Estudio de Pre Inversion A Nivel Perfil Ticapampa Pavimentado

Municipalidad Distrital de
Ticapampa
Proyecto de inversin pblica a nivel de perfil: Mejoramiento del Jirn
Industrial en la Localidad de Ticapampa, del Distrito de Ticapampa,
Provincia de Recuay - Ancash
CONTENIDO
CAPITULO I:
ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

1.2. UBICACIN DEL PROYECTO
1.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
1.3.1. UNIDAD FORMULADORA
1.3.2. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA
1.4. PARTICIPACIN DE LOS BENEFICIARIOS Y ENTIDADES
INVOLUCRADAS
1.5. MARCO DE REFERENCIA
1.5.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
1.5.2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
1.5.3. LINEAMIENTOS DE LA POLTICA SECTORIAL
CAPITULO II:
IDENTIFICACIN
2.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1.
ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL
PROYECTO
2.1.2.
ZONA Y POBLACIN AFECTADA
2.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1. PROBLEMA CENTRAL
2.2.2. CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.3. EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
2.2.4. RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
2.3.1. OBJETIVO CENTRAL
2.3.2. MEDIOS PARA ALCANZAR EL OBJETIVO CENTRAL
2.3.3. ANLISIS DE LOS MEDIOS Y FINES rbol de Medios
Fines
2.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
2.4.1.
CLASIFICAR LOS MEDIOS FUNDAMENTALES COMO
2.4.2.
2.4.3.
IMPRESCINDIBLES O NO.
RELACIONAR LOS MEDIOS FUNDAMENTALES.
PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS
CAPITULO III. FORMULACIN Y EVALUACIN

3.1
EL CICLO DEL PROYECTO Y SU
EVALUACIN
3.1.1 FASE DE PREINVERSIN
HORIZONTE
DE
Ticapampa
3.1.2 FASE DE INVERSIN

3.1.3 FASE DE OPERACIN
3.1.4 HORIZONTE DE EVALUACIN
3.1.5 FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
3.2
ESTUDIO DE MERCADO: ANLISIS DE LA DEMANDA Y
DE LA OFERTA
3.3
ANLISIS DE LA DEMANDA
3.3.1 POBLACIN DE REA DE INFLUENCIA
3.3.2 POBLACIN DE REFERENCIA Y SU PROYECCIN
3.3.3 PROYECCIN DE LA POBLACIN DEMANDANTE
3.8
POTENCIAL
3.3.4 DEMANDA VEHICULAR
3.4 ANLISIS DE LA OFERTA
3.5 BALANCE OFERTA DEMANDA
3.6 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
3.7 ANLISIS DE PELIGRO Y ANLISIS DE VULNERABILIDAD
COSTOS
3.8.1 COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS SIN
PROYECTO
3.8.2 COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS CON
PROYECTO
3.8.3 COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO Y CON PROYECTO
3.8.4 EVALUACIN SOCIAL
3.8.4.1 BENEFICIOS
3.8.4.2 COSTOS SOCIALES
3.8.4.3 METODOLOGA COSTO - EFECTIVIDAD
3.9
ANLISIS DE SENSIBILIDAD
3.10 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.11 IMPACTO AMBIENTAL
3.12 SELECCIN DE ALTERNATIVA
3.13 PLAN DE IMPLANTACIN
3.14 ORGANIZACIN Y GESTIN
3.15 MATRIZ DE MARCO LGICO
3.16 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
Ticapampa
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1.
NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL JIRN INDUSTRIAL EN LA
LOCALIDAD DE TICAPAMPA, DEL DISTRITO DE
TICAPAMPA, PROVINCIA DE RECUAY - ANCASH
1.2.
UBICACIN DEL PROYECTO

Departamento
Provincia
Distrito
: ANCASH
: RECUAY
: TICAPAMPA
Ticapampa
1.3.
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

1.3.1. UNIDAD FORMULADORA
Ticapampa
Sector:
Pliego:
Nombre:
Persona Responsable
cargo
Gobiernos Locales
Municipalidad Distrital de Olleros
Municipalidad Distrital de Olleros
Ing. Erick Liberio Coral Luna
Responsable
de
la
Unidad
Formuladora
Persona Responsable de formular
1.3.2. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

Distrito:
Nombre:
Persona
Ticapampa
Municipalidad
responsable
unidad ejecutora:
rgano Responsable
de
Ticapampa
la Ing Cesar
Ascencio
Unidad
de
Distrital
Orlando
DE
Rurush
Infraestructura,
Desarrollo Urbano y Rural

Se propone como Unidad ejecutora del Proyecto de
Inversin Pblica al Gobierno Distrital de Ticapampa, toda vez
que es la dependencia que tiene como funcin la ejecucin de los
Proyectos de Inversin Pblica de impacto en el marco de las
Polticas de mbito del Gobierno Distrital de Ticapampa.
La Unidad Ejecutora propuesta cuenta con la capacidad
tcnica, operativa y financiera para la ejecucin del proyecto tal
como lo demuestra la ejecucin de Proyectos en sus diferentes
sectores.
Finalmente, es preciso sealar que el proyecto est
directamente vinculado con los lineamientos de la Unidad
Ejecutora propuesta y dentro del campo de accin de la misma.
Ticapampa
1.4.
PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE

LOS BENEFICIARIOS
En este caso los Gobiernos Locales son las entidades pblicas
llamadas para dar solucin, al problema que se presenta en
dicha zona, ya que stos cuentan con recursos financieros del
estado y con capacidad operativa para elaborar proyectos as
como llevar adelante la administracin del mismo; a travs de la
formulacin de Proyectos que beneficien a los pobladores.
El Proyecto: Mejoramiento del Jirn Industrial en la localidad de
Ticapampa, Del Distrito De Ticapampa, Provincia de Recuay Ancash, es una aspiracin de los pobladores y las autoridades del
Distrito de Ticapama, para de esta manera eliminar la presencia
de charcos de agua, lodos, polvo y acumulaciones de barro sobre
todo en el periodo de avenidas. Mediante el cual se mejorara la
transito vehicular y peatonal.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta
con la participacin activa de:
Municipalidad Distrital de Ticapampa.

Tiene la responsabilidad de la identificacin de los problemas
que aqueja la poblacin del Distrito de Ticapampa donde se
ejecutara el proyecto, precisando el nombre de las calles y
nmero de las cuadras a intervenir, y las caractersticas de las
intervenciones a realizar. As mismo El Gobierno Distrital se
involucra con la priorizacin de este proyecto, que atender la
necesidad de comunicacin del pueblo de ticapampa. Adems
de su participacin como unidad ejecutora, con el respectivo
financiamiento y/o bsqueda de financiamiento ante las
Ticapampa
entidades cooperantes para la fase de ejecucin del proyecto

(inversin).
Beneficiarios.
Los beneficiarios del proyecto demostraron su inters en el
presente estudio de manera activa en la identificacin de sus
problemas, por la inadecuada va de circulacin vehicular y
peatonal en sus calles. Que construyndose dicha pista los
permitir una adecuada transitabilidad en su recorrido hacia
los centros educativos, postas mdicas, centros comerciales e
instituciones pblicas en general, adems de facilitar el
traslado de sus productos; con lo cual alcanzaran un mayor
desarrollo en su calidad de vida. Adems
la eliminacin de
lodos, charcos y baches que son ocasionados sobre todo en las

pocas de lluvias es de vital importancia, pues estos generan
daos a las fachadas de sus viviendas ponindoles en un
estado de riesgo.
1.5.
MARCO DE REFERENCIA
1.4.1
ANTECEDENTES DEL PROYECTO

En la actualidad se cuanta con una de va de transito
inadecuada, con presencia de baches, lodos y charcos que
son desfavorables para el trnsito vehicular y peatonal, lo
que se agudiza en pocas de lluvia, pues edemas de la
psima transitabilidad, generan daos en las fachadas de las
viviendas, que los pone en un estado de riesgo. Por lo que el
presente estudio nace como una necesidad e iniciativa de la
poblacin organizada y autoridades del gobierno distrital de
Ticapampa.
El mejoramiento del jirn industrial permitir una mejora en la
calidad de vida de la poblacin, as como, mejorar las
Ticapampa
condiciones de transitabilidad de la zona, disminuir la

contaminacin ambiental que se produce en pocas de
secano con la presencia de polucion, las que originan en la
poblacin enfermedades respiratorias, mejorar adems las
condiciones de transitabilidad en las pocas de lluvias
intensas en las cuales al no contar con una superficie de
rodadura adecuadamente pavimentada se produce un lodazal
que impide el normal trnsito de los vehculos y de los
peatones que diariamente circulan por el mencionado jirn.
1.4.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la ejecucin de obras civiles para
mejorar el nivel de transitabilidad, tanto vehicular como
peatonal, por las vas del Jirn Industrial. El proyecto
considera la construccin de pavimento rgido, en una
longitud de 240 ml, con un ancho de 5.00ml, as como la
construccin de cunetas de concreto en una longitud de
75 metros y sardineles en una longitud de 70 metros. El
terreno presenta un tramo rocoso y
superficies planas
con pendientes moderadas. Actualmente es una va de

transito que no cuenta una superficie de rodadura tratada.
1.4.3 LINEAMIENTOS DE LA POLTICA SECTORIAL

El proyecto Mejoramiento del Jirn Industrial en la
Localidad de Ticapampa, del Distrito de Ticapampa,
Provincia de Recuay Ancash se enmarca en las polticas
del sector vivienda, Construccin y saneamiento.
Polticas Nacionales Sectoriales Relacionadas al

Proyecto
Ticapampa
A nivel nacional, el sector responsable de la gestin de vas

urbanas es el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento a travs de la Direccin de Urbanismo cuya
misin es la de Contribuir a la formulacin, aplicacin y
seguimiento
de
las
polticas,
normas
estrategias
sectoriales en materia de Urbanismo y, en orden al

cumplimiento de objetivos y metas medibles y verificables;
con
prioridad
en
la
lucha
contra
la
pobreza,
la
descentralizacin y la sustentabilidad social de los espacios

urbano-territoriales.
De la misma manera el ministerio propone entre otros el
objetivo de desarrollar y consolidar el sistema urbanoterritorial,
mediante
la
formulacin,
aplicacin
seguimiento del Plan Nacional de Desarrollo Urbano. Tal

como se aprecia estas polticas nacionales son aplicables al
proyecto, toda vez que su ejecucin encaja en los
lineamientos referidos a vas urbanas.
Polticas regionales relacionadas al proyecto

El marco general de las polticas que gua el desarrollo de
la Regin Ancash estn contenidas en el Plan de Desarrollo
Regional
Concertado
2008--2021
de
Ancash,
el
que
considera como un escenario deseable contar con un

Territorio con articulacin vial interna e interregional y biocenica, a travs de una infraestructura de carreteras de
primer nivel, con mantenimiento permanente, derivndose
de sta la poltica regional como Integracin vial de calidad
con mantenimiento para los objetivos estratgicos:
Ticapampa
1. Cobertura y calidad de los servicios de educacin y

salud.
2. Gestin sostenible y participativa de territorios.
3. Promocin de la cadena de valor agraria.
4. Desarrollo de la actividad turstica.
5. Fortalecimiento de la institucionalidad para el desarrollo.
Lineamientos de Poltica Local

Este propsito est contemplando claramente en los
lineamientos
de
poltica
de
la
Ley
Orgnica
de
Municipalidades N 27972: el cual es competencia de los

Gobiernos Locales, promover agresivas polticas orientadas
a generar productividad y competitividad en las zonas
urbanas y rurales de acuerdo al inciso 2.4, Art. 86 de la
Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.
En ese sentido, bajo la norma de competencia de la
Municipalidad de Ticapampa es promover y ejecutar la
obra.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en Marco de la
ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin
Pblica, su Reglamento el Decreto Supremo N 221- 2006EF y la Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral
N 002-2007- EF/68.01.
Se ha tenido en cuenta las siguientes leyes como Marco
Referencial:
-
Ley N 27783 - Ley de Bases de la Descentralizacin

Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional e Inversin
Pblica.
Ley N 27209 - Ley de Gestin Presupuestaria del Estado.
Ticapampa
El inters del Estado, es de mejorar la accesibilidad vial a

travs de la Pavimentacion del Jiron Industrial del Distrito
de Ticapampa, brindando a los pobladores mejor facilidad
en su transitabilidad tanto vehicular como peatonal.
Clasificador de Responsabilidad Funcional del

SNIP:
FUNCIN 21: TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las
acciones para la consecucin de objetivos vinculados al
desarrollo
de
la
infraestructura
area,
terrestre
acutica, as como al empleo de diversos medios de

transporte.
Incluye
la
formulacin,
direccin
supervisin de polticas referentes a actividades de

transporte.
DIVISIN FUNCIONAL: 036 TRANSPORTE URBANO
Conjunto de acciones desarrolladas para regular el
transporte
Urbano.
Incluye
el
planteamiento,
la
coordinacin y el control necesarios para el desempeo

de esas acciones as como las orientadas a generar y
mantener la infraestructura vial de carcter Urbano.
GRUPO FUNCIONAL: 0074 VAS URBANAS
Comprende las acciones orientadas a la construccin,
implementacin y mantenimiento de reas destinadas a
la circulacin de vehculos y de personas en centros
urbanos, tales como: avenidas, jirones, calles y similares.
Ticapampa
CAPITULO II
IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL
PROYECTO
Ticapampa
A. MOTIVOS
QUE
GENERAN
LA
PROPUESTA
DEL
PROYECTO:
El presente proyecto de inversin pblica se genera por
la necesidad de los moradores y transentes por contar
con el jirn en ptima operatividad, para el adecuado
trnsito vehicular como para el peatonal.
Actualmente el Jirn industrial no est pavimentado, por
lo que se generan baches, lodos, y charcos que son
desfavorables para el trnsito vehicular y peatonal, lo
que se agudiza en pocas de lluvia, pues edemas de la
psima transitabilidad, generan daos en las fachadas
de las viviendas, que los pone en un estado de riesgo.
Adems se tiene las siguientes caractersticas que
generan malestar en la poblacin de la ciudad, de los
vecinos que radican en los frentes del jirn, de los
transentes y transportistas:
Inseguridad de los transportistas por no contar con

infraestructura adecuada para su traslado.
Crecimiento de vegetacin no ornamental en los

bordes del Jirn, habiendo acumulacin de basura
que deteriora el ornato del pueblo.
Malestar en la poblacin y transportistas por el

incremento de aberturas en la va generadas por el
paso de las aguas pluviales
Malestar en los transportistas que hacen uso de la

va,
pues
incrementan
sus
mantenimiento de sus vehculos.
gastos
en
el
Ticapampa
B. LAS
CARACTERSTICAS
DE
LA
SITUACIN
NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR:

A continuacin se describe la situacin negativa que
se quiere modificar es el inadecuado transporte
vehicular y peatonal en la avenida, debido a:
Falta de una infraestructura adecuada para el

trnsito vehicular y peatonal
Acumulacin de malezas y basuras que perjudican

el ornato publico
Formacin de baches, lodos y charcos de agua

Inseguridad en peatones y transportistas por no
contar con infraestructura adecuada para su
traslado
Al revertir dichas caractersticas negativas actuales, se

estar brindando a la poblacin de Ticapampa, as
como a los transportistas que hacen uso de la va,
mayor seguridad, comodidad y ahorro de sus ingresos
que les brindar mayor desarrollo social y econmico
en su vida familiar.
C. RAZONES POR LA QUE ES DE INTERS PARA LA
COMUNIDAD RESOLVER LA SITUACIN:
Es inters de la comunidad resolver esta situacin
tanto para reducir los gastos por operacin vehicular
en el caso de los transportistas y para reducir los
Ticapampa
gastos que genera el mantenimiento de la fachada de

las viviendas aledaas, las que son afectadas con el
paso de vehculos por los baches que salpican las
aguas sucias en las paredes.
Asimismo, la poblacin est interesada en que se
mejore la va principal para mejorar el nivel de trnsito
de los vehculos de servicio pblico (taxis) cuyos
servicios son tomados por los pobladores residentes
del pueblo de Ticapampa.
Asimismo,
el
Jirn
mejorar
mediante
su
pavimentacin, es de vital importancia para el distrito

de Ticapampa, puesto que permitir tener en buen
estado el ornato de la ciudad y brindar una buena
imagen turstica.
D. EXPLICACIN DE LA COMPETENCIA DEL ESTADO
EN RESOLVER LA SITUACIN NEGATIVA:
El Estado, a travs de la Municipalidad, tiene la
obligacin de resolver esta situacin ya que es de
competencia municipal. Segn la Ley Orgnica de
Municipalidades, los Gobiernos Locales son entidades
bsicas de la organizacin territorial del Estado y
canales inmediatos de participacin vecinal en los
asuntos pblicos, cuyo deber es el de promover el
desarrollo integral y propiciar mejores condiciones de
vida a su poblacin, para ello tiene la facultad de
ejecutar directamente obras de infraestructura dentro
de su jurisdiccin.
Ticapampa
Por tanto, los Gobiernos locales al ser parte de la

organizacin territorial del Estado, participan con la
prestacin
de
adecuados
servicios
pblicos
en
beneficio de la poblacin de su circunscripcin.

De esta manera el Gobierno Distrital de Ticapampa,
interviene como entidad pblica del Estado mediante
la formulacin del presente proyecto y la gestin para
su evaluacin por convenio con la municipalidad
distrital de Olleros. Asimismo, ser la responsable de
ejecutar la obra mediante el financiamiento priorizado.
2.1.2 ZONA Y POBLACIN AFECTADA

A. ZONA AFECTADA.
El rea de estudio est comprendida por la Localidad de
Ticapampa del distrito de Ticapampa.
B. POBLACIN AFECTADA.
La zona en la que se desarrollar el proyecto es en la ciudad
de Ticapampa, donde se realizara el mejoramiento del Jiron
Industrial, el cual es una va a seguir para llegar a las
distintas instituciones pblicas y privadas.
Cuadro N 2.1
Poblacin Directamente Afectada - 2015

N
Casero N familias Hab/Fam. Poblacin
Ticapam
pa
150
600
Ticapampa
Total
150
600
En cuanto se refiere al distrito de Ticapampa, como

indicador, se ha tomado referencia el ao 2,007 se
empadronaron 2436 individuos entre hombres y mujeres,
as lo registra el XI censo de Poblacin y VI de vivienda, y
utilizando el factor de proyeccin de -0.83% de crecimiento
de poblacin, el Distrito llegara en el 2015 a 2279
habitantes.
Cuadro N 2.2
AREA #
1710
P: Tipo de
rea
Dpto. Ancash Prov. Recuay Dist. Ticapampa

P: Segn Sexo
Hombre
Mujer
Total
Urbano
699
802
1501
Rural
444
491
935
Total
1143
1293
2436
Fuente: censo nacional de poblacin y vivienda 2007 INEI
Cuadro N 2.3
Proyeccin de Poblacin Directamente Afectada (2015 - 2025)

Ao
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
Poblacin
600
595
590
585
580
575
571
566
561
557
552
Familias
150
149
148
146
145
144
143
141
140
139
138
Ticapampa
C. CARACTERSTICAS
SOCIOECONMICAS
CULTURALES:
SERVICIOS BSICOS:
SALUD
El Distrito de Ticapampa, cuenta con 02 establecimientos
de salud organizados a travs de Micro redes del
Ministerio de Salud, ubicados en la capital Ticapampa y
Cayac a los que acceden los otros anexos del Distrito por
las
vas
vecinales
con
algunas
limitaciones
de
accesibilidad vial y de transporte de las poblaciones

rurales.
EDUCACIN
Los Centros Educativos del Distrito de acuerdo a la
informacin de la UGES de Recuay, por niveles y
modalidades suman 11. En el distrito se imparten los
servicios de educacin en tres niveles; inicial, primaria y
secundaria.
SERVICIOS DE SANEAMIENTO BSICO

El 98% de las viviendas ubicadas en la ciudad de
Ticapampa
posee
el
servicio
domiciliaria. Sin embargo es
de
energa
elctrica
necesario advertir la
disconformidad de los pobladores por los constantes

cortes del servicio y el tendido que es solo monofsico.
El abastecimiento de agua potable en la ciudad de
Ticapampa es al 100% en viviendas, a pesar de las
dificultades debido a que la captacin y lnea de
Ticapampa
conduccin estn deterioradas, debido a la falta de

mantenimiento y mal uso del agua. Existen en los tramos
de la lnea de conduccin fugas por deslizamientos.
El 83% de viviendas ubicadas en la ciudad de Ticapama
cuentan con servicio de sistema de desage, si bien ha
sido ejecutado por la municipalidad en aos recientes, la
utilidad del mismo no satisface las expectativas de la
poblacin.
En cuanto al servicio de limpieza, existe servicio de
recoleccin de residuos slidos en la zona del proyecto.
La poblacin destina sus residuos slidos a un botadero
que se encuentra al lado este de la zona.
VAS DE ACCESO Y COMUNICACIN.
Existe
una
va
de
acceso
con
las
siguientes
caractersticas:
Cuadro N 2.4 Vas de acceso
Rutas (Lima-Ticapampa)
DE
Huaraz
A
Ticapampa
Distancia
Real
31 KM
ORGANIZACIN DE LA SOCIEDAD CIVIL.

Las organizaciones representativas de la comunidad son:
Agente Municipal.
Junta de vecinos del Jirn Industrial.
D. DIAGNSTICO DE LOS SERVICIOS:

Situacin del servicio
Los autos y camionetas rurales tipo combi, son aquellas
que hacen el servicio urbano de taxi o colectivo quienes
acceden
siguiendo
esta
trayectoria
hasta
las
Ticapampa
instituciones pblicas y privadas. Este servicio es

restringido sobre todo en las pocas de lluvias, donde la
presencia de baches, charcos y lodos generan riesgo de
accidentes y gastos en mantenimiento vehicular a los
transportistas.
Situacin de la infraestructura
Se cuenta con una superficie de rodadura no tratada,
con presencia de baches, charcos y lodo tornndose
critico en las pocas de lluvias. La presencia de un
tramo rocoso reduce el ancho del carril y dificulta el
transito normal de los vehculos.
E. ANLISIS DE RIESGO:
Los aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en
la zona, define una matriz de identificacin de peligros
relacionado a los antecedentes, prognosis, probabilidad de
ocurrencia y la disponibilidad de informacin para decidir a
este nivel de avance sobre la formulacin y evaluacin del
proyecto. El proyecto presenta peligros como lluvias
intensas en la zona que ocurren en los meses de Diciembre
Marzo, debido principalmente al cambio climtico y la
presencia de movimientos ssmicos que no son predecibles.
Los pobladores de la comunidad manifestaron que una de
las experiencias ms desastrosas fue el Sismo de 1970,
que afecto al Callejn de Huaylas y llego hasta esta
localidad en
intensidad, adems manifestaron que otros
fenmenos naturales que se presenta son los vientos

fuertes.
Ticapampa
De otra parte, es preciso sealar que no existen estudios

que pronostiquen la ocurrencia de otros posibles peligros
en la zona donde se ejecutara el proyecto. Bajo este
contexto es posible inferir que la informacin existente
sobre ocurrencia de peligros es suficiente para decidir
continuar con la formulacin y evaluacin del proyecto.
F. GRAVEDAD DE LA SITUACIN PROBLEMTICA
Grado de Avance
Debido al clima de nuestra zona, el crecimiento del
parque automotor,
la inexistencia del mantenimiento
vial, el problema persistir y empeorar puesto que la

formacin de charcos y lodos generan daos a las
fachadas de las viviendas de los moradores del jirn
Industrial as como tambin perjudica a los transportistas
generndoles mayores gastos en el mantenimiento de
sus unidades de transportes.
Temporalidad
La situacin actual ha ido mantenindose desde hace 20
aos atrs, La falta de una adecuada carpeta de
rodadura, ha ido agravando y empeorando la va de
trnsito
las
viviendas
aledaas,
permitiendo
el
crecimiento de vegetacin en los costados de la calle y

acumulandose basura en estos lugares lo que
malestar en sus transentes.
Relevancia
genera
Ticapampa
El problema existente es de tipo permanente, mientras

no se pavimente adecuadamente la va que corrija el
sistema de evacuacin de aguas pluviales, la situacin
actual en que se encuentra el jirn Industrial persistiran
en el tiempo y tender a agravarse.
G. INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIN

No se tiene conocimiento de gestiones anteriores para
revertir la situacin en que se encuentra la avenida
principal del distrito.
H. MATRIZ DE GRUPOS INVOLUCRADOS
Cuadro N 2.5 Vas de acceso Matriz de grupos
involucrados
Grupos
involucrad
os
Gobierno
Distrital
de
Ticapampa
Problemas
percibidos
Intereses
Inadecuado trnsito
vehicular y peatonal
en la va de la zona
urbana del distrito
por estar en suelo
natural no afirmado
Mejorar las vas transitables

de la ciudad mediante su
pavimentacin.
Construccin de cunetas para
la evacuacin de aguas.
Poblacin del
Distrito de
Ticapampa y
Moradores
asentados en
el jirn
Industrial
Dificultad de acceso
vehicular y peatonal
por el jirn.
Mejorar el nivel de trnsito

vehicular y peatonal en las
vas de la ciudad de
Ticapampa mediante
ejecucin de obras de
infraestructura vial.
Transportistas
y transentes
usuarios del
Jirn
Molestias de polvo,
agua empozada y
barro que afecta a los
transentes en la
avenida.
Molestias por el polvo

y barro originado por
la situacin en que se
encuentra jirn.
Malestar de los
transportistas por el
incremento de los
Mejorar el ornato de la ciudad
Jirones y calles
pavimentadas, mejorando el
ornato de la ciudad.
Reduccin de los costos
operativos
Ticapampa
costos de operacin
vehicular
2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1.
PROBLEMA CENTRAL
En base al diagnstico realizado anteriormente, la que

explica la situacin en que se encuentra el Jirn, el problema
central se define como:
Inadecuadas condiciones para el trnsito vehicular en el
jirn Industrial de la localidad de Ticapampa
2.2.2.
CAUSAS DEL PROBLEMA CENTRAL
Causas directas
Inadecuada infraestructura de transito
Presencia de vegetacin y basuras al borde de la va
Presencia de baches, charcos y lodos en la

superficie de la va
Causas indirectas
La superficie de la calzada es de tierra natural con

presencia de baches y huecos
Inexistencia de sardineles que delimiten y protejan el

borde del pavimento
Ticapampa
Inexistencia de cunetas que recolecte y elimine el agua

pluvial
2.2.3.
EFECTOS DEL PROBLEMA CENTRAL
A. Efectos directos
Incremento de costos por operacin vehicular y

mantenimiento de fachadas
Contaminacin del aire debido a emisiones de

EFECTO FINAL
Bajo nivel de desarrollo social y econmico en la ciudad de Ticapampa
partculas suspendidas.
B. Efectos indirectos
Destino de ahorros familiares para el mantenimiento

de los bienes muebles e inmuebles.
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Dao de los bienes inmuebles en la zona deDeterioro de la salud de las pe

Destino de ahorros familiares para el mantenimiento de los bienes muebles e inmuebles
influencia
Deterioro de la salud de las personas
C. EFECTO FINAL
EFECTO
Bajo DIRECTO
nivel de desarrollo social y econmico en la ciudadEFECTO DIRECTO
Contaminacin del aire debido a emisiones
Incremento de costos por operacin vehicular y mantenimiento de fachadas
de Ticapampa
.
2.2.4.
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Grafico 2.1
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones para el trnsito vehicular en el jirn Industrial de la ciudad de Tic
EFECTO DIRECTO
CAUSA DIRECTA
Dao de los bienes
Inadecuada infraestructura
de transito
inmuebles
en la zona
de influencia
CAUSAS
CAUSAS INDIREC
INDIRECTA
Inexistencia de cunetas que recolecte

La superficie de la calzada es de tierra natural con presencia de baches y huecos
Ticapampa
CAUSA DIRECTA
Presencia de
vegetacin y basuras
al borde de la va
CAUSA DIRECTA
Presencia de baches,
charcos y lodos en la
superficie de la va
CAUSAS INDIRECTA
Inexistencia de
sardineles que
delimiten y protejan
el borde del
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

2.3.1.
OBJETIVO CENTRAL
La solucin al problema central constituye el objetivo

central del proyecto, el cual es Adecuadas condiciones
para el trnsito vehicular en el jirn Industrial de la
localidad de Ticapampa y conformar un conjunto de
actividades destinadas a coadyuvar el desarrollo de la
poblacin afectada.
Grafico 2.2
Inadecuadas condiciones
para el trnsito vehicular en
el jirn Industrial de la
localidad de Ticapampa
Proyecto
Adecuadas condiciones para

el trnsito vehicular en el
jirn Industrial de la
localidad de Ticapampa
Ticapampa
2.3.2.
MEDIOS
PARA
ALCANZAR
EL
OBJETIVO
CENTRAL
Los medios son aquellos hechos que nos permiten alcanzar
el objetivo central, es decir, aquellas acciones orientadas a
enfrentar las causas que ocasionan el problema, es as que
para definir los medios, se ha reemplazado cada causa
directa e indirecta por una accin positiva que nos permita
solucionarlo.
Medios de Primer Nivel:
Adecuada infraestructura de transito
Reduccin de daos y mantenimiento de los bordes del

pavimento
Adecuada conservacin de superficie de rodadura
Medios Fundamentales:
Superficie de la calzada pavimentada para el transito

vehicular
Presencia de sardineles que delimiten y protejan el

borde del pavimento.
Presencia de cunetas que recolecten y eliminen el agua

pluvial
2.3.3.
ANLISIS DE LOS MEDIOS Y FINES
rbol de
Medios - Fines
Los medios para solucionar el problema se obtiene
reemplazando cada una de las causas que lo ocasionan por
Ticapampa
un hecho opuesto que contribuya a solucionarlo. De esta

manera, se construye el rbol de medios donde, de manera
similar al rbol de causas, existirn diferentes niveles: los
medios que se relacionan directamente con el problema
(medios elaborados a partir de las causas directas) o,
indirectamente, a travs de otros medios (elaborados a
partir de las causas indirectas). As como los fines del
objetivo central son las consecuencias positivas que se
observarn cuando se resuelva el problema identificado, es
decir, cuando se alcance el primero. Por esta razn, se
encuentran vinculados con los efectos o consecuencias
negativas del mencionado problema As pues, de manera
similar al caso anterior, los fines pueden ser expresados
como el lado positivo de los efectos. El procedimiento de
elaboracin es semejante al utilizado en el caso del rbol
de medios.
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias
positivas para los moradores y usuarios de la va en
estudio,
los
que
se
manifestarn
en
las
acciones
siguientes:
Fin ltimo
Mejora el nivel de desarrollo social y econmico de la
ciudad de Ticapampa
Fin directo
1. Se reduce los gastos por costos de operacin vehicular y
por el mantenimiento de fachadas, por la pavimentacin
de las vas.
2. Se reduce la emisin de partculas suspendidas, debido a
la pavimentacin.
Ticapampa
Fin indirecto
1. Se incrementan los ahorros familiares debido a la
reduccin de gastos en el mantenimiento de bienes
muebles e inmuebles debido a las ptimas condiciones
de la va.
2. Reduccin de los daos de los bienes inmuebles, por la
reduccin de polvo suspendido y reduccin de lodo en la
zona del proyecto.
3. Se reduce el deterioro de la salud de las personas, por la
reduccin de polvo suspendido.
El cumplimiento de los objetivos permitir contribuir a la
Mejora del nivel de desarrollo social y econmico dentro de
la zona de influencia y, por ende, del distrito de Ticapampa.
Ticapampa
RBOL DE MEDIOS Y FINES

Grafico 2.3
FIN LTIMO
Mejora el nivel de desarrollo social y econmico de la ciudad de
FIN
FIN IN
FININDIRECTO
INDIRECTO
Se incrementan los ahorros familiares debido a la reduccin
de
gastos
en
el
mantenimiento
de
Se
bienes
reduce
muebles
el
deterioro
e inm
Reduccin de los daos
a los bienes inmuebles
FIN DIRECTO
Se reduce los gastos por costos de operacin vehicular y por el mantenimiento de fachadas
Se reduce
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones para el trnsito vehicular en el jirn Industri
Medio
de
nivel
Medio
de primer
primer nivel
Medio de primer nivel
Adecuada infraestructura
Reduccin dede transito
Adecuada
daos y
conservacin de
mantenimiento de
superficie de
Medio fundamental 1
Medio fundamental 2
Superficie dePresencia
la calzada
depavimentada
sardineles
Medio f
Presen
Ticapampa
2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Del anlisis del rbol de Medios Fines, se plantean las acciones
y proyectos alternativos que permitirn alcanzar el objetivo
central.
2.4.1.
CLASIFICAR
LOS
MEDIOS
FUNDAMENTALES
COMO IMPRESCINDIBLES O NO.

En el caso se han identificado dos medios fundamentales
como imprescindibles porque constituyen ejes de solucin
al problema identificado.
Grafico 2.4
IMPRESCINDIBLE
Medio fundamental 1:
Superficie de la calzada
pavimentada
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Presencia de
sardineles
Presencia de
cunetas
2.4.2 RELACIONAR LOS MEDIOS FUNDAMENTALES.

Despus de haber clasificado los medios fundamentales
como imprescindibles determinamos las relaciones que
existen entre ella dndose en este caso una relacin de
complementariedad entre los dos medios fundamentales.
Ticapampa
Grafico 2.5
Medio fundamental 1
Superficie de la calzada
pavimentada
Medio fundamental 2
Presencia de sardinel
Accin 1.A
Pavimentacin de la
calzada con concreto
Fc= 210 Kg/cm2 en la
losa, espesor 20 cm en
1,200 m2.
Accin 2
Construccin de sardinel
lateral de concreto Fc=
175 Kg/cm2, en 70m.
Acciones excluyentes
Accin 1.B
Pavimentacin de la
calzada con concreto
Fc= 210 Kg/cm2 en la
losa, espesor 25 cm, en
1,200 m2.
Acciones complementarias
Medio fundamental 3
Presencia de cunetas
Accin 2
Construccin de cunetas
de concreto Fc= 175
Kg/cm2, en 75.00m.
Ticapampa
2.4.3 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS

ALTERNATIVAS DE SOLUCIN SIN PROYECTO
Al realizar el anlisis de posibles acciones Sin Proyecto",
encontramos que los medios fundamentales principales e
imprescindibles,
resultan
en
acciones
concretas
que
requerirn para su implementacin gastos de inversin, por

ello definimos que no es posible concebir una solucin al
problema identificado en una situacin Sin Proyecto.
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN CON PROYECTO

Descartado la posibilidad de solucin en una situacin Sin
Proyecto, procedemos a analizar alternativas de solucin
Con Proyecto, considerando el anlisis de medios y fines.
De acuerdo al anlisis realizado a las diferentes acciones, se
tienen los proyectos alternativos que sern evaluados ms
adelante, para ello se agrupo las acciones antes propuestas
y relacionadas, considerando todas las pautas del ministerio
de transporte y comunicacin y del Sistema Nacional de
Inversiones Pblicas.
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha
comprendido el anlisis de los siguientes aspectos:
Mejores materiales
Diseos tecnolgicos que respaldan a los valores,
costumbres, usos y preferencias de los habitantes de la
zona afectada.
Ticapampa
Diseo
tecnolgico
adecuado
las
condiciones
ambientales especficas (topografa, clima, intensidad

solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos
y eficientes, etc.
Manejo de impacto ambiental adecuado
ALTERNATIVA 01
Pavimentado, sub-base e=0.20 m, acero de refuerzo

f'y=4200 kg/cm2, concreto losa f'c=210 kg/cm2,
e=0.20m,
junta
asflticas
de
contraccin
dilatacin.
Sardinel de concreto f'c=175 kg/cm2
Cuneta de concreto f'c=175 kg/cm2, junta asfltica.
Mitigacin ambiental.
ALTERNATIVA 02
Pavimentado, sub-base e=0.20 m, acero de refuerzo

f'y=4200 kg/cm2, concreto losa f'c=210 kg/cm2,
e=0.25m, junta asfltica de contraccin y dilatacin.
Sardinel de concreto f'c=175 kg/cm2.
Cuneta de concreto f'c=175 kg/cm2, junta asfltica.
Ticapampa
CAPITULO III
FORMULACIN Y EVALUACIN
3.1 EL
CICLO
DEL
PROYECTO
SU
HORIZONTE
DE
EVALUACIN
Por lo general est compuesto por un conjunto de etapas o fases,
que se conocen como: pre-inversin, inversin y operacin; el
primero, consiste en la preparacin de proyectos de inversin en
Ticapampa
sus distintos niveles, tales como: perfil del proyecto, estudio de

pre-factibilidad y estudio de factibilidad; el segundo, consiste en
la elaboracin de estudios definitivos, ejecucin o montaje y
puesta en marcha; y el tercero, se ocupa de la operacin normal
y de la liquidacin de activos.
Grafico 3.1
IDEA
Pre inversin
Perfil
Pre
Factibilidad
Post Inversin
Estudios
definitivos/
expediente
tcnico
Operacin y
mantenimient
o
Evaluacin
Ex - post
Ejecucin
Factibilidad
3.1.1.
Inversin
FASE DE PREINVERSIN
De acuerdo a la envergadura de los proyectos alternativos

que sern evaluados, se considera que no ser necesaria la
elaboracin
de
los
estudios
de
pre
factibilidad
factibilidad. Por lo tanto la fase de pre inversin culminara

con la elaboracin del presente perfil.
3.1.2.
FASE DE INVERSIN
Esta fase incorpora las actividades necesarias para generar

la capacidad fsica de ofrecer los servicios del proyecto;
finaliza con la puesta en marcha u operacin del proyecto.
Ticapampa
Se consideran las siguientes etapas, que son de la misma

duracin para ambas alternativas:
Desarrollo de estudios definitivos: expediente
-
tcnico.
Ejecucin del proyecto (ejecucin, supervisin /
inspeccin).
3.1.3.
FASE DE OPERACIN
Esta fase comprende las etapas de:

-
Operacin y Mantenimiento
Evaluacin ex-post
En este caso se considera la duracin de 10 aos.

3.1.4.
HORIZONTE DE EVALUACIN
El horizonte del proyecto se ha fijado en 10 aos, de

acuerdo a la normatividad vigente para proyectos de
infraestructuras.
Unidad de Medida:
Durante la fase de inversin
Durante la fase de operacin :

3.1.5.
mensual
anual
FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
Tomando en cuenta que el periodo de ejecucin de ambos

proyectos alternativos, es similar; se considera para ambas
alternativas las mismas actividades; de esta manera se
tiene que la fase de pre inversin es de un mes, tiempo en
el cual se ha desarrollado el presente estudio; la inversin
con una duracin de 4 meses, de las cuales 1 mes es para
la elaboracin del expediente tcnico y la ejecucin de la
obra es 3 meses y la post inversin con una duracin de
10 aos.
A continuacin se muestra el esquema de las fases y
etapas de los dos proyectos alternativos.
Ticapampa
Cuadro 3.1
Actividades
Fase I: Pre Inversin
Elaboracin de perfil
Fase II: Inversin
Expediente tcnico
Ejecucin de proyecto
Mitigacin
de
impacto
ambiental
Supervisin de obra
Liquidacin de obra
Fase III: post Inversin
Operacin y mantenimiento
Unidad
e
tiempo
Cantid
ad
Mes
Mes
Mes
Mes
1
3
3
Mes
Mes
3
1
Ao
10
3.2 ESTUDIO DE MERCADO: ANLISIS DE LA DEMANDA Y DE

LA OFERTA
Para las estimaciones de la demanda se ha considerado a la
poblacin del rea de influencia del Distrito de Ticapampa de las
zonas urbanas, rurales, caseros y anexos, se ha tomado como
referencia a toda la poblacin por que hacen uso de las vas de la
localidad de Ticapampa. Se ha considerado como periodo de
evaluacin de 10 aos y para las proyecciones de la poblacin se
ha considerado la siguiente formula:
Pn = Po (1 + )n
Pn = poblacin que vamos a estimar
Po = poblacin en el ao base (conocida)
r = tasa de crecimiento anual
n = nmero de aos
3.3 ANLISIS DE LA DEMANDA

3.3.1
POBLACIN DE REA DE INFLUENCIA
Ticapampa
La poblacin total del rea de influencia de la localidad de

Ticapampa cuenta con un total de 600 habitantes.
Cuadro N 3.2
Poblacin Directamente Afectada - 2015

N
Casero N familias Hab/Fam. Poblacin
Ticapam
pa
Total
3.3.2
150
600
150
600
POBLACIN DE REFERENCIA Y SU PROYECCIN
La poblacin de referencia lo representan los habitantes del

Distrito de Ticapampa; para la proyeccin de la poblacin
del Distrito se va utilizar la Tasa de Crecimiento intercensal
de -0.83%, tasa calculada con respecto a los censos del
2007 con respecto al censo de 1993, como se muestra en
el siguiente cuadro
Cuadro 3.3
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
Densidad Poblacional del Distrito

Ticapampa(2015 2025)
Poblac.
Familias
Ao
Dist.
Dist. De
Calendario Ticapamp Ticapamp
a
a
2015
2,279
570
2016
2,260
565
2017
2,241
560
2018
2,222
556
2019
2,204
551
2020
2,185
546
2021
2,167
542
2022
2,149
537
de
Densidad
poblac.
(Hab/Km
2)
5.3
5.2
5.2
5.1
5.1
5.0
5.0
5.0
Ticapampa
8
9
10
3.3.3
2023
2024
2025
2,131
2,114
2,096
533
528
524
4.9
4.9
4.8
PROYECCIN DE LA POBLACIN DEMANDANTE
POTENCIAL
La proyeccin de la poblacin demandante potencial de la localidad de
Ticapampa, se da utilizando la Tasa de Crecimiento intercensal de -0.83%, tasa
calculada teniendo en cuenta los censos del 2007 con respecto al censo de 1993
del distrito de Ticapampa.
Poblacin Demandante Efectiva: La poblacin demandante efectiva en este
caso viene a ser la localidad de Ticapampa, que es la beneficiaria directamente,
de est, considerando al total de la poblacin puesto que el jirn es usado como
va de trnsito para llegar a las distintas instituciones pblicas y privadas.
Cuadro 3.4
Proyeccin de Poblacin
Directamente Afectada (2015 2025)
Ao
Poblacin
Familias
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
600
595
590
585
580
575
571
566
561
557
552
150
149
148
146
145
144
143
141
140
139
138
Fuente dados de campo

Elaboracin propia INEI 2007
3.3.4
DEMANDA VEHICULAR
Para determinar el trfico actual de los tramos se realizaron
conteos de campo en la va. Esta informacin fue
procesada para calcular el ndice medio diario
Ticapampa
En lo que corresponde el conteo vehicular fue en un tramo

nico done existe ms fluidez de trfico e ingresan y salen
todo tipo de vehculos que es la primera cuadra del Jirn
Industrial.
El trfico actual (trfico del ao base sin proyecto) se
determin a partir de los resultados obtenidos de las
mediciones de campo y se expresar como una cantidad
de vehculos que circulan por unidad de tiempo en un
determinado tramo (IMDA). El conteo se realiz entre los
das del 06 de julio hasta 10 de julio de 2015.
El ndice medio diario anual (IMDA) se expresa en vehculos
por da. Los vehculos se presentan en forma desagregada
por tipo vehicular: auto, bus, camin de 1 eje, 2 ejes, de
acuerdo al formato de estudio de trfico.
El ndice medio diario resultante del tramo en estudio se
resume en los siguientes cuadros de los resultados
obtenidos con 2 decimales se hizo el redondeo respectivo.
Como se observa en los cuadros:
Cuadro 3.5
Grafico 3.2
Ticapampa
18% 16%
16%
14%
12%
10%
7%
8%
IMD VEHICULAR LA MERCED
6%
3%
4%
2%
0%
0% 0% 0% 0% 0%
El trfico actual refleja los resultados del levantamiento de

informacin realizados a travs de trabajos de campo
(Estudio de Trfico), expresados en trminos de ndice
Medio Diario (IMD).
Proyeccin del Trfico Normal
Para proyectar el trfico futuro, es necesario antes
determinar la tasa de crecimiento del trfico normal. Dicha
tasa de crecimiento por lo general se correlaciona con las
tasas
de
crecimiento
de
las
principales
actividades
econmicas de la zona del proyecto y el crecimiento

poblacional (variables explicativas del trfico).
Cuadro 3.3
Ticapampa
Demanda objetiva
La demanda vehicular para el inicio del proyecto para el
ao 2015 es 28 vehculos los cuales demandan segn el
siguiente cuadro:
Cuadro 3.4
CARACTERSTICAS
TCNICAS
PAVIMENTO
rea (m2)
Ancho Promedio (m)
Losa
Espesor (m)
CUNETA
TRINAGULAR
Longitud (m)
Dimensin
SIN
PROYECT
O
CON PROYECTO
Alternativa N 01
Alternativa N 02
1,200
No definido
Tierra
No definido
1,200
5.00
Concreto
Kg/cm2
0.20
No definido
No definido
75.00
0.40 x 0.25
Fc=210
1,200
5.00
Concreto
Kg/cm2
0.25
Fc=210
75.00
0.40 x 0.25
3.4 ANLISIS DE LA OFERTA

A. OFERTA SIN PROYECTO
La oferta en la situacin actual o sin proyecto, est dada por
la infraestructura actual de pistas, los cuales no permiten un
trnsito vehicular y peatonal apropiado por lo que la oferta
correspondiente a este sector es deficiente.
La oferta de los servicios urbanos de pistas est determinado
por el que brinda la localidad de Ticapampa, esta no satisface
a la poblacion, es decir no existen pavimentaciones en el jirn
a ser intervenido, y por consiguiente presenta deficiente
servicio urbano, la oferta sin proyecto segn el cuadro
siguiente:
Cuadro 3.5
OFERTA SIN PROYECTO
Ticapampa
Cuadro 3.6
OFERTA SIN PROYECTO (SIN PAVIMENTO)
B. OFERTA OPTIMIZADA
Los servicios urbanos identificados en este estudio estn
determinados por la construccin de pistas en el jirn
Industrial
de la localidad de Ticapampa. Consecuentemente
en la zona de estudio es nulo los servicios urbanos de pistas,

entonces no hay oferta optimizada, el cual sera si se contar
con estos servicios y se tendra que realizar mejoras y de all
presentarlo como una oferta optimizada del servicio urbano de
pistas.
El resumen en la oferta optimizada de pistas es nulo, luego
proyectndolo a lo largo del horizonte de evaluacin del
proyecto se tiene:
Cuadro 3.7
Ticapampa
Proyecto de oferta con proyecto para pavimento

Descripcin
Con proyecto
Calzadas
rea de superficie pavimentada total
Superficie de rodadura
1,200 m2
Pavimento
rgido
Ancho de la superficie de rodadura

Estado de va
Espesor de losa
Cunetas
Longitud
Dimensin
75 m.
0.40 x 0.25 m.
Sardinel
Longitud
Dimensin
70 m.
0.20 x 0.40m.
Caracterstica
tcnicas
Fc= 210
Kg/cm2
5.00 m.
Optimo
0.20m.
Fc= 175
Kg/cm2
Fc= 175
Kg/cm2
C. OFERTA CON PROYECTO

La oferta con proyecto corresponde a la puesta en servicio
de las vas con la construccin de pistas en el Jirn industrial
de la localidad de Ticapampa. La puesta en servicio de dicha
va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad y transporte
en las calles de la localidad. Las Caractersticas tcnicas y
geomtricas se detallan en el siguiente cuadro.
CUADRO N 3.8
OFERTA CON PROYECTO
Caractersticas tcnicas
Calzadas
IMD (Veh/dia)
rea de superficie pavimentada
total
Cobertura con pavimento (%)
Ancho de la superficie
rodadura
Velocidad directriz (km/h)
Pendiente mxima
Estado de va
Espesor de losa
Cunetas
Longitud
Dimensin
Sardinel
Longitud
de
Sin proyecto
Mayor a 30
1,200
100 %
Pavimento
Rgido
5.00 m.
20 - 30
10.39%
Optimo
0.20 m
75 m.
0.40 x 0.25 m.
70 m.
Ticapampa
Dimensin
0.20 x 0.40m.
3.5 BALANCE OFERTA DEMANDA

En el balance oferta demanda, se observa que la poblacin
insatisfecha aumenta, es decir la necesidad de la poblacin es
creciente respecto al nmero de personas que sufren el
problema, y es que existe un dficit de calles en buen estado
para desplazarse sin inconvenientes, en mayores consecuencias
en pocas de invierno, por lo que con el proyecto se podr cubrir
dicho dficit.
El estado actual del jirn Industria de la localidad de Ticapampa,
no
permite
una
adecuada
transitabilidad
de
vehculos
peatones.
Con el proyecto de mejoramiento del jirn Industrial, se
mejoraran las condiciones de vida de la poblacin beneficiaria, se
elevara la autoestima de la poblacin, se mejorara el entorno de
la ciudad generando externalidades positivas con mejor confort
habitacional, promoviendo el turismo. El balance de oferta y
demanda se muestra segn el cuadro siguiente:
CUADRO N 3.9
BALANCE OFERTA - DEMANDA
Caractersticas tcnicas
Sin
proyecto
Calzadas
IMD (Veh/dia)
rea de superficie pavimentada
total
Cobertura con pavimento (%)
Ancho de la superficie
rodadura
Velocidad directriz (km/h)
Pendiente mxima
Estado de va
de
Sin proyecto
Dficit
Menor a 30
0
Mayor a 30
1,200
-1,200
0
Tierra
6 a 8 m.
100 %
Pavimento
Rgido
5.00 m.
15 - 20
Variable
Deteriorad
20 - 30
10.39%
Optimo
-100%
Ticapampa
Espesor de losa
Cunetas
Longitud
Dimensin
Sardinel
Longitud
Dimensin
o
--
0.20 m
-0.20
0
0
75 m.
0.40 x 0.25 m.
-75
0
0
70 m.
0.20 x 0.40m.
-70
En el cuadro siguiente se aprecia la oferta optimizada que es

nulo en todas las calles que se intervendr con el proyecto.
CUADRO N 3.10
3.6 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

Los aspectos tcnicos del proyecto estn referidos con las
caractersticas tcnicas de la infraestructura que se va construir,
y estn en concordancia con los reglamentos vigentes de diseo
y construccin de infraestructuras. Primero describiremos las
condiciones generales para la formulacin de los proyectos
alternativos y, luego, los componentes comunes a ambos
proyectos alternativos.
Seguidamente describiremos los proyectos alternativos.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO ALTERNATIVO 1:
Se realizara la construccin de 1,200 m2 de pavimento
Rgido, E=0.20m con Concreto fc= 210 Kg/cm2, una
sub
base de espesor 0.20m compactado con rodillo,
encofrado con juntas de contraccin y dilatacin.

Construccin de 70 m. de sardineles de concreto fc=175
kg/cm2, de 0.20 x 0.40m reforzado.
Ticapampa
Construccin de 75 m. de cunetas de concreto simple

fc=175 kg/cm2.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO ALTERNATIVO 2:
Se realizara la construccin de 1,200 m2 de pavimento
Rgido, E=0.20m con Concreto fc= 210 Kg/cm2, una
base de espesor 0.25m, encofrado juntas de constraccin y
dilatacin.
Construccin de 70 m. de sardineles de concreto fc=175
kg/cm2, de 0.20 x 0.40m reforzado.
Construccin de 75 m. de cunetas de concreto simple
fc=175 kg/cm2.
3.7 ANLISIS DE PELIGRO Y ANLISIS DE VULNERABILIDAD

Con el propsito de evitar la generacin de vulnerabilidades por
exposicin, fragilidad y resiliencia en el proyecto, es necesario
realizar este anlisis.
Entindase por exposicin; a las decisiones y prcticas que
ubican a una infraestructura en las zonas de influencia de un
peligro.
Por fragilidad; se refiere al nivel de resistencia y proteccin frente
a impactos de un peligro-amenaza, es decir a la inseguridad
Ticapampa
estructural de las edificaciones debido a formas constructivas

inadecuadas.
Por ltimo, resiliencia est asociada al nivel de asimilacin o la
capacidad de recuperacin que pueda tener la unidad social
(persona, familia, comunidad) frente a un peligro amenaza.
Para lo cual ha sido necesario el llenado de la siguiente tabla:
CUADRO N 3.11
PREGUNTAS
A. anlisis de vulnerabilidades por exposicin (localizacin)
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto
evita su exposicin a peligros de origen natural?
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a
situaciones de peligro, Es posible tcnicamente, cambiar la
ubicacin del proyecto a una zona no expuesta?
B. Anlisis de Vulnerabilidades por Fragilidad (Diseo)
1. La infraestructura va ser construida siguiendo la
normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura
que se trate?
2. Los materiales de construccin utilizados consideran las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin
del proyecto?
3. El diseo ha tomado en cuenta las caractersticas
geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
4. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del
proyecto, toman en cuenta las caractersticas geogrficas,
climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos
para la provisin del servicio) para hacer frente a la
ocurrencia de peligros naturales?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de
contingencia), para hacer frente a los daos ocasionados
por la ocurrencia de peligros naturales?
SI
NO
X
X
X
X
X
X
3.8 COSTOS
En funcin a las actividades
y metas descritas para el
componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una

de las actividades de las alternativas propuestas.
Ticapampa
Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes

o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el
proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin
de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican
generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la
pavimentacin
de
las
vas,
componentes
principales
del
proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:

Materiales
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y
mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las
vas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de
obra calificada y mano de obra no calificada.
3.8.1
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS
SIN PROYECTO
Actualmente las vas a intervenir no cuentan con ningn
tipo de infraestructura y mantenimiento por lo que dicho
costo es considerado igual a cero.
Ticapampa
3.8.2
COSTOS DE INVERSIN A PRECIOS PRIVADOS
CON PROYECTO
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la
pavimentacin de la va, componentes principales del
proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Materiales
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada. Materiales
Otros.
El desagregado del costo directo de inversin a precios
privados (ver anexos, donde se detalla el presupuesto del
costo directo de la obra), para cada una de las alternativas
se muestra en los siguientes cuadros, donde tambin se
detallan las inversiones por tipos de insumos (materiales,
maquinaria, equipos, mano de obra calificada y no
calificada).
CUADRO N 3.12
PRESUPUESTO DE INVERSION - ALTERNATIVA I
(A PRECIOS PRIVADOS)
UNIDAD DE
MEDIDA
DESCRIPCION
CANTIDA
D
COSTO
UNITARIO
COSTO
TOTAL (S/.)
INVERSION FIJA
Inversin Fija Tangible
Obras Civiles de
Infraestructura
321,692.37
Glb
Mitigacin Ambiental
Glb
318,786.05
2,906.32
Inversin Fija Intangible
318,786.05
2,906.32
21,000.00
Expediente Tcnico (2.71%)
Expediente
6,000.00
Supervisin de obra (6.78%)
Supervisin
15,000.00
INVERSION TOTAL (S/.)
6,000.00
15,000.00
342,692.37
Ticapampa
Desagregado de costos de inversin por componentes de la

alternativa 01 segn el cuadro siguiente:
CUADRO N 3.13
CUADRO N 3.14
PRESUPUESTO DE INVERSION - ALTERNATIVA II
(A PRECIOS PRIVADOS)
DESCRIPCION
UNIDAD DE
MEDIDA
CANTIDAD
COSTO
COSTO
UNITARIO
TOTAL (S/.)
INVERSION FIJA
Inversin Fija Tangible
351,269.56
Obras Civiles de Infraestructura
Glb
348,399.71
348,399.71
Mitigacin Ambiental
Glb
2,869.85
2,869.85
Expediente Tcnico (2.84%)
Expediente
6,000.00
Supervisin de obra (4.96%)
Supervisin
15,000.00
Inversin Fija Intangible
INVERSION TOTAL (S/.)
21,000.00
6,000.00
15,000.00
372,269.56
Ticapampa
Desagregado de costos de inversin por pon componentes

para la alternativa 02 segn el cuadro siguiente:
CUADRO N 3.15
Como se puede apreciar ambas alternativas contienen

acciones concernientes a la sensibilizacin de la poblacin
beneficiaria directa; en el mantenimiento oportuno y
adecuado de las pistas y veredas, los mismos que ser
realizaran una vez culminada la ejecucin de las obras
fsicas
Costos de Mitigacin Ambiental:
Como son previsibles los costos de impacto ambiental
negativos
son
mnimos
puesto
que
est
referido
nicamente al movimiento de tierras y la eliminacin de

restos de construccin. En ambos casos, los costos que
demanden, est previsto en el presupuesto de obra como
son charlas al personal de la obra, charlas a la comunidad,
formacin
de
contenedores etc.
comits,
afiches,
instalacin
de3
Ticapampa
3.8.3
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
SIN PROYECTO Y CON PROYECTO

A. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
Actualmente las vas a intervenir no cuentan con ningn
tipo de infraestructura y mantenimiento por lo que dicho
costo de mantenimiento es considerado igual a cero.
B. COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
La operacin y mantenimiento, bsicamente ser el que
corresponda a la limpieza y eliminacin de materiales
orgnicos
en
la
pista,
los
vecinos
directamente
beneficiarios, conjuntamente con la Municipalidad se

encargarn del cuidado y el mantenimiento de la va
pavimentada.
Estos costos corresponden a una combinacin de los
costos de mantenimiento rutinario, estimado en un
presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico
que
se
prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos,
considerado para las dos alternativas.

Para estimar los costos situacin con proyecto se tienen
en cuenta las siguientes consideraciones:
Mantenimiento rutinario (cada ao):
La limpieza de cualquier mantenimiento se har en

toda la superficie de las pistas de la calzada.
Ticapampa
Reparacin de pavimento se considera en el 10% del

total de pavimento.
Resellado de juntas de pavimento rgido.
Para el mantenimiento de las cunetas se consideran

como:
Limpieza de zanjas de cunetas,
Resellado de juntas de las cunetas
Mantenimiento Peridico (al ao 3, 6 y 9 de las
dos alternativas):
A las consideraciones anteriores se le incrementan el
veinte por ciento 20% a todas las intervenciones
consideradas en el mantenimiento rutinario.
Costos de operacin y mantenimiento de la alternativa
N 1 segn los cuadros siguientes:
CUADRO N 3.16
COSTOS DE MANTENIMIENTO DE VA (En Nuevos Soles S/.)
CONDICIN: Sin Proyecto
PARTIDAS
UNIDAD
METRADO
PARCIAL
TOTAL
Limpieza General
m2
1200.00
0.00
0.00
Eliminacin Manual de material excedente
m2
1200.00
0.00
0.00
MANTENIMIENTO ANUAL
Gastos Generales
Utilidades
PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO ANUAL
0.00
10.00%
0.00
7.00%
0.00
0.00
Ticapampa
CUADRO N 3.17
CUADRO N 3.18
Ticapampa
CUADRO N 3.19
CUADRO N 3.20
Ticapampa
3.8.4
EVALUACIN SOCIAL
3.8.4.1
BENEFICIOS
A. Beneficios en la situacin sin proyecto

No existen beneficios en la situacin sin proyecto,
debido al estado actual de la va que perjudica a los
usuarios por la visin de la zona, la contaminacin
(basura), la emisin de polvo, la incomodidad para
los usuarios y la limitada transitabilidad peatonal y
vehicular.
B. Beneficios en la situacin con proyecto

La construccin de la infraestructura beneficiara
integralmente a la poblacin en general para su
desarrollo social. Los beneficios cualitativos que
generar el proyecto con ambas Alternativas son:
Mejora del perfil urbano de la localidad.
Conseguir una mayor calidad humana en la

zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos
y humos e incrementando la convivencia.
Ticapampa
Reduccin de la incidencia de enfermedades

respiratorias y trasmisibles.
Ahorro en los costos por higiene personal mejora

la calidad de vida.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de

la zona.
Ahorro en tiempo de circulacin de los peatones.
Disminucin
de
contaminacin
al
bajar
los
niveles de polvo en suspensin y basura.
Ahorro de recursos en la operacin vehicular.
Confort habitacional de los beneficiarios directos
3.8.4.2
COSTOS SOCIALES
Los factores de correccin que se utilizan para corregir

los precios privados o de mercado a los precios
sociales los que se muestran en las tablas que a
continuacin se exhiben. Las mismas que rigen en la
normatividad dada por el sector correspondiente y que
estn contenidos en el ANEXO SNIP 10 Parmetros de
Evaluacin.
En este sector que es transporte los factores de
correccin con los que se trabaj se muestran en el
cuadro siguiente:
CUADRO N 3.21
Ticapampa
Factor de correccin
Nombre del parmetro
Factor de correccin para la

inversin
Factor de correccin para los
costos de mantenimiento y
operacin
Factor de correccin
0.79
0.75
Segn el cuadro se realiz las conversiones costos de inversin

de precios de mercado a precios sociales segn los cuadros
siguientes:
CUADRO N 4.22
Ticapampa
CUADRO N 4.23
CUADRO N 4.24
Ticapampa
CUADRO N 4.25
3.8.4.3
METODOLOGA COSTO - EFECTIVIDAD
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para

comparar las alternativas y tomar decisiones de
conveniencia en relacin con el objetivo planteado,
procurando la mejor eficiencia econmica posible en la
asignacin de recursos, puesto que el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en
naturaleza, intensidad y calidad), se espera que al ms
conveniente econmica y socialmente se a la que
represente el menor costo por unidad de beneficiario
cubierto.
A Continuacin se presentan los clculos y resultados
de la evaluacin social con la metodologa de costo
efectividad:
CUADRO N 4.26
Ticapampa
CUADRO N 4.27
CUADRO N 4.28
Ticapampa
3.9 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad
en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la
variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms
importante del proyecto.
Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que
puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase
el valor referencial en los casos de pistas y veredas.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al
valor medio estimado, de acuerdo al detalle variaciones
incrementales de costos segn el cuadro siguiente:
CUADRO N 4.29
Ticapampa
CUADRO N 4.30
CUADRO N 4.31
CUADRO N 4.32
Ticapampa
CUADRO N 4.33
CUADRO N 4.34
Ticapampa
De los cuadros anteriores se puede desprender que la

alternativa 01 es la ms efectiva, debido a que las posibles
variaciones que se pudieran dar en el monto de inversin.
3.10
ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
El Proyecto se considera sostenible, por que generar los

beneficios esperados a lo largo de su vida til y por las razones
siguientes:
3.10.1
Arreglos institucionales previstos para la fase
de inversin
La
poblacin
las
autoridades
de
la
localidad
de
Ticapampa a travs de las autoridades y la municipalidad

son los encargados de la elaboracin del estudio del
proyecto a nivel perfil, la formulacin de expediente
tcnico.
Ticapampa
3.10.2
Capacidad
de
Gestin
de
la
Organizacin
Encargada del Proyecto en su Etapa de Inversin y

Operacin.
Etapa de Inversin:
La Municipalidad Distrital de Ticapampa, cuenta con
experiencia en la ejecucin y el manejo de los fondos
asignados a proyectos de este tipo de infraestructura
habiendo ejecutado en los ltimos aos, situacin que ha
quedado demostrado en la ejecucin de diversas obras
ejecutadas por la modalidad de administracin directa y
encargo. As mismo cuenta con la capacidad para la
supervisin
de
Municipalidad
la
obra
Provincial
(Gerencia
de
de
Obras
Huacaybamba)
de
la
con
el
equipamiento que facilitara las labores de supervisin.

Esta Municipalidad es el facilitador para la elaboracin de
este proyecto y a la vez buscara cofinanciamiento con
otras entidades locales y nacionales.
Etapa de Operacin y Mantenimiento.

La Municipalidad distrital de Ticapampa, en concordancia
con sus funciones y competencia municipal, una vez
concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable
del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el Municipio cuenta con experiencia para
la implementacin de este tipo de proyectos, as como
dispone
de
equipamiento
para
las
actividades
de
mantenimiento y cuenta con capacidad de gestin para
Ticapampa
asumir la operacin de las inversiones del presente

proyecto.
As
mismo
la
poblacin
beneficiaria
manifiesta
su
compromiso en el mantenimiento y conservacin de la va.
Financiamiento de los Costos Operacin y Mantenimiento:

La Municipalidad Distrital de Ticapampa y la poblacin
beneficiaria establecern los mecanismos necesarios para
contar con un presupuesto que aporte al mantenimiento de
esta
infraestructura
vial;
los
recursos
humanos
los
aportaran los mismos beneficiarios.

Los costos para la operacin y mantenimiento provendrn
una parte de la Municipalidad Distrital de Ticapampa.
Participacin de los Beneficiarios:
La participacin de los beneficiaros comprende todo el ciclo
del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin
del proyecto, la ejecucin el mantenimiento en la etapa de
ejecucin.
La poblacin de las principales calles de la ciudad de Pinra,
considerados
como
beneficiarios
directos,
quienes
participarn mediante faenas de trabajo de acuerdo a la

programacin
por
turnos,
en
el
mantenimiento
conservacin de la infraestructura vial, para lo cual

debern ser capacitados en aspectos tcnicos respecto al
uso adecuado y conservacin de la va.
3.11
IMPACTO AMBIENTAL
Ticapampa
La
ejecucin
del
presente
proyecto,
no
genera
impactos
negativos que alteren el equilibrio fsico, biolgico o social

contraproducente, salvo pequeos impactos que se genera en el
movimiento de tierras y restos de construccin.
Para mitigar estos pequeos impactos se ha previsto la
eliminacin de material excedente, limpieza y restos de la
construccin arrojados en un botadero expresamente designado
para estos efectos. El costo que origine esta mitigacin est
considerado
dentro
del
presupuesto
de
obra
en
impacto
ambiental, segn se describe en el presupuesto general.
3.11.1
ETAPA DE PREPARACIN DEL SITIO Y
CONSTRUCCIN
A. Preparacin
Trazo, replanteo y limpieza del terreno.
B. Manejo de campamento
Instalacin de contenedor de basura: se instalaran

en un lugar adecuado alejado de la poblacin con
las normas correspondientes.
Micro relleno sanitario: Se proyecta la construccin

de 1 micro relleno.
Letrinas: Se ha proyectado la construccin de 3

letrinas
Clausura de micro relleno sanitario.
Implementacin de botiqun.
Ticapampa
C. Educacin Ambiental
Charla al personal de obra: La educacin ambiental

consistir en realizar las al personal de obra
encargada
con
sus
grupos
de
trabajos
respectivos supervisores.
Charlas a la comunidad: Se realizaran charlas

educativas
las
comunidades
que
son
ms
afectados y que son beneficiarios directamente

para
un
manejo
posterior
adecuado
de
los
desechos que contaminan las vas como bolsas

botellas papeles que todo los materiales orgnicos
e inorgnicos son reciclables con un uso adecuado
ya que se puede generan ingresos de estos tipos
de desechos.
Afiches: Las acciones sern del tipo informativo,

formativa y de capacitacin con prcticas en
control de mantenimiento apoyada con material de
difusin segn temas y grupos de metas, en
constante
coordinacin
con
las
diversas
instituciones vinculadas, se realizaran volantes

carteles etc.
3.11.2
Etapa de funcionamiento
En la etapa de funcionamiento se contara con un comit

de
rehabilitacin
mantenimiento
de
coordinacin interinstitucional ambiental.

A. Factores ambientales impactables.
la
va
la
Ticapampa
Riesgo de la alteracin de la calidad del agua,

suelo por la disposicin de residuos de cemento y
tierra, entre otros.
Dificultades de trnsito.- Provocados por el cierre
de calles donde se efectan los movimientos de
tierra y construccin de vas. Los usuarios de
medios
de
transporte
peatones
se
vern
afectados por prdidas de tiempo debido a los

cambios de ruta que tendrn que efectuar para
llegar a sus respectivos destinos.
Ruidos.- Los vehculos pesados de transporte de
materiales y agregados causarn molestias a la
poblacin por el ruido producido.
Polvo.- En las actividades de construccin, de
transporte y descarga de material y en general, se
presenta el manipuleo de tierra, arena y cemento.
Modificacin del relieve y riesgo de alteracin de la
calidad del paisaje, por la disposicin de material
excedente en la ejecucin de la
obra y la
disminucin de la cobertura vegetal.

3.12
SELECCIN DE ALTERNATIVA
De acuerdo a los resultados obtenidos en la Evaluacin

Econmica y el anlisis de sensibilidad la alternativa ms
rentable resulta siendo la Alternativa 1, con la cual se determina
la alternativa ms favorable para el proyecto " MEJORAMIENTO
DEL JIRN INDUSTRIAL EN LA LOCALIDAD DE TICAPAMPA,
DEL DISTRITO DE TICAPAMPA, PROVINCIA DE RECUAY ANCASH y para seleccionar la mejor alternativa se evalan los
Ticapampa
resultados costo-efectividad, la sensibilidad y la sostenibilidad.

Para ello se elabora el siguiente cuadro comparativo.
CUADRO N 4.35
3.13
PLAN DE IMPLEMENTACIN
El proyecto se implementa desde el momento en que se inicia el

proceso de convocatoria y contratacin, luego la ejecucin del
proyecto que contempla estudio definitivo y obras, finalmente la
liquidacin y la recepcin de obras.
La Municipalidad es la responsable de llevar adelante el proceso
de convocatoria y el contrato, debiendo gestionarse a tiempo los
trminos de referencia y publicaciones respectivas. El Consultor
encargado del presente estudio tambin elaborar los trminos
de referencia del proyecto para su licitacin, lo que garantiza que
dentro de los dos ltimos meses del presente ao se tenga un
postor ganador para inicial el estudio definitivo y las obras.
Los Equipos Proyectos y Obras de la Municipalidad, son los
encargados de supervisar el estudio y la obra respectivamente,
complementndose aspectos tcnicos que garanticen la calidad
del proyecto. Para ello, dichos equipos cuentan con la suficiente
experiencia para este tipo de obras, garantizndose que las
metas trazadas y los tiempos contractuales estimados sean
cumplidos.
Ticapampa
La Junta Administrativa, es la encargada de recepcionar las

obras,
para
posteriormente
estar
encargadas
de
su
mantenimiento.
El tiempo total estimado para todo el proyecto vendra a ser 5
meses, en condiciones normales; es decir sin retraso por motivos
de licitaciones o ajenas a la empresa, segn el cuadro siguiente:
CUADRO N 4.36
CUADRO N 4.37
3.14
ORGANIZACIN Y GESTIN
A. ORGANIZACIN DEL PROYECTO

La
organizacin
para
el
presente
proyecto
est
dada
bsicamente por la organizacin de la Municipalidad Distrital

de Ticapampa, desde su rgano de Gobierno, el rgano de
direccin y rgano de lnea. La primera integrada por el
Ticapampa
Consejo Municipal, la segunda por la Alcalda, Gerencia

Municipal
el
rgano
de
Lnea
por
la
Gerencia
de
Infraestructura de la Municipalidad Distrital de Ticapampa.

Sus atribuciones estarn dadas de la siguiente manera:
Consejo Municipal:
Es el rgano de Gobierno encargado de establecer y disponer
la ejecucin de polticas y objetivos de desarrollo socio
econmicos del Distrito en general y de la gestin Municipal en
particular.
Corresponde al consejo municipal formular la poltica integral
de desarrollo del distrito, as como establecer el rgimen
econmico, financiero y de gestin Municipal.
Entre sus atribuciones, respecto al proyecto estarn:
Aprobar los planes de desarrollo municipal concertados

y el presupuesto participativo.
Aprobar el plan de acondicionamiento territorial de nivel

distrital.
Aprobar el plan de desarrollo urbano, el plan de desarrollo

rural, el esquema de zonificacin de reas urbanas, y
dems planes especficos sobre las bases del plan de
acondicionamiento territorial
Aprobar la entrega de construcciones de infraestructura

y servicios pblicos municipales al sector privado a
travs de concesiones o cualquier otra forma de
participacin de la inversin privada permitida por ley.
Las dems atribuciones que le corresponde conforme a

ley.
Ticapampa
Alcalda:
La Alcalda est a cargo del Alcalde Distrital quien representa a
la municipalidad y es el personero legal, es el responsable de
ejercer la funcin ejecutiva del gobierno municipal
Sus atribuciones, de acuerdo al proyecto son:
Defender y cautelar los derechos e intereses de la

municipalidad y los vecinos.
Dirigir la ejecucin de los planes de desarrollo municipal
Recomendar la concesin de obras de infraestructura y

servicios pblicos municipales
Suscribir convenios con otras municipalidades para la

ejecucin de obras y prestacin de servicios comunales
rea de infraestructura pblica y productiva:

Es el rgano de lnea encargado de planificar, organizar y
supervisar
las
actividades
referidas
la
formulacin
ejecucin de los planes de desarrollo urbanstico, rural y

acondicionamiento territorial. Programar y ejecutar obras
pblicas en concordancia con el Reglamento Nacional de
Edificaciones, Sistema Nacional de Inversiones y con las
disposiciones sobre ornato, vas pblicas y propiedades
privadas.
Sus atribuciones para con el proyecto, seran:
Proponer, analizar e instrumentar las polticas, programas y

proyectos de desarrollo urbano en el mbito jurisdiccional del
distrito
Planear, Organizar y dirigir las acciones de desarrollo y

mantenimiento de la infraestructura urbana
Ticapampa
Formular, ejecutar y/o supervisar los proyectos de obras

en sus diversas etapas
Supervisar la valorizacin de avance de los estudios de obras,

ampliaciones de plazos y adicionales de los contratos de
ejecucin de obras
Formular las bases tcnicas y administrativas para licitar,

contratar las obras que realice la municipalidad.
Planificar, proponer cronograma, organizar, supervisar y

controlar las actividades para el desarrollo y mantenimiento
de la obra.
Supervisar la ejecucin y evaluacin del cumplimiento del

Procedimiento para otorgamiento de autorizacin a proyectos
de remodelacin de la va pblica.
Informar
mensualmente
las
valorizaciones
de
obras
efectuadas en ese periodo a la unidad de planeamiento.
Las
otras
funciones
responsabilidades
de
su
competencia asignadas.
B. GESTIN DE PROYECTO
Teniendo en cuenta la capacidad financiera, tcnica y de
recursos
humanos
con
que
cuentan
las
empresas
proveedoras de obras, con la que puedan ejecutar las obras

en el ms breve perodo, se recomienda la ejecucin de la
presente obra por Contrata. Siendo la municipalidad ente
supervisora de las actividades que se programen.
3.15
MATRIZ DE MARCO LGICO
Municipalidad Distrital de Ticapampa

Proyecto de inversin pblica a nivel de perfil: Mejoramiento del Jirn Industrial en la Localidad de Ticapampa, del Distrito de
Ticapampa, Provincia de Recuay - Ancash
Ticapampa
3.16
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Mediante
el
proyecto
MEJORAMIENTO
DEL
JIRN
INDUSTRIAL EN LA LOCALIDAD DE TICAPAMPA, DEL

DISTRITO DE TICAPAMPA, PROVINCIA DE RECUAY ANCASH se conseguir adecuadas condiciones para el
trnsito vehicular y peatonal en el jirn Industrial.
El monto de inversin para la alternativa seleccionada, es

decir la alternativa 01, a precios privados y precios sociales
es:
Precios privados S/ 342,692.37 (Trescientos cuarenta y dos
mil seiscientos noventa y dos con 37/100 Nuevo soles)
Precios sociales S/ 266,624.69 (Doscientos sesenta y seis
mil seiscientos veinticuatro con 69/100 nuevo soles)
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la
metodologa
de
costo
efectividad,
establece
que
la
cumple
con
el
alternativa 01, es la de menor costo.

Recomendaciones
Puesto
que
el
presente
estudio
requerimiento mnimo de un perfil, se recomienda la

aprobacin del presente estudio y la elaboracin del
estudio definitivo debiendo de detallarse con ms precisin
las metas a considerarse para la ejecucin del proyecto.

Estudio de Pre Inversion A Nivel Perfil Ticapampa Pavimentado

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Estudio de Pre Inversion A Nivel Perfil Ticapampa Pavimentado

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Municipalidad Distrital de

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

CAPITULO III. FORMULACIN Y EVALUACIN

3.1.2 FASE DE INVERSIN

NOMBRE DEL PROYECTO

UBICACIN DEL PROYECTO

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO

Persona Responsable de formular

1.3.2. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

Desarrollo Urbano y Rural

PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE

Municipalidad Distrital de Ticapampa.

entidades cooperantes para la fase de ejecucin del proyecto

lodos, charcos y baches que son ocasionados sobre todo en las

ANTECEDENTES DEL PROYECTO

condiciones de transitabilidad de la zona, disminuir la

con pendientes moderadas. Actualmente es una va de

1.4.3 LINEAMIENTOS DE LA POLTICA SECTORIAL

Polticas Nacionales Sectoriales Relacionadas al

A nivel nacional, el sector responsable de la gestin de vas

sectoriales en materia de Urbanismo y, en orden al

descentralizacin y la sustentabilidad social de los espacios

seguimiento del Plan Nacional de Desarrollo Urbano. Tal

Polticas regionales relacionadas al proyecto

considera como un escenario deseable contar con un

1. Cobertura y calidad de los servicios de educacin y

Lineamientos de Poltica Local

Municipalidades N 27972: el cual es competencia de los

Ley N 27783 - Ley de Bases de la Descentralizacin

Ley N 27209 - Ley de Gestin Presupuestaria del Estado.

El inters del Estado, es de mejorar la accesibilidad vial a

Clasificador de Responsabilidad Funcional del

acutica, as como al empleo de diversos medios de

supervisin de polticas referentes a actividades de

coordinacin y el control necesarios para el desempeo

Inseguridad de los transportistas por no contar con

Crecimiento de vegetacin no ornamental en los

Malestar en la poblacin y transportistas por el

Malestar en los transportistas que hacen uso de la

mantenimiento de sus vehculos.

NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR:

Falta de una infraestructura adecuada para el

Acumulacin de malezas y basuras que perjudican

Formacin de baches, lodos y charcos de agua

Al revertir dichas caractersticas negativas actuales, se

gastos que genera el mantenimiento de la fachada de

pavimentacin, es de vital importancia para el distrito

Por tanto, los Gobiernos locales al ser parte de la

beneficio de la poblacin de su circunscripcin.

2.1.2 ZONA Y POBLACIN AFECTADA

Poblacin Directamente Afectada - 2015

Casero N familias Hab/Fam. Poblacin

En cuanto se refiere al distrito de Ticapampa, como

Dpto. Ancash Prov. Recuay Dist. Ticapampa

Proyeccin de Poblacin Directamente Afectada (2015 - 2025)

accesibilidad vial y de transporte de las poblaciones

SERVICIOS DE SANEAMIENTO BSICO

domiciliaria. Sin embargo es

disconformidad de los pobladores por los constantes

conduccin estn deterioradas, debido a la falta de

ORGANIZACIN DE LA SOCIEDAD CIVIL.

Junta de vecinos del Jirn Industrial.

D. DIAGNSTICO DE LOS SERVICIOS: