Temperatura en los rodamientos y cojinetes de deslizamiento

La medida de a temperatura en los rodamientos y en los cojinetes es una prctica

habitual en las maquinas criticas de un proceso, llegando en algunos casos a
producirse una condicin de alarma o incluso de paro de la maquina cuando sta
sobrepasa un valor prefijado.
La aparicin de un deterioro en los caminos de rodadura de un rodamiento,
produce siempre un aumento de su temperatura de trabajo, sin embargo, sta no
evoluciona hasta valores altos ms que poco tiempo antes de producirse la
destruccin del rodamiento. Por lo tanto, la elevacin de la temperatura constituye
una indicacin dbil del estado del rodamiento, pero es muy adecuada como
sntoma de alarma para evitar el fallo del mismo.
El aumento de la temperatura de trabajo de un rodamiento tiene consecuencias
negativas tanto para el lubricante utilizado, que vera disminuida su viscosidad,
como para los materiales y tratamiento superficial de las pistas de rodadura y de
los elementos rodantes (bolas, rodillos, etc.). Valores muy elevados de la
temperatura, pueden producir alteraciones en el color del material, dilataciones
excesivas que pueden llevar al agarrotamiento de los cuerpos rodantes o, incluso,
producir la fusin del material.
Tanto en cojinetes como rodamientos, el exceso o falta de lubricante, as como
una reduccin de sus propiedades, se manifiestan como un aumento de
temperatura. Otros motivos recuentes, adems del deterioro de las superficies,
son: la presencia de impurezas o agentes contaminantes en el lubricante, un juego
inadecuado, el roce excesivo con las obturaciones y las sobrecargas.
Por lo tanto, la medida de la temperatura en los rodamientos y en los cojinetes
constituye un parmetro complementario de otras tcnicas, que pueden contribuir
de forma positiva a concretar un diagnostico diferencia.
Conclusin
En el rea industrial, las empresas satisfacen con su actividad una demanda de
productos. La respuesta a esa demanda se realiza con criterios de eficiencia, que
suelen incluir: mnimos costos y mxima satisfaccin del cliente. Esto, traducido a
mantenimiento, significa minimizar el inventario de repuestos, garantizando la
disponibilidad requerida de los equipos, no obstante, la complejidad de los
sistemas hace que la satisfaccin de ambos criterios sea difcil, e incluso a veces
contrapuesta.
Desde el punto de vista tcnico, cuantas ms piezas de repuestos se dispongan
en stock ms se asegurar la disponibilidad de los equipos y, desde el punto de
vista econmico, cuantas menos piezas haya almacenadas, menor capital
inmovilizado existir. As, resulta evidente la importancia del inventario de
repuestos, ya que supone un alto costo de almacenamiento cuando se tiene, y

cuando no se tiene puede acarrear costes de indisponibilidad tremendamente

altos. Por ello, resulta necesario buscar frmulas que permitan asegurar el nivel
deseado de disponibilidad de los equipos con el mnimo capital inmovilizado
posible.
Los aspectos principales que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar
repuestos crticos son: Criticidad de los equipos (jerarquizar), tasa de consumo,
plazos de aprovisionamiento (nivel de cobertura) y el costo unitario.
La definicin de repuestos crticos se presenta como un proceso y resultado de la
integracin de tres principales etapas, diseos de planes, programacin y
ejecucin del mantenimiento, informacin que debiera ser un input para
abastecimiento, gestin y polticas de compra de repuestos y partes principales.
De este modo, se puede entender como son estas tres etapas retroalimentadas
las que determinan los repuestos crticos. Es necesario indicar que tambin los
anlisis de criticidad y puntos dbiles es un proceso fundamental para definir
repuestos crticos. Es necesario indicar que tambin los anlisis de criticidad y
puntos dbiles es un proceso fundamental para definir repuestos crticos,
considerando tambin todas las posibles variables que, segn el contexto de
operacin, puedan afectar de una u otra manera a la gestin ptima de los
repuestos en una organizacin.