UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESPECIALIDAD ELECTRONICA Y ELCTRICA

Cuestionario
Capitulo 9

Nombre:
Luis Felipe Quevedo Avila
Edison Guaman Vazquez

PROFESOR:

Ing. Omar lvarez

FECHA:

Cuenca, 14 de Abril del 2012

Universidad Politcnica Salesiana

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Universidad Politcnica Salesiana

Cuestionario de Ejercicios y Preguntas del Capitulo 9
Felipe Quevedo lquevedo@est.ups.edu.ec
Edison Guaman eguamanv@est.ups.edu.ec

Preguntas Capitulo 9
9.1. Qu es la regulacin
de velocidad de un motor de
cd?
La velocidad de un motor de C.C.
depende, elctricamente hablando, de
los valores de corriente promedio que
atraviesa sus bobinados. De las distintas
formas posibles de limitar la corriente
promedio elegimos este mtodo debido
a dos parmetros fundamentales.
Es una medida aproximada de la forma
de la caracterstica par-velocidad de un
motor: una regulacin de velocidad
positiva significa que la velocidad del
motor cae cuando se incrementa la
carga, una regulacin de voltaje
negativa significa que la velocidad del
motor se incrementa cuando disminuye
la carga.

La regulacin de velocidad en un motor

DC en derivacin consiste en el control
de los siguientes parmetros:
Por medio del ajuste del
voltaje de los bornes
Por medio de la corriente de
excitacin
Por medio de una resistencia
variable en el inducido

9.2.
Cmo
puede
ser
controlada la velocidad de
un motor dc en derivacin?
Explique en detalles.

9.4. Qu efecto tiene la

reaccin del inducido en la
caracterstica par-velocidad
de un motor de cd en
derivacin?
Pueden
ser
graves los efectos de la

Universidad Politcnica Salesiana

9.3. Cul es la diferencia

prctica entre un motor dc
de excitacin separada y
uno en derivacin?
La diferencia fundamental entre estos
dos tipos de motores es la conexin de
sus devanados de campo.
En un motor DC de excitacin separada
el circuito de campo es alimentado pon
una fuente de potencia separada de
voltaje constante, el motor dc en
derivacin es en el que el circuito de
campo obtiene su potencia directamente
de los terminales del inducido del
motor.

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reaccin del inducido? Qu

se
puede
hacer
para
remediar estos problemas?
Si, ya que si un motor tiene una
reaccin del inducido, entonces, ante un
aumento en la carga, los efectos de
debilitamiento de flujo reducen su flujo.
Como se muestra en la ecuacin:
V
RA
= T

K (K )2 ind
El efecto de reduccin de flujo es el
incremento de la velocidad del motor
ante cualquier carga, ms all de la
velocidad a la que operara si no tuviera
una reaccin del inducido.
9.5.
Cul
es
la
caracterstica deseable de
los imanes permanentes en
las maquinas PMDC?
Lo motores PMDC no pueden controlar
el flujo magntico a travs del devanado
de campo debido a sus imanes
permanentes. Debe tener la mayor
densidad de flujo residual posible como
la mayor intensidad de magnetizacin
coercitiva posible.
9.6.
Cules
son
las
principales
caractersticas
de un motor serie? Cules
son sus usos?
Caractersticas:

Su devanado de campo
consta de pocas vueltas.
La corriente del inducido, la
corriente de campo y la
corriente de lnea son
iguales.
Su flujo es directamente
proporcional a la corriente
del inducido.

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Cuando se incrementa la
carga del motor tambin
aumenta
su
flujo,
ocasionando
una
disminucin en su velocidad.
El motor serie produce ms
par por amperio que
cualquier otro motor de dc.

Usos:
Son usados como por ejemplo
en motores de arranque en
vehculos,
motores
de
elevadores, motores de traccin
en locomotoras, etc.
9.7.
Cules
son
las
caractersticas de un motor
de
cd
compuesto
acumulativo?
En el motor de cd compuesto
acumulativo hay un componente del
flujo que es constante y otro que es
proporcional a la corriente del inducido
(y, por lo tanto, a su carga).
Esto significa que el motor compuesto
acumulativo tiene un par de arranque
ms alto que un motor en derivacin
(cuyo flujo es constante) pero un par de
arranque menor al de un motor en serie
(cuyo flujo total es proporcional a la
corriente del inducido).
En cierto sentido, el motor de cd
compuesto acumulativo combina las
mejores caractersticas tanto del motor
en derivacin como del motor en serie.
Al igual que un motor en serie, tiene un
par extra para el arranque; al igual que
un motor en derivacin, no se desboca
en vaco.
9.8.
Cules
son
los
problemas asociados a un

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motor
dc
compuesto
diferencial?
Un problema surge al aumentar la carga
ya que el flujo en el motor disminuye y
la velocidad aumenta por lo que es
inestable y tiende a embalarse.
Es casi imposible arrancar tal motor
debido a que las corrientes son muy
grandes.
Tambin el flujo serie se resta del flujo
en derivacin, el campo serie puede
invertir la polaridad magntica de los
polos de la mquina.
9.9. Qu ocurre cuando un
motor dc en derivacin, si
su circuito de campo se abre
mientras est rotando?
En un motor de este tipo cuando la
resistencia del campo aumenta causado
un aumento enorme en la corriente de
inducido; esto provoca que la velocidad
del
motor
se
incremente
desmesuradamente y sin control hasta
producirse un efecto conocido como
embala miento del motor; efecto que de
no ser controlado puede causar daos en
el motor.

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9.10. Por qu se utiliza un

resistor de arranque en los
circuitos de los motores de
cd?
Una solucin para el problema de
exceso de corriente durante el arranque
es la insercin de un resistor de
arranque en serie con el inducido para
limitar el flujo de corriente hasta que
EA se acumule y acte como limitante.
Este
resistor
no
debe
estar
permanentemente en el circuito, puesto
que provocara prdidas excesivas y que
la caracterstica par-velocidad del motor
cayera excesivamente con un aumento
en la carga.

Referencias
http://es.scribd.com/doc/15451797
/Regulador-Velocidad-Motores-Cc
http://www.frba.utn.edu.ar/html/El
ectrica/archivos/maq_elec1/inducid
o.pdf
http://html.rincondelvago.com/ma
quinas-electricas.html
http://www.hgm.shibanazihuatanej
o.com/ME/Notascurso/U1.pdf

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Ejercicios Capitulo 9
Los problemas 91 a 912 se refieren a un motor en cd siguiente .

Sus caractersticas son :

Pnominal=30 hp
IL , nominal=110 A

VT=240V
Nf =2700 vuelt as por polo

nominal=1200 r /min
Nse=12 vueltas por polo

Ra=0.19
Rf =75

Rs=0.02

Radj=100 a 400

Las prdidas rotacionales equivalen a 3550W a plena carga, la curva de magnetizacin:

9.1. Si se ajusta la resistencia Radj en 175 . Cul es la

velocidad de rotacin del motor en condiciones de vaco?
Sin carga:
E A =V T =240 V
If =

VT
240 V
240 V
=
=
=0.873 A
Radj+ Rf 175+ 75 250

De la curva de magnetizacin la corriente del campo produce un voltaje interno

generado de EAO de 271V a una velocidad de 1200r/min.

EA n
=
E Ao n o
n=

EA
E Ao

n=

240 V
( 1200 rpm )=1063 rpm
271 V

9.2. Si no existe reaccin del inducido, cul es la velocidad del motor a plena
carga? Cul es la regulacin de velocidad del motor?
I A =I L I F =I L

VT
=55 A0.87 A=54.13 A
R adj + R F

El voltaje interno generado es:

E A =V T I A R A
E A =240 V ( 54.13 A ) ( 0.40 )=218.3 V

Entonces:
n=
no =

EA
E Ao

218.3 V
( 1200 rpm )=967 rpm
271 V

La regulacin de velocidad es:

SR=
SR=

nnl nfl
x 100
nfl

1063 rpm967 rpm

x 100 =9.9
967 rpm

9.3. Si el motor est operando a plena carga y su resistencia

variable Radj se aumenta a 250ohm. Cul es la nueva
velocidad del motor? Compare la velocidad del motor, a plena

carga Radj=175ohm, con la velocidad a plena carga si R adj =

250ohm (suponga que no hay reaccin del inducido, como en
el ejercicio anterior)
If =

VT
240 V
240 V
=
=
=0686 A
Radj+ Rf 250 +75 325

De la curva de magnetizacin la corriente del campo produce un voltaje interno

generado de EAO de 247V a una velocidad de 1200r/min
n=

EA
E Ao

no =

218.3 V
( 1200 rpm )=1061 rpm
247 V

9-4 Suponga que el motor est operando a plena carga y que

la resistencia variable Radj es de nuevo 175ohm. Si a plena
carga la reaccin del induccin es 1200A*vuelta. Cul es la
velocidad del motor? Cmo puede compararse con el
resultado del ejercicio 9.2?
I F =0.87 A
I F =I F

AR
Nf

I F =0.87 A

1200 Avuelta
=0.426 A
2700 vueltas

De la curva de magnetizacin la corriente del campo produce un voltaje interno

generado de EAO de 181V a una velocidad de 1200rpm.
E A =V T I A R A
E A =240 V ( 54.13 A ) ( 0.40 )=218.3 V
Entonces:
E
n= A
E Ao

no =

218.3 V
( 1200 rpm )=1447 rpm
181 V

Si todas las dems condiciones son las mismas, el motor con la reaccin de armadura se
ejecuta a una velocidad superior a la del motor sin la reaccin de armadura.

9.5. Si Radj puede ser ajustada de 100 a 400 ohm. Cules son
las velocidades mximas y mnimas posibles de este motor en
vaco?
La mnima velocidad ocurrir cuando Radj=100ohm, y la mxima cuando Radj=400
If =

VT
240 V
240 V
=
=
=1.20 A
Radj+ Rf 100+ 100 200

De la curva de magnetizacin la corriente del campo produce un voltaje interno

generado de EAO de 287V a una velocidad de 1200rpm.
EA n
=
E Ao n o
n=
n=

EA
E Ao

240 V
( 1200 rpm )=1004 rpm
287 V
Radj=400

If =

VT
240V
240 V
=
=
=0.480 A
Radj+ Rf 400 +100 500
EA n
=
E Ao n o
n=
n=

EA
E Ao

240 V
( 1200 rpm )=1447 rpm
199 V

9.6. Cul es la corriente de arranque de esta mquina, si

arranca conectndola directamente a la fuente de potencia
VT? Cmo se compara esta corriente de arranque con la
corriente del motor a plena carga?
IL=

V T 240 V
=
=600 A
RA 0.40

La corriente es ms de 10 veces mayor por lo q podra daar el motor y el consumo

sera demasiado.

9.7. Dibuje la caracterstica parvelocidad de este motor

suponiendo q no hay reaccin del inducido y que la reaccin
del inducido a plena carga es 1200A*vuelta.

Grfica del Ejercicio

9.8. Cul es la velocidad en vaco de este motor

excitacin separada cuando
Rajus =175 y a) VA = 120V, b) VA = 180V, c) VA = 240V?

de

EAo = 271 V
no = 1200rpm
IF = VF / (Radj + RF)= 240 V/(175 + 100 ) = 240 V / 275 =0.873 A
Donde que:

(EA/EAo) = (n/no)
n = (EA/EAo)*no
Si V A=120 V , entonces E A=120 V
n=(120 V /271V )(1200 rpm)=531rpm

Si V A=180 V , entonces E A=180 V

n=(180 V /271V )(1200 rpm)=797 rpm

Si V A=240 V , entonces E A=240 V

n=(240 /271 V )(1200 rpm)=1063 rpm

9.9. Para el motor de excitacin separada del problema 9.8:

a) Cul es la velocidad mxima posible en vaco si se varia
tanto VA como Rajus?
b) Cul es la velocidad mnima posible en vaco si se varia
tanto VA como Rajus?

R adj=400

E Ao=199 V

n o=1200 rp m
E A=V A=240V

I F=V T /(R adj+ R F)=240 V /(400 + 100 )=240V /500 =0.48 A

(E A / E Ao)=(n /n o)

n=( E A/ E Ao)n o
n=(240 V /199 V )(1200 rpm)=1447 rpm

R adj=100
E Ao=287 V

n o=1200 rpm
E A=V A=240V

I F=V T /(R adj+ R F)=240 V /(100 +100 )=240 V /200 =1.2 A

(E A / E Ao)=(n /n o)

n=( E A/ E Ao)n o
n = (120 V / 287 V) * (1200rpm) = 502rpm

9.10. Si el motor es compuesto acumulativo, como se muestra

en la figura P9-4, y si Radj = 175, Cul es su velocidad y en
vaco? Cul es su velocidad a plena carga? Cul es su
regulacin de velocidad? Calcule y dibuje la caracterstica parvelocidad para este motor (desprecie los efectos de la
reaccin del inducido en este ejercicio).

E A=V T =240 V
I F=V F /(R adj+ R F)=240 V /(175 +100 )=240 V /275 =0.873 A

E Ao=271V
n o=1200 rpm

(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o

n=(240 V /271V )(1200 rpm)=1063 rpm

La corriente de armadura es :

I A=I L I F=I L V T /( R adj+ R F )=55 A 0.87 A=54.13 A

El voltaje interno generado E A es :

E A=V T I A(R A+ R S)=240 V (54.13 A)(0.44 )=216.2V

La corriente delcampo equivalente :

I F I F +( N SE/ N F )I A=0.872 A +(27 /2700)(54.13 A)=1.41 A

E Ao=290 V

n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)

n=( E A/ E Ao)n o

n=(216.2 V /290V )(1200 rpm)=895 rpm

La regulacinde la velocidad es :
SR=((n nl n fl)/(n fl))100 =(1063 rpm 895 rpm)/(895 rpm)100 SR=18.8

La grafica es la siguiente:

Grfica del Ejercicio

9.11. El motor se conecta en compuesto acumulativo y opera

a plena carga. Cul ser la nueva velocidad del motor si se

incrementa Rajus a 250 ? Cmo es la nueva velocidad en

comparacin con la velocidad a plena carga calculada en el
problema 9.10?

V T =240V
R adj=250

I F=V T / (R adj+ R F)=240 V /(250 +100 )=240 V /350 =0.686 A

La corriente de armadura es :

I A=I L I F=55 A 0.686 A=54.3 A

El voltaje interno generado E A es :

E A=V T I A( R A+ R S)=240 V (54.3 A)(0.44 )=216.1V

La corriente delcampo equivalente :

I F I F +( N SE/ N F )I A=0.686 A+(27/2700)(54.3 A)=1.23 A

E Ao=288 V

n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)

n=( E A/ E Ao)n o
n=(216.1 V /288V )(1200 rpm)=900 rpm

9.12. Ahora el motor se conecta en compuesto diferencial.

a) Si Rajus = 175

, Cul es la velocidad en vaco del motor?

b) Cules son las velocidades del motor cuando la corriente

del inducido llega a 20 A, a 40 A y a 60 A?
c) Calcule y haga la grfica de la curva caracterstica parvelocidad del motor.

a Velocidad a Vaco

E A=V T =240 V
I F=V F /(R adj+ R F)=240 V /(175 +100 )=240 V /275 =0.873 A

E Ao=271V
n o=1200 rpm

(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o

n=(240 V /271V )(1200 rpm)=1063 rpm

b Velocidades con la corrientedel inducido

I A=20 A , el voltaje interno generado E A es :

E A=V T I A(R A+ R S)=240 V (20 A)(0.44 )=231.2V

La corriente delcampo equivalente :

I F I F +(N SE/ N F )I A=0.873 A +( 27/2700)(20 A)=0.673 A

E Ao=245 V
n o=1200 rpm

(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o

n=(231.2 V /245V )(1200 rpm)=1132 rpm

I A=40 A , el voltaje interno generado E A es :

E A=V T I A( R A+ R S)=240 V (40 A )(0.44 )=222.4 V

La corrient e delcampo equivalente :

I F I F +( N SE/ N F )I A=0.873 A +(27/2700)( 40 A )=0.473 A

E Ao=197 V
n o=1200 rpm

(E A / E Ao)=(n /n o)
n=( E A/ E Ao)n o

n=(227.4 V /197 V )(1200 rpm)=1385 rpm

I A=60 A , el voltajeinterno generado E A es :

E A=V T I A( R A+ R S)=240 V (60 A)(0.44 )=213.6 V

La corriente del campo equival ente:

I F I F +( N SE/ N F )I A=0.873 A +(27/2700)(60 A)=0.273 A

E Ao=121V

n o=1200 rpm
(E A / E Ao)=(n /n o)

n=( E A/ E Ao)n o
n=(213.6 V /121V )(1200 rpm)=2118 rpm

c) La grafica es la siguiente:

Grfica del Ejercicio

9.13. Un motor de serie de 7.5 hp, 120 V, tiene una resistencia

del inducido de 0,2 y una resistencia de campo serie de 0.16

. A plena carga, la corriente de entrada es 58 A y la

velocidad nominal es 1050 r/min. En la figura P9-5 se muestra
su curva de magnetizacin. Las prdidas en el ncleo
equivalen a 200 W y las prdidas mecnicas a 240 W a plena
carga. Suponga que las prdidas mecnicas varan con el cubo
de la velocidad del motor y que las prdidas en el ncleo son
constantes.
a) Cul es la eficiencia del motor a plena carga?
b) Cules son la velocidad y eficiencia del motor, si la
corriente del inducido es 35 A?
c) Haga la grfica caracterstica par-velocidad del motor.
Las prdidas en el ncleo son de 200 W, y las prdidas mecnicas son 240 W a plena
carga. Supongamos que las prdidas mecnicas varan como el cubo de la velocidad del
motor y que las prdidas en el ncleo son constantes.

a) La potencia de salida de este motor a plena carga

P SAL=(7.5 hp)(746 W /hp)=5595 W

La potencia de entrada es:

PEN = VT IL = (120 V)(58 A) = 6960 W
La eficacia es:
n = (PSAL / PEN)*100% = (5595 W/6960 W)*100% = 80.4%
b) Si la corriente de armadura es de 35 A, entonces la potencia de entrada al motor se:
PEN = VT IL = (120 V)(35 A) = 4200 W
La tensin interna generada en esta condicin es:
EA2 = VT IA (RA + RS) = 120 V (35 A)*(0.20 + 0.16) = 107.4 V
Y la tensin interna generada en condiciones nominales es:
EA1 = VT IA (RA + RS) = 120 V (58 A)*(0.20 + 0.16) = 99.1 V
La velocidad final es dada por la ecuacin:
EA2/ EA1 = K 2 W2 / K 2 W2 = EA0,2 n2 / EA0,1 n2
La velocidad final es:
n2 = (EA2 / EA1)(EA0,1 / EA0,2) n1

EA0,2 = 134 V, EA0,2 = 115 V, no = 1200rpm

n2 = (EA2 / EA1)(EA0,1 / EA0,2) n1 = (107.4 V/ 99.1 V)*(134 V /
115V)*(1050rpm)
n2 = 1326rpm
La potencia elctrica para convertir de forma mecnica:
PCONV = EA IA = (107.4 V)*(35 A) = 3759 W
Las prdidas en el ncleo del motor son de 200 W, y las prdidas mecnicas en el motor
de 240 W a una velocidad de 1050 rpm. Las prdidas mecnicas en la escala motora
proporcional al cubo de la velocidad de rotacin que las prdidas mecnicas en el 1326
rpm.
PMEC = n2 / n1 3 (240W) = 1326rpm/1050rpm 3 (240W) = 483 W
Por lo tanto, la potencia de salida es:
PSAL = PCONV - PMEC - PNUC = 3759 W 483 W 200 W = 3076 W
La eficiencia:
n = (PSAL / PEN) * 100% = (3076 W / 4200 W) * 100% = 73.2%
c) La grafica es la siguiente:

Grfica del Ejercicio

9.14. Un motor en serie de 20hp, 240V, 76Ay 900rpm, tienen
in devanado de campo se 33 vueltas por polo, la resistencia
del inducido es de 0.09 y su resistencia de campo es de
0.06. La curva de magnetizacin en trminos de fuerza

electromotriz y EA a 900 r/min est dada por la tabla

siguiente:

La reaccin del inducido es despreciable en esta mquina.

a) Calcule el par, la velocidad y la potencia de salida del motor a 33, 67, 100 y133% de
la corriente del inducido a plena carga. (Desprecie las perdidas rotatorias).
Con corriente de 33% = 25.3A
EA = VT IA(RA +RS)
EA = 240 (25.3)(0.09+0.06)
EA = 236.2V
F = 33VUELTAS * 52.3A = 835 A.VUELTA
n2 = (EA * n1) / EA1
n2 = (236.2 * 900) / 134
n2 = 1586 rpm
PGIRO = EA * IA
PGIRO = 236.2 * 25.3
PGIRO = 5976 W
IND = PGIRO /
IND = 5976 / [1586* (2 rad / 60s)]
IND = 36 N.m
Con Corriente de 67% = 50.7 A
EA = VT IA(RA +RS)
EA = 240 (50.7)(0.09+0.06)
EA = 232.4V
F = 33VUELTAS * 50.7A = 1672 A.VUELTA
n2 = (EA * n1) / EA1
n2 = (232.4 * 900) / 197
n2 = 1062 rpm
PGIRO = EA * IA
PGIRO = 232.4 * 50.7
PGIRO = 11780 W
IND = PGIRO /
IND = 11780 / [1062* (2 rad / 60s)]
IND = 106 N.m

Con corriente de 100% = 76A

EA = VT IA(RA +RS)
EA = 240 (76)(0.09+0.06)
EA = 228.6 V
F = 33VUELTAS * 76A = 2508 A.VUELTA
n2 = (EA * n1) / EA1
n2 = (228.6 * 900) / 229
n2 = 899 rpm
PGIRO = EA * IA
PGIRO = 228.6 * 76
PGIRO = 17370 W
IND = PGIRO /
IND = 17370 / [899* (2 rad / 60s)]
IND = 185 N.m
Con corriente de 133% = 101.3A
EA = VT IA(RA +RS)
EA = 240 (101.3)(0.09+0.06)
EA = 224.8 V
F = 33VUELTAS * 101.3A = 3343 A.VUELTA
n2 = (EA * n1) / EA1
n2 = (224.8 * 900) / 252
n2 = 803 rpm
PGIRO = EA * IA
PGIRO = 224.8 * 76
PGIRO = 22770 W
IND = PGIRO /
IND = 22770 / [803* (2 rad / 60s)]
IND = 271 N.m
b) La grafica es la siguiente:

Grfica del Ejercicio

9.15. Se prob un motor en cd en derivacin de 300 hp, 440V,
560A y r/min y se obtuvieron los siguientes resultados:
Prueba de rotor bloqueado:
VA = 16.3 V (excluyendo escobillas)
IA = 500A
VF = 440V
IF = 8.86 A
Operacin en vaco:
VA = 16.3 V (incluyendo escobillas)
IA = 23.1A
IF = 8.76A
n = 863 r/min
Cul es la eficiencia del motor en condiciones nominales?
[nota: suponga que 1) la cada de voltaje en las escobillases
de 2V, 2) las perdidas en el ncleo se determinaran con un
voltaje del inducido igual al voltaje del inducido a plena carga
y 3) las perdidas miscelneas son de 1% a plena carga.]
RA=V A , br / I A , br

RA=16.3 /500
RA=0.0326

EA=VT (IARA) 2VCO

EA=442 ( 23.10.0326) 2

EA=349.2V
PROT =EAIA

PROT =439.223.1
PROT =10.15 KW

PI =VTIL
PI =440560

PI =246.4 Kw
PCU =( IA 2RA)+(VFIF )

PCU =(56020.0326)+(4408.86)
PCU =14.1 Kw

PESCOBILLAS=VESCOBILLASIA
PESCOBILLAS=2560

PESCOBILLAS=1.12 Kw
PS=PI PCU PROT PESCOBILLASPOTRAS

PS=246.4 Kw 14.1 Kw 19.15 Kw 1.12 Kw 2.46 Kw

PS=218.6 Kw

=( PS/ PI )100
=(218.6 Kw /246.4 Kw )100

=88.7

Los problemas 9-16 a 9-19 se refieren a un motor en cd de 240 V y 100 A que tienen
tanto devanados en serie como en derivacin.
Sus caractersticas son:
RA=0.14
RS=0.04

RF=200

Rad j=0 a 300 , actualmente 120

NF=1500 vueltas
NSE=12 vueltas .

nm=1200 r / min .
Este motor tiene devanados de compensacin e interpolos. En la figura P9-6 se muestra
la cueva de magnetizacin del motor a 1200 r/min.

9.16. El motor descrito est conectado en derivacin:

a) Cul es la velocidad en vaco del motor cuando Radj = 120 ?
IF = VT / (RF + RADJ)
IF = 240 / (200 + 120)
IF = 0.75A EA11200RPM= 256V
n = (EA * n1) / EA1
n = (240 * 1200) / 256
n = 1125 rpm
b) Cul es su velocidad a plena carga?
IA = IL IF
IA = 100 0.75
IA = 99.25A
EA = VT (IA * RA)
EA = 240 (99.25 * 0.14)
EA = 226.1V
n = (EA * n1) / EA1
n = (226.1 * 1200) / 256
n = 1060 rpm
c) En condiciones de vaco. Qu gama de velocidades se puede lograr ajustando Radj?
Con Radj maxima:
IF = VT / (RF + RADJ)
IF = 240 / (200 +300)
IF = 0.48 A EA11200RPM= 200V

n = (EA * n1) / EA1

n = (226.1 * 1200) / 200
n = 1440 rpm
Con Radj mnima:
IF = VT / (RF + RADJ)
IF = 240 / (200 + 0)
IF = 1.2 A EA11200RPM= 287V
n = (EA * n1) / EA1
n = (226.1 * 1200) / 287
n = 1004 rpm
9.17. Ahora esta mquina se conecta como un motor de cd
compuesto acumulativo con una Radj = 120.
a) Cul es la velocidad a plena carga del motor?
IA = IL IF
IA = 100 0.75
IA = 99.25A
EA = VT IA(RA + RS)
EA = 240 (99.25)(0.14 + 0.05)
EA = 221.1V
IF = VT / (RF + RADJ)
IF = 240 / (200+120)
IF = 0.75A
IF* = IF + IA(NSE / NF)
IF* = 0.75 + (99.25)(12/1500)
IF* = 1.54 A EA11200RPM= 290V
n = (EA * n1) / EA1
n = (221.1 * 1200) / 290
n = 915 rpm
b) La grafica es la siguiente:

Grfica del Ejercicio

c) Cul es su regulacin de voltaje?

Sin carga:
IF = VT / (RF + RADJ)
IF = 240 / (200 + 120)
IF = 0.75A EA11200RPM= 256V
n = (EA * n1) / EA1
n = (240 * 1200) / 256
n = 1125 rpm
Entonces:
nsin carg a=1125 rpm
nplena carga=915 rpm

por lo tanto:
SR=[(nsin carganplena carga)/nplena carga]100

SR=[(1125915)/915]100
SR=23

9.18. El motor ahora se conecta en un compuesto deferencial con una R adj = 120.
Deduzca la forma de su caracterstica par-velocidad.

Grfica del Ejercicio

9.19. Ahora se construye un motor es serie con esta mquina
por medio de la total eliminacin del campo en derivacin.
Deduzca la caracterstica par-velocidad del motor resultante.

Grfica del Ejercicio

9.20. Se disea un circuito de arranque automtico para un

motor en derivacin en 15Hp, 240V y 60A. La resistencia del
inducido del motor es de 0.15 y la resistencia del campo en
derivacin es de 40, el motor debe arrancar con no ms de
250% de la corriente del inducido nominal y en cuanto la
corriente baje a su valor nominal se debe retirar un tramo del
resistor de arranque. Cuantos tramos del resistor de
arranque se requieren y que tan grande debe ser cada uno?

IA=IL IF

IA=60 6
IA=54 A

IAMAX=2.554
IAMAX=135 A

R ARRANQUE 1=(VA / IAMAX )RA

R ARRANQUE 1=(240/135) 0.15
R ARRANQUE 1=1.628
EA=VA (RARRANQUE 1+ RA )(IA )
EA=240 (1.628+ 0.15)(54 )

EA=144 V
R ARRANQUE 2=(VAEA / IAMAX)RA
R ARRANQUE 2=(240144/135) 0.15
R ARRANQUE 2=0.561
EA 1=VA ( RARRANQUE2 + RA)( IA )
EA 1=240 (0.661+0.15)(54)
EA 1=201.6 V

R ARRANQUE 3=(VAEA 1/IAMAX )RA

R ARRANQUE 3=(240 201.6 /135) 0.15
R ARRANQUE 3=0.134
EA 2=VA ( RARRANQUE2 + RA)( IA )
EA 2=240 (0.134+ 0.15)(54 )

EA 2=224.7 V
IA=(VA EA 2)/ RA

IA=( 240 224.7)/0.15

IA=102 A

Entonces: 102 A es el mximo valor que podemos alcanzar de corriente por debajo de
los 135 A, y esto se ha logrado con tres tramos de RARRANQUE
9.21. Un motor de cd en derivacin de 15Hp, 230V y
1800r/min tiene una corriente del inducido a plena carga de
60A cuando opera en condiciones nominales. La resistencia
del inducido del motor es RA = 0.15 y la resistencia de
campo RF es de 80. Se puede variar la resistencia ajustable
en el circuito de campo Radj dentro del intervalo de 0 a 200
y actualmente es de 100. Se puede despreciar la reaccin
del inducido en esta mquina. La curva de magnetizacin para
este motor, tomada a una velocidad de 100r/min, se da en
forma tabular a continuacin:

a) Cul es la velocidad del motor cuando opera en las condiciones nominales

especificadas arriba?
IF=VT /(RF+ RADJ )
IF=230/(80+100)

IF=1.28 A EA 11800 RPM =221V

EA=VT (IARA)

EA=230 (600.15)
EA=221V

n=( EAn 1)/EA 1

n=(2211800)/221

n=1800rpm
b) La potencia de salida del motor es de 7.5Hp en condiciones nominales. Cul es el
par de salida del motor?
si:

Ps = 15hp * (746w / hp)

Ps = 11190 w
Entonces:
IND = PS /
IND = 11190 / [1800* (2 rad / 60s)]
IND = 59.4 N.m
c) Cules son las perdidas en el cobre y las perdidas giratorias en el motor a plena
carga (Ignore las perdidas miscelneas)?
PCU = (IA 2 * RA) + (VF * IF)
PCU = (602 * 0.15) + (230 * 1.28)
PCU = 1834.4 W
PGIRO = EA * IA
PGIRO = 221 * 60
PGIRO = 13260 W
PS = 15hp * (746w / hp)
PS = 11190 w
PROT = PGIRO - PS
PROT = 13260 11190
PROT = 2070 W
d) Cul es la eficiencia del motor a plena carga?
PI = VT (IA + IF)
PI = 230 (60 + 1.28)
PI = 14094.4 w
n = (PS / PI) * 100%
n = (11190 / 14094.4) * 100%
n = 79.39%
e) Si se descarga el motor sin cambiar el voltaje en los terminales ni R adj Cul es la
velocidad en vaco del motor?
n = (EA * n1) / EA1
n = (230 * 1800) / 221
n = 1873 rpm
f) Suponga que el motor opera en las condiciones de vaco descritas en el inciso e Que
le sucedera al motor si se abre su circuito de campo? Si se ignora la reaccin de

inducido. Cul ser la velocidad final en estado estacionario del motor en estas
condiciones?
Con una IF = 0A EA11800RPM= 8.5V
n=( EAn 1)/EA 1
n=(2301800)/8.5

n=48706 rpm