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Topics

DOI: 10.1002/geot.201000055

Franz Lenz
Thomas Marcher
Thomas Neumayr

A9 Bosruck Tunnel design approaches


for swelling rock
A9 Bosrucktunnel Dimensionierungsanstze
im quellenden Gebirge
Construction works were started for the 2nd tube of the Bosruck
road tunnel on the A9 Pyhrn motorway in December 2009, as part
of the ongoing upgrade to full motorway standard by ASFINAG. In
the course of the more than 100-year history of tunnelling under
the Grosse Bosruck, this tunnel is the fourth tunnel to be built in
this part of the central mountain range of the Eastern Alps. The
4,766 m long single-track railway tunnel was constructed between 1901 and 1906, the ventilation and drainage tunnel for the
road tunnel between 1978 and 1980, and the approximately
5,500 m long road tunnel for two-way traffic was constructed between 1980 and 1983.
Soon after being opened for traffic, substantial damage became apparent in the road tunnel. It was only possible to maintain operation by means of continuous and costly rehabilitation
measures. In 2005, the extent of damage finally led to the decision
to add a second tube to the road tunnel and to carry out a general
rehabilitation of the existing tube of the road tunnel. The main
conclusions regarding the swelling and squeezing behaviour
drawn from the damage that had occurred in the first tube of the
road tunnel were exploited for the design and construction of the
second tube and are the subject of this paper.

Im Dezember 2009 wurde im Rahmen des laufenden Vollausbauprogramms der ASFINAG mit den Bauarbeiten fr die zweite Rhre des Bosruck Straentunnels der A9 Pyhrn Autobahn begonnen. Dabei handelt es sich in der ber hundertjhrigen Geschichte des Tunnelbaues am groen Bosruck um den vierten Tunnel,
der in diesem Abschnitt des Ostalpenhauptkamms errichtet wird.
Der eingleisige 4.766 m lange Eisenbahntunnel wurde 1901 bis
1906, der Lftungs- und Entwsserungsstollen fr den Straentunnel 1978 bis 1980 und die 5.500 m lange Ostrhre des Straentunnels 1980 bis 1983 errichtet. Bald nach der Inbetriebnahme
kam es im Straentunnel zu massiven Schden. Der Betrieb
konnte nur durch aufwndige laufende Sanierungsmanahmen
aufrecht erhalten werden. Der Schadensverlauf fhrte letztendlich im Jahr 2005 zur Entscheidung des vorzeitigen Vollausbaus
und der anschlieenden Generalsanierung der bestehenden Rhre des Straentunnels. Die wesentlichen geomechanischen
Schlsse hinsichtlich des quellenden und druckhaften Gebirgsverhaltens, die aus den Schadensbildern der ersten Rhre des
Straentunnels fr die Errichtung der zweiten Rhre gezogen
werden knnen, sind Gegenstand dieses Beitrags.

1 Einleitung
1 Introduction
The centrepiece of the project to upgrade the autobahn A9
Bosruck Tunnel is the new construction of the west bore
(l= 5,425 m), the construction of eleven escape passages
and the general rehabilitation of the existing bore. In addition to the length of the tunnel, the geological and geotechnical conditions will be particularly significant and
represent a major challenge for design and construction.

Das Herzstck des Projekts A9 Vollausbau Bosrucktunnel


stellt der Neubau der Westrhre (l= 5.425 m), die Errichtung von elf Fluchtquerschlgen sowie die Generalerneuerung der Bestandsrhre dar. Neben der Tunnellnge spielt
vor allem die geologische und geotechnische Situation eine besondere Rolle, da sie eine groe Herausforderung fr
die Planung und Abwicklung der Baustelle ist.

2 Erfahrungen aus dem bisherigen Tunnelbau am Bosruck


2 Experience from former tunnels under the Bosruck
During the construction of the rail tunnel between 1901
and 1906, there were many violent inrushes of up to 1,100
l/s of water into the tunnel. A methane explosion after one
such event cost 14 miners their lives.
During the construction of the investigation tunnel,
there was a water inflow of 300 l/s at the transition of the
Haselgebirge (clay with salt content) to the carbonate at
about TM 1090. Methane ingress was repeatedly detected
through the Haselgebirge, leading to tunnelling stoppages.
The east bore of the road tunnel was constructed between 1980 and 1983. Because of the positive properties
of the Haselgebirge, only light support was installed in

Beim Bau des Eisenbahntunnels in den Jahren 1901 bis


1906 kam es zu mehreren gewaltigen Wassereinbrchen
im Tunnel von bis zu 1.100 l/s. Bei einer Methangasexplosion nach einem Wassereinbruch kamen 14 Mineure ums
Leben.
Am bergang vom Haselgebirge zum Karbonat (ca.
TM 1090) kam es beim Bau des Erkundungsstollens zu einem Wassereinbruch von ca. 300 l/s. ber die gesamte
Vortriebsstrecke im Haselgebirge wurden immer wieder
Methangaszutritte gemessen, die zu Vortriebsunterbrechungen fhrten.
Die Ostrhre des Straentunnels wurde in den Jahren 1980 bis 1983 errichtet. Aufgrund der positiven Eigen-

2010 Ernst & Sohn Verlag fr Architektur und technische Wissenschaften GmbH & Co. KG, Berlin Geomechanics and Tunnelling 3 (2010), No. 5

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Fig. 1. Geological longitudinal section


Bild 1. Geologischer Lngsschnitt

the east bore, and because scarcely any deformation was


measured after each round, the procedure seemed justified. About a month after the first top heading pass, the
first spalling occurred at the shotcrete in the area of the
fault zone of the Haselgebirge (approx. TM 550 to TM
650). It proved impossible to stop the creep movement
that had started despite increasing the lining resistance.
After the inner lining had been installed, no further deformations were measured to start with. But it has been necessary to undertake repair works ever since 1994. Damage occurs not only to the existing bore but also to the
ventilation and drainage tunnel, including invert heave,
concrete damage to the inner lining and shotcrete support [1].

3 Geology
The Bosruck tunnel lies at the southern edge of the Northern Limestone Alps (Oberostalpin). Geologically, the
Bosruck Stock, which mostly consists of Triassic carbonate rocks, forms a nappe outlier with basal zone, which
overlies the Werfener series and quartzites. The carbonate
stock of the Bosruck consists of massive and bedded to
thinly bedded limestones and dolomites. The basal shale
zones are mostly formed of Haselgebirge with inclusions
of Werfener slate, dolomite-anhydrite, marl and limestones. To the south lies the Admonter zone, which mostly
consists of Werfener beds (sandstones, claystones, siltstones, quartzite) [2].
From a regional tectonic point of view, the Bosruck
lies between the Salzachtal-Ennstal fault line running
south of the Bosruck and the Pyhrn fault to the north,
which runs into it at an acute angle. This is a large-scale
heave system, with a sideways throw of about 28 km being
assumed for the Pyhrn fault and about 30 km for the
Ennstal fault (Figure 1).

4 Model approaches in squeezing rock


The processes rock-squeeze, creep and swelling are
often interrelated, and the individual effects of each
process are difficult to distinguish.
The phenomenon of these mechanisms concerns
time-dependent strains that are caused by a combination
of physical-chemical activity with water ingress and stress
changes (stress release). Creep causes ground squeezing

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schaften des Haselgebirges beim Ausbruch wurden in der


Ostrhre nur wenig Sicherungsmittel eingebaut. Da nach
dem Abschlag kaum Verformungen gemessen wurden, erschien die Vorgangsweise als richtig. Rund einen Monat
nach dem Kalottendurchgang kam es aber zu ersten Abplatzungen am Spritzbeton im Bereich der Strungszone
des Haselgebirges (ca. TM 550 bis ca. TM 650). Die beginnenden Kriechverformungen konnten trotz der Erhhung des Ausbauwiderstands nicht verringert werden.
Nach Einbau der Innenschale wurden vorerst keine weiteren Deformationen gemessen. Aber bereits seit 1994 mssen laufend Sanierungsmanahmen durchgefhrt werden.
Schden treten aber nicht nur in der Bestandsrhre sondern auch im Lftungs- und Entwsserungsstollen auf
(Sohlhebungen, Betonschden an der Innenschale und
der Spritzbetonauskleidung) [1].

3 Gebirgsaufbau
Der Bosrucktunnel liegt im Bereich des Sdrands der
Nrdlichen Kalkalpen (Oberostalpin). Geologisch bildet
der hauptschlich aus Karbonatgesteinen der Trias bestehende Bosruckstock eine Deckscholle, die mit basalen
Schuppenzonen auf Werfener Schiefern und Quarziten
aufliegt. Der Karbonatstock des Bosruck besteht aus massigen und aus gebankten bis dnnbankigen Kalken und
Dolomiten. Die basalen Schuppenzonen werden vorwiegend durch Haselgebirge mit eingearbeiteten Zgen von
Werfener Schiefern, Dolomit-Anhydrit, Mergeln und Kalken gebildet. Sdlich schliet die Admonter Schuppenzone an, die berwiegend aus Werfener Schichten (Sandsteine, Tonsteine, Siltsteine, Quarzite) besteht [2].
Regionaltektonisch liegt der Bosruck zwischen der
sdlich des Bosrucks verlaufenden Salzachtal-EnnstalStrungslinie und der spitzwinkelig dazu verlaufenden
Pyhrnstrung im Norden. Es handelt sich um ein groangelegtes Blattverschiebungssystem, wobei fr die Pyhrnstrung ca. 28 km seitlicher Mindestversatz und fr die
Ennstalstrung ca. 30 km angenommen werden (Bild 1).

4 Modellannahmen in quellendem Gebirge


Die Prozesse Kriechen und Quellen im Sinne von
lang anhaltenden Verformungen sind oftmals miteinander verbunden und daher schwierig zu unterscheiden.
Quellen bezeichnet eine zeitabhngige Verformung, die

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along with high stress field and rock mass failure. It is


characterized by time-dependent ground movement, over
years or decades.

4.1 Swelling mechanisms


It is a fact that there is a certain lack of tunnel design
methods suitable for swelling rock conditions. The physical-chemical background of swelling mechanisms is complex and not yet fully understood. Hence, there are no established design methods.
Swelling phenomena are experienced in tunnel excavations through shales, marls and anhydritic shales. Tunnelling through pure anhydritic rock results in minor
swelling effects. It is sometimes argued that due to the
transformation into gypsum, the surface of pure anhydrite
forms a protective coating [4]. In mixtures of anhydrite
with shales, an interaction of the chemical process of the
gypsum-anhydrite transformation with the physical
process of clay swelling occurs, which is described in detail in Steiner [4].

4.1.1 Swelling mechanism of anhydritic rock


The swelling reaction of anhydritic shales is a well-known
problem in tunnelling. Anhydrite reacts with water introduced through the excavation works and results in a conversion of mineral into gypsum accompanied by an increase in volume. Such swelling phenomena can appear
around the whole excavation perimeter, although they are

durch eine Kombination aus physikalisch-chemischen Reaktionen durch Wasserzutritt und Spannungsnderungen
(Entspannung) verursacht wird. Kriechen verursacht zeitabhngige Verformungen, die ber Jahre und Jahrzehnte
andauern knnen.

4.1 Quellmechanismen
Zuverlssige und etablierte Bemessungsmethoden fr
quellendes Gebirgsverhalten sind derzeit nicht verfgbar.
Die physikalisch-chemischen Hintergrnde der Quellmechanismen sind komplex und nicht zur Gnze erforscht.
Quellphnomene wurden bisher u.a. bei Tunnelvortrieben in Schiefergebirgen, mergelreichen Gebirgsformationen sowie in anhydritreichen Gebirgsbereichen und
anderen tonreichen Formationen festgestellt. Bei Vortrieben durch annhernd reinen Anhydrit wurden oftmals
nur untergeordnet Quellerscheinungen beobachtet. Die
Ursache hierfr wird, z.B. in [4], auf die durch Umwandlung von Anhydrit in Gips entstehende Selbstabdichtung
zurckgefhrt. Da solche Formationen jedoch oftmals
aus einer Mischung aus Anhydrit und anderen Mineralien
besteht, wird dann eine komplexe Interaktion verschiedener physikalisch-chemischer Prozesse wirksam [4].

4.1.1 Quellerscheinungen in anhydritreichen


Gebirgsformationen
Anhydrit reagiert mit Frischwasser aus den Vortriebsaktivitten und resultiert in der bekannten Umwandlung der

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often limited to the invert area. Bulking due to stress release exposes rock to water introduced through the tunnelling operations.

4.1.2 Swelling mechanism of argillaceous rock


It is assumed that swelling will occur in shale formations
as a physical-chemical reaction if there is both stress relief
and a reduction of the chloride concentration due to water adsorption (osmotic swelling). The chloride ion diffusion is assumed to be the mechanism responsible for the
reduction of the chloride concentration [5].

4.2 Concept for numerical simulation


Numerous calculation methods have been presented in
the past to simulate the swelling behaviour and the resulting structural response. ISRM [6] classifies various models, which can be applied for argillaceous swelling rock:
time-independent models
rheological models
coupled (two-phase) models
Highly sophisticated constitutive laws have been developed
to account for the phenomenon of swelling adopting the
continuum mechanical models [7] [8] [9] [10]. Due to difficulties in identifying key parameters for such swelling laws,
the present paper focuses on an engineering approach predicting the swelling pressure by back-calculation of data
monitored during construction of the existing tube.

4.3 Available laboratory test data


Generally, the design of tunnels in a swelling ground is challenging, as the geomechanical characterisation predicting
the reaction to tunnel excavations and to support loading is
difficult; however, significant efforts have been made both in
testing and in characterising swelling soils and rock [6].
A large number of laboratory tests have been performed to describe rock properties including swelling. The
derivation of a meaningful swelling pressure to be applied
to the tunnel lining based on laboratory tests largely depends on the scale effect, on the stiffness ratio of the tunnel lining as well as on surrounding ground and the in-situ
stress and water conditions. Hence, swelling load conditions are difficult to determine.

5 Design calculations
5.1 Design methodology
In order to cope with the expected squeezing rock,
swelling and creeping ground conditions in the disturbed
areas of the Haselgebirge formation, a circular cross-section is to be used following the resistance principle (for
definitions of the possible principles see [12]).
The design of the cross-section was carried out in
two steps. In a first step, a back-calculation is performed
for a typical calculated cross-section of the existing tube
in the Haselgebirge formation of the northern section at
TM 600 (Figure 2). Using the geological and geotechnical records available from the time, different geomechanical scenarios, which might have caused such long-term

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Anhydritminerale in Gips, die mit einer starken Volumenzunahme verbunden ist. Diese Quellphnomene knnen
um den gesamten Tunnelumfang stattfinden, teilweise
sind sie aber auch auf den Bereich unter der Tunnelsohle
beschrnkt. Hierbei spielen Bruchmechanismen im Sohlbereich durch Entspannung des Gebirges eine groe Rolle, die ein Eindringen von Frischwasser in diesen Bereich
erst ermglichen.

4.1.2 Quellerscheinungen in tonreichen Gebirgsformationen


Tonquellen ist bestimmt durch die interkristalline osmotische Einlagerung von Wassermoleklen zwischen die Tonminerale sofern zwei Bedingungen erfllt sind: Die Spannungsreduktion durch den Tunnelvortrieb und die Reduktion der Chloridkonzentration durch Wasserzufuhr [5].

4.2 Konzepte der numerischen Modellierung


Zahlreiche Berechnungsmethoden zur Erfassung der
Quellerscheinungen des Gebirges und der Auswirkungen
auf die Ausbauwiderstnde des Tunnelausbaus wurden
bisher verffentlicht. Der ISRM [6] unterscheidet hierbei:
zeitabhngige Modelle,
rheologische Modelle,
gekoppelte (2-Phasen) Modelle.
Hochwertige, komplexe Stoffgesetze wurden entwickelt,
um die Phnomene des Quellens fr Kontinuumsmodelle
zu erfassen [7] [8] [9] [10]. Durch die Schwierigkeit der
Identifizierung der dabei notwendigen Modellparameter
wird im vorliegenden Beitrag auf einen ingenieurmigen
Ansatz zurckgegriffen, wobei die bemessungsrelevanten
Quelldrcke aus Rckrechnungen von vorhandenen
Messergebnissen der Bestandrhre ermittelt werden.

4.3 Vorhandene Versuchsdaten


Die geomechanische Charakterisierung von quellenden
Gebirgsformationen stellt fr den geotechnischen Ingenieur in der Praxis nach wie vor eine groe Herausforderung dar, wenngleich in den letzten Jahrzehnten bedeutende Fortschritte in verfgbaren Testmethoden und Auswertungen erzielt wurden [6].
Fr das vorliegende Projekt wurden umfangreiche
Laborversuche durchgefhrt, die auch die Untersuchung
des Quellverhaltens umfassten. Die Ableitung bemessungsrelevanter Quelldrcke aus diesen Versuchsergebnissen hngt jedoch wesentlich von der richtigen Interpretation der Skalierungseffekte Labor-Natur, der Steifigkeitsverhltnisse Tunnelausbau-Gebirge, sowie der In-situ-Spannungsverhltnisse (einschlielich geschichtlicher
Vorbelastungen) und der tatschlichen Wasserverhltnissen im Tunnel ab.

5 Berechnungen
5.1 Methodik
Um in den gestrten Zonen des Haselgebirges die erwarteten Gebirgs- bzw. Quell- und Kriechdrcke aufnehmen
zu knnen, ist nach dem Grundsatz des Widerstandsprinzips (Definitionen der mglichen Prinzipien in [12]) die

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deformations, were drawn up. By varying the load combinations, the scenario best fiting the actual deformations was singled out. The results of this back-calculation
directly affected the preliminary design of the new second tube.
The calculation model for the design of the circular
cross-section of the west tube is performed in a second
step based on the findings of the back-calculations for the
existing tube. Taking into consideration the assumptions
concerning the temporal development of the swelling and
creeping processes and their magnitude, it is shown that
the dimensions of the proposed circular cross-section for
the critical section in the Haselgebirge formation can cope
with the estimated loads caused by short and long-term
rock pressures.

5.2 FE-model for back-analyses of the existing tube


The intention of the present back-analyses is to verify the
recorded measurements from the existing tube by applying appropriate swelling and creeping strains around the
tunnel circumference or below the invert. This method
makes it possible to identify reasonable swelling/creeping
stresses to be used for the design of the support for the
new tunnel.

5.2.1 Tunnel geometry


A representative section at station TM 600 within the
Haselgebirge formation was used (see Figure 2). The tun-

Fig. 2. Location of the representative tunnel section TM 600


Bild 2. Lage des reprsentativen Tunnelabschnitts bei
TM 600

Ausfhrung eines Regelquerschnitts mit Kreisquerschnitt


vorgesehen.
Die Dimensionierung des Querschnitts erfolgte in
zwei Schritten. In einem ersten Schritt wird an einem charakteristischen Rechenquerschnitt der Bestandsrhre im
Haselgebirge des Nordabschnitts bei TM 600 eine Rckrechnung durchgefhrt (Bild 2). Mithilfe der zu diesem
Zeitpunkt verfgbaren geologischen und geotechnischen
Erkenntnisse werden unterschiedliche geomechanische
Szenarien aufgestellt, die zu den beobachteten Langzeitverformungen gefhrt haben knnten. Durch Variierung
der Lastfallkombinationen wird jenes Szenarium isoliert,
das mit den eingetretenen Verformungen am besten bereinstimmt. Dies ermglicht die Erfassung bemessungsrelevanter zeitabhngiger Gebirgsdrcke zur Dimensionierung der Neubaurhre.

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nel as illustrated in Figure 3 has a height of approximately


8 m and a width of approximately 11 m. A flat invert arch
was built (approximately 2 m below road level). The
equivalent tunnel area is 120 m2.
Initial support to the rock is provided by a shotcrete
primary lining of 8 to 30 cm thickness. The final lining is
only installed after the rock deformation has subsided.
The final lining is concreted in predefined bay lengths
against the shotcrete with a thickness of 36 to 112 cm. Waterproofing is achieved by placing a membrane (HDPE
sealing) on a geotextile against the shotcrete surface.

5.2.2 Construction sequence


The tunnel system was designed as twin-tube with a pilot
tunnel (used for drainage and tunnel ventilation) in the
centre over the whole length of the main tunnel. The pilot
tunnel was constructed using the NATM with an open
base. The top heading of the existing tube was driven in
advance, followed by the bench. The subsequent invert excavation followed the bench face at a greater distance.

5.2.3 Calculation model


The 2D FE program PLAXIS is used for the calculations.
As the geometry is unsymmetrical, the full boundary problem needs to be considered (Figure 4). The ground is
modelled with 15-node triangular elements using a MohrCoulomb constitutive law. In order to model the time-dependent behaviour of the shotcrete (creep and hardening),
two stiffnesses of the shotcrete lining (average thickness of
18 cm using beam elements) are taken into account [13].
The FE method was used to investigate the interaction between the primary lining and the subsequently installed final lining. The aim of this simulation is to deduce the radial stress distribution affecting the final lining, taking into account the time-dependent, reduced
load-bearing capacity of the primary lining in the long
term [14]. The final lining is modelled by means of 15node continuum elements with a thickness of approximately 75 cm. A contact element (interface modelling) between the final and primary lining prevents a tangential
transfer of forces as the installed sealing acts as friction
interface. This means that only radial compressive forces
are transferred.
The individual construction stages are gradually developed from the initial state. The load distributions of
every partial excavation take into account a stress release
ahead of the working face.

Das Berechnungsmodell fr die Dimensionierung des


Kreisquerschnitts der Neubaurhre wird in einem zweiten
Schritt auf Basis der Erkenntnisse aus der Rckrechnung
der Bestandsrhre erstellt. Unter Bercksichtigung der getroffenen Annahmen zur zeitlichen Entwicklung der
Quell- und Kriechprozesse und deren Grenordnung
wird aufgezeigt, dass die Dimensionen des vorgeschlagenen Kreisquerschnitts fr den kritischen Abschnitt im Haselgebirge die prognostizierten Lasten aus kurz- und langfristigen Gebirgsspannungen aufnehmen knnen.

5.2 FE- Modell zur Rckrechnung aus Daten der


Bestandsrhre
Ziel der numerischen Rckrechnung ist die Verifizierung
der vorhandenen Messergebnisse der Bestandsrhre durch
Identifizierung relevanter Quell- und Kriechverformungen des Gebirges.

5.2.1 Geometrie der Bestandsrhre


Als besonders problematische Zone wurde aus baugeologischer Sicht der Bereich der Haselgebirgsstrecke
im Norden mit rd. 900 m Lnge (rd. TM 185 bis 1085)
erkannt. Aus diesem Grund wird fr die Untersuchungen
ein charakteristischer Rechenquerschnitt bei TM 600 gewhlt (vgl. Bild 2). Der in Bild 3 dargestellte Regelquerschnitt mit einer Hhe von rd. 8 m und einer Breite von
rd. 11 m besitzt ein flaches Sohlgewlbe mit einer minimalen Strke von 50 cm und einem Ausbruchsquerschnitt von rd. 120 m2. Die Auenschale wurde mit einer
Strke von 8 bis 30 cm hergestellt. Das nach Aufbringen
einer Flchenisolierung hergestellte Innenschalengewlbe weist eine Strke von 36 bis 112 cm auf.

5.2.4 Ground properties


For the calculation, ground properties of the Haselgebirge
formation with a Youngs modulus E in the range of 1200
2200 MPa and a cohesion c in the range of 300 750
kPa were used.

5.2.5 Swelling strain assumptions


The model approach basically takes into account the interaction of the tunnel and the surrounding swelling ground.
It is suggested to apply volumetric strains to the ground be-

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Fig. 3. Typical cross-section of Bosruck road tunnel


(existing tube)
Bild 3. Regelquerschnitt des bestehenden Bosruck Straentunnels

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5.2.2 Baumethode
Das neu geplante Tunnelsystem besteht aus den beiden
Hauptrhren (Bestandsrhre und Neubaurhre) sowie
dem Drnage- und Ventilationsstollen zwischen diesen.
Der Stollen sowie nachfolgend die Bestandsrhre wurden
nach den Prinzipien der NT aufgefahren.

5.2.3 Berechnungsmodell

Fig. 4. FE-model dimensions and geometric details of tunnel tubes


Bild 4. Abmae und geomterische Details der Tunnelrhren
des FE-Modells

low the invert taking into account the elasto-plastic ground


behaviour [15]. The extent of swelling strains is derived
based on the following observations and literature:
Sliding micrometer measurements from the existing tube
and experience from other tunnel projects (e.g. Belchen
Tunnel [12]) indicate that displacements in the rock
mass below the invert mainly take place within a few meters below the invert arch and diminish with depth. The
maximum value in the vicinity of the centreline also decreases in the direction of the tunnel sidewalls.
Generally, it was found that the first invariant of the
stress tensor is a controlling parameter for the volumetric swelling strain vol. In the vicinity of the tunnel excavation, generally decreasing values of the first invariant
of stresses I1 can be observed. Hence, heave is a result of
the integration of swelling strains in the vicinity of the
tunnel excavation.
Swelling rock is considered an elasto-plastic material.
The area of swelling strains relevant for the engineering
practice can be judged to extend as far as the plastic
zone.
Swelling behaviour of clay shales is observed to be
anisotropic. Clayey rock has a higher swelling potential
in the direction perpendicular to the foliation than in
parallel directions.
The existence of deformations above the invert level of
the existing tube is interpreted as a consequence of
creeping (squeezing) conditions of the Haselgebirge
formation. It is assumed that the rock underneath the
invert of the tunnel was watered by construction works.
Therefore, only the corresponding section below the invert is assumed to be capable of swelling. The rock
mass outside this area does not swell but rather
squeezes.
The extent of the swelling zone is determined as illustrated in Figure 4. The maximum depth of the swelling zone is
chosen to be approx. half the tunnel diameter. The
swelling zone below the tunnel centreline decreases linearly towards the sides. Additionally, it was assumed that

Fr die numerischen Untersuchungen wird die Methode


der Finiten Elemente verwendet. Diese Methode ermglicht die Bercksichtigung der komplexen Lastabtragung
im Gebirge sowie das Erfassen einzelner Bauzustnde.
Die Abmessungen des FE-Netzes werden so gewhlt, dass
der Einfluss des Hohlraums an den Grenzen des Netzes
untergeordnet ist. Die Berechnungen werden mit dem
Programm PLAXIS V8 durchgefhrt. Das Gebirge wird
mit 15-knotigen Dreieckselementen im ebenen Formnderungszustand modelliert. Dabei wird das nichtlineare
Stoffgesetz nach Mohr-Coulomb verwendet. Der Spritzbeton mit einer mittleren Strke von 18 cm wird mit elastischem Materialverhalten modelliert. Die Aushrtung des
Spritzbetons mit Ansatz fiktiver E-Moduln wird nach [13]
angesetzt (Bild 4).
In der Modellbildung wird vorausgesetzt, dass die Auenschale mit der Zeit ihre Tragfhigkeit verliert, sich entsprechend verformt und dadurch die Innenschale beansprucht wird. Der vorgenannte Alterungsprozess der Au-

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enschale wird in den Berechnungen durch einen im Zuge der Ermittlung der Interaktion Innen- Auenschale
simulierten bergang von einem rein elastischen zu einem
elasto-plastischen Stoffgesetz simuliert [14]. Die Modellierung der Innenschale erfolgt durch FE-Kontinuumselemente mit einer mittleren Strke von 75 cm. Die Dichtfolie zwischen Innenschalengewlbe und Auenschale bewirkt, dass nur eine reduzierte Schubkraftbertragung
mglich wird. Diese primre Kraftbertragung in radialer
Richtung wird numerisch durch ein Interface-Element sichergestellt.

5.2.4 Angesetzte Gebirgsparameter


Fig. 5. Derivation of creep strain based on data from
Bosruck road tunnel (first tube)
Bild 5. Ableitung der Kriechdehnungen, basierend auf
Daten der ersten Rhre des Bosruck Straentunnels

Fr die vorliegenden Untersuchungen werden Rechenkennwerte des Haselgebirges mit einem E-Modul in der
Bandbreite von 1.200 bis 2.200 MPa und einer Kohsion
in der Bandbreite von 300 bis 750 kPa verwendet.

the maximum swelling strain in the centre of the zone decreases with distance from the latter.

5.2.5 Rechenannahmen fr den Ansatz von


Quellverformungen

5.2.6 Creeping (squeezing) strain assumptions

Da keine genaueren Angaben zum Quellverhalten vorliegen, wird ein vereinfachter spannungsunabhngiger Quellansatz durch vorgegebene Volumendehnungen verwendet. Bei diesem Ansatz wird der Quelldruck auf die Sohle
der Tunnelschale durch eine vordefinierte Volumenzunahme des Gebirges im Bereich unterhalb der Tunnelrhre angesetzt [15]. Hierbei wird angenommen:
Dass basierend auf vorhandenen Erfahrungen [12] die
Quelldehnungen unterhalb der Sohle mit der Tiefe relativ schnell abklingen und dass die Quelldehnungen
ausgehend von der Sohlmitte nach auen hin abnehmen.
Durch den Tunnelvortrieb geht der primre Spannungszustand in den sekundren Spannungszustand
ber. Durch den Aushubfortschritt wird der Bereich
unterhalb der Sohle und oberhalb der Firste in vertikaler Richtung entlastet. Die erste Invariante des sekundren Spannungszustands wird kleiner als die des Primrspannungszustands und infolge dessen treten
Quelldehnungen im Untergrund und an der Tunnelwand auf.
Quellerscheinungen treten in Gebirgsformationen auf,
die elasto-plastisches Materialverhalten aufweisen. Daher wird postuliert, dass die quellenden Zonen den plastischen Zonen entsprechen.
Quellendes Gebirgsverhalten in tonreichen Formationen ist oftmals anisotrop, d.h. das Quellpotenzial ist
senkrecht zur Schichtung hher als parallel dazu.
Die gemessenen Langzeitverformungen der Bestandsrhre oberhalb der Tunnelsohle werden auf Kriechphnomene des Haselgebirges zurckgefhrt. Der grere
Wasserandrang in der Sohle, in dem Wasser aus anderen
Bereichen herangefhrt wird, fhrt zu den physikalisch/chemischen Quellprozessen.

Swelling is often accompanied by squeezing. Due to the


complexity of the time-dependent ground and groundstructure behaviour, a complete mechanistic description is
not yet available. Analysing existing field data makes it
possible to predict the amount and rate of rock-squeeze.
The measured data is available for a certain time period. Logarithmic extrapolation is used to get an estimate of
the expected deformations for the 100-year design life of
the tunnel (Figure 5). A time-related approach is then used
to estimate the potential increase of long-term stresses:

()

E rock t =

E rock t = 0

()

1+ t

The long-term rock mass behaviour is taken into account


by calculating a reduced stiffness modulus Erock(t) for the
time t; (t) represents the creep coefficient. The amount
of for various time steps (t = 1 to 100 years) is selected
on the basis of an elastic closed-form solution.
The transformation of measurement values into creep
coefficients (t) makes it possible to create a hypothetical
creep prediction curve using the following exponential
equation:

(t) = end 1 e t

5.2.7 Iterative approach for swelling/squeezing loads


The proposed model does not reflect the weighting of the
swelling/squeezing mechanisms. Hence, different load
cases were combined to identify the most reasonable load
combination:
Load combination 1: a) long-term behaviour of shotcrete
lining (degradation mechanisms)
Load combination 2: a) long-term behaviour of shotcrete
lining
b) swelling strain conditions
Load combination 3: a) long-term behaviour of shotcrete
lining

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Geomechanics and Tunnelling 3 (2010), No. 5

In den Berechnungen wird die Zone, die einer Volumenzunahme unterzogen wird, rd. halb so gro wie die Ausbruchsflche angesetzt. Die Verteilung der Volumendehnungen ber die Sohlbreite gibt die Tendenz zu geringeren
Dehnungen nach auen hin wieder.

F. Lenz/T. Marcher/T. Neumayr A9 Bosruck Tunnel design approaches for swelling rock

b) creeping strain conditions


Load combination 4: a) long-term behaviour of shotcrete
lining
b) swelling strain conditions
c) creeping strain conditions

5.2.8 Calculation phases / sequencing


The calculation phases investigated in the individual calculations basically correspond to the construction stages
of the tunnel excavations.

5.2.9 Results of back-calculation


Figure 6 shows the comparison of the displacements in
the rock mass measured with sliding micrometers and extensometers and the calculated displacements. The calculated displacements correspond well to the measurements
using the load combination 4.

5.2.10 Sensitivity Analyses


A variation in the concrete thickness of the final lining
was analyzed. The outcome of several iterations using the
convergence-confinement method is presented in Figure
8. This method is used to estimate the magnitude of the
redistributed ground load [16] Panet [17].
The stress increase squeeze (t) on the final lining is
derived from the change in ground reactions with time as
illustrated in Figure 8. The following stages are considered
to model the time-dependent increase in stress due to
rock-squeeze:

5.2.6 Rechenannahmen fr den Ansatz von


Kriechverformungen
Durch die komplexen Zusammenhnge der Kriech- und
Quellphnomene ist eine eindeutige Differenzierung
nicht mglich. Die Verwendung von vorhandenen Messergebnissen zur Rckrechnung ermglicht bei Variation
der Lastfallszenarien (Quellen/Kriechen) eine tendenzielle Voraussage der zu erwartenden Kriechverformungen.
Die Modellierung des Kriechens wird durch Zuordnung einer zeitabhngigen Kriechzahl (t) erreicht. Ein
reduzierter Elastizittsmodul des Gebirges im Langzeitverhalten ergibt sich zu:

()

E rock t =

E rock t = 0

()

1+ t

Nach der rechnerischen Abminderung des Elastizittsmoduls werden in dem nach dem Ausbruch des Tunnels im
Gleichgewicht befindlichen System Umlagerungskrfte
erzeugt, die zu einer Spannungserhhung im hohlraumnahen Bereich fhren.
Die Kriechsimulation erfolgt fr unterschiedliche
Zeitschritte beginnend fr den Zeitpunkt t = 0 Jahre
(Zeitpunkt der Installation der Messquerschnitte) bis zur
Gegenwart (Letztmessung). Aus Erfahrungen vergleichbarer Kriechphnomene wird die Kriechzahl (t) in der
Bandbreite von 0,5 bis 1,5 fr den Zeitraum von 100 Jahren liegen. Auf Basis der vorliegenden Messungen, die
seit 1994 d.h. seit rd. 16 Jahren eine relativ hohe Genauigkeit und ausreichende Messdichte aufweisen, wird
die rechnerische Kriechzahl fr den Zeitraum von 100
Jahren rckgerechnet, d.h. (t = 100 Jahre).

Fig. 6. Extensometer and sliding micrometer measurements compared to results of back-calculations


Bild 6. Vergleich der Extensometer- und Gleitmikrometermessungen mit den Ergebnissen der Rckrechnungen

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Als Ansatz fr die zeitliche Entwicklung gilt nachfolgende Exponentialfunktion (Bild 5):

(t) = end 1 e t

5.2.7 Variation der Lastfallkombinationen und iterative


Bestimmung der Lsung
Folgende Berechnungen/Lastszenarien wurden durchgefhrt:
Lastfall 1: Geostatische Betrachtung (Lastumlagerungen Auen- Innenschale),
Lastfall 2: Kombination geostatisch + Lastfall Quellen,
Lastfall 3: Kombination geostatisch + Lastfall Kriechen,
Lastfall 4: Kombination geostatisch + Lastfall Kriechen
+ Quellen.

5.2.8 Betrachtete Rechenschritte


Die in den Berechnungen untersuchten Rechenschritte korrespondieren im Wesentlichen mit den tatschlich verwendeten Ausbruchssequenzen der einzelnen Tunnelvortriebe.
Fig. 7. Typical cross-section section of the second tube of
Bosruck road tunnel in the Haselgebirge-formation
Bild 7. Regelquerschnitt der zweiten Rhre des Bosruck
Straentunnels im Haselgebirge

short-term ground reaction curve with an initial stiffness


modulus E(t = 0) (blue line in Figure 8)
final ground reaction curve with a reduced stiffness
modulus E(t = 100 years) (red line in Figure 8) in equilibrium with the final lining support.

5.3 Second tube design calculations


A representative section at station TM 600 was used also
for the design calculation of the new tube. The tunnel has
a circular shape. The equivalent tunnel area is 130 m2.
Initial support to the rock is provided by a shotcrete primary lining of 30 cm thickness. The final lining is concreted in predefined bay lengths against the shotcrete

5.2.9 Ergebnisse der Rckrechnung


In Bild 6 sind die Vergleiche der gemessenen Verformungen mit den Berechnungsergebnissen fr einen Messquerschnitt bei TM 600 angestellt, wobei sich herausgestellt
hat, dass die Lastfallkombination 4 zutreffend ist.

5.2.10 Sensitivittsbetrachtung
In einer Sensitivittsbetrachtung wurde die Strke der Innenschale variiert. Das Ergebnis dieser vereinfachten
rechnerischen Analyse ist in Bild 8 dargestellt. Hierbei
wurde das Verfahren der Gebirgskennlinie verwendet [16]
[17].
Der Spannungsanstieg squeeze(t) auf den endgltigen Ausbau ist in Bild 8 durch die Darstellung der zeitabhngigen Vernderung der Gebirgskennlinie ermittelt.
Hierbei sind folgende Phasen betrachtet worden:

Fig. 8. Results of the convergence confinement method to illustrate stress increase due to creep strain
Bild 8. Ergebnisse des Kennlinienverfahrens zur Darstellung der Spannungszunahme aufgrund von Kriechdehnungen

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Geomechanics and Tunnelling 3 (2010), No. 5

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with a thickness of 70 to 80 cm separated by a HDPE


sealing on a geotextile from the shotcrete surface. The invert arch is constructed with a minimum thickness of 130
cm (Figure 7).
A standard excavation scheme was designed for the
top heading and bench excavation. A subsequent invert
excavation is executed over the full width and with immediate shotcrete sealing to avoid any water ingress. The
cast-in-place invert is concreted in predefined bay lengths
against the sealing shotcrete.
Swelling and creeping strain assumptions were adopted to meet the results of the performed back-analyses.

6 Design of the second tube of the Bosruck road tunnel


In order to be able to deal with the various problems
posed by the rock mass, five standard cross-sections were
developed. In addition to the invert geometry, the inner
lining was also varied in order to adapt better to the given
loadings [3].
The approx. 900 m long Haselgebirge section poses
different geotechnical challenges. The isotropic or unclearly oriented Haselgebirge shows at TM 600 relatively
high salt and gypsum content and a small proportion of
stiff shear bodies. Because of the salt and gypsum content,
the Haselgebirge tends to long-duration stiff plastic deformation, which leads to high loadings on the lining.
In order to hinder the activation of the stiff plastic behaviour, invert closure criteria and a minimum thickness
of shotcrete (as an essential load-bearing element) of 30
cm were laid down. In order to avoid overloading the
shotcrete support until the installation of the inner lining,
the use of yielding elements was specified between TM
500 and TM 600. The structural calculations made clear
that because of the stiff plastic behaviour of the rock mass,
small deformations can lead to overloading of the shotcrete support. In order to prevent this, a working curve
was developed for the yielding elements that is only slightly softer than the shotcrete and thus permits a slight
controlled deformation under very high loading on the
shotcrete.

7 Conclusions
In the case of swelling rock, the physical-chemical mechanisms caused by tunnel excavation in the short and long
term are not fully understood. Some of these uncertainties
can be eliminated by exploiting tunnelling experience in
the same rock environment (e.g. experience from the construction of pilot or first tubes).
Especially in anhydrite-bearing rocks, the swelling
process can be associated with squeezing/creeping effects
which are often affected by stress fracturing, i.e. brittle
failure mechanisms or plastification of the surrounding
rock [18]. Hence, the critical section for the Haselgebirge
formation was designed with a circular shape and by providing an excavation sequence with a rapid ring closure to
prevent fracturing zones. In addition, immediate shotcrete
sealing is essential to avoid water ingress.
For the long term, a stiff lining concept (i.e. resistant
invert arch) was chosen where dimensions are based on
the results of back-analysis of the first tube. Effects due to

Gebirgskennlinie zum Zeitpunkt des Ausbruchs E(t = 0)


(blaue Kurve in Bild 8),
Gebirgskennlinie nach 100 Jahren mit einem reduzierten Steifigkeitsmodul des Gebirges E(t = 100 Jahre) (rote Linie in Bild 8).

5.3 Dimensionierung der Neubaurhre


Als reprsentativer Querschnitt wird TM 600 innerhalb
des Haselgebirges in einer stark wasserempfindlichen,
quellfhigen Zone herangezogen. Der Regelquerschnitt
weist ein kreisrundes Profil mit Sohlgewlbe auf. Der Ausbruchsquerschnitt betrgt rd. 144 m2. Die Auenschale ist
mit einer Strke von 30 cm geplant. Das Innenschalengewlbe mit einer Strke von 70 cm in der Firste und 108 cm
am bergang zum Sohlgewlbe ist durch ein Abdichtungssystem von der Spitzbetonschale getrennt. Das Sohlgewlbe besitzt eine minimale Strke von 130 cm (Bild 7).
Die Quell- und Kriechdrcke wurden auf Basis der Ergebnisse der Rckrechnung der Bestandsrhre gewhlt (Lastfallkombination 4) und an die Form der Neubaurhre angepasst.

6 Planerische Umsetzung fr die zweite Rhre des BosruckStraentunnels


Um die unterschiedlichen Anforderungen aus dem Gebirge besser abdecken zu knnen, wurden fnf Regelquerschnitte entwickelt. Neben der Sohlgeometrie wurde auch
die Innenschalenstrke variiert um eine bessere Anpassung an die erwarteten Belastungen zu erreichen [3].
Die ca. 900 m lange Haselgebirgsstrecke unterscheidet sich in ihren geotechnischen Anforderungen. Das isotrope bzw. undeutlich eingeregelte Haselgebirge weist im
Bereich TM 600 relativ hohe Salz- und Gipsgehalte und
einen geringen Anteil an steifen Scherkrpern auf. Aufgrund des Salz- und Gipsgehalts neigt das Haselgebirge zu
langanhaltenden steifplastischen Verformungen die zu einer hohen Auslastung des Ausbaus fhren.
Zur Verhinderung der Aktivierung des steifplastischen Verhaltens wurden Sohlschlusskriterien und eine
Mindeststrke des Spritzbetons (als wesentliches Tragelement) von 30 cm festgelegt. Um eine berbelastung der
Spritzbetonauenschale bis zum Einbau der Innenschale
zu verhindern, wurde zwischen TM 500 und TM 600 der
Einsatz von Stauchelementen angeordnet. In der statischen Dimensionierung zeigte sich, dass es durch die steifplastischen Eigenschaften des Gebirges bei geringen Deformationen zu einer berbelastung des Spritzbetons
kommen kann. Um dies zu verhindern wurde daher eine
Arbeitslinie fr die Stauchelemente entwickelt, die nur geringfgig weicher ist als der Spritzbeton und somit eine
kontrollierte geringe Deformation bei sehr hoher Auslastung des Spritzbetons ermglicht.

7 Zusammenfassung
Die physikalisch-chemischen Mechanismen des Quellens im Gebirge, die durch den Tunnelvortrieb kurzund langfristig verursacht werden, sind noch nicht vollstndig geklrt. Einige dieser Unklarheiten knnen
durch spezifische Tunnelbauerfahrungen im konkreten

Geomechanics and Tunnelling 3 (2010), No. 5

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F. Lenz/T. Marcher/T. Neumayr A9 Bosruck Tunnel design approaches for swelling rock

uncertainties caused by limited knowledge about swelling/


squeezing mechanisms in tunnelling were eliminated as
much as possible based on experience gained so far in tunnelling in the Bosruck massif over the last 100 years.
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Geomechanics and Tunnelling 3 (2010), No. 5

Gebirge ausgeglichen werden, z.B. Erfahrung aus dem


Bau eines Erkundungsstollens oder aus dem Bau einer
ersten Rhre.
Speziell bei anhydrithaltigen Gesteinen kann der
Quellprozess mit Kriecheffekten einhergehen, die Sprdbruchmechanismen oder Plastifizierung des umliegenden
Gesteins frdern [18]. Aus diesem Grund wurde fr den
Vortrieb der Neubaurhre im Haselgebirge ein runder
Querschnitt kombiniert mit einem raschen Ringschluss
vorgesehen, um Sprdbruch- und Plastifizierungsmechanismen im Gebirge soweit wie mglich zu verhindern. Der
endgltige Ausbau wurde nach dem Widerstandsprinzip
sehr steif gewhlt. Die Dimensionierung beruht auf den
Ergebnissen der Rckrechnung der Bestandsrhre. Unsicherheiten durch begrenztes Wissen ber die Druck- und
Quellmechanismen wurden so weit wie mglich durch Erfahrungen ausgeglichen, die in den letzten 100 Jahren
beim Tunnelbau am Bosruck gemacht wurden.

Dipl.-Ing. Franz Lenz


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Feldkreuzstrae 3
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