Facultad de Ingeniera

Carrera Profesional: Ingeniera Civil

Curso: Fsica I
Laboratorio N4 LEYES DE NEWTON
Docente: Alarcn More, Modesto
Grupo:
Cdigo

N 02
Nombre

2015101748

Jara Gonzales, Denis

2015101721

Contreras Amador, Carla

Escalante Rojas, Mayra

2015101810

Pintado Gmez, Giuseppe Benji

Fecha de entrega

Nota
Letras

16 de octubre del 2016

INTRODUCCIN

Nmeros

Todos los movimientos que ocurren en la Tierra y en el Universo,

pueden ser explicados con las Leyes de Newton, estas leyes estn
relacionadas con lo que sucede en nuestro entorno y tienen aplicacin prctica
en la vida diaria, y mucho ms en la ingeniera civil.
Cientficamente se entiende por Las Leyes de Newton, tambin
conocidas como Leyes del movimiento de Newton como tres principios a
partir de los cuales se explican la mayor parte de los problemas planteados por
la dinmica, en particular aquellos relativos al movimiento de los cuerpos.
Las leyes de Newton fueron, son y seguirn siendo aplicadas y
estudiadas a lo largo del tiempo debido a su importancia y su gran aporte para
la ciencia. Estas nos permiten comprender, explicar y predecir muchos
fenmenos naturales relacionados con fuerzas y movimiento de los cuerpos
que se mueven a distintas velocidades.
Las leyes del movimiento tienen un inters especial aqu; tanto el
movimiento orbital como la ley del movimiento de los cohetes se basan en
ellas. Newton plante que todos los movimientos se atienen a tres leyes
principales formuladas en trminos matemticos y que implican conceptos que
es necesario primero definir con rigor. Un concepto es la fuerza, causa del
movimiento; otro es la masa, la medicin de la cantidad de materia puesta en
movimiento; los dos son denominados habitualmente por las letras F y m.
La fuerza que acta sobre un cuerpo es directamente proporcional a

21

su aceleracin.

I.

OBJETIVOS
Analizar y comprobar las diferentes relaciones que tiene la fuerza
existente entre las masas y la aceleracin.
Ampliar el marco terico de las leyes de Newton impartidas en
clase.
Analizar en diversos tiempos el movimiento que realiza el carrito
debido a sus masas.
Verificar las leyes de Newton.
Graficar las relaciones existentes entre la fuerza, masa y
aceleracin.
Aplicar Regresin Lineal del MS Excel para el ajuste de curvas.

II.

ESPECIFICACIONES DE EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y

MATERIALES:

En el laboratorio llevado a cabo, para realizar la experiencia de las leyes de

Newton se utiliz:
1. INSTRUMENTOS:
Cronometro: Se utiliz para calcular el tiempo del recorrido del
carrito. El cronmetro es un reloj cuya precisin ha sido comprobada

21

y certificada por algn instituto o centro de control de precisin.

Regla: Fue
distancia
carrito.

Balanza: Fue utilizada para calcular el peso del carrito

21

2. EQUIPOS

utilizada para medir la

del
recorrido
del

Carro de material de plstico: Se utiliz para colocar las pesas y

calcular el tiempo de su recorrido.

3. ACCESORIOS

Juego de pesas. Las pesas de laboratorio sirven bsicamente para

realizar controles a las balanzas. En el caso ms comn es
frecuente utilizar pesas como material de referencia y verificar que
exista trazabilidad, aunque tambin se busca confirmar sensibilidad
o inclusive calibrar la balanza en caso de algn eventual error de
cero u otro error factible de correccin por medio de algn calculo

Polea: Una polea es una mquina simple, un dispositivo mecnico

21

de traccin, que sirve para transmitir una fuerza. Consiste en una

rueda con un canal en su periferia, por el cual pasa una cuerda y

que gira sobre un eje central.

Prensa portapolea: La prensa es un dispositivo que se utiliza

para compactar. El trmino procede del cataln premsa y est

21

vinculado

ejercer

una

presin

emplear

una

fuerza.

 Soportes universales: Es una pieza del equipamiento de

laboratorio donde se sujetan las pinzas de laboratorio, mediante
dobles nueces. Sirve para sujetar tubos de ensayo, buretas,
embudos de filtracin, criba de decantacin o embudos de
decantacin, etc.

FUNDAMENTO TEORICO
QUIN ES ISAAC NEWTON: La revolucin cientfica iniciada en el
Renacimiento por Coprnico y continuada en el siglo XVII por Galileo y
Kepler tuvo su culminacin en la obra del cientfico britnico Isaac
Newton (1642-1727), a quien no cabe juzgar sino como uno de los ms
grandes genios de la historia de la ciencia. Sin olvidar sus importantes
aportaciones a las matemticas, la astronoma y la ptica, lo ms
brillante de su contribucin pertenece al campo de la fsica, hasta el
punto de que fsica clsica y fsica newtoniana son hoy expresiones
sinnimas.

21

III.

Conocedor de los estudios sobre

el movimiento de Galileo y de las leyes
de Kepler sobre las rbitas de los
planetas, Newton estableci las leyes
fundamentales de la dinmica (ley de
inercia, proporcionalidad de fuerza y
aceleracin y principio de accin y
reaccin) y dedujo de ellas la ley de
gravitacin universal.
Los hallazgos de Newton deslumbraron a la comunidad cientfica: la
clarificacin y formulacin matemtica de la relacin entre fuerza y movimiento
permita explicar y predecir tanto la trayectoria de una flecha como la rbita de
Marte, unificando la mecnica terrestre y la celeste. Con su magistral
sistematizacin de las leyes del movimiento, Newton liquid el aristotelismo,
imperante durante casi dos mil aos, y cre un nuevo paradigma (la fsica
clsica) que se mantendra vigente hasta principios del siglo XX, cuando otro
genio de su misma magnitud, Albert Einstein, formul la teora de la relatividad.

Leyes de newton:
A. Primera ley o ley de la Inercia:
Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o
movimiento uniforme y rectilneo a no ser que sea
obligado a cambiar su estado por fuerzas

21

impresas sobre l.

La primera ley de Newton, conocida tambin como Ley de inercia, nos

dice que, si sobre un cuerpo no acta ningn otro, este permanecer
indefinidamente movindose en lnea recta con velocidad constante (incluido el
estado de reposo, que equivale a velocidad cero).
Como sabemos, el movimiento es relativo, es decir, depende de cual sea
el observador que describa el movimiento. As, para un pasajero de un tren, el
interventor viene caminando lentamente por el pasillo del tren, mientras que
para alguien que ve pasar el tren desde el andn de una estacin, el interventor
se est moviendo a una gran velocidad. Se necesita, por tanto, un sistema de
referencia al cual referir el movimiento. La primera ley de Newton sirve para
definir un tipo especial de sistemas de referencia conocidos como Sistemas de
referencia inerciales, que son aquellos sistemas de referencia desde los que se
observa que un cuerpo sobre el que no acta ninguna fuerza neta se mueve
con velocidad constante.
En realidad, es imposible encontrar un sistema de referencia inercial,
puesto que siempre hay algn tipo de fuerzas actuando sobre los cuerpos, pero
siempre es posible encontrar un sistema de referencia en el que el problema
que estemos estudiando se pueda tratar como si estuvisemos en un sistema
inercial. En muchos casos, suponer a un observador fijo en la Tierra es una

21

buena aproximacin de sistema inercial.

B. Segunda ley o principio fundamental de la dinmica:

El cambio de movimiento es
proporcional a la fuerza motriz
impresa y ocurre segn la lnea
recta a lo largo de la cual
aquella fuerza se imprime.

La Primera ley de Newton nos dice que para que un cuerpo altere su
movimiento es necesario que exista algo que provoque dicho cambio. Ese algo
es lo que conocemos como fuerzas. Estas son el resultado de la accin de
unos cuerpos sobre otros.
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el concepto de
fuerza. Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a
la aceleracin que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es
la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la relacin de la
siguiente manera:

F = m.a
Tanto la fuerza como la aceleracin son magnitudes vectoriales, es decir,
tienen, adems de un valor, una direccin y un sentido. De esta manera, la

21

Segunda ley de Newton debe expresarse como:

F = m.a

La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se

representa por N. Un Newton es la fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo
de un kilogramo de masa para que adquiera una aceleracin de 1 m/s 2, o sea,
1 N = 1 Kg x 1 m/s2
La expresin de la Segunda ley de Newton que hemos dado es vlida
para cuerpos cuya masa sea constante. Si la masa varia, como por ejemplo un
cohete que va quemando combustible, no es vlida la relacin F = m a.
Vamos a generalizar la Segunda ley de Newton para que incluya el caso de
sistemas en los que pueda variar la masa.
Para ello primero vamos a definir una magnitud fsica nueva. Esta
magnitud fsica es la cantidad de movimiento que se representa por la letra p
y que se define como el producto de la masa de un cuerpo por su velocidad, es
decir:

p=mv
La cantidad de movimiento tambin se conoce como momento lineal. Es
una magnitud vectorial y, en el Sistema Internacional se mide en Kg.m/s. En
trminos de esta nueva magnitud fsica, la Segunda ley de Newton se expresa
de la siguiente manera:
La Fuerza que acta sobre un cuerpo es igual a la variacin temporal de la
cantidad de movimiento de dicho cuerpo, es decir,

21

d p

F=
dt

De esta forma incluimos tambin el caso de cuerpos cuya masa no sea

constante. Para el caso de que la masa sea constante, recordando la definicin
de cantidad de movimiento y que como se deriva un producto tenemos:

Como la masa es constante

y recordando la definicin de aceleracin, nos queda

F=ma
Otra consecuencia de expresar la Segunda ley de Newton usando la cantidad
de movimiento es lo que se conoce como Principio de conservacin de la
cantidad de movimiento. Si la fuerza total que actua sobre un cuerpo es cero, la
Segunda ley de Newton nos dice que:

es decir, que la derivada de la cantidad de movimiento con respecto al tiempo

es cero. Esto significa que la cantidad de movimiento debe ser constante en el
tiempo (la derivada de una constante es cero). Esto es el Principio de
conservacin de la cantidad de movimiento: si la fuerza total que actua sobre
un cuerpo es nula, la cantidad de movimiento del cuerpo permanece constante

21

en el tiempo.

C.
Tercera ley o principio de accin- reaccin:
Con toda accin ocurre siempre una reaccin
igual y contraria: o sea, las acciones mutuas
de dos cuerpos siempre son iguales y
dirigidas en sentido opuesto.

Tal como comentamos en al principio de la Segunda ley de Newton las

fuerzas son el resultado de la accin de unos cuerpos sobre otros.
La tercera ley, tambin conocida como Principio de accin y reaccin
nos dice que, si un cuerpo A ejerce una accin sobre otro cuerpo B, ste realiza
sobre A otra accin igual y de sentido contrario.
Esto es algo que podemos comprobar a diario en numerosas ocasiones.
Por ejemplo, cuando queremos dar un salto hacia arriba, empujamos el suelo
para impulsarnos. La reaccin del suelo es la que nos hace saltar hacia arriba.
Cuando estamos en una piscina y empujamos a alguien, nosotros

21

tambin nos movemos en sentido contrario. Esto se debe a la reaccin que la

otra persona hace sobre nosotros, aunque no haga el intento de empujarnos a

nosotros.
Hay que destacar que, aunque los pares de accin y reaccin tenga el
mismo valor y sentidos contrarios, no se anulan entre si, puesto que actan
sobre cuerpos distintos.

IV.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

La presente experiencia de laboratorio se trata de resolver en forma

experimental las Leyes de Newton; a continuacin, se indica el procedimiento
experimental para cada una de ellas.
A. DETERMINACIN DE LA RELACIN ENTRE LA FUERZA Y
ACELERACIN.

21

1. Usar la balanza para medir la masa (m) de las pesas. Medir la

masa (M) del carro.

2. Colocar la prensa porta polea en el borde ancho de la mesa, y

ajuste verticalmente el listn de madera al borde de la mesa,
utilizando para ello las dos prensas, el cual se comporta como
parachoques.

21

3. Marcar la distancia de 60 cm sobre la mesa, que es la longitud

entre el punto de partida y el parachoques.

21

4. Alinear la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la polea,

esta debe de estar paralela a la mesa; vea que la cuerda tenga la
longitud apropiada desde el carro pegado al parachoques hasta el
piso, cuyo extremo tiene la porta pesa vertical.

5. Colocar cinco masas de 20 g sobre el carro y atar la porta pesa al

extremo de la cuerda despus de la polea, considerar todas las
masas y la masa del portapesas como parte de la masa total del
sistema.

21

6. colocar el carro antes de la lnea del partidor, sincronice el inicio

del desplazamiento con el cronmetro y tome la medida del
tiempo. El peso del portapesas, ser llamada F1.

21

7. Luego retirar una de las masas de 20g que se encuentran sobre el

carro y colocarla sobre el portapesas. Este nuevo valor ser
llamado F2. No olvide de registrar los tiempos. Continuar el
procedimiento hasta llegar a F5.
8. Escribir las medidas en la Tabla 1
9. Graficar la relacin F - a, usar regresin lineal para definir la
tendencia.

B. DETERMINACIN DE LA RELACIN ENTRE MASA Y

ACELERACIN.
1. Armar el sistema tal como indica la Fig. 2. Colocar la porta pesas, esta es
la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo una
distancia de 0.60m.
2. Tomar 3 veces el tiempo que demora el carro en recorrer la distancia de
0.60 m
3. Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de 20g de
masa, proceda a medir tres veces el tiempo, prosiga de igual manera
aumentando la carga de 20 g y as hasta llegar a 100 g.

CALCULOS Y RESULTADOS
A. DETERMINACIN DE LA RELACIN ENTRE LA FUERZA Y
ACELERACIN.
En la experiencia del da 2 de noviembre se realiz lo siguiente:

21

V.

 Se realizaron 5 extracciones de pesas de 20 g, pero primero se tom

tres veces el tiempo al mvil con toda la masa de 100 g ms su propio
peso 57 g, luego se iba quitando pesas hasta quedar el mvil vaco ah
tambin se tom el tiempo tres veces; es decir, te tom el tiempo 18
veces, lo cual se resume en las siguientes tablas.
MASA

TIEMPO

Masa en el mvil

Masa + masamvil

Masa en la portapesa

100
80
60
40
20
0

157
137
117
97
77
57

0
20
40
60
80
100

t1
t3
t2 (s)
(s)
(s)
0.93
0.73
0.64
0.47
0.46
0.40

0.85
0.66
0.66
0.47
0.44
0.41

0.99
0.78
0.54
0.53
0.47
0.41

Clculo de la media aritmtica para el tiempo: Utilizamos la siguiente frmula

n

( t i)

t i= i=1
N

Calculamos la aceleracin, para ellos hacemos uso de la siguiente frmula de

movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV), es decir:
1
=V 0 t + a t 2
2
Despejando
1
v 0 t= a t 2
2
a=

2 ( v 0 t )
t2

21

Calculamos la aceleracin en cada caso.

 Para
a=

2 ( 0.600 0.923 )
=1.41 m/s 2
2
0.923

Para
a=

2= 0.456
t

2 ( 0.600 0.456 )
=5.77 m/ s2
2
0.456

Para
a=

2= 0.490
t

2 ( 0.600 0.490 )
=5 m/ s 2
2
0.490

Para
a=

2= 0.613
t

2 ( 0.600 0.613 )
=3.19 m/s 2
2
0.613

Para
a=

2= 0.723
t

2 ( 0.600 0.723 )
=2.30 m/s 2
2
0.723

Para
a=

1=
t 0,923

2= 0.406
t

2 ( 0.600 0.406 )
=7.28 m/s 2
2
0.406

21

Calculamos la Fuerza en cada caso mediante la siguiente formula:

F=m .a
Donde:
F = Fuerza
m = Masa
a = Aceleracin
Al realizar los clculos respectivos se obtienen los siguientes resultados
FRMULA

FUERZA
F1
F2
F3
F4
F5
F6

F = ma

MASA
0.157
0.137
0.117
0.097
0.077
0.057

ACELERACIN
1.41
2.30
3.19
5
5.77
7.28

RESULTADO F (N)
0.221
0.315
0.373
0.485
0.444
0.415

Tabla de datos N 1
Masa del sistema: ..Kg.
t (s )
t (s) t (s) t (s)
1

0.93
0.73
0.64
0.47
0.46
0.40

0.85
0.66
0.66
0.47
0.44
0.41

0.99
0.78
0.54
0.53
0.47
0.41

0.923
0.723
0.613
0.490
0.456
0.406

Distancia a recorrer: d= 0,60 m

t 2 (s)
a (m/s2)
m (kg)
F (N)
0.852
0.523
0.376
0.240
0.208
0.165

1.41
2.30
3.19
5
5.77
7.28

GRAFICOS FUERZA ACELERACIN

21

a. GRAFICO DE LA REGRESIN LINEAL

0.157
0.137
0.117
0.097
0.077
0.057

0.221
0.315
0.373
0.485
0.444
0.415

FUERZA ACELERACIN
LINEA DE TENDENCIA LINEAL
0.6
0.5

0.49

f(x) = 0.03x + 0.23

R = 0.65
0.37

0.4

0.44

0.42

0.32

FUERZA 0.3
0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.8089
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,8089 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0,6544 por lo tanto es un
ajuste regular, adems el 65.44% de los datos son explicados
por la regresin lineal y el 34.56% no son explicados por dicha
regresin lineal)

GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

LOGARTMICA.

21

b.

FUERZA - ACELERACIN
LINEA DE TENDENCIA LOGARTMICA
0.6
0.5

0.49
f(x) = 0.14 ln(x) + 0.2
R = 0.82
0.37
0.32

0.4
FUERZA 0.3

0.44

0.42

0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.9050
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,9050 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0,8190 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 81.90% de los datos son
explicados por la regresin lineal y el 18.1% no son explicados
por dicha regresin lineal)

21

c. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

POTENCIAL.

FUERZA - ACELERACIN
(LINEA DE TENDENCIA POTENCIAL)
0.6
0.5
0.4
FUERZA

0.49

f(x) = 0.21 x^0.42

R = 0.83
0.37
0.32

0.3

0.44

0.42

0.22

0.2
0.1
0

aCELERACIN

r = 0.9133
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,9133 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0.8341 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 83.41% de los datos son
explicados por la regresin lineal
y el 16.59% no son
explicados por dicha regresin lineal)
d. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

EXPONENCIAL.

FUERZA - ACELERACIN
LINEA DE TENDENCIA EXPONENCIAL
0.6
0.5

f(x) = 0.24 exp( 0.1 x )

R = 0.65

0.4
FUERZA

0.3
0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.8088
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,8088 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0.6541 por lo tanto es un
ajuste regular, adems el 65.41% de los datos son explicados
por la regresin lineal y el 34.59% no son explicados por dicha
regresin lineal)
e. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

POLINMICA DE GRADO DOS

FUERZA - ACELERACIN
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO DOS)
0.6
0.5

0.49
f(x) = - 0.01x^2 + 0.16x + 0.02
0.37
R = 0.98
0.32

0.4

FUERZA 0.3

0.44

0.42

0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.9876
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,9876 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0.9754 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 97.54% de los datos son
explicados por la regresin lineal y el 2,46% no son explicados
por dicha regresin lineal)
f. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

POLINMICA DE GRADO TRES

FUERZA - ACELERACIN
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO TRES)
0.6
0.5
f(x) = - 0x^3 - 0.01x^2 + 0.14x + 0.04
R = 0.98

0.4

FUERZA 0.3
0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.9879
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,9879 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0.9760 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 97.60% de los datos son
explicados por la regresin lineal y el 2,4% no son explicados
por dicha regresin lineal)
g. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

POLINMICA DE GRADO CUATRO

FUERZA - ACAELRACIN
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO CUATRO)
0.6
0.5

0.49
f(x) = 0x^4 - 0.02x^3 + 0.12x^2 - 0.16x + 0.44
0.26
R = 0.98
0.37
0.32

0.4

FUERZA 0.3

0.42

0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r = 0.9913
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0,9913 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 0.9826 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 98.26% de los datos son
explicados por la regresin lineal y el 1.74% no son explicados
por dicha regresin lineal)
h. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

POLINMICA DE GRADO CINCO

FUERZA - ACELERACIN
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO CINCO
0.6
0.5

0.49
0.44
f(x) = 0x^5 - 0.03x^4 + 0.25x^3 - 0.89x^2
+ 1.54x - 0.78
0.42
R = 1
0.37
0.32

0.4

FUERZA 0.3

0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r=1
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 1 entonces r +1 por lo
cual existe regresin lineal).

Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2

(Dado que la bondad de ajuste es 1 por lo tanto es un ajuste
perfecto, adems el 100% de los datos son explicados por la
regresin lineal)
i. GRFICA DE LA REGRESIN CON UNA FUNCIN

21

POLINMICA DE GRADO SEIS

FUERZA - ACELERACIN
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO SEIS)
0.6
0.5

0.49
0.44 + 1.54x - 0.78
f(x) = + 0x^5 - 0.03x^4 + 0.25x^3 - 0.89x^2
0.42
0.4 R = 1
0.37
0.32

FUERZA 0.3
0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

r=1
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 1 entonces r +1 por lo
cual existe regresin lineal).
Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2
(Dado que la bondad de ajuste es 1 por lo tanto es un ajuste
perfecto, adems el 100% de los datos son explicados por la
regresin lineal)

EN CONCLUSION: La grfica de la curva caracterstica que

mejor se aproxima a la nube de puntos es la GRFICA DE
LA REGRESIN CON UNA FUNCIN POLINMICA DE GRADO
CINCO Y SEIS ya que en ambas el 100% de los datos son
explicados por la regresin.

B.

21

DETERMINACIN DE LA RELACIN ENTRE MASA Y

ACELERACIN.

 Se realizaron 5 extracciones de pesas de 20 g de la portapesa, pero

primero se tom tres veces el tiempo al mvil sin peso, luego se iba
quitando pesas hasta quedar la portapesa vaca ah tambin se tom
el tiempo tres veces; es decir, te tom el tiempo 18 veces, lo cual se
resume en las siguientes tablas.
Fuerza constante (Portapesas)
. N
2
t1
t3
t (s )
t (s)

(s)

0.91
0.86
0.81
0.72
0.75
0.66

t2 (s)
0.89
0.86
0.8
0.74
0.73
0.64

(s)

0.92
0.87
0.81
0.78
0.7
0.63

0.906
0.863
0.806
0.746
0.726
0.643

0.821
0.745
0.650
0.557
0.527
0.413

Distancia a recorrer d = 0.60 m

a (m/s2)

Carga de la
Masa m (g)

1.46
1.61
1.85
2.16
2.28
2.90

100
80
60
40
20
Sin carga

Masa del coche

con carga m (kg)

0.157
0.137
0.117
0.097
0.077
0.057

Utilizamos la formula anterior para obtener la aceleracin:

2 ( v 0 t )
a=
2
t
Obtenemos en cada caso la aceleracin, sabiendo que la velocidad
inicial es cero ya que parte del reposo.
GRAFICOS ACELERACIN MASA

21

a. GRAFICO DE LA REGRESIN LINEAL

ACELERACIN MASA
(LINEA DE TENDENCIA POLINMICA DE GRADO SEIS)
3.5
3
2.5
2

f(x) = 83.48x^2 - 31.47x + 4.36

R = 0.98

ACELERACIN 1.5
1
0.5
0
0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

MASA

r = 0.9880
Coeficiente de Correlacin Lineal r.- (Dado que el
coeficiente de correlacin lineal es 0.9880 entonces r +1 por
lo cual existe regresin lineal).
Coeficiente de determinacin o bondad de ajuste R 2
(Dado que la bondad de ajuste es 0.9762 por lo tanto es un
ajuste excelente, adems el 97.62% de los datos son
explicados por la regresin lineal y el 2.38% de los datos no son
explicados)

EN CONCLUSION: La grfica de la curva caracterstica que

mejor se aproxima a la nube de puntos es la GRFICA DE
LA REGRESIN CON UNA FUNCIN POLINMICA DE GRADO
SEIS ya que el 97.62% de los datos son explicados por la
regresin.
CUESTIONARIO

1. Trace

la grfica 1, F versus a, y halle la frmula experimental por el

mtodo de par de puntos. Qu valor indica la pendiente que

21

VI.

denominaremos K1? Calcule el error porcentual cometido con respecto a

la medida directa de la masa del carro.

FUERZA ACELERACIN
LINEA DE TENDENCIA LINEAL
0.6
0.5

0.49

f(x) = 0.03x + 0.23

R = 0.65
0.37

0.4

0.44

0.42

0.32

FUERZA 0.3
0.22

0.2
0.1
0

ACELERACIN

Nos piden calcular la frmula por el mtodo del par de puntos, para el
cual solo tomamos dos puntos cualesquiera. En este caso consideraremos
(1.41, 0.221) y (2,30, 0.315)
Aplicando tendremos que la pendiente ser:
K 1=m l=

0.3150.221
=0.11
2.301.41
Entonces Y =MX + b Y =0.11 X + b

Reemplazamos (1.41, 0.221) para hallar b

0.221=0.11 1.41+b b=0.0659

21

Y =1.44 X + 0.0659

El valor de
entonces

k1
la

que es el de la pendiente indica la masa debida

masa

experimental

seria

el

valor

de

la

a=F/m ;

pendiente

k 1=m experiment al =0.11 kg .

Pero adems nos piden calcular el error porcentual cometido durante la
medicin directa de la masa del carro (error experimental porcentual).
Ex =

experimental
( valor tericovalor
) 100
valorteorico
El valor terico lo tenemos en la tabla 1 que es 1,3127 kg.

Ex =

100 =29.94
( 0.1570.11
0.157 )

21

2. Cmo interpreta dinmicamente el origen de coordenadas de la Grfica

1? Podra definir la masa? Cmo? Establezca diferencias entre masa
y peso.
Como la grfica muestra a=0 y F=0; entonces se deducira que el objeto
est en reposo o M.R.U. En el otro caso la masa se podra definir de la
relacin F=ma (enunciado de la segunda ley de Newton). Siendo la
masa constante. La masa (kg) se calcular en la grfica como la
pendiente de la recta.
Las diferencias entre la masa y el peso se resumen en la siguiente tabla:

3. Exprese los enunciados de las leyes de Newton de otra manera.

Primera ley de Newton: La primera ley se la puede enunciar de
la forma siguiente: un cuerpo que no est siendo afectado por
fuerzas; es decir, que est en reposo o se mueve con velocidad
constante, tiene aceleracin nula.
Segunda ley de Newton: Al ser sometido un cuerpo a una
fuerza o a varias, y si la suma de todas las fuerzas que actan
sobre el cuerpo es diferente de cero; entonces el cuerpo
experimenta una aceleracin. Que se calculara mediante la
relacin F = ma.
Tercera ley de Newton: Al estar en contacto dos objetos, si uno
le influencia una fuerza al otro; entonces al resultado de eso el
cuerpo influenciado, le influye una fuerza al objeto inicial con una
magnitud igual, pero direccin contraria.
4. Defina como relacin de masas de los dos cuerpos al recproco de sus
aceleraciones producidas sobre estos cuerpos por la misma fuerza. D
una interpretacin. Cul de los mviles tiene mayor inercia y cul es su
valor?

La oposicin que presentan los cuerpos a cambiar su estado de

reposo o de movimiento se llama inercia. La inercia se mide por la
cantidad de materia o masa que tiene un cuerpo; es decir, a mayor
masa, mayor inercia. Por ejemplo: es ms fcil levantar un cuaderno que
un mueble.
Mvil A

Mvil B

F=m1 a1 F=m2 a2
m1 a1=m2 a2

El mvil que tiene mayor inercia es aquel que tiene mayor masa.
Si m1> m2 , entonces el mvil A tiene mayor inercia.

Si m2< m1 , entonces el mvil B tiene mayor inercia.

5. Escriba las unidades de Fuerza en todos los sistemas de unidades y sus

equivalencias.

21

unidades

smbolos

Equivalencia

Kilogramo fuerza

Kgf

9,806 65 N

Gramo fuerza

Gf

9,806 65.10-3 N

Tonelada fuerza

tf

9 506,65 N

Dina

dyn

1.10-5 N

Libra fuerza

1bf

4,448 22 N

Sthene

sn

1 000 N

Poundal

pdl

0,135 255 N

Onza fuerza

ozf

0,278 014 N

21

6. Escriba las unidades de masa en todos los sistemas de unidades y sus

equivalencias.
SISTEMA INTERNACIONAL: (S.I)
Definicin: un kilogramo es una masa igual a la de un cilindro de 39
milmetros de dimetro y de altura, de una aleacin de 90% de platino y
10% de iridio, ubicado en la Oficina Internacional de Pesos y Medidas,
en Svres, Francia.
Equivalencias:
1 onza (oz) = 0,02834952 kg
1 libra (lb) = 0,4535924 kg
1 tonelada mtrica (t) = 1000 kg
1 tonelada corta (, tn) = 907,1847 kg
1 tonelada larga (long) = 1016,047 kg
1 gramo (g) = 1,000010-3 kg
1 arroba (a) = 11, 5 kg
1 stone (st) = 6,350293 kg
1 quintal mtrico = 100 kg
1 quintal corto estadounidense = 45,359237 kg
1 quintal largo britnico = 50,80234544 kg
1 dracma avoirdupois = 1, 7718451953125 g
1 dracma troy = 3,8879346 g
1 grano (gr) = 0,06479891 g

 SISTEMA METRICO DECIMAL: (S.M.D)

La unidad principal para medir masa es el gramo. A veces
confundimos la palabra masa con peso, pero no son exactamente lo
mismo. El peso es la masa multiplicada por la aceleracin o gravedad.
Las otras unidades que existen a parte del gramo son:

SISTEMA INGLES INTERNACIONAL: (S.I.I)

21

El kilogramo. Nombre de la unidad utilizada para expresar la

masa en el Sistema Internacional de unidades. Smbolo: kg
El kilogramo equivale a la masa del kilogramo patrn
internacional.
El Slug. El slug es la unidad de medida para masa en el Sistema
Ingls de unidades. Un slug es la masa que se acelera 1 pie/s 2
cuando se le aplica una fuerza de 1 lbf Esta unidad se utiliza
para medir la masa, cuando la fuerza se mide en libras - fuerza.
Libra masa. Smbolo: lbm. Es otra unidad de medida inglesa
muy utilizada. (de mayor uso en Estados Unidos y otros pases
de habla inglesa).

Equivalencias entre una y otra de estas unidades de masa

1 kg es igual a:
6.852 10-2 slug
2.205 lbs masa
35.27 onza
1,000 gramo
1 slug es igual a:
14.59 kg
732.17 lbm
1.459 104 gramo
514.8 onza
1 lb masa es igual a:
453.6 gramo
0.454 kg
3.108 10-2 slug
SISTEMA INGLES INGENIERIA: (S.I.I). Las dems unidades del
sistema tcnico (velocidad, masa, trabajo, etc.) se derivan de las
anteriores mediante leyes fsicas. Por ello se llaman unidades
derivadas.
Masa.
Artculo principal: Unidad tcnica de masa
La unidad de masa se deriva usando la segunda ley de Newton:
F = ma, es decir
m = F/a
y queda definida como aquella masa que adquiere una aceleracin
de 1 m/s2 cuando se le aplica una fuerza de 1 kilopondio (o
kilogramo - fuerza). No teniendo un nombre especfico, se le llama
unidad tcnica de masa, que se abrevia u.t.m. (no tiene smbolo de
unidad).
7. Escriba las unidades de aceleracin en todos los sistemas de unidades y
sus equivalencias.

21

Aceleracin

SMBOLO EQUIVALENCIA

pie (UK, US) por segundo al cuadrado

ft/s2

0,304 8 m/s2

gal

Gal

0,01 m/s2

Kilmetro por hora al cuadrado

km/h2

7,72.10-5m/s 2

pulgada por segundo al cuadrado

in/s2

25,4.10-3m/ s2

yarda por segundo al cuadrado

yd/s2

0,914 4 m/s2

Aceleracin de la gravedad convencional

9,806 65 m/s2

8. De acuerdo a la figura siguiente, complete la incgnita en la unidad que

se indica:
F = ? kgf
F = 800 dinas
F = 1200 N

Masa = 25 kg
Masa = ?
slug
Masa = 200 kg

Aceleracin = 25 m/h2
Aceleracin = 15 pies/min2
Aceleracin = ? Km/s2

SOLUCIN:
F = 0.04825 kgf
F = 800 dinas
F = 1200 N

CONCLUISONES

21

VI.

Masa = 25 kg
Masa = 431.6
slug
Masa = 200 kg

Aceleracin = 0.00193 m/s2

Aceleracin = 0.127 cm/s2
Aceleracin = 0.006 Km/s2

 En conclusin, es de vital importancia el estudio de las leyes de Newton,

ya que nosotros como futuros ingenieros tendremos que poner en
prctica todas las leyes de la Fsica.
Aprender las leyes de Newton es la base fundamental del curso de
Fsica, pues como lo realizado en la prctica de laboratorio nos podemos
dar y cuenta y calcular los distintos pesos y fuerzas que puede obtener
un mvil.
Mientras exista ms peso en el carro y menos peso en la contrapesa
ser ms tiempo el que demore el carro choque con el soporte. Por otro
lado, si la que contiene ms peso es la contrapesa entonces el carro
demorara menos en llegar al soporte.
Se aprendi a reconocer las diferentes fuerzas que actan cuando un
mvil est en trayectoria con las pesas que jalan hacia adelante y sin las
pesas, es decir cuando el mvil no contiene ningn peso. Cada prueba
tendr clculos diferentes.
VII.

RECOMENDACIONES

Sera recomendable que se sepa el correcto uso de los instrumentos

antes de comenzar el laboratorio, ya que al intentar adecuar la
herramienta para el uso adecuado perdimos mucho tiempo en
laboratorio lo que no es nada bueno para nuestro aprendizaje.
Es recomendable contar con los implementos de seguridad necesario
para prevenir algn accidente.
Es importante que el tiempo sea tomado de la mejor manera, ya que, de
caso contrario podra haber muchos errores al momento de efectuarse
los clculos.
El hilo que sujeta al carro y la contrapesa debe estar de manera
horizontal con respecto a la mesa, puesto que si no es as se estaran

21

tomando diferentes distancias.

VIII. BIBLIOGRAFA

https://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fisica/02/leyes.html
https://bibliotecadeinvestigaciones.wordpress.com/fisica-2/las-leyes-denewton/
http://cursodeinternet45.blogspot.com/2008/07/primera-ley-denewton_18.html
http://vidasfamosas.com/2009/10/27/isaac-newton-padre-de-lamecanica-moderna/

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