Bomba residuales

Para la compra de este tipo de Bomba, revisa la Categora Bombas

para Aguas Residuales. Este tipo de Bombas son especiales para
absorber partculas considerables, es decir, al ser Aguas Residuales,
estas contienen partculas sucias que pueden ser de cierto dimetro.
Estas Bombas dependiendo del modelo no se obstruyen con la suciedad,
adems que son sumergibles tambin

Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes

acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace
girar al otro (libre).
Fig. 7. Bomba de engranajes externos de baja presin
Lo que sucede es el origen de un vaco en la aspiracin cuando se separan los
dientes, por el aumento del volumen en la cmara de aspiracin. En el mismo
momento los dientes se van alejando, llevndose el fluido en la cmara de
aspiracin. La impulsin se origina en el extremo opuesto de la bomba por la
disminucin de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados.
Fig. 8. Bomba de engranajes externos de alta presin
El tipo de bomba ms utilizado son las de engranajes rectos, adems de las
helicoidales y behelicoidales.
En condiciones ptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento
volumtrico.
Son sin lugar a dudas las bombas ms ruidosas del mercado. Por ello no se
emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar
a los operarios que las trabajan.

Bombas de paletas
Un determinado nmero de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un
rotor que a su vez gira en un anillo. Las cmaras de bombeo se generan entre las
paletas, el rotor y el anillo.
Durante la rotacin, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las
paletas, el rotor y el anillo, se crea un vaco que hace que entre el fluido por el
orificio de aspiracin. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La
estanqueidad se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, as
como al ajustar el vrtice de las paletas y el anillo.
Normalmente estas bombas no estn recomendadas a trabajar en velocidades
inferiores a 600 r.p.m.
Fig. 12. Bomba de paletas

Bombas De Paletas No Compensadas

Aqu el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiracin y otro de

presin. Teniendo las cmaras opuestas, generan cargas laterales sobre el eje
motriz. Y pueden ser de caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones
inferiores a 175 bar.
Bombas De Paletas Compensadas

Slo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elptico, lo que
permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiracin y de impulsin. En estas
bombas se anulan los esfuerzos laterales, puesto que las dos cmaras estn
separadas 180 grados lo que hace que las fuerzas laterales se equilibren.
Fig. 13. Bomba de paletas compensadas
Bombas De Paletas Fijas

No se utilizan en sistemas hidrulicos por su pequea cilindrada y por ser ruidosas.

Tienen el rotor elptico, anillo circular y paletas fijas internamente.

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa

fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la
zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de
la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de
paletas,la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la
bomba peristltica.

Bombas de Paleta:
utilizan en circuitos hidrulicos de distintas mquinas de movimiento de tierras.
Son tpicas en los sistemas hidrulicos de direccin de las mquinas, tambin son

usadas en instalaciones con una presin mxima de 200 bar. Un caudal uniforme
(libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.
El anillo estator es de forma circular y excntrico con respecto al rotor. Esta
excentricidad determina el desplazamiento (caudal).

Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se

entregar lquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de
paletas.
Funcin:
Un determinado nmero de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un
rotor que a su vez gira en un anillo. Las cmaras de bombeo se generan entre las
paletas, el rotor y el anillo.
Durante la rotacin, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las
paletas, el rotor y el anillo, se crea un vaco que hace que entre el fluido por el
orificio de aspiracin. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La
estanqueidad se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, as
como al ajustar el vrtice de las paletas y el anillo.
Normalmente estas bombas no estn recomendadas a trabajar en velocidades
inferiores a 600 r.p.m.

Las bombas de paletas constan de varias partes

Anillo excntrico.

Rotor.

Paletas.

Tapas o placas de extremo.

Las bombas de paletas son relativamente pequeas en funcin de las potencias

que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.

Abertura de entrada.

Abertura de descarga.

Lumbrera de aspiracin.

Lumbrera de impulsin.

Distancia entre los ejes del rotor y estator.

Bombas de engranajes:
Una bomba de engranajes es un tipo de bomba hidrulica que consta de dos
engranajes encerrados en un alojamiento muy ceido.
Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de
ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y ste hace girar al otro (libre).

Partes

2.- VENTILADORES
a) Describa partes y el funcionamiento de los ventiladores

Ventilador:
Un ventilador es un dispositivo para agitar o mover aire o gas. crea una corriente de aire moviendo unas
paletas o labes
Se utiliza para desplazar aire o gas de un lugar a otro, dentro de o entre espacios, para motivos industriales o
uso residencial, para ventilacin o para aumentar la circulacin de aire en un espacio habitado.
Partes del ventilador;

La hlice: Son las que se encargan de producir la corriente de aire fra o caliente, girando a altas o
bajas velocidades. Estas se encuentran fabricadas principal mente de materiales como aluminio o
pasta que son perfectos, ya que son capaces de soportar las diferentes presiones del aire, y no
romperse.

Motor elctrico: Es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por
medio de interacciones electromagnticas. Este es el que contiene todos los elementos que hacen
funcionar al ventilador.

Bobina: La bobina por su forma en espiras de alambre enrollados almacena energa en forma de
campo magntico. Todo cable por el que circula una corriente tiene a su alrededor un campo
magntico generado por la mencionada corriente. Al estar la bobina hecha de espiras de cable, el
campo magntico circula por el centro de la bobina y cierra su camino por su parte exterior. Una
caracterstica interesante de las bobinas es que se oponen a los cambios bruscos de la corriente que
circula por ellas.

Cojinetes: Encargados de sostener el eje. Estos no se encuentran en los ventiladores de techo, de

mesa de piso y de pared.
Eje central o rotor:Echo principalmente de metal, es el encargado de sostener las hlices y de
transferir la energa de la bobina a las hlices, para que roten.
Tarjeta de velocidades: Se encarga de dejar pasar la corriente al motor del ventilador mediante unos
reguladores de velocidad (por ejemplo: botones, interruptores elctricos etc.)
Capacitor: Se encargar de regular el flujo de corriente hacia la bobina para controlar las velocidades.
Cumple una funcin parecida a la tarjeta de velocidades.

b) Describir partes y el funcionamiento de los ventiladores

i. Acoplamientos de ventiladores:

En instalaciones importantes de ventilacin, cuando es necesario disponer de caudales o

presiones con grandes variaciones, puede resultar conveniente dotarlas de aparatos
acoplados de forma que, trabajando en conjunto o bien separados, proporcionen la prestacin
exigida en cada momento. Si las variaciones necesarias son discretas, puede bastar un nico
aparato con un sistema de regulacin, pero cuando sean precisas unas prestaciones doble o
triple o ms de la simple, hay que recurrir a un sistema de acoplamiento.
Con este trabajo pretendemos mostrar de forma indicativa cmo varan las prestaciones del
sistema segn sea el acoplamiento. Los aparatos de ventilacin pueden instalarse en Serie,
en Paralelo o bien de forma Mixta.

Acoplamiento en serie: tres formas de acoplamiento

Ventiladores axiales acoplados en serie: Este sistema consiste en conectar los

ventiladores uno a continuacin del otro. O bien dentro de un mismo conducto en el
que se mantenga la misma direccin del flujo del aire

Ventiladores acoplados
en paralelo: dos o ms ventiladores se acoplan
en paralelo cuando aspiran del mismo lugar y descargan hacia un mismo sentido y
uniendo los caudales,

Sistema de
acoplamiento mixto:
cuando se necesita alcanzar grandes cantidades de ventilacion entre
margenes muy amplios de variacion se recurre a aclopamietos mixtos
ii. Controles :
c) Describa las principales operaciones de mantencin de los ventiladores

control diario: se realiza cada uno o dos horas y es de la temperatura,

variaciones de cojinetes, presiones y niveles de aceite
revisin semestral: la revicion se realiza a la aliniacion entre eje del motor y
el eje del ventilador. Esto es causa frecuente de desgaste en los cojinetes y de
que sea necesaria su reparacin o sustitucin
tambin se debe vaciar los depsitos de aceite, llenndolos con un aceite
nuevo, revisando acoplamientos y engranajes del ventilador
revisin anual: planear un examen completo y riguroso
Desmontar completamente los cojinetes para detectar grietas o
fracturas
Desacoplar el ventilador del motor y verificar el estado de acoplamiento
Revisar las compuertas de salida y entrada
Revisar los alabes del ventilador por si hay desgaste o corrosiones
debido a posibles arrastre o humedad.

3.- TURBINAS
a) Turbias Pelton
caractersticas:
son turbinas de presin por ser sta constante en la zona del rotor, de
chorro libre, de impulsin, de admisin parcial por atacar el agua slo
una parte de la periferia del rotor.
Entran en el grupo de las denominadas turbinas tangenciales y turbinas
de accin.
Es utilizada en saltos de gran altura (alrededor de 200 m y mayores), y
caudales relativamente pequeos (hasta 10 m3/s aproximadamente).
Son de buen rendimiento para amplios mrgenes de variacin del caudal
(entre 30 % y 100 % del caudal mximo).
Pueden ser instaladas con el eje en posicin vertical u horizontal, siendo
esta ltima disposicin la ms adecuada.
Partes de turbia pelotn:

Funcionamiento:
La sucesiva transformacin de la energa se efecta del modoLa sucesiva
transformacin de la energa se efecta del modo siguiente: La energa
potencial gravitatoria del agua embalsada osiguiente: La energa potencial
gravitatoria del agua embalsada o energa de presin hasta los orificios de las
toberas, se convierteenerga de presin hasta los orificios de las toberas, se
convierte prcticamente sin prdidas, en energa cintica al salir el agua
aprcticamente sin prdidas, en energa cintica al salir el agua a travs de

dichos orificios en forma de chorros libres a una velocidadtravs de dichos

orificios en forma de chorros libres a una velocidad que corresponde a toda la
altura del salto til. Estando referida sta,que corresponde a toda la altura del
salto til. Estando referida sta, para el caso concreto de las turbinas Pelton, al
centro de los chorrospara el caso concreto de las turbinas Pelton, al centro de
los chorros consideradosconsiderados