FUNCIONAMIeNTo DEL

ALTERNADOR.

Autores: Jose Vaamonde Sand y Pablo Iglesias Feixoto.

EL ALTERNADOR
El alternador es el encargado de proporcionar la energa elctrica necesaria a los
consumidores del automvil (encendido, luces, motores de limpia-parabrisas, cierre
centralizado, etc.), tambin sirve para cargar la batera. Antiguamente en los coches se
montaba una dinamo en vez de un alternador, pero se dejo de usar por que el alternador
tiene menor volumen y peso para una misma potencia til. Adems el alternador entrega
su potencia nominal a un rgimen de revoluciones bajo; esto le hace ideal para
vehculos que circulan frecuentemente en ciudad, ya que el alternador carga la batera
incluso con el motor funcionando a ralent.
El alternador igual que el motor de arranque se rodea de un circuito elctrico que es
igual para todos los vehculos.
El circuito que rodea el alternador se denomina circuito de carga que esta formado por:
el propio alternador, la batera y el regulador de tensin. Este ltimo elemento sirve para
que la tensin que proporciona el alternador se mantenga siempre constante aprox. 14 V.
El borne positivo del alternador se conecta directamente al positivo de la batera y al
borne + del regulador de tensin, cuyo borne EXC se conecta al borne EXC del
alternador. La energa elctrica proporcionada por el alternador esta controlada por el
regulador de tensin, esta energa es enviada hacia la batera, donde queda almacenada,
y a los circuitos elctricos que proporcionan energa elctrica a los distintos
consumidores (encendido, luces, radio, cierre centralizado etc.).
El alternador es una mquina elctrica que transforma la energa mecnica, aportada a
su eje por una turbina, en energa elctrica en forma de corriente alterna.

FUNCIONAMIENTO DEL
ALTERNADOR.
El Alternador es un objeto destinado a transformar la energa mecnica en elctrica,
generando, mediante fenmenos de induccin, una corriente alterna.
Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a un
campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad
depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa.
El alternador para generar electricidad adems del movimiento que recibe del motor de
combustin, necesita de una corriente elctrica (corriente de excitacin) que en un
principio, antes de arrancar el motor, debe tomarla de la batera a travs de un circuito
elctrico que se llama "circuito de preexcitacin".

Una vez que arranca el motor, el alternador toma de la propia corriente que genera,
como corriente de excitacin, es decir se auto excita a travs de un "circuito de
excitacin".

El circuito de preexcitacin que es externo al alternador lo forman: la batera, el

interruptor de la llave de contacto y la lmpara de control.
Este circuito es imprescindible por que el alternador no puede crear por si solo (durante
el arranque y a bajas revoluciones del motor) campo magntico suficiente en el rotor el
cual induce a su vez en el estator la tensin de salida del alternador que es proporcional
a la velocidad de giro.

CARACTERSTICAS
ELCTRICAS DEL
ALTERNADOR.
Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor, que es el que crea el
campo magntico y el inducido que es el conductor el cual es atravesado por las lneas
de fuerza de dicho campo magntico.

Figura 1.- Disposicin de elementos en un alternador simple

As, en el alternador mostrado en la Figura 1, el inductor est constituido por el rotor R,
dotado de cuatro piezas magnticas cuya polaridad se indica. Estas piezas pueden estar
imantadas de forma permanente o ser electroimanes.
El inducido est constituido por las cuatro bobinas a-b, c-d, e-f y g-h, arrolladas sobre
piezas de hierro que se magnetizan bajo la accin de los imanes o electroimanes del
inductor. Dado que el inductor est girando, el campo magntico que acta sobre las
cuatro piezas de hierro cambia de sentido cuando el rotor gira 90, y su intensidad pasa
de un mximo, cuando estn las piezas enfrentadas como en la figura, a un mnimo
cuando los polos N y S estn equidistantes de las piezas de hierro.
Son estas variaciones de sentido y de intensidad del campo magntico las que inducirn
en las cuatro bobinas una diferencia de potencial que cambia de valor y de polaridad
siguiendo el ritmo del campo.

DETERMINACIN DE LA FUERZA ELECTROMOTRIZ

PRODUCIDA.
Para determinar la f.m.e. producida por el alternador procedemos de la siguiente forma:
Si tomamos un conductor, al pasar frente a l un par de polos inducir una f.e.m.
(senoidal):
E1=/t
Como en una vuelta pasan p pares de polos, si el alternador gira a n revoluciones por
minuto, la fuerza electromotriz mxima engendrada en un conductor activo ser:
E2=n2p/60=2f

siendo f = np/60

Suponiendo que todos los conductores de cada fase cortan la misma cantidad de flujo en
el mismo tiempo, al haber Nf conductores por fase, tendremos que la fuerza
electromotriz mxima por fase valdr:
Emf = nNf2p/60 voltios
Para el clculo de la f.e.m. supusimos que todos los conductores situados en el estator
estn unidos en serie, formando un arrollamiento nico. Por tanto, la f.e.m. obtenida
corresponde a un alternador monofsico.
En los alternadores trifsicos, al estar stos formados por tres arrollamientos separados
independientes, se puede considerar el sistema, como un generador que produce tres
fuerzas electromotrices monofsicas, cuyo valor mximo por fase ser, teniendo en
cuenta el nmero de conductores inducidos en cada fase es Nf = N/3
Emf = nN2p/603
En estos sistemas trifsicos debe cumplirse siempre que todas las fases tengan el mismo
nmero de conductores en serie, la misma resistencia y producir la misma f.e.m.

FUERZA ELECTROMOTRIZ EFICAZ (Eef)

La fuerza electromotriz que medimos por medio de un polmetro a la salida de los
devanados del alternador, y que es comparable a la producida por una corriente
continua, se denomina eficaz y se define:
Fsicamente, el valor de eficaz de una corriente alterna es aquel que produce los
mismos efectos calorficos, a travs de una resistencia, que una corriente
continua del mismo valor.
Matemticamente, es la raz cuadrada de la media de los cuadrados de los
valores instantneos que toman la seal senoidal durante un perodo.
Su valor estar determinado por:
Eef = Emf / 2

FUERZA ELECTROMOTRIZ EN BORNES DEL

ALTERNADOR
El valor anteriormente indicado de la fuerza electromotriz eficaz est determinado para
una sola bobina, es decir, es el que podemos medir a la salida (en bornes) en un
alternador monofsico. Ahora bien, como hemos visto, lo mas frecuente es que los
alternadores sean trifsicos, bien conectados en tringulo, bien en estrella. En estos
casos, las fuerzas electromotrices y las intensidades, segn la disposicin que
adoptemos, sern la suma vectorial de estas magnitudes tomadas entre los bornes en
cada instante. Su valor vendr determinado por:
En estrella:
ETg = 3Eef
ITg = Ief , siendo:

Ief = Eef / Z
En donde Z es una magnitud denominada impedancia, que se mide en ohmios.
En tringulo:
ETg = Eef
ITg = 3 Ief

POTENCIA GENERADA EN LOS ALTERNADORES

Sabemos que:
P=IE
En los sistemas trifsicos equilibrados tendremos:
P=3 Ief Eef
La potencia en funcin de los datos en los bornes ser:
P= 3 ITg Eef
La potencia obtenida en las bobinas del inducido es la misma, estn conectadas en
tringulo o en estrella.
Sin embargo, para una tensin de regulacin, las caractersticas de ambos difieren.
Si la conexin es en estrella, al ser mayor la f.e.m. eficaz obtenida, la tensin de
regulacin se alcanza antes, es decir, a menos revoluciones; sin embargo, admiten una
potencia mxima menor.
Pmx.= ETg / Ri = ETg / 2Rf
Si la conexin del alternador es en tringulo, con una misma tensin de regulacin, la
corriente obtenida es mucho mayo, por lo que la potencia mxima tambin lo es.
Pmx.= ETg / Ri = ETg / 2/3Rf = 3 ETg / 2Rf

Problema.
Un alternador monofsico, con un solo arrollamiento situado en el estator, est formado
por 540 conductores inducidos y un rotor inductor octopolar (2p = 8). Calcular:
a) El flujo que emite sabiendo que la f.e.m. generada por la mquina 1500 r.p.m. es
de 12.96 V.
b) La f.e.m. eficaz obtenida en bornes a esas revoluciones.
8

Emf = nNf2p/6010
Solucin
8

a) =Emf6010 / nNf2p = 12.000 maxwelios

b) Eef = Emf / 2 = 9.19 V

Calculara la potencia mxima obtenida al conectar los devanados del estator en estrella
o en tringulo de un alternador, sabiendo que la tensin de regulacin en bornes es de
13.5 V. La resistencia por fase es de 0.3 ohmios.
Solucin
Si la conexin es en estrella es:
Pmx.= ETg / Ri = ETg / 2Rf = 303.75 watios.
Si la conexin es en tringulo, la potencia es:
Pmx.= ETg / Ri = ETg / 2/3Rf = 3 ETg / 2Rf = 911.25 Watios.

Preguntas.
1. En que magnitud se mide la impedancia de un circuito?
a)
b)
c)
d)

Voltios
Ohmios
Weber
Amperios

2. El alternador, necesita de una corriente elctrica, adems del movimiento del

motor, para generar electricidad?
a) No, el alternador genera por si mismo la corriente elctrica necesaria.
b) Necesita de una corriente elctrica, aportada por el circuito de excitacin.
c) Necesita de una corriente elctrica (corriente de excitacin) que toma de la
batera a travs de un circuito elctrico que se llama circuito de
preexcitacin.
d) Solo necesita el movimiento del motor para generar electricidad.