COMO REPARAR UN MOTOR DE ARRANQUE?

El motor de arranque es un motor elctrico que tiene la funcin de mover el

motor trmico del vehculo hasta que ste se pone en marcha por sus
propios medios (explosiones en las cmaras de combustin en el interior de
los cilindros).
La informacin que voy a compartirte continuacin es muy valiosa,
representan horas de estudio y de experiencia para m, solo te voy
a pedir que si la valoras y deseas agradecrmela, lo
hagas regalndome un G+1, en la parte superior derecha de este
blog.

El motor de arranque consta de dos elementos diferenciados:

- El motor propiamente dicho que es un motor elctrico ("motor serie" cuya
particularidad es que tiene un elevado par de arranque).
- Rel de arranque: tiene dos funciones, como un rel normal, es decir para
conectar y desconectar un circuito elctrico. Tambin tiene la misin de
desplazar el pin de arranque para que este engrane con la corona del
volante de inercia del motor trmico y as transmitir el movimiento del
motor de arranque al motor trmico.

Principio de Funcionamiento del Arranque

Cuando usted activa la llave hacia la posicin de arranque, un alambre
lleva la corriente de 12 voltios hacia el rel de arranque tiene un
campo magntico, que al ser activado hace 2 cosas, primero, desliza un
pequeo engrane llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel o tambin
llamada popularmente la cremallera, al mismo tiempo hace un puente de
corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde
la batera, y el cable que surte de corriente los campos del motor de
arranque al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rpidas, con la

suficiente fuerza para que el engrane pequeo; de vueltas al flywheel

( cremallera).y as se da inicio al arranque del motor.

Estructura del motor de Arranque

Partes del motor de arranque

1. Tapas delantera y trasera

2. Bendix
3. inducido o rotor
4. Campo electromagntico

5. Carbones
6. Rel de arranque

Los motores de arranque, no son eternos y muchas veces el uso continuado,

tratando de arrancar el motor, daa; los campos internos del motor de
arranque, Asimismo internamente, el motor de arranque lleva unos
carbones o brochas que se van desgastando con el uso. Es necesario darle
un servicio de mantenimiento al motor de arranque que incluya un cambio
de carbones, y lubricacin completa cuando estos carbones estn gastados,
unos resortes que se encargan de presionar los carbones contra el ncleo ya
no pueden estirarse ms; por esta razn la conexin es dbil y, dbil es
la rotacin y por ende; cuando usted prueba un motor de arranque fuera del
motor, este puede estar funcionando; pero la condicin de
funcionamiento dbil, puede confundir el diagnostico. Sea acucioso cuando
haga la prueba.
En algunos casos, y esto sucede con frecuencia cada vez que cambiamos el
motor de arranque por uno nuevo, o reconstruido.

Diagnstico de fallas
Antes de desmontar el motor de arranque del vehculo tendremos que
asegurarnos de que el circuito de alimentacin del mismo as como la
batera estn en perfecto estado, comprobando la carga de la batera y el
buen contacto de los bornes de la batera, los bornes del motor con los
terminales de los cables que forman el circuito de arranque.

Falla 1. Los carbones o escobillas

En el motor de arranque las averas que ms se dan son las causadas por
las escobillas. Estos elementos estn sometidas a un fuerte desgaste debido
a su rozamiento con el colector por lo que el vehculo cuando tiene muchos
km: 100, 150, 200.000 km. esta avera se da con frecuencia. Las escobillas
desgastadas se cambian por unas nuevas y solucionadas el problema.

2. Falla Rel de arranque

Otras averas podran ser las provocadas por el rel de arranque, causadas
por el corte de una de sus bobinas. Se podr cambiar solo el rel de
arranque por otro igual, ya que este elemento est montado separado del
motor.
Comprobacin del motor de arranque

Desmontando el motor de arranque del vehculo podemos verificar la

posible avera fcilmente. Primero habra que determinar que elemento
falla: el motor o el rel.
El motor se comprueba fcilmente. si falla: conectando el borne de + de la
batera al conductor (A) que en este caso esta desmontado del borne
inferior (C) de rel y el borne - de la batera se conecta a la carcasa del
motor (D) (en cualquier parte metlica del motor). Con esta conexin si el
motor est bien tendr que funcionar, sino funciona, ya podemos descartar
que sea fallo del rel de arranque.
El rel se comprueba de forma efectiva: conectando el borne + de la batera
a la conexin (B) del rel (la conexin B es el borne 50 que recibe tensin
directamente de la llave de contacto durante unos segundos hasta que
arranca el motor trmico. del vehculo). El borne - de la batera se conecta a
(D) y tambin al borne (C) del rel, comprobaremos como el ncleo de rel
se desplaza y saca el pin de engrane (una vez que comprobamos el
desplazamiento del ncleo hay que desconectar el borne - de batera a (C)
ya que si no podramos quemar una de las bobinas del rel), esto significa
que el rel est bien de lo contrario estara estropeado.

Para comprobar el funcionamiento del conjunto motor-rel conectaremos

primero (A) con (C) y despus conectaremos el borne (+) de batera con el
borne superior (E) y borne (B) o borne 50 del rel. El borne (-) de la batera
se conecta con la carcasa del motor (masa). Cuando este montado el
circuito, el motor de arranque funcionara. Para estar seguro de su perfecto
estado conectaremos un ampermetro que nos dar una medida de
intensidad que deber ser igual a la preconizada por el fabricante para un
funcionamiento del motor en vaci.

Una vez que realizo el diagnostico que hago?

Hay dos posibilidades
1. El fallo es el rel de arranque: Sustituir el Rel de arranque por uno igual
y solucionado el problema.
2. El fallo es el Motor: Desarmar el motor y revisar si tiene los carbones
desgastados, de ser as sustituirlos por unos iguales y listos.
Al desarmar el motor es recomendable tambin cambiar las bocinas y
revisar el bendix o pin de engrane en caso de presentar defectos por el
uso sustituirlo.

En conclusin si vas a bajar el motor de arranque lo recomendable para que

hagas una reparacin duradera (unos dos aos) es:
1. Cambiar los carbones o escobillas.
2. Cambiar las bocinas.
3 Cambiar el bendix.
Abajo tienes la imagen de unas bocinas:
Ellas van en la tapa delantera y trasera y su funcin es que el inducido o
rotor gire sin juego