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PARA LA MINERIA

ELECTRICIDAD APLICADA
A EQUIPOS KOMATSU

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INDICE
INDICE ............................................................................................................................................................ 2
Riesgo elctrico.............................................................................................................................................. 4
Los efectos de la corriente elctrica sobre el cuerpo humano ................................................................. 4
Trabajo sin tensin de la instalacin. ..................................................................................................... 15
Protecciones personales elctricas: ........................................................................................................ 16
La ley de ohm: magnitudes elctricas ......................................................................................................... 16
Voltaje y Tensin elctrica....................................................................................................................... 18
Intensidad de corriente ........................................................................................................................... 19
Resistencia elctrica ................................................................................................................................ 20
Conductividad y resistividad .................................................................................................................... 20
Ley de Joule ................................................................................................................................................. 23
Teora de circuitos ....................................................................................................................................... 26
Elementos componentes de un circuito. ................................................................................................. 26
Acumulador ............................................................................................................................................. 27
Cable conductor: ..................................................................................................................................... 43
Conductores Komatsu. ............................................................................................................................ 45
Simbologa: .............................................................................................................................................. 47
SIMBOLOGA ELCTRICA EN PALA PC5500 .................................................................................................. 48
Interruptores y Contactores ........................................................................................................................ 53
Grupo de interruptores de seleccin del modo D375 ............................................................................. 54
Switch de arranque.................................................................................................................................. 56
2

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Elementos de proteccin de circuitos: Fusibles y disyuntores.................................................................... 56


Fusibles .................................................................................................................................................... 57
Aplicacin de fusibles en Bulldozer D375 ................................................................................................ 59
Disyuntores .............................................................................................................................................. 59
Aplicacin de Disyuntor en Bulldozer D375 ............................................................................................ 63
Simbologa Komatsu .................................................................................................................................... 64
Identificacin y tipo de conector ......................................................................................................... 65
Circuito Serie ............................................................................................................................................... 66
Circuito Paralelo .......................................................................................................................................... 67
Circuitos Mixtos ........................................................................................................................................... 70
Circuitos Mixtos con Bateras .................................................................................................................. 71
El cortocircuito. ........................................................................................................................................... 72
Potencia(Ley de Watt) ................................................................................................................................. 72
Magnetismo ................................................................................................................................................. 73
Principios Magnticos.............................................................................................................................. 73
Electromagnetismo...................................................................................................................................... 74
Solenoide ................................................................................................................................................. 75
Electroimanes .......................................................................................................................................... 77
Rel .......................................................................................................................................................... 78
Aplicaciones en equipos de apoyo
Bibliografa ................................................................................................................................................... 81

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RIESGO ELCTRICO

Los seres vivos tambin son conductores de la corriente


elctrica. Al estar expuestos a contactos con cables con
tensin o aparatos defectuosos, existe la posibilidad que
circule corriente a travs del cuerpo humano. Este es el
riesgo de electrocucin.

Para ello deben cumplirse en forma simultnea tres


condiciones:
a) que el cuerpo humano sea un buen conductor (lo cual se incrementa con la humedad).
b) que el cuerpo humano forme parte de un circuito elctrico.
c) que el cuerpo humano est sometido a una tensin o voltaje peligroso (V).

Los efectos de la corriente elctrica sobre el cuerpo humano


Las consecuencias del paso de la corriente por el cuerpo pueden ocasionar desde lesiones fsicas
secundarias (golpes, cadas, etc.), hasta la muerte por fibrilacin ventricular.
Una persona se electriza cuando la corriente elctrica circula por su cuerpo, es decir, cuando la persona
forma parte del circuito elctrico, pudiendo, al menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de entrada
y otro de salida de la corriente. La electrocucin se produce cuando dicha persona fallece debido al paso
de la corriente por su cuerpo.
La fibrilacin ventricular consiste en el movimiento anrquico del corazn, el cual, deja de enviar sangre
a los distintos rganos y, aunque est en movimiento, no sigue su ritmo normal de funcionamiento.
Por tetanizacin entendemos el movimiento incontrolado de los msculos como consecuencia del paso
de la energa elctrica. Dependiendo del recorrido de la corriente perderemos el control de las manos,
brazos, msculos pectorales, etc.
La asfixia se produce cuando el paso de la corriente afecta al centro nervioso que regula la funcin
respiratoria, ocasionando el paro respiratorio.
Otros factores fisiopatolgicos tales como contracciones musculares, aumento de la presin sangunea,
dificultades de respiracin, parada temporal del corazn, etc. pueden producirse sin fibrilacin
ventricular. Tales efectos no son mortales, son, normalmente, reversibles y, a menudo, producen marcas
por el paso de la corriente. Las quemaduras profundas pueden llegar a ser mortales.

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Para las quemaduras se han establecido unas curvas (figuraura 1) que indican las alteraciones de la piel
humana en funcin de la densidad de corriente que circula por un rea determinada (mA/mm2) y el
tiempo de exposicin a esa corriente. Se distinguen las siguientes zonas:
Zona 0: habitualmente no hay alteracin de la piel, salvo que el tiempo de exposicin sea de
varios segundos, en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede tomar un color
grisceo con superficie rugosa.
Zona 1: se produce un enrojecimiento de la piel con una hinchazn en los bordes donde estaba
situado el electrodo.
Zona 2: se provoca una coloracin parda de la piel que estaba situada bajo el electrodo. Si la
duracin es de varias decenas de segundos se produce una clara hinchazn alrededor del
electrodo.
Zona 3: se puede provocar una carbonizacin de la piel.
Es importante resaltar que con una intensidad elevada y cuando las superficies de contacto son
importantes se puede llegar a la fibrilacin ventricular sin ninguna alteracin de la piel.

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Figuraura 1: Efecto sobre la piel


En la figuraura 2 se indican los efectos que produce una corriente alterna de frecuencia comprendida
entre 15 y 100 Hz con un recorrido mano izquierda-los dos pies. Se distinguen las siguientes zonas:
Zona 1: habitualmente ninguna reaccin.
Zona 2: habitualmente ningn efecto fisiolgico peligroso.
Zona 3: habitualmente ningn dao orgnico. Con duracin superior a 2 segundos se pueden
producir contracciones musculares dificultando la respiracin, paradas temporales del corazn
sin llegar a la fibrilacin ventricular, ....
Zona 4: riesgo de parada cardiaca por: fibrilacin ventricular, parada respiratoria, quemaduras
graves,...

Figura. 2: Corriente alterna, efecto en el organismo

Principales factores que influyen en el efecto elctrico


Intensidad de la corriente
Es uno de los factores que ms inciden en los efectos y lesiones ocasionados por el accidente elctrico.
En relacin con la intensidad de corriente, son relevantes los conceptos que se indican a continuacin.
Umbral de percepcin: es el valor mnimo de la corriente que provoca una sensacin en una persona, a
travs de la que pasa esta corriente. En corriente alterna esta sensacin de paso de la corriente se
percibe durante todo el tiempo de paso de la misma; sin embargo, con corriente continua solo se
percibe cuando vara la intensidad, por ello son fundamentales el inicio y la interrupcin de paso de la
corriente, ya que entre dichos instantes no se percibe el paso de la corriente, salvo por los efectos

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trmicos de la misma. Generalizando, la Norma CEI


479-11994
considera un valor de 0,5 mA en
corriente alterna y 2 mA en corriente continua, cualquiera que sea el tiempo de exposicin.
Umbral de reaccin: es el valor mnimo de la corriente que provoca una contraccin muscular.
Umbral de no soltar: cuando una persona tiene sujetos unos electrodos, es el valor mximo de la
corriente que permite a esa persona soltarlos. En corriente alterna se considera un valor mximo de 10
mA , cualquiera que sea el tiempo de exposicin. En corriente continua, es difcil establecer el umbral de
no soltar ya que solo el comienzo y la interrupcin del paso de la corriente provocan el dolor y las
contracciones musculares.
Umbral de fibrilacin ventricular: es el valor mnimo de la corriente que puede provocar la fibrilacin
ventricular. En corriente alterna, el umbral de fibrilacin ventricular decrece considerablemente si la
duracin del paso de la corriente se prolonga ms all de un ciclo cardaco. Adecuando los resultados de
las experiencias efectuadas sobre animales a los seres humanos, se han establecido unas curvas, por
debajo de las cuales no es susceptible de producirse. La fibrilacin ventricular est considerada como la
causa principal de muerte por choque elctrico.
En corriente continua, si el polo negativo est en los pies (corriente descendente), el umbral de
fibrilacin es de aproximadamente el doble de lo que sera si el polo positivo estuviese en los pies
(corriente ascendente). Si en lugar de las corrientes longitudinales antes descritas fuese una corriente
transversal, la experiencia sobre animales hace suponer que, solo se producir la fibrilacin ventricular
con intensidades considerablemente ms elevadas.
En la figuraura 3 se representan los efectos de una corriente continua ascendente con trayecto mano
izquierda-los dos pies; se puede apreciar que para una duracin de choque superior a un ciclo cardaco el
umbral desfibrilacin en corriente continua es muy superior que en corriente alterna.

Figura. 3: Corriente continua, efecto en el organismo

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Perodo vulnerable: afecta a una parte relativamente pequea del ciclo cardaco durante el cual las
fibras del corazn estn en un estado no homogneo de excitabilidad y la fibrilacin ventricular se
produce si ellas son excitadas por una corriente elctrica de intensidad suficiente. Corresponde a la
primera parte de la onda T en el electrocardiograma y supone aproximadamente un 10% del ciclo
cardaco completo. Ver figuraura 4.

Figura. 4: Periodo vulnerable del ciclo cardiaco


La figuraura 5 reproduce un electrocardiograma en el cual se representan los efectos de la fibrilacin
ventricular, indicndose las variaciones que sufre la tensin arterial cuando se produce la fibrilacin, la
tensin arterial experimenta una oscilacin e inmediatamente, decrece, en cuestin de un segundo,
hacia valores mortales.

Figura. 5: Efecto de la fibrilacin ventricular en el electrocardiograma y en la tensin arterial


Duracin del contacto elctrico
Junto con la intensidad es el factor que ms influye en el resultado del accidente. Por ejemplo, en
corriente alterna y con intensidades inferiores a 100 mA, la fibrilacin puede producirse si el tiempo de
exposicin es superior a 500 ms.
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Impedancia del cuerpo humano


Su importancia en el resultado del accidente depende de las siguientes circunstancias: de la tensin, de
la frecuencia, de la duracin del paso de la corriente, de la temperatura, del grado de humedad de la
piel, de la superficie de contacto, de la presin de contacto, de la dureza de la epidermis, etc.
Las diferentes partes del cuerpo humano, tales como la piel, los msculos, la sangre, etc., presentan para
la corriente elctrica una impedancia compuesta por elementos resistivos y capacitivos. Durante el paso
de la electricidad la impedancia de nuestro cuerpo se comporta como una suma de tres impedancias en
serie:
Impedancia de la piel en la zona de entrada.
Impedancia interna del cuerpo.
Impedancia de la piel en la zona de salida.
Hasta tensiones de contacto de 50 V en corriente alterna, la impedancia de la piel vara, incluso en un
mismo individuo, dependiendo de factores externos tales como la temperatura, la humedad de la piel,
etc.; sin embargo, a partir de 50 V la impedancia de la piel decrece rpidamente, llegando a ser muy baja
si la piel est perforada.
La impedancia interna del cuerpo puede considerarse esencialmente como resistiva, con la
particularidad de ser la resistencia de los brazos y las piernas mucho mayor que la del tronco. Adems,
para tensiones elevadas la impedancia interna hace prcticamente despreciable la impedancia de la piel.
Para poder comparar la impedancia interna dependiendo de la trayectoria, en la figuraura 6 se indican
las impedancias de algunos recorridos comparados con los trayectos mano-mano y mano-pie que se
consideran como impedancias de referencia (100%).

Figura. 6: Impedancia interna del organismo


En las tablas 1 y 2 se indican unos valores de la impedancia total del cuerpo humano en funcin de la
tensin de contacto, tanto para corriente alterna y continua, respectivamente.
Tabla 1: Impedancia del cuerpo humano frente a la corriente alterna

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Tabla 2: Impedancia de cuerpo humano frente a la corriente continua

Las variaciones de la impedancia del cuerpo humano en funcin de la superficie de contacto, se


representan en la figura 7, en relacin con la tensin aplicada. En la Instruccin MIE BT 001 artculo 58
del Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (REBT) se considera que la resistencia del cuerpo entre
mano y pie es de 2.500 ohm.

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Figura. 7: Impedancia del cuerpo en funcin de la superficie de contacto (50 Hz)


Tensin aplicada
En s misma no es peligrosa pero, si la resistencia es baja, ocasiona el paso una intensidad elevada y, por
tanto, muy peligrosa. El valor lmite de la tensin de seguridad debe ser tal que aplicada al cuerpo
humano, proporcione un valor de intensidad que no suponga riesgos para el individuo.
Como anteriormente se mencion, la relacin entre la intensidad y la tensin no es lineal debido al
hecho de que la impedancia del cuerpo humano vara con la tensin de contacto. Ahora bien, por
depender la resistencia del cuerpo humano, no solo de la tensin, sino tambin de la trayectoria y del
grado de humedad de la piel, no tiene sentido establecer una nica tensin de seguridad sino que
tenemos que referirnos a infinitas tensiones de seguridad, cada una de las cuales se correspondera a
una funcin de las distintas variables anteriormente mencionadas.
Las tensiones de seguridad aceptadas por el REBT MIBT-21/2.2 son 24 V para emplazamientos hmedos
y 50 V para emplazamientos secos, siendo aplicables tanto para corriente continua como para corriente
alterna de 50 Hz.
Frecuencia de la corriente alterna
Normalmente, para uso domstico e industrial se utilizan frecuencias de 50 Hz (en U.S.A. de 60 Hz), pero
cada vez es ms frecuente utilizar frecuencias superiores, por ejemplo:
400 Hz en aeronutica.
450 Hz en soldadura.
4.000 Hz en electroterapia.
Hasta 1 MHz en alimentadores de potencia.
Experimentalmente se han realizado medidas de las variaciones de impedancia total del cuerpo humano
con tensiones comprendidas entre 10 y 25 Voltios en corriente alterna, y variaciones de frecuencias
entre 25 Hz y 20 KHz.
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A partir de estos resultados se han deducido las curvas representadas en la figura 8, para tensiones de
contacto comprendidas entre 10 y 1.000 Voltios y para un trayecto mano-mano o mano-pie.

Figura. 8: Impedancia total en funcin de la tensin y la frecuencia


Para tensiones de contacto de algunas decenas de voltios, la impedancia de la piel decrece
proporcionalmente cuando aumenta la frecuencia. Por ejemplo, a 220 V con una frecuencia de 1.000 Hz
la impedancia de la piel es ligeramente superior a la mitad de aquella a 50 Hz. Esto es debido a la
influencia del efecto capacitivo de la piel.
Sin embargo, a muy altas frecuencias disminuye el riesgo de fibrilacin ventricular pero prevalecen los
efectos trmicos. Con fines teraputicos, es usual, en medicina el empleo de altas frecuencias para
producir un calor profundo en el organismo. A partir de 100.000 Hz no se conocen valores
experimentales que definan ni los umbrales de no soltar ni los umbrales de fibrilacin; tampoco se
conoce ningn incidente, salvo las quemaduras provocadas por intensidades de algunos amperios y en
funcin de la duracin del paso de la corriente.
La corriente continua, en general, no es tan peligrosa como la alterna, ya que entre otras causas, es ms
fcil soltar los electrodos sujetos con la mano y que para duraciones de contacto superiores al perodo
del ciclo cardiaco, el umbral de fibrilacin ventricular es mucho ms elevado que en corriente alterna.

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Recorrido de la corriente a travs del cuerpo


La gravedad del accidente depende del recorrido de la misma a travs del cuerpo. Una trayectoria de
mayor longitud tendr, en principio, mayor resistencia y por tanto menor intensidad; sin embargo,
puede atravesar rganos vitales (corazn, pulmones, hgado, etc.) provocando lesiones mucho ms
graves. Aquellos recorridos que atraviesan el trax o la cabeza ocasionan los mayores daos.
Las figura 2 y 3 indicaban los efectos de la intensidad en funcin del tiempo de aplicacin; en las
mencionadas figuras se indicaba que nos referamos al trayecto de mano izquierda a los dos pies. Para
otros trayectos se aplica el llamado factor de corriente de corazn F, que permite calcular la
equivalencia del riesgo de las corrientes que teniendo recorridos diferentes atraviesan el cuerpo
humano. Se representan en la figura 9.

Figura. 9: Factor de corriente de corazn " F "

La mencionada equivalencia se calcula mediante la expresin:

siendo,
Ih = corriente que atraviesa el cuerpo por un trayecto determinado.
Iref = corriente mano izquierda-pies.
F = factor de corriente de corazn.
Como es lgico, para el trayecto de las figura 2 y 3, el factor de corriente de corazn es la unidad. Se
aprecia que de los trayectos definidos en esta tabla, el ms peligroso es el de pecho-mano izquierda y el
de menor peligrosidad de los reseados el de espalda-mano derecha.
Por ejemplo, podemos aventurar que una corriente de 200 mA con un trayecto mano-mano tendr un
riesgo equivalente a una corriente de 80 mA con trayectoria mano izquierda-los dos pies.

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Aplicacin prctica
Como aplicacin prctica de estos conceptos, vamos a desarrollar un sencillo ejemplo:
La figura 10 representa dos estados sucesivos de una instalacin provista de un interruptor diferencial
(D). En el primer estado (1) se representa un motor (del) sin toma de tierra, con una derivacin que
ocasiona una diferencia de potencial entre la carcasa del motor y tierra de 150 Voltios.

Figura. 10: Caso prctico


En el segundo estado (II) se representa dicha instalacin y a un individuo que se pone en contacto con la
carcasa del motor. Siendo la resistencia del individuo de 1.500 ohm indicar:
a. Intensidad mxima que podr circular a travs del individuo.
b. Tiempo mximo de actuacin del interruptor diferencial para que no se alcancen los umbrales de
no soltar y de fibrilacin ventricular, tanto en corriente alterna de 50 Hz, como en corriente
continua ascendente.
c. Indicar, segn la legislacin vigente, cual debe ser el tiempo mximo de disparo del interruptor
diferencial.
SOLUCIN:
Cuestin a):
Segn la ley de Ohm: V = Ih x R

Cuestin b):
En corriente alterna
Trayectoria mano derecha-pies: factor de corriente de corazn F = 0,8
Iref = F x Ih = 0,8 x 100 = 80 mA
Interpolando en el grfico de corriente alterna (figura 2):
Umbral de no soltar 50 ms = 0,05 segundos
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Umbral de fibrilacin 550 ms = 0,55 segundos

En corriente continua ascendente


lref = 80 mA
Interpolando en el grfico de corriente continua (figura 3):
Umbral de no soltar 100 ms = 0, 1 segundos
Umbral de fibrilacin (no se alcanza)
Como se puede apreciar, en este caso concreto, el umbral de no soltarse alcanza en corriente alterna en
la mitad de tiempo que en corriente continua, pero an es ms significativo el umbral de fibrilacin que
en corriente alterna se alcanzara en tan solo cincuenta y cinco centsimas de segundo y, sin embargo,
en corriente continua no se podra alcanzar.
Cuestin c):
Segn la norma de obligado cumplimiento UNE 20.383-75 (MIE REBT-044) en su apartado 18, para un
interruptor automtico diferencial de intensidad diferencial nominal de disparo IDN 0,03 mA los
tiempos de disparo deben ser:
Si I = I DN tiempo de disparo < 0,2 s
Si I = 2 I DN tiempo de disparo < 0, 1 s
Si I = 10 I DN tiempo de disparo < 0,04 s
En nuestro caso:
I = Ih = 100 mA
I DN = 30 mA
Por tanto,
I = (100/30) I DN I = 3,3 I DN
Luego el tiempo de disparo debe estar comprendido entre 0,04 y 0, 1 segundos; valores muy inferiores a
los umbrales de fibrilacin ventricular.
Conclusin: en este caso, el interruptor diferencial dispara y desconecta la instalacin antes de que se
produzca la fibrilacin ventricular en una persona en condiciones fisiolgicas normales.

Trabajo sin tensin de la instalacin.


Para efectuar inspecciones o reparaciones en una instalacin elctrica, es necesario cumplir con las 5
reglas de oro:
1 Corte efectivo de la fuente de tensin.
2 Bloqueo, si es posible, del aparato de corte, sealizando la realizacin de trabajos.
3 Comprobacin de ausencia de tensin.
4 Puesta a tierra y en cortocircuito.
5 Sealizacin y delimitacin de la zona de trabajo.

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Protecciones personales elctricas:


Las protecciones personales elctricas son aquellos elementos especialmente proyectados y fabricados
para preservar de los riesgos elctricos todo el cuerpo o alguna parte del mismo.
Su eficacia se fundamenta en la unin aislante. No eliminan el accidente sino eliminan la lesin o
disminuyen la gravedad del mismo. Se basan en el aumento de la resistencia elctrica del cuerpo
humano. Los ms importantes son:
Casco aislante
Guantes aislantes
Calzado aislante

LA LEY DE OHM: MAGNITUDES ELCTRICAS


La ley de Ohm, establece que la intensidad de la corriente elctrica que circula por un dispositivo es
directamente proporcional a la diferencia de potencial aplicada e inversamente proporcional a la
resistencia del mismo, segn expresa la frmula siguiente:

En donde, empleando unidades del Sistema internacional:


I = Intensidad en amperios (A)
V = Diferencia de potencial en voltios (V)
R = Resistencia en ohmios (Se representa con la letra griega ).

Ley de Ohm

La ley de Ohm es la frmula bsica usada en circuitos elctricos. Establece que la corriente vara
directamente proporcional con el voltaje e inversamente proporcional con la resistencia.

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Una forma fcil de recordar la ley de Ohm es utilizando el tringulo mostrado en la figura. Cubra la
cantidad desconocida con su dedo y las letras que quedan muestran como calcular la desconocida.

Para conocer el voltaje

Para conocer la corriente.

Para conocer la resistencia.

Ejemplo: El siguiente circuito es usado para resolver el valor de la corriente.

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Voltaje y Tensin elctrica


Siempre que dos cuerpos con distintas cargas entran en contacto, se produce una circulacin de
electrones desde el cuerpo con ms carga negativa al de ms carga positiva, hasta que las cargas de los
cuerpos se igualan.
Para cargar un cuerpo, es necesario
producir un exceso o defecto de
electrones.
La energa necesaria para cargar
este cuerpo se llama fuerza
electromotriz (f.e.m.), con la cual
se consigue que el cuerpo adquiera
una energa o potencial
Elctrico.
Si este cuerpo se compara con otro
que tenga una carga elctrica
distinta, se tendrn diferentes energas o potenciales elctricos; existe entre
ambos, una diferencia de potencial (d.d.p.)
Si, mediante un conductor, estos dos cuerpos se unen, habr una circulacin de
electrones desde el de menor potencial al de mayor, tendiendo a igualarse, con lo que cesar la
circulacin de corriente. Para que contine la circulacin de electrones, hay que mantener la diferencia
de potencial mediante un dispositivo que produzca fuerza electromotriz.
A la fuerza electromotriz se la representa mediante la letra E, y a la diferencia de potencial mediante la
letra V.
A la diferencia de potencial se le llama comnmente tensin o voltaje elctrico, su unidad es el voltio y
se mide mediante un voltmetro.
Voltaje

La fuerza que hace que la corriente fluya a travs de un conductor es llamada fuerza electromotriz
(f.e.m.), que resulta de una diferencia de potencial. La diferencia de potencial es ms comnmente
llamada voltaje y su unidad de medida es el voltio.
Todas las fuentes de voltaje continuo (cd o cc) tienen un exceso de electrones en un terminal y muy
pocos en el otro.
Esto produce una diferencia de potencial entre los terminales. Esta diferencia de potencial puede ser
causada por un proceso electroqumico, tal como en una batera, por induccin magntica, tal como en
un generador de potencia, o por un proceso fotoelctrico, tal como en una celda solar.

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El voltaje, tensin o diferencia de potencial es la presin que ejerce una fuente de suministro de energa
elctrica sobre las cargas elctricas o electrones en un circuito elctrico cerrado, para que se establezca
el flujo de una corriente elctrica.
A mayor diferencia de potencial sobre las cargas elctricas o electrones contenidos en un conductor,
mayor ser el voltaje o tensin existente en el circuito al que corresponda ese conductor.

Intensidad de corriente
La intensidad de la corriente elctrica se designa con la letra (I) y su unidad de medida en el Sistema
Internacional (SI) es el Ampere (llamado tambin amperio), que se identifica con la letra
La intensidad del flujo de los electrones de una corriente elctrica que circula por un circuito cerrado
depende, fundamentalmente, de la tensin o voltaje (V) que se aplique y de la resistencia (R) en ohm
que ofrezca al paso de esa corriente la carga conectado al circuito. Si una carga ofrece poca resistencia al
paso de la corriente, la cantidad de electrones que circulen por el circuito ser mayor en comparacin
con otra carga que ofrezca mayor resistencia y obstaculice ms el paso de los electrones.
Mediante la representacin de una analoga hidrulica se puede entender mejor este concepto. Si
tenemos dos depsitos de lquido de igual capacidad, situados a una misma altura, el caudal de salida de
lquido del depsito.
Que tiene el tubo de salida de menos dimetro ser menor que el caudal que proporciona otro depsito
con un tubo de salida de ms ancho o dimetro, pues este ltimo ofrece menos resistencia a la salida del
lquido.

De la misma forma, una carga que posea una resistencia de un valor alto en ohm, provocar que la
circulacin de los electrones se dificulte igual que lo hace el tubo de menor dimetro en la analoga
hidrulica, mientras que otro consumo con menor resistencia (caso del tubo de mayor dimetro) dejar
pasar mayor cantidad de electrones. ( A ).

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Es conveniente distinguir entre flujo de electrones y flujo de corriente. La convencin terica del flujo de
corriente ignora el flujo de electrones y establece que la corriente fluye desde el terminal positivo al
negativo (en cambio el flujo de electrones va del terminal negativo al positivo.)

Resistencia elctrica
En alguna medida, todos los materiales impiden el paso de la corriente. Esta propiedad es llamada
resistencia. La unidad de medida para la resistencia es el Ohm, que es simbolizado por la letra griega
omega (). La resistencia se incrementa cuando se produce un incremento en la longitud o un
decremento en la seccin transversal del material. Los dispositivos fabricados con un valor de resistencia
especfico, reciben el nombre de resistencias. Los aislantes poseen una muy alta resistencia al flujo de
corriente; en cambio, los conductores tienen bajas resistencias, y permiten que la corriente fluya
libremente.
La resistencia elctrica de un material depender de su composicin. Segn sea esta, presentar mayor o
menor facilidad al paso de electrones a su travs.

Conductividad y resistividad
Los materiales que permiten el flujo de muy pocos electrones, son llamados aisladores. Estos materiales
no conducen la electricidad, por lo que pueden ser utilizados como aislantes. Algunos ejemplos de este
tipo de materiales son vidrio, cermica, plsticos, goma, mica, cera, papel, madera seca, porcelana,
algunas grasas para uso industrial y electrnico y la baquelita. Algunos materiales, como el aire o el agua,
son aislantes bajo ciertas condiciones pero no para otras. El aire, por ejemplo, es aislante a temperatura
ambiente pero, bajo condiciones de frecuencia de la seal y potencia relativamente bajas, puede
convertirse en conductor.

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Muchos dispositivos elctricos tales como un cable, son combinaciones de conductores y aisladores. La
aislacin alrededor del conductor de un cable permite que la corriente fluya slo en el conductor.

Buenos Aislantes:
Plstico
Goma
Vidrio
Mica Cermica

Material
Plata

Se le llama resistividad al grado de dificultad


que encuentran los electrones en sus
desplazamientos. Se designa por la letra
griega rho minscula () y se mide en ohmmetros (m)1 .

Buenos conductores:
Cobre
Plata
Aluminio
Zinc
Brass
Hierro

Resistividad (en 20 C-25 C) (m)


1,55 x 10-8

Cobre3

1,71 x 10-8

Oro4

2,22 x 10-8

Aluminio5

2,82 x 10-8

Wolframio6

5,65 x 10-8

Nquel7

6,40 x 10-8

Hierro8

9,71 x 10-8

Platino9

10,60 x 10-8

Estao10

11,50 x 10-8

Acero inoxidable 30111 72,00 x 10-8


Grafito12

60,00 x 10-8

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La conductividad elctrica es la capacidad de un cuerpo para permitir el paso de la corriente


elctrica. La conductividad es la inversa de la resistividad, por tanto
, y su unidad es el
S/m (siemens por metro) o -1m-1
Conductividad Elctrica
Metales

(Sm-1)

Plata

63,01 106

Cobre

59,6 106

Cobre Templado 58,0 106


Oro

45,5 106

Aluminio

3,78 107

Tungsteno

18,2 106

Hierro

15,3 106
Conductividad Elctrica

Semiconductores

(Sm-1)

Carbono

2,80 104

Germanio

2,20 10-2

Silicio

1,60 10-5
Conductividad Elctrica

Aislantes

(Sm-1)

Vidrio

10-10 a 10-14

Lucita

< 10-13

Mica

10-11 a 10-15

Tefln

< 10-13

Cuarzo

1,33 10-18

Parafina

3,37 10-17

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LEY DE JOULE
La ley de Joule se basa en un efecto fsico. Se conoce como Efecto Joule al fenmeno por el cual si en un
conductor circula corriente elctrica, parte de la energa cintica de los electrones se transforma en calor
debido a los choques que sufren con los tomos del material conductor por el que circulan, elevando la
temperatura del mismo. El nombre es en honor a su descubridor el fsico britnico James Prescott Joule.
Ella puede ser expresa por:

Dnde:

Q es el calor generado por una corriente constante recorriendo una determinada resistencia
elctrica por determinado tiempo.
I es la corriente elctrica que recorre el conductor con determinada resistencia R.
R es la resistencia elctrica del conductor.
t es la duracin o espacio de tiempo en que la corriente elctrica recorri al conductor.

Este efecto es aprovechado en diversas aplicaciones, como por ejemplo la soldadura, calefactores,
sensores etc. Pero en la mayora de los casos es un efecto indeseable, sobre todo en circuitos elctricos
y electrnicos, ya que este efecto produce la aislacin de los componentes, por este motivo se requiere
disipar esta temperatura. La disipacin se logra usando refrigeracin por ventilacin o transferencia de
calor a materiales adecuados para este fin, generalmente el aluminio es usado para disipar temperatura
en componentes elctricos.
En el caso de los camiones mineros Komatsu, el efecto Joule se puede apreciar en las parrillas de retardo,
a las cuales se enva la potencia elctrica que mueve el camin, a disiparse en parrillas de retardo, el
calor generado se disipa por un ventilador soplador, el que transfiere el calor a la atmsfera.
En el plano elctrico, se aprecia las parrillas de retardo de la siguiente forma:

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Aspecto de las parrillas de retardo:

En el caso de los camiones y palas KOMATSU, adems del sistema de generacin de corriente continua
el sistema posee un banco de bateras que alimenta los circuitos de la mquina en la partida.

a)

Camiones

b) Palas
Banco de bateras

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Corriente Continua

La corriente continua (CC en espaol, en ingls DC, de Direct Current) es el flujo continuo de electrones a
travs de un conductor entre dos puntos de distinto potencial. A diferencia de la corriente alterna (CA en
espaol, AC en ingls), en la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre en la misma
direccin (es decir, los terminales de mayor y de menor potencial son siempre los mismos). Aunque
comnmente se identifica la corriente continua con la corriente constante (por ejemplo la suministrada
por una batera), es continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad.
Muchos aparatos necesitan corriente continua para funcionar, sobre todos los que llevan electrnica
(equipos audiovisuales, ordenadores, etc.). Para ellos se utilizan fuentes de alimentacin que rectifican y
convierte la tensin a una adecuada.
Este proceso de rectificacin se realiza mediante diodos semiconductores o tiristores.

Generalmente los aparatos de corriente continua no suelen incorporar protecciones frente a un


eventual cambio de polaridad, lo que puede acarrear daos irreversibles en el aparato. Para
evitarlo, y dado que la causa del problema es la colocacin inadecuada de las bateras, es comn
que los aparatos incorporen un diagrama que muestre cmo deben colocarse; as mismo, los
contactos se distinguen emplendose convencionalmente un muelle metlico para el polo
negativo y una placa para el polo positivo. En los aparatos con bateras recargables, el
transformador - rectificador tiene una salida tal que la conexin con el aparato slo puede
hacerse de una manera, impidiendo as la inversin de la polaridad.
En los casos de instalaciones de gran envergadura, tipo centrales telefnicas y otros equipos de
telecomunicacin, donde existe una distribucin centralizada de corriente continua para toda la
sala de equipos se emplean elementos de conexin y proteccin adecuados para evitar la
conexin errnea de polaridad.
La polaridad de la circulacin de la corriente continua, se establece por convenio desde el polo
positivo hacia el polo negativo. No obstante el movimiento de electrones (cargas negativas) se
produce desde el polo negativo al positivo. Y cada vez que se mueve un electrn deja un hueco
positivo, que atrae a otro electrn. Este flujo de huecos, es el que se produce en sentido
positivo a negativo.

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TEORA DE CIRCUITOS
Un circuito bsico est formado por algunos componentes imprescindibles; una fuente, una resistencia,
conductores y un interruptor. Mientras el interruptor permanezca abierto, no habr circulacin de
corriente. Una vez que se cierre, se energizar la carga producindose una corriente elctrica que
circular desde la fuente hacia la carga y a travs de los conductores nuevamente hacia la fuente. Sin
embargo, parte de la energa suministrada por la fuente ser disipada en forma de calor por la
resistencia (en este caso la lmpara.)

Elementos componentes de un circuito.


Un circuito elctrico es un conjunto de elementos que unidos de forma adecuada permiten el paso de
electrones. De manera general, est compuesto por:
Generador o acumulador.
Conductores.
Receptor o consumidor.
Elemento de maniobra.

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Acumulador
En los equipos de maquinaria pesada, as como en todos los vehculos automotrices, se requiere de una
fuente de energa elctrica para generar trabajo mecnico, en este caso, para lograr producir el giro del
motor de arranque, y por ende del motor Diesel, se requiere una fuente de energa. Esta fuente de
energa es conocida como batera, pero el nombre correcto es Acumulador.
La particularidad de los acumuladores de maquinaria pesada es la capacidad de arranque que tienen.
Sabido es que para generar un trabajo se requiere de amperaje, pues el parmetro ms importante en
un acumulador, es precisamente la capacidad que tiene para realizar el trabajo. Este trabajo ser
finalmente el sacar de la inercia al motor de combustin interna, a travs del giro que le propina el
motor elctrico que conocemos como motor de arranque.
Un acumulador o batera es un componente capaz de almacenar corriente continua, esta corriente se
genera en el alternador que es un generador de corriente alterna y trifsica, que finalmente se convierte
a continua. La batera entonces, solo proporciona la energa necesaria para procurar el giro del motor de
arranque, el resto de consumos se conectan directamente al alternador.
La batera debe seleccionarse de acuerdo a la fuerza que se requiera para hacer girar el motor de
combustin a travs del motor de arranque. Entonces, es menester considerar la cilindrada del motor
para la seleccin del acumulador.
La capacidad de una batera para realizar el trabajo elctrico, se mide en amperes hora, (Ah) as por
ejemplo un motor de 5.700 cc. Necesita, en promedio una fuerza de 150 a 200Ah.
Esta capacidad est dada por la cantidad de placas que contiene la batera y por el rea de cada una, por
eso es que las bateras de mayor capacidad de arranque tienen mayores dimensiones fsicas.
El voltaje de las bateras es siempre el mismo. No existen bateras de 24 V, lo que se hace es asociar
bateras para sumar tanto el voltaje como el amperaje. En algunas ocasiones se fabrican ya asociadas
dentro de una caja y a eso le llaman bateras de 24V.
La Corriente de arranque, CA, es la mxima que puede suministrar una batera a 0 C durante 30
segundos con un voltaje en cada una de las clulas de 1,2 volt. El trmino tcnico en ingls para
la corriente de arranque es cranking amps, (del ingls corriente de arranque) de esto se desprende la
Corriente de arranque en fro, CCA que viene del ingls Cold Cranking Amps, es la corriente de arranque
en fro, es decir la corriente mxima que puede suministrar la batera a una temperatura de -18 C (0 F)
durante 30 segundos, durante la cual el voltaje de cada una de las clulas ha de ser de 1,2 V. como por
ejemplo una batera de 12 volt con 300 CCA suministra una corriente de arranque en fro de
300 amperios a un voltaje de 7,2 V (6 clulas a 1,2 volt cada una). Por su parte, la corriente de arranque
en caliente, HCA (traduccin del ingls Hot Cranking Amps), es la corriente de arranque en caliente,

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[Escribir texto]

proporciona la corriente mxima que puede suministrar la batera a una temperatura de 26,67 C (80 F)
durante 30 segundos, durante la cual el voltaje de cada una de las clulas ha de ser de 1,2 V.
La Capacidad de reserva, RCM / RC (traducido del ingls Reserve capacity minutes), es la propiedad de la
batera a almacenar carga elctrica. Es el tiempo en minutos que una batera con cido de plomo puede
suministrar 25 amperios a una temperatura de 27 C antes de que el voltaje caiga de los 10,5 V.

El Tamao de la batera, se denomina BCI, ( Battery Council International ) especfica las dimensiones
fsicas (longitud, anchura y fondo) de la batera.
El dato referente a la capacidad Q en (Ah), por ejemplo, 20 horas de tiempo de descarga T a 27 C. Una
batera de arranque cargada por completo con una capacidad nominal de Q = 36 Ah puede suministrar
una corriente media de I = 1,8 Amperios a una temperatura de 27 C durante 20 horas.
Por medio de la frmula Q = IT y conocidos la capacidad y el tiempo se puede averiguar la corriente
media 'I = Q/T, es decir:

Si la corriente de descarga es conocida, entonces se puede averiguar el tiempo mximo:

Siendo en la frmula:
I: Corriente
Q: Capacidad
T: Tiempo
Ejemplos de la capacidad de diferentes bateras

Automvil : 100 Ah (12 V)

Camin: hasta 7,5t 175 Ah y valores superiores (12 V, 24 V)

Camin: desde 7,5t hasta 225 Ah

La capacidad necesaria se determina segn la cilindrada y el tipo de motor. Los motores diesel necesitan
normalmente ms corriente durante el arranque que motores equivalentes de gas o gasolina debido a
los mayores valores de compresin con los que trabajan. Tambin la existencia de dispositivos elctricos
y/o electrnicos de mayor consumo requiere una capacidad superior, ya que la batera de arranque hace
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[Escribir texto]

la funcin de reserva cuando el alternador funciona a bajas revoluciones y el consumo de corriente es


alto. Es por ello que algunos de los fabricantes que ofrecen el aire acondicionado de serie tambin
proveen bateras de mayor capacidad.
Partes de un acumulador
Un acumulador de energa,
conocido
comnmente como batera tiene partes
visibles exteriormente y partes internas que
permiten el funcionamiento de este
elemento.
Las partes visibles son:
Los bornes que sirven para conectar los
circuitos que abastecer.
Las tapas de salida
que cubren las
perforaciones por donde se controla y corrige el nivel del electrolito. A travs de estas tapas se evacan
los gases que produce la reaccin qumica por la cual la batera acumula carga.
El revestimiento protector, que se conoce como la caja. Esta caja en el interior tiene cmaras de
decantacin donde se depositan los residuos de la reaccin qumica.
Un acumulador tiene en su interior asociaciones de placas que unidos de acuerdo a su polaridad, dan
como resultado un total de 12V. Debido a esta asociacin es que no se puede obtener bateras de 24V.
Estas asociaciones se llaman celdas, una batera tiene un determinado nmero de celdas, unidas por
medio de barras metlicas, cada celda acumula algo ms de dos voltios.
Estas asociaciones de placas estn construidas por rejillas impregnadas con plomo, y separadas por
mallas de diferentes materiales.
Estas placas son positivas y negativas, las placas
positivas son de aleacin de plomo y unas mallas
forman compartimientos que se llenan de
pentxido de plomo.
Las placas negativas se componen de la misma
armadura de aleacin de plomo y mallas que
contienen plomo activo.
Las placas estn sumergidas en electrolito, que es
una solucin de cido sulfrico con agua destilada.

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Funcionamiento
El funcionamiento de un acumulador batera, est basado en un
proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde
electrones) y el otro se reduce (gana electrones, los componentes no
resultan consumidos ni se pierden, sino que meramente cambian su
estado de oxidacin.
Los acumuladores pueden volver a su estado primero cuando se les
entrega corriente elctrica a travs de un generador, llamado
alternador.
Las placas del acumulador compuestas por perxido de plomo para
las positivas y plomo esponjoso para las negativas, reaccionan ante la
solucin llamada electrolito, la cual est formada por cido sulfrico y
agua destilada.

Durante el proceso de descarga en las placas la reaccin qumica


resulta en sulfato de plomo. El proceso de descarga de la batera
sucede principalmente durante el arranque del motor de
combustin, la energa se consume en el giro del motor elctrico.
Cuando el motor se arranca, se dejan las luces o los accesorios el
potencial qumico se pierde como cuando se agota una batera,

Durante el proceso de carga, el radical sulfrico se desprende de la placa y vuelve a reunirse con el agua.
Ambas placas vuelven a su estado inicial. Estas reacciones qumicas suceden permanentemente durante
el proceso de descarga y carga del acumulador.

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[Escribir texto]

El proceso de carga sucede una vez que el motor de arranque est girando y puede hacer funcionar el
generador (alternador) el cual devuelve de manera prcticamente inmediata la energa que se consumi
en el arranque, ya que el alternador entregar ms de 24V.
El potencial elctrico del generador acumula potencial qumico de nuevo en las celdas de plomo, este
proceso se repite hasta que la vida til de la batera llega a su fin.
Como se ha visto, la mayora de bateras contienen metales pesados y compuestos qumicos, muchos de
ellos perjudiciales para el medio ambiente. En la mayora de los pases no est permitido tirarlas a la
basura y es obligatorio llevarlas a un centro de reciclado. Tambin, la mayora de los proveedores y
tiendas especializadas se hacen cargo de las bateras gastadas. Es muy importante cumplir con estas
medidas de precaucin.

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Clasificacin

Las bateras o acumuladores que se utilizan en maquinaria pesada, son por lo general, del tipo plomo
cido, pero existen otros tipos, y entonces, podemos
decir que las bateras se clasifican en:

Bateras
convencionales: se les denominan
convencionales
porque
necesitan
constante
mantencin, ya que, consumen agua del electrolito.
Como ya hemos visto, las placas de la batera se
encuentran sumergidas en una mezcla de acido
sulfrico y agua destilada, a esta combinacin se le
llama electrolito, la misma que en contacto con el
plomo genera la reaccin qumica deseada para acumular el voltaje y retenerlo entre sus bornes de
conexin.
Este electrolito, al contener agua, es susceptible de consumirse, porque la reaccin qumica que sucede
en el interior genera calor y evaporacin del agua, adems al recibir la carga del alternador, aumenta
esta gasificacin y estos gases se evacuan a la atmosfera a travs de las tapas de llenado.
Cuando el alternador est generando ms corriente de la que debera, entonces se produce una sobre
carga en la batera y el calor en exceso evapora con mayor rapidez el agua del electrolito en ese caso la
batera se seca y corto circuita sus placas.
Por estas razones es que la batera convencional, requiere ser revisada peridicamente, corrigiendo si
fuese necesario el nivel del electrolito.
Los fabricantes entregan una tabla de mantenimiento, que guarda relacin con la temperatura
ambiente, la aplicacin y el voltaje de carga, de manera de mantener adecuadamente el nivel y la calidad
del electrolito.
Bateras libres de mantencin: Este tipo de acumuladores no necesitan corregir el nivel de electrolito.
Estn fabricadas con materiales diferentes, de manera que no producen gaseo en su trabajo de descarga
y carga.
Uno de los materiales que adicionan estas bateras es el plomo calcio, esta aleacin se adhiere a las
placas donde se rellena con el plomo activo o el pentxido de plomo, la idea es evitar el
desprendimiento del material que sedimenta en el fondo del acumulador, lo cual aporta al procedo
qumico de gaseo y por ende evaporacin del electrolito.
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[Escribir texto]

Mantenimiento
Las bateras convencionales no tienen caractersticas externas nicas. Si usted no ve las palabras Poco
mantenimiento/Alta salida (Low Maintenance/High Output) o Ningn mantenimiento
(Maintenance Free) en una batera, entonces es probable que sea una batera convencional.
Comprobar el nivel de liquido (electrlito) en la batera con regularidad, despus de cada 100 horas de
operacin.
ADVERTENCIA: Evite el contacto con el electrlito. Se trata de cido sulfrico diluido y puede destruir la
ropa y quemar la piel.
Compruebe el nivel del electrlito en todos los vasos empleando el indicador de nivel del electrlito, si lo
hay. Si no lo hay, como norma, el electrlito debe estar de 1/4 a 1/2 por encima de las placas en todos
los vasos.

Si el nivel del electrlito est bajo, aada agua limpia. No


es aceptable usar el agua potable, es mejor el agua
destilada. El agua dura contiene muchos minerales y
pueden acortar la vida til de la batera.
Lo ideal es utilizar herramientas adecuadas para no tomar
contacto con el cido de la batera, adems de evitar
derrames al dejar a nivel el electrolito.
No rellene demasiado la batera, porque puede hacer que el lquido que hay en los vasos salpique y
cause lesiones personales. Adems, rellenar demasiado la batera tambin puede crear un desequilibrio
en el contenido de electrlito y provocar corrosin en las piezas metlicas adyacentes. Despus de
agregar agua a la batera, esta debe cargarse.
ADVERTENCIA: Asegrese de volver a colocar las tapas de ventilacin ANTES de cargar. Esas son tapas de
seguridad y pueden evitar una explosin.

Las bateras de poco mantenimiento/alta salida tienen impreso n la cubierta low maintenance/high
output.
Las bateras de poco mantenimiento/alta salida pierden agua ms lentamente que las bateras
convencionales. Usted debe comprobar el nivel de lquido (electrlito) en la batera cada 250 horas
aproximadamente.

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[Escribir texto]

Evite el contacto con el electrlito. Se trata de cido sulfrico diluido y puede destruir la ropa y quemar
la piel.
El procedimiento para aadir agua al electrlito de las bateras de poco mantenimiento/alta salida es el
mismo que el empleado en las bateras convencionales.
Las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen impreso en la cubierta maintenance free.
La cubierta y la caja estn completamente cerradas y no se tiene acceso al electrlito para comprobarlo.
Por lo tanto, las bateras que no requieren ningn mantenimiento no necesitan que se inspeccione el
nivel del electrlito.
Sin embargo, las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen respiraderos y siempre deben
ponerse hacia arriba para evitar derrames del electrlito que contienen.
Limpieza: El procedimiento de limpieza es el mismo para todas las bateras. La parte de arriba de la
batera siempre debe mantenerse limpia. La suciedad y la humedad pueden ocasionar corrosin o
cortocircuitos, y pueden hacer difcil la manipulacin de la batera.
Emplee una mezcla de bicarbonato de sodio y agua o de amoniaco y agua como solucin de limpieza.
Mezcle 100 gramos (3,5 onzas) de cualquiera de los dos compuestos con un litro (0,26 galones) de agua
limpia para hacer la solucin.
De ser necesario, utilice papel de lija para limpiar los bornes. Cuando termine de limpiar la batera, pase
un pao o enjuguela con agua limpia fra.
Utilice un cepillo de alambre segn sea necesario para quitar el herrumbre y la corrosin de las
diferentes piezas metlicas, como la caja de la batera y el conjunto de sujecin.
Los tres factores que influyen en la duracin de la batera en un
Equipo son:
Vibracin
Temperatura
Condicin de carga.

Normalmente puede esperarse que una batera dure cuatro aos. Sin embargo, en medios de alta
vibracin o alta temperatura la duracin de la batera se reduce aproximadamente a la mitad.
Igualmente, si usted deja que una batera se mantenga descargada durante un mes o ms, puede
sulfatarse y es posible que no pueda volver a cargarse. La sulfatacin ocurre cuando se forman cristales

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[Escribir texto]

blancuzcos en las placas de la batera, disminuyendo as su capacidad de almacenar y suministrar


electricidad.
La duracin probable de una batera en servicio es la consideracin ms importante para su reemplazo.
Un estricto procedimiento de salida en el orden de adquisicin o fabricacin, junto con la fecha de
puesta en servicio, constituyen un registro de la informacin necesaria para respaldar los reclamos de
garanta.
No se recomienda combinar o enlazar bateras de diferente construccin, ya que esa diferencia de
construccin requiere distintos voltajes de carga para cada batera. En un sistema de 24 voltios con
bateras combinadas, una batera se sobrecarga y experimenta un desprendimiento excesivo de gases,
mientras que la otra nunca recibe una carga plena. Esto acorta la vida til de las bateras.
ADVERTENCIA: En los sistemas de 24 voltios, no utilice una batera que no requiere ningn
mantenimiento con otro tipo de batera. El tiempo de duracin de estas bateras se reduce cuando se
cargan.

Inspeccin visual
A veces la apariencia visual de una batera puede decirle la razn de su bajo rendimiento. La corrosin
alrededor de los bornes puede estar ocasionando un contacto deficiente entre el borne y el cable de la
batera.
Si una batera parece estar en malas condiciones, tal vez sea necesario limpiarla o reemplazarla.
Debe inspeccionar la parte exterior de la batera para ver si los bornes estn daados y si la caja o la
cubierta estn rajadas o tiene derrames. Cualquiera de estos problemas es una causa para reemplazar la
batera. Del mismo modo, debe tratar de determinar la razn por la cual se produjo el dao antes de
instalar una nueva batera.

Comprobacin del estado de carga de la batera


La comprobacin del
comprende tres pasos:

estado

de

carga

Inspeccin de la batera y comprobacin de los niveles de electrlito.


Medicin del voltaje de circuito abierto (OCV) de la batera. Cargue la batera si el OCV es menor que el
mnimo de acuerdo con la tabla que aqu se muestra.

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[Escribir texto]

Si el OCV es igual o mayor que el voltaje nominal de la batera, elimine la carga superficial de la batera
y repita la medicin de OCV. Cargue la batera si esta medicin de OCV es menor que el mnimo, de
acuerdo con la tabla que aqu se muestra.
Cuando una falla en la mquina indica que la batera puede ser el origen del problema, el primer paso a
seguir es examinar la batera para comprobar si existe suciedad, corrosin y dao fsico, y comprobar y
corregir los niveles de electrlito, de ser ello necesario. La superficie superior de la batera y los bornes
deben mantenerse limpios para evitar vas de fuga de corriente elctrica.
Los bornes de batera daados, una caja con fugas o rota, y una cubierta con fugas o rota son causas
todas para reemplazar una batera.
Una vez que haya completado este paso, contine con el paso 2 de la comprobacin del estado de carga.
El voltaje de circuito abierto de una batera es el voltaje de la batera cuando no est suministrando o
recibiendo electricidad. Cuando se mide el voltaje de circuito abierto de una batera, utilice un
voltmetro digital para asegurar la exactitud necesaria.
Para medir el voltaje de circuito abierto de una batera, abra el interruptor de desconexin de la batera,
ajuste el medidor a 20 voltios de CC y haga coincidir las sondas con los bornes de la batera.
Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que la batera necesita
carga. Cualquier lectura igual o mayor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que debe
continuar con el paso 3 de la prueba de comienzo de carga.
La carga superficial es un voltaje resultante de un ciclo de carga. La carga superficial proporciona una
indicacin falsa acerca del verdadero estado de carga de una batera y debe eliminarse para obtener una
medicin exacta del voltaje de circuito abierto. Para eliminar la carga superficial, haga girar el motor
alrededor de cinco segundos con el combustible cortado, o encienda los faros delanteros alrededor de
un minuto. Espere entonces 5 minutos aproximadamente para que la batera se estabilice y repita la
medicin de voltaje de circuito abierto. Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12
voltios significa que la batera necesita carga.

Carga de la batera
Antes de cargar una batera, debe realizar una comprobacin del estado de carga de la batera para
determinar si la batera necesita carga. Si el resultado de la comprobacin del estado de carga de la
batera es un voltaje de circuito abierto menor que el mnimo establecido en las especificaciones, cargue
la batera.

Batera de 12 voltios - OCV mnimo de 12,40 voltios


Batera de 8 voltios - OCV mnimo de 8,27 voltios
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[Escribir texto]

Batera de 6 voltios - OCV mnimo de 6,20 voltios

Antes de cargar una batera, determine el rgimen y tiempo de carga adecuados y el voltaje de carga
mximo para la batera. Los regmenes y tiempos que aparecen en las tablas que aqu se muestran deben
cargar un batera al nivel requerido para la prueba de carga.
La capacidad nominal amperio-hora de la batera determina el rgimen de carga. El voltaje de circuito
abierto (OCV) determina el tiempo de carga. El voltaje nominal de la batera determina el voltaje de
carga mximo
Como se indica en esta tabla, por ejemplo, se trata de una batera de 12 voltios de 150 amperios-hora
cuyo OCV es 12,25 voltios (cajas amarillas). Esta batera debe recibir la carga a un rgimen de 25
amperios por 2 horas y el voltaje de carga mximo permitido es 16,00 voltios (cuadros rojos).
Cargar la batera es un procedimiento que se realiza en tres partes:

Prepare la batera para recibir la carga.


Prepara el cargador de bateras.
Cargue la batera al rgimen de carga adecuado.

Preparacin de la batera
1. Asegrese de que la batera est limpia y de que los bornes y respiraderos estn libres de suciedad y
corrosin. Si se trata de una batera convencional o una del tipo de alta potencia y bajo mantenimiento,
asegrese de que el electrolito ste por encima de las placas en cada celda, no es necesario que llegue
hasta el cuello del orificio de llenado pero si por encima de las placas.
2. Asegrese de que la batera no est congelada. No intente dar carga a una batera que tenga hielo en
algunas de las celdas. Darle carga a una batera en estas condiciones puede ocasionar una explosin.
Antes de iniciar el proceso de carga de la batera, espere siempre que el hielo se derrita.
3. Cuando se le est dando carga a las bateras, las tapas de los respiraderos deben estar instaladas. No
intente darle carga a una batera que haya perdido las tapas de los respiraderos. Estas tapas poseen para
- llamas incorporados que disminuyen la posibilidad de que chispas externas inflamen los gases de la
batera.
Si usted se dispone dar carga a una batera instalada en una mquina desconecte los cables de la batera.
No intente dar carga a ms de una batera a la vez.
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[Escribir texto]

Preparacin del cargador de bateras


Antes de conectar el cargador de bateras:
1. Asegrese de que el cargador este desconectado cuando lo conecte a la batera.
2. Ajuste el cargador para hacerlo coincidir con el voltaje nominal de la batera. En este caso 12 voltios
para una batera de 12 voltios:
3. Conecte el cable rojo del cargador al borne positivo (+) de la batera y despus el cable negro del
cargador al borne negativo (-) de la batera.
4. Asegrese de que las abrazaderas estn bien conectadas.

Ajuste del rgimen de carga


1 .Encienda el cargador de batera y ajuste el rgimen de carga correcto para la batera utilizando la
relacin amperio/hora de la tabla de tiempo de rgimen de carga de una batera.
2. Durante la carga de las bateras, examine el voltaje en los bornes.
3. El voltaje en los bornes de las bateras nunca debe estar por encima del voltaje nominal mximo de la
batera excepto durante los primeros 15 minutos en los que la batera comienza a recibir carga.
4. Disminuya el rgimen de carga. Si al tacto siente que la batera se ha calentado mucho o su olfato le
indica la presencia de acido, si la batera exhala humo o vapor denso, disminuya bastante el rgimen de
carga o apague el cargador.
Mientras este permanezca encendido, nunca toque o desconecte de la batera los cables del cargador.
Esto puede provocar chispas que podran inflamar los gases y ocasionar que explote la batera.
La realizacin de la comprobacin de carga puede ayudarlo a establecer si una batera est en buenas o
malas condiciones.
Comprobar la carga de una batera exige que mida la extraccin de corriente establecida para la batera y
el voltaje de la misma al final de la prueba. Si el comprobador de carga que est utilizando no posee
incorporados los instrumentos de medicin de voltaje y de corriente necesarios, utilice el multmetro
digital y el ampermetro de mordaza junto con l, para medir as las extracciones de corriente y de
voltaje.
Antes de proceder a la comprobacin de carga de una batera, realice una comprobacin del estado de
carga de la batera y cargue la batera si es necesario.
38

[Escribir texto]

Siempre inspeccione la batera antes de realizar una comprobacin de carga. No compruebe la carga de
una batera si tiene un poste zafado o rajaduras en la caja, o si el nivel de lquido en alguna de las celdas
est por debajo del tope de las placas.
Asegrese de que la batera no est congelada. NO REALICE la comprobacin de carga de una batera
que tenga hielo en alguna de sus celdas.
La comprobacin de carga de la batera comprende cuatro pasos:
Preparar el comprobador de carga de la batera.
Determinar la carga de prueba que se utilizar.
Realizar la comprobacin de carga.
Comparar los resultados con el voltaje mnimo aceptable bajo carga para la batera.

Preparacin del comprobador de carga de bateras


1. Gire el botn de control del comprobador de carga a la posicin de DESCONEXIN (0FF).
2. Conecte uno de los cables del comprobador de carga (la presilla roja del 4C491 1) al borne positivo (+)
de la batera.
3. Conecte el otro cable del comprobador de carga (la presilla negra del 4C491 1) al borne negativo (-) de
la batera.
4. Conecte un DMM a la batera para leer el voltaje de la batera.
5. Enganche un ampermetro en cualquiera de los cables del comprobador de carga para leer la
extraccin de corriente.
Nota: La temperatura aceptable ms baja de la batera para una comprobacin de carga es de 50 grados
Fahrenheit (10 grados centgrados). Cualquier batera que est por debajo de esta temperatura debe ser
calentada a esta o a una mayor temperatura antes de realizar una comprobacin de carga de la batera.
La carga de prueba adecuada para una batera es la mitad de la capacidad nominal de amperios de giro
en fro (CCA) de la batera.
Por ejemplo, a una batera con una capacidad nominal de amperios de giro en fro de 950 amperios se le
debe hacer la comprobacin de carga a 475 amperios debido a que 950 dividido por 2 es igual a 475.
La capacidad nominal de CCA de las bateras vara de 450 a 1250 amperios.
En muchos casos la capacidad nominal de CCA est impresa en la batera.
39

[Escribir texto]

Realizacin de la comprobacin de carga

1. Gire el botn del control de carga en sentido horario hasta que la lectura del ampermetro alcance la
mitad de la capacidad nominal de amperios de giro en fro de la batera y mantenga el botn ajustado a
esa lectura por 15 segundos.
2 .Despus de 15 segundos, compruebe y grabe la lectura de voltaje del DMM.
3. Despus de comprobar la lectura de voltaje, haga girar el botn de carga en sentido anti horario hasta
la posicin de DESCONEXIN (0FF) y desconecte el equipo de comprobacin. Proceda a la comprobacin
de carga.
Comparacin de los resultados

Si la lectura de voltaje no cumple estas


exigencias mnimas y la batera est
completamente cargada antes de realizar la
comprobacin de carga, es probable que la
batera est mala. Estas son las lecturas de
voltajes mnimos aceptables para la batera
especificada:

Batera de 12 voltios - 9,5 voltios

Conexiones en serie y en paralelo

Las bateras se pueden asociar de dos formas:

En serie para lograr aumentar el voltaje

En paralelo para lograr aumentar el amperaje

Adems se puede asociar las bateras en un circuito mixto, obteniendo los resultados de ambas
asociaciones, sumar el voltaje para obtener 24V, y sumar el amperaje de las bateras asociadas.
40

[Escribir texto]

Como ya hemos revisado, no existen bateras de


24 V, razn por la cual hemos de conectar por lo
menos dos bateras para lograr el voltaje adecuado
para la mquina que por lo general es de 24V.
Pero necesitamos aumentar la fuerza de las
bateras para lograr hacer girar el motor de
arranque y luego el motor de combustin,
entonces se conectan bateras en serie para
sumar los amperajes de las mismas. En promedio
una mquina necesitar de 200 Ah para lograr el arranque de un motor diesel.
Las bateras en una mquina pueden estar juntas o separadas en distintos compartimentos, pero la
conexin es mixta. En serie para aumentar la capacidad de arranque, y en paralelo para aumentar el
voltaje.
Sistema de carga de equipos y maquinaria pesada
Toda mquina con un sistema de arranque del motor tiene tambin un sistema de carga. El sistema de
carga tiene dos funciones: recargar las bateras que se usan para hacer girar el motor y suministrar
corriente a todos los sistemas elctricos durante el funcionamiento de la mquina.
El alternador es el componente clave del sistema. Convierte la energa mecnica rotatoria del motor en
energa elctrica, para cargar las bateras y operar los dispositivos elctricos.
Un regulador de voltaje interno dentro del alternador controla la salida del alternador.
El interruptor del alternador protege al circuito del alternador y a las bateras de un flujo de corriente
excesivo en caso de un mal funcionamiento.
Usualmente se instala un conector entre el interruptor del alternador y el alternador para facilitar el
mantenimiento.
El mazo de cables conduce la energa elctrica del alternador hacia las bateras y hacia todas las otras
cargas elctricas en la mquina.
Dos bateras de 12 voltios conectadas en serie para 24 voltios, almacenan la energa elctrica que
produce el alternador.
El interruptor de desconexin de la batera permite desconectar manualmente las bateras del circuito
cuando no se requiere ninguna energa. Cuanto este interruptor est en la posicin de DESCONEXIN
(0FF), el sistema de carga no puede cargar las bateras, y las bateras quedan protegidas contra cualquier
descarga involuntaria.
Este es un circuito simplificado, este modelo de sistema de carga incluye los siguientes componentes:
41

[Escribir texto]

1. El alternador proporciona suficiente corriente para todas las cargas continuas durante el
funcionamiento de la mquina, y proporciona corriente de carga a la batera. El alternador autolimita la
corriente.
El regulador de voltaje integral establece el nivel de voltaje de carga del sistema elctrico. El nivel
estndar para mquinas es de 27,5 voltios CC ms/menos 1 voltio.
2. El interruptor del alternador protege a las bateras de la extraccin excesiva de corriente en caso de un
cortocircuito a tierra dentro del alternador o entre el interruptor del alternador y el alternador. Tambin
protege a los cables de la mquina de una posible sobrecarga en el caso de que alguien instalara un
alternador de sobre medida para proveer energa a accesorios no autorizados.
3. El conector proporciona una va conveniente para desconectar al alternador del resto del circuito, bien
sea para localizar una avera o para reemplazar el alternador.
4. Los mazos de cables y los cables distribuyen energa a travs de todo el circuito.
5. El conjunto del motor de arranque, aunque es parte de un sistema diferente, provee al sistema de
carga con importantes
Conexiones de la batera.
6. Las dos bateras de 12 voltios proporcionan energa para hacer girar al motor de la mquina.
7. El interruptor de desconexin de la batera desconecta del terminal negativo de la batera a todos los
circuitos elctricos, incluyendo el circuito de carga.
8. El bloque del motor sirve de tierra para el alternador y a veces para otros circuitos del motor. El
bloque del motor est normalmente conectado al borne a tierra del motor de arranque a travs del
cable a tierra del motor, lo cual completa la va a tierra de retorno del alternador hacia la tierra del
bastidor de la mquina y el borne negativo de la batera.
9. El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga. Si se quita, el alternador puede
an funcionar, pero la va a tierra de carga se producira entonces a travs de los cojinetes principales del
motor, y a travs de la transmisin y otros engranajes al bastidor de la mquina. Si faltara un cable a
tierra esto no sera bueno para las superficies de los cojinetes y a menudo da lugar a fallas en el cojinete
o el engranaje.
10. El cable a tierra del motor de arranque conecta el borne a tierra del motor de arranque (y el bloque
del motor) con la tierra del bastidor de la mquina.
La Fuente de alimentacin de un circuito puede ser un generador, como por ejemplo un alternador o un
acumulador como una batera.

42

[Escribir texto]

Los conductores de un circuito son los cables que unen a los componentes, a travs de los cuales fluye la
corriente con la menor oposicin posible (baja resistividad).
Los receptores o consumidores son los elementos del circuito que son capaces de aprovechar el paso de
la corriente para realizar un trabajo determinado.
Los elementos de maniobra son los componentes a travs de los cuales se controla el trabajo del
circuito. Ellos pueden abrir o cerrar el circuito, derivar el paso de la corriente.

Cable conductor:

Son elementos que sirven de unin entre los diferentes


dispositivos (elementos activos y pasivos). Se caracterizan
por tener una resistencia elctrica casi cero.

Buenos conductores son: cobre, plata, oro, grfito,


aluminio, agua con sales, entre otras.

Estos en la mayora de los casos esta recubiertos por un


material aislante.

Este material podra ser policloruro de vinilo (PVC),


polietileno (PE), policloropreno (PCP) o plstico, entren
otros.

Los conductores estn normados, de acuerdo a la capacidad de corriente que son capaces de
conducir

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[Escribir texto]

Es muy importante saber unir conductores, una unin


deficiente puede traer consecuencias de prdida de
continuidad de circuitos o derivaciones a masa.
Existe una norma para la unin de conductores:

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Conductores Komatsu.

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Simbologa:
Para identificar los componentes que conforman un circuito se utiliza la simbologa normalizada. A travs
de estas representaciones grficas podemos leer un diagrama o plano elctrico. Algunos de los smbolos
ms utilizados son:

Cabe destacar que la interpretacin de los planos Komatsu requiere un conocimiento especfico.

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SIMBOLOGA ELCTRICA EN PALA PC5500

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Male connector Female connector

Pines

A014
Enchufe

ID Conector

Tipo

Nmero de Pines

Nota
El dibujo del conector puede no
indicar todos los terminales.
(En la figura siguiente se indica de nmero
exacto de los terminales.)

Conector Macho

Conector Hembra

Nota:
En Komatsu los conectores macho y hembra
pueden distinguirse basndose en la forma
del pin.

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[Escribir texto]

INTERRUPTORES Y CONTACTORES
Un interruptor elctrico es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir el curso de una corriente
elctrica.
Los interruptores pueden ser normalmente abiertos (N/A), o normalmente cerrados (N/C)

Un contactor es un elemento conductor que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de
corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se energice la bobina
(en el caso de ser contactores instantneos).
Un ejemplo de interruptor en maquinaria Komatsu es el corte de suministro de la corriente de bateras.

Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin,


con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable
o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando
acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos,
su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden.
Ejemplos de contactores en maquinaria minera KOMATSU:

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[Escribir texto]

CONTACTORES DE CAMION 930 E4

Grupo de interruptores de seleccin del modo D375

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[Escribir texto]

Switch de arranque

Terminal BR

Terminal C

Terminal ACC
Terminal B

Terminal R1

Terminal R2

1. Estructura
El switch de arranque tiene 4 posiciones que
son:
Precalentamiento (R1),
OFF (apagado),
ON (ACC, accesorio)
ARRANQUE (ST) en orden de izquierda a
derecha.

2. Tabla de conexin de contactos


El interruptor tiene 6 terminales en su
reverso. Los terminales marcados con un
crculo en el dibujo estn conectados entre
s en funcin de la posicin de la llave.
3 - La capacidad de los
contactos del interruptor de arranque no le
permiten encender o apagar el motor de
arranque directamente. Por lo tanto, la
conexin al motor de arranque activa o
desactiva una bobina que acciona el
contacto del rel de seguridad.

ELEMENTOS DE PROTECCIN DE CIRCUITOS: FUSIBLES Y DISYUNTORES.


Adems en los circuitos tenemos elementos de proteccin, como los fusibles, disyuntores, ellos protegen
el circuito de sobrecargas de tensin.
Los elementos de proteccin pueden ser:
Magnticos: si hay exceso de corriente en el circuito se produce la atraccin de una bobina magntica y
se abre el circuito
Magnetotrmicos: si hay exceso de corriente se produce un calentamiento de una pastilla formada por
dos metales con distinto coeficiente de dilatacin, as uno dilata ms que el otro. La pastilla se curva y el
circuito se abre.
Diferenciales: Detectan variaciones mnimas de intensidad dentro del circuito debidas a derivaciones y
abren el circuito.
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[Escribir texto]

Fusibles
En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento
o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se intercala en un punto determinado de
una instalacin elctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere,
por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad
de los conductores de la instalacin con el consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros
elementos.
Los fusibles de automocin son una clase de fusible usado para proteger el cableado y el equipamiento
elctrico de un vehculo. Normalmente, estn tasados para circuitos de un mximo de 24 V en corriente
continua, pero algunos tipos estn tasados para circuitos de hasta 42 voltios. Se usan a veces en
productos elctricos que no tienen que ver con los automviles.
Los fusibles de cuchilla tienen un cuerpo de plstico aislante y dos conectores metlicos que encajan en
los contactos, y se usan mayoritariamente en automviles. Estos fusibles tienen cuatro posibles formatos
diferentes: mini (ATM o APM), mini de perfil bajo, normal (ATO, ATC, o APR) y maxi (APX). Estos fusibles
fueron desarrollados en 1976 para circuitos de muy baja tensin.

Pueden alojarse en bloques de fusibles, alojamientos de fusibles en lnea o encajados en piezas


especialmente diseadas a tal efecto.
Segn tamaos y denominacin:

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Cdigo de color
Utilizan un sistema de colores estandarizado.[3] Los mini (ATM / APM) y normales (ATO / ATC / APR)
utilizan el mismo cdigo, pero los maxi (APX) usan uno distinto.
Mini, Low-Profile Mini, and Regular blade-type color-coding:

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[Escribir texto]

Aplicacin de fusibles en Bulldozer D375

Disyuntores
Un disyuntor o interruptor automtico es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito elctrico cuando la
intensidad de la corriente elctrica que por l circula excede de un determinado valor o, en el que se ha producido
un cortocircuito, con el objetivo de no causar daos a los equipos elctricos. A diferencia de los fusibles, que deben
ser reemplazados tras un nico uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el dao que
caus el disparo o desactivacin automtica.
Se fabrican disyuntores de diferentes tamaos y caractersticas lo cual hace que sea ampliamente utilizado en
viviendas, industrias y comercios.

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[Escribir texto]

Los parmetros ms importantes que definen un disyuntor son:


Calibre o corriente nominal: Corriente de trabajo para la cual est diseado el dispositivo.
Voltaje de trabajo: Tensin para la cual est diseado el disyuntor.
Poder de corte: Intensidad mxima que el disyuntor puede interrumpir. Con mayores intensidades se pueden
producir fenmenos de arco voltaico, fusin y soldadura de materiales que impediran la apertura del circuito.

Poder de cierre: Intensidad mxima que puede circular por el dispositivo en el momento de cierre sin
que ste sufra daos por choque elctrico.
Nmero de polos: Nmero mximo de conductores que se pueden conectar al interruptor automtico.
Los disyuntores ms comnmente utilizados son los que trabajan con corrientes alternas, aunque existen tambin
para corrientes continuas.
Los tipos ms habituales de disyuntores son:
Disyuntor magneto-trmico.
Disyuntor magntico.
Disyuntor trmico.
Disyuntor por corriente diferencial.

Guardamotor.
Tambin es usada con relativa frecuencia, aunque no de forma completamente correcta, la palabra rel para
referirse a estos dispositivos, en especial a los dispositivos trmicos.
Coloquialmente se da el nombre de automticos, fusibles o incluso plomos a los disyuntores magnetotrmicos y al diferencial instalados en las viviendas.
Disyuntor Magneto-trmico.
Un interruptor termomagntico, o disyuntor termomagntico, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente
elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los
efectos producidos por la circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico (efecto Joule).
El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por
las que circula la corriente que va hacia la carga.

60

[Escribir texto]

Al circular la corriente el electroimn crea una fuerza que, mediante un dispositivo mecnico adecuado
(M), tiende a abrir el contacto C, pero slo podr abrirlo si la intensidad I que circula por la carga
sobrepasa el lmite de intervencin fijado. Este nivel de intervencin suele estar comprendido entre 3 y
20 veces la intensidad nominal (la intensidad de diseo del interruptor magnetotrmico) y su actuacin
es de aproximadamente unas 25 milsimas de segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de
reaccin. Esta es la parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos, donde se produce un
aumento muy rpido y elevado de corriente.
La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo) que, al calentarse por
encima de un determinado lmite, sufre una deformacin y pasa a la posicin sealada en lnea de trazos
lo que, mediante el correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura del contacto C. Esta
parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son superiores a las permitidas por la
instalacin, no llegan al nivel de intervencin del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una
sobrecarga, donde el consumo va aumentando conforme se van conectando aparatos.
Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el magntico para los cortocircuitos y
el trmico para las sobrecargas. Adems de esta desconexin automtica, el aparato est provisto de una
palanca que permite la desconexin manual de la corriente y el rearme del dispositivo automtico
61

[Escribir texto]

cuando se ha producido una desconexin. No obstante, este rearme no es posible si persisten las
condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta
con el dedo, ya que utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca.
El dispositivo descrito es un interruptor magnetotrmico unipolar, por cuanto slo corta uno de los hilos
del suministro elctrico. Tambin existen versiones bipolares y para corrientes trifsicas, pero en esencia
todos estn fundados en los mismos principios que el descrito.
Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente en todos los
conductores activos, es decir las fases y el neutro si est distribuido.
Las caractersticas que definen un interruptor termomagntico son el amperaje, el nmero de polos, el
poder de corte y el tipo de curva de disparo (B,C,D,MA). (Por ejemplo, Interruptor termomagntico C16A-IV 4,5kA)

Disyuntor camin 930E 4

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[Escribir texto]

Aplicacin de Disyuntor en Bulldozer D375

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[Escribir texto]

SIMBOLOGA KOMATSU

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[Escribir texto]

Identificacin y tipo de conector

Male connector Female connector

Pines

A014
Enchufe
ID Conector

Tipo

Nmero de Pines

Nota
El dibujo del conector puede no
indicar todos los terminales.
(En la figura siguiente se indica de nmero
exacto de los terminales.)

Conector Macho

Conector Hembra

Nota:
En Komatsu los conectores macho y hembra
pueden distinguirse basndose en la forma
del pin.

65

[Escribir texto]

CIRCUITO SERIE
Un circuito serie se forma cuando un nmero dado de resistencias se conectan terminal con terminal de tal forma
que slo hay un camino para que fluya la corriente. En un circuito serie los valores de las resistencias se suman. Por
ejemplo, la resistencia total o equivalente (Rt) en el circuito serie de la figuraura es 16100 Ohmios.

El voltaje a travs de cada resistencia en un circuito serie es referido como una cada de voltaje. La cada de voltaje
a travs de cada resistencia es el producto del valor de la resistencia (en ohmios) y la cantidad de corriente
fluyendo a travs de ella (en amperios.)

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[Escribir texto]

CIRCUITO PARALELO
Un circuito paralelo es aquel que presenta ms de un camino para la corriente. Cuando dos o ms
resistencias son ubicadas en un circuito una al lado de la otra se dice que el circuito es paralelo.

Para determinar la resistencia total de un circuito paralelo cuando todas las resistencias tienen igual
valor, divida el valor de una resistencia por la cantidad total de resistencias que hay en el circuito.

Para determinar la resistencia total de un circuito paralelo cuando las resistencias tienen distinto valor,
se debe aplicar la frmula:

Donde n es el nmero de resistencias que hay en el circuito.

Ejemplo: Determinar la resistencia equivalente en el siguiente circuito.

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[Escribir texto]

Cuando las resistencias se ubican en paralelo con la fuente de voltaje, el voltaje en cada resistencia es el
mismo.

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[Escribir texto]

La corriente que fluye a travs de cada resistencia en un circuito en paralelo es igual al voltaje dividido
por el valor la resistencia en cada rama del circuito. La corriente total que fluye a travs del circuito es
igual a la suma de las corrientes que fluyen por las ramas del circuito.

Cuando las resistencias del circuito paralelo son de distinto valor, la oposicin al flujo de la corriente no
es la misma en cada rama. La corriente es mayor a travs del camino de menor resistencia.

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[Escribir texto]

CIRCUITOS MIXTOS
En la prctica suele encontrarse circuitos con combinaciones de resistencias en serie y en paralelo.

Los circuitos compuestos pueden ser reducidos a un circuito simple.


Ejemplo:

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[Escribir texto]

Circuitos Mixtos con Bateras

Circuito de bateras del camin KOMATSU 930E-4

Banco de bateras camin 930E

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[Escribir texto]

EL CORTOCIRCUITO.
Si por casualidad en un circuito elctrico unimos o se unen accidentalmente los extremos o cualquier
parte metlica de dos conductores de diferente polaridad que hayan perdido su recubrimiento aislante,
la resistencia en el circuito se anula.
El resultado se traduce en una elevacin brusca de la intensidad de la corriente, un incremento
violentamente excesivo de calor en el cable y la produccin de lo que se denomina cortocircuito.
La temperatura que produce el incremento de la intensidad de corriente en Amper cuando ocurre un
cortocircuito es tan grande que puede llegar a derretir el forro aislante de los cables o conductores,
quemar el dispositivo o equipo de que se trate si ste se produce en su interior, o llegar, incluso, a
producir un incendio.

POTENCIA(LEY DE WATT)
Cuando una fuerza aplicada produce movimiento, se dice que se est realizando TRABAJO. En un circuito
elctrico, la fuerza aplicada es el voltaje y la corriente es el movimiento. La razn a la que es realizado el
trabajo es llamada POTENCIA. La potencia consumida en un circuito elctrico depende de la cantidad de
corriente que pasa a travs de la resistencia por un voltaje dado. La potencia se calcula multiplicando el
voltaje por la corriente y su unidad es el watt o vatio.

72

[Escribir texto]

MAGNETISMO
Desde el siglo VI a. C. ya se conoca que el xido ferrosofrrico, al que los antiguos llamaron magnetita,
posea la propiedad de atraer partculas de hierro. Hoy en da la magnetita se conoce como imn natural
y a la propiedad que tiene de atraer los metales se le denomina magnetismo.
Los chinos fueron los primeros en descubrir que cuando se le permita a un trozo de magnetita girar
libremente, sta sealaba siempre a una misma direccin; sin embargo, hasta mucho tiempo despus
esa caracterstica no se aprovech como medio de orientacin. Los primeros que le dieron uso prctico a
la magnetita en funcin de brjula para orientarse durante la navegacin fueron los rabes.
El entendimiento del magnetismo es crtico para el entendimiento de la electricidad, ya que el
magnetismo es usado para producir corriente elctrica, y la corriente elctrica produce una fuerza
magntica asociada.
Caractersticas de los magnetos:
Atraen y mantienen sujeto al hierro.
Asumen orientacin norte-sur.

Principios Magnticos

Las lneas de flujo magntico fluyen del polo norte al polo sur.

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[Escribir texto]

Qu sucede cuando se coloca un imn junto a otro?

ELECTROMAGNETISMO
Al fluir corriente por un conductor se producen anillos de fuerza magnticas y estos anillos son
proporcionales al flujo, al enrollar el conductor con corriente, las lneas de fuerza se enlazan
concentrndose y adems se forman los polos norte y sur para controlar la fuerza magntica se vara la
intensidad de corriente.

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[Escribir texto]

Una bobina de alambre en la que circula una corriente, acta como un imn. Las espiras individuales
generan pequeos campos magnticos.
Los campos magnticos individuales se suman unos con otros para formar un gran campo magntico.
La fuerza de este campo puede ser incrementada agregando ms vueltas a la bobina o por aumento del
valor de la corriente.
Tambin se puede aplicar la regla de la mano derecha a la bobina.

Solenoide
Es una bobina en forma de cilindro o tubo. El
solenoide est generalmente provisto de un ncleo
movible de hierro (algunas veces el ncleo es de aire,
pero esto no tiene aplicacin en mecnica
automotriz, salvo en circuitos electrnicos de
radiofrecuencia). En este diseo, el ncleo de hierro
se mueve hacia el interior del enrollado cuando la
corriente fluye por las vueltas, por lo que el ncleo
se puede usar para mover mecnicamente algunos
aparatos.
La funcin del solenoide es desplazar un ncleo para
generar un accionamiento.

Solenoide del motor de arranque.

75

[Escribir texto]

Solenoides en el sistema de arranque del camin 960 E .

Solenoide de control de la Pala PC5500

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[Escribir texto]

Solenoide de control de frenos. Camin 930E4

Los solenoides se usan comnmente en rels o interruptores de circuitos. El campo magntico


aumentado en el centro de la bobina atrae el ncleo hacia el solenoide, haciendo abrir o cerrar los
contactos del rel.

Electroimanes
Se puede construir un electroimn arrollando una bobina de alambre alrededor de un ncleo. El ncleo
es usualmente de hierro dulce, el cual conduce las lneas de flujo magntico con relativa facilidad.
Cuando la corriente circula a travs de la bobina, el ncleo llega a magnetizarse. La habilidad para
controlar el tamao y direccin de la fuerza magntica hace tiles a los electroimanes.
Una gran variedad de dispositivos elctricos tales como motores, disyuntores, contactores, rels, y
partidores de motores usan electroimanes como principio electromagntico.

77

[Escribir texto]

Rel
El rel o relevador, del francs relais,
relevo, es un dispositivo electromecnico,
que funciona como un interruptor
controlado por un circuito elctrico en el
que, por medio de una bobina y un
electroimn, se acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten abrir o
cerrar
otros
circuitos
elctricos
independientes.

Ejemplos de rels:
a) En el camin 930E 4

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[Escribir texto]

Camin 930E
b) En la Pala.PC5500

79

[Escribir texto]

APLICACIONES EN EQUIPOS DE APOYO.

Rel de batera y luces del panel monitor


Desde terminal
positivo
de la batera

Terminal B
Terminal BR

Desde llave
de contacto

Cuando la llave est en OFF (apagado) se apaga el


rel de la batera.
El rel permanece activado (conectado) cuando la
llave se encuentra en la posicin de ON, arranque, y
precalentamiento. La tensin del terminal BR, que se
suministra desde el interruptor de arranque, puede ser
24 VDC o distinta, no determina el estado del rel.
Propsito de uso:

Terminal M

(1) Apaga el rel durante la reparacin del cableado


elctrico en el servicio.

Terminal E

Conexin tierra

(2) El rel debe estar apagado para cortar la electricidad


para no generar una falla a tierra de las principales
lneas de alimentacin, ya que al topar con el
chasis
provocar
situaciones
excepcionalmente
peligrosas.

Rel batera instalado


Junction connector

Fuse

El panel del monitor est conectado a la


lnea continua de la fuente de alimentacin, pero no se
enciende slo por esta lnea.
Las luces del panel del monitor se encienden slo
cuando la tensin se desarrolla en la "lnea de seal del
switch de partida" {considerada como lnea de
entrada de la seal (verde)}.

80

[Escribir texto]

BIBLIOGRAFA

SHOP MANUAL CAMION 930E


SHOP MANUAL CAMION 960E
SHOP MANUAL PALA PC5500
SHOP MANUAL PALA PC8000
SHOP MANUAL D375
www.wikipedia.com
http://www.profesormolina.com.ar/tutoriales/trans_campo.htm
www.komatsu.com

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