Motores Diesel Básico

Conocimiento Bsico del
Funcionamiento de los Motores Diesel
Mdulo
CBT #19
Shared Solutions for Enhanced Performance
Ingeniera
Mecnica
Introduccin
Gracias por tomarse el tiempo de participar en el proceso de
aprendizaje continuo!
Todos los mdulos de autoaprendizaje asistidos por
computador son trabajos en desarrollo y siempre
agradeceremos su retroalimentacin para mejorar la
importancia y la calidad a todos los empleados de
mantenimiento de Barrick.
El objetivo de la capacitacin asistida por computador
es proporcionar al participante una comprensin
bsica de conceptos de ingeniera mecnica
y elctrica el contenido debe complementar
la capacitacin en el trabajo y/o el
entrenamiento profesional formal.
Robert Cronin
Global Maintenance & Engineering
Mantenimiento en Barrick Gold

En Barrick tenemos dos documentos importantes con los que
todas las personas involucradas en el mantenimiento deberan
estar familiarizadas:
Nuestra Poltica de Gestin de Activos
Nuestro Sistema de Gestin del Mantenimiento
Haga click sobre estos documentos para revisarlos:
Conocimiento Bsico del

Funcionamiento de los Motores Diesel
Ingeniera Mecnica:
Mdulo #19
Ingeniera
Mecnica
Contexto para el Aprendizaje

Los motores diesel se utilizan ampliamente dentro de las
flotas mineras de Barrick, en generacin de energa y en
equipos de apoyo
Es probable que el IET de mantenimiento requiera tener
alguna participacin directa con el mantenimiento de este tipo
de equipos
El conocimiento bsico del mantenimiento de motores diesel y
su funcionamiento es por lo tanto, la base de este TLO
Resultados Claves
El EIT de mantenimiento deber ser capaz de demostrar
comprensin de la teora bsica y del funcionamiento de los
motores diesel
El EIT de mantenimiento ser capaz de identificar los
componentes claves
El EIT de Mantenimiento deber ser capaz de demostrar
conocimiento de los modos comunes de fallas y de prcticas
de mantenimiento preventivo
Los Motores Diesel

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El motor diesel proporciona la fuerza motriz para

muchos tipos distintos de equipos mviles, incluyendo
camiones, cargadores, excavadoras, buldzers, moto
niveladoras, y diversos tipos de equipos de apoyo
Teora
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El motor convierte la energa qumica almacenada en el

combustible en energa mecnica necesaria para hacer
funcionar el equipo
Como resultado de la friccin y de la falta de eficacia,
toda la energa no est siempre disponible para realizar
trabajo til. Por lo tanto, parte de la energa se pierde
en la atmsfera a travs de los gases de escape y del
refrigerante en forma de calor
Los motores Diesel tienen la ms alta eficiencia de
todos los motores de combustin
Los Componentes Claves

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El motor consta de diversas partes principales,

que incluye:
Bloque del motor y cilindros
Pistones, cigeal y vlvulas
Sistema de lubricacin
Sistema de refrigeracin
Sistemas de aire y de escape
Sistema de combustible
El regulador
El Bloque del Motor

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El bloque del motor es de fundicin con lumbreras

para los cilindros; tambin soporta otros componentes
del motor
Hay diversos canales internos perforados en el block
para lubricacin y refrigerante, lo mismo que calados
ms grandes para el cigeal, el eje de levas, y otros
componentes menores
10
El Bloque del Motor

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Los cilindros estn recubiertos por camisas y la parte

superior de cada cilindro se cierra con una culata
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Bloque de Motor
11
El Pistn y la Biela
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
La parte inferior de la camisa de cada cilindro va

sellada con pistn, El que a su vez, va conectado al
cigeal por una biela
Fallas Prematuras
12
El Pistn y la Biela
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El pistn forme un sello contra la pared interna del

cilindro mediante anillos de pistn
Los cilindros sellados forman una cmara de
combustin dentro de la cual se inyecta una mezcla de
combustible y aire
Los gases calientes en
expansin resultantes
de la combustin, empujan
el pistn hacia abajo
13
El Cigeal
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
El movimiento descendente del pistn es convertido en

movimiento rotatorio del cigeal, el que seguidamente
empuja el pistn hacia arriba
Fallas Prematuras
14
El Eje de Levas
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Las vlvulas controlan la

adicin de la admisin de
aire, lo mismo que la
eliminacin de los gases
de escape
La abertura y el cierre de
las vlvulas es controlada
por un eje de levas, el que
es operado por la rotacin
del cigeal
15
Los Rodillos de Levas

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los lbulos de las levas,

dispuestos a lo largo del
eje de levas, tiene una
forma excntrica, que
hacen que una rodilla o un
rodillo del levas se mueva
hacia arriba y hacia abajo
en la medida que los
lbulos giran sobre el eje
de levas
16
Los Rodillos de Levas

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Cada cilindro est asociado con tres lbulos, uno para la

vlvula de admisin, un para la vlvula de escape y otro
para el inyector de combustible
Un engranaje de distribucin en el eje de levas y otro en
el cigeal aseguran que las vlvulas y los inyectores de
combustible operan con la sincronizacin correcta
17
El Sistema de Lubricacin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El Sistema de Lubricacin contiene un estanque de

aceite, conocido como el crter, que va apernado en la
parte inferior del motor
El crter, junto con la mitad inferior del motor, encierra
el cigeal y se conoce como el crter del cigeal
Una bomba de aceite impulsada por el cigeal,
bombea aceite desde el crter, a travs de un enfriador
de aceite y un filtro, hacia la parte interior de los
pistones y a los rodamientos, donde las bielas se
conectan con el cigeal
18
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El aceite reduce la friccin entre las piezas mviles

internas del motor, mantiene las partes limpias y lleva
una parte del calor residual del motor al radiador de
aceite
El aceite mantiene el sello entre los anillos del pistn y
las paredes internas del cilindro
El aceite se hace circular nuevamente al crter de aceite
19
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
20
El Sistema de Refrigeracin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
El sistema de refrigeracin est equipado con una

bomba que hace circular el refrigerante a travs de los
canales del bloque del motor donde se absorbe el calor
Fallas Prematuras
21
El Sistema de Refrigeracin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En la medida que el
refrigerante es bombeado
fuera del motor, ste
circula a travs de las
varillas del radiador
Un ventilador impulsa aire
a travs del radiador, por
la parte externa de los
tubos, donde se elimina el
calor y sale a la atmsfera
como aire caliente
22
El Sistema de Admisin de Aire y el Escape

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los motores diesel requieren grandes cantidades de

aire para quemar el combustible entregado bajo
presin a los cilindros. El sistema de admisin de aire y
el escape proporcionan la cantidad necesaria de aire
filtrado y comprimido y extrae los productos calientes
de la combustin a travs del escape
El aire es entregado a la cmara de combustin a
presin a travs de un turbo alimentador
23

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
24

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El turbo alimentador tiene labes de turbina que se

encuentran inmersos en la corriente del escape
Los gases de escape del motor pasan a travs de los
labes del turbo alimentador, hacindolos girar
Un soplador se encuentra instalado en el mismo eje
que los labes de la turbina
25

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La rotacin de los labes de la turbina hace que el

ventilador gire, forzando el aire, a presin,
(comnmente llamada presin de sobrealimentacin)
hacia los cilindros, donde se quema con el combustible
El sistema de admisin de aire est normalmente
provisto de medios para limitar la presin de
sobrealimentacin y la velocidad del turbo alimentador
Para lograr esto, una vlvula de descarga, o de
derivacin, permite que parte de los gases de escape
no pasen por la turbina cuando la presin de
sobrealimentacin o la velocidad del turbocompresor
se acercan al lmite
26

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
27

Teora
Componentes
Claves
VNCULO a la simulacin de un turbo alimentador
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
28

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
29
El Sistema de Combustible
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los motores diesel tienen un inyector de combustible

para cada cilindro
Algunos motores diesel usan inyeccin directa, donde
el combustible es inyectado en una cmara conectada
al cilindro mediante una abertura estrecha
Otros motores usan inyeccin directa, en los que el
combustible es inyectado directamente al cilindro
30
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Una bomba de combustible alimenta el combustible

mediante filtros al mltiplex de combustible, donde
una bomba inyectora entrega combustible bajo presin
a cada inyector
Slo una porcin del combustible presurizado
entregado a cada inyector se inyecta al cilindro para
combustin, el resto del combustible se devuelve al
estanque a travs de una lnea comn de retorno
31
Teora
Componentes
Claves
Descripcin del Sistema de Combustible
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
32
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Un regulador de presin en la lnea de retorno sirve

para mantener la alimentacin de combustible a la
presin deseada
El combustible caliente retornado es enfriado por un
enfriador en el estanque
33
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Las cuatro etapas de inyeccin se muestran en las

siguientes figuras
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Pre-inyeccin
Inyeccin
34
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Inyeccin Final
Llenado del Inyector
35
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Cada inyector fuerza el combustible en el momento

adecuado dentro de su cilindro asociado, donde, junto
con el aire de combustin a presin, el combustible se
quema
Durante el Tiempo de Compresin del pistn el aire en
el cilindro es comprimido a una presin suficientemente
alta como para hacer que la temperatura est sobre la
temperatura de ignicin del combustible
36
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Cuando el combustible se inyecta, ste se enciende

instantneamente, eliminando la necesidad de bujas y
de cables de encendido asociados
Los inyectores funcionan bien, siempre y cuando el
combustible se mantenga libre de suciedad y agua
Por lo tanto, se requiere de
filtros de combustible de
alta eficiencia para eliminar
las partculas abrasivas, que
provocaran un desgaste
acelerado del inyector
37
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La cantidad de combustible entregado al motor es

controlado por una vlvula de estrangulacin y por el
Regulador, o mediante el MCM (Mdulo de Control
del Motor)
Los motores diesel controlan la velocidad del motor de
manera distinta a los motores a gasolina
En cualquier motor, la velocidad del motor es una
funcin de la cantidad de combustible quemado
En un motor a gasolina, la cantidad de aire entregada a
los cilindros es limitada por el sistema de control de
combustible
38
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Sin embargo, la velocidad de un motor diesel no se

limita automticamente, ya que la mxima cantidad de
aire suficiente para quemar cualquier cantidad de
combustible siempre est ingresando al cilindro desde
el turbo alimentador
Un Sistema manual de Combustible que use slo la
vlvula de estrangulacin no es posible, por lo tanto,
en un motor diesel
Un motor diesel que se encuentre repentinamente en
condicin descargada, aumentar rpidamente su
velocidad
39
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los motores diesel estn

por lo tanto equipados con
un Regulador incorporado
en el sistema de
combustible para
controlar la razn a la cual
se inyecta el combustible
en los cilindros
40
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Este control se basa en la velocidad del motor, la

carga y la presin del aire de retroalimentacin
El regulador corta la alimentacin de combustible
cuando el motor alcanza su promedio mximo de
velocidad
El regulador tambin proporciona suficiente
combustible durante el ralent para asegurar que
el motor no se detenga
41
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Tradicionalmente, el regulador fue incluido en el

funcionamiento de la bomba inyectora de combustible;
sin embargo los motores modernos incorporan el
regulador en un controlador electrnico de velocidad
42
El Regulador
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los motores ms antiguos usan una MUI (Unidad

Mecnica de Inyeccin) para controlar la cantidad de
combustible ingresado al motor
Los motores modernos usan una EUI (Unidad
Electrnica de Inyeccin ) que es controlada por el MCM
Los motores modernos tienen el regulador incorporado
en el MCM para asegurar que el motor no exceda la
velocidad
43
Funcionamiento
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En un motor de cuatro tiempos, el cigeal realiza

giros completos de 360 grados (un total de 720 grados)
para completar un ciclo de admisin, compresin,
fuerza y escape para cada cilindro
44
Funcionamiento
Teora
Componentes
Claves
VNCULO a la simulacin de un motor diesel
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
45
El Tiempo de Admisin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Durante el Tiempo de Admisin, para un cilindro

particular, la vlvula de admisin se abre y la vlvula de
escape se cierra
El pistn comienza el tiempo
de admisin cerca de la parte
superior de su carrera dentro
del cilindro
46
El Tiempo de Admisin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Esta posicin se conoce como el centro muerto

superior (TDC).
En la medida que el pistn viaja a lo largo del cilindro,
la presin sobre el pistn se reduce y aire es absorbido
desde el soplador del turbo alimentador hacia el
interior del cilindro mediante la vlvula de admisin
47
El Tiempo de Compresin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Durante el Tiempo de Compresin, tanto la vlvula de

admisin como la de escape estn cerradas
El pistn sube dentro del
cilindro, comprimiendo el
aire atrapado
48
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En la medida que el aire se comprime, ste se calienta y

la temperatura sube sobre la temperatura de ignicin
La presin y la temperatura real dentro del cilindro
dependen de la relacin de compresin, de la presin de
salida del soplador del turbo alimentador (presin de
retroalimentacin), velocidad del motor, y carga, adems
de otros factores
49
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Al final del Tiempo de Compresin, el pistn se

encuentra nuevamente en su posicin de punto
muerto superior
El cigeal ha girado ahora 360 grados del total de 720
grados requeridos para un ciclo completo
50
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En la medida que el pistn alcanza su centro muerto

superior, durante el Tiempo de Compresin, el inyector
de combustible se abre y pulveriza una cantidad
medida de combustible dentro del cilindro y la mezcla
de combustible aire resultante se enciende
instantneamente
La mezcla en combustin aumenta enormemente la
temperatura y la presin sobre el pistn
El tiempo durante el cual el inyector est abierto y
pulverizando combustible, depende de la velocidad del
motor y de la carga al momento de la inyeccin
51
El Tiempo de Fuerza
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En la medida que los gases de la combustin se

expanden en el espacio superior al pistn y dentro de
las paredes del cilindro, el
pistn es empujado hacia
abajo durante el Tiempo
de Fuerza
El movimiento descendente
del pistn es convertido en
movimiento giratorio mediante
la biela conectada al cigeal
52
El Tiempo de Escape
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Una vez que el pistn ha

alcanzado su posicin ms
baja dentro del cilindro,
comienza nuevamente su
movimiento ascendente
53
El Tiempo de Escape
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
En la medida que el pistn comienza a subir la vlvula de

escape se abre y los gases de escape de alta presin son
sacados de la cmara de combustin mientras el pistn
retorna a su posicin en el punto muerto superior
El cigeal ha completado ahora dos revoluciones y el
ciclo est completo
54
Sincronizacin de las Vlvulas

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Las levas que operan las vlvulas de admisin y de

escape estn dispuestas sobre el eje de levas el cual
gira una vez por cada dos rotaciones del cigeal
Por lo tanto cada vlvula se abre y se cierra una vez
durante dos giros del cigeal
55
Funcionamiento del Motor

Teora
Componentes
Claves
VNCULO a la simulacin de un motor simple
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
56
Consideraciones Operacionales
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Existe una velocidad del motor (RPM) que corresponde

a la salida mxima de potencia del motor (caballos de
fuerza)
Idealmente los motores se deben operar a RPM que
estn dentro del rango de la potencia mxima, al estar
bajo carga
57
Consideraciones Operacionales
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La consecuencia de operar un motor fuera de su rango

de potencia mxima es aumentar el consumo de
combustible sin mayores beneficios
El operan a bajas velocidades de motor a plena carga
se traducir en tironeo y cascabeleo del motor. Esto
puede provocar daos en el motor y por lo tanto
reducir la vida til de ste
En este caso se deber reducir marcha
58
Consideraciones de Ralent
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Un motor no se deben mantener en ralent por

perodos prolongados (ms de 10 minutos) puesto
que se puede daar el motor debido a que las
temperaturas de la cmara de combustin pueden
bajar significativamente de manera que el
combustible no se quemar completamente
Esta condicin puede hacer que se acumule carbono
en los inyectores y en los anillos, y hacer que las
vlvulas se pequen
59
Consideraciones de Enfriamiento
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Despus que un motor ha sido operado bajo carga y

alta velocidad, una gran cantidad de calor se almacena
en el bloque
Si el motor se apaga repentinamente sin que se deje
enfriar de manera uniforme mediante la circulacin del
lquido refrigerante y del aceite lubricante, este calor
se disipar en forma dispareja y en condiciones
extremas daar el turbo alimentador
Un motor caliente se deben operar en ralent bajo
durante un perodo corto de tiempo para enfriar los
componentes internos. Esto permite que el exceso de
calor se disipe de manera uniforme despus de operar
a plena velocidad
60
Manmetros e Instrumentos del Motor

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La mayora de lo problemas del motor dan

advertencias al operador
Se debe revisar que los manmetros y los instrumentos
a menudo muestren lecturas apropiadas
Ponga atencin a ruidos inusuales y observe el
desempeo del motor
Si ocurre un problema y se tiene advertencias
suficientes, muvase hasta una ubicacin segura y
detenga el motor de acuerdo con el procedimiento
normal de detencin
61
Consideraciones de Altura Geogrfica

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El funcionamiento de los motores diesel en altura

geogrfica resulta en prdida de potencia debido a la
reducida densidad del aire
La densidad ms baja del aire crea un mezcla rica
aire/combustible
Esto puede generar aire negro indicando una
combustin incompleta
Regla general: a 1000m de altura hay una prdida de
potencia de aproximadamente 10%
Se produce un mayor consumo de combustible con un
funcionamiento a mayor altura
62

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La mayora de los Fabricantes Originales de Equipos

(OEM) tienen modificaciones para motores que operan
en condiciones de gran altura geogrfica
Por ejemplo, el conjunto para gran altura de CAT
(HAA)
Los motores estn dotados de turbo alimentadores
ms grandes con mayores presiones para compensar la
densidad reducida del aire
Por lo general estas modificaciones reducen la vida til
del turbo alimentador y de l motor
63

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Instalaciones de Barrick que operan a gran altura

geogrfica:
Lagunas Norte (4000 m)
Pierina (4100 m)
Zaldvar (3000 m)
Pascua- Lama (5000 m)
Veladero (4500 m)
Porgera (2500 m)
64
El Mantenimiento Preventivo
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Las actividades de mantenimiento preventivo se

realizan en los siguientes sistemas:
Lubricacin inspeccin de los niveles de aceite,
cambio de aceite y de filtros, anlisis de aceites
Admisin de Aire cambio de filtros de aire,
inspeccin de turbo alimentadores
Combustible cambio de filtros de combustible,
inspeccin de los separadores de agua, anlisis del
combustible
Vlvulas y culatas inspeccionar y ajustar el tren
de vlvulas , inspeccionar las culatas por desgaste
Escape inspeccionar por fugas o corrosin
65
El Mantenimiento Preventivo
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Las actividades de mantenimiento preventivo,

continuacin
Emisiones inspeccionar la ventilacin del crter del
cigeal, la reduccin de la selectividad cataltica
(SCR), los filtros de material particulado diesel
Refrigeracin revisar los niveles de fluido, lavar y
rellenar el sistema cuando se requiera
Mecnicas inspeccionar los soportes del motor, los
acoples de torsin, y desgaste o deterioro general
Los sistemas operativos registrar y revisar los datos
del sistema de gestin del motor (EMS)
66
Mantenimiento de la Lubricacin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Las buenas prcticas de lubricacin y los cambios

regulares de aceite tienen un impacto significativo
sobre la vida del motor, reduciendo la vida del ste
La reduccin del desgaste del motor conduce a reducir
las costosas reducciones
Las muestras de aceite se deben tomar y analizar con
frecuencia para inspeccionar contaminantes tales
como holln, agua o metales (ferrosos y no ferrosos)
Las muestras deben ser capaces de ayudar a
determinar la condicin del motor y a optimizar la
frecuencia de los intervalos de cambios de aceite
67
Mantenimiento de la Lubricacin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los filtros de aceite se deben cambiar con frecuencia

para maximizar su eficiencia
Se debe usar el grado apropiado de aceite de acuerdo
con las recomendaciones del fabricante para evitar
posibles vacos de garantas y maximizar sus
propiedades de lubricacin para las cuales fue
diseado el motor
68
Mantenimiento Sistema Admisin de Aire

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Se debe inspeccionar y cambiar los filtros de aire

puesto que un filtro obstruido produce un bajo
desempeo del motor y aumenta el consumo de
combustible
Se debe inspeccionar y mantener los turbo
alimentadores en base a intervalos
69
Mantenimiento Sistema de Combustible

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Se debe inspeccionar y analizar la calidad del aceite y

ste debe contener poco o nada de contaminantes o
un mnimo de agua
Se debe inspeccionar los filtros de combustible y
cambiados regularmente para maximizar la eficiencia
del filtro
Los combustible de baja calidad pueden hacer que los
inyectores se obstruyan, generando un mayor desgaste
y la disminucin de la economa del combustible
70
Los Estndares del Combustible

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Contenido de Azufre
Diesel con ultra bajo azufre (15ppm S)
Se usa en las operaciones Norteamericanas y
Australianas
Emisiones ms limpias
Propiedades reducidas de la lubricacin
Aumento de desgaste en la bomba de combustibles y
en los inyectores si no hay aditivos presentes
Diesel regular (>500ppm S)
Se usa en las operaciones de frica
Aumento de las propiedades de lubricacin
Ms bajo costo
Mala calidad de las emisiones
71
Mantenimiento de Vlvulas y Culatas

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Se podra tener que ajustar las vlvulas para

compensar el desgaste y mantener el ms alto
desempeo del motor y eficiencia del combustible
Se puede usar las tendencias para predecir cuando se
necesitar el siguiente servicio a las vlvulas en base a
la cantidad de desgaste
72
Mantenimiento del Sistema de Escape

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El sistema de escape se debe revisar frecuentemente

por fisuras, fugas o corrosin
Los escapes rotos pueden crear ambientes de trabajo
peligrosos para los trabajadores y puede hacer que los
gases reingresen al motor, lo que puede derivar en una
reduccin del desempeo
73
Mantenimiento Sistema de Refrigeracin

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Se necesita una alta eficiencia del sistema de

refrigeracin para prologar la vida til del motor,
optimizar la economa de combustible, y reducir las
emisiones del escape
Los problemas de refrigeracin pueden llevar a
disminuir la vida til del motor o a potenciales fallas
catastrficas
74
Mantenimiento del Sistema Mecnico

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Revisar los soportes del motor por desgaste o dao y

cmbielos si es necesario
Revisar que el eje motriz a los diferenciales o los
motores elctricos no estn daados o deteriorados
Revisar las correas de transmisin que no tengan
quebraduras o desgaste y cmbielas si es necesario
Se debe probar los alternadores y los motores
partidores y reemplazarlos si es necesario o en base a
intervalos programados
75
Mantenimiento del Sistema Operativo

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Se debe poner atencin al Sistema de Gestin de la

Informacin del Vehculo o al sistema de diagnstico
del motor:
CAT-VIMS
Komatsu- VHMS
Cummins-CENSE
Detroit- DDEC o MDEC
Los sistemas de diagnstico del motor retienen una gran
cantidad de los datos usados, relacionados con la
condicin del motor y de sus componentes asociados
El sistema de monitoreo de los equipos de a bordo
tambin contiene una gran cantidad de informacin til,
relacionada a la forma en que ha sido operado el equipo
76
Estndares de Emisin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Para Enero de 2011 todos los Motores Diesel desde el

174 al de 751hp debern cumplir con el estndar
provisorio Nivel 4
Niveles mximos de emisin:
2g/kW-hr de NOx (xido Nitroso)
0.02 g/kW-hr de Material Particulado (PM)
A contar del ao 2014 todos los Motores Diesel desde
174 a 751 hp necesitarn cumplir con el estndar Nivel
4 Final
Niveles mximos de emisin:
0.4 g/kW-hr de NOx
0.02 g/kW-hr de PM
77
Estndares de Emisin
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Para cumplir con estas nuevas reglamentaciones, los

motores debern estar provistos de los siguientes
sistemas:
Sistema de Recirculacin de Gases del Escape (EGR)
con un filtro Diesel para Material Particulado (DPF)
Sistema de Reduccin Cataltica Selectiva (SCR) con
fluido de Escape Diesel (DEF)
Ambos sistemas son capaces de alcanzar los estndares
del Nivel 4
78
El Sistema RGE
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
79
El Sistema RGE
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Ventajas:
Eficaz para aplicaciones fuera de carretera
Se requiere mantenimiento peridico mnimo
del DPF
Desventajas:
Reduccin de potencia y eficiencia
Aumento de economa del combustible
Requiere combustible ultra bajo en azufre que
no est disponible en todas las reas
80
El Sistema SCR
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
81
El Sistema SCR
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Ventajas:
El costo del Fluido para Escapes Diesel (DEF) es
menos caro que la reduccin de economa de
combustible del EGR
Menor rechazo del calor que conduce al aumento
de la economa de combustible y de un menor
tamao general del motor
Bajos costos de instalacin
No requiere combustible ultra bajo en azufre
Menor emisin de gases de efecto invernadero (CO2)
82
El Sistema SCR
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Desventajas:
Requiere una relacin DEF de un galn de DEF a 25
galones de diesel a aproximadamente el mismo
valor de un galn de diesel
Espacio requerido para un estanque de DEF
83
Fallas Prematuras
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La causa ms comn de desgaste y dao del motor

es el uso de aceite de mala calidad o el uso del
aceite durante mucho tiempo antes de cambiarlo
Cuando los aceites se usan ms all del punto en
que necesitan ser reemplazados, la viscosidad se
degrada, aumenta el contenido de holln y el aceite
se vuelve cido
El uso del aceite ms all de su vida til puede ser
atribuido a una parte significativa de los problemas
de motor
84
Baja Calidad del Aceite

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Los aceites baratos son a menudo de baja calidad

puesto que normalmente no contienen los aditivos
necesarios para un desempeo satisfactorio al
desempeo de largo plazo
Los aceites de alta calidad contienen aditivos que:
Reducen la oxidacin
Contienen agentes anti-desgaste
Impiden la acumulacin de borras
Mantienen el holln en suspensin
Minimizan la formacin de espuma en el aceite.
85
Baja Calidad del Combustible

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El combustible de mala calidad tiende a explosionar

en lugar de quemarse en forma pareja
Esto provoca un rpido aumento de presin en el
cilindro y ejerce fuerzas excesivas sobre los anillos
del pistn
86
La Contaminacin del Combustible

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
El aceite puede ser contaminado por el combustible,

provocando una prdida significativa de la viscosidad
del aceite
La dilucin excesiva, por lo tanto, puede provocar
daos mayores al motor
La dilucin puede ocurrir cuando el combustible fuga
a travs de un o-ring daado de un inyector
87
Los Inyectores de Combustible

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
La boquilla con fugas de un inyector puede provocar

fugas excesivas en la cmara de combustin
Esto puede ser causado por:
La vlvula check de la boquilla no asienta
adecuadamente debido a un mal desempeo
del motor
Partculas atrapadas debajo de la vlvula check
Un resorte quebrado del inyector
Una fuga excesiva puede provocar dao a los pistones y
a las camisas
88
Dao a los Cilindros

Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Dao a los cilindros por partculas abrasivas en

el aceite
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
89
Bloqueo Hidrulico
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Un bloqueo hidrulico puede provocar daos al

cigeal, a la biela y al pistn
El bloqueo hidrulico es provocado por fugas de
refrigerante o de combustible en la cmara de
combustin
Si ocurre una fuga de refrigerante o de combustible
dentro de la cmara de combustin, la presin residual
del sistema forzar ese refrigerante o combustible
dentro de la cmara de combustin
90
Bloqueo Hidrulico
Teora
Componentes
Claves
Funcionamiento
Consideraciones
Operacionales
Fallas Prematuras
Cuando se arranca un motor despus de una parada

prolongada, el fluido de la cmara de combustin detiene
abruptamente el recorrido ascendente del pistn
Esto puede crear fuerzas tan grandes que la biela y/o el
cigeal pueden quedar fsicamente deformados
91
Felicitaciones!
Usted acaba de finalizar el Mdulo CBT 19, Conocimiento Bsico
del Funcionamiento de los Motores Diesel
Usted debera tener ahora un amplio conocimiento de lo siguiente:
Trminos y conceptos claves
Modos comunes de falla y prcticas de mantenimiento
preventivo
92

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