Gavin

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Gavin redirige aqu. Para otras acepciones, vase Gavin (desambiguacin).

Proteccin de la margen de un arroyo.

Espigones construidos con gaviones.

Proteccin de mrgenes por medio de gaviones.

En ingeniera, los gaviones son contenedores de piedras retenidas con malla de alambre.
Se colocan a pie de obra desarmados y, una vez en su sitio, se rellenan con piedras del
lugar.

Como las operaciones de armado y relleno de piedras no requiere ninguna pericia,

utilizando gaviones se pueden ejecutar obras que de otro modo requeriran mucho ms
tiempo y operarios especializados.
Se fabrican con mallas (de triple torsin y escuadradas tipo 8x10 cm) de alambre de
acero (con bajo contenido de carbono) de 2,7 mm, al que se le da tres capas de
galvanizado, con 270 gramos de zinc. Las aristas de los gaviones se refuerzan tambin
con alambre de 3,4 mm Tambin se utiliza alambre para el amarre de las piezas de 2,2
mm.
Los gaviones pueden tener diferentes aspectos, es muy frecuente encontrarlos con forma
de cajas, que pueden tener largos de 1,5, 2, 3 y 4 metros, un ancho de 1 metro y una
altura de 0,5 1,0 metros.

[editar] Usos

Muros de contencin: los muros de gaviones estn diseados para mantener una
diferencia en los niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo
importante de elementos de soporte y proteccin cuando se localiza en lechos de
ros.

Conservacin de suelos: la erosin hdrica acelerada es considerada sumamente

perjudicial para los suelos, pues debido a este fenmeno, grandes superficies de
suelos frtiles se pierden; ya que el material slido que se desprende en las
partes media y alta de la cuenca provoca el azolvamiento de la infraestructura
hidrulica, elctrica, agrcola y de comunicaciones que existe en la parte baja.

Control de ros: en ros, el gavin acelera el estado de equilibrio del cauce. Evita
erosiones, transporte de materiales y derrumbamientos de mrgenes, adems el
gavin controla crecientes protegiendo valles y poblaciones contra inundaciones.

Decorativos: Recientemente se han utilizado como un nuevo recurso. Ejemplo:

en Puerto Madero, Buenos Aires.

El uso de soluciones de Gaviones de tela metlica como una medida efectiva para combatir la
erosin y estabilizar y reforzar terraplenes se ha consolidado a lo largo de varias dcadas.
Los ros, las costas, las carreteras y las lneas ferroviarias pueden estar sometidos a una erosin
continua o fluctuante, por lo cual requieren protecciones que contrarresten las fuerzas que la
ocasionan. Los Sistemas de Gaviones de Betafence se han empleado en numerosas
planificaciones modernas de ingeniera civil para brindar soluciones econmicas y eficaces.

Gaviones de tela metlica

Introduccin

Los gaviones son cestas de tela metlica formadas por paneles individuales de conexin con
espirales helicoidales enrolladas sobre las varillas de los bordes verticales que configuran una serie
abierta de compartimientos que se pliegan como un acorden para embalarse aplanados. A veces
las cubiertas y las bases se suministran sueltas con uniones en forma de espirales
helicoidales para conectar la parte superior y el fondo de las clulas abiertas a lo largo de un
borde. Opcionalmente, pueden suministrarse preensamblados de fbrica cuando resulta prctico
para el transporte.

Informacin general
Los gaviones son estructuras de contencin especiales diseadas como muros de gravedad
macizos para contener la tierra u otros materiales slidos, evitando vuelcos, deslizamientos o
fallos de cimentacin. Antes de la construccin un ingeniero de estructuras debidamente
acreditado debe verificar in situ el diseo de los muros de los gaviones.
La estructura modular de estos muros permite variaciones en la seccin para adaptarse a los
aumentos de altura. La resistencia intrnseca de las unidades asegura la estabilidad estructural y
dimensional, mientras que un determinado grado de flexibilidad permite su adaptacin al
movimiento y asentamiento de las tierras donde es necesario.

Dichas estructuras se construyen normalmente con una inclinacin de 6

grados o una fachada escalonada segn los requisitos especficos.
A fin de facilitar la colocacin del relleno y mejorar el aspecto esttico
de la estructura, la tela metlica se suministra en una amplia variedad
de dimetros de alambre para responder a las necesidades de las
aplicaciones.
Una prctica comn es cubrir los muros de los gaviones despus de su
construccin con plantas rastreras colocadas en la base, en la parte
posterior o en los escalones de los mismos.
Mass Gravity Wall

Tamaos nominales de los gaviones estndar

Esta tabla se refiere a los tamaos de las unidades industriales estndar; se suministran tamaos
de unidades no estndar en mltiples dimensiones de abertura de malla.

Especificacin del material

Revestimiento Zincalu Super

Revestimiento PVC

Documentacin

Informacin tcnica: : Gabion Solutions.pdf

Estudios de casos: Ingeniera Civil Arquitectura
Certificados de la BBA: Carreteras y puentes - Cert. No 99/R118
Certificado de conformidad con la normativa de edificacin No 00/3683
Especificaciones del producto:
Revestimiento Zincalu Super
Zincalu Super de 3 mm
Frontal Zincalu Super de 3 mm / 4,55 mm
Zincalu Super de 4,55 mm
Revestimiento PVC
Revestimiento PVC sobre alambre galvanizado de 2,70/3,20 mm
Revestimiento PVC sobre alambre galvanizado de 3,80/4,30 mm
Instrucciones de montaje: Gabion.pdf

Trapiones de tela metlica

Introduccin

Los Trapiones son una forma de gaviones fabricados con malla de alambre soldado. Se
suministran en longitudes de 1, 2 o 3 m o en longitudes intermedias premontadas con espirales
helicoidales embaladas planas a fin de facilitar el transporte hasta la obra.

Informacin general
Los trapiones estn diseados para conferir rigidez y estabilidad dimensional en aplicaciones
estructurales. La inclinacin de los muros, normalmente de unos 8 grados, es fundamental para la
estabilidad de estos sistemas de gravedad. Son de seccin trapezoidal para permitir la fcil
construccin de muros lisos independientes con forma de tronco de pirmide (no
escalonados) que actan como muros de contencin de tierras slidos a lo largo de
carreteras y vas frreas en funcin del material de relleno o como simples muros perimetrales
decorativos. Los extremos de los muros estn terminados con paneles de malla soldada
prefabricados de forma trapezoidal.
Los trapiones normalmente se rellenan con piedra de gavin escalonada limpia para obtener un
aspecto rstico. Cuando es necesario realizar una fachada vegetal, se recomienda recurrir a
arquitectos de paisajes debidamente cualificados para garantizar la adecuada combinacin de los
medios de relleno, los sistemas de irrigacin y las plantas que se empleen a fin de lograr un
desarrollo sostenible.

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and we supply, install and maintain all our own equipment.

Trapion section.pdf

Tamaos nominales de los trapiones estndar

Esta tabla se refiere a los tamaos de las unidades industriales estndar; los tamaos de las
unidades no estndar se suministran en mltiples dimensiones de abertura de malla.

Especificacin del material

Revestimiento Zincalu Ultra

Documentacin
Informacin tcnica: Gabion Solutions.pdf
Estudios de casos: Ingeniera Civil
Arquitectura
Especificaciones tcnicas: 4.55mm Zincalu Super Trapion.pdf

Bastiones de malla soldada

Introduccin

Los Bastiones se forman de manera similar a los gaviones, pero en la fbrica se los reviste
internamente con una membrana geotextil no tejida para que los paneles de malla del permetro
de la unidad permitan el uso de rellenos granulares adecuadamente seleccionados a fin de
asegurar la compactacin de los materiales sin asentamiento.
Estas unidades son de seccin modular y se pliegan en forma de acorden para facilitar el
transporte y el montaje en el emplazamiento. Se comercializan en una variedad de tamaos y
longitudes de acuerdo con las diferentes aplicaciones.

Informacin general
Los bastiones pueden utilizarse como estructuras provisionales en obras de ingeniera civil o en
determinadas circunstancias como barreras de proteccin contra inundaciones de despliegue
rpido en lugar de los sacos de arena.
Cuando se utilizan para obras provisionales deben disearse adecuadamente como muros de
contencin de gravedad. Para estructuras de contencin provisionales es necesario incorporar
un relleno de drenaje adecuado a intervalos regulares a lo largo del muro para impedir que se
genere presin hidrosttica. Los bastiones no estn exentos de drenaje como las estructuras de
los gaviones rellenos de piedra.
Como proteccin contra las inundaciones los bastiones deben rellenarse con arena. Tambin es
una prctica comn la medida adicional de recubrir externamente la fachada con un revestimiento
impermeable.

Tamaos nominales de los bastiones estndar

Esta tabla se refiere a los tamaos de la unidades industriales estndar; los tamaos de las
unidades no estndar se suministran en mltiples dimensiones de abertura de malla.

Especificacin del material

Revestimiento Zincalu Super

Documentacin
Informacin tcnica: Gabion Solutions.pdf
Estudios de casos: Ingeniera Civil Arquitectura
Especificaciones del producto: 4.55mm Inserted Bastion.pdf
4.00mm Bastion.pdf

Colchones de malla soldada

Introduccin

Los Colchones de malla soldada son elementos prefabricados de malla de alambre de acero
soldada. Son de diseo ancho en relacin con su altura y en fbrica se los sujeta previamente con
grapas de acero inoxidable cada tres espacios de malla, dejando las cubiertas sueltas para facilitar
el transporte. Las unidades se embalan aplanadas para facilitar el almacenamiento y la
manipulacin.

Informacin general
Los colchones de malla soldada son anchos en relacin con su altura y se suministran en mltiples
aberturas de malla, normalmente hasta 300 mm de altura. Estn subdivididos con diafragmas
internos colocados a intervalos de 1 m para crear un tamao de compartimiento de 2 m x 1 m.
Donde la afluencia de agua es elevada, es posible colocar diafragmas internos adicionales para
reducir el tamao de los compartimentos e impedir el desplazamiento o el arrastre de la
piedra. Es fundamental utilizar la calidad de piedra adecuada, as como rellenar los
compartimientos para reducir los movimientos potenciales.
Los colchones se fabrican con calidades de alambre ms ligero para que tengan mayor flexibilidad.
Las aplicaciones incluyen proteccin contra socavones debajo de los muros de los gaviones con
frecuente erosin en los cauces y revestimiento de los canales para los drenajes de agua de lluvia
y las alcantarillas.

Matresses.pdf
Scour protection.pdf

Tamaos nominales de los colchones de malla soldada estndar

Esta tabla se refiere a los tamaos de la unidades industriales estndar; los tamaos de unidades
no estndar se suministran en mltiples dimensiones de abertura de malla.

Especificacin del material

Revestimiento Zincalu Super

Revestimiento plstico

Documentacin
Informacin tcnica: Gabion Solutions.pdf
Certificados de la BBA: Gaviones BBA y gaviones tradicionales.pdf
Gaviones y colchones BBA.pdf
Especificaciones del producto: Revestimiento Zincalu Super
3.00mm Zincalu Super Betafence Mattress.pdf
Plastic Coated
2.70/3.20mm PVC coated Gabion Mattress.pdf
2.70/3.70mm PVC coated Gabion Mattress.pdf

USOS Y APLICACIN

- Muros de Contencin
- Conservacin de suelos
- Control de Ros

DESCRIPCIN
El Gavin es una caja en forma prismtica regular, fabricado con malla
metlica de triple torsin de alambre galvanizado clase III. La Malla tiene la
rigidez necesaria que facilita la instalacin del gavin.
- Gavin caja
- Gavin saco
MUROS DE CONTENCIN:
Los muros de Gaviones estn diseados para mantener una diferencia en los
niveles de suelo en sus dos lados constituyendo un grupo importante de
elementos de soporte y proteccin cuando se localiza en lechos de ros.
CONSERVACION DE SUELOS:
La erosin hdrica acelerada es considerada sumamente perjudicial para los
suelos, pus debido a ste fenmeno, grandes superficies de suelos frtiles
se pierden; ya que el material slido que se desprende en las partes media y
alta de la cuenca provoca el azolvamiento de la infraestructura hidrulica,
elctrica, agrcola y de comunicaciones que existe en la parte baja.
CONTROL DE RIOS:
En rios, el gavion acelera el estado de equilibrio del cauce. Evita erosiones,
transporte de materiales y derrumbamientos de mrgenes, adems el gavin
controla crecientes protegiendo valles y poblaciones contra inundaciones.
VENTAJAS y CARACTERISTICAS
FLEXIBILE: El gavin una vez relleno con piedra sufre deformaciones, y
aun as continua sin perder eficiencia en el caso de presentarse una falla en
el suelo.
PERMEABLE: El gavin relleno, no contiene aglutinantes ni cementantes,
por lo que quedan huecos o intersticios. Disipa la energa del agua,
Disminuye los empujes hidrostticos.Permite tener saneados los terrenos
aledaos a las estructuras.
RESISTENCIA: Proporciona dominio en todos los esfuerzos de
compresin, tensin y torsin.
DURABILIDAD: La materia prima del Gavin, esta provista de un
recubrimiento que logra retrazar los efectos del medio ambiente sobre el
acero. Por su triple torsin no se desarma en caso de ruptura accidental o
intencional. Resiste la Corrosin
INSTALACION FACIL Y ECONMICA: No requiere mano de obra
especializada, uso de herramienta basica

Gavin Caja

Los gaviones tipo caja son estructuras en forma de prisma rectangular

fabricadas con malla hexagonal de doble torsin producidas con
alambres de bajo contenido de carbono revestidos.
Los gaviones son subdivididos en clulas por diafragmas cuya funcin
es reforzar la estructura. Todas la red, con excepcin la de los
diafragmas, es reforzada en sus extremidades por alambres de
dimetro mayor que el de la malla, para fortalecer los gaviones y
facilitar su montaje e instalacin.

Los alambres que forman las

mallas de los gaviones,
siempre
que
necesario,
adems del revestimiento
con
recubrimiento
zinc
aluminio, tambin pueden ser
recubiertos por una vaina
continua de PVC (clorito de
polivinilo). Esto confiere una
mejora a la proteccin contra
la corrosin y los torna
eficientes para el uso en
marinas,
ambientes
contaminados
y/o
qumicamente agresivos.
Cuando los gaviones son
instalados y rellenados con
piedras, se convierten en
elementos
flexibles,
armados, drenantes y aptos
a
ser
utilizados
en
la
construccin
de
las
estructuras
ms
diversas
(muros
de
contencin,
diques, canalizaciones, etc.).

Caractersticas Principales:
Los
gaviones
son
subdivididos en celdas a
travs de diafragmas.
- La malla debe de tener sus
bordes reforzadas con de
alambres de mayor dimetro.
- En ambientes agresivos
deben
ser
utilizados
adicionalmente
revestimientos en material
plstico.

Gavin Saco

Descripcin:
Estos gaviones estn formados a partir de un nico panel de malla
hexagonal a doble torsin producida con alambres de bajo tenor de
carbono revestidos y adicionalmente protejidos por una camada
contnua de material plstico (aplicada por extrusin).
Para el cierre de las extremidades del gavin tipo saco, cada unidad es
provista con alambres de acero insertados alternadamente entre las
penltimas mallas de los bordes libres. Tales alambres refuerzan cada
elemento y le confieren mayor rapidez durante su instalacin.

Debido
al
contacto
constante con
aguas
de
calidad
en
general
desconocida,
los
gaviones
tipo saco son
producidos en
malla
hexagonal
a
doble
torsin
fabricada con
alambres
protejidos con
aleacin
Zinc/Alumnio
y
revestidos
con
material
plstico,
tornndolos
eficientes para
uso
en
marinas,
ambientes
polidos
y/o
qumicamente
agresivos.
El relleno de
los
gaviones

tipo
saco
puede
ser
realizado
por
sus
extremidades
o por el lateral,
luego de esta
operacin,
ellos
son
aplicados
utilizando
equipamentos
mecnicos
(lingas, gras,
etc.).
Los
gaviones
tipo saco son
usados
principalmente
en
obras
emergenciales,
en
obras
hidrulicas
donde
las
condiciones
locales
requieren una
rpida
intervencin o
cuando el agua
no permite un
fcil acceso al
lugar
(instalaciones
subacuticas)
o cuando el
suelo de apoyo
presenta baja
capacidad
soporte.
Principales
Caractersticas
:
- Facilidad de
instalacin;
- Flexibilidad.

USOS Y APLICACIN

- Estabilizacin de suelos
blandos

El GEOTEXTIL es un material textil

permeable de estructura planar usado como
parte integral de los suelos y cimentaciones
en aplicaciones relacionadas a proyectos de
ingeniera.
Los geotextiles se han convertido en las
capas filtrantes mas adecuadas porque
superan las desventajas de los filtros de
arena y los de agregados ptreos. Para
empezar, se fabrican ya con propiedades
hidrulicas especficas y de retencin de
tierra, las cuales pueden seleccionarse
fcilmente para complementar el suelo que
necesite
proteccin.
Segundo,
pueden
instalarse con facilidad sobre taludes an
bajo el agua
Geotextiles
Polmeros para Geotextiles
La mayora de los geotextiles disponibles y
ms comunes en el mercado se fabrican ya
sea con polister o con polipropileno.
El polipropileno es ms ligero que el agua
(gravedad especifica de 0.9), resistente y
muy durable. Los filamentos de polipropileno
y las fibras del mismo material se usan en la
manufactura de fibras geotextiles tejidas y
no tejidas.
Las fibras y tejidos de polister de alta
resistencia
tambin
se
usan
en
la
manufactura de geotextiles. El polister es
ms pesado que el agua, tiene excelente
resistencia y propiedades de deslizamiento,
adems es compatible con los materiales
naturales ms comunes.
Estructuras de Geotextiles
Hay dos tipos o estructuras principales de geotextiles: tejidos y no tejidos. Otras
tcnicas de manufactura, por ejemplo la unin por medio de costuras,
ocasionalmente se emplean en la fabricacin de productos especiales.
No Tejidos. Los geotextiles no tejidos se fabrican ya sea con fibras cortas
(generalmente de 1 a 4 pulgadas de longitud) o con filamentos continuos
distribuidos al azar en capas sobre una banda en movimiento para formar una
especie de panal, el cual se pasa a travs de un telar de agujas y/o por otro
tipo de mquina para entrelazar o unir las fibras/filamentos. Los geotextiles no
tejidos son altamente recomendables para el drenaje de subsuelo y para el control
de la erosin, as como para la estabilizacin de caminos sobre suelos hmedos o
saturados.
Tejidos. El tejido es un proceso de entrelazados de hilos para fabricar una tela.
Los geotextiles tejidos se hacen tejiendo monofilamentos, multifilamentos o fibras
de pelculas cortas. Las fibras de pelculas cortas posteriormente pueden
subdividirse en cintas planas y tejidos fibrilados (o tejidos como tela de araa).
Hay dos pasos en este proceso de fabricacin de un geotextil tejido: primero, la
manufactura de los filamentos o el corte de la pelcula para obtener tejidos; y
segundo tejer los hilos para obtener el geotextil.

Las telas de pelculas cortas se usan generalmente para control de sedimentos, por
ejemplo cortinas de retencin, y para estabilizar caminos, pero es una alternativa
poco recomendable para usarse en drenaje de subsuelo y en control de erosin.
Aunque los tejidos de cinta plana de pelculas cortas son bastante resistentes,
forman una tela que tiene una permeabilidad relativamente baja (pobre). Por otra
parte, las telas hechas con cintas fibriladas tienen una menor permeabilidad y
aberturas mas uniformes que los productos hechos con cintas planas.
Ventajas en el uso de los Geotextiles
-Presentan una alternativa ms econmica comparada con mtodos constructivos
tradicionales.
-Son verstiles, flexibles, resistentes y se adaptan a las irreguaridades de las
superficies y condicones donde se colocan.
-Son de fcil y rpido manejo y aplicacin, y no requieren equipo especializado.
-Tienen una amplia variedad de aplicaciones en la construccin y aumetan la vida
til de las instalaciones.
Aplicaciones de Geotextiles no tejidos en caminos.
Superficies Pavimentadas:
-Entre el subsuelo y capas de estructura del pavimento de carreteras,
estacionamientos y aereopuertos.
-Sobre superficies deterioradas de concreto hidrulico carpetas asflticas en
colocacin de sobre carpetas de asfalto
Superficies no Pavimentadas:
-Entre el subsuelo y base de caminos no pavimentados
General
- Filtro envolvente en subdrenes (dren ciego dren francs) para eliminacin de
presencia de agua en las capas de caminos.
- Capa de rompimiento de capilaridad entre el terreno y capas de caminos para
evitar humedecimiento de la estructura del pavimento.
-Proteccin de socavacin en puentes.

Aplicaciones de Geotextiles no tejidos en los suelos base de caminos.

Separacin
- Evita la migracin indeseable de los finos del terreno hacia la base, y tambin
evita la incrustacin de los agregados de la base en la subrasante. Mantiene
integra la base con lo cual se asegura su buen funcionamiento prolongando la vida

til del camino.

Refuerzo (suelos blandos)
- Los geotextiles proveen refuerzo por medio de posibles mecanismos como:
-Restriccin al desplazamiento lateral y confinamiento del material de la base y
subrasante a travs de friccin y amarre entre el agregado, el suelo y el geotextil,
proporcionando rigidez y distribuyendo mejor las cargas. Aumento en la capacidad
portante del sistema al causar que la superficie de falla por capacidad carga se
extienda ms y se desarrolle en un plano mayor resistencia al cortante.
Filtracin
- El geotextil previene que los finos migren hacia el agregado debido a las altas
presiones de poro inducidas por las cargas dinmicas de las ruedas y al mismo
tiempo permite el paso del agua para disipar presiones hidrostticas.

Uso de Geotextil no tejido para estabilizacin y separacin de caminos

sobre suelos blandos.
-Separacin y filtracin de suelos.
-Refuerzo (V.R.S < 3%)
-Restriccin desplazamiento lateral.
-Aumento capacidad portante, disminucin de deformaciones.
Beneficios
- Reducir la sustitucin de suelos blandos que se consideran inadecuados para la
construccin tradicional de un camino.
- Reducir el espesor y mantener la integridad de la base necesaria para el camino.
- Reducir el asentamiento diferencial del camino, lo cual prmite mantener la
integridad, uniformidad y servicio del pavimento.
- Prolongar el costo de mantenimiento y prolongar la vida til del pavimento.
Uso de Geotextil no tejido para estabilizacin y separacin de caminos

Materiales aplicables comnmente:

No tejidos medianos robustos.

Pasos de diseo de caminos no pavimentados y pavimentados usando

Geotextil.
- Determinar la capacidad de carga del suelo
- Estimar la intensidad de trnsito y cargas por rueda esperadas en la vida til del
camino.
- Establecer profundidad de deformacin aceptable para diseo de caminos no
pavimentados.
- Disear espesor de pavimento. Para mtodo AASHTO aplicar factor apropiado
para tipo y calidad de capas de pavimento, y factor de contribucin del geotextil.
- Checar criterio de filtracin del geotextil.
- Determinar requerimientos de sobrevivencia del geotextil:
o Tabla de valores mnimos establecidos por AASHTO M288
- Especificar lineamientos y requerimientos de construccin.

Lineamientos de instalacin del geotextil no tejido

-Aplicar el Geotextil no tejido

sobre superficies lisas, libres de
objetos que puedan daar al
geotextil.

- El Geotextil puede desenrollarse

a mano o utilizando algn equipo
adaptado
para
esta
funcin,
evitando en lo posible las arrugas.

- La unin o traslape no debe ser

menos de 30 cms. o la indicada
por especificaciones de diseo,
tambin pueden usar uniones
cosidas o grapadas

- El Geotextil no se puede fijar al

suelo por medio de anclas o
broches, piedras lisas.

- El material no debe ser pisado

directamente por equipos de
construccin. Debe existir una
capa de 20 30 cms. de relleno
para proteger el material de estos
equipos
y
proporcionar
confinamiento.

- Es recomendable no tener
expuesto el material geotextil al
sol por ms de quince das.

Lineamientos de instalacin del geotextil no tejido

- El Geotextil no se puede fijar al suelo por medio de anclas o broches, piedras
lisas.
- El material no debe ser pisado directamente por equipos de construccin. Debe
existir una capa de 20 30 cms. de relleno para proteger el material de estos
equipos y proporcionar confinamiento.
- Es recomendable no tener expuesto el material geotextil al sol por ms de quince
das.
Filtracin
El funcionamiento equilibrado del sistema geotextil-suelo que permita el flujo del
lquido a travs del plano del geotextil y que a la vez retenga las partculas de
grano fino del suelo de acuerdo a los requerimientos del diseo.

Sustitucin de filtro granular por Geotextil no tejido

Factores a considerar para aplicaciones de filtracin.

-Definir tipo de obra, identificar si la naturaleza del proyecto es crtica severa.
-Analizar condiciones de flujo. Determinar propiedades del suelo con el que se
interacta.
-Aplicar criterio de diseo adecuado para la filtracin: retencin, taponamiento,
permeabilidad.
- Considerar para condiciones extremas llevar a cabo pruebas que simulen
condiciones reales de filtracin.
-Resistencia adecuada a la sobrevivencia al procedimiento de construccin (Tabla
AASHTO M288).
- Definir procedimiento de construccin apropiado.
Ejemplos de usos de Filtros Geotextiles no tejidos en caminos

Geotextiles no tejidos usados en sobrecarpetas asflticas

Los Geotextiles no tejidos pueden aplicarse sobre pavimentos deteriorados de
concreto asfltico o hidrulico en colocacin de sobrecarpetas asflticas
Funciones del Geotextil.
-Impermeabilizacin: al ser impregnado con asfalto forma una barrera
impermeable que protege de la humedad a la estructura del pavimento subyacente
evitando as el ablandamiento de la base portante y posterior degradacin del
pavimento.
-Capa disipadora de esfuerzos: con lo que se retarda la reflexin de grietas
existentes en el pavimento deteriorado hacia la sobrecarpeta.
Ventajas
- Aumenta la vida til del pavimento
- Disminuye los costos de mantenimiento
- Incrementa el tiempo con condiciones satisfactorias de servicio del pavimento.

http://www.dmtecnologias.com.mx/documents/83.html

USOS Y APLICACIN

- Estabilizacin de suelos
blandos
-Control de erosin y
reforestacin

Estabilizacin de Suelos Blandos

Sistema tridimensional de confinamiento celular.
Muy resistente para el confinamiento de cargas por lo que se utiliza para
aumentar la capacidad de carga de suelo, sin generar problemas de
contaminacin y s muy funcional al entorno ecolgico.
Fabricado con polietileno en un sistema nico que no requiere de unin o
soldadura.
Estabilizada contra rayos uv.
Estructura resistente, durable y flexible.
Se expande o comprime como acorden, por lo que se transporta y
almacena en forma compacta.
Es un sistema estable que confina efectivamente material suelto en cada
celda.
Sumamente resistente a la distribucin de cargas y a la accin de las
cargas puntuales.

Control de erosin y Reforestacin

Control de erosin (proteccin con geosintticos). Existen

taludes en los cuales se dificulta conservar la vegetacin,
porque el terreno:
Es duro, rido o tiene pendientes pronunciadas (entre 30

y 80)
Se encuentra sujeto a condiciones atmosfricas
desfavorables (fuertes vientos, precipitaciones intensas,
escurrimientos entre otros)
Est conformado de material de desecho o desperdicios
(basura, cascajo, material orgnico, etc.)
La solucin con geosintticos, proporciona estabilidad
superficial al talud, mediante:
Geoceldas, cuyo confinamiento del material logra la
permanencia de la vegetacin.
Geomantas, fabricados con fibras naturales o
geosintticas que favorecen el crecimiento del pasto
Geoesteras, que permiten afianzar de mejor forma las
races de la vegetacin

Tecg. en tecnicas de desarrollo grafico de proyectos de construccion

BIENVENIDOS...
Los invito a proteger el medio ambiente, en este blog quiero dar a conocer una
innovacion de MUROS DE CONTENCION CON LLANTAS RECICLABLES, la cual
es mi proyecto de grado en el SENA Regional Caldas.

Definicion de un muro de contencin en base llantas:

Es una estructura solida en manposteria de llantas, semillas de amarraderas y

cemento armado que esta sujeta a flexin o soportar empujes horizontales de
diversos materiales, slidos, granulados y lquidos; debe disearse para evitar que
se presente alguna de las fallas de un terreno y orillas de un ro. La reutilizacin de
llantas en la utilizacin final que sirva para anclar con firmeza y resistencia muros
de contencin, es una propuesta a solucionar problemas relacionados con los

deslizamientos en las vas de Caldas y tambien en Colombia, es un material

reciclable, por lo cual su uso en la fabricacin de muros de contecion da una
solucin medio ambiental.

SERVICIOS QUE SE PRESTAN:

Diseo de planos
Costear y presupuestar obras
Manejar almacenes de materiales y herramientas
Mejoramiento de vivienda
Renders. (Foto imgenes realista)

OBJETIVOS ESPECFICOS

Reutilizar llantas como materia prima en la construccin de muros y barreras

de contencin.

Aplicar otras tcnicas en obras de infraestructura vial resistentes y a menor

costo.

Resistir las presiones laterales o empuje producido por el material que va hacer
retenido y darle estabilidad al terreno.

Dar impulso a soluciones para prevenir la contaminacion del medio

ambiente.

Proteger terrenos inclinados, que pongan en riesgo a los habitantes de la zona

en peligro.
Mi objetivo especial

Es crea una empresa de diseo para la construccin y obras de infraestructura en

el mejoramiento y aplicacin de nuevas tcnicas en el manejo de muros de
contencin con neumticos, en Manizales, Caldas. Los antecedentes de Caldas y
en Colombia no tiene mucho auge la construccin de muro de contencin con
llantas reciclable, ya que no se han utilizado este tipo de materiales en obras de
infraestructura especialmente en la construccin de muros de contencin, se
pregunto en corpocaldas y no se obtuvo buena informacin, sin embargo se han
presentado proyectos, pero no han dado buenos resultados, hay que indagar a
fondo este tipo de materiales en la construccin de muro de contencin con base
en llantas.

Noticias
La Alcalda de Medelln, a travs de la Secretara de Desarrollo Social, entrego el
sbado 21 de enero, un nuevo muro de contencin construido con llanta en tierra
armada, que beneficia a 200 habitantes del barrio Fuente Clara, sector La Iguan.
La construccin de esta obra de mitigacin cont con la participacin activa de la
comunidad y con el apoyo de ingenieros del sector privado, que se hicieron
presentes con diversos materiales. El primer muro de este tipo se realiz en el cruce
peatonal de los barrios Blanquizal y Olaya Herrera, beneficiando a ms de 500
personas que lo utilizan diariamente. Actualmente, se est trabajando en un tercer
muro
en
el
barrio
Nueva
Villa
de
La
Iguan
Las llantas son materiales no reciclables, cuya degradacin tarda aproximadamente
350 aos, por lo cual su uso en la fabricacin de muros se convierte en una solucin
medio ambiental de gran impacto. Adicional que se hace participe la comunidad al no
necesitarse mano de obra muy calificada para su construccin.
La Alcalda de Medelln entreg a la comunidad del barrio Fuente Clara, sector La
Iguan, un nuevo muro de contencin hecho con llanta en tierra armada, que se
construy sobre el acceso peatonal principal y que beneficia, aproximadamente, a 50
viviendas y a 200 habitantes que utilizan el paso diariamente.

antes

durante

despues

Desde el mes de agosto, este lugar presentaba deslizamientos, debido a las

filtraciones de aguas y a las continuas lluvias, por lo que se haca necesario construir
un muro de contencin.

La Secretara de Desarrollo Social, por medio del equipo tcnico de la Gerencia de La

Iguan, brinda acompaamiento y capacitacin a la comunidad en la eleccin, corte y
amarre de las llantas, para que ella participe en su construccin.

Mas informacion en: http://www.medellin.gov.co/irj/portal/ciudadanos?

NavigationTarget=navurl://b8819800ae025b4623652af0cec3d20a
Noticias
de
otro
pais.
Este es un ejemplo de muro de contecion hecho en Mexico en la ciudad Poza
Rica, en varios sectores de la ciudad se construirn muros de contencin con
llantas desechadas, una vez que esta tcnica se prob con xito en el Cerro del
Mesn, informa el secretario de desarrollo sustentable doctor Armando Kirsch
Ramos.

El funcionario relat que en la calle principal de acceso a la comunidad de Cerro

del Mesn se protegi perfectamente un talud de poco ms de 40 metros de
longitud y entre 1.5 y tres metros de altura. Un trabajador del Cerro del Mes
explic que la tcnica de construccin es simple, las llantas usadas se amarran por

parejas con alambre inoxidable y luego se colocan bien alineadas y se rellenan con
una mezcla de tierra y cemento, enseguida se coloca otrahilera arriba para ir
formando un muro, inclinado hacia el talud que va a contener.
nicamente la ltima hilera de llantas de la parte superior se rellena con concreto
hidrulico, seal; ms arriba, como en el Cerro del Mesn, se puede sembrar
pasto o algunas otras plantas ornamentales.

La reutilizacin de llantas en la utilizacin final que sirva para anclar con firmeza y
resistencia muros de contencin, diques, barreras, entre otros, es una propuesta a
solucionar problemas relacionados con los deslizamientos en las vas utilizando otras
tcnicas y uso de materiales alternativos en la solucin de problemas de
infraestructura a mas bajo costo, contribuyendo a disminuir la contaminacin del medio
ambiente.

Tambien nos especializamos en entregar planos de proyectos de construccion de

conformidad al cliente con especificaciones, remodelaciones y render (imagen foto
realista) con el manejo de programas de Auto Cad y 3d max, con sus diferentes
motores de render (MENTAL RAY, V-RAY).
Para mas informacion nos puede contactar al:
Leuder Perez Celular 312-214-9219
Jaime Marquez Celular 314-647-2729
314-664-2725
Sena Regional Caldas, Manizales. Km 10 Via Al Magdalena Sena.
Publicado por Leuder en 08:47 1 comentari

http://www.youtube.com/watch?v=o-gJhInSQgw&feature=player_embedded

Puente de arco atirantado

De Wikipedia, la enciclopedia libre
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El puente Fremont, en Portland, Oregon, es el segundo puente ms largo en arco

atirantado del mundo. En este caso, los semiarcos de cada extremo del puente terminan
encima de esbeltos pilares elevados. Las fuerzas horizontales del arco principal y de los
otros semiarcos se equiliban en las cimentaciones.
Un puente en arco atirantado (en ingls: Tied-arch bridge) es un tipo de puente en
arco en el que las fuerzas horizontales del arco, o cuerda superior, son transmitidas por
la tensin de la cuerda inferior (ya sea por tirantes o por el propio tablero), en lugar de ir
hacia el suelo o los cimientos del puente. Los empujes hacia abajo en el tablero se
traducen, como tensin, por fuerzas verticales del tablero a la cuerda superior curvada,
que tienden a aplanarla, y por lo tanto, presionan a sus extremos hacia fuera, hacia los
estribos, al igual que en otros puentes en arco. Sin embargo, en un puente en arco
atirantado, estos movimientos estn restringidos, no por los estribos, sino por la cuerda
inferior, que une estos puntos, tomando los empujes como tensin, algo as como la
cuerda de un arco que est siendo aplastado. Por eso a este diseo a veces tambin se le
llama puente en arco de cuerda o puente de viga en cuerda (bowstring-arch o
bowstring-girder bridge.[cita requerida]. La eliminacin de las fuerzas horizontales en el
estribo permite que este tipo de puentes se construyan con cimentaciones menos slidas,
por lo que se pueden situar sobre pilonas elevadas o en reas de suelos inestables.1
Adems, ya que su integridad no depende de las fuerzas de compresin horizontales, los
puentes en arco atirantados pueden ser prefabricados fuera del sitio, y posteriormente
ser colocados en su sitio, bien transportndolos flotando, arrastradols o izndolos. Un
caso notable de estos procedimientos fue la instalacin del puente Fremont, en Portland,
Oregn.

ndice
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1 Problemas

2 Notas

3 Referencias

4 Galeria

[editar] Problemas
En un aviso de 1978 emitido por la Administracin Federal de Carreteras de Estados
Unidos (Federal Highway Administration, FHWA), se sealaba que los puentes en arco
atirantados eran susceptibles de tener problemas causados por soldaduras deficientes en
la conexin entre el arco costal y las vigas de empate, y en la conexin entre el arco y
los vnculos verticales. Adems, los problemas con soldaduras electroslag (electroslag
welds, o ESW), aunque no aislen los puentes en arco atirantados, dan como resultado
reparaciones molestas, costosas y que llevan bastante tiempo. La estructura en su
conjunto fue descrita como no redundante; el fracaso de cualquiera de las dos vigas
atirantadas se traducira en el fallo de toda la estructura.2

[editar] Notas
1.

Para una exposicin no tcnica, ver Gordon, JE (1978). Structures; or Why

Things Don't Fall Down. Londres: Penguin Books. p. 208f. ISBN 9780306400254. OCLC 4004565.

2.

Federal Highway Administration (28-09-1978). TIED ARCH BRIDGES: T

5140.4. Consultado el 22-07-2008.

[editar] Referencias

Esta obra deriva de la traduccin de Tied-arch bridge, publicada bajo la Licencia

de documentacin libre de GNU y la Licencia Creative Commons AtribucinCompartirIgual 3.0 Unported por editores de la Wikipedia en ingls.

[editar] Galeria

El puente de Hoan es un puente en arco atirantado que soporta la Interstate 794

sobre el ro Milwaukee en Milwaukee, Wisconsin.


El puente Pennybacker es un puente en arco tradicional. Ntese que los arcos
terminan en los estribos de cimentacin, que proporcionan la fuerza de
compresin que tiene el puente de arriba.

El puente Fort Pitt es un puente en arco atirantado. Ntese que los arcos
terminan sobre esbeltos pilares elevados, que no proporcionan fuerzas de
compresin; la tensin en el tablero de la carretera sostiene el arco.

El Torikai ohasi (gran puente Torikai, o ) cruza el ro Yodo, Osaka,

Japn

El puente Haggerston lleva el London Overground a travs del Regent's Canal

desde 2010.

El puente Blackfriars Street es una estructura de hierro fundido de 1875, todava

en uso, que soporta el trfico motorizado y peatonal en el centro de London,
Ontario, Canad.


Puente de ferrocarril Windsor diseado por Brunel construido en 1849.

El puente Braunstone Gate, que antes soportaba la lnea principal del ferrocarril
de la Great Central Railway de Manchester a Londres, se demoli en el otoo de
2009.

El puente Arco Godavari lleva la lnea del South Central Railway Line de India.
Fue diseado para que los trenes circulen a una velocidad de servicio de 250
km/h.

El segundo vano del puente Blue Water (en primer plano) construido en 1997.
Obtenido de http://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Puente_de_arco_atirantado&oldid=64561568
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Wikipedia:Artculos con pasajes que requieren referencias

Introduccin al Anlisis de Fatiga o Durabilidad

En la vida real se observa que repetidos ciclos de carga y descarga debilitan las
piezas a lo largo del tiempo incluso cuando las cargas inducidas estn
considerablemente por debajo de la tensin de rotura esttica e incluso del lmite
elstico del material. Este fenmeno se le conoce como Fatiga. Cada ciclo de
fluctuacin de la tensin deteriora o daa la pieza un poco. Tras un n de ciclos
determinado, la pieza est tan debilitada que rompe por Fatiga. Para complicar el
tema tambin se observa en piezas metlicas que por debajo de un cierto valor de
la tensin no se produce la rotura por elevado que sea el n de ciclos de trabajo de
la pieza. Todo esto hace que la Fatiga sea realmente compleja y por desgracia para
el ingeniero de diseo una de las primeras causas de fallo en muchas piezas
construidas con materiales frricos. Ejemplos de fallo por fatiga los tenemos en

mquinas rotativas, tornillos, alas de aviones, productos de consumo, ruedas de

ferrocarril, plataformas martimas, barcos, vehculos y puentes.
La vida a fatiga se puede definir como el "fallo debido a cargas repetitivas ...
que incluye la iniciacin y propagacin de una grieta o conjunto de grietas
hasta el fallo final por fractura" (Fuchs, 1980). El anlisis de fatiga estructural
es una herramienta para evaluar la validez de un diseo, o su durabilidad, bajo
condiciones de carga simples o complejas conocidas como cargas de servicio. Los
resultados del anlisis de fatiga se representan mediante contornos en color que
muestran la duracin de los ciclos de carga que la estructura puede soportar antes
de que se inicie cualquier grieta.
Los estudios estructurales lineales y no lineales no predicen los fallos por fatiga.
Calculan la respuesta de un diseo sujeto a un entorno especfico de cargas y
restricciones. Si los resultados de desplazamientos y tensiones estn por debajo de
un cierto nivel admisible el ingeniero proyectista puede concluir que el diseo es
seguro en ese entorno de solicitaciones con independencia de cuantas veces se
aplique la carga.
Los resultados de los estudios estructurales (estticos y dinmicos, lineales y no
lineales) se usan como los datos bsicos de partida para definir el estudio de fatiga.
El n de ciclos requeridos para que el fallo por fatiga ocurra en un punto depende
del material y de la fluctuacin de las tensiones. Esta informacin, para ciertos tipos
de materiales frricos, nos la proporciona la llamada Curva S-N.
Las grietas por Fatiga se inician en la superficie del material. Por ello debe evitarse
en lo posible ralladuras y araazos en las superficies de buen acabado (por ejemplo,
grabar el nombre comercial en la pieza), sobre todo en zonas con elevado nivel de
tensin. Cualquier tratamiento superficial (trmico o mecnico) que produzcan un
estado de tensiones residuales de compresin en la superficie de las piezas
aumentando la dureza de la superficie (por ejemplo, el temple, granallado o
laminado superficial) incrementar la vida a fatiga de la pieza.
El anlisis de fatiga se basa en la regla de Miner de dao acumulado para estimar la
vida a fatiga a partir de una historia de tensiones o deformaciones. La estimacin
se realiza reduciendo los datos de carga a una secuencia de picos y valles,
contando los ciclos y calculando la vida a fatiga. Para realizar un anlisis a Fatiga o
de durabilidad, se debe proporcionar informacin especfica para el anlisis de
fatiga:
Propiedades a fatiga de los materiales
Variacin de las cargas a fatiga
Opciones de anlisis a fatiga

Fases de un Fallo por Fatiga

Los fallos por Fatiga se producen en tres fases:
Fase 1 (Iniciacin): Una o ms grietas se desarrollan en el material. Las
grietas pueden aparecer en cualquier punto del material pero en general ocurren
alrededor de alguna fuente de concentracin de tensin y en la superficie
exterior donde las fluctuaciones de tensin son ms elevadas. Las grietas
pueden aparecer por muchas razones: imperfecciones en la estructura
microscpica del material, ralladuras, araazos, muescas y entallas causados
por las herramientas de fabricacin o medios de manipulacin. En materiales
frgiles el inicio de grieta puede producirse por defectos del material (poros e
inclusiones) y discontinuidades geomtricas.
Fase 2 (Propagacin): Alguna o todas las grietas crecen por efecto de las
cargas. Adems, las grietas generalmente son finas y de difcil deteccin, aun
cuando se encuentren prximas a producir la rotura de la pieza.
Fase 3 (Rotura): La pieza contina deteriorndose por el crecimiento de la
grieta quedando tan reducida la seccin neta de la pieza que es incapaz de
resistir la carga desde un punto de vista esttico producindose la rotura por
fatiga.

Curva S-N
La Curva S-N de un material define valores de tensiones alternas vs. el n de ciclos
requeridos para causar el fallo a un determinado ratio de tensin. La siguiente
figura muestra una curva tpica S-N. El eje-Y representa la tensin alterna (S) y el
eje-X representa el n de ciclos (N). La curva S-N se basa en un ratio de tensin o
tensin media mm. Para cada material se pueden definir mltiples curvas S-N con
diferentes valores de tensin media.

Las curvas S-N se basan en la vida a fatiga media o en una probabilidad de fallo
dada. La generacin de la curva S-N de un material requiere muchos ensayos para
de una forma estadstica variar las tensiones alternas, las tensiones medias (o ratio
de tensin) y contar el n de ciclos. Para caracterizar un material se toma un
conjunto de probetas y se las somete a solicitaciones variables con diferentes
niveles de tensin, contndose el n de ciclos que resiste hasta la rotura. Debido a
la elevada dispersin estadstica propia de la fatiga los resultados se agrupan en
una banda de roturas. Una parte de esta dispersin puede atribuirse a errores del
ensayo, pero es una propiedad del fenmeno fsico lo cual obliga a realizar un gran
n de ensayos de probetas a fin de determinar la banda de fractura con suficiente
precisin. Por tanto, caracterizar un material a fatiga supone un coste muy
importante.

Mquina de probeta rotatoria de Moore para ensayo a Fatiga

Por ejemplo, supngase que se desea conocer el comportamiento a fatiga de un

material hasta 1e8 ciclos utilizando seis valores de la tensin con tres probetas por
cada tensin. El ensayo ms largo de 1e8 ciclos costara unos 14 das en una
mquina capaz de producir 5000 ciclos/min. Por tanto si slo se dispone de una
mquina el tiempo para realizar todos los ensayos sera de varios meses. Existen
mtodos de ensayo rpidos pero la fiabilidad de los resultados es menor.
En base a los ensayos sobre probetas se han desarrollado mtodos para clculo y
diseo a Fatiga. La extrapolacin de los resultados de los ensayos de fatiga a las
piezas reales est basado en la utilizacin de una serie de valores modificativos
empricos, y por ello la fiabilidad de los mtodos de clculo es reducida si se
compara por ejemplo con un clculo esttico lineal ya que existen numerosos
factores que intervienen en el comportamiento a fatiga de un sistema fsico que son
imposibles de introducir en un modelo de elementos finitos, teniendo el usuario que
"estimar" su efecto. Por tanto, en sistemas de alta responsabilidad es
imprescindible recurrir a ensayos sobre prototipos.

Limitaciones del Anlisis de Fatiga

Los fundamentos para la prediccin de vida a fatiga se basan en las propiedades del
material obtenidas en el laboratorio ensayando con pequeos especmenes sujetos
a cargas dinmicas hasta que parten o aparece la primera grieta. El mtodo de
tensin-deformacin local asume que la vida del especmen en el laboratorio se
puede relacionar con la vida de la estructura real. Es ms, se asume que las cargas
utilizadas en la estimacin de vida a fatiga de la estructura son tensiones locales o
deformaciones locales en posiciones crticas.
Dado que los fundamentos del anlisis de fatiga estn basados en datos empricos,
considerar los siguientes puntos antes de realizar un anlisis de fatiga:

Si se utilizan propiedades del material publicados en tablas, debe tenerse en

cuenta las condiciones del ensayo utilizadas para obtener esos datos.
Asegrese de que las condiciones corresponden al problema que se est
investigando, y que se incluyen los procesos utilizados para la fabricacin
del material y las mismas condiciones de carga del ensayo.
Verificar la validez de las cargas y su aplicacin correcta.
Aparte de estas limitaciones, el anlisis de fatiga es muy interesante,
especialmente si se utiliza como una herramienta para ver caractersticas y
tendencias de un posible fallo a fatiga. Modificando parmetros y comparando
estimaciones de vida, se pueden observar tendencias a favor de un diseo ms
seguro. nicamente a travs de estudios comparativos el ingeniero podr
obtener un conocimiento real de los mecanismos de trabajo.
Las siguientes figuras ilustra los conceptos bsicos de las cargas de fatiga
junto con el significado de los smbolos utilizados en el anlisis de fatiga:

Tensin mxima = max

Tensin mnima = min
Tensin media = mean = ( max + min )/2

Tensin variable (o tensin alterna, o amplitud de tensin, r) = amp = ( max - min )/2
Rango de tensiones = max - min
Razn de tensiones (stress Ratio) R = min / max
Razn de amplitud A = amp / mean

Datos de Entrada
Las estimaciones de vida a fatiga se pueden generar para cualquier estructura
en diseo. Primero se crea un histrico de tensiones que predice las cargas
que la estructura va a soportar. La forma de la curva es muy regular.

Una vez construido un prototipo de la estructura se le somete a un ensayo de

fatiga con cargas hasta la rotura, o hasta alcanzar un n de ciclos elevado.
Tambin se pueden colocar galgas extensomtricas un puntos singulares
denominados "hot spot" para generar historias de deformaciones unitarias. La
curva de histricos de deformaciones unitarias es muy aleatoria, tal como
muestra la siguiente figura:

Estimacin de Vida a Fatiga a partir de Datos Experimentales

El proceso de estimacin de vida a fatiga a partir de datos obtenidos
experimentalmente se puede separar en tres pasos:
Reduccin a picos/valles
Conteo de ciclos
Estimacin de Vida

Reduccin a Picos/Valles
El proceso de reduccin a picos/valles permite eliminar datos que tienen poco o
ningn efecto en la prediccin de vida a fatiga. No todos los puntos tienen
inters para el anlisis de fatiga, slo los valores mximos (picos) y
mnimos (valles) lo tienen, pero no la forma en que vara la tensin o
deformacin unitaria entre un par pico/valle. Para empezar, todos los puntos
intermedios entre picos y valles se eliminan, tal como muestra la figura
siguiente. Esto deja nicamente la curva con los puntos correspondientes a
picos/valles.

Seguidamente se eliminan los pares de puntos pico/valle que son

insignificantes. Hay varias formas de hacerlo, una es especificar una tolerancia
y eliminar pares pico/valle con una diferencia menor que la tolerancia. Por
ejemplo, si en la siguiente figura se utiliza una tolerancia de 150 microstrains

entonces los puntos 2 y 3, as como los puntos 5 y 6 se eliminan de la curva ya

que el rango de deformacin de ambos pares es 100, menor que 150.

Cmputo de Ciclos
Tras reducir los datos de entrada a una secuencia de picos/valles se pasa a
contar los ciclos. Si los datos se hubieran generado analticamente, entonces
los ciclos y sus correspondientes rangos de puntos se pueden determinar
mediante inspeccin visual. Pero encontrar ciclos a partir de curvas de datos
experimentales no es sencillo. Se han empleado muchos aos de investigacin
en esta materia resultando en una variedad de algoritmos de cmputo de ciclos
a partir de datos experimentales.
Un cambio de pendiente es medio ciclo, y una amplitud es medio rango.
Cuando se "cuenta" un ciclo, puede que en efecto se haya encontrado un
cambio de pendiente, dependiendo del algoritmo. Junto con cada ciclo o
cambio de pendiente viene su correspondiente rango o amplitud.
Un simple mtodo de contar ciclos es identificar cada sucesivo par pico/valle
como un rango.

Para los datos de la curva anterior, los puntos 1-2, 2-3, 3-4, y 4-5 son todos
rangos usando este mtodo de conteo.
Entre los mtodos de cmputo de ciclos los ms importantes son los
siguientes:
Range-pair
Rainflow

Mtodo Range-Pair
El algoritmo range-pair detecta un cambio de pendiente (y por tanto un rango)
de dos casos diferentes:

Para el rango de pendiente positiva, el punto 1 debe ser menor o igual al punto
3, y el punto 2 debe ser menor o igual que el punto 4. Para la serie de
pendiente negativa, el punto 1 debe ser mayor o igual que el punto 3, y el punto
2 debe ser mayor o igual que el punto 4,
Cuando dos puntos se determina que forman un rango, se excluyen del conteo.
En los ejemplos mostrados, los puntos 2 y 3 se eliminan del cmputo, mientras
que los puntos 1 y 4 se volvern a usar de nuevo.
Mtodo Rainflow
El algoritmo de rainflow es el mtodo de conteo ms popular para la
estimacin de vida a fatiga porque sigue el bucle de histresis de la curva
tensin-deformacin. Este mtodo de conteo recibi el nombre de rainflow por
sus creadores, M. Matsuishi y T. Endo, porque grficamente se parece al agua
de lluvia fluyendo por el techo de una pagoda

Las reglas que gobiernan el mtodo rainflow son las siguientes:

1. Ordenar el histrico de forma que la mayor magnitud sea el primer pico y
el ltimo valle.
2. Empezando con el primer pico o valle, permitir que la lluvia gotee hasta
que un ciclo se cierre, tal como se describe en el paso 3; o hasta que la
lluvia se pare, tal como se describe en el paso 4.
3. Si se empieza en un pico, un ciclo se cierra cuando se encuentra otro
pico cuyo valor es mayor o igual que el pico de inicio. Esto se demuestra
con los puntos 5-6-7. Si se empieza en el punto 5, la lluvia cae hasta el
punto 6 y seguidamente cae directamente al punto 7. Se para en el
punto 7 porque la magnitud del punto 7 es mayor que el punto 5. Un

ciclo se indica en la figura con una lnea corta horizontal donde se para
la lluvia.
4. Si se empieza en un valle, un ciclo se cierra cuando se encuentra un
valle opuesto con un valor menor o igual al valle de arranque. Esto se
demuestra con los puntos 2-3-4. Empezando por el punto 2, la lluvia cae
hasta el punto 3, y luego gotea hasta el punto 4. Se para enfrente del
punto 4 porque la magnitud del valle 4 es menor que el valle 2.
5. La lluvia se para cuando se encuentra con lluvia cayendo desde uno de
los tejados anteriores. Esto se demuestra por la lluvia, que corre del
punto 3 al punto 4. Se para antes de llegar al punto 4 por la lluvia
cayendo del punto 2. La lnea corta vertical al final de la lnea corriendo
desde 3 a 4 indica que la lluvia est parada.
6. Tras cerrar un ciclo, o que la lluvia est parada para el primer punto,
moverse al segundo punto y permitir que la lluvia caiga. Repetir sto
hasta que cada punto se haya procesado.

Estimacin de Vida a Fatiga

Una vez realizado el cmputo de ciclos, se pasa a calcular el n de ciclos para
el fallo mediante una ecuacin de estimacin de vida a fatiga.
Stress-Life
La ecuacin de tensin-vida (stress-life) se lleva utilizando desde finales de
1800. Asume que el fallo ocurre tras un elevado nmero de ciclos.

La ecuacin es la siguiente:

Strain-Life
La ecuacin de deformacin unitaria-vida (strain-life) se basa en la ecuacin de
tensin-vida. Intenta determinar la deformacin plstica. La parte plstica de la
ecuacin se puede escribir como:

Combinando las ecuaciones de tensin-vida con deformacin unitaria-vida se

obtiene lo siguiente:

El nmero de ciclos para el fallo, en cuyo punto se cruzan las ecuaciones

elsticas y plsticas de deformacin-vida, se llama vida a fatiga de transicin.

Estimacin del Dao

Una vez calculado el nmero de ciclos para el fallo para cada rango (o
amplitud), se pasa a calcular el dao.

El dao total se calcula sumando el dao causado por cada rango. El n de

sucesos (events) para el fallo (o el n de veces que la historia de cargas o
deformaciones puede repetirse hasta el fallo) es la inversa del dao total.

Tensiones Medias No Nulas (Mean Stress)

Para predecir correctamente la vida a fatiga en estructuras precargadas o con
componentes medias de la tensin no nulas hay que incluir la tensin media no
nula en los clculos ya que tambin colabora en el fallo a fatiga de la
estructura. No es posible aplicar directamente ningn criterio basado en el
principio de superposicin de componentes alternas y medias de la tensin,
hay que realizar ensayos sistemticos sobre piezas y probetas con diferentes

combinaciones de tensin llevando los resultados al conocido diagrama de

Haigh como el de la siguiente figura:

Esto se puede hacer de dos maneras:

Calcular una tensin equivalente para cada rango
Incluir la tensin media no nula en las ecuaciones de vida a fatiga
Mtodos de Tensiones Equivalentes
La amplitud de tensin utilizada en la ecuacin de Tensin-Vida puede incluir
tensiones medias no nulas usando un mtodo de tensiones equivalentes. Esos
mtodos se basan en la utilizacin de la tensin variable (o amplitud de
tensin) y tensin media para calcular un nuevo valor de la tensin llamado
tensin equivalente que reemplaza al valor de la tensin variable en la
ecuacin de tensin-vida. Los principales criterios de tensin equivalente
utilizados hoy en da son los de Gerber, Goodman, Soderberg y Morrow. El
mtodo de Goodman es adecuado para materiales frgiles, mientras que
Gerber es en general ms adecuado para materiales dctiles, y por ltimo
Soderber es el ms conservativo.

La siguiente imagen muestra una curva 360/160 usando el mtodo de tensin

equivalente de Goodman para lneas constantes de tensin media no nula:

Tensiones Medias no nulas en las ecuaciones de Vida a Fatiga

Para utilizar las tensiones medias no nulas directamente en la ecuacin de vida
a fatiga, primero debe incluirse durante el conteo de ciclos.. Esto es un
problema si se dispone de una historia de deformaciones unitarias en vez de
tensiones. Es sencillo obtener la deformacin media no nula tras el conteo de
ciclos, pero las tensiones medias no nulas no estn disponibles.

Conteo de Rainflow con Tensiones Medias no nulas

Las deformaciones unitarias medias no se pueden convertir a tensiones medias

directamente mediante la ecuacin cclica de tensin-deformacin. Considerar
el siguiente bucle de histresis:

El pequeo bucle (4-5-4 y 1-2-1) incluido dentro del gran bucle (0-3-6) tiene los
mismos rangos de deformacin unitaria. Usando la ecuacin cclica de tensindeformacin unitaria, los rangos de deformacin se pueden convertir a rangos
de tensin iguales entre s. Los rangos de deformacin media para ambos
bucles son iguales. Sin embargo, la tensin media es diferente para los dos
bucles, ya que una es positiva y la otra es negativa.
Hace falta un mtodo que permita obtener tensiones medias no nulas a partir
de una seal de entrada basada en deformaciones unitarias.
Esto se puede conseguir de forma bastante eficiente partiendo el bucle de
histris grande en elementos discretos. En vez de realizar conversiones de
cada valor de la deformacin para determinar el correspondiente valor de
tensin, se puede construir una matriz de valores de deformacin con su
correspondiente valor de tensin en funcin del tiempo. Cuantos ms
elementos se usen mejor es la aproximacin del bucle de histresis.
Una vez localizados los rangos de deformacin o tensin y las
correspondientes tensiones medias, se puede pasar a estimar la vida a fatiga.
las ecuaciones de tensin-vida y deformacin-vida se pueden modificar para
incluir los efectos de tensiones medias no nulas.
Stress-Life
La ecuacin de tensin-vida se puede modificar para incluir los efectos de
tensiones medias restando las tensiones medias del coeficiente de resistencia
a la fatiga:

 Strain-Life
Las tensiones medias se pueden incluir en la ecuacin de deformacin-vida
haciendo lo mismo que en la curva de tensin-vida:

Smith, Topper y Watson

Smith, Topper, y Watson desarrollaron otro mtodo para incluir los efectos de
tensin media en la ecuacin de deformacin-vida:

Esta ecuacin tambin se puede escribir como:

Dao Acumulado
Existen dos mtodos:
Primero se cuentan todos los ciclos y seguidamente se estima el dao
El conteo de ciclos y la estimacin de dao se realiza simultneamente.
El primer mtodo consiste en crear un histograma de rangos de ciclos contados
y seguidamente meter los rangos de ciclos en las ecuaciones de vida a fatiga.
La precisin de la estimacin de dao depende de la resolucin del histograma
-- a mayor resolucin mayor precisin.

Usando el segundo mtodo se obtienen mejores estimaciones del dao porque

el dao se estima para cada ciclo segn se encuentra. En este caso no se
depende de la resolucin utilizada y tambin permite considerar el efecto de la
secuencia de cargas.

Resultados del Anlisis de Fatiga

Durante el anlisis, los parmetros de variacin de la carga se combinan con
otros criterios de fatiga y el programa realiza los clculos de fatiga para evaluar
la durabilidad de la estructura cuyos resultados se representan mediante
contornos en color en las siguientes reas:
Resistencia Estructural (Factor de Seguridad a Tensin -- SSF: Stress
Safety Factor)
Resistencia a Fatiga (Factor de Seguridad a Fatiga -- FSF: Fatigue Safety
Factor)
Vida a Fatiga
Factor de Dao
Factor de Seguridad a Tensin:
El factor de seguridad a tensin (SSF) es una media de la resistencia global de
la estructura y se evala dividiendo el criterio de tensin (por ejemplo, el lmite
elstico del material) por la tensin efectiva (por ejemplo, vonMises, Tresca o la
tensin principal mxima/mnima). El programa calcula el SSF como una
funcin de la historia de la tensin efectiva (vonMises, Tresca o max/min de la
tensin principal) para determinar el factor de fallo de la estructura. Los valores
por encima de 1.0 son aceptable, mientras que valores por debajo de 1.0
indican fallo. Si el SSF es menor de 1.0 no es necesario realizar ningn anlisis
de fatiga ya que la estructura ha plastificado por tanto un rediseo es
necesario.
Factor de Seguridad a Fatiga:
El factor de seguridad a fatiga (FSF) predice si la estructura fallar debido a
cargas cclicas. El FSF se calcula primero identificando todos los ciclos de
carga (tensiones medias y tensiones variables) y seguidamente mediante el
Diagrama de Goodman se obtienen los ciclos ms desfavorables. El criterio de
Goodman proporciona una estimacin ms conservadora del FSF, lo que
significa que utilizando Goodman se tiende a sobredimensionar el diseo.

El criterio de Goodman utiliza dos propiedades del material:

la tensin ltimau
y la mxima tensin alterna (o variable), amp
Un ejemplo del criterio de Goodman se tiene en la siguiente figura donde el ejeX es la tensin media y el eje-Y es la tensin variable (o alterna, o amplitud de
tensin).

En el ejemplo anterior el pto. C es la tensin en un ciclo, donde A es la tensin

alterna del ciclo, M es la tensin media del ciclo y u es la tensin ltima del

material. El valor s/2 es la mxima tensin alterna que no causa ningn dao
en el material y por tanto el FSF = OZ/OC, cuando tanto la tensin media como
la alterna son variables. Para que un diseo resulte seguro el FSF debe ser
nayor que 1.0.
Vida a Fatiga:
El resultado de vida a fatiga evala la vida de la estructura calculando la
inversa del dao. Usando la regla de Palmgren-Miner, tambin conocida como
la regla del dao lineal, el dao para cada ciclo de tensin o deformacin se
combina para calcular el dao acumulado para todos los ciclos de carga de
servicio. La inversa del dao total es el n de ciclos de carga de servicio antes
de que se inicia ninguna grieta o fallo en la estructura, con lo cual este valor
puede usarse para determinar la vida de la estructura.
Los criterios de vida a fatiga son los siguientes:
Smith-Watson-Topper
Deformacin-Vida (tensin principal mxima)
Deformacin-Vida (tensin cortante mxima)
Tensin-Vida
Cada criterio de vida define una curva S-N diferente basndose en el uso de
ciertas propiedades del material a fatiga. Seeguidamente usando el conteo de
ciclos Rainflow, el programa identifica la amplitud de tensin o deformacin (o
rango de tensiones o deformaciones) as como la tensin o deformacin media
de cada ciclo de la historia de carga de servicio. El dao de cada ciclo se
calcula y se suma usando la curva S-N segn el criterio de vida seleccionado.

Recomendaciones Prcticas de Diseo a Fatiga

La mejor prctica de diseo en ingeniera es tratar de reducir al mximo el
riesgo de fallos por fatiga en el diseo de piezas sometidas a cargas cclicas.
Se recomienda:
Reducir/eliminar cargas cclicas.
Reducir operaciones - usar velocidades de rotacin ms bajas, reemplazar piezas
de forma regular.
Seleccionar materiales tolerantes a cargas cclicas.

Reducir/eliminar concentraciones de tensiones severas -- no permitir esquinas vivas

o cambios de seccin bruscos.
Especificar procesos de fabricacin que den resistencia a la fatiga -- trabajo en fro,
granallado.
Especifican tratamientos trmicos que aumenten la resistencia a fatiga -Nitridacin/Carburizacin.
Sobredimensionar las piezas para reducir niveles de tensin.
Precargar las piezas para convertir cargas cclicas en cargas permanentes
(precarga de tornillos).

las siguientes figuras ilustran diferentes mtodos para reducir concentracin de

tensiones:

Referencias
Rafael Avils; "Anlisis de Fatiga en Mquinas"; Thomson, 2005.
H.O. Fuchs; R.I. Stephens; "Metal Fatigue in Engineering"; Wiley, 1980.
D. Socie; "Fatigue-Life Prediction Using Local Stress-Strain Concepts'';
Experimental Mechanics, February, 1977.
D.F. Socie, M.R. Mitchell, and E.M. Caulfield; "Fundamentals Of Modern
Fatigue Analysis"; College of Engineering, University of Illinois, April, 1977.
Fatigue Design Subcommittee of Division 4 of SAE Iron and Steel Technical
Committee; Fatigue Design Handbook; Society of Automotive Engineers,
Inc., 1968.