26/11/2016

Sistemadefrenos:frenosdetambor

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SistemadeFrenos
Indicecurso

Dispositivosdefrenado
Parafrenarelvehculosenecesitaabsorberlaenergacinticaproducidaensudesplazamiento.Estoserealizaporfriccin
entredospiezasdeelevadocoeficientedeadherencia,unadeellasfija,comosonlaszapatasopastillasdefreno,ylaotra
mvil,quepuedenserlostamboresolosdiscosdefreno,segnseempleenfrenosdetamborofrenosdediscoola
combinacindeambosenlasdistintasruedas.
Elfrotamientoentresdeestosdoselementosdetieneelmovimientodelasruedasytransformalaenergademovimiento
encalor,queesdisipadoalaatmsferaporlascorrientesdeairequecirculanatravsdeellosduranteeldesplazamiento
delvehculo.

Segnloselementosempleadosylaformadeefectuareldesplazamientodelapartemvil,losfrenosempleadosenlas
ruedaspuedenserdedostipos:
Frenosdetambor
Frenosdedisco

Frenosdetambor
Estetipodefrenoestaconstituidoporuntambor,queeselelementomvil,montadosobreelbujedelaruedapormediode
unostornillosoesprragosytuercas,delcualrecibemovimiento,yunplatodefreno,elementofijosujetoalpuenteola
mangueta.Enesteplatovaninstaladosloselementosdefriccin,llamadosferodos,ylosmecanismosdeaccionamiento
paraeldesplazamientodelaszapatas.
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Tambor
Eltamboreslapiezaqueconstituyelapartegiratoriadelfrenoyquerecibelacasitotalidaddelcalordesarrolladoenel
frenado.
Sefabricaenfundicingrisperliticacongrafitoesferoidal,materialquesehaimpuestoporsuelevadaresistenciaal
desgasteymenorcostodefabricacinyqueabsorbebienelcalorproducidoporelrozamientoenelfrenado.Cabedestacar
tambin,paraciertasaplicaciones,lasfundicionesaleadas,degrandurezaycapacesdesoportarcargastrmicasmuy
elevadas.

Eltamborvatorneadointerioryexteriormenteparaobtenerunequilibradodinmicodelmismo,conunmecanizadofinoen
suzonainteriorodefriccinparafacilitarelacoplamientoconlosferodossinqueseproduzcanagarrotamientos.Enlazona
centralllevapracticadosunostaladrosdondeseacoplanlosesprragosdesujecinalaruedayotrosorificiosquesirven
deguaparaelcentradodelaruedaalbuje.
Eldimetrodelostambores,segnlascaractersticasdelvehculo,estanormalizadosegnlanormaUNE26019.

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Platodefreno
Elplatodefrenoestaconstituidoporunplatoportafrenososoportedechapaembutidaytroquelada,sobreelquesemonta
elbombnobombinesdeaccionamientohidrulicoylaszapatasdefrenoydemselementosdefijacinyregulacin.
Laszapatasseunenporunextremoalbombnyporelotroaunsoportefijooregulableasuvez,semantienenunidasal
platopormediodeunsistemaelsticodepasadorymuelle,quepermiteundesplazamientodeaproximacinaltamborylas
mantienefijasensudesplazamientoaxial.Elmuelle,queunelasdoszapatas,permiteelretrocesodelasmismasasu
posicindereposocuandocesalafuerzadedesplazamientoefectuadaporelbombn.

Formaycaractersticasdelaszapatas
Laszapatasdefrenoestnformadaspordoschapasdeacerosoldadasenformademedialunayrecubiertasunsuzona
exteriorporlosferodosoforrosdefreno,quesonlosencargadosdeefectuarelfrenadoporfriccinconeltambor.
Losforrosdefrenoseunenalazapatametlicapormedioderemachesembutidosenelmaterialhastalos3/4deespesor
delforroparaquenorocenconeltambor,obienpegadosconcolasdecontacto.Elencoladofavorecelaamortiguacinde
vibracionesy,comoconsecuencia,disminuyenlosruidosquestasocasionanduranteelfrenado.

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Tiposdefrenodetambor
Segnlaformadeacoplamientodelaszapatasaltamborparaejercerelfrenado,losfrenosdetamborseclasificanenlos
siguientetipos:
FrenodetamborSimplex
Enestetipodefrenolaszapatasvanmontadasenelplato,fijasporunladoalsoportedearticulacinyaccionadaspor
mediodeunsolobombndedoblepistn.Estetipodefrenosdetamboresdelosmasutilizadossobretodoenlasruedas
traseras.

Conestadisposicin,duranteelfrenado,unadelaszapatasllamadaprimariaseapoyasobreeltamborencontradelgiro
delmismoyefectaunafuertepresinsobrelasuperficiedeltambor.Laotrazapata,llamadazapatasecundaria,queapoya
afavordelgirodelarueda,tiendeaserrechazadaporefectodelgirodeltambor,loquehacequelapresindefrenadoen
estazapataseainferioralaprimaria.

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Invirtiendoelsentidodegiro,seproduceelfenmenocontrario:lazapataprimariaseconvierteensecundariayla
secundariaenprimaria.

Estetipodefrenodetamborsecaracterizapornoserelmaseficazalahoradefrenar,debidoaquelaszapatasnoapoyan
entodasusuperficiesobreeltambor,perodestacaporsuestabilidadenelcoeficientederozamiento,esdecir,la
temperaturaquealcanzalosfrenosensufuncionamientoleafectanmenosquealosotrosfrenosdetambor
FrenodetamborDuplex
Enestefreno,yconelfindeobtenerunamayorfuerzadefrenado,sedisponenlaszapatasenformaqueambasresulten
primarias.Paraelloseacoplaundoblebombndepistnnicoeindependienteparacadazapata,loscualesrepartenpor
iguallaspresionesenambosladosdeltambor.
Estosfrenosprovistosdebastidoresconefectounilateralsonmuyeficacesperosensiblesalasvariacionesdelcoeficiente
derozamiento.Presentanlaventajadeque,consuempleo,noseponendemanifiestoreaccionessobrelosrodamientos
delbuje.

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FrenodetamborTwinplex
EstetipodefrenodetamboresmuysimilaralDuplexsalvoquelospuntosdeapoyodelaszapatasenvezdeirfijosse
montanflotantes.Enestefrenolasdoszapatassonsecundarias,peroporunsistemadearticulaciones,trabajandoen
posicinflotante,seacoplanaltamborentodasusuperficie,evitandoelacuamientoyejerciendounapresinuniforme
sobreeltambor.Enunsentidodegirolasdoszapatasactuarancomozapatasprimariasyenelotrosentidocomozapatas
secundarias.
FrenodetamborDuoservo
Estconstituidopordoszapatasprimariasenserie,conlocualseaumentaelefectodeautobloqueo.Enestefreno,una
zapataempujaalaotramedianteunabieladeacoplamiento.Esunfrenoaltamenteeficaz,peromuysensiblealas
variacionesdelcoeficientederozamiento.Seconsiguenesfuerzosmaselevadosdefrenadoylaszapatasejercenencada
sentidodegiroigualesfuerzo.Estetipodefrenoseempleamuchoenfrenosamericanos.

Bombinesocilindrosdefrenodetambor
Estoselementossonlosencargadosdeefectuareldesplazamientolateraldelaszapatasparaelfrenadodeltambor.
Segnlafinalidadquetienenquecumplirylaclasedefrenoempleado,seconstruyentrestiposprincipalesdebombines:
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Bombndedoblepistn:estaformadoporuncilindro(1)conlostaladros(8)deamarrealplatoportafrenos.Ensu
interiorvanalojadoslospistones(2)enoposicin,sobrelosquevanroscadoslostornillos(3)paraelapoyodelas
zapatas.Lascazoletasdegoma(4)hacenderetnparamantenerestancoelinteriordelcilindroylospistonesse
mantienenseparadosporlaaccindelmuelle(5)centradosobrelasdoscazoletasretn(4).
Porelorificio(A),dondeseroscaellatiguillodefreno,tienelugarlaentradadeliquidoapresinprocedentedelas
canalizacionesdelcircuitoenelorificio(B)semontaelpurgador(6)quesirveparaextraerelairedelas
canalizaciones.Elconjuntovacerradoconlosguardapolvos(7),queevitanlaentradadepolvoysuciedadalinterior
delcilindro.

Bombndembolonico:suconstitucinyfuncionamientoesparecidoalanterior,llevaunsolomboloyseutiliza
enlossistemasenquelasdoszapatassonprimarias.

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Bombndecilindrosescalonado:tambinllamado"bombndiferencial"estemodelotienedospistonesombolosde
dimetrosdiferentes.Elpistnmaspequeoempujaraalazapataprimaria(laquemasfrena)yeldemasdimetro
empujaraalazapatasecundaria(laquemenosfrena).

Sistemadereglajedelosfrenosdetambor
Eldesgastequeseproduceenlasfrenadascomoconsecuenciadelrozamientodelaszapatascontraeltambor,haceque
aquellasquedencadavezmasseparadasdeesteenposicindereposo,loquesuponeunmayorrecorridomuertoenla
accindefrenadoyelenvidemayorcantidaddeliquidodesdelabomba.Parasolucionaresteproblemaexistenunos
sistemasdereglajequepuedensermanualesoautomticos.
Sistemadereglajemanual:
SistemaBendix:enestetipodefrenoparaaproximarlaszapatasaltamborcuandoseproduceeldesgastedelos
ferodos,sedisponedeunsistemamecnicodeaccionamientomanual,queconsiste,enunaslevasexcntricas
sobreelplatodefrenosquelimitanelrecorridotopedelaszapatashaciasuposicinderetroceso.Lasexcntricas
formancuerpoconuneje,cuyoextremoposteriorsobresaleporlapartetraseradelplatodefreno,resultandoas
accesibleaunconlasruedamontada,locualsuponequelaoperacindereglajepuedaserefectuadasinnecesidad
dedesmontarningncomponente.

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SistemaGirling:enestetipodefrenoelreglajeseefectasobreelmismobombn,actuandodesdeelexteriordel
platodefrenosobrelacoronadentadadelmboloytornilloajustador,osobreelmecanismoajustadorsituadoenel
soporteinferiordeapoyodelaszapatascuyodespiecepuedeverseenlafigura.

Sistemasdereglajeautomtico
Enlaactualidadydesdehacebastantesaoslamayorpartedelosvehculosdisponendeunsistemadereglaje
automticoparasusfrenosdetambor.Existentrestiposdesistemasdereglajeautomtico:elsistemaBendix,elLucas
GirlingyelTeves.
SistemaBendix
Estaconstituidoporunapalanca(1),articuladaenlapartesuperiordelazapataprimaria,quesuextremoinferioresta
provistademuescasenformadedientedesierra,conlascualesengranaeltrinquete(w),empujadoporelmuelle(3)y
acopladaalaprimariaenlaventana(7)delapalanca(1).Ambaszapatassemantienenenposicindereposoporlaaccin
delmuelle(6).Laholgurademontaje(H)determinaeljuegoidealentrezapataytambor.

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Funcionamiento
Alfrenar,cuandoeljuegoentrezapatasytamboressuperioraljuego(H):laszapatasseseparan,lazapatasecundaria
muevelabieleta,ymuevetambinlapalanca(1)(despusderecorrereljuegoH).Lapalancasedesplazaypasaun
nmerodedientessobreeltrinquete(2)correspondientesaljuegoaaproximar.
Aldesfrenar,lapalancanopuederegresarporeltrinquetedentado.Elmuellehacequelaszapatashagancontactosobrela
bieletaporaccindelapalancaydelapalancadelfrenodemano.Eljuegodeterminaentonceseljuegoidealentrezapatas
ytambor.

SistemaGirling
Estesistemahacevariarlalongituddeunabielasituadaentrelasdoszapatas,primariaysecundaria.Estaconstituidopor
unabieletadelongitudvariable,mercedaunaruedamoleteadaquehacetopeentrelasdosmitadesquelaforman,que
encajanunaenelinteriordelaotra,sinroscar.Labieletaapoyaporunextremoenlazapatasecundariayporelotroenla
palancayzapataprimariaconjuntamente.Enlosdientesdelaruedamoleteadaencajalapuntadelaleva,quesearticula
enlazapatasecundaria,fijandoseaellatambinmedianteunmuelle.

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Funcionamiento
Alfrenar,laszapatasseseparanyliberanaslabieleta.Lapalancapivotasobresuejebajolaaccindelmuelleyhace
girarlaruedadelempujadorconeldedo:labieletasealarga.Silaaproximacinesbuena(separacinpequea),elesfuerzo
ejercidoporelresorteesinsuficienteparamoverlaruedaylalongituddelabielanocambia.
Aldesfrenar,laszapatasretornan,lapalancavuelveasuposicininicial,sudedopasahaciadelantedelosdientesdela
ruedasinmoverla.Elalargamientodelabielahapermitidoreducireljuegoentrezapatasytambor.

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SistemaTeves
Elprincipiodefuncionamientoeselmismoquelossistemasanteriores,porloquenovamosaexplicarlo.

2014AficionadosalaMecnica.PaginacreadaporDanimeganeboy.

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