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edicin # 11

Ao 3 AGOSTO de 2016

En esta edicin
2 Editorial
Plataformas Logsticas, enclave para
la competitividad en Latinoamrica
3 Tema Central:
Plataformas Logsticas de Carga,
proyectos en la regin
7 Articulos especializados de logstica:
7 Indicadores de transporte para un
mejor crecimiento y control
10 Gestion de flotas de transporte
12 El transporte fluvial tiene esperanzas
16 Apple. Una cadena de suministro de
xito
19 Principios y Mximas de Logstica:
Talento Humano. Parte IX
21 Nuestra programacin acadmica
(Presencial y Virtual)
22 Biblioteca Publilogistica
23 Publicidad
28 Contacto y Mayores Informes

tEMA cENTRAL

Plataformas
Logsticas
de Carga
Infraestructura logistica para
la competitividad de la operacin
logstica a la carga en la region

VERSIN REVISTA DIGITAL


Edicin N 11, Agosto de 2016
Director:
Mgs. Luis Anbal Mora Garca,
CEO de High Logistics Group (Colombia)
Comit editorial:
Dr. Manuel Farias (Mxico)
Ing. Tabare Sequeira (Uruguay)
Mgs. Eduardo Lugo (Panam)
Mgs. William Ortiz (EE.UU)
Mgs. Juan Pablo Fuentes (Chile)
Edicin y Redaccin:
Juan Diego Escobar Castao (Costa Rica)
Noticias y Agenda logstica:
Staff Grupo de Revista (Colombia)
Diseo y Diagramacin:
Jorge Correa - dcgrafica (DCG)

Edicin No. 11 Agosto de 2016

Pg. 3 >1

eDITORIAL

Plataformas Logsticas
Enclave para la competitividad en Latinoamrica

l desarrollo de infraestructura logstica especializada


o de plataformas logsticas ha sido un objetivo en la
regin latinoamericana desde hace algunos aos, en la
medida en que los sobrecostos asociados con el transporte
de carga en los pases son comparativamente altos, no slo
por la calidad de la infraestructura vial, portuaria, ferroviaria
y fluvial, sino tambin por la baja sofisticacin del manejo
de la carga en ciertos puntos neurlgicos a lo largo de las
rutas de exportacin, importacin y comercio interno.
Las plataformas logsticas en la regin se han convertido en
puntos de transicin entre los grandes puertos martimos
y aeropuertos generadores de carga hacia los consumidores finales y con la caracterstica especial de realizar una
operacin logstica previo su entrega final (Postponment)
que consiste en realizar operaciones de valor agregado mediante la adecuacin de los pedidos en las actividades criticas de Almacenamiento, Empaque, Envasado, Marcacin,
Ensamble y Preparacin (Picking,packing y shipping) ) de
los pedidos y facturacin segn las necesidades especficas
de cada cliente as garantizar una distribucin ms efectiva para las operaciones de exportacin e importacin de
mercanca y convertirse en un punto crossdocking entre
las empresas generadoras de carga, operadores logsticos
y clientes finales a nivel local e internacional.
En Latinoamrica Panam se convierte en un pas HUB
geoestratgico y geogrfico para las operaciones logsticas
de transicin a la carga, en cada pas la ubicacin de las
2

Edicin No. 11 Agosto de 2016

plataformas logsticas de carga debe estar ubicada en las


zonas perimetrales y adyacentes a las grandes ciudades y
los centros de consumo y enmarcados en una planeacin
logstica urbana sostenible que convierta la logstica en una
ventaja competitiva y ayude a reducir los costos de la logstica y su movilidad y de esta manera los pases latinos
puedan ser ms competitivos en los mercados de exportacin y optimizar la gestin de importacin de los bienes
importados, situacin que se torna ms crtica en la medida
en que Latinoamrica viene firmando un nmero creciente
de tratados de libre comercio internacional.

Por: Mgs. Luis Anbal Mora G.


Director
High Logistics Review

ESPECIAL

tEMA cENTRAL

Plataformas Logsticas
de Carga, proyectos en la regin
PLATAFORMAS LOGSTICAS

na plataforma logstica se define, segn la European Association of Freigth Villages como un rea dentro de la
cual todas las actividades relativas al transporte, logstica
y la distribucin de bienes, tanto para el trnsito nacional o
internacional, son llevadas a cabo por varios operadores. Su
gestin puede ser pblica o privada y en cualquiera de los
casos se podr contar con los servicios pblicos requeridos
para prestar sus servicios. En trminos ms simples, se
puede definir como una zona especializada que cuenta con
infraestructura y los servicios o las actividades relativas al
transporte, empaque y distribucin, de valor agregado a la
carga, para trnsito nacional y/o internacional de mercancas de uno o varios operadores. As, debe tener un rgimen
de libre concurrencia para todas las empresas interesadas
en ejecutar las actividades anunciadas. Tambin debe estar dotada de todos los equipos colectivos necesarios para
el funcionamiento de las actividades logsticas, contar con
servicios comunes para personas y vehculos usuarios. Asimismo, puede ser administrada por una entidad nica, pblica, privada o mixta.
Una plataforma logstica es una zona especializada que
cuenta con la infraestructura y los servicios necesarios para
facilitar las actividades relativas al transporte, empaque
y distribucin, para trnsito nacional y/o internacional de
mercancas donde distintos agentes coordinan sus acciones en beneficio de la competitividad de los productos que
hacen uso de la infraestructura. Las plataformas logsticas
pueden ser administradas por una entidad nica, pblica,
privada o mixta.

Edicin No. 11 Agosto de 2016

1. Caractersticas de las plataformas logsticas

c) Tipos de plataformas logsticas

Una plataforma logstica se reconoce como un polo de desarrollo empresarial, productivo y logstico que comparten
las siguientes caractersticas:

Centros de Distribucin Unimodal:


Son infraestructuras que actan como almacn y se
orientan principalmente a la gestin del flujo de mercancas hacia el cliente final y del inventario asociado,
principalmente orientado al transporte terrestre por carretera.

a) Ubicacin estratgica
Excelente ambiente para la inversin y para hacer
negocios.
Expeditas condiciones de acceso a los principales insumos de produccin (materias primas, competencias
laborales, tecnologas, conocimientos, etc.) y a los principales centros de consumo.
Acceso y cercana directa a puertos y otros puntos de
transferencia de carga.
Infraestructura y servicio de primer nivel
Altos estndares de diseo de espacios, vialidad y
accesos.
Operadores logsticos especializados en actividades de
manejo de la carga, agregacin de valor y servicios.
Creciente capacidad de agregar valor en la cadena de
transporte y mantener la continuidad en el flujo de carga.
Gran capacidad de generar valor en la cadena de comercializacin (venta y posventa), manejo y distribucin de
mercaderas, entre proveedores y clientes.
Coexistencia de una multiplicidad de actividades
Una plataforma logstica integra en una misma rea actividades logsticas, empresariales y de servicio, productivas y de recreacin.

Zonas Logsticas:
Implican un mayor grado de integracin de operaciones,
mediante actividades de consolidacin, localizacin y
re-direccionamiento de inventarios. Estas infraestructuras logsticas incluyen puntos de concentracin de trfico y de ruptura de carga, conectndola con otros puntos
a travs de un modo de transporte distinto, este tipo de
infraestructura incorpora por lo menos dos modos de
transporte, por lo que es posible implementar aqu, algunas estrategias de postponement geogrfico (o de distribucin) y Cross Docking, tpicamente aqu se clasifican
los centros de carga area o las zonas de actividades
logsticas portuarias.

b) Actividades de las plataformas logsticas

Plataformas Multimodales:
Son nodos logsticos que conectan diferentes modos de
transporte de una forma transparente para el usuario,
donde el nfasis del proceso est en los servicios de valor agregado a la carga y no en el modo de transporte
utilizado. Este tipo de infraestructura se conoce tambin
como infraestructura tipo hub, usualmente ligada a la
existencia de un puerto para aprovechar economas de
escala en las rutas internacionales.

Una plataforma logstica concentra en un rea comn el


desarrollo y la interactividad de las siguientes actividades:

2. Beneficios y oportunidades de las


plataformas logsticas

Manejo fsico de la carga y el transporte (manipulacin,


consolidacin, desconsolidacin, almacenamiento, custodia, gestin de inventario, distribucin, etc.)
Actividades de valor agregado en el manejo fsico de
las mercaderas (televenta y telemarketing, toma de pedidos, etiquetado, embalaje, correo, etc.), servicios de
informacin (toma de inventario, informacin de mercadera en trnsito, informacin a clientes sobre el estado
de sus rdenes de pedido, etc.)
Servicios de apoyo como son los asociados a la carga
y al transporte, servicios financieros y administrativos,
servicios complementarios y de recreacin.
Actividades industriales y productivas, dedicadas a la
manufactura de diversos productos y/o la prestacin de
servicios a terceros.

Las plataformas logsticas son infraestructuras concebidas


para dar soporte a la actividad logstica y de transporte de
mercaderas, y son, por lo tanto, necesarias para:

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Asegurar el suministro a la produccin y al consumo


Favorecer el desarrollo ordenado y eficiente de un sector
econmico estratgico, como lo es la logstica y el transporte.
Contribuye al desarrollo socio-econmico
Permite compatibilizar el desarrollo logstico con el medio ambiente
Acta como instrumento de ordenacin territorial
Permite mejorar la gestin de flujos
Reduce los costos de la movilidad de las mercaderas

3. Plataformas logsticas internacionales,


caso Espaa.
3.1 La Plataforma Logstica Plaza
Si bien estas instituciones han contribuido al desarrollo logstico de Espaa, existe una plataforma que ha generado
avances y transformaciones, en lo que tiene que ver con
las operaciones contempladas en esta rea, se trata de la
Plataforma Logstica de Zaragoza PLAZA, la cual cuenta
con las dimensiones ms grandes que se pueden encontrar
en Europa. Este parque logstico se postula como un espacio en el que las empresas pueden hacer uso del sistema
de transporte intermodal, adems de apoyar la conexin de
esta ciudad con los puntos ms relevantes, en trminos de
produccin y consumo, que se pueden encontrar en el viejo
continente.
Empresas de gran reconocimiento, dentro y fuera de Espaa, han escogido a PLAZA como la sede de las operaciones
logsticas, puesto que su ubicacin estratgica, infraestructura y variedad de servicios han incrementado su atractivo
en la regin. Dentro de los usuarios de esta plataforma se
pueden mencionar las siguientes entidades: DHL Express,
INDITEX (Zara), Imaginarium y Universo Telecom. La infraestructura que este parque logstico pone a disposicin
de sus clientes incluye un sistemas generales ferroviarios,
suelos de reserva (ferroviaria y para ampliaciones futuras),
zonas de equipamiento para usos de inters, red vial y
parqueaderos, reas de actividad (rea comercial, parque
empresarial, rea logstica intermodal aeroportuaria, centro
integrado de negocios, rea logstica industrial, rea de servicios, rea logstica intermodal ferroviaria y parqueadero
vigilado), infraestructuras y zonas verdes.

Tal como lo expresan las personas que dirigen este proyecto, encabezado por el Doctor Ricardo Garca Becerril
Director Gerente de PLAZA, se reconocen diez ventajas
principales de este parque logstico, las cuales se definen
de la siguiente manera:
- El desarrollo de Zaragoza: Ciudad que genera una gran
cantidad de consumidores.
- La ubicacin estratgica de Zaragoza: Punto de convergencia de las rutas ms importantes del Noreste de Espaa y Europa. Su posicin incrementa la competitividad
en el transporte terrestre, areo y frreo.
- Centro de convergencia de las redes terrestres de comunicacin: Su ubicacin estratgica le permite ser punto
de comunicacin entre diferentes regiones europeas.
- Cualidad logstica de Zaragoza: Esta ciudad aragonesa
ha adquirido mucha fama por su inters en conocer y
adelantar proyectos que tengan que ver con la logstica.
- Infraestructura de Transporte: Zaragoza cuenta con una
red de transporte interurbano de alta calidad, lo que facilita el acceso a los puntos de desarrollo econmico.
- PLAZA, innovacin logstica: Esta plataforma funciona
como centro intermodal, implementando la ms moderna tecnologa.
- La plataforma que sirve como puerto seco: Su cercana
con los puertos del Levante y Cantbrico, lo posiciona
como un espacio idneo para la ubicacin de los puertos
secos.
- Punto de integracin de los operadores logsticos: Gracias a su carcter intermodal, permite que tanto ciudades como productos estn totalmente integradas.
- Funcionalidad y eficiencia: PLAZA implement un complejo logstico moderno, capaz de satisfacer todas las
necesidades de los usuarios, para lo que dispone de espacios como reas funcionales, infraestructura y equipos con gran calidad.
- Un espacio con gran confiabilidad: PLAZA cuenta con el
respaldo de instituciones gubernamentales de la regin
de Aragn y entidades privadas que operan en esta zona.
Es as como la Plataforma Logstica de Zaragoza se postula
como una de las ms importantes a nivel mundial.
En este punto es importante mencionar la importancia que
han adquirido los operadores logsticos, quienes se han encargado de reducir el costo de la cadena de abastecimiento.
El mutimodalismo tambin ha permitido flexibilizar estas
operaciones y ha abierto la posibilidad de asumir diferentes
posiciones en cada uno de los eslabones de la cadena, sin
importar el servicio que se est prestando; esta situacin
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ha repercutido en la organizacin del espacio de las actividades logsticas, generando la aparicin de ejes los
cuales cuentan con un alto ndice de trfico que conectan
diferentes regiones del pas en el que se han implementado.
Para definir el lugar exacto en el que deben ubicarse estos
corredores logsticos es importante considerar la infraestructura que puede ofrecer esta zona para el transporte,
tanto lineal como nodal, la cual debe incluir lneas para tren,
autopistas, trenes y aeropuertos.
Continuando con el tema de la multimodalidad, esta nueva
tendencia ha obligado a que se aadan nuevos servicios
dentro de las reas que manejan las operaciones logsticas.
Sin embargo, para hacer que este nuevo elemento funcione realmente, es de suma importancia sentar unas bases
adecuadas, en lo que se refiere tanto a lo fsico como a lo
funcional, apuntando a la consolidacin de las plataformas
logsticas. De igual manera, es vital que se impulse la convergencia de diferentes medios de transporte.
Como se puede apreciar, las necesidades que presentan
los usuarios de los servicios logsticos, no slo determinan
los cambios que se deben efectuar, en trminos de la organizacin del espacio, tambin inciden en la conformacin
de plataformas logsticas, lo que se traduce en un entorno
cambiante, tanto para usuarios como para las empresas
que se desenvuelven en este sector.

4. Plataformas logsticas, Caso de Colombia


Nuestro pas cuenta con una ubicacin estratgica, lo que
ha generado una serie de proyectos que buscan potencializar la logstica en el pas, asunto que se ha convertido en

Edicin No. 11 Agosto de 2016

una necesidad, es as como el Gobierno nacional, a travs


de sus diferentes Ministerios, ha puesto gran empeo en
mejorar las condiciones del pas, en lo que se refiere a esta
rea. Algunos ejemplos de esto son las grandes inversiones
en la infraestructura y la inclusin de los productos colombianos en el mercado mundial, sin embargo, nuestro pas
an no cuenta con un espacio logstico altamente competitivo, similar a los que se mencionaron anteriormente. A pesar de esto, se han adelantado una serie de proyectos que
buscan mejorar las condiciones del pas frente a esta rea.
Una de las medidas que se han tomado en Colombia es la
instauracin de la Mesa de Transporte y Logstica, la cual
ser manejada a travs del Departamento Nacional de Planeacin DNP. Este nuevo ente trabajar con tres estrategias fundamentales:
- Transformar el pas en una plataforma logstica internacional mejorando las condiciones del transporte intermodal.
- Desarrollar de forma industrial los servicios de transporte y logstica
- Plantear y efectuar un sistema integrado de logstica, el
cual debe sacarle el mayor provecho a cada una de las
modalidades, tanto a nivel nacional como internacional.
En Colombia existen 19 puntos que pueden ser aprovechados de una mejor forma, con el fin de que le aporten a la
logstica y competitividad regional, estos nodos logsticos
estn distribuidos en diferentes regiones del territorio nacional. La red logstica de Colombia cuenta con siete ciudades interiores principales (Armenia, Pereira, Manizales,
Bogot, Bucaramanga, Cali y Medelln), seis puntos de
intercambio modal (Buga,
Puerto Salgar, Puerto Berro,
Capulco, Puerto Wilches y
Barrancabermeja), dos pasos
de frontera (Ipiales y Ccuta),
cuatro puertos principales
(Buenaventura, Santa Marta,
Cartagena y Barranquilla),
una red frrea y carreteras
que podra comunicar estos
nodos logsticos y el gran
apoyo del Ro Magdalena, el
cual cubrir varias de estas
ciudades, en su recorrido
desde Buga hasta Barranquilla.

Artculos Complementarios Especializados de Logstica

ESPECIAL
1.

Indicadores de Transporte para


un mejor crecimiento y control

Lo que no se mide no se puede controlar, y lo


que no se controla no se puede administrar.

on ese principio me he tomado un tiempo de reflexin


para escribir sobre KPI (Key Performance Indicators) o
en otras termino simple indicadores de gestin logstica
para medir la eficiencia, la productividad y la calidad.
Los indicadores (KPI) en el eslabn del transporte son fundamentales para elevar los niveles de servicio y de operacin dentro de la cadena de suministro. Permitiendo medir
con eficacia los procesos.
En su proceso de crecer, las empresas costarricenses buscan ms clientes a quienes venderles. Esto las lleva a participar en diferentes segmentos y canales que tienen comportamientos muy diferentes en sus demandas, as como
en sus requerimientos de atencin y productos. Debido a
esto, es importante fortalecer cada eje en la cadena de suministro para satisfacer la nueva demanda y sus dienten
cambios que se presentan en las cadenas de retail.
Generalmente medir el desempeo de nuestras actividades
de transporte, involucra conocer a detalle la cadena de suministro. Por ejemplo,en el caso de las empresas de logstica, las operaciones de transporte pueden estar funcionando
correctamente (aparentemente), pero la realidad es que si
no la est midiendo, entonces no puede estar seguro de ello.

cadores de desempeo especficos, cada uno de ellos relevantes para su operacin, de tal forma que sean medibles,
alcanzables, realistas y oportunos.
Por esta razn surge la siguiente pregunta:
Cmo medir el desempeo del transporte en su
organizacin?
Antes de responder, es necesario hacer hincapi que el crecimiento rentable de una empresa no est sustentado solamente en su estrategia de negocios que define en qu mercados y con qu productos participar; es imperativo disear
una estrategia de operaciones, por lo que necesitamos:

1. Seleccionar indicadores.Antes de decidir qu indicaA diferencia de lo que se piensa, el transporte no slo est
dores utilizar primero es necesario decidir qu es lo que
compuesto nicamente de la operacin, los equipos y el
se quiere saber de la operacin.
sistema, sino tambin de la gente. Difcilmente, las em- 2. Definir y revisar las metas.El punto ms importante es
presas llegan a comprender estos aspectos, por lo que
alinear las metas estratgicas a la organizacin.
entender y monitorear el desempeo de cada elemento 3. Recoleccin de datos. Al identificar las fuentes de inresulta un reto importante para la complejidad de la caformacin (manuales, recoleccin automtica y sistemas
dena de suministro y obtener los resultados esperados.
especficos) cada dato recolectado, se podr integrar a
Un primer paso es la recoleccin de datos de los aspectos
los sistemas existentes para la gestin.
ms importantes del proceso y su procesamiento en indi- 4. Revisin y evaluacin. Se deben estipular las frecuenEdicin No. 11 Agosto de 2016

cias as como las comparaciones basadas en un benchmarking interno y externo.


5. Publicacin y retroalimentacin.La forma de mostrar
la informacin del desempeo puede hacer una gran diferencia para el xito su gestin. Normalmente deben
ser grficos e incluir la medicin de la situacin actual
contra el objetivo previamente definido.
6. Identificar la estrategia para mejorar el desempeo.Una vez identificado el indicador con menor desempeo se definen estrategias de mejora, tales como:
capacitar, compartir mejores prcticas, buscar razones
del bajo desempeo, etc.
7. Ejecutar las acciones para implementar la estrategia.Una vez identificada la estrategia se definen las
actividades encaminadas a mejorar el desempeo, para
ello es necesario asignar fechas y responsables en dar
seguimiento y monitorear resultados.
Bajo esta medicin, encontramos que se generan diversas
cadenas de valor coexistiendo en la misma empresa. Esa
es precisamente la complejidad, que no todas las empresas
logran percibir y por lo tanto, no logran enfrentarse al mercado de forma efectiva. Debido a esto, es importante tener
en cuenta los siguientes tres aspectos:

1. Mejorar el desempeo de la operacin:


Entender el mercado es algo comnmente platicado en las
empresas. Sin embargo, pocas lo toman realmente en serio
y son buenas para eso. Esto comprende entender segmentos de clientes, sus necesidades e incluso, considerar su
evolucin en el futuro.
Poseer una eficiencia de la operacin, implica conocer a detalle y posicionar cada elemento, tales como:
Ruteo.El uso de software de planeacin y optimizacin de
las rutas, permite reducir los tiempos de viaje y kilome-

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traje, planear la ruta ms efectiva, maximizar la eficiencia


de las entregas y reducir el nmero de viajes y vehculos
requeridos.
Operaciones de almacn.La operacin de los almacenes
afecta directamente la operacin del transporte y de la flota, la medicin del desempeo de acuerdo a los niveles de
servicio internos permite que la distribucin y el proceso de
transporte no se vean afectados.
Comunicacin interna.El procesamiento de las rdenes
y el rea de ventas pueden tener un gran impacto en la
eficiencia de la operacin de transporte. En este caso, los
indicadores de desempeo imparciales entre ambas reas
permiten reducir errores como: repetir entregas o reducir
entregas tardas por procesamiento fuera de los tiempos
acordados; as como la reduccin del nmero de rdenes
expedidas por falta de claridad de los requerimientos de
entrega.
Para el manejo de rdenes, el sistema PRM (partner relationship management) puede interactuar directamente con
el sistema de inventarios del cliente (distribuidor) en donde,
bajo criterios y polticas predefinidas, es posible colocar pedidos de manera automtica o manual, soportando estrategias de inventarios a lo largo de la cadena.
Capacitacin de los operadores. Existen casos donde se
han alcanzado reducciones del consumo de combustible
del 13% al modificar la forma de manejar en cuanto a estilo y tcnica. Esto puede ser la actividad que tenga mayor
impacto en relacin al ahorro de combustible. Este tipo de
capacitacin incluye temas como: planeacin de la ruta, posicin de la carga y altura, condiciones climticas, llantas,
frenado, etc.
Recoleccin de datos y economizadores del combustible: Estos indicadores y sistemas permiten recolectar informacin en el equipo o desde lugares donde se carga combustible, pueden ser mediciones manuales cada vez que se
surte de combustible al equipo, as como mediciones digitales con el uso de tarjetas o chips.

2. Selecciona los equipos y sistemas adecuados:


Cada una de las operaciones de transporte se basan en el
desempeo de una gran variedad de equipos, es importante
entender cmo cada pieza del equipo es usada en la operacin y si el equipo es el adecuado.
Innovacin de flota: Comparar el desempeo por medio
de indicadores estndar de los diversos tipos de vehculos
soporta la base para mejorar las compras futuras; factores
tales como: mximo peso permitido, tamao, motor, torque
y diseo, son solo algunos de los factores que se deben revisar. Parte de este concepto es ser innovador por medio de la
utilizacin de nuevos tipos de equipos como los de doble piso
(muy utilizado en Argentina) o los trileres desmontables.
Condicin de la flota. Este factor afecta tanto la efectividad
de la operacin como el consumo de combustible, se debe
evaluar cuando es el momento de renovar parte de la flota
de tal manera que la antigedad promedio de los equipos
permita una operacin ms eficiente.
Estilo aerodinmico. Algunos accesorios ayudan a la reduccin del consumo de combustible. Es necesario evaluar
el costo versus el ahorro. Una opcin es utilizando dos equipos iguales, agregando los accesorios solo a uno, comparndolos por medio de los mismos indicadores y esperar los
resultados.

Administracin y direccin:
Para el personal de administracin y direccin tambin es
necesario el conocimiento y capacidades tcnicas y personales; sin embargo, varan con respecto a los definidos para
los operadores.
Capacidades tcnicas: computacin, finanzas y administracin del desempeo.
Capacidades personales: trabajo en equipo, servicio al
cliente, comercial.
Conocimiento: polticas de transporte, prioridades del
cliente, legislacin.
Esto nos lleva a responder la siguiente pregunta qu tan
rentables deseamos ser? Para responderla es necesario entender y monitorear el desempeo de la organizacin, pues
aunque es un proceso retador, la medicin del desempeo
es fundamental antes de definir reglas para mejorar la eficiencia operativa y reducir costos.
En general, para potencializar nuestro transporte, tenemos
que enfocarnos a los componentes claves de la operacin
(costo, operacin, servicio, cumplimiento y mantenimiento).
Al tener claro cada uno de esos componentes, nos permitiremos medir el desempeo. Aunque esto puede tomar su
tiempo, vale la pena, cuando existen diversas mejoras en
el desempeo operativo y eficiencia de la misma empresa.

El punto inicial de cualquier sistema de medicin del desempeo es el entendimiento de las fortalezas y debilidades
Llantas. La reduccin de la resistencia de los neumticos puede de la operacin. Los reportes semanales o mensuales y las
tener un impacto hasta del 5% del consumo de combustible. presentaciones grficas de los resultados del desempeo
apoyan a resaltar las reas de oportunidad de la operacin.

3. Desarrolla a tu gente:
Uno de los mayores problemas en el sector del transporte
es la retencin del personal. En este sentido, sus empleados
son su activo principal y juegan un rol vital en los servicios
de distribucin y transporte. Invertir en capacitacin y desarrollo ayuda a la adopcin de cambios tecnolgicos y la
permanencia de nuestro equipo.
Podemos considerar algunas formas que nos permitir potencializar a nuestro equipo, tales como:
Capacitacin de personal operativo:
Capacidades tcnicas: conduccin, computacin, mantenimiento, etc.
Capacidades personales: servicio al cliente, trabajo en
equipo, etc.
Conocimiento: del vehculo, de los materiales peligrosos,
de la legislacin, etc.

Considerando todos los elementos anteriores, a travs de


una estrategia efectiva de clientes y operaciones cualquier
empresa tiene mejores posibilidades de posicionarse en el
cuadrante de crecimiento rentable. Estas estrategias llevan
a la empresa a tener un enfoque en clientes y productos,
con el apoyo de todas las capacidades correctamente desarrolladas. De esta forma no se involucra a la empresa a crear
una complejidad ms all de la requerida, por el contrario,
se fortalece a la compaa en ser rentable ante los diversos
cambios econmicos, por los que hoy estamos pasando.
Ya tiene todos elementos para que a partir de hoy pueda
crear su cuadro de KPI, no deje de pasar esta oportunidad y
inicie el camino a la productividad de sus operaciones.
Por: Mba. Dionisio Rojas Gonzlez
Director de Logstica Integral &
Instituto Educativo Cefolog.
dionisio.rojas@cefolog.tech
Edicin No. 11 Agosto de 2016

2.

Gestin de Flotas
de Transporte

adie discute la importancia del transporte en la Cadena


de Suministro. Atendiendo a las particularidades de cada
pas, de la industria en particular y del producto en s, su contribucin al costo puede ser muy importante. En relacin al
valor del producto, puede a veces llegar a alcanzar el 60%.
Aparte de ello, el transporte es la operacin enlace entre empresa-cliente y su dinmica bien sea con transporte propio
o tercerizado y permite desarrollar, entre otros, la cobertura
geogrfica requerida, el cumplimiento de acuerdos comerciales, facilitar la sincronizacin de operaciones entre los miembros de la cadena y garantizar a veces el cumplimiento de
los dos principales objetivos de una transaccin: entregar el
producto y cobrar. Ante estos retos, es trascendental que cada
empresa busque el mejoramiento integral de su flota.
La gestin de flotas es la funcin que planifica, facilita, coordina y controla todas las actividades relacionadas a uno o varios
modos de transporte dentro de una organizacin. Puede estar
involucrada en el movimiento de productos, el transporte de
personal, carga ligera y otros. Una efectiva gestin de flotas busca reducir y minimizar costos totales de transporte por
medio de una efectiva utilizacin de recursos como vehculos,
combustible, repuestos, motoristas, etc.

Modelo Simplificado de Gestin de Flotas


Fuente: elaboracin propia

El primero de sus seis elementos es la Composicin de la Flota


de Transporte. Constituido por el nmero de unidades, distribucin de marca o fabricante, caractersticas, ao modelo,
10

Edicin No. 11 Agosto de 2016

equipos accesorios, etc. Se deber tomar muy en cuenta si


estratgicamente es mejor contar con una flota propia que una
tercerizada. Una empresa puede proveer incluso el servicio de
transporte sin contar con unidad alguna. Atendiendo al nmero
de unidades, podemos clasificarlas como
1. Pequea empresa: las que poseen de 1 a 10 vehculos.
2. Mediana empresa: las que tienen de 11 a 50 vehculos.
3. Empresa grande: las que tienen de 51 a 100 vehculos.
4. Empresa muy grande: las que cuentan con ms de 100
vehculos.
A mayor tamao de flota, la complejidad de su gestin aumenta. Hay que tomar en cuenta el espacio de parqueo y rodamiento dentro o fuera de las instalaciones. La alineacin con
los procesos logsticos de recepcin y despacho debe evitar la
formacin de colas innecesarias.
Y por otra parte, la heterogeneidad de la flota, tambin incrementa la complejidad. Es aconsejable mantener, para el mismo tipo de servicio, una flota de la misma marca y de aos
similares. No slo se podr tener mayor poder de negociacin
a la hora de su reemplazo, sino que contribuir a generar sinergias en su mantenimiento (mejor conocimiento del vehculo) , en la utilizacin de repuestos e insumos similares y otros.
Un buen gerente en esta rea se preocupar por elaborar el
manual del conductor, mantendr procedimientos actualizados, capacitar permanentemente a sus colaboradores y desarrollar normas y polticas pertinentes al uso del vehculo.
Desde luego, una empresa puede ampliar sus restricciones
naturales e ir ms all de lo que como buen ciudadano corporativo le exige la ley (normas ambientales/seguridad). Algunos
ejemplos de las polticas son concernientes a
Inspeccin pre operativa y de seguridad (contrabando,
narco actividad, etc)
Velocidad mxima
Experiencia mnima de 3 aos para conductores
Manejo de la fatiga
Limpieza de unidades
Amonestaciones verbales , escritas y sanciones
Bonificacin por cumplimiento de resultados
Permetro de circulacin por factores de seguridad
Seguridad industrial requerida segn sea el caso
Liquidacin de rutas, viajes, fletes, etc

multas de trnsito ms all de lo normal. Recuerde que, ante


el uso creciente de medios digitales para colocar los pedidos
y requerimientos, los motoristas son muchas veces los nicos
con los que interactan los clientes.
Un tercer aspecto, el del mantenimiento y reemplazo, permite
garantizar la disponibilidad de la flota en buen estado. Basta
pensar en las complicaciones que genera un camin varado
para visualizar el valor agregado que se obtiene. Independientemente de que la flota se vaya a reemplazar o no , es preciso
hacer un levantamiento donde, aparte de las cifras contables,
se pondere la situacin de cada vehculo en funcin de apariencia, kilometraje recorrido, uso, frecuencia de varadas o
incidentes en carreteras,
Los mejores puntos a considerar para el control del Mantenimiento preventivo son:
1. El programa preventivo del fabricante. Normalmente contenido en manuales.
2. El histrico de reparaciones en unidades similares
Con la ayuda de un mecnico proveedor de la empresa o mecnicos propios se elabora el programa de mantenimiento. El
programa ayudar a costear cada servicio para pronosticar los
gastos mensuales con respecto al kilometraje de cada unidad.
Tome en cuenta que el programa preventivo de los fabricantes es muy bajo en relacin a las necesidades reales de las
unidades.
Si la flota es homognea en marcas y antigedad, el taller podr diagnosticar con mayor rapidez y exactitud cualquier falla
y se podr lograr economas en el uso de consumibles similares, equipos de diagnstico, capacitacin a los mecnicos, etc.
Un cuarto punto es la tecnologa y el seguimiento vehicular.
No slo hay que saber exactamente dnde se encuentran
nuestras unidades de reparto en un instante determinado (AVL
o sistema GPS) , sino tambin hay que tomar medidas complementarias para evitar los riesgos de asalto, multas por falta
de actualizacin de permisos y licencias para las unidades y
sus motoristas. Bien sea de produccin local o comprado ya
hecho, un Fleet management software resulta imprescindible.
Sus beneficios se hacen ms evidentes al contar con un n-

El segundo aspecto, los motoristas, se refiere a contar con un


personal debidamente capacitado y con habilidades ms all
de un simple conductor. Conocimientos de mecnica, tramitologa, buen trato y sentido de responsabilidad, entre otros ,
permitir un desenvolvimiento adecuado de las funciones. Se
debern verificar antecedentes laborales y que no cuente con
Edicin No. 11 Agosto de 2016

11

mero mayor de unidades, ya que pueden gestionarse automticamente aspectos como:


Creacin de programas de mantenimiento y recepcin
de recordatorios automticos
Avisos de caducidad de seguros, inspecciones tcnicas,
permisos, etc.
Seguimiento del consumo de combustible de los
vehculos
Generacin de informes de depreciacin de los vehculos
Gestin de los perfiles de los conductores con el historial de accidentes y de vehculos conducidos
Gestin de las tarjetas de combustible
Gestin de los neumticos y seguimiento de su desgaste
Dados los crecientes riesgos en nuestras ciudades latinoamericanas, resulta impensable no considerar en un seguro de
transporte. Aunque un gran porcentaje de empresas lo utilizan,
se debe leer cuidadosamente y verificar TODOS los aspectos
que pueden invalidar un reclamo.
Por ltimo, encontramos que hay factores internos mayormente administrativos que inciden en la gestin adecuada de la
flota. Tenemos la planeacin de ruta y el cumplimiento de normativas y reglamentos.
Una red de distribucin fsica se mantiene en continua evolucin y perfeccionamiento. Una empresa puede tener muchas
redes de abastecimiento y muchas de distribucin, en funcin
del nmero de proveedores, productos, clientes y pases de
procedencia de los insumos.

3.

El Transporte Fluvial
tiene esperanzas
E

l transporte fluvial siempre ha sido una de esas esperanzas que de cuando en cuando renace, pero que siempre
parece estar condenada a fracasar. Sin embargo, se siguen
haciendo muy buenos esfuerzos para mantener dicha esperanza viva, hasta el punto de que pueda ser considerada
como una fortaleza para la logstica de Latinoamrica y con
que con ella, vengan ms ventajas competitivas.
El siguiente caso se explora con el fin de que sirva como un
gran ejemplo a seguir implementndose cada vez en ms
regiones, y sobre todo, para pensar en los aspectos que a
futuro sern relevantes para que el transporte fluvial pueda
ser una opcin viable para cualquier empresa, incluyendo
las que generan carga refrigerada.
El caso se desarrolla en el marco de una operacin de
para la exportacin de banano por el Eje de Manta-Manaos
(Ecuador-Brasil) por medio del transporte fluvial.

La Iniciativa IIRSA

Existen programas que elaboran rutas de reparto, aunque son


muy relativamente costosos, debido a la complejidad de los
algoritmos matemticos que se manejan

No cabe duda que el comercio internacional de un pas es


clave para el desarrollo de su economa y de sus relaciones comerciales. Para ello se han considerado una serie
de aspectos como el desarrollo de convenios y tratados
comerciales internacionales, as como tambin programas
para fomentar a los productores locales de cmo ingresar
al mercado exterior desde nuestros pases, pero tambin
existen otros aspectos que se han considerado a nivel de
logstica, como lo es la utilizacin del transporte multimodal internacional por medio del Eje Manta- Manaos.

De cualquier manera, la gestin de flotas, si la manejamos en


forma integral, nos permitir apoyar la estrategia de negocio
de manera eficiente y moderna. No olvidar que es imperativo
apoyarse en indicadores logsticos en cada rea para asegurar
la mejora constante y el xito.

El surgimiento de esta idea, nace de la Iniciativa de Integracin Regional Sudamericana (IIRSA) de implementar
un corredor logstico multimodal que permita impulsar el
desarrollo socioeconmico de los pases de la Cuenca del
Pacifico y la Cuenca Amaznica.

El objetivo general suele ser distribuir la mercanca con el coste


total mnimo, atendiendo a las restricciones de servicio (ventanas temporales de entrega, demandas variables, capacidad
de los vehculos, reglamento sobre horas de conduccin, etc)

Por: Ing & MBA Jorge Valencia


Director Portal Logstico, El Salvador
Jorge.valencia@portallogistico.com

12

Edicin No. 11 Agosto de 2016

El principal objetivo de esta iniciativa es fortalecer los proyectos de integracin, dentro de estos proyectos se menciona la integracin fluvial a travs de corredores amaznicos, la cual ha sido muy discutida y sociabilizada de manera
puntual con los representantes de los pases miembros ya
que esto permite promover la navegacin comercial por los

ros Amaznicos, ello desde el ao 2000, en el que se origin


la iniciativa IIRSA.
El IIRSA considera varios Ejes, los cuales cuentan con espacios
naturales, poblaciones, zonas productivas y flujos comerciales. Estos Ejes estructuran el territorio Suramericano y ordenan
la todos los proyectos potenciales con el fin de gestionar y
asignar recursos, y son los siguientes.
Eje Andino: Abarca los principales puntos de articulacin
de Bolivia, Colombia, Ecuador, Per y Venezuela e incorpora a los dos grandes corredores viales norte-sur que vinculan las principales ciudades de los cinco pases.
Eje Andino Sur: Este Eje se articula, en el lmite Norte,
con el Eje Andino y, transversalmente, tiene reas de unin
con los Ejes de Capricornio, del Sur, Interocenico Central
y MERCOSUR-Chile, conformando todos ellos un espacio
biocenico.
Eje de Capricornio: Se ha definido en torno al Trpico de
Capricornio, en un territorio ubicado aproximadamente entre los 20 y 30 grados de latitud sur, donde se localizan en
los extremos, importantes instalaciones portuarias tanto en
el Ocano Atlntico como en el Pacfico que dan cuenta de
su carcter biocenico. Dentro de las regiones, ciudades
o centros urbanos que forman parte de este Eje son de
sentido Este Oeste Paranagu, Ponta Grosa, Curitiba, Florianpolis, Joinville, Chapec, Porto Alegre, Caxias do Sul,
Passo Fundo, Erechim, Santa Mara, Santa Cruz do Soul,
Sao Borja, Foz de Iguaz, Ciudad del Este, Puerto Iguaz,
Encarnacin, Apstoles, Posadas, Asuncin, Corrientes,
Resistencia, Reconquista, Formosa, Santiago del Estero,
Tucumn, Salta, Jujuy, Catamarca, La Rioja, Copiap, Antofagasta e Iquique.
Eje de Hidrova Paraguay-Paran: Incorpora las regiones
de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay vinculadas de manera directa con los ros Paraguay, Paran, Tiet
y Uruguay.
Eje del Amazonas: Definido a travs de la delimitacin de
una regin a lo largo del sistema multimodal de transportes

que vincula determinados puertos del Pacfico, como son


Buenaventura en Colombia, Esmeraldas en Ecuador y Paita
en Per, con los puertos brasileos de Manaos, Macap,
Belem y los ros de Ecuador; Napo y Morona.
Eje del escudo Guayanes: Incorpora la vinculacin de los
principales puntos de vinculacin entre Brasil, Guyana, Suriname y Venezuela.
Eje del Sur: Incorpora en sus extremos importantes instalaciones portuarias tanto en el Ocano Atlntico como en el
Pacfico, que dan cuenta de su carcter biocenico.
Eje Interocenico Central: Se encuentra conformado por
un rea de influencia que atraviesa transversalmente Amrica del Sur entre aproximadamente los 12 y los 22 grados
de latitud sur e incorpora la vinculacin de los principales
puertos sobre el Pacfico y el Atlntico de ese territorio y los
nodos de articulacin correspondientes entre Per, Chile,
Bolivia, Paraguay y Brasil en esa regin.
Eje de Mercosur Chile: Integra la vinculacin de los principales centros econmicos y los principales puertos de
ese territorio entre Chile, Argentina, Paraguay, Uruguay y
Brasil.
Eje Per-Brasil-Bolivia: Integra la vinculacin de los principales puntos de vinculacin localizados cerca de la zona
de la triple frontera entre Per, Brasil y Bolivia.

El caso ac expuesto se basa en el Eje Andino llamado tambin


Manta-Manaos y tiene como objeto unir a travs de carreteras
y transporte fluvial, el puerto de Manta de aguas profundas en
el Pacfico con el corazn de la Amazona brasilea de Manaos
y posteriormente con el Ocano Atlntico, una ruta alternativa
en tiempo y costo.
La primera fase fluvial del Eje Multimodal Manta-Manaos, fue
inaugurada en el ao 2011, con un envo de una carga de 500
toneladas de cemento, hierro, atn y jabn, correspondientes
a 5 empresas con sede en Ecuador. La primera exportacin
zarp desde Puerto Itaya ubicado en la provincia de Sucumbos, hasta la ciudad de Leticia-Colombia, frontera tripartita
entre Colombia, Per y Brasil.

Edicin No. 11 Agosto de 2016

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El Eje Multimodal Manta-Manaos permite que los productos


ecuatorianos, no solo lleguen a Brasil, sino que puede facilitar
la transportacin de los productos de Asia en tiempo y costo
como una ruta alternativa del canal de Panam, representando
un beneficio para la regin en cuanto a servicios logsticos.

El Ejemplo de Europa
El puerto de Rotterdam est situado en el Mar del Norte y es
el puerto de entrada al mercado europeo el cual tiene ms
de 150 millones de consumidores que viven en un radio de
apenas 500 kilmetros desde Rotterdam, y 500 millones de
consumidores en toda Europa. Este es un mercado gigantesco
y es accesible desde Rotterdam a travs de cinco modalidades
de transporte: terrestre, ferrocarril, transporte fluvial, de cabotaje y un oleoducto. Las mercancas que llegan a Rotterdam,
en un maana pueden estar, por ejemplo, en Alemania, Blgica, Francia o Gran Bretaa en la misma tarde. Desde Rotterdam, todos los grandes centros industriales y econmicos de
la Europa Occidental se pueden llegar en menos de 24 horas.
Una de las principales ventajas del puerto de Rotterdam es
su ubicacin en el estuario de los ros Rin y Mosa. Desde este
puerto es posible internarse en el corazn de Europa de manera eficiente y econmica. Debido a su cntrica ubicacin y
excelentes conexiones intermodales, Rotterdam es uno de los
puertos de transbordo de carga ms importante del mundo.
Cada ao, unos 400 millones de toneladas de carga se manejan y arriban aproximadamente unos 35.000 buques va martima y unas 110.000 embarcaciones del corazn de Europa a
travs de la va fluvial.
En definitiva el puerto de Rotterdam constituye una verdadera
red global que obtiene el 60% de su carga contenerizada gracias a las conexiones terrestres con muchos pases del norte
de Europa y del Mediterrneo.
El desarrollo del transporte fluvial es todava incipiente en la
mayora de los pases de Amrica del Sur. Los ms adelantados en este campo son Brasil, Argentina y Venezuela que han
implementado hidrova navegables de gran envergadura. Sin
embargo, an falta mucho por hacer, y el caso Rotterdam es
digno de imitarse.

La Opcin de Movilizar Carga Refrigerada


Con la reapertura para el ingreso de banano ecuatoriano al
mercado de Brasil, la nica ruta operativa es la va martima
con un tiempo de llegada de 45 das, sin embargo, hay una
clara opcin para transportar carga refrigerada por el Eje Multimodal Manta-Manaos como alternativa de ruta, y esta experiencia puede resultar muy positiva para los pases andinos,
pues ayudara mucho a la consecucin de inversiones para
14

Edicin No. 11 Agosto de 2016

mejorar la infraestructura y seguridad fluvial, dos de los factores que ms han influido para que esta clase de iniciativas no
se lleven a cabo.
Si se compara la experiencia adquirida de exportaciones con
carga seca por la ruta Manta-Manaos, se puede optar por un
plan logstico viable de carga refrigerada para la exportacin
de banano, uno replicable por todos los pases andinos.
El plan logstico de contenedores refrigerados permite interrelacionar recursos, procedimientos y mtodos para la exportacin de los mismos hacia los diferentes destinos. La forma
ms efectiva de que un sistema logstico sea ejecutado es
usar la tecnologa, proveyendo ambientes de temperatura verificados de acuerdo a cada tipo de carga.
Cada unidad cuenta con un equipo de refrigeracin constante
con controles de temperatura individualizados. La conservacin de la carga depender de la conexin de la unidad con la
fuente de alimentacin del barco, de las instalaciones de las
terminales, o de fuentes de energa mviles. Durante la navegacin, las temperaturas de todas las unidades refrigeradas
deben comprobarse frecuentemente.
La expansin del puerto de Manta en Puerto de Transferencia Internacional de Carga, tanto para la costa del Pacfico,
as como para el Ocano Atlntico, est conectada con la ruta
intermodal martima fluvial entre los puertos asiticos y el
puerto de Manaos. La iniciativa es transformarlo en un puerto
concentrador de carga procedente de puertos asiticos y destinados a Manaos, y as pueda ganar importancia en virtud de
que reducira la distancia y el tiempo de trnsito.
De acuerdo al informe de la Iniciativa de Integracin Regional Sudamericana, IIRSA, todos los beneficios de conectar el
transporte en sus distintas modalidades apuntan a favorecer
a Manta, como el punto de integracin comercial de Amrica
del Sur, por la existencia del Puerto Martimo y Aeropuerto con
mayores facilidades de la Costa Occidental de Sudamrica.

Transporte fluvial por el ro Amazonas

La primera fase del Eje Manta-Manaos, se encuentra fortalecida con una frecuencia de 30 a 40 das hacia Leticia-Colombia e Iquitos Per. No obstante, para consolidar
el Eje Manta-Manaos en su segunda fase desde la Amazona Ecuatoriana hasta la Amazona Brasilea an se est
alineando y conformando componentes como son: alianzas
estratgicas comerciales, la conclusin del primer puerto
fluvial ecuatoriano Puerto Providencia ubicado en la Provincia de Sucumbos, entre otros.
La segunda fase se compone desde su salida por Puerto
Providencia-Ecuador hasta Manaos-Brasil atravesando las
ciudades de Leticia, Tabatinga e Iquitos que se encuentran
a orillas del Ro Amazonas. As mismo se busca incluir el
transporte refrigerado dentro de esta fase a fin de ampliar
la cantidad de empresas que puedan sumarse al proyecto.
Estos son los factores que deben tomarse en cuenta para
garantizar el xito de la iniciativa en todos sus aspectos.
Ganar experiencia en movilizar carga refrigera, para
ello es preciso hacer los primeros ensayos directos y,
apoyarse previamente y durante los mismos, de pases
y empresas con fuerte experiencia en movilizar carga
refrigerada, Colombia en el banano es un buen ejemplo.

Acelerar la construccin de la infraestructura de puertos


necesaria.
Equipar las barcazas con los equipos generadores de electricidad adecuados para cumplir con el objetivo.
Recuperar confianza en esta modalidad luego de que varias iniciativas han sido descartadas.
Aumentar las preferencias arancelarias para los productos
que se pueden comercializar entre los pases andinos a fin
de crear ventajas en los costos y por tanto en los precios
que pueden llegar a manejar las empresas.
Generar estabilidad en los proyectos de crecimiento logstico y de infraestructura a partir de las polticas de los diferentes gobiernos.
Atraer empresas generadoras de carga e inversionistas con
el propsito de aumentar el volumen movilizado y con ello
reducir costos operativos.
Mejorar la navegabilidad por los diferentes ros que componen este y en general otros proyectos de transporte fluvial.
Mejorar la infraestructura logstica (bodegas, vas, aeropuertos, puertos secos, etc.) de las regiones que conectan
los diferentes corredores fluviales ac relacionados.
Por: Ing. Mauricio Martiliano
Consultor de logstica de High Logistics Consulting

Edicin No. 11 Agosto de 2016

15

4.

Apple. Una Cadena de


Suministro de xito
A

pple, la marca ms valiosa del


mundo, es reconocida por su
capacidad de innovar en las tecnologas de la comunicacin y de
atraer una gran cantidad de pblico
hacia un concepto que trasciende la
calidad o el precio, una cultura que
pone a sus consumidores en un lugar de privilegio, sin embargo, nada
de esto sera posible sin tener una estructura de operaciones muy fuerte, gil y de un costo razonable.
Una de las claves est en su capacidad para imponer condiciones sobre la cadena de suministro, y no cabe duda
que una de las razones por la que lo consigue es gracias a
sus grandes recursos financieros, lo que le otorga un gran
poder de negociacin. Adems, la fortaleza de su marca y
la fidelidad de sus consumidores, hacen que sufran menos
de roturas de stocks en comparacin con otros fabricantes,
porque muchos clientes esperan hasta que llegue el reaprovisionamiento, un lujo poco visto en otros productos.
Ya revisando entonces los puntos clave de su xito logstico
ms en detalle, se destaca una visin global que no se basa
solo en disear y ofrecer productos tecnolgicamente lderes o de aspecto bonito sino que es necesario disponer de
una slida estrategia operativa que logra que esos productos tambin lleguen a los mercados en una forma oportuna
y eficiente.
Existe por ello una estrecha relacin entre el diseo del
producto y los aspectos de escalabilidad en grandes volmenes de fabricacin, con la calidad esperada y a costos
equilibrados, con un gran aporte tambin en innovacin
y creatividad en temas de desarrollo y abastecimiento de
materiales, tecnologas y procesos de manufactura, y por
supuesto, en operaciones logsticas.
En estas operaciones logsticas y de abastecimiento, la importancia de las relaciones con proveedores es clave, sean
de componentes, de manufactura o de servicios logsticos
es un factor fundamental. Apple no slo enamora a con16

Edicin No. 11 Agosto de 2016

sumidores, tambin seduce a proveedores de todo tipo. A


pesar de su alta exigencia en todos los aspectos de la operacin, ser un proveedor de ellos resulta bastante rentable
y atractivo.
Apple ha logrado construir una de las cadenas de suministro ms eficientes del mundo,de hecho ha sido galardonada en varias ocasiones con premio a la eficiencia logstica,
basndose en la idea de que la gestin de la cadena de
suministro hay que desarrollarla de principio a fin, desde la
formulacin de la estrategia, a la segmentacin de productos, el diseo deproductos y procesos hasta la satisfaccin
del cliente.
La mayora de los clientes de Apple probablemente nunca
han pensado en dnde radica la ventaja competitiva de la
compaa,y la respuesta es sencilla, en las operaciones. Involucrando la fabricacin y la logstica. Apple ha desarrollado un ecosistema cerrado en el que ejerce el control sobre
casi todas las piezas de la cadena de suministro, desde el
diseo hasta las tiendas. Debido a su volumen y a las sinergias en este proceso Apple obtiene grandes descuentos en
piezasy mejora su capacidad de fabricacin. Esta ventaja
operativa es lo que permite a Apple abaratar costes y que el
margen de sus productos sea mayor.

Innovacin en la Cadena de Suministro


Apple comenz a innovaren los detalles esenciales de la
gestin dela cadena de suministro con el regreso de Steve
Jobs en 1997. En ese momento, la mayora de los fabricantes de ordenadores transportaban sus productos por va
martima, unaopcin mucho ms barata que el transporte
areo. Un ejemploes cuando Apple, para asegurarse que
los nuevos Macs llegaran a su destino en la campaa de
Navidad de 1998 compr por 50 millones de dlares que
destin la empresaen su momento para reservar toda la
capacidad de transporte areo disponible entre Asia y EEUU,
o las cantidades de dinero en efectivo que ofrece a proveedores a cambio de garantas de volumen y exclusividad.
Esta clase de tctica asegura disponibilidad y bajos precios
para Apple y limita las opciones a los dems competidores.
Como cuando se dio el lanzamiento del iPhone el 4 de junio
de 2010, rivales como HTC no podancomprar tantas pantallas como ellos necesitaban, porquelos fabricantes estaban
ocupados en atenderlos pedidos de Apple. La vida como
un proveedorde Apple es rentable debido a los volmenes
altos, pero bastante exigente a causa de las condiciones
que deben cumplir y por ende, a alta calidad en todos sus
procesos, los que deben ser de clase mundial.

Apple no escatima en gastos para garantizar el secreto de


pre-lanzamiento. Cuando el iPhone sali al mercado, los
dispositivos terminados fueron empacados en cajas planas
y los empleados de Apple controlaron cada transferencia
desde los muelle de carga, aeropuertos, camiones, y centros de distribucin para asegurarse de que no faltaba ninguna unidad.
Las tiendas minoristas de Apple dan una ventaja final. Una
vez que un productosale a la venta, la empresa puede
realizar un seguimiento de la demanda de tienda y ajustar
lasprecisiones de produccin diaria a partir de los pronsticos. Si se pone de manifiesto que un determinado producto se va a terminar, Apple despliega todo su equipoy se
aprueban altos presupuestos paraevitar la falta de stock.

Las Siete Lecciones sobre la Cadena de


Suministro de Apple
En abril de 2012, seis meses despus de la muerte de Jobs,
Harvard Business Review publicel artculo titulado Las
leciones de liderazgo real de Steve Jobs. El autor de este
artculo es Walter Isaacson que ayud a Steve Jobs terminar
su biografa ms vendida.
Isaacson identifica las prcticas que considera que es necesario aprender. A pesar de que se trata de la gestin
empresarial en general, elartculo contiene algunos aspectos sobre la gestin de la cadena de suministros muy
interesantes.
1. El cliente es lo primero, el coste esten segundo lugar.
La filosofa de productos desarrollados en Apple se basa
en la construccin deproductos muy atractivos que el
cliente quiere comprar. En pocas palabras, persiguen la
diferenciacin y una estrategia de creacinde valor. Y
cuando toda la cadena de suministro lleva a cabo acciones ensintona con esta estrategia, el xito es inevitable. Enelperiodo de 1983 a 1993, cuando Jobs sali
de la gestin de la empresa, la reduccin de costos para
maximizar los beneficios, ello fue la principal causa a un
declive de varios aos que estuvo a punto de condenarla
a la quiebra.

ble.Apple indic claramente que quera un gran cargamento de Gorilla Glass en seis semanas, lo que estaba
muy lejos de la capacidad de Corning. Sin embargo, insistieron en esta solicitud y Corning tuvo que reconvertir
una de sus lneas de produccinde LCD para producir el
nuevo tipo de vidrio para la pantalla del iPhone.
3. Dar prioridad a la accin. Despus de que Jobs volviera a Apple en 1997,haba una amplia gamade lneas
deproductos no relacionados entre s y el portafolio era
tan extenso que llegaba incluso a confundir a sus clientes. Entonces, anunci que slo se necesitaban cuatro
categoras deproductos, a saber, Consumer, Pro,
Desktop y Portable. Al segmentar losproductos correctamente, redujeron la complejidad de la cadenade
suministro y su equipo pudo dar prioridad a las acciones
necesarias para apoyar la estrategia, por ejemplo, tener
proveedores concentrados en una cantidad menor de
componentes, menor variedad en el manejo de inventarios y por tanto en su almacenamiento, ms simplicidad
para estandarizar unidades de empaque y de transporte,
entre otros.
4. Adoptar visin de proceso. Apple entendi que la revolucin de la funcionalidad y diseo de sus productos, y
la experiencia de compra deproductos en sus tiendas
tenan que estar relacionados. Con ello, aumentaron su
integracin interna mediante el establecimiento de objetivos comunes atravs de las unidades de negocio. Esto
permiti una logstica mucho ms estndar en cualquier
parte del mundo. Ac entr a jugar mucho la flexibilidad
entender las diferencias legales y de infraestructura de
continente a continente, por ejemplo, no es lo mismo
entregar un paquete en Europa que hacerlo en Latinoamrica, donde las restricciones de carreteras es mucho
mayor y donde la cantidad de proveedores de clase
mundial se reducen.
5. Simplificacin del producto/proceso. En el primer folleto
de marketing de Apple se deca quela simplicidad es la

2. Establecer objetivos imposibles. Cuando decidieron que


queran que la pantalla del iPhone fuese de vidrio resistente a golpes y ralladuras, se dirigi hacia Corning,
un reconocido proveedor de pantallas, paraque desarrollase la tecnologa denominada Gorilla Glass, pero
esto era solo un prototipo a ese punto, por lo que pensar
en una produccin a gran escala era bastante improbaEdicin No. 11 Agosto de 2016

17

mxima sofisticacin. En sentido literal, eliminaron componentes innecesarios, lo que ha llevado a la reduccin
de inventariosy procesos de produccin ms sencillos.
6. Hacer un cambio radical cuando sea necesario. La integracin de los iPod, iTunes y iTunes Store revolucion la industria dela msica. Sin embargo, Jobs temi que alguien
aadiese reproductores de msica en el auricular delos
telfonos y decidi suspender las ventas de iPod y cre
el iPhone. Por lo tanto, un cambio radical o reingeniera
pueden ser necesarios si las fuerzas externas son fuertes.
7. Mejorar la relacin a travs de reuniones y grupos de
trabajo. En Apple han credo que las grandes ideas
nopueden desarrollarse nicamente a travs del e-mail
o va telefnica. Por ello implementaron largas reuniones
enfocadas a explorar cualquier situacin presentada en
cada rea de la compaa. Esta leccin funciona bien
para las relaciones tanto internas como externas.
El servicio de atencin al cliente centrado en entender las
necesidades del consumidor, la integracin de las solucio-

18

Edicin No. 11 Agosto de 2016

nes tecnolgicas y fsicas en las cadenas de suministro y la


integracin de las cadenas desuministro en las empresas
como un verdadero aliadohan sido las principales tendenciasaplicadas por Apple.
A pesar de que la cadena de suministro deApple tiene algunos contratiempos, como pueden ser los problemas
con sus proveedores en Asia,se reconoce sin duda como
uno de los modelos de gestin de la cadena de suministro
a nivel mundial.
Por: Staff de High Logistics Review

PRINCIPIOS Y MXIMAS DE LOGSTICA


PARTE IX

TALENTO HUMANO

PRINCIPIOS APLICABLES A LA GESTION DEL TALENTO HUMANO


a) Las cinco competencias para un buen y efectivo gerente
de logstica y de cualquier rea son los siguientes:





Rodearse de gente competente.


Consultar y tomar decisiones en consenso.
Usar indicadores de gestin.
Congeniar con su personal subordinado.
Involucrarse en la operacin.
Dar reconocimiento y valorar su personal de apoyo.

b) Un lder es quien acepta las ideas de sus colaboradores


y a su vez reconoce las capacidades de estos.
c) Verifique sus niveles de rotacin de personal y asegrese que este se encuentre en el menor nivel posible, ya
que una empresa con altos indicadores en esta variable,
es una empresa sin compromiso, sin responsabilidad
social empresarial y destinada al fracaso.
d) El xito se logra combinando la experiencia con la juventud tenga siempre presente que una empresa de xito
es la que combina a los profesionales con experiencia y
a jvenes altamente capacitados e intrpidos con mente
abierta.

e) Un excelente gerente se rodea y acepta los aportes e


ideas de quien demuestra un claro conocimiento sobre
un tema especfico.
f) Dedique un tiempo prudencial (10 a 15 minutos) para
saludar de forma personal y directa a sus empleados al
inicio de cada jornada, de tal forma que demuestre inters por ellos.
g) Asegrese de generar un trato igualitario y equitativo
que permita un transparente manejo de conflictos entre
sus empleados.
h) Mantenga la motivacin de sus empleados a travs de
Incentivos que promuevan en estos, el mximo y mejor
rendimiento.
i) Si un empleado permanece en una misma posicin empresarial durante 5 o ms aos, con gran seguridad ser
un empleado cuya motivacin y productividad empezara
a decrecer, de all la importancia de generar oportunidades de ascenso y mejora de calidad de vida dentro de
una organizacin.

Edicin No. 11 Agosto de 2016

19

j) Teniendo en cuenta el apartado anterior, es de esperarse


que dicho empleado tienda a ser resistente al cambio,
volverse paradigmtico y proclive a ser reactivo, es bueno buscar otros cargos para oxigenarse y nuevos retos a
enfrentar.
k) Existe un refrn en el que se estipula que en el trabajo
nadie es indispensable, de all lo importante de convertirse en alguien indispensable.
l) Disear procesos de seleccin de personal o demandar
a la empresa que terceriza dicho proceso (profesionales
de la conduccin) pruebas que involucren test de conocimiento escritos y en sitio, exmenes mdicos rigurosos,
exmenes psicolgicos, adems de pruebas prcticas
de recorrido (no cometa el error de muchas empresas
novatas que solo se guan por el polgrafo).
m) Pensar de forma global para actuar de forma local o
regional, "la capacitacin y actualizacin sobre las tendencias y tecnologas de punta que son vanguardia en
el mercado, son la gua para la toma de decisiones empresariales a mediano plazo para aplicarlas a la realidad
del mercado local donde operan las empresas
n) Un individuo con clara capacidad de liderazgo es aquel
que no se centra en la identificacin y sealizacin de
responsables sino por el contrario es aquel que en todo
momento identifica y seala posibles soluciones y/o
oportunidades de mejora.

LOS CONDUCTORES DE CAMIONES


Son la imagen de la Empresa
ante los clientes!

MXIMAS y TIPS
Esta es la organizacin en la que quiere estar? (su
personal debe sentirse a gusto donde esta para generar gusto a quien lo visita)
Recuerde mantener siempre presente que las personas son el principal activo de toda organizacin y
como tal requieren de un buen proceso de gestin
que las considere como tal y no como un simple
recurso.
Evite considerar a su cliente interno como un "empleado" y en vez de ello ascindalo al rol de "socio"
de la organizacin, puesto que al igual que estos
an cuando no invierte capital, si invierte compromiso, tiempo, dedicacin y riesgos con el objetivo
de llevar la empresa al xito.
Considerar los recursos humanos como la ventaja
competitiva en funcin de las competencias que
poseen y que estn en disposicin de utilizarlas en
el cumplimiento de su trabajo como participantes
activos de la organizacin.
Indiferentemente de la labor que desempee capacite y motive a su cliente el uso bsico de las tecnologas de la informacin y la comunicacin, las
cuales, son una herramienta poderosa a travs de
la cual muchos de ellos, pueden generar soluciones
y/o ideas innovadoras para la organizacin.
Ponga en prctica el uso de las 3 "M" gerenciales, de tal forma que en todo momento Motive a su
cliente interno, Mantenga su confianza y Maximice
su esfuerzo.
Una "palmadita" o un "muy bien hecho" siempre
ser mejor para un empleado que cualquier compensacin econmica, por lo tanto aprenda a reconocer el esfuerzo individual o colectivo y a agradecer por el mismo.

20

Edicin No. 11 Agosto de 2016

NUESTRA PROGRAMACIN ACADMICA:


(PRESENCIAL Y VIRTUAL)

PROGRAMACIN ACADMICA VIRTUAL

AGOSTO DE 2016
ESCUELA VIRTUAL DE LOGISTICA (18)
Talleres On line (06)
Cursos Bsicos on line (04)
Cursos Especializados on line (04)
Cursos Avanzados on Line (04)
VIRTUAL LOGISTICS SCHOOL (2)
Integral Logistic Management
Warehousing Logistic Operations
SEMINARIOS ESPECIALIZADOS ON LINE DE LOGISTICA (5)
Ruteo y Distribucin
Herramientas para la gestin logstica
Control y reduccin de costos logsticos
Riesgos de la cadena de abastecimientos
Almacenamiento de clase mundial
XXV DIPLOMADO VIRTUAL INTERNACIONAL GERENCIA LOGSTICA (5)
- Mdulo I: Gestin Logstica de Centros de Distribucin
- Mdulo II: Gestin Logstica del Transporte y Distribucin
- Mdulo III: Gestin Logstica Internacional y DFI
- Mdulo IV: Gestin Logstica Integral
- Mdulo V: Gestin Moderna de Compras e Inventarios
CERTIFICACIONES INTERNACIONALES ON LINE DE LOGISTICA (3)
Administracin de Centros de Distribucin y almacenes (WMC)
Administracin del transporte y la Distribucin (TMC)
Control y Administracin de Inventarios (CIMC)

Ver ms detalle de los contenidos acadmicos en

www.logisticaonline.com
Edicin No. 11 Agosto de 2016

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Publicaciones de Libros de Logstica

BIBLIOTECA DE LIBROS PROPIOS


DE HIGH LOGISTICS GROUP
Nombre: Gestin Logstica Integral
Breve Descripcin

Nombre: Diccionario de Logstica y Supply Chain


Breve Descripcin

Visualizacin e lustracin de los principios y mejoras


practicas logsticas de la cadena de abastecimientos.

El libro es un manual de consulta y gua de la


comunidad logstica y es la recopilacin de informacin
de terminologa logstica ms usada en la cadena de
abastecimientos.

Nombre: Gestin Logstica en Centros de


distribucin, Bodegas y Almacenes

Nombre: Logstica Inversa y Ambiental


Breve Descripcin

Breve Descripcin
Los Almacenes, Bodegas y los Centros de Distribucin
constituyen un factor clave de xito para la gestin efectiva
de la cadena de abastecimientos y su aplicacin efectiva
en los procesos de recibo, almacenamiento, separacin,
alistamiento y despacho de mercancas.

La gestin logstica Inversa y verde es la reincorporacin


de los productos y empaques a la cadena de
abastecimientos de las organizaciones, convirtiendo
la logstica tradicional en una ms amigable con el
medioambiente.

Nombre: Libro Indicadores de la Gestin Logstica


Breve Descripcin

Nombre: Logstica del Transporte y la Distribucin


Breve Descripcin

Los indicadores de gestin se convierten en los signos


vitales de la organizacin. El logro de la competitividad
de la organizacin debe estar referido a la medicin de
los procesos logsticos para optimizarlos.
Nombre: Modelos de optimizacin logstica
Breve Descripcin
Los modelos operativos son programas y software
sencillos que se operan en formato Excel y que sirven para
planear, calcular y ejecutar eficientemente las operaciones
de importacin, almacenamiento y distribucin de
mercancas a los clientes.

Nombre: Diccionario de Logstica y negocios


internacionales
Breve Descripcin
El libro es un manual de consulta y gua de la comunidad
logstica con nfasis en el comercio internacional y
portuaria y contiene toda la terminologa ms usada
en la cadena de abastecimientos y en los negocios
internacionales.
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Edicin No. 11 Agosto de 2016

El objetivo de esta obra es tratar la evolucin del


transporte de carga hacia la operacin logstica integral,
aumentando los servicios que ofrece la cadena de
suministros, con el fin de agregar valor a sus actividades
y disear una efectiva gestin logstica.


Ver ms detalle de los contenidos acadmicos en:
www.publilogisticaonline.com

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