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DISTRACTORES TECNOLOGICOS

USO DEL TELEFONO CELULAR Y DISTRACCION


Utilizar un telfono celular requiere realizar una serie de acciones, algunas de
las cuales son extremadamente complejas y otras pueden necesitar un largo
tiempo de ejecucin.
Por ejemplo:
Un conductor cuando est circulando con su vehculo cuando comienza a sonar
su telfono celular sin dispositivo de manos libres. Si decide responder, en
primer lugar deber buscarlo, no siempre estar al alcance de su mano. Muchas
veces se hallara dentro de un bolso o en bolsillo de una chaqueta, por ejemplo.
Esta accin por si sola puede resultar peligrosa ya que requiere desviar la
mirada de la carretera, alejar una mano del volante y en ocasiones desplazar el
cuerpo para poder alcanzar el telfono. En caso que decida contestar la llamada
una de sus manos quedara ocupada durante todo el tiempo que dure la
comunicacin.
Cuando se utiliza un telfono celular sin dispositivo de manos libres durante una
conduccin, se produce distraccin visual, auditiva, biomecnica y cognitiva. En
el caso de hablar por un telfono de manos libres la distraccin visual y
biomecnica se reduce, pero sigue provocando similar distraccin auditiva y
cognitiva.
USO DEL TELEFONO CELULAR Y RIESGO DE ACCIDENTE
Es difcil determinar su relacin precisa con la accidentalidad vial. Algunos
estudios que relacionan la frecuencia de uso de telfono celular con la
accidentalidad de los conductores no indican si en el momento del accidente
estaba siendo utilizado ese dispositivo; simplemente analizan la relacin entre
frecuencia de uso del telfono celular y frecuencia de accidentes.
La relacin hallada podra tener una explicacin alternativa: Los conductores
ms imprudentes suelen utilizar con ms frecuencia el telfono celular mientras
conducen y probablemente esta no ser la nica conducta de riesgo que
realizaran, por lo que presumiblemente entre este colectivo se registrara un
mayor nmero de accidentes.
La evidencia disponible indica que el uso del telfono convencional durante la
conduccin aumenta de forma significativa el riesgo de colisin. Y a partir de la
evidencia obtenida de la informacin proporcionada por los agentes de trnsito
o por los propios conductores a punta en este mismo sentido. Un 2% de 1367
conductores accidentados entrevistados que estaban utilizando el telfono

celular. Cuatro aos antes un 0,6% de los accidentes tenan causa directa el uso
del telfono celular. Esta diferencia hace pensar que la accidentabilidad
relacionada con el uso de este dispositivo tiende a incrementarse, lo que parece
sensato, dada la generalizacin en el uso del telfono celular en los ltimos
aos.
EL TELEFONO CELULAR DE MANOS LIBRES
El telfono celular de manos libres en trminos de una menor capacidad
distractoras respecto al telfono celular convencional. Presenta
fundamentalmente dos grandes ventajas:

Al estar insertado su funcionamiento en el cuadro de mando del vehculo,


facilita notablemente su utilizacin, reduciendo de forma significativa la
posibilidad de que el conductor tenga una distraccin visual al manipular
el telfono celular.

Evita tambin la distraccin mecnica, al permitir que el conductor pueda


conducir en todo momento sujetando el volante con las dos manos.
Lgicamente el telfono celular de manos libres presenta los mismos riesgos
que el convencional en trminos de distraccin cognitiva. En particular se hace
referencia a tres cuestiones:
Se observado que cuando el telfono requiere el uso de las manos, se
tiende a compensar el efecto distractor con una reduccin de la velocidad,
mientras que si se utiliza el telfono de manos libres no suele disminuirse
la velocidad de conduccin. Es posible que la percepcin de peligrosidad
de ambas conductas sea diferente.
Los resultados de diferentes estudios constatan que los conductores que
disponen de un telfono de manos libres en su vehculo tienen hablar por
telfono con mayor frecuencia mientras conducen.
Aunque no se disponga todava de evidencia cientfica en este sentido,
que la falta de percepcin del riesgo asociado al uso del telfono celular
de manos libres puede acabar traducindose en que los conductores
tengan conversaciones mas largas, lo que podr aumentar su distraccin
cognitiva.
La necesidad de educar a los conductores para que eviten o minimicen estos
riesgos.

GRUPO #4
LUIS SUQUILANDA

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