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ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA AMBIENTAL
ASFALTO ESPUMADO
Curso :
Pavimentos
Docente
Alumnos:
INDICE
I.
INTRODUCCION............................................................................3
II.
MARCO TEORICO..........................................................................4
1.
CONCEPTO:....................................................................................................... 4
2.
3.
4.
PARTICULARIDADES:......................................................................................... 6
4.1.
PROPIEDADES............................................................................................. 6
4.2.
4.3.
COMPORTAMIENTO................................................................................... 11
EXPERIENCIA.................................................................................................. 12
5.
5.2.
METODOLOGA.......................................................................................... 13
6.
7.
III.
CONCLUSIONES.........................................................................18
IV.
BIBLIOGRAFIA...........................................................................19
INTRODUCCION
Las necesidades y exigencias de las ciudades modernas, han procurado que las
tcnicas actuales en la consideracin en las construcciones de caminos cumplan con
las demandas de usuarios, hoy en da los productos asfalticos han tenido gran
desarrollo y se cuenta con nuevas emulsiones asflticas por lo cual se presenta un
trabajo detallado del tipo de asfalto espumado.
El asfalto espumado puede ser usado como un agente estabilizador con una variedad
de materiales que van desde gravas chancadas de buena calidad hasta suelos
marginales con plasticidad relativamente ata y tambin en materiales asfltico
reciclados. Las mezclas con asfalto espumado pueden ser confeccionadas tanto en
terreno como en una planta central.
El trabajo detalla la tecnologa de asfalto espumado (tambin conocido como asfalto
celular), en particular presenta informacin referida a ensayos de laboratorio y
especificaciones de calidad. El trabajo incorpora las principales aplicaciones de esta
tecnologa en la estabilizacin de suelos y reciclado en fro de pavimentos asflticos.
MARCO TEORICO
3
1. CONCEPTO:
El asfalto espumado se obtiene cuando una pequea cantidad de agua fra es inyectada
al asfalto caliente, estallando el ligante bituminoso en millones de burbujas. El contacto
de las gotas de agua fra con el asfalto caliente produce un intercambio energtico entre
ambos materiales.
De esta manera la temperatura de agua se eleva hasta 100 C, cambiando de fase de
lquido a gaseoso en forma de vapor de agua, que inmerso en la masa de asfalto
produce su expansin. Las burbujas pueden mantenerse en equilibrio unos pocos
segundos, al descender la temperatura, el vapor en las burbujas se condensa,
causando el colapso y la desintegracin de la espuma, el ligante recupera su volumen
inicial.
4. PARTICULARIDADES:
4.1.
5
PROPIEDADES
4.1.1. EMPIRICAS
4.1.2. FISICAS
Volumen de Expansin
Para calcular el volumen de expansin terico de la espuma de asfalto en
laboratorio, se requiere entender cmo se produce el intercambio energtico
dentro del sistema agua-asfalto-recipiente.
Se puede determinar el volumen de expansin, utilizando la ley universal de gases
(PxV= nxRxT).
4.1.3. MECANICAS
Las propiedades mecnicas ms utilizadas para caracterizar las mezclas de asfalto
espumado son: CBR, Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente, Compresin no
Confinada, Estabilidad Marshall y Resistencia a la Fatiga.
Las propiedades mecnicas son susceptibles a la humedad, sin embargo, existen
ciertos aditivos como la cal o el cemento que reducen esta susceptibilidad, al igual
que elevados contenidos de asfalto, debido principalmente a la reduccin de la
permeabilidad.
Las mezclas con asfalto espumado disminuyen el valor de sus propiedades
mecnicas con el incremento en la temperatura, pero son menos susceptibles que
las mezclas asflticas en caliente. A temperaturas superiores a los 30 C, las
mezclas con asfalto espumado poseen un Mdulo Resiliente ms alto que las
mezclas asflticas en calientes equivalentes (despus de 21 das de curado a
temperatura ambiente).
Una gran mayora de las investigaciones y estudios emplean los parmetros:
Traccin Indirecta, Mdulo Resiliente y Resistencia a la Fatiga:
4.1.3.1.1. Traccin Indirecta
Para un buen comportamiento en terreno las mezclas deben tener como mnimo
una resistencia a la traccin indirecta de 100 Kpa, para probetas de laboratorio
ensayadas bajo condiciones de saturacin y un mnimo de 200 Kpa en condicin
seca.
Del mismo modo que todos los materiales viscoelsticos, el Mdulo Resiliente de
las mezclas con asfalto espumado dependen del tiempo de carga, del nivel de
esfuerzo y la temperatura. Los valores medios que alcanzan mezclas correctamente
dosificadas, pueden ser comparados con aquellos obtenidos en materiales tratados
con cemento, pero con la ventaja de la mayor flexibilidad y mayor resistencia a la
fatiga.
MATERIAL
RAP/Chancado(50/50)
%
ASFALT
O
1,5 - 3
Chancado
2,5 - 4
Grava Rodada
3 - 4,5
TRACCI
N
INDIRECT
A (KPA)
350 800
400 900
250 500
MDULO
RESILIEN
TE (MPA)
2500 5000
3000 6000
3000 6000
4.2.
ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Mtodo tradicional
Asfalto espumado
Sub-base
granular
Base
asfltica
Capa de rodado
Base reciclada con asfalto
espumado (tecnologa en sitio)
Capa de rodado
1
2
6
7
4
483*102 [Joule/m2]
29
20
8
57*106 [Joule/m2]
4.3.
COMPORTAMIENTO
10
5. EXPERIENCIA
11
METODOLOGA
12
PROCEDIMIENTO DE DISEO
El procedimiento bsico para el diseo de mezclas con asfalto espumado se resume en
los siguientes pasos:
5.2.1.1.
5.2.1.2.
5.2.1.3.
5.2.1.4.
5.2.1.5.
13
para trfico liviano, pero su comportamiento puede ser mejorado mediante la adicin de
fracciones gruesas. Los materiales de la Zona C son deficientes en finos y no son
apropiados para la estabilizacin a menos que su graduacin sea mejorada mediante la
adicin de finos. El contenido de finos del agregado, es un parmetro fundamental
debido a la influencia que tiene en el proceso de dispersin del asfalto y en general
debe encontrarse sobre un 5% (Ruckel et al., 1982).
El ndice de Plasticidad es un indicador de la capacidad que tienen los finos para ser
mezclados con la espuma de asfalto. Dependiendo de los valores que alcance este
ndice se recomienda el uso de pequeas cantidades de cemento de acuerdo con la
clasificacin mostrada en la Tabla 1 (Wirtgen GMBH, 1998):
Tabla .2 Recomendaciones para la incorporacin de cemento a la mezcla con Asfalto
Espumado.
El contenido de RAP que posea el agregado, tambin es un factor que influye tanto en
las propiedades estructurales de la mezcla como en el contenido ptimo de asfalto, por
lo cual es necesario evaluar esta influencia en laboratorio.
c) Determinacin del contenido ptimo de humedad de la mezcla
El contenido de humedad durante el proceso de mezclado y compactacin es
considerado por muchos investigadores como el criterio de diseo ms importante en
las mezclas con asfalto espumado debido a su efecto lubricante sobre las partculas
finas durante la dispersin del asfalto.
La relacin Humedad - Densidad debe ser considerada en el diseo de la mezcla. Una
insuficiente cantidad de agua resultar en un agregado seco y polvoriento lo que
provocar que la espuma al colapsar forme grumos de asfalto y no se mezcle
adecuadamente con la fraccin fina del agregado. Un exceso de agua incrementar el
tiempo de curado, reduciendo la resistencia de la mezcla. Investigaciones realizadas por
Mobil Oil, sugieren que el contenido ptimo de humedad, es aquel que maximiza la
densidad de la mezcla (70% - 80% de la humedad ptima AASHTO de los agregados).
Las mezclas con bajas densidades son consecuencia de bajos contenidos de humedad,
lo que se traduce en una inadecuada dispersin del asfalto espumado. Para el diseo
se recomienda como contenido ptimo de humedad, el 75% de la humedad ptima
de compactacin obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado.
d) Determinacin del contenido ptimo de asfalto
Para determinar el contenido ptimo de asfalto, deben ser confeccionadas un mnimo
de 5 mezclas con distintos contenidos asflticos (1% 3 % de asfalto), y evaluar el
comportamiento de cada una de ellas en funcin de la Traccin Indirecta (o traccin por
compresin diametral), determinada tanto en estado seco como saturado. El contenido
ptimo de asfalto es aquel que maximiza la Traccin Indirecta saturada.
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CONCLUSIONES
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BIBLIOGRAFIA
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