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La estructura de un puente
Un puente es un obra que se construye para salvar un obstculo
dando as continuidad a una va. Sustenta un camino, carretera o va
frrea, y transporta tuberas y lneas de distribucin de energa. Est
compuesto por:
Superestructura:
Tablero
que
soporta las cargas, armaduras,
cables, bvedas, arcos.
Subestructura: pilares, estribos y
cimientos.
La estructura de un puente
(a)
(a) Componentes de un puente, vista longitudinal
(b) Componente de un puente, corte A-A
(b)
La estructura de un puente
Superestructura
Componentes encargados de trasmitir las cargas a la
subestructura.
(a)
(a) Tablero y estructura portante, puente Viga-Losa.
(b) Accesorios de un tablero.
(b)
La estructura de un puente
Subestructura
Transmiten las cargas de la superestructura al terreno.
(a)
(a) Componentes de un estribo
(b) Tipo de cimiento usado en un puente
(b)
Clasificacin de puentes
Segn el material
. Puente de piedra en arco.
. Puentes de madera.
. Puentes de concreto armado o presforzado.
. Puente metlicos.
. Puentes compuestos.
Segn su utilidad
. Puentes peatonales.
. Puentes para carreteras.
. Puentes para vas frreas.
. Puentes para el paso de tubera.
(a)
(b)
(a)
(a) Puente madera en arco con tablero inferior.
(b) Puente de madera cubierto para lluvias.
(b)
(a)
(b)
(a)
(a) Puente metlico Golden Gate, San Francisco.
(b) Puente metlico Sidney Harbour, Sidney - Australia.
(b)
Fuente: https://limaeslinda.files.wordpress.com/2014/04/metro-de-limalc3adnea-1.jpg
Clasificacin de puentes
Segn el sistema estructural
Losa
Vigas y losa
Aporticados
Reticulados
En arco (atirantado)
Atirantados
Colgantes
Viga Gerber
Vigas continuas
Puente aporticado
Nomenclatura de un arco
Puente reticulado
Configuracin de tirantes
Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Akashi_Bridge.JPG
Donde:
MDC = momento debido a componentes estructurales.
MDW = momento debido a superficie de rodadura.
MLL+IM = momento debido a carga viva + incremento dinmico.
Mu = resistencia.
= factor de reduccin de resistencia.
i = Modificador de cargas = D R i 0.95
Estados Limites:
Las Especificaciones LRFD estn escritas con un formato de
Estados Limite basado en probabilidades requiriendo el anlisis
de algunos, o todos, de los cuatro Estados Lmite definidos
abajo para cada componente de diseo en un puente.
Estado limite de servicio.
Estado limite de fatiga y fractura.
Estado limite de resistencia.
Estado limite correspondiente a eventos extremos.
Estados Limites:
Estado lmite de servicio
Estados Limites:
Estado limite de fatiga y fractura
Estados Limites:
Estado limite de resistencia
Estados Limites:
Estado limite correspondiente a eventos extremos
Cargas de diseo:
Cargas permanentes:
D = friccin negativa (downdrag).
DC = peso propio de los componentes estructurales
y no estructural.
DW = peso propio de las superficies de rodamiento.
EH = empuje horizontal del suelo.
EL = tensiones residuales acumuladas resultantes del
proceso constructivo.
ES = sobrecarga de suelo.
EV = presin vertical del peso propio del suelo de relleno.
Cargas de diseo:
Cargas de diseo:
Cargas transitorias:
BR
CE
CR
CT
CV
EQ
FR
IC
IM
LL
LS
PL
SE
SH
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Cargas de diseo:
Cargas de vehculos: Sobrecarga viva
En 1992, Kulicki ajust un estudio de Transportation Research
Board (TRB, 1990) a las cargas de camiones presentes y
desarroll un nuevo modelo. Este modelo consiste en tres
cargas diferentes:
-
Camin de diseo.
Camin tndem de diseo.
Lnea de diseo o carga de carril.
Cargas de diseo:
Camin de diseo
Cargas:
Eje Frontal = 35 KN
Ejes posteriores = 145 KN
Tndem de diseo
Cargas:
En los dos ejes = 110 KN
Cargas de diseo:
Carril de diseo
Cargas:
A lo largo = 9.3 N/mm
Cargas de diseo:
Presencia mltiple
Los camiones podran presentarse en lneas adyacentes sobres
las carreteras con mltiples lneas de diseo pero es poco
probable que tres lneas adyacentes sean simultneamente
cargadas con grandes pesos.
Cargas de diseo:
Incremento por carga dinmica (IM)
Los efectos estticos del camin o tndem de diseo, a
excepcin de las fuerzas centrfugas y de frenado, se debern
mayorar en los siguientes porcentajes:
Combinaciones de cargas:
Los factores se debern seleccionar de manera de producir la
solicitacin total mayorada extrema. Para cada combinacin de
cargas se debern investigar tanto los valores extremos
positivos como los valores extremos negativos.
-
Resistencia I.
Resistencia II.
Resistencia III
Resistencia IV.
Resistencia V.
Evento extremo I.
Evento extremo II.
Servicio I.
Servicio II.
Servicio III.
Servicio IV.
Fatiga.
Combinaciones de cargas:
Funciones de Influencia:
En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores
actuantes tienen un nico punto de aplicacin fijo. Sin embargo
hay otros casos donde el punto de aplicacin de dicha carga
varia a lo largo de la estructura por ejemplo un puente recorrido
por un vehculo, en estos casos los esfuerzos y deformaciones
dependen de la posicin que ocupa la carga.
Funciones de Influencia:
Suponiendo que la estructura se comporta linealmente la carga
P1 aplicada en el punto 1 causa un efecto de P1 por el valor de la
funcin (x1) = 1 de forma semejante la carga P2 aplicada en el
punto 2 causa un efecto de carga de P2 por el valor de la funcin
(x2) = 2. La superposicin de todos los efectos de carga
produce:
Funciones de Influencia:
Ejemplo 01
Sea una viga simplemente apoyada, recorrida por una carga
unitaria 1, como se muestra, dibujar las lneas de influencia de:
- La reaccin en A.
- La fuerza cortante en cualquier seccin B.
- El momento el cualquier seccin B.
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia de la reaccin en A
Tomando momentos con respecto en C, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante VB
Sumando las fuerzas verticales, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Tomando el diagrama de cuerpo libre, se tiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Por lo tanto, se tiene:
Funciones de Influencia:
Ejemplo 02
Sea una viga simplemente apoyada, recorrida por una carga
unitaria vertical como se indica, dibujar las lneas de influencia
por el principio de los trabajos virtuales:
-
La reaccin en A.
La fuerza cortante en cualquier seccin B.
El momento el cualquier seccin B.
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia de la reaccin en A
Para encontrar la reaccin en A, se sustituye la restriccin por
RA y se da a A un pequeo desplazamiento, se tiene entonces
una viga desplazada, entonces:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante VB
Para determinar la fuerza cortante en cualquier seccin de la
viga, se corta la viga en B y se introduce un desplazamiento
transversal relativo entre las partes AB y BC, Esto es
equivalente a rotar AB y BC el mismo ngulo pequeo alrededor
de A y C respectivamente. Aplicando la ecuacin del trabajo
virtual, se obtiene:
Funciones de Influencia:
Lnea de influencia del cortante MB
Para determinar el momento en cualquier seccin B de una viga
por el mtodo del trabajo virtual, se corta la viga en B y se
introduce una rotacin virtual relativa entre las dos porciones
AB y BC en B, sin producir desplazamiento transversal relativo
entre las dos. As por trabajo virtual.: