Cojinetes

1. Generalidades.
Son puntos de apoyo de ejes y rboles para sostener su peso, guiarlos en su rotacin y
evitar deslizamientos.
Los cojinetes van algunas veces colocados directamente en el bastidor de la pieza o
mquina, pero con frecuencia van montados en soportes convenientemente dispuestos
para facilitar su montaje.
Dependiendo del montaje del rbol/eje con los cojinetes, el material del que estn
hechos los cojinetes influye o no a la hora de su colocacin, y posterior funcionamiento
de toda la transmisin. Si se consigue mantener continuamente separados el rbol y el
cojinete por medio de una capa de lubricante evitando todo contacto solido entre
superficies de deslizamiento, entonces el material del que estn formados no influye en
nada sobre dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento fluido depende de unas
condiciones de velocidad, carga y temperatura. De esta manera, para las velocidades
bajas (arranque y parada), los cojinetes giran en sentido de rozamiento mixto cuando no
seca, haciendo inevitable el contacto directo entre las superficies de friccin.

Por lo anteriormente mencionado, se han de tener en cuenta unas cualidades

importantes que ayuden a la construccin de los cojinetes:

El material debe tener un coeficiente de rozamiento reducido.

El material tiene que ser un buen transmisor del calor para que no se produzca
una acumulacin excesiva de calor, daando o perjudicando el ajuste creado.

El material debe poder una cierta dureza que ayude a soportar, sin que se
deforme el cojinete, la carga que puede actuar sobre l.

2. Clasificacin de los cojinetes

Los cojinetes se clasifican en cojinetes de friccin y de rodamiento. En los cojinetes de

friccin, los rboles giran con deslizamiento en sus apoyos.
En los de rodamiento, entre el rbol y su apoyo se interponen esferas, cilindros o conos,
logrando que el rozamiento sea solo de rodadura cuyo coeficiente es notablemente
menor.
Por la direccin del esfuerzo que soportan se clasifican los cojinetes en:

Los cojinetes radiales impiden el desplazamiento en la direccin del radio.

Los cojinetes axiales impiden el deslizamiento en la direccin del eje

Los cojinetes mixtos hacen al mismo tiempo el efecto de los cojinetes radiales
y axiales.

3. Tipos de cojinetes
Clasificacin de los cojinetes:

Cojinetes de friccin

Rodamientos

4. Ranuras de engrase
Para garantizar un perfecto rodaje y conservacin de la forma geomtrica y dimensiones
del agujero del cojinete es importante mantener una adecuada lubricacin. Para ello
debemos conocer la forma y situacin que deben tener las ranuras de engrase del
cojinete.
En un rbol en reposo la presin del lubricante esta centrada. Si el eje gira a poca
velocidad, la lnea de presin sufre un desplazamiento en sentido contrario al giro.

Existen tambien cojinetes autolubricados, los cuales estan hechos de un material

sinterizado, a base de bronce, cobre y hierro con gran porosidad y capaz de retener

hasta un 30-40% de su volumen de aceite hacindoles destinados para soportar

pequeas cargas a costa de un inconveniente bastante importante como es el que no se
puede utilizar en contacto directo con el agua y otros fluidos, al igual que tampoco
puede superar temperaturas ms elevadas de 100C.
https://rodamientos.wordpress.com/

COJINETES DE FRICCIN
Tambin conocidos como cojinetes de deslizamiento, El cojinete de deslizamiento es
junto al rodamiento un tipo de cojinete usado en ingeniera.
En un cojinete de deslizamiento dos casquillos tienen un movimiento en contacto
directo, realizndose un deslizamiento por friccin, con el fin de que esta sea la menor
posible. La reduccin del rozamiento se realiza segn la seleccin de materiales y
lubricantes. Los lubricantes tienen la funcin de crear una pelcula deslizante que separe
los dos materiales o evite el contacto directo. Como material de los casquillos se suele
emplear el metal Babbitt,Al tocarse las dos partes, que es uno de los casos de uso ms
solicitados de los cojinetes de deslizamiento, el desgaste en las superficies de contacto
limita su vida til. La generacin de una pelcula lubricante que separe las dos piezas del
mecanismo mediante una lubricacin completa, requiere un sistema adicional para
elevar la presin del lubricante. Se usa slo en mquinas de gran tamao, con grandes
cojinetes de deslizamiento.
La resistencia al deslizamiento provoca la conversin de parte de la energa cintica en
calor, lo que se traduce en que las partes que sostienen los casquillos del cojinete deban
ser muy resistentes tanto mecnica como trmicamente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Cojinete
Tienen la ventaja de su marcha tranquila y silenciosa y que pueden construirse partidos
en dos, haciendo posible un montaje y desmontaje radial.
Tienen el inconveniente de que no son indicados en los casos en que se deseen elevado
nmero de revoluciones, a no ser que la carga que gravita sobre ellos sea mnima.

Clases de cojinetes de friccin.

El tipo ms sencillo es cuando el rbol se introduce directamente en un taladro ajustado.

Cuando se prev la existencia de desgaste se introduce un casquillo. Estos tipos solo se
utilizan para pequeas cargas y trabajos de poca responsabilidad.
Los ms corrientes en la transmisin son:

Cilndricos fijos

Se compone de una sola pieza de revolucin, denominada casquillo. Se emplea cuando

el cojinete no est sometido a grandes desgastes. El problema viene a raz de que no
admite correccin en el dimetro interior una vez sufre los efectos del desgaste y no se
puede emplear para gorrones intermedios por la imposibilidad de montaje. Estos
cojinetes se montan a presin en su correspondiente montaje.

Cilndricos ajustables o partidos

El cojinete est constituido por dos mitades cuya superficie comn de contacto coincide
con un plano diametral para facilitar el montaje an en el caso de gorrones intermedios.
Permite el montaje de ejes y rboles con el resto de rganos montados sobre ellos
debido a su aplicacin de las dos mitades.

Cnicos ajustables

Se emplea en aquellos montajes que tengan que garantizar un juego entre el rbol y el
cojinete. El cojinete exteriormente es cnico y a medida que se introduce en el agujero
cnico de su soporte ir reduciendo el dimetro interior gracias al Ranurado longitudinal
que lleva. Tiene la ventaja de que se pueden corregir holguras producidas por el
desgaste.

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MATERIALES PARA COJINETES.
En el ao 1839 se produjo un adelanto concreto e importantsimo en el
perfeccionamiento de los materiales para cojinetes al obtener I. Babbitt la
patente para los Estados Unidos de una aleacin especial de metal. Esta
aleacin. en su mayor parte de estao, contena pequeas cantidades de
antimonio, cobre y plomo. Con estas materias y otras similares se han
logrado cojinetes excelentes. Tienen una apariencia plateada y son
conocidos generalmente por metales blancos o metales Balbbitt. Durante
muchas dcadas han servido de pauta y comparacin para establecer la
calidad de otros materiales para cojinetes.
Todava se utilizan cojinetes de madera, aunque slo para aplicaciones
limitadas en maquinaria ligera, estn hechos frecuentemente de arce o pino
duro impregnado de un aceite neutro. Tambin se emplean cojinetes de
madera hechos de guayaco. que es la ms dura y densa de todas las
maderas. El guayaco slo se encuentra en la zona del Caribe. Esta madera
pesa aproximadamente 1.280 kg/m' y tiene un contenido de resina de un
30% en volumen, por lo que es muy autolubricante, Al ser el grano
densamente entrelazado. este material ofrece una alta resistencia al
desgaste y compresin y resulta muy difcil de astillar. Tiene mltiples
aplicaciones, pues el guayaco es capaz de resistir la accin destructiva de
los cidos dbiles, lcalis, aceites, fsforo lquido, productos blanqueadores,
de alimentacin, drogas y cosmticos.
Alrededor de 1930 empezaron a realizarse algunos progresos importantes
en el campo de los metales para antifriccin. En un solo cojinete se
combinan hoy distintas composiciones que constituyen algunos de los
sistemas ms logrados. Este paso viene determinado por la teora de la
friccin, ampliamente aceptada, que dice que la substancia ideal para
cojinetes debe tener cierta dureza y resistencia, pero tambin una superficie
blanda fcilmente deformable.
La goma ha resultado ser un material extremadamente bueno para
cojinetes, en especial cuando el lubricante puede contener abrasivos. Los
cojinetes de goma tienen gran aplicacin en las bocinas de popa marinas,
en los cangilones de las dragas. en ciertas bombas centrfugas y en los ejes
de las bombas para pozos profundos. La goma empleada es un compuesto
de alta resistencia, de estructura similar a las cubiertas de rueda de
automvil Estos cojinetes rinden el mximo con lubricacin de agua que
sirve tanto de refrigerante como de lubricante.

El hierro fundido es uno de los materiales ms antiguos para cojinetes En la

antigedad ya se utilizaba en la India y en China. Con el advenimiento de
maquinaria ms compleja en la evolucin industrial, el hierro fundido lleg a
ser un material corriente para cojinete, y todava se utiliza cuando se
destina a un uso relativamente ligero.
Cuando, debido a la falta de espacio o inaccesibilidad para la lubricacin, no
son prcticos los Cojinetes normales de metal, se emplean con frecuencia
cojinetes porosos.Estos tienen vacos del 16-36% de su volumen. Estos
huecos se llenan de lubricante por un sistema de vaco. Durante su
funcionamiento proporcionan una cantidad ilimitada de lubricante a la
superficie de frotamiento entre el gorrn y el soporte. Estos cojinetes son,
en general, satisfactorios para cargas ligeras y velocidades moderadas.
Investigaciones recientes en ciertos campos han demostrado. Aunque
parezca extrao, que materiales muy duros pueden tener caractersticas
adecuadas para cojinetes en aplicaciones especiales. Se utilizan materiales
como Stellite, Carboloy. Colmonoy, Hastelloy y Alundum, A causa de su
dureza, estos cojinetes deben ser extremadamente suaves y su geometra
perfecta, pues existen pocas posibilidades de que se corrijan faltas de
alineacin por desgaste.

LUBRICANTES PARA COJINETES.

Los aceites de Petrleo y las grasas han sido reforzados con aditivos
qumicos a fin de que puedan reducir el desgaste en los elementos de
maquinaria sometidos a un serio esfuerzo tales como engranajes y levas.
Esos aditivos qumicos pueden ser naftenato de plomo, cloro, azufre, fsforo

o materias similares. De ordinario se utilizan como aditivos compuestos que

contienen estos elementos para formar, por reaccin con la superficie del
metal. cloruros, sulfuros y fosfuros que tienen una baja resistencia al
cizallamiento y protegen la superficie del desgaste y la abrasin.
El factor ms importante para establecer las caractersticas de rendimiento
del cojinete lo constituye a menudo el mtodo de engrase y la cantidad del
mismo. Por ejemplo, al faltar el lubricante, el gorrn y el cojinete frotan uno
contra el otro en seco. La friccin y el desgaste son relativamente altos, el
coeficiente de rozamiento de un ele de acero al frotar con un cojinete de
bronce, por ej., puede ser en seco de 0.3. Si estn lubricados. aunque slo
sea en pequea cantidad, el aceite se reparte por las superficies y, segn
sea su composicin qumica. el coeficiente puede ser reducido a 0.1. Si el
cojinete se engrasa en abundancia, de manera que haya incluso un exceso,
es posible lograr una pelcula de presin constante en el espacio libre. Estas
presiones pueden ser suficientes para soportar una carga considerable y
mantener separadas las superficies flotantes del cojinete ste es el tipo de
cojinete clsico de un cigea de motor de automvil. Las presiones de
estos cojinetes alcanzan y exceden los 175 kg/cm, y con algn cuidado las
piezas duran casi indefinidamente. siempre que el aceite est limpio y libre
de partculas abrasivas y que los materiales no se deterioren por fatiga,
desgaste o corrosin.
Los tipos de engrasadores que en general resultan insuficientes para lograr
una pelcula fluida continua son, por ej, las aceiteras, los engrasadores de
goteo y los cojinetes con empaquetadura y con estopa de fieltro.
Los tipos de engrase que proporcionan una lubricacin abundante son los
sistemas de anillos, lubricacin por bao y engrase a presin. El coeficiente
de friccin de un cojinete con una pelcula fluida continua puede llegar a ser
slo de 0,001.
http://html.rincondelvago.com/cojinetes.html

En un cojinete deslizante pueden darse varios tipos de lubricacin:

1. De pelcula completa. (Hidrodinmica, hidrosttica y
elastohidrodinmica).
2. Lubricacin marginal.
3. Pelcula mixta.
4. Pelcula slida.

De pelcula completa.

La lubricacin de pelcula completa describe una situacin la cual

entre la superficie de los cojinetes estn totalmente separadas por
una pelcula lubricante.
La lubricacin de pelcula completa puede
ser hidrosttica, hidrodinmica o elastohidrodinmica.
Lubricacin hidrodinmica.
Las superficies de soporte de carga de un cojinete estn separadas
por una capa de sustancia lubricante relativamente gruesa, de
modo que se impide el contacto directo de metal a metal; la
estabilidad as obtenida puede explicarse por las leyes de la
mecnica de fluidos. La lubricacin hidrodinmica no depende de la
introduccin del lubricante a presin, pero si requiere la existencia
de un suministro adecuado en todo momento.
Lubricacin hidrosttica.
Se obtiene introduciendo el lubricante en el rea de soporte de
carga a una presin lo bastante elevada para separar las
superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. As, a
diferencia de la lubricacin hidrodinmica, no requiere del
movimiento de una superficie respecto de otra.
Lubricacin elastohidrodinmica.
Es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre
superficies que estan en contacto rodante, como los engranajes y
los rodamientos.

Lubricacin marginal.
La lubricacin marginal describe una situacin en la cual, por
razones de simetra, de aspereza superficial, de exceso de carga o
de carencia de lubricante, disminucin de la velocidad de la
superficie mvil, elevacin de temperatura del lubricante, se impide
la formacin de la pelcula de lubricante suficientemente gruesa
que permita tener la lubricacin completa por lo que la superficie
de los cojinetes entra fsicamente en contacto.
Pelcula mixta.
La lubricacin de pelcula mixta describe una combinacin de
pelcula parcial de lubricante, adems de algn contacto entre
asperezas o entre superficies.

Pelcula slida.
Se da cuando los cojinetes deslizantes deben operar a
temperaturas extremas, de modo que debe usarse un lubricante
slido, como el grafito o el disulfuro de molibdeno, porque los
aceites ordinarios de origen mineral no dan resultados
satisfactorios.

http://dim.usal.es/areaim/guia%20P.%20I/cojinetes%20deslizantes.htm