Proteccin de motores

de corriente alterna
Instructor: Oscar N
ez Mata
Nez
T+ 8919 1408
oscarnm@
oscarnm@costarricense.cr
onunezm@hotmail.com

Curva de Dao

El efecto de una sobrecarga

ser
ser una mayor corriente.
Igualmente,
se
puede
producir por alto o bajo
voltaje.
El resultado puede ser
da
daos en el bobinado y
afectaci
afectacin de otras partes
como la lubricaci
lubricacin.

Importancia

Los motores el
elctricos son un
componente
cr
en
muchas
crtico
aplicaciones.
A nivel industrial, cerca del 70% de la
energ
energa el
elctrica la consumen los
motores.
Se requieren protecciones que:
Minimicen el da
dao al motor y
equipo
asociado
(M
(Mquina).
Aumentar la seguridad de los
componentes
de
control.
Aumentar la productividad.

Funci
Funcin de la protecci
proteccin de
sobrecarga

La protecci
proteccin ideal
es aquella que
permite
operar
dentro
de
sus
limites, pero abrirlo
si la sobrecarga
persiste demasiado
tiempo.

Elementos de control y protecci

proteccin
mnimos:

Curva de arranque de un motor:

El NEC en su art
artculo
430
define
los
requisitos m
mnimos de
instalaci
instalacin de un motor
el
para
una
elctrico
operaci
operacin segura.
No implica que ser
ser
eficiente.

Turbina

Mezclador

Motor con freno

La temperatura

Temp Total=Temp
Total=Temp Amb + Levantamiento de Temp.

A
B
F
H

EnclaustraEnclaustramiento

Temp.
Ambiente

Incremento
de
temperatura

Tolerancia de
punto
caliente

Mxima
temperatura
sistema

ABIERTO

40 C

50
50C

15
15C

105
105C

CERRADO

40 C

55
55C

10
10C

105
105C

ABIERTO

40 C

70
70C

20
20C

130
130C

CERRADO

40 C

75
75C

15
15C

130
130C

ABIERTO

40 C

90
90C

25
25C

155
155C

CERRADO

40 C

95
95C

20
20C

155
155C

ABIERTO

40 C

110
110C

30
30C

180
180C

CERRADO

40 C

115
115C

25
25C

180
180C

La temperatura es el principal enemigo del

aislamiento el
elctrico.
Por cada 10
10C que aumente su temperatura, la
vida til esperada del aislamiento baja a la mitad.

Elementos sensibles a la
temperatura

Clases De Aislamiento
Clase de
aislamiento

Todos los motores fueron construidos con

materiales
de
bobinado
que
cumplen
caracter
caractersticas especiales, que en conjunto dan al
motor una clase de aislamiento.
La clase de aislamiento define la temperatura total
del sistema.

Se puede pedir que un motor incluya en su interior

sensores y protectores por temperatura:
-PTC Termistor:
Termistor: Es un detector semiconductor que
cambia su resistencia con la temperatura (Relaci
(Relacin no
es tan lineal, con coeficiente positivo).
-RTD
RTDs: Material detector de temperatura por cambio
en la resistencia (Relaci
(Relacin es lineal, con coeficiente
positivo).
-Termostato:
Termostato: Es un detector de temperatura ONON-OFF.
Estos pueden ser colocados en el bobinado, o en partes
mec
mecnicas.

Rels especiales

Termistores

El termostato (ON(ON-OFF) por si

solo indica que una condici
condicin
an
anmala se present
present, al
abrirse.
Los otros requieren un rel
rel
que controle el disparo,
seg
segn el monitoreo de la
temperatura por medio del
sensor.
Existen equipos espec
especficos
para cada aplicaci
aplicacin que se
ajustan de acuerdo a las
necesidades del usuario.

Monitores especiales
dedicados a monitorear
Equipos
condiciones de fallas especiales, tales
como:
Des balance de voltaje:
% Desb = Max. desv. del promedio/promedio

-El efecto del des balance de voltaje

produce des balance de corriente.
Esto provoca levantamiento de
temperatura adicional.
-NEMA recomienda un % Desb. < 5%.
-Para motores eficiencia mejorada
debe ser < 1%.

Monitor de voltaje

NEMA recomienda a los

fabricantes que los motores
operen satisfactoriamente en
un rango de voltaje de 10%.
Existen
dispositivos
electr
electrnicos ajustables para
vigilar el nivel de voltaje, tanto
alto como bajo.
Estos dispositivos sensan la
entrada
de
voltaje
al
arrancador, y deshabilita en
caso de que se sobrepase los
niveles de ajuste.

Prdida de fase

Inversin de giro

Cuando un fase cae, las

otras dos aumentan su
consumo de corriente para
mantener
el
campo
magn
magntico rotatorio.
Esto produce un aumento de
temperatura
en
estos
bobinados.
Si la condici
condicin no es
detenida, el motor puede
quemarse en pocos minutos.

Sobrecorrientes

En los circuitos de motor, las sobre corrientes se

clasifican en dos:
- Sobrecargas: de 6 8 veces la FLA.
- Corto circuitos: m
ms de 8 veces la FLA.
En instalaciones industriales, pueden llegar a
valores como 50KAmp.
Ambos producen graves da
daos.

* FLA: Corriente Nominal indicado en la placa.

Algunas aplicaciones son cr

crticas en el
sentido de giro.
Muchas veces no se puede poner a girar
el motor para saber su sentido: CW (Con
reloj) o CCW (Contra Reloj).
Existen rel
rels que revisan esta variable, y
previene los da
daos.

El rle de sobrecarga

Se recomienda instalar una

protecci
de
sobrecarga
proteccin
individual cuando un contactor
arranca un grupo de motores.
Se clasifican por su disparo en 10,
20 y 30, que son los segundos
que tarda en abrir con un
corriente de 6 la nominal.
Los bi met
metlicos tienen rangos de:
1 a 1.5.
Los electr
electrnicos tienen rangos de
1 a 5.

Mximo ajuste
El c
cdigo el
elctrico recomienda el ajuste m
mximo de la protecci
proteccin.
Veamos los casos:

Contina
Motor de 1HP y m
ms grandes con protector t
trmico
colocado dentro del bobinado.

Motor de 1HP y m
ms grandes.
Con Factor de Servicio 1.15 y mayor: Al 125% de la
Corriente Nominal.
Con Factor de Servicio Menor a 1.15: Al 115% de la
Corriente Nominal.
Ejemplo: Motor con corriente nominal de 10Amp, y Factor de
Servicio 1.15: M
Mximo ajuste del protector 10Amp x 1.25:
12.5Amp.

Rel
Rels de sobrecarga

Motor Corriente Nominal hasta 9Amp: Al 170%.

Motor de 9.1 a 20Amp: Al 156%.
Motores mayores a 20Amp: Al 140%.

Motores para cargas de alta inercia.

Con Factor de Servicio 1.15 y mayor: Al 140% de la

Corriente Nominal.
Con Factor de Servicio Menor a 1.15: Al 130% de la
Corriente Nominal.

Curvas de disparo

Los rel
rels de sobrecarga
se usan en un circuito de
motor para proteger al
motor
y
conductores
contra el da
dao causado por
prolongados per
perodos de
sobrecarga.
Estos dispositivos deben
soportar la corriente de
arranque, para que no
realicen
disparos
indeseados.

Curvas de disparo

Corto Circuito
Conceptos:

Fuentes
de corto circuito:

Es una condici
condicin de falla caracterizada por el
flujo de una corriente anormal, de cientos o
miles del valor normal.
Cuando el aislamiento entre dos fases, fase y
neutro, dos fases y neutro o tres fases se
rompe, decimos que hay un corto circuito (CC).
La cantidad de corriente de CC disponible es
determinada por la capacidad de las fuentes de
voltaje, la impedancia del sistema.

Fusible de un elemento

Fusible de doble elemento

Caracter
Caractersticas que definen el
fusibles:

Un fusible de doble elemento ser

ser de
menor capacidad que uno de un solo
elemento.
Ejemplo: 10HP, 208V, 3f, 32.2 FLA.
- Doble elemento: Switch de 60A, con
fusibles de 40A.
- Un solo elemento: Switch de 100A,
con fusibles de 90A.

Escogencia del fusible

Existen dos tipos de fusibles para la

protecci
proteccin de motores:
De elemento dual (Doble) con

retardo de tiempo: Protege por

cortocircuito.
Se escoge: 115% a 125% de la
FLA.
De un elemento sin retardo de

tiempo: Protege por cortocircuito.

Se escoge: Aprox. 300% de la
FLA.

El breaker o disyuntor termo

magn
magntico:

Existe una corriente en el mercado

el
elctrico que promueve el breaker como
el protector de CC para motores.
Estos dan protecci
proteccin contra sobrecargas
a los componentes del circuito y
cortocircuito.
Se conocen como de tiempo inverso.
Las ventajas son:
Se pueden re
establecer, indican visiblemente disparo,
tiene muchos accesorios a disposici
disposicin.
Las caracter
caractersticas que definen un
breaker son:
Rango de corriente,
capacidad interruptiva (KA), voltaje
mximo.

Componentes de un breaker:

Escogencia del breaker:

Seg
Segn el Art
Artculo 430 del NEC el disyuntor se
escoge:
Sin letra de c
cdigo a 250% de la FLA
Cdigo F a V a 250% de la FLA
Cdigo B a E a 200% de la FLA
Cdigo A a 150% de la FLA
Ejemplo: Motor 15HP, 460V, 21 Amp FLA, sin
cdigo: Breaker de 3 polos 50Amp

El breaker termo magn

magntico tiene dos componentes:
- Una de disparo magn
magntico.
- Otra de disparo t
trmico.

El breaker especial para motores:

Los
breakers
autom
automticos
magn
difieren
de
los
magnticos
normales, en que s
slo incorporan
el elemento de disparo magn
magntico
y no el t
trmico.
Desarrollados por Westinghouse
con el nombre de MCP.
Se usa en combinaci
combinacin con un
dispositivo de sobrecarga.
Se puede ajustar el nivel de
disparo instant
instantneo.

Estos

Guardamotores

equipos
se
desarrollaron bajo normas
IEC.
Incorporan protecci
proteccin de
sobrecarga y cortocircuito.
Disparo Clase 10.
Capacidad interruptiva baja
(Normal 5KA o mayor).
operaciones
100000
(40/hr).
(40/hr).
Bajas capacidades.
capacidades.

Coordinacin tipo 2

Proteccin no coordinada:

Si las curvas se
intersecan muy por
debajo
de
la
corriente,
el
dispositivo contra
corto
circuito
puede
efectuar
disparos err
errneos
cuando el motor
arranca.

Cuando
superponemos
las curvas de los
2
dispositivos
protectores se
establece
el
nivel
de
protecci
proteccin para
todos los niveles
de corriente

Coordinacin

Sistema mal coordinado

10

Cables alimentando un grupo de

motores

Cable de alimentacin

Seg
Segn el NEC 43043022 el cable se
escoge con un valor
de ampacidad
mnimo de:

Debemos tomar en
cuenta la ca
cada de
tensi
tensin seg
segn la
distancia.

125% de la FLA del

motor.

Recomendaciones

Cuando tenemos un grupo de motores, el

disyuntor principal que protege todo el panel y
se usa como desconexi
desconexin es:

Ampacidad mnima del conductor:

Suma de todas las FLA + 125% de la FLA del
motor m
ms grande.
Se debe tener en cuenta la ca
cada de tensi
tensin
seg
segn distancia.

Grupo de motores

Amp del Principal=Amp

Principal=Amp breaker motor
mayor + FLA de el resto de motores.
motores.

Cada motor
sobrecarga.

deber
deber

tener

protecci
proteccin

de

CUANDO GRUPOS DE MOTORES SE CONTROLAN CON UN

SOLO CONTACTOR, CADA MOTOR DEBER TENER SU
PROPIA PROTECCIN DE SOBRECARGA.

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