DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

AO 2016 TIENE NOMBRE DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

INFORME N 004-16-UPLA-INF. D.P.F.JUNIN

A :ING. CIV. JAVIER REYNOSO OSCANOA

DE

ASUNTO: DISEO DE PAVIEMNTO FLEXIBLE-ESTUDIO DE TRFICO REALIZADO EN LA

VIA URBANA JIRON: AGUIRRE MORALES CUADRA 18,19 Y 20
FECHA: HUANCAYO, 28 DE DECIEMBRE DEL 2016

Mi es grato dirigirnos a Ud. Para saludarlo cordialmente e informarle detalladamente el ejercicio

realizadas de DISEO DE PAVIMETNO FELXIBLE- ESTUDIO DE TRFICO REALIZADO
EN LA VIA URBANA JIRON: AGUIRRE MORALES CUADRA 18,19 Y 20 donde se realiz el
paquete estructural de la va,

adjuntamos al presente los documentos que detallan el

procedimiento realizado y los resultados obtenidos.

Es todo cuanto podemos informar a su persona en honor a la verdad para su
conocimiento y dems casos que Ud. crea conveniente.
Atentamente

Aparco Cuhula, Edwinccatamayo caldern bruno

UPLA

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

NDICE
1.0

INTRODUCCIN................................................................................................. 4

2.0

OBJETIVO........................................................................................................... 5

2.1

Objetivo general............................................................................................ 5

2.2

Objetivo especifico......................................................................................... 5

3.0

JUSTIFICACIN................................................................................................... 5

4.0

ALCANCE........................................................................................................... 6

5.0

METODOLOGA.................................................................................................. 6

6.0 PARMETROS DE DISEO..................................................................................... 7

6.1 ESTUDIO DE TRFICO........................................................................................ 7
6.2. CLCULO DE EJES EQUIVALENTES:...................................................................7
6.3. MDULO RESILIENTE (MR)................................................................................ 9
6.4 DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO POR MTODO AASHTO 93.................16
6.5 Diseo de pavimento de carpeta asfltica en caliente....................................19
6.8 .Caculos........................................................................................................... 21
6.0

. CONCLUSIN................................................................................................. 25

7.0. RECOMENDACIONES.......................................................................................... 26
8.0 ANEXOS.............................................................................................................. 27

.
UPLA

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

NDICE DE TABLAS

TABLA. N 0 1 . CUADRO DE LOS EJES EQUIVALENTES POR CADA VEHCULO...............6

TABLA 2 NMERO DE REPETICIONES ACUMULADOS DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 T,
EN EL CARRIL DE DISEO............................................................................................ 6
TABLA N3. Mdulo Resiliente del estrato........................................................................8
TABLA N4 valores de niveles de confiabilidad...................................................................9
TABLA N 5 .coeficiente estadstico de la desviacin estndar normal (Zr).............................9
TABLA N.6 ndice de serviciabilidad inicial (Pi)...........................................................11
TABLA N.7 ndice de servicibilidad final (Pt)...................................................................11
TABLA N. 8 INDICE DE SERVICIABILIDAD..................................................................12
TABLA 9 ndice de serviciabilidad en MTC.......................................................................12
TABLA N. 10 valores de coeficientes de drenaje.........................................................13
TABLA N.11 coeficientes de las capas de los pavimentos...........................................14
TABLA N 12 .datos para el diseo de pavimentos...........................................................17
TABLA 13 coeficientes estructurales..............................................................................18
TABLA N.14 RESULTADOS DE NMERO ESTRUCTURAL............................................19

NDICE DE GRAFICO

GRAFICO N 1 . CORRELACIN DE CBR Y MR PARA DIFERENTES METODOLOGAS Y

CRITERIOS.................................................................................................................. 8
GRAFICO N. 2 ESQUEMA DE LA ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO.......................17

1.0 INTRODUCCIN

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Este sector de gran importancia para la comunicacin ya que corresponde a una

va urbana, lo que la convierte en una red vial de gran importante para la economa y el
desarrollo del pas.
Para garantizar que la va ofrezca un nivel de serviciabilidad adecuado que genere
bienestar, confort y seguridad tanto al comercio, al turismo y al transporte urbano, es
necesaria una va que se encuentre en buen estado y que se ajuste a las condiciones
tanto del trnsito, nivel de importancia y tipo de terreno.
Con el objetivo de conseguir una va que se acomode a las condiciones a la cuales es
sometida, se realiza un estudio para el diseo de una pavimento flexible con el mtodo
de la AASHTO.
El presente informe tiene como objetivo mostrar los diseos de los pavimentos flxibles
para un periodo de diseo de 10 aos, para el municipalidad distrital de tambo con un
periodo de diseo, que permitan sustituir el actual pavimento que no presenta
condiciones adecuadas (tierra). Para esto se hace necesario un anlisis del trnsito
proyectado a un periodo de diseo de 10 aos con conversin del trnsito a ejes
equivalentes, un estudio estructura de los pavimentos.

2.0 OBJETIVO
2.1 Objetivo general
Disear una estructura de pavimento flexible para un tramo de 0+541km de
la va que conduce de Jr. Aguirre morales.

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

2.2 Objetivo especifico

Determinar las condiciones geotcnicas de terreno por medio de ensayos y
anlisis de suelo.
Determinar el tipo transito, volumen y las cargas a las que el pavimento
ser sometido durante el periodo de diseo.
Determinar los espesores de las capas del pavimento, por medio del
diferente mtodo de la AASHTO.
Determinar los materiales del diseo de pavimentos
3.0 JUSTIFICACIN
El proyecto de diseo de la vaJr. Aguirre morales, se realiz con el fin de mejorar las
condiciones de comunicacin urbana, de personas, etc. Debido a que es una ruta de
gran importancia para el desarrollo de la zona del distrito de tambo.
Una evaluacin funcional realizada al pavimento existente en el tramo de la va. Hace
notoria la necesidad de realizar una evaluacin estructural del mismo. De la evaluacin
estructural se determin, que la estructura existente presenta elevados ndices de
deterioro y no posee vida residual; por lo que recomienda la reconstruccin total, y la
realizacin de un nuevo diseo de pavimento, que proporcione seguridad y comunidad
a los habitantes del distrito de tambo y los vecinos de la va.

UBICACIN Y LOCALIZACIN
UBICACIN
Departamento
: Junn
Provincia
: Huancayo
Distrito
: Tambo
Tramo
: AV. J.C. Maritegui AV.Huaytapallana en el punto de
estacin de conteo Jirn; Aguirre morales
Distancia
Cota

: 0+541km
: 3269 .m.s.n.m.
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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Norte
: 8666664.66
Este
:474821.70

UBICACIN NACIONALUBICACIN REGIONAL

UBICACIN SATELITAL

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

4.0 ALCANCE
El proyecto comprende el diseo de la estructura de pavimento para El
proyectocomprende el diseo de la estructura de pavimento para 0+541 Km de la va
de jr. Aguirre morales de distrito de tambo.
El diseo consiste en un pavimento flexible por los mtodos de la AASHTO .Los
lineamientos que se consideran para el diseo corresponden a los consignados en los
manuales de diseo de pavimentos del manual

de carreteras suelo, geologa,

geotecnia pavimentos , para la realizacin de los estudios de suelos, trnsito y la

caracterizacin de la subrasante.
Para el diseo de la nueva estructura de pavimento no se modifica el diseo
geomtrico de la va, ni las caractersticas del trnsito de la misma.
5.0 METODOLOGA
El

mtodo

AASHTO-1993

para

el

diseo

de

pavimentos

flexibles,

se

basaprimordialmente en identificar un nmero estructural (SN) para el pavimento, que

pueda soportar el nivel de carga solicitado. Para determinar el nmero estructural, el
mtodo se apoya en una ecuacin que relaciona los coeficientes a1, a2, a3.Con sus
respectivos nmeros estructurales, los cuales se calculan con ayuda de un software,
(AASHTO 93) el cual requiere unos datos de entrada como son el nmero de ejes
equivalentes, el rango de serviciabilidad, la confiabilidad y el modulo, Resiliente de la
capa a analizar; esta ecuacin se relaciona a continuacin:
SN =a 1D 1+a 2D2m2+ a 3D 3m3
Donde
a1, a2.a3: coeficiente estructural de la capas: superficial, base y subbase,
respectivamente
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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

d1, d2, d3= espesores (en centmetros) de las capas: superficiales, base y
subbase, respectivamente
m2,m3 = coeficientes de drenaje para las capas de base y subbase, respectivamente
Este mtodo, ha tenido varias versiones de sus guas de diseo siendo la versin del
ao 1993 la que se emplea actualmente para el diseo de pavimentos, el
procedimiento de diseo es el siguiente:
Clculo del Trfico de diseo
Determinacin del mdulo resiliente efectivo de diseo.
Clculo del nmero estructural
Clculo de los espesores de diseo.
Para lo cual es necesario determinar los siguientes parmetros
6.0 PARMETROS DE DISEO
6.1 ESTUDIO DE TRFICO
Tiene por objeto determinar las incidencias de las cargas y volumen vehicular con la finalidad
de obtener el parmetro del trfico, para lo cual fue necesario la evolucin del trfico actual
mediante la realizacin de un conteo vehicular con clasificacin en el Jr. Aguirre morales

6.2. CLCULO DE EJES EQUIVALENTES:

Con el fin de traducir los resultados de composicin vehicular obtenida en parmetros de
diseo, en el presente estudio de Jr. Aguirre morales que se ha realizado como eje estndar o
de referencia un eje simple de 8.2 toneladas (18,000 libras), determinndose los factores de
equivalencia siguiendo la metodologa AASHTO, la misma que tiene por criterio de
comparacin la valorizacin de la prdida de la serviciabilidad del pavimento por efecto de la
carga.

TABLA. N 01. CUADRO DE LOS EJES EQUIVALENTES POR CADA VEHCULO

UPLA

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Fuente: elaboracin propia

TABLA 2 NMERO DE REPETICIONES ACUMULADOS DE EJES EQUIVALENTES

DE 8.2 T, EN EL CARRIL DE DISEO

Fuente: suelos y pavimentos MTC

En la cual el tipo de trafico expresado en EE est en el rango de 500,000EE<657,923750,000
EE se tiene un Tp3

6.3. MDULO RESILIENTE (MR)

UPLA

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Se defini el valor CBR de los suelos de fundacin; sin embargo para acceder a los
Abacos de diseo AASHTO 1993 y del Asphalt Institute 1991, es necesario que este
valor de CBR sea traducido a Mdulo Resilente.
Para la determinacin de los valores mecnicos de los mdulos resilientes de los
diferentes materiales componentes del pavimento, se ha hecho uso de las
correlaciones que la misma AASHTO recomienda emplear en su publicacin AASHTO
Guide for Design of Pavement Structures, as como de los manuales actualmente
vigentes en uso.
El Modulo Resiliente se ha determinado mediante correlaciones de varias agencias tal
como se muestra en el grfico N1.
GRAFICO N1. CORRELACIN DE CBR Y MR PARA DIFERENTES
METODOLOGAS Y CRITERIOS

El mdulo resiliente es el parmetro que caracteriza el comportamiento del suelo de

fundacin en el rango elstico ante las cargas dinmicas impuestas por el trfico, y su

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1
0

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

forma de medicin directa involucra la ejecucin de ensayos de mdulo resiliente.

En el presente estudio los valores de mdulo resiliente fueron calculados de forma
indirecta a partir de los ensayos CBR (CBR Promedio), empleando expresiones
matemticas que figura en la gua de diseo mecanstica -emprica del NCHRP .
Aplicndose la siguiente frmula:

Mr psi 2555 CBR 0.64

Donde:
Mr: Mdulo Resiliente del estrato.
En consecuencia, se determin los valores de mdulo resiliente de diseo de la via de
jr Aguirre morales del distrito de tambo conforme se indica en la tabla N 2.

TABLA N3. Mdulo Resiliente del estrato

SECTOR
Km 0+000- km 0+541km

CBR (%)
37.6

MR (psi)
26032.22

As mismo el mtodo AASTHO-93 incluye entre otros, los siguientes parmetros:

a)

Confiabilidad (Desviacin Estndar Normal)

Bsicamente, es una forma de incorporar cierto grado de certeza en el proceso de
diseo, para garantizar que la seccin del pavimento proyectado se comportar
satisfactoriamente bajo las condiciones de trfico y medio ambiente durante el
periodo de diseo, esto dependen de la importancia de la va, los valores flucta
80% para nuestro tipo de Tp3, tal como se aprecia en la siguiente tabla.

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1
1

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

TABLA N4 valores de niveles de confiabilidad

Fuente: suelos y pavimentos MTC

b) coeficiente estadstico de desviacin estndar normal (Zr)

La confiabilidad considerada en el diseo es de 80%(Desviacin estndar -0.842)

para los periodos nicos de 10 y 20 segn la tabla.

TABLA N 5.coeficiente estadstico de la desviacin estndar normal (Zr)

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Fuente: suelos y pavimentos MTC

c) Desviacin Estndar combinada (So).
Es la desviacin estndar de la poblacin de valores obtenidos por AASHTO,
vara de 0.40 a 0.50 para pavimentos flexibles. Por lo tanto para la via se
toma en estudio, la desviacin estndar considerada en el diseo es de 0.45.
d) Variacin del ndice de Serviciabilidad presente (PSI)
La serviciabilidad es un parmetro que relaciona la condicin funcional con la
condicin estructural de la va. El ndice de Serviciabilidad Presente (PSI),
vara de 0 (carretera imposible) hasta 5 (carretera perfecta). En nuestro caso
concordante con este criterio se emple los siguientes ndices de
serviciabilidad:
d.1) serviciabilidad inicial (Pi)
TABLA N.6 ndice de serviciabilidad inicial (Pi)

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3

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Fuente: suelos y pavimentos MTC

El ndice de sercviciabilidad inicial es de 3.80 segn la tabla N6
d.2) ndice de serviciabilidad (Pt)
TABLA N.7 ndice de servicibilidad final (Pt)

Fuente: suelos y pavimentos MTC

El ndice de serviciabilidad final es de 2.0 segn la tabla N7 y la variacin es
de PSI=1.80
d.3) variacin de serviciabilidad (PSI)
(PSI) es la diferencia entre la serviciabilidad inicial y fina asumida para el
proyecto en desarrollo.
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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

TABLA N.8 INDICE DE SERVICIABILIDAD

PSI
MEZCLA ASFALTICA
PSI INICIAL
3.80
PSI FINAL
2.00
PSI
1.80
Fuente: elaboracin propia (suelos y pavimentos MTC)
TABLA 9 ndice de serviciabilidad en MTC

e)

Fuente: suelos y pavimentos MTC

Coeficiente de Drenaje
Representa la incidencia entre la calidad del drenaje en la va y el porcentaje
del tiempo durante el Perodo de diseo, que las capas granulares, estarn
expuestas a niveles de humedad cercanos a la saturacin. En el siguiente
cuadro

Valores

de

Coeficiente

de

Drenaje,

muestra

los

valores

recomendados para modificar los coeficientes de capas de base y subbase

granular, frente a condiciones de humedad.

TABLA N. 10 valores de coeficientes de drenaje

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Trmino
Remocin de
Agua

% de Tiempo de exposicin de la estructura del pavimento a

nivel de humedad prximos a la saturacin
<1%

1-5%

5-25%

>25%

Excelente

2 horas

1.40 -1.35

1.35 -1.30

1.30 -1.20

1.20

Buena

1 da

1.35 -1.25

1.25 -1.15

1.15 -1.00

1.00

Aceptable

1 semana

1.25 -1.15

1.15 -1.05

1.00 -0.80

0.80

Pobre

1 mes

1.15 -1.05

1.05 -0.80

0.80 -0.60

0.60

Muy Pobre

El agua no
drena

1.05 -0.95

0.95 -0.75

0.75 -0.40

0.40

Calidad
Drenaje

de

Fuente: sueos y pavimentos MTC

Para las condiciones propias de la zona, donde las precipitaciones son
frecuentes, se estima que el tiempo de exposicin de la estructura a nivel de
humedad prxima a la saturacin es 5-25%. En base a lo anterior y teniendo
en cuenta que la va tendr un buen sistema de drenaje por corresponder a
una construccin nueva, los coeficientes de drenaje para este caso m2 = 1.0
y m3 = 0.80
f)

g)

Perdi de diseo
El perodo de diseo empleado para la obtencin de las estructuras del
pavimento es de 10 aos.
Coeficiente de Aporte Estructural
Los coeficientes estructurales de capa fueron estimados a partir de las
correlaciones de la gua de diseo y se presenta en el tabla N11 se indica el
coeficiente estructural de las capas de pavimentos.
TABLA N.11 coeficientes de las capas de los pavimentos
Capa

CBR al 100%
de su MDS
(%)

Coeficiente
Estructural

Carpeta Asfltica

---

0.170/cm

Base Granular

80

0.052/cm

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Capa

CBR al 100%
de su MDS
(%)

Coeficiente
Estructural

Sub Base Granular

40

0.047/cm

Fuente: suelos y pavimentos MTC cuadro 12.13

6.4 DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO POR MTODO AASHTO 93

Para poder disear los espesores del pavimento flexible que se propone en el proyecto,
adicionalmente a los parmetros anteriormente ya mencionados y calculados, hay que
realizar el clculo de nmero estructural, el cual es un valor adimensional que
representa una equivalencia numrica de la capacidad estructural del pavimento.
Las consideraciones que se toman en cuenta son:

La

Confiabilidad
Valor soporte del suelo
Coeficientes de capa (pavimentos flexibles)
Drenaje
Medio ambiente
Erosin en la subbase
Costos en los ciclos de vida
Rehabilitacin
Gerenciamiento de pavimentos
Valores de equivalencia de carga
Trfico
Caminos de bajo volumen
Procedimiento de diseo mecnico emprico
ecuacin bsica de diseo empleada para pavimentos flexibles en la Gua

AASHTO es la siguiente:

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

PSI

4.2 1.5

log W18 Z R S o 9.36 log SN 1 0.20

2.32 log M R 8.07
1094
0.40
SN 1 5.19

log

Donde:
W18

: Nmero de repeticiones de eje equivalente (ESAL)

ZR

: confiabilidad

So

: desviacin estndar

SN

: nmero estructural

PSI: Prdida de serviciabilidad

MR

: Mdulo resiliente de la subrasante

Ya conocido el nmero estructural, se procede a estructurar el pavimento

conformado por las capas de sub base granular, base granular y carpeta
asfltica, mediante la siguiente expresin.

SN

a Dm
i 1

SN a1 D1 a2 D2 m2 a3 D3 m3

Donde:
ai: coeficiente de capa en funcin de las propiedades de los materiales
Di: espesores
mi: coeficientes de drenaje
GRAFICO N. 2Esquema de la Estructuracin del Pavimento

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

SN3

SN2

SN1
Capa Asfltica
Base Granular
Sub- Base Granular

D1
D2
D3

Subrasante

La estructura del pavimento se disear para los siguientes periodos:

Para 10 aos en una etapa; Mezcla Asfltica en Caliente

6.5 Diseo de pavimento de carpeta asfltica en caliente

PARA PERIODO DE 10 AOS
La estructura propuesta de pavimento ha sido diseada para soportar el peso de la
densidad de trfico proyectado para su ciclo de vida, altas presiones y esfuerzos,
de tal manera que stas lleguen satisfactoriamente a los suelos bajo el nivel de
rasante. Se consider las caractersticas geotcnicas de los materiales que
conformarn la estructura vial, con propiedades de resistencia y valor de soporte
creciente a partir del suelo de fundacin y de all a la superficie del pavimento.
Aplicando el Nomograma y/o la Ecuacin de Diseo se obtiene para los parmetros
indicados y un perodo de diseo de 10 aos, los siguientes valores:
TABLA N 12.datos para el diseo de pavimentos
PARAMETROS DE DISEO
Trafico (W18)
Tipo de trafico

VALORES

FUENTE

657,923

Tabla
Tabla N2.(Cuadro 12.6

Tp3

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

suelos y pavimentos
CBR
Modulo de Resilencia (Mr)
Confiabilidad (%R)

37.6
26032.22 (psi)

MTC)
Tabla N3
Tabla N3
Tabla N4 (cuadro12.6

80%
Coeficienteestadistico

MTC)
Tabla N 5 (cuadro 12.8

de
-0.842

desviacionestandar normal (Zr)

Desviacionestandarcombinada

MTC)
0.45

(So)
INDICE DE SERVICIABILIDAD ( PSI)
Tabla N6 (cuadro 12.10
3.80
MTC)
Serviciabilidad final (Pt)
Tabla N 7 (cuadro 12.11
2.00
MTC)
Variacion
de serviciabilidad
Tabla N8 (cuadro 12.12
1.80
(PSI)
MTC)
Serviciabilidadinicial (Pi)

COEFICIENTE DE DRENAJE
Tabla
m2 (base)

11

(cuadro

1.00
12.14 y 12.15 MTC)
Tabla N 11 (cuadro

m3 (sub base)

0.80
12.14 y 12.15 MTC)
Fuente: elaboracin propia
TABLA 13coeficientes estructurales

Capa

CBR al 100%
de su MDS
(%)

Coeficiente
Estructural

Carpeta Asfltica

---

0.170/cm

Base Granular

80

0.052/cm

Sub Base Granular

40

0.047/cm

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

6.8 .Caculos
a)CALCULO DE LA SUBRASANTE
MODULO DE RESILENCIA (CBR=37.6%)
MR ( SR )=2555CBR 0.64
MR ( SR )=255537.60.64
MR ( SR )=26032.22 psi
CALCULO DE NUMERO ESTRUCTURAL DE LA SUBRASANTE
PSI
log
4.21.5
log ( W 18 )=ZrSo+9.36log ( SN +1 )0.2+
+2.32log ( MR )8.07
1094
0.4+
( SN +1 )5.19

SN (sr )= 1.85

CALCULO DE LA SUBBASE
MODULO DE RESILENCIA (CBR=40%)
MR ( SR )=255540 0.64
MR ( SR )=255540 0.64
MR ( SR )=27083.78 psi
CALCULO DE NUMERO ESTRUCTURAL DE LA SUBBASE
SN (sb)= 1.82

CALCULO DE LA BASE
MODULO DE RESILENCIA (CBR=80%)
0.64
MR ( SR )=255580

UPLA

2
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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

MR ( SR )=2555800.64
MR ( SR )=42205.446 psi
CALCULO DE NUMERO ESTRUCTURAL DE LA BASE
SN (b)= 1.52
TABLA N.14 RESULTADOS DE NMERO ESTRUCTURAL
N ESTRUCTURAL
SN(b)

DATOS
1.82

SN (sb)

1.52

SN(sr)

1.85

Fuente: elaboracin propia

1) CALCULO DE CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE
a ( 1 )=carpeta asfalticaen caliente =0.170/cm
a ( 2 )=base=0.052/cm
a ( 3 )=subbase=0.047 /cm
Calculo de espesor de concreto de la capa superficial D(1)
SN (c . a)
D1
a1
D1

1.82
0.170

D1 10.71cm Cuadro 12.17. Norma mnimo es de 70mm (7cm)

D1=7 cm
SN 1 =D 1a 1

SN 1 =7.00 cm0.170/ cm
SN 1 =1.19

Calculo Espesor de la base (D2)

SNsbSN 1
D 2
a2m2
D 2

1.521.19
0.052
1
cm

D 2 6.35 cm Cuadro 12.17 norma mnima es de 150mm (15cm)

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2
2

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

D 2=15 cm

SN 2 =D 2a2m2
SN 2 =150.0521.00

SN 2 =0.78
Calculo Espesor de la sub base (D3)
SNsr(SN 1+ SN 2)
D1
a3m 3
D1

1.85( 1.19+0.78 )
0.047
0.8
cm

D1 3.19 cm Espesormnimoconstructivo

de las capas granulares

(base y subbase) es de 150mm norma de suelos y pavimentos

SN 3 =D 3a 3m3
SN 3 =150.0470.80

SN 3 =0.56
Sumatoria
SN 1 + SN 2 + SN 3 >SNsr
1.19+0.78+0.56> 1.85
2.53>1.85

Ok cumple

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE

BASE
SUBBASE

D1=7cm
D2=15cm
D3=15cm

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

6.0 . CONCLUSIN
La formulacin de este estudio definitivo en la especialidad de suelos y

pavimentos tiene por finalidad establecer la estructura del pavimento cuya

superficie de rodadura es a nivel de Carpeta Asfltica en Caliente (MAC), el cual
debe ser capaz de soportar las cargas del trnsito previstas para el periodo de
vida, mejorando su serviciabilidad, de tal forma se reduzcan los costos de
operatividad.
El Estudio de trfico y cargas indica que el trfico proyectado para el perodo de
diseo es:W10 aos = 657,923 repeticiones de carga de 8,2 Tn.
El diseo de pavimento a nivel de carpeta mezcla asfltica en caliente (MAC) se
realiz bajo los parmetros sealados de manual d suelos y pavimentos MTC
para la va determinndose la siguiente estructura de pavimento.
CUADRO
TRAMO
ESTRUCTURA

km 0+000km 0+541

Carpeta asfltica en caliente (cm)

0.7

Base granular (cm)

15

Subbase granular (cm)

15

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2
4

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

7.0. RECOMENDACIONES
En lo posible la conformacin del pavimento se debe efectuar sobre la actual
superficie de rodadura, toda vez que sta, en la mayor parte, se encuentra
estabilizada por el trfico.
Se deben efectuar todos los trabajos de mejoramiento (reemplazo) de suelos
sealados en este estudio, as como los de las obras de drenaje proyectados.
Se debe ser muy riguroso en el cumplimiento de las exigencias de calidad
durante la conformacin de los rellenos y la estructura del pavimento.

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DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

8.0 ANEXOS

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