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ESPECFICAS
Managua, Nicaragua
Enero de 2017
AGRADECIMIENTOS
INDICE
PGINA DE ACEPTACIN O AVAL DEL TUTOR......
JUSTIFICACIN................................................................................................. 23
1.3.
1.4.
LIMITACIONES................................................................................................... 25
2.
3.
22
OBJETIVOS............................................................................................................. 26
2.1.
OBJETIVO GENERAL........................................................................................ 26
2.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS............................................................................. 26
MARCO REFERENCIAL.......................................................................................... 27
3.1.
PAVIMENTOS..................................................................................................... 27
3.1.1. Definicin....................................................................................................... 27
3.1.2. Clasificacin de los pavimentos................................................................ 28
3.1.3. Caractersticas de un Pavimento.............................................................. 29
3.1.4. Componentes............................................................................................... 30
3.2.
AGREGADOS PTREOS.................................................................................. 32
4
RESUMEN
Este documento pretende dar a conocer algunas aplicaciones o usos de los micropavimentos en
especial dentro de la intervencin de vas urbanas y terciarias, teniendo en cuenta que este tipo de
pavimentos ha tenido un amplio campo de aplicacin a nivel mundial. Y en este caso enfocado a la
pavimentacin de vas secundarias y terciarias (medio o bajo trfico). Igualmente en la
recuperacin y mantenimiento de vas pavimentadas con deterioros superficiales o de baja severidad
. Ya sea en su forma simple de aplicacin con emulsiones catinicas de rompimiento Lento (CRRS)
(CRS-2P), o bien bajo la forma de micro pavimento, empleando emulsiones modificadas con
elastmeros (CSS-1HP) (CQS-1HP).
Al mantenimiento vial se define como el conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparacin de
la calzada, que se realizan de manera regular y ordenada en una carretera, para de esta manera
asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de su vida de servicio al mximo compatible
con las previsiones del diseo y la construccin de la obra.
El deterioro progresivo de un pavimento es un proceso que comienza inmediatamente despus de su
construccin y puesta en servicio. Las causas principales del deterioro progresivo, son las
solicitaciones externas producidas por el trfico y diversos agentes climticos
Desde 2010 el MTI y FOMAV con la Empresa Soluciones Viales (SOVIALSA) y Soluciones
Tecnicas (SOLTEC S.A.) impulsaron el cambio en el uso de asfaltos en forma lquida, y la
sustitucin de los asfaltos lquidas (cutback asphalts, diluidos con naftas o con kerosenes) por
emulsiones asflticas, presentacin en la cual el asfalto luego de licuarlo por calentamiento, pasa
por un molino coloidal y mediante la adicin de agua y tensoactivos, conserva las caractersticas de
lquido (emulsin) hasta su rotura en presencia de los ridos con los que se mezcla.
ABSTRACT
1. INTRODUCCIN
En este proyecto he visto la necesidad de dejar un trabajo que sea til para las nuevas
generaciones. Todo esto con el afn de cumplir con aquel proverbio antiguo que nos ensea
el principio de la palabra INGENIERO, la cual parte del significado de ingenio, es decir,
utilizar sus conocimientos ya aprendidos y adaptarlos a los medios encontrados con las
mejores propuestas en servicio, comodidad, ayuda al usuario de las obras a realizar y costos
ms convenientes para su ejecucin.
El problema con muchas carreteras es la deficiencia en la calidad de algunas vas en
especial las del orden urbana y red terciaria. Esto no solamente debido a la falta de
mantenimiento de estas vas por falta de la cultura del mantenimiento, para alargar su vida
til, sino tambin por el costo que significa dichas intervenciones. Este tipo de micro
pavimento tiene antecedentes de uso en muchos pases del mundo, quienes lo han usado
desde hace varios aos, pases como Guatemala, Costa rica, Argentina, Mxico, Per, entre
otros han estudiado y utilizado micropavimentos en sus desarrollos de proyectos viales.
Es importante reconocer que este tipo de asfaltos estn regulados tcnicamente en este pas
en cuanto a fabricacin, uso y aplicacin. Y estos micropavimentos se han utilizado a nivel
vial en proyectos dentro del sector privado y estatal. A nivel estatal y como ejemplo local
como la capital Managua la pista portezuelo la garita y el pueblo de Ciudad Dario
Matagalpa desde hace varios aos ha venido implementando el uso este tipo de
pavimentos.
El uso de los micropavimentos permite la construccin de capas de rodadura muy
econmicas, en especial para vas de bajo trfico, y constituye una alternativa para la
rehabilitacin de pavimentos asflticos con problemas funcionales superficiales, o con
patologas que no comprometen el desempeo estructural. La fatiga o deformacin
permanente se consideran como deterioros avanzados, lo cual obliga a otro tipo de
intervenciones. Las intervenciones con lechadas asflticas contribuyen al desarrollo
sostenible, son amigables con el medio ambiente, permiten una mayor duracin de los
pavimentos existentes, y optimizan el uso de los materiales y disminuyen el volumen de
emisiones a la atmosfera.
1.1. ANTECEDENTES
1.1.1. Historia del Desarrollo de Caminos en Nicaragua
Desde 1939, ao en que se dieron los primeros pasos para la construccin de la
Carretera Panamericana, el ascenso de la Red Vial ha obedecido a la necesidad de
explotar zonas o polos de desarrollo que a su vez necesitaban de la existencia de tan
importante medio para lograr los objetivos planteados.
Un ao despus se crea en Nicaragua el Departamento de Carreteras del Ministerio de
Obras Pblicas (hoy Ministerio de Transporte e Infraestructura). En ese entonces
existan 201 km de carreteras, de los cuales 52 km eran pavimentadas.
A partir de 1955, las inversiones aumentaron y trajeron como resultado un empuje a la
expansin de la Red Vial. A esa fecha existan en Nicaragua 3,687 km de carretera,
contando con 280 km de carreteras de pavimentacin asfltica, para 1965 se tenan
6,475 km; de los cuales 811 km eran de pavimentacin asfltica. En la actualidad la
red vial de Nicaragua est conformada por 19,032 km de carreteras, de los cuales
2,095 km son pavimentados (adoquinados y asfaltados) y 16,937 km son caminos de
tierra.
La red vial en Nicaragua ha venido teniendo un progreso significativo, lo que ha
permitido estimular las actividades econmicas que se necesitan para el desarrollo del
pas. En los ltimos aos los caminos que se lograron construir desde los aos 40 han
ido desapareciendo poco a poco, debido al deterioro (baches producto de las lluvias,
grietas, etc.) que presentan por escaso o nulo mantenimiento preventivo o por estar
construidas con especificaciones modestas y de bajo costo, siendo el precedente de las
nuevas carreteras que ayudan al avance de la economa del pas.
Tabla 1.1. Red Vial Nacional por tipo de Superficie (Aos: 1978-2005)1
Aos
Tipo de Superficie
Total (km)
1978
1990
2000
2005
1.56
1.598
1.957
2.033
18.137
15.287
19.032
19.137
Aos
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2014
Crecimiento
(Km) 2013-2014
Asfaltado
Km
2070.11
2140.98
2298.88
2333.16
2374.79
2346.221
0.12%
-29
Adoquinado
Km
474.86
659.69
797.54
893.94
1006.48
1175.28
0.70%
169
Concreto
Hidrulico
Km
7.53
13.54
54.34
54.99
66.10
131.88
0.27%
66
Total
pavimentado
km
2552.51
2814.21
3150.76
3282.08
3447.37
3653.38
0.02%
206
1.2. JUSTIFICACIN
La filosofa bsica de los proyectos de ingeniera es tratar de brindar otro tipo de
alternativas que permitan adoptar cambios y que den como resultado nuevas formas de
beneficiar a la sociedad, haciendo uso y sacando provecho de los recursos que nos brinda la
naturaleza.
Sin embargo, la preocupacin por la conservacin del ambiente es an mayor. La
utilizacin de micropavimento con emulsion en fro implica una inversin menor en la
construccin de pavimentos flexibles, ahorro en el consumo de energa elctrica, as como
una reduccin en la generacin de vapores txicos y polvo; la forma de construirlo es ms
verstil y permite utilizar una gran variedad de agregados y tipos de emulsiones, por lo que
pueden ser utilizadas en condiciones ambientales diversas no inferiores a los 15C ni
superiores a los 50C.
La aparicin de baches se debe a que no se da mantenimiento preventivo a las vialidades,
este mantenimiento consta en sellar grietas, rellenar hundimientos y ahuellamientos,
revestir superficies desgastadas, degradadas, acocodriladas, y envejecidas, antes de que el
agua intrusione y llegue a la base de la carpeta destruyndola y desprendindola.
Generalmente se usan para revestir o recarpetear, los sistemas tradicionales en los que se
tiene que calentar o levantar el pavimento daado y aplicar nueva carpeta, siendo esto
demasiado costoso, tardado, molesto al pblico y altamente contaminante.
Existe ya la tecnologa de los micropavimentos en frio, que es una pavimentacin
superficial por capas delgadas (de 1 cm de espesor) que se aplican sobre la superficie
daada y tiene las siguientes ventajas:
Rpida apertura al trfico, ya que fragua y seca en 1 hora (se cierra nicamente el
carril en el que se est aplicando)
Calles y Avenidas para nivelar sellar y corregir, el tipo III ( 3/8 max.) se aplica en un rango
de 8 a 17 kg/m en Carreteras y Avenidas de alto trfico.El rehabilitado y mantenimiento de
pavimentos con MicroPavimeto es una solucin rpida, limpia y efectiva en costo.
1.4. LIMITACIONES