326 ActrosDepannage PDF

Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart
Situation technique 08/2008
Remorquage, dgagement
Remorquage, dgagement
Actros
Service
Remorquage dgagement
Actros
Guide pour services de dpannage
dition 2009
Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart
Impressum
Service
Pour toute question ou tout problme relatif au remorquage ou au dgagement des vhicules ACTROS, veuillez
vous adresser :
Daimler AG
Dpartement service itinrant technique
Tlphone : + 49 711/17 59 762
Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart
Impressum
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indications et aux illustrations du prsent guide.
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interdites sauf sur autorisation crite de Daimler AG.
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+49-(0) 18 05/0 12-79 78
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Adresse : Daimler AG
GSP/OI
HPC R822, W002
D-70546 Stuttgart
Situation technique : 11/2009

2009 Copyright Daimler AG
Ce manuel ainsi que tous ses lments sont protgs par des droits
d'auteur. Toute exploitation ou utilisation requiert l'autorisation crite
pralable de Daimler AG. Cette rgle s'applique notamment la
reproduction, la diffusion, au traitement, la traduction, au
microfilmage ainsi qu' l'enregistrement et/ou au traitement par des
systmes lectroniques, y compris les bases de donnes et services en
ligne.
Table des matires
Gnralits
Consignes de scurit et responsabilit
Symboles utiliss
Identification du vhicule
10
Description et dpannage
Aperu
Tableau de bord
Actros 1 (jusqu' 12/1999)
Vue d'ensemble
Systme de diagnostic du vhicule/
systme de maintenance du vhicule
Remarques relatives aux messages d'cran
Feu stop
Abrviations des systmes
Messages d'cran
Tmoins de contrle
Tableau de bord
Actros 1 ( partir de 01/2000)
Vue d'ensemble
Systme d'information pour le conducteur (FIS)
Feu stop
Messages d'cran
Tmoins de contrle
Tableau de bord
Actros 2/3 ( partir de 01/2003)
Vue d'ensemble Actros 2
Ordinateur de bord
Feu stop
Messages d'cran
Tmoins de contrle
Bruiteur
12
15
15
16
18
19
20
23
31
32
32
35
39
43
44
47
53
54
54
55
60
67
69
70
71
91
93
Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i
Table des matires

Niveau d'huile dans le moteur
Actros 1
Actros 2/3
Systme d'alimentation en carburant

Vue d'ensemble systme d'alimentation en carburant
Pompe main (emplacement)
Purger le systme d'alimentation en carburant
Systme lectrique
Contacteur d'ARRT D'URGENCE
Aide au dmarrage
Batteries
Commande de bote
Commande des rapports mcanique
Commande de bote Telligent
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift
Procdure d'initialisation (commande de bote/
transmission Telligent)
Dfaut d'initialisation
Commande de secours commande de bote mcanique
Actros 1 commande de secours commande de bote
Telligent et transmission Telligent
Actros 2/3 commande de secours commande de bote
Telligent,transmission Telligent ou Mercedes PowerShift
Production d'air comprim

Versions
Systme de rgulation de pression
Systme pression constante avec valve de protection
quatre circuits spare
Systme pression constante avec unit de traitement
d'air lectronique (EAPU)
Tableau des pressions
Systme de freinage
Gnralits
Systme de freinage Telligent
Frein de point d'arrt
Valve de scurit
Active Brake Assist (ABA)
Disposition des composants
Remplissage externe du systme de freinage
Desserrer le frein de stationnement accumulateur
ressort
i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)
97
97
99
100
100
103
104
106
107
110
114
119
120
121
123
127
130
131
135
142
149
149
150
150
151
152
153
153
153
154
155
156
159
161
165
Table des matires

Rgulation de niveau Telligent
Schma de la rgulation de niveau Telligent
Lever/abaisser le chssis
Effectuer un remplissage externe de la suspension
pneumatique
169
169
171
173
Basculer la cabine
174
Moteur
181
181
Dmarrage/arrt avec cabine bascule
Dmarrage du moteur par remorquage

Gnralits
Prparation du dmarrage du moteur par remorquage
Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules
avec commande de bote mcanique
commande de bote Telligent
transmission Telligent
et Mercedes PowerShift
183
183
183
184
185
186
Remorquage
Aperu
187
Remorquage
188
188
191
193
Gnralits
Commandes lectriques
Systme de freinage air comprim
Moteur arrt, endommagement de la bote de vitesses et/
ou des essieux
Arbres primaires et arbres de transmission
Remorquage avec une barre de remorquage
Remorquage du vhicule soulev
Soulever au niveau des roues
Soulvement au niveau de l'essieu avant
Soulvement au niveau du cadre l'avant
(seulement Actros 1)
Soulvement au niveau des ressorts lames
(seulement vhicules de chantier)
Soulvement l'arrire
Commande de bote
195
196
199
200
202
204
204
206
206
209
Table des matires
Dpannage
Dpannage
Gnralits
Pneu extra large
Dgager le vhicule par l'arrire
Composants de scurit
210
210
211
213
215
Outils spciaux
Outils spciaux
216
Le prsent guide a pour objectif de fournir au personnel de dpannage et de remorquage toutes les instructions
et informations ncessaires son activit, de sorte permettre le dgagement d'un vhicule du lieu de panne
ou d'accident, si possible dans un intervalle de 30 minutes.
Gnralits
Consignes de scurit et responsabilit
Les prescriptions de prvention des accidents applicables, les prescriptions de la caisse de prvention des
accidents pour dtention de vhicules, de l'union des entreprises de dgagement et de remorquage ainsi que
le code de la route du pays sont supposs connus et respects et ne sont pas dtaills dans le prsent guide.
Les instructions contenues dans le prsent guide, en particulier concernant le dgagement des vhicules, sont
rserves exclusivement un personnel de dgagement expriment, et sont laisses l'apprciation de
l'utilisateur.
Daimler AG dcline toute responsabilit quant aux demandes d'indemnisation et/ou en garantie rsultant de
mesures de remorquage ou de dgagement.
Risque d'accident
Les vhicules ayant fait l'objet d'un remorquage ou d'un dgagement doivent tre systmatiquement soumis
un contrle de leur tat technique et de leur tat d'endommagement, dans un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances et l'outillage spcifiques ncessaires pour l'excution des travaux requis.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la scurit et
les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.
Respectez imprativement les instructions figurant au chapitre "Dgagement", voir page 210.
Risque d'accident
Des interventions incorrectes sur les composants lectroniques et leur logiciel peuvent en bloquer le
fonctionnement. Les systmes lectroniques sont interconnects les uns aux autres par des interfaces. Des
interventions sur ces systmes lectroniques causent galement dans certains cas des dfauts aux systmes
n'ayant pas t modifis. De tels dfaut de fonctionnements peuvent gravement nuire la scurit de
fonctionnement de votre vhicule et donc votre propre scurit.
D'autres travaux ou modifications incorrects sur le vhicule peuvent galement en compromettre la scurit
de fonctionnement.
Quelques systmes de scurit fonctionnement uniquement lorsque le moteur tourne. De ce fait, ne coupez
pas le moteur pendant la conduite.
Symboles utiliss
$
Avertissement
Remarque concernant
l'environnement
Dommages possibles au vhicule
Conseil
Instruction suivre
Affichages Affichage l'cran
Gnralits
Dsignation du type de vhicule
18
44
18
Poids total autoris en charge en tonnes

44
Puissance du moteur en ch (x 10)
Disposition plaque constructeur du vhicule/numro d'identification du vhicule

: Plaque constructeur (exemple)
; Numro d'identification du vhicule sur le
longeron droit du cadre
Indications figurant sur la plaque constructeur du

vhicule
Type de vhicule
Rglage de base des projecteurs
Coefficient de gaz de fume
Dmultiplication du pont arrire
Numro d'identification du vhicule (VIN)
Poids total autoris
Charges maxi sur essieu
(Exemple)
10
Dtail du numro d'identification du vhicule

Numro d'identification du vhicule (VIN)
WDB
Gnralits
934.042 1 L 115548
WDB
Constructeurs
934.042
Modle de vhicule (voir ci-dessous)

1
Direction
1 = vhicules avec direction gauche, 2 = vhicules avec direction
droite
L
Lettre ou chiffre d'identification de l'usine de fabrication

"K" jusqu' 12.03/"L" partir de 01.04
115548
Numro final d'identification du vhicule
934.04
934
Version de vhicule (dsignation abrge du modle)

930/950 = Vhicules plateau
932/952 = Benne
933/953 = Malaxeur bton
934/954 = Tracteur de semi-remorque
. 04
Type d'essieu
00...06
4x2
07, 08
4x4
11
6 x 2 DNA (essieu tract roues jumeles, Nummek)
20, 21
6x2
23
6 x 2/2 (essieu pouss Hendrickson, seulement en Grande-Bretagne)
22
6 x 2/4
14, 16, 24
6x4
18, 41
6x6
30, 31, 42
8 x 4/4
32
8 x 6/4
33
8 x 8/4
8 x 8/4
8
Nombre de roues ou paires de roues

x8
Nombre de roues ou paires de roues entranes

/4
Nombre de roues directrices
Modle 950 954
Modle 930 934
Actros 1 jusqu' l'anne de fabrication 12/2002
Actros 2/3 partir de l'anne de fabrication 01/2003
11
Aperu
Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999)

Vue d'ensemble ............................................................................................... Page 15
Systme de diagnostic du vhicule (FDS)/service de maintenance
flexible (FSS).................................................................................................... Page 16
Remarques relatives aux messages d'cran .................................................... Page 18
Voyant STOP.................................................................................................... Page 19
Abrviations des systmes .............................................................................. Page 20
Messages d'cran............................................................................................ Page 23
Affichages de dfaut systme lectronique ..................................................... Page 30
Tmoins de contrle ........................................................................................ Page 31
Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000)
Vue d'ensemble ............................................................................................... Page 32
Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 et 2 .............. Page 33
Affichage du rapport ........................................................................................ Page 34
Indicateur de niveau de carburant ................................................................... Page 34
Systme d'information pour le conducteur...................................................... Page 35
Voyant STOP.................................................................................................... Page 43
Tableau de bord Actros 2/3 ( partir de 01/2003)
Vue d'ensemble Actros 2................................................................................. Page 54
Vue d'ensemble Actros 3................................................................................. Page 55
Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2 ............. Page 56
Affichage du rapport ........................................................................................ Page 57
Affichage du niveau de carburant/AdBlue ................................................... Page 59
Ordinateur de bord .......................................................................................... Page60
Voyant STOP.................................................................................................... Page 69
12
Bruiteur
Bruiteur............................................................................................................ Page 93
Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 1 (jusqu' 12/1999) .......... Page 97
Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 1 ( partir de 01/2000) ..... Page 98
Afficher le niveau d'huile moteur l'cran Actros 2/3
( partir de 01/2003) ...................................................................................... Page 99
Aperu

Vue d'ensemble du systme d'alimentation en carburant ............................... Page 100
Rservoir de carburant .................................................................................... Page 101
Disposition de la pompe main....................................................................... Page 103
Purger le systme d'alimentation en carburant ............................................... Page 104
Systme lectrique
Vue d'ensemble du systme lectrique ........................................................... Page 106
Contacteur d'ARRT D'URGENCE .................................................................... Page 107
Aide au dmarrage........................................................................................... Page 110
Batteries .......................................................................................................... Page 114
Commande de bote de vitesses
Vue d'ensemble de la commande de bote de vitesses ................................... Page 119
Commande des rapports mcanique .............................................................. Page 120
Commande de bote Telligent........................................................................ Page 121
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift ........................................... Page 123
Procdure d'initialisation ................................................................................. Page 127
Dfaut d'initialisation....................................................................................... Page 130
Commande de secours bote de vitesses mcanique (HPS) ............................ Page 131
Commande de secours commande de bote Telligent et
transmission Telligent (Actros 1)................................................................... Page 135
Commande de secours commande de bote Telligent,
transmission Telligent et Mercedes PowerShift (Actros 2/3)........................ Page 142
13
Aperu

Versions........................................................................................................... Page 149
Systme de rgulation de pression.................................................................. Page 150
Systme pression constante avec valve de protection quatre
circuits spare ............................................................................................... Page150
Systme pression constante avec unit de traitement d'air
lectronique (EAPU)......................................................................................... Page151
Tableau de pression......................................................................................... Page 152
Systme de freinage
Gnralits ...................................................................................................... Page 153
Frein de point d'arrt ....................................................................................... Page 154
Valve de scurit ............................................................................................. Page 155
Active Brake Assist ......................................................................................... Page156
Disposition des composants............................................................................ Page 159
Remplissage externe du systme de freinage.................................................. Page 161
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort ........................ Page 165
Schma de la rgulation de niveau Telligent ................................................. Page 169
Gnralits ...................................................................................................... Page 170
Clavier ............................................................................................................. Page 170
Relever/abaisser le chssis............................................................................. Page 171
Effectuer un remplissage externe de la suspension pneumatique ................... Page 173
Basculer la cabine
Avant le basculement ...................................................................................... Page 174
Sur le plan mcanique-hydraulique.................................................................. Page 175
Sur le plan lectrohydraulique ......................................................................... Page 177
Moteur
Dmarrage et arrt du moteur avec cabine bascule ...................................... Page 181
14
Vue d'ensemble
Tableau de bord
6
13
12
10
11
15
14
Voyant STOP, voir page 31
L'cran, champ d'affichage gauche,

H
voir page 16
affiche des tmoins d'alerte voir page 18 et
des affichages de dfaut des systmes lectroniques voir page 30.
Touches systme de diagnostic du vhicule

(FDS)/service de maintenance flexible (FSS),
voir page 16
cran chssis
Dispositif d'aide au dmarrage

Blocage(s) de diffrentiel
Essieu tract
Prise(s) de force.
L'cran, champ d'affichage droit, voir page 16

affichage des informations de fonctionnement.
Tmoins de contrle, voir page 31
cran de rgulation de niveau
Indicateur de temprature du liquide de refroidissement
Indicateur de niveau de carburant
Indicateur de pression d'huile moteur
Pression d'alimentation circuit de freinage 1
Minuterie chauffage additionnel
Pression d'alimentation circuit de freinage 2
Tachygraphe
cran d'affichage du rapport

(Vhicules avec commande de bote Telligent
voir page 121 ou transmission Telligent
voir page 123)
Tableau de bord Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 32.

15
Tableau de bord
Systme de diagnostic du vhicule (FDS)/Service de maintenance flexible (FSS)
FDS
Systme de diagnostic du vhicule
FSS
Service de maintenance flexible (systme

de maintenance Telligent)
N'appuyer sur les touches : qu'aprs le test de

fonctionnement.
Les touches : permettent par exemple d'appeler
les donnes ou les dfauts mmoriss par le
systme de diagnostic.
Touche "SYSTEM"
La touche "SYSTEM" permet de demander des informations de fonctionnement, la maintenance et au
diagnostic. Celles-ci apparaissent dans le champ d'affichage droite de l'cran.
Pendant que la temprature extrieure est affiche :
M Appuyer 1x sur la touche "SYSTEM".
Les informations de fonctionnement sont
affiches.
Les informations sur la maintenance sont
affiches.
Les informations de diagnostic sont affiches (1e systme lectronique. Si vous continuez appuyer sur la
touche "SYSTME", des informations de diagnostic relatives d'autres systmes lectroniques sont
affiches.
Touche "INFO"
D'autres informations dans le systme lectronique slectionn sont affiches.
Touche "QUIT"
Les informations sur le diagnostic sont effaces et la temprature extrieure est affiche.
16
Slectionner la langue
la livraison du vhicule, la langue du pays rcepteur est rgle dans le mode de maintenance.
M Appuyer 2 fois sur la touche "SYSTEM" (mode de maintenance).
M Appuyer en plus sur la touche "INFO" plusieurs reprises jusqu' ce que la langue rgle soit affiche
l'cran.
M Quand la langue rgle est affiche, appuyer sur la touche de remise zro et la maintenir.
M Appuyer en plus sur la touche "QUIT" autant de fois que ncessaire, jusqu' affichage l'cran de la langue
souhaite.
Tableau de bord
M Relcher la touche de remise zro. La langue affiche en dernier l'cran est mmorise automatiquement.
M Appuyer sur la touche "QUIT" pour effacer l'affichage.
17
Tableau de bord
Remarques relatives aux messages
d'cran
Champ d'affichage gauche : jaune/rouge
Affichages automatiques
Le champ d'affichage gauche fait apparatre automatiquement des tmoins d'alerte et des affichages de
dfaut des systmes lectroniques.
Tout dfaut survenu dans un systme lectronique
est affich sous la forme d'un code dfaut,
mmoris et affect un groupe de dfauts,
voir page 30.
Champ d'affichage droit ; vert/jaune

Affichages automatiques
Temprature extrieure
Informations de service
(parexemple niveau de liquide du lave-glace)
Informations de maintenance.
Demander les affichages (voir page 16)
Informations de contrle (parexemple pression
d'huile moteur)
Points de service/chances de maintenance
Donnes de maintenance mmorises
Informations de diagnostic.
Exemples d'affichages
Messages d'cran, voir page 23.
Messages d'cran avec code, voir page 30.

0 4147: code dfaut
Dfaillance de systme lectronique, voir page 20.

MR : rgulation moteur
18
Voyant STOP
M Tourner la cl du vhicule en position de marche
dans le contacteur antivol.
Le tmoin STOP : s'teint au bout de maximum

10 secondes ou aprs le dmarrage du moteur.
Tableau de bord
Risque d'accident
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume pendant la marche, la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule est compromise.
Arrter le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.
Arrter le moteur et serrer le frein de stationnement
Faites contrler et remettre en tat le systme par un atelier spcialis qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
Le tmoin STOP : s'allume :
Cause
Mesure
Page
Niveau d'huile moteur trop bas.
Contrler le niveau d'huile moteur.
97
Pression d'huile moteur trop

basse.
Contrler le niveau d'huile moteur.
97
Contrler la pression d'huile moteur.
97
Niveau d'huile en ordre : remorquer le vhicule.
188
Le tmoin STOP : s'allume. En outre, l'avertissement "Pression d'alimentation systme de freinage" est affich :
Cause
Mesure
Page
Pression d'alimentation du
circuit de freinage 1 ou 2 sous
6,8 bar.
Effectuer un remplissage externe du circuit d'air

comprim.
161
Pression d'alimentation du
circuit de freinage 3 sous
5,5 bar.
Remplissage externe du circuit d'air comprim,
161
ou desserrer l'accumulateur ressort mcaniquement.
167
Remorquer le vhicule.
188
188
Remorquer le vhicule.
19
Tableau de bord
En cas de dfaillance d'un systme lectronique,
seule l'abrviation : du systme lectronique
dfectueux est affiche
Risque d'accident
Conduisez avec une extrme prudence !
Une dfaillance d'un systme lectronique est affiche par les abrviations suivantes. Le comportement
routier et de freinage du vhicule peut se modifier !
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier spcialis
qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.
Abrviations
Description
Mesures
ABS
Systme antiblocage :
M Conduire avec une prudence particulire ou remorquer le vhicule,

voir page 153.
Les roues peuvent se bloquer lors d'un freinage. Le

comportement en trajectoire du vhicule peut s'en
trouver modifi.
AG (AGE)
Slection automatique des rapports

(Vhicules avec transmission Telligent)
M Dployer la pdale d'embrayage et

passer les rapports manuellement,
voir page 135.
M Conduire avec une extrme prudence.
AHE
Module de dtection de remorque :

Le comportement du vhicule au freinage peut tre
modifi.
BS (EPB)
Commande de freinage :
Le comportement du vhicule au freinage s'est
modifi de faon considrable. Le systme ABS est
coup. Les roues peuvent se bloquer lors d'un
freinage. Le comportement en trajectoire du
vhicule peut s'en trouver modifi. La course de
pdale de frein est allonge, les forces exercer sur
la pdale de frein augmentent.
20
Abrviations
Description
Mesures
EAB
Frein lectronique de remorque/semi-remorque :

modifi.
trouver modifi. La course de pdale de frein est
allonge.
EDW
Alarme antivol
M Faire remettre en tat.
FFB
Tlcommande radio
M Verrouiller/dverrouiller les portes

l'aide de la cl du vhicule.
FLA
Dispositif flamme (aide au dmarrage froid) :
Tableau de bord
Le comportement au dmarrage se modifie des

tempratures infrieures 4 C.
FR (FMR)
Rgulation de marche
Activer la marche de secours du

moteur :
M Serrer le frein de stationnement,
arrter le moteur.
M Dmarrer le moteur au bout de
10 secondes.
En marche de secours, le rgime
moteur est limit 1 250 1/min.
Si le rgime moteur ne suffit pas pour
le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule, voir page 188
GS (EPS)
Commande de la bote de vitesses
M S'il n'est pas possible de changer

les rapports, effectuer une commande de secours, voir page 139.
HZR
Rgulation du chauffage
INS
Instrument :
Des informations importantes (avertissements,

dfauts) ne peuvent plus tre affiches.
KB
Commande d'embrayage
M Le cas chant remorquer le vhicule, voir page 188.

voir page 135.
KOM
Interface de communication
KS
Commande embrayage

voir page 135.
21
Tableau de bord
Abrviations
Description
Mesures
KSA
Systme de fermeture confort
MR (PLD)
Rgulation moteur :

moteur :
La pdale d'acclrateur est hors fonction et le

rgime moteur est constamment infrieur
1 300 1/min.

arrter le moteur.
10 secondes.
Si le rgime moteur ne suffit pas pour
le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule, voir page 188
NR
Rgulation de niveau :
Le comportement routier du vhicule peut se
modifier (parexemple inclinaison sur un seul ct
du chssis, centre de gravit dcal).
PSM
Module spcial paramtrable :
La prise de force est hors fonction.

RS (RET)
Commande de ralentisseur
SIL
Systme lectrique du sige gauche
SIR
Systme lectrique du sige droit
SRS
Systme de retenue
WS
Systme de maintenance
WSK
Convertisseur embrayage :
M Remorquer le vhicule,
voir page 188.
Le comportement routier du vhicule peut tre

modifi.
ZHE
22
Chauffage additionnel
Messages d'cran
Messages d'cran sur zone colore jaune
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible
La courroie trapzodale
nervures est dchire ou
l'alternateur triphas est
dfectueux.
M Arrter le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.

M Arrter le moteur et serrer le frein de stationnement.
M Contrler la courroie trapzodale nervures.
La tension du rseau de bord

est tombe en dessous de
22 V.
M Si la courroie trapzodale nervures est en

ordre, faites contrler l'installation lectrique
dans un atelier spcialis qualifi.
Le comportement routier et
au freinage du vhicule peut
tre modifi.
M Si la courroie trapzodale nervures est rompue, informez-en un atelier spcialis qualifi

et faites remplacer la courroie trapzodale
nervures.
Risque d'accident
L'alternateur triphas est

dfectueux.
Tableau de bord

Le comportement de marche
M Faites contrler l'installation lectrique dans
et le comportement au
un atelier spcialis qualifi.
freinage peuvent se modifier.
Une ampoule ou un fusible de
l'clairage du vhicule ou du
feu stop est dfectueux.
Risque d'accident
La pression d'alimentation du
circuit de consommateurs
auxiliaires est tombe en
dessous de 5,5 bar. Il n'est
plus possible de passer les
rapports correctement.
M Contrler, remplacer l'ampoule correspondante.

M Contrler, remplacer le fusible correspondant.
M Effectuer un remplissage ou un remplissage
externe du circuit d'air comprim,
voir page 161, ou remorquer le vhicule,
voir page 188.
23
Tableau de bord
Messages d'cran sur zone colore jaune
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible
Un dfaut dans le systme de

freinage du vhicule tracteur
ou de la remorque/semiremorque.
au freinage
du vhicule peut se modifier.
Une chance de
maintenance a t nettement
dpasse.
M Conduire avec une prudence extrme ou remorquer le vhicule, voir page 188.
M Effectuer la maintenance.
Messages d'cran sur zone colore rouge

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible
La courroie trapzodale
l'alternateur triphas est
dfectueux.
22 V.

M Si la courroie trapzodale nervures est en
ordre, faites contrler l'installation lectrique
Le comportement de marche M Si la courroie trapzodale nervures est rompue, informez-en un atelier spcialis qualifi
et faites remplacer la courroie trapzodale
nervures.
Le niveau d'huile moteur est
tomb environ 2 l sous
la capacit d'huile minimale.
Le bruiteur retentit.

M Contrler le niveau d'huile moteur,
voir page 97, faire l'appoint le cas chant.
Le tmoin STOP s'allume.
24

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible

tomb sous la capacit
d'huile minimale.
M En cas de fuite d'huile visible, veuillez en informer un atelier spcialis qualifi.
Le tmoin STOP s'allume.
M Contrler l'tanchit du moteur.
M Assurez-vous que l'huile qui s'coule ne contamine pas l'environnement.
Tableau de bord
M Ajouter la quantit d'huile indique au champ

d'affichage droit.
Risque d'accident
Le niveau d'huile dans le

rservoir de la direction
assiste est tomb la
quantit minimale.
Si la fuite d'huile persiste,
risque d'accident car le
vhicule devient difficile
conduire.
M Faire l'appoint d'huile de direction et conduire

avec une extrme prudence.
M Adapter la conduite. Rduire la vitesse, en particulier avant les virages.
M Faites contrler le systme de direction dans
25
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
Vhicule quatre essieux : le

circuit de braquage 2 est
tomb en panne. Vous ne
pouvez conduire le vhicule
qu'avec un effort accru.

M Faites contrler le systme de direction dans
Le niveau de liquide de refroi- M Arrter le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.
dissement est descendu
environ 4 l en dessous du
M Arrter le moteur et serrer le frein de stationniveau de remplissage
nement.
normal.
M Faire l'appoint de liquide de refroidissement.
M Faites contrler l'tanchit du systme de refroidissement dans un atelier spcialis qualifi.
Risque d'accident
La pression d'alimentation
a chut sous 6,8 bar dans
le circuit de freinage 1
ou 2
est trop basse dans le
circuit de l'accumulateur
ressort et dans le circuit
de freinage de la
remorque
ou
M Effectuer un remplissage ou un remplissage

externe du circuit d'air comprim,
voir page 161, ou remorquer le vhicule,
voir page 188.
consommation d'air
comprim trop leve lors
des manoeuvres
circuit d'air comprim non
tanche.
La scurit de fonctionnement et la scurit routire
du vhicule sont
Risque d'accident
La limite d'usure des

garnitures de frein est
atteinte.

M Faites remplacer les garnitures de frein le plus
rapidement possible dans un atelier spcialis
qualifi.
Le comportement du
vhicule au freinage peut se
modifier de faon
considrable.
26

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible
La limitation de la pression
de freinage.

M Faites contrler le systme de freinage dans
Les pressions de freinage

engages ne correspondent
plus l'tat de charge.
Tableau de bord
Le comportement du
vhicule au freinage est
modifi.
27
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
Le ralentisseur ne peut pas

tre coup pendant la
rgulation ABS.
Risque d'accident
Un dfaut dans le systme de

freinage de la remorque/
semi-remorque.

M Faites contrler le systme de freinage dans
Les caractristiques
routires ou le comportement du vhicule au
freinage peuvent changer.
Surcharge de l'embrayage :
la temprature de service
admissible du systme
d'embrayage a t dpasse.
Si la procdure de dmarrage
et de manoeuvre n'est pas
termine en l'espace de
5 secondes lorsque le
bruiteur retentit, l'embrayage
est ferm. Le moteur peut
s'touffer pendant
l'opration. Tenir compte de
la situation routire.
28
M Laisser refroidir l'embrayage, le cas chant,

slectionner un rapport de dmarrage infrieur.

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
Dfaillance d'affichage
(vhicules avec
transmission).
M Dployer la pdale d'embrayage et passer les

rapports manuellement, voir page 135.
Les informations de service

et les tmoins d'alerte
importants ne peuvent plus
s'afficher.
ou

M Remorquer le vhicule, voir page 188.
Tableau de bord
Risque d'accident
Dfaillance des affichages.

Les informations de service
et les tmoins d'alerte
importants ne peuvent plus
s'afficher.

ou
29
Tableau de bord
Affichage de dfaut du systme lectronique
:
Abrviations
Code dfaut
Explication de l'affichage de dfaut :

ABS = abrviation du systme lectronique dfectueux, voir page 20.
0
Groupe de dfaut
41
Chemin de dfaut
47
Type de dfaut
Le classification du chemin de dfaut et du type de dfaut est accessible au personnel d'atelier.
Risque d'accident
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule est compromise lorsque le bruiteur retentit en mme
temps que l'affichage d'un dfaut.
Groupe de dfaut Mesures
0
Faire supprimer le dfaut lors du sjour suivant l'atelier.
Risque d'accident

Dans le cas des dfauts de groupe 1 il se peut que les caractristiques routires et de
freinage du vhicule se soient modifies.
Faites remdier le plus rapidement possible aux dfauts par un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les
travaux ncessaires.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux
touchant la scurit et les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.
2
Risque d'accident

Les dfauts du groupe 2 compromettent la scurit de fonctionnement et routire du
vhicule. Les caractristiques routires et de freinage du vhicule sont modifies.
Faites remdier immdiatement aux dfauts par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux
touchant la scurit et les travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.
30
Tmoins de contrle
Tmoin de
contrle
Description
Feux de route
Verrouillage de la cabine
Tableau de bord
Hayon lvateur
Climatiseur autonome
Frein de stationnement
Frein continu (ralentisseur)
Benne basculante
Rgulation antipatinage "ASR".
Valable pour les vhicules avec transmission Telligent :

Vitesse du vhicule trop leve pour un rtrogradage automatique freiner !
Dispositif flamme (aide au dmarrage froid)
31
Tableau de bord
Vue d'ensemble
Affichage d'tat (jaune ou rouge)
Pression d'alimentation circuit de freinage 2,

voir page 33
cran systme d'information pour le

conducteur (FIS)
cran multifonction (MFD)
Informations de fonctionnement
Avertissements
Affichage des dfauts et pannes des
systmes lectroniques
Systme d'information pour le conducteur
(FIS), voir page 35.
Affichage du rapport, voir page 34

Compteur totaliseur
Heure.
Indicateur de niveau de carburant,

voir page 34
Pression d'alimentation circuit de freinage 1,

voir page 33
Indicateur de temprature du liquide de refroidissement
Touches de fonction systme d'information

pour le conducteur (FIS), voir page 35
Touches de l'horloge
Minuterie chauffage additionnel
Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 15

32
Affichage de la pression de rserve circuits de freinage 1 et 2

:
Pression d'alimentation circuit de

freinage 1
Pression d'alimentation circuit de

freinage 2
Pour la scurit de fonctionnement du vhicule, vous

avez besoin d'une pression d'alimentation d'environ
10 bar dans les circuits du systme de freinage.
Tableau de bord
Le circuit de consommateurs auxiliaires n'est rempli

qu'aprs le remplissage des circuits de freinage
1 et 2.
Risque d'accident
Un systme de freinage air comprim non tanche compromet la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule. En cas de pression d'alimentation insuffisante dans le systme de freinage air comprim, il est
impossible de freiner le vhicule et d'engager les rapports. Vous pouvez ainsi causer un accident et vous
mettre en danger, ainsi que d'autres usagers.
Ne mettez le vhicule en mouvement que quand les pressions d'alimentation requises sont atteintes et que
le tmoin STOP s'teint.
Ne faites pas avancer le vhicule ou arrtez-le le plus rapidement possible en tenant compte des conditions
de circulation, si l'cran affiche J. En outre, l'affichage d'tat s'allume en rouge et le tmoin STOP ne
s'teint pas.
Faites contrler et remettre en tat le systme de freinage par un atelier spcialis qualifi, possdant les
connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
33
Tableau de bord
Affichage du rapport
:
Rapport engag
18
1e au 8e rapport
Position neutre de la bote de

vitesses
Marche arrire
Rapport prslectionn
18
1e au 8e rapport
Groupe diviseur enclench

/
Groupe diviseur rapide
Groupe diviseur lent
Groupe diviseur prslectionn

/

:

M Contrler le niveau sur l'affichage du niveau de
carburant :, faire l'appoint ventuellement.
M Avant de faire l'appoint dans le rservoir, arrter
le moteur et le chauffage additionnel.
Indicateur de rserve du carburant
Quand le contenu du rservoir de carburant est
descendu environ 14 %, 7 est affich l'cran.
Simultanment, l'affichage d'tat s'allume en jaune.
34
Systme d'information pour le conducteur (FIS)

Le systme d'information pour le conducteur (FIS) communique au conducteur pendant la marche par exemple
des informations sur le fonctionnement, des avertissements et des dfauts.
Risque d'accident
La commande du systme d'information pour le conducteur (FIS) durant la marche dtourne votre attention
de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrle du vhicule et causer de ce fait un accident.
Tableau de bord
Pour cette raison, manipulez le systme d'information pour le conducteur (FIS) uniquement lorsque le
vhicule est arrt et aprs avoir serr le frein de stationnement.
Touches
Le systme d'information pour le conducteur (FIS) est utilis l'aide des touches se trouvant sur le tableau de
bord. N'appuyer sur les touches qu' l'issue du test de fonctionnement automatique.
Test de fonctionnement automatique
M Tourner la cl du vhicule en position de marche dans le contacteur antivol.
Le bruiteur retentit pendant environ 2 secondes. En mme temps, tous les tmoins de contrle s'allument
et le point de menu rgl en dernier lieu est affich l'cran.
:
Touche de remise zro
Touches de fonction
T Validation des affichages l'cran et
retour au niveau du menu immdiatement
suprieur.
9 Se dplacer vers le haut dans le menu
actif ou slectionner la fonction/le rglage.
: Se dplacer vers le bas dans le menu
actif ou slectionner la fonction/le rglage.
S Le point de menu slectionn ou
l'information est slectionn.
35
Tableau de bord
cran systme d'information pour le conducteur (FIS)
:
cran
Champ mmoire
L'cran : permet d'afficher des informations de

fonctionnement, des avertissements et des dfauts.
En mme temps, les segments correspondants de
l'affichage d'tat ; s'allument en jaune ou en
rouge.
Si l'on valide un affichage de dfaut/un tmoin
d'alerte avec la touche T sur le tableau de bord,
l'affichage de dfaut/le tmoin d'alerte passe dans
le champ mmoire =.
Les dfauts de diffrents systmes lectroniques peuvent tre affichs les uns aprs les autres (chaque
affichage dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul l'vnement
ayant la plus haute priorit apparat l'affichage de dfaut.
?
Zone d'affichage (exemple)
Segment de l'affichage d'tat
Aux champs d'affichage ? de l'cran : sont

affects = diffrents segments As dans
l'affichage d'tat, qui s'allument en rouge ou en
jaune, indpendamment de la valence de
l'information.
Un bruiteur peut en outre retentir en plus du
message d'cran, voir page 93.
36
Affichage
Affichage d'tat
Confirmer l'affichage avec la

touche de fonction T,
voir page 35
Groupe de dfauts,
voir page 41
Information de
fonctionnement
jaune
L'affichage est effac
Informations de
service/avertissements
jaune
L'affichage passe sur le champ

mmoire
Dfaut
rouge
L'affichage passe sur le champ

mmoire
Menus
Les menus comportent chacun plusieurs fonctions regroupes par thmes. Vous ne pouvez slectionner
certains menus que lorsque le vhicule est l'arrt.
+
Le nombre et l'ordre des menus dpendent de la version et de l'quipement du vhicule.
Vue d'ensemble du menu
Diagnostic
Affichage de tous les calculateurs aptes au diagnostic monts dans le

vhicule et des vnements actuels, et mmoriss.
voir page 44
Tableau de bord
En l'absence d'vnements, le message "non disponible" est affich.

Vue d'ensemble des abrviations du systme
Information dfaut
Dysfonctionnements dans le champ mmoire.
Rglages
Langue
Capteur de signaux ART (rgulateur de distance Telligent)
Affichage des blocages
Affichage NR (rgulation de niveau)
Sparation de l'affichage (enclenchement et coupure de l'affichage avec
des lignes de sparation)
Information de maintenance
Affichage du systme de maintenance pour les travaux de maintenance

gnraux, en fonction de la charge du vhicule.
Information de contrle
Affichage de la charge sur essieu

Pression d'huile moteur
Prise de force
Autres informations de contrle
Heures de service du moteur
Niveau d'huile moteur
Quantit d'appoint d'huile moteur
Equipement
tats de marche des blocages de diffrentiel et de la rgulation de niveau

Telligent.
37
Tableau de bord
Slectionner la langue
la livraison du vhicule, la langue du pays de
destination est rgle dans le menu "Information de
maintenance".
Les informations de maintenance peuvent tre
affiches en 20 langues.
L'affichage des informations de maintenance et des
informations complmentaires (instructions
suivre) n'est possible qu'en allemand et en anglais.
Afficher et modifier la langue du pays rgle

:
Touches de fonction
Afficher la langue du pays rgle

Quand le vhicule est l'arrt :
M Appuyer sur l'une des touches de fonction ;.
M Avec la touche 9 ou : :, slectionner le
menu "Information de maintenance".
M Appuyer sur la touche S.
M Appuyer sur la touche : : autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que la langue slectionne soit affiche l'cran.
Modifier la langue du pays
M Quand la langue slectionne est affiche, appuyer sur la touche de remise : zro : et la maintenir.
M Appuyer sur la touche S autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que la langue souhaite soit affiche
l'cran.
M Relcher la touche de remise zro : :.
La langue affiche en dernier l'cran est mmorise.
Retour l'affichage de base :
M Appuyer sur la touche T pour afficher le niveau du menu immdiatement suprieur.
M Appuyer plusieurs fois de suite ou longuement (environ 5 secondes) sur la touche T pour revenir l'affichage de base.
Si aucune des touches de fonction ; n'est enfonce, l'affichage de base apparat automatiquement au bout
d'environ 30 secondes.
38

Chaque dfaut d'un systme lectronique (par exemple tachygraphe) est affich par un message d'cran,
enregistr et affect un groupe de dfauts.
message d'cran dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul le
message d'cran ayant la plus haute priorit est affich.
En cas de panne ou de dfaut d'un systme lectronique, soit l'abrviation systme est affiche l'cran avec
un message d'cran, soit le code vnement.
Tableau de bord
Message d'cran avec abrviations des systmes

:
Abrviations du systme lectronique,

voir page 44
TCO : tachygraphe
Restrictions de fonctionnement (cause de

dfaut)
Texte d'information:
"Arrter le vhicule, insrer un disque
d'enregistrement"
Localisation du dfaut :
6 Vhicule tracteur
1 Remorque/semi-remorque
Les informations complmentaires sont

prsentes.
M Appuyer sur la touche S du tableau
de bord.
39
Tableau de bord
Affichage avec le code vnement (exemple)
:
Abrviations du systme lectronique,

voir page 44
"BS" : commande de freinage
Affichage d'tat (rouge)
2 80 00 Code vnement
2
Groupe de dfaut
Il existe des groupes de
dfauts "0", "1" et "2",
voir page 41.
80
Chemin de dfaut
00 Type de dfaut
Les informations complmentaires sont

prsentes.
M Appuyer sur la touche S du tableau
de bord.
message d'cran dure environ 5 secondes). Si un systme lectronique prsente plusieurs dfauts, seul le
message d'cran ayant la plus haute priorit est affich.
Risque d'accident
Si un message d'cran est affich et que le bruiteur retentit simultanment, la scurit de fonctionnement et
de circulation est compromise.
Faites remdier immdiatement aux dfauts par un atelier spcialis qualifi possdant les connaissances
spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
40
Groupe de dfaut 0
:
Affichage d'tat orange
Groupe de dfaut "0"
Faire liminer les dfauts de groupe "0" lors du

prochain passage dans un atelier spcialis qualifi.
Tableau de bord
Groupe de dfaut 1
:
Affichage d'tat orange
Groupe de dfaut "1"
L'affichage de dfaut rapparat aprs un nouveau

dmarrage du moteur. l'intrieur du champ
mmoire, voir page 36, les messages d'cran de
diffrents systmes lectroniques peuvent tre
affichs les uns aprs les autres (chaque affichage
dure environ 5 secondes).
Si un systme lectronique prsente plusieurs
dfauts, seul le message d'cran ayant la plus haute
priorit est affich.
Risque d'accident
Dans le cas des dfauts de groupe "1", il se peut que les caractristiques routires et de freinage du vhicule
se soient modifies.
Adaptez votre conduite et conduisez avec une prudence extrme.
Respectez les instructions suivre et les informations complmentaires dans le systme d'information pour
le conducteur (FIS).
Faites vrifier et supprimer le plus rapidement possible la cause par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
41
Tableau de bord
Groupe de dfaut 2
:
Affichage d'tat rouge
Groupe de dfaut "2"
L'affichage de dfaut rapparat aprs un nouveau

dmarrage du moteur. l'intrieur du champ
mmoire, voir page 36, les messages d'cran de
diffrents systmes lectroniques peuvent tre
affichs les uns aprs les autres (chaque affichage
dure environ 5 secondes).
Si un systme lectronique prsente plusieurs
dfauts, seul le message d'cran ayant la plus haute
priorit est affich.
Risque d'accident

Les dfauts du groupe "2" compromettent la scurit de fonctionnement et routire du vhicule. Les caractristiques routires et le comportement du vhicule au freinage peuvent changer.
S'il est possible de poursuivre le trajet :
La poursuite du trajet peut dans certains cas causer des dommages au vhicule et signifie une infraction aux
dispositions lgales.
S'il n'est pas possible de poursuivre le trajet,
Arrtez le vhicule immdiatement dans une zone sre en tenant compte des conditions de circulation ;
Respectez les instructions suivre et les informations complmentaires dans le systme d'information
pour le conducteur (FIS) ;
Faites contrler et remettre en tat le systme concern immdiatement par un atelier spcialis qualifi,
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
42
Voyant STOP
Risque d'accident
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume

pendant la marche, la scurit de fonctionnement
et routire du vhicule est compromise.
Arrtez le vhicule le plus rapidement
possible, en tenant compte de la situation
routire.
Serrez le frein de stationnement et coupez le
moteur.
Faites contrler et remettre en tat le systme
concern le plus rapidement possible par un
atelier spcialis qualifi possdant les
connaissances et l'outillage spcifiques
ncessaires pour l'excution des travaux
requis.
Tableau de bord
Mercedes-Benz vous recommande un point de

service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la
scurit et les travaux sur systmes de scurit
doivent tre imprativement effectus par un
atelier spcialis qualifi.
43
Tableau de bord
$
Risque d'accident
Une dfaillance d'un systme lectronique est affiche par les abrviations suivantes. Le comportement
routier et de freinage du vhicule peut se modifier !
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier spcialis
qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux
ncessaires.
Abrviations
Description
Mesures
ABS
Systme antiblocage :
M Conduire avec une prudence extrme ou remorquer le vhicule,

voir page 188.

trouver modifi.
AG

voir page 135.
ART
Rgulateur de vitesse et de distance :

Sans fonction
BS
Commande de freinage :
Le comportement du vhicule au freinage s'est
modifi de faon considrable. Le systme ABS est
coup.

voir page 188.

trouver modifi. Course de pdale de frein allonge,
effort la pdale de frein accru.
EAB
Frein lectronique de remorque/semi-remorque :

modifi.

voir page 188.

trouver modifi. Course de pdale de frein allonge.
44
EDW
Alarme antivol
FFB
Tlcommande radio

Abrviations
Description
Mesures
FLA
Dispositif flamme (aide au dmarrage froid) :
Le comportement au dmarrage se modifie si les

tempratures sont infrieures 4 C.
FR
Rgulation de marche

moteur :
arrter le moteur.
Tableau de bord

10 secondes.
M Si le rgime moteur ne suffit pas
pour le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule,
voir page 188
GS
Commande de la bote de vitesses
M S'il n'est pas possible de changer

les rapports, effectuer une commande de secours, voir page 139.
HPS
Commande des rapports mcanique (HPS)
M Effectuer une commande de secours, voir page 131.
HZR
Rgulation du chauffage
INS
Instrument :
Des informations importantes (avertissements,

dfauts) ne peuvent plus tre affiches.
ou
voir page 188.
KOM
KS
Commande embrayage
Vhicules avec transmission Telligent

voir page 135.
KSA
45
Tableau de bord
Abrviations
Description
Mesures
MR
Rgulation moteur :

moteur :
Pdale d'acclrateur hors fonction et rgime

moteur constamment sous 1 300 1/min.

arrter le moteur.
10 secondes.
M Si le rgime moteur ne suffit pas
pour le dmarrage ou la conduite,
remorquer le vhicule,
voir page 188
NR
Rgulation de niveau :
Le comportement routier du vhicule peut se
modifier (parexemple inclinaison sur un seul ct
du chssis, centre de gravit dcal).
PSM
Module spcial paramtrable :
Prise de force hors fonction.

RS
SIL
Systme lectrique du sige gauche
SIR
Systme lectrique du sige droit
SPA
Assistant de trajectoire
SRS
Systme de retenue
TCO
Tachygraphe
WS
Systme de maintenance
WSK
Convertisseur embrayage :
voir page 188.
Le comportement routier du vhicule peut tre

modifi.
46
ZHE
ZV
Verrouillage centralis

Messages d'cran
Affichage l'cran avec affichage d'tat jaune
Affichage l'cran
Cause possible/consquence
Risque d'accident
Solution possible
La courroie trapzodale nervures est

dchire ou l'alternateur triphas est
dfectueux.
La tension du rseau de bord est tombe
en dessous de 22 V.
Le comportement routier et au freinage
du vhicule peut tre modifi.
M Arrter le vhicule le plus rapidement possible, en tenant

compte de la situation routire.
M Arrter le moteur et serrer le
frein de stationnement.
Tableau de bord

M Si la courroie trapzodale
nervures est en ordre, faites
contrler l'installation lectrique dans un atelier spcialis
qualifi.
nervures est rompue, informez-en un atelier spcialis
qualifi et faites remplacer la
courroie trapzodale nervures.
Risque d'accident
L'alternateur triphas est dfectueux.


M Faites contrler l'installation
lectrique dans un atelier spcialis qualifi.
47
48
Tableau de bord
Affichage l'cran
Solution possible
Pas de surveillance de la remorque/ M Contrler, remplacer le fusible

correspondant.
semi-remorque
Lors de l'enclenchement de
M Contrler, remplacer l'ampoul'clairage : l'ampoule ou le fusible du
le correspondante.
feu de position, des feux de
croisement, des feux arrire, de
l'clairage de plaque d'immatriculation ou de l'ampoule du feu
antibrouillard arrire est dfectueuse.
Lors du freinage : un feu stop est
dfectueux.
Lors du clignotement : un clignotant
est dfectueux.
Aprs le contrle de fonctionnement
du tableau de bord : le fusible des
feux stop est dfectueux.
Le niveau d'huile de l'appoint d'huile
automatique est tomb environ 3,5 l.
M Faire l'appoint.
Le niveau d'huile moteur a chut jusqu'

la capacit d'huile minimale.
M Faire l'appoint.
Le niveau de liquide de refroidissement

est tomb environ 2 l sous le niveau de
remplissage normal.
M Faire l'appoint.
La temprature du liquide de refroidissement est trop leve. La puissance du

moteur est rduite automatiquement.
M Exiger du moteur une puissance rduite.
Le niveau de carburant a chut

environ 14 % du niveau maximal.
M Faire le plein.
M S'assurer que l'arrive d'air

vers le radiateur n'est pas entrave.

Affichage l'cran
Solution possible
Le niveau de liquide dans le rservoir du

lave-glace/lave-phares a chut
environ 1 l.
M Faire l'appoint.
Risque d'accident
La pression d'alimentation des consommateurs auxiliaires est tombe en

dessous de 5,5 bar. Il n'est plus possible
de dbrayer compltement ni de passer
les rapports de faon sre.
Risque d'accident
Dfaut dans le systme de freinage du

vhicule tracteur ou de la remorque/
semi-remorque.
M Effectuer un remplissage ou un
remplissage externe du circuit
d'air comprim, voir page 161,
ou remorquer le vhicule,
voir page 188.
Tableau de bord
M Conduire avec une prudence

extrme ou remorquer le vhicule, voir page 188.

Le frein de stationnement n'a pas t
serr avant l'enclenchement de la prise
de force.
M Serrer le frein de stationnement.
Vhicules avec transmission : le frein

de stationnement n'a pas t serr avant
l'arrt du moteur.
Risque d'accident
Dfaut au niveau de la transmission

Telligent. Le bruiteur retentit.
M Dployer la pdale d'embrayage et passer les rapports manuellement, voir page 135.
M Conduire avec une extrme
prudence.
Vous ne pouvez pas lancer le moteur.

Le verrou d'immobilisation est activ.
M Attendre que le bruiteur ne retentisse plus.

M Ramener la cl du vhicule
dans le contacteur antivol jusqu'en bute.
M Rpter l'essai de dmarrage
au bout d'environ 2 secondes.
49
Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge
Affichage l'cran
Risque d'accident
Solution possible
La courroie trapzodale nervures est

dchire ou l'alternateur triphas est
dfectueux.
La tension du rseau de bord est tombe
en dessous de 22 V.

nervures est en ordre, faites
contrler l'installation lectrique dans un atelier spcialis
qualifi.
nervures est rompue, informez-en un atelier spcialis
qualifi et faites remplacer la
courroie trapzodale nervures.
La pression d'huile moteur est trop

basse. Le bruiteur retentit. Le tmoin
STOP : s'allume.
La scurit de fonctionnement du moteur
est compromise.

M Contrler le niveau d'huile moteur, voir page 98, ou faire
l'appoint.
Le niveau d'huile moteur est tomb

environ 2 l sous la capacit d'huile
minimale. Le bruiteur retentit.
M Contrler le niveau d'huile moteur, voir page 98, faire l'appoint.
Le tmoin STOP : s'allume.
Risque d'accident
Le niveau d'huile dans le rservoir de la

direction assiste est tomb la quantit
minimale.
M Faire l'appoint d'huile de direction et conduire avec une extrme prudence.
Si la fuite d'huile persiste, il y a risque

d'accident car le vhicule devient difficile
conduire.
Le tmoin STOP : s'allume.
50

Affichage l'cran
Solution possible
Vhicule quatre essieux : le circuit de

braquage 2 est tomb en panne.
M Adapter la conduite. Rduire la

vitesse, en particulier avant les
virages.
Vous ne pouvez conduire le vhicule

qu'avec un effort accru.
M Faites contrler le systme de

direction dans un atelier spcialis qualifi.
Le niveau de liquide de refroidissement

est tomb environ 4 l sous le niveau de
remplissage normal. Le bruiteur retentit.

Tableau de bord

M Faites contrler l'tanchit
du systme de refroidissement
Risque d'accident
Pression d'alimentation
a chut sous 6,8 bar dans le circuit de
freinage 1 ou 2
est trop basse dans le circuit de
l'accumulateur ressort et dans le
circuit de freinage de la remorque
ou
M Remplissage ou remplissage
externe du circuit d'air comprim, voir page 161.
ou
voir page 188.
consommation d'air comprim trop

leve lors des manoeuvres
circuit d'air comprim non tanche.
La scurit de fonctionnement et
routire du vhicule est compromise.
Risque d'accident
La limite d'usure des garnitures de frein

est atteinte.
Le comportement du vhicule au freinage
peut tre modifi de faon considrable.

prudence.
M Faites remplacer les garnitures
de frein le plus rapidement
possible dans un atelier spcialis qualifi.
51
Tableau de bord
Affichage l'cran
Risque d'accident
Solution possible
Dfaut dans le systme de freinage de la

remorque/semi-remorque.
Les caractristiques routires ou le
comportement du vhicule au freinage
peuvent changer.

prudence.
freinage dans un atelier spcialis qualifi.
Limitation de la pression de freinage.

prudence.
Les pressions de freinage engages ne

correspondent plus l'tat de charge.

freinage dans un atelier spcialis qualifi.
Risque d'accident
Le comportement du vhicule au freinage

est modifi.
Le ralentisseur ne peut pas tre coup

pendant la rgulation ABS ou lorsque la
pdale d'acclrateur est enfonce.
Vhicules avec transmission Telligent :
Surcharge de l'embrayage : la
temprature de service admissible du
systme d'embrayage a t dpasse. Si
la procdure de dmarrage et de
manoeuvre n'est pas termine en
l'espace de 5 secondes lorsque le
bruiteur retentit, l'embrayage peut
prsenter une surchauffe.
Risque d'accident
Dfaillance des affichages. Les

informations de service et les tmoins
d'alerte importants ne peuvent plus
s'afficher.

prudence.
M Laisser refroidir l'embrayage,

le cas chant, slectionner un
rapport de dmarrage infrieur.

prudence.
voir page 188.

L'chance de maintenance a t
nettement dpasse.
52
M Effectuer la maintenance.
M Faites effectuer les travaux de
maintenance dans un atelier
spcialis qualifi.
Tmoins de contrle
Tmoin de
contrle
Description
Benne basculante
Rgulation antipatinage "ASR" et contrle de stabilit Telligent "SR".
Tableau de bord
Valable pour les vhicules avec transmission Telligent :

Vitesse du vhicule trop leve pour un rtrogradage automatique freiner !
Convertisseur-embrayage
Hayon lvateur
Frein de stationnement serr
Frein continu
Blocage de direction de l'essieu tract direction hydraulique.
53
Tableau de bord
Compteur de vitesse avec cran pour

distance partielle parcourue et distance
totale parcourue
Affichage de la pression d'alimentation du circuit

de freinage 1 ou 2, voir page 56
Tmoin de contrle du circuit de freinage 2,

voir page 56

voir page 56
Touche d'clairage des instruments plus claire
cran, voir page 62
Touche d'clairage des instruments plus fonce
Compte-tours avec
Economtre
Heure
Indicateur de temprature extrieure.
Touche confirmer le message d'cran
Touche remettre la distance partielle parcourue

"0"
Indicateur de niveau de carburant, voir page 59
Affichage du niveau d'AdBlue, voir page 59

54
Compteur de vitesse avec cran pour

distance partielle parcourue et distance
totale parcourue
Affichage de la pression d'alimentation du circuit

de freinage 1 ou 2, voir page 56

voir page 56

voir page 56
Touche d'clairage des instruments plus claire
cran, voir page 62
Touche d'clairage des instruments plus fonce
Compte-tours avec
Economtre
Heure
Indicateur de temprature extrieure.
Touche confirmer le message d'cran
Touche remettre la distance partielle parcourue

"0"
Indicateur de niveau de carburant, voir page 59
Affichage du niveau d'AdBlue, voir page 59
Tableau de bord

55
Tableau de bord
Affichage de la pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2
:
Tmoin de contrle du circuit de freinage 1
Tmoin de contrle du circuit de freinage 2
Affichage de la pression d'alimentation du

circuit de freinage 1 ou 2
Pour la scurit de fonctionnement du vhicule, vous

avez besoin d'une pression d'alimentation d'environ
10 bar dans les circuits du systme de freinage ou de
11 bar pour les vhicules avec unit de traitement
d'air lectronique (EAPU), voir page 151.
Le circuit de consommateurs auxiliaires n'est rempli
qu'aprs le remplissage des circuits de freinage
1 et 2.
Pression d'alimentation (exemple Actros 2)

Le circuit de freinage prsentant la pression d'alimentation la plus basse est automatiquement indiqu par le
tmoin de contrle : ou ; correspondant. Vous pouvez relever la pression d'alimentation dans ce circuit de
freinage l'affichage =.
+
Vous pouvez contrler la pression d'alimentation des deux circuits de freinage dans le menu Information de
contrle, Pression d'alimentation.
Risque d'accident
s'teint pas.
56
Affichage du rapport
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift (bote de vitesses 16 rapports)
L'cran affiche les informations suivantes :
le rapport engag et le groupe diviseur enclench :
le programme de conduite ;
le mode de fonctionnement activ =.
:
;
=
18
1e au 8e rapport

vitesses
R1, R2
Marches arrire 1 et 2
(Mercedes PowerShift)
Marche arrire (transmission

Telligent)
Mode EcoRoll
Mode Power
Mode de fonctionnement
automatique
manuel
Tableau de bord
Affichage du rapport l'cran
57
Tableau de bord
Mercedes PowerShift (bote de vitesses 12 rapports)
L'cran peut afficher les informations suivantes, selon la version de bote de vitesses :
le rapport engag :
le programme de conduite ;
le mode de fonctionnement activ =.
:
112
1e au 12e rapport
N/E

vitesses, groupe diviseur rapide
/
N/E
;
=

vitesses, groupe diviseur lent
R1R4
1e au 4e /marche arrire
Mode EcoRoll
Mode Power
automatique
manuel
Commande des rapports Telligent (bote de vitesses 16 rapports)

L'cran affiche des informations sur le rapport et le
groupe diviseur engags :, ainsi que sur le rapport
recommand ou slectionn avec le groupe diviseur
correspondant ;.
/
18
1e au 8e rapport
Position neutre de la bote de vitesses
Marche arrire
58
Affichage du niveau de carburant/AdBlue

:
Affichage du niveau d'AdBlue

M Contrler le niveau sur l'affichage du niveau de
carburant et d'AdBlue, faire ventuellement
l'appoint.
Tableau de bord
M Avant de remplir les rservoirs, couper le moteur

et le chauffage additionnel.
Indicateur de rserve du carburant
Quand le contenu du rservoir de carburant est
descendu environ 14 %, 7 est affich l'cran.
Simultanment, l'affichage d'tat s'allume en jaune.
Affichage du niveau de carburant/AdBlue

(exemple Actros 2)
+
Sous le menu Ordinateur de bord, vous pouvez
consulter le niveau de carburant et l'autonomie.

L'affichage du niveau d'AdBlue : n'indique que le
niveau d'AdBlue approximatif. Le niveau d'AdBlue
est affich par 4 segments bleus.
1 segment
Niveau d'AdBlue entre rserve et

rservoir de carburant rempli au 1/4
2 segments
Niveau d'AdBlue entre

rservoir de carburant rempli au 1/4
et moiti
3 segments

rservoir de carburant rempli
moiti et aux 3/4
4 segments

rservoir de carburant rempli aux
3/4 et plein
+
Le niveau actuel d''AdBlue en litres est
seulement affich dans le menu Information
de contrle.
!
Si le rservoir d'alimentation d'AdBlue est vide
ou qu'un dfaut est prsent dans le retraitement
des gaz d'chappement BlueTEC, le tmoin de
contrle ; s'allume. Dans ce cas, il est
ncessaire de faire le plein d'AdBlue immdiatement ou de remdier au dfaut.
+ Le niveau actuel d'AdBlue en litres est

seulement affich dans le menu de l'ordinateur de
bord sous Information Actros/Information de
contrle, voir page 65.
59
Tableau de bord
Ordinateur de bord
L'ordinateur de bord informe le conducteur pendant la marche notamment sur la consommation de carburant,
la dure du trajet, divers vnements, les tats de marche, les chances de maintenance, les dfauts, les
causes de dfaut et les mesures prendre.
Les touches disposes sur le volant multifonction et les touches du tableau de bord permettent de manipuler
l'ordinateur de bord.
Commande
Risque d'accident
La commande de l'ordinateur de bord durant la

marche dtourne votre attention de la circulation.
Vous risqueriez de perdre le contrle du vhicule
et causer de ce fait un accident.
Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord
uniquement lorsque le vhicule est arrt et aprs
avoir serr le frein de stationnement.
Ordinateur de bord (exemple Actros 3)
60
cran
Touche de remise zro :
: Prise d'appel/rptition d'appel
Remettre zro les donnes de parcours
9 Fin de communication ou accs direct au

menu du tlphone
Remettre zro le totalisateur journalier

=
T Confirmer les messages d'cran
? Touche de remise zro :
Confirmer le message d'cran
Modifier les donnes de lubrifiants ou

ingrdients dans le menu Rglages/sousmenu Lubrifiants et ingrdients.
WX
Retour au menu principal

Les rglages slectionns en dernier sont
mmoriss automatiquement.
D
Rgler le volume sonore l'appareil audio

(autoradio et tlphone).
Slectionner les sous-menus dans les menus
Langue, Rglages et Diagnostic.
Actros 2 :
Modifier les valeurs dans les menus Nouveau
SMS, Chauffage additionnel, Rveil et
Rglages
Demander les donnes dans le menu

Diagnostic pour le personnel de maintenance.
VU
Feuilleter en avant/en arrire l'intrieur du
menu principal
Confirmer les travaux de maintenance

effectus
Fonctions du tlphone :
Tableau de bord
Feuilleter dans le sous-menu (slectionner la

fonction) :
& Suivant
* Prcdent
Actros 3 :
Modifier les valeurs dans les menus Nouveau
SMS, Chauffage additionnel, Rveil et
Rglages
Demander les donnes dans le menu

Diagnostic pour le personnel de maintenance.
61
Tableau de bord
Champs d'affichage
:
Masque de base avec affichage de vitesse et

messages (messages d'cran, instructions
d'excution, etc.)
Symboles ou abrviations des systmes par

exemple pour le tmoin de fonctionnement
ABS, les messages d'cran, les affichages de
maintenance, les drangements et
l'affichage d'tat (blanc, jaune et rouge)
Affichage de menu ou affichage d'tat

(blanc, jaune ou rouge)
Indicateur de marche rgulation de niveau

(vhicules avec suspension pneumatique)
Affichage du rapport (bote de vitesses avec

commande de bote Telligent, transmission
Telligent ou Mercedes PowerShift)
Champ de rappel (dfauts mmorises ou

messages SMS reus)
Indicateur de marche des blocages de

diffrentiel
Indicateur de marche Tempomat, limiteur de

vitesse, rgulateur de distance Telligent,
Active Brake Assist
Les champs d'affichage de l'cran sont modifis automatiquement, en fonction du mode d'affichage et de la
valence de l'affichage (parexemple indicateurs de marche, messages d'cran, affichages de menus).
Les champs d'affichage peuvent tre galement relis entr'eux.
Si certains rglages sont possibles l'intrieur d'un menu donn, cela est signal l'cran par l'affichage du
symbole Les rglages peuvent tre effectus l'aide des touches W et X places sur le volant
multifonction.
Affichage d'tat
Pour permettre de distinguer les messages d'cran d'aprs leur degr d'importance, les diffrents segments de
l'affichage d'tat : s'allument en blanc, en jaune ou en rouge. Messages d'cran avec affichage d'tat jaune ou
rouge (voir page 71).
62
Menus
Les diffrents menus principaux comportent chacun plusieurs fonctions regroupes par thmes. Vous ne
pouvez slectionner certains menus que lorsque le vhicule est l'arrt.
+
Le nombre et l'ordre des menus dpendent du type et de l'quipement du vhicule.

Menu principal
Sous-menu
Information Actros
Vitesse
Tableau de bord
Date
heure
Information de contrle
(voir page 65)
Temprature liquide de refroidissement

Pression d'alimentation systme de freinage
Heures de service
Charges par essieu
Surveillance du chargement
Numro d'identification de la remorque
Ordinateur de bord
(donnes de parcours)
Depuis le dpart
Depuis remise 0
Rservoir de carburant diesel
Conducteur 1
Maintenance
Maintenance en fonction du temps

Freins A1-A4
Filtre air
Dessiccateur d'air
Moteur
X Gnralits
Bote de vitesses
Essieu arrire
Essieu avant
Ralentisseur
Liquide de refroidissement
Bote de transfert
Information vnement
(voir page 66)
Dfauts de fonctionnement
63
Tableau de bord
Menu principal
Sous-menu
Temprature
Rgler la temprature
Dure de chauffage
Rgler la mmoire
Rveil
Mode de rveil
Heure de rveil
Langue
Rglages
Configuration
Surveillance du chargement
heure
Units
Lubrifiants et ingrdients
Fonctionnement de secours
commande de bote
(marche de secours bote
de vitesses)
(voir page 142)
Diagnostic (personnel de
maintenance)
Navigation (audio APS 30)
Audio (autoradio)
Fonctions de base du fonctionnement de l'autoradio\du radiocassettes ou du

lecteur de CD.
SMS (FleetBoard)
Tlphone
64
Menu information de contrle

M Actionner les touches du volant multifonction.
Menu : Information Actros/Information de contrle
Explication
1. VU
Menu principal information de

contrle
2. &*
Le niveau d'AdBlue s'lve 90l.
Rservoir AdBlue 90 l
Le niveau actuel d'AdBlue est affich l'cran dans un

diagramme barres et en litres.
(Exemple de texte)
Tableau de bord
Le niveau d'AdBlue est descendu jusqu' la rserve.
Rserve d'AdBlue
La rserve d'AdBlue est puise.
AdBlue vide
9
Rservoir d'AdBlue --- l
2. &*
Temprature du liquide de
refroidissement (C)
L'ordinateur de bord ne peut pas dterminer le niveau

d'AdBlue .
Temprature du liquide de refroidissement du moteur
(0...+120 C)
2. &*
Pression d'alimentation
(\/^)
Pression d'alimentation dans le circuit de freinage

1/circuit de freinage 2
--,- bar/--,- bar
2. &*
Niveau d'huile
Niveau d'huile moteur O.K. ou dficit ou surremplissage
O.K. ou -,- l/>Maxi
Niveau d'huile O.K = Niveau d'huile en ordre

Niveau d'huile -,- l = quantit d'appoint en litres
Niveau d'huile >maxi = Niveau d'huile moteur trop
lev (quantit de trop-plein)
65
Tableau de bord
Menu information vnement
M Appuyer sur les touches du volant multifonction et sur le tableau de bord.
Menu : Information Actros/Information vnement
Explication
1. VU
Menu principal information

vnement
2. &*
INS
Dfauts de fonctionnement
enregistrs : abrviations des
systmes, voir page 70, ou
symbole, voir page 67, lieu du
dfaut, restriction
fonctionnelle, instructions
suivre.
Enregistrement de la vitesse
perturb, aller immdiatement
l'atelier !
(Exemple de texte)
3. T
ou
Appuyer sur la touche

T (confirmer le
message d'cran).
VU
66

Les messages d'cran sont des informations de fonctionnement, des messages de dfauts ou des avertissements affichs automatiquement l'cran. Selon la valence de l'vnement, l'affichage d'tat s'allume en
blanc, jaune ou rouge. En plus du message d'cran, un tmoin de contrle peut galement s'allumer au tableau
de bord ou le bruiteur peut retentir.
Les messages d'cran peuvent tre supprims et demands ultrieurement dans le menu Information
vnement. Si un tmoin de contrle est allum en plus du message d'cran, il ne s'teint pas, mme aprs la
confirmation du message d'cran.
Tableau de bord
Si plusieurs vnements sont survenus, les messages d'cran sont affichs en alternance. Si les dfauts sont
importants, le bruiteur et le voyant STOP compltent le message d'cran.
Message d'cran avec abrviations des systmes

:
Affichage d'tat (blanc, jaune ou rouge)
Localisation du dfaut :
6 Vhicule tracteur
1 Remorque/semi-remorque
Restriction de fonction
Instruction suivre
Champ de rappel pour les dfauts

mmorises
Message d'cran avec symbole

:
Affichage d'tat (blanc, jaune ou rouge)
Symbole
Champ de rappel
67
Tableau de bord
Confirmer le message d'cran
M Appuyer sur la touche T, V ou U
Le message d'cran s'efface et peut tre consult dans le menu Information vnement, voir page 66.
+
Si la cause du dfaut n'est pas supprime aprs un redmarrage du moteur, le message d'cran est de
nouveau affich.

Risque d'accident
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule peut se trouver affecte en prsence d'un message
d'cran affichage d'tat jaune.
Observez les instructions suivre et les informations complmentaires affiches l'cran.
Faites vrifier et supprimer le plus rapidement possible la cause par un atelier spcialis qualifi possdant
les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.

Risque d'accident
La scurit de fonctionnement et routire du vhicule est compromise en prsence d'un message d'cran
affichage d'tat rouge. Les caractristiques routires et le comportement du vhicule au freinage peuvent
changer.
S'il est possible de poursuivre le trajet :
La poursuite du trajet peut dans certains cas causer des dommages au vhicule et signifie une infraction aux
dispositions lgales.
S'il n'est pas possible de poursuivre le trajet,
arrtez le vhicule immdiatement dans une zone sre en tenant compte des conditions de circulation ;
Observez les instructions suivre et les informations complmentaires affiches l'cran
Faites contrler et remettre en tat le systme concern immdiatement par un atelier spcialis qualifi,
possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les travaux ncessaires.
68
Champ de rappel
Pour rappeler les messages d'cran dj confirms, l'ordinateur de bord affiche les symboles ou abrviations
des systmes correspondants dans le champ mmoire. En prsence de plusieurs vnements avec obligation
lgale d'affichage, ces vnements sont affichs alternativement.
Symboles dans le champ de rappel
,
Symbole commun pour dfaut de fonctionnement
BS
Dfaut dans le systme de freinage Telligent
Nouveau message SMS
SRS
Dfaut dans le systme de retenue (airbag, rtracteur de ceinture)
TCO
Dfaut dans le tachygraphe
Tableau de bord
Vous pouvez consulter dans le menu Information vnement les vnements mmoriss dans le champ
mmoirevoir page 66.
Affichage d'tat
Pour permettre de distinguer les messages d'cran d'aprs leur degr d'importance, les segments de l'affichage
d'tat : s'allument en jaune ou en rouge.
L'affichage d'tat s'allume en jaune pour des tats de marche particuliers (par exemple quand les blocages de
diffrentiel sont enclenchs) et pour les dfauts de faible priorit (par exemple quand une ampoule est
dfectueuse).
L'affichage d'tat s'allume en rouge pour les dfauts de priorit leve, par exemple quand l'alternateur triphas
est dfectueux.
Voyant STOP
:
Voyant STOP
Risque d'accident
Si le tmoin STOP ne s'teint pas ou s'allume pendant la marche, la scurit de fonctionnement et routire
du vhicule est compromise.
Arrtez le vhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routire.
Arrtez le moteur et serrez le frein de stationnement
Faites contrler et remettre en tat le systme concern le plus rapidement possible par un atelier
spcialis qualifi, possdant les connaissances spcifiques requises et l'outillage pour effectuer les
travaux ncessaires.
69
70
Tableau de bord
Abrviations Systme
Abrviations Systme
ABA
Active Brake Assist
KSA
ABS
Systme antiblocage
MR
Rgulation moteur Telligent
AG
MSF
Tableau de contacteurs modulaire
APU
Air-Process-Unit
NR
ART
Rgulateur de distance Telligent
PSM
Module spcial paramtrable
RAD
Autoradio/systme de navigation
BS
BTS
Disjoncteur de batterie
RS
EAB
Frein de remorque lectronique
SPA
EDW
Alarme antivol
SRS
Systme de retenue
FLA
Dispositif flamme (aide au

dmarrage froid)
TCO
Tachygraphe
FM
Module avant
TEL
Tlphone, systme mains libres
FR
Rgulation de marche
TMB
Module porte passager
GM
Module de base
TMF
Module porte conducteur
GS

Telligent
TP
Plate-forme tlmatique
HM
Module arrire
WR
Rgulation antiroulis Telligent
HPS
Commande des rapports mcanique

(HPS)
WS
Systme de maintenance Telligent
HZR
Rgulation du chauffage/climatiseur
WSK
Convertisseur embrayage
INS
Instrument
ZDS
Mmoire centrale de donnes
KB
Commande d'embrayage
ZHE
KOM
ZL
Essieu tract Telligent
KS
Commande embrayage
Messages d'cran
Affichage l'cran avec affichage d'tat blanc
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
VP
Le systme Active Brake

Assist est enclench.
Active Brake
Assist
Solution possible
enclench
VP
Active Brake
Assist

Assist est coup.
M Enclencher le systme Active Brake

Assist.
Il se peut que le systme

Active Brake Assist prsente
un dfaut, que le systme
antiblocage (ABS) soit coup
ou que le systme de freinage
du vhicule prsente un
dfaut.
M Observer les conditions de circulation

avec une attention particulire.
Tableau de bord
coup
VP
Active Brake
Assist
non activable
Risque d'accident
M Freiner le vhicule avec le frein de service.

M Faites vrifier le systme Active Brake
Assist dans un atelier spcialis qualifi.
S'il n'est pas possible

d'enclencher le systme
Active Brake Assist, vous ne
recevez pas d'avertissements
anticollision. Le vhicule n'est
pas automatiquement frein
dans une situation critique.
Observer les conditions de
circulation avec une attention
particulire.
Freinage
d'urgence
termin !

Assist avait automatiquement
dclench un freinage
d'urgence (freinage fond).
M Retirer le vhicule le plus rapidement

possible de la zone de danger, tout en
tenant compte des conditions de circulation.
Le freinage d'urgence est

termin.
M Arrter le moteur et bloquer le vhicule avec le frein de stationnement pour

l'empcher de se mettre rouler.
M Vrifier le vhicule et vrifier l'tat
correct de la scurisation du chargement.
71
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
9P
Le carburant est puis.
M Remplir le rservoir de carburant.
9P
Faire l'appoint
d'AdBlue
Le niveau d'AdBlue est

descendu jusqu' la rserve.
M Remplir le rservoir d'AdBlue.
9P
Faire l'appoint
de gazole
Le niveau de carburant est

9P
Faire le plein
de gazole,
faire le plein
d'AdBlue
recommand
Le niveau de carburant est

Remplissage du
rservoir de
gazole et
d'AdBlue
Le niveau de carburant et le
niveau d'AdBlue sont

descendus jusqu' la rserve.
9P
4N
4P
72
Feu stop gauche

dfectueux
(exemple)
M Pour viter un autre arrt de ravitaillement, remplir galement le rservoir

d'AdBlue.
Le niveau de liquide dans le

rservoir du lave-glace/lavephares est descendu
environ 1 l.
M Remplir le rservoir du lave-glace/

lave-phares.
Le feu stop gauche sur

remorque/semi-remorque est
dfectueux.
M Vrifier l'ampoule correspondante, la

remplacer (voir instructions de service de la remorque/semi-remorque).
Lors de l'enclenchement
de l'clairage : l'ampoule
ou le fusible du feu de
position, des feux de
croisement, des feux
arrire, de l'clairage de
plaque d'immatriculation
ou de l'ampoule du feu
antibrouillard arrire est
dfectueuse.
Lors du freinage : un feu
stop est dfectueux.
Lors du clignotement : un
clignotant est dfectueux.
Aprs le contrle de
fonctionnement du
tableau de bord : le fusible
des feux stop est
dfectueux.
M Contrler, remplacer le fusible correspondant.

M Contrler, remplacer l'ampoule correspondante.
+ La surveillance par l'ordinateur de
bord peut tre coupe dans quelques
cas. Dans ce cas, un contrle visuel par
le conducteur est ncessaire !

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
0P

trop bas.
M Ajouter la quantit d'huile indique

l'cran.
7,5l (exemple)
S'il est impossible de faire l'appoint

de la quantit d'huile affiche, on peut
poursuivre le parcours en fonction
des conditions de service. On peut
continuer rouler sur environ
2 000-6 000 km mais au maximum
jusqu' ce que l'affichage d'tat
s'allume en rouge.
Filtre air
01.04.04
3100 km
Une maintenance arrive

bientt chance.
M Prvoir un rendez-vous pour l'chance de maintenance.
Une maintenance arrive

chance.
M Faire effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spcialis qualifi.
Le niveau de liquide de refroidissement a chut.
Tableau de bord
(Exemple)
La maintenance
filtre air
arrive
chance
(Exemple)
,P
M Si le niveau de liquide de refroidissement retombe de nouveau, faites contrler l'tanchit du systme de

refroidissement dans un atelier spcialis qualifi.
+P
Dfaillance du dessiccateur
d'air.
:P
Risque d'accident
La pression d'alimentation du
circuit de consommateurs
auxiliaires est tombe en
dessous de 5,5 bar. Il n'est
plus possible de passer les
rapports correctement.
M Faites contrler le dessiccateur d'air

M Arrter le vhicule le plus rapidement
possible, en tenant compte de la situation routire.
M Faire tourner le moteur jusqu' ce le
message d'cran s'teigne et qu'une
pression d'alimentation suffisante
soit de nouveau atteinte.
M Si le dfaut se prsente souvent, faire
remettre le circuit d'air comprim en
tat dans un atelier spcialis qualifi.
73
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
:P
Vhicules avec transmission

Telligent : la pression
d'alimentation dans le circuit
de consommateurs auxiliaires
est trop basse. La
transmission Telligent ne
fonctionne pas.
M Arrter le vhicule, en tenant compte

de la situation routire.
Dfaut dans la rgulation de

marche lectronique.
Activer la marche de secours du moteur :
BP
La pdale d'acclrateur est

hors fonction, le moteur
tourne en mode secours.
La puissance du moteur est
rduite.

M Arrter le moteur et le redmarrer.
M Arrter le vhicule, en tenant

M Arrter le moteur et serrer le frein
de stationnement.
M Redmarrer le moteur au bout
Si le moteur tourne toujours en
marche de secours : faire supprimer
le dfaut dans un atelier spcialis
qualifi.
BP
Le moteur tourne un rgime

constant de 1 300 1/min. La
marche de secours du moteur
est active.
M Consulter un atelier spcialis qualifi.
/P
Vous ne pouvez pas lancer le

moteur.
M Rpter le dmarrage au bout d'environ 10 secondes.

Tenez compte du fait que des tentatives
de dmarrage prolonges dchargent les
batteries.
Les batteries de dmarrage

sont dcharges.
M Demander l'aide au dmarrage d'un

autre vhicule.
/P
74
Dispositif
d'immobilisation activ

moteur.
M Utiliser une cl de vhicule valable ou

une cl de rechange.
Vous avez effectu 5

tentatives de dmarrage en
utilisant une cl de vhicule
pas valable.
+ Chaque nouvelle tentative de

dmarrage avec une cl de vhicule pas
valable prolonge le temps d'attente
d'une minute supplmentaire.
Le dispositif d'immobilisation
est activ.
Mercedes-Benz conseille de prvoir

toujours une cl de rechange du
vhicule, accessible tout instant, en cas
d'urgence.

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
FP
La temprature d'un frein de

roue du vhicule tracteur est
trop leve.
Le frein de roue peut tre

soumis une surchauffe.
FN
M Engager un rapport infrieur et freiner

le vhicule si possible avec le frein
continu.
M Faire contrler le systme de freinage
La temprature au niveau
d'un frein de roue de la
trop leve. Le frein de roue
peut tre soumis une
surchauffe.
KN
La temprature du
chargement rgle pour le
contrle du chargement de la
dpasse ou n'est pas
atteinte.
M Faire contrler la surveillance du

chargement dans un atelier spcialis
qualifi.
LN
La pression du chargement
rgle pour le contrle du
chargement de la remorque/
semi-remorque est dpasse
ou n'est pas atteinte.

qualifi.
MN
Le niveau de liquide du
chargement rgl pour le
contrle du chargement de la
dpass ou n'est pas atteint.

qualifi.
SN
L'aide la mise quai a t

mise en marche.
M Tenir compte de l'affichage de distance l'cran.
Le capteur de distance est

encrass.
M Nettoyer la protection du capteur de

distance dans le pare-chocs avant
l'eau claire et avec un chiffon doux.
UP
Frein de roue
surcharg
Nettoyer le
capteur de
distance
Tableau de bord

continu.
Ne pas utiliser de chiffons secs,

rugueux ou durs et ne pas frotter ni
rayer.
UP
Rgulateur de
distance :
restriction
possible
Le rgulateur de distance
M Faire vrifier le rgulateur de distance
Telligent dans un atelier spcialis

Telligent prsente un dfaut.
qualifi.
75
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
VP
Le systme
Active Brake
Assist n'est
pas disponible

Assist n'est pas disponible.

Active Brake
Assist :
fonctionnement
restreint

Assist est perturb.
Jusqu' 05/
2005 :
Risque d'accident
VP
GP
Le vhicule n'est pas automa- M Freiner le vhicule avec le frein de service.

tiquement frein dans une
situation critique. Vous devez M Faites vrifier le systme Active Brake
Assist dans un atelier spcialis qualifreiner le vhicule avec le frein
fi.
de service.
Le vhicule n'est pas automa- M Freiner le vhicule avec le frein de service.

tiquement frein dans une
situation critique. Vous devez M Faites vrifier le systme Active Brake
Assist dans un atelier spcialis qualifreiner le vhicule avec le frein
fi.
de service.
Vhicules avec commande de

bote/transmission
Telligent/Mercedes
PowerShift : pression
d'alimentation insuffisante
dans le circuit de consomA partir du 06/
mateurs auxiliaires. La bote
2005 :
de vitesses ne passe plus les
Embrayage :
rapports.
panne Aller
Embrayage :
panne Utiliser
le fonctionnement de
secours GS
l'atelier

M Faire tourner le moteur jusqu' ce
qu'une pression d'alimentation suffisante soit de nouveau atteinte dans le
circuit de consommateurs auxiliaires.
Le message d'cran Pression
d'alimentation des consommateurs
auxiliaires s'teint.
M Arrter le moteur.
M Redmarrer le moteur au bout d'un
temps d'attente d'environ 10 secondes.
M Si le message d'cran Dfaillance
embrayage persiste l'cran, procder la "Petite initialisation",
voir page 127.
M Si la "petite initialisation" ne rgle pas
le problme, procder la "grande initialisation", voir page 129.
M Si la "grande initialisation" ne rgle
pas le problme, activer le fonctionnement de secours GS,
voir page 142.
76

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
GP
Risque d'accident
GP
Commande des
rapports :
dfaillance
Effectuer la
procdure
d'initialisation
Commande des
rapports :
panne Utiliser
le fonctionnement de
secours GS
Solution possible

bote/transmission
Telligent/Mercedes
PowerShift : la bote de
vitesses n'engage plus les
rapports.
Risque d'accident

bote/commande de bote
Telligent/Mercedes
PowerShift : le systme partie
lectronique de la commande
de bote de vitesses prsente
un dfaut.

M Arrter le moteur et serrer le frein de
stationnement.
Tableau de bord
M Effectuer une "grande initialisation",

voir page 129.
M Activer le fonctionnement de secours
GS, voir page 142.
M Faire contrler la commande de bote
La bote de vitesses ne passe

plus les rapports.
GP
Dfaut de
paramtrage
Effectuer une
procdure
d'initialisation
Risque d'accident

bote/transmission
Telligent/Mercedes
vitesses n'engage plus les
rapports.

stationnement.
M Effectuer une "grande initialisation",
voir page 129.
0P
Fonctionnement
du convertisseur/pas de
blocage
d'acclrateur
Pas de liaison CAN avec la

rgulation de marche FR. Il
manque des informations sur
le ralenti et le kickdown.
0P
Convertisseur
activ
Le fonctionnement du convertisseur est activ.
0P
Convertisseur :
activ en
permanence
Prsence d'un dfaut au

niveau de l'lectrovanne du
convertisseur-embrayage.
M Faire contrler et remettre en tat le

convertisseur-embrayage dans un
atelier qualifi.
0P
Convertisseur :
restriction
possible

atelier qualifi.

atelier qualifi.
77
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
0P
Le fonctionnement du
ralentisseur est restreint.

atelier qualifi.
Levier de
ralentisseur !
Le ralentisseur est hors

fonction.
Le ralentisseur fonctionne
sans restriction de fonctions.
0P
Ralentisseur !
Il est impossible de couper le

ralentisseur.

atelier qualifi.
0P
Valve !

fonction.

atelier qualifi.
Le frein du ralentisseur ragit

avec retard.
Le convertisseur est actif en
permanence.
0P
Capteur de
temprature !

atelier qualifi.
0P
Partie
lectronique !

atelier qualifi.
0P
Rseau !

fonction.
Le convertisseur est actif en
permanence.

atelier qualifi.
Fonctionnement du convertisseur/pas de blocage

d'acclrateur : pas de liaison
CAN avec la rgulation de
marche FR. Il manque des
informations sur le ralenti et
le kickdown.
78

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
0P
Le levier de ralentisseur est

hors fonction.

atelier qualifi.
Ralentisseur :
restriction
possible
Prsence d'un drangement

du capteur de temprature.
0P
Temprature du
convertisseurembrayage trop
leve
3P
Conduite trop longue sur

fonctionnement du convertisseur.
Risque d'accident

22 V. La courroie trapzodale
l'alternateur est dfectueux.
3P
Risque d'accident
L'alternateur triphas est

dfectueux.
CN
Le comportement
de freinage
peut se
modifier.
Risque d'accident
Dfaut dans le systme de

semi-remorque.
Engager un rapport infrieur pour

augmenter le rgime moteur plus de
1 200 1/min. Quand le convertisseurembrayage est ferm, le tmoin de
contrle X s'teint.
Tableau de bord

stationnement.
M Si la courroie trapzodale nervures
est en ordre, faites contrler l'installation lectrique dans un atelier spcialis qualifi.
est rompue, informez-en un atelier
spcialis qualifi et faites remplacer
la courroie trapzodale nervures.
stationnement.
M Faire contrler l'installation lectrique dans un atelier spcialis qualifi.
Les caractristiques routires

ou le comportement du
vhicule au freinage peuvent
changer.
79
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Jusqu' 05/
2005 :
Risque d'accident
Solution possible
Le frein de stationnement
n'est pas serr.
MP
M Serrer le frein de stationnement lors

de l'arrt du vhicule.
Le vhicule a t arrt avec

un rapport et le frein de
stationnement desserr.
Aprs l'arrt du moteur, la
bote de vitesses passe
automatiquement en position
neutre. Le vhicule arrt
peut alors se dplacer. Vous
vous mettez en danger, vousmme ainsi que d'autres
usagers.
Jusqu' 05/
2005 :
Vhicules avec module

spcial paramtrable (PSM) :
le frein de stationnement
n'est pas serr.
MP
M Serrer le frein de stationnement avant

l'enclenchement de la prise de force.
Le frein de stationnement n'a

pas t serr avant l'enclenchement de la prise de force.
Le vhicule arrt peut alors
se dplacer. Vous vous
mettez en danger, vous-mme
ainsi que d'autres usagers.
Jusqu' 05/
2005 :
80
Filtre air
Maintenance
immdiate
(Exemple)
Une chance de
M Faites effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spcialis
maintenance a t considraqualifi.
blement dpasse.
Risque de dommage au
vhicule ou aux organes.

Affichage l'cran
Jusqu' 05/
2005 :
NP
Cause possible/
consquence
Solution possible
Frein A1
Risque d'accident
Maintenance
immdiate
Les travaux de maintenance

chus n'ont pas t effectus.
(Exemple)
M Faites contrler les garnitures de frein


garnitures de frein ou des
disques de frein est dpasse.
Tableau de bord
tre modifi.
6P
Le comportement
au freinage
peut se
modifier
l'occasion,
aller
l'atelier
Risque d'accident

freinage du vhicule.
M Faites contrler le systme de freinage dans un atelier spcialis qualifi.

vhicule au freinage peuvent
changer.
81
Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat jaune et bruiteur
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
0P

Telligent : la temprature de
service admissible de
l'embrayage est dpasse. Il y
a risque de dommage
l'embrayage.
M Pour effectuer des manoeuvres ou un

dmarrage, engager un rapport infrieur.
La temprature du liquide de
refroidissement est trop
leve. La puissance du
moteur est rduite automatiquement.
M Rduire la vitesse, ventuellement rtrograder.
Temprature du
liquide de
refroidissement trop
leve
/P
CODE

moteur.
M Attendre que le bruiteur ne retentisse

plus.
Le dispositif d'immobilisation
est activ.
M Ramener la cl du vhicule dans le

contacteur antivol jusqu'en bute.
DP
M Terminer le plus vite possible le dmarrage ou les manoeuvres.
M S'assurer que l'arrive d'air vers le radiateur n'est pas entrave.
M Rpter l'essai de dmarrage au bout

S;
82

moteur.
M Utiliser une cl de vhicule valable ou

une cl de rechange.
Vous avez effectu des

tentatives de dmarrage en
utilisant un cl de vhicule
pas valable. Le dispositif
d'immobilisation est actif.
+ Au bout de 5 tentatives de dmarrage

non valables, le message Dispositif
d'immobilisation activ est affich
l'cran.
La distance de la rampe est

infrieure 50 cm.

Affichage l'cran
A partir du
06/2005 :
MP
Cause possible/
consquence
Serrer le frein
de stationnement
Risque d'accident
Solution possible
Le frein de stationnement
n'est pas serr.
M Serrer le frein de stationnement lors

de l'arrt du vhicule.
Vhicule avec transmission

Telligent et Mercedes
PowerShift :
Tableau de bord
Le vhicule a t arrt avec

un rapport engag et le frein
de stationnement desserr.
Aprs l'arrt du moteur, la
bote de vitesses passe
automatiquement en position
neutre. Le vhicule arrt
peut alors se dplacer. Vous
vous mettez en danger, vousmme ainsi que d'autres
usagers.
A partir du
06/2005 :
MP
Serrer le frein
de stationnement
Risque d'accident
Vhicules avec module

spcial paramtrable (PSM) :
le frein de stationnement
n'est pas serr.
M Serrer le frein de stationnement avant

l'enclenchement de la prise de force.
Le frein de stationnement n'a

pas t serr avant l'enclenchement de la prise de force.
Le vhicule arrt peut alors
se dplacer. Vous vous
mettez en danger, vous-mme
ainsi que d'autres usagers.
A partir du
06/2005 :
Maintenance du
filtre air
immdiatement
(Exemple)
Une chance de
M Faire effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spcialis qualimaintenance a t considrafi.
blement dpasse. Risque de
dommage au vhicule ou aux
organes.
83
Tableau de bord
Affichage l'cran
A partir du
06/2005 :
NP
Frein A1
Maintenance
immdiatement
(Exemple)
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible

chus n'ont pas t effectus.
M Faire remplacer les garnitures de frein


garnitures de frein ou des
disques de frein est dpasse
au maximum.
$P
L'alternateur ou la courroie
trapzodale nervures est
dfectueux.

stationnement.
M Contrler la courroie trapzodale
nervures.
est en ordre, faites contrler l'installation lectrique dans un atelier spcialis qualifi.
est rompue, informez-en un atelier
spcialis qualifi et faites remplacer
la courroie trapzodale nervures.
+P
Puissance
rduite
Le retraitement des gaz

d'chappement peut
comporter un dfaut.
Le tmoin de contrle ;
clignote. La puissance du
moteur est rduite.
Telligent/Mercedes
vitesses passe en mode
d'utilisation manuel.
84
M Engager les rapports de la bote de vitesses la main.

M Confirmer le message d'cran.
Il n'est pas ncessaire d'agir si le
message d'cran ne survient que
momentanment.
M Faites supprimer le dfaut dans un

Affichage l'cran
+
Aller
l'atelier
Cause possible/
consquence
Solution possible
Le retraitement des gaz

d'chappement prsente un
dfaut. Les valeurs
d'missions admissibles sont
dpasses.

Si le dfaut n'est pas supprim, le
tmoin de contrle ; clignote et la
puissance du moteur est rduite
aprs l'immobilisation suivante du
vhicule.
Tableau de bord
Si le systme de retraitement des gaz

d'chappement fonctionne parfaitement sur plusieurs parcours, la
puissance du moteur est de nouveau
disponible sans limites et le tmoin de
contrle ; s'teint.
+
Aller
l'atelier
clignote.

Le capteur NOx est

dfectueux.
9P
Puissance
rduite
La rserve d'AdBlue est

puise.
Faire l'appoint
d'AdBlue
clignote.
La puissance du moteur est
rduite.
Telligent/Mercedes
vitesses passe en mode
d'utilisation manuel.
9P
AdBlue vide
La rserve d'AdBlue est

puise.

M Engager les rapports de la bote de vitesses la main.
M Confirmer le message d'cran.
Aprs l'appoint du niveau d'AdBlue, le
message d'cran n'est plus affich au
dmarrage suivant du moteur. Le tmoin
de contrle ; s'teint La puissance
du moteur est de nouveau disponible
sans restrictions.

Si l'on ne fait pas l'appoint du niveau
d'AdBlue, le tmoin de contrle ;
clignote et la puissance du moteur est
rduite aprs l'immobilisation suivante
du vhicule.
Aprs l'appoint du niveau d'AdBlue, le
message d'cran n'est plus affich au
dmarrage suivant du moteur. Le tmoin
de contrle ; s'teint
La puissance du moteur est de nouveau
disponible sans restrictions.
85
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
CN
Risque d'accident
Comportement au
freinage
modifi
Solution possible

semi-remorque.
M Poursuivre le trajet en faisant particulirement attention.


vhicule au freinage ont
chang.
Jusqu' 05/
2005 :
1P
Comportement au
freinage
modifi
Risque d'accident
Le vhicule ne dispose pas de

la pleine puissance de
freinage.
A partir du
06/2005 :
Force de
freinage
augmente
Course de
pdale
augmente
Aller immdiatement
l'atelier
NP

continu.
CN
6P
Garnitures de
frein compltement uses
Risque d'accident

freinage du vhicule.
vhicule au freinage ont
chang.
Risque d'accident

M Faites contrler le systme de freinage dans un atelier spcialis qualifi.

chus n'ont pas t effectus. M Faites remplacer les garnitures de
frein de la remorque/du semi-remorLa limite maximale d'usure
que dans un atelier spcialis qualifi.
des garnitures de frein ou des
disques de frein de la
dpasse.
tre modifi.
86

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
MN
Risque d'accident
Le comportement
routier et de
freinage peut
se modifier.
Solution possible
La remorque/le semiremorque est automatiquement frein.

M viter le freinage fond, sauf en cas
d'urgence, afin que les roues de la remorque/semi-remorque ne se bloquent pas.
Tableau de bord
M Faites contrler la remorque/semi-remorque dans un atelier spcialis

qualifi.
7P
8N
Dfaut dans
l'ABS de la
remorque
Dfaut dans la commande du

ralentisseur.
Le ralentisseur ne peut pas

tre coup pendant la
rgulation ABS et lorsque la
pdale d'acclrateur est
enfonce.
M Faire contrler la commande du ralentisseur dans un atelier spcialis qualifi.
Risque d'accident
Le systme antiblocage (ABS)

de la remorque/semiremorque est hors service. Il y
a un risque de freinage
excessif de la remorque/
semi-remorque.

M viter le freinage fond, sauf en cas
d'urgence, afin que les roues de la remorque/semi-remorque ne se bloquent pas.
M Faire contrler l'ABS de la remorque/
semi-remorque dans un atelier spcialis qualifi.
.P
Le niveau d'huile dans le

rservoir de la direction
assiste est tomb la
quantit minimale.
M Faire contrler la direction dans un

IP
Vhicule quatre essieux : le

circuit de braquage 2 est
tomb en panne.
Vous ne pouvez conduire le

vhicule qu'avec un effort
accru.
M Faire contrler le systme de direction dans un atelier spcialis qualifi.
87
Tableau de bord
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
/P

trop lev. La pression d'huile
moteur peut de ce fait chuter.
La scurit de fonctionnement du moteur est
compromise.
M Faites vidanger au moins 2 l d'huile

dans un atelier spcialis qualifi. Si
l'on a mis trop d'huile, risque d'endommagement du moteur ou du catalyseur (vhicules avec retraitement
des gaz d'chappement BlueTEC).
Conduite trop longue sur

fonctionnement du convertisseur.
Engager un rapport infrieur pour

augmenter le rgime moteur plus de
1 200 1/min. Quand le convertisseurembrayage est ferm, le tmoin de
contrle X s'teint.
0P
88
Temp. du
convertisseur
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge et bruiteur

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Risque d'accident
Solution possible
Il est impratif de freiner le

vhicule avec le frein de
service pendant une alerte
automatique anticollision, si
la situation suivante se
prsente :

M Freiner le vhicule avec le frein de service.
Tableau de bord
l'cran indique avec

un affichage d'tat rouge
un double signal d'avertissement retentit
un bruiteur continu
retentit
5P
Risque d'accident
Le bus CAN, le systme de

transmission de donnes vers
le tableau de bord, est
dfaillant. L'cran ne peut
plus afficher d'informations
importantes relatives la
scurit de fonctionnement et
routire du vhicule.
,P
;
Le niveau de liquide de refroidissement est tomb

environ 2 l sous le niveau de
remplissage normal. La
scurit de fonctionnement
du moteur est compromise.

stationnement.
M Informer un atelier spcialis qualifi.

stationnement.
M Faire contrler l'tanchit du systme de refroidissement dans un atelier
spcialis qualifi.
89
Tableau de bord
Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge et tmoin STOP
Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
OP
Risque d'accident
Solution possible
La pression d'alimentation

a chut sous 6,8 bar dans

le circuit de freinage 1 ou 2
M Faire tourner le moteur, pour recons est insuffisante dans le
tituer la rserve d'air comprim.
circuit de l'accumulateur
de suspension et du frein M Ne poursuivre la marche que lorsque
de remorque.
La scurit de fonctionnement et routire du
vhicule est compromise.
M Faites contrler l'tanchit du systme de freinage pneumatique dans un

Affichage l'cran avec affichage d'tat rouge, bruiteur et tmoin STOP

Affichage l'cran
Cause possible/
consquence
Solution possible
.P
La pression d'huile moteur est

trop basse.


compromise.

stationnement.
M Contrler le niveau d'huile moteur,
voir page 98, ou faire l'appoint.
M Informer un atelier spcialis qualifi.
0P
;
12,5 l
(Exemple)

nettement trop bas.
compromise.

stationnement.
M Contrler l'tanchit du moteur.
En cas de fuite d'huile visible, veuillez
informer un atelier spcialis qualifi.
Assurez-vous que l'huile qui s'coule
ne contamine pas l'environnement.
M Ajouter immdiatement la quantit
d'huile indique l'cran.
90
Tmoins de contrle
Tmoin de
contrle
Fonction
Clignotant vhicule tracteur, gauche
Clignotant remorque semi-remorque, gauche
Clignotant remorque semi-remorque, droit
Clignotant vhicule tracteur, droit
Feux de croisement
Feux de route
Frein continu
Frein de stationnement
Voyant STOP
Rgulation antipatinage (ASR)/rgulation de la stabilit Telligent (SR)
Frein continu ; transmission Telligent
Diagnostic moteur
Assistant de trajectoire (SPA)
Convertisseur embrayage (WSK)
Essieu tract Telligent
Verrou de blocage
Benne basculante
Hayon lvateur
Tableau de bord
91
Tableau de bord
Tmoin diagnostic moteur
Risque d'accident
Faites toujours effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spcialis qualifi possdant les
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. En particulier pour les travaux de
scurit et les travaux sur les systmes de scurit, il est indispensable de faire effectuer la maintenance par
un atelier spcialis qualifi. En cas d'excution incorrecte de ces travaux, risque d'accident et de blessure.
Problme
Solution possible
s'allume brivement
Pendant le contrle des affichages de

l'instrument, le tmoin de contrle ;
s'allume brivement et s'teint en
l'absence de dfaut.
clignote.
La rserve d'AdBlue est puise ou un

dfaut est prsent.
M Remplir le rservoir
d'AdBlue immdiatement.
Simultanment, l'cran
affiche un message d'cran
avec affichage d'tat rouge.
La puissance du moteur peut diminuer.
9P
s'allume.
Le tmoin de contrle ; s'allume.

Dysfonctionnement concernant les
missions polluantes ou dfaut dans le
systme de retraitement des gaz
d'chappement BlueTEC. Ce fonctionnement dfectueux ou ce dfaut pourrait
causer un endommagement du systme de
retraitement des gaz d'chappement.
M Faites contrler le systme

de retraitement des gaz
d'chappement BlueTEC le
plus rapidement possible
dans un atelier spcialis
qualifi.
La puissance du moteur peut diminuer.
92
Bruiteur
Le bruiteur retentit en plus de l'information de fonctionnement affiche l'cran.
Fonctionnement du bruiteur (circuit de contrle)
Le bruiteur retentit pendant environ 2 secondes.
Vue d'ensemble du bruiteur en plus du message d'cran ou du tmoin de contrle
Le bruiteur ; met un signal
lorsque
Affichage
Mesures
Niveau d'huile moteur trop bas.
M Contrler le niveau d'huile moteur.
Simultanment, le voyant STOP

s'allume.
Bruiteur
Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 97.

Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 98.
La scurit de fonctionnement du
vhicule est compromise. Un
endommagement du moteur est
possible.
Actros 2/3 ( partir de 01/2003), voir page 99.
Pression d'huile moteur trop basse.
Simultanment, le voyant STOP

s'allume.
possible.
Dfauts de certains systmes lectroniques.
possible.
Dpassement du rgime moteur
maximum autoris.
possible.
Affichages de dfauts et messages d'cran :

Actros 1 (jusqu' 12/1999), voir page 23.
Actros 1 ( partir de 01/2000), voir page 47.
Actros 2/3 ( partir de 01/2003), voir page 71.
M Si le bruiteur retentit lors du rtrogradage, slectionner un rapport suprieur.

M Si le bruiteur retentit lors d'un dmarrage du moteur par remorquage, rduire la vitesse de remorquage et slectionner un rapport suprieur.
93
Bruiteur

lorsque
Affichage
Mesures
Niveau de liquide de refroidissement

trop bas ou temprature du liquide de
refroidissement trop leve.
M Contrler l'tanchit du systme de refroidissement.

M Faire l'appoint de liquide de refroidissement, le
cas chant, remorquer le vhicule,
voir page 188.
possible.
Dpassement de la temprature de
Jusqu' 05/
liquide de refroidissement admissible. 2005 :
D
A partir du
06/2005 :
M Exiger du moteur une puissance rduite.

M Rduire la vitesse, ventuellement rtrograder.
M S'assurer que l'arrive d'air vers le radiateur
n'est pas entrave.
D
P
M Dployer la pdale d'embrayage, voir page 135.
Actros 1 :
transmission Telligent, si la pdale
d'embrayage doit tre dploye.
Quand le frein de service est
desserr, que la cl du vhicule est
mise en position contact coup dans
le contacteur 'antivol ou retire et que
le frein de point d'arrt est enclench.

M Appuyer sur le contacteur du frein de point d'arrt vers le bas.
Le tmoin de contrle x s'teint dans le
tableau de bord.
Risque d'accident
Pour arrter le vhicule, il est ncessaire de serrer le

frein de stationnement. Dans le cas contraire, le
vhicule peut se dplacer involontairement.
Dfaut dans le systme Active Brake
Assist (ABA)
M Appuyer sur le contacteur Active Brake Assist

OFF vers le haut.
Le tmoin de contrle dans le contacteur Active
Brake Assist OFF s'allume en rouge.
Le systme Active Brake Assist est hors circuit.
+ Aprs un redmarrage du moteur, le systme
Active Brake Assist est de nouveau automatiquement enclench.
Arrt du vhicule et verrou de blocage

activ en l'absence d'actionnement
de la pdale (pdale d'embrayage ou
de frein).
94
M Actionner le frein de service, le cas chant serrer le frein de stationnement.

+ Le verrou de blocage est qu'un accessoire
destin assister le dmarrage.

lorsque
Affichage
Mesures
Dispositif d'immobilisation activ.
M Attendre que le bruiteur ne retentisse plus.
M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur

antivol jusqu'en bute.
M Renouveler la tentative de dmarrage au bout
d'environ 2 secondes avec une cl du vhicule
valide ou une cl du vhicule de remplacement.
+ Chaque nouvelle tentative de dmarrage avec
une cl du vhicule non valable augmente le temps
d'attente d'une minute supplmentaire. Au bout de
5 tentatives de dmarrage non valables, le message
Dispositif d'immobilisation activ est affich
l'cran.
Si la marche arrire est engage et

qu'un obstacle se trouve moins de
50 cm de la partie arrire du vhicule.
Transmission Telligent, en cas de

surcharge de l'embrayage.
Jusqu' 05/
2005 :
Bruiteur

M Augmenter la distance par rapport l'obstacle.
+ Si ncessaire, une 2e personne doit assister les
manoeuvres.
M Laisser refroidir l'embrayage, le cas chant, slectionner un rapport de dmarrage plus bas.
0
A partir du
06/2005 :
0P
Dfaillance des affichages.
5P
+ L'cran ne peut plus afficher les

informations importantes pour la
routire du vhicule.
Endommagement ou dfaillance dans
le bus CAN, le systme de
transmission des donnes vers le
tableau de bord.
+ L'cran ne peut plus afficher les
informations importantes pour la
routire du vhicule.
Si l'clairage est mis ne marche et
que la cl du vhicule est retire.
M Couper l'clairage.
La ceinture de scurit sur le sige

conducteur n'est pas boucle.
M Boucler la ceinture de scurit.
95
Bruiteur
96

lorsque
Affichage
Mesures
Si la marche arrire est engage.

Rgulateur de distance Telligent en
cas de danger de collision.
M Diminuer la vitesse et faire attention la circulation.
Avertissements anticollision Active

Brake Assist.
Actros 1 : Afficher le niveau d'huile moteur/la pression d'huile moteur l'cran

Jusqu' 12/1999
Contrler le niveau d'huile moteur
Pour le contrle du niveau d'huile moteur, le vhicule
doit se trouver l'horizontale. Le niveau d'huile
moteur peut tre appel l'cran, le moteur tant
arrt ou en marche.

M Attendre le test de fonctionnement.
L'information de fonctionnement : est affiche
l'cran.
M Appuyer 1x sur la touche "INFO".
L'cran affiche soit l'information de fonctionnement quantit d'appoint, par exemple
4,5 l ;, soit le niveau d'huile moteur O.K. =.
Ajouter la quantit indique. L'orifice de
remplissage d'huile se trouve derrire la trappe
de maintenance. Ne pas remplir le moteur
l'excs !
Contrler la pression d'huile moteur
M Dmarrer le moteur.
M Appuyer 1x ou 2x sur la touche "SYSTEM".
Les heures de fonctionnement : sont affiches
l'cran.
M Appuyer 2x sur la touche "INFO".
La pression actuelle d'huile moteur? est
affiche l'cran..
Rgime de ralenti environ 550 1/min = au moins
0,5 bar Rgime nominal environ 1 800 1/min = au
moins 2,5 bar
97
Depuis 01/2000
Contrler le niveau d'huile moteur
Pour le contrle du niveau d'huile moteur, le vhicule
doit se trouver l'horizontale. Le niveau d'huile
moteur peut tre demand l'cran, le moteur tant
arrt ou en marche.
M Si la temprature extrieure est affich aprs le
test de fonctionnement, appuyer sur une touche
de fonction : quelconque.
M Avec la touche 9 ou :, slectionner le menu
Information de contrle.
M Avec la touche 9 ou :, slectionner la ligne de
menu Autres.
L'cran affiche le niveau d'huile moteur O.K. ou
la quantit ajouter litres. Ajouter la quantit
indique. L'orifice de remplissage d'huile se
trouve derrire la trappe de maintenance. Ne pas
remplir le moteur l'excs !
Contrler la pression d'huile moteur
M Appuyer sur une touche de fonction
quelconque :.
Information de contrle.
Pression d'huile.
La pression d'huile moteur actuelle est affiche
l'cran.
Rgime de ralenti environ 550 1/min = au moins
0,5 bar
Rgime nominal environ 1 800 1/min = au moins
2,5 bar
98
Actros 2/3 : Afficher le niveau d'huile moteur l'cran

Pour contrler le niveau d'huile moteur, le vhicule doit se trouver l'horizontale et le moteur doit avoir t
arrt une minute auparavant au moins.
Pour obtenir une valeur affiche la plus prcise possible, attendez environ 10 minutes moteur froid et environ
1 minute moteur chaud.
Si le niveau d'huile moteur est appel plus tt, la quantit correcte n'est pas affiche l'cran. Lorsque le niveau
d'huile moteur est appel pendant la marche, l'affichage indique toujours le niveau d'huile moteur mesur lors
de l'arrt prcdent du moteur.

M Attendre environ 1 minute.
M Actionner les touches VU du volant multifonction autant de fois que ncessaire, jusqu' ce que le
menu Information de contrle soit affich.
M Appuyer sur les touches &* plusieurs reprises jusqu' ce que l'cran affiche Niveau d'huile.
Si l'cran affiche
Niveau d'huile O. k. = Niveau d'huile en
ordre
Niveau d'huile -,- l = quantit d'appoint en
litres
Niveau d'huile >maxi = Niveau d'huile
moteur trop lev (quantit de trop-plein)
!
Ne faire l'appoint d'huile moteur que si l'cran indique 0 avec un affichage d'tat jaune.
99
100
Vue d'ensemble du systme d'alimentation en carburant (exemple)
Rservoir d'AdBlue
Filtre carburant
Rservoir de carburant avec unit de pompe

carburant
Pompes haute pression
Pompe main (exemple)

C
Disposition de la pompe main, voir page 103.
pompe carburant
Injecteurs
Calculateur moteur
Rservoir de carburant
Rservoir principal de carburant
En rgle gnrale, le rservoir de carburant principal
se trouve du ct droit du cadre du vhicule.
Le rservoir de carburant principal se reconnat
l'unit de pompe carburant.
Rservoir supplmentaire
Les rservoirs supplmentaires peuvent tre fixs du
ct gauche ou droit du cadre du vhicule. Ils sont
reconnaissables la fermeture avec conduite de
purge ou l'unit de pompe carburant sans
connexion lectrique.
101
Rservoir combin
Tubulure de remplissage
:
Gazole
Huile hydraulique
Le rservoir combin est constitu de deux parties

distinctes pour le gazole et pour l'huile hydraulique.
+
Il est possible de monter le rservoir hydraulique
sparment.
Rservoir d'AdBlue
Le rservoir d'AdBlue se trouve du ct droit du
cadre du vhicule et se reconnat l'obturateur bleu.
L'AdBlue est un liquide non inflammable, non
toxique, incolore, inodore et soluble dans l'eau.
!
N'utiliser que de l'AdBlue selon DIN 70 070.
Les additifs spciaux ne sont pas autoriss.
Si l'AdBlue entre en contact avec des surfaces
peintes ou en aluminium pendant que l'on fait le
plein, rincer immdiatement les surfaces
concernes grande eau.
(Exemple)
Risque de blessure
Veiller
viter tout contact de l'AdBlue avec la peau, les yeux ou les vtements
Tenir les enfants loigns de l'AdBlue.
Si vous-mmes ou d'autres personnes sont entres en contact avec de l'AdBlue :
En cas de contact avec les yeux, rincez-vous les yeux immdiatement grande eau et consultez un
mdecin si ncessaire
Nettoyez immdiatement les endroits de la peau concerns grande eau
En cas d'ingestion d'AdBlue, rincer la bouche immdiatement grande eau et boire ensuite de l'eau
abondamment. Si ncessaire, consultez un mdecin.
102
Pompe main (emplacement)

Soit la pompe main : soit le prfiltre
carburantavec sparateur d'eau chauff ; est
mont
Une pompe main est intgre dans la partie
suprieure du botier de prfiltre carburant ;.
+
Diffrents emplacements de montage selon la
version.
: ou ?
Pompe main
; ou =
Prfiltre carburant avec sparateur d'eau chauff
103
Purger le systme d'alimentation en

carburant
Systme sans prfiltre carburant
M Contrler si le filtre dans le regard : de la pompe
main est fortement encrass.
M Si le filtre est fortement encrass : dvisser le
regard : avec la cl molette (de 19 mm) et nettoyer le filtre.
M Dmarrer le moteur et le faire tourner pendant
environ 1 minute.
Le systme d'alimentation en carburant se purge
de lui-mme
Si le moteur s'immobilise ou ne dmarre pas au bout
d'environ 1 minute :
M purger le systme d'alimentation en carburant
avec la pompe main.
!
La purge du systme d'alimentation en carburant
par un dmarrage prolong du moteur n'est pas
admissible. Le dmarreur peut tre endommag
en cas de dmarrage prolongs.
Purger le systme d'alimentation en carburant avec la pompe main
M Desserrer le bouchon du rservoir de carburant.
M Desserrer la poigne de la pompe main ; dans
le sens contraire aux aiguilles d'une montre.
M Actionner la pompe main (environ 100 fois), jusqu' ce qu'une nette rsistance soit perceptible.
M Appuyer sur la poigne de la pompe main ;
compltement vers le bas et la serrer fond dans
le sens des aiguilles d'une montre.
M Obturer le couvercle du rservoir de carburant.
104
Systme avec prfiltre carburant

M Avant la purge, contrler si de l'eau de sparation
se trouve dans le regard :.
Si de l'eau de sparation se trouve dans le

regard :, sparer l'eau du systme d'alimentation en carburant :
M Fermer la vis molete ? sur le prfiltre carburant.

M Placer un rcipient collecteur sous la vis de vidange ;.
M Desserrer la vis de vidange ;.
M Actionner la pompe main = et rcuprer le
mlange eau-carburant.
1
2
M Serrer fond la vis de vidange ;.

M Ouvrir la vis molete ? sur le prfiltre carburant.
M Retirer le couvercle du rservoir de carburant.
M Desserrer la vis de purge A.
M Contrler si la vis molete ? est sur "FUEL ON".
M Mettre un rcipient dessous.
M Actionner la pompe main =.
M Purger jusqu' ce que le carburant sorte sans bulles. Si le carburant ne sort pas, remplir le rservoir de carburant de gazole et rpter la
procdure.
M Serrer fond la vis de purge A.
M Actionner environ 200 fois la pompe main =
une fois que le systme est compltement vide
(le systme d'alimentation en carburant est purg).
M Poser le couvercle du rservoir de carburant et le
serrer fond.
Remarque concernant l'environnement
liminer le mlange eau-carburant en respectant

l'environnement.
105
Systme lectrique
106
Vue d'ensemble du systme lectrique
Batteries superposes
Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le

tableau de bord, voir page 108
Batteries juxtaposes
Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le

caisson de roue droit, voir page 109
Batteries dans la partie arrire du vhicule

sur les tracteurs de semi-remorque avec
arrire intgral
Contacteur de remise zro (vhicules

destins l'exportation en France),
voir page 109
Batteries derrire la cabine sur les vhicules de

transport de charges lourdes (SLT)
Point d'aide au dmarrage

(tracteurs de semi-remorque avec arrire
intgral), voir page 112
Contacteur d'ARRT D'URGENCE

Les vhicules destins au transport de matires dangereuses peuvent tre quips de deux contacteurs
d'ARRT D'URGENCE en fonction de la classification ADR. Les commutateurs servent interrompre l'alimentation en tension en cas d'urgence. Les court-circuits avec formation d'tincelles, pouvant dclencher un
incendie ou une explosion, sont ainsi vits.
Risque d'accident
N'actionnez le contacteur d'ARRT D'URGENCE qu'en cas de danger et vhicule arrt, jamais en marche.
Systme lectrique
Le contacteur d'ARRT D'URGENCE provoque l'arrt automatique du moteur, ce qui signifie que la direction
assiste est elle aussi hors service. Le vhicule ne peut tre conduit qu'avec un effort accru.
En outre, l'alimentation lectrique de tous les consommateurs lectriques importants (par exemple clairage
du vhicule, antiblocage des roues, etc.) est interrompue. La scurit de circulation du vhicule est
compromise et il y a un risque accru d'accident.
Si l'alimentation lectrique est interrompue avec le contacteur d'ARRT D'URGENCE alors que l'alarme antivol
est active, l'alarme antivol dclenche l'alarme.
Dsactiver l'alarme antivol (EDW)

d
Actros 1
Actros 2/3
Contacteur
Tmoin de contrle
M Dverrouiller la serrure de la porte conducteur

avec une cl du vhicule
ou
M Dverrouiller le vhicule avec la tlcommande
radio.
ou
M Appuyer sur le contacteur : dans le bloc de contacteurs sur le tableau de bord.
La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol ou retire.
Interrompre l'alarme
M Appuyer sur la touche % sur la tlcommande radio.
ou
M Dverrouiller la porte conducteur (maintenir la cl du vhicule en position de dverrouillage)
ou
M Appuyer sur le contacteur : en haut (Actros 2/3) ou en bas (Actros 1).
107
Systme lectrique
Contacteur d'ARRT D'URGENCE sur le tableau de bord
Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 1
Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 2
Couper l'alimentation lectrique

M Ouvrir le recouvrement.
M Sortir la broche du contacteur.
Tous les consommateurs sont dbranchs de la
batterie, sauf le tachygraphe.
Rtablir l'alimentation lectrique
M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute.
M Appuyer sur le recouvrement du contacteur d'arrt d'urgence vers le bas et le faire s'encliqueter
de faon audible.
Contacteur d'ARRT D'URGENCE Actros 2/3

L'alimentation lectrique de tous les consommateurs est rtablie.
108
Contacteur d'ARRT D'URGENCE derrire la cabine, sur le passage de roue droit

Couper l'alimentation lectrique
M Ouvrir le recouvrement.
M Faire pivoter le levier du contacteur ; vers le
haut.
Tous les consommateurs sont dbranchs de la
batterie, sauf le tachygraphe.
Systme lectrique
Rtablir l'alimentation lectrique

M Appuyer le recouvrement vers le bas de sorte
qu'il s'encliquette de faon audible.
L'alimentation lectrique de tous les consommateurs est rtablie.
Vhicules avec contacteur de remise zro
(Vhicules destins l'exportation en France)
Le contacteur de remise zro : est sur le support
de batterie.
Si un contacteur d'ARRT D'URGENCE a t
actionn, actionner le contacteur de remise zro :
avant la remise en service du vhicule :
M Couper les deux contacteurs d'ARRT
D'URGENCE.
M Ouvrir le recouvrement du contacteur de remise

zro.
M Faire pivoter le levier du contacteur vers la gauche.
M Appuyer le recouvrement vers la droite jusqu'en
bute.
Le contacteur de remise zro : est amen
automatiquement en position de base, et le
vhicule est de nouveau prt fonctionner.
109
Systme lectrique
Aide au dmarrage
Lorsque les batteries du vhicule sont dcharges, l'aide au dmarrage peut tre demande un autre vhicule.
Risque de blessure
Un gaz explosif se forme lors de la charge des batteries. Veillez de ce fait une bonne aration lors de tous
les travaux sur les batteries.
Ne manipulez pas de feu, de flamme nue et ne fumez pas proximit de batteries.
vitez la formation d'tincelles (par exemple en cas de dconnexion des batteries). Les tincelles peuvent
enflammer le gaz dtonant et provoquer l'explosion des batteries. Vous risquez de vous blesser grivement,
vous et d'autres personnes.
Risque de blessure
Pendant l'aide au dmarrage, risque de brlure par acide en raison des gaz s'chappant des batteries.
Pendant l'aide au dmarrage, ne vous penchez pas au-dessus des batteries.
!
Pour l'aide au dmarrage, ne pas utiliser de chargeur rapide.
des tempratures de -10 C, une batterie dcharge peut geler. Dans ce cas, ne pas lancer le moteur.
Dgeler d'abord la batterie. Ne se faire donner une aide au dmarrage que par des vhicules avec
quipement lectrique de 24 V.
Utiliser un cble de dmarrage avec protection contre l'inversion des ples d'une section d'environ
3550 mm et bornes isoles.
Avant l'aide au dmarrage avec une station de charge mobile (batteries avec bloc d'alimentation),
dbrancher la fiche rseau. Une surtension peut endommager les composants lectroniques du vhicule.
110
!
Avant l'aide au dmarrage, il convient de contrler l'tat des batteries.
Il est interdit de donner une aide au dmarrage si les batteries
sont endommages l'extrieur
sont geles
ou que le niveau de liquide est descendu sous le repre "Min." (faire attention au repre "Min./Max." sur
le carter de la batterie).
Remplacer les batteries.
Systme lectrique
des tempratures de 10 C, une batterie dcharge peut geler. Dans ce cas, ne pas lancer le moteur.
Dgeler d'abord la batterie.
Pour l'aide au dmarrage, ne pas utiliser de chargeur rapide.
Ne se faire donner une aide au dmarrage que par des vhicules avec quipement lectrique de 24 V.
Utiliser un cble de dmarrage avec protection contre l'inversion des ples d'une section d'environ
3550 mm et bornes isoles.
Avant l'aide au dmarrage avec une station de charge mobile (batteries avec bloc d'alimentation),
dbrancher la fiche rseau. Une surtension peut endommager les composants lectroniques du vhicule.
111
Systme lectrique
Pour l'aide au dmarrage, il n'est pas ncessaire de dteler les tracteurs de semi-remorque avec batteries
intgres dans la partie arrire du vhicule. Ils sont quips d'une prise d'aide au dmarrage sur le ct gauche
du vhicule. Disposition des batteries et de la prise d'aide au dmarrage, voir page 106.
Prise d'aide au dmarrage

(tracteurs de semi-remorque avec arrire intgral)
:
Protection ple positif (rouge)
Protection ple ngatif (noire)
M Avant l'aide au dmarrage, dbrancher les systmes de communication mobiles, par exemple tlphone, appareil radio, tlfax, etc., de
l'quipement lectrique.
M Veiller ce que les vhicules ne se touchent pas.
M Sur les vhicules destins au transport de matires dangereuses, contrler si les contacteurs d'ARRT
D'URGENCE sont mis hors circuit ou si le contacteur de remise zro (vhicules destins l'exportation en
France) a t actionn.
M Mettre hors circuit tous les consommateurs lectriques.
M Vhicules avec point d'aide au dmarrage : retirer les recouvrements du ple positif : et du ple ngatif ;.
M Vhicules avec batteries sur le ct du cadre de chssis : retirer le couvercle de batterie.
M Relier d'abord les ples positifs puis les ples ngatifs des batteries avec les cbles de dmarrage.
!
Ne pas raccorder le cble de masse au cadre de chssis. Ceci pourrait entraner des dommages aux pices
du moteur ou de la bote de vitesses.
Vhicule fournisseur de courant :
M Faire tourner le moteur un rgime plus lev.
Vhicule rcepteur de courant :
M Tourner la cl du vhicule en position de marche dans le contacteur antivol. Sur les vhicules avec aide au
dmarrage froid avant le dmarrage du moteur, veiller ce que le tmoin de contrle % s'teigne.
M Dmarrer le moteur et le faire tourner rgime de ralenti.
!
Lorsque le cble de dmarrage est retir, le moteur du vhicule rcepteur de courant ne doit tourner qu'au
rgime de ralenti. Cela vite les pointes de tension. Sur les batteries totalement dcharges, attendre
quelques minutes avant de retirer le cble de dmarrage.
M Commencer par dbrancher le cble de dmarrage des ples ngatifs puis des ples positifs.
M Faire contrler les batteries dans un atelier spcialis qualifi, parexemple dans un point de service
Mercedes-Benz.
112
Risque d'accident
Lors du remorquage ou du dgagement avec un rapport engag, le moteur peut dmarrer involontairement
et le vhicule, se mettre en marche de faon incontrle. Vous pourriez causer un accident et vous blesser
ou blesser d'autres personnes gravement, voire mortellement.
Avant le remorquage ou le dgagement, s'assurer que l'allumage du vhicule est coup et qu'aucun rapport
n'est engag.
Dconnecter la batterie si :
le contact d'allumage ne peut pas tre coup
les batteries sont compltement dcharges
la cabine n'est plus accessible, par exemple en raison d'un accident.
Systme lectrique
113
Systme lectrique
Batteries
Risque d'explosion/de blessure
Risque d'explosion
Risque d'explosion
L'lectrolyte est corrosif.
Portez une protection pour les yeux. Lors du mlange d'eau et d'lectrolyte, des gouttes de liquide
peuvent tre projetes dans les yeux. Rincer immdiatement les projections d'lectrolyte dans les
yeux l'eau claire et consulter sans dlai un mdecin !
Tenir les enfants l'cart. Les enfants ne sont pas en mesure d'valuer les risques lis la manipulation de batteries et d'lectrolyte.
Lors de la manipulation de la batterie, respectez les consignes de scurit, mesures de protection et

procdures contenues dans les instructions de service.
Un gaz explosif se forme lors de la charge des batteries. Chargez les batteries dans des locaux bien
ventils uniquement.
vitez toute formation d'tincelles ! Ne manipulez pas de feu, de flamme nue et ne fumez pas
proximit de batteries.
Portez des gants de protection rsistant aux acides ! Les projections d'lectrolyte sur la peau ou sur
les vtements doivent tre immdiatement neutralises avec de l'eau savonneuse ou une solution
basique et nettoyes l'eau.
Remarque concernant l'environnement
Les batteries contiennent des substances nocives. Ne pas liminer les batteries usages avec les
dchets mnagers.
liminer les batteries en respectant l'environnement. Remettre les batteries un atelier spcialis,
un point de service Mercedes-Benz ou un centre de reprise des batteries usages.
Transporter et stocker en position verticale les batteries remplies. Lors du transport des batteries,
caler celles-ci pour les empcher de basculer. De l'lectrolyte peut s'chapper des ouvertures
d'aration des bouchons et se rpandre dans l'environnement.
114
Dconnecter et connecter les batteries

Disposition des batteries, voir page 106.
Sur les batteries situes l'arrire du vhicule (tracteurs de semi-remorque avec batteries intgres dans la
partie arrire du vhicule galement arrire intgral), les batteries sont uniquement accessibles quand la semiremorque est dtele.
Risque de blessure
Il existe un risque de court-circuit si la borne positive de la batterie raccorde vient au contact de pices du
vhicule. Le mlange gazeux facilement explosif peut alors s'enflammer. Vous risquez de vous blesser
grivement, vous et d'autres personnes.
Systme lectrique
Ne placez pas d'objets mtalliques ni d'outils sur les batteries

Lors du dbranchement des batteries, commencer toujours par dconnecter les bornes ngatives, puis
les bornes positives
Lors du branchement des batteries, commencer toujours par connecter les bornes positives, puis les
bornes ngatives
Moteur tournant, ne pas desserrer ni dconnecter les bornes d'alimentation des batteries.
Dconnecter les batteries
!
Vhicules avec retraitement des gaz
d'chappement BlueTEC : aprs l'arrt du
moteur, dconnecter la batterie au plus tt au
bout de 5 minutes.
Cette dure est ncessaire pour garantir le
fonctionnement du systme de retraitement des
gaz d'chappement aprs la remise en service.
M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans
le contacteur antivol et la retirer.
M Retirer le couvercle de batterie.
M Dconnecter la borne ngative :.
M Dconnecter la borne positive ;.
115
Systme lectrique
Connecter les batteries

M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol et la retirer.
M Connecter la borne positive ;
Ne pas intervertir les bornes d'alimentation !
M Connecter la borne ngative :.
Aprs une panne de courant, effectuer les travaux suivants :
M Rgler la montre.
M Dsactiver la protection antivol du l'appareil audio (autoradio) (voir instructions de service du fabricant).
116
Tiroir batterie
Les vhicules superstructures basses peuvent tre quips d'un tiroir batterie. Celui-ci peut tre sorti pour
le contrle des batteries.
!
Ne sortir le tiroir batterie qu'aprs avoir dconnect les bornes d'alimentation !
Sortir le tiroir batterie
M Dbrancher les batteries.
Systme lectrique
M Dvisser les vis : avec la cl vis (de 13 mm).

M Sortir le tiroir batterie.
Dposer/poser les batteries (vhicules avec batteries superposes)

Risque de blessure
Les batteries ont un poids mort lev. Quand vous dposez ou posez une batterie, la batterie pourrait tomber
et vous blesser ou blesser d'autres personnes.
Soyez de ce fait vigilant lors de la dpose de la batterie et dposez cette dernire avec l'aide d'une deuxime
personne.
M Tenir compte des consignes de scurit, voir page 114.
Dposer les batteries
+
Lors de la dpose de la batterie, ne dvisser que
les vis repres du cadre de fixation sur le
support de batterie. Les vis intrieures relient les
pices du cadre de fixation et ne doivent pas tre
desserres.
M Dconnecter les bornes ngative et positive sur
les deux batteries, voir page 115.
M Dvisser les vis :.
M Retirer le cadre de scurit ;.
M Dposer la batterie suprieure.
117
Systme lectrique
M Dvisser les vis =.

M Retirer le cadre de scurit ?.
M Dposer la batterie infrieure.
Poser les batteries
M Insrer la batterie infrieure et mettre en place le
cadre de scurit ?.
M Visser fond le cadre de scurit ? avec les
vis =.
M Insrer la batterie suprieure et mettre en place
le cadre de scurit ;.
M Visser fond le cadre de scurit ; avec les
vis :.
M Connecter les bornes positive et ngative sur les
deux batteries, voir page 116.
118
Commande de bote
Vue d'ensemble de la commande de bote de vitesses

Commande des rapports mcanique (HPS)
(voir page 120)
Commande de bote Telligent (voir page 121)
Actros 1
Actros 2/3
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift (voir page 123)
Actros 1
Actros 2/3
119
Commande de bote
Commande de bote mcanique

La commande des rapports mcanique (HPS) est
une commande des rapports manuelle. Elle est
conue comme une commande double H. Les
gammes de rapports se rpartissent selon :
la gamme de rapports basse "L" ; elle englobe :
la marche arrire "R"
les rapports de marche avant de 1 4.
la gamme de rapports leve "H" ; elle englobe :
les rapports de marche avant de 5 8.
les groupes diviseurs avec le contacteur plac sur
la face avant du levier de rapport.
Du fait de la dmultiplication supplmentaire, au
total 16 rapports avant et 2 marches arrire
peuvent tre engags.
La commande des rapports mcanique (HPS) dispose de deux circuits hydrauliques qui lui sont propres. Les
rapports peuvent tre passs hydrauliquement, indpendamment de la tension de la batterie et de l'alimentation en air comprim. La slection du relais diviseur et du groupe relais se fait par voie lectro-pneumatique.
Risque d'accident
Il y a risque d'accident en cas de baisse de pression dans le circuit de consommateurs auxiliaires. Il se peut
que vous ne puissiez plus utiliser l'embrayage ou effectuer de passage de rapports correctement, d'o
l'impossibilit de s'loigner rapidement des zones de danger.
Ne faites pas avancer le vhicule, ou arrtez-le le plus rapidement possible en tenant compte de la situation
routire, si l'cran affiche : et que l'affichage d'tat s'allume en jaune.
Faites contrler et remettre en tat le circuit d'air comprim par un atelier spcialis qualifi, possdant les
120

La commande de bote Telligent dispose de 16 rapports avant et de 2 marches arrire.
La slection des rapports peut tre effectue par la partie lectronique ou par le conducteur.
chaque changement de rapport effectu, un bruit de commande retentit dans le haut-parleur central.
Risque d'accident
Commande de bote
Actros 1
Vhicules direction gauche
Vhicules avec direction droite
Contacteur neutre
Levier de vitesses
Actros 2/3
dplacement vers l'avant : monter les rapports

dplacement vers l'arrire : rtrograder/marche arrire.
=
Touche de fonction
Manette de demi-rapport
tirer vers le haut : monter 1/2 rapport
pousser vers le bas : rtrograder d'1/2 rapport.
121
Commande de bote
Dmarrage
Pour le dmarrage partir de la position neutre de la bote de vitesses, vous ne pouvez engager que sur le 1e
au 4e rapport ou en marche arrire.
M Appuyer fond sur la pdale de frein ou serrer le frein de stationnement.
M Enfoncer compltement la pdale d'embrayage.
M Appuyer sur la touche de fonction =, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses vers l'avant ;.
La commande de bote Telligent passe sur le 1e rapport (Actros 1) ou sur le 2e rapport (Actros 2/3).
La commande des rapports est termine lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur
central et que le rapport est affich l'cran.
M Desserrer la pdale de frein ou le frein de stationnement.
M Relcher la pdale d'embrayage et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Position neutre
La commande des rapports est acheve lorsque l'cran affiche N.
M Appuyer sur le contacteur neutre : et le maintenir enfonc.
L'affichage N clignote l'cran.
M Relcher la pdale d'embrayage et le contacteur neutre :.
Sur la position neutre de la bote de vitesses, seul le groupe diviseur est commut aprs une pression sur la
manette de demi-rapport.
Marche arrire
M Appuyer sur la touche de fonction = et la maintenir enfonce.
M Tirer le levier de vitesses ; en arrire jusqu' ce qu'une rsistance soit sensible.
Le passage de rapports est achev lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur central
et que R est affich l'cran.
Vhicules avec avertisseur de marche arrire : l'avertisseur de marche arrire retentit.
122
Transmission Telligent et Mercedes PowerShift

$
Risque d'accident
Commande de bote
Actros 1
Actros 2/3
Transmission Telligent (bote de vitesses 16

rapports)
Transmission Telligent (bote de vitesses

16 rapports)
Mercedes PowerShift (bote de vitesses
12 rapports)
Mercedes PowerShift (bote de vitesses
16 rapports)
123
Commande de bote
Vhicules direction gauche
Vhicules avec direction droite
Contacteur neutre
Touche de fonction
Commutateur de slection du mode

d'utilisation
Manette de demi-rapport ou de rapport
Mode manuel
Mode automatique
Levier de vitesses
dplacement vers l'avant : monter les
rapports
dplacement vers l'arrire : rtrograder/
marche arrire.
124
tirer vers le haut : 12 rapports : monter

1 rapport
16 rapports : monter 1/2 rapport
pousser vers le bas :
12 rapports : rtrograder d'1 rapport
16 rapports : rtrograder d'1/2 rapport
Commande de bote
Modes d'utilisation
Sur les vhicules sans mode de flotte et avec les
botes de vitesses 16 rapports, vous pouvez choisir
entre 2 modes opratoires Les vhicules avec mode
de flotte sont toujours en mode de fonctionnement
automatique. Vous n'avez pas de touche de
slection de mode opratoire sur le transmetteur.
Mode automatique :
M Appuyer sur la touche de slection du mode de
fonctionnement.
ou
M Placer le slecteur du mode de fonctionnement
en position A.
Le message auto. est brivement affich
l'cran.
La partie lectronique commande automatiquement la commande d'embrayage et commute les rapports en
fonction des lments suivants :
tat de chargement du vhicule

Rgime-moteur
Position de la pdale d'acclrateur
tat de marche du frein continu
Dclivit de la route.
Mode manuel :
M Appuyer sur la touche de slection du mode de
fonctionnement.
ou
M Placer le slecteur du mode de fonctionnement en position M.
Le message man. est brivement affich l'cran.
Le conducteur dtermine lors de chaque passage des rapports le seuil et le sens de passage des rapports.
Risque d'accident
Lors d'un parcours tout-terrain ou de trajets avec blocage de diffrentiel enclench en mode d'utilisation
automatique A, les passages des rapports de la partie lectronique peuvent causer des interruptions indsirables de la force de traction. Le flux de force est interrompu, et le vhicule risque, parexemple en cte,
reculer, ce qui pourrait tre la cause d'un accident.
Ne roulez jamais en tout-terrain avec le blocage de diffrentiel enclench, en mode automatique A.
Lors de tels trajets, toujours slectionner le mode manuel M, pour de pouvoir dterminer soi-mme les
passages de rapports en fonction de la situation de conduite.
125
Commande de bote
Dmarrage (mode d'utilisation automatique)

M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses = vers l'avant.
La partie lectronique engage un rapport de dmarrage adquat en fonction du chargement du vhicule.
Le passage de rapports est achev lorsque le rapport est affich l'cran.
M Relcher la pdale de frein ou le frein de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Dmarrage (mode d'utilisation manuel)

M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et appuyer sur le levier de vitesses = vers l'avant.
La partie lectronique passe
sur le 1e rapport (Actros 1)
ou
sur le 2e rapport (Actros 2/3, bote de
vitesses 16 rapports)
ou
sur le 3e rapport (Actros 2/3, bote de
vitesses 12 rapports)
Le passage de rapports est achev lorsque le rapport est affich l'cran.
M Desserrer le frein de service ou de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Position neutre
M Appuyer sur le contacteur neutre :.
La commande des rapports est acheve lorsque l'cran affiche N.
Marche arrire
M Appuyer sur la touche de fonction ?, la maintenir et tirer le levier de vitesses vers l'arrire = jusqu' ce
qu'une rsistance soit perceptible.
La commande des rapports est termine lorsqu'un bruit de passage se fait entendre dans le haut-parleur
central et que la marche arrire est affiche l'cran.
R en cas de transmission Telligent
R1 avec Mercedes PowerShift
Vhicules avec avertisseur de marche arrire : l'avertisseur de marche arrire retentit.
M Relcher la pdale de frein ou le frein de stationnement et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
126
Procdure d'initialisation
Vhicules avec commande de bote Telligent, transmission Telligent et Mercedes PowerShift :
La procdure d'initialisation peut tre effectue afin de rtablir la capacit de fonctionnement aprs des travaux
de maintenance et de rparation ou la suite d'un dfaut.
La pression d'alimentation doit tre suffisante. Le message d'cran : ne doit pas tre affich l'cran.
En cas d'interruption de la procdure d'initialisation, l'cran affiche une information. Dans ce cas, noter le code
dfaut pour le personnel de maintenance (le code dfaut n'est pas enregistr).
Commande de bote
Si la commande des rapports (GS) interrompt la procdure d'initialisation :

M Ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol et attendre au moins 5 secondes.
M Rpter l'initialisation.
Sur les vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes PowerShift, l'actionnement de l'embrayage est
effectu automatiquement.
Extrait de la liste de codes de dfauts, voir page 130.
Petite initialisation
Vhicules avec commande de bote Telligent
M Enfoncer compltement la pdale d'embrayage en l'espace de 3 secondes et la maintenir enfonce.
M Appuyer sur le contacteur neutre du transmetteur et le maintenir enfonc.
Un signal sonore et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central et les flches
du groupe diviseur clignotent alternativement l'cran.
M Relcher la pdale d'embrayage.
Un signal sonore et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central.
La procdure d'initialisation est acheve lorsque l'cran affiche N.
M Relcher la pdale d'embrayage et la touche neutre sur le transmetteur.
Vhicules avec transmission Telligent
M Relcher le contacteur neutre au niveau du transmetteur.
127
Commande de bote
Vhicules avec Mercedes PowerShift

Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central, l'cran affiche N et les flches du groupe
diviseur clignotent alternativement.
Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central.
M Relcher le contacteur neutre au niveau du transmetteur.
128
Grande initialisation
La grande initialisation est ncessaire lorsque
Le calculateur GS ou le moteur a t remplac
L'cran affiche une information avec le code dfaut a 2 1011.
Aprs l'affichage, ramener la cl du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol puis la tourner de
nouveau en position de marche au bout d'environ 5 secondes.
Un message avec le code dfaut a 2 8093 est affich l'cran.
Vhicules avec commande de bote Telligent
Commande de bote

M Appuyer simultanment sur le contacteur neutre et la touche de fonction du transmetteur et les maintenir
enfoncs.
M Si le message N est affich l'cran, dmarrer le moteur.
M Un signal acoustique et un bruit de passage de rapport se font entendre dans le haut-parleur central.
M La procdure d'initialisation est acheve lorsque l'cran affiche N (en grand).
M Relcher la pdale d'embrayage, le contacteur neutre et la touche de fonction.
Vhicules avec transmission Telligentou Mercedes PowerShift
M Appuyer simultanment sur le contacteur neutre et la touche de fonction du transmetteur et les maintenir
enfoncs.
Un signal sonore se fait entendre dans le haut-parleur central, l'cran affiche N (en petit) et les flches du
groupe diviseur clignotent alternativement.
129
Commande de bote
Une tonalit de signalisation retentit dans le haut-parleur central et l'cran affiche N (en grand).
M Relcher le contacteur neutre et la touche de fonction.
Si les messages d'cran ne s'effacent pas aprs la procdure d'initialisation, activer le fonctionnement de
secours GS (voir page 142). Faire contrler la commande de bote de vitesses dans un atelier spcialis qualifi,
parexemple dans un point de service Mercedes-Benz.
Extrait de la liste de codes de dfauts

Code dfaut
Cause
Remde
GS 06-GS 18/GS
27/GS 29/
GS 32
M Rpter l'initialisation.
GS 19
Le vhicule roule.
GS 20
Le message U <<< est affich l'cran. M Charger ou remplacer la batterie.
GS 21
Lors de l'initialisation, la pdale

d'embrayage a t actionne ou
relche trop tt ou trop tard.
M Sans tarder, enfoncer compltement et relcher la pdale d'embrayage (tenir compte du

bruiteur d'avertissement).
GS 22
Le contacteur neutre n'a pas t

relch lors de l'initialisation.
M Appuyer sur le contacteur neutre et le maintenir enfonc.
GS 23
M Effectuer la grande initialisation.
GS 24
Frein de stationnement pas serr lors

de l'initialisation.
GS 25
Commande de secours actionne lors

de l'initialisation.
M Ne pas actionner la commande de secours.
GS 26
Le moteur tourne.
M Petite initialisation : couper le moteur.
Si le code dfaut apparat de nouveau aprs la

procdure d'initialisation, faire remdier au
dfaut par un atelier spcialis qualifi
possdant les connaissances et l'outillage
spcifiques ncessaires pour l'excution des
travaux requis. Mercedes-Benz vous
recommande un point de service
Mercedes-Benz.
M Grande initialisation : ne dmarrer le moteur

que lorsque la position neutre de la bote de vitesses clignote N.
130
M Ne dmarrer le moteur que si la position neutre de la bote de vitesses N clignote.
GS 28
Le moteur n'a pas t dmarr.
GS 30
La pdale d'acclrateur a t compl- M Ne pas enfoncer la pdale d'acclrateur pendant la procdure d'initialisation.
tement enfonce pendant la procdure
d'initialisation.
GS 31
La pdale d'embrayage n'a pas t

enfonce fond lors de l'initialisation.
M Recommencer la procdure d'initialisation
Commande de bote
Commande de secours Commande des rapports mcanique (HPS)
1
2
4
:
Transmetteur de passage de rapport
Cylindre de rapport
Rservoir de compensation
Cylindre de couloir
Risque de blessure
N'effectuez la commande de secours sur la bote de vitesses que vhicule l'arrt, frein de stationnement
serr et moteur arrt. La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol.
Si un rapport est engag moteur tournant, cela peut entraner un endommagement de la bote de vitesses,
et le vhicule risque de dmarrer par -coups, de faon incontrle. Vous risquez de vous blesser grivement.
En cas de HPS dfectueuse, vous pouvez engager la main le 3e, le 4e rapport ou la marche arrire avec le
levier de vitesses et de couloir sur la bote de vitesses. Avec le 4e rapport, vous pouvez dmarrer et atteindre
Mercedes-Benz vous recommande cet effet un point de service Mercedes-Benz, car celui-ci possde les
connaissances techniques et les outils ncessaires pour raliser les travaux requis.
!
Vous ne pouvez pas changer le rapport la main pendant le parcours.
En fonction du type et de l'quipement, il se peut que vous deviez basculer la cabine pour accder au levier
de vitesses et de couloir.
Basculer la cabine, voir page 174.
131
Commande de bote
dverrouillage
Vous trouverez les outils ncessaires dans la trousse de l'outillage de bord.
rapport
dverrouillage
3, 4
Cl fourche ouverture 34 mm ou pince rglable
Deuxime cl fourche ouverture 34 mm ou deuxime pince rglable
Engager le 3e et le 4e rapport
M Si ncessaire, basculer la cabine, voir page 174
(Levier de couloir gauche sur la bote de vitesses)
M Si un rapport est engag, engager le levier de vitesses droit de la bote de vitesses sur la position
neutre de la bote de vitesses A.
M Si le 5e 8e rapport tait engag, engager le levier de couloir gauche de la bote de vitesses en
position ;.
M Pour engager le 3e rapport, engager le levier de
vitesses en position B.
M Pour engager le 4e rapport, engager le levier de
vitesses en position ?.
Le rapport est engag si l'arbre de commande
s'enclenche sensiblement sur la position correspondante.
(Levier de vitesses droit sur la bote de vitesses)
132
Dmarrage
!
Vous ne pouvez conduire qu'avec le rapport. Un changement de rapport n'est pas possible pendant la
marche.
Si vous vous arrtez, vous devez laisser la pdale d'embrayage enfonce compltement.
M Enfoncer la pdale d'embrayage et dmarrer le
moteur.
M Desserrer le frein de stationnement.
Commande de bote
M Relcher lentement la pdale d'embrayage et enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
133
Commande de bote
Passer la marche arrire

!
Le passage de la marche arrire ncessite l'aide d'une deuxime personne.
M Si ncessaire, basculer la cabine, voir page 174
(Levier de couloir gauche sur la bote de vitesses)
Si un rapport est engag, engager le levier de rapport

droit de la bote de vitesses sur la position neutre de
la bote de vitesses A.
1e personne :
M Pousser le levier de couloir gauche de la bote de
vitesses jusqu'en bute : et le maintenir dans cette position.
2e personne :
M Engager le levier de rapport droit sur la bote de
vitesses en position ?
Le rapport est engag si le levier de rapport
s'enclenche de faon sensible en position ?.
(Levier de rapportdroit sur la bote de vitesses)
Dmarrage
!
marche.
M Enfoncer la pdale d'embrayage et dmarrer le
moteur.
134
Commande de secours commande de bote Telligent et transmission Telligent

(Actros 1)
Remarques gnrales
Pour les vhicules avec commande de bote Telligent et transmission Telligent, il est possible d'effectuer une
commande de secours sur le transmetteur ou sur la bote de vitesses.
Sur les vhicules transmission Telligent, la pdale d'embrayage doit tre dploye avant l'actionnement de
la commande de secours.
Commande de bote
Un dfaut de la commande d'embrayage automatique est signal par l'affichage de dfaut "Dployer la pdale
d'embrayage". En mme temps le bruiteur retentit.
:
Jusqu' 12/1999
Depuis 01/2000
Dployer la pdale d'embrayage

M Tourner la cl du vhicule en position de route sur
le contacteur antivol, le bruiteur retentit.
M Tirer le levier de dverrouillage : vers le bas. La

pdale d'embrayagel ; bascule automatiquement au plancher conducteur et est verrouille.
Le bruiteur doit s'arrter.
M Enfoncer compltement la pdale
d'embrayage ; deux fois.
M Amener la bote de vitesses en position neutre et
lancer le moteur.
M Effectuer un changement de rapport manuel.

M La pdale d'embrayage ; doit tre enfonce
chaque changement de rapport.
135
Commande de bote
Commande de secours au niveau du transmetteur

(Vhicules avec commande de bote Telligentou
transmission Telligent)
M Faire pivoter le recouvrement : du contacteur
de secours vers le haut.
Le contacteur de secours est sans fonction en mode
normal, mme s'il peut tre actionn. Un passage du
mode normal la commande de secours ne peut
avoir lieu que lorsque :
le contacteur de secours se trouve en position de
base n
le vhicule est arrt
la transmission est dbraye
un dfaut est prsent.
Avant la commande de secours, le contacteur de
secours doit se trouver en position de base n.
Les codes suivants peuvent tre affichs l'cran :
jusqu' l'anne de fabrication 12/1999 :
"GS 01" =
Commande de secours pas en position de
base
"GS 02" = commande de secours active
"GS 03" = pas d'affichage du rapport possible
"GS 04" = commande de secours pas possible
depuis l'anne de fabrication 01/2000 :
"GS 01" =
Commande de secours pas en position de
base
"GS 02" = commande de secours active
Pendant la marche, un changement de rapport n'est possible que du 2e au 5e rapport.
Les diffrentes positions de la bote de vitesses peuvent seulement tre engages les unes aprs les autres, les
rapports seulement partir de la position neutre de la bote de vitesses n, b ou c.
Si l'avertissement pression d'alimentation consommateurs auxiliaires est affich l'cran, laisser tourner
le moteur, remplir le circuit d'air comprim.
Si la commande de secours n'est pas possible avec le contacteur de secours, effectuer la commande de secours
au niveau de la bote de vitesses, voir page 139.
136
Positions de commande de la commande de

secours
n
Position de base (position neutre de la bote

de vitesses)
2e rapport
Neutre (groupe relais lent)
Neutre (groupe relais rapide)
5e rapport
Marche arrire
Commande de bote
M Appuyer fond sur la pdale d'embrayage et la

maintenir enfonce.
Enclenchement du point mort :
M Si un rapport est engag, pousser le contacteur de secours vers le bas en position n (position de base) et
le maintenir environ 1 seconde dans cette position. Relcher le contacteur de secours.
Engager le 2e rapport
M Appuyer sur le contacteur de secours en position n vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde
dans cette position.
M Tourner le contacteur de secours en position 2 et le maintenir de nouveau pendant environ 1 seconde.
M Relcher le contacteur de secours.
Engager le 5e rapport
M Appuyer sur le contacteur de secours en position 2 vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position b et le maintenir pendant environ 2 secondes.
M Appuyer sur le contacteur de secours en position b vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position c et le maintenir pendant environ 2 secondes.
M Appuyer sur le contacteur de secours en position c vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde.
M Tourner le contacteur de secours en position 5 et le maintenir de nouveau pendant environ 2 secondes.
137
Commande de bote
138
Engagement de la marche arrire

M Appuyer sur le contacteur de secours en position n vers le bas et le maintenir pendant environ 1 seconde
dans cette position.
M Tourner le contacteur de secours en position k et le maintenir de nouveau pendant environ 1 seconde.
Attelage et dmarrage :
M Relcher lentement la pdale d'embrayage.
M Pour le dmarrage, enfoncer lentement la pdale d'acclrateur.
Commande de secours au niveau de la bote de vitesses

Risque de blessure
N'effectuez la commande de secours sur la bote de vitesses que vhicule l'arrt, frein de stationnement
serr et moteur arrt. La cl du vhicule doit tre ramene jusqu'en bute dans le contacteur antivol.
Si un rapport est engag moteur tournant, cela peut entraner un endommagement de la bote de vitesses,
et le vhicule risque de dmarrer par -coups, de faon incontrle. Vous pouvez alors vous blesser
gravement, voire mortellement.
:
Adaptateur pour arbre de commande de

bote de vitesses
Vis de rglage "3/4"
Commande de bote
L'outil spcial pour la commande de secours se

trouve dans la pochette des papiers du vhicule.
M Si ncessaire, basculer la cabine en avant,
voir page 174
M Toujours tourner l'arbre de commande depuis la
position neutre de la bote de vitesses (N) (position centrale) jusqu'en bute. Utiliser cet effet
l'adaptateur pour arbre de commande de bote
de vitesses :.
M Si l'arbre de commande ne s'enclenche pas en
bute, le tourner en position centrale et renouveler le passage des rapports.
!
marche.
L'affichage du rapport peut ne pas apparatre l'cran.
139
Commande de bote
Engager le 1e ou le 2e rapport
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de
la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre =.
G210, G 211 : le 1e rapport est engag.
ou
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse
des aiguilles d'une montre ?.
140
3e ou 4e rapport
M Dvisser la vis de fermeture A de l'arbre de commande.
M Visser la vis de rglage "3/4" ; jusqu'en bute
dans l'arbre de commande et la serrer fond.
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de
la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande dans le sens des
aiguilles d'une montre =.
Commande de bote

ou
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse
des aiguilles d'une montre ?.
Marche arrire
M Dvisser la vis de fermeture A de l'arbre de commande.
M Serrer la vis de rglage "R" (outils spciaux, voir page 216) jusqu'en bute (environ 18 tours) dans l'arbre de
commande, puis la dvisser au maximum de 1/4 de tour.
M Poser l'adaptateur pour l'arbre de commande de la bote de vitesses : sur l'arbre de commande.
M Tourner l'arbre de commande en sens inverse des aiguilles d'une montre ?.
Dmarrage sur un rapport
!
marche.
M Enfoncer la pdale d'embrayage.
141
Commande de bote
Commande de secours commande de bote Telligent, transmission Telligent
ou Mercedes PowerShift (Actros 2/3)
En cas de dfaut de la commande lectronique de bote de vitesses, une poursuite du trajet n'est possible qu'en
marche de secours (fonctionnement de secours GS).
Pour cela, vous devez dbloquer la fonction fonctionnement de secours GS dans l'ordinateur de bord.
En fonctionnement de secours GS, les positions de commande de la bote de vitesses sont slectionnes l'aide
des touches du volant multifonction.
Vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes PowerShift
Au dmarrage ou l'arrt, il faut s'attendre un retard dans la raction du vhicule.
Possibilits de commande en fonctionnement de secours GS :
Rapport lent ou rapport rapide

Marche arrire
Position neutre de la bote de vitesses
Mode de remorquage.
En fonctionnement de secours GS, vous ne pouvez conduire qu'avec le rapport. Un changement de rapport n'est
pas possible pendant la marche.
Dbloquer le fonctionnement de secours GS

M Arrter le vhicule et couper le moteur, en tenant compte de la situation routire.
M Actionner les touches du volant multifonction.
Explication
1 VU
Menu principal
Rglages
2 WX
Configuration
3 &*
Dbloquer le
fonctionnement de secours GS
4 WX
En marche
Dbloquer le fonctionnement de
secours GS
Le fonctionnement de secours de la commande des rapports est dverrouill aussi longtemps que la cl du
vhicule est en position route dans le contacteur antivol. Lorsque la cl du vhicule est ramene jusqu'en bute
dans le contacteur antivol, le fonctionnement de secours GS est de nouveau automatiquement bloqu.
142
Fonctionnement de secours GS : vhicules avec commande de bote TelligentDmarrage

Affichage du
rapport
Explication
Le fonctionnement
de secours GS est
activ
1 VU
Fonctionnement de secours GS
avant slection des rapports engager le
frein de stationnement
2 &*
Veuillez slectionner un rapport

lent/rapport rapide
3 WX

lent/rapport rapide
4 &*
Veuillez enfoncer l'embrayage

Embrayage enfonc ?/Oui/Non
5 Enfoncer la
pdale
d'embrayage.

6 WX
Oui
7 &*
2, 5 ou R
8 Relcher la pdale
d'embrayage et
enfoncer lentement la pdale
d'acclrateur.
2, 5 ou R
Commande de bote
Slectionner le
rapport (5, 2, R)
Confirmer
Le vhicule dmarre
Arrter le vhicule, changement de rapport ou position neutre de la bote de vitesses

Affichage du
rapport
Explication
Arrter le vhicule.
Tenir compte de la
situation routire.
Un changement de
rapport n'est pas
possible pendant la
marche.
1 Enfoncer la
pdale
d'embrayage.
2 Freiner le vhicule
avec la pdale de
frein jusqu'
l'arrt
5, 2, N ou R
3 &*
5, 2, N ou R
143
Commande de bote
144
Si le message Marche en fonctionnement de secours GSSlection des rapports manuelle possible

uniquement sur N est affich l'cran, arrter le vhicule. Pendant le trajet, seul un changement de rapport sur
la position neutre de la bote de vitesses N est possible quand un rapport est engag. En fonctionnement de
secours GS, il se peut que le rapport slectionn ne soit pas affich l'cran quand la bote de vitesses est
froide. Dans ce cas, recommencer la slection des rapports ventuellement plusieurs fois. Si aucun rapport
n'est affich l'cran aprs une slection des rapports rpte, arrter le moteur, le redmarrer et ractiver le
fonctionnement de secours GS.
Mode de remorquage
Affichage du
rapport
Explication
Le fonctionnement
de secours GS est
activ
1 VU
2 &*
Veuillez slectionner le rapport Rapport

lent/Rapport rapide/N/R/Remorquage
3 WX

Remorquage
4 &*

5 Enfoncer compltement la pdale

d'embrayage.

6 WX
Oui
7 &*
de la commande des rapports Remorquage
8 Relcher la pdale
d'embrayage.
Slectionner
remorquage
Confirmer
Le mode de
remorquage est
activ
Fonctionnement de secours GS : vhicules avec transmission Telligent ou Mercedes

PowerShift
Dmarrage
M Slectionner le mode de fonctionnement manuel M.
Affichage
du rapport
Explication
Le fonctionnement de
secours GS est activ
1 VU
2 &*

lent/rapport rapide
3 WX

lent/rapport rapide
Commande de bote
Slectionner le rapport
(5, 2, R)1
Slectionner le rapport
(7, 1, R)2
4 &*
5 Enfoncer lentement la pdale

d'acclrateur.
1
2
2, 5 ou R1
2, 5 ou R1
1, 7 ou R2
Le vhicule dmarre
1, 7 ou R2
16 rapports
12 rapports
145
Commande de bote
Arrter le vhicule, changement de rapport ou position neutre de la bote de vitesses

Affichage du
rapport
Explication
Arrter le vhicule. Tenir compte

de la situation routire. Un
changement de rapport n'est
pas possible pendant la marche.
1 Freiner le vhicule
avec la pdale de
frein jusqu' l'arrt
GS avant slection des
rapports engager le frein
de stationnement
2, 5, N ou R1
2 &*
Prire de slectionner un
rapport N
2, 5, N ou R1
1
2
1, 7, N ou R2
1, 7, N ou R2
16 rapports
12 rapports
Si le message Marche en fonctionnement de secours GSSlection des rapports manuelle possible

uniquement sur N est affich l'cran, arrter le vhicule. Pendant la marche avec un rapport, seule une
slection des rapports sur N est possible.
En fonctionnement de secours GS, il se peut que le rapport slectionn ne soit pas affich l'cran quand la
bote de vitesses est froide. Dans ce cas, recommencer la slection des rapports ventuellement plusieurs fois.
Si aucun rapport n'est affich l'cran aprs une slection des rapports rpte, arrter le moteur, le
redmarrer et ractiver le fonctionnement de secours GS.
146
Mode de remorquage
M Slectionner le mode de fonctionnement automatique A.
Affichage du
rapport
Explication
Le fonctionnement
de secours GS est
activ
1 VU
2 &*

Remorquage
3 WX

Remorquage
4 &*
Commande de bote
Slectionner
remorquage
Le mode de
remorquage est
activ
Commande de secours mcanique sur la

bote de vitesses
La commande de secours mcanique sur l'Actros 2/3 est possible avec l'outil spcial adaptateur pour l'arbre
de commande de la bote de vitesses.
Outil spcial, voir page 216.
Description de la commande de secours, voir page 139.
147
Commande de bote
Commande de secours (NMV)

En cas de dfaillance de la prise de force dpendante du moteur, il est possible d'tablir une liaison rigide de la
transmission de la force dans la prise de force.
:
Blocage
crou encoches
Taraudage pour blocage
Risque de blessure
N'effectuez la commande de secours de la prise

de force indpendante de la bote de vitesses que
vhicule l'arrt, frein de stationnement serr et
moteur coup.
Lorsque le moteur tourne, vous pourriez vous
blesser grivement sur l'arbre.
M Dvisser le fusible :.
M Dvisser l'crou encoches ; jusqu'en bute d'env. 4,5 tours.
+
En cas de manque de mobilit de l'crou encoches ;, tourner lgrement l'arbre de transmission.
M Freiner l'crou encoches ; avec un blocage : ; pour cela, retourner le blocage : et le visser fond sur
le taraudage adquat =.
148
Versions
:
Connexion lectrique des capteurs de

pression d'alimentation circuit de freinage 1
et 2
Selon la version du vhicule, les systmes suivants

de production d'air comprim peuvent tre monts :
Systme de rgulation de pression:
Le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression
intgr et la valve de protection quatre circuits
sont deux composants spars.
La pression des circuits de freinage 1 et 2 n'est
pas limite dans la valve de protection quatre
circuits ; elle correspond la pression de coupure
du rgulateur de pression dans le dessiccateur
d'air.
Systme pression constante conventionnel

Le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression
intgr et la valve de protection quatre circuits
sont deux composants spars.
La pression pour les circuits de freinage 1 et 2 est
limite dans la valve de protection quatre
circuits.
Systme pression constante avec unit de
traitement d'air lectronique (EAPU) :
Le rgulateur de pression, le dessiccateur d'air
comprim, la valve de protection circuits
multiples, les valves de limitation de pression et
l'lectronique de commande sont regroups en
une unit mcatronique.
Le systme de rgulation de pression et le systme
conventionnel pression constante sont extrieurement trs semblables. Ils sont reconnaissables la
connexion lectrique des capteurs de pression
d'alimentation circuit de freinage 1 et 2 :. Celle-ci
se trouve, dans le cas du systme de rgulation de
pression sur le ct de la valve de protection
quatre circuits et dans le cas du systme conventionnel pression constante, en haut de la valve de
protection quatre circuits.
Systme pression constante conventionnel
Systme pression constantee

avec unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
149

L'air comprim est gnr par le compresseur entran par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression intgr (dessiccateur d'air une ou deux chambres). L'air comprim est dshydrat et limit la valeur rgle.
L'air comprim arrive du dessiccateur d'air la valve de protection quatre circuits. Dans la valve, l'air
comprim est rparti en 4 circuits et la pression dans les circuits 3 et 4 est limite 8,5 bar. La pression pour
les circuits de freinage 1 et 2 n'est pas limite ; elle correspond la pression de coupure du rgulateur de
pression dans le dessiccateur d'air. Du fait des sorties au niveau de la valve de protection quatre circuits, l'air
comprim afflue vers les rservoirs d'air comprim.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection quatre circuits. Ceux-ci dtectent les pressions affiches sur l'instrument. En outre, la valve de
protection quatre circuits protge les circuits d'air comprim intacts contre un circuit d'air comprim
dfectueux ventuel.
Pour surveiller la dshumidification de l'air, un capteur d'eau de condensation est mont sur le rservoir d'air
comprim du circuit de freinage 2. Depuis le 31.05.2005, une valve de scurit diminuant la surpression est en
outre monte sur le rservoir d'air comprim du circuit de freinage 2 (seulement dans le cas des rservoirs d'air
comprim avec une pression de service < 15,5 bar rservoir en aluminium).
Systme pression constante avec valve de protection quatre circuits spare

L'air comprim est gnr par le compresseur entran par le moteur (compresseur monocylindre ou
compresseur double) et il afflue ensuite vers le dessiccateur d'air avec rgulateur de pression intgr (dessiccateur d'air une ou deux chambres). L'air comprim est dshydrat et limit la valeur rgle.
partir du dessiccateur d'air, l'air comprim arrive au rservoir d'air comprim pression constante, sur lequel
un capteur d'eau de condensation surveille la dshumidification de l'air. Depuis le 31.05.2005, une valve de
scurit diminuant la surpression est en outre monte sur le rservoir d'air comprim pression constante
(seulement dans le cas des rservoirs d'air comprim avec une pression de service < 15,5 bar rservoir en
aluminium).
L'air comprim arrive ensuite la valve de protection quatre circuits. Ici, l'air comprim est rparti en 4 circuits
et la pression est limite pour les circuits de freinage 1 et 2 10 bar, pour les circuits 3 et 4 8,5 bar. Du fait
des sorties au niveau de la valve de protection quatre circuits, l'air comprim afflue vers les rservoirs d'air
comprim.
Les capteurs de pression d'alimentation des circuits de freinage 1 et 2 se trouvent au niveau de la valve de
protection quatre circuits. Ceux-ci dtectent les pressions affiches sur l'instrument. En outre, la valve de
protection quatre circuits protge les circuits d'air comprim intacts contre un circuit d'air comprim
dfectueux ventuel.
150
Systme pression constante avec unit de traitement d'air lectronique (EAPU)

L'unit de traitement d'air lectronique (EAPU) est
un perfectionnement de l'installation conventionnelle d' alimentation en air comprim. Elle est
propose dans l'Actros 3 (seulement modle 934).
Les composants suivants sont regroups en une
unit mcatronique :
Rgulateur de pression
Dessiccateur d'air comprim
Valve de protection circuits multiples
Valves de limitation de pression
lectronique de commande
Unit de traitement d'air lectronique
L'air comprim est produit par le compresseur entran par le moteur et enclenchable (compresseur monocylindre ou compresseur double). Il afflue pour le refroidissement travers la conduite d'air comprim avant de
parvenir ensuite l'unit de traitement d'air lectronique.
Dans cette unit, l'air est filtr travers la cartouche du dessiccateur d'air comprim et dshydrat. Ensuite, la
rpartition sur les circuits de freinage et les circuit de consommateurs auxiliaires est effectue, ainsi que sur le
circuit de la suspension pneumatique. Les pressions dans les circuits d'air comprim sont surveills par des
capteurs de pression et les dfauts sont signals au conducteur via le module de base et l'instrument. En cas
de circuit d'air comprim dfectueux, l'unit de traitement d'air lectronique protge les circuits d'air encore
intacts. L'unit de traitement d'air lectronique commande et rgule toutes les fonctions selon leurs directives
rgles et l'aide des informations prpares par les capteurs de pression et les systmes du vhicule interconnects.
L'air comprim afflue dans les rservoirs d'air comprim ou directement dans les diffrents circuits d'air
comprim via les raccords air comprim (21 27) au niveau de l'unit de traitement d'air lectronique.
Un capteur d'eau de condensation est mont sur le rservoir d'air comprim V2 (rserve du circuit de freinage
de l'essieu avant). La prsence d'eau de condensation est signale au conducteur sur l'instrument.
Sur les rservoirs d'air comprim avec une pression d'essai PD < 15,5 bar, une valve de scurit protgeant le
circuit d'air comprim contre les surpressions est en outre monte sur le rservoir d'air comprim V2.
Dans les circuits d'alimentation, le niveau de pression est de 12,5 bar. La pression dans les circuits de freinage
est limite par la commande de freinage.
L'unit de traitement d'air lectronique est intgre via le bus CAN dans le rseau du vhicule et elle est apte
au diagnostic. Il est possible de lire la rfrence, les valeurs mesures, les valeurs binaires et la mmoire des
dfauts. En vue d'une commande optimale, le type de compresseur (monocylindre ou double) est galement
document.
151
Tableau des pressions

Les valeurs de pression ne se rglent que quand le contact d'allumage est mis et peuvent tre lgrement suprieures
l'tat neuf, pour compenser les pertes dues au tassement prvisibles pendant la marche.
Systme de
rgulation de
pression
Systme
pression
constante
conventionnel
Systme
pression
constante avec
Unit de
traitement d'air
lectronique
Pression de service rserve circuit de freinage

essieu arrire et essieu avant (raccords 21 et 22)
9,8...10,6 bar
9,5...10,7 bar
10,7...13,3 bar
Pression de service commande de remorque,

consommateurs auxiliaires, rserve frein de
stationnement et commande de bote de vitesses,
commande d'embrayage (raccords 23 26)
8,0...8,7 bar
8,0...8,7 bar
7,4...8,5 bar
Pression d'ouverture circuit de freinage essieu

arrire et essieu avant (raccords 21, 22)
8,7...9,0 bar
8,7...9,0 bar
8,7...9,0 bar
Pression d'ouverture1 circuit de freinage essieu

avant et arrire (raccords 21, 22)
4,5 bar mini
4,5 bar mini
4,5 bar mini
Pression d'ouverture commande de remorque et

frein de stationnement (raccords 23, 25)
7,2...7,5 bar
7,2...7,5 bar
6,7...7,0 bar
Pression de fermeture1 commande de remorque et

frein de stationnement (raccords 23, 25)
4,5 bar mini
4,5 bar mini
4,5 bar mini
Pression d'ouverture consommateurs auxiliaires

(raccord 24)
7,2...7,5 bar
7,2...7,5 bar
7,2...7,5 bar
Pression de fermeture1 consommateurs auxiliaires

(raccord 24)
4,5 bar mini
4,5 bar mini
4,5 bar mini
Pression d'ouverture commande de bote de

vitesses, commande d'embrayage (raccord 26)
---
---
6,2...6,5 bar
Pression de fermeture1 commande de bote de

vitesses, commande d'embrayage (raccord 26)
---
---
min. 4,5 bar
Pression de desserrage (pression d'alimentation

dans le circuit d'air comprim)
8,0 bar mini
8,0 bar mini
8,0 bar mini
Pression de desserrage (avec source d'air

comprim externe x)
6,5 bar mini
6,5 bar mini
6,5 bar mini
Pressions de service
Pressions d'ouverture et de fermeture
Accumulateur ressort
152
Pression de fermeture = pression de scurit statique (sans post-refoulement et 0 bar dans le circuit
dfectueux)
Gnralits
$
Risque d'accident
Systme de freinage
s'teint pas.
Selon l'quipement du vhicule, diffrents systmes de freinage peuvent tre monts. Le frein pneumatique
2 circuits avec systme antiblocage est la version de base de l'Actros 1/2, le systme de freinage Telligent
est une option dans l'Actros 1/2 et l'quipement de base dans l'Actros 3.

Le systme de freinage Telligentest un systme de freinage pneumatique rgulation et surveillance
lectronique. Il est compos d'un systme de freinage uniquement pneumatique deux circuits, command par
la commande de freinage lectronique.
La commande de freinage lectronique superpose la commande conventionnelle fonctionnement uniquement
pneumatique du frein de service et la complte par les fonctions suivantes :
Systme antiblocage (ABS)

Rgulation antipatinage (ASR)
Systme de freinage asservi la charge (ALB)
Verrou de blocage ( partir d'Actros 3)
Active Brake Assist ( partir d'Actros 3)
En cas de panne de la partie lectronique, le systme de freinage est dot d'une commande pneumatique deux
circuits. Le comportement de freinage diffre considrablement de celui d'un systme intact. La fonction ABS
est dfaillante, la course de pdale se rallonge et l'effort la pdale est accru.
Pour mnager les freins de roue, le systme de freinage Telligent peut commuter en outre le frein continu, en
fonction de l'tat de chargement du vhicule et des conditions atmosphriques.
153
Systme de freinage

Risque d'accident
Pour arrter le vhicule, il est ncessaire de serrer le frein de stationnement. Dans le cas contraire, le vhicule
peut se dplacer involontairement. Si ncessaire (par exemple dans les ctes ou les descentes), bloquer le
vhicule en plus avec des cales de roue.
Actros 1
Actros 2/3
Tmoin de contrle du frein de point d'arrt
Contacteur du frein de point d'arrt
Le frein de point d'arrt est prvu pour les vhicules

dont le fonctionnement est marqu par une part
leve de dmarrages et d'arrts (camions de
collecte des ordures, etc.). Il est activ par le
conducteur via le contacteur de frein de point
d'arrt ; et reste ensuite oprationnel. L'affichage
de l'activation/disponibilit est assur via le tmoin
de contrle : dans l'instrument.
L'activation de la fonction est effectu par commande de la pdale de frein Quand le vhicule est l'arrt, les
cylindre de frein membrane du frein de service sont ensuite ventils au niveau de tous les essieux via une
lectrovanne. Une pression de freinage minimale d'env. 3,5 bar bloque le vhicule et l'empche de se dplacer
involontairement. Au dmarrage, les freins s'ouvrent d'eux-mmes, un desserrage manuel est superflu. En
comparaison avec le verrou de blocage, servant exclusivement de dispositif d'aide au dmarrage, la pression de
freinage reste galement conserve pour le frein de point d'arrt quand la pdale d'embrayage ou de frein n'est
pas active.
Le frein de point d'arrt a besoin de moins d'air comprim que le frein de stationnement.
Enclencher/activer le frein de point d'arrt

M Appuyer sur le haut du contacteur de frein de point d'arrt ;.
Le tmoin de contrle : s'allume dans le tableau de bord.
Le frein de point d'arrt est oprationnel, mais pas actif.
M Freiner le vhicule jusqu' l'arrt.
Le frein de point d'arrt est actif.
Si vous desserrez le frein de service alors que le frein de point d'arrt est enclench et que vous ramenez la cl
du vhicule jusqu'en bute dans le contacteur antivol, le bruiteur retentit. Le tmoin de contrle : clignote en
plus dans le tableau de bord.
154
Desserrer le frein de point d'arrt

M Enfoncer la pdale d'acclrateur.
Quand le vhicule dmarre, le frein de point d'arrt se desserre automatiquement et est de nouveau
oprationnel
Couper le frein de point d'arrt

M Appuyer sur le bas du contacteur de frein de point d'arrt ;.
Le tmoin de contrle : s'teint dans le tableau de bord.
Systme de freinage
Valve de scurit
(Seulement pour vhicules Actros 1 livrs en Norvge et en Sude.)
Si la pression d'alimentation dans le circuit de
l'accumulateur ressort descend en dessous de
4,0 bar, la valve de scurit : est automatiquement
tourne en position de barrage. Le vhicule est
automatiquement frein avec le frein de stationnement accumulateur ressort (mme si le levier
du frein de stationnement est en position
desserre). Ceci prvient tout desserrage
involontaire du frein de stationnement par une
nouvelle augmentation de pression dans l'accumulateur ressort.
Pour assurer un desserrage parfait du frein de
stationnement, une pression d'alimentation (circuits
du frein de service) d'au moins 8 bar est ncessaire.
Le voyant STOP et le tmoin d'alerte de pression
d'alimentation ne doivent pas tre allums.
M Tourner la valve de scurit vers la droite en position de desserrage.
La valve de scurit ne peut tre tourne en position desserre qu'une fois que la pression dans le circuit de
l'accumulateur ressort est monte au-dessus de 4,0 bar.
M Soulever le blocage du vanne de frein de stationnement et basculer le levier en avant jusqu'en bute.
Le tmoin de contrle de contrle du desserrage du frein de stationnement doit s'teindre.
En cas de pression d'alimentation insuffisante dans le circuit de l'accumulateur ressort, le frein de stationnement accumulateur ressort peut tre desserr de faon mcanique ou pneumatique.
155
Systme de freinage

(Seulement sur les vhicules Actros 3.)
Le systme Active Brake Assist est un systme d'assistance pour les situations de marche critiques. Le systme
Active Brake Assist peut aider minimiser le risque d'une collision arrire avec les vhicules qui prcdent et
rduire les consquences d'un accident.
Le systme Active Brake Assist constitue seulement un auxiliaire qui vous assiste dans la conduite. Quand le
systme Active Brake Assist a dtect une situation dangereuse, le conducteur est averti par un tmoin
acoustique et optique.
En cas de danger de collision arrire, un freinage partiel automatique du vhicule est en outre amorc sur le
deuxime niveau d'avertissement.
Si le conducteur ne ragit pas aux avertissements, un freinage d'urgence (freinage fond) est automatiquement
dclench par le systme Active Brake Assist.
156
+
Quand le rgulateur de distance Telligent est enclench, les avertissements du rgulateur de distance
Telligent sont mis en premier lieu, suivis de ceux du Active Brake Assist. En cas de rgulateur de distance
Telligent coup, seuls les avertissements du Active Brake Assist sont mis.
Risque d'accident
Le systme Active Brake Assist ne vous libre pas de l'obligation d'adapter votre style de conduite aux
conditions de circulation et l'tat de la chausse.
Systme de freinage
Le conducteur est toujours responsable de la vitesse laquelle il roule, de l'amorage en temps voulu d'un
freinage ou d'une manoeuvre d'vitement et du respect d'une distance de scurit fiable.
Le systme Active Brake Assist ne s'adapte pas automatiquement aux conditions de circulation et aux
conditions routires. Freinez le vhicule avec le frein de service dans les cas suivants :
l'cran affiche le symbole avec un affichage d'tat rouge
un signal d'avertissement continu retentit
un signal d'avertissement continu retentit et un freinage partiel automatique a t amorc.
La dclration par le systme Active Brake Assist ne suffit vraisemblablement pas pour viter une collision
avec le vhicule qui prcde.
Risque d'accident
Le systme Active Brake Assist avertit et ne freine que pour les vhicules qui prcdent, mais pas en cas de
circulation en sens inverse ou d'obstacles immobiles sur la chausse, tels que vhicules en panne ou fin de
bouchon avec vhicules l'arrt.
Il ne peut pas toujours dtecter clairement des situations de marche complexes. En cas d'avertissement
optique et/ou acoustique ou de freinage partiel dans des situations non critiques, vous pouvez couper le
systme par actionnement
du levier des clignotants

de la pdale de frein
de la pdale d'acclrateur ou
du contacteur Active Brake Assist OFF
Si le systme Active Brake Assist a dj amorc un freinage d'urgence, l'interruption est possible par actionnement du kickdown (pdale d'acclrateur enfonce au-del du point de rsistance) ou du contacteur Active
Brake Assist OFF.
Si vous ne recevez pas d'avertissement optique et acoustique dans une situation critique, le systme Active
Brake Assist n'a pas dtect la dangerosit de la situation, est coup ou tomb en panne. Freinez le vhicule
avec le frein de service.
157
Systme de freinage
Couper/enclencher le systme Active Brake Assist

:
Contacteur Active Brake Assist OFF
Tmoin de contrle
Le systme Active Brake Assist est automatiquement enclench.

Le tmoin de contrle ; dans le contacteur du
Active Brake Assist OFF s'teint.
Le systme Active Brake Assist est automatiquement coup.
une vitesse infrieure 10 km/h
Vhicules avec suspension pneumatique :
quand le vhicule est en dehors de la position
horizontale
en cas de dfaillance de la partie lectronique du
Active Brake Assist
en cas de systme antiblocage coup ou de
dfaillance dans le systme de freinage du
vhicule. L'cran affiche n et 6 avec un
affichage d'tat jaune.
Coupure
M Appuyer en haut sur le contacteur Active Brake Assist OFF :.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'allume.
L'cran affiche brivement et Active Brake Assist coup avec un affichage d'tat blanc.
+
Aprs un redmarrage du moteur, le systme Active Brake Assist se remet automatiquement en marche.
Mise en marche
M Appuyer en haut sur le contacteur Active Brake Assist OFF :.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'teint.
L'cran affiche brivement et Active Brake Assist enclench avec un affichage d'tat blanc.
+
Si le tmoin de contrle ; dans le contacteur Active Brake Assist OFF : s'allume, c'est qu'il peut y avoir
un dfaut. Ce dfaut peut se trouver dans le systme Active Brake Assist ou dans le systme de freinage du
vhicule.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur Active Brake Assist OFF : s'allume aussi si le systme
antiblocage est coup.
Si vous appuyez sur le contacteur, l'cran affiche brivement, en alternance avec d'autres messages
d'vnement et Active Brake Assist non activable avec un affichage d'tat blanc.
158
Disposition des composants (exemple d'une variante de train articul)
Systme de freinage
159
Systme de freinage
Raccord de remplissage d'air comprim avant

(option pour Actros 2/3)
Valve de commande de frein de remorque
Compresseur
Rservoir de rgnration d'air comprim
Rservoir d'air comprim (frein de service

essieu avant)
Valve de protection quatre circuits1
Cylindre de frein combin
Dessiccateur d'air avec rgulateur de pression

intgr1
Rservoir d'air comprim (frein de remorque/

semi-remorque)
Rservoir de pression constante
Rservoir d'air comprim (commande

I
d'embrayage/commande de bote de vitesses)
Rservoir d'air comprim (frein de service

essieu arrire)
160
Tte d'accouplement avant (option pour

Actros 1)
Disposition : sur le support d'appareils ou sur le ct intrieur du cadre (option).
Remplissage externe du systme de freinage

Si le moteur ne tourne pas, vous pouvez remplir le systme de freinage via les composants suivants :
Raccord de remplissage d'air comprim sur dessiccateur d'air (vhicules sans unit de traitement d'air
lectronique)
Raccord de remplissage d'air comprim sur l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
Tte d'accouplement avant (option pour Actros 1)
Raccord de remplissage d'air comprim avant (option pour Actros 2/3)
Raccord de gonflage
Systme de freinage
!
La pression de remplissage maximale de 12,5 bar ne doit pas tre dpasse.
Pour assurer le remplissage, mettre en marche le rgulateur de pression du vhicule remplir. Abaissez le cas
chant le niveau de pression moins de 9 bar.
+
Vous pouvez par exemple abaisser l'air comprim en actionnant le frein de service plusieurs reprises.
Avant le remorquage, contrlez si les accumulateurs ressort du frein de stationnement sont desserrs.
En cas d'alimentation en air comprim insuffisante, effectuez un desserrage mcanique du cylindre de frein
accumulateur ressort, voir page 167.
Remplissage spar de la suspension pneumatique, voir page 173.
161
Systme de freinage
Remplissage via le dessiccateur d'air/unit de traitement d'air lectronique (EAPU)

:
Bouchon filet
La valve de protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou l'unit de traitement d'air

lectronique (EAPU) se trouvent en rgle gnrale
sur le ct gauche du cadre de chssis.
Sur les tracteurs de semi-remorque, la valve de
protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou
l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
peuvent tre monts l'intrieur du cadre. Le cas
chant, dposer les protections existantes.
M S'il n'y a pas encore de raccord de remplissage d'air comprim : dvisser la vis de
fermeture : et visser le raccord de remplissage
d'air comprim.
Vhicules avec dessiccateur d'air une chambre
Laisser le raccord de remplissage d'air comprim

mont la place de la vis de fermeture :.
M Raccorder le flexible de remplissage au raccord
de remplissage d'air comprim.
M Seulement dans le cas des vhicules avec
unit de traitement d'air lectronique
(EAPU) : mettre le contact d'allumage.
M Remplir le rservoir d'air comprim via le raccord
de remplissage d'air comprim.
Vhicules avec dessiccateur d'air deux chambres
Vhicules avec unit de traitement d'air lectronique

(EAPU)
162
Remplissage via la tte d'accouplement avant/raccord de remplissage d'air comprim avant

(option)
Actros 1
La tte d'accouplement ; est derrire un volet
sur le ct gauche du pare-chocs.
Systme de freinage
Actros 2/3
Le raccord de remplissage : se trouve dans un
videment, sur le ct droit du pare-chocs.
163
Systme de freinage
Remplissage via le raccord de gonflage

:
Raccord de gonflage
Le remplissage du systme de freinage via le raccord

de gonflage : ne doit tre effectu qu'en cas
d'urgence, tant donn que l'air comprim n'est ni
nettoy, ni dshydrat et qu'il n'y a aucune
protection contre les surpressions.
!
L'air comprim non nettoy ni dshydrat peut
entraner des dfauts ou des endommagements
du circuit d'air comprim. Veillez lors du
remplissage du circuit d'air comprim ce
qu'aucune salet et aucun air humide ne pntre
dans le circuit d'air comprim.
Vhicules avec dessiccateur d'air une chambre
La valve de protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou l'unit de traitement d'air

lectronique (EAPU) se trouvent en rgle gnrale
sur le ct gauche du cadre de chssis.
Sur les tracteurs de semi-remorque, la valve de
protection quatre circuits, le dessiccateur d'air ou
l'unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
peuvent tre monts l'intrieur du cadre. Le cas
chant, dposer les protections existantes.
Vhicules avec dessiccateur d'air deux chambres
Vhicules avec unit de traitement d'air lectronique

(EAPU)
164
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort

En cas de rserve d'air comprim insuffisante, le frein de stationnement accumulateur ressort peut tre
desserr pneumatiquement via une source d'air comprim externe, ou mcaniquement
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort de faon pneumatique
Risque d'accident
Avant de desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort, calez le vhicule avec des cales de
roue pour l'empcher de se dplacer. Avant de remettre le vhicule en service, les cylindres d'accumulateur
ressort du frein de stationnement doivent tre remis en ordre de marche.
Systme de freinage
Si le remplissage de l'installation via dessiccateur

d'air/unit de traitement d'air lectronique (EAPU)
ou tte d'accouplement avant/raccord de
remplissage d'air comprim avant est impossible, le
circuit 3 peut tre rempli via la valve de remplissage.
Sur les vhicules depuis le milieu de 2000, la valve
de remplissage a t remplace par un raccord de
contrle.
Ne pas confondre la valve de remplissage ; avec
un raccord de contrle : La valve de
remplissage ; possde un cache-poussire rouge
dot d'une large lvre en caoutchouc. La lvre en
caoutchouc possde l'inscription "Raccord de
desserrage de secours". Lorsque le capuchon antipoussire est retir, une valve apparat, en affleurement avec le vissage. Sur le raccord de
contrle :, la valve dpasse.
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur le support d'appareils
165
Systme de freinage
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur la valve de protection

quatre circuits
Actros 1/2 avec dessiccateur d'air une chambre

et systme pression constante ;
Actros 3 avec dessiccateur d'air une chambre
sans arrire intgral
Actros 1/2 avec dessiccateur d'air une chambre et

systme de rgulation de pression ;
Disposition des valves de remplissage/raccords de contrle du circuit 3 sur le rservoir d'air comprim
Les rservoirs d'air comprim peuvent galement tre disposs un autre emplacement, selon l'quipement.
Actros 1/2 avec dessiccateur d'air deux chambres

et systme pression constante ;
Actros 3 avec dessiccateur d'air deux chambres
sans arrire intgral
166
Actros 3 avec arrire intgral
Desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort de faon mcanique

En cas d'urgence, il est possible de desserrer mcaniquement les cylindres de frein ressort pour effectuer un
remorquage avec une pression d'alimentation insuffisante dans le systme de freinage.
Risque d'accident
Avant de desserrer le frein de stationnement accumulateur ressort, calez le vhicule avec des cales de
roue pour l'empcher de se dplacer. Placez une remarque bien visible sur le frein de stationnement
accumulateur ressort mcaniquement desserr dans l'intrieur du vhicule. Avant de remettre le vhicule
en service, les cylindres d'accumulateur ressort du frein de stationnement doivent tre remis en ordre de
marche.
Systme de freinage
Les vhicules peuvent tre quips de cylindres de frein ressort diffrents par essieux. Des cylindres de frein
accumulateur ressort peuvent tre monts avec vis de desserrage ou avec affichage de desserrage.
Cylindre de frein accumulateur ressort avec vis de

desserrage
Position route
Position desserre
Cylindre de frein accumulateur ressort avec

indicateur de desserrage
M Caler le vhicule au moyen de cales de roues pour l'empcher de se mettre rouler.
167
Systme de freinage
Desslerrage mcanique des cylindres de frein accumulateur ressort

Desserrez tous les cylindres de frein accumulateur ressort du vhicule.
M Tourner les vis de desserrage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en bute en position desserre ;.
!
Desserrez la vis de desserrage avec maximum 70 Nm. N'utilisez pas de tournevis impact. Sinon, vous
risqueriez d'endommager le cylindre de frein accumulateur ressort.
+
Utilisez une cl molette avec une ouverture de 24 mm.
Les vis de desserrage ont les courses de desserrage suivantes :
Vhicules avec type d'essieu 4 x 2: 40 mm
Vhicules avec type d'essieu 4 x 4 en liaison avec freins disque et cylindre de frein accumulateur
ressort sur l'essieu avant : 40 mm
Tous les autres vhicules : 60-65 mm
Mettre le cylindre de frein accumulateur ressort en position route
Remettez tous les cylindres de frein accumulateur ressort en position route :.
M Nettoyer et graisser les vis de desserrage avant de les serrer.
M Remplir le systme de freinage jusqu' obtention de la pression de coupure.
M Faire pivoter le levier du frein de stationnement jusqu'en bute en position de desserrage.
M Tournez la vis de desserrage du cylindre de frein accumulateur ressort dans le sens des aiguilles d'une
montre en position route :.
M Serrer fond les vis de desserrage
!
Serrez les vis de desserrage 35 Nm au maximum. N'utilisez pas de tournevis impact. Sinon, vous
risqueriez d'endommager les cylindres de frein accumulateur ressort.
168
Schma de la rgulation de niveau Telligent
Clavier de la rgulation de niveau Telligent

( ct du sige conducteur)
Rservoir d'air comprim
Bloc de vannes (essieu avant)
Soufflets de suspension
Raccord de remplissage et raccords de

contrle de la suspension pneumatique
Bloc de vannes (essieu arrire)
169
Gnralits
Pour recevoir ou dposer des superstructures amovibles ou des semi-remorques, vous pouvez soulever ou
abaisser le chssis.
Risque d'accident
Pendant la marche en position surleve, il y a un risque d'endommagement du vhicule si vous ne faites pas
attention aux hauteurs de passage dans les passages sous pont ou les passages souterrains.
Pendant la marche en position route surleve, ne pas dpasser la hauteur admissible du vhicule. En
Rpublique fdrale d'Allemagne, la hauteur admissible du vhicule est limite 4 m maximum. Dans les
autres pays, ou dans le transport international, respecter les prescriptions nationales en vigueur.
Pendant la marche avec position route abaisse, risque d'endommagement du vhicule entre autres du fait
de dbattements insuffisants et d'absence de garde au sol.
Le comportement routier et au freinage du vhicule peut varier pendant la marche avec une position route
en dehors de la position horizontale (position route).
Conduisez le vhicule si possible seulement en position horizontale (position route).
+
Vhicules avec essieu arrire suspension pneumatique et essieu avant suspension acier : vous ne pouvez
soulever ou abaisser le chssis qu'au niveau de l'essieu arrire
Vhicules suspension pneumatique intgrale : vous pouvez soulever ou abaisser le chssis au niveau de
l'essieu avant et arrire.
Si la rgulation de niveau Telligent prsente un dfaut, cela est affich l'cran.
Si la cl du vhicule se trouve en position de marche dans le contacteur antivol, la hauteur du chssis est
automatiquement postrgule. Si la hauteur du chssis ne peut pas tre postrgule automatiquement, par
exemple en raison d'une pression d'alimentation insuffisante dans le circuit d'air comprim, l'cran affiche r.
La postrgulation automatique est dsactive.
Si la pression dans le circuit d'air comprim est trop
basse :
M Dmarrer le vhicule et le laisser tourner.
Clavier
Risque de blessure
Si le clavier de la rgulation de niveau Telligent n'est pas remis en place correctement dans la fixation
prvue cet effet, vous vous exposez un risque de blessure au moment de quitter la cabine. Vous pourriez
de vous prendre dans le cble de jonction du clavier et de trbucher.
De ce fait, remettez toujours en place le clavier dans la fixation prvue cet effet, avec le cble de jonction
plac contre la paroi arrire de la cabine.
170
Tmoin d'indicateur de marche,

chssis l'avant, relever/abaisser
Tmoin d'indicateur de marche,

chssis l'arrire, relever/abaisser
Marche/arrt, prslection
chssis avant
Marche/arrt, prslection
chssis arrire
M1 = Mmoire hauteur du chssis 1
M2 = Mmoire hauteur du chssis 2
Position route (position normale)
Relever
Abaisser
STOP (lever/abaisser)
Relever/abaisser le chssis
M Appuyer sur la touche = ou ?.
Le voyant de service : ou ; s'allume.
M Pour soulever le chssis simultanment l'avant et l'arrire, appuyer sur la touche = et ?.
Les voyants de service : et ; s'allument.
M Appuyer sur la touche relever D ou abaisser E.
L'cran affiche ou et l'affichage d'tat jaune s'allume.
M Lorsque la hauteur requise est atteinte, appuyer sur la touche STOP F.
171
Maintenir le niveau
En vue du chargement et du dchargement du vhicule, vous pouvez mmoriser une hauteur de chssis
constante.
M Vhicules avec essieu pouss : abaisser l'essieu pouss.
M Si ncessaire, rgler la hauteur de chssis souhaite avec la touche relever D ou abaisser E.
M Dmarrer le moteur et le laisser tourner jusqu' ce que le rgulateur de pression se coupe.
M Appuyer sur la touche STOP F et la maintenir.
M Relcher la touche STOP F.
En cas de pression d'alimentation suffisante dans le circuit d'air comprim, la hauteur du chssis enregistre
est maintenue un niveau constant pendant environ 4 5 heures.
!
Avant de dposer les caisses mobiles ou les conteneurs, abaisser compltement le chssis. Sinon, le chssis
est soumis une brusque dtente lors de la dpose de la superstructure. Ceci peut entraner des dommages
aux amortisseurs.
Position normale
!
Si vous souhaitez poursuivre le trajet aprs avoir effectu une modification de la hauteur de chssis, vous
devez d'abord ramener le chssis en position de marche (position normale).
M Appuyer sur la touche de position horizontale C.
Les voyants de service s'teignent. Le chssis se soulve ou s'abaisse automatiquement la hauteur
mmorise. Lorsque la position de marche (position normale) est atteinte, les affichages ou
s'teignent l'cran, ainsi que l'affichage d'tat.
172
Effectuer un remplissage externe de la suspension pneumatique

S'il est impossible de remplir la suspension
pneumatique via le raccord de gonflage : ou la tte
d'accouplement ; voir page 161, la suspension
pneumatique peut tre remplie directement via le
raccord de contrle A.
Pour le remplissage de la suspension pneumatique
via le raccord de contrle A, une pression minimale
de 8,5 bar est requise.
Pour le remplissage de la suspension pneumatique
via le raccord de gonflage : ou la tte
d'accouplement ;, une pression minimale de
10 bar est ncessaire.
Les raccords de contrle pour la suspension
pneumatique se trouvent du ct droit du vhicule,
sous le support d'appareils.
Raccords de contrle
En cas de dfaillance de la commande de la
suspension pneumatique, les raccords de
contrle =, ? et B peuvent tre utiliss pour
relever ou abaisser le chssis. Pression minimale
8,5 bar.
=
Essieu avant
essieu arrire gauche
Rserve de suspension pneumatique

(remplissage externe)
essieu arrire droit
Relever ou abaisser le chssis par les raccords de

contrle :
Relever ou abaisser le chssis l'avant :
M Ventiler ou purger le raccord de contrle =.
Relever ou abaisser le chssis l'arrire :
M Ventiler ou purger le raccord de contrle ? pour
le ct gauche et/ou le raccord de contrle B
pour le ct droit.
173
Basculer la cabine
!
Ne pas relever compltement le chssis.
Les amortisseurs risqueraient d'tre
endommags.
Basculer la cabine
Avant de basculer la cabine
M Mettre la bote de vitesses au point mort.
M Arrter le moteur.
M Mettre hors circuit le chauffage additionnel ou le climatiseur autonome.
M Si le moteur doit tre dmarr aprs le basculement, tourner la cl du vhicule en position de marche dans
le contacteur antivol.
M Retirer de la cabine tous les objets non fixs (par exemple botes, bouteilles, outils, sacs, etc.).
M Pour des raisons de scurit, dgager la zone situe devant le levier de vitesses et devant la cabine.
M Fermer toutes les portes et les vide-poches dans la cabine.
M Fermer toutes les trappes extrieures.
M Bloquer en outre le vhicule avec des cales de roue pour l'empcher de rouler.
M Contrler si la broche d'attelage avant est correctement engage.
Risque de blessure
Lors du basculement en avant, la cabine peut

tomber brusquement en position finale. Les
personnes se trouvant dans la zone de
basculement de la cabine peuvent tre alors
blesses.
Ne basculez la cabine que lorsque personne ne se
trouve dans la zone de basculement. Ne vous
placez sous la cabine que lorsque celle-ci est
compltement bascule.
Toujours faire basculer la cabine vers l'avant jusqu'en bute.
Faites vrifier un basculement hydraulique dfectueux ou non tanche dans un atelier spcialis qualifi,
disposant des connaissances techniques et des outils ncessaires pour raliser les travaux requis.
Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant la scurit et les
travaux sur systmes de scurit doivent tre imprativement effectus par un atelier spcialis qualifi.
174
Basculer la cabine
Avec climatiseur autonome ou chauffage additionnel

M Mettre hors circuit le climatiseur autonome ou le
chauffage additionnel.
M Vhicules avec chauffage au gaz liqufi :
dbrancher le coupleur : de la conduite d'alimentation en gaz derrire la cabine.
M Vhicules avec rfrigrateur :
couper le rfrigrateur avant de faire basculer la
cabine et ne le remettre en marche que 10 minutes avant de rabattre la cabine.
Vhicules avec systme de basculement mcanique-hydraulique de la cabine
Actros 1
Basculer en position route :
Basculer vers l'avant
Actros 2/3
Basculer la cabine vers l'avant :

M Ouvrir le volet dans la zone d'accs, ct passager, et le rabattre vers le haut.
M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe de basculeur en position :.
M Enficher le levier de pompe sur la pompe du basculeur l'aide de la cl pour crou de roue.
M Actionner la pompe du basculeur, jusqu' ce que la cabine ait bascul en position finale.
Lors de l'actionnement de la pompe du basculeur, la cabine est automatique dverrouille.
Si vous ne sentez aucune rsistance lors de l'actionnement de la pompe du basculeur :
M Contrler si la quantit d'huile dans la pompe du basculeur est suffisante.
Si vous ne sentez une ferme rsistance lors de l'actionnement de la pompe du basculeur :
M Contrler si le levier de vanne sur la pompe du basculeur se trouve dans le sens de basculement souhait.
175
Basculer la cabine
Rabattre la cabine en position de marche :
Risque d'accident
Assurez-vous avant de prendre la route que le levier de vanne se trouve bien sur la position "Basculement en
position route". Sinon, le verrouillage de cabine risque de s'ouvrir de lui-mme pendant la marche, ce qui
provoquerait un basculement en avant de la cabine lors d'une dclration du vhicule.
M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe de basculeur en position ;.
M Actionner la pompe du basculeur jusqu' ce que la cabine ait bascul en position route et soit encliquet de
faon audible dans le verrouillage.
La cabine est verrouille automatiquement.
Ne plus actionner la pompe du basculeur lorsque la cabine est verrouille.
M Rabattre le volet vers le bas dans la zone d'accs, ct passager, et l'encliqueter de faon audible.
Risque d'accident
Si le tmoin de contrle H ne s'teint pas aprs le dmarrage du moteur, la cabine n'est pas verrouille.
Il y a le risque que la cabine bascule en avant lors d'une dclration du vhicule.
Assurez-vous que le tmoin de contrle H s'teint bien aprs le dmarrage du moteur. Pour cela, rptez
le cas chant la procdure de remise en place et faites attention l'encliquetage de la cabine en position
route.
176
Vhicules avec systme de basculement lectrohydraulique de la cabine

Basculer la cabine vers l'avant
Actros 1
Actros 2/3
Interrupteur principal systme de basculement lectrohydraulique de la cabine
Tmoin de contrle
Basculer la cabine

M Appuyer sur le contacteur du systme de basculement lectrohydraulique de la cabine : vers le haut.
Le tmoin de contrle ; dans le contacteur s'allume.
177
Basculer la cabine
Sur les vhicules routiers et les vhicules de chantier, la pompe du basculeur lectrohydraulique de la cabine
est mont ct passager dans l'accs. sur les transporteurs de voitures et les vhicules LowLiner, droite,
derrire la cabine.
Actros 1
Actros 2/3
Basculer vers l'avant
Basculer en position route :
Trappe de maintenance ouverte Contacteur de pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine
M Ouvrir le volet dans la zone d'accs, ct passager, et le rabattre vers le haut.

M Faire pivoter le levier de vanne au niveau de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine en
position :.
M Ouvrir la trappe de maintenance.
M Actros 2/3 : retirer de sa fixation le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine.
M Actionner le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine = et le maintenir dans cette
position jusqu' ce que la cabine ait bascul en position finale.
Si le bruit de la pompe augmente, la cabine est en position finale.
178
Basculer la cabine en position de marche
Risque d'accident
Assurez-vous avant de prendre la route que le levier de vanne se trouve bien sur la position "Basculement en
position route". Sinon, le verrouillage de cabine risque de s'ouvrir de lui-mme pendant la marche, ce qui
provoquerait un basculement en avant de la cabine lors d'une dclration du vhicule.
M Mettre le levier de vanne au niveau de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine en position ;.
M Rabattre le volet vers le bas dans la zone d'accs, ct passager, et l'encliqueter de faon audible.
Basculer la cabine
M Maintenir le contacteur de la pompe du basculeur lectrohydraulique de cabine = enfonc jusqu' ce que

la cabine ait bascul en position route et soit verrouille.
La cabine est verrouille automatiquement.
M Insrer un contacteur de pompe de basculeur lectrohydraulique = dans le support sous la trappe de maintenance.
M Fermer la trappe de maintenance.
M Appuyer sur le bas de l'interrupteur principal du systme de basculement lectrohydraulique de la cabine.
M Le systme de basculement de la cabine est hors circuit.
Le tmoin de contrle dans le contacteur s'teint. Aprs le dmarrage du moteur, le tmoin de contrle H
dans le tableau de bord s'teint.
Risque d'accident
Si le tmoin de contrle H ne s'teint pas aprs le dmarrage du moteur, la cabine n'est pas verrouille.
La cabine risque de basculer en avant lors d'une dclration du vhicule.
Assurez-vous que le tmoin de contrle H s'teint bien aprs le dmarrage du moteur. Pour cela, rptez
le cas chant la procdure de remise en place et faites attention l'encliquetage de la cabine en position
route.
!
Si un lger bruit de pompe se fait entendre lors de l'actionnement de la pompe de basculeur, contrler si la
quantit d'huile dans la pompe de basculement est suffisante.
Si un bruit ne pompe est nettement audible lors de l'actionnement de la pompe de basculement, contrler
si le levier de vanne se trouve bien sur le sens de basculement souhait.
En cas de dfaillance du systme de basculement lectrohydraulique, contrler le fusible F2 dans le module
A2 dans le compartiment lectrique, voir page 180.
179
Basculer la cabine
180
Actros 1
Module A1
Fusible F13
Actros 2/3
Module A2
Fusible F2
Dmarrage et arrt du moteur avec cabine bascule

Risque de blessure
Quand la cabine est bascule, veillez ne pas entrer en contact avec des pices du moteur chaudes ou en
mouvement moteur tournant (par exemple collecteur d'chappement, courroie trapzodale nervures,
ventilateur). Vous risqueriez alors de vous blesser.
Lors des travaux sur la voie publique, faites attention aux conditions de circulation et scurisez en
consquence l'emplacement de votre vhicule.
Moteur

M Faire basculer la cabine vers l'avant, voir page 174.
Vhicules avec 2 boutons poussoirs sur le moteur

:
Bouton poussoir de dmarrage sur le

moteur
Bouton poussoir d'arrt sur le moteur
Dmarrer le moteur
M Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage :
jusqu' ce que le moteur dmarre.
+
Quand un rapport est engag, le bouton poussoir
de dmarrage est hors fonction.
Augmenter le rgime moteur
M Moteur tournant, appuyer de nouveau sur le bouton poussoir de dmarrage : et le maintenir enfonc jusqu' ce que le rgime moteur souhait
soit atteint.
+
Il est possible d'augmenter le rgime moteur jusqu'au rgime de coupure.
Arrter le moteur
M Moteur tournant, appuyer sur le bouton-poussoir d'arrt ;.
Le moteur s'arrte.
Faire tourner le moteur sans le dmarrer
M Maintenir le bouton-poussoir de dmarrage : et le bouton-poussoir d'arrt ; simultanment enfoncs.
Le moteur tourne sans dmarrer.
181
Moteur
Vhicules avec un bouton poussoir sur le moteur

:
Bouton poussoir de dmarrage/d'arrt sur

le moteur
Dmarrer le moteur
Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage/
arrt : jusqu' ce que le moteur dmarre.
+
Quand un rapport est engag, le bouton poussoir
de dmarrage est hors fonction.
Dmarrer le moteur et augmenter le rgime
M Appuyer sur le bouton poussoir de dmarrage/
arrt : et le maintenir enfonc.
Le moteur dmarre, le rgime augmente au bout d'environ 3 secondes.
Maintenir le bouton poussoir de dmarrage/arrt : enfonc jusqu' ce que le rgime moteur souhait soit
atteint.
Aprs le relchement du bouton poussoir de dmarrage/arrt :, le moteur tourne au rgime rgl
momentanment.
+
Il est possible d'augmenter le rgime moteur jusqu'au rgime de coupure.
Arrter le moteur
M Moteur tournant, appuyer de nouveau sur le bouton poussoir de dmarrage/arrt :.
Le moteur s'arrte.
182
Gnralits
$
Risque d'accident
En l'absence de pression d'alimentation ou si celle-ci est insuffisante (le tmoin d'alerte s'allume moins
de 6,8 bar) dans le circuit d'air comprim, l'effet de freinage est insuffisant. En fonction du niveau de
pression, le servo-embrayage et la commande de bote de vitesses sont hors service
Dans la mesure du possible, effectuer un remplissage externe du circuit d'air comprim avant le
dmarrage du moteur par remorquage, voir page 161
Si le moteur ne tourne pas, le lancer par remorquage uniquement sur trajet rectiligne (pas de direction
assiste)
Utiliser seulement la barre de remorquage
Risque de drapage sur route mouille ou glissante
Ne pas lancer le moteur par remorquage en sens de marche arrire avec marche arrire engage
Aprs un desserrage mcanique des cylindres de frein d'accumulateur ressort, le frein de stationnement
est sans fonction
Ne pas effectuer de dmarrage du moteur par remorquage en cas d'endommagement du moteur, de la
bote de vitesses, de la bote de transfert, de l'essieu ou de la direction
Dmarrer le moteur par remorquage seulement avec les batteries raccordes.
Risque d'accident
Pendant le dmarrage du moteur par remorquage, le ralentisseur (ralentisseur lectrique) peut freiner le
vhicule de faon incontrle.
Coupez le ralentisseur avant de dmarrer le moteur par remorquage. Si ncessaire, freinez le vhicule
pendant le remorquage avec le frein de service.
Prparation du dmarrage du moteur

par remorquage
!
En cas de dpassement du rgime moteur autoris, le bruiteur retentit. Slectionner un rapport de
dmarrage suprieur ou rduire la vitesse de dmarrage du moteur par remorquage.
Si l'cran du systme d'information pour le conducteur (FIS)/ordinateur de bord affiche+, un
changement de rapport fiable n'est pas garanti.
Les tmoins de contrle doivent s'allumer. Si les tmoins de contrle ne s'allument pas, le vhicule ne peut
pas tre remorqu.
M Couper la rgulation antipatinage (ASR).
M Couper la rgulation de la stabilit Telligent.
M Couper le systme Active Brake Assist.
183

M Sur les vhicules destins au transport de matires dangereuses, contrler si les contacteur d'ARRT
D'URGENCE sont dsactivs, voir page 107.
M Contrler la rserve d'air comprim. Le tmoin STOP ne doit pas s'allumer. Si l'cran affiche + sur les
vhicules commande de bote Telligent ou transmission Telligent, il faut effectuer un remplissage externe, voir page 161.
M Faire pivoter le recouvrement de la broche
d'attelage : vers le haut.
M Faire pivoter le recouvrement de la chape d'attelage ; vers le bas.
M Dbloquer la broche d'attelage =, la tourner
d'environ 90 vers l'avant et la retirer par le haut.
M Insrer la barre de remorquage dans la chape
d'attelage.
M Encliqueter la broche d'attelage = de faon
audible dans le verrouillage.
Lancement du moteur par remorquage sur les vhicules avec commande de

bote mcanique (HPS)
M Enclencher le 5e ou 6e rapport.
M Dmarrrer le moteur par remorquage.
Ne pas dpasser une vitesse de remorquage de
20 km/h.
M Immdiatement aprs le dmarrage du moteur :
enfoncer la pdale d'embrayage et engager la
bote de vitesses en position neutre.
184
Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules commande de bote

Telligent
M Engager le 4e rapport.
Le rapport engag doit tre affich l'cran.
M Lancer le moteur par remorquage.
Ne pas dpasser une vitesse de remorquage de
20 km/h.
enfoncer la pdale d'embrayage et engager la position neutre de la bote de vitesses.
185

Dmarrage du moteur par remorquage sur les vhicules transmission
Telligent et Mercedes PowerShift
M Engager le 4e rapport (bote de vitesses 16 rapports) ou le 6e rapport (bote de vitesses 12 rapports).
Le rapport engag doit tre affich l'cran.
M Lancer le moteur par remorquage.
M environ 20 km/h, enfoncer lentement l'acclrateur.
L'lectronique embraye automatiquement.
engager la bote de vitesses en position neutre.
+
En cas d'actionnement lent de la pdale d'acclrateur, l'embrayage est effectu lentement.
En cas d'actionnement rapide de la pdale
d'acclrateur, l'embrayage est effectu
rapidement.
186
Aperu
Remorquage
187
Gnralits
Informations relatives la scurit.................................................................. Page 188
Rgles gnrales lors du remorquage.............................................................. Page 189
Dpose de l'arbre de transmission .................................................................. Page 190
Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent
(SR)et le systme Active Brake Assist (ABA).................................................... Page 191
Passer la bote de transfert en position route.................................................. Page 192
Raccorder une source externe d'air comprim ................................................ Page 193
respecter en cas de moteur arrt, d'endommagement de la bote de
vitesses et/ou des essieux
Moteur arrt .................................................................................................. Page 195
Endommagement de la bote de vitesses/de la bote de transfert .................. Page 195
Endommagement de l'essieu avant ................................................................. Page 195
Dommages de l'essieu arrire ......................................................................... Page 195
Arbres de transmission
Localisation du dommage chane cinmatique bloque................................ Page 196
Dposer les arbres de transmission de l'essieu arrire ................................... Page 197
Remplir le train plantaire d'huile ................................................................... Page 198
Remorquage
Barre de remorquage....................................................................................... Page 199
Remorquage du vhicule soulev .................................................................... Page 200
Vue d'ensemble des possibilits de remorquage............................................. Page 201
Soulvement au niveau des roues ................................................................... Page 202
Soulvement au niveau de l'essieu avant ........................................................ Page 204
Soulvement au niveau du cadre l'avant (seulement Actros 1)..................... Page 204
Soulvement au niveau des ressorts lames
(seulement vhicules de chantier) ................................................................... Page 206
Soulvement l'arrire.................................................................................... Page 206
Enclencher le groupe diviseur rapide sur la bote de vitesses.......................... Page 209
Remorquage
Remorquage
Gnralits
Informations relatives la scurit
Risque d'accident
S'il s'avre ncessaire de transporter le vhicule sur un plateau surbaiss (par exemple la suite d'un
accident), la hauteur autorise du vhicule peut tre dpasse. Conduisez avec prudence en anticipant sur
la situation routire. Tenez compte de la hauteur de passage maxi des passages sous pont et des passages
souterrains. Vous risqueriez sinon de causer un accident.
Risque d'accident
Si vous faites remorquer votre vhicule et que le moteur ne tourne pas, la direction assiste et l' alimentation
en air comprim sont hors service.
Vous devrez alors appliquer des forces beaucoup plus importantes pour diriger le vhicule. Vous pouvez sortir
de la chausse dans les virages ou entrer en collision avec le vhicule remorquer.
Si le systme de freinage est sans alimentation en air comprim, vous ne pouvez plus freiner le vhicule avec
le frein de service et de ce fait, entrer en collision avec le vhicule remorqu. Remplissez le circuit d'air
comprim via une source d'air comprim externe.
Avant le remorquage du vhicule, veuillez convenir de signes de comprhension clairs avec le conducteur du
vhicule remorquer. Adaptez votre style de conduite aux conditions plus difficiles, ainsi que le conducteur
du vhicule remorquer.
Risque d'accident
Si vous mettez en mouvement un vhicule quip de rgulation antipatinage (ASR)/rgulation de la stabilit

Telligent (SR)ou Active Brake Assist (ABA), le systme ASR/SR/ABA peut freiner le vhicule de faon
incontrle. Couper le systme ASR/SR/ABA ainsi que le contact d'allumage avant de mettre le vhicule en
mouvement.
Risque d'accident
Risque de dmarrage du moteur avec un rapport pendant le remorquage et de dmarrage incontrl du

vhicule. Avant le remorquage, s'assurer que l'allumage du vhicule est coup. Si le contact d'allumage ne
peut pas tre coup, que les batteries sont fortement dcharges ou que la cabine n'est pas accessible,
dconnectez les batteries.
Vous pourriez sinon causer un accident et vous blesser gravement, voire mortellement.
!
Durant le remorquage de vhicules suspension pneumatique, contrler le niveau de route et le corriger le
cas chant.
S'il n'est pas possible de remplir le circuit d'air comprim, desserrer le cylindre de frein d'accumulateur
ressort mcaniquement, voir page 167.
Si le vhicule est soulev l'arrire au remorquage, il est ncessaire de rabattre ou dposer des pices
arodynamiques.
188
Rgles gnrales lors du remorquage

Pour viter tout endommagement de la bote de vitesses mcanique et de la bote de transfert, il faut dposer
les arbres de transmission.
Remorquage
Remorquage
voir page 190

Les dispositifs de scurit des systmes ASR, SR et ABA doivent tre coups !
voir page 191
La bote de transfert doit tre enclenche en position route.
voir page 192
Il faut injecter une pression suffisante au systme d'air comprim ! Veiller ce que la suspension
pneumatique soit suffisamment alimente en air comprim.
voir page 193
Pices arodynamiques Le rtroviseur et les superstructures peuvent dpasser la hauteur et la largeur du
vhicule. Faire attention la hauteur du vhicule lors du passage dans les tunnels et sous les ponts.
Assurer l'alimentation lectrique du vhicule devant tre remorqu.
Assurer l'clairage du vhicule devant tre remorqu, le cas chant par des dispositifs d'clairage supplmentaires avec des indicateurs de direction.
189
Remorquage
Remorquage
Dpose de l'arbre de transmission
Risque de blessure
Un arbre de transmission peut tomber lors de la dpose et vous blesser. Calez l'arbre de transmission avant
la dpose pour l'empcher de tomber, par exemple l'aide d'une deuxime personne ou en attachant l'arbre
de transmission.
Pour viter d'endommager la bote de vitesses, il faut dposer certains arbres de transmission en fonction du
type de remorquage.
190
Type
Barre de remorquage
Vhicule soulev
l'avant
Vhicule soulev
l'arrire
4x2
4x4
A et B
6x2
6x4
6x6
8x4
8x6
A et B
8x8
A et B
Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent (SR) et le systme
Remorquage
Remorquage
Actros 1 :
:
Contacteur de coupure ASR
Actros 2/3 :
;
Contacteur de coupure ASR
Commutateur coupure SR
Contacteur Active Brake Assist OFF
Tmoin de contrle Active Brake Assist OFF

Couper la rgulation antipatinage (ASR)
M Appuyer sur le contacteur de coupure ASR : ou ; en haut.
Le tmoin de contrle d clignote sur le tableau de bord.
Couper la rgulation de stabilit Telligent
M Appuyer sur le haut du contacteur de coupure SR =.
Le tmoin de contrle d clignote sur le tableau de bord.
Couper le systme Active Brake Assist (ABA)
M Appuyer sur le contacteur Active Brake Assist OFF ? en haut.
Le systme Active Brake Assist et l'avertissement acoustique de distance sont coups.
Le tmoin de contrle A dans le contacteur s'allume en rouge. L'cran affiche brivement ABA et Active
Brake Assist coup avec un affichage d'tat blanc.
!
Aprs la coupure suivie d'un nouveau dmarrage du moteur, les systme ASR et ABA sont remis automatiquement en circuit.
191
Remorquage
Remorquage
Passer la bote de transfert en position route
Contacteur de bote de transfert
1
Position route
Position neutre
Position d'enclenchement du rapport toutterrain
L'enclenchement de la bote de transfert est

seulement autoris lorsque le vhicule est l'arrt.
La position neutre 2 de la bote de transfert est
uniquement requise pour le passage des rapports de
la position route 1 sur la position tout-terrain 3.
M Vhicules avec transmission Telligent ou
Mercedes PowerShift : appuyer sur le slecteur
du mode de fonctionnement M.
M Engager le contacteur de la bote de transfert en
position route 1.
La position route est enclenche.
!
En cas de pression d'alimentation insuffisante, la position de commande rue est enclenche
192

Raccorder une source externe
Remorquage
Remorquage
M Ouvrir la trappe de maintenance l'avant du vhicule.

M Sur les vhicules remorqus soulevs l'avant :
dvisser le raccord 21 : de la valve de frein de
service.
M Sur les vhicules remorqus soulevs l'arrire :
dvisser le raccord 22 ; de la valve de frein de
service.
Actros 1 : des adaptateurs identiques sont
ncessaires pour les deux circuits de freinage
(M22x1,5).
Actros 2/3 : un adaptateur est ncessaire pour le
circuit de frein avant (M18x1,5)
Outils spciaux, voir page 216.
!
Connecteur VOSS :
Faire attention au clip et au joint dans l'alsage tag et ne pas dsassembler les connecteurs sur
l'Actros 2/3 !
M Raliser une connexion entre la tte d'accouplement jaune (frein) du vhicule de dpannage et la
conduite du raccord 21/22.
193
Remorquage
Remorquage
M Actros 1: raccorder la conduite d'alimentation en
air comprim de la dpanneuse (tte d'accouplement rouge) au raccord de gonflage = ou la
tte d'accouplement avant, voir page 163, du vhicule dfectueux.
M Actros 2/3 : raccorder la conduite d'alimentation
en air comprim de la dpanneuse (tte d'accouplement rouge) au raccord de gonflage = ou au
raccord de remplissage avant, voir page 163, du
vhicule dfectueux.
Une pression d'alimentation de 10 bar est
ncessaire.
!
En cas de remplissage direct au niveau de la
valve de protection quatre circuits : raccord de
contrle 22 pour circuit de frein de l'essieu
arrire, raccord de contrle 21 pour circuit de
frein avant.
En cas de systme de freinage continu, tenir
compte du fait que la force de freinage au niveau
du vhicule remorqu est relativement faible/
leve selon l'tat de chargement et le type de
systme de freinage.
Installer ventuellement un correcteur de
freinage manuel.
Une pression d'alimentation de 8,5 bar est ncessaire.
Si les accumulateurs ressort du frein de stationnement ne peuvent pas tre desserrs pneumatiquement de
faon fiable, les desserrer de faon mcanique, voir page 167.
194
respecter en cas de moteur arrt, d'endommagement de la bote de vitesses

et/ou des essieux
Remorquage
Remorquage
Moteur arrt
Tenir compte du passage "remorquer le vhicule avec une barre de remorquage", voir page 199.
M Dposer compltement l'arbre de transmission allant aux essieux moteurs, voir page 196.
M S'il n'est pas possible de dposer l'arbre de transmission, dposer les arbres primaires correspondants,
voir page 197.
M Vhicules toutes roues motrices : mettre la bote de transfert en position de commande route.
M Assurer l'alimentation en air comprim par le vhicule tracteur.
Dommage de la bote de vitesses/de la bote de transfert

Risque de blessure
Un arbre de transmission peut tomber lors de la dpose et vous blesser. Calez l'arbre de transmission avant
la dpose pour l'empcher de tomber, par exemple l'aide d'une deuxime personne ou en attachant l'arbre
de transmission.
Ne tournez pas la cl du vhicule en position route dans le contacteur antivol, lorsque l'essieu avant est
soulev. Les roues de l'essieu arrire risqueraient sinon d'tre freines de faon incontrle par l'intervention
automatique du systme ASR, lors du remorquage. Le vhicule peut alors perdre sa stabilit directionnelle et
draper.
M Dposer compltement les arbres de transmission allant aux essieux moteurs, voir page 196.
Endommagement de l'essieu avant

Respecter les instructions de remorquage comme en cas de moteur arrt.
M Soulever le vhicule au niveau de l'essieu avant.
M Couper les systmes ASR/SR et ABA, voir page 191.
M Dposer l'arbre de transmission entre l'essieu arrire et la bote de transfert, voir page 196.
M Sur les vhicules avec suspension pneumatique : rgler la hauteur du chssis requise avec le clavier,
voir page 169.
Endommagement du diffrentiel arrire

M Enclencher le blocage de diffrentiel avec une vis, voir page 197.
M Dposer les deux arbres de transmission de l'essieu endommag, voir page 197.
M Sur les vhicules deux essieux arrire moteurs : dposer les arbres de transmission des deux essieux arrire moteurs.
M Dposer l'arbre de transmission allant de l'essieu avant la bote de transfert, voir page 196.
Endommagement du train plantaire ou des roulements de roue

M Soulever l'essieu endommag.
M Dposer les arbres de transmission des essieux non soulevs, voir page 196.
195
Remorquage
Remorquage
Effectuer une localisation du dommage chane cinmatique bloque
M Caler le vhicule pour l'empcher de se dplacer.
M Remplir le circuit d'air comprim jusqu' la pression de coupure.
Le tmoin de contrle ! et le tmoin STOP ne doivent pas s'allumer.
M Dbrayer, engager un rapport et relcher lentement la pdale d'embrayage.
11
196
10
Dommage de bote de vitesses :
Le moteur s'touffe sans mouvement de l'arbre de

transmission ;.
Dommage de bote de transfert =
L'arbre de transmission ; bouge. Les arbres de transmission ?

et D ne bougent pas.
Dommages de l'essieu arrire A, C
Le bloc moteur-bote de vitesses se dforrme dans le cadre.

Sur les vhicules avec bote de transfert, les arbres de
transmission ;, D et F se dplacent en outre.
Endommagement de l'essieu
avant E, G
Les arbres de transmission ;, ? et B bougent. Les arbres de

transmission D et F ne bougent pas.
Roulement de roue/rducteur plantaire

latral
La roue intacte tourne.
Dposer les arbre de transmission de l'essieu arrire

Enclencher le blocage de diffrentiel avec vis :
Remorquage
Remorquage
M Retirer la fiche : du carter du cylindre de commande ;.

M Dvisser le contacteur avec une douille (ouverture 24 mm).
M Engager la vis = jusqu'en bute dans le carter de
cylindre de commande ; avec prcaution.
Actros 1 M 18 x 1,5 x 80 mm
Actros 2/3 M 22 x 1,5 x 80 mm
M Dans le cas o il n'est pas possible de serrer la
vis = compltement, sortir l'arbre de transmission d'environ 150 mm et le tourner jusqu' ce
que la vis = puisse tre serre compltement.
(Exemple)
(Exemple)
Dposer les arbres de transmission d'essieu arrire HL 6, HL 8 :

M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute ou la retirer.
M Enclencher le blocage de diffrentiel (blocage inter-roues) avec vis.
M Dvisser les vis : au niveau des moyeux de roue.
M Placer la tle de rcupration d'huile sous le
moyeu de roue.
M Rcuprer l'huile qui s'chappe.
M Extraire les deux arbres de transmission.
M Protger le moyeu de roue de l'encrassement
l'aide d'un cache.
197
Remorquage
Remorquage
Dposer les arbres de transmission de l'essieu arrire HL 7, HD 7 :
M Ramener la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute ou la retirer.
M Enclencher le blocage de diffrentiel (blocage inter-roues) avec vis.
M Desserrer les vis de vidange d'huile du rducteur
plantaire latral.
M Recueillir l'huile qui s'coule dans un bac de rcupration d'huile.
M Dposer le couvercle de fermeture du rducteur
plantaire latral =.
M Dposer les circlips : avec une pince.
M Dposer les deux arbres de transmission ensemble, avec le plantaire.
Pour cela, utiliser l'outil spcial ; ou une vis M 8
longue de 120 mm.
M Dposer le plantaire de l'arbre de transmission
et le remettre en place dans le diffrentiel.
M Poser le couvercle de fermeture =.
Remplir le train plantaire d'huile

!
Pour une distance de remorquage suprieure
100 km, remplir le rducteur plantaire latral
d'huile.
M Dvisser la vis de remplissage d'huile au milieu
du couvercle de fermeture =.
M Visser le rservoir de remplissage d'huile ? dans
le couvercle de fermeture =.
M Remplir le rducteur plantaire latral d'huile
(3,25 l par ct de roue). Utiliser seulement de
l'huile de bote de vitesses propre.
M Visser le rservoir de remplissage d'huile ?
M Serrer et serrer fond la vis de remplissage d'huile.
198
Prparatifs avant le remorquage

Remorquage avec une barre de remorquage
Remorquage
Remorquage
!
Ne pas remorquer de vhicule sans alimentation
en air comprim.
Utiliser uniquement une barre de remorquage
pour le remorquage.
Remorque si possible le vhicule non charg ; si
ncessaire, dcharger le vhicule pour viter les
dommages conscutifs.
La chape d'attelage ne doit tre charg qu'
concurrence de la moiti du poids total autoris
en charge du vhicule tracteur, voir page 212.
Remorquage :
M Faire pivoter le recouvrement de la broche d'attelage : vers le haut.
M Faire pivoter le recouvrement de la chape d'attelage ; vers le bas.
M Dbloquer la broche d'attelage =, la tourner d'environ 90 vers l'avant et la retirer par le haut.
M Insrer la barre de remorquage dans la chape d'attelage.
M Encliqueter la broche d'attelage = de faon audible dans le verrouillage.
M Faire tourner le moteur si possible (en raison de la direction assiste, de l'alimentation en air comprim et
du graissage de la bote de vitesses).
M Si le moteur ne tourne pas : garantir l'alimentation en air comprim par le vhicule tracteur.
Sur les vhicules quatre essieux avec arbre de transmission monte, la direction assiste est prise en charge
pendant la marche par la 2e pompe d'assistance de direction.
!
Si le moteur ne tourne pas, la conduite ncessite un effort accru.
199
Remorquage
Remorquage
Remorquage du vhicule soulev
!
Remorquer le vhicule si possible dcharg. Si ncessaire dcharger le vhicule pour viter les dommages
conscutifs.
Sur les vhicules quatre essieux, il faut ventuellement dmonter les roues du deuxime essieu avant pour
obtenir suffisamment de garde au sol. Bloquer les tambours de frein avec des crous de roue.
Lorsque le vhicule est soulev, tourner toujours la cl du vhicule dans le contacteur antivol jusqu'en bute
et la retirer.
Ne pas soulever le vhicule au niveau de la chape d'attelage avant, du crochet de remorquage arrire ou de
l'attelage de remorque arrire. Risque d'endommagement du chssis.
Ne pas soulever le vhicule d'un seul ct du chssis.
Les vhicules chargs et les vhicules quatre essieux vides ne doivent tre remorqus que les roues ou les
essieux avant soulevs.
Bloquer le vhicule l'aide d'un dispositif de fixation appropri au bras de soulvement du vhicule de
dpannage.
Le cas chant, monter des lampes d'avertissement.
Vhicules accidents :
M Avant de soulever le vhicule, contrler les liaisons entre les lments du chssis ou le chssis et l'essieu.
M Sur les vhicules suspension pneumatique : placer la suspension pneumatique (au niveau de l'essieu soulev) sur "Abaissement".
M En cas de soufflets de suspension dfectueux sur l'essieu roulant, veiller respecter une course libre suffisante, remorquer 10 km/h maximum.
M Le cas chant, relever la protection anti-encastrement ou la dposer.
En plus sur les tracteurs de semi-remorque avec semi-remorque :
M Veiller respecter une course libre suffisante entre le tracteur de semi-remorque et la semi-remorque, notamment pour les trajets en virages et dans les ctes.
Risque d'accident
Remorque/semi-remorque avec ABS/EAB :

Lors du remorquage d'ensembles routiers complets avec remorque freine et frein de remorque lectronique,
risque que la remorque/semi-remorque soit freine de faon incontrle.
La remorque/semi-remorque peut de ce fait perdre sa stabilit directionnelle et faire un cart..
Relier le vhicule de dpannage et la remorque/semi-remorque avec un cble ABS (5 ples).
Le cas chant, postquiper la dpanneuse d'une prise ABS.
200
Remorquage :
M Couper la rgulation antipatinage (ASR)/le contrle de stabilit Telligent (SR) et le systme Active Brake
Assist (ABA) voir page 191.
Remorquage
Remorquage
M Dposer l'arbre de transmission de l'essieu roulant.

M En cas de remorquage de trains complets, poser le cble ABS du vhicule de dpannage vers la remorque/
semi-remorque (5 ples).
Vue d'ensemble des possibilits de remorquage

soulev l'avant au niveau de
soulev l'arrire au niveau de (7)
des roues de
l'essieu
avant ou
du corps
d'essieu
avant (5)
du ressort
lames
du cadre
(seulement
Actros 1 :
vhicules
suspension
pneumatique intgrale)
des roues de
l'essieu
arrire ou du
corps d'essieu
arrire (5)
4x2
x1
x1, 2, 6
x1
4x4
x1
x1
6x2
x1
x1, 2, 6
6 x 2/4
x1
x1, 2, 6
6x4
6x6
8 x 4/4,
8 x 6/4,
8 x 8/4
x2, 4
Type de
vhicule
Roues de
l'essieu tract
de la traverse
arrire (3)
x1
x1
x1
x1
x1
x1
x1
x1
pas autoris
Seulement vhicule vide
Seulement jusqu'au point de dchargement le

plus proche max. 10 km/h
Seulement tracteur de semi-remorque
Dmonter les roues du 2e essieu avant, caler

les tambours de frein
Faire attention aux fourches d'essieu adquates (diamtre ou largeur de l'essieu)
Voir "Vhicules suspension pneumatique"

la page 205
Bloquer en outre le volant et dmonter le

dflecteur de toit
pas autoris
pas autoris
201
Remorquage
Remorquage
Soulever au niveau des roues
M Bloquer le vhicule avec des cales de roue pour
l'empcher de se mettre rouler.
M Ajuster le bras de remorquage ; la largeur de
voie du vhicule.
M Soulever le vhicule le cas chant l'aide de
coussins d'air.
Veiller aux barres d'accouplement, aux
coussinets insonorisants ainsi qu' la rgulation
de niveau, sur les vhicules suspension
pneumatique intgrale.
M Faire passer les bras de remorquage ; sous le

vhicule et les ajuster la dimension des pneus
du vhicule.
M Soulever le vhicule.
!
Veiller respecter une course libre suffisante
entre le bras de remorquage et l'habillage avant,
notamment pour les trajets en virages et dans les
ctes.
M Arrimer le vhicule avec des sangles : au niveau des roues et au moyen de chanes au niveau
des essieux et des poutres de levage.
202
Sur les vhicules deux essieux avant :

M Dcharger le vhicule.
M Soulever l'essieu avant avec des supports fourche.
Remorquage
Remorquage
Veiller ce que la tringlerie de direction, les

ressorts, flexibles et cbles ne soient pas
endommags.
M Arrimer l'essieu avant avec des chanes au niveau
du dispositif de levage.
M Veiller ce que le 2e essieu avant prsente une
garde au sol suffisante. Le 2e essieu avant ne doit
pas toucher le sol pendant le remorquage ou la
conduite en virage ; le cas chant, dposer les
routes du 2e essieu avant. Bloquer les tambours
de frein avec des crous de roue.
!
Si le vhicule ne peut pas tre dcharg :
remorquer le vhicule seulement jusqu' la prochaine possibilit de dchargement 10 km/h maximum.
203
Remorquage
Remorquage
Soulvement au niveau de l'essieu avant
M Soulever l'essieu avant avec des supports
fourche :. Veiller ce que la tringlerie de direction, les ressorts, les barres stabilisatrices, flexibles et cbles ne soient pas endommags.
M Arrimer l'essieu avant avec des chanes ; au niveau du dispositif de levage.
Si le pouvoir de levage du vhicule de dpannage

n'est pas suffisant :
Remorquer le vhicule seulement jusqu' la
possibilit de dchargement la plus proche
seulement (en marche avant uniquement sur
chausse droite et plane, une vitesse maxi de
10 km/h) :
M Soulever le vhicule au niveau du 1e essieu
avant, dposer les roues, freiner les tambours de
freins avec des crous de roue.
M Dcrocher la bielle de direction au niveau du 2e
essieu avant.
M Abaisser le vhicule jusqu' ce que le 2e essieu
avant soutienne galement le vhicule.
Soulvement au niveau du cadre l'avant (seulement Actros 1)

!
Ne soulever que des vhicules non chargs au
niveau de l'extrmit avant du chssis.
Actros 2/3 : ces vhicules ne doivent jamais tre
soulevs l'extrmit avant du cadre. Les
longerons de chssis risquent d'tre gravement
endommags.
204
Vhicules suspension pneumatique
!
Ne pas soulever le vhicule au niveau de la
traverse avant.
Remorquage
Remorquage
M Positionner le dispositif de maintien de manire

ce qu'il ne puisse pas glisser.
M Mettre en place le dispositif de maintien de manire ce que les conduites, cbles, flexibles ou
autres pices rapportes ne soient pas endommages
M Attacher l'essieu au chssis avec une chane ou
une sangle :.
Le soulvement d'un vhicule charg peut entraner
des dformations au niveau du point de positionnement en raison des forces transversales
appliques.
M Rgler l'essieu arrire sur le niveau route.
Vhicules 6 x 2 : la purge de l'essieu tract n'est
possible que lorsque les deux conduites allant au
soufflet de suspension sont dbranches et
obtures.
M Arrimer le vhicule avec une chane ou des sangles sur le dispositif de levage pour l'empcher
de glisser en avant ou en arrire.
Vhicule suspension ressorts lames
Ne jamais soulever le vhicule au niveau de la traverse avant.
M Positionner le dispositif de maintien de manire
ce qu'il ne puisse pas glisser.
M Mettre en place le dispositif de maintien de manire ce que les conduites, cbles, flexibles ou
autres pices rapportes ne soient pas endommages
M Attacher l'essieu au chssis avec une chane ou une sangle :.
M Arrimer le vhicule avec des chanes ou des sangles sur le dispositif de levage pour l'empcher de glisser en
avant ou en arrire.
Le soulvement d'un vhicule charg peut entraner des dformations au niveau du point de positionnement en
raison des forces transversales appliques.
205
Remorquage
Remorquage
Soulvement au niveau des ressorts lames (seulement vhicules de chantier)
!
En fonction du vhicule, une traverse peut tre
monte sous la fixation de ressort. Sur ces
vhicules, le patin de ressort ne peut pas tre
utilis.
Ne soulever que les vhicules non chargs au
niveau des ressorts lames avec un patin de
ressort articul.
M Placer un patin de ressort : articul dans le dispositif de maintien ou le dispositif de levage et le
bloquer.
M Fixer le dispositif de levage avec le patin de
ressort : sur le ressort lames et le bloquer.
M Arrimer le vhicule avec un palan chane ;
pour l'empcher de glisser.
Soulvement l'arrire
M Sur les vhicules essieu avant moteur : dposer
l'arbre de transmission au complet entre la bote
de transfert et l'essieu avant, reprer l'arbre de
transmission avant la dpose.
M Retirer la cl du vhicule du contacteur antivol,
verrouiller le blocage du volant.
M Arrimer en plus le volant avec deux sangles :
fixes tangentiellement pour l'empcher de tourner.
M Veiller rserver un espace suffisant pour l'habillage avant de la cabine (jupe avant).
M Dmonter les pices arodynamiques.
206
Soulvement au niveau des roues arrire

M Ajuster le bras de remorquage la largeur de voie
du vhicule.
Remorquage
Remorquage
M Faire passer les bras de remorquage sous le vhicule et les ajuster la dimension des pneus.
M Soulever le vhicule, l'arrimer avec des sangles
au niveau des roues et avec des chanes au niveau de l'essieu.
Soulever le vhicule au niveau de l'essieu relevable

Le soulvement au niveau de l'essieu relevable n'est
autoris que si le vhicule n'est pas charg, c'est-.
dire qu'il ne comporte pas de superstructure ou de
caisse mobile. Sur les vhicules partiellement
chargs, placer une pice de bois quarri entre le
longeron de cadre et l'essieu relevable.
M Arrimer le vhicule au dispositif de levage avec
des chanes. Mettre en place les chanes de sorte
que les conduites, cbles, flexibles ou autres pices rapportes ne soient pas endommages
M Avant le soulvement, attacher le 1e essieu arrire avec des chanes au cadre, voir page 208.
!
Faire attention la pression des pneus et l'volution de la temprature des pneus. Si des vhicules
plusieurs essieux sont soulevs au niveau du dernier essieu, la charge sur l'essieu avant augmente.
207
Remorquage
Remorquage
Soulever l'arrire le vhicule avec deux essieux moteurs
Les vhicules quatre essieux ne doivent pas tre
relevs l'arrire lorsqu'ils sont chargs. Lors du
soulvement du vhicule non charg, retirer les
roues du 2e essieu avant (freiner les tambours de
frein avec des crous de roue). Sinon, risque
d'endommagements du cadre dans les virages.
M Placer une pice de bois dur quarri de
100 x 100 x 500 gauche et droite entre le
corps d'essieu et le chssis et bloquer pour l'empcher de glisser.
M Rgler les bras de remorquage selon la largeur de
voie et les dimensions des pneumatiques. Soulever le vhicule et l'arrimer au dispositif de levage
avec des sangles.
Soulever le vhicule au niveau de la traverse arrire (seulement tracteurs de semi-remorque)
M Si ncessaire, dposer l'attelage de remorque ou
l'oeillet de remorquage.
M Le cas chant, dfaire et poser de ct le faisceau de cbles dans la traverse et le rservoir
d'air comprim.
!
Actros 2/3 :
Le soulvement l'extrmit du cadre de chssis
peut causer des dommages au cadre ; de ce fait,
soulever seulement au niveau des roues ou des
corps d'essieu.
M Attacher l'essieu au chssis avec des chanes.

Placer une pice de bois entre le chssis et la
chane.
M Mettre en place le dispositif de levage.
M Arrimer le vhicule au dispositif de levage avec
des sangles.
208

Enclencher le groupe diviseur rapide sur la bote de vitesses
Remorquage
Remorquage
Sur les vhicules avec commande de bote

mcanique ou sur l'Actros 1 avec commande de
bote Telligent/transmission Telligent, il est
possible d'engager le groupe rapide.
M Mettre la bote de vitesses au point mort.
M Dvisser le bouchon : sur le carter de bote de
vitesses (au-dessus de l'arbre de transmission).
M Visser la vis de rglage ; "GP" (pochette contenant les papiers du vhicule) jusqu'en bute et la
serrer fond.
!
Sur les vhicules avec bote de vitesses TELMA, il
n'est pas possible d'enclencher les groupes
diviseurs rapides au niveau de la bote de
vitesses.
GP
209
Dpannage
Dpannage
Gnralits
!
Les points d'application de force extrieure mentionns dans le prsent guide ne rsistent pas des sollicitations excessives. Ils ne doivent tre considrs que comme constituant des points appropris pour
l'application d'une force extrieure et sont rservs un personnel de dgagement expriment.
L'application des instructions est laisse l'apprciation du personnel spcialis en dgagement de
vhicule.
Lorsque le vhicule est tir avec des auxiliaires de dgagement au niveau des roues/moyeux de roue des
essieux directeurs, des dommages peuvent apparatre sur la direction.
Points d'application de force

Pour viter toute sollicitation ponctuelle du chssis, les points de jonction des longerons de chssis avec les
traverses du chssis conviennent le mieux. Pour ce faire, utiliser des sangles le plus larges possible et veiller
ce que les pices rapportes du chssis, les conduites, cbles ou flexibles ne soient pas endommags
Slectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force.
Une traction unilatrale entrane des dformations ou des fissures du chssis
Les sangles de traction doivent former un triangle isocle au sommet le plus aigu possible.
Pour garantir une traction uniforme, utiliser des galets de rpartition de la charge.
vitez dans la mesure du possible toute traction oblique. Une traction oblique de 15 maxi par rapport l'axe
longitudinal du vhicule ne doit pas tre dpasse.
Lors d'une application de force extrieure sur les essieux et les pices de raccordement d'essieux, procder
avec la plus grande prudence.
Avant le dgagement
M Toujours commencer par dcharger le vhicule, surtout s'il comporte une superstructure fourgon. Cela permet de rduire les forces de dgagement requises. Le risque de dommages subsquents au vhicule peut
tre rduit un minimum.
M Si un dchargement n'est pas possible, slectionner le plus grand nombre possible de points d'application
de force extrieure.
Redresser le vhicule
M Slectionner le plus grand nombre possible de points d'application de la force et appliquer les forces dans
la zone des traverses de cadre, utiliser des ceintures.
M Si possible, faciliter la procdure en s'aidant de coussins de relevage.
M L'usage de galets de renvoi ou de galets de compensation de la charge permet de rpartir les forces uniformment.
Aprs le redressement
!
Ne pas dmarrer le moteur. La prsence de rsidus d'huile dans la zone d'admission pourrait entraner un
surrgime du moteur et un endommagement du moteur.
210
Pneus extralarges
Modification de pneus extralarges en roues jumeles
Dpannage
Dpannage
Si un pneu extralarge a t endommag tel point qu'une poursuite du trajet n'est pas possible, il peut tre
remplac par des roues jumeles de dimensions 315/70 R 22,5.
!
Avec ces pneus, il est possible de rouler 50 km une vitesse maximum de 62 km/h.
Risque d'accident
Le dpassement de la portance des pneumatiques indique ou de la vitesse maximale admissible des pneus
peut causer des endommagements ou des dfauts des pneus. Vous pouvez ainsi perdre le contrle de votre
vhicule, causer un accident et vous blesser ou blesser d'autres personnes.
Pour cette raison, n'utilisez que les types de pneus et les dimensions de jantes et de pneus homologus pour
votre type de vhicule et tenez compte de la portance des pneumatiques et de l'indice de vitesse ncessaire
pour votre vhicule.
Pour viter les dommages, les pneus extralarges sont quips d'un systme de roulage plat spcialement
adapt. De ce fait, seuls les pneus extralarges et les systmes de roulage plat homologus doivent tre
utiliss. Ne jamais conduire avec des pneus extralarges sans systme de roulage plat. En cas de dfaillance
des pneus extralarges, vous pouvez perdre le contrle de votre vhicule, causer un accident et vous blesser
ainsi que d'autres personnes.
211
Dpannage
Dpannage
Forces de traction maximales admissibles
!
Dgagement au niveau de la chape d'attelage
avant
Actros 1 :
10 t (vhicule 2 essieux), 20 t (vhicule 3 et
4 essieux).
Actros 2/3 :
20 t (vhicule 2, 3 et 4 essieux).
Traction de biais maximum 15.
!
Un dgagement au niveau du crochet de
remorquage est autoris avec 6 t au maximum
pour les tracteurs de semi-remorque dots d'une
traverse arrire allge.
Faire attention aux valeurs figurant sur la plaque
constructeur du crochet de remorquage.
!
Dgagement au niveau de l'attelage de remorque
Diamtre de l'axe 38 mm : force de traction
maximum 12 t
Diamtre de l'axe 48 mm : force de traction
maximum 20 t
212
Dpannage
Dpannage
213
Dgager le vhicule par l'arrire

Dgager au niveau du cadre
Seulement sur les vhicules sans arrire intgral et sur les vhicules non enliss.
M Dposer le crochet de remorquage et/ou le rservoir d'air comprim.
M Le cas chant, desserrer le faisceau de cbles
dans la traverse et le placer sur le ct.
M Pour prvenir les charges ponctuelles sur le cadre, intercaler une pice de bois quarri approprie (voir Outils spciaux, page 216). La pice de
bois quarri doit dpasser de la traverse arrire.
Dgager au niveau de l'essieu (pour vhicule enlis)

M Monter des sangles de traction au corps d'essieu.
Dpannage
214
Dpannage
M Poser les sangles : de faon ne pas endommager les pices rapportes, les barres stabilisatrices, les flexibles et les cbles.
Composants de scurit
Lors du dgagement du vhicule, faire attention aux composants de scurit suivants :
Dpannage
Dpannage
Cadre
Longeron et traverse.
Cabine
Suspension de la cabine incluant le verrouillage.
Systme de direction
Arbre de direction, volant avec contacteur antivol, botier de direction, levier de commande de direction,
levier de direction, levier d'accouplement, vrin de direction, barres de commande de direction, barres
d'accouplement et articulations.
Fixation du botier de direction au chssis.
Essieu(x) avant
Corps d'essieu avant et pices de fixation pour suspension et frein, axe de fuse d'essieu, fuse d'essieu.
Essieu(x) arrire
Corps d'essieu arrire et pices de fixation pour suspension et frein.
Suspension d'essieu
Ressorts, jumelle de ressort, main de ressort
Soufflets de suspension, pices rapportes des soufflets de suspension
Triangles de suspension, bras longitudinaux et transversaux, barres stabilisatrices, y compris pices de
fixation.
Roues
Moyeu de roue, pneumatique, jantes, pices de fixation de roue.
Frein
Tous les dispositifs d'actionnement et dispositifs de transmission de la force de freinage mcaniques,
hydrauliques, pneumatiques et lectriques.
Tambour, disque, trier de frein.
Pices de raccordement du vhicule
Sellettes d'attelage et pivots, attelages de remorque et oeillets de remorquage avant et arrire avec
montage.
Partie lectrique
Faisceaux de cbles et cbles lectriques.
215
Outil spciale
Outils spciaux
Outils spciaux de Mercedes-Benz
Les outils spciaux dcrits cette page se trouvent dans la pochette contenant les papiers des vhicules
ACTROS. Les outils spciaux peuvent tre galement acquis auprs d'un point de service Mercedes-Benz.
Dsignation
Actros 1
Actros 2/3
Adaptateur pour
axe de commande
de bote de la
bote de vitesses
Commande de secours sur

la bote de vitesses,
voir page 139

voir page 139
Rfrence :
A 945 268 05 71
Vis de rglage
pour 3e et 4e
rapport
3/4
Rfrence :
A 945 268 02 71
Vis de rglage
pour marche
arrire
216

voir page 139
Rfrence :
A 945 268 03 71
Vis de rglage
pour groupe
diviseur rapide
GP

voir page 139
seulement vhicules avec

commande de bote
mcanique (HPS)
Rfrence :
A 945 268 01 43
Les outils spciaux/accessoires suivants peuvent tre acquis auprs d'un point de service Mercedes-Benz. Les
outils spciaux et les vis ne sont pas compris dans l' outillage de bord des vhicules.
Outil spcial
Outil spciale
Outils spciaux
(Pour extraire les arbres de transmission sur essieux rducteur plantaire latral, voir page 197).
Vis
Vis M 8 x 120 mm
(Pour extraire les arbres de transmission sur essieux rducteur plantaire latral, voir page 197).
Vis M 18 x 1,5 x 80 mm
(Pour bloquer les diffrentiels arrire, voir page 197).
Vis M 22 x 1,5 x 80 mm
(Pour bloquer les diffrentiels arrire, voir page 197).
Adaptateur pour raccord air comprim

: M 18x1,5 rfrence A 000 431 29 31
; M 22x1,5 rfrence A 004 997 82 72
Adaptateur pour raccords de contrle
M 18 rfrence A 000 431 29 31
M 22 rfrence A 000 431 30 31
Amplificateur de pression :
Pour vhicules avec une pression de service du
systme de freinage de 8,5 bar.
217
Outil spciale
Outils spciaux
Flexible d'air comprim
;
Raccord
Flexible
Pice intermdiaire
Tte d'accouplement
5
4
Support fourche
B
Support fourche essieu avant
Plaque entretoise
218
Outils spciaux raliser soi-mme
500
160 mm
Bois quarri pour traverse arrire.
Outil spciale
Outils spciaux
mm
150 m
Cache-moyeu
Pos.
Dsignation
Cote
Diamtre
230 mm
Rayon de perage des trous
95 mm
Diamtre d'alsage
19 mm
Profondeur de coupe arrire
5 mm
Diamtre de coupe arrire
150 mm
2
5
3
N54.10-2211-00
i
En raison du dpassement de la trompette d'essieu, une coupe arrire est ncessaire, sinon le couvercle ne repose pas
plat
219
Outil spciale
Outils spciaux
Outils spciaux suivants/Les accessoires sont recommands par
Mercedes-Benz.
Coussin de relevage
hauteur de levage jusqu' 200 mm, pouvoir de
levage jusqu' 9 000 kg
220
Index alphabtique
A
ABA (Active Brake Assist) 156
ABA (Active Brake Assist, aide
active au freinage)
Abrviations des systmes 70

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
ABS, voir abrviations des

systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20
Actros 1 ( partir de 01/2000) 44
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Accessoires 217, 220
Accumulateur ressort
Desserrer le frein de
stationnement. 165
Valve de scurit 155
Active Brake Assist 156
Affichage d'tat
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 69
Affichage de dfaut du systme

lectronique 30
Affichage du niveau
AdBlue 59
Carburant 59
Affichage du niveau d'AdBlue 59

Affichages
Actros 1
( partir de 01/2000) 3338
Actros 1
(jusqu' 12/1999) 1619
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 5659
AG, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
AGE, voir abrviations des

systmes 20
AHE, voir abrviations des
systmes 20
Aide au dmarrage 110
Alarme antivol 21
Amortisseur 174
Aperu 12
Application de force extrieure 210
APU, voir abrviations des

systmes 70
Arbres de transmission 196
Arrire intgral 115
ART, voir abrviations des
systmes
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Attelage de remorque 212
Axe du levier de commande 139
B
Barre de remorquage 184, 199
Barres stabilisatrices 204, 214
Basculer la cabine 174
Batteries
Dconnecter et connecter 115
Dposer et poser 117
Tiroir batterie 117
Bloc de vannes 169
Blocage de diffrentiel 197

Blocage du volant 206
Blocage inter-roues 197
Bois quarri 213, 219
Borne ngative 115
Borne positive 115
Bornes d'alimentation 115
Bouton poussoir d'arrt 181
Bouton poussoir de dmarrage 181
Bouton-poussoir de dmarrage/
arrt 182
Bras de remorquage 202, 208
Broche d'attelage 184
Bruit de pompe 179
Bruiteur 93
BS, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 20
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
BTS, voir abrviations des systmes 70
C
Cble de dmarrage 111
Cble de masse 112
Chane cinmatique bloque 196
Chape d'attelage 184, 199, 212

Charge applique
au chssis 210, 213
Chargeur rapide 111
Chssis 171, 173
Chauffage additionnel 22, 175
Chauffage au gaz liqufi 175
Circuit d'air comprim
Effectuer un remplissage
externe 161
Versions 149
Climatiseur autonome 175
Code vnement 40
Commande d'embrayage 135
Commande de bote 119
Commande de bote
Telligent 121
Commande de freinage 20
Commande de secours au niveau
de la bote de vitesses 139
Commande de secours de la bote
de vitesses 131
Commande de bote
Telligent 136
(Actros 1) 135
Transmission Telligent 136
Transmission Telligent
(Actros 1) 135
Commande des rapports mcanique (HPS) 120

Commande hydraulique-pneumatique des rapports 120
Commutateur de slection du
mode d'utilisation 125
Composants de scurit 215
Conduite d'alimentation en gaz
chauffage additionnel 175
Conduite de purge 101
Contacteur
d'ARRT D'URGENCE 107
Contacteur de remise zro 109
Contacteur de remise zro 109

Contacteur neutre 121, 124
Corps d'essieu 213
Coussin de relevage 210
Cylindre de couloir 131
Cylindre de rapport 131
Guide pour services de dpannage i
221
Index alphabtique
D
Dformations du chssis 210
Dmarrage du moteur par remorquage 183
Dmarrer 122, 126
Dmarrer et arrter le moteur avec
cabine bascule 181
Dpannage 210
Dployer la pdale
d'embrayage 135
Diagnostic moteur 92
Dispositif flamme 21
Dispositif de levage 203
E
EAB, voir abrviations des
systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
cran
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 18
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 62
EDW, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Effectuer un remplissage externe

Suspension pneumatique 173
Systme de freinage 161
Endommagement du roulement de
roue 196
EPB, voir abrviations des systmes 20
EPS, voir abrviations des systmes 21
Essieu avant 203
Essieu relevable 207
F
FFB, voir abrviations des systmes
FLA, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
FM, voir abrviations des

systmes 70
FMR, voir abrviations des
systmes 21
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
I
Indicateur de rserve 59
INS, voir abrviations des
systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
142
Forces de dgagement 212

Forces de traction admissibles 212
FR, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Frein de point d'arrt 154
Frein de stationnement 165

Frein lectronique de remorque/
semi-remorque 21
KOM, voir abrviations des

systmes
KB, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
G
Galets de renvoi 210
Garde au sol 203
GM, voir abrviations des systmes 70
Groupe relais 120
Groupes de dfauts 30, 41
GS, voir abrviations des systmes
KS, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
KSA, voir abrviations des

systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
HM, voir abrviations des systmes 70

HPS, voir abrviations des
systmes
Levier de pompe 175

Limitation de la pression de
freinage 52
Longeron de chssis 210

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Huile hydraulique 102
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 21

FIS 35
222
HZR, voir abrviations des

systmes
i Guide pour services de dpannage
M
Manette de demi-rapport 121, 124
Marche arrire 122, 126
Mlange eau-carburant 105
Mercedes PowerShift 123
Index alphabtique
Messages d'cran
Actros 2/3 71
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 23
Mode d'utilisation
Automatique 125
Manuel 125
Modle de vhicule 11
Module de dtection de
remorque 20
Moyeux de roue 197
MR, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
MSF, voir abrviations des systmes 70
N
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 97
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 99
NR, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Numro de chssis 10
Point d'aide au dmarrage 112

Points d'application d'une force
extrieure 210
Points d'application de force 210
Pompe main 103, 105
Pompe du basculeur 175
Position neutre 122, 126
PowerShift 123
Prfiltre 103
Prfiltre carburant 103
Prescriptions
Caisse de prvention des accidents 9
Dtention de vhicule 9
Pression d'huile moteur

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 97
Pression de remplissage 161
Pressions d'alimentation 152

Procdure d'initialisation 127
Production d'air comprim 149
PSM, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Purger 105
Purger le systme d'alimentation

en carburant 104
Ordinateur de bord 60
Outillage de bord 217
Outils spciaux 216, 217
Raccord de contrle 165, 173

Raccord de gonflage 164
Raccord de remplissage 169
RAD, voir abrviations des systmes 70
Rfrigrateur 175
Rgulation de marche 21
Rgulation de niveau 169
Rgulation de niveau
Telligent 169
P
Passage des rapports
Bote de transfert 192
Rgulation antipatinage 191
Rgulation du comportement dynamique 191
Personnel spcialis en dgagement 210

Pices rapportes du chssis 210
Plaque constructeur 10
Plaque constructeur du vhicule 10
PLD, voir abrviations des systmes 22
Pneu extra large 211
Rservoir de carburant 101

Indicateur de rserve 59
Rservoir principal 101

Rservoir supplmentaire 101
Ressorts 203
RET, voir abrviations des systmes 22
RS, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
S
Sangles 210
Sangles de traction 210
Sparateur d'eau 103
Service de maintenance flexible
(FSS) 16
SIL, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
SIR, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Soufflets de suspension 169
SPA, voir abrviations des systmes

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
SRS, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Supports fourche 203, 204
Suspension pneumatique 169

Symboles utiliss 9
Systme pression constante
Clavier 170
Position normale 171
Relais diviseur 120
avec unit de traitement d'air

lectronique (EAPU) 151
avec valve de protection quatre
circuits spare 150
Systme antiblocage 20, 44, 70
Remorquage 187
Rservoir 101
Rservoir combin 102
Rservoir d'AdBlue 102
Systme d'information pour le conducteur 35

Systme de diagnostic du vhicule
(FDS) 16
Guide pour services de dpannage i
223
Index alphabtique
Systme de freinage 153
Systme de freinage pour pays
nordiques 155
Systme de freinage
Telligent 153
Systme de rgulation de
pression 150
Systme lectrique 106
T
Tableau de bord
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 15
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 54
Tableau des pressions 152
TCO, voir abrviations des systmes

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
TEL, voir abrviations des systmes 70

Tlcommande radio 21
Tmoins de contrle
Transmetteur 121, 123

Transmetteur de rservoir 101
Transmission 123, 196
Transmission Telligent 123
Traverse 205, 208
Traverse de chssis 210
Tringlerie de direction 203
Tubulure de remplissage
Gazole 102
Huile hydraulique 102
Type d'essieu 11
121, 124
Touche de slection du mode de

fonctionnement 125
TP, voir abrviations des
systmes 70
Traction oblique 210
224
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 69
Vue d'ensemble
Batteries 106
Systme lectrique 106

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 63
Vue d'ensemble systme d'alimentation en carburant 100
U
Union des entreprise de dgagement et de remorquage 9
Unit de traitement d'air lectronique (EAPU) 151
W
WR, voir abrviations des systmes 70
WS, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22

Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Valve de scurit 155

Vhicule
suspension ressorts lames
205
Dsignation du type 10
Numro d'identification 11
redresser 210
soulvement du vhicule au niveau de la traverse arrire 208
soulever au niveau des ressorts
lames 206
soulever au niveau des roues 207
soulever au niveau du au niveau
du chssis 204

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 31
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 91
Tte d'accouplement avant 163
TMB, voir abrviations des systmes 70

TMF, voir abrviations des systmes 70
Touche de fonction transmetteur
Voie 208
Voyant STOP
Vhicules destins l'exportation

109
Vhicules RTMD 107

Version de vhicule 11
Vis d'ajustage 209
Vis de purge 105
Vitesse de dmarrage du moteur
par remorquage 184
i Guide pour services de dpannage
WSK, voir abrviations des systmes

Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
Actros 2/3
( partir de 01/2003) 70
Z
ZDS, voir abrviations des systmes 70
ZHE, voir abrviations des systmes
Actros 1 (jusqu' 12/1999) 22
70
ZL, voir abrviations des

systmes 70
ZV, voir abrviations des
systmes 46

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Daimler AG, GSP/OI, HPC R 822, D-70546 Stuttgart

Situation technique 08/2008

Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

Daimler AG Teile-Technik und Technische Information (GSP/OI) D-70546 Stuttgart

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+49-(0) 18 05/0 12-79 78

Situation technique : 11/2009

Table des matires

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i

Table des matires

Systme d'alimentation en carburant

Production d'air comprim

i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Table des matires

Dmarrage/arrt avec cabine bascule

Dmarrage du moteur par remorquage

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i

Table des matires

i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Consignes de scurit et responsabilit

Dommages possibles au vhicule

Affichages Affichage l'cran

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i

Poids total autoris en charge en tonnes

Puissance du moteur en ch (x 10)

Disposition plaque constructeur du vhicule/numro d'identification du vhicule

Indications figurant sur la plaque constructeur du

i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Dtail du numro d'identification du vhicule

Modle de vhicule (voir ci-dessous)

Lettre ou chiffre d'identification de l'usine de fabrication

Numro final d'identification du vhicule

Version de vhicule (dsignation abrge du modle)

6 x 2 DNA (essieu tract roues jumeles, Nummek)

6 x 2/2 (essieu pouss Hendrickson, seulement en Grande-Bretagne)

Nombre de roues ou paires de roues

Nombre de roues ou paires de roues entranes

Nombre de roues directrices

Modle 950 954

Modle 930 934

Actros 1 jusqu' l'anne de fabrication 12/2002

Actros 2/3 partir de l'anne de fabrication 01/2003

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i

Tableau de bord Actros 1 (jusqu' 12/1999)

i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Systme d'alimentation en carburant

Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques) i

Production d'air comprim

i Guide pour services de dpannage (Sous rserve de modifications techniques)

Voyant STOP, voir page 31

L'cran, champ d'affichage gauche,

Touches systme de diagnostic du vhicule

Dispositif d'aide au dmarrage

L'cran, champ d'affichage droit, voir page 16

Tmoins de contrle, voir page 31

cran de rgulation de niveau

Indicateur de temprature du liquide de refroidissement

Indicateur de niveau de carburant

Indicateur de pression d'huile moteur

Pression d'alimentation circuit de freinage 1

Minuterie chauffage additionnel

Pression d'alimentation circuit de freinage 2