Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
PUENTES
DOCENTE
ESTUDIANTE
CDIGO
093122
NIVELACIN Y AVANCE ACADMICO 2013
1. INDICE
1.
2.
3.
4.
NDICE
INTRODUCCIN
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
OBJETIVOS
4.1. Objetivo General
4.2. Objetivos Especficos
5. FUNDAMENTO TERICO
LNEAS DE INFLUENCIA EN PUENTES
5.1. Generalidades
5.2. Definicin de lnea de influencia
5.3. Lneas de influencia de las reacciones de una viga
5.4. Lneas de influencia para fuerzas cortantes en vigas
5.5. Lneas de influencia de momentos flectores
5.6. Lneas de influencia cualitativas
5.7. Carga mvil
5.8. Influencia de la carga unitaria
5.9. Propiedades de la lnea de influencia
5.9.1. Carga mvil concentrada
5.9.2. Sistema de cargas mviles concentradas
5.9.3. Cargas mviles uniformemente distribuidas
5.10. Frmulas usuales para vigas simples obtenidas a partir de las lneas
de influencia
5.11. Lneas de influencia en armaduras
5.11.1. Generalidades
5.11.2. Lneas de influencia para las reacciones en armaduras
5.11.3. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones
paralelos
5.11.4. Lneas de influencia para elementos de armaduras de cordones
no paralelos
5.11.5. Lneas de influencia para armaduras tipo K
6. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
7. DISCUSIN
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFA
2. INTRODUCCIN
El curso de PUENTES, en la Facultad de Ingeniera Civil y Arquitectura de
la Universidad Nacional de San Martn es un curso terminal, vale decir en donde
nosotros como estudiantes aplicamos todos los conocimientos adquiridos durante
4. OBJETIVOS
4.1.
OBJETIVO GENERAL
4.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS
5. FUNDAMENTO TERICO
5.1.
Generalidades
5.3.
Lx
)
L
R M =P ( A )+ Q ( B ) + S(C )
Expresin en la cual A, B y C son coeficientes numricas menores
que la unidad, calculables por semejanza de tringulos como:
a
b
c
A= B= C=
L
L
L
Quedando la expresin reducida a:
a
b
c
R M =P
+Q
+S ( )
L
L
L
() ( )
R M = Pi Y i
En donde, tendremos:
R: Reaccin en uno de los apoyos de la viga.
Pi: Carga puntual vertical aplicada en un punto cualquiera de la viga.
Yi: Coeficiente correspondiente a la carga, obtenida del diagrama de
lneas de influencia. Su valor puede calcularse.
Grficamente:
Construyendo el diagrama de influencia de reacciones a una
escala conveniente, de modo que la lectura pueda realizarse la
medicin directa en el grfico.
Analticamente:
Se entiende como el cociente entre la distancias desde el punto
de aplicacin de la carga al apoyo opuesto, y la longitud de la viga
simplemente apoyada.
Este coeficiente de influencia puede ser interpretado
numricamente como la reaccin que ocasionara en el apoyo
considerado una carga unitaria en lugar de la carga P.
5.4.
5.5.
* Nota:
Considerando la viga simplemente apoyada de la figura
adjunta y su diagrama de lneas de influencia para la seccin E.
C= Momento en la seccin E cuando se coloca una carga unitaria en
la seccin 1.
D= Momento en la seccin E, cuando se coloca una carga unitaria en
esta seccin.
E= Momento en la seccin E, cuando se coloca una carga unitaria en
la seccin 2.
5.6.
Carga mvil
Un sistema mvil de cargas es un sistema de fuerzas que acta
sobre la estructura y cambia continuamente de posicin. Los trenes,
camiones, vagones y gras son cargas de este tipo.
5
5.9.
Caso (2)
Carga uniformemente repartida:
1
ll
2
2
wl
M c =( w )
=
4
8
L
( )
1
lab
2
wab
M c =( w )
=
l
2
L
Pl
4
Mc =
L
Pab
l
Estas lneas de influencia para las fuerzas axiales o esfuerzos en las barras
pueden trazarse de la misma manera que las de las diversas funciones
estructurales consideradas anteriormente (reacciones, cortante y
momentos). La carga unitaria se desplaza a lo largo de la armadura, y las
ordenadas correspondientes a la fuerza en el elemento que se considera,
pueden calcularse para la carga en cada nudo de panel. En la mayora de
los casos no se necesita colocar la carga en cada punto de conexin y
luego calcular el valor resultante de la fuerza interna en los elementos, pues
se puede ver de inmediato que varios segmentos de las lneas de influencia
constan de lneas rectas para los diversos paneles.
Los clculos necesarios para elaborar los diagramas para las cuerdas, son
iguales a los que se emplearon para las cuerdas de las armaduras
tratadas anteriormente. Los valores necesarios para trazar los diagramas
13 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 204.
14 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 206.
15 McCormac C., Jack. Anlisis estructural, pgina 207.
EJERCICIOS DE APLICACIN
Considerando una carga P una distancia X del apoyo fijo de la viga.
P=1 Ton
x
15
Lx
x
x
=1 y R B=
L
L
L
1
L.I. para la reaccin en B
1
Ahora, suponemos que queremos la lnea de influencia de la cortante para el
punto medio de la viga.
Nos fijamos que la cortante en el tramo que corresponde desde el apoyo A hasta
el punto medio del tramo ser idntica a la lnea de influencia de la reaccin en A
pero con el signo negativo. Y del punto medio en adelante hasta el apoyo B la
RA
Entonces:
F y =0
Entonces queda:
; sabemos que
R A =1
x
L
x
x
1+v 1+ =0
v=
L
L ; lo que corrobora el anlisis inicial,
1
Para construir la lnea de influencia del momento flector en el punto medio de la
viga se puede proceder de manera similar a lo que se hizo antes, es decir
haciendo un corte.
M
RA
V
L/2
M c =0
M R A
L
=0 ; como
2
M = 1
x L
L 2
R A =1
x
L
M=
( Lx )
2
3.75
10
3 I
4 10
( )
( 9I )
K BC =K CB =
( 8I )
K CD =K DC =
K DE =
3 I
4 10
( )
Factores de distribucin:
d BA =
0.075
=0.403
0.075+0.111
10
d BC =
0.111
=0.597
0.075+ 0.111
d CB =
0.111
=0.471
0.125+ 0.111
d CD =
0.125
=0.529
0.125+0.111
d DC =
0.125
=0.625
0.125+ 0.075
d DE =
0.075
=0.375
0.125+0.075
-0.234
-59.466
-0.002
+0.003
-0.347
+0.581
-40.299 -59.701
+100.000
+0.000
0.403 0.597
B
-14.726
+0.007
+0.082
-0.173
+1.162
+14.047
-29.851
+14.726
+2.980
-2.980
+0.008
-0.014
+0.092
-0.029
+0.046
-0.017
+1.307
-2.469
+15.803
-4.939
+7.902
-2.963
0.471 0.529
C
0.625 0.375
D
+40.534
-0.002
+0.003
-0.234
-0.347
+0.581
-40.299
-59.701
0.000
+100.000
0.403 0.597
B
-14.726
+0.007
+0.082
-0.173
+1.162
+14.047
-29.851
+14.726
+2.980
-2.980
+0.008
-0.014
+0.092
-0.029
+0.046
-0.017
+1.307
-2.469
+15.803
-4.939
+7.902
-2.963
0.471 0.529
C
0.625 0.375
D
-0.789
49.333
0.005
0.007
-0.011
-0.023
0.784
1.162
-1.946
0.403 0.597
B
-0.273
0.581
-3.893
-49.333
-0.025
0.048
-0.308
-4.379
8.272
-47.059
-52.941
100.000
0.000
0.471 0.529
C
-9.984
9.984
0.096
-0.154
0.058
16.544
-26.471
9.926
0.625 0.375
D
-0.789
0.005
0.007
-0.011
-0.023
1.162
-1.946
-0.273
0.581
-3.893
0.784
0.403 0.597
B
-50.667
50.667
-9.984
9.984
-0.025
0.048
-0.308
0.096
-0.154
0.058
16.544
-26.471
9.926
-4.379
8.272
-47.059
-52.941
0.000
100.000
0.471 0.529
C
0.625 0.375
D
-0.017
-2.963
2.980
-0.026
0.043
-4.390
7.353
0.403 0.597
B
13.629
0.085
1.033
-2.195
14.706
-13.629
0.096
-0.182
1.162
16.544
-31.250
0.471 0.529
C
37.718
-37.718
-0.363
0.581
-0.218
-62.500
-37.500
100.000
0.000
0.625 0.375
D
E
-0.017
-2.963
2.980
-0.026
0.043
0.085
-4.390
7.353
1.033
-2.195
14.706
0.403 0.597
B
13.629
-13.629
0.096
-0.182
1.162
16.544
-31.250
0.471 0.529
C
-62.282
62.282
-0.363
0.581
-0.218
-62.500
-37.500
0.000
100.000
0.625 0.375
D
E
Una vez que se ha encontrado los momentos finales causados por la introduccin
de +100 ton-m en cada punto se puede escribir las ecuaciones para los momentos
finales en funcin de estos momentos que hemos encontrado y la aplicacin de
una carga de 1 ton a lo largo de cada tramo, para lo cual tenemos el siguiente
cuadro resumen:
Tamo AB
x
0
2
4
6
8
10
MAB
MBA
10-x x2 (10-x)2 x2x(10-x)/100 x(10-x)2/100 M0BA=MBA-(1/2)MAB
10
0
100
0
0
0
8
4
64
-0.32
1.28
1.44
6
16
36
-0.96
1.44
1.92
4
36
16
-1.44
0.96
1.68
2
64
4
-1.28
0.32
0.96
10
0
0
0
0
0
0
Tramo BC
x
0
3
6
9
9-x
9
6
3
0
x2
0
9
36
81
(9-x)2
81
36
9
0
MBC
x2x(9-x)/81
0
-0.67
-1.33
0
8-x
8
6
4
2
0
x2
0
4
16
36
64
(8-x)2
64
36
16
4
0
MBC
x2x(8-x)/64
0
-0.375
-1
-1.125
0
MCB
x(9-x)2/81
0
1.33
0.67
0
MCB
x(8-x)2/64
0
1.125
1
0.375
0
Tramo CD
x
0
2
4
6
8
Tramo
DE
x
0
2
4
6
8
10x
10
8
6
4
2
10
x2
0
4
16
36
64
10
0
(10x)2
100
64
36
16
4
MDE
x2x(10x)/100
0
-0.32
-0.96
-1.44
-1.28
MED
x(10x)2/100
0
1.28
1.44
0.96
0.32
M0DE=MDE(1/2)MED
0
-0.96
-1.68
-1.92
-1.44
MCB
MCD
MDC
MDE
MB
MC
MD
0.000
0.000
0.000
0.856
-0.212
0.043
1.142
-0.283
0.057
6
8
10
13
16
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
1.68
0.96
0.00
0.00
-0.67
-1.33
0.00
0.00
1.33
0.67
0.00
0.00
-0.38
-1.00
-1.13
0.00
0.00
1.13
1.00
0.38
0.00
0.00
-0.96
-1.68
-1.92
-1.44
0.00
0.999
0.571
0.000
0.281
0.546
0.000
-0.036
-0.038
-0.020
0.000
0.029
0.050
0.057
0.043
0.000
-0.247
-0.141
0.000
0.756
0.525
0.000
0.343
0.643
0.621
0.000
-0.131
-0.229
-0.262
-0.196
0.000
0.050
0.029
0.000
-0.153
-0.106
0.000
0.462
0.477
0.254
0.000
0.598
1.046
1.196
0.897
0.000
1
0
-0.200
3
2
5
4
7
6
9
8
11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-0.200 0
3
2
5
4
7
6
9
8
11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
-0.400
3
2
5
4
7
6
9
8
11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37
10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
REACCI
N
a 0.00 m del
apoyo A
a 1.00 m del
apoyo A
a 2.00 m del
apoyo A
a 3.00 m del
apoyo A
a 4.00 m del
apoyo A
a 5.00 m del
apoyo A
a 6.00 m del
apoyo A
a 7.00 m del
apoyo A
a 8.00 m del
apoyo A
a 9.00 m del
apoyo A
a 10.00 m del
apoyo A
a 11.00 m del
apoyo A
a 12.00 m del
apoyo A
a 13.00 m del
apoyo A
a 14.00 m del
apoyo A
a 15.00 m del
apoyo A
a 16.00 m del
apoyo A
a 17.00 m del
apoyo A
a 18.00 m del
apoyo A
a 19.00 m del
apoyo A
a 20.00 m del
apoyo A
a 21.00 m del
apoyo A
a 22.00 m del
apoyo A
a 23.00 m del
apoyo A
a 24.00 m del
apoyo A
10.00 m
9.00 m
8.00 m
10.00 m
1.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.872
0.168
-0.052
0.014
-0.002
0.746
0.331
-0.100
0.026
-0.003
0.623
0.486
-0.142
0.038
-0.005
0.505
0.630
-0.176
0.047
-0.006
0.394
0.756
-0.195
0.052
-0.007
0.292
0.862
-0.200
0.053
-0.007
0.199
0.944
-0.186
0.040
-0.006
0.119
0.997
-0.151
0.040
-0.005
0.052
1.016
-0.088
0.023
-0.003
0.000
1.000
0.000
0.000
0.000
-0.036
0.945
0.118
-0.031
0.004
-0.057
0.856
0.258
-0.065
0.008
-0.066
0.743
0.409
-0.099
0.013
-0.065
0.614
0.560
-0.125
0.016
-0.057
0.474
0.707
-0.142
0.018
-0.044
0.336
0.832
-0.142
0.018
-0.029
0.206
0.929
-0.121
0.015
-0.013
0.090
0.989
-0.076
0.010
0.000
0.000
1.000
0.000
0.000
0.009
-0.061
0.958
0.107
-0.013
0.014
-0.095
0.869
0.241
-0.029
0.016
-0.106
0.744
0.389
-0.043
0.015
-0.100
0.597
0.541
-0.053
0.012
-0.081
0.437
0.680
-0.056
LNEA DE INFLUENCIA DE RA
1.200
1.000
0.800
A
0.600
0.400
0.200
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-0.200
LINEA DE INFLUENCIA DE RB
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
B
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
LINEA DE INFLUENCIA DE RC
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
C
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
LINEA DE INFLUENCIA DE RD
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
D
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
-5.000
A.
LINEA DE INFLUENCIA DE RE
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3
-5.000
SOLUCION
A
1.0
0.7
0.3
F Y =0
1+ RA+ AG sin=0
1+1+ AG sin =0
AG =0
F X=0
AB=0
F Y =0
RA+ AG sin =0
RA+ AG sin =0
AG sin =RA
AG
12
=RA
193
AG =
193
RA
12
F X=0
AB+ AG sin=0
AB=AG
7
193
AB=(
AB=
193
7
RA)
12
193
7
RA
12
F Y =0
11+GB sin=0
GB=0
F X=0
GF + AB+ AG sin =0
GF + AB+ GB cos =0
GF=0
F Y =0
RAGB sin =0
193
GB=
RA
12
F X=0
AB+GF + GB cos =0
7
193
RA +GF +
RA=0
12
12
GF=
7
RA
6
F Y =0
RDFB sin =0
FB=
193
RD
12
M F =0
RD ( 10.5 )BC ( 6 )=0
BC ( 6 )=10.5 RD
7
BC = RD
4
CARGA EN (C; D)
F Y =0
RAFB sin =0
FB=
193
RA
12
M F =0
RA ( 10.5 )BC ( 6 )=0
BC ( 6 )=10.5 RA
7
BC = RA
4
LNEA DE INFLUENCIA
MC=0
FE ( 6 )+ RD(7)=0
FE=
7
RD
6
M C=0
RA ( 14 )FE ( 6 )=0
FE=
14
RA
6
D I BC
FX=0
U EN B
FX=0
BC FC cos FE=0
7
7
(
RD )
( 12193 RD) 193
6
BC=
BC =
( 2112 RD )
FX=0
BC + FE+ FC cos =0
BC =FEFC
7
193
7
)
( 146 RA )( 12193 RA )( 193
BC =
BC =
( 2112 RA )
FY =0
RD+ FC sin =0
RD=
12
FC
193
FC=
193
RD
12
FY =0
RAFC sin =0
FC=
193
RA
12
FY =0
RDEC sin =0
FC=
193
RD
12
CUANDO ACTUA EN D
FY =0
RA+ EC sin =0
EC=
193
RA
12
FY =0
RD+ ED sin =0
EC=
193
RD
12
FX=0
CD+ ED cos =0
CD=
7
RD
12
EN (D)
FY =0
RAED sin =0
ED=
193
RA
12
FX =0
CD+ ED cos =0
CD=
7
RA
12
0.4
0.8
6. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN
7. DISCUSIN
Si bien es cierto las ideas previas forman parte del proceso de aprendizaje, no
necesariamente estas sern cercanas a la realidad, de all que el slabo se
convierte en un elemento fundamental dentro de esta investigacin, ya que
proporciona la lnea base para el desarrollo de la misma y que permitir
expandir ms el desarrollo de nuevos contenidos relacionados.
Las definiciones que se pueden encontrar sobre las lneas de influencia son de
variada ndole, a pesar de sus pequeas discrepancias concuerdan en que
esas grficas indican efectivamente los efectos que se generan en la
estructura del puente por la aplicacin de cargas mviles en distintos puntos.
As que esa fue la matriz de la conceptualizacin de una lnea de influencia, que de
hecho concordaba con los conocimientos previos que se tena al inicio de la presente
investigacin.
8. CONCLUSIONES
A la finalizacin del presente informe, y como en cualquier otro trabajo de
investigacin es que se arriban a las siguientes conclusiones:
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFA