Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
ELECTRICIDAD APLICADA
A EQUIPOS KOMATSU
[Escribir texto]
INDICE
INDICE ............................................................................................................................................................ 2
Riesgo elctrico.............................................................................................................................................. 4
Los efectos de la corriente elctrica sobre el cuerpo humano ................................................................. 4
Trabajo sin tensin de la instalacin. ..................................................................................................... 15
Protecciones personales elctricas: ........................................................................................................ 16
La ley de ohm: magnitudes elctricas ......................................................................................................... 16
Voltaje y Tensin elctrica....................................................................................................................... 18
Intensidad de corriente ........................................................................................................................... 19
Resistencia elctrica ................................................................................................................................ 20
Conductividad y resistividad .................................................................................................................... 20
Ley de Joule ................................................................................................................................................. 23
Teora de circuitos ....................................................................................................................................... 26
Elementos componentes de un circuito. ................................................................................................. 26
Acumulador ............................................................................................................................................. 27
Cable conductor: ..................................................................................................................................... 43
Conductores Komatsu. ............................................................................................................................ 45
Simbologa: .............................................................................................................................................. 47
SIMBOLOGA ELCTRICA EN PALA PC5500 .................................................................................................. 48
Interruptores y Contactores ........................................................................................................................ 53
Grupo de interruptores de seleccin del modo D375 ............................................................................. 54
Switch de arranque.................................................................................................................................. 56
2
[Escribir texto]
[Escribir texto]
RIESGO ELCTRICO
[Escribir texto]
Para las quemaduras se han establecido unas curvas (figuraura 1) que indican las alteraciones de la piel
humana en funcin de la densidad de corriente que circula por un rea determinada (mA/mm2) y el
tiempo de exposicin a esa corriente. Se distinguen las siguientes zonas:
Zona 0: habitualmente no hay alteracin de la piel, salvo que el tiempo de exposicin sea de
varios segundos, en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede tomar un color
grisceo con superficie rugosa.
Zona 1: se produce un enrojecimiento de la piel con una hinchazn en los bordes donde estaba
situado el electrodo.
Zona 2: se provoca una coloracin parda de la piel que estaba situada bajo el electrodo. Si la
duracin es de varias decenas de segundos se produce una clara hinchazn alrededor del
electrodo.
Zona 3: se puede provocar una carbonizacin de la piel.
Es importante resaltar que con una intensidad elevada y cuando las superficies de contacto son
importantes se puede llegar a la fibrilacin ventricular sin ninguna alteracin de la piel.
[Escribir texto]
[Escribir texto]
[Escribir texto]
Perodo vulnerable: afecta a una parte relativamente pequea del ciclo cardaco durante el cual las
fibras del corazn estn en un estado no homogneo de excitabilidad y la fibrilacin ventricular se
produce si ellas son excitadas por una corriente elctrica de intensidad suficiente. Corresponde a la
primera parte de la onda T en el electrocardiograma y supone aproximadamente un 10% del ciclo
cardaco completo. Ver figuraura 4.
[Escribir texto]
[Escribir texto]
10
[Escribir texto]
[Escribir texto]
A partir de estos resultados se han deducido las curvas representadas en la figura 8, para tensiones de
contacto comprendidas entre 10 y 1.000 Voltios y para un trayecto mano-mano o mano-pie.
12
[Escribir texto]
siendo,
Ih = corriente que atraviesa el cuerpo por un trayecto determinado.
Iref = corriente mano izquierda-pies.
F = factor de corriente de corazn.
Como es lgico, para el trayecto de las figura 2 y 3, el factor de corriente de corazn es la unidad. Se
aprecia que de los trayectos definidos en esta tabla, el ms peligroso es el de pecho-mano izquierda y el
de menor peligrosidad de los reseados el de espalda-mano derecha.
Por ejemplo, podemos aventurar que una corriente de 200 mA con un trayecto mano-mano tendr un
riesgo equivalente a una corriente de 80 mA con trayectoria mano izquierda-los dos pies.
13
[Escribir texto]
Aplicacin prctica
Como aplicacin prctica de estos conceptos, vamos a desarrollar un sencillo ejemplo:
La figura 10 representa dos estados sucesivos de una instalacin provista de un interruptor diferencial
(D). En el primer estado (1) se representa un motor (del) sin toma de tierra, con una derivacin que
ocasiona una diferencia de potencial entre la carcasa del motor y tierra de 150 Voltios.
Cuestin b):
En corriente alterna
Trayectoria mano derecha-pies: factor de corriente de corazn F = 0,8
Iref = F x Ih = 0,8 x 100 = 80 mA
Interpolando en el grfico de corriente alterna (figura 2):
Umbral de no soltar 50 ms = 0,05 segundos
14
[Escribir texto]
15
[Escribir texto]
Ley de Ohm
La ley de Ohm es la frmula bsica usada en circuitos elctricos. Establece que la corriente vara
directamente proporcional con el voltaje e inversamente proporcional con la resistencia.
16
[Escribir texto]
Una forma fcil de recordar la ley de Ohm es utilizando el tringulo mostrado en la figura. Cubra la
cantidad desconocida con su dedo y las letras que quedan muestran como calcular la desconocida.
17
[Escribir texto]
La fuerza que hace que la corriente fluya a travs de un conductor es llamada fuerza electromotriz
(f.e.m.), que resulta de una diferencia de potencial. La diferencia de potencial es ms comnmente
llamada voltaje y su unidad de medida es el voltio.
Todas las fuentes de voltaje continuo (cd o cc) tienen un exceso de electrones en un terminal y muy
pocos en el otro.
Esto produce una diferencia de potencial entre los terminales. Esta diferencia de potencial puede ser
causada por un proceso electroqumico, tal como en una batera, por induccin magntica, tal como en
un generador de potencia, o por un proceso fotoelctrico, tal como en una celda solar.
18
[Escribir texto]
El voltaje, tensin o diferencia de potencial es la presin que ejerce una fuente de suministro de energa
elctrica sobre las cargas elctricas o electrones en un circuito elctrico cerrado, para que se establezca
el flujo de una corriente elctrica.
A mayor diferencia de potencial sobre las cargas elctricas o electrones contenidos en un conductor,
mayor ser el voltaje o tensin existente en el circuito al que corresponda ese conductor.
Intensidad de corriente
La intensidad de la corriente elctrica se designa con la letra (I) y su unidad de medida en el Sistema
Internacional (SI) es el Ampere (llamado tambin amperio), que se identifica con la letra
La intensidad del flujo de los electrones de una corriente elctrica que circula por un circuito cerrado
depende, fundamentalmente, de la tensin o voltaje (V) que se aplique y de la resistencia (R) en ohm
que ofrezca al paso de esa corriente la carga conectado al circuito. Si una carga ofrece poca resistencia al
paso de la corriente, la cantidad de electrones que circulen por el circuito ser mayor en comparacin
con otra carga que ofrezca mayor resistencia y obstaculice ms el paso de los electrones.
Mediante la representacin de una analoga hidrulica se puede entender mejor este concepto. Si
tenemos dos depsitos de lquido de igual capacidad, situados a una misma altura, el caudal de salida de
lquido del depsito.
Que tiene el tubo de salida de menos dimetro ser menor que el caudal que proporciona otro depsito
con un tubo de salida de ms ancho o dimetro, pues este ltimo ofrece menos resistencia a la salida del
lquido.
De la misma forma, una carga que posea una resistencia de un valor alto en ohm, provocar que la
circulacin de los electrones se dificulte igual que lo hace el tubo de menor dimetro en la analoga
hidrulica, mientras que otro consumo con menor resistencia (caso del tubo de mayor dimetro) dejar
pasar mayor cantidad de electrones. ( A ).
19
[Escribir texto]
Es conveniente distinguir entre flujo de electrones y flujo de corriente. La convencin terica del flujo de
corriente ignora el flujo de electrones y establece que la corriente fluye desde el terminal positivo al
negativo (en cambio el flujo de electrones va del terminal negativo al positivo.)
Resistencia elctrica
En alguna medida, todos los materiales impiden el paso de la corriente. Esta propiedad es llamada
resistencia. La unidad de medida para la resistencia es el Ohm, que es simbolizado por la letra griega
omega (). La resistencia se incrementa cuando se produce un incremento en la longitud o un
decremento en la seccin transversal del material. Los dispositivos fabricados con un valor de resistencia
especfico, reciben el nombre de resistencias. Los aislantes poseen una muy alta resistencia al flujo de
corriente; en cambio, los conductores tienen bajas resistencias, y permiten que la corriente fluya
libremente.
La resistencia elctrica de un material depender de su composicin. Segn sea esta, presentar mayor o
menor facilidad al paso de electrones a su travs.
Conductividad y resistividad
Los materiales que permiten el flujo de muy pocos electrones, son llamados aisladores. Estos materiales
no conducen la electricidad, por lo que pueden ser utilizados como aislantes. Algunos ejemplos de este
tipo de materiales son vidrio, cermica, plsticos, goma, mica, cera, papel, madera seca, porcelana,
algunas grasas para uso industrial y electrnico y la baquelita. Algunos materiales, como el aire o el agua,
son aislantes bajo ciertas condiciones pero no para otras. El aire, por ejemplo, es aislante a temperatura
ambiente pero, bajo condiciones de frecuencia de la seal y potencia relativamente bajas, puede
convertirse en conductor.
20
[Escribir texto]
Muchos dispositivos elctricos tales como un cable, son combinaciones de conductores y aisladores. La
aislacin alrededor del conductor de un cable permite que la corriente fluya slo en el conductor.
Buenos Aislantes:
Plstico
Goma
Vidrio
Mica Cermica
Material
Plata
Buenos conductores:
Cobre
Plata
Aluminio
Zinc
Brass
Hierro
Cobre3
1,71 x 10-8
Oro4
2,22 x 10-8
Aluminio5
2,82 x 10-8
Wolframio6
5,65 x 10-8
Nquel7
6,40 x 10-8
Hierro8
9,71 x 10-8
Platino9
10,60 x 10-8
Estao10
11,50 x 10-8
60,00 x 10-8
21
[Escribir texto]
(Sm-1)
Plata
63,01 106
Cobre
59,6 106
45,5 106
Aluminio
3,78 107
Tungsteno
18,2 106
Hierro
15,3 106
Conductividad Elctrica
Semiconductores
(Sm-1)
Carbono
2,80 104
Germanio
2,20 10-2
Silicio
1,60 10-5
Conductividad Elctrica
Aislantes
(Sm-1)
Vidrio
10-10 a 10-14
Lucita
< 10-13
Mica
10-11 a 10-15
Tefln
< 10-13
Cuarzo
1,33 10-18
Parafina
3,37 10-17
22
[Escribir texto]
LEY DE JOULE
La ley de Joule se basa en un efecto fsico. Se conoce como Efecto Joule al fenmeno por el cual si en un
conductor circula corriente elctrica, parte de la energa cintica de los electrones se transforma en calor
debido a los choques que sufren con los tomos del material conductor por el que circulan, elevando la
temperatura del mismo. El nombre es en honor a su descubridor el fsico britnico James Prescott Joule.
Ella puede ser expresa por:
Dnde:
Q es el calor generado por una corriente constante recorriendo una determinada resistencia
elctrica por determinado tiempo.
I es la corriente elctrica que recorre el conductor con determinada resistencia R.
R es la resistencia elctrica del conductor.
t es la duracin o espacio de tiempo en que la corriente elctrica recorri al conductor.
Este efecto es aprovechado en diversas aplicaciones, como por ejemplo la soldadura, calefactores,
sensores etc. Pero en la mayora de los casos es un efecto indeseable, sobre todo en circuitos elctricos
y electrnicos, ya que este efecto produce la aislacin de los componentes, por este motivo se requiere
disipar esta temperatura. La disipacin se logra usando refrigeracin por ventilacin o transferencia de
calor a materiales adecuados para este fin, generalmente el aluminio es usado para disipar temperatura
en componentes elctricos.
En el caso de los camiones mineros Komatsu, el efecto Joule se puede apreciar en las parrillas de retardo,
a las cuales se enva la potencia elctrica que mueve el camin, a disiparse en parrillas de retardo, el
calor generado se disipa por un ventilador soplador, el que transfiere el calor a la atmsfera.
En el plano elctrico, se aprecia las parrillas de retardo de la siguiente forma:
23
[Escribir texto]
En el caso de los camiones y palas KOMATSU, adems del sistema de generacin de corriente continua
el sistema posee un banco de bateras que alimenta los circuitos de la mquina en la partida.
a)
Camiones
b) Palas
Banco de bateras
24
[Escribir texto]
Corriente Continua
La corriente continua (CC en espaol, en ingls DC, de Direct Current) es el flujo continuo de electrones a
travs de un conductor entre dos puntos de distinto potencial. A diferencia de la corriente alterna (CA en
espaol, AC en ingls), en la corriente continua las cargas elctricas circulan siempre en la misma
direccin (es decir, los terminales de mayor y de menor potencial son siempre los mismos). Aunque
comnmente se identifica la corriente continua con la corriente constante (por ejemplo la suministrada
por una batera), es continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad.
Muchos aparatos necesitan corriente continua para funcionar, sobre todos los que llevan electrnica
(equipos audiovisuales, ordenadores, etc.). Para ellos se utilizan fuentes de alimentacin que rectifican y
convierte la tensin a una adecuada.
Este proceso de rectificacin se realiza mediante diodos semiconductores o tiristores.
25
[Escribir texto]
TEORA DE CIRCUITOS
Un circuito bsico est formado por algunos componentes imprescindibles; una fuente, una resistencia,
conductores y un interruptor. Mientras el interruptor permanezca abierto, no habr circulacin de
corriente. Una vez que se cierre, se energizar la carga producindose una corriente elctrica que
circular desde la fuente hacia la carga y a travs de los conductores nuevamente hacia la fuente. Sin
embargo, parte de la energa suministrada por la fuente ser disipada en forma de calor por la
resistencia (en este caso la lmpara.)
26
[Escribir texto]
Acumulador
En los equipos de maquinaria pesada, as como en todos los vehculos automotrices, se requiere de una
fuente de energa elctrica para generar trabajo mecnico, en este caso, para lograr producir el giro del
motor de arranque, y por ende del motor Diesel, se requiere una fuente de energa. Esta fuente de
energa es conocida como batera, pero el nombre correcto es Acumulador.
La particularidad de los acumuladores de maquinaria pesada es la capacidad de arranque que tienen.
Sabido es que para generar un trabajo se requiere de amperaje, pues el parmetro ms importante en
un acumulador, es precisamente la capacidad que tiene para realizar el trabajo. Este trabajo ser
finalmente el sacar de la inercia al motor de combustin interna, a travs del giro que le propina el
motor elctrico que conocemos como motor de arranque.
Un acumulador o batera es un componente capaz de almacenar corriente continua, esta corriente se
genera en el alternador que es un generador de corriente alterna y trifsica, que finalmente se convierte
a continua. La batera entonces, solo proporciona la energa necesaria para procurar el giro del motor de
arranque, el resto de consumos se conectan directamente al alternador.
La batera debe seleccionarse de acuerdo a la fuerza que se requiera para hacer girar el motor de
combustin a travs del motor de arranque. Entonces, es menester considerar la cilindrada del motor
para la seleccin del acumulador.
La capacidad de una batera para realizar el trabajo elctrico, se mide en amperes hora, (Ah) as por
ejemplo un motor de 5.700 cc. Necesita, en promedio una fuerza de 150 a 200Ah.
Esta capacidad est dada por la cantidad de placas que contiene la batera y por el rea de cada una, por
eso es que las bateras de mayor capacidad de arranque tienen mayores dimensiones fsicas.
El voltaje de las bateras es siempre el mismo. No existen bateras de 24 V, lo que se hace es asociar
bateras para sumar tanto el voltaje como el amperaje. En algunas ocasiones se fabrican ya asociadas
dentro de una caja y a eso le llaman bateras de 24V.
La Corriente de arranque, CA, es la mxima que puede suministrar una batera a 0 C durante 30
segundos con un voltaje en cada una de las clulas de 1,2 volt. El trmino tcnico en ingls para
la corriente de arranque es cranking amps, (del ingls corriente de arranque) de esto se desprende la
Corriente de arranque en fro, CCA que viene del ingls Cold Cranking Amps, es la corriente de arranque
en fro, es decir la corriente mxima que puede suministrar la batera a una temperatura de -18 C (0 F)
durante 30 segundos, durante la cual el voltaje de cada una de las clulas ha de ser de 1,2 V. como por
ejemplo una batera de 12 volt con 300 CCA suministra una corriente de arranque en fro de
300 amperios a un voltaje de 7,2 V (6 clulas a 1,2 volt cada una). Por su parte, la corriente de arranque
en caliente, HCA (traduccin del ingls Hot Cranking Amps), es la corriente de arranque en caliente,
27
[Escribir texto]
proporciona la corriente mxima que puede suministrar la batera a una temperatura de 26,67 C (80 F)
durante 30 segundos, durante la cual el voltaje de cada una de las clulas ha de ser de 1,2 V.
La Capacidad de reserva, RCM / RC (traducido del ingls Reserve capacity minutes), es la propiedad de la
batera a almacenar carga elctrica. Es el tiempo en minutos que una batera con cido de plomo puede
suministrar 25 amperios a una temperatura de 27 C antes de que el voltaje caiga de los 10,5 V.
El Tamao de la batera, se denomina BCI, ( Battery Council International ) especfica las dimensiones
fsicas (longitud, anchura y fondo) de la batera.
El dato referente a la capacidad Q en (Ah), por ejemplo, 20 horas de tiempo de descarga T a 27 C. Una
batera de arranque cargada por completo con una capacidad nominal de Q = 36 Ah puede suministrar
una corriente media de I = 1,8 Amperios a una temperatura de 27 C durante 20 horas.
Por medio de la frmula Q = IT y conocidos la capacidad y el tiempo se puede averiguar la corriente
media 'I = Q/T, es decir:
Siendo en la frmula:
I: Corriente
Q: Capacidad
T: Tiempo
Ejemplos de la capacidad de diferentes bateras
La capacidad necesaria se determina segn la cilindrada y el tipo de motor. Los motores diesel necesitan
normalmente ms corriente durante el arranque que motores equivalentes de gas o gasolina debido a
los mayores valores de compresin con los que trabajan. Tambin la existencia de dispositivos elctricos
y/o electrnicos de mayor consumo requiere una capacidad superior, ya que la batera de arranque hace
28
[Escribir texto]
29
[Escribir texto]
Funcionamiento
El funcionamiento de un acumulador batera, est basado en un
proceso en el cual uno de los componentes se oxida (pierde
electrones) y el otro se reduce (gana electrones, los componentes no
resultan consumidos ni se pierden, sino que meramente cambian su
estado de oxidacin.
Los acumuladores pueden volver a su estado primero cuando se les
entrega corriente elctrica a travs de un generador, llamado
alternador.
Las placas del acumulador compuestas por perxido de plomo para
las positivas y plomo esponjoso para las negativas, reaccionan ante la
solucin llamada electrolito, la cual est formada por cido sulfrico y
agua destilada.
Durante el proceso de carga, el radical sulfrico se desprende de la placa y vuelve a reunirse con el agua.
Ambas placas vuelven a su estado inicial. Estas reacciones qumicas suceden permanentemente durante
el proceso de descarga y carga del acumulador.
30
[Escribir texto]
El proceso de carga sucede una vez que el motor de arranque est girando y puede hacer funcionar el
generador (alternador) el cual devuelve de manera prcticamente inmediata la energa que se consumi
en el arranque, ya que el alternador entregar ms de 24V.
El potencial elctrico del generador acumula potencial qumico de nuevo en las celdas de plomo, este
proceso se repite hasta que la vida til de la batera llega a su fin.
Como se ha visto, la mayora de bateras contienen metales pesados y compuestos qumicos, muchos de
ellos perjudiciales para el medio ambiente. En la mayora de los pases no est permitido tirarlas a la
basura y es obligatorio llevarlas a un centro de reciclado. Tambin, la mayora de los proveedores y
tiendas especializadas se hacen cargo de las bateras gastadas. Es muy importante cumplir con estas
medidas de precaucin.
31
[Escribir texto]
Clasificacin
Las bateras o acumuladores que se utilizan en maquinaria pesada, son por lo general, del tipo plomo
cido, pero existen otros tipos, y entonces, podemos
decir que las bateras se clasifican en:
Bateras
convencionales: se les denominan
convencionales
porque
necesitan
constante
mantencin, ya que, consumen agua del electrolito.
Como ya hemos visto, las placas de la batera se
encuentran sumergidas en una mezcla de acido
sulfrico y agua destilada, a esta combinacin se le
llama electrolito, la misma que en contacto con el
plomo genera la reaccin qumica deseada para acumular el voltaje y retenerlo entre sus bornes de
conexin.
Este electrolito, al contener agua, es susceptible de consumirse, porque la reaccin qumica que sucede
en el interior genera calor y evaporacin del agua, adems al recibir la carga del alternador, aumenta
esta gasificacin y estos gases se evacuan a la atmosfera a travs de las tapas de llenado.
Cuando el alternador est generando ms corriente de la que debera, entonces se produce una sobre
carga en la batera y el calor en exceso evapora con mayor rapidez el agua del electrolito en ese caso la
batera se seca y corto circuita sus placas.
Por estas razones es que la batera convencional, requiere ser revisada peridicamente, corrigiendo si
fuese necesario el nivel del electrolito.
Los fabricantes entregan una tabla de mantenimiento, que guarda relacin con la temperatura
ambiente, la aplicacin y el voltaje de carga, de manera de mantener adecuadamente el nivel y la calidad
del electrolito.
Bateras libres de mantencin: Este tipo de acumuladores no necesitan corregir el nivel de electrolito.
Estn fabricadas con materiales diferentes, de manera que no producen gaseo en su trabajo de descarga
y carga.
Uno de los materiales que adicionan estas bateras es el plomo calcio, esta aleacin se adhiere a las
placas donde se rellena con el plomo activo o el pentxido de plomo, la idea es evitar el
desprendimiento del material que sedimenta en el fondo del acumulador, lo cual aporta al procedo
qumico de gaseo y por ende evaporacin del electrolito.
32
[Escribir texto]
Mantenimiento
Las bateras convencionales no tienen caractersticas externas nicas. Si usted no ve las palabras Poco
mantenimiento/Alta salida (Low Maintenance/High Output) o Ningn mantenimiento
(Maintenance Free) en una batera, entonces es probable que sea una batera convencional.
Comprobar el nivel de liquido (electrlito) en la batera con regularidad, despus de cada 100 horas de
operacin.
ADVERTENCIA: Evite el contacto con el electrlito. Se trata de cido sulfrico diluido y puede destruir la
ropa y quemar la piel.
Compruebe el nivel del electrlito en todos los vasos empleando el indicador de nivel del electrlito, si lo
hay. Si no lo hay, como norma, el electrlito debe estar de 1/4 a 1/2 por encima de las placas en todos
los vasos.
Las bateras de poco mantenimiento/alta salida tienen impreso n la cubierta low maintenance/high
output.
Las bateras de poco mantenimiento/alta salida pierden agua ms lentamente que las bateras
convencionales. Usted debe comprobar el nivel de lquido (electrlito) en la batera cada 250 horas
aproximadamente.
33
[Escribir texto]
Evite el contacto con el electrlito. Se trata de cido sulfrico diluido y puede destruir la ropa y quemar
la piel.
El procedimiento para aadir agua al electrlito de las bateras de poco mantenimiento/alta salida es el
mismo que el empleado en las bateras convencionales.
Las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen impreso en la cubierta maintenance free.
La cubierta y la caja estn completamente cerradas y no se tiene acceso al electrlito para comprobarlo.
Por lo tanto, las bateras que no requieren ningn mantenimiento no necesitan que se inspeccione el
nivel del electrlito.
Sin embargo, las bateras que no requieren ningn mantenimiento tienen respiraderos y siempre deben
ponerse hacia arriba para evitar derrames del electrlito que contienen.
Limpieza: El procedimiento de limpieza es el mismo para todas las bateras. La parte de arriba de la
batera siempre debe mantenerse limpia. La suciedad y la humedad pueden ocasionar corrosin o
cortocircuitos, y pueden hacer difcil la manipulacin de la batera.
Emplee una mezcla de bicarbonato de sodio y agua o de amoniaco y agua como solucin de limpieza.
Mezcle 100 gramos (3,5 onzas) de cualquiera de los dos compuestos con un litro (0,26 galones) de agua
limpia para hacer la solucin.
De ser necesario, utilice papel de lija para limpiar los bornes. Cuando termine de limpiar la batera, pase
un pao o enjuguela con agua limpia fra.
Utilice un cepillo de alambre segn sea necesario para quitar el herrumbre y la corrosin de las
diferentes piezas metlicas, como la caja de la batera y el conjunto de sujecin.
Los tres factores que influyen en la duracin de la batera en un
Equipo son:
Vibracin
Temperatura
Condicin de carga.
Normalmente puede esperarse que una batera dure cuatro aos. Sin embargo, en medios de alta
vibracin o alta temperatura la duracin de la batera se reduce aproximadamente a la mitad.
Igualmente, si usted deja que una batera se mantenga descargada durante un mes o ms, puede
sulfatarse y es posible que no pueda volver a cargarse. La sulfatacin ocurre cuando se forman cristales
34
[Escribir texto]
Inspeccin visual
A veces la apariencia visual de una batera puede decirle la razn de su bajo rendimiento. La corrosin
alrededor de los bornes puede estar ocasionando un contacto deficiente entre el borne y el cable de la
batera.
Si una batera parece estar en malas condiciones, tal vez sea necesario limpiarla o reemplazarla.
Debe inspeccionar la parte exterior de la batera para ver si los bornes estn daados y si la caja o la
cubierta estn rajadas o tiene derrames. Cualquiera de estos problemas es una causa para reemplazar la
batera. Del mismo modo, debe tratar de determinar la razn por la cual se produjo el dao antes de
instalar una nueva batera.
estado
de
carga
35
[Escribir texto]
Si el OCV es igual o mayor que el voltaje nominal de la batera, elimine la carga superficial de la batera
y repita la medicin de OCV. Cargue la batera si esta medicin de OCV es menor que el mnimo, de
acuerdo con la tabla que aqu se muestra.
Cuando una falla en la mquina indica que la batera puede ser el origen del problema, el primer paso a
seguir es examinar la batera para comprobar si existe suciedad, corrosin y dao fsico, y comprobar y
corregir los niveles de electrlito, de ser ello necesario. La superficie superior de la batera y los bornes
deben mantenerse limpios para evitar vas de fuga de corriente elctrica.
Los bornes de batera daados, una caja con fugas o rota, y una cubierta con fugas o rota son causas
todas para reemplazar una batera.
Una vez que haya completado este paso, contine con el paso 2 de la comprobacin del estado de carga.
El voltaje de circuito abierto de una batera es el voltaje de la batera cuando no est suministrando o
recibiendo electricidad. Cuando se mide el voltaje de circuito abierto de una batera, utilice un
voltmetro digital para asegurar la exactitud necesaria.
Para medir el voltaje de circuito abierto de una batera, abra el interruptor de desconexin de la batera,
ajuste el medidor a 20 voltios de CC y haga coincidir las sondas con los bornes de la batera.
Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que la batera necesita
carga. Cualquier lectura igual o mayor de 12,40 voltios en una batera de 12 voltios significa que debe
continuar con el paso 3 de la prueba de comienzo de carga.
La carga superficial es un voltaje resultante de un ciclo de carga. La carga superficial proporciona una
indicacin falsa acerca del verdadero estado de carga de una batera y debe eliminarse para obtener una
medicin exacta del voltaje de circuito abierto. Para eliminar la carga superficial, haga girar el motor
alrededor de cinco segundos con el combustible cortado, o encienda los faros delanteros alrededor de
un minuto. Espere entonces 5 minutos aproximadamente para que la batera se estabilice y repita la
medicin de voltaje de circuito abierto. Cualquier lectura menor de 12,40 voltios en una batera de 12
voltios significa que la batera necesita carga.
Carga de la batera
Antes de cargar una batera, debe realizar una comprobacin del estado de carga de la batera para
determinar si la batera necesita carga. Si el resultado de la comprobacin del estado de carga de la
batera es un voltaje de circuito abierto menor que el mnimo establecido en las especificaciones, cargue
la batera.
[Escribir texto]
Antes de cargar una batera, determine el rgimen y tiempo de carga adecuados y el voltaje de carga
mximo para la batera. Los regmenes y tiempos que aparecen en las tablas que aqu se muestran deben
cargar un batera al nivel requerido para la prueba de carga.
La capacidad nominal amperio-hora de la batera determina el rgimen de carga. El voltaje de circuito
abierto (OCV) determina el tiempo de carga. El voltaje nominal de la batera determina el voltaje de
carga mximo
Como se indica en esta tabla, por ejemplo, se trata de una batera de 12 voltios de 150 amperios-hora
cuyo OCV es 12,25 voltios (cajas amarillas). Esta batera debe recibir la carga a un rgimen de 25
amperios por 2 horas y el voltaje de carga mximo permitido es 16,00 voltios (cuadros rojos).
Cargar la batera es un procedimiento que se realiza en tres partes:
Preparacin de la batera
1. Asegrese de que la batera est limpia y de que los bornes y respiraderos estn libres de suciedad y
corrosin. Si se trata de una batera convencional o una del tipo de alta potencia y bajo mantenimiento,
asegrese de que el electrolito ste por encima de las placas en cada celda, no es necesario que llegue
hasta el cuello del orificio de llenado pero si por encima de las placas.
2. Asegrese de que la batera no est congelada. No intente dar carga a una batera que tenga hielo en
algunas de las celdas. Darle carga a una batera en estas condiciones puede ocasionar una explosin.
Antes de iniciar el proceso de carga de la batera, espere siempre que el hielo se derrita.
3. Cuando se le est dando carga a las bateras, las tapas de los respiraderos deben estar instaladas. No
intente darle carga a una batera que haya perdido las tapas de los respiraderos. Estas tapas poseen para
- llamas incorporados que disminuyen la posibilidad de que chispas externas inflamen los gases de la
batera.
Si usted se dispone dar carga a una batera instalada en una mquina desconecte los cables de la batera.
No intente dar carga a ms de una batera a la vez.
37
[Escribir texto]
[Escribir texto]
Siempre inspeccione la batera antes de realizar una comprobacin de carga. No compruebe la carga de
una batera si tiene un poste zafado o rajaduras en la caja, o si el nivel de lquido en alguna de las celdas
est por debajo del tope de las placas.
Asegrese de que la batera no est congelada. NO REALICE la comprobacin de carga de una batera
que tenga hielo en alguna de sus celdas.
La comprobacin de carga de la batera comprende cuatro pasos:
Preparar el comprobador de carga de la batera.
Determinar la carga de prueba que se utilizar.
Realizar la comprobacin de carga.
Comparar los resultados con el voltaje mnimo aceptable bajo carga para la batera.
[Escribir texto]
1. Gire el botn del control de carga en sentido horario hasta que la lectura del ampermetro alcance la
mitad de la capacidad nominal de amperios de giro en fro de la batera y mantenga el botn ajustado a
esa lectura por 15 segundos.
2 .Despus de 15 segundos, compruebe y grabe la lectura de voltaje del DMM.
3. Despus de comprobar la lectura de voltaje, haga girar el botn de carga en sentido anti horario hasta
la posicin de DESCONEXIN (0FF) y desconecte el equipo de comprobacin. Proceda a la comprobacin
de carga.
Comparacin de los resultados
Adems se puede asociar las bateras en un circuito mixto, obteniendo los resultados de ambas
asociaciones, sumar el voltaje para obtener 24V, y sumar el amperaje de las bateras asociadas.
40
[Escribir texto]
[Escribir texto]
1. El alternador proporciona suficiente corriente para todas las cargas continuas durante el
funcionamiento de la mquina, y proporciona corriente de carga a la batera. El alternador autolimita la
corriente.
El regulador de voltaje integral establece el nivel de voltaje de carga del sistema elctrico. El nivel
estndar para mquinas es de 27,5 voltios CC ms/menos 1 voltio.
2. El interruptor del alternador protege a las bateras de la extraccin excesiva de corriente en caso de un
cortocircuito a tierra dentro del alternador o entre el interruptor del alternador y el alternador. Tambin
protege a los cables de la mquina de una posible sobrecarga en el caso de que alguien instalara un
alternador de sobre medida para proveer energa a accesorios no autorizados.
3. El conector proporciona una va conveniente para desconectar al alternador del resto del circuito, bien
sea para localizar una avera o para reemplazar el alternador.
4. Los mazos de cables y los cables distribuyen energa a travs de todo el circuito.
5. El conjunto del motor de arranque, aunque es parte de un sistema diferente, provee al sistema de
carga con importantes
Conexiones de la batera.
6. Las dos bateras de 12 voltios proporcionan energa para hacer girar al motor de la mquina.
7. El interruptor de desconexin de la batera desconecta del terminal negativo de la batera a todos los
circuitos elctricos, incluyendo el circuito de carga.
8. El bloque del motor sirve de tierra para el alternador y a veces para otros circuitos del motor. El
bloque del motor est normalmente conectado al borne a tierra del motor de arranque a travs del
cable a tierra del motor, lo cual completa la va a tierra de retorno del alternador hacia la tierra del
bastidor de la mquina y el borne negativo de la batera.
9. El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga. Si se quita, el alternador puede
an funcionar, pero la va a tierra de carga se producira entonces a travs de los cojinetes principales del
motor, y a travs de la transmisin y otros engranajes al bastidor de la mquina. Si faltara un cable a
tierra esto no sera bueno para las superficies de los cojinetes y a menudo da lugar a fallas en el cojinete
o el engranaje.
10. El cable a tierra del motor de arranque conecta el borne a tierra del motor de arranque (y el bloque
del motor) con la tierra del bastidor de la mquina.
La Fuente de alimentacin de un circuito puede ser un generador, como por ejemplo un alternador o un
acumulador como una batera.
42
[Escribir texto]
Los conductores de un circuito son los cables que unen a los componentes, a travs de los cuales fluye la
corriente con la menor oposicin posible (baja resistividad).
Los receptores o consumidores son los elementos del circuito que son capaces de aprovechar el paso de
la corriente para realizar un trabajo determinado.
Los elementos de maniobra son los componentes a travs de los cuales se controla el trabajo del
circuito. Ellos pueden abrir o cerrar el circuito, derivar el paso de la corriente.
Cable conductor:
Los conductores estn normados, de acuerdo a la capacidad de corriente que son capaces de
conducir
43
[Escribir texto]
44
[Escribir texto]
Conductores Komatsu.
45
[Escribir texto]
46
[Escribir texto]
Simbologa:
Para identificar los componentes que conforman un circuito se utiliza la simbologa normalizada. A travs
de estas representaciones grficas podemos leer un diagrama o plano elctrico. Algunos de los smbolos
ms utilizados son:
Cabe destacar que la interpretacin de los planos Komatsu requiere un conocimiento especfico.
47
[Escribir texto]
48
[Escribir texto]
49
[Escribir texto]
50
[Escribir texto]
51
[Escribir texto]
Pines
A014
Enchufe
ID Conector
Tipo
Nmero de Pines
Nota
El dibujo del conector puede no
indicar todos los terminales.
(En la figura siguiente se indica de nmero
exacto de los terminales.)
Conector Macho
Conector Hembra
Nota:
En Komatsu los conectores macho y hembra
pueden distinguirse basndose en la forma
del pin.
52
[Escribir texto]
INTERRUPTORES Y CONTACTORES
Un interruptor elctrico es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir el curso de una corriente
elctrica.
Los interruptores pueden ser normalmente abiertos (N/A), o normalmente cerrados (N/C)
Un contactor es un elemento conductor que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de
corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se energice la bobina
(en el caso de ser contactores instantneos).
Un ejemplo de interruptor en maquinaria Komatsu es el corte de suministro de la corriente de bateras.
53
[Escribir texto]
54
[Escribir texto]
55
[Escribir texto]
Switch de arranque
Terminal BR
Terminal C
Terminal ACC
Terminal B
Terminal R1
Terminal R2
1. Estructura
El switch de arranque tiene 4 posiciones que
son:
Precalentamiento (R1),
OFF (apagado),
ON (ACC, accesorio)
ARRANQUE (ST) en orden de izquierda a
derecha.
[Escribir texto]
Fusibles
En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte adecuado, un filamento
o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de fusin que se intercala en un punto determinado de
una instalacin elctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere,
por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad
de los conductores de la instalacin con el consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros
elementos.
Los fusibles de automocin son una clase de fusible usado para proteger el cableado y el equipamiento
elctrico de un vehculo. Normalmente, estn tasados para circuitos de un mximo de 24 V en corriente
continua, pero algunos tipos estn tasados para circuitos de hasta 42 voltios. Se usan a veces en
productos elctricos que no tienen que ver con los automviles.
Los fusibles de cuchilla tienen un cuerpo de plstico aislante y dos conectores metlicos que encajan en
los contactos, y se usan mayoritariamente en automviles. Estos fusibles tienen cuatro posibles formatos
diferentes: mini (ATM o APM), mini de perfil bajo, normal (ATO, ATC, o APR) y maxi (APX). Estos fusibles
fueron desarrollados en 1976 para circuitos de muy baja tensin.
57
[Escribir texto]
Cdigo de color
Utilizan un sistema de colores estandarizado.[3] Los mini (ATM / APM) y normales (ATO / ATC / APR)
utilizan el mismo cdigo, pero los maxi (APX) usan uno distinto.
Mini, Low-Profile Mini, and Regular blade-type color-coding:
58
[Escribir texto]
Disyuntores
Un disyuntor o interruptor automtico es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito elctrico cuando la
intensidad de la corriente elctrica que por l circula excede de un determinado valor o, en el que se ha producido
un cortocircuito, con el objetivo de no causar daos a los equipos elctricos. A diferencia de los fusibles, que deben
ser reemplazados tras un nico uso, el disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el dao que
caus el disparo o desactivacin automtica.
Se fabrican disyuntores de diferentes tamaos y caractersticas lo cual hace que sea ampliamente utilizado en
viviendas, industrias y comercios.
59
[Escribir texto]
Poder de cierre: Intensidad mxima que puede circular por el dispositivo en el momento de cierre sin
que ste sufra daos por choque elctrico.
Nmero de polos: Nmero mximo de conductores que se pueden conectar al interruptor automtico.
Los disyuntores ms comnmente utilizados son los que trabajan con corrientes alternas, aunque existen tambin
para corrientes continuas.
Los tipos ms habituales de disyuntores son:
Disyuntor magneto-trmico.
Disyuntor magntico.
Disyuntor trmico.
Disyuntor por corriente diferencial.
Guardamotor.
Tambin es usada con relativa frecuencia, aunque no de forma completamente correcta, la palabra rel para
referirse a estos dispositivos, en especial a los dispositivos trmicos.
Coloquialmente se da el nombre de automticos, fusibles o incluso plomos a los disyuntores magnetotrmicos y al diferencial instalados en las viviendas.
Disyuntor Magneto-trmico.
Un interruptor termomagntico, o disyuntor termomagntico, es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente
elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los
efectos producidos por la circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico (efecto Joule).
El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por
las que circula la corriente que va hacia la carga.
60
[Escribir texto]
Al circular la corriente el electroimn crea una fuerza que, mediante un dispositivo mecnico adecuado
(M), tiende a abrir el contacto C, pero slo podr abrirlo si la intensidad I que circula por la carga
sobrepasa el lmite de intervencin fijado. Este nivel de intervencin suele estar comprendido entre 3 y
20 veces la intensidad nominal (la intensidad de diseo del interruptor magnetotrmico) y su actuacin
es de aproximadamente unas 25 milsimas de segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de
reaccin. Esta es la parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos, donde se produce un
aumento muy rpido y elevado de corriente.
La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo) que, al calentarse por
encima de un determinado lmite, sufre una deformacin y pasa a la posicin sealada en lnea de trazos
lo que, mediante el correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura del contacto C. Esta
parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son superiores a las permitidas por la
instalacin, no llegan al nivel de intervencin del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una
sobrecarga, donde el consumo va aumentando conforme se van conectando aparatos.
Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el magntico para los cortocircuitos y
el trmico para las sobrecargas. Adems de esta desconexin automtica, el aparato est provisto de una
palanca que permite la desconexin manual de la corriente y el rearme del dispositivo automtico
61
[Escribir texto]
cuando se ha producido una desconexin. No obstante, este rearme no es posible si persisten las
condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta
con el dedo, ya que utiliza un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca.
El dispositivo descrito es un interruptor magnetotrmico unipolar, por cuanto slo corta uno de los hilos
del suministro elctrico. Tambin existen versiones bipolares y para corrientes trifsicas, pero en esencia
todos estn fundados en los mismos principios que el descrito.
Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente en todos los
conductores activos, es decir las fases y el neutro si est distribuido.
Las caractersticas que definen un interruptor termomagntico son el amperaje, el nmero de polos, el
poder de corte y el tipo de curva de disparo (B,C,D,MA). (Por ejemplo, Interruptor termomagntico C16A-IV 4,5kA)
62
[Escribir texto]
63
[Escribir texto]
SIMBOLOGA KOMATSU
64
[Escribir texto]
Pines
A014
Enchufe
ID Conector
Tipo
Nmero de Pines
Nota
El dibujo del conector puede no
indicar todos los terminales.
(En la figura siguiente se indica de nmero
exacto de los terminales.)
Conector Macho
Conector Hembra
Nota:
En Komatsu los conectores macho y hembra
pueden distinguirse basndose en la forma
del pin.
65
[Escribir texto]
CIRCUITO SERIE
Un circuito serie se forma cuando un nmero dado de resistencias se conectan terminal con terminal de tal forma
que slo hay un camino para que fluya la corriente. En un circuito serie los valores de las resistencias se suman. Por
ejemplo, la resistencia total o equivalente (Rt) en el circuito serie de la figuraura es 16100 Ohmios.
El voltaje a travs de cada resistencia en un circuito serie es referido como una cada de voltaje. La cada de voltaje
a travs de cada resistencia es el producto del valor de la resistencia (en ohmios) y la cantidad de corriente
fluyendo a travs de ella (en amperios.)
66
[Escribir texto]
CIRCUITO PARALELO
Un circuito paralelo es aquel que presenta ms de un camino para la corriente. Cuando dos o ms
resistencias son ubicadas en un circuito una al lado de la otra se dice que el circuito es paralelo.
Para determinar la resistencia total de un circuito paralelo cuando todas las resistencias tienen igual
valor, divida el valor de una resistencia por la cantidad total de resistencias que hay en el circuito.
Para determinar la resistencia total de un circuito paralelo cuando las resistencias tienen distinto valor,
se debe aplicar la frmula:
67
[Escribir texto]
Cuando las resistencias se ubican en paralelo con la fuente de voltaje, el voltaje en cada resistencia es el
mismo.
68
[Escribir texto]
La corriente que fluye a travs de cada resistencia en un circuito en paralelo es igual al voltaje dividido
por el valor la resistencia en cada rama del circuito. La corriente total que fluye a travs del circuito es
igual a la suma de las corrientes que fluyen por las ramas del circuito.
Cuando las resistencias del circuito paralelo son de distinto valor, la oposicin al flujo de la corriente no
es la misma en cada rama. La corriente es mayor a travs del camino de menor resistencia.
69
[Escribir texto]
CIRCUITOS MIXTOS
En la prctica suele encontrarse circuitos con combinaciones de resistencias en serie y en paralelo.
70
[Escribir texto]
71
[Escribir texto]
EL CORTOCIRCUITO.
Si por casualidad en un circuito elctrico unimos o se unen accidentalmente los extremos o cualquier
parte metlica de dos conductores de diferente polaridad que hayan perdido su recubrimiento aislante,
la resistencia en el circuito se anula.
El resultado se traduce en una elevacin brusca de la intensidad de la corriente, un incremento
violentamente excesivo de calor en el cable y la produccin de lo que se denomina cortocircuito.
La temperatura que produce el incremento de la intensidad de corriente en Amper cuando ocurre un
cortocircuito es tan grande que puede llegar a derretir el forro aislante de los cables o conductores,
quemar el dispositivo o equipo de que se trate si ste se produce en su interior, o llegar, incluso, a
producir un incendio.
POTENCIA(LEY DE WATT)
Cuando una fuerza aplicada produce movimiento, se dice que se est realizando TRABAJO. En un circuito
elctrico, la fuerza aplicada es el voltaje y la corriente es el movimiento. La razn a la que es realizado el
trabajo es llamada POTENCIA. La potencia consumida en un circuito elctrico depende de la cantidad de
corriente que pasa a travs de la resistencia por un voltaje dado. La potencia se calcula multiplicando el
voltaje por la corriente y su unidad es el watt o vatio.
72
[Escribir texto]
MAGNETISMO
Desde el siglo VI a. C. ya se conoca que el xido ferrosofrrico, al que los antiguos llamaron magnetita,
posea la propiedad de atraer partculas de hierro. Hoy en da la magnetita se conoce como imn natural
y a la propiedad que tiene de atraer los metales se le denomina magnetismo.
Los chinos fueron los primeros en descubrir que cuando se le permita a un trozo de magnetita girar
libremente, sta sealaba siempre a una misma direccin; sin embargo, hasta mucho tiempo despus
esa caracterstica no se aprovech como medio de orientacin. Los primeros que le dieron uso prctico a
la magnetita en funcin de brjula para orientarse durante la navegacin fueron los rabes.
El entendimiento del magnetismo es crtico para el entendimiento de la electricidad, ya que el
magnetismo es usado para producir corriente elctrica, y la corriente elctrica produce una fuerza
magntica asociada.
Caractersticas de los magnetos:
Atraen y mantienen sujeto al hierro.
Asumen orientacin norte-sur.
Principios Magnticos
Las lneas de flujo magntico fluyen del polo norte al polo sur.
73
[Escribir texto]
ELECTROMAGNETISMO
Al fluir corriente por un conductor se producen anillos de fuerza magnticas y estos anillos son
proporcionales al flujo, al enrollar el conductor con corriente, las lneas de fuerza se enlazan
concentrndose y adems se forman los polos norte y sur para controlar la fuerza magntica se vara la
intensidad de corriente.
74
[Escribir texto]
Una bobina de alambre en la que circula una corriente, acta como un imn. Las espiras individuales
generan pequeos campos magnticos.
Los campos magnticos individuales se suman unos con otros para formar un gran campo magntico.
La fuerza de este campo puede ser incrementada agregando ms vueltas a la bobina o por aumento del
valor de la corriente.
Tambin se puede aplicar la regla de la mano derecha a la bobina.
Solenoide
Es una bobina en forma de cilindro o tubo. El
solenoide est generalmente provisto de un ncleo
movible de hierro (algunas veces el ncleo es de aire,
pero esto no tiene aplicacin en mecnica
automotriz, salvo en circuitos electrnicos de
radiofrecuencia). En este diseo, el ncleo de hierro
se mueve hacia el interior del enrollado cuando la
corriente fluye por las vueltas, por lo que el ncleo
se puede usar para mover mecnicamente algunos
aparatos.
La funcin del solenoide es desplazar un ncleo para
generar un accionamiento.
75
[Escribir texto]
76
[Escribir texto]
Electroimanes
Se puede construir un electroimn arrollando una bobina de alambre alrededor de un ncleo. El ncleo
es usualmente de hierro dulce, el cual conduce las lneas de flujo magntico con relativa facilidad.
Cuando la corriente circula a travs de la bobina, el ncleo llega a magnetizarse. La habilidad para
controlar el tamao y direccin de la fuerza magntica hace tiles a los electroimanes.
Una gran variedad de dispositivos elctricos tales como motores, disyuntores, contactores, rels, y
partidores de motores usan electroimanes como principio electromagntico.
77
[Escribir texto]
Rel
El rel o relevador, del francs relais,
relevo, es un dispositivo electromecnico,
que funciona como un interruptor
controlado por un circuito elctrico en el
que, por medio de una bobina y un
electroimn, se acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten abrir o
cerrar
otros
circuitos
elctricos
independientes.
Ejemplos de rels:
a) En el camin 930E 4
78
[Escribir texto]
Camin 930E
b) En la Pala.PC5500
79
[Escribir texto]
Terminal B
Terminal BR
Desde llave
de contacto
Terminal M
Terminal E
Conexin tierra
Fuse
80
[Escribir texto]
BIBLIOGRAFA
81