PROYECTO:

CONTRUCCIN

DE

LA CARRETERA EL
BADO - PALCO DISTRITO DE QUIRUVILCA
SANTIAGO DE CHUCO LA LIBERTAD

MEMORIA DESCRIPTIVA
OBRA: CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA EL BADO - PALCO - DISTRITO DE
QUIRUVILCA SANTIAGO DE
CHUCO-LA LIBERTAD
1.0

ASPECTOS GENERALES.
LOCALIZACION:

Regin

Provincia :

Santiago de Chuco

Distrito :

Quiruvilca

1.1

La Libertad

ANTECEDENTES.

Los Pobladores de la localidad de El Bado y El Palco as como los diversos

caseros aledaos que se van a beneficiar con este Proyecto de la Creacin de
esta Trocha Carrozable es con suma urgencia.

El principal problema es la carencia de una infraestructura adecuada que permita

integrar a la red vial de manera eficiente a los pueblos ubicados en estos
Caseros; adems este problema se incrementa notablemente ya que en poca
de avenidas y lluvias resulta peligroso para los pobladores del sector trasladar
sus productos.

Existe un Camino de Herradura el cual se encuentra en mal estado, por lo cual la

Asociacin Civil Fondo Social Alto Chicama ha credo conveniente la Creacin de
la Trocha Carrozable,

La situacin actual del tramo del Km 0+000 al Km 2+118.04 del proyecto en

mencin se encuentra en difcil acceso vehicular.

Debido

a la situacin

crtica

del difcil

acceso

vehicular

a los caseros

aledaos, surge la propuesta del presente proyecto por la Municipalidad Distrital

de Quiruvilca, con el fin de mejorar el desarrollo agrcola de la zona, catalogada
como de extrema pobreza.
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BADO - PALCO DISTRITO DE QUIRUVILCA
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El proyecto comprende la CONSTRUCCIN

DE LA CARRETERA

VECINAL RAMAL EL BADO - PALCO, en un tramo de longitud de

2,118.039m.
1.2

OBJETIVO
El objetivo

principal del proyecto es mejorar las condiciones

de

transitabilidad vehicular entre los caseros de EL BADO - PALCO, para lo

cual se tiene que aperturar la trocha carrozable en una longitud de
2,118.04 m.
Lograr mayor intercambio comercial de la produccin local con los
mercados de la zona, mejorando el valor de su produccin y, lograr el
desarrollo econmico productivo de la zona.
1.3

DESCRIPCION DEL PROYECTO

-El Proyecto consistir en la Creacin de la Trocha Carrozable a Nivel de
Afirmado teniendo una longitud de 02+118.04 Km, con un ancho de superficie de
rodadura de 5 m. y 0.60 m. x 0.70m de cuneta, se proyectara la construccin de un
PONTON ( Ubicado en el Km 0+470) con una luz libre de 6.00 m., de concreto
armado y pasamanos metlico; la superestructura ser de concreto armado fc= 280
kg/cm2, apoyadas en estribos de concreto ciclpeo de fc= 175 kg/cm2 +30 % PG
en la zapatas y fc= 175 kg/cm2+30 % PG

en el Fuste . En ambos costados del

Ponton llevar barandas de FG = 3.

- Se mejorara la carretera despus de su Construccin colocndose una capa de
afirmado de e= 0.20 m, en las zonas pantanosas se mejora con material over (piedra
grande de rio o cantera) en una altura promedio de 0.80m a 1m, con plazoletas de
cruce cada 500m

Se construir 10 Alcantarillas de concreto armado en las siguientes ubicaciones

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BADO - PALCO DISTRITO DE QUIRUVILCA
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UBICACIN

Tipo de alcantarilla

N
Km.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

00+00
0+340
0+833
0+970
1+320
1+343
1+470
1+632
1+815
1+888
TOTAL ( ml)

Tipo 1

Tipo 2

observacion

5.00

CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA
CA

5.00
6.00
6.00
4.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00

11.00

40.50

Se construirn 04 pases de agua de riego y cruces de agua, con cajas de

concreto fc=175kg/cm2 y tubera de PVC c-10 de dimetro 10, debidamente
instalada con su cama de apoyo.

RELACION DE PASES DE AGUA

UBICACIN
N
Km.

1
2
3
4

0+195
0+573
0+648
1+048
TOTAL ( ml)

10"( ML)

48"

4.50
4.50
4.50
4.50

18.00

Se colocara su sealizacin correspondiente de acuerdo a los planos.

Se mejorara el Suelo en las zonas pantanosas con Over y material granular.

Construccin de Cunetas No revestidas de 0.60 x 0.70 ml de Seccin rectangular.

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Se proyectara la sealizacin correspondiente en toda la va como es Hitos

Kilomtricos, Seales Informativas, Seales preventivas de acuerdo a los planos
y Especificaciones tcnicas.

Se mitigaran los impactos negativos con las partidas de medio ambiente, que se
sealan en el presupuesto y especificaciones Tcnicas
PLAZOLETAS DE CRUCE PROYECTADAS
DESCRIPCION
PROGRESIVA
1
PLTA.CRUCE
0+510
2
PLTA.CRUCE
1+040
3
PLTA.CRUCE
1+550

1.4

ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO

Para llegar al lugar de la obra desde la ciudad de Trujillo, se realiza el
recorrido por va terrestre hasta la ciudad de Santiago de Chuco, luego a
travs de una trocha carrozable, se llega a la localidad de Palco, lugar
donde empalma el tramo de la carretera en proyecto.

1.5

INFORMACIN TOPOGRAFICA
La zona del proyecto se encuentra en terrenos agrcolas y ladera de
cerros, presenta una topografa ondulada y accidentada y con un tipo de
suelo variado con presencia de tramos con roca suelta fracturada y
arcillas.

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2.0

ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA

2.1

DESCRIPCIN DE LA VA
La topografa del terreno es accidentada en su mayor longitud, con
pendientes entre (1% -10%,). La trocha carrozable materia del proyecto
tiene su origen en el Casero de Palco y llega hasta el casero de El Bado.
La va tiene una longitud de 2,118.04 m. con un ancho promedio de 5.00
m., actualmente en poca de verano se transita en forma restringuida y
solo para peatones.
Reconocimiento del trazo
Se han realizado visitas a la zona con la finalidad de tener una visin de
las condiciones del terreno, as mismo buscar el trazo ms adecuado de
acuerdo

las

normas

peruanas

de

Carreteras

no

p a v i m e n t a d a s de bajo volumen de trnsito.

Para tal efecto se hizo un recorrido integral de los 2,118.04 metros a pie,
que conforman el trazo desde el casero de Palco hasta el casero de El
Bado, observndose que la zona es muy accidentada con pendientes
medias.

El terreno se presenta muy recortado por entradas y salidas

continuas, y no presenta cambios bruscos de altura.

Las caractersticas del suelo de fundacin de la trocha renen las
condiciones de consistencia y estabilidad pudiendo ser utilizados como
material de prstamo a lo largo del trazo.
El proyecto se ubica en la Regin Sierra, en el flanco de la cordillera
occidental entre los 3,171.00 y 3, 3200 m.s.n.m.

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2.2

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CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

La trocha carrozable a construir corresponde al sistema vecinal.

2.3

Velocidad Directriz

10 - 20 Km/h

Longitud total

2+118.04 km

Ancho de la trocha

5.00 m.

Cunetas rectangular

de tierra de 0.60x0.70m

Radio Mnimo

15.00 m.

Pendiente mxima

13 %

Volumen de transito

5 vehculos por da.

Tipo de pavimento

Afirmado espesor de 0.20 m.

Bombeo

2%

PERFIL LONGITUDINAL
La nivelacin se ha realizado mediante nivel automtico y estacin
total con sus respectivas miras, se ha dejado como referencia el BM
ubicado en km 0+025 siendo referenciado en una alcantarilla existente
con una cota 3,245.60 m.s.n.m para el punto de inicio del presente
proyecto, dicha informacin se describe en el plano topogrfico - planta.
En cuanto a la toma de datos para el perfil, estos se obtuvieron cada 20
m. en tangente y cada 10 m. en zonas de curva, y a menor distancia en
caso de ubicacin de alguna Obra de Arte.
Para el desarrollo y concepcin del perfil longitudinal, se ha tenido en
cuenta lo indicado por el manual de carreteras no pavimentadas de bajo
volumen de transito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

2.4

SECCIN TRANSVERSAL DE LA VIA

Las secciones transversales fueron tomadas en el campo con eclmetro
sobre el estacado del eje entre 10 m. a 15 a cada lado del eje, en cauces
de ros, cursos de agua menores que atraviesan el eje, se ha efectuado
levantamientos topogrficos materializando poligonales auxiliares a lo
largo del cauce.
Las caractersticas de las secciones es el siguiente:

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Ancho de explanaciones

: 10.00 m.

Superficie de Rodadura

Cunetas

5.00 m.

Se proyectaron al pie de los taludes de corte en todos los tramos de

la media ladera. Las cunetas tendrn forma rectangular de 0.60m
ancho x 0.70m de profundidad, dado que la zona de estudio sufre fuertes
precipitaciones en los meses de noviembre a marzo

Taludes para el corte

Clase de terreno

Talud (V: H)

Roca Fija

10:1

Roca Suelta

4:1

Tierra compacta

2:1

Tierra suelta

1:1

Taludes para relleno

Tipo de material

Talud (V: H)

Enrocado

1:1

Suelos compactados

1:1.5

Arena compactada

1:2

Bombeo

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2%

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Peralte
Todas las curvas horizontales debern ser peraltadas para
contrarrestar en parte la accin de la fuerza centrifuga. El valor
del peralte est en funcin de la velocidad directriz y del radio
de la curva. En la cual se tomara un valor mximo de 5 %.

2.5

CANTERAS
De acuerdo al estudio de canteras para el presente proyecto el material
para la base se tomara de la

cantera ubicada en sector El Bado,

(coordenadas UTM N9110834 E808918), previo mezclado con material

granular a fin de obtener la franja granulomtrica indicada en las
especificaciones tcnicas del proyecto, para lo cual se ha realizado los
ensayos respectivos.
Se indica que el material para la base llegara listo para expandirse y
compactarse en la zona de trabajo.
2.6

METAS
El Proyecto consistir en la Creacin de la Trocha Carrozable a Nivel de Afirmado
teniendo tiene las siguientes metas:
Construccin de 02+118.04 Km, de nueva via con un ancho de superficie de
rodadura de 5 m. colocndose una capa de afirmado de e= 0.20 m, en las
zonas pantanosas se mejora con material over (piedra grande de rio o
cantera) en una altura promedio de 1m, con plazoletas de cruce cada 500m
Construccin de un PONTON ( Ubicado en el Km 0+470) con una luz libre de
6.00 m., de concreto armado y pasamanos metlico
Construccin 10 Alcantarillas de concreto armado de 2.5m de ancho y 0.80m de
ancho respectivamente

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Construccin 04 pases de agua de riego y cruces de agua, con cajas de concreto

fc=175kg/cm2 y tubera de PVC c-10 de dimetro 10, debidamente
instalada con su cama de apoyo.
Colocacin su sealizacin correspondiente de acuerdo a los planos.
Construccin de Cunetas No revestidas de 0.60 x 0.70 ml de Seccin rectangular
en una longitud de 2,863m (en algunos tramos se construirn cunetas en
ambos lados de la va)
Se

instalaran la sealizacin correspondiente en toda la va como es Hitos

Kilomtricos, Seales Informativas, Seales preventivas de acuerdo a los
planos y Especificaciones tcnicas.

Se mitigaran los impactos negativos con las partidas de medio ambiente, que se
sealan en el presupuesto y especificaciones Tcnicas

III) COSTOS Y PRESUPUESTO

3.1

METRADOS

Se adjunta planilla de metrados por cada estructura

3.2

ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS

Se ha calculado con precios unitarios vigentes al mes de febrero del 2,015; se ha

considerado
similares en

los

rendimientos

de

mano

de

obra,

logrados

en

la zona, los costos de insumos se consideran sin IGV para

ejecucin bajo la modalidad de contrata.

Se adjunta hojas de anlisis de costos para cada partida
3.3

LISTADO DE INSUMOS Y EQUIPOS

Se adjunta la relacin, costos unitarios y cantidad de insumos por rubros a

emplear, as como la relacin de equipo mnimo.

MEMORIA DESCRIPTIVA

obras

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3.4

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PRESUPUESTO

Se ha estructurado el cuadro de inversin en base a los rubros y

porcentajes

establecidos para este tipo de obras y bajo la modalidad de

Ejecucin por contrata a precios unitarios.

COSTO DIRECTO DE EJECUCION

815,230.96

GASTOS GENERALES 10%

81,523.10

UTILIDAD 5%

40,761.55

SUB TOTAL

937,515.61

I.G.V 18%

168,752.81

PRESUPUESTO DE EJECUCION DE OBRA

1106.268.42

El valor referencial asciende a S/. 1106,268.42 (Un Milln ciento seis mil
doscientos sesenta y ocho con 42/100

Nuevos

Soles)

con precios

vigentes al mes de febrero del 2015, e incluye 10% de gastos generales,

5% de utilidades y 18% de IGV.
3.5

PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecucin es de 90 das (das calendario)

3.6

SISTEMA DE EJECUCIN

Se har por contrata a PRECIOS UNITARIOS.

3.7

FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
Financiamiento: Asociacin Civil Fondo Social Alto Chicama.

MEMORIA DESCRIPTIVA