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Service 11
10
Klimaanlage FELICIA
Konstruktion und Funktion
Selbststudienprogramm
http://scoda-ssp.ru/
SSP11 deutsch Seite 2 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Neu
Klimaanlage !
Der SKODA FELICIA ist auf Wunsch mit einer Klimaanlage ausgestattet.
_
GE
K HL ANLA
N IMA
SCH CH KL
DUR
SP11-1
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SSP11 deutsch Seite 3 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Inhalt
Seite
Schema der Klimaanlage 4
Bedienung 6
Heizungs-/Klimagert
Gesamtaufbau 8
Luftfhrung/Luftmischung 10
Umluftbetrieb 12
Kompressor 13
Kompressorsteuerung 14
Stromversorgung 15
Khlerlfterschaltung 16
Funktionsplan
Fahrzeuge mit Einspritzmotor 18
Fahrzeuge mit Vergasermotor 20
11.94 11.94
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SSP11 deutsch Seite 4 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Expansionsventil
Geblse
Niederdruck-
Serviceanschlu
Kompressor
Hochdruck-
Serviceanschlu
Kondensator
Lfter
Flssigkeitsbehlter
Hochdruck
SP11-3
Niederdruck
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SSP11 deutsch Seite 5 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Unterdruckbehlter
Verdampfer mit
Service-
Expansionsventil
Anschlsse
Druckschalter Relais,
Sicherun-
gen und
Steuergert
Flssigkeitsbehlter
Geblse
Kompressor
Die Klimaanlage im SKODA FELICIA ist eine Generation der Klimaanlagen, die mit dem
umweltfreundlichen Kltemittel R 134a arbeitet.
Achtung!
Freiwerdendes Kltemittel wird -26 C kalt.
Das ffnen und Arbeiten am Kltemittelkreislauf einer
Klimaanlage bedarf spezieller Kenntnisse und Werkzeuge
und ist nur von autorisierten Klima-Sttzpunktwerksttten
durchzufhren.
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SSP11 deutsch Seite 6 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Bedienung
AIR
BA
G
SP11-5
Ein-/Aus- Druckschalter fr
Druckschalter Umluftbetrieb
Geblsedrehknopf
Gleichzeitig ist mit dem Geblsedrehknopf eine Geblsedrehzahl einzustellen, z.B. Stufe II.
Sie leuchten beim Einschalten der Zndung auf. Bei gedrcktem Schalter
also in Funktionsstellung der gewnschten Betriebsart leuchten sie krftig.
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SSP11 deutsch Seite 7 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Zur Klimaanlage
Die Klimaanlage wird optimal eingesetzt, wenn der Luftstrom ber die Dsen in der Armaturen-
tafel geleitet wird und der Furaum abgeschaltet ist.
Bei maximaler Leistung der Klimaanlage von ca. 4,8 kW wird es im Fahrzeug zu khl werden.
Die Heizung ist dann zustzlich einzuschalten, z.B. Temperaturschalter leicht in Richtung warm
und Geblsestufe II und eine individuelle Temperatur einzuregeln.
Die Klimaanlage wird durch eine Schutzschaltung vor Vereisung geschtzt, bei 1,5 1 C
wird der Kompressor abgeschaltet.
Wenn die Auentemperatur niedriger, z.B. unter 1 C ist und das Fahrzeug diese angenommen
hat, springt deshalb die Klimaanlage nicht an. Es liegt kein Systemfehler vor.
Zum Umluftbetrieb
Umluftbetrieb ist nicht nur mit Klimaanlage nutzbar. Auch im Fahrbetrieb mit Heizung/Lftung
kann bei Bedarf z.B.Tunneldurchfahrt, staubige Strae auf Umluftbetrieb
(natrlich mit Geblseuntersttzung) geschaltet werden.
Umluftbetrieb nicht zu lange einschalten, da nur vorhandene Luft umgewlzt und keine Frisch-
luft zugefhrt wird.
Zum Entfeuchten
Voraussetzung fr das Freiwerden beschlagener Scheiben ist eine perfekt saubere Innenseite
der Scheibe. Schmutzbelag, z.B. durch Rauch, mindert die Wirkung erheblich.
Das bei der Entfeuchtung der Luft am Verdampfer entstehende Kondenswasser wird
gezielt unter das Fahrzeug abgeleitet. Es deutet auf keinen Mangel, wenn bei
abgestelltem Fahrzeug Wassertropfen am Boden sichtbar sind.
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SSP11 deutsch Seite 8 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Heizungs-/Klimagert
Der Gesamtaufbau
Bedieneinheit
Luftverteilergehuse
Wrmetauscher
Verdampfergehuse
Unterdruckbehlter
mit
Rckhalteventil
Isolierung fr Ex-
pansionsventil
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SSP11 deutsch Seite 9 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Es beinhaltet:
Verdampfer
Expansionsventil
Geblse mit Elektromotor
Umluftklappe/Frischluftklappe,
Isolierung fr Expansionsventil
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SSP11 deutsch Seite 10 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Heizungs-/Klimagert
Die SKODA Heizungs-/Klimaanlage arbeitet nach dem Mischluftprinzip. Sie ist eine manuell
regulierbare Klimaanlage.
Die Luft wird stufenlos ber den Verdampfer und Wrmetauscher gefhrt.
Je nach Funktion Klimaanlage aus/ein bzw. Heizung aus/ein und der gewhlten Klappenstellung
erfolgt Klimabetrieb oder Heizungs-/Lftungsbetrieb.
Die Luftverteilung erfolgt wie bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage.
Verdampfer Lufteintritt
Wrmetauscher
SP11-7
SP11-8
Es ist auch kombinierter Klima- und Heizungsbetrieb mglich. Bei feucht-kalter Witterung wird
die eintretende Frischluft dabei zunchst gekhlt und getrocknet.
Anschlieend wird sie durch den Wrmetauscher erwrmt.
Beschlagene Scheiben werden bei dieser Kombination in krzester Zeit frei.
Auch bei zu hoher Khlleistung kann durch Zuschaltung der Heizung (z.B. Geblsestufe II
und Klappenstellung leicht in Richtung warm) individuelle Khlung gewhlt werden.
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SSP11 deutsch Seite 11 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Hinweis:
Es ist immer gnstiger, die Innenraumkhlung im Umluftbetrieb zu beginnen. Die abgekhlte
und entfeuchtete Luft wird so schnell auf Behaglichkeitstemperatur gebracht.
Pollenfilter
SP11-9
Klappenstellung bei Funktion Heizung halb geffnet/Klimaanlage aus
SP11-10
11
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SSP11 deutsch Seite 12 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Umluftbetrieb
Umluftbetrieb
SP11-11
Frischluftbetrieb
Frischluft- und Umluftklappe sind durch ein
Gestnge miteinander verbunden. Frischluft
Wird der Umluftschalter bettigt, werden die
Frischluftklappe/Umluftklappe durch die Unterdruckdose
Unterdruckdose umgestellt.
Frischluftklappe geschlossen
= Umluftklappe offen
Frischluftklappe offen
= Umluftklappe geschlossen
Hinweis:
Im Umluftbetrieb wird der Innenraum
am schnellsten gekhlt.
Es findet aber kein Luftaustausch statt.
Die Luft wird verbraucht.
Es sollte nicht lnger als notwendig im
Umluftbetrieb gefahren werden.
12 SP11-13
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SSP11 deutsch Seite 13 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Kompressor
Der Kompressor
Der Kompressor hat 7 Kolben, die kreisfrmig angeordnet sind und von einer Taumelscheibe angetrie-
ben werden. Er arbeitet nicht selbstregelnd.
Der Kompressor wird vom Motor ber die Magnetkupplung durch einen Keilrippenriemen angetrieben.
Im Riementrieb laufen gleichzeitig der Generator und die Khlmittelpumpe mit. Mit einer Spannrolle ist
die Riemenspannung automatisch optimal eingestellt.
Die Riemenscheibe der Magnetkupplung luft im Riementrieb stndig mit, der Kompressor selbst wird
erst beim Einschalten der Klimaanlage durch die Wirkung der Magnetkupplung in Betrieb genom-
men.
Generator
Spannrolle
Keilrippenriemen
Optibelt RB 6PK 1680 lb
Kompressor mit
Magnetkupplung
SP11-14
Hinweis:
Vor dem Ausbauen des Keilrippenriemens ist die Laufrichtung zu kennzeichnen.
Die Umkehr der Laufrichtung kann zur Zerstrung des Keilrippenriemens fhren.
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SSP11 deutsch Seite 14 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Kompressorsteuerung
Zum Schutz der Klimaanlage und des Motors (Auswirkung auf Motorkhlung) sind folgende Kompo-
nenten in die berwachung eingebunden:
berdruckabblasventil im Kompressor (siehe Kompressor)
Druckschalter im Kltemittelkreislauf
Geber fr Verdampfertemperatur
Geber fr Khlmitteltemperatur Motor.
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SSP11 deutsch Seite 15 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Stromversorgung
Die Klimaanlage ist ber die Klemme 15 an die Stromversorgung angeschlossen, arbeitet
also nur bei eingeschalteter Zndung.
Die Stromversorgung des Kompressors, des Steuergertes Klimaanlage und des Lfters
erfolgt ber gesonderte Sicherungen.
Diese Sicherungen,
das Steuergert Klimaanlage J301
und die Relais J32 und J101 sind als kompakte Zusatzsicherungen
Baueinheit im Motorraum hinter dem linken 10 A fr Kompressor, Steuer-
Stodmpferdom eingebaut. gert Klimaanlage
30 A fr Lfter fr Khlmittel
Steuergert
Klimaanlage J301
SP11-18
15
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SSP11 deutsch Seite 16 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Khlerlfterschaltung
J 32 F 18
Druck des Kltemittels geregelt. T1
2
T2
1
A
Der Khlmittelthermoschalter F18 befindet
1
sich am Khler, der Druckschalter F129 fr
P1 P2
die Klimaanlage im Flssigkeitsbehlter. F 129 2
2 1
Zur einwandfreien Funktion von Motor und
M
Klimaanlage sind folgende Schaltbedingun- V7
J 101
gen vorhanden, wobei fr den Lfterbe- 3
E35
10A 30A
8
3
J 32 T1 T2 F 18
2 1
A
1
P1 P2
F 129 2
2 1
M
Legende zu den Bauteilen siehe V7
3 J 101
Funktionsplan Seite 18.
B
.
31
SP11-20
16
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SSP11 deutsch Seite 17 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
103 C. S 20
15A
E35
10A 30A
8
3
J 32 T1 T2 F 18
2 1
A
1
P1 P2
F 129 2
2 1
Hinweis: M
V7
Der Druckschalter F129 ist nicht auf einem 3 J 101
Ventil verschraubt. Wird er gelst, wird der C
Hochdruckteil der Klimaanlage geffnet. 31
S 20
15A
8
3
J 32 T1 T2 F 18
2 1
A
1
P1 P2
2
2 1
F 129
M
V7
3 J 101
D
31
SP11-22
17
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SSP11 deutsch Seite 18 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Funktionsplan
30
Der Funktionsplan stellt einen vereinfachten 15
Stromlaufplan dar und zeigt die Verknpfung X
aller Systembauteile Klimaanlage (Stand 08/95). 31
A Fahrzeugbatterie
E35 Schalter fr Klimaanlage
F18 Thermoschalter fr Lfter fr
Khlmittel
T 1 = 95 C
T 2 = 103 C
J 257
F129 Druckschalter fr Klimaanlage
P 1 = 16 bar 33
P 2 = 2/32 bar
G62 Geber fr Khlmitteltemperatur E35 S2a S1a
10A 30A
G153 Geber fr Verdampfertemperatur
J32 Relais fr Klimaanlage
J101 Relais fr 2. Stufe Lfter fr
Khlmittel
J257 Steuergert Mono-Motronic F 18
3
J301 Steuergert Klimaanlage
N25 Magnetkupplung Klimakompressor J 32 T1 T2
2 1
V7 Lfter fr Khlmittel
S20 Sicherung in der Zentralelektrik A
S1a Zusatzsicherung im Motorraum links
(Lfter fr Khlmittel)
S2a Zusatzsicherung im Motorraum links
(Kompressor, Steuergert Klimaanlage)
M Masseverbindung durch die
Befestigungsschrauben
2 1
175 Masseverbindung im Leitungs-
strang Mono-Motronic
M
14 Massepunkt am Getriebe
V7
3
Farbcodierung 31
Eingangssignal
Ausgangssignal Plus
Signal in beiden Richtungen Minus
18
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SSP11 deutsch Seite 19 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
30
15
X
31
S 20
15A
J 257
35 42
J 301
8 4 6 5
F 18
1
1
G 153 G 62
-t
1 3 1 N 25
P1 P2 F 129
2 4
J 101
14 M 175
31
SP11-23
Hinweis:
Der dargestellte Funktionsplan ersetzt
nicht den zutreffenden Stromlaufplan!
19
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SSP11 deutsch Seite 20 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
Funktionsplan
Hinweis:
Beim Vergasermotor wird die Leerlaufdreh-
zahlanhebung und die Kompressorabschal-
tung bei erhhter Khlmitteltemperatur ber
die Komponenten G62 und N177 gesteuert.
A Fahrzeugbatterie
E35 Schalter fr Klimaanlage
E35 S2a S1a
F18 Thermoschalter fr Lfter fr 10A 30A
Khlmittel
T 1 = 95 C
T 2 = 103 C
F129 Druckschalter fr Klimaanlage
P 1 = 16 bar
P 2 = 2/32 bar
G62 Geber fr Khlmitteltemperatur F 18
3
G153 Geber fr Verdampfertemperatur J 32
J32 Relais fr Klimaanlage T1 T2
2 1
J101 Relais fr 2. Stufe Lfter fr
Khlmittel
J301 Steuergert Klimaanlage
A
N25 Magnetkupplung Klimakompressor
N177 Ventil fr Leerlaufanhebung
V7 Lfter fr Khlmittel
S20 Sicherung in der Zentralelektrik
S1a Zusatzsicherung im Motorraum links 2 1
(Lfter fr Khlmittel)
S2a Zusatzsicherung im Motorraum links M
(Kompressor, Steuergert Klimaanlage) V7
3
M Masseverbindung durch die
Befestigungsschrauben
R Massepunkt am Getriebe
31
Farbcodierung
Eingangssignal Plus
Ausgangssignal Minus
20
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SSP11 deutsch Seite 21 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
30
15
X
31
S 20
15A
N177
J 301
8 4 6 5 1
G 153
-t
1
1 3 1 N 25
P1 P2 F 129
2 4
G 62 2
J 101
R M R
31
SP11-24
Hinweis:
Der dargestellte Funktionsplan ersetzt
nicht den zutreffenden Stromlaufplan!
21
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SSP11 deutsch Seite 22 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
?
A in der Zentralelektrik integriert,
C nicht abgesichert.
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SSP11 deutsch Seite 23 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
?
A Die Klimaanlage arbeitet nicht mehr.
?
Klimaanlage FELICIA enthlt
23
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SSP11 deutsch Seite 24 Donnerstag, 15. Januar 1998 10:59 Uhr
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