Calçadas em Taubaté PDF

Prefeitura Municipal de Taubat
Estado de So Paulo
DECRETO N 13410, DE 24 DE SETEMBRO DE 2014
Regulamenta o artigo 3 da Lei Municipal n

4.648, de 05 de julho de 2012 e d outras
providncias.
JOS BERNARDO ORTIZ MONTEIRO JUNIOR, PREFEITO MUNICIPAL DE

TAUBAT, no uso de suas atribuies legais e vista dos elementos constantes do processo
n 17.473/2014 e,
Considerando o artigo 3 da Lei Municipal n 4.648, de 5 de junho de 2012, que estabelece

no inciso I que: Art. 3 So assegurados aos pedestres os seguintes direitos:
I - caladas limpas, conservadas, com piso antiderrapante, em inclinao e largura adequadas
circulao e mobilidade, livres e desimpedidas de quaisquer obstculos, pblicos ou
particulares;
Considerando a necessidade de definir os padres de caladas a serem implantadas no
municpio;
D E C R E T A:
CAPTULO I
DA CONSTRUO, MANUTENO E CONSERVAO DA CALADA
Art. 1 A construo, manuteno e conservao da calada, bem como a instalao de

mobilirio urbano, equipamentos de infraestrutura, vegetao, sinalizao, dentre outros
equipamentos permitidos por lei, devem garantir o deslocamento de qualquer pessoa por este
AVENIDA TIRADENTES, 520 CEP 12.030-180 TELEFONE PABX (0XX12) 3625.5000 FAX: (0XX12) 3621.6444

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espao urbano, independentemente de idade, estatura, limitao de mobilidade ou percepo,
com autonomia e segurana.
CAPTULO II
DAS DEFINIES
Art. 2 Para os fins deste Decreto ficam adotadas as seguintes definies:

Acessibilidade: possibilidade e condio de alcance, percepo e entendimento para a
utilizao com segurana e autonomia de edificaes, espaos, mobilirios,
equipamentos urbanos ou outros elementos que possam ser alcanados, visitados e
utilizados por qualquer pessoa, inclusive aquelas com deficincia ou mobilidade
reduzida;
Alinhamento: a linha divisria entre o terreno de propriedade particular ou pblica e
a via de circulao;
Barreira arquitetnica ou urbanstica: qualquer elemento natural, instalado ou
edificado que impea a plena acessibilidade de rota, espao, mobilirio ou
equipamento urbano;
Canteiro central: obstculo fsico construdo como separador das duas pistas de
rolamento, eventualmente substitudo por marcas virias;
Calada: parte da via, normalmente segregada e em nvel diferente, no destinada
circulao de veculos, reservada ao trnsito de pedestres e, quando possvel,
implantao de mobilirio urbano, sinalizao, vegetao e outros fins, conforme
definio do Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB);

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Calado: logradouro pblico destinado ao pedestre e equipado de forma a impedir o
trnsito de veculos, salvo os oficiais, os das empresas prestadoras de servios de
utilidade pblica, os que processam carga e descarga, estes em horrios permitidos,
tendo por propsito oferecer condies adequadas circulao ou lazer da
coletividade;
Ciclovia: a pista destinada circulao de bicicletas, separada fisicamente do trfego
comum;
Ciclofaixa: a faixa da via destinada circulao exclusiva de bicicletas, delimitada
por sinalizao especfica;
Corredores: vias de ocupao intensa e diversificada com uso habitacional, de
servios, comercial e institucional, com caractersticas de vias coletoras, arteriais e/ou
perimetrais. Vias ou conjunto de vias criadas para otimizar o desempenho do sistema
de transporte urbano;
Cruzamento: local ou rea onde 02 (duas) ou mais vias se cruzam em um mesmo
nvel;
Esquina: cruzamento onde ocorrem as travessias, com consequente aglomerao de
pedestres, constituindo-se como o local de maior encontro de usurios na via pblica;
Estacionamento: local destinado parada de veculo por tempo superior ao necessrio
para embarque ou desembarque;
Faixa livre: rea do passeio, calada, via ou rota, destinada exclusivamente
circulao de pedestres, desobstruda de mobilirio urbano ou de qualquer outra
interferncia;

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Faixa de acesso: rea da calada lindeira aos imveis, caracterizada pelo espao
excedente entre a faixa livre e o limite do lote;
Faixa de servio: rea destinada instalao de equipamentos, mobilirio urbano,
vegetao, lixeiras, poste, orelho e outras interferncias existentes nas caladas;
Faixa elevada: elevao do nvel do leito carrovel composto de rea plana elevada,
sinalizada com faixa de travessia de pedestre e rampa de transposio para veculos,
destinada a promover a concordncia entre os nveis das caladas em ambos os lados
da via;
Guia: borda ao longo de uma rua, rodovia ou limite de calada, geralmente construda
de concreto ou granito e que cria barreira fsica entre o leito carrovel e a calada, o
que propicia um ambiente mais seguro para os pedestres e facilidades para a drenagem
da via;
Guia de balizamento: elemento edificado ou instalado junto dos limites laterais das
superfcies do piso, destinado a definir claramente os limites da rea de circulao de
pedestres, de modo a serem perceptveis por pessoas com deficincia visual.
Guia rebaixada: borda ao longo da rua, destinada ao acesso de veculos do imvel ao
leito carrovel e vice-versa, devendo possuir altura de 0,05m (cinco centmetros)
acima do nvel da sarjeta;
Infraestrutura urbana: sistemas de drenagem, gua e esgoto, comunicaes e energia
eltrica, entre outros, que provm melhorias s vias pblicas e edificaes;
Leito Carrovel / pista ou faixa de rolamento: a parte da via normalmente utilizada
para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por diferena
de nvel em relao s caladas, ilhas ou canteiros centrais;

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Logradouro Pblico: o espao destinado circulao, parada ou estacionamento de

veculos, de bicicletas e de pedestres, tais como caladas, parques, reas de lazer e
calades;
Mobilirio urbano: todos os objetos, elementos e pequenas construes integrantes da
paisagem urbana, de natureza utilitria ou no, implantada mediante autorizao do
Poder Pblico em espaos pblicos e privados, como jardineira, canteiro, floreira e
vaso, poste, totem, identificador de logradouro, mesa e cadeira de estabelecimento,
caixa de correio, coletor de lixo urbano, suporte de lixo domiciliar, bebedouro,
termmetro e relgio pblico, banca de jornal e revista, abrigo, gradil ou defensa de

proteo de pedestre, banco de jardim, telefone pblico e armrio de controle
mecnico, hidrante, cabine de sanitrio pblico, toldo, equipamento sinalizador e
outros de natureza similar;
Passeio: parte da calada ou da pista de rolamento, neste ltimo caso, separado por
pintura ou elemento fsico separador, livre de interferncias, destinada circulao
exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas;
Pedestre: pessoa que anda ou est a p, em cadeira de rodas, ou conduzindo a p uma
bicicleta;
Piso ttil direcional: tipo de piso utilizado para orientar pessoas com deficincia visual
do percurso durante sua passagem pelas vias (ser utilizado onde a guia de balizamento
no seja contnua e em espaos amplos, ser instalado no sentido do deslocamento)
devendo possuir cor contrastante com o calamento do entorno;

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Piso ttil alerta: tipo de piso utilizado para orientar pessoas com deficincia visual dos
obstculos durante sua passagem pelas vias (Rebaixamento caladas, obstculos em
balano sobre o passeio, porta de elevadores, desnveis como vos, plataformas de
embarque/desembarque e palcos, no incio e trmino de escadas e rampas) devendo
possuir cor contrastante com o calamento do entorno;
Rampas de acesso s pessoas com deficincia: rampas que promovem a concordncia
entre a faixa livre e o leito carrovel em inclinao adequada ao deslocamento com
autonomia e segurana da pessoa com deficincia;
Rampa de veculos: rampa construda ou instalada na calada, destinada a promover a
concordncia de nvel entre essa e o leito carrovel;
Rebaixamento de calada e guia: rampa construda ou instalada na calada, destinada a
promover a concordncia entre essa e o leito carrovel;
Sarjeta: elemento edificado ou instalado junto dos limites laterais das superfcies de
piso, destinado a definir claramente os limites da rea de circulao de pedestres, e ao
escoadouro para as guas das chuvas;
Sinalizao: conjunto de sinais e dispositivos de segurana colocados na via pblica
com o objetivo de orientar e garantir a sua utilizao adequada por motoristas,
pedestres e ciclistas;
Via pblica:
superfcie por onde circulam
veculos,
pessoas
animais,
compreendendo: calada, guia, sarjeta, faixa de rolamento, acostamento, ilha, canteiro

central e similar, situada em reas urbanas e caracterizada por possuir imveis

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lindeiros edificados ao longo de sua extenso;
CAPTULO III
DOS PRINCPIOS
Art. 3 A execuo, manuteno e conservao das caladas, bem como a instalao de

mobilirio urbano, equipamentos de infraestrutura, vegetao, sinalizao, entre outros
equipamentos permitidos por lei, deve seguir os seguintes princpios:
I - Acessibilidade: garantia de mobilidade para todos os usurios, assegurando o acesso,
principalmente, das pessoas com deficincia e mobilidade reduzida, como idosos, gestantes,
convalescentes de traumatismos ou enfermidades, entre outras;
II- Segurana: as caladas, caminhos e travessias devem ser projetados e implantados livres
de riscos de acidentes, minimizando eventuais interferncias decorrentes da instalao do
mobilirio urbano, equipamentos de infraestrutura, vegetao, sinalizao, publicidade,
trfego de veculos e edificaes;
III - Acessibilidade de rotas, que devem ser concebidas de forma contnua e integradas por
convenientes conexes entre destinos, incluindo as habitaes, os equipamentos e servios
pblicos, os espaos pblicos, o comrcio e o lazer, entre outros;
IV - Facilidade de utilizao: garantindo que a via e o espao pblico sejam projetados de
forma a estimular a utilizao de rotas acessveis, bem como facilitar os destinos;
V - Observao dos aspectos estticos e harmnicos, devendo os desenhos das caladas
observarem seu entorno, incluindo espaos como praas, jardins, parques e reas para
pedestres, assim como com a fachada das edificaes lindeiras;
VI - Diversidade de uso, devendo os espaos das caladas serem projetados para o
aproveitamento mximo dos benefcios, reduo dos custos de implantao e manuteno;
VII - Continuidade, servindo a uma rota acessvel, contnua e facilmente perceptvel,
objetivando a segurana e qualidade esttica;
VIII - Desenho adequado, respeitando as especificaes das normas tcnicas pertinentes,
garantindo um desenho adequado da via que privilegie o trnsito de pedestres.

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CAPTULO IV
DOS COMPONENTES
Art. 4 As caladas so formadas pelos seguintes componentes:
I - Subsolo;
II - Guia e sarjeta;
III - Faixa de servio;
IV - Faixa livre;
V - Faixa de acesso ao lote ou edificao;
VI - Esquinas.
1 A faixa de servio destina-se instalao de equipamentos e mobilirios urbanos,

vegetao e interferncias, como tampas de inspeo, grelhas de exausto e drenagem das
concessionrias de infraestrutura, lixeiras, postes de sinalizao, iluminao pblica e
eletricidade, rebaixamento de guia e outras interferncias, devendo ter a largura mnima de
0,70m (setenta centmetros) e mxima de 0,90m (noventa centmetros), de acordo com a
largura da calada.
2 A faixa livre deve atender as seguintes caractersticas: superfcie regular, firme, contnua
e antiderrapante sob qualquer condio, alguns modelos e situaes que podero ocorrer
quando da construo ou reforma das caladas e a indicao das medidas mnimas para a
faixa livre em cada permetro, no qual elas se encontram, ficando fixada a largura mnima de
1,20m (um metro e vinte centmetros).
3 Nas faixas livres no permitida qualquer interferncia estrutural, devendo atender as
seguintes especificaes:
I - a inclinao longitudinal acompanhando o nivelamento do topo de guia;
II - inclinao transversal da superfcie mxima de 3% (trs por cento);
III - altura mnima livre de interferncias de 2,10m (dois metros e dez centmetros).

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4 A faixa de acesso somente pode ser instalada em caladas com largura
mnima de 2,00m (dois metros), e ter largura mnima de 0,10m (dez centmetros).
5 Quando a largura for menor ou igual a 0,10m (dez centmetros) a faixa de acesso pode ser
suprimida.
6 A infraestrutura urbana instalada sob a calada dever estar obrigatoriamente na faixa de

acesso.
7 As obras temporrias, de instalao ou manuteno dos equipamentos e mobilirios que
interfiram na calada devem ser sinalizadas e isoladas, assegurando uma largura mnima de
passagem em leito plano, antiderrapante de 0,80m (oitenta centmetros) de largura, ou o
desvio ao leito carrovel, por meio de rampa provisria com largura mnima de 1,00m (um
metro) e inclinao mxima de 10% (dez por cento), em caso de no poder assegurar a
referida passagem com a largura mnima indicada, o qual no deve ser executado prximo
esquina ou cruzamentos.
8 A rea das esquinas entre os pontos de concordncia dever ser livre de obstculos, sendo
admitidas somente as rampas para acesso da pessoa com deficincia ou mobilidade reduzida e
sinalizaes virias, que se fizerem absolutamente necessrias, em conformidade com a
legislao de trnsito para sinalizao vertical.
9 Nas reas prximas s esquinas, para garantir a segurana dos pedestres nas travessias e
dos condutores dos automveis nas converses, interferncias visuais ou fsicas devero ficar
alm de uma distncia de 6,00m (seis metros), contados a partir do bordo do alinhamento da
via transversal, excetuando-se sinalizaes virias que se fizerem absolutamente necessrias,
em conformidade com a legislao de trnsito para sinalizao vertical.
10 Os sinais de trfego, semforos, postes de iluminao ou quaisquer outros elementos
verticais de sinalizao somente podero ser instalados na faixa de servio, devendo esses
equipamentos serem dispostos de forma a no dificultar ou impedir a circulao de pessoas,
quando instalados prximos ao itinerrio e ao espao de acesso aos pedestres.
11 Fica proibida a colocao de mesas, cadeiras, bancos e similares, no passeio, em frente a
restaurantes, bares, lanchonetes e outros estabelecimentos congneres, no qual no haja
espao para o pedestre.

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12 Fica proibida a exposio de veculos motorizados ou no, nas caladas, praas e
passeios pblicos.
13 Podero ser feitos alargamentos de caladas nas esquinas, a critrio da Prefeitura
Municipal, com a finalidade de aumentar a calada, acomodar um maior nmero de pessoas,
diminuir a travessia e melhorar a visualizao dos pedestres e dos condutores de veculos.
CAPTULO V
DOS ACESSOS DE VECULOS
Art. 5 Nas reas de acesso aos veculos a concordncia entre o nvel da calada e do leito
carrovel da rua, decorrente do rebaixamento das guias, dever ocorrer na faixa de servio e
no poder interferir na inclinao transversal permitida para a faixa livre de circulao de
pedestres.
Pargrafo nico: O rebaixamento de guia para acesso de veculos de qualquer atividade deve
obedecer aos seguintes requisitos:
I - o rebaixamento de guia poder ser total se a testada do imvel for menor que 12,00m;
II - para imveis com a testada maior ou igual a 12,00m dever ser observado no mnimo
5,00m de guia alta (em trecho nico) e respeitar o mximo de 20,00m de guia rebaixada.
III - Para os imveis em esquina sero considerados como testada somente os trechos em
linha reta.
Art. 6 As reas de acesso aos veculos devero:
I - possuir um degrau separador entre o nvel da sarjeta e o topo da guia rebaixada, com altura
de 0,05m (cinco centmetros);
II - ter o rebaixamento do acesso feito com piso de concreto armado, resistente compresso
de no mnimo 25 Mpa e atender a NBR 9780 e NBR 9781, da ABNT;

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III - prever aba de acomodao lateral com largura recomendada de 0,50m
(cinquenta centmetros) para os rebaixamentos de guia, destinados ao acesso de veculos
quando eles intervirem, no sentido longitudinal, em reas de circulao ou travessia de
pedestres;
IV - no interferir na inclinao transversal permitida para a faixa de livre circulao de
pedestres, ou seja, at o mximo de 3% (trs por cento) e nas faixas de servio e de acesso at
o mximo de 8,33% (oito vrgula trinta e trs por cento);
V - ter os desnveis complementares entre o imvel e o leito carrovel realizados, quando

necessrios, no interior do lote.
CAPTULO VI
DAS RAMPAS DE ACESSOS
Art. 7 As rampas de acesso s pessoas com deficincia, por rebaixamentos de guia, so

recursos que alteram as condies normais da calada, melhorando a acessibilidade de
pedestres em geral, pessoas com deficincia, idosos, gestantes, que portam carrinhos de mo
ou de beb ou grandes volumes de carga, quando pretendem efetuar travessia da pista,
conforme os critrios estabelecidos na NBR 9050/04 da ABNT ou Norma Tcnica oficial
superveniente que a substitua.
1 O rebaixamento da calada neste caso composto de:
I - acesso principal, que consiste no rebaixamento da calada junto travessia de pedestres
que pode ser em rampa ou plataforma;
II - rea intermediria de acomodao, que consiste nas reas que acomodam o acesso
principal ao nvel da calada que pode ser em abas laterais, rampas ou plataformas.
2 As rampas de acesso pessoa com deficincia encontram-se descritas abaixo:
I - ser executadas com piso de superfcie regular, firme, estvel e antiderrapante sob qualquer
condio climtica, tendo inclinao entre 6,25% e de 8,33% devem ser previstas reas de
descanso nos patamares, a cada 50 m de percurso;

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II - possuir pintura padro (azul), distinta do pavimento da faixa de servio
circundante e indicativo (pictograma) de pessoas com deficincia, em azul e branco;
III - viabilizar um mnimo de 0,80m (oitenta centmetros) de faixa livre no incio de seu
rebaixamento na calada;
IV - ser executada com pavimento de resistncia mnima de 25 Mpa;
V - conter piso ttil de alerta, instalado afastado no mximo a 0,32m (trinta e dois
centmetros) do ponto de mudana de plano prximo ao leito carrovel;
VI - ser executada de forma a garantir o escoamento de guas pluviais;
VII - no apresentar degrau ou ressalto na rampa principal entre o trmino do rebaixamento da
calada e a pista para veculos, conforme legislao e normas vigentes.
3 O acesso em rampa ou em plataforma deve ser construdo:
I - na direo do fluxo de pedestres;
II - paralelo e alinhado com a faixa de travessia de pedestres;
III - em um dos extremos da localizao da vaga reservada pessoa com deficincia, em rea
prevista para embarque e desembarque e acesso s caladas.
4 Os modelos de rebaixamento simples e duplo para acesso s pessoas com deficincia,
devero atender as disposies da NBR 9050/04 da ABNT ou Norma Tcnica oficial
superveniente que a substitua.
5 As grelhas de drenagem, caso necessrias, devem estar embutidas no piso
transversalmente ao sentido do caminho, e terem largura til mxima de 0,30m (trinta
centmetros), podendo ser cobertas por grelhas ou tampas de concreto, devendo as juntas de
dilatao estarem embutidas no piso transversalmente e longitudinalmente ao caminho e
terem vos mximos de 0,015m (quinze milmetros).
CAPTULO VII
DA EXECUO DE CALADAS
Art. 8 As caladas no Municpio devero ser construdas, mantidas e conservadas de acordo
com o disposto neste Decreto, em sua regulamentao e com as especificaes tcnicas dos
rgos competentes da Prefeitura Municipal.

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Pargrafo nico. As especificaes tcnicas a que se refere o "caput" deste
artigo devero levar em conta os seguintes parmetros:
I - identificao do permetro;
II - localizao da via;
III - classificao da via;
IV - largura da calada.
Art. 9 As definies de largura mnima da calada e do canteiro central nas vias pblicas,
associados hierarquizao viria, devero seguir a lei complementar de uso, parcelamento e
ocupao do solo e/ou legislao vigente.
Pargrafo nico. Nos projetos de loteamentos, para atender a necessidade das pessoas com
deficincia e mobilidade reduzida, devero ser previstos rebaixamentos de guias, em locais a
serem definidos pela Secretaria de Mobilidade Urbana, por ocasio da emisso das diretrizes
do loteamento, de acordo com as normas da ABNT e com os parmetros estabelecidos neste
Decreto. As caladas junto s reas de uso pblico devero estar totalmente concludas na
ocasio do recebimento, pela municipalidade, das obras de infraestrutura.
Art. 10 Os responsveis por imveis, edificados ou no, situados em vias ou logradouros
pblicos e/ou loteamentos dotados de calamento ou guias e sarjetas so obrigados a construir
as respectivas caladas na extenso correspondente a sua testada e mant-las em perfeito
estado de conservao.
Art. 11 Caracterizam-se como situaes de risco ou mau estado de conservao das caladas,
dentre outras, quelas com existncia de buracos, ondulaes, desnveis no exigidos pela
natureza do logradouro, obstculos que impeam o trnsito livre e seguro dos pedestres, bem
como a execuo de reparos em desacordo com o aspecto esttico ou harmnico ou em
desacordo com as normas tcnicas e regulamentares.
Art. 12 As caladas devero ser construdas, reconstrudas ou reparadas com material
duradouro, em obedincia s respectivas normas tcnicas e regulamentares.

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I - as caladas devero ser contnuas, sem mudana de nveis ou inclinaes
que dificultem o trnsito seguro de pedestres, observados, os nveis imediatos dos passeios
vizinhos j executados de acordo com a lei;
II - os degraus e rampas sero permitidos quando a declividade do logradouro o exigir,
observadas as disposies da legislao vigente e aprovao da Secretaria de Planejamento
Urbano;
III - para a execuo de concreto moldado "in loco" dever ser atendidas as exigncias
contidas na NBR 7212 e na NBR 12.655, da ABNT;
IV - para peas de concreto para pavimentao devero ser atendidas as exigncias contidas
na NBR 9780 e na NBR 9781, da ABNT.
Art. 13 Toda sada de guas pluviais dever ser embutida em tubulao ou canaleta fechada
com tampas de concreto ou grelha e atender ao artigo 13 deste Decreto.
Art. 14 As caladas das vias com declividades no superiores a 12% (doze por cento) no
podero apresentar, no sentido longitudinal, degraus ou desnveis, ressalvado o estabelecido
neste Decreto.
Art. 15 Nas situaes em que as caladas das vias apresentem declividade acentuada:
I - o acesso para veculos no dever criar desnveis na faixa livre;
II - a rampa de acesso de veculos dentro da faixa de servio dever conter em um s plano as
variaes de altura at o limite da faixa livre.
Pargrafo nico. Nos casos de declividade acentuada da via e impossibilidade do atendimento
do disposto nos incisos I e II deste artigo, dever ser consultada a Secretaria de Planejamento
Urbano.
Art. 16 As caladas no podero ser interrompidas nas aberturas de acesso para espaos
destinados carga, descarga e estacionamentos.
Pargrafo nico. O rebaixamento de guias para a execuo do disposto no "caput" deste artigo
dever atender os requisitos estabelecidos por este Decreto.

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Art. 17 As tampas de acesso a poos de visita, grelhas e equipamentos devem
estar localizadas, sempre que possvel, fora da faixa livre e no causar obstruo ao trnsito de
pedestres.
1 As tampas e grelhas devem ser niveladas pelo piso da calada, sendo os ressaltos ou
juntas de dilatao embutidos no piso, transversalmente ao sentido do caminho.
2 As juntas de dilatao, grelhas e eventuais frestas existentes devem possuir entre elas
vos mximos de at 0,01m (um centmetro), locados transversalmente ao sentido do
caminho.
3 A textura da superfcie das tampas no pode ser similar a de pisos tteis de alerta ou
direcional.
4 Nas obras de infraestrutura que exijam quebra da calada, estas devem ser refeitas em
toda a sua largura e extenso, no sendo admitidas quaisquer emendas longitudinais de
acabamento ou interferncias.
CAPTULO VIII
DOS PISOS
Art. 18 Os pisos das caladas devem atender o disposto no artigo 20, conforme o permetro e
estar em harmonia com seu entorno, no apresentar desnveis, usar matrias-primas e padres
apropriados ao trfego de pessoas e constituir uma rota acessvel aos pedestres que nele
caminham, com superfcie regular, antiderrapante e sem obstculos. As larguras mnimas das
faixas da calada devem atender o quadro a seguir:

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Largura mnima das faixas
Largura total da calada
Faixa de
Faixa
Faixa de
Servio
Livre
Acesso
<1,30m
0,10m
1,20m
>1,30m e < 2,0m
0,10m
1,20m
varivel
2,0m
0,70m
1,20m
0,10m
> 2,0m e <2,5m
0,90m
1,40m
varivel
> 2,5m e <3,0m
0,90m
1,60m
varivel
> 3,0m
0,90m
1,60m
varivel
Art. 19 Na escolha do piso e permetro adequados foram observados, principalmente:

I - o uso e ocupao do solo;
II - o desenho geomtrico da via;
III - as interferncias do subsolo;
IV - a topografia;
V - a periodicidade de manuteno.
Art. 20 Os tipos de piso que devero ser utilizados so os relacionados no quadro de

especificao tcnica a seguir:
Tipo de Piso
Especificao Tcnica

Estado de So Paulo
Dimenses: 40 x 40 cm
Resistncia: 35 MPa
Tipo de Base: Para Pedestres (Antiderrapante), com espessura de 5 cm
Placa de
Cor: Natural (faixa livre)
Concreto
Tipo de assentamento: sobre base de Coxim de Areia

NBR 9.458 Assentamento de Ladrilho Hidrulico
NBR 15.805 Placa de Concreto para piso Requisitos e mtodos de ensaios
NBR 15.953 Pavimento intertravado com peas de concreto Execuo
Resistncia trao na flexo: valor individual maior que 4,6 MPa e mdia maior
que 5,0 MPa
Ladrilho
Espessura da placa trfego de pedestres (Antiderrapante): maior que 20 mm
Hidrulico Cor: Natural (faixa livre)

NBR 9.457 Ladrilho Hidrulico Especificao
NBR 9.458 Assentamento de Ladrilho Hidrulico
NBR 9.459 Ladrilho Hidrulico Formatos e Dimenses
Dimenses: 10 x 20 cm (Retangular)
Resistncia: 35 MPa
Tipo de Base: Para Pedestres (Antiderrapante), com espessura de 8 cm
Piso
Intertravado
Cor: Vermelho ou terracota (faixa de servio)

Cor: Natural (faixa livre)
Cor: Amarela (faixa de acesso)
Tipo de assentamento: sobre base de Coxim de Areia
NBR 9.781 Peas de Concreto para pavimentao
NBR 15.953 Pavimento intertravado com peas de concreto Execuo
Cimentado Devem ter superfcie regular, contnua, firme e antiderrapante em qualquer


Estado de So Paulo
condio climtica, executados sem mudanas abruptas de nvel ou
inclinaes que dificultem a circulao dos pedestres.
Resistncia compresso: mnima de fck 20 Mpa.
Espessura: 5 a 6 cm para pedestre (Antiderrapante).
Armadura: telas de ao soldadas;
Base: terra compactada com camada separadora de brita.
NBR 12.255 Execuo e utilizao de Passeios Pblicos
NBR 12.655 Concreto Preparo, controle e recebimento
Piso Ttil
Tipo de Base: Para Pedestres (Antiderrapante)
Direcional e Cor Piso Ttil Direcional: Amarelo (faixa livre)

Piso Ttil de Cor Piso Ttil de Alerta: Vermelho (faixa de servio e obstculos)
Alerta
NBR 9.050 Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e

equipamentos urbanos.
Art. 21 As caladas da Zona Central, Zona Especial e Corredores devem seguir os Padres I e
II.
Materiais a serem utilizados nas caladas
Padro
Faixa de Servio
Intertravado
Padro I:
(na cor vermelha ou

terracota)
Padro II:
Intertravado
(na cor vermelha ou
terracota)
Faixa Livre
Faixa de Acesso
Placa de Concreto
Intertravado
(na cor natural)
(na cor amarela)
Intertravado
Intertravado
(na cor natural)
(na cor amarela)

Estado de So Paulo
Intertravado
Padro III:
Ladrilho
Intertravado
(na cor natural)
(na cor amarela)
Cimentado
Cimentado
Cimentado
com junta seca
com junta seca
com junta seca
(na cor vermelha ou

terracota)
Padro IV:
1 A Secretaria de Mobilidade Urbana, com base em projeto de urbanizao especfico,

poder propor a utilizao de paginao, outras composies e combinaes que se fizerem
necessrias.
2 A seo tpica da calada est caracterizada no Anexo I, que parte integrante deste
Decreto.
3 O permetro da zona central especificada neste Decreto est delimitado e caracterizado no
mapa constante no Anexo II, que parte integrante deste Decreto.
4 As vias caracterizadas neste Decreto como corredores esto relacionadas no Anexo II,
que parte integrante deste Decreto.
5 Outros logradouros pblicos podero ser includos, por decreto, futuramente, como
pertencentes a Zona Central e Corredores, em razo de alteraes virias que se fizerem
necessrias, de acordo com o crescimento e necessidades da Cidade.
6 O ladrilho hidrulico deve ser obrigatoriamente na cor cinza natural e antiderrapante.


Estado de So Paulo
CAPTULO IX
DO PISO TTIL
Art. 22 O piso ttil serve de aviso (Piso ttil de alerta) ou guia (Piso ttil direcional),
perceptvel por pessoas com deficincia visual, no podendo estar colocado junto a pisos com
rugosidade similar.
1 O piso ttil direcional dever ser utilizado com a continuidade necessria na faixa livre
em caladas da Zona Central e Corredores, em reas de circulao onde no houver guia de
balizamento, em espaos amplos ou para indicar o caminho junto s reas de embarque e
desembarque de plataformas, seguindo orientao de projetos especficos das Secretarias de
Mobilidade Urbana e de Planejamento Urbano, que facilitem o deslocamento das pessoas com
deficincia visual.
2 O piso ttil de alerta ser implantado na faixa de servio obedecendo as seguintes
situaes:
I - sob obstculos suspensos que tenham entre 0,60m (sessenta centmetros) e 2,10m (dois
metros e dez centmetros) de altura quando o volume superior for maior que o da base,
devendo a superfcie ttil exceder em 0,60m (sessenta centmetros) a projeo do obstculo;
II - no incio e trmino de rampas, escadas fixas e passarelas, com largura entre 0,25m (vinte e
cinco centmetros) e 0,60m (sessenta centmetros), afastado no mximo a 0,32m (trinta e dois
centmetros) do ponto de mudana de plano;
III - junto a plataformas de embarque e desembarque de transporte coletivo, com largura entre
0,25m (vinte e cinco centmetros) e 0,60m (sessenta centmetros), instalado ao longo de toda a
extenso e afastado no mnimo 0,50m (cinquenta centmetros) da borda;
IV - nos rebaixamentos de calada para pedestres, com largura de 0,40m (quarenta
centmetros) e distantes a 0,50m (cinquenta centmetros) do limite da guia.
CAPTULO X
DOS DISPOSITIVOS DE ASSISTNCIA

Estado de So Paulo
Art. 23 Em projetos especiais, a Secretaria de Mobilidade Urbana poder
determinar a implantao de guias de balizamento, de acordo com os critrios adotados na
NBR 9050/04 da ABNT ou Norma Tcnica oficial superveniente que a substitua.
Art. 24 Em casos de topografia acentuada ou na implantao de rotas acessveis especiais,
poder o responsvel pela calada, mediante consulta, solicitar autorizao Secretaria de
Mobilidade Urbana para a instalao de dispositivos de assistncia, como corrimos, desde
que no interfiram na faixa de livre circulao e no se comportem como interferncias,
prejudicando a paisagem urbana.
Pargrafo nico. As dimenses, alturas e espessuras devero observar as regras da NBR
9050/04 da ABNT ou de norma tcnica oficial superveniente que a substitua.
CAPTULO XI
DAS SITUAES ATPICAS
Art. 25 As reas remanescentes, residuais da implantao de solues virias ou urbansticas,

devero ser pavimentadas de acordo com as disposies previstas neste Decreto sempre que
oferecerem condies, como largura mnima, inclinao aceitvel, e integrarem uma rota
acessvel, caso contrrio, devero ser utilizadas apenas como reas arborizadas ou caladas
verdes, quando a legislao assim o determinar, podendo ser pavimentadas com piso irregular
que iniba a circulao de pedestres, a critrio da Secretaria de Mobilidade Urbana.
Pargrafo nico. Quando no destinadas circulao, as reas de canteiro devero ser
pavimentadas com piso irregular que iniba a circulao de pedestres.
Art. 26 Em locais com topografia com declive acentuado ou em reas de acidentes naturais,
onde no seja possvel a adoo dos parmetros estabelecidos neste Decreto, o responsvel

Estado de So Paulo
pela construo da calada dever consultar a Secretaria de Mobilidade Urbana
para que, mediante estudo do caso particular e de acordo com o procedimento previsto nos
artigos 30, 31 e 32 deste Decreto, fornea critrios especficos para a construo, com vistas a
serem atendidos os princpios consagrados por este Decreto.
1 No caso de existncia de abrigo de nibus na calada, a Secretaria de Mobilidade Urbana
dever ser consultada previamente.
2 Em caso da existncia de rvores com tronco de dimetros maiores ou com rea de
plantio que excedam a largura recomendada para a faixa de servio nas caladas, a Secretaria
de Mobilidade Urbana dever ser consultada previamente.
Art. 27 Nas reas lindeiras a bens tombados ou passeios pertencentes a imveis tombados,
prevalecero s diretrizes determinadas pelo rgo responsvel quanto aos materiais e
critrios de instalao.
Art. 28 No caso de vias com declividade acentuada, o responsvel dever, antes da execuo
da calada, formalizar consulta Prefeitura Municipal, por meio da Secretaria de
Planejamento Urbano, instruda com croqui da calada, fotografias do local e proposta de
execuo que atenda aos seguintes critrios:
I - nos casos em que a largura da calada j estabelecida e em uso for a menor do que a
minimamente preconizada, ou seja, 2,00m (dois metros), dever ser privilegiada a faixa livre.
II - caladas em vias com declividade acima de 12% (doze por cento) no sero consideradas
rotas acessveis.
III - caladas com declividade acima de 8,33% (oito vrgula trinta e trs por cento) no sero
consideradas acessveis com recomendao de autonomia para os pedestres.
Art. 29 Para as demais situaes em que se caracterize a impossibilidade de cumprimento das
exigncias deste Decreto, dever o muncipe ou o responsvel pela execuo da calada
consultar a Secretaria de Mobilidade Urbana.
CAPTULO XII

Estado de So Paulo
DOS CRITRIOS DE INSTALAO
Art. 30 A execuo do pavimento das caladas dever respeitar as recomendaes especficas

das normas tcnicas da ABNT ou as Normas Tcnicas Oficiais - NTO referentes aos
respectivos materiais e sistemas construtivos, inclusive os seus instrumentos de controle de
qualidade e garantia.
Pargrafo nico. Quando no houver referncias sobre os critrios de instalao e execuo,
nos termos do "caput" deste artigo, devero ser obedecidas s instrues normativas editadas
pelos rgos municipais competentes.
Art. 31 Em matrias pertinentes ao trnsito que interfiram na execuo deste Decreto, devero
ser observadas as orientaes expedidas pelo rgo competente, conforme previsto no CTB.
Art. 32 A seleo dos materiais e tcnicas adequadas para a pavimentao das caladas dever
privilegiar:
I Assentamento alinhado;
II Pisos monolticos com juntas regularmente espaadas e com dimenso mxima de 1,20m
(um metro e vinte centmetros);
III Peas modulares, preferencialmente aquelas que sejam reaproveitveis quando da
recomposio do pavimento.
CAPTULO XIII
DAS RESPONSABILIDADES, PROCEDIMENTOS E PENALIDADES
Art. 33 A recomposio da calada pelos responsveis e pelas pessoas fsicas ou jurdicas que
possuam permisso de uso de vias pblicas, dever atender, alm das disposies gerais
estabelecidas neste Decreto, s seguintes disposies especficas:

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I - nas obras que exijam quebra da calada, esta dever ser refeita em toda a sua
extenso, conforme os parmetros contidos neste Decreto;
II - devero ser utilizados rigorosamente os mesmos materiais e tcnicas especificados pela

Prefeitura Municipal para o piso original, desde que aprovado por este Decreto;
III - na recomposio das caladas que ainda no atendam s disposies deste Decreto, a
reconstruo dever ser feita de acordo com o novo padro estabelecido.
Art. 34 Considera-se responsvel pelas obras ou servios previstos neste Decreto:
I - O proprietrio, o titular do domnio til ou da nua propriedade, ou o possuidor do imvel, a

qualquer ttulo;
II - As concessionrias ou permissionrias de servios pblicos ou de utilidade pblica e as

entidades a elas equiparadas, se as obras ou servios exigidos resultarem de danos por elas
causados;
III - A Unio, o Estado, o Municpio ou entidades de sua Administrao Indireta em relao

aos bens sujeitos ao seu domnio, guarda ou administrao, e no caso das obras ou dos
servios exigidos resultarem de danos por eles causados;
IV - A empresa obrigada a realizar obras de melhoria em via pblica, determinadas nas

diretrizes de autorizaes ou licenas urbansticas emitidas por rgos pblicos municipais,
inclusive em rea lindeira a lotes de terceiros.

Estado de So Paulo
Art. 35 Em casos especiais o Poder Executivo poder determinar o tipo de
calada e as respectivas especificaes tcnicas e regulamentares a serem observadas na
construo.
Art. 36 Nas situaes em que as caladas no estiverem executadas ou estiverem executadas

em desacordo com a legislao vigente o Poder Executivo, notificar o proprietrio da
desconformidade, assinalando prazo de 60 (sessenta) dias para a regularizao.
1 No caso da notificao no ser atendida no prazo estabelecido no "caput" deste artigo

ser aplicada multa no valor de 04 (quatro) UFMT para cada metro linear de testada de
calada, sendo que nos terrenos de esquina o valor incidir sobre a soma das testadas.
2 Aps a aplicao da multa, se a irregularidade persistir por mais 15 (quinze) dias, nova
multa ser aplicada com o dobro do valor.
3 Quando a notificao preliminar retornar por no localizar o destinatrio, por qualquer

motivo, a Prefeitura far notificao por edital, para a devida ao fiscal.
Art. 37 O Poder Executivo executar as caladas caso o responsvel no as execute de acordo

e/ou dentro dos prazos estabelecidos por este Decreto, devendo ser ressarcido dos valores
gastos, conforme disposies das Leis Municipais n 529/61 e n 2.430/89 e mediante a
cobrana da taxa de execuo de caladas, criada pela Lei Municipal n 883/65,
independentemente do pagamento das multas aplicadas.
Art. 38 O Poder Executivo poder construir, reformar e/ou subsidiar as caladas de

loteamentos ocupados por populao de baixa renda ou habitaes de interesse social.

Estado de So Paulo
Art. 39 As caladas construdas anteriormente a publicao deste Decreto que estejam em

perfeito estado de conservao e no atendam aos parmetros contidos neste Decreto, tero
prazo de adequao de 1 (um) ano, salvo se houver notificao para regularizao, mediante
vistoria e parecer tcnico da Secretaria de Mobilidade Urbana Prefeitura Municipal.
Art. 40 Este Decreto entra em vigor na data de sua publicao.
Prefeitura Municipal de Taubat, 24 de setembro de 2014, 375 da fundao do Povoado e

369 da elevao de Taubat categoria de Vila.
JOS BERNARDO ORTIZ MONTEIRO JUNIOR

PREFEITO MUNICIPAL
DOLORES MORENO PINO

SECRETRIA DE MOBILIDADE URBANA
Publicado na Secretaria de Governo e Relaes Institucionais, 24 de setembro de 2014.
EDUARDO CURSINO
SECRETRIO DE GOVERNO E RELAES INSTITUCIONAIS
LUCIANE DE OLIVEIRA SILVA

DIRETORA DO DEPARTAMENTO TCNICO LEGISLATIVO

Estado de So Paulo

Estado de So Paulo
Anexo II Regies:
A Zona Central: permetro compreendido pelas vias e reas internas dos seguintes
logradouros e vias, em todos includos os lados pares e mpares, R. Dino Bueno, R. Dr.
Gasto Cmara Leal com continuao na Av. Brigadeiro Jos Vicente de Faria Lima, Av.
Bandeirantes, Av. Prof. Walter Thaumaturgo e R. Portugal. Consta na Zona Central, a saber:
Av. Desembargador Paulo de Oliveira Costa

Av. Francisco Augusto da Silva Toffulo;
Av. Jos Pedro da Cunha;
Av. Juscelino Kubitscheck de Oliveira;
Av. Nove de Julho;
Av. Prof. Moreira;
Av. Saudade;
Pa. Ceclia Meireles;
Pq. Dr. Barbosa de Oliveira;
R. Agostinho Daneli;
R. Alberto Guisard;
R. Alexandre Fleming;
R. Alexandre Mine;
R. Anizio Ortiz Monteiro;
R. Antoninho Rocha Marmo;
R. Aro Areo;
R. Aristbulo de Oliveira Gama;
R. Armando Sales de Oliveira;
R. Auto de Souza;
R. Baro da Pedra Negra;
R. Baro de Jambeiro;

Estado de So Paulo
R. Batista Cepelo;
R. Benjamim Constant;
R. Bento Vieira de Moura Jr;
R. Bispo Rodovalho;
R. Cap. Geraldo;
R. Carlos Rizzini;
R. Clodoaldo Santos Rodrigues;
R. Colgio Nossa Senhora do Bom Conselho;
R. Comendador Castilho;
R. Cnego Almeida;
R. Cnego Altino de Moura;
R. Coronel Augusto Monteiro;
R. Coronel Gomes Nogueira;
R. Coronel Jordo;
R. da Glria
R. Davi Maria Monteiro Gomes;
R. Demcrito Valente da Silva;
R. do Corra;
R. do Rosrio;
R. Dom Andr Arco Verde;
R. dos Operrios;
R. Dr. Emlio Winther;
R. Dr. Evangelista de Andrade;
R. Dr. Gasto Cmara Leal;
R. Dr. Joo Cardoso Sobrinho;
R. Dr. Joo Rachou;
R. Dr. Joo Ortiz Monteiro;
R. Dr. Rebouas de Carvalho;
R. Dr. Ruben Cmara Leal Barros;

Estado de So Paulo
R. Dr. Rubens Cursino Vieira;
R. Dr. Urbano Figueira;
R. Eduardo Jos Pereira;
R. Edward Teixeira;
R. Emlio Zaular
R. Engenheiro Fernando de Barros;
R. Ernesto Leo Brasil;
R. Expedicionrio Ernesto Pereira;
R. Felipe Gago;
R. Floriano Peixoto;
R. Formosa;
R. Francisco Alves;
R. Francisco de Barros;
R. Francisco Honorato de Moura;
R. Frederico Ozanan;
R. Guaianazes;
R. Honrio Jovino;
R. Humait;
R. Itanham;
R. Jernimo Lorena;
R. Joo Guedes;
R. Joo Francisco da Gama;
R. Joaquim Tavares;
R. Jos Dias de Carvalho;
R. Jos Licurgo Indiani;
R. Jos Marcelino de Moraes Filho;
R. Jos Milliet Filho;
R. Jos P. de Almeida;
R. Jos Silva;

Estado de So Paulo
R. Luciano Alves Pereira;
R. Marechal Arthur da Costa e Silva;
R. Marechal Humberto de Alencar Castelo Branco;
R. Maria Joaquina de Oliveira;
R. Maria S. Nobre;
R. Mariano Moreira;
R. Miguel de Almeida E. Cunha;
R. Moacyr de Alvarenga Peixoto;
R. Monsenhor Jos Alves de Moura;
R. Nancy Guisard;
R. Newton Cmara Leal Barros;
R. Olavo Bilac;
R. Otaviano da Costa Vieira;
R. Otvio Guisard;
R. Padre Diogo Antonio Feij;
R. Praxedes de Abreu;
R. Pres. Getlio Vargas;
R. Prof. Juvenal da Costa e Silva;
R. Prof. Nelson Campello;
R. Quatro de Maro;
R. Quintino Bocaiva;
R. Ren Rachou;
R. Santo Antnio;
R. Silva Jardim;
R. Ubatuba;
R. Voluntrio Pena Ramos;
Trav. Irmo Henriqueta;
Trav. Joo Resende Machado;
Trav. Jos Benedito Rodrigues.

Estado de So Paulo
Zona Especial: permetro compreendido pelas vias e reas internas dos seguintes logradouros
e vias, em todos includos os lados pares e mpares. R. Quinze de Novembro, R. Jacques
Flix, R. Dr. Afonso Moreira e R. Cel. Marcondes de Mattos. Consta na Zona Especial, a
saber:
Av. Granadeiro Guimares;

Pa. Baro do Rio Branco;
R. Anizio Ortiz Monteiro;
R. Carneiro de Souza;
R. Conselheiro Moreira de Barros;
R. Coronel Jordo;
R. Coronel Marcondes de Matos;
R. do Corra;
R. D. Chiquinha de Mattos;
R. Dr. Afonso Moreira;
R. Dr. Bispo Rodovalho;
R. Dr. Emlio Winther;
R. Dr. Jorge Whinter;
R. Dr. Pedro Costa;
R. Dr. Rebouas de Carvalho;
R. Dr. Silva Barros;
R. Dr. Souza Alves;
R. Duque de Caxias;
R. Jacques Flix;
R. Juca Esteves;
R. Marques do Herval;
R. Monsenhor Siqueira;
R. Newton Cmara Leal Barros;
R. Quinze de Novembro;

Estado de So Paulo
R. Sacramento;
R. So Jos;
R. Visconde do Rio Branco;
Trav. do Rafael;
Trav. Vera Cruz.
Corredores: reas de ocupao intensa mxima, diversificada com uso habitacional, de

servios, comercial, institucional e/ou industrial.
Av. Andr Cursino Dos Santos;
Av. Arnaldo Felipe Sbruzzi;
Av. Asdrubal Augusto do Nascimento Neto;
Av. C.T.I.;
Av. Charles Schnneider;
Av. Cinderela;
Av. Cnego Jos Luiz Pereira Ribeiro;
Av. Da Fraternidade;
Av. Desembargador Paulo de Oliveira Costa;
Av. Dom Duarte Leopoldo e Silva;
Av. dos Bombeiros;
Av. Dr. Benedito Elias de Souza;
Av. Dr. Carlos de Oliveira Ortiz;
Av. Dr. Csar Costa;
Av. Dr. Flix Guisard Filho;
Av. Dr. Jos Bonifcio Moreira;
Av. Dr. Pereira Barbosa;
Av. Dr. Renato Ortiz;
Av. Engenheiro Milton de Alvarenga Peixoto;

Estado de So Paulo
Av. Ernesto de Oliveira Filho (Marginal A Estrada de Ferro);
Av. Gaspar Vaz da Cunha;
Av. Haroldo de Mattos (Portal da Mantiqueira);
Av. Independncia;
Av. Itlia (trecho do viaduto da RFR e a Av. Charles Schnneider);
Av. Itamb;
Av. Joo Batista Ortiz Monteiro;
Av. Joo Paulo de Oliveira Gama;
Av. Joaquim Ferreira da Silva;
Av. Jos Bento Monteiro Lobato;
Av. Jos de Angelis (Nova Campos Elseos);
Av. Jos Maria de Oliveira;
Av. Jos Olegrio de Barros;
Av. Jos Ortiz Patto (Stio Santo Antonio);
Av. Jos Vicente de Barros;
Av. Major Accio;
Av. Marclio Siqueira Frade;
Av. Marechal Deodoro da Fonseca;
Av. Monsenhor Antonio do Nascimento Castro;
Av. Oswaldo Barbosa Guisard (Gurilndia);
Av. Prefeito Moacyr Freire;
Av. RiciottiPaolicchi;
Av. Santa Cruz do Areo;
Av. Santa Terezinha;
Av. Shalom;
Av. Vila Rica;
Av. Vila Velha;
Av. Voluntario Benedito Srgio;

Estado de So Paulo
Av. Walter Thaumaturgo (trecho da Rua Dr. Emlio Winter at a Av. dos
Bandeirantes);
Estrada Antonio de Angelis;
Estrada do Pinho;
R. Alcaide Mor Camargo;
R. Anzio Salim Assaf;
R. Armando Simonetti (Jaragu Velho);
R. Bahia (Vila So Geraldo);
R. Bambi;
R. Batista Sansoni;
R. Benedito da Silveira de Moraes (Em Frente Ao Terminal Rodovirio);
R. Capito Adolfo Monteiro;
R. Claro Gomes;
R. Coronel Joo Afonso;
R. Das Camlias;
R. Dinor Pereira Ramos Brito;
R. do Caf;
R. Domingues Ribas;
R. Dr. Emlio Winter;
R. Dr. Miguel Vieira Pereira;
R. Edmundo Morewood;
R. Euclides da Cunha;
R. Felipa Gago;
R. Guaianazes;
R. Helipolis;
R. Idefonso Pereira dos Santos;
R. Imaculada Conceio;
R. Jos Canineo Filho;
R. Jos Cassiano de Freitas;

Estado de So Paulo
R. Jos Pedro da Cunha;
R. Jos Renato Cursino de Moura;
R. Lindia;
R. Marechal Arthur da Costa e Silva;
R. Mariano Moreira;
R. Padre Fischer;
R. Padre Jos Rubens Bonaf;
R. Professora Escolstica Maria de Jesus;
R. Rodolfo Moreira de Almeida Junior;
R. Sagrado Corao de Jesus;
R. So Pedro;
R. Sumio Shibata;
R. Tenente Alexandre Gandhi de Souza Lacerda;
R. Tenente Mauro Francisco dos Santos;
R. Umberto Passarelli;
R. Ver. Rafael Braga;
R. Waldemar Alexandre da Silva.
Av. lvaro Marcondes de Mattos (Estoril);
Av. Amador Bueno da Veiga;
Av. Assis Chateaubriand;
Av. Braslia;
Av. Brigadeiro Jos Vicente Faria Lima;
Av. Campinas;
Av. Carlos Pedroso da Silveira;
Av. dos Aimors;
Av. Dos Bandeirantes;
Av. Francisco Barreto Leme;
Av. Major Dr. Waldemar Furquim;
Av. Marrocos (trecho do viaduto da Av. Itlia at a Av. Francisco Alves Monteiro);

Estado de So Paulo
Av. Oswaldo Aranha;
Av. Pedro I;
Av. Santa Luiza do Marilac;
Estrada do Barreiro;
Estrada Municipal Francisco Alves Monteiro;
Estrada Prof. Dr. Jos Luiz Cembranelli;
Rod. Oswaldo Cruz;
R. Augusta Moreira de Castro Guimares;
R. Coronel Bento Furtado/ Rua 05;
R. Correa Gomes;
R. Helvino de Moraes;
R. Irmos Albernaz;
R. Isaltina Ribeiro;
R. Ivan Costa;
R. Jos Vicente de Oliveira;
R. Renato Braga;
R. So Benedito/ Rua Mrcio.

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Prefeitura Municipal de Taubat

Regulamenta o artigo 3 da Lei Municipal n

JOS BERNARDO ORTIZ MONTEIRO JUNIOR, PREFEITO MUNICIPAL DE

Considerando o artigo 3 da Lei Municipal n 4.648, de 5 de junho de 2012, que estabelece

Art. 1 A construo, manuteno e conservao da calada, bem como a instalao de

Prefeitura Municipal de Taubat

Art. 2 Para os fins deste Decreto ficam adotadas as seguintes definies:

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Logradouro Pblico: o espao destinado circulao, parada ou estacionamento de

termmetro e relgio pblico, banca de jornal e revista, abrigo, gradil ou defensa de

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superfcie por onde circulam

compreendendo: calada, guia, sarjeta, faixa de rolamento, acostamento, ilha, canteiro

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Art. 3 A execuo, manuteno e conservao das caladas, bem como a instalao de

Prefeitura Municipal de Taubat

Art. 4 As caladas so formadas pelos seguintes componentes:

1 A faixa de servio destina-se instalao de equipamentos e mobilirios urbanos,

Prefeitura Municipal de Taubat

6 A infraestrutura urbana instalada sob a calada dever estar obrigatoriamente na faixa de

Prefeitura Municipal de Taubat

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V - ter os desnveis complementares entre o imvel e o leito carrovel realizados, quando

Art. 7 As rampas de acesso s pessoas com deficincia, por rebaixamentos de guia, so

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>1,30m e < 2,0m

> 2,0m e <2,5m

> 2,5m e <3,0m

Art. 19 Na escolha do piso e permetro adequados foram observados, principalmente:

Art. 20 Os tipos de piso que devero ser utilizados so os relacionados no quadro de

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Cor: Natural (faixa livre)

Tipo de assentamento: sobre base de Coxim de Areia

Espessura da placa trfego de pedestres (Antiderrapante): maior que 20 mm

Hidrulico Cor: Natural (faixa livre)

Cor: Vermelho ou terracota (faixa de servio)

Cimentado Devem ter superfcie regular, contnua, firme e antiderrapante em qualquer

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Tipo de Base: Para Pedestres (Antiderrapante)

Direcional e Cor Piso Ttil Direcional: Amarelo (faixa livre)

NBR 9.050 Acessibilidade a edificaes, mobilirio, espaos e

(na cor vermelha ou

(na cor natural)

(na cor amarela)

(na cor natural)

(na cor amarela)

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(na cor natural)

(na cor amarela)

com junta seca

com junta seca

com junta seca

(na cor vermelha ou

1 A Secretaria de Mobilidade Urbana, com base em projeto de urbanizao especfico,

6 O ladrilho hidrulico deve ser obrigatoriamente na cor cinza natural e antiderrapante.

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