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Funcin de diagnsticos

Lectura de cdigos de avera en la luz de


diagnstico del panel de instrumentos,
CIU
Cuando el sistema ha detectado una avera, empieza
a parpadear la luz de diagnstico. Si se pulsa el botn
de diagnstico y se suelta despus, se indica un cdigo de avera mediante parpadeos.
Los cdigos de avera constan de dos grupos de parpadeos, separados por una pausa de dos segundos.
Un cdigo de avera se obtiene contando el nmero
de parpadeos en cada grupo.
Ejemplo:
pausa

= Cdigo de avera 2.4

Lectura de cdigos de avera en el instrumento Easy Link (slo con CIU)


Cuando el sistema ha detectado una avera, la luz de
diagnstico empieza a parpadear y aparece en el display del tacmetro un cdigo de avera.
1. Pulsar el botn de diagnstico, aparecer en el
display del tacmetro el cdigo de avera.
2. Buscar el cdigo de avera en el captulo Cdigos
de avera y tomar las medidas recomendadas.
3. Una vez se ha atendido la avera, desaparece el
cdigo del display y se apaga la luz de diagnstico.

El cdigo de avera se guarda y se puede leer mientras persiste la anomala. Usted puede encontrar informacin sobre la causa, reaccin y acciones a tomar
en el captulo Cdigos de avera.
Leer los cdigos de avera segn lo siguiente:
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1. Pulsar el botn de diagnstico.


2. Soltar el botn de diagnstico y anotar la avera
contando los parpadeos.
3. Repetir los puntos 1-2. Un cdigo de avera nuevo
parpadear si se guardan ms cdigos. Repetir
hasta que vuelva a aparecer el primer cdigo de
avera.
4. Buscar el cdigo de avera en el captulo Cdigos
de avera y tomar las medidas recomendadas.
NOTA: Cuando vuelve a repetirse el primer cdigo de
avera es seal de que han sido ledos todos los cdigos de avera existentes.
Si se pulsa el botn de diagnstico despus de haber
solucionado una avera y se han borrado los cdigos,
aparece el cdigo 1.1 No hay avera.

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Borrado de cdigos de avera


Los cdigos de avera han de borrarse mediante la herramienta VODIA.

Cdigos de averas
ADVERTENCIA: Leer las instrucciones de seguridad para llevar a cabo los cuidados y los trabajos de servicio en el captulo Seguridad, antes de iniciar el trabajo.
ATENCIN: Al leer los cdigos de error de abajo, por ejemplo El cdigo 2.1, PID /SPN 97, es 2.1 un cdigo ciego
que se enva a travs del parpadeo de la lmpara de diagnstico. PID / SPN 97 se lee mediante la herramienta de
diagnstico VODIA. Al usar la DCU y la DU los mensajes de avera se muestran mediante texto claro.
Para una descripcin ms detallada, ver Lectura de cdigos de avera.
ATENCIN: En las remisiones a los casquillos en los guantes de cableado a la unidad de mando del motor, ver
el Diagrama elctrico CIU y DCU respectivamente.

Cdigo 1.1

No hay averas activas.

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Cdigo 2.1, PID / SPN 97, Agua en el combustible


Causa:

Agua en el combustible.

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Cdigo 2.3, PID / SPN 111. Sensor de nivel del


refrigerante

No hay avera

Vaciar el prefiltro de combustible.

Causa:

Cortocircuito con borne positivo (+).

Sensor averiado.

Reaccin:

Medida a tomar:

Controlar que no estn daados los cables del


sensor de nivel de refrigerante.

Controlar el funcionamiento del sensor de nivel del


refrigerante.

Cdigo 2.2, PID / SPN 111. Nivel del refrigerante

Cdigo 2.4, SID21 / SPN 637


Sensor de revoluciones, volante

Causa:

Bajo nivel de refrigerante.

Reaccin:

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).
El motor se para

Ninguna.

Causa:

No hay seal.

Frecuencia anormal.

Seal irregular desde el sensor.

Sensor averiado.

Medida a tomar:

Reaccin:

Controlar el nivel de refrigerante.

Controlar el funcionamiento del monitor de nivel


del refrigerante.

Medida a tomar:

El motor arranca con mucha dificultad y funciona


irregularmente si arranca.

Controlar que el conector del sensor est correctamente montado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor de rgimen de revoluciones.

Controlar que el sensor del rgimen de revoluciones est correctamente montado en el envolvente
del volante.

Controlar el funcionamiento del sensor del rgimen de revoluciones.

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Cdigos de averas
Cdigo 2.5, SID22 / SPN 636
Sensor de rgimen de revoluciones, rueda de leva
Causa:

Causa:

No hay seal.

Cortocircuito.

Frecuencia anormal.

Rotura.

Sensor averiado.

Error en el indicador.

Reaccin:

Reaccin:

El motor tarda ms de lo normal en arrancar. El


motor funciona normalmente una vez ha arrancado.

Medida a tomar:

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Cdigo 2.9, PID / SPN 97


Indicador de agua en el combustible

Controlar que el conector del sensor de revoluciones est correctamente montado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor de rgimen de revoluciones.

Controlar que el sensor del rgimen de revoluciones


est correctamente montado en la tapa superior de
la distribucin.

Controlar el funcionamiento del sensor del rgimen de revoluciones.


Cdigo 2.6, PID / SPN 190. Rgimen del motor

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar el cableado al indicador en lo referente a


cortocircuito y rotura.

Controlar el funcionamiento del indicador. En caso


necesario, sustituir el indicador.
Cdigo 3.1, PID / SPN 100.
Sensor de presin de aceite

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Causa:

Medida a tomar:

Rgimen de revoluciones demasiado alto.

Reaccin:

Controlar que no est daado el cableado del sensor de la presin de aceite.

Controlar que el sensor de la presin de aceite


est correctamente acoplado.

Ninguna.

Medida a tomar:

Una vez se ha parado el motor, averiguar la causa


del exceso de revoluciones.
Cdigo 2.8, PPID 132 / SPN 608 Potencimetro
del rgimen de revoluciones conectado a la CIU

Causa:

En cortocircuito con el positivo (+) o el negativo (-).

Sensor averiado.

Reaccin:

El motor pasa al rgimen de ralent.

El rgimen de revoluciones se congela.

Ninguna.

Cdigo 3.2, PID / SPN 105


Sensor de temperatura del aire de admisin
Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar que el conector del sensor de la temperatura del aire de admisin est correctamente
montado.

Medida a tomar:

Controlar que el potencimetro est correctamente conectado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor de temperatura del aire de admisin.

Controlar que no est daado el cableado del


potencimetro.

Controlar que el sensor de la temperatura del aire


de admisin est correctamente montado.

Controlar el funcionamiento del potencimetro.

Controlar el funcionamiento del sensor de la temperatura del aire de admisin.

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Cdigos de averas
Cdigo 3.3, PID / SPN 110
Sensor de temperatura del refrigerante
Causa:

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Reaccin:

Controlar que el conector del sensor de temperatura del refrigerante est correctamente montado.
Controlar que no est daado el cableado del sensor de temperatura del refrigerante.

Controlar que el sensor de temperatura del refrigerante est correctamente montado.

Controlar el funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante.


Cdigo 3.4, PID / SPN 106/102.
Sensor de la presin de admisin

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

El precalentamiento se activa aunque est caliente el motor.

Medida a tomar:

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Cdigo 3.5, PID / SPN 106/102.


Presin de admisin

En las aceleraciones/aadido de carga del motor


aparecen ms humos de lo normal.

Medida a tomar:

Controlar que el conector del sensor de presin


del aire de admisin est correctamente montado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor de presin del aire de admisin.

Controlar que el sensor de presin del aire de admisin est correctamente montado.

Controlar el funcionamiento del sensor de presin


del aire de admisin.

Presin de admisin demasiado alta.

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).

Medida a tomar:

Controlar el funcionamiento del compresor.

Controlar el funcionamiento del sensor de presin


del aire de admisin.

Controlar la cantidad de combustible/inyector.


Cdigo 3.6, PID / SPN 94.
Sensor de la presin de combustible

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Ninguno.

Medida a tomar:

Controlar que el conector del sensor de presin de


combustible est correctamente montado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor de la presin de combustible.

Controlar que el sensor de presin de combustible


est correctamente montado.

Controlar el funcionamiento del sensor de presin


de combustible.
Cdigo 3.7, PID / SPN 175.
Sensor de temperatura del aceite

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar que el cableado del sensor de la temperatura del aceite no est daado.

Controlar que el sensor de la temperatura de aceite est correctamente acoplado.

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Cdigos de averas
Cdigo 4,2 PPID 7. Lmpara de advertencia de la
temperatura del lquido refrigerante, Conectada a
la interfaz Stand-Alone

Cdigo 3.8, PID / SPN 94. Presin de combustible


Causa:

Presin de alimentacin baja.

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar si cabe incrementar la presin con el cebador manual.

Controlar el filtro de combustible.

Controlar el prefiltro de combustible.

Causa:

Cortocircuito al borne negativo (-).

Cortocircuito a borne positivo (+).

Rotura.

Reaccin:

La lmpara de alarma se enciende


constantemente.

La lmpara de alarma no funciona. Si se da un


rotura/interrupcin en el arranque, se activa el
diagnstico.

Cdigo 3.9, PID / SPN 158. Tensin de batera, EDC


Causa:

Alternador averiado.

Batera averiada, cables de batera.

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Reaccin:

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado a la


lmpara de alarma.

Controlar que la lmpara de alarma no est


daada y est correctamente montada.

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar la tensin de alimentacin procedente


de la unidad de mando.
Cdigo 4.1 PPID 260. Lmpara de alarma de la
presin de aceite, Conectada a la interfaz StandAlone

Causa:

Cortocircuito al borne negativo (-).

Cortocircuito a borne positivo (+).

Rotura.

Reaccin:

La lmpara de alarma se enciende


constantemente.

La lmpara de alarma no funciona. Si se da un


rotura/interrupcin en el arranque, se activa el
diagnstico.

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado a la


lmpara de alarma.

Controlar que la lmpara de alarma no est


daada y est correctamente montada.

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Cdigo 4.3 PPID 263 Lmpara indicadora de


funcionamiento
Causa:

Cortocircuito al borne negativo (-).

Cortocircuito a borne positivo (+).

Rotura.

Reaccin:

La lmpara de alarma se enciende


constantemente.

La lmpara de alarma no funciona. Si se da un


rotura/interrupcin en el arranque, se activa el
diagnstico.

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado a la


lmpara de alarma.

Controlar que la lmpara de alarma no est


daada y est correctamente montada.

Cdigos de averas
Cdigo 4,5 PPID 261. Falla elctrica, Lmpara de
advertencia de la temperatura del lquido
refrigerante, Conectada a la interfaz Stand-Alone

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Cdigo 4,4 PPID 264. Lmpara indicadora de


embalamiento, Conectada a la interfaz StandAlone
Causa:

Causa:

Cortocircuito al borne negativo (-).

Cortocircuito al borne negativo (-).

Cortocircuito a borne positivo (+).

Cortocircuito a borne positivo (+).

Rotura.

Rotura.

Reaccin:

Reaccin:

La lmpara de alarma se enciende


constantemente.

La lmpara de alarma se enciende


constantemente.

La lmpara de alarma no funciona. Si se da un


rotura/interrupcin en el arranque, se activa el
diagnstico.

La lmpara de alarma no funciona. Si se da un


rotura/interrupcin en el arranque, se activa el
diagnstico.

Medida a tomar:

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado a la


lmpara de alarma.

Controlar que no est daado el cableado a la


lmpara de alarma.

Controlar que la lmpara de alarma no est


daada y est correctamente montada.

Controlar que la lmpara de alarma no est


daada y est correctamente montada.
Cdigo 4.8, PPID 6 / SPN 520195
Entrada de parada EDC

Cdigo 4.6, PPID 3 / SID 39 / SPN 677


Salida de arranque / Rel del motor de arranque
Causa:

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Cortocircuito con negativo (-).

Demasiado tiempo activado.

Rotura.

Reaccin:

Reaccin:

No es posible poner en marcha el motor.

El motor arranca inmediatamente al activar el encendido.

Medida a tomar:

Medida a tomar:

Controlar que no estn daadas las conexiones a


la llave de arranque.

Controlar que no est daado el cableado de la


llave de arranque.

El motor solamente se puede parar con el dispositivo de parada adicional.

Controlar que las conexiones y el cableado no estn daados.


Cdigo 5.2, PPID 4 / SPN 520194
Entrada de arranque CIU

Causa:

Cortocircuito con negativo (-).

Demasiado tiempo activado.

Reaccin:

No es posible poner en marcha el motor.

El motor arranca inmediatamente al activar el encendido.

Medida a tomar:

Controlar que no estn daadas las conexiones a


la llave de arranque.

Controlar que no est daado el cableado de la


llave de arranque.

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Cdigos de averas
Cdigo 5.6, PID/SPN 107.
Sensor del filtro de aire

Cdigo 5.3, PPID 6 / SPN 970. Entrada de parada CIU


Causa:

Cortocircuito con negativo (-).

Rotura.

Demasiado tiempo activado.

Reaccin:

El motor slo puede pararse con el dispositivo de


parada adicional que hay en el motor (AUX
STOP).

El motor se para. Despus de 40 segundos aparece un cdigo de avera y durante este lapso el
motor no puede ponerse en marcha. Cuando aparece el cdigo de avera es posible poner en marcha el motor, pero no pararlo.

Causa:

En cortocircuito con el positivo (+) o el negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar que el sensor de filtro de aire est correctamente montado.

Controlar que no est daado el cableado del sensor del sensor del filtro de aire.

Controlar el funcionamiento del sensor del filtro de


aire.

Medida a tomar:

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Controlar que no estn daadas las conexiones a


la llave de arranque.

Controlar que no est daado el cableado de la


llave de arranque.
Cdigo 5.4, PID 45 / SPN 626. Rel de
precalentamiento

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

No es posible activar el precalentamiento.

El precalentamiento est constantemente acoplado.

Cdigo 5.7, PID / SPN 98. Nivel de aceite


Causa:

Reaccin:

Controlar que el cableado de la entrada del rel


no est daados.

Controlar el funcionamiento del rel.

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Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar el nivel de aceite.


Cdigo 5.8, PID / SPN 175. Temperatura de aceite

Causa:

La temperatura del aceite es demasiado alta.

Reaccin:

Medida a tomar:

El nivel de aceite es demasiado bajo.

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).

Medida a tomar:

Controlar el nivel de aceite.

Controlar la temperatura del aceite.

Controlar el funcionamiento del sensor de la temperatura de aceite.

Cdigos de averas
Cdigo 5,9, PID / SPN 98. Sensor del nivel de
aceite

Cdigo 6.2, PID / SPN 105. Temperatura del aire


de admisin

Causa:

Causa:

Cortocircuitado a positivo (+) o a negativo (-).

Rotura.

Reaccin:

Reaccin:

Ninguna.

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado del sensor de nivel de aceite.

Controlar el funcionamiento del sensor de nivel de


aceite.
Cdigo 6.1, PID / SPN 110. Temperatura del
refrigerante

La temperatura del aire de admisin es excesiva.

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).

Medida a tomar:

Controlar el nivel de refrigerante.

Controlar el enfriador del aire de admisin (limpieza).

Controlar el funcionamiento del sensor de la temperatura del aire de admisin.

Controlar el funcionamiento del termostato.

Causa:

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Reaccin:

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).

Medida a tomar:

Controlar el nivel de refrigerante.

Controlar el enfriador del aire de admisin (limpieza).

Cdigo 6.4, SID 231 / SPN 639. Enlace de datos


(CAN), CIU

La temperatura del refrigerante es excesiva.

Controlar si hay aire en el sistema de refrigeracin.

Controlar la tapa presurizada del depsito de expansin.

Controlar el funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante.

Controlar el funcionamiento del termostato.

Causa:

Avera en el eslabn de datos (CAN), CIU

Reaccin:

Las luces de instrumentos y de advertencia han


dejado de funcionar.

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el conector de 8 polos.

Controlar que el cableado entre la CIU y la unidad


de mando del motor no est daado.
Cdigo 6.5, SID 231 / SPN 639/2017 / PSID 201
Enlace de datos (CAN), EDC

Causa:

Avera interior en la unidad de mando.

Reaccin:

Motor parado: no es posible poner en marcha el


motor.
Motor en marcha: el motor funciona en ralent y
slo puede detenerse con el dispositivo de parada
adicional (AUX-stop).

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el conector de 8 polos.

Controlar que el arns de cable entre la CIU y la


unidad de mando del motor no est daado.

Controlar que no estn daados los casquillos 11


y 12 del conector en la unidad CIU.

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Cdigos de averas
Cdigo 7.1, SID 1 / SPN 651
Inyector, cilindro nm. 1

Cdigo 6.6, PID / SPN 100. Presin de aceite


Causa:

La presin de aceite es demasiado baja.

Reaccin:

La unidad de mando del motor limita la potencia


del motor (si no se ha desactivado la proteccin
con el instrumento de diagnstico VODIA).

Avera elctrica.

Falla en la compresin o en inyector.

Reaccin:

El motor funciona con 5 cilindros.

Medida a tomar:

Ruido anormal.

Controlar el nivel de aceite.

Rendimiento reducido.

Controle que los filtros de aceite no estn obturados.

Medida a tomar:

Controlar las vlvulas de presin del sistema y la


vlvula de seguridad en el sistema de lubricacin.

Controlar el funcionamiento del sensor de la presin de aceite.


Cdigo 6.9, PID / SPN 158
Tensin de batera, CIU

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Causa:

Causa:

Cortocircuito con negativo (-).

Alternador averiado.

Batera averiada, cables de batera.

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar el juego de vlvulas.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 1.
Cdigo 7.2, SID 2 / SPN 652
Inyector, cilindro nm. 2

Reaccin:

Causa:

Avera elctrica.

Medida a tomar:

Falla en la compresin o en inyector.

Controlar la tensin de alimentacin procedente


de la unidad de mando.

Reaccin:

El motor funciona con 5 cilindros.

Controlar la batera.

Ruido anormal.

Controlar el alternador.

Rendimiento reducido.

Controlar el contacto de 8 polos.

Medida a tomar:

62

Hay problemas para arrancar el motor.

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar el juego de vlvulas.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 2.

Cdigos de averas

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Cdigo 7,3, SID 3 / SPN 653


Inyector, cilindro nm. 3

Cdigo 7,5, SID 5 / SPN 655


Inyector, cilindro nm. 5

Causa:

Causa:

Avera elctrica.

Avera elctrica.

Falla en la compresin o en inyector.

Falla en la compresin o en inyector.

Reaccin:

Reaccin:

El motor funciona con 5 cilindros.

El motor funciona con 5 cilindros.

Ruido anormal.

Ruido anormal.

Rendimiento reducido.

Rendimiento reducido.

Medida a tomar:

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar el juego de vlvulas.

Controlar el juego de vlvulas.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 3.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 5.

Cdigo 7,4, SID 4 / SPN 654


Inyector, cilindro nm. 4

Cdigo 7,6, SID 6 / SPN 656


Inyector, cilindro nm. 6

Causa:

Causa:

Avera elctrica.

Avera elctrica.

Falla en la compresin o en inyector.

Falla en la compresin o en inyector.

Reaccin:

Reaccin:

El motor funciona con 5 cilindros.

El motor funciona con 5 cilindros.

Ruido anormal.

Ruido anormal.

Rendimiento reducido.

Rendimiento reducido.

Medida a tomar:

Medida a tomar:

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no est daado el cableado de los


inyectores.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar que no estn averiadas las conexiones


al inyector.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar la presin de alimentacin del combustible.

Controlar el juego de vlvulas.

Controlar el juego de vlvulas.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 4.

Efectuar una prueba de compresin y controlar


el cilindro nm. 6.

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Cdigos de averas
Cdigo 9.2, SID250 / SPN 608
Falla en el enlace de datos J1587

Cdigo 9.8, SID 254 / SPN 629.


Avera en la unidad de mandos, CIU

Causa:

Causa:

Avera en EEPROM, CIU

Reaccin:

Avera en la memoria flash, CIU.

Avera en la unidad de mando, CIU.

Enlace de datos averiado.

Ninguna.

Medida a tomar:

Reaccin:

Controlar que no est daado el conector de 8 polos.

La CIU vuelve a los ajustes de fbrica.

El motor pasa a rgimen de ralent.

Controlar que el arns de cable entre la CIU/DCU


y la unidad de mando del motor no est daado.

El motor no arranca.

Medida a tomar:
Cdigo 9.3, SID 232 / SPN 620 / 1079
Alimentacin de tensin al sensor

Cdigo 9.9, SID 240 / SPN 639,


Avera de memoria en EDC

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Causa:

Cortocircuito.

Sensor averiado.

Reaccin:

Valores errneos en el sensor de la presin de


aire de admisin y en el sensor de la presin de
aceite.

Cdigos de avera en los sensores de la presin


del aire de admisin y en el sensor de la presin
de aceite.

Potencia baja.

El medidor de la presin de aceite y la presin del


aire de alimentacin muestran 0 en el instrumento.

Volver a programar la unidad.

Causa:

Avera de memoria en la unidad de mando del motor (EMS).

Reaccin:

Eventualmente, el motor no arranca.

Medida a tomar:

Volver a programar la unidad.


Cdigo 9.9, SID 253 / SPN 630
Memoria conjunto de datos EEPROM, EDC

Causa:

Avera interior en la unidad de mando.

Medida a tomar:

Avera de programacin.

Controlar que no est daado el cable de los


sensores de la presin del aire de admisin y del
sensor de la presin de aceite.

Reaccin:

Controlar los sensores de la presin del aire de


admisin y del sensor de la presin de aceite.

Medida a tomar:

Cdigo 9.8, SID 253 / SPN 630


Memoria conjunto de datos EEPROM, CIU

El motor no arranca.

Volver a programar la unidad de mando.


Cdigo 9.9, SID 254 / SPN 629
Unidad de mando EDC

Causa:

Causa:

Avera interior en la unidad de mando.

Avera de programacin.

Reaccin:

Falla interna en la unidad de mando.

Reaccin:

Falla en el encendido del motor.

El motor no arranca.

El motor no arranca.

Medida a tomar:

Medida a tomar:

64

Volver a programar la unidad de mando.

Sustituir la unidad de mando del motor.