Manutenção Elétrica Basica

SENAI-RJ
MANUTENO ELTRICA
BSICA
SENAI-RJ
Rio de Janeiro
2007
Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro

Eduardo Eugenio Gouva Vieira
Presidente
Augusto Franco de Alencar
Diretor-Geral
Roterdan Pinto Salomo
Diretor Regional
Andra Marinho de Souza Franco
Diretora de Educao
ThyssenKrupp CSA Companhia Siderrgica
Dr. Hans-Ulrich Lindenberg
Presidente do Conselho Administrativo
Aristides Corbellini
Diretor-Presidente
ThyssenKrupp Steel AG
Klaus Bailer
Diretor de Pessoal e Poltica Social
Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ
SUMRIO
Apresentao
1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia
2. Motores Eltricos
23
3. Aterramento
39
4. Dispositivos de Controle e Proteo Eltrica
47
5. Componentes Eltricos para Acionamento de

Circuitos Eltricos
59
6. Simbologia
69
7. Esquemas de Ligao
73
8. Manuteno
81
9. Defeitos
97
Referncias Bibliogrficas
109
Apresentao
A manuteno nos dias de hoje considerada como uma importante
aliada na continuidade dos processos de produo.
Isto porque tcnicas avanadas, ferramental apropriado, pessoal altamente
qualificado, ocorrncias de manuteno com registros detalhados com
foco cada vez mais voltado para a preveno de defeitos.
Estas aes garantem que instalaes e equipamentos industriais sejam
utilizados em sua capacidade mxima de operao, com maiores ndices
de produtividade e influenciando de forma positiva na qualidade final
dos produtos fabricados.
O objetivo deste mdulo aprofundar os conhecimentos de eletricidade
j estudados no mdulo de Instalao eltrica bsica e tcnicas de
manuteno eltrica aplicadas na indstria siderrgica.
Bom estudo!
1. Resistncia,
Indutncia e
Capacitncia
O comportamento dos circuitos e das mquinas eltricas afetado pelos
seus componentes, cujo conhecimento essencial para que o
comportamento de um sistema eltrico possa ser atendido.
Todos os componentes de um circuito eltrico contm os parmetros
resistncia, indutncia e capacitncia em grau maior ou menor, que se
apresentam em quantidades distribudas, isto , cada parte de um
componente eltrico possui uma parcela desses parmetros.
O desempenho de um circuito eltrico depende da combinao de
componentes como resistores, indutores, capacitores etc. de acordo com
o valor daqueles parmetros (resistncia, indutncia e capacitncia) e na
forma como estes se conectam para configurar o componente e/ou
circuito.
Os parmetros indutncia e capacitncia so caracterizados pela habilidade
de armazenar energia: indutncia no campo magntico e capacitncia no
campo eltrico do circuito. Ao contrrio, o parmetro resistncia
dissipador de energia.
Resistncia
A resistncia pode ser definida como uma caracterstica dos componentes
eltricos que limita a corrente em um circuito.
Um resistor um componente eltrico no qual se destaca a influncia da
resistncia. Por exemplo, a parte ativa de um aquecedor possui um resistor cuja caracterstica principal de uma resistncia.
Na prtica, um resistor possui alguma caracterstica de indutncia e

capacitncia. Dependendo da aplicao, essas influncias podem ser
desprezadas ou exigir a construo daquele componente com requisitos
especiais.
Chamamos resistor ideal quele que no possui indutncia ou capacitncia.
A energia eltrica que circula em um circuito passivo convertida em
energia trmica, proporcionalmente ao quadrado da corrente e ao valor
da resistncia do circuito, ou seja, a potncia (watt) consumida em um
circuito ou um resistor igual ao quadrado da corrente I (ampre)
multiplicado pela resistncia R (ohm).
Portanto, o parmetro resistncia deve ser entendido como dissipador
de energia. O valor da dissipao, a cada instante, igual a I2 x R.
Indutncia
A indutncia, que pode ser definida como uma caracterstica de um
componente de circuito eltrico que se ope s variaes de corrente no
circuito, armazena energia em um campo magntico quando a corrente
aumenta, e devolve energia ao circuito quando a corrente reduzida.
A quantidade de energia devolvida ao circuito seria exatamente igual
quantidade de energia armazenada, se no houvesse perdas ativas no
condutor.
O efeito da indutncia em um circuito atrasar as variaes de corrente.
A unidade de indutncia o henry (H). comum o emprego de seu
submltiplo, o milihenry.
Ex.: 1 mH = 1H/1.000.
Um indutor um componente eltrico no qual se destaca a influncia
da indutncia. construdo de condutor (cobre) em forma de bobina. O
valor da indutncia (L) em um indutor funo do nmero de espiras da
bobina, do material usado no ncleo, entre outros fatores.
10
Dependendo da aplicao e do rigor requerido na anlise de circuitos,

podem ser desprezados os efeitos da resistncia em um indutor.
O parmetro indutncia caracterizado pela habilidade de armazenar

energia no campo magntico do circuito. Esta energia armazenada funo
da corrente instantnea, e pode ser calculada em joule por: EL = (LxI2)/
2.
Capacitncia
A capacitncia a propriedade dos circuitos eltricos ou de seus
componentes de permitir o armazenamento da energia eltrica no meio
isolante (dieltrico).
A capacitncia eltrica torna-se significativa quando dois condutores
prximos so separados por dieltricos, como papel, ar, mica, porcelana,
vidro ou outro material isolante.
A unidade de capacitncia o farad (F).
comum o emprego de submltiplos: 1 microfarad (1 F) =
1 F/1.000. 000
Um capacitor um componente eltrico no qual se destaca a influncia
do parmetro capacitncia.
Chamamos indutor ideal aquele que s possui indutncia.
Em geral um capacitor possui alguma resistncia.

Conforme referido antes para um indutor, a presena da resistncia em
um capacitor pode ser desprezada em uma anlise preliminar do
comportamento de um circuito eltrico.
Chamamos capacitor ideal aquele que s possui capacitncia.
O parmetro capacitncia caracterizado pela habilidade de armazenar
11
energia no campo eltrico do circuito. Essa energia armazenada funo

da tenso instantnea, e pode ser calculada em joule por: EC = (C x
V 2)/2.
Um conjunto formado por dois condutores separados por um isolante
um capacitor.
Os condutores so chamados placas do capacitor, e o isolante

dieltrico.
Esquematicamente, os capacitores so representados por um dos
smbolos:
O capacitor funciona num circuito eltrico da seguinte forma:

Quando a tenso aumenta, o capacitor acumula carga.
12
Quando a tenso diminui, o capacitor descarrega sua carga no

circuito.
O farad (F) exprime a capacitncia de um capacitor que precisa receber

uma carga de 1 coulomb em suas placas, para estabelecer uma ddp de 1
volt.
C = QE
em que:
C capacitncia em farad
Q carga adquirida em coloumb
E tenso nas placas em volt
O valor da capacitncia de um capacitor depende dos seguintes fatores:
a rea das placas;
b tipo de dieltrico;
c espessura do dieltrico.
A capacitncia tende a impedir a variao da tenso.
A capacidade de carga de um capacitor medida em farad (F).
Defasagem entre tenso e corrente

O ciclo da corrente alternada dividido em 360 do mesmo modo que o
crculo geomtrico.
13
Os valores instantneos da corrente ou da tenso, durante um ciclo,

podem ser representados pelas projees do raio de um crculo, em suas
diversas posies.
Desse modo, podemos representar a tenso e a corrente alternada por

segmentos de reta proporcionais aos seus valores instantneos. Essa
representao denominada geomtrica.
Os valores mximos da corrente e da tenso, durante um ciclo, podem
coincidir ou no. Quando coincidem, diz-se que ambos esto em fase.
Essa coincidncia caracterstica dos circuitos resistivos ou hmicos. Se
no coincidirem, esto defasados.
A diferena em graus entre os instantes em que ocorrem os valores

mximos da corrente e da tenso, chama-se ngulo de fase ().
14
Essa caracterstica prpria do circuito indutivo.

Na prtica, no existe um circuito puramente resistivo ou indutivo; porm,
em alguns casos, o valor de um ou de outro to pequeno que no
levado em considerao.
Reatncia indutiva
A resistncia eltrica dos condutores depende apenas das suas
caractersticas fsicas, e no do tipo de corrente (contnua ou alternada)
que por eles circula. Todas as equaes podem ser aplicadas em CC.
Nos circuitos de CA em que no haja efeitos de auto-induo, formados
por resistores, ainda podemos usar as mesmas equaes estudadas na
Lei de Ohm. Nos circuitos de CA formados por bobinas, porm, as
correntes de auto-induo desenvolvidas nos enrolamentos tendem a se
opor corrente do circuito, criando assim outra dificuldade para a
passagem da corrente eltrica.
Se a corrente alternada passa por um indutor (bobina), a corrente estar

atrasada de um ngulo de 90 ( = 90) em relao tenso, devido aos
efeitos de auto-induo.
A oposio criada num circuito de CA pelos efeitos de auto-induo

chamada reatncia indutiva.
O valor da reatncia indutiva (XL) depende do coeficiente de autoinduo (L) e do nmero de variaes sofridas pela corrente, em cada
segundo. A reatncia indutiva medida em ohm (), e o valor, calculado
pela seguinte equao:
15
XL = 2 FL
em que:
XL reatncia indutiva em ohm
F freqncia em hertz
L coeficiente de auto-induo em henry (H)
Reatncia capacitiva
A capacitncia produz, num circuito de corrente alternada, um avano
da corrente em relao tenso, tendo, portanto, efeito contrrio
reatncia indutiva. Esse avano chamado reatncia capacitiva.
Num circuito em que a oposio passagem da corrente eltrica seja
apenas causada pela reatncia capacitiva, a tenso estar atrasada 90 em
relao corrente.
A reatncia capacitiva medida em ohm e determinada pela seguinte

equao:
XC = 2 FC
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em que:
Na prtica, so mais usados os submltiplos do farad, isto :

Microfarad (F) = 0,000001 farad
Nanofarad (nF) = 0,000000001 farad
Impedncia
o comportamento do circuito eltrico em funo da resistncia eltrica
(R), da reatncia indutiva (XL) e da reatncia capacitiva (XC),
considerando-se cada um desses componentes isoladamente.
Observe agora o que acontece quando, no mesmo circuito, aparece mais
de um desses componentes:
num circuito resistivo, no h defasagem entre E (tenso) e I
(corrente), portanto o ngulo de fase ( ) igual a 0;
num circuito indutivo, a corrente est defasada em atraso de
90 da tenso;
num circuito capacitivo, a corrente est 90 adiantada da tenso.
XC = Reatncia capacitiva em ohm

C = Capacitncia em farad
F = Freqncia em hertz
Quando num circuito de CA h mais de um desses componentes, levase em considerao os ngulos de fase e o valor de cada componente,
para determinarmos o valor do conjunto.
Circuito em srie de CA com um resistor e um indutor:
17
Como o ngulo de fase de R = 0 e de XL = 90, obtm-se o seguinte

diagrama vetorial para os dois componentes:
A resultante ou soma vetorial de R + XL a impedncia do circuito.

A impedncia representada pela letra Z, e a hipotenusa de um tringulo
retngulo cujos catetos representam R e XL.
Aplicao:
Observando a figura acima, em que XL = 3 e R= 4, pede-se o valor
de Z.
Para calcular Z, aplica-se o teorema de Pitgoras:
Z2 = R2 + XL2
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Assim,
Num circuito CA cujos componentes so um indutor e um capacitor

ligados em srie, a impedncia ser a diferena dos valores dos
componentes.
Z = XL XC ou Z = XC XL
Para entender essa equao, importante lembrar que o ngulo de fase
XL 90 em atraso e de XC, 90 avanado. Fazendo a composio ou
diagrama dos vetores XL e XC, temos os dois na mesma direo e em
sentidos opostos:
90 + 90 = 180
Substituindo as letras pelos valores correspondentes, temos:
19
Se considerarmos um circuito em srie de corrente alternada com um

resistor, um indutor e um capacitor, temos o seguinte diagrama vetorial.
Conclui-se ento que em CA a equao E (tenso) a impedncia do

circuito, e no a resistncia hmica (R). I (corrente)
Fator de potncia
As cargas so em geral indutivas e, assim, a corrente atrasada em relao
tenso aplicada. A potncia ativa P fornecida a uma carga a medida de
trabalho til que a carga pode executar por unidade de tempo.
Como um transformador, especificado em VA, kVA ou MVA, muitas
vezes utilizado tenso fixa, a potncia aparente simplesmente uma
indicao da corrente mxima permitida. Teoricamente, se uma carga
indutiva ou capacitiva pura fosse a ele ligada, o transformador poderia
ser plenamente carregado e a potncia ativa transferida ao seu secundrio
seria nula.
Com relao ao tringulo de potncias, a hipotenusa S d uma indicao
da carga no sistema, ao passo que o cateto P mede a potncia til
fornecida. , portanto, desejvel que S se aproxime o mximo possvel
de P, isto , que ngulo
se aproxime de zero, ou seja, que o fator de
potncia (fp) seja unitrio. No caso comum de uma carga indutiva
quase sempre possvel aumentar o fp colocando capacitores em paralelo
com a carga. Observe-se que como a tenso nos terminais de carga
20
permanece a mesma, a potncia til (P) no varia. Como fp aumentado,

a corrente e a potncia aparente diminuem e obtm-se uma utilizao
mais eficiente do sistema.
1) Um motor de induo cuja potncia ativa 2 HP. Com essa carga, o

fator de potncia 0,8. Determinar as potncias aparente e reativa.
Considerar 1 HP = 746 W.
P = 2 HP = 1492 W
S = P/fp = 1.492/0,8 = 1865 VA
Q = S P = 1.865 1492 = 373 VAr
Correo de fator de potncia
Vrios mtodos so utilizados para suprir a necessidade de reativos em
um sistema eltrico. Capacitores podem ser conectados em paralelo com
as cargas, suprindo reativo em avano, para compensar o fator de potncia
em atraso de motores ou outros equipamentos indutivos, bem como os
barramentos de subestaes para compensar os requisitos de reativo em
atraso dos transformadores e das linhas. Capacitores so tambm
instalados nas linhas de distribuio, para compensar os requisitos de
reativo dos consumidores.
Aplicao:
Mantendo-se esses capacitores energizados permanentemente, pode-se

acarretar excesso de gerao reativa e conseqente elevao de tenso em
perodos de carga leve. A quantidade adequada de reativos a compensar
depende, portanto, do montante de carga conectada na ocasio, e de seu
fator de potncia.
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Para melhor entendimento do significado do fator de potncia, deve-se

observar a composio da energia eltrica do ponto de vista fsico e de
seus usos finais.
A energia eltrica utilizada nas empresas ou residncias possui dois
componentes fundamentais: a energia ativa e a energia reativa. A primeira
a que realiza trabalho, isto , se transforma em outra forma de energia
como luz, calor ou fora motriz, portanto, mudando de forma. J a
energia reativa uma componente da energia original que no ser
transformada, continuando com o mesmo carter aps o uso, sendo,
ainda, uma forma de energia eltrica. Na verdade, ela o resultado da
passagem da energia eltrica por determinados equipamentos, servindo
como meio para que estes possam funcionar. o caso, por exemplo, de
motores eltricos.
Praticando
Leia e responda s questes.
O que voc entende por indutor? Qual a unidade da Indutncia.
O que capacitncia? Qual a sua unidade?
O que impedncia? Qual a frmula que utilizamos para calcul-la?
22
2. Motores Eltricos
Motores trifsicos
Podem ser encontrados com 3, 6, 9 e 12 terminais de sada, possibilitando
sua combinao para ligao s redes trifsicas de 220 V 380 V 440
V ou 760 V.
Ligao do motor de 3 terminais
O motor de 3 terminais construdo para funcionar apenas em uma
tenso. Sua ligao pode ser vista nas figuras:
Entre os terminais do motor e da rede, devemos colocar a chave de

comando e a proteo.
O motor de 6 terminais o mais encontrado, e pode ser ligado para duas
tenses, em geral 220 V em() tringulo e 380 V em (Y) estrela. Sua
ligao pode ser vista nas figuras:
23
220V
380V

O motor de 9 terminais construdo para funcionar em duas tenses de
cada vez, seja para 220/440 V ou 380/760 V. Sua ligao pode ser vista
nas figuras:
220V/380V
24
440/760V
2. Motores Eltricos

O motor de 12 terminais pode ser ligado para quatro tenses: 220 V,
380 V, 440 V e 760 V. A ligao do motor de 12 terminais para 220 V
pode ser vista na figura:
220V
25
A ligao do motor de 12 terminais para tenso 380 V pode ser vista na

figura:
380V
A ligao do motor de 12 terminais para tenso de 440 V pode ser vista

na figura:
440V
26
A ligao do motor de 12 terminais para tenso de 760 V pode ser vista

na figura:
2. Motores Eltricos
760V
OBS.
Quando for necessrio inverter o sentido de rotao do
motor trifsico, basta trocar duas fases entre si.
Os dados tcnicos referentes aos motores vm especificados na
placa de identificao destes.
Na seleo correta dos motores, importante considerar as
caractersticas tcnicas de aplicao e as de carga.
De acordo com o pas de origem dos fabricantes de motores, os
terminais podem vir inscritos em nmeros ou em letras. A relao
entre os dois a seguinte:
1-U, 2-V, 3-W, 4-X, 5-Y e 6-Z.
27
2. Motores Eltricos
Motor de rotor bobinado ou motor de anis

O estator do motor bobinado idntico ao do motor em curto-circuito.
A diferena est principalmente no rotor. O bobinado do rotor ligado
em estrela, conforme o esquema.
O rotor bobinado tem seus anis ligados placa de bornes do estator

por meio de uma conexo especial, pois os anis giram com o rotor, mas
a placa de bornes no giratria. Esta conexo especial feita mediante
escovas ou carvo mineral (carvo mineral o mesmo material
29
empregado na fabricao de grafite para lpis). O carvo mineral (escova)

um material macio e condutor de corrente eltrica, que permite o contato
entre os anis do rotor e os bornes da placa.
As ligaes do estator so as mesmas do motor de um bobinado com
placa de seis bornes, permitindo normalmente as ligaes em (Y) estrela
(380 V) e () tringulo (220 V).
Alm dos seis bornes do bobinado do estator, existem mais trs bornes
do rotor, ficando a placa do motor de rotor bobinado com nove bornes,
assim identificados, conforme a figura:
Os bornes (X1 X2 X3) da placa no so ligados aos condutores de

fases (R S T). Eles so ligados a um dispositivo chamado de reostato,
que tem a funo exclusiva de fazer variar a rotao do motor.
O reostato um dispositivo de controle de velocidade do motor de
rotor bobinado. composto por trs conjuntos de resistores ligados
aos contatos fixos do reostato. Ao girar os contatos mveis, aumenta-se
ou diminui-se a rotao do motor.
A seguir a figura mostra a ligao do estator, anis e reostato.
30
OBS.
Reostato um conjunto de resistncias interligadas e
utilizadas para variar a velocidade dos motores de rotor bobinado
ou motor de anis. Esses reostatos podem tambm ser lquidos
para o caso de motores de grandes potncias.
2. Motores Eltricos
Os bornes (X1 X2 X3) so ligados aos terminais dos extremos de

cada conjunto de resistores do reostato.
Reostato de lquidos
Os reostatos lquidos so arrancadores de partida ou reguladores de
velocidade para motores trifsicos de anis e de grande potncia, ou ainda
cargas para dissipao de potncia.
Diferem basicamente dos arrancadores convencionais por sua simplicidade
mecnica e eltrica.
Com exceo da bomba e do contador de curto-circuito, no possuem
partes mecnicas mveis nem contatos eletromecnicos de potncia para
comutao; por conseqncia tm uma vida til maior, requerendo um
mnimo de manuteno.
Alm disso, o arranque de motor feito de forma contnua, sem choques,
aumentando sua vida til.
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Tipos
Reostatos lquidos (arrancadores)
Esses reostatos tm como principal caracterstica o elemento resistivo
que ao invs de ser metlico, o prprio lquido o elemento resistivo.
Reostatos lquidos (reguladores)

Esses reostatos lquidos acionam o motor e podem controlar o nmero
de rotaes numa faixa entre 50% e 100%.
Esses reostatos so dotados de um trocador de calor para manter a
temperatura do lquido nos valores projetados.
32
Reostatos lquidos (com escorregamento automtico)
Caractersticas nominais dos motores trifsicos
2. Motores Eltricos
Esses reostatos so utilizados em trituradores tipo Sheredder ou em

laminadores para atenuar os picos de corrente provocados pela variao
da carga, mantendo dessa forma a corrente nos limites preestabelecidos.
As caractersticas dos motores trifsicos esto contidas na sua placa de

identificao.
Quando um fabricante projeta um motor, utiliza certos valores de acordo
com:
motor;
as caractersticas da rede que ir fornecer energia eltrica ao

o tipo de mquina que o motor far funcionar;
as condies em que o motor ir funcionar etc.
Esses valores caractersticos dos motores vm inscritos na placa de

identificao. Nela esto indicadas, de maneira direta ou indireta, todas
as informaes bsicas necessrias para aplicao daquele motor. Veja
uma destas placas na figura a seguir.
Existem normas que padronizam as informaes contidas nas placas de
caractersticas nominais dos motores eltricos. Estas normas podem ser
ABNT IEC NEMA etc.
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Foram adotadas as normas da ABNT para a descrio dessas

caractersticas. Vamos descrever nove dentre as informaes constantes
da placa apresentada na figura.
1. TENSO NOMINAL (V)

2. CORRENTE NOMINAL (A)
3. FREQNCIA NOMINAL (Hz)
4. POTNCIA NOMINAL (cv)
5. VELOCIDADE NOMINAL (rpm)
6. CLASSE DE ISOLAMENTO (Isol. Cl)
7. FATOR DE SERVIO (F.S.)
8. GRAU DE PROTEO (Proteo IP)
9. REGIME DE TRABALHO (Reg.)
10. ESQUEMAS DE LIGAO
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1) Tenso nominal (V)
O isolamento do motor feito com base na tenso nominal do motor.

Por isso, antes de ligar um motor rede, veja primeiro se a tenso nominal da rede est de acordo com a tenso nominal do motor.
2) Corrente nominal (A)
A corrente nominal do motor o valor da corrente eltrica que circula
em cada um dos condutores de fases (RST) quando o motor est
funcionando a plena carga.
2. Motores Eltricos
A tenso nominal do motor de induo trifsico o valor da tenso da

rede para a qual o motor foi projetado, a fim de que possa funcionar
normalmente sem se aquecer em excesso.
Diz-se que um motor est funcionando a plena carga quando ele

movimenta uma mquina que exige toda a sua capacidade.
Assim como a tenso nominal, a corrente nominal tambm pode ter
mais de um valor, dependendo da tenso nominal da rede.
3) Freqncia nominal (Hz)
Como o motor de induo seja ligado em corrente alternada (CA),
necessrio que se indique o valor da freqncia da corrente alternada em
que o motor deve funcionar. A freqncia dada em Hz.
A freqncia nominal dos motores estabelecida de acordo com o ncleo
e o bobinado. Por isso, antes de ligar um motor de induo rede, veja
primeiro se a freqncia nominal do motor est de acordo com a
freqncia nominal da rede.
4) Potncia nominal (cv)
A potncia nominal o valor da capacidade do motor em fazer movimentar
uma mquina. Este valor dado em cavalo-vapor (cv) ou em quilowatt
(kW), que um mltiplo da unidade de medida da potncia eltrica.
35
Como o motor transforma a energia eltrica em energia mecnica, a

potncia nominal de um motor pode ser dada em potncia eltrica (kW)
ou em potncia mecnica (cv).
5) Velocidade nominal (rpm)
A velocidade nominal o valor da rotao do rotor, medido em cada
minuto, ou seja, o nmero de rotaes por minuto (rpm) do rotor, sob
tenso, freqncia e potncia nominais do motor.
6) Classe de isolamento
A classe de isolamento est relacionada ao isolamento e temperatura
do bobinado dos motores. o mximo de temperatura com que um
motor pode funcionar, sem deixar que o bobinado se queime.
Este valor dado por letras, que indicam a temperatura medida em graus
Celsius. Cada letra mostra um valor de classe de isolamento, padronizada
pela ABNT.
7) Fator de servios
O fator de servio um valor preestabelecido pela fbrica de motores
que, multiplicado pela potncia nominal do motor, lhe garante um
funcionamento normal, caso haja um aumento na potncia exigida pela
mquina. Em outras palavras, o fator de servio uma reserva de potncia
que d ao motor uma capacidade de suportar melhor o funcionamento,
caso haja um aumento na potncia exigida pela mquina.
8) Grau de proteo
O grau de proteo de um motor um cdigo, padronizado pela ABNT,
formado das letras IP, seguidas de um nmero de dois algarismos, que
define o tipo de proteo do motor contra a entrada de gua, p ou
objetos estranhos.
O cdigo vlido para todo equipamento eltrico.
Veja como decifrar o cdigo do grau de proteo contra penetrao de
corpos slidos estranhos e contra contatos acidentais.
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Este cdigo vem escrito da seguinte forma:
IPOX 0 Se o primeiro algarismo for 0, isto indica que o motor no

tem proteo contra a penetrao de corpos slidos estranhos.
IPIX 1 Se o primeiro algarismo for 1, isto indica que o motor est
protegido contra a penetrao de corpos slidos estranhos com dimenses
acima de 50 mm ou 5 cm.
IP2X 2 Idntico ao anterior, e a proteo contra corpos slidos
estranhos com dimenses acima de 12 mm.
2. Motores Eltricos
1 ALGARISMO: Indica o grau de proteo contra a penetrao de

corpos slidos estranhos e contatos acidentais.
IP3X 3 Proteo contra corpos slidos estranhos acima de 1 mm.

IP4X 4 Proteo contra acmulo de poeiras, prejudicial ao motor.
IP5X 5 Proteo total contra penetrao de poeiras.
2 ALGARISMO: Indica o grau de proteo contra penetrao de gua
no interior do motor.
IPX0 0 Sem proteo.
IPX1 1 Proteo contra penetrao de pingos de gua na vertical.
IPX2 2 Proteo contra penetrao de pingos de gua com inclinao
at 15 com a vertical.
IPX3 3 Proteo contra penetrao de pingos de gua com inclinao
at 60 com a vertical.
IPX4 4 Proteo contra respingos de todas as direes.
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IPX5 5 Proteo contra jatos de gua de todas as direes.

IPX6 6 Proteo total; permite que o motor seja imerso
temporariamente.
9) Regime de trabalho
O regime de trabalho de um motor uma caracterstica que prev o grau
de regularidade da carga a que o motor submetido, ou seja, se o motor
ligado a todo instante, se o motor ligado e a carga constante durante
todo o tempo em que o motor est funcionando, ou se a carga mnima
varia a cada instante.
O regime de trabalho de um motor pode ser contnuo ou alternado. Em
geral, os motores so fabricados para um regime contnuo, ou seja, para
cargas constantes durante todo o tempo.
10) Esquemas de ligao
Em geral, no final das placas de identificao dos motores vem especificado
as ligaes de acordo com a quantidade de terminais e o tipo do motor.
Praticando
Desenhe o esquema de ligao de um motor trifsico de 6
terminais para 220V.
Que so reostatos de lquidos? Quais os principais tipos de
reostatos de lquidos?
Explique o que tenso nominal, corrente nominal, e potncia
nominal de um motor.
Ograu de proteo de um motor um cdigo, padronizado pela
ABNT, que define o tipo de proteo do motor contra a entrada de gua,
p ou objetos estranhos. O que significa o 1 e o 2 algarismo do Grau
de proteo?
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3. Aterramento
O termo aterramento se refere terra propriamente dita ou a uma grande
massa que se utiliza em seu lugar. Quando falamos que algo est
aterrado, significa, pelo menos, que um de seus elementos est
propositalmente ligado terra.
Em geral, os sistemas eltricos no precisam estar ligados terra para
funcionar e, de fato, nem todos os sistemas eltricos so aterrados. Mas,
nos sistemas eltricos, quando designamos as tenses, geralmente elas
so referidas terra.
Dessa forma, a terra representa um ponto de referncia (ou um ponto
de potencial zero) do qual todas as outras tenses so referidas. De
fato, como um equipamento computadorizado se comunica com outros
equipamentos, uma tenso de referncia zero crtica para a sua
operao apropriada.
A terra, portanto, uma boa escolha como ponto de referncia zero,
uma vez que ela est nossa volta em todos os lugares. Quando algum
est de p em contato com a terra, seu corpo est aproximadamente no
potencial da terra.
Se a estrutura metlica de uma edificao est aterrada, ento todos os
seus componentes metlicos esto aproximadamente no potencial de
terra.
39
Objetivos
Aterrar o sistema, ou seja, ligar intencionalmente um condutor terra,
tem por objetivo controlar a tenso em relao terra nos limites
previsveis. Esse aterramento tambm fornece um caminho para a
circulao de corrente que ir permitir a deteco de uma ligao indesejada
entre os condutores vivos e a terra. Isso provocar a operao de
dispositivos automticos que removero a tenso nesses condutores.
O controle dessas tenses em relao terra limita o esforo de tenso
no isolamento dos condutores, diminui as interferncias eletromagnticas
e permite a reduo dos perigos de choque para as pessoas que poderiam
entrar em contato com os condutores vivos.
Por que se devem preferir os sistemas

aterrados?
O primeiro objetivo do aterramento dos sistemas eltricos proteger as
pessoas e o patrimnio contra uma falta (curto-circuito) na instalao.
40
No entanto, uma conseqncia desse tipo de sistema que possvel

energizar a carcaa metlica de um equipamento com um potencial mais
elevado do que o da terra, colocando as pessoas que tocarem o
equipamento e um componente aterrado da estrutura simultaneamente
em condies de choque.
3. aterramento
Em termos simples, se uma das trs fases de um sistema no aterrado

entrar em contato com a terra, intencionalmente ou no, nada acontece.
Nenhum disjuntor desliga o circuito, nenhum equipamento pra de
funcionar. Os sistemas no aterrados foram muito populares nas
instalaes industriais na primeira metade do sculo XX, precisamente
porque as cargas acionadas por motores, que eram muito comuns na
poca, no parariam simplesmente por causa de um curto-circuito faseterra.
O segundo objetivo de um sistema de aterramento oferecer um caminho

seguro, controlado e de baixa impedncia em direo terra para as
correntes induzidas por descargas atmosfricas.
3.3 Funes bsicas dos sistemas de

aterramento
Pode-se resumir as funes de um sistema de aterramento nos seguintes
tpicos:
41
Segurana pessoal
A conexo dos equipamentos eltricos ao sistema de aterramento deve
permitir que, caso ocorra uma falha no isolamento dos equipamentos, a
corrente passe atravs do condutor de aterramento em vez de percorrer
o corpo de uma pessoa que esteja tocando o equipamento.
Desligamento automtico
O sistema de aterramento deve oferecer um percurso de baixa impedncia
de retorno para a terra da corrente, permitindo, assim, que haja a operao
automtica, rpida e segura do sistema de proteo.
Controle de tenses
O aterramento permite um controle das tenses desenvolvidas no solo
(passo, toque e transferida) quando um curto-circuito fase-terra retorna
pela terra para a fonte prxima ou quando da ocorrncia de uma descarga
atmosfrica no local.
42
Transitrios
Cargas estticas
O aterramento deve escoar cargas estticas acumuladas em estruturas,
suportes e carcaas dos equipamentos em geral.
3. aterramento
O sistema de aterramento estabiliza a tenso durante transitrios no

sistema eltrico provocados por faltas para a terra, chaveamentos etc.,
de tal forma que no apaream sobretenses perigosas durante esses
perodos que possam provocar a ruptura do isolamento dos equipamentos
eltricos.
3.4 Alguns conceitos importantes

Tenso de contato
a tenso que pode aparecer de forma acidental, quando da falha de
isolamento, entre duas partes simultaneamente acessveis.
Tenso de toque
Se uma pessoa toca um equipamento sujeito a uma tenso de contato,
pode ser estabelecida uma tenso entre mos e ps, chamada tenso de
toque.
43
Em conseqncia, podemos ter a passagem de uma corrente eltrica pelo

brao, tronco e pernas, cuja durao e intensidade podem provocar
fibrilao cardaca, queimaduras ou outras leses graves ao organismo.
Tenso de passo
Quando uma corrente eltrica descarregada para o solo, ocorre uma
elevao do potencial em torno do eletrodo de aterramento, formandose um gradiente (distribuio) de queda de tenso, cujo ponto mximo
est junto ao eletrodo e o ponto mnimo muito afastado dele. Se uma
pessoa estiver em p em qualquer ponto dentro da rea onde h essa
distribuio de potencial, entre seus ps haver uma diferena de potencial
chamado tenso de passo, a qual geralmente definida para uma distncia
entre ps de 1 metro.
Por conseqncia, pode haver a circulao de uma corrente atravs das
duas pernas, geralmente de menor valor do que aquele no caso da tenso
de toque, porm ainda assim desagradvel e que deve ser evitada.
44
Potencial transferido
Os potenciais de transferncia podem ser diminudos se a resistncia

(ou impedncia) de terra for reduzida ao menor valor possvel. O
isolamento dos equipamentos de baixa tenso em locais onde h potenciais
diferentes em relao terra pode ser obtida pelo emprego de dispositivos
que rejeitam tenses de modo comum, como transformadores de
separao ou link em fibra ptica.
3. aterramento
O termo potencial de terra transferido refere-se tenso em relao

terra que surgir nos condutores em conseqncia do eletrodo de
aterramento do sistema de alimentao estar acima do potencial de terra
normal. As maiores tenses transferidas ocorrem geralmente pelas
correntes de falta retornando fonte via terra.
Praticando
Responda as perguntas.
Explique o que aterramento.
Quais as funes bsicas dos sistemas de aterramento?
O que tenso de contato e tenso de toque?
45
4. Dispositivos de
Controle e
Proteo Eltrica
Fusveis
Fusveis so dispositivos constitudos de um material condutor, chamado
elo de fuso, envolto por um corpo de material isolante e ligado a dois
contatos que facilitam sua conexo com os componentes das instalaes
eltricas. A funo dos fusveis proteger essas instalaes contra curtocircuitos ou sobrecargas.
Classificao dos fusveis quanto ao tipo de ao
Existem fusveis de ao rpida ou normal, ultra-rpida e retardada. A
necessidade dessas trs caractersticas de fusveis surgiu em conseqncia
da existncia de trs tipos de circuitos: circuitos de cargas resistivas,
circuitos de cargas indutivas e circuitos de cargas capacitivas.
Alm desses, h ainda os circuitos com cargas eletrnicas.
Para cada tipo de circuito existe um fusvel prprio.
Fusveis de ao rpida ou normal
So prprios para proteger circuitos com cargas resistivas (lmpadas
incandescentes e resistores em geral).
Exemplo:
Na instalao de um forno eltrico (cargas resistivas), a corrente eltrica
se mantm constante aps o incio de seu funcionamento. Em caso de
uma sobrecarga qualquer (de curta ou longa durao), haver a queima
do elo fusvel, aps alguns segundos.
47
Fusveis de ao ultra-rpida
So prprios para proteger circuitos com cargas eletrnicas, quando os
dispositivos so semicondutores (tiristores, diodos etc.).
Nos fusveis de ao ultra-rpida, a fuso do elo imediata quando
recebem uma sobrecarga, mesmo que esta seja de curta durao.
Exemplo:
Na instalao de uma mquina eltrica que tenha algum dispositivo
eletrnico com semicondutores (tiristores, diodos etc.),
Fusveis de ao retardada
Estes fusveis so prprios para proteger circuitos com cargas indutivas
e/ou capacitivas (motores, transformadores, capacitores e indutores em
geral).
A ao retardada ocorre onde a sobrecarga de curta durao no deve
provocar a fuso do elo.
Exemplo:
Na instalao de motores, transformadores e capacitores (cargas
indutivas e/ou capacitivas), a corrente eltrica no se mantm constante
no incio do funcionamento, ou seja, a corrente ultrapassa seu valor nominal por alguns segundos, dando a impresso de uma sobrecarga de curta
durao (o que no deve provocar a queima do elo fusvel); logo em
seguida, a corrente diminui at seu valor nominal.
Caractersticas
Corrente nominal
A corrente nominal uma caracterstica relacionada ao elo fusvel e
especifica o maior valor da corrente que o fusvel suporta, continuamente,
sem se aquecer em excesso e sem se queimar.
48
A corrente nominal a mesma para os fusveis rpidos, ultra-rpidos e

retardados.
Um fusvel de ao rpida, de 20 A ligado a um

circuito, permite a circulao da corrente at este valor.
Caso a corrente, por uma sobrecarga ou curto-circuito,
ultrapasse os 20 A, haver a queima do fusvel,
protegendo assim o circuito.
A corrente nominal de um fusvel determinada de acordo com a corrente

da carga e geralmente inscrita no corpo isolante. Como smbolo da
corrente nominal, usamos In.
Alguns fabricantes de fusveis estabeleceram cdigo de cores padronizadas
para cada valor da corrente nominal.
Observe o quadro, onde as cores e os valores da corrente nominal esto
especificados.
ATENO
49
Tipos
Existem vrios tipos de fusveis no comrcio, porm os mais empregados
em instalaes industriais so: fusveis-cartuchos, fusveis diazed, silized
e neozed, alm do fusvel NH .
Fusvel-cartucho:
Fusvel diazed, silized e neozed:

Diazed
Neozed
Silized
Chaves seccionadoras
A chave seccionadora um dispositivo eltrico de manobra mecnica
manual que, para evitar risco de acidentes, garante, na posio desligada
(aberta), uma distncia entre seus contatos, capaz de impedir a passagem
da corrente eltrica. So constitudas de uma base isolante, com contatos
mveis e fixos, bornes de conexo e punho ou manpulo de acionamento.
50
51
As chaves seccionadoras tm a funo de permitir ao eletricista fazer a

manuteno com o circuito desligado. Por isso, necessrio conforme
descrito no conceito que se mantenha uma distncia de isolamento
entre seus contatos, capaz de impedir a passagem da corrente eltrica;
caso contrrio, ela no ofereceria segurana ao eletricista.
Alm disso, essas chaves no so prprias para comando direto de
mquinas, pois preciso primeiro desligar as mquinas, para depois
desligar as chaves seccionadoras.
Tipos
As chaves seccionadoras podem ser classificadas em relao ao nmero
de elementos (plos) ou em relao ao tipo de abertura (com ou sem
carga).
Quanto ao nmero de elementos
Monopolares
Constitudas de apenas um elemento (este elemento chamado de plo),
por isso o termo monopolar.
Bipolares
Constitudas de dois elementos.
Eles so ligados e desligados ao mesmo tempo.
Tripolares
Constitudas de trs elementos, que so ligados e desligados ao mesmo
tempo.
A chave seccionadora tripolar prpria para instalaes trifsicas.
52
Quanto ao tipo de abertura
Chaves seccionadoras de abertura sem carga

As chaves seccionadoras de abertura sem carga s podem ser operadas
(ligadas ou desligadas) quando no houver corrente no circuito, ou quando
a corrente tiver um valor muito pequeno.
Este tipo de chave no de abertura rpida, pois a rapidez de fechamento

e abertura dos contatos depende do operador.
Funcionamento da chave seccionadora de abertura sem carga
1 etapa na posio aberta (chave desligada).
Na posio aberta, os bornes de entrada (1 3
5) da chave esto sob tenso mas no h
passagem de corrente para os bornes de sada
(2 4 6), pois os contatos esto abertos.
Existem chaves seccionadoras de abertura sem carga, ou seccionador a

vazio. Existem, tambm, chaves seccionadoras de abertura sob carga, ou
seccionador com carga, ou de abertura rpida.
53
2 etapa no momento em que se liga a chave.

Para se ligar este tipo de chave, necessrio
desligar os circuitos, situados depois da chave.
Desta forma, a chave pode ser ligada
normalmente, e os bornes de sada (2 4 6)
ficam tambm sob tenso.
3 etapa na posio fechada (chave ligada).
Com a chave ligada, os circuitos podem ser
ligados depois da chave e os contatos (1 2),
(3 4), (5 6) vo agora suportar toda a
corrente da carga, de acordo com o seu valor
nominal.
4 etapa no momento em que se desliga a chave.
Para desligar este tipo de chave, necessrio
desligar os circuitos, situados depois da chave.
Desta forma, a chave pode ser desligada, sem
perigo de o arco eltrico danificar os seus
contatos.
Chaves seccionadoras de abertura sob carga
Essas chaves podem ser operadas mesmo havendo corrente no circuito,
pois so dotadas de cmara de extino do arco eltrico e um mecanismo
que aumenta a rapidez em sua abertura.
A rapidez de abertura e de fechamento deste tipo de chave no depende
do operador.
54
A cmara de extino um compartimento da

chave seccionadora de abertura sob carga, que envolve
os contatos fixos e mveis. Sua funo extinguir a
fasca ou arco eltrico que surge, quando se interrompe
um circuito eltrico.
ATENO
55
Funcionamento da chave seccionadora de abertura sob carga

1 etapa na posio aberta (chave desligada).
Nessa posio, o funcionamento o mesmo da
chave estudada anteriormente.
2 etapa no momento em que se liga a chave.
Esse tipo de chave pode ser ligado com carga e,
no instante em que se liga, a corrente passa pelos
contatos (1 2), (3 4), (5 6) e vai aumentando
at atingir seu valor nominal. Se a carga for um
motor eltrico, a corrente na partida de
aproximadamente 5 x In.
3 etapa na posio fechada (chave ligada).
Com a chave ligada, os contatos (1 2), (3 4),
(5 6) devem suportar as correntes que passam
por eles, desde que estejam com seus valores
nominais iguais aos da corrente da carga, sem se
aquecerem em demasia, durante todo o tempo em
que o circuito estiver ligado.
4 etapa no momento em que se desliga a chave.
Esse tipo de chave pode ser desligado sob carga e,
no instante em que se desliga, a corrente que estava
passando do contato fixo para o mvel,
diretamente, tende a continuar, passando pelo arco
eltrico. No entanto, a cmara o extingue, e o
dispositivo de abertura rpida obriga os contatos
mveis a voltarem sua posio aberta (desligado),
no permitindo que a corrente eltrica continue a
circular.
56
Disjuntores
Funcionamento
Um elemento movimentado por uma fora externa (alavanca, motor
etc.) acionando um bloco de contatos principais e outro de contatos
auxiliares, ao mesmo tempo que comprime um jogo de molas de abertura.
Ao fim do curso dos contatos, uma trava mantm o mecanismo de
posio de contatos principais fechados e molas de abertura comprimidas.
Um comando de abertura, direto ou atravs de disparadores, ir retirar a
trava liberando o mecanismo que provocar a separao brusca de
contatos fechados por efeito de liberao das molas comprimidas de
abertura. A interrupo de corrente que ocorre na abertura tem um valor
mximo que chamado de capacidade de interrupo.
Os disjuntores em caixa moldados so dispositivos destinados proteo

de circuitos de distribuio. Atualmente, o dispositivo mais comum
de proteo em baixa tenso. Em sua grande maioria, so
termomagnticos, equipados com disparadores trmicos (que possui uma
caracterstica considerada de longa durao) e disparadores
eletromagnticos (instantneos).
57
Praticando
Leia com ateno e responda:
de ao.
Defina fusveis e como podem ser classificados quanto ao tipo
Que so chaves seccionadoras? Como podem ser classificadas

quanto ao tipo de abertura?
Qual a principal funo de um disjuntor?
Explique o princpio de funcionamento de uma chave
seccionadora de abertura sob carga,
58
5. Componentes eltricos
para acionamento de
circuitos eltricos
Os circuitos eltricos dispem de componentes eltricos para seu
acionamento.
Esses componentes, considerados dispositivos de proteo do circuito
eltrico, so: o rel trmico de sobrecarga que protege o motor; a
botoeira que comanda a chave magntica, e o contator que manobra
o motor.
Rel trmico de sobrecarga

Rel trmico de sobrecarga um dispositivo que protege os motores
eltricos contra os efeitos de sobrecarga, atuando pelo efeito trmico
causado pela corrente eltrica.
Esse rel funciona com base na deformao que ocorre nos elementos
bimetlicos, quando sofrem um aumento de temperatura. Por esta razo,
tambm chamado de rel bimetlico.
59
Constituio
Esse rel constitudo por dois dispositivos: o elemento bietlico e o
interruptor.
Elemento bimetlico
constitudo de duas lminas, bastante finas, de metais de diferentes
coeficientes de dilatao. Essas lminas normalmente so de ferro e nquel,
sobreposto e soldado, formando o bimetal.
Como o coeficiente de dilatao do ferro menor que o coeficiente de
dilatao do nquel, esse conjunto, quando aquecido, provoca um
encurvamento.
Esse efeito til para proteger os motores eltricos, a fim de que no
venham a queimar o seu bobinado quando for solicitada uma sobrecarga.
A corrente absorvida pelo motor eltrico passa (direta ou indiretamente)
atravs do elemento bimetlico. No caso de haver uma sobrecarga no
motor, haver um aumento de corrente nos seus bobinados. Essa corrente
de maior intensidade passar atravs do elemento bimetlico provocando
o seu aquecimento, o que ocasionar o seu encurvamento.
Interruptores
O rel trmico de sobrecarga um componente constitudo basicamente
de duas peas: os elementos bimetlicos e o interruptor do rel trmico.
60
Botoeira
Botoeira o elemento de comando cuja finalidade ligar ou desligar as
chaves magnticas.
Constituio
5. Componentes eltricos para acionamento

de circuitos eltricos
Havendo uma sobrecarga no motor eltrico, ocorrer o encurvamento

do elemento bimetlico. Esse elemento atua sobre um pequeno
interruptor que ir desarmar o contator, evitando que o motor permanea
trabalhando com sobrecarga.
A botoeira formada basicamente pelos blocos de contato e pelo boto

para botoeiras.
Blocos de contato
o componente eltrico da botoeira.
61
Existem blocos de contato com diversas funes eltricas. Entretanto,

para o comando de uma chave magntica de partida direta, necessrio o
emprego de apenas dois tipos: blocos de contato do tipo fechador (NA)
e blocos de contato do tipo abridor (NF).
Blocos de contatos do tipo fechador (NA)

Possuem um jogo de contatos que, quando em repouso, est aberto. Por
esta razo so conhecidos por blocos de contato NA, abreviatura de
normalmente aberto.
Quando esse bloco de contato for pressionado atravs do boto, fecha o
contato. Continua ligado, enquanto permanecer pressionado. Por esta
razo, chamado de fechador. Esse bloco de contato utilizado para
ligar a chave magntica.
Blocos de contatos do tipo abridor (NF)
O bloco de contato abridor funciona de maneira inversa ao bloco de
contato fechador. Possui um jogo de contatos que, em repouso, est
fechado. Por esta razo, so conhecidos por blocos de contato NF,
abreviatura de normalmente fechado.
62
Contator
Os contatores so muito utilizados no comando de motores trifsicos

das mquinas industriais, por apresentarem uma srie de vantagens em
relao s chaves de acionamento manual. Dentre as muitas vantagens,
podemos destacar as seguintes:
possibilitam o comando distncia;
possibilitam comandar um motor eltrico de diversos locais
diferentes;
possibilitam montar os mais variados tipos de comandos
eltricos solicitados pelos equipamentos em geral;
possibilitam a montagem de comandos semi-automticos e
automticos;

Contator um dispositivo de manobra mecnica, acionado

magneticamente, que permite comandar grandes intensidades de corrente,
atravs de um circuito auxiliar de baixa intensidade.
possibilitam o acoplamento de uma srie de dispositivos de

segurana;
no caso de faltar energia eltrica, o motor desliga-se e no volta
a ligar-se sem a interveno do operador;
possuem cmara para extino do arco eltrico;
63
exigem pequenos espaos para montagem;

resistem a elevado nmero de manobras (de 10 a 30 milhes).
Modelos
Existe uma enorme variedade de modelos de contatores fornecidos por
diversos fabricantes, que pode, na realidade, ser agrupada em dois grandes
blocos, dependendo da sua finalidade dentro do circuito:
Contatores de potncia
Estes contatores so dimensionados mecnica e eletricamente para
suportar a intensidade de corrente requerida pela carga, com uma elevada
freqncia de operao.
Alm dos contatos do circuito de fora (que servem para comandar a
carga), os contatores de potncia ainda possuem contatos para circuito
de comando. Os contatos de fora so chamados de contatos principais;
os contatos do circuito de comando so chamados de contatos auxiliares.
Quando o contator estiver em repouso, os contatos podem estar abertos
ou fechados.
Os contatos abertos so chamados de fechadores ou NA, abreviatura
de normalmente aberto.
Os contatos fechados so chamados de abridores ou NF, abreviatura
de normalmente fechado.
Os contatos principais so fechadores, pois esto normalmente abertos
(NA).
Os contatos auxiliares podem ser abridores ou fechadores, dependendo
de estarem normalmente fechados (NF) ou normalmente abertos (NA).
Dependendo do contator de potncia (fabricante e modelo), estes podem
ter de 1 a 6 contatos auxiliares ou podem permitir o acoplamento de
blocos auxiliares.
64
Contatores auxiliares
Os contatores auxiliares so bastante semelhantes aos contatores de

potncia, porm diferenciam-se principalmente:
todos os contatos so para a mesma intensidade de corrente
(somente contatos auxiliares);
o seu tamanho varia em funo do nmero de contatos (4, 8,
10 contatos);
no necessitam de rels de proteo;
no so providos de cmara de extino de arco eltrico;
a corrente de carga do circuito de fora no passa atravs deles.
Rels de tempo
Os rels de tempo so largamente utilizados, quando se faz necessria a
presena de circuitos de comando eltrico automatizados.
Para iniciarmos o estudo de rels de tempo, necessrio, primeiramente,
saber o que rel.

So utilizados no circuito de comando das chaves magnticas, sempre

que for necessrio o emprego de um nmero de contatos auxiliares superior aos existentes no contator de potncia.
O rel um dispositivo de comando, local ou distncia, cujos contatos

auxiliares comandam outros dispositivos individuais, ou componentes
de dispositivos de manobra.
O rel de tempo para comando eltrico um dispositivo eltrico que
possui um ajuste de tempo para operar com retardamento, no
acionamento ou no desligamento de comando.
65
Rel de tempo eletromecnico

um dispositivo eltrico que, atravs de um motor, redutores e
engrenagens, aciona num tempo predeterminado, um mecanismo que
faz abrir e/ou fechar contatos mveis temporizados.
Rel de tempo eletrnico

um dispositivo eltrico que, atravs de um circuito eletrnico bsico
aciona, num tempo predeterminado, uma bobina eletromagntica, que
faz abrir e/ou fechar contatos mveis temporizados. Tais circuitos, em
alguns tipos de rels eletrnicos, so bastante sofisticados devido
preciso de sua utilizao.
66
Praticando
Quais os principais dispositivos de proteo de um cicuito

eltrico? Conceitue cada um deles.
Um rel constitudo por dois dispositivos: o elemento
dimetlico e o interruptor. O que elemento bimetlico e interruptor?
Explique o funcionamento de um bloco de contato do tipo
fechador (NA) e do tipo abridor (NF).
Quais ais principais vantagens dos contatores?
O que um rel de tempo eletrnico?

Responda as questes:
67
6 . Simbologia
A simbologia, por se tratar de uma forma de linguagem, bem como todo
o conjunto que completa um determinado projeto (esquemas, detalhes,
desenhos etc.), deve ser exata para ser compreensvel; deve ser tambm
clara e de fcil interpretao para os que dela se utilizarem. Do mesmo
modo que um idioma, a simbologia est subordinada a regras, que so as
normas tcnicas. Os smbolos marcados com asterisco (*) no constam
nas normas da ABNT, foram acrescentados tendo em vista facilitar a
execuo de projetos eltricos.
Instrumentos de medio
69
Dispositivos de comando e proteo
70
Motores e geradores
6. Simbologia
71
72
O esquema de ligao a representao de um sistema eltrico, seja por
smbolos grficos completos ou simplificados. O esquema representa o
funcionamento do circuito, o circuito de corrente e as interligaes de
rede.
O esquema unifilar contm apenas os componentes principais do circuito.
O esquema funcional representa o circuito de acordo com o sentido de
circulao de corrente atravs dos condutores e componentes. Nessa
representao, no se leva em conta a posio das peas nem sua correlao
mecnica. O circuito de corrente deve ser, sempre que possvel, retilneo
e sem segmentos. Podem ser representados os pontos de conexo e de
soldagem.
Uma variante dessa representao o esquema operacional, que representa
certas fases de operao do esquema funcional.
O esquema polifilar (em geral, bi ou trifilar) indica o sistema eltrico
com todos os detalhes e condutores. As partes componentes so
representadas de acordo com a sua disposio geomtrica no
equipamento. O posicionamento entre equipamentos, porm, no
respeitado.
O esquema de rede a representao dos condutores e interligaes de
uma rede. Esquemas de rede podem ser tambm representados sobre
plantas topogrficas.
Recomendaes para esquema de ligao
Fundamentalmente, os esquemas so representados na posio de
repouso (desligado), sem tenso e corrente. Quando esta regra no for
seguida, necessrio destacar o tipo de representao. Os smbolos
grficos, completos ou abreviados, podem ser representados em qualquer
posio. Terminais no precisam ser sempre desenhados. Condutores de
importncia diversa podem ser diferenciados entre si por meio da variao
da espessura dos traos (ver normas).
73
Partida direta
Este esquema eltrico permite o acionamento e desligamento de um
motor com o comando feito por intermdio de botes e uma chave
magntica.
Reverso para motor trifsico

O circuito a seguir permite a reverso do sentido de rotao do motor
trifsico por intermdio de comando por botes chaves magnticas,
utilizando dois contatos de intertravamento para segurana do circuito
de fora.
74
Partida estrela-tringulo
Consiste em um esquema de ligao que permite reduzir a corrente de
partida dos motores trifsicos com potncia superior a 5 cv. O motor
aciona com fechamento em duplo estrela para 380 V e, aps alguns
segundos pela ao de um temporizador, muda para o fechamento em
duplo tringulo para 220 V, tendo uma alimentao constante de 220 V.
75
Partida consecutiva
Como o prprio nome exprime, esse esquema permite ligar um motor
por intermdio do comando por boto e os outros motores do circuito
acionam em seguida aps a contagem de tempo dos temporizadores d1 e
d2.
Motor Dahlander
A ligao do motor Dahlander permite que o motor tenha sua partida
com uma rotao mais reduzida e aps o tempo programado no
temporizador ele passa automaticamente para uma rotao superior que
o dobro da primeira.
76
Os autotrafos distinguem-se dos transformadores normais pelo fato de

possurem, no enrolamento denominado primrio, derivaes ou taps,
que sero seu secundrio.
Autotransformador
Os autotrafos podem ser de uma bobina, duas bobinas ou trs bobinas.

De modo geral, podem ter uma, duas ou trs derivaes ou taps. Uma
aplicao do autotrafo de uma bobina com vrias derivaes, conhecido
como autotrafo monofsico, na chave compensadora monofsica.
Em geral, o autotrafo com duas bobinas no usado como bifsico. Sua

aplicao mais comum na ligao tringulo aberto ou ligao V, em
chaves compensadoras para partidas de motores trifsicos.
77
O autotrafo com trs bobinas usado como trifsica na ligao estrela,

em chaves compensadoras, para partida de motores de induo trifsicos.
Em geral, possui taps de 65% e 80% da tenso de alimentao do
primrio, podendo, em casos especiais, ter um tap no valor de 50%.
Deve-se ressaltar que o autotrafo, quando utilizado como chave
compensadora, acionado somente na partida dos motores. Durante o
funcionamento normal ou marcha dos motores, o autotrafo com uma
bobina, duas bobinas ou trs bobinas fica desligado.
Para se utilizarem autotrafos em outras funes, alm do uso de chaves

compensadoras, necessrio fazer um estudo detalhado de seu emprego,
pelo fato de esse transformador apresentar alguns inconvenientes, como,
por exemplo: no ter enrolamentos separados para primrio e secundrio,
ser de baixa impedncia, no permitir variaes, tanto no primrio como
no secundrio etc.
78
Chave magntica para partida por autotransformador de motor eltrico
Praticando
Desenhe o esquema de ligao de um motor com partida estrelatringulo.
O que voc entende por autotrafo?
Desenhe o esquema de ligao de um motor com partida direta.
79
8. Manuteno
Costuma-se definir a funo manuteno como o conjunto de aes
necessrias que permitam manter ou restabelecer um bem dentro de um
estado especfico, ou como uma medida para assegurar um determinado
servio.
medida que os equipamentos tornam-se cada vez mais complexos,
precisam apresentar uma disponibilidade cada vez mais elevada para que
possam ser considerados rentveis ou, em outras palavras, para que seus
custos sejam amortizados.
Nos dias de hoje, os elementos que constituem os diversos equipamentos
so submetidos a vrias restries de ordem mecnica, fsico-qumica,
eltrica, trmica, econmica etc...
Essas restries provocam degradaes, tais como deformaes,
desgastes, rupturas, corroso, desequilbrios, desalinhamentos, eroso,
entre outros.
Sem dvida nenhuma, essas degradaes aceleram progressivamente a
vida til do equipamento, que pode acontecer de forma repentina ou
aleatria, isto , independentemente da idade do equipamento e dos
componentes considerados.
A funo manuteno tem como intuito evitar ou minimizar tais
restries e buscar o aumento da disponibilidade de utilizao.
Influncia da manuteno no processo

produtivo
Toda mquina ou equipamento, por seu prprio funcionamento ou por
meio de um acidente ou de sua m utilizao, necessita que algumas de
suas peas sejam trocadas, reparadas e/ou reguladas. Isto ocorre
independentemente do tipo de trabalho para o qual foram programados.
81
Para que mquinas e equipamentos tenham um bom funcionamento

necessrio o gerenciamento da manuteno, e a boa ou m execuo
desta que vai influenciar na qualidade do servio e/ou do produto
produzido por essas mquinas.
A qualidade na manuteno
A eficcia do homem de manuteno no est na sujeira das roupas nem
das mos, e sim no trabalho que ele executa.
Dentre as mximas que dizem respeito qualidade, a que mais se
assemelha ou mais se encaixa a manuteno, seria executar um servio
uma vez, faz-lo bem-feito, de forma limpa, organizada, rpida e segura.
A qualidade do servio prestado est diretamente ligada a quem est
executando, maneira com que est sendo executado, rapidez do
servio, aparncia final, limpeza do equipamento e performance deste.
Seguindo o raciocnio de que manuteno consertar ou reparar tudo
aquilo que est danificado ou que possa dar problemas, se est idia for
aprofundada, pode-se considerar que faz parte da manuteno, seja em
nossa residncia, em nosso carro, em nossas vidas etc., seja como
praticantes ou como fiscais.
Infelizmente, a qualidade da manuteno comea a suscitar dvidas
quando pequenos erros facilmente evitados so negligenciados e, com o
seu somatrio, o descrdito.
Como exemplo, a perda de uma pea ou o seu extravio, a montagem em
outro equipamento, ou ainda a sua utilizao como matria-prima,
influenciam diretamente no tempo de reparo.
Logo se v que esta simples situao pode acarretar a queda da imagem
da manuteno, o que poderia ser facilmente evitado se fossem utilizadas
caixas-padro (de plstico para peas pequenas e delicadas e de madeira
para as maiores, podendo ter tampas e at cadeado).
82
Nessas caixas devem constar a identificao dos equipamentos ali

contidos e o nmero de sua ordem de servio ou de tarefa.
Deve existir na manuteno a preocupao constante com a qualidade

dos servios e devem ser concedidas condies favorveis para a sua
execuo, como bom ferramental, estoque de peas de reposio, layout
bem definido (onde as bancadas estejam sob os paus-de-carga, pontes
rolantes), trapos para limpeza, caixa-padro, procedimentos
documentados, alm de clareza de comunicao, liberdade e estmulo
criatividade etc.
8. Manuteno
Outros exemplos podem ser destacados, como o de uma oficina onde o

profissional, ao montar um motor, comenta: Se no funcionar
corretamente, deve ser por esta pea ou parafuso que sobraram.
Parecem detalhes simples, mas por serem simples passam despercebidos.
OBS.
Voc deve transmitir o conceito de que a nova manuteno
se preocupa com a qualidade de seus servios e de seus
integrantes, com seus clientes (produo), com a durabilidade
do seu reparo, com a confiabilidade da equipe e que manuteno
no sinnimo de sujeira.
Todo servio executado, quer corretivo, quer por dano do equipamento

por negligncia do operador, passvel de receber uma manuteno
preventiva, que possibilita no futuro executar uma manuteno preditiva
e um acompanhamento do tempo entre as falhas mais satisfatria.
Voc deve ter sempre em mente:
Este servio est sendo executado por mim, logo o meu espelho; a minha
honra est em jogo e por isso deve ser um servio bem-feito, no s porque
est sendo executado por mim, mas porque a manuteno que o est
executando.
83
A partir da, podemos fazer um controle da qualidade com a

responsabilidade de todos, partindo para um controle total da qualidade
dos servios prestados pela manuteno.
Manuteno eltrica
So todos os cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular
e permanente de mquinas e equipamentos eltricos.
Nos setores de produo, a manuteno eltrica tem de ser rpida, bemfeita e correta; porm, h certos equipamentos em que uma manuteno
correta torna-se lenta e dispendiosa (pois a mquina pra de produzir);
quando isso ocorre, torna-se importante substituir esse equipamento
por outro, a fim de dar seguimento produo. Em seguida, recuperar a
mquina danificada.
Na prtica, h setores de manuteno que fazem a interveno do
problema no momento e outros que atuam na recuperao mais lenta
dos equipamentos substitudos, porm trabalhando com prazos.
A manuteno no deve ser feita apenas quando surge o defeito. A
manuteno tem de ser constante, acompanhando o equipamento a todo
instante, inclusive quando em funcionamento normal.
Manuteno corretiva
Quando ocorre o defeito, isto , no momento em que surge o problema
que a manuteno atua, para pr o equipamento em funcionamento
normal. Aps a soluo do defeito, examina-se a causa para evitar que
ocorra outra vez.
Exemplos:
Substituir fusveis queimados em CCM (Centro de Controle
de Motores);
84
Rearmar disjuntores desarmado;

Rearmar rel de sobrecarga desarmado;
8. Manuteno
Substituir contatores travados ou queimados;

Resetar alarmes de defeitos em inversores de freqncia;
Resetar alarmes de defeitos em soft-start;
Manuteno preventiva
realizada antes de ocorrer o defeito. Primeiro, a mquina parada para
um exame das partes que j no estejam boas e aproveita-se para a troca
de alguns equipamentos, ou, muitas vezes, quanto atingiu o tempo de
vida til. As peas irrecuperveis so sucateadas.
Exemplos:
Verificar capacidade dos fusveis ou disjuntores do CCM em
relao s cargas e substituir se necessrio;
Reapertar todas as conexes nos componentes do CCM desde a
entrada nos dispositivos de proteo at os bornes de sada para as cargas;
Verificar aquecimento dos condutores do CCM;
Verificar aquecimento nos componentes do CCM;
Verificar se h umidade no CCM;
Fazer limpeza;
Verificar ventilao do CCM;
Eliminar oxidao e carbonizao nos pontos de conexo.
85
Avarias mais freqentes em motores eltricos que devem ser verificadas

em uma manuteno preventiva:
Manuteno preditiva
Nessa manuteno so realizados testes e medies de vrios parmetros
em pontos predeterminados e em perodos onde, com a mquina em
funcionamento normal, atravs de estudos e levantamentos de grficos,
faz-se uma radiografia do maquinrio. Com isto, planeja-se a parada da
86
Exemplo:
Termografia
Termografia a tcnica que estende a viso humana atravs do espectro
infravermelho.
8. Manuteno
mquina com bastante antecedncia, realizando uma manuteno

preventiva no ponto exato que surgir o defeito. Evita-se, com isso, a
troca de equipamentos ainda em bom estado, a parada de mquinas
desnecessria para preventivas e/ou corretivas, alm de ser planejada com
bastante antecedncia.
O infravermelho uma freqncia eletromagntica naturalmente emitida

por qualquer corpo, com intensidade proporcional sua temperatura.
So, portanto, emissores de infravermelho, em irradiaes visuais, atravs
de uma tela de TV, que produzem imagens trmicas chamadas
termogramas; em resumo, permite a visualizao da distribuio de
calor na regio focalizada.
Assim, por meio do termovisor, torna-se extremamente fcil a localizao
de regies quente ou fria, que permite abranger uma faixa de temperatura
de 20C a 1500C, com opo de filtros especiais. A imagem produzida
pelo TERMOVISOR 470 ou 5104 pode ser gravada
em CD-ROM.
Critrios de localizao de pontos anormalmente aquecidos nas
instalaes eltricas
No instante em que examina termograficamente um componente eltrico,
o inspetor realiza uma rigorosa seleo preliminar para que defina se
esse equipamento se encontra em situao normal ou anotado em registro,
para posterior diagnstico. Nessa seleo preliminar, para considerar um
equipamento anormalmente aquecido, usa-se o seguinte critrio:
Qualquer componente com aquecimento superior a 25C em
relao ao ambiente, exceto resistncia de aquecimento, alguns ncleos
de bobina, lmpadas acesas e alguns resistores.
87
Qualquer equipamento eltrico que, embora no atinja o

aquecimento de 25C em relao ao ambiente, est com temperatura
superior a outro equipamento idntico, nas mesmas condies de carga
e trabalho.
Qualquer equipamento eltrico com aquecimento localizado inferior a 25C e carga inferior a 60% da mxima que ele normalmente
atinge.
Equipamentos que, embora no possam ser visualizados
diretamente pelo termovisor, despertam suspeitas devido ao aquecimento
progressivo nos condutores a eles conectados, atravs de altas emisses
de infravermelho por frestas, ou reflexos em paredes laterais. Este caso
comum em garras de disjuntores inacessveis visualmente. Nessa fase,
so anotadas temperaturas dos componentes: nas imagens os tons claros
correspondem s regies de maior temperatura e tons escuros, s regies
de menor temperatura.
Aparelho utilizado nesta inspeo: TERMOVISOR 470 ou 5104
um aparelho moderno que registra no relatrio a carga percentual
do equipamento no instante da inspeo e da temperatura mxima
admitida pelo equipamento ou componente.
Por uma questo de aproveitamento de tempo de inspeo, a execuo
de termogramas reservada apenas aos equipamentos anormalmente
aquecidos de maior importncia, como os de alta-tenso ou disjuntores,
seccionadoras, aos de difcil acesso ou a critrio da contratante.
Realizada esta pr-seleo, est concludo o trabalho de campo.
88
Amostras de termogramas
Termografia em sistemas eltricos:
8. Manuteno
Considerando que a anomalia deriva da produo de calor pelo efeito
joule e que todo objeto irradia energia infravermelha proporcional sua
temperatura, a inspeo termogrfica a tcnica de inspeo no destrutiva
realizada com utilizao de sistemas infravermelhos, para a medio de
temperatura ou observao de padres diferenciais de distribuio de
calor, com o objetivo de propiciar informaes relativas condio
operacional de um componente, equipamento ou processo.
Esse processo permite uma maior segurana (pois no existe contato
fsico com as instalaes), no interferncia na produo (a verificao
de equipamentos em pleno funcionamento), alto rendimento (a inspeo
de grandes superfcies em pouco tempo).
89
Deteco
Nos sistemas eltricos, os processos liga-desliga provocam, nas conexes
de metais mecanicamente conectados, ciclos de aquecimento e
resfriamento, dilatao e contrao, folgas e maus contatos.
Benefcios
Manuteno preditiva permite antecipar danos que possam causar
elevados custos nos reparos;
Estoques a advertncia de problemas em potencial permite o baixo
investimento na estocagem;
Consumo de energia permite corrigir problemas que causam perda e
consumo de energia em excesso;
Tempo inspeo de uma grande quantidade de equipamentos em curto
perodo de tempo;
Avaliao das cargas nos painis eltricos fcil diagnstico durante o
funcionamento do equipamento;
Apoio equipe de manuteno avaliao da qualidade de servios
executados;
Planejamento permite um prvio planejamento antes da concluso do
servio, poupando tempo;
Vida til ao detectar o problema evita-se a queima ou perda
desnecessrias das peas.
Plano de manuteno
uma ferramenta que estabelece as condies sobre as quais ser
executada a manuteno dos diversos tipos de equipamentos.
90
Um bom plano de manuteno evita paradas de mquinas dispendiosas

e reparos demorados.
No caso de ocorrncias anormais deve-se prever a eliminao de defeitos,

alm da realizao de uma inspeo total.
OBS.
8. Manuteno
Num plano de manuteno devem ser previstos os perodos/intervalos

de execuo dos diversos tipos de servios previstos na manuteno do
equipamento, e este pode ser ajustado quando necessrio.
O plano de manuteno depende da empresa, porm, ele

deve existir, ser praticado, avaliado e reavaliado e fazer parte
do dia-a-dia dos profissionais da empresa.
Manuteno de subestaes e cabines

primrias
Subestao
Subestao um conjunto de equipamentos que comutam, mudam ou
regulam a tenso eltrica.
Funciona como ponto de controle e transferncia em um sistema de
transmisso eltrica, direcionando e controlando o fluxo energtico,
transformando os nveis de tenso e funcionando como pontos de entrega
para consumidores industriais.
Durante o percurso entre as usinas e as cidades, a eletricidade passa por
diversas subestaes, onde aparelhos chamados transformadores
aumentam ou diminuem a sua tenso. Ao elevar a tenso eltrica no
incio da transmisso, os transformadores evitam a perda excessiva de
energia ao longo do caminho. J ao rebaixarem a tenso eltrica perto
dos centros urbanos, permitem a distribuio da energia por toda a cidade.
91
Apesar de mais baixa, a tenso utilizada nas redes de distribuio ainda

no est adequada para o consumo residencial imediato. A instalao de
transformadores menores, instalados nos postes das ruas, reduz ainda
mais a voltagem da energia que vai diretamente para as residncias,
comrcios e outros locais de consumo.
importante lembrar que o fornecimento de energia eltrica no Brasil
feito por meio de um grande e complexo sistema de subestaes e linhas
de transmisso, interligadas s vrias usinas de diversas empresas. Assim,
uma cidade no recebe energia de uma nica usina, e sim com a energia
gerada por diversas usinas hidroeltricas, usinas termoeltricas e at
nucleares, dependendo da regio.
Cabine primria
O que uma cabine primria? Quais as necessidades bsicas para se ter
de colocar uma cabine primria?
Cabine primria a entrada de energia eltrica ligada ao sistema de
distribuio em mdia tenso.
A unidade consumidora deve ser ligada ao sistema de distribuio em
mdia tenso, compulsoriamente, quando a potncia exigida pelo
consumidor supera a potncia mxima a qual a concessionria esteja
obrigada a atender aos consumidores em baixa-tenso.
Tambm ser atendida em mdia tenso o consumidor que optar por
este sistema, exceto se localizado em zona de distribuio subterrnea.
Muitos consumidores optam pela ligao em mdia-tenso devido s
tarifas reduzidas em relao s praticadas na baixa tenso.
92
Subestao de mdia tenso em continer

capacidade at 25 mva.
8. Manuteno
Manuteno
A manuteno total em subestaes e cabines primrias, com enfoque
em atividades preditivas, preventivas, corretivas e emergenciais, visa a
aumentar a eficincia energtica e produtiva nas empresas que utilizam
mdia e alta-tenso com aes proativas no gerenciamento de seus ativos
e na performance dos equipamentos, proporcionando um melhor
desempenho.
Manuteno preditiva
Exemplo: Termografia
93
Manuteno preventiva
Exemplo:
Semestralmente:
Limpeza completa do painel interna e externamente;
Desobstruo do sistema de ventilao com troca de filtros;
Reaperto de todos os contatos eltricos e mecnicos;
Medio dos nveis de temperatura;
Verificao visual de atuao do dispositivo de segurana interna
dos capacitores, indicado pela expanso da caneca de alumnio no sentido
longitudinal;
Verificao e troca de fusveis;
Verificao dos contatores;
Medio da capacitncia dos mdulos capacitivos em comparao
com os valores nominais;
Teste do sistema de comando;
. chaves comutadoras;
. chaves de acionamento;
. programador cclico ou controlador do fator de potncia;
. verificao e se necessrio reprogramao dos instrumentos
de controle.
Mensalmente:
Verificao em todas as unidades capacitivas se houve atuao
do dispositivo de segurana interna;
Verificao de fusveis queimados;
94
Verificao do funcionamento dos contatores;

Verificao do sistema de exausto;
Verificao visual dos bornes de terminais, bem como condutores

(fios, cabos e barramentos).
Manuteno corretiva
Soluo dos diversos problemas citados na manuteno preventiva no
momento em que ocorrem nas subestaes e cabines primrias.
8. Manuteno
Medies de tenso, corrente e temperatura;
Praticando
Responda as questes.
O que voc entende por manuteno corretiva, preventiva e
preditiva?
Cite algumas avarias mais freqentes em motores Eltricos e
suas causas provveis.
Cite um exemplo de manuteno preditiva e explique.
Cite alguns exemplos de manuteno corretiva e preventiva.
O que plano de manuteno?
95
9. Defeitos
Para localizar um defeito preciso usar a lgica, ou seja, atuar de acordo
com um mtodo, que deve ser:
Comprovar o defeito
equipamento
Deduzir as causas possveis
experimentando ou testando o
utilizando esquemas/desenhos
Verificar
analisando os pontos relativos ao defeito.
Localizar
o elemento defeituoso
Reparar
o elemento defeituoso tomando-se as devidas
medidas de segurana (tenso cortada, por exemplo)
ATENO
Falha num circuito eltrico utiliza-se multmetro,

lmpada de testes, fios, osciloscpio etc., dependendo
do que preciso medir.
Tipos de defeitos
Os tipos de defeitos mais comuns:
Curto-circuito
Massa
Mau contato
Ponte
97
Curto-circuito
quando dois pontos de potenciais diferentes se unem provocando uma
corrente muito elevada, devido resistncia existente ser muito baixa.
Como exemplo, veja as figuras:
Curto-circuito entre os pontos a e b
O curto-circuito pode ocorrer em qualquer lugar do sistema eltrico,

tanto no circuito de comando quanto no de fora. No comando, quando
um ponto do potencial de linha se une a um ponto de potencial zero. Na
parte de fora (normalmente trifsico), quando as fases de potenciais
diferentes tambm se unem em algum ponto.
O curto-circuito tambm pode ser direto, isto , quando energizado o
equipamento, ele j aparece; ou indireto, isto , quando na seqncia
normal de operao da mquina for acionado algum equipamento eltrico
ou feito algum movimento mecnico.
Todo circuito tem suas devidas protees (fusveis, disjuntores etc.).
98
ATENO
Massa
Quando um ponto qualquer do circuito (comando ou fora) entra em
contato com a massa (carcaa) do equipamento. Se esse ponto estiver a
um potencial diferente do potencial de massa (que normalmente zero)
e fizer um fechamento de circuito, provocar tambm uma circulao de
corrente muito elevada, semelhante corrente de curto-circuito, pois a
resistncia de massa tambm muito baixa, isto tambm causar a queima
do fusvel.
9. Defeitos
No caso de fusveis, o curto-circuito provocar a

queima destes.
A massa tambm pode ser direta ou indireta. Veja as figuras:
99
Mau contato
O mau contato pode ocorrer em vrios nveis:
Mau contato permanente (ruptura)
Ocorre quando de fato h uma interrupo total do circuito provocado
por um fio partido, um fio solto, uma ligao desfeita etc. Quando isso
ocorre, toda parte do circuito que dependente desse ponto de maior
contato fica desenergizada, provocando uma atuao da mquina de
maneira anormal.
Normalmente a mquina no funciona ou pra de funcionar por alguma
proteo, mas, muitas vezes, pode ser provocada uma condio perigosa,
tanto para a mquina quanto para o pessoal de operao e/ou manuteno.
Mau contato intermitente
um dos defeitos mais difceis de ser encontrado, pois muitas vezes a
intermitncia demorada. Ocorre quando um ponto qualquer do circuito
em algum instante tem um mau contato e logo a seguir o defeito
desaparece, voltando a aparecer em um outro momento inesperado.
As causas da intermitncia podem ser vrias (vibraes, temperatura,
isolamento por sujeira, ionizao etc.). Tambm um defeito muito
perigoso.
100
Veja as figuras:
9. Defeitos
rea de contato no fio bem reduzida, e mau contato em B provocando
pequenos arcos.
Ponte
Contato entre dois pontos do circuito, em que no h potenciais
diferentes e ao mesmo tempo colocando esses pontos em paralelo com
algum contato. A ponte o defeito mais perigoso que existe, pois energiza
em algum instante algum ponto que no deveria ser energizado. Desse
modo, isso pode colocar muitas vezes a mquina ou o pessoal de operao/
manuteno em grandes riscos.
101
Ponte entre os pontos a e b
OBS.
Algumas observaes importantes quanto ocorrncia dos
defeitos citados:
Curto circuito + Massa
Mau contato + Ponte
Os fusveis se queimam
Os fusveis no se queimam
Como localizar um defeito

Curto-circuito
Utiliza-se o ohmmetro.
Trabalha-se com o circuito desenergizado, pois o fusvel queimou.
Fixa-se um dos extremos (ponteiras) do instrumento em um
dos pontos de potencial, normalmente o zero, e com o outro extremo
(ponteira) rastreia-se o defeito. Quando localizado o defeito o
instrumento indicar resistncia igual a 0 .
102
Deve-se tomar cuidado para no esquecer depois algum fio solto

(desligado).
9. Defeitos
Antes de iniciar a procura do ponto defeituoso, deve-se, atravs

do diagrama, analisar onde provavelmente est o defeito. Assim, quando
o instrumento indicar, deve-se ir soltando os fios ponto a ponto e
rastreando, at a eliminao de todos os pontos possveis, e ficar apenas
com o defeito.
OBS.
As setas nas figuras indicam os pontos vistos um a um,
at a localizao do defeito.
103
Massa
O processo o mesmo utilizado para o curto-circuito, pois o defeito
semelhante, diferenciando devido ao aterramento.
Mau contato
Por ser um defeito que no queima fusvel, o mau contato pode ser
localizado com o painel energizado.
Para isso necessrio utilizar o voltmetro.
Pode-se trabalhar tambm com o painel desenergizado utilizando-se o
ohmmetro, mas o processo mais lento e bem mais difcil para localizar
o defeito, porm mais seguro.
104
9. Defeitos
Ponte
Trabalha-se tambm com o painel energizado, porm com muito mais
ateno, pois, muitas vezes, devido ao perigo, necessrio tirar a
alimentao de alguns equipamentos.
105
ATENO
A diferena entre a ponte e o mau contato que

na ponte ser rastreado o ponto que est energizado, e
no deveria estar.
Recomendaes
Vale a pena observar que, para a ponte e o mau contato, importante
que a mquina esteja na seqncia de funcionamento e o defeito esteja
presente.
No caso de mau contato, muitas vezes o profissional precisa forar uma
seqncia, isto , com um pedao de fio ou algum outro artifcio ele
provoca uma ponte alimentando algo que se torna necessrio ou mesmo
simula um equipamento acionado (fim de curso, boto, sensor etc.) do
prprio painel.
No caso de ponte, pode-se provocar um equipamento a no funcionar,
bastando para isso desligar (soltar o fio) desse equipamento.
Forar um equipamento muitas vezes pode ser muito perigoso, por isso
o profissional quando atuar desta forma deve ter todo o cuidado para o
que vai ocorrer com a mquina.
O reparo final ser feito com o painel desenergizado e, como todo
problema tem uma causa, importante fazer uma anlise da causa do
defeito.
106
Praticando
Quais os principais tipos de defeitos?
O que curto-circuito?
O que mau-contato? Quais os principais tipos de mau-contato?
Explique cada um deles.
9. Defeitos
Leia e responda.
Como localizar um defeito de mau-contato?

Como localizar um defeito de curto-circuito?
107
10. Referncias
Bibliogrficas
SENAI. MDI-MICHELIN Manuteno Rio de Janeiro, 2004.
SENAI. Elementos de Comandos Eltricos Rio de Janeiro, 2003.
SENAI. Elementos de Eletrotcnica Rio de Janeiro, 2002.
Costa, Paulo Fernandes. Sistemas de aterramento para equipamentos
eletrnicos sensveis Rio de Janeiro, 1998.
Moreira Leite, Dulio e Carlos. Proteo contra descargas atmosfricas
So Paulo, 1997.
WEG. Catlogo Geral de Motores Eltricos,. 2005.
Sites
www.wikipedia.org
www.araplas.com.br
www.shipel.com.br
www.eletele.com.br
www.cpfl.com.br
www.engeletrica.com.br
www.coel.com.br
109
Manuteno Eltrica Bsica - 2007

FICHA TCNICA
Luis Arruda - Gerente de Projetos em Educao - SESI-RJ/SENAI-RJ
Frank W. Geissler - Diretor Adjunto do Projeto - ThyssenKrupp CSA
Valdir Monteiro - Gerente Geral de Recursos Humanos - ThyssenKrupp CSA
Coordenao do Projeto
Eliezer Henrique Dias - ThyssenKrupp Steel AG
Fernanda Moreira - ThyssenKrupp CSA
Kurt Lehmann - ThyssenKrupp Steel AG
Rosemary Lomelino de Souza Xavier - SESI-RJ/SENAI-RJ
Pesquisa de Contedo e Redao
Leila Monteiro Reges - SENAI/RJ
Paulo Gomes Bezerra - SENAI/RJ
Reviso Tcnica de Contedo
Bernd Dolle - ThyssenKrupp CSA
Angelo Jerkovic - ThyssenKrupp CSA
Jayme Barg - Thyssenkrupp CSA
Hugo Cardoso - Thyssenkrupp CSA
Reviso Pedaggica
Rosemary Lomelino de Souza Xavier - SESI-RJ/SENAI-RJ
Reviso Editorial
Antonio dos Prazeres
Coordenao de Comunicao
Pricles Monteiro - ThyssenKrupp CSA
Projeto Grfico
Leandro Diniz
Capa: Crtex Comunicao
Material elaborado para o

projeto SENAI-ThyssenKrupp CSA.
Reproduo, total e parcial, sob expressa autorizao.
SESI-RJ/SENAI-RJ
GPR - Gerncia de Projetos em Educao
Rua Mariz e Barros, 678 - Tijuca
20270-903 - Rio de Janeiro - RJ
Tel.: (21) 2587-1117 - Fax: (21) 2254-5472
http://www.firjan.org.br

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SENAI-RJ

Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

4. Dispositivos de Controle e Proteo Eltrica

5. Componentes Eltricos para Acionamento de

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Na prtica, um resistor possui alguma caracterstica de indutncia e

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Dependendo da aplicao e do rigor requerido na anlise de circuitos,

O parmetro indutncia caracterizado pela habilidade de armazenar

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

Chamamos indutor ideal aquele que s possui indutncia.

Em geral um capacitor possui alguma resistncia.

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

energia no campo eltrico do circuito. Essa energia armazenada funo

Os condutores so chamados placas do capacitor, e o isolante

O capacitor funciona num circuito eltrico da seguinte forma:

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Quando a tenso diminui, o capacitor descarrega sua carga no

O farad (F) exprime a capacitncia de um capacitor que precisa receber

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

A capacidade de carga de um capacitor medida em farad (F).

Defasagem entre tenso e corrente

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Os valores instantneos da corrente ou da tenso, durante um ciclo,

Desse modo, podemos representar a tenso e a corrente alternada por

A diferena em graus entre os instantes em que ocorrem os valores

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Essa caracterstica prpria do circuito indutivo.

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

Se a corrente alternada passa por um indutor (bobina), a corrente estar

A oposio criada num circuito de CA pelos efeitos de auto-induo

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

A reatncia capacitiva medida em ohm e determinada pela seguinte

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Na prtica, so mais usados os submltiplos do farad, isto :

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

XC = Reatncia capacitiva em ohm

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Como o ngulo de fase de R = 0 e de XL = 90, obtm-se o seguinte

A resultante ou soma vetorial de R + XL a impedncia do circuito.

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Num circuito CA cujos componentes so um indutor e um capacitor

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

Substituindo as letras pelos valores correspondentes, temos:

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Se considerarmos um circuito em srie de corrente alternada com um

Conclui-se ento que em CA a equao E (tenso) a impedncia do

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

permanece a mesma, a potncia til (P) no varia. Como fp aumentado,

1) Um motor de induo cuja potncia ativa 2 HP. Com essa carga, o

1. Resistncia, Indutncia e Capacitncia

Mantendo-se esses capacitores energizados permanentemente, pode-se

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Para melhor entendimento do significado do fator de potncia, deve-se

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Entre os terminais do motor e da rede, devemos colocar a chave de

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Ligao do motor de 9 terminais

Manuteno Eltrica Bsica - SENAI-RJ

Ligao do motor de 12 terminais