UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

DISEO URBANO 2 GRUPO 2
AUTOR: KAREN MACIAS
DOCENTE: ARQ. NELSON CAROFILIS

LA SOLUCION URBANA

El presente artculo busca teorizar sobre la solucin a dos grandes enfoques de

problemticas que han surgido en las ciudades a lo largo de los dos ltimos siglos. Las
soluciones urbanas que surgieron en las ciudades durante el siglo XX responden a las
problemticas que existan en estas durante el siglo XIX. En las grandes ciudades,
aquellas que presentaban mayor auge como Londres, exista preocupacin debido a las
malas condiciones de vida que presentaban algunos sectores de la ciudad, problemas de
gran insalubridad y hacinamiento era la forma en la que vivan las familias en ese
entonces. Es por esto que Ebenezer Howard presenta la solucin de la Ciudad Jardn.
Howard planteaba pequeas ciudades de no ms de 35,000 habitantes, en donde las
viviendas se encuentren la parte central de la ciudad, mientras que las fbricas se
encontraran en las periferias. De manera que el transporte automovilstico privado seria
innecesario debido a que todo se encontrara a corta distancia. De la misma forma que se
planteaba que las personas vivan en viviendas con grandes patios y lugares ms amenos
con mejor calidad de vida. Este modelo de ciudad estara rodeado por un cinturn verde
que impedira que esta continuara su expansin territorial. En pocas palabras, Howard
planteaba ciudades donde se entrelacen los conceptos de campo-ciudad como modelo
perfecto para dar solucin a la insalubridad que exista en la poca.
A pesar de que se construyeron varias ciudades basadas en estos principios, existieron
acontecimientos que no permitieron que el modelo de Ciudad Jardn no funcione
completamente. Luego de la revolucin industrial, las personas empezaron a emigrar a las
grandes ciudades para buscar mejores oportunidades laborales y profesionales. Esto dio
paso a que, en pocos aos, la poblacin de estas ciudades se incrementara
extraordinariamente, y junto con esto la ciudad tambin creci. Este ltimo crecimiento se
dio de dos formas diferentes, las ciudades crecieron verticalmente, con edificios de gran

altura, y horizontalmente, ocupando grandes extensiones de tierra, y en algunos casos, el

crecimiento se dio de ambas formas.
Actualmente, las ciudades se han convertido en grandes manchas de extensin urbana,
trayendo como consecuencia la destruccin de recursos naturales. Las personas en los
ltimos aos muestran preferencia por localizarse en determinados puntos del rea
urbana. En casi todos los pases, los grupos de mayores ingresos buscan la proteccin de
su privacidad y de su inversin inmobiliaria creando reas o barrios de urbanizaciones con
carcter exclusivo y se van desplazando hacia la periferia a medida que el resto de la
urbanizacin avanza. El crecimiento de las ciudades requiere ms infraestructuras de
transporte y conlleva un mayor consumo de energa y una incesante ocupacin de suelo.
Estos factores van en detrimento del medio ambiente y aumentan las emisiones de gases
de efecto invernadero. Entre las consecuencias cabe mencionar el cambio climtico y una
mayor contaminacin del aire y acstica.
Sel, capital de Corea del Sur, es un gran ejemplo en donde se evidencia como en los
ltimos aos habindose multiplicado su poblacin extraordinariamente tambin se ha
extendido grandemente su territorio. Entre 1960 y 2000 la poblacin de Sel creci de
menos de tres millones a diez millones de habitantes, y Corea del Sur pas de ser uno de
los pases ms pobres del mundo, a ser uno de los pases con ms riqueza que algunas
naciones europeas. Sel es actualmente una de las ciudades ms densas del mundo.
Tiene millones de coches, pero tambin una excelente red de metro. En los distritos ms
nuevos las calles bullen de comercios y de peatones, cada uno de los cuales tiene una
huella de carbono menos de la mitad que la de los neoyorquinos.
En cambio, con el crecimiento vertical, las vas de circulacin, la red de alcantarillado y las
lneas elctricas son ms cortas, y por tanto utilizan menos recursos. Los pisos consumen
menos energa en calefaccin, aire acondicionado e iluminacin que las casas
unifamiliares. Y lo ms importante, en las ciudades con densidad de poblacin la gente
usa menos el coche. Sus puntos de destino estn lo bastante cerca para ir andando, y
hay suficiente gente que se dirige a los mismos lugares para hacer que el transporte
pblico sea una solucin prctica.
La extensin preocupa a los urbanistas de hoy tanto como su anttesis, la densidad,
preocupaba a sus colegas del pasado.