Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
SANTA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL INGENIERA
MECNICA
DIBUJO DE UN SISTEMA DE
TRANSMICIN TORNILLO SIN FIN Y
RUEDA HELICOIDAL
N GRUPO 1
Avance 02
NDICE
Presentacin..
.
.i
Introduccin....
..ii
Objetivo..
..iii
Justificacin......
.vi
Captulo I: NOCIONES BSICAS DE UN SISTEMA DE TORNILLO SIN FIN Y
RUEDA HELICOIDAL
1.1. Definicin de un sistema de tornillo sin fin y rueda
helicoidal...08
1.2. Principio de funcionamiento....
....08
1.3. Tipos de sistema de transmisin de tornillo sin fin con rueda
helicoidal.10
1.4. Aplicaciones..
.....12
Capitulo II: COMPONENTES, MATERIALES Y DIMENSIONES DE UNA CAJA
REDUCTORA SISTEMA DE TRANSMICION TORNILLO SIN FIN Y
RUEDA HELICOIDAL
2.1. Caja reductora de velocidades sistema de transmisin
tornillo
sin
fin
rueda
helicoidal..
...........15
2.2. Funciones....
....15
2.3. Mantenimiento de una caja reductora de
velocidad....15
2.4. Ventajas y desventajas...
....17
2.5. Materiales de cada componte.
...18
2.6. Dimensiones de un sistema de transmisin tornillos sin fin
rueda helicoidal
(monoreductor)
.
19
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
.25
PRESENTACIN
Este proyecto se centra en disear por medio de los conocimientos
adquiridos, un SISTEMA DE TRANSMICION DE TORNILLO SIN FIN Y RUEDA
HELICOIDAL la cual constara de diferentes partes, y analizarlas por medio
de sus respectivos parmetros.
de
la
caja
reductora
de
velocidades;
todo
esto
se
INTRODUCCIN
ese
`corazn'
tiene
diferentes
ritmos
funciona
distintas
velocidades, dependiendo del uso que se le quiera dar. Por eso los
reductores de velocidad son indispensables en todas las industrias del pas,
desde los que producen cemento hasta los laboratorios de medicamentos
requieren en sus mquinas estos mecanismos.
Los reductores son diseados a base de engranajes, mecanismos circulares
y dentados con geometras especiales de acuerdo con su tamao y la
funcin en cada motor.
Un reductor de velocidad es una pieza clave en la industria, que se
encuentra presentes en todo tipo de mquinas que van desde la industria
para la fabricacin de automviles hasta la elaboracin de medicamentos,
debido a esto los reductores de velocidad son indispensables en cualquier
industria. De esta manera la funcin de un reductor es reducir la velocidad
de giro, los motores utilizados en la industria que brindan altas revoluciones
desde 900 [r.p.m] en adelante, hace necesario la utilizacin de un reductor
de velocidad para el acople a la mquina que necesita reducir su velocidad
de manera segura y eficiente sin sacrificar potencia. El reductores de
velocidad est diseado con sistemas de engranajes los cuales permiten
que los motores funcionen a diferentes velocidades.
OBJETIVO
El presente proyecto tiene como finalidad primordial el incorporar a
nuestros compaeros, los conocimientos sobre el diseo de un
sistema de transmisin por tornillo sin fin y rueda helicoidal en una
caja reductora de velocidades teniendo en cuenta:
JUSTIFICACIN
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
8
a) Relaciones Geomtricas:
Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa, el engranaje
avanza un nmero de dientes igual al nmero de entradas del sinfn.
El tornillo sin fin puede ser un mecanismo irreversible o no,
dependiendo del ngulo de la hlice, junto a otros factores.
La velocidad de giro del eje conducido depende del nmero de
entradas del tornillo y del nmero de dientes de la rueda. Se puede
entender el nmero de entradas del tornillo como el nmero de
hlices simples que lo forman. En la prctica la mayora de tornillos
son de una sola entrada, por lo que cada vez que ste d una vuelta,
el engranaje avanza un slo diente.
La expresin por la que se rige este mecanismo es similar a la de las
ruedas dentadas teniendo en cuenta el nmero de entradas del
tornillo como elemento motor en este caso
n1 . e1=n2. e2
Dnde:
n: nmero de vueltas
z: nmero de dientes de rueda conducida
e: numero de entradas del tornillo sin fin
Teniendo en cuenta que e siempre es mucho menor que z, la
relacin de transmisin siempre ser menor por lo que actuar como
un reductor de velocidad. En el caso habitual de una sola entrada
(e=1), el tornillo sin fin se hace equivalente a un engranaje que
tuviese un slo diente, siendo la relacin de reduccin directamente
igual al nmero de dientes del engranaje.
b) Direccin de la transicin:
Al contrario que en los sistemas de pin y cremallera, en general
(salvo
casos
especiales)
la
direccin
de
la
transmisin
del
Donde
representa
el
nmero
de
dientes
del
engranaje.
RUEDA HELICOIDAL
En funcin de la geometra de los dientes del tornillo y del
engranaje, hay tres tipos de configuraciones del sin fin, En mquinas
de alto rendimiento se ha generalizado el uso del sin fin de "doble
garganta". Los otros dos tipos se utilizan en la fabricacin de
dispositivos ms sencillos y de menor coste
a) Sin garganta:
Es el tipo ms sencillo. En este caso, las caras exteriores de los
dientes coinciden con las superficies iniciales en las que se
mecanizan: la del cilindro en el que se inscribe el tornillo, y la de la
banda exterior del disco en el que se talla el engranaje. Es decir, son
superficies regladas, con seccin recta segn la direccin de las
generatrices del cilindro y del disco.
b) Con una garganta:
En una operacin adicional, se talla un surco de perfil circular en la
cara exterior de los dientes del engranaje (parecido a la garganta
11
Capitulo II:
COMPONENTES, MATERIALES Y
2.1. CAJA
REDUCTORA
DE
VELOCIDADES
SISTEMA
DE
2.2. FUNCIONES
Reducir la velocidad de mquinas para industrias y comercios.
Mantener y transmitir la potencia de la forma ms eficiente del
motor.
Mayor seguridad en la transmisin reduciendo los costos de
mantenimiento.
Menos espacio requerido y mayor rigidez en el montaje
Reduccin del tiempo de manejo del material, ya que solo se tiene
que colocar el material que se va a mover en el transportador.
15
ruidos
del
c) Cada ao:
Revisin general del reductor.
Revisar los conos.
Revisar tazas (de preferencia cambiarlas).
Revisar engranes y piones.
Revisar el apriete del cono sobre la flecha.
Ajustar las flechas del reductor.
Revisar la bomba de aceite y sus conductos
d) Almacenamiento:
Evitar los avientes con excesiva humedad y expuestos a la
intemperie(excluir las zonas al aire libre)
Evitar el contacto directo con el suelo.
Disponer el reductor de modo que exista una base de apoyo
estable
asegurarse
de
que
no
existen
riesgos
de
desplazamientos imprevistos.
Apilar los reductores embalados (si lo admite) siguiendo las
indicaciones incluidas en el propio embalaje.
Para periodos de almacenamiento superior a 6 meses, seguir
las siguientes ltimas operaciones:
Recubrir todas las partes externas mecanizadas con proteccin
antioxidante tipo shell Ensis, o similar en cuanto a propiedades
y campo de utilizacin.
Realizar el llenado completo con aceite lubricante y orientar al
reductor de forma que el tapn depresor este ubicado en
posicin ms alta. Antes de poner en marcha, el reductor se
deber vaciar del aceite usado para el periodo de almacenaje
16
estos
engranajes
hay
una
gran
cantidad
de contacto
una
cua
hidrodinmica
de
aceite.
Se
utilizan
18
19
20
21
22
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Las fuentes usadas a nuestra disposicin fueron obtenidas virtualmente por
apuntes, recopilaciones y resmenes de informacin:
Tcnica
de
Valencia.
Recuperado
en:
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/49802/DISE%C3%91O
%20DE%20UN%20REDUCTOR%20DE%20VELOCIDAD%20PARA%20EL
%20ACCIONAMIENTO%20DE%20UNA%20M%C3%81QUINA%20DE
%20ROTOMOLDEO_14095833520177643462798944640124.pdf?
motorreductores.html
de
Pereira.
Recuperado
en
http://repositorio.utp.edu.co/dspace/bitstream/11059/4073/1/621833C95
24