
- Un (1) molde tronco cnico de 100 x 200 x 300 mm (cono de
Abrams), para ensayos de trabajabilidad (docilidad).
- Una (1) balanza de capacidad 20Kg. , sensibilidad 1g.
- Una (1) balanza analtica, capacidad mxima 3 Kg. sensibilidad 0,1
g.
- Un (1) Anafe a gas licuado (cocinilla).
- Dos (2) probetas graduadas de 500 cm3 (material plstico).
- Un (1) vibrador de inmersin de 40 mm de dimetro.

- Tres (3) pailas par secado.

- Tres (3) frascos de vidrio transparente de 200 a 300 cm3 de
capacidad, para ensayos de materia orgnica.
- Tamices de malla de alambre de 1 # 4. # 200 (serie ASTM).
- Una (1) carretilla.
- Elementos necesarios para el laboratorio, tales como; palas, planas,
platachos, huinchas de medir, esptulas, soda custica para materia
orgnica, etc.
- Sala de ensayos, debe ser exclusivo, con la instalacin de los equipos
sealados precedentemente, y con espacio para la conservacin y
proteccin de las muestras de hormign, de dimensiones adecuadas;
se debe disponer de una instalacin bsica para el curado de las
probetas.
- La documentacin deber incluir la dotacin de los elementos de
consulta, como el Cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de
Obras de Pavimentacin, Especificaciones Tcnicas de las Obras,
Normas I. N. N., etc.
d) Registro de Informacin y datos: Adems del registro de todos los datos,

el laboratorio debe llevar grficos del control de medidas, rangos,

granulometras, avance de obras, etc., debiendo informar a la Inspeccin
tcnica de al menos lo siguiente:
- Los resultados de los ensayes y controles definitivos, de parte de la
obra terminada.
- Cuando se requiera certificacin oficial de los ensayos.
- Si se requiere efectuar ensayos no especificados.
6.15.

Ensayes

6.15.1. De flexotraccin cada 700 m2. o fraccin menor resultante de hormign.

6.15.2. De compresin: alternadamente cada 700 m2. o fraccin menor resultante
una muestra fresca .
6.15.3. Se debern extraer testigos endurecidos cada 1000 m2 de calle y cmo
mnimo uno por calle y pasaje. La ubicacin ser definida por la I.T.O.
6.15.4. De ridos de acuerdo a norma: cada 700 m2. de hormign. Lo anterior no se
har exigible en el caso de Hormigones de Planta.
6.15.5. Normas para la Extraccin y Ensayes de Testigos y Control de Espesores
a) Control de la resistencia mediante testigos: La extraccin se efectuara

mediante broca con borde diamantado que tenga un dimetro d = 0,5 h,

altura o espesor de la estructura, pero no inferior a 100 mm.
b) Cantidades: De acuerdo al punto 11.15.3.

c) Para determinar la Resistencia a la comprensin de los 28 das de edad de

una obra se multiplicar la Resistencia a la Flexotraccin del proyecto por

el factor 7,80. Es decir, se acepta la siguiente relacin:
Resistencia cbica a los 28 das = 7,8 x (Resistencia a la flexotraccin a
los 28 das).
d) Al ser rechazado un determinado sector de pavimentos, al contratista podr

solicitar a la Inspeccin Tcnica un re-muestreo, consistente en la

extraccin de un testigo por cada seccin de 200 m2 en que subdividir
dicho sector.
Si la resistencia a la compresin a cada uno de los testigos fuere igual o
superior a 270 Kg./cm2, la Seccin correspondiente no ser rechazada,
sino queda afecta a multa de un 30 %.Si la resistencia de un testigo fuere inferior a 270 Kg./cm2, deber
rehacerse la seccin correspondiente.Todas estas exigencias se debern cumplir mediante certificados otorgados por
laboratorios autorizados, siendo su resistencia mnima a la flexotraccin de 42
Kg./cm2 a los 28 das de edad y su resistencia mnima a la compresin de 320
Kg./cm2 a los 28 das de edad.
Se deber ejecutar en forma obligatoria la extraccin de testigo para
determinar la resistencia a la comprensin a los 28 das y de ah la resistencia
caracterstica de flexotraccin, ms la determinacin de espesores de los
pavimentos de H. C. V.
6.16.

Puesta en Servicio

Previo a la recepcin final del pavimento el contratista rellenar las perforaciones

que se realicen en la losa como producto de la extraccin de testigos. Se rellenar
hasta aproximadamente 3 cm bajo el nivel superior de la losa con hormign de igual
dosificacin al usado en la calzada, ms aditivo expansor tipo Intraplast. Los ltimos
3 cm se realizarn con mezcla asfltica en fro.
El contratista deber proveer todos los medios para proteger el pavimento, tanto de
sus propios equipos como del pblico en general. Deber destacar vigilantes y
colocar la sealizacin y barreras que resulten necesarias. Cuando los trabajos se
realicen en calles con transito, el Contratista deber tener presente lo estipulado en
las disposiciones de seguridad.
El pavimento solo podr ser entregado al transito cuando las juntas del tramo estn
totalmente selladas, la superficie se encuentre limpia y la resistencia de traccin por
flexin del pavimento sea igual o superior al 75 % de la resistencia caracterstica
especifica.- En todo caso, la apertura al transito solo podr realizarse con la
aprobacin de la I. T. O

7.

OBRAS DE AGUAS LLUVIAS

7.1.

Movimiento de Tierra

Este captulo comprende las obras de excavacin tanto en zanjas o en tneles para la
colocacin de las caeras, como tambin el de las cmaras de inspeccin, el relleno
de las excavaciones y el retiro y transporte de los excedentes que resulten.
La colocacin de las caeras se har en zanjas abiertas y/o tneles, cuando sea
necesario. El fondo de la zanja se ha considerado igual al dimetro nominal del tubo
ms 0,60 m.
En consideracin a la posible existencia de napa subterrnea y para que se pueda
lograr una ejecucin satisfactoria de la obra, el contratista deber ejecutar los
drenajes o agotamientos necesarios para construir en seco.
7.1.1. Excavaciones en zanja
Se ejecutarn en terreno tipo II y III de la clasificacin . Se debe incluir el
agotamiento y entibacin.
7.1.2. Rellenos en zanja
Se ejecutar de acuerdo a lo establecido en el Pliego de Construccin de
Alcantarillado, especialmente en lo que se refiere a material de relleno, para
evitar que las piedras grandes queden en contacto con la caera. Slo se
proceder al relleno con autorizacin de la Inspeccin Tcnica, la cual decidir
si se botan o no los puentes de tierra dejados durante la excavacin. Como
tolerancia mxima se aceptar que las primeras capas de relleno tengan un
espesor mximo de 0,30 m. El resto del relleno podr hacerse por capas hasta
0,50 m. Despus de la colocacin de cada manto se deber regar
adecuadamente. El contratista deber entregar los rellenos bien consolidados,
reconstituyndose el estado de compactacin de las tierras.
Previa instalacin de caeras, se colocar una cama de apoyo de arena gruesa
de a lo menos 10 cm. de espesor y una DMCS del 90%.
El relleno lateral y superior, hasta una altura de 20 cm. por sobre la clave
deber estar compuesto por arena gruesa o material granular libre de piedras o
materiales angulosos que puedan daar la tubera. Esta capa debe compactarse
manualmente hasta el 90% de la DMCS.
Luego se proceder a rellenar por capas de material granular bien graduado
hasta 20 cm. por debajo del nivel de la subrasante, con el 90% de la DMCS.
La capa de 20 cm. de subrasante deber compactarse al 95% de la DMCS.

Estas quedarn al nivel que tena el terreno antes de abrir la zanja o nivel de
subrasante, salvo modificacin autorizada por la Inspeccin Tcnica. El
terreno deber quedar en condiciones para la pavimentacin. Alrededor y
debajo de los postes de lneas de electricidad y telfono. El terreno se
compactar cuidadosamente desde los costados. Se cubica el volumen del
espacio por rellenar.
7.1.3. Retiro y Transporte de excedentes
El excedente se ha estimado en un 5% del volumen excavado ms el 110% del
volumen desplazado por las instalaciones. Este se transportar a los botaderos
naturales aceptados por la Inspeccin Tcnica.
7.2.

Sifones y Pasos de Agua

7.2.1. Materiales
La tubera tendr un dimetro interior fijado por proyecto; ser de cemento
comprimido y debe cumplir con las especificaciones de la norma NCh 184 E
of. 2001 segn certificado del fabricante. Se conectarn con mortero de 425
Kg. de cemento/m3. y tendrn un dado de refuerzo en su contorno, segn
planos (cuando corresponda), de hormign de 255 Kg. de cemento/m3.
Las cmaras de entrada y salida de los sifones tendrn un radier de espesor 10
cm. con hormign de 255 Kg. cem/m3. Los muros sern de albailera de
ladrillo fiscal (15 x 30 x 7,5 cm) unidos con mortero 297,5 Kg. cem/m3. y
sern estucados con terminacin a grano perdido, por todas sus paredes
interiores y exteriores hasta 10 cm. bajo el nivel de terreno que quedar en
definitiva segn planos. El espesor del estuco ser de 2,5 cm. y su
dosificacin ser de 397 Kg. cem/m3. con hidrfugo. Las cmaras estarn
coronadas con una loseta armada segn indicacin de planos.
El terreno bajo radieres y dado de hormign se compactar previamente y
sobre l se colocar una capa de ripio de 10 cm. Previamente deber
efectuarse una limpieza completa extrayendo materiales finos depositados
hasta tocar terreno firme en un mnimo de 30 cm. de profundidad.

7.2.2. Demolicin de Obras Existentes

Toda antigua estructura que se indique, deber demolerse y transportar de
inmediato los excedentes a botadero autorizado.
7.2.3. Puesta en Servicio
No se aceptar por ningn motivo el uso del sistema antes de transcurrido 21
das del trmino de su construccin.

7.2.4. Curado de Estructura

El curado de la estructura en general se har mediante por lo menos 3 regados
diarios.
7.2.5. Limpieza Canalizacin Existente
Las canalizaciones deben limpiarse aguas arribas y abajo de los sifones para
permitir el buen funcionamiento del sistema. En caso de duda quin resolver
ser el I.T.O.
7.3.

Cmaras

Las cmaras de inspeccin tipo SERVIU se realizarn segn especificaciones

indicadas el plano respectivo.
Las cmaras de inspeccin tipo a b se han designado y debern ejecutarse de
acuerdo con la nomenclatura y especificaciones del plano tipo HB del ex SENDOS
y el cuadro de cmaras del proyecto, y se ubicarn conforme al plano de detalle del
mismo. Los radieres, pies derechos, conos y chimeneas se ejecutarn con hormign
de 170 kg.cem/m3 y de 225 kg.cem/m3, en el caso de existir napa. La parte interior de
la cmara, que no lleve estuco, deber quedar con una superficie lisa. Las cmaras
existentes en que se ejecuten modificaciones debern quedar terminadas con las
mismas caractersticas originales.
7.3.1. Tapas para cmaras de inspeccin
Las tapas se ejecutarn y colocarn de acuerdo con el plano tipo de ESSBIO
e-1 y al cuadro de cmaras del proyecto. Se incluye en este tem la armadura
de tapas de cmara con su relleno de hormign de 425 Kg.cem/m3 estuco de
595 kg.cem/m3 de argamasa y anillo de fierro fundido con un peso aproximado
de 82 kg.

7.3.2. Escalones
Los escalines sern de fierro galvanizado de 20 mm, en conformidad con el
plano tipo HB e-1 de AGUAS ARAUCANIA S.A. y se colocarn de acuerdo
con el cuadro de cmaras del proyecto. Se usar fe. galvanizado en bao
rechazndose el electroltico.
7.3.3. Fijacin de Altura de Cmaras
Se acomodarn al nivel del perfil del proyecto, previo contacto con ESSAR,
para que efecte la inspeccin correspondiente.

Las tapas y/o anillo de cmara de agua potable y/o alcantarillado que se
encuentren daados, debern ser reemplazados segn lo determine la I.T.O.
SERVIU.
Cuando corresponda a Licitaciones SERVIU, se entender como obligatorio
ejecutar a su costa las condiciones antes descritas. Asimismo cuando se deba
intervenir en el cuerpo de la Cmara y no solamente en su chimenea, en ste
caso se entender que corresponde a una Obra Extraordinaria y su
procedimiento de autorizacin de ejecucin y valorizacin se ajustar al D.S.
236/02 de V. y U.
7.4.

Sumideros

Se ejecutarn de acuerdo a planos tipo del Cdigo de Normas y Especificaciones

Tcnicas para Obras de Pavimentacin del MOP. Las tuberas de conexin o de
desage bajo calzada debern ser de C.C.
7.5.

Colectores

7.5.1. Descarga y control visual en la obra

Deben evitarse daos en los tubos y juntas por cadenas ganchos o elevadoras
inapropiados, no se podrn utilizar cadenas con garras o ganchos.
En la descarga, los tubos y accesorios deben ser examinados, prestando
atencin a los siguientes puntos:
- Juntas estropeadas.
- Grietas en el extremo macho y en la campana. Estas se pueden detectar
fcilmente utilizando un polvo fino como talco.
7.5.2. Almacenamiento en la obra
Dejar los tubos en el palet hasta su utilizacin. Almacenar los accesorios,
colocndolos sobre la campana.
Para los tubos sueltos se coloca un taco de madera debajo el extremo liso para
que la junta no toque el suelo. Se pueden apilar los tubos sueltos alternando
campana extremo liso como indicado en el dibujo.
7.5.3. Colocacin de los tubos
El fondo de la zanja se preparar de acuerdo con la pendiente requerida para
la conduccin. El terreno "in situ" no deber quedar disgregado. Si, no
obstante, quedase disgregado, habr que devolverle a su consistencia original
mediante compactacin o se deber restaurar la capacidad de carga original
por algn mtodo apropiado.

El lecho de arena o grava arena deber poseer un tamao de grano 0-20mm o

de un grano quebrado con un tamao de 0-11mm.
El mnimo espesor del lecho deber ser de:
450mm : 100mm + 1/10 del dimetro
> 500mm : 100mm + 1/5 del dimetro
Se debern limpiar todas las juntas.
Para dimetros de hasta 400mm, generalmente se puede utilizar una palanca
de hierro para hacer la presin.
Se deber colocar un taco de madera entre la palanca y el tubo.
Se deber compactar el lecho con una madera o similar para conseguir la
pendiente exacta y se debern hacen los nichos para las campanas.
Se inspeccionarn los tubos y las juntas para asegurarse de que no estn
daados.
Es imprescindible asegurarse de que el contacto entre el lecho y el tubo es
uniforme en toda su longitud Que no hay espacios vacos ni piedras en la zona
del tubo. Se debe hacer huecos para acomodar a las campanas.
Se compactar bien en la zona de los riones, asegurando un contacto
uniforme sin vacos y sin piedras.
Es absolutamente necesario evitar los siguientes defectos en la ejecucin:
- Colocar los tubos solamente con la campana en contacto con el lecho.
- Colocar el tubo en un lecho de piedras o rocas.

8.

ARRANQUES DE AGUA POTABLE

El Contratista deber realizar todas las gestiones necesarias para que la renovacin de los
arranques de agua potable que deban cambiarse, segn lo determine ESSBIO S.A., sea
ejecutada por los propietarios de las viviendas correspondientes en forma previa a la
realizacin de los trabajos de pavimentacin.

9.

NORMAS GENERALES DE DISEO

21.1.

En caso de que la obra no haya sido inspeccionada de acuerdo a las actuales E.T.,
realizndose sus respectivas recepciones de subrasante y bases, la I.T.O. tendr la
facultad de solicitar ensayos adicionales a costo del contratista y en los laboratorios
que la I.T.O. indique. Automticamente la garanta se ampliar por un perodo
mnimo de 36 meses.

21.2.

En caso que proyecto de pavimentacin no indique cruces de pasajes con pasaje, y

cruces de pasajes con calle, stos deben ejecutarse con curva de R=4 m y se debern
confinar mediante solera rebajada.

21.3.

En el caso de pavimentacin de pasajes, debe considerarse en forma obligatoria la

reposicin de aceras de HCV con un espesor de las aceras y sus bases igual al
espesor del pasaje, y con un ancho igual de las veredas existentes, que empalman con
pavimento de pasaje, en la longitud que sea necesario, con un mximo de 4 m en
total en cada empalme de pasaje con aceras.

21.4.

Las cantidades de obra indicadas en el presente anexo son solo informativas, los
oferentes debern hacer sus propias cubicaciones y contemplar todas las obras de
calzadas, solers, aguas lluvias, base, movimiento de tierra, sumideros de aguas
lluvias, proteccin de taludes, etc., incluyendo todas las obras anexas y
complementarias que permitan la correcta ejecucin y funcionamiento del proyecto,
sin que ello implique aumento de obra ni partidas extraordinarias, todo de acuerdo a
lo sealado en el D. S. N 236 / 02 de V. y U., que rigen estas obras.

21.5.

Las obras de modificacin de redes producto del plan de mantencin y

modernizacin de la empresa sanitaria se debern coordinar con ESSBIO S.A.. (o la
Sanitaria respectiva), al comienzo de las obras, de tal modo que no se retrasen las
obras de pavimentacin.

21.6.

Los lmites de los proyectos quedan definidos entre lmites de calles u obras
existentes. Las obras adicionales que se deriven de existir error en las longitudes
informadas a travs de los planos del proyecto o el presente anexo debern ser
asumidas por el contratista. Lo anterior considerando la instancia de consultas
dispuesta para la licitacin y que el contratista confirma ser conocedor del terreno.

21.7.

Para la recepcin de calzadas de H.C.V. no se aceptarn paos de pavimentos

agrietados, por lo que deber tener especial cuidado en los procedimientos de curado,
cortes, puesta en servicio, etc. Adems los pavimentos deben estar libres de
pisadas o marcas que no son propias de la calzada. De existir lo anterior, quedar
a criterio de la I.T.O. en conjunto con Asistencia Tcnica de Pavimentos
Participativos si procede la reparacin o demolicin del pao. Cualquiera sea la
causa por que deba realizar la demolicin y restitucin de un pao de la calzada este
deber ser completo, no se aceptar restitucin de medios paos.

21.8.

Debe considerase rebaje de soleras frente a cada propiedad, esta tenga o no acceso
existente. Para aquellos que no sean existentes deber consultarse con el propietario
sector definitivo para el rebaje. El acceso quedar compuesto por 3 soleras rebajadas
(aproximadamente 3 m) y dos soleras extremas inclinadas, de acuerdo a lmina tipo.

21.9.

Aquellos accesos vehiculares existentes que se deban demoler o modificarse producto

del las exigencias del proyecto debern ser restituidos por la empresa contratista sin
que esto signifique un aumento de obras.

21.10. Los veredones en tierra deben quedar a nivel de la cabeza de solera y el material de
relleno a utilizar debe ser apto para realizar jardines futuros, esto es, debe estar libre
de material ripioso u otro no adecuado para tales fines.

21.11. Se deber considerar el emparejamiento y compactacin de aceras en todo el tramo

comprendido entre lnea de edificacin y cabeza de solera (en el caso de pasajes entre
lneas de edificacin). En aquellos casos donde exista maleza, pasto, rboles u
arbustos, zanjas, etc., debe contemplarse la limpieza, roce, compactacin y/o relleno
correspondiente, de manera de entregar una obra completamente limpia y bien
presentada en toda su longitud.
21.12. La pendiente transversal de las aceras debe ser de 2% hacia la calle, de modo de
permitir la evacuacin de estas hacia la cuneta.
21.13. Las rampas de minusvlidos deben ser continuacin de las veredas, por lo que se
deben incluir dos por esquina, es decir en un encuentro de dos calles corresponde la
construccin de 8 rampas. Cuando el encuentro de 2 calles sea en T, corresponde
la construccin de 6 rampas. En caso de encuentro o trmino de tramo licitado con
calzadas existentes, se debe contemplar la totalidad de las rampas faltantes.
21.14. Todas las soleras y zarpas existentes se debern extraer y ser entregadas a la
municipalidad correspondiente, salvo que proyecto indique otro fin.
El material de excedente producto de las excavaciones no podr ser utilizado como relleno, salvo que
se constate su capacidad estructural para tales fines a travs de la certificacin correspondiente. De
no utilizarse deber ser llevado a botadero autorizado por la municipalidad respectiva, quien podr
hacer uso de este material si as lo estimase.
21.15. Las rasantes de proyecto entregadas en los planos sern las oficiales para las obras.
El contratista deber verificar que stas se ajustan a las condiciones del terreno al
inicio de ellas, en el caso de que no se ajusten, deber proponer una rasante nueva en
coordinacin directa con la Unidad de Pavimentacin del SERVIU. Este trmite de
modificacin ser de exclusiva responsabilidad del Contratista y no implicar
ampliaciones de plazo.
21.16. De acuerdo al punto anterior si se generarn obras de aguas lluvias adicionales y/o
proteccin de taludes mediante pedrapln, por error en informacin topogrfica
entregada por el contratista al momento de definir rasante o por la NO coordinacin
con la Unidad de Pavimentacin previo al inicio de las obras, estas debern ser
asumidas por la empresa constructora sin que esto signifique un aumento de obras.
21.17. Se deber considerar la demolicin y reposicin de cuellos existentes (desde lnea de
solera hasta el fin del radio en el caso de Calles y hasta un largo de 3,0m en el caso
de Pasajes), en todos los casos donde debido a la rasante adoptada se presenten
problemas de empalme, sin que esto signifique un aumento de obra.
21.18. Se deber considerar la modificacin de cmaras existentes (subir o bajar cmaras),
en todos los casos que sea necesario producto de la rasante adoptada, sin que esto
signifique un aumento de obras.
21.19. Se deber considerar la limpieza y el reacondicionar todo sumidero y/o sifn
existente en el tramo licitado. Se entiende por reacondicionar el que los sumideros
existentes queden de acuerdo a lmina de sumidero Tipo SERVIU (Lminas T-1 y T2).

21.20. Se debe considerar el reemplazo de la totalidad de tapas de cmaras (aguas lluvias,

alcantarillado, agua potable, etc) dentro del tramo a ejecutar, por tapas nuevas, sin
que esto signifique un aumento de obras.
21.21. Se deber considerar todo elemento necesario para la correcta ejecucin de las obras,
es decir, utilizacin de moldajes especiales, implementacin de vigas de anclaje, etc.
Cuando el proyecto as lo requiera, sin que esto signifique un aumento de obras. Lo
anterior considerando la instancia de consultas dispuesta para la licitacin y que el
contratista confirma ser conocedor del terreno.
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE SEALIZACIN Y DEMARCACIN
1.-

INTRODUCCIN

Las seales verticales son elementos estticos y corresponden a medios que se emplean para indicar a
los usuarios de las vas la forma correcta y ms segura de transitar por ellas, con el objeto de evitar
accidentes y obtener una circulacin expedita. En este contexto, la sealizacin prevista en los planos
tiene como objetivo el sealar en forma grfica la operatividad desde el punto de vista del trnsito, de
la solucin planteada como planta de diseo geomtrico.
En este proyecto se consideran las seales propuestas y normalizadas en el Manual de Sealizaciones
de Trnsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, las cuales se clasifican en los
siguientes grupos:

Seales Reglamentarias.

Seales Preventivas.
Seales Informativas.

Las demarcaciones horizontales constituyen el complemento a la sealizacin y son un medio de

regulacin del trnsito. Conceptualmente, se dividen en los siguientes grupos:

Lneas longitudinales.

Lneas transversales.

Smbolos y Leyendas.

Otras demarcaciones, como cruces peatonales, flechas, parada de buses, etc.

Adems, de lo anterior se proyectan otros elementos de seguridad vial, entre los cuales se encuentran
las tachas reflectantes, tachones segregadores de flujo, vallas peatonales, resaltos (lomos de toro),
delineadores, bandas transversales vibradoras y cruces peatonales.
Para la construccin e instalacin de las seales y demarcaciones, se deber cumplir con lo
establecido en el Manual de Sealizacin de Trnsito del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones y el Manual de Normas Grficas Transantiago vigente a la fecha, y en las
presentes especificaciones.

SEALIZACIN
1.0 Construccin de las Seales
Las seales diseadas deben considerar las dimensiones y caractersticas especificadas en el
Manual de Sealizaciones del Trnsito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones,
ltima versin vigente, salvo en los casos en que se especifique de otra manera en los planos
y/o documentos del proyecto.
SEAL

PARE
CEDA EL PASO
SEALES CIRCULARES
SEALES RECTANGULARES
SEALES PREVENTIVAS

ESPECIFICACION SEGN MANUAL DE SEALIZACIN

Velocidad maxima permitida 50
km/hr
Velocidad maxima permitida 60 km/hr
Octgono de 60 cm, entre lados
paralelos
Tringulo equilatero, arista de 75 cm
Dimetro de 50 cm
Ver Anexo 3 del Manual
Cuadrado inclinado de 60 cm

Octgono de 75 cm, entre lados paralelos

Tringulo equilatero, arista de 100 cm
Dimetro de 60 cm
Ancho: 75 cm - Altura: 110 cm
Cuadrado inclinado de 80 cm

1.8

0.30

-2.2 m.

Las seales se ubicarn segn se establece en la figura N 2.1-1 adjunta.

FIGURA N 2.1-1
UBICACIN DE SEALES

ACERA
calzada
El plano frontal de la seal y el eje de la va formarn un ngulo comprendido entre 90 y 93,
de tal modo que su visibilidad sea ptima. En general, el diseo procur colocar slo el
mnimo de seales necesarias para no distraer al conductor con sealizacin excesiva. Todas
las seales cumplirn con lo establecido en el Manual de Sealizacin. Se deber tener
cuidado de que las seales no obstaculicen el normal flujo de peatones y ciclistas.
10.

Clasificacin de las Seales

De acuerdo a las normas vigentes, las seales se clasifican en Reglamentarias (R), Preventivas o de
Advertencia (P) e Informativas (I).
Cada uno de estos tipos de seales ser ubicada a lo largo de las vas, de acuerdo con el siguiente
criterio:
a)

Seal Reglamentaria (R): Colocada en el sitio mismo donde se presenta el riesgo o se deba
cumplir la reglamentacin estipulada en la seal.

b)

Seal Preventiva (P): Ubicada lo suficientemente antes del lugar de riesgo que la seal trata
de prevenir, dependiendo de la velocidad de diseo, de modo que el conductor pueda
advertirlo con una adecuada anticipacin. La distancia correspondiente se indica en los
planos.

c)

Seal Informativa (I): Las seales previas de destino se colocarn entre 30 y 60 metros
antes de una interseccin o cruce.

1.1.2 Seales Verticales Laterales

Las placas, pernos, tuercas, golillas y sistema de fijacin de los postes para las seales, debern
cumplir con lo sealado en el Captulo 2 del Manual de Sealizacin de Trnsito, y con lo indicado
en el Prrafo 5.702.201 del Tpico 5.702.2 del MC-V5 en lo que corresponda y en especial lo
indicado a continuacin.
Las lminas retrorreflectantes debern cumplir con los requisitos establecidos en el Captulo 2 del
Manual de Sealizacin de Trnsito, y con los sealados en el Tpico 5.702.201 del MC-V5 en lo
que corresponda tanto en el tipo y color como en los textos, orlas o ribetes, nmeros, flechas,
smbolos, etc.
Para el caso de las seales de Parada que se implementarn en los paraderos laterales del proyecto, se
deber cumplir con el Manual de Normas Grficas Seal de Parada Transporte Pblico
Metropolitano de Concepcin (TPMC) y sus actualizaciones.
Para el clculo de la retrorreflexin se usar lo indicado en la norma ASTM D-4956-95.
El color se definir segn lo indicado en el Manual de Sealizacin de Trnsito.
El relleno de las excavaciones para empotrar los postes de sustentacin, deber hacerse con hormign
grado H-20. La unidad de medida y pago de seales verticales laterales, a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal sern las siguientes:
Seales verticales laterales de 1 poste: unidad (Un), Seales verticales laterales de 2 postes: unidad
(m2),

1.1.3 Seales Existentes

Traslado de Seales
Se contempla el retiro y reinstalacin de las seales camineras que se indiquen en los documentos del
proyecto, ya sea por que interfieren con la construccin de las obras, para su restauracin, por estar
mal ubicadas u otros motivos que determine el Mandante.
Ser responsabilidad del Contratista reponer toda seal que por descuido u otras causas se le
produzcan daos irreparables o se extrave.
Para efectos del retiro de la seal, ser vlido lo sealado en el tem Remocin de Seales, en
relacin al cuidado durante la remocin, y el relleno del espacio dejado por ella.
En cuanto a la instalacin de ella, deber ajustarse en lo pertinente, a lo sealado en el tem
Seales Verticales Laterales.
La unidad de medida y pago de traslado de seales ser la unidad (Un), a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal.
2

Seales de Parada TPMC

La placa se deber confeccionar con planchas de acero laminado en caliente de 2 mm de espesor, que
cumplan con la norma NCh 212. Los cortes rectos debern efectuarse con guillotina y los circulares
en mquinas tijera; los vrtices debern despuntarse con un radio de 20 mm. Todas las aristas
debern pulirse.
La placa ser sometida a un tratamiento de pintura al horno de color negro y deber cubrirse por el
anverso con lminas reflectantes tipo grado de Ingeniera (ver tabla Retro reflectancia). La placa
deber protegerse con una lmina transparente antigraffiti. La placa deber ser fijada al poste con
cuatro pernos zincados de 6 x 64 mm. Las tuercas tambin debern ser zincadas.
El pilar de soporte ser un perfil omega galvanizado de 350 cm de altura, quedando este tratamiento
a la vista. Este perfil podr definirse expresamente con terminacin de pintura negra electrosttica.
Para la instalacin, el contratista deber cumplir las siguientes condiciones: Se consultan poyos de
hormign H20, cuyas dimensiones sern de 50 x 50 x 50 cm. En caso de encontrarse en veredas con
baldosas, se deber considerar la reposicin de las baldosas retiradas para la ejecucin del poyo de
hormign. En caso de requerirse sistemas de instalacin alternativos, stos debern ser autorizados en
cada caso por Transporte Pblico Metropolitano de Concepcin (TPMC). El perfil se instalar a 75
cm del borde de la solera y a una distancia entre 100 y 150 cm desde el fin del refugio.

142 cm

FIGURA N 2.6-1
SEAL DE PARADA TRANSANTIAGO

33 cm

175 cmPLACADEREFUERZO

350 cm

350 cmLONGITUDDEL POSTE

200 cm LIMITE INFERIOR

75 cm

50 cm

38

110

50 cm

a)

Retro Reflectancia
Las lminas retro reflectantes de color blanco, incluyendo los requisitos de tipo, color y
contraste, debern presentar un coeficiente de retro reflexin mnimo de acuerdo al color,
medido en Cd/lux- m2, segn la siguiente tabla:
ngulos
Color
Blanco

b)

Iluminacin: +5

Iluminacin: -4

Observacin: 0,33

Observacin: 0,2

144

200

Impresin Grfica
Impresin por inyeccin de tinta en cuatricroma sobre lmina reflectante tipo Grado
Ingeniera, con resolucin mnima de 720 x 720 dpi reales. La impresin deber ser con
tinta solventada para exteriores con proteccin UV y debe contar con garanta de al menos 3
aos. Proteccin con una lmina transparente antigraffiti.

c)

Tipo Perfil
Los postes debern estar constituidos por un perfil de acero laminado, tipo omega de 110 mm
de ancho, 38 mm de alto y 2,5 mm de espesor, que cumpla con lo dispuesto en la norma NCh
212; su largo ser de 350 cm y ser reforzado con una lmina de acero de 2,5 mm de
espesor, 80 mm de ancho y 175 cm de longitud, que se extender a partir de 33 cm de la
parte inferior y alcanzar 142 cm de la extremidad superior. La placa de refuerzo se soldar
al perfil mediante cuatro cordones de soldadura de 10 cm de longitud, tipo E-6011 de 3 mm,
ubicados en los extremos. En la zona central se alternarn tres cordones de 7 cm de largo a
cada lado, hasta completar seis cordones intermedios en total.

d)

Tipo Anclaje Placa a Perfil

4 pernos hexagonales de M6 x 64 mm de largo y tuercas, ambos de acero galvanizado
En caso de actualizacin de la placa a un poste ya instalado, el excedente superior sin
fijacin al poste ("volado") no podr superar 1/3 del alto de la placa. El borde inferior de la
placa debe instalarse a una altura mnima de 2,0 m. Solamente en el caso especfico que esto
no sea posible para las actualizaciones de seales, podr reducirse esta altura hasta llegar a
1,9 m, siempre y cuando la norma nacional respecto a las seales lo permita.

La unidad de medida y pago de seales Transantiago ser la unidad (Un), a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal.
2.1 Remocin de Seales
Esta partida se refiere a la remocin de seales verticales laterales existentes en conformidad con lo
dispuesto en esta especificacin y dems documentos del Proyecto.
La remocin de estos elementos, deber efectuarse mediante procedimientos que les eviten cualquier
dao innecesario. Las seales debern desarmarse y enseguida se proceder a excavar alrededor de
los postes sustentadores, de manera de retirarlos sin someterlos a esfuerzos que pudieran causarles
torceduras u otros daos.
Los postes sustentadores que se encuentren en buen estado, debern limpiarse retirando los trozos de
hormign o cualquier otro material aadido a ellos, si as lo determina la Inspeccin Fiscal.
Se debern rellenar por cuenta del contratista, los espacios dejados por las remociones y no ocupadas
por las obras proyectadas, con hormign, baldosas u otro material similar al terreno existente.
Las seales retiradas y sus postes de sustentacin, debern ser trasladadas a las bodegas que indique
el Inspector Fiscal.
La unidad de medida y pago de remocin de seales ser la unidad (Un), a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal.

2.2.-

DEMARCACIN

Todas las demarcaciones se materializarn con pintura termoplstica, que deber cumplir con los
requisitos indicados en el Captulo de Demarcaciones del Manual de Sealizacin de Trnsito y en las
presentes Especificaciones Tcnicas.
2.2.1Lneas Longitudinales
Son las lneas que separan pistas o calzadas y deben tener las siguientes dimensiones:

Lnea de Eje Central Segmentado:

Caractersticas de la Demarcacin
Ancho
Longitud
Espaciamiento entre segmentos

Velocidad Mxima Permitida

(V 60 Km/h)
0,15 m
3,00 m
5,00 m

Estas lneas sern segmentadas hasta encontrarse con alguna lnea de detencin, en el caso de
semforos. Para la situacin en que las lneas de pista llegan a una lnea de detencin PARE o
CEDA EL PASO, stas sern continuas, en 15 m de longitud.

Lnea de Pista Continua: Tiene un ancho de 0,15 m. Se utiliza para indicar prohibicin de
adelantar entre dos pistas de distinto sentido de circulacin y antes de la lnea de detencin
PARE o CEDA EL PASO. Por razones de seguridad, las lneas de pista deben ser continuas 15
a 20 m antes de la lnea de detencin en la va secundaria de un cruce controlado por CEDA
EL PASO o PARE y de 20 m en los accesos a cruces semaforizados.
Lnea Eje Central Segmentada:
Ancho de cada segmento
: 0,15 m
Longitud de cada segmento
: 2,00 m
Espaciamiento entre segmentos
: 3,00 m

Slo se utilizan en calles bidireccionales ya que las vas principales tienen calzadas
independientes. Antes de llegar a una lnea de detencin, la lnea central ser continua en una
longitud mnima de 15 metros.
Lnea de Borde de Calzada Segmentada:
Ancho
: 0,20 m
Longitud
: 1,00 m
Espaciamiento entre segmentos
: 1,00 m

Se utiliza en ensanches de calzada para pistas de viraje (izquierda o derecha) y pistas de

aceleracin o deceleracin.
Demarcacin No Estacionar: Se materializa pintando de color amarillo las soleras frente a las
cuales no est permitido estacionar.
Demarcacin para Va Segregada de Buses: Son las lneas que separan las pistas de uso
exclusivo de buses de las pistas de vehculos privados. Est compuesta de una demarcacin
amarilla de 0.30 m de ancho y tachones amarillos cada 0.50 m. Para el caso en que el bus
puede salir del corredor, la demarcacin ser segmentada, de color amarillo y de 0.3 m de
ancho. El ancho del segmento deber quedar igual a la separacin entre segmentos, la que

ser de 1 metro.
Demarcacin para Pista Exclusiva de Buses: Esta demarcacin se compone de una doble lnea
amarilla de 0.30 m de ancho. Una lnea continua con doble hilera de tachas cada 1.0 y otra lnea
segmentada 1-1-1 con doble hilera de tachas cada 2. 0 m entre lneas no demarcadas.
Demarcacin para Ciclovas: Se demarcar con lnea segmentada blanca de 0.1 m de ancho.
El segmento ser de 1 m de longitud, con una separacin de 2 m entre s. Al llegar a un cruce,
la demarcacin ser continua y de 0.1 m de ancho.

La unidad de medida y pago de traslado de lneas longitudinales ser el metro lineal (m), a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
En la figura N 3.1-1 y la figura N 3.1-2, se muestran esquemticamente las lneas de demarcacin
empleadas, con sus dimensiones.
FIGURA N 3.1-1
DEMARCACIN DE LNEAS, TRANSPORTE PRIVADO

FIGURA N 3.1-2
DEMARCACIN DE LNEAS, TRANSPORTE PBLICO

2.2.3Lneas Transversales
a)

Lneas de Detencin en Intersecciones Prioritarias (PARE): Es la lnea correspondiente a la

demarcacin horizontal complementaria a la seal PARE, tiene las siguientes caractersticas:
Lnea de detencin
Color
Ancho

:
:
:

Simple
Blanco
0,30 m

Es una lnea continua que abarca el ancho total de la pista. En cada pista se pintar el smbolo
PARE color blanco, de acuerdo a las dimensiones reglamentarias especificadas en el Manual
de Trnsito. En la figura siguiente se detallan su ubicacin y dimensiones.

FIGURA N 3.2-1
DEMARCACIN PARE

La unidad de medida y pago de las lneas continuas ser el metro lineal (m), a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
b)

Lneas de Detencin en Intersecciones Prioritarias (CEDA EL PASO): Son las lneas de

detencin correspondientes a la demarcacin horizontal, complementarias a las seales CEDA
EL PASO y tendrn las siguientes caractersticas:
Lnea de detencin
Color
Longitud segmentos
Ancho segmentos
Espaciamiento entre segmentos

:
:
:
:
:

Doble.
Blanco.
0,60 m
0,20 m
0,30 m

Esta lnea abarcar el ancho completo de la pista y se ubicar siguiendo la lnea de soleras. En
cada pista se pintar el smbolo CEDA EL PASO, el que deber tener las dimensiones
reglamentarias especificadas en el Manual de Sealizacin de Trnsito, y que se muestran en la
figura siguiente.

FIGURA N 3.2-2
DEMARCACIN CEDA EL PASO

La unidad de medida y pago de las lneas Ceda el Paso ser el metro lineal (m), a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
c)

Lneas Detencin en Intersecciones Semaforizadas: Corresponden a las ubicadas antes de las

franjas peatonales diseadas en las intersecciones semaforizadas. El ancho de la lnea es de 0,30
m y se ubicar, en general, 2,00 m antes de la franja peatonal. Su color ser blanco.

La unidad de medida y pago de las lneas continuas ser el metro lineal (m), a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
6.4.3

Cruces Peatonales

Segn se trate de intersecciones semaforzadas o no, se distinguen tres tipos de cruces peatonales. Su
ubicacin ser consistente con los rebajes de las soleras dispuestos como facilidades para el cruce de
rodados.
2.2.4 Sendas Peatonales
Estn materializadas por dos lneas de color blancas transversales de 0,30 m de ancho cada una,
espaciadas, en general, a 3,0 m y se ubican preferentemente en la prolongacin de las veredas
peatonales. Su objetivo es indicar la zona en que los peatones deben atravesar la calzada. Se ubican
2,0 m antes de la lnea de detencin transversal. En los planos de demarcacin se indica la ubicacin
de estas franjas y el ancho de la senda peatonal.
La unidad de medida y pago de las lneas transversales ser el metro lineal (m), a entera conformidad
de la Inspeccin Fiscal.

2.2.3 Demarcacin
Se contempla este tipo de demarcacin en sectores puntuales, tales como ramales, accesos a bombas
de bencina, etc. Su ubicacin debe ser coincidente con los rebajes para rodados. Son bandas paralelas
al eje de la calzada, de color blanco, de 0.50 m de ancho y espaciamiento de 0.50 m. La unidad de
medida y pago de las lneas de cebra ser el metro cuadrado (m2), a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal.
Esta demarcacin, ir acompaada por lneas en zigzag en el sentido del eje de la calzada, desde 20
m antes de la lnea de detencin, segn lo indicado en la anterior. Las lneas zigzag sern blancas y
tendrn 10 cm de ancho y 100 cm de longitud, espaciadas a 20 cm. La unidad de medida y pago de
las lneas zigzag ser el metro lineal (m), a entera conformidad de la Inspeccin Fiscal.
Su ubicacin y dimensiones se detallan en la figura N 3.3-1 adjunta.
FIGURA N 3.3-1
DEMARCACIN CRUCE CEBRA

2.2.4 Sealizacin Vertical y Luminosidad

a)

Seal de Proximidad de paso Cebra (PO-8)

Esta seal preventiva, cuya especificacin se detalla en el captulo 2 del Manual de
Sealizacin, debe instalarse poco antes de donde se inician las lneas zigzag, de modo de
reforzar la advertencia sobre la proximidad del Paso Cebra. En calzadas unidireccionales debe
ser instalada a ambos costados de la calzada.
La unidad de medida y pago de las seales ser la unidad (Un), a entera conformidad de la
Inspeccin Fiscal.

b)

Baliza Elctrica (Poste Zebra Safe)

En ambos costados de la calzada, en las aceras, entre la lnea de detencin y la senda peatonal,
debe instalarse una baliza iluminada de color mbar, que emita luz intermitente con una
frecuencia de 25 a 60 destellos por minuto. Ver figura N 3.3-2. Las caractersticas de la baliza
se muestran en la figura N 3.3-3. Ambas figuras se incluyen en el captulo 6 del Manual de
Sealizacin.

FIGURA N 3.3-2
UBICACIN DE BALIZAS

FIGURA N 3.3-3
CARACTERSTICAS BALIZA ELCTRICA (POSTE ZEBRA SAFE)

1.- GLOBO AMARILLO

2.- VENTANAS LUMINOSAS PARA ILUMINACIN NOCTURNA

3.- CAG, NORMA ISO 4

4.- CAG, NORMA ASTM 6

5.- TAPA DE REGISTRO

6.- ENTRADA CONEXIN SUBTERRNEA

Clasificacin: Hito luminoso, desarrollado para la seguridad del peatn. Se emplea para
advertencia a automovilistas de paso de peatones en calles y avenidas de mediano y alto flujo,
zonas de colegios, supermercados, etc. y en general para atender las necesidades de seguridad
del peatn.

Caractersticas:
.

Globo amarillo de 300 mm de dimetro, con ampolleta de 100 watts reforzada, que
opera en intermitencia las 24 hrs.
Circuito electrnico de intermitencia de 200 watts
Ventanas para visualizacin nocturna, con iluminacin interior
Seccin superior fabricada de caera de acero galvanizada en caera ISO de 4
Seccin inferior fabricada en caera de acero de 6
Altura de poste: 3 m, sin contar el globo.

.
.
.
.
.
-

Funcionamiento:
.
.
.
.

El sistema opera con alimentacin de 220V/50 Hz

Ampolleta incandescente superior que opera con intermitencia
Equipo de iluminacin interior para funcionamiento nocturno
Automtico general que permite interrupcin elctrica

Tratndose de vas bidireccionales de 2 pistas por sentidos de circulacin en las que existe una isla o
refugio peatonal, una tercera baliza deber instalarse en la isla o refugio. Ello, en todo caso, tambin
es recomendable cuando haya una sola pista por sentido de circulacin.
En vas unidireccionales, la esfera de la baliza puede ser reemplazada por una luz intermitente
adosada a placa metlica, como la referida en el captulo 7 del Manual de Sealizacin y cuyas
dimensiones se muestran en la figura N 3.3-4, correspondiente al captulo 6 del Manual de
Sealizacin.
FIGURA N 3.3-4
LUZ INTERMITENTE ADOSADA A PLACA METLICA

Nota: Corresponde a la figura N 6.1-5 del Manual de Sealizacin.

Excepcionalmente, en casos justificados, en reemplazo de las balizas o luces podr instalarse

una reiteracin de la seal fluorescente Proximidad de Paso Cebra (PO8), a la cual deber
agregarse una placa adicional conteniendo una flecha inclinada apuntando al paso peatonal.
Ver figura N 3.3-5 el captulo 6 del Manual de Sealizacin. En vas de calzada bidireccional
esta seal con la placa adicional slo se ubicar al costado derecho segn el sentido del
trnsito, a menos que exista una isla o refugio peatonal, en cuyo caso la seal deber ser
reiterada sobre la isla o refugio enfrentando al flujo vehicular.

seal paso cebra o ceda el paso

Nota: Corresponde a la figura N 6.1-6 del Manual de Sealizacin

Cuando no se instalen balizas ser obligatoria la demarcacin de advertencia de Paso Cebra

en cada una de las pistas de circulacin en direccin a la facilidad peatonal.
La unidad de medida y pago ser la unidad (N) de Poste y Baliza instalada, a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
c)

Baliza Solar
FIGURA N 3.3-6
CARACTERSTICAS BALIZA SOLAR

Las principales caractersticas del Poste Solar, son:

- Se fabrican para funcionamiento las 24 hrs o slo en la noche.
- Dispone de una placa solar, controlador de carga, bateras, globo de 300 mm, ventanas
laterales.
- Poste de fierro galvanizado, con su respectivo flanche para fijacin al terreno.

d)

Luces Intermitentes con Celda Solar

Las luces intermitentes se utilizan para advertir condiciones de alto riesgo, especialmente en
situaciones de poca visibilidad y en otras situaciones de riesgo en que es necesario reforzar la
visibilidad de singularidades de la va, como modificaciones de ancho de calzada, pasos de
cebra, zona de escuelas, cruce de ciclovias, al inicio de bandejones, medianas, islas y delante
de cualquier punto duro que requiera ser destacado en forma especial. Estos tipos de
dispositivos sern intermitentes, los que para una mayor eficiencia se instalarn a una altura
aproximada de 1,20 metros medidos desde la calzada.
Caractersticas:
- Consiste en una luz intermitente de color amarillo mbar, con un dimetro mnimo de 18
cm, sobre una placa cuadrada o rectangular de color negro con orla blanca. Cuando la placa
es rectangular puede contener material retroreflectante adicional bajo la luz para mejorar la
visibilidad nocturna.
- La frecuencia de encendido de la luz debe ser superior o igual a 25 y menor o igual a 60
destellos por minuto.
- Las lmparas deben estar energizadas entre el 7% y el 15% de la duracin de cada ciclo. El
nivel de intensidad luminosa durante este periodo debe ser de 1,5 candelas como mnimo,
medidas en la superficie sobre un plano paralelo al lente y limitado por lneas a 5 grados
sobre y bajo el eje ptico y en 10 grados a la izquierda y derecha del mismo.
- Deber presentar visera y lente de policarbonato resistente a la abrasin y a la radiacin
ultravioleta.
- La fuente de poder ser un panel solar destinado a proveer de energa elctrica al
dispositivo y actuar como alimentador de las bateras del sistema
- La seccin superior e Inferior ser fabricada de caera de fierro galvanizado, circular con
proteccin anticorrosiva y esmalte negro.

Las caractersticas de este tipo de luces intermitentes con Celda Solar se muestran en la figura N
3.3-7.
FIGURA N 3.3-7
LUZ INTERMITENTE CON CELDA SOLAR

La unidad de medida y pago ser la unidad (N) de Luces Intermitentes con Celda Solar instalada, a
entera conformidad de la Inspeccin Fiscal.
e)

Otras Caractersticas y Requerimientos Aplicables a los Pasos Cebra en General

.
Seal Velocidad Mxima:
Al proveerse un Paso Cebra en un tramo de va, en la proximidad de un cruce mismo, es
importante tener en cuenta que ste requiere que la velocidad de operacin en el lugar en que
se proyecte su emplazamiento no sea superior a 50 km/hr. Esto, eventualmente, puede
requerir modificaciones del diseo de la va y la instalacin de la seal Velocidad Mxima
(RR 1).
.
Restriccin de Largo:
El largo de un Paso Cebra no debe exceder de 2 pistas de circulacin o de 8 m. Si el ancho de
la calzada es mayor, obligatoriamente debe instalarse una isla o refugio peatonal que permita
a los peatones cruzarla en etapas.
.
Elevacin del Paso Cebra a Nivel de Aceras:
Se recomienda que los Pasos Cebra sean a nivel de la acera (tipo resalto plano), cuando se
encuentren emplazados cerca de las salidas de establecimientos educacionales.
Los Pasos Cebra a nivel de acera deben ser advertidos a los conductores 35 m antes con la
seal de advertencia de peligro Resalto (PG 8), y en el mismo lugar del cruce, con la seal
de Paso Cebra (PO 8) junto a una placa que contenga una flecha apuntando a ste, la que
se muestra en la figura 6.1 -6 del Captulo 6 del Manual de Sealizacin.
La demarcacin de estos Pasos Cebra debe considerar 2 tringulos issceles blancos, de 1
metro de base, enfrentando la circulacin de cada pista.

Otras Demarcaciones

7.1 Flechas de Demarcacin

Se consulta la demarcacin de flechas para indicar la posibilidad de virajes, permitiendo ordenar el
desplazamiento vial. Tendrn la longitud y dimensiones que indica el Manual de Sealizacin de
Trnsito, tal como se indica en la figura siguiente.
FIGURA N 3.4-1
FLECHAS DE DEMARCACIN

Las flechas de demarcacin ubicadas al interior de corredor de transporte pblico sern de color
amarillo.
FIGURA N 3.4-2
FLECHAS DE DEMARCACIN

INCORPORACION A PISTAS
DE TRANSPORTE PUBLICO
3.00

0.50

2.40

0.50

0.12
0.15

0.60

0.90
0.60
0.15

6.00

0.30

1.20

0.12

7.2 Achurados
Se utilizan para canalizar los flujos vehiculares en las cercanas de islas, medianas y bandejones. La
demarcacin, de color blanco, ser diagonal o en V, segn el sentido de los flujos. Sus caractersticas,
especificadas en el Manual de Sealizacin, se detallan en la figura siguiente. En los planos de
Sealizacin y Demarcacin se indican en detalle las dimensiones y caractersticas de estas
demarcaciones.
FIGURA N 3.4-3
LNEAS DE DEMARCACIN DE ACHURADOS EN PISTAS DE TRNSPORTE PRIVADO

TIPO D

TACHAS
20
.

10 .
0

.00
1

30

.
0

45

0 .
40

TIPO D

TACHAS

20 .
0

10 .
0

1
00

30

45
.40
0

TACHAS

TIPO D

0.20

0.10

DEMARCACION DIAGONAL

.00
1
45

NOTA:
AREAS REFORZADAS CON DEMARCACION ELEVADA

.40
0

.0

FIGURA N 3.4-4
LNEAS DE DEMARCACIN DE ACHURADOS EN PISTAS DE TRNSPORTE PUBLICO

TIPO L-T

30 .

TACHONES

10 .
0

.00
1
45

30 .

.40
0

TACHAS EN INTERIOR

0 .
30

TIPO L-T

TACHONES
10 .

1 .
00

30 .

0.30

45

.40
0

TACHAS EN INTERIOR

0.
30

DEMARCACION DIAGONAL

0.10
0.30

TIPO L-T

TACHONES

.00
1

NOTA:

.40
0

TACHAS EN INTERIOR

AREAS REFORZADAS CON DEMARCACION ELEVADA

7.2 Parada de Buses

La ubicacin de las paradas de buses se indican en los planos de proyecto. La demarcacin asociada
corresponde a un sitio demarcado con una lnea segmentada 1-1-1 de 0.30 m de ancho, de color
amarillo cuando el sitio de parada se encuentra al interior de una va exclusiva o corredor de
transporte pblico, y de color blanco en otro caso. Al interior del sitio se contempla la leyenda
SOLO BUSES.

FIGURA N 3.4-5
DEMARCACIN PARADA DE BUSES

7.2.1 Leyenda SOLO

Esta leyenda se utiliza para reforzar la indicacin de que la pista en que se emplaza est restringida a
cierto tipo de vehculos o maniobras. Se debe complementar con demarcacin que individualice la
restriccin, por ejemplo BUSES, flecha de viraje a la izquierda, entre otros. Las letras son blancas,
y deben ubicarse antes, en el sentido de circulacin, que la leyenda o smbolo que la complementa. En
la Figura siguiente se muestra un ejemplo de utilizacin.
FIGURA N 3.4-6
DEMARCACIN LEYENDA SOLO

49

La unidad de medida y pago ser el metro cuadrado (m2) de demarcacin de Achurados, Smbolos o
Leyendas instalada, a entera conformidad de la Inspeccin Fiscal.
3Tachas Reflectantes
Estos elementos sern colocados para advertir y guiar al usuario en los lugares que seala el
proyecto. La partida comprende el suministro y la colocacin de tachas reflectantes para delinear los
ejes y bordes de pavimentos en intersecciones y enlaces.
Las tachas estarn constituidas por plsticos acrlicos reflectantes que proporcionen una superficie
reflectiva de no menos de 20 cm por cara reflectante y adherirse al pavimento mediante resina
epxica que especifique el fabricante.
La unidad de medida y pago ser la unidad (N) de Tachas Reflectantes instaladas, a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.
3.1Remocin y reposicin de Tachones Reflectantes
Se removern la totalidad de los tachones que no estn ubicados segn proyecto siempre teniendo la
precaucin de no daar el pavimento para evitar de esta forma cualquier tipo de accidente, de lo
contrario habra que realizar las reparaciones necesarias logrando as la integridad inicial del
pavimento y deber ser inspeccionado y esperar la aprobacin o no del I.T.O.
Estos elementos sern colocados para advertir y guiar al usuario en los lugares que seala el
proyecto. La partida comprende el suministro y la colocacin de tachones reflectantes sobre las lneas
continuas que delimitan ambos sentidos de trnsito del corredor de buses, con un espaciamiento de
0.50 m, y en los lugares que sealan los planos de proyecto.
Los tachones estarn constituidos por plsticos acrlicos reflectantes que proporcionen una superficie
reflectiva de no menos de 25 cm por cara reflectante y adherirse al pavimento mediante resina
epxica que especifique el fabricante. La base del tachn deber ser al menos de 150 x 250mm, y su
altura debe tener mximo 60 mm.
El fabricante o proveedor del tachn, deber certificar que la resistencia a la compresin del
dispositivo es de a lo menos 2500 psi.
La unidad de medida y pago ser la unidad (N) de Tachones Reflectantes instalados, a entera
conformidad de la Inspeccin Fiscal.

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61