Contenido

HISTORIA DE LOS CAMIONES FRIGORIFICOS..................................................1

DEFINICION.................................................................................................... 4
CARACTERISTICAS.......................................................................................... 4
COMPONENTES............................................................................................... 4
TIPOS.............................................................................................................. 4
APLICACIONES................................................................................................ 4
SISTEMAS DE REFRIGERACIN.......................................................................4
INSTALACION Y MONTAJE................................................................................ 4
NORMAS DE SEGURIDAD................................................................................ 4
MANTENIMIENTO............................................................................................ 4
FUNCIONAMIENTO.......................................................................................... 4
EVALUACION DE COSTOS DE OPERACIN Y SERVICIOS..................................4
ACCIDENTES................................................................................................... 4

CAMION FRIGORIFICO

HISTORIA
La mayor parte del transporte refrigerado a principios de los productos perecederos se llev a cabo por
barco y en tren. La refrigeracin mecnica se abri camino en el envo al extranjero en 1876 con el viaje
del Frigorifique. Si bien la refrigeracin mecnica de automotores era tcnicamente factible y de hecho
fue demostrado en ensayos que datan de la dcada de 1880, se encontr ms econmico en los
primeros das de refrigeracin para enfriar los coches con hielo o congelado en salmuera que se repona
peridicamente en las estaciones de formacin de hielo a lo largo de las rutas . En aquel entonces, un
"coche de refrigerador" se refiere en general a un vagn de ferrocarril, enfriada con hielo, ya que en esta
lnea de tiempo a menos que se especifique lo contrario.

LINEA DE TIEMPO (Estados Unidos)

1857
1866
1867
1868

1868

1868

1868

1868

1869

1873

18761877

18771878
1878

1879

18791880
1880
1881

El primer embarque de carne de vacuno refrigerada se hizo a partir de los mataderos de Chicago
hacia el Este en una caja auto comn lleno de hielo.
Parker Earle Illinois fresas enviados en cajas con hielo por ferrocarril desde el sur de Illinois a
Chicago
La primera patente para un coche de refrigerador especializada (US Patente # 71423) fue emitida
para JB Sutherland de Detroit, Michigan.
Willian Davis de Detroit ha desarrollado un coche de refrigerador enfriado por una mezcla de hielo
y sal congelada, y lo patent en los EE.UU.. La patente fue vendida a George Hammond, un
empacador local que lleg a amasar una fortuna en transporte refrigerado.
Willian Davis de Detroit ha desarrollado un coche de refrigerador enfriado por una mezcla de hielo
y sal congelada, y lo patent en los EE.UU.. La patente fue vendida a George Hammond, un
empacador local que lleg a amasar una fortuna en transporte refrigerado.
Willian Davis de Detroit ha desarrollado un coche de refrigerador enfriado por una mezcla de hielo
y sal congelada, y lo patent en los EE.UU.. La patente fue vendida a George Hammond, un
empacador local que lleg a amasar una fortuna en transporte refrigerado.
Willian Davis de Detroit ha desarrollado un coche de refrigerador enfriado por una mezcla de hielo
y sal congelada, y lo patent en los EE.UU.. La patente fue vendida a George Hammond, un
empacador local que lleg a amasar una fortuna en transporte refrigerado.
Willian Davis de Detroit ha desarrollado un coche de refrigerador enfriado por una mezcla de hielo
y sal congelada, y lo patent en los EE.UU.. La patente fue vendida a George Hammond, un
empacador local que lleg a amasar una fortuna en transporte refrigerado.
Henry Peyton Howard (1829-1913) de los Estados Unidos transporta un cargamento de carne de
vacuno congelada en una mezcla de hielo-sal de Indianola, Texas, a Nueva Orleands y lo sirvi en
hospitales, hoteles y restaurantes.
Timothy C. Eastman export refrigerada por barco desde Amrica a Londres, y poco despus se
construy su comercio con un tonelaje anual de alrededor de 10.000 t. El espacio de carga con
aislamiento fue enfriada por hielo, que se carg a la salida. El xito de este mtodo estaba
limitado por la distancia y el clima.
ingeniero francs Charles Tellier y el vapor Frigorifique lograron el primer envo al extranjero de la
carne bajo refrigeracin artificial. Tres mquinas refrigeradoras metil-ter mantienen la carga en
un estado refrigerado durante el viaje de 12.000 kilometros de Francia a la Argentina y el viaje de
vuelta. La preservacin de la carne era menos que perfecto; pleno xito tendra que esperar hasta
que el viaje del Paraguay.
El buque francs Paraguay, equipado con maquinaria de refrigeracin por Ferdinand Carr, viaj
desde Francia a Buenos Aires y la espalda. 150 t de carne, mantuvo a -27 a la -30 grados C, lleg a
la Argentina en excelentes condiciones despus de 50 das.
Gustavus F. Swift (1839-1903) de los Estados Unidos puso en funcionamiento un coche de
refrigerador para el envo de carnes frescas. La carrocera fue bien aislado y el interior enfriado
por hielo. Quince aos despus de la operacin se haba expandido a 97 mil unidades.
Henry de Bell (1848-1931) y John Bell (1850-1929) de Escocia y Jos James Coleman (1838-1888)
de Inglaterra completaron la mquina de aire denso Bell-Coleman en el ancla forro Circasia, que
trajo con xito una carga de fro carne de vacuno de los EE.UU. a Londres.
El Strathleven, equipado con una mquina de aire Bell-Coleman y cargado con carne de vaca,
cordero, mantequilla y barriles, naveg desde Melbourne a Londres y lleg con la carga congelada
en buen estado despus de un viaje de 9 semanas de cerca de 24.000 kilmetros.
La primera patente para un vagn refrigerado mecnicamente se emiti en los EE.UU. (# 230615,
de Charles William Cooper).
Alfred Seale Haslam (1844-1927) de Inglaterra equipado Oriente revestimiento con compresores
de refrigeracin Haslam. Se compr las patentes con aire denso Bell-Coleman en 1878 y,
finalmente, equipado cuatrocientos plantas y barcos con mquinas de Bell-Coleman.

1885
1887
1888
1888
1889
1890
1890

Bayas de la zona de Norfolk (Virginia) fueron enviados por el coche de refrigerador a Nueva York.
Parker se uni a Earle F. A. Thomas, de Chicago en el negocio de envo de la fruta. La compaa
posea 60 vagones refrigerados por hielo para 1888 y 600 para 1891.
Un cargamento experimental Chicago a Florida de carne de la armadura y de la compaa se hizo
en un coche refrigerado por la maquinaria de compresin de cloruro de etilo.
naranjas de Florida alcanzaron Nueva York bajo refrigeracin por primera vez.
El primer envo de frutales de hoja caduca se enfriaron desde California entr en el mercado de
Nueva York.
En Londres, la primera barcaza de refrigeracin mecnica introducida.
Despus de la adquisicin de los derechos de patente de sistema de refrigeracin por compresin
de

1898

1899
1900
1901

C O2

la montaa.
Rusia puso sus primeros vagones refrigerados en servicio. Rusia tena 1.900 automviles de este
tipo en 1908, 3000 en 1910, 5900 por 1916. Los coches fueron empleados principalmente para el
transporte de mantequilla de Siberia. El viaje desde Siberia a los puertos del Bltico dur unos 12
das. Estaciones de lectura se establecieron cada 2000 kilmetros
el trfico de fruta refrigerada dentro de los EE.UU. lleg a 90.000 toneladas al ao. Transporte de
California a Nueva York un promedio de 12 das en 1900.
Una encuesta a nivel mundial encontr 356 barcos refrigerados, el 37% de los cuales tiene
mquinas de aire, compresores de amoniaco al 37% y 25% de CO2 compresores.
El primer barco de pltano refrigerada, el Puerto Morant, estaba equipado con una mquina de

C O2
1901

1902

1904
1906

1907
1910
1910
1913
1913
1923
1925
19251930
1931

1931
1935

1936

1939

Franz Windhausen, J & E. Hall instal la primera mquina de CO2 marina en el Jefe de

y lleva a 23.000 tallos a temperatura controlada de Jamaica a Inglaterra.

Carl von Linde equipado de un tren ruso con una planta de refrigeracin mecnica mvil para
distribuir de refrigeracin a los vehculos que transporten las mercancas. Sistemas similares se
siguieron utilizando en Rusia a travs de al menos 1.975.
De acuerdo con un estudio del Registro de Lloyd, 460 barcos tenan plantas de refrigeracin en
1902. La industria de la refrigeracin marina en este momento estaba dominado por los
britnicos.
EE.UU. pomlogo G. Harold Powell introdujo la tcnica de enfriamiento previo, o la eliminacin de
calor de campo de la cosecha lo ms rpidamente posible antes del transporte.
El Pacific Fruit Express comenz sus operaciones con ms de 6.000 vehculos refrigerados,
transporte de frutas y hortalizas en los Estados Unidos desde los productores a los consumidores
occidentales del Este.
el trfico de Estados Unidos en la fruta refrigerada alcanza un total anual de 600.000 toneladas,
frente a 430.000 toneladas en 1905.
Gran Bretaa importaciones de carne refrigeradas se elev a 760.000 toneladas / ao.
Por este tiempo la compaa britnica J. & E. Hall haba instalado 1.800 mquinas de refrigeracin
de CO2 en los buques.
flota britnica incluy 230 barcos refrigerados con capacidad de carga total de 440.000 t.
El nmero de vagones de ferrocarril con aislamiento trmico en los EE.UU. ascendi a
aproximadamente 100.000. La mayora de stos se enfriaron por el hielo.
Londres utiliza 120 barcazas metlicas de 60 a 120 t, aislamiento o mecnicamente refrigerado,
para el transporte de carne en las vas navegables interiores.
El Pacific Fruit Express tiene 34.000 vagones refrigerados y los productores de fruta expreso
22.000.
Refrigeracin mecnica vehculos de carretera, especialmente para la entrega de leche y helado,
comenzaron a aparecer alrededor de este tiempo.
El volumen total de espacio de carga de vagones enfriada con hielo en Estados Unidos fue del
mismo orden que la de los almacenes frigorficos pblicos en el momento (12,5 millones de
metros cbicos, frente a 13 millones de m).
El nmero de vagones refrigerados en los EE.UU. alcanz un mximo de alrededor de 183.000.
importaciones refrigerados en Gran Bretaa en 1935 ascendi a 1 milln de toneladas mtricas de
carne, 500.000 t de mantequilla, 130.000 t de queso, 430.000 t de manzanas y peras, y 20
millones de tallos de pltanos.
El ejrcito italiano utiliz 150 contenedores refrigerados para el transporte de la carne congelada
de sus tropas en el frente de Etiopa. Gran Bretaa y los Pases Bajos tambin haban construido
prototipos de contenedores refrigerados en ese momento.
El EE.UU. tena aproximadamente 18.000 vehculos de transporte por carretera refrigerada, entre
2000-2500, que fueron enfriados de forma mecnica. Muchos del resto fueron mantenidos en fro
por el dixido de carbono slido ("hielo seco"), hielo regular o placas eutcticas. El nmero de
estos vehculos, as como la proporcin que fueron refrigerados mecnicamente, de manera
constante crecieron durante las prximas dcadas con el crecimiento de la industria del transporte
y el desarrollo de las autopistas.
Fuente: http://www33.brinkster.com/iiiii/inventions/reftranstimeline.asp

LINEA DE TIEMPO (Gran Bretaa)

1797
A
finales
1820
1851
1867
1870

1882
1910
1920
1949
1950
Despu
s
1950
2010

pescadores britnicos utilizan hielo natural para preservar sus pilas de las poblaciones de peces.
Movimiento de los alimentos desde las zonas rurales a los mercados de consumo urbano.

refrigeracin mecnica y aire acondicionado central patentado por el Dr. John Gorrie
el coche refrigerado fue patentado por J. B. Sutherland de Detroit
comercio de alimentos entre las potencias coloniales y sus colonias
Francia recibi las carcasas de cordero de Amrica del Sur
Gran Bretaa import carne de vacuno congelada de Australia, carne de cerdo de Nueva Zelanda
SS Dunedin, el primer barco para completar el transporte de carne congelada.
600.000 toneladas de carne congelada se estn transfiriendo en solitario a Gran Bretaa.
fue desarrollado utilizado en fren refrigeracin - Grupo de CFC.
sistema de refrigeracin se abri camino en la industria del transporte por devide refrigeracin
montada en el techo, patentado por Fred Jones.
Temperatura circulacin de productos farmacuticos y suministros mdicos controlada.
En Estados Unidos, las restricciones de la Administracin de Alimentos y Medicamentos sobre la
estabilidad de la cadena de fro incitaron a muchas de estas empresas que confiar en los correos
de la especialidad en lugar de revisar completamente sus instalaciones de la cadena de
suministro. Una industria especializada cadena de fro naci.
FedEx (compaa area de los EEU) us el GPS para el seguimiento , FedEx SenseAware
(dispositivo en tiempo real)
Fuente: http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html

Illinois Central Railroad, 1893

Dedroit, 1899

Un Mack dedicado a la distribucin de frutas en

los aos 30 del siglo XX

A principios del siglo pasado ya existan camiones

frigorficos

Ferrocarril de Winona Railroad, 1934

Francia 1952, Chereau, fbrica de Avranches

Montfrisa 1960s Asturias, Espaa

DEFINICION
El camin frigorfico es un camin de contenedor hermtico cuya estructura del
tanque est hecho de placas de sellado que se compone de una de compuesto
plstico, vidrio epxido y espuma de poliuretano materiales de proteccin al calor.
Puede transportar los alimentos congelados, productos lcteos, verduras y frutas
frescas, o medicamentos vacuna.

Un camin frigorfico es un modelo de caja cerrada con la caracterstica especial de

que va refrigerado, es decir, conserva a baja temperatura la mercanca de su
interior. Se trata de camiones convencionales, pero con una caja diferente que no
es ms que una cmara frigorfica. Lo que hacen estos camiones es mantener la
temperatura de los alimentos perecederos a niveles bajos, as como todo tipo de
congelados y preparados, para no romper la cadena de fro en los transportes
necesarios para su correcta comercializacin. La tecnologa que permite enfriar la
carga es la misma que la un frigorfico, permitiendo la conservacin de los
alimentos durante un perodo de tiempo prolongado y evitando as la aparicin de
microorganismos perniciosos.

CARACTERISTICAS
Aislamiento y Estanqueidad
Aislamiento de la cmara debe de impedir la entrada
de calor en la cmara,
tiene gran influencia en el rendimiento de la cmara

 Materiales aislantes: Poliuretano, poliestireno,

cloruro de vinilo
Paneles sndwich, que son: rgidos y ligeros
(empleados en carroceras)
Se debe garantizar la estanqueidad, incluidas las
puertas
Debe conservar su elasticidad y propiedades con el
tiempo
LOS CAMIONES MODERNOS:
motor ecolgico (poco ruido y quema todo el
exceso de gases) y potente (ms recorrido en menos
tiempo).
Amortiguadores especiales neumticos.
Ralentizadores de velocidad.
Frenos hidrulicos, elctricos y de motor.
Instalacin elctrica blindada.
Engrasado con aceites especiales.
Neumticos de seguridad.
Ejes con ralentizadores elctricos.
Plataformas de carga para camiones.
Comunicacin por satlite.
Enganche 5a rueda con mando a distancia, unido al
lateral.
Telefona mvil digital y localizador de vehculo
(ordenador de a bordo).
Equipos neumticos variadores de altura (GPS +
GSM).

Carga seca: 9000 ton

Carga til: 31 ton
Volumen caja: 85 m

COMPONENTES
CONSTRUCCION DE BASTIDOR: de acero con vigas IP enteras de fundicin de gran
robustez y flexibilidad

CONSTRUCCION DE CHASIS:

Se fijan los ejes que se

alinean con gran
precisin:

Grupos pticos traseros

de tecnologa LED:

Centralita electrnica
WABCO: gestionar los
frenos

CAJON FRIGEORIFICO:

Capas de poliuretano
que conserva el frio

Superficie laminado de
madera

Capa de polister y
slice para cubrir la
madera

Sistema de doble arco

en la parte trasera

Resina especial
oscurecida

Capa de polister y
slice para cubrir la
madera

TIPOS
Distintos tipos y tamaos de camin
Los camiones frigorficos se clasifican segn su tamao fundamentalmente, de
modo que estn disponibles modelos pequeos o grandes, segn las necesidades
de la empresa o usuario. Los camiones de menor tamao son utilizados por
pequeos negocios sobre todo, ya que se adaptan bien a las cantidades que
mueven este tipo de usuarios. Los vehculos de mayor tamao son normalmente de
grandes superficies comerciales, que requieren de largos transportes para sus
productos perecederos. No obstante, se puede diferenciar entre los camiones
frigorficos que congelan y los que solamente enfran la mercanca, a temperaturas
de unos 4C generalmente.
Tipo de vehculo
Isotermo normal
Isotermo reforzado
Refrigerado normal de clase A
Refrigerado normal de clase D
Refrigerado reforzado de clase A
Refrigerado reforzado de clase B
Refrigerado reforzado de clase C
Refrigerado reforzado de clase D
Frigorfico normal o reforzado
clase A
Frigorfico normal o reforzado
clase B
Frigorfico normal o reforzado
clase C
Frigorfico normal o reforzado
clase D
Frigorfico normal o reforzado
clase E
Frigorfico normal o reforzado
clase F

de

siglas
IN
IR
RNA
RND
RRA
RRB
RRC
RRD
FNA/FRA

temperatura

Mayor o igual a +7C

Mayor o igual a 0C
Mayor o igual a +7C
Mayor o igua a -10C
Mayor o igual a -20C
Mayor o igual a 0C
Entre +12 y 0C (ambos incluidos)

de

FNB/FRB

Entre +12 y -10C (ambos incluidos)

de

FNC/FRC

Entre +12 y -20C (ambos incluidos)

de

FND/FRD

Menor o igual a 0C

de

FNE/FRE

Menor o igual a -10C

de

FNF/FRF

Menor o igual a -20C

APLICACIONES
Multitud de usos para estos camiones
Este tipo de camiones son muy frecuentes en las carreteras de cualquier
pas del mundo, ya que se requieren para el transporte de alimentos
perecederos y congelados. Las pequeas empresas como pescaderas,
carniceras, charcuteras o mataderos suelen emplear estos camiones para
sus desplazamientos y distribucin. Tambin las grandes compaas de
alimentacin, especialmente las de congelados, verduras y lcteos,
requieren de este tipo de camin para repartir sus productos a los comercios
y mercados. No obstante, hay tambin algunos camiones frigorficos de
reparto a pequea escala, como por ejemplo los que se utilizan para el
comercio ambulante en algunas localidades rurales de Espaa

SISTEMAS DE REFRIGERACIN
INSTALACION Y MONTAJE
NORMAS DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO
FUNCIONAMIENTO
EVALUACION DE COSTOS DE OPERACIN Y SERVICIOS
ACCIDENTES
BIBLIOGRAFIA
[1] http://www.33.brinkster.com/iiiii/inventions/reftranstimeline.asp
[2] http://www.specialtruck.es/17-refrigerator-truck.html
[3] http://www.autoscout24.es/vehiculos-industriales/camion/camionfrigorifico/