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y AllAtlSlS de MEZGLAS
ASFATTICAS de SUPERPAUE
and ANALYSIS
tilS,Af0 del
ASFALT0
Deparhmento de
Trarsporte de los
Eshdos Unidos
Administracin
Federal de Carreteras
I'l^
\e
PREFACIO
Durante la realizacin del Vlll congreso lbero-Latinoamericano del Asfalto llevado a cabo en Santa Cruz
elaSierra,Bolivia,durantelosdas12al17de
Noviembredelgg5,lospartcpantesmanifestaron
la necesidad de contar con las traducciones al
espaoldecuatropublicacionespertenecientesal
. FHWA-SA-94-068:
.CentrolPCNo.3deArgentna:lnstitutodeEstudiosdeTransporte
la terminologa empleada
En dichas traducciones se ha tratado de uniformizar
reratvos ar mbito del asfalto
a fin de fomentarL[ uso generarizado de vocabros
en todos los pases de habla hispana'
La Direccin Ejecutiva del IPC se comp
las Amricas este aporte que viene a
sede del IPC y la red de Centros que int
Gregory SPeier
Director Ejecutivo
PROLOGO
Desde octubre de 1987 hasta mazo de 1993, el Programa Estratgico de lnvestigacin de Carreteras
SHRP (Strategic Highway Research Program) dirigi una gestin de investigacin de 50 millons de
dlares para eldesarrollo de nuevas especificaciones, ensayos y normas de diseo para materiales
asflticos. Hacia el final, la Federal Highway Administration asumi el liderazgo en la instrumentacin
de las investigaciones de SHRP. Una parte esencial de la estrategia de la FHWA fue desarrollar un
centro nacional de entrenamiento para la instruccin del personal de las agencias e industrias en el
adecuado uso y aplicacin de los productos SHRP, colectivamente conocidos SuperpaverM. Este
proyecto lo administr la Oficina de Aplicaciones Tecnolgicas (OTA) de la FHWA y se llam Proyecto
y
actividades cotidianas del NATC son dirigidas por el personal del lnstituto, el curso de desarrollo
direccin tcnica fue compartido por un grupo de ingenieros del Aspahlt lnstitute, la Pennsylvania State
University, la University of Texas at Austin, el Nacional Center for Asphalt Technology, la Marathon Oil
Company, y la FHWA.
El objetivo del programa educativo es entrenar a estudiantes en las aplicaciones prcticas d los
productos SHRP para asfaltos. Se compone de dos partes: tecnologa para ligantes asflticos
Superpave y diseo y anlisis de mezclas asflticas Superpave.
Este manual es el texto que los estudiantes usan como referencia durante las 40 horas de
de
AASHTO (de ser disponibles) y un documento ilustrado -impreso aparte- sobre la compactacin
giratoria Superpave son otra ayuda instructiva.
El programa de entrenamiento consiste en 40 horas de instruccin: 12 horas de gabinete, 16 horas de
laboratorio, y 12 horas de discusiones en grupo de los resultados de los ensayos. En elftaldelcurso,
para
los estudiantes estarn familiarizados con los procedimientos y equipos de ensayo de Superpave
mezclas asflticas. Este curso enfatza-pero sin limitarse a ello- el Nivel 1 de diseo y anlisis de
Superpave.
El programa de entrenamiento y este rnanual no presentan ninguna informacin en unidades inglSas.
previo del uso de las unidades U.S. para este parmetro de ensayo. La nica excepcin a este enfoque
es la existencia de algn softrrare para ensayos basados en la performance de los materiales,
desarrollado -y sin cambics- en bs unidades en uso en U.S. El grupo del NATC no tiene control sobre
estos productos, pero alienta a bs programadores de software a estandarizar las unidades de los
y parc esta tarea de
resultados de ensayos en elsisterna Sl, facilitando asf las cosas para la industria
Prlogo
entrenamienb.
Representativo contratado
o'*"::':,";:;:'f:i::,,;:;!:T::ii
INDICE
asfltica.....
Comportamiento del ligante asfltico""'
Comportamiento delagregado mineral"""'
Comportamiento de las mezclas asflticas"'
Deformacin permanente""""""""'
Fisuracin porfatiga"'
Fisuracin por baia temperatura""'
Medios corrientes para especificar cem' asflticos"'
Procedimientos en uso para eldiseo de mezclas asflticas"'
"""""1
"""""""""'l
"""""""'3
"""""""7
""""""""7
""""""""11
"""""""'14
"""""""""'15
"""""""""""17
""""""21
""""26
asflticos...
Agregados minerales...
Ligantes
Mezclas asflticas.'.
Ensamblando
""""'30
todo"""
materiates""""""'
lntroduccin......""""""
Ligantes asflticos"'
"""""""""""33
lll. Seleccin de
""""33
""""""33
Superpave"""""""""
Confiabilidad"""""""""
Gomencemos con la temperatura det
aire""""""'
"""""""""'34
"""""""34
"""""'35
Hagamoslaconvesinatemperaturadelpavimento.'......................35
"""""'37
Seleccionemoselgradodel ligante""
Efectodelavelocidaddecargaenlaseleccindelligante..'.............38
Efectodelniveldeltrnsitoenlaseleccindelligante...............'......39
"""""39
Agregado mineral"""'
"""""""'39
Propiedadesde consenso"""""""
"""""""""'40
Angularidad del agregado grueso""'
"""""""""'41
Angularidaddelagregadofino"""""'
chatas""""
Gontenidodearcilla"""' ':"""""""""
Propiedades de lafrente de origen""
Tenacklad..
Durabil'rlad
Materiales deletreos"
Partcuh alargadasy
"""""""""""'42
""""""""""43
"""""'45
"""""""""""tS
"""""""""""45
""""""""""'16
Granulometra""""""""
Mezclas asflticas"'
Requerimientosvolumtricos
de la
mezcla"""""'
polvo""'
Susceptibilidad a la humedad
Proporcin de
"""""""46
"""""""49
"""""'50
"""""""'51
"""""""""""51
M.Parmetrosvolumtricosdelamezclaasf1tica...............53
' ' 53
lntroduccin"""""""""
................53
especif'ca"
..........58
Gravedad
EjemPlo de clculo"
giratoria Superpave'
V. Compactacin
lntroduccin"""""""""
EquiPo de ensaYo"
Preparacin del espcimen"""""""""""
arclua"""""""'
arcilla"""""""'
(niveles 2 y 3)""""
Vll. Ensayos de performance
lntroduccin """""""""
Modelos de performance"""""""
Parmetros de ensaYo"
TemPeratura de ensaYo
asfltico""
Gontenido de ligante
,............80
----.................81
Superpave"""""""""
Aparatodeensayo""""'
ensayo""
Unidad de control del
Unidad de control ambiental"'
Sistema hidrulico"
""""""""'117
""""""117
de
Equipode ensayo de corte
"""""""""'l
18
""""""""""'ll8
"""""""""118
lnstrumentacinypreparacindelespcimen........................'.........1192;
""""""""
Procedimentosdeen""yt
especfica
Ensayo de deformacn
uniaxial""""'
""""""""'123
Ensayodecorterepetidoaunarelacindetensionesconstante..........l24
"""""""""""'125
constante"
constante"""""" """"""""126
"""127
frecuencias a altura constante""
Ensayo de barrido de
"""""""128
indirecta""'
Equipo de ensayo de traccin
""""""129
Aparatodeensayo""""'
a altura
Ensayo de corte repetido
a altura
Ensayo de corte simple
UnidaddecontrolySistemadeadquisicindedatos......................129
"""""'130
de cargas"'
Dispositivo de medicin
""""""""""130
Cmara de control
ambiental"'
Preparacindelespcimeneinstrumentacin.......'......130
""""""""""131
Procedimientos de
ensayo"""'
por
y resistencia (Anlisis de la fisuracin
""""""""'13{
":':"""""""'
baidemperatura)""""""'
ResistencialDT(anlisisdelafisuracinporfatiga)...........'...................132
Anrisis de datos e
interpretacin.'.....""'
""""""""133
ApndiceA.EspecificacinSuperpavedeligantesasf|ticos..............'137
granurometra de ra mezcra
de superpave para ra
Requerimientos
B.
Apndice
mm""'
mm""""
Tamao nominal 19 mm""""
Tamao nominal l2'5 mm""'
g'5 mm"""'
Tamao nominal
Tamao nominal3T'S
Tamao nominal2S
asfrtica"""""l39
""""""""'t39
""""""""'140
""""""""'141
""""""""'142
""""""""'143
""""145
Apndicec.RequerimientosdeSupe]paveparalaspropiedadesdeconsensodelagregado...l45
grueso
agregado
del
Angularidad
""""""""""'145
Angularidad del agregadofino""""""'
partcuras chatasy arargadas...
Gontenido de
arcilla""
""""""'146
"""'146
compactada""'^"""'147
mezcra asfrtica cariente (HMA)
de
Anrisis vorumtrico
lJ. ,{rrerrvr-- ra
;e D.
Apndice
'v'e"rv-'--___._-.-1{t
-__--_---.....14;l
Descripcin de los trminos""""""'
Gonvenciones standard
4/l9,
148
Clculos....
para el Nivel
de mezclas de Superpave
Apndice E. Etapas deldiseo
--.---......:::::::::::;:1
materiales""""""""
de rrrqerrs'
Seleccin (ti
l. ueleccl(,ll
__----.....151
agregado de diseo"'
del
(E
estructura
e-rrse-'la
rq
de
/,87
ll. ueleccl(,rl
Seleccin
. .!_ -s^
-_-----....152
diseo"""""...;,--';:;,:^;:';::;"^"
de
asfltico
ligante
lll. Seleccin del contenido de
de diseo usando
humedad de ra mezcra asrrtica
il.:"uffi;l'*";;;;iio"o
para
Apndice F. Ensayos requeridos
Nlvel 1 qe .tuPEr Pq
Nivel 2 de Superpave""""""""
Nivel 3 de Superpave""""""'
" '"
Superpave"""""""
.t53
""""""""""155
...............155
-__-_-......156
/,1?
I.
coMoSEcoMPoRTALAMEzcLAASFALTIGA
asfrtica en caliente" o
Er concreto asfrtico (argunas veces ilamado "mezcra
de un
simplemente "HMA" = "hot mix asphalt
ser un
ligante asfltico y un agregado mineral'
ligante
cemento asfltico o un .t"nto
asfltico
gua, el
coMPoRTAMIENToDELLIGANTEASFALTIGo
El ligante asfltico por s mismo es
m
e
de
ceme
especificar la temperatura' Sin una t
oy
ces
sus
dos
ben
el
'
contemperaturaelevadasyunaaltavelocidaddecargapue
temperaturas.
1 hora
Figural.l.Dependenciatiempo.temperaturadetcementoasfltico
cuenta' Al
del cemento asfltico a tener en
Queda otra caracterstica importante
reacciona con el oxgeno del medio
estar compuesto de molculas orgni..,,
y
cambia la estructura y
'ioxidacin"
denmina
se
ambiente. Esta reaccin
ra estructura
asfarto. Ar reaccionar ;on er oxgeno,
composicin de ras morcuras de
por
al t mino "endurecimiento
y
origen.
oa
ttagi
dura
ms
v
del asfalto e trace
por
envej eci mi ento"'
miento
r'eci
u
o "end
oxiOacOn"
partedelendurecimientoocurreduranteel,deproduccin,cuandoes
necesariocalentarelcementoasflticoparapllmezcladoycompactacin.
Esteestambinetmotiv)porelcuallaoximscrticaencementos
asflticosutilizadosenpavimentosenclimas'desrticos.
productos concebidos para superar
son
Los ligantes astlt'rcos modificados
las
sIido
fluido
wiscoso
porque simplemente
HMA. Algunos materiales son llamados agregados naturales
sin ningn
son extrados de depsitos fluviales o glaciares y utilizados luego
para elaborar la HMA (en ingls, son llamados frecuentemente
procesamiento
"back-run" o "Pit-run")'
sido separados
Los agregads elaborados pueden incluir a los naturales gue han
para meiorar
en distintas fraccones segn su tamao , lavados, triturados o tratados
ciertas caractersticas de comportamiento de la HMA. Sin embargo, en muchos
casos el agregado es explotado en canteras y el ms importante proceso al que es
sometido es la trituracin y la divisin segn sus tamaos.
El agregado sinttico es cualquier material no extrado de depsitos ni explotado
en canteras; en muchos casos, es un sub-producto industrial. La escoria de alto
Agregado c,rlbico
Agregado redondeado
Antee de Ia carga
Despus de
Ia carga
r=c+o.tan0
donde:
Una masa de agregados tiene una relativamente baja cohesin. As, la resiste.ncia
al corte principalmente depende de la oposicin al movimiento que ofrecen los
agregados. Adems, cuando es cargada, la masa de agregados tiende a ser ms
fuert porque la tensin resultante tiende unir los agregados ms
estrechamente entre s. En otras palabras, la resistencia al corte aumenta. El
ngulo de friccin interna indica la capacidad del agregado para entrelazarse
(nierlocking) y, as, crear una masa de agregados casi tan fuerte como las
partculas individuales.
Tenein de Corte,
Tenei6n nomal , 6
Art,ea
del corte
DuranEe eI corte
perfiJoriginaJ-
peroacompaaladeformacindeunainferiormsdbil.
capa
mezcla dbil
Figura l-9' Ahuellamiento de una
asociado a las
asfrticas db*es es un fenmeno
mezcras
ras
de
Er ahuelramiento
biel sto podra
frecuentemente en verano' si
ms
ocurre
como
altas temperatur"r-A.,
co, es ms correcto enfocarlo
la
del cemento asfltico' De hecho'
nuevamente Para
Puede emPlearse
en el ahuellamiento'
ilustrar como ambos
asfltica' La cohesin (c)
mezcla
la
de
corte
al
resistencia
la
En este caso, t es
al corte de la mezcla asfltica
puede considerarse la fraccion o" l
mate
'"ti'tencia
provistaporelcementoasfltico.DebidoaqueelahuellamientoeSuna
es usar
acumulacindemuypequeasdeformacionespermanentes,unaformade
aceptable resistencia al corte
l.
Como
se
asfltica
comporta la mezcla
'
de Permanecer
orlglinal en lugar
posicin
su
recuperar
aya
una banda de gom
deformado'
es
de las mezclas asflticas
cortg
al
ra resistencia
otra forma de incrementarun.andb;;l;ccin interna alto ($)'
ton
y rugo
eligiendo un
de buenas cubicidad partcula
agregado
oe'rir
-t"
contacto
la seleccin
"g';"lo
granulometra tal
:'ffp;;
p a rt cu
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"
d"'""oil"-;;
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.;ffi.i;:TtT::**;4[i:i:"i:i:'::'
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J"
"
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nt" n
a mezca
as
5:;1d:ug,?::#:;^'::;;ulo"T"nJ"desomaquerecuperar
Tensio de
Corte, t
ssr laia
Tensin normal,
Figura
o
Tensin normal'
a I r resistencia
,-,'
por corte de
:?:tt""
Tensin de
CorEe,
Tensin de
Corte, a
rrggt5tr.|ue"
agregado '"dbiI
o
fensin nolnal '
o
Tensin normal,
corte de la
resistencia Por
del
Figura l-11' Gontribucin
se acumularn
esta forma' no
De
es descargado'
forma original cuando
10
deformaciones Permanentes'
de la mezcla
permanente
si bien el mayor aporte a la resistencia a la deformacin
del ligante asfltico'
proviene det agrejado, tambin es importante la colaboracin
-por composicin o por temperaturaLos ligantes con Oj"t caractersticas de corte
"normal" de confinamiento'
minimizan la cohesn y, hasta cierto punto, la tensin
masa de agregados no ligados'
As la mezcla comienza a comportarse como una
las cargas
mucha frecuencia se produce en la hueita donde
de la huella (esto es' en la
Las fisuras longitudinales intermitentes a lo largo
la fisuracin por fatiga. Esta es
direccin del trnsito) son un signo prematuro de
algn momento, las fisuras iniciales se
un deterioro de tipo progresivo porq., en
un estado intermedio de la fisuracin
unirn con otras, causando an ms fisuras.
porque su forma se
por fatiga es el denominado "piel de cocodrilo" -as llamado
En algunos casos extremos' el
asemeja a la piel de un cocodrilo (Figura l-12)'
con1a formacin de
estado final de la fisuracin por tatigJ es la desintegracin
piezas comienzan a dislocarse y
11
t2
Si bien la remocin del asfalto de una capa asfltica subyacente puede trqducirse
como un fisuramiento por fatiga en una capa superior, sto no es considerado una
'falla por fatiga. Una instancia ms comn del ftsuramiento por fatiga causado por
una capa debilitada por la humedad es el de una base no ligada cuyas demasiadas
partculas finas impiden el rpido drenaje. Las bases no ligadas deberan ser
seleccionadas de manera tal que no atrapen la humedad.
el
Solo
Tensin de traccin
.La El'A debe
y resiliente
ser fuerte
de la capa de HMA
Figura l-13. Tensiones de traccin en la parte inferior
desde la perspectiva de los
De este modo, para vencer el fisuramiento por fatiga
tal que se comporte como un
materiales, la HMA debe ser seleccionada de modo
a ta traccin de la
material elstico blando. Esto se Iogra, al ser el comportamiento
con la seleccin de un cemento
HMA fuertemente influido por el cemento asfltico,
en la parte erstica de su stiffness'
asfltico cuyos rmites superiores estn ubicados
propiedades de fatiga que los duros'
En efecto, asfaltos blandos tienen mejores
13
Las fisuras por baja temperatura se forman cuando una capa de pavimento
asfltico se contrae en ctimas fros. Cuando el pavmento se contrae, se originan
tensiones de traccin dentro de la capa. En algn lugar a lo largo del pavimento,
la tensin de traccin excede la resistencia de traccin y la capa asfltica se fisura.
As, las fisuras por baja temperatura ocurren principalmente a partir de un ciclo de
baja temperatura. Algunos ingenieros, no obstante, tambin creen que es'un
fenmeno de fatiga debido al efecto acumulativo de varios ciclos climticos fros.
slo
edida fundamental de la fluencia'
y no
nto viscoso a altas temperaturas'
datos
mperaturas bajas e intermedias'
modificados.
enmendado
ncias viales estaduales han
vejecimiento en servicio'
Consistencia
(pen vis)
duro
A
B
c
blando
Figural.l6.Suceptibilidad-trmicadetresasfaltoscondistintosgradosde
viscosidad Y Penetracin
16
Una de las virtudes del mtodo Marshall es la importancia que asigna a las
propiedades densidad/vacos del material asfltico. Este anlisis garantiza que
las
importantes proporciones volumtricas de los componentes de la mezcla estn
dentro de rangos adecuados para asegurar una HMA durable. Otra ventaja del
mtodo es que el equipamiento requerido no es caro y es muy portable, y, as, se
presta a operaciones de control de calidad a distancia. Desafortunadamente,
muchos ingenieros creen que el mtodo de compactacin de laboratorio por
impacto usado en el mtodo Marshall no simula la densificacin de la mezcla que
ocurre bajo trnsito en un pavimento real. Ms an, el parmetro de resistencia
usado en este enfoque, estabilidad Marshall (Figura l-17), no estima en forma
especl-men
de ensayo
Estabilidad
Marshall
/
mordaza
deformacin
T7
pueden resultar
adecuada la resistencia al Gorte de la HMA. Estas dos situaciones
ha hbido un
en mezclas asflticas propensas al ahuellamiento. En consecuencia,
de que et mtodo Marshall ha
sentimiento creciente entre los tecnlogos del asfalto
de diseo de mezclas
sobrevivido ms all de su utilidad como moderno mtodo
asfticas.
por Francis
desarrollado
El procedimiento de diseo de mezclas Hveem fue
e Investigacin del california
Hveem, en su poca lngeniero en Materiales
y otros desarrollaron y refinaron el
Department of iransportlton. Hveem
la norma
est delineado en
procedimiento a travs de un largo perodo' El mtodo
de mezclas bituminosas por
y
ASTM 1560, Resisfenc ia a la deformacin cohesin
Preparacin de muestras de ensayo
medio del aparato de Hveem, y ASTM 1561,
carifomia Kneading. No es
de mezcras bituminosas por medio der compactador de
del oeste de E'E'U'U'
comnmente utilizado fuera de los estados
de densidad/vacos y de estabiridad. La
Er mtodo Hveem tambin imprica anrisis
por la presencia de agua tambin se
desplazamientolateralporlaaplicacindeunacargavertical.
p"T":11
es que el equipo de ensayo'
La desventaja del procedimiento Hveem
",n
de Hveem' es algo ms caro que
el compactador por amasado y el estabilmetro
portable. Adems, algunas importantes
el equipamiento del Marshall y no muy
manmetro
l9
20
il.
SUPERPAVE AL RESCATE
INTRODUCCION
En 1987, el SHRP (Strategic Highway Research Program) comenz el desarrollo de
un nuevo sistema para especificacin de materiales asflticos. El producto final del
programa de investigacin sobre asfaltos de SHRP es un nuevo sistema conocido
como SUPERPAVE (SUperior PERfoming Asphalt PAVEment). El software de
Superpave es un programa de computacin que auxilia a los ingenieros en la
seleccin de materiales asflticos y el diseo de la mezcla. No obstante, Superpave
es ms que un programa de computacin. Fundamentalmente, representa un
sistema ms avanzado de especificacin de los materiales componentes, diseo de
mezclas asflticas y su anlisis, y la prediccin de la performance de los pavimentos,
incluyendo equipos de ensayo, mtodos de ensayo y criterios.
LIGANTES ASFALTICOS
Una parte del Superpave es una nueva especificacin sobre ligantes asflticos con
un nuevo conjunto de ensayos. El documento se denomina especificacin para
Iigantes pues pretende ser aplicado tanto para asfaltos modificados como para
asfaltos sin modificar. Una parte de la especificacin sobre ligantes asflticos se
muestra en elApndice A.
La singularidad del nuevo sistema para ligantes asflticos reside en que es una
especificacin basada en el desempeo (performance). Especifica ligantes en base
al clima y en la temperatura prevista en el pavimento. Las propiedades fsicas
exigidas se mantienen sin cambios, pero cambia la temperatura para la cual el
ligante debe cumplir esas propiedades. P. ej., para una dada alta temperatura, el
stiffness de un ligante sin envejecer (G"/sin6) debe ser al menos de 1.00 kPa. Pero
este requerimiento debe cumplirse a mayores temperaturas si el ligante se usa en
climas clidos.
El grado de performance (PG) de un ligante es, p. ej., PG 64-22. El primer nmero,
2I
las propiedades fsicas son medidas sobre ligantes que han sido envejecidos en
laboratorio para simular las condiciones de envejecimiento en un pavmento real'
Algunas mediciones de las propiedades fsicas de los ligantes son ejecutadas sobre
ligntes sin envejecer. Las propiedades fsicas son tambin medidas sobre ligantes
que han sido envejecidos en el horno de pelcula delgada rotativa (RTFO= rolling thin
it^ ou"n) para simular el endurecimiento por oxidacin que ocurre durante el
mezclado en caliente y la colocacin. Un equipo de envejecimiento a presin (PAV=
pressure aging vesse/) se usa en el laboratorio para simular el severo envejecimiento
sufre tigante despus de varios aos de servicio en un pavimento (Fig. ll-1).
iue
oo
oe
equipo de envejecimiento
a presin (PAV)
horno de Pelcu1a
delgada rolativa (RTFO)
la
medi
frecuencia
22
Para los materiales totalmente elsticos no hay retraso entre la tensin de corte
aplicada y la respuesta de la deformacin especfica de corte, y 6 es igual a cero.
Para los materiales totalmente viscosos, la respuesta de la deformacin especfica
est completamente desfasada de la tensin apticada y 6 es iguat a g0'. Los
materiales viscoelsticos como los ligantes asflticos tienen un ngulo de fase entre
0 y 90', dependiendo de la temperatura de ensayo. A altas temperaturas, 6 se
aproxima a 90"; a bajas temperaturas, 6 se acerca a 0". La especificacin de ligantes
emplea, como medio para controlar el stiffness del asfalto, tanto la relacin G*/sen6
a altas temperaturas (>46'C) como (G*) sen8 a temperaturas intermedias (entre 7'
y 34"C).
Tensin
(o deformacin)
aplicada
fijo
aEfalto
Tienpo
90"
Tensin
de corte
de fase
23
temperatura ala cual acta casi enteramente como un fluido. Consiste en un cilindro
rotacional coaxial, que mide la viscosidad por medo deltorque requerido para rotar
un eje (spindle), sumergido en una muestra de asfalto caliente (Figura ll-4), a una
velocidad constante. La especificacin de ligantes requiere una viscosidad menor de
3 Pa"s. Esto garantiza un asfalto bombeable y manejable durante la elaboracin de
la HMA.
Torque ap1J.eado
por uD lrotor
Eje
muegtra de
aefalto
cmara cilndrica
tl. SuperPave
al rescate
AGREGADOS MINERALES
n que el agregado mineral juega un rol
i bien no desarrollaron ningn nuevo
aquell
Las propiedades de consenso son
alcanzar una el
crticas
SUP
Para
recta de
mx. densidadl*
restringida
punto de
co|-roL
*/
l"^
tamao
tamao mximo
norrinaI
I
mx.
I
Y
.075
.3
farn:q
2.36
4.75
9.5
12.7
J8
19.0
27
MEZCLAS ASFALTICAS
Dos aspectos claves en el sistema Superpave son la compactacin en el laboratoro
y los ehsayos de performance. La compactacin en laboratorio se rcaliza con el
bompactador Giraiorio Superpave (Supe rpave Gyratory Compactor' SGC)' Si bien
giratorio de
este equpo tiene algunas caractersticas en comn con el compactador
Texas,' s un disfositivo completamente nuevo con nuevas caractersticas
obstante,
operativas. Su principalfuncin es compactar las probetas de ensayo. No
diseo
en
ingeniero
con los datos qu" piou"e el SGC durante la compactacin, un
El SGC puede
de mezclas puede hacers" una idea de la compactabilidad de la HMA'
(muy
usarse para disear mezclas que no exhiban un comportamiento dbil
fcilmente compactables, fende r mix behavior) y no se densifiquen, bajo la accin
deltrnsito, a un peligroso bajo contenido de vacos'
es influida
La performance de la HMA inmediatamente despus de la construccin
poi t", propiedades de la mezcla resultantes del mezclado en caliente y de la
a corto plazo
compactacin. Consecuentemente, un protocolo para envejecimiento
ser compactada
fue incorporado en elsistema Superpave: la mezcla suelta, antes de
4
horas'
por el SC, debe ser envejecida en horno, a 135'C, durante
prediccin de la
Tal vez los ensayos basados en la performance y los modelos de
llo ms importante alcanzado a partir del
sfaltos. Los resultados de estos ensayos
n detallada de la performance real de los
ras, los procedimientos de ensayo y los
que
modelos de prediccin de la performance fueron desarrollados de modo
permitieran a un ingeniero estimar la vida de servicio de una futura HMA en trminos
be e.es equivaletes (ESALs) o del lapso para alcanzar un cierto nivel de
ahueilamiento, fisuramiento por fatiga o isuramiento por baja temperatura.
de estos
Ensayo de Traccin lnirecta (lDT = lndirect Tensile lesfer). Los resultados
de la
prediccin
(output) son valores de entra da (input) de los modelos de
pavimentos (p'
"n."yo.
performance en el superpave para estim r el desempeo real de los
Resr].tados
de J-os ensaYos
de performance
Prediccin de:
*ahuellamiento
*fisuran-iento por fatig:a
*fisuraniento por bajas
Modelog de
Perfornance
terE)eraturas
-ensayo volumtrico,
-ensayo de deformacin especfica uniaxial,
-ensayo de corte simple a altura constante,
-ensayo de corte repetido a tensin constante,
-ensayo de barrido de frecuencias a altura constante, y
-ensayo de corte repetido a artura constante (opcionari.
confinam
cuidados
accionad
h<
!lllr-es
i*
29
-ensayo volumtrico,
-ensayo de deformacin especfica uniaxial,
-ensayo de corte simple a altura constante,
-ensayo de corte repetido a tensin constante,
-ensayo de barrido de frecuencias a altura constante, y
-ensayo de corte repetido a altura constante (opcional).
de
de
confinamiento por medio de aire comprimido. La temperatura de ensayo es tambin
cuidadosamente controlada por medio de la cmara de ensayo. El SST tiene
accionadores (actuators) hidrulicos horizontales y verticales acompaados de
transductores diferenciales de variacin lineal (LVDT) para medir la respuesta del
espcimen bajo carga. Elensayo es procesado a travs de un sistema de control de
ciclo cerrado autolimentado (closed-loop feedback controf. Esto significa que la
respuesta de un espcimen al ser cargado por un accionador es medida por un
LVDT. El otro accionador usa la seal de ese LVDT para responder como se debe.
Por ejemplo, en el ensayo de corte simple a altura constante, la tensin de corte es
aplicada al espcimen de HMA por el accionador horizontal. Al ser sometido a corte,
el espcimen tiende a dilatarse. El LVDT vertical registra esta dilatacin como un
cambio en la altura; una seal es enviada al accionador vertical para que aplique una
carga vertical suficiente para conservar la altura del espcimen constante. De este
modo, se impide la dilatacin.
Los ensayos realizados con el SST son ejecutados a varias temperaturas para
simular las temperaturas reales del pavimento. Si bien una parte de los ensayos
apunta alfisuramiento porfatiga, el SST es primeramente una herramienta de diseo
para evitar deformaciones permanentes.
El IDT es usado para medir el "creep compliance" y la resistencia a traccin de la
HMA. Este ensayo usa un accionador simple vertical para cargar la probeta a lo largo
de su plano diametral. La caracterizacin de la HMA por medio del IDT es una
herramienta para el diseo contra el fisuramiento, tanto por fatiga como por baja
temperatura.
En el sistema Superpave, los resultados de los ensayos de SST e IDT son inputs de
los modelos de prediccin de la performance de pavimentos. Usando estos modelos,
los ingenieros de diseo de mezclas pueden estimar el efecto combinado del ligante
asfltico, agregados, y proporciones de la mezcla. El modelo tiene en cuenta la
29
ENSAMBLANDO TODO
Si bien muchos de los recursos de SHRP fueron destinados al desarrollo del SST,
del IDT, sus protocolos, y los modelos de prediccin de la performance, el diseo
volumtrico de la mezcla ocupa un rol clave en el diseo de mezclas Superpave.
El diseo volumtrico, nico requerimiento para el diseo de mezclas del Nivel 1,
implica la fabricacin de los especmenes de ensayo usando el SGC y la seleccin
dei contenido de asfalto basado en los vacos de aire, vacos del agregado mineral
(VAM o VMA en ingls), vacos llenados con asfalto (VFA), y la relacin polvo
llenante (filler) / contenido de asfalto efectivo. Las propiedades de consenso y las
propiedades de fuente de origen deben ser cumplidas.
Requerimientos de ensayor
Niveles de Diseo
diseo volumtrico
106<ESALS<107
ESALs >107
ESALs <
'f 06
I En todos los casos, la susceptibilidad a la humedad deben ser evaluada usando la norma
AASHTO T283.
30
3l
ilt.
SELECGION DE MATERIALES
INTRODUCCION
El
un
de
ensayos,
especificaciones, y seleccin de ligantes asflticos. Si bien no se desarrollaron
nuevos ensayos para agregados, los mtodos de seleccin y especificaciones
para agregados fueron refinados e incorporados en el sistema de diseo de
mezclas Superpave. Los requerimientos para mezclas asflticas del Superpave
fueron establecidos a partir de criterios actualmente en uso.
Superpave utiliza
LIGANTES ASFALTICOS
Hay en la nueva especificacin SHRP para ligantes (en parte presentada en el
Apndice A) un rasgo nico: tiene como base la performance vial y los ligantes
se seleccionan en funcin del clima. Las propiedades fsicas requeridas (el creep
stiffness, G"/sin 6, etc.) son las mismas para todos los grados de ligantes.
Baja Temperatura
PG 46.
34,40,46
PG 52-
10,16, 22,28,34,40,46
PG 58.
16,22,28,34, 40
PG 64-
10,16, 22,28,34,40
PG 70.
PG 76-
10,16,22,28,34
PG 82-
10,16,22,28,34
33
estacionadas (sfandinl
cargas a bajas velocidades (s/ow transient) o cargas
/oas) o excesivo trnsito de camiones'
usuarios en la seleccin de lo
Un mdulo del software Superpave auxilia a los
con los que el usuario puedr
grados del ligante. superpau" dirpon" de 3 mtodos
eleccionar el grado del ligante asfltico:
que desarrolla un mapa -basad
- Por reas geogrficas: el caso de una Agencia
polticas- c-on los grados de ligantes a ser usado
en el clima ylo
"n-O"r,.,ones
por el diseador.
eldiseadornecesitaconocerlatemperatut
de diseo del Pavimento'
la temperatura del aire paa
- Por temperatura del aire: el diseador determina
de diseo del pavimento'
diseo, la cual es convertida a temperatura
BasededatosmetereolgicosdelSuperpave
ElsottwareSuperpavecontieneunabasededatosdeinformacinmetereolgit
de 6500 estaciones de los EEUU Y
seleccionar los grados de ligante para
Paracada ao del que se disPonen d
ms clidos Y se calcula el Promedi
consecutivos. Para todos los aos r
de registro se descartan) se calculan u
mism, se identifica el da ms fro de
standard son calculados'
Gonfiabilidad
el porcentaje de probabilidad en un a
En Superpave la confian za (reliabitify) es
la temperatura de diseo'
singular de que la temperatura ,.rl'no exceder
ya que diferentes niveles
seleccin Oet ligante en SHRP es muy flexible,
grados de alta y baja temperaturas
confiabilidaO puOen ser asignados a los
en Topeka' Kansas; se tie
consideremos las temperaturas del aire en verano
de mximas temperaturas y t
un valor medio de 36"C para los siete das
muestra ra distribucin de frecuenc
desviacin standard de 2". La Figura ilr-1
e qul
ao Promedio haY un
der
os 7 das de mxima
ceda
haYun
50
tem
2%dechancede
34
lll.
Seleccin de materiales
40"C; por to tanto, una temperatura de diseo del aire de 40'C nos dar un 98 %
de confianza.
Veamos
la
50t de confiabilidad
confiabllidad
36
40
Ternperatura
Figura lll-1. Distribucin de los 7 das de mxima temperatura anual del
aire para Topeka, KS
Hagamos la Gonversin a Temperatura del Pavimento
El software de Superpave calcula el alta temperatura del pavimento a 20 mm por
debajo de la superficie y calcula la baja temperatura en la superficie. Para una
capa de rodamiento (esto es, parte superior de la seccin de un pavimento), las
temperaturas del pavimento en Topeka son 56.'C y -23'C para un 50% de
confiabilidad y 60"C (56'C + 2 veces la desviacin standard) y -31 "C (-23"C - 2
veces la desviacin standard) para el 98% de confiabilidad (Figura ll-3).
En Superpave, el alta temperatura de diseo del pavimento a una profundidad de
35
Ill.
Seleccin de materales
-31
Topeka,
KS
-23
60
Figura lll-2. Distribucin de las altas y bajas temperaturas del are para
diseo, Topeka, KS
20 mm se calcula con la siguiente frmula:
Tro n.', = ( T.i," - 0.00618*lat2 + 0.2289"1at + 42.2 )-(0.9545)
17
.78
-31
-23
70
Figura lll-3. Distribucin de las altas y bajas temp. de diseo del pavimentq
Topeka, KS
lll.
Sleccin de mateiales
SHRP de Canad:
Trin = 0'859"T.i,"* 1'7o
delpavimentosera:0.859*(-23.c)+1.7".18"c'Estemtodoparaca|eular
los
la temperatura mnima de diseo del pavimento est ganando adeptos entre
5oo/o,
37
grados adicionales
del pavimento en Norte Amrica es de alrededor de 7o'c, 2
de alta temperatura, PG76 y PG 82, fueron necesarioS para considerar las
velocidades bajas de carga.
AGREGADO MINERA
consultados con
Durante el desarrollo del sHRP, expertos en pavimentos fueron
del agregado'
el fin de determinar cules eran las propiedades ms importantes
agregado
Hubo un acuerdo general con respecto a que las propiedades del
juegan un rol central en la deformacin permanente. Fisuras por fatiga y por baja
agregado' Los
temperatura eran menos afectadas por las caractersticas del
y en la
investigadores de SHRP confiaron en la experiencia de esos expertos
que
srya piopia para identificar dos categoras de propiedades de los agregados
se necesitan en el sistema de Superpave: propiedades de consenso y
propiedades de origen. Adems, se desarroll una nueva forma de especificacin
graduacin) del agregado. Esto se llama estructura del
Oe ia granulometr
1o
agregado de diseo.
Propiedades de consenso
que ciertas
Fue fruto del consenso de los expertos viales el hecho de
en
caractersticas del agregado fueran consideradas crticas e imprescindibles
Estas
todos los casos paia alca nzat una buena perfomance de las HMA'
("consensus
caractersticas fueron llamadas "propiedades de consenso"
properties") pues hubo un amplio acuerdo en Su uso y valores especificados'
Esas propiedades son:
39
mezcla de
de consenso ms rigurosas' Ellas se aplcan a una No obstante' muchas
antes que a los componentes individuales'
propuesta
a agregados individuales
agencas corrientemente aplican estos requerimientos
indeseable.
cn er objeto de identificar as un componente
."yo,de4.75mmconunaomscarasfracturadas.
para la angularidad del agregado
Tabla lll-2. Requerimientos de superpave
grueso
Trnsito. en
106 ESALs
<0.3
55'-
<1
65/-
<3
75/,-
50/-
<10
85r80
60r-
<30
95/90
80r5
<100
100/100
95'90
> 100
l00rl00
r00n00
% tiene dos caras fracturadas
para
ios E. E' U' U' tienen protocolos
Muchos Departamentos de Transporte de
grueso. usualmente deben contarse las
medir la angularidad del agregado
caras fracturadas' Una cara
partculas manualmente pra determinar las
fracturada.que o-t-lp:-.,Ts del 25%
fracturada se define como alguna superficie
un
er agregado visibre en esa orientacin.
partcura
ra
de
contorno
der
der rea
40
lll.
Seleccin de materiales
(Figura lll-5).
wqb
v
xtoovo
ul
as
ra
r%
de volumen
Determinando el peso del agregado fino (\M) que llena el cilindro
entre
conocido (V), el contenido de vacos puede calcularse como la diferencia
La gravedad
elvotumen del cilindro y elvolumen del agregado fino en el cilindro.
el volumen del
especfica bruta del agregado no (G.o) ie mpleapara calcular
agregado fino.
Un
4l
levemente comPactados
agregadosgruesos,,yseaplicaaagregadosgruesosmayoresde4.T5mm.
muestra representativa de las
Para medir la relacin de dimensones de una
librador. En la Figura (lll-6), la partcula
o chata.
42
1:5 punto de
pivot
(A)
Poste ftjo
Poste fijo
(B)
Brazo giratorio
Porcentaje
<0.3
<1
<3
l0
<10
10
<30
l0
<100
l0
>100
t0
Gontenido de arclla
El contenido de arcilla es el porcentaje de mat. arcilloso presente en la fraccin
de agregado menor de 4.75 mm (norma AASHTO T 176, "Finos plsticos en
agretads graduados y suelos usando el ensayo del equivalente de arena").
graduado
En este ensayo, una muestra de agregado fino se vierte en un cilindro
43
que contiene una solucin floculante; el cilindro se agta para separar los finos de
arcilla presentes en el agregado. La solucin floculante fueza al material arci{loso
cilindro
graduado
Iectura
arcilla
de
So].ucin
f]-ocu].ante
Arci]-la en
suspensin
Agregado sedimentado
un
perodo que permite Ia sedimentacin, se mide la altura de arcilla suspendda y
la altura de arena sedimentada (Figura lll-7). El valor del equivalente de arena se
calcula como el cociente entre la lectura de la altura de la arena y la lectura de la
altura de la arclla, expresada en porcentaje. En Tabla lll-5, los valores requerdos
de contenido de arclla para agregados finos.
Trnsito, en
106 ESALs
<0.3
40
<1
40
<3
40
<10
45
<30
45
<100
50
>100
50
44
lll.
Seleccin de materiales
- tenacidad
- durabilidad,
y
materiales deletreos
Tenacidad
La tenacidad es el porcentaje de prdida de material en una mezcla de agregados
durante el ensayo de abrasin Los Angeles. La norma es AASHTO T 96,
"Resistencia a la abrasin del agregado grueso de pequeo tamao mediante el
uso de la mquina Los Angeles". Este ensayo estima la resistencia del agregado
grueso a la abrasin y degradacin mecnica durante el manipuleo, construccin
y servicio. Se realiza sometiendo al agregado grueso, usualmente mayor de 2.36
mm, a impacto y triturado por medio de esferas de acero. EI resultado del ensayo
es el porcentaje de prdida, esto es, el porcentaje en peso del material grueso
degradado durante el ensayo como resultado de la accin mecnica. Los valores
tpicos de prdida mximos estn aproximadamente entre 35 y 45o/o.
Durabilidad
Es el porcentaje de prdida del material en una mezcla de agregados durarfte el
ensayo de durabilidad de los ridos sometidos al ataque con sulfato de sodio o
sulfato magnesio (Sodium or magnesium sulfate soundness fesf). La norma es
la AASHTO T 104, "Soundness of aggregate by use of sodium or magnesium
sulfate". Este ensayo estima la resistencia del agregado al deterioro por la accin
de los agentes climticos durante la vida la vida til del pavimento. Puede
aplicarse tanto a agregados gruesos como finos. El ensayo se realiza exponiendo
a una muestra de agregado a ciclos alternativos de baos de inmersin en una
solucin saturada de sulfato de sodio o magnesio y secado en horno. Una
inmersin y un secado se consideran un ciclo de durabilidad. Durante la fase del
45
te
secado, las sales preciptan en los vacos permeables del agregado' En
qrc
intern
renmersn las sales se rehdratan y ejercen fuerzas de expansin
ensayo es
simulan las fuezas de expansn del agua congelada. El resultado del
de
el porcentaje total de prdida sobre varios tamices para un nmero requerido
10 a 20oA para
ciclos. Los valores mximos de perdida son aproximadamente de
5 ciclos.
Materiales deletreos
peso de
Los materiales detetreos son definidos como el porcentaje en
con loc
contaminantes como esquistos, madera, mica, y carbn mezcladOs
friable particles in
agregados. La norma es la AASHTO T 112, "Clays lumps and
gruesos' ELensayo
aggates". Puede aplicarse tanto a agregados finos como a
prescritos' EI
se realiza tamizando el agregado, poirJhmeOa, sobre tamices
hmedo se
porcentaje en peso el mterial perdido como resultado deltamizado
friables' Hay"
informa como el porcentaje de la masa de arcilla y partculas
permisibles de arcilla
evidentemente, un amplio irngo de mximos porcentajes
d
y partculas fables. DependieOo O" la composicin exacta del contaminante,
i"ngo va de valores tan pequeos como 0.2% a tan altos como el 10%'
Granulometra
ya en uso
Para especificar la granutometra, Superpave ha modificado un enfoque
para
en algunas agencis. Utiliza el exponencial 0.45 en la carta granulomtrica
grfica nica para
deni-r un" gnulometra permitida. Esta carta usa una tcnica
juzgar la distribucin de tamaos acumulados de partculas de una mezcla de
gregaOos. Las ordenadas de la carta son los porcentajes que pasan' Las
a6ciJas, en escala aritmtica, representan las aberturas de los tamices en mm'
elevadas a la potencia 0.45. La Figura lll-8 muestra cmo es la escala de las
a la
abcisas. En este ejemplo, el tamiz de 4.75 mm es dibujado a2'02 unidades
no
derecha del origen de coordenadas (4.75't5 = 2.02). Normalmente esta carta
es
est marcada con la potencia 0.45 de la abertura de los tamices (2'02, como
abertura real
el caso de la Figura Ui-g). En su lugar, la escala est marcada con la
det tamiz (4.75) tal cual muestra la Figura lll-9.
Esta
un rasgo importante de esta carta es la granulcjmetra de mxima densidad'
granulmetra corresponde a una lnJa recta extendida desde la abcisa de
(0%, 0 mm)'
tamao mximo del agregado y ordenada 1OO% hasta el origen
y
Superpave emplea la serie standard de tamices de ASTM las siguientes
B' los tamaos
definiciones con respecto altamao del agregado (en elApndice
de tamices usados Por SuPerPave):
lll.
Seleccin de mateiales
60
E
40
jerPIo
taciz de
4.75nun,
(4.75r.5 = 2-O2
20
0
23
0l
47
Porcentaje
q[ue Pasa
100
Tamao
rnrimo
Lj-nea de mxima'
densidad - --
.1 .6 t.t8 236
Tanao de tann-ices t
.075
4.75
9.5
19.0
12.5
.45)
mxmo
Figura lll-9. Granulometra de densidad mxima para un tamao
del agregado de 19 mm
a para la
La Figura ll-10 ilustra los puntos de control y la zona restrngd
de la gra
Supeipave de 12.5 mm. El Apndice B muestra los lmites
numrica y la carta granulomtrica para las 6 mezclas superpave'
graduadas por
Superpave recomenda, sin exigirlo, mezclas que estn
48
lll.
Seleccin de materiales
Denominacin para
Superpave
Tamao mximo
nominal, mm
Tamao mximo,
mm
37.5 mm
37.5
50
25 mm
25
37.5
19 mm
19
25
12.5 mm
12.5
19
9.5 mm
9.5
12.5
a
s
il
a
lo
lel
p
se
los
)os
.075
.3
72.7
19.0
MEZGLAS ASFALTIGAS
Los requerimientos del diseo de mezclas asflticas de Superpave son:
49
mezcla
- requermientos volumtricos de la
- ProPorcin de Polvo, Y
- suscePtibilidad a la humedad'
de la mezcla
Requerimientos volumtricos
de aire' vacos del
tricos de la mezclason: vacos
de vacos de aire es
llenos con asfalto' El contenido
del
utf'"Oa como la base para la-seleccin
pues
de vacos de aire de
ico' En"tu"tp"ue' el contenido
diseo es del 4%'
LaTablalll-TmuestralosrequerimientosdeSuperpaveparaelVAM.j
para el VAM
Tabla lll'7. Requerimientos de Superpave
Mximo tamao
nominal del agregado
12.5 mm
YAY;
efectivo expresado como
funcin
una
es
aire
e
vacos
diseo para 4o/ode
ilr-8).
50
Trnsito, en ESALs
VFA de diseo, en
< 3 x 105
70-80
<1x
106
65-78
<3x
106
65-78
<1x
107
65-75
< 3 x 107
65-75
<1x
108
65-75
>3x
108
65-75
olo
Proporcin de polvo
Otro requerimiento de la mezcla es la proporcin de polvo. Esta se calcula como
la relacin entre el porcentaje -en peso- del agregado ms fino que eltamiz 0.075
mm y el contenido de asfalto efectivo -en porcentaje en peso del total de la
mezcla. El contenido de asfalto efectivo es el asfalto total en la mezcla menos el
porcentaje de asfalto absorbido. La proporcin de polvo es otro criterio a utilizar
en la fase de diseo de la mezcla. Una aceptable proporcin de polvo est en un
rango de 0.6 a 1.2, para todas las mezclas.
Susceptibilidad a la humedad
El ensayo de susceptibilidad a la humedad empleado para evaluar una HMA al
desprendimiento es la norma AASHTO T283, "Resistance of compacted
bituminous mixtures to moisture induced damage" (Resistencia de las mezclas
bituminosas al dao inducido por humedad), Este ensayo, que no se basa en la
performance, sirve a dos propsitos. Primero, identifica si una combinacin de
iigante asfltico y agregado es susceptible a la accin del agua. Segundo, mide
la efectividad de los aditivos anti-desprendimiento o mejoradores de adherencia.
En el ensayo, dos sub-grupos de probetas son preparados. Los especmenes son
compactados para lograr un contenido de vacos de entre 6 y 8%o, con un valor
5l
::
agua caliente.
amb
O"espus del acondicionamiento
resiitencia a la traccin indirecta' El
Tablalll-9.ParmetrosdeensayoparalanormaAASHToT2S3
Parmetro de ensaYo
Envejecimiento a corto Plazo
de los 2
Los promedios de los vacos de aire
sub-gruPos deberan ser igualeq
55a80%
Determinacin del hinchamiento
Mnimo 16 horas a -18'C (oPcional)
Congelamiento
lnmersin en agua caliente
Propiedades de resistencia
24 horas a 60'C
Resistencia a traccin indirecta
51 mm/min a25"C
Velocidad de carga
Precisin establecida
ffiecimiento1c1toplazodeAASHToT28gnocoincideconelprotocolo
el procedimiento T 283 &'
ptazo Oe Superpave' Se sugiere emplear
de envejecimiento
16 horas a 60'C
"
;;;;
52
tv.
comportamiento de la
mezcla asfltica es el de las proporcones volumtricas de los componentes, el
ligante asfltico y el agregado. Quienes desarrollaron el Superpave pensaron que
la importancia de las propiedades volumtricas justificaba un protocolo de diseo
volumtrico de la mezcla. La seccin siguiente describe el anlisis volumtrico de
Ia HMA, que juega un rol significativo en muchos procedimientos de diseo de
mezclas, incluyendo al sistema Superpave.
homogneos.
El diagrama de componentes ofrece una clara definicin de peso especfico, esto
es, el peso dividido por elvolumen del material compactado. Como el modelo est
compuesto de varios diferentes materiales, el peso especfico de la muestra
completa se llama frecuentemente "peso especfico bruto". Se calcula dividihdo
el peso tota[ de la muestra por su volumen total.
53
de la mezcta asfltica
tV. Prametros volumtricos
u ch
emp eado porm
E|contenidodeasfaltoeslaconcentracindepesodelligante.asfltico'Se
p::
a
ex
re s a co m
:;:'.T: :ff
po
rce nt aj e-d
:jfro"ffi.,"";;
a s re s a d o :
:::To *Ji
tota I d[:er Ti*::"i
pes
"r
VOLUMEN
VoI. de
aire
Vol. de
asfalto
Vol-. asf
'=ts'
*arto
a--so
VoI. de
agregado
efectivo
FiguralV.l.DiagramadecomponentesdeunamezclacompactadadeHMA
Er contenidode
asfltico
de peso del ligante
ra concentracin
efectvoes
asfano
u-"cos de air
Elcontenidodevacsd-e.are(tambinporcentaiedevacos'es'l
muestra
r
ro:
der aien
""rp"td?
total de la mezcla'
concentra"ion, "l-uoruri"n,
por-.Jntaje delvolumen
un
como
se expresan siempre
(
En' el diagrama
vAM'
Elespaciointergranularocupado-porelasfaltoyelaireenunamezclacompactac
"')'"io" det *l"Zi'""JJ"
^i'J
uotu*"n de 'asfalto efectiv
y
se denomina
aire
de
*f.",ien
asfa
Of
"i
Er v-orumen de
componentes,
totar'
uoru*en
".'"irr.
;;l1o"rconsiderado
expresada
como parte delVAM.
,;.;;"
"o*i
absorbido no ",,i=ualmente
el porcentaj: d"
diasrama
el
en
que cc
No se muestra
po"ntaje de losVAM
propieAaO"esf
Esta
ii:',i;3;?Hff'K;flt3""tYi
s4
GRAVEDAD ESPECIFICA
Con el objeto de emplear el diagrama de componentes, es necesario poder
P.E.=G"1
h
b
o,
donde,
h cual sugiere
55
ellos tienerel mismo valor numrico. Si bien este uso es tcnicamente incorrecto,
el contexto muchas veces aclara el sentido deseado. Esta ecuacin ofrece el
significado ms preciso de cada una.
Segundo, conociendo el peso y la gravedad especfica de un material, el volumen
puede ser determinado con:
V=
G*1
donde,
Este ejemplo es til tambin para ilustrar el hecho de que deben consider
Particula de
agregado slido
Nivel Sat.
Sup. Seca
E1
el volumen de poros
de
superficie
57
del
de la mezcla asfltica
y el contenido de asfalto'
para el clculo
bruta y efectiva son utilizadas
especficas
gravedades
las
slo
tosparmetros"J;;t-'i;o.erimezi::t1t:'-i:"^:,::::Xt::':i:"1Xffi#
'ffffi 'A;;ilr" * ;G si g n ca o o s v, p o r ".,1? 1t::"^1':,: :1' :': ii'' u' "*
R
rt(
alto'"g'"ffi tt:::^t*:::t^"":'i:L:-:",!11:#
juntodeasf
El amptto cotuu
Elampliocon
la tecnologa del asfalto. Una
que se llni.i"n
los
confuso
Para
a menudo
"-npropiedad buscada en la HMA
la
cuidadosa alsignifrtado de cada un", v "
el anlisis'
G,. = (Peso seco / vol'
Partcula de
agregado s1ido
Efec')/
(1 9/cn3)
PeIlcula
de asfalto
FiguralV.4.Gravedadespecficaefectivadelagregado
EJEMPLO DE GALCULO
propiedade
se conocen las siguientes
De una mezcla de HMA compactada
25"c:
58
los del
lo con
mide
te.
En
nezcla
ulo de
s para
ricos.
cla es
encin
)arar
*
P. E' = Gb.t"*"r"r" 1 g/cm3 =2'329 g/cm3'
l)
P"r"= 0
Pasrarto=
(5
P"s,"s.do
Gmb: 2.329
asfalto
= 1.015
Pb = 58 del peso
total de la mezcla
Gb
sfalto absorbido
agregado
Gsb : 2.705
Gse = 2.73L
59
lV.
asfltica
Prametros volumtricos de la mezcla
g
asfltico tiene un peso de 0'116
ligante
el
componentes,
de
As, en el diagrama
g'
supone al aire sin peso'
y el agregado un p".o de2'213 Se
= P"'r"tto/
(Ga'tatto
Vurk-"sr"s"o= P"e,"e"do/(Go*"-"n'"n"oo*
Verec-asres"do
Vabs-aslalto
=P"s,"s"do/(Gd""-"s'"g"o*
= Vbtt*"s'"s"do -
*1)=0'810cm3
cm3
= 0'81 8 - 0'81 O = 0'008
Vefec'asralto
cm3
VAM = V"," *
Verec-asrarro
0'182 cm3
= 0.076 + 0'106 =
al total
cada componente' en 7o' con respecto
de
volumen
de
La concentracin
la mezcla se calcula con:
(%) = (0.076 cm3 / 1 cmt)
Vorumen de vacos de aire
'
1oo
'
1oo
o/o
= 7 '6
o/o
o/o
=11'4
* 1o0o/o=
o/o
10'6o/o
* 100 % = 18'2o/o
y contenido de asfalto
paso 4 : clculo del contenido de asfalto efectivo
pesodel asfaltoefec.=Verec-asrarto*Ga't'no*1g/cm3=0'106cm3*1'015*1g/cm3=0'1089
0'008 9
g/cm3=0'008cm3'1'015* 1 g/cm3=
pesodel asfaltoabs. =Vab*asrano*G"r.no' 1
g). 100% = 4'60/o
(P**-u"oJ Pto."J' 10070=(0'108 g l2'329
Contenido de asfalto efectivo =
(P"u''*'r"nJ P"n'*"oo)
contenido de asfalto absorbido =
* 100% =
116
Forcentaje VFA=
(Vetec-asrarto
/ Vol. de VAM)
lOOyo =
(0.106
cms
I O.1g2cm.)
10OoA
5g.2o/o
[(P""r"ro+ P"gr"g"o)/(%rec-asrarto*Vou*-aeresaoo)J
cm3
I (1 glcm3 =
/ (1 g/cm3) = 2.521
Resumiendo:
Contenido de vacos de aire = T.6 o/o
VAM = 18.2 o/o
VFA = SB.2 %
Contenido de asfalto absorbido = 0.4 o/o
Contenido de asfalto efectivo = 4.6 %o
Gravedad especfica terica mxima = 2.521
volmenes calculados
Gftmponentes en la Figura lV-6.
se muestran en el diagrama
de
Et este este ejemplo se fija un contenido de asfalto del 5% en peso del total de la
rnzcla. Si bien sta es la forma ms comn, algunas agencias lo expresan como
prcentaje en peso del agregado. En este caso, el peso del asfalto y del
agregado
e calcularan as:
5/
100 =
Pasrarto
P"s,"s"ao
2.329 =
Pasrano
prsr"s"do
P"sr"s"do
= 2.218 g
Bt el ejemplo se empte
-e
6l
VoI.
Peso (g)
1cm3)
asfalto
Gb : 1.015
0.008
asfalto absorbido
r.000
0.810
agrega
Gsb = 2.705
Gse = 2.73L
62
Apndice:
Se hace imprescindible una aclaracin sobre la nomenclatura.
Peso especfico se define como la relacin entre el peso y el volumen. Sus
unidades son: kg (fuerza) / dm3, g (fuerza) / cm3, ton / m3, etc.
En fsica es habitual definir densidad como la relacin entre la masa y el volumen.
Las unidades son: kg (masa)/ dm3, g (masa)/ cm3. En otros mbitos, se define la
densidad de un cuerpo como la relacin entre su peso y el peso de igual volumen
de agua. Obviamente, de acuerdo con esta ltima definicin, la densidad sera un
valor adimensional.
Para evitar confusiones, en la traduccin se han utilizado dos definiciones:
-peso especfico: relacin entre peso y volumen; unidades: kg (fuerza) / dm3, g
(fueza) / cm3, ton / m3, etc.
-gravedad especfica: relacin entre el peso delcuerpo y el peso de igualvolumen
de agua; sin unidades.
63
V.
hecho, buena parte de esta fase de investigacin de la mezcla fue realizada sobre
una modificacin del compactador giratorio de Texas, prestado a SHRp por el
Departamento de Transporte de Texas.
EQUIPO DE ENSAYO
65
genrico'
La figura V-1 muestra un SGC
pistn de
no flexible contra la cual el
estructura
una
provee
reaccin
de
El prtico
La base del sGC rota y
especmenes'
ior
compa.i"n
se
carga empuja .unoo
molde durante la compactacin'
carga;
de
prtico
at
fijada
est
el molde a un ngulo de 1'25"
usad.
son
;icionar
cojinetes reactivos
erctrico acciona ra base rotatoria
der
compa-J*ion
(nguro oe
30 revoluciones por minuto'
a una velocidad tontt"nt" de
Medicin de
Panel de control
;p;;"
scc]:;i;;i",
Ia altura
y de obtencin
de datos
Prtico de
reaccin \
Pistn
de
catqa
Molde
Base
rotatoria
giratorio de Superpave
Figura V-1. Compactador
el cual somete
aplica cargas al pistn de carga'
hidrulico
o
mecnico
un sistema
kPa. El dimetro del pistn
*#0"?;;';F9:q0
o"
presin
una
a
(de 150 mm)'
at espcimen
iametro interno del molde
tol
nominalment"
coincide
carga
de
"t
+11'n s-lgiii",H:"^
un medidor de presin "on. un'j' J,.
a co m p a cta ci n'
e e n s iR c a d u ra nte
;;
J::',
J.
:J,n ".U1?,
?,
ar sistema
indica
presin
de
er medidor
. conpacta :in sa constante durante
:i$?::;;::5,r[
;+
l
d?'111ff-l::i"?:'i:1i1ff:':i:liii
;lg"fiT::::: n'J;;;""i""0**
l;
todo el Proceso.
SG(
es una importante funcin del
espdcimen
del
altura
la
de
La medicin
ri' r n"t'"'ni
s p ci
::Hii
co n oci e n d o e I p e s o d el m ate
: 3i I li[:':Xi
deIe
"o
e d a d e s p e c ri ca
rav ::i1"
i.. : 1 9.
gTl,?:
5 ::ii,
}li :: 5:: :,:? ffi :,", p1."9::"
"
mismo
lt::"TY:::,
vorumen der ;:n'
er peso por er :33H;iXl
::,t:$.Tl#"J:X"Jl]iil;"Ji:'g"i"noo
calcula como el volumen
volumen del esp-cim"n se
66
de un cilindro de superfi
de la altura
lateral lisa con un dimetro de 150 mm y la altura medida. El registro
el
se efecta continuamente, midiendo l posicin del pistn antes y durante
ensayo. El cambio vertical en la posicin del pistn acompaa al cambio-de.altura
imen. La seal de altura del espcimen es procesada a travs de una
n
"lLrpEde puerto serial vincutada a una computadora persontl'..'n1 impresora
conexin
u otro dispositivo que registre la medicin de la altura (e indirectamente la
funcin
densidad) durante l pro..o de compactacin. Por este mtodo, una
es
que
el
espcimen
caracterstica de la compactacin es desarrollada a medida
compactado (Fig ura Y -2).
E de mx. densidad
terica
100
Log. del
nm.
de giros
Presn del
pistn: o.6
Mpa
Molde de
150 mm
!n
30 giros
por rninuto
1.25 grados
scc y parmetros
67
de compactacin
y
usa un molde (Figura V-3) con un dimetro interno de 150 mm una
del molde para
altura nominal de 250 rm. n plato de base se ajusta en elfondo
lograr el confinamiento durante la compactacin'
El scc
correspondientes
materiales bajo condiciones de temperaturas de equiviscosidad
muestra una carta
0.r70 pa.s y o.2Bo Pa.s, respectivamente. La Figura V-4
tpica de temperatura-viscosidad
por medio de una mezcladora
sometido a 4 horas de envejeci
n
a
I
.5
R""r" d. conpactacin
.3
.2
Rango de mezcla
100
110
TemPeratura,
Fi
oc
:I':1^'T"?L"J'*ff
de dimetro
3[:il'Sf :.:T".'ff [ffi"J";3'lfi
de iso mm"::"11?i:?,1'
;o;;;
se ensaya
]it"ffi i:.?11tr'""ililH;i,.
altura. n este caso' el espcimen
aproximaoamente-i;i;;de
68
cortar.
Alternativamente, para ensayos de perfomance se emplean aproximadamente
55OO gramos de agregado, elaborando un espdcimen de 150 mm de dimetro y
135 mm de altura. En este caso, los especmenes sern cortados a 50 mm de
altura antes de someterse a los ensayos de SST o lDT. Por lo menos una
muestra suelta deber reservarse para obtener la gravedad especfica terica
mxima usando la norma AASHTO T 209. Para ejecutar la norma AASHTO T
283, los especmenes son elaborados con una altura de 95 mm, Io cual requiere
aproximadamente 3500 gramos de agregado.
vertical deber ser de 600 kPa (t 18 kPa). Con el contador fijamos el nmero de
giros. 3 niveles de giro son de inters:
- el nmero de giros de diseo (Nir"o)
- el nmero inicial de giros (N,n,.,.,), y
- el mximo nmero de giros (Nrariro)
" Logro
Nd..no
69
se baja
y centrado bajo er pistn. El pistn
compactador
er
en
ubicado
es
Er morde
molde se
l" pr"rion t .600 ka (t 1s kPa)' El
(.25"
O'b2")
y la compactacin
^ln=^,
TablaV-l.EsfuerzosdetcompactadorgiratoriodeSuperpave
Promedio
de la mx' temp'
delaire para
el
proyecto
41-42"c
7 76
117
8 109 174
I 100
I 121 195
9 139 228
10 158 262
158
10 153 253
10 172 288
Lagravedadespecficabrutadelosespecmenesdebemedirseusandolanorn
mxima debe medirse usando
tr."
graved"o
La
MSHTO T166.
".p.',i.
norma MSHTO T 209'
Y PRESENTACION
ANALISIS DE LOS DATOS
LascondicionesdeproyectoparaestamezclasontalesqueN'5,.=174,
+,
G.o (estimada)
G.o (corregida)
VoG*
127.0
2.170
2.218
86.5
50
118.0
23U
2.385
93.1
100
115.2
2.391
2.444
95.4
109 (Nd.)
114.9
2.398
2.451
95.6
150
113.6
2.425
2.478
96.7
174 (N.J
113.1
2.436
2.489
97.1
Nmero de giros
(Nini)
G,o (medida)
2 489
donde:
(estimada) =
(Pn.,
/ V,,) /
(l
g/cm3 )
donde:
Gro (estimada) = es la gravedad especfica bruta estimada del
especimen durante la compactacin,
P, = es el peso del espdcimen (g).
Para ilustrar esta determinacin, consideremos la condicin del especimen para
50 giros. La altura medida es 118 mm. El volumen estimado para 50 giros es:
V,=
(fl*d2 *h, I
mm)2
*1
18 mm / 4]
. 0.001 cm3/mm3=
= 2085.2 cm3
G,no(medi-da)
G,no(estimada)
donde:
C = factor de correccin
G,o(medida) = la gravedad especfica bruta medida despus del
G,o(estimada) = la gravedad especfica bruta N,xi.,.,o.
La G,no estimada para todos los otros nmeros de giros puede luego co
empleando el factor de correccin:
G,o(corregida) = C * G,o(estimada)
donde:
Gro(corregida) = gravedad especfica bruta corregida a cualquier n
de giros, N,
C = factor de correccin, y
G, = gravedad especfica bruta estimada a cualquier nm. de giros,
1= 1.022). El porcentaje de
G,,-
72
100
Nai.
Llmite para
96
N^*
94
(,
- Espcimen 1
- Espcimen 2
A Promedio
Llmite para
92
90
\o
N.*
98
Nrni
88
86
84
t0
100
Nmero de
giros
Nmero de giros
%G^^ obseruado
< gg.0
87.1
Ndi. (109)
96.0
96.2
N,, (174)
< gg.0
97.6
N,n'
(8)
73
CALIBRACION Y ESTANDARIZACION
Un punto crtico en la calibracin es el sistema de medicin de la altura. Aquea
es normalmente ejecutada por medio de un espcimen simutado de dimensiones
conocidas. El pistn de carga puede calibrarse mediante un aro dinamomtrico
o celda de carga de una adecuada precisin. La velocidad de giro puede ser
verificada midiendo el tiempo exacto de rotacin para un nmero conocido de
giros de revolucin de la base rotatoria.
La calibracin del ngulo de giro es otro punto crtico. Hay varias formas,
dependiendo del compactador.
Un mtodo de calibracin delngulo lmplica el uso de un transportador digital que
registra directamente la desviacin angular a partir de un dato fijo. Otro mtodo
usa un flexmetro de precisin midiendo distintas orientaciones del motde. Las
medidas se emplean para calcular el ngulo de giro. En cualquier caso, el ngulo
debera ser verificado con el molde conteniendo un especimen, bajo condiciones
de carga.
74
vt.
Superpave. El mejor camino para ilustrar este item es un ejemplo. Esta seccin
provee los resultados de ensayos para el diseo de una mezcla en el Nivel I de
buperpave correspondiente al proyecto construdo en 1992 por el Wisconsin
Department of Transportation sobre la ruta lH-43 en Milwaukee. La informacin
presente sigue el proceso lgico de ensayos y anlisis de datos que involucra al
vel I de diseo e rer"las y engloba los conceptos de las primeras secciones.
para eldiseo
Hay 4 pasos bsicos (ver esquema de los pasos bsicos en el Nivel I
de mezclas en elApndice E) en los ensayos y proceso de anlisis:
seleccin de los materiales (agregado, ligante, modificadores, etc.)
2- seleccin de la estructura de agregado de diseo
3- seleccin del contenido de ligante asfltico de diseo
4- evaluacin de la sensibilidad a la humedad de la mezcla diseada'
l-
"
75
SELECCION DE MATERIALES
Para el proyecto de la lH-43, el nmero de ESALs (equivalent sngle axles loads,
nmero de ejes simples equivalentes) para el carrii de diseo esle 18 millons
(corresponde a la categora de trnsito de 10 a 30 millones de ESALs). El nivet de
trnsito se emplea para determinar requerimientos de diseo tales como nmero de
giros de diseo parala compactacin, propiedades fsicas exigidas al agregado, y
requerimientos volumtricos de la mezcla. El niveldeltrnsito tamen define el nivd
de diseo de la mezcla asfltica. Para 18 millones de ESALs o ms, se requiere d
Nivel 3 de Superpave. Consecuentemente, el proceso de diseo demanda el Nivd
1 de diseo para determinar las propiedades volumtricas, seguido por tos ensayc
de performance y los anlisis requeridos para el Nivel 3.
Lamezcla en este ejemplo es una mezcla intermedia. Tendr un tamao de partcuh
mximo nominal de 19 mm y se ubicar a una profundidad de la superficie dd
pavimento menor de 100 mm.
en la Tabla Vl-z.
Estacin meteorolg ica
Mn. temp
el pavim.,
en
'C
Mx. temp.
el pavim.,
en
"C
Grado
-26
-25
-26
51
51
51
52-28
52-28
PG 52-28
32
34
Pe
Pc
32
31
-33
55
54
PG 58-34
PG 58-34
-33
55
PG
-32
3G
58-34
35
Resultado del
ensayo
Propiedad
Criterio
Ligante original
Punto de inflamacin
Viscosidad' rotac. 1 35'C
corte
304"C
230'C mfn.
0.575 Pa.s
0.142Pa.s
3 Pa.s mx.
G./sen6@58.C
1.42kPa
0.14%
G./sen6@58.C
2.41kPa
1.00% mx.
2.20 kPa mn.
G./sen6@16.C
1543 kPa
Stiffness@-24"C
valor m @-24"C
172Mpa
corte
corte
flexin
flexin
Remetro dinmico de
Remetro de
Remetro de
0.321
77
Ligante PG 58-34
o
r
A_
d
.rl
o
o
o
o
,Fl
--l- - t'1--l=-l-
Rango de mezcla
- -r-
-l-
- l - -l-
110
150
L20
160
lt!
180
190
2N
TemPeratura,
Estosresultadosdelensayosemuestranenlaseccinsobreseleccindela
estructura del agregado de diseo'
Paracadaagregadosedeterminanlasgravedadesespecficasbrutayaparente
Piedra de 1"
2.703
2.785
Triturado de 112"
2.689
2.776
Triturado de 3/8
2.723
2.797
Arena de trituracin
2.694
2.744
Arena natural
2.679
2.731
Agregado
"
y para
Amn del anlisis por tamices y la determinacin del peso especfico,
asegurar que los agregados seleccionados para el diseo de la mezcla son
Superpa-ve iequiere que se realicen los ensayos concernientes a las
"""f,t"b1"s,
proii"d"d"r de consenso de los agregados (consensus aggregate fesfs). Los 4
ensayos exigidos son: angularidad del agregado grueso, angularidad del agregado
puede
fino, partculas chatas y alargadas, y cont:nido de arcilla. Adems, la agencia
selecionar cualquier otro ensayo sobre los agregados que considere importante.
ensayos pueden incluir items como tenacidad, durabilidad y materiales
Estos
deletreos,'entre otros.
6
)-
t$
a
Los criterios de consenso para agregados de Superpave apuntan a ser aplicados
No
los agregados graduados combinados antes que a los agregados individuales.
agregados
obstante-, algunos diseadores consideran til ejecutar los ensayos de
utilizar los
permite
diseador
al
paso
sobre los componentes individuales. Este
de
resultados de los ensayos para estrechar el rango de los porcentajes aceptables
de
si
han
agregados para la meicla. Esto tambin permite una mayor flexibilidad
partir de los
iniearse mltiples mezclas de pruebas. Los resultados de ensayos a
componentes individuales pueden emplearse para estimar los resultados de una
implica
dada combinacin de materiales. La ejecucin de estos ensayos adicionales
ms tiempo, y sto es una desventaja. Para este ejemplo, las propiedades de los
de
agregados s miden tanto sobre cada pila de acopio como sobre las mezclas
prueba.
79
I + caras
Griterio
Fracturadas
#1 Piedra
2 + caras
fracturadas
Griterio
88o/o
92%
95% min
l12" Trllurada
97o/o
94%
3/8" Triturada
99o/o
95%
90% min
Agregado
Arena triturada
62%
Arena Tamizada
360/o
Criterio
45oA mtn
Agregado
%Ghatas/Alargadas
#1 Piedra
0%
l12" Triturada
0%
3/8" Triturada
0%
Griterio
10% mx
Ntese que este ensayo no se realizasobre los 2 agregados finos, pese a que ellos
tienen un pequeo porcentaje retenido sobre el tamiz de 4.75 mm (4.5o/o ia arena
triturada; 10.5 % la arena natural).
La Tabla Vl-6 tambin indica el criterio -que se basa slo en el trnsito- para
porcentaje de partculas chatas y alargadas. Cambia el nivel de trsito y cambia el
criterio. En este caso, los agregados son cbicos y no hay riesgo de que no cumplan
el criterio.
Agregado
Equivalente de arena
Arena triturada
47
Arena Tamizada
70
Griterio
45 mn
La Tabla Vl-7 tambin indica el criterio -basado slo en eltrnsito- para el contenido
la
La zona restringida (restricted zone) es un rea cuyo bordes estn a ambos lados
de la lnea de mxima densidad. Para una mezcla nominal de 19 mm, aquella se
inicia en el tamiz de 2.36 mm y se extiende hasta el tamiz de 300 micrones.
Item de control
Tamao deltamiz, mm
Mnimo, %
Mximo,
25.0
19.0
2.36
.075
100
90
23
2
100
100
49
8
2.36
1.18
34.6
22.3
16.7
13.7
34.6
28.3
20.7
Puntos de
control
Zona
Restringida
.6
.3
o/o
13.7
19mm
100
80
+J
(d
60
(d
A
oio
-1-:
40
Zr
20
-V
T
0.075
19.0
0.300 2.36
Tamao
25.O
83
l9 mm