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MOTOR DE DOS TIEMPOS

Estos motores se caracterizan por su ligereza y bajo coste, lo que los hace muy
tiles en aquellas aplicaciones que no precisan mucha potencia, como
cortadoras de csped, motosierras, ciclomotores, karts, motores fueraborda,
etc.
Tambin se emplea en grandes motores disel para la generacin de
electricidad y la navegacin martima. Estos motores son muchos ms sencillos
y reducidos que los de ciclo de cuatro tiempos, fundamentalmente por qu no
tienen vlvulas de admisin y escape y con ello no necesitar de elementos de
regulacin y control de vlvulas.
El ciclo termodinmico se desarrolla en una sola vuelta de cigeal, mientras el
pistn hace un movimiento de subida y otro de bajada.
Durante su funcionamiento se pueden distinguir las siguientes fases:
Fase de admisin-compresin. El pistn se desplaza hacia arriba desde su
PMI, durante su recorrido ascendente va abriendo la lumbrera de admisin
entrando la mezcla (color azul claro azul claro) y comienza la compresin en la
parte superior del pistn (azul oscuro) mientras que la cara inferior succiona la
mezcla de aire y combustible a travs de la lumbrera. Para que este proceso
sea eficaz es necesario que el crter est sellado.

Fase de explosin-escape. Cuando el pistn alcanza el PMS concluye la fase


de compresin y la buja lanza una chispa elctrica que inicia el proceso de
combustin, generndose una gran cantidad de energa trmica que impulsa
hacia abajo el pistn, produciendo energa cintica, transmitiendo movimiento
al cigeal a travs de la biela. Durante la carrera descendente del pistn, se

libera la lumbrera de escape, por donde se expulsan los gases de la


combustin al exterior. Tras alcanzar el pistn el PMI vuelve a iniciar el
movimiento ascendente repitindose el ciclo.
Combustible
Utilizan gasolina sin plomo, con una proporcin (1:40) de un aceite especial
convenientemente agitada para homogeneizar la mezcla.

Durante la combustin el aceite se deposita en las paredes interiores del


cilindro, sobre el pistn y el resto de los elementos, con lo que lubrica los
rganos mviles del motor.
Una mezcla demasiado rica en aceite provoca la aparicin de carbonilla en la
cmara de combustin, y si la mezcla es pobre en aceite la lubricacin ser
deficiente pudiendo ser el origen de gripaje del motor.

Ventajas
Al no tener vlvulas ni las cadenas cinemticas que las controlen, estos
motores son muchos ms livianos, sencillos y econmicos que los de cuatro
tiempos.
Al ser ms simples a nivel mecnico su mantenimiento es mucho ms sencillo
y presentan menos averas. Como solo necesita una vuelta de cigeal para
cerrar el ciclo termodinmico, desarrolla una potencia mayor para la misma
cilindrada, siendo su marcha mucho ms uniforme y regular.
Pueden trabajar en cualquier posicin, ya que no precisa almacenar lubricante
en el crter.

Inconvenientes
Al mezclar aceite con el combustible, se puede concentrar suciedad sobre los
electrodos de la buja (perlado), impidiendo su correcto funcionamiento.
Por la propia construccin del motor sin vlvulas, que son sustituidas por
lumbreras, la compresin no es tan eficaz como en los motores de cuatro
tiempos, esta prdida de compresin, tambin supone una ligera merma de
potencia.
Por el mismo motivo, por la lumbrera de escape suele expulsarse combustible
inquemado junto a los gases de combustin, lo que conlleva una prdida de
rendimiento y la evacuacin de emisiones ms contaminantes.
Bibliografa
http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4932/html/5_moto
r_de_dos_tiempos.html
http://www.pruebaderuta.com/diferencias-entre-un-motor-de-2-y-4-tiempos.php