REACT IVOS

NOMBRE DEL DOCENTE: Ing. ngel Masaquiz

NOMBRE DEL ESTUDIANTE: Christian Sangucho
NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Sistemas Elctricos del Vehculo
TEMA: Sistema de Arranque
PREGUNTA 1
ESTRUCTURADE LAPREGUNTA
ENUNCIADO:

TIPO

Cuales son los componente de un sistema de arranque.

CONECTOR: Seale sus elementos

OPCIONES:

A. Corona-Engranaje de pin- Motor arrancador-Batera

B. Corona-Bobina- Motor arrancador-Batera
C. Corona-Engranaje de pin- Alternador-Batera
D. Corona-Engranaje de pin- Motor arrancador-Rel

OPCIN
CORRECTA

JUSTIFICACIN:

Nivel
de
difcult
Fuente
bibliogr
fca

Alta( )

Media( )

Baja( X )

ESPE. Toyota. Sistema de arranque.

<http://www.stodomingo.ute.edu.ec/content/101648-153-20-2-617/Sistema%20de%20arranque.pdf> [Consultado el 02/12/2016]

PREGUNTA 2
ESTRUCTURADE LAPREGUNTA
ENUNCIADO:

TIPO

Cul es la finalidad del sistema de arranque?

CONECTOR: Indique la definicin
OPCIONES:

A. Tiene por finalidad evitar el desgaste de las piezas del motor,

creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre
rozando.
B. Tiene por finalidad de detener el vehculo a voluntad del conductor.
C. Tiene por finalidad de dar manivela al cigeal del motor para
conseguir el primer impulso vivo o primer tiempo de expansin o fuerza
que inicie su funcionamiento.
D. Tiene por finalidad de suministrar la corriente elctrica a la batera
(acumulador) y a todos los sistemas y componentes que requieren de la
energa elctrica durante el funcionamiento del motor.

OPCIN
CORRECTA

JUSTIFICACIN:

La respuesta es la C.
Porque la A pertenece a la finalidad del sistema de lubricacin, la
B al sistema de frenado y la D al sistema de carga.
Nivel
de
difcult
Fuente
bibliogr
fca

Alta( )

Media( )

Baja( X )

ESPE. Toyota. Sistema de arranque.

<http://www.stodomingo.ute.edu.ec/content/101648-153-20-2-617/Sistema%20de%20arranque.pdf> [Consultado el 02/12/2016]

PREGUNTA 3
ESTRUCTURADE LAPREGUNTA
ENUNCIADO:

TIPO

Las razones por las que el motor no arrancara hasta que su velocidad llegue a un
nivel especificado.
CONECTOR: Cuales son las razones:
OPCIONES:

A. El combustible est completamente atomizado a bajas velocidades. La temperatura es muy baja.

B. El combustible no est completamente atomizado a bajas
velocidades. - La temperatura es muy alta.
C. El combustible no est completamente atomizado a altas
velocidades. - La temperatura es muy baja.
D. El combustible est completamente atomizado a bajas velocidades.
- La temperatura es muy baja.

OPCIN
CORRECTA

JUSTIFICACIN:
La respuesta es la D.
Porque
El combustible no est completamente atomizado a bajas velocidades.
En un motor a gasolina, la baja velocidad de admisin de aire interfiere
con el funcionamiento del carburador. En el motor disel, la velocidad de
la bomba de inyeccin previene la atomizacin completa del
combustible.

Nivel
de
difcult
Fuente
bibliogr
fca

La temperatura es muy baja. En un motor a gasolina, la baja

temperatura del cilindro impide la evaporacin del combustible. En un
motor disel, hasta que la temperatura del aire comprimido dentro de los
cilindros no se acumula, el combustible no puede encenderse.
Alta( )
Media( X )
Baja( )

ESPE. Toyota. Sistema de arranque.

<http://www.stodomingo.ute.edu.ec/content/101648-153-20-2-617/Sistema%20de%20arranque.pdf> [Consultado el 02/12/2016]

PREGUNTA 4
ESTRUCTURADE LAPREGUNTA
ENUNCIADO:

TIPO

Low tres conjuntos principales por los que esta compuesto el sistema de arranque
son:
CONECTOR: Indique sus conjuntos.
OPCIONES:

A. 1. Conjunto de Solenoide o mando magntico 2. Conjunto del Motor

de Arranque 3. Conjunto del impulsor o Bendix
B. 1. Conjunto de Solenoide o mando magntico 2. Conjunto del Motor
de Arranque 3. Conjunto pernos pasantes con sus anillos de presin
C. 1. Conjunto de Solenoide o mando magntico 2.Conjunto porta
escobilla
3. Conjunto del impulsor o Bendix
D. 1. Conjunto de Solenoide o mando magntico 2. Conjunto del Motor
de Arranque 3. Conjunto de resorte

OPCIN
CORRECTA

JUSTIFICACIN:

La respuesta es la A ya que bsicamente en esos conjuntos se

encuentran las dems partes de un motor de arranque.
Nivel
de
difcult
Fuente
bibliogr
fca

Alta( )

Media( )

Baja( X )

Escuela profesional San Francisco. Circuito de carga y arranque en

el automvil. <file:///C:/Users/icesa/Downloads/2010-139-01A.pdf> [Consultado el 02/12/2016]

PREGUNTA 5
ESTRUCTURADE LAPREGUNTA
ENUNCIADO:

TIPO

Segn el esquema dado indique el procedimiento que se debe seguir para

comprobar su funcionamiento.

CONECTOR: Seale sus elementos

OPCIONES:

OPCIN
CORRECTA

A. El Motor se comprueba fcilmente. si falla: conectando el borne de de la batera al conductor (A) que en este caso esta desmontado del
borne inferior (C) de rel y el borne + de la batera se conecta a la
carcasa del motor (D) (en cualquier parte metlica del motor). Con esta
conexin si el motor esta bien tendr que funcionar, sino funciona, ya
podemos
descartar
que seafcilmente.
fallo del rel
arranque.
B. El Motor
se comprueba
si de
falla:
conectando el borne de +
de la batera al conductor (C) que en este caso esta desmontado del
borne inferior (A) de rel y el borne - de la batera se conecta a la
carcasa del motor (D) (en cualquier parte metlica del motor). Con esta
conexin si el motor esta bien tendr que funcionar, sino funciona, ya
podemos
descartar
que sea
fallo del rel
de arranque.
C.
El Motor
se comprueba
fcilmente.
si falla:
conectando el borne de +
de la batera al conductor (A) que en este caso esta desmontado del
borne inferior (D) de rel y el borne - de la batera se conecta a la
carcasa del motor (C) (en cualquier parte metlica del motor). Con esta
conexin si el motor esta bien tendr que funcionar, sino funciona, ya
podemos descartar que sea fallo del rel de arranque.
D. El Motor se comprueba fcilmente. si falla: conectando el borne de +
de la batera al conductor (A) que en este caso esta desmontado del
borne inferior (C) de rel y el borne - de la batera se conecta a la
carcasa del motor (D) (en cualquier parte metlica del motor). Con esta
conexin si el motor esta bien tendr que funcionar, sino funciona, ya
podemosA descartar queBsea fallo del relCde arranque.
D
JUSTIFICACIN:

La respuesta correcta es la D ya que este proceso es el correcto

para ver su correcto funcionamiento.
Nivel
de
difcult
Fuente
bibliogr
fca

Alta( )

Media( )

Baja( X )

Escuela profesional San Francisco. Circuito de carga y arranque en

el automvil. <file:///C:/Users/icesa/Downloads/2010-139-01A.pdf> [Consultado el 02/12/2016]