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Spaziergangsforschung in Leipzig
Bertram Weisshaar
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rotheenplatz im Kolonnadenstraen-Viertel,
ein eher wenig beachteter und hauptschlich
als Parkplatz genutzter Raum. An diesem
Beispiel wurde das Potenzial des Carsharings modellhaft durchgespielt: Wenn innerhalb dieses Quartiers jede Woche (lediglich)
ein weiterer Autofahrer auf ein CarsharingFahrzeug umstiege und seinen bisherigen
persnlichen PKW abschaffen wrde, so
knnten bereits nach etwa sechs Monaten
auf dem Dorotheenplatz alle ffentlichen
Stellpltze reduziert werden ohne dass fr
die verbliebenen PKW-Besitzer die Verfgbarkeit von Parkpltzen abgenommen htte.
Schallpegelmessung am Palmgartenwehr
Stadt hren
Dieser auditive Orientierungslauf folgte explizit den Ohren, anstatt wie meist blich
den Augen. Das fhrt sofort zu anderen Fragen: Wo klingt es angenehm oder abwechslungsreich in der Stadt? Und wo nicht? Was
unterscheidet Lrm von Klang? Der Leipziger Stadtplaner Fritjof Mothes erklrte
die lokalen Lrmkarten und verwies auf
das Projekt Machs leiser, mit welchem gemeinsam mit Brgern Manahmen fr eine
angenehme Hrumgebung im Wohnumfeld
angegangen werden sollen. Anders agierte
der Soundknstler Wolfram Spyra (Berlin).
Er stellte den Spaziergngern seinen Klangrucksack und spezielle Kopfhrer zur Verfgung. Die darin eingebaute Technik verwandelt die Umgebungsgerusche und Tne
in knstliche, verfremdete Sounds. Nicht
zuletzt schrfte dieser spielerische Umgang die Wahrnehmung fr die Klnge der
Stadt. Und dass Lrm bei weitem nicht nur
eine Frage der Lautstrke ist, wurde deutlich
ber vergleichende Schallpegel-Messungen
entlang des Weges: Der sehr laute Ort am
Palmgartenwehr beispielsweise wurde von
den Teilnehmern bereinstimmend als ein
eher beeindruckender denn als negativer
Ort bewertet. Hingegen wurde eine nahe gelegene Straenkreuzung trotz gemessenem
niedrigeren Schalldruckpegel von der Gruppe als deutlich unangenehmer empfunden
und bereinstimmend als Lrm-Ort negativ
beurteilt.
Ausfallstrae
Herumstrolchen in Suburbia
Die zu Leipzig eingemeindete Ortschaft Rckmarsdorf hat so gut wie gar nichts von dem,
was Ausflugsziele auszeichnet. Gelegen an
einer Ausfallstrae, die das Kernstadtgebiet
mit einer Autobahnauffahrt ver
bindet, hat
sich das einst kleine Dorf in eine typische
Zwischenstadt-Zone verwandelt. Die berwiegend schnurgerade und verkehrsdominierte Merseburger Strae und Merseburger
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investieren untersttzt durch EU-Frdergelder in die Ansiedlung von Forschungseinrichtungen, in der Hoffnung, die sich irgendwann einstellenden Forschungserfolge
mgen auch zu Produktions- und damit zu
weiteren Arbeitsplatzansiedlungen am Ort
fhren. Eine Garantie hierfr gibt es nicht.
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Initiativen wurde die Tour inzwischen mehrfach als ffentliche Fhrung durchgefhrt,
mit klarer Absicht: Das Abgehen der Strecke verdeutlicht deren bislang noch wenig
bekannten rumlichen Bezge und wirbt
zugleich fr die Idee des Parkbogens. Das
wiederholte Gehen soll auch die Idee zunehmend in den kommunalpolitischen Raum
hineintragen.
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