jtr2009 Balay Dimm Tramway PDF

LES PLNIRES 2009 DU LCPC
Sciences et techniques
du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dimensionnement des voies de tramway
DIMENSIONNEMENT DES VOIES

DE TRAMWAY
J.-M. Balay, LCPC
J.-M. Balay, LCPC
Page 2/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
PLAN
Diversit des structures Tramway sur rails
Spcificits influenant le choix du modle
Modle de dimensionnement propos
Conclusions
J.-M. Balay, LCPC
Page 3/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
De nombreux
projets de cration
ou dextension de
rseaux existants
Paris
Solution moderne de
transport urbain, les
tramways de nouvelle
gnration sont
aujourd'hui prsents ou en
projet dans la majorit des
grandes agglomrations
franaises.
Source: RATP
J.-M. Balay, LCPC
Page 4/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dimensionnement des structures pour voie tramways,

enjeux:
Optimisation des paisseurs
Gains sur les volumes de
matriaux : dconstruction des
structures en place vacuation
des dblais, matriaux utiliss
pour la construction de la
nouvelle voie
Gains sur les dviations des
divers rseau enterrs.
Favoriser la conception de nouvelles
structures et lemploi de nouveaux
matriaux, dans la logique du DD.
J.-M. Balay, LCPC
Page 5/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Diversit des structures pour tramways sur rails
Nantes
J.-M. Balay, LCPC
Nantes
Page 6/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
La structure standard tout-bton avec traverses bi-bloc
Pose des traverses sur fondation

en bton maigre B25
J.-M. Balay, LCPC
Rglage X, Y, Z de la voie
(tirefonds)
Page 7/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
La structure standard tout-bton avec traverses bi-bloc
Bton de blocage B35

Diverses solutions de
revtement, modulaire ou non
Le Mans
J.-M. Balay, LCPC
Page 8/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Coupe type Nantes Traverses bi-bloc btonnes
(B35)
18cm
23cm
8
60cm
19cm
(PF2-50MPa)
(B15)
Coupe type, Smitan - Nantes
Variantes:
- Montpellier et Toulouse: bton type A remplac par Bton compact routier
- Strasbourg (voie de dpt): bton type A remplac par EME2 9 cm
J.-M. Balay, LCPC
Page 9/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dalle flottante anti-vibratile Nantes pose classique
Sylomer p= 28 mm
J.-M. Balay, LCPC
Page 10/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dalle flottante anti-vibratile Nantes pose sur plots
Plot anti-vibratile
J.-M. Balay, LCPC
Page 11/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Pose continue asphalte sur grave-bitume - Nantes
J.-M. Balay, LCPC
Page 12/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Pose continue asphalt sur grave-bitume (pose Dortmund)
Dusseldorf
J.-M. Balay, LCPC
Page 13/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Axe voie
Pose discontinue sur selles
Coupe type dessin ALSTOM
J.-M. Balay, LCPC
Page 14/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Pose discontinue sur selles
ALSTOM :
machine Slipform coffrage glissant avec pose automatise des
selles support de rail dans le bton frais
La Rochelle, Jrusalem, Alger, Reims
J.-M. Balay, LCPC
Page 15/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Pose continue: exemple CDM Prfarail
1- Rail Ri60N
2- Foundation concrete layer B15
3- Rail fixing concrete B30/35
4- Finishing layers
5- PREFARAIL jacket Material CDM-49
6- Resilient mat type DFMA-L13/RR
7- Element of GSG lost in concrete
8- Tarmac
9- Pavement
J.-M. Balay, LCPC
Variante: rail scell dans

poutre prfabrique
Page 16/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Pose continue: machine coffrage glissant pour le

coulage de la dalle de voie
Systme Corklast,
J.-M. Balay, LCPC
Page 17/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Carrefour : dalles prfabriques

Acclrer les dlais de remise
en service de la voirie urbaine
RATP, Tramway TMS

J.-M. Balay, LCPC
Page 18/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Autres types de voie tramway

Nombreuses alternatives la voie tout-bton sur traverses bi-bloc, en
France et en Europe. Par exemple:
Pose sur longrines bton arm/grave-ciment: RATP ligne T1 SaintDenis-Sarcelles
Pose sur ballast: Nantes ligne 1
Nota:
Voie en bton non arm: souvent considre ltranger comme une
spcificit franaise. Incompatible avec les rglementations en usage dans
divers pays, non envisage par lEUROCODE 2 Calcul des structures en
bton
Ferraillage de la dalles de voie exige dans diffrents projets raliss
ltranger par les constructeurs franais.
J.-M. Balay, LCPC
Page 19/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
A signaler :
Documentation CERTU:
Plates-formes de Tramway Pathologie et
Conception, CERTU et LROP
Tome 1
Matriaux modulaires (2004)
Tome 2
Matriaux non modulaires ( paraitre)
J.-M. Balay, LCPC
Page 20/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Spcificits des structures Tramway (1/2)

Structures trs diversifies, comportement 3D discontinu
De nombreuses singularits : massifs LAC, regards, multitubulaires,
carrefours avec voirie urbaine
Succession de petits chantier : techniques haut rendement de
construction routire en rase campagne non directement
applicables: par ex. traitement en place des sols, emploi du BCR
Deux niveaux de qualit des matriaux pour assises, cf. Guides
CERTU et logiciel StructUrb :
Qualit Q1, conforme la normalisation
Qualit Q2 : conditions de ralisation dgrades, en raison
de phasages travaux compliqus, exigut des chantiers,
diverses contraintes urbaines ... abattement :
10% sur les modules de rigidit,
10 15% sur les paramtres de fatigue
J.-M. Balay, LCPC
Page 21/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Exemple de singularits et mergences
Multitubulaire
Massif bton LAC
J.-M. Balay, LCPC
Page 22/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Spcificits des structures Tramway (2/2)

- Application des charges roulantes par lintermdiaire des rails
Canalisation totale du trafic,
Distances au bord longitudinaux rduites,
Pas ou peu de rotations de contraintes en pose discontinue,
Pas de circulation sur les joints transversaux entre dalles
Effets thermiques rduits en raison de lpaisseur des
revtements
Coefficients de discontinuit Kd routier non directement utilisables
Effets dynamiques spcifiques au matriel roulant
- Configurations des charges relativement bien connues (gomtrie,
poids) pas de recours au CAM (coefficient dagressivit moyenne)
intgration explicite des histogrammes de chargement.
J.-M. Balay, LCPC
Page 23/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Histogrammes de
chargement pour le
dimensionnement:
exemple
Donnes RATP
J.-M. Balay, LCPC
Page 24/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Histogrammes de
chargement pour le
dimensionnement:
exemple
Donnes RATP
J.-M. Balay, LCPC
Page 25/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Donnes thermiques pour le dimensionnement

Tempratures (C)
5
55
15
25
35
Revtement
bitumineux 18cm
Histogramme de gradients
thermiques verticaux dans
le bton de calage
Bton de calage
23 cm
Profondeurr (m)
-5
45
Bton de
fondation 19 cm
30%
% Trafic
25%
20%
15%
10%
5%
J.-M. Balay, LCPC
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
-0.1
-0.2
-0.3
Base de donnes exprimentales:

ex. Mange de fatigue 12 mois de
mesures sur structure Enrobs/bton
-0.4
0%
Gradient Tta (C/cm)
Chargement en contraintes initiales

pour le modle EF-3D
Page 26/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dfinition du modle EF-3D : pose bi-bloc
Modle EF-3D : hypothse de fissuration

transversale du bton de calage.
Grenoble ligne 1: Dmontage du

revtement 23 annes
Apport des observations sur structures relles pour la mise au point du modle
J.-M. Balay, LCPC
Page 27/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dfinition du modle EF-3D : pose discontinue sur selles
J.-M. Balay, LCPC
Page 28/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Modle de dimensionnement:
transposition du modle rationnel routier LCPC-SETRA
- Calcul mcanique des sollicitations dans les btons:
MEF-3D intgrant interface avec contact unilatral. Logiciels
Csar-LCPC, ANSYS, CASTEM, ABAQUS
- Valeurs admissibles (fatigue) : modle routier LCPC-SETRA
(effets de discontinuit reproduits par le modle EF-3D Kd=1)
- Prise en compte explicite des histogrammes de charges sur
essieux (loi dadditivit de Miner)
- Chargements : bogie 2 essieux + Poids propre + Thermique
- Correction pour canalisation du trafic (Miner)
- Coefficient de majoration dynamique (1.30 1.50); Cf . Mesures
CTS-SEMALY-LR Strasbourg et prconisations SCNCF
J.-M. Balay, LCPC
Page 29/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Utilisation actuelle du modle EF-3D coupl

la dmarche rationnelle LCPC-SETRA
-
LCPC
Maitrises duvre et Engineering : Egis-Rail, Ratp, Setec, Simecsol
Entreprises (Colas, Colas-Rail, Eurovia, ): France et tranger
Industriels constructeurs de matriels roulants: Alstom, Bombarbier
Industriel constructeur dquipements ferroviaires Tramway: Vossloh
Universits : Grenoble, Lille, EC-Nantes
Bureau de contrle tranger : Grouchko (Tramway de Jrusalem),
Nota:
Enumration non exhaustive
Codes EF-3D gnraux (non ddis) :
Abaqus, Ansys, Castem, Csar-LCPC, Systus
J.-M. Balay, LCPC
Page 30/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Quelques vues du modle Csar-LCPC
Exemple de maillage: pose discontinue sur selles
J.-M. Balay, LCPC
Page 31/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Exemple de maillage: pose

discontinue sur selles
J.-M. Balay, LCPC
Page 32/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES

50kN/roue
50kN/roue
Dforme du rail
Dforme dalle de voie B35 et bton de fondation B15
Dforme de la structure sous chargement par bogie 2 essieux

(200 kN) + gradients thermiques dans la dalle de voie (+0.35C/cm)
J.-M. Balay, LCPC
Page 33/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Dforme de la structure sous chargement par bogie 2 essieux

(200 kN) + gradients thermiques dans la dalle de voie (-0.35C/cm)
J.-M. Balay, LCPC
Page 34/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Conclusions
Rationalisation de la dmarche de Dimensionnement des structures Tramways:
Apports reconnus par les diffrents acteurs du domaine,
Permettant loptimisation de ces structures et porteuse dinnovations.
Besoin en donnes exprimentales et retours dexprience:
Suivi des ouvrage en service, instrumentation des structures: renforcer la
prsence du RST (cf. Nantes, Grenoble: 25 annes de recul mais donnes
exprimentales rarissimes). Ces donnes sont indispensables au calage du
modle rationnel.
Mieux valuer les effets dynamiques vhicule voie.
Evaluer des solutions innovantes potentiellement conomiques
Apport potentiel des essais sous trafic acclr: cf. Mange de fatigue et dalle
dessais du LCPC.
J.-M. Balay, LCPC
Page 35/36

du Gnie Civil
JOURNES
TECHNIQUES ROUTES
Remerciements:
-
Alstom
Certu
Egis-Rail
Eurovia
Inrets
Ratp
Semitan
Nantes
J.-M. Balay, LCPC
Nantes
Page 36/36

jtr2009 Balay Dimm Tramway PDF

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

jtr2009 Balay Dimm Tramway PDF

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

DIMENSIONNEMENT DES VOIES

J.-M. Balay, LCPC

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Dimensionnement des structures pour voie tramways,

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Diversit des structures pour tramways sur rails

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

La structure standard tout-bton avec traverses bi-bloc

Pose des traverses sur fondation

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

La structure standard tout-bton avec traverses bi-bloc

Bton de blocage B35

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Coupe type Nantes Traverses bi-bloc btonnes

Coupe type, Smitan - Nantes

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Dalle flottante anti-vibratile Nantes pose classique

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Dalle flottante anti-vibratile Nantes pose sur plots

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Pose continue asphalte sur grave-bitume - Nantes

Coupe type, Smitan - Nantes

J.-M. Balay, LCPC

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009

Pose continue asphalt sur grave-bitume (pose Dortmund)

LES PLNIRES 2009 DU LCPC

Dimensionnement des voies de tramway

NANTES 3 et 4 FEVRIER 2009