UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

INFORME DE INVESTIGACIN
DRAGADO:
DEFINICIN, CARACTERSTICAS, MTODOS, TIPOS DE DRAGA,
ASPECTOS AMBIENTALES
ASIGNATURA

OBRAS PORTUARIAS
ESTUDIANTE:
LEMA AGUILAR RENE EDUARDO.

DOCENTE.

ING. JUAN CARLOS BERR

CURSO

QUINTO B
MACHALA

2016 - 2017

INDICE
INTRODUCCIN.
OBJETIVOS DEL DRAGADO
DEFINICIN DE DRAGADO
CARACTERSTICAS DEL EMPLAZAMIENTO

La naturaleza de los terrenos

La proximidad a zonas habitadas

El trfico martimo que soporta la zona afectada

De tipo ecolgico y medioambiental
Material a dragar

CARACTERSTICAS DE LOS TERRENOS A DRAGAR

Batimetra de la zona
Profundidad del fondo marino
Posicin Planimtrica
Fijacin de las variaciones del nivel del mar

MTODOS DE RECONOCIMIENTO GEOTCNICOS

Los mtodos directos

Los mtodos indirectos

PROCESO DE DRAGADO
CLASIFICACIN DE DRAGAS

Las dragas mecnicas

Las dragas Hidrulicas
Las dragas neumticas

TIPOS DE DRAGAS
DRAGAS MECNICAS:

Draga de Cucharn de Almeja (Grab Dredger)

Draga de Cangilones o de Rosario (Bucket Dredger)
Draga de Pala (Dipper Dredger)

DRAGAS HIDRULICAS:

Draga de arrastre y succin con tolva (Trailing Hopper suction dredger)

Draga de Succin con Cortador (suction cutter)

LAS DRAGAS HIDRULICAS / MECNICAS

Dragas con Cabezal Cortador y de Rueda de Cangilones

Las dragas de tolva de succin en marcha, o trailers

LAS DRAGAS HIDRODINMICAS

Las Dragas de Inyeccin de Agua (WID)

ASPECTOS AMBIENTALES
MEDIOAMBIENTE Y NORMAS REGULADORAS DEL MATERIAL DRAGADO
CONCLUSIONES

INTRODUCCIN.
El dragado constituye una tarea importante en toda obra martima, ya sea en la aplicacin de ganar terrenos al
mar, en el acondicionamiento de los fondos, en la extraccin de materiales o en la obtencin de rellenos
hidrulicos, existiendo una gran variedad de equipos de dragado que tienen como elemento diferenciador

principal el de realizar la excavacin de forma especializada en cada una de las tres etapas del dragado
(excavacin, transportes o vertido).
La ejecucin de rellenos hidrulicos se basa en una serie de condicionantes como las dimensiones de la zona,
la profundidad del dragado, la agitacin, la distancia al punto de vertido, los requerimientos medioambientales y
la caracterizacin del material del tipo de sedimento.
La principal preocupacin para la construccin de muelles, diques y drsenas est limitada por factores
medioambientales, fomentndose la reutilizacin de fangos que permiten rentabilizar el material limpio o con un
grado bajo de contaminacin. El movimiento de tierra provoca una distribucin irregular del sedimento
corrigindose esta directriz mediante obras de dragado, dragando el material en zonas de acumulacin y
depositndolo en zonas de acopio. Las diferentes clases de granulometra de sedimentos se deben, por tanto,
a los cambios provocados por el dragado sobre la morfologa de la zona de extraccin.

OBJETIVOS DEL DRAGADO

1. Remocin de Material: Construccin de nuevos Puertos, Canales de acceso, excavacin de zanjas para
tuberas sumergidas, cimentaciones marinas, mantenimiento de puertos, canales en ros y represas.
2. Relleno de Material: Habilitacin de nuevas tierras para uso portuario, industria, agricultura. Rellenar las
cimentaciones de rompeolas, y lneas de tubera sumergida. Proteccin costera, formacin de diques y
alimentacin de playas en erosin.
3. Intercambio de Materiales: Excavacin y remocin de material no apto para cimentaciones y su reemplazo
por material adecuado, para soportar las estructuras acuticas.
4. Ganancia de Materiales: Para obtener agregados de construccin, extrayendo minerales de los lechos de
mares y ros.
5.

DEFINICIN DE DRAGADO
En un ambiente acutico, la disgregacin y extraccin de suelo de un lugar, su elevacin, transporte y
deposicin en otro lugar respetando en todo el proceso las limitaciones ambientales
Ambiente acutico se refiere a que el dragado se puede efectuar en el mar, en estuarios, en ros, en lagos, en
embalses. Los sedimentos a extraer se encuentran bajo agua a profundidades variables desde pocos metros
de profundidad hasta ms de 100m de profundidad. El incremento de la profundidad a la que se realizan
operaciones de dragado es una de las caractersticas de los ltimos aos y ha tenido un gran efecto sobre el
diseo de las dragas.
La elevacin del material desde el fondo hasta la superficie se puede realizar por medios mecnicos o
hidrulicos de acuerdo al tipo de draga que se utilice.

1. El transporte del material dragado puede realizarse

2. Por tuberas
3. Mediante la cntara de la draga
4. Con barcazas
El lugar de descarga es uno de los elementos que ms influyen en el costo de dragado. Define la distancia de
transporte y el mtodo de transporte y puede ayudar a definir el tipo de draga. La deposicin puede
efectuarse:
1. En tierra
2. En zonas de aguas de mayor profundidad
Las limitaciones ambientales estn dadas por las condiciones de los materiales a dragar y por las
caractersticas del medio acutico.

CARACTERSTICAS DEL EMPLAZAMIENTO

Esta es una condicin de gran importancia y conviene dedicarle un exhaustivo estudio preliminar y conocer sus
diferentes causas:
Condicionantes generales:

El clima martimo: Influye directamente sobre las operaciones de los equipos.

El oleaje y las corrientes: Influyen en el movimiento de los aparatos dragadores.

Las mareas: Constituyen una dificultad en la operacin de excavacin del suelo ya que obliga a variar la
profundidad de la escala con el fin de obtener el calado requerido.

Condicionantes puntuales:

Viento: Influye en el manejo de las embarcaciones, posibilidad de precipitaciones torrenciales.

Lluvias: En el caso de ser muy intensas pueden originar aumento del nivel de las aguas.

Nieblas: Es la peor caractersticas para la ejecucin del dragado ya que dificulta la visibilidad hasta el
punto de detener la draga.

Las condicionantes fsicas del emplazamiento ms importantes, que se refieren a las dimensiones del
rea a dragar, el calado existente, la posibilidad de aterramientos.

La naturaleza de los terrenos

Una obra de dragado siempre se enfrenta con la naturaleza que comprende una amplia variedad de terrenos en
cuanto a su composicin, estructura, dureza, densidad y granulometra, etc. Es fundamental conocer las

caractersticas del subsuelo marino al dragar, ya que repercute directamente sobre el tipo de equipo a utilizar
tanto en la excavacin, transporte de material y en los medios y eleccin de lugares para su vertido.
La proximidad a zonas habitadas
Influye negativamente en el desarrollo de la obra puesto, ya que puede provocar malos olores, ruidos, etc.
Dificultad de encontrar vertedero, lo que obliga a llevar el material de la obra a lugares apartados, encareciendo
de forma importante el proceso y los costes, tanto por la necesidad de buscar vertederos lejanos a la obra de
dragado como por el incremento del coste del transporte.
El trfico martimo que soporta la zona afectada
En el caso de dragado de zonas estrechas, puede haber necesidad de cortar el trfico de modo intermitente
durante los trabajos de dragado, por lo que a cuanto ms trfico ms dificultosa ser la organizacin y el control
de las obras de dragado.
De tipo ecolgico y medioambiental
Este tipo de condicionante tiene cada vez ms importancia, el anlisis medioambiental de la zona de dragado y
el impacto que este tipo de obras tendr en los ecosistemas de la zona que puede convertirse en el
condicionante desfavorable de mayor peso, hasta el punto de poder llegar a prohibir la ejecucin de la obras.
El dragado es un proceso de trabajo indispensable para muchas obras martimas y de su correcta realizacin
depende el futuro desarrollo de los puertos, el trfico martimo y la ejecucin de ciertas instalaciones o
actuaciones vitales para la actividad humana. Claros ejemplos son la limpieza de fondos contaminantes y las
limpiezas de humedales.
Material a dragar
El material a dragar influye decisivamente sobre el tipo de equipos y su capacidad en funcin del volumen y
plazo de ejecucin sealados. Como sabemos, la labor de la obra de dragado es proporcionar el volumen de
material necesario que se dispondr en cada caso durante la obra. Los aspectos fundamentales de este tipo de
dragado son muy comunes y de igual maniobra para todo tipo de obra de dragado: extraccin, transporte y
vertido de los materiales. Si se utilizan dragas autoportadoras, la distancia al punto de vertido afecta a su
produccin por el tiempo gastado en el transporte (en algunos caso se utilizan gnguiles). En todo caso, se
debe determinar la capacidad y nmero de unidades para que siempre exista uno en carga y no se produzcan
demoras en la draga. El vertido es otro factor primordial, como veremos ms adelante en nuestra investigacin,
en la que estudiaremos un caso especial como es la draga de impulsin acompaada de una tubera de
succin con capacidad suficiente para evacuar el producto y con una longitud que va desde la draga hasta el
punto de vertido.
CARACTERSTICAS DE LOS TERRENOS A DRAGAR
Las caractersticas del terreno a dragar dependen de las condiciones naturales, que siempre son diversas
desde rocas duras hasta fangos, por lo que el comportamiento frente a la excavacin, el transporte y el vertido
es diferente en cada caso especfico. La accin de dragado es normalmente compleja y cara, y constituye la

partida econmica principal de las obras martimas. La investigacin de terreno constituye por tanto, una faceta
fundamental para el desarrollo adecuado del proyecto.
Batimetra de la zona
Resulta imprescindible tener conocimiento y un estudio previo del fondo marino para el clculo de la forma
precisa de los volmenes disponibles y en la delimitacin de zonas, tanto de dragado como del vertido, es
necesario realizar una campaa batimtrica que nos permita obtener la siguiente informacin:
La profundidad del fondo marino en varios puntos de medida de la zona previa a dragar,
convenientemente espaciados.
Posicin planimtrica de los puntos.
Fijacin de las variaciones de las medidas del nivel del mar.
Diferentes tipos de obstculos que puedan presentar un peligro para la operacin, como emisarios o
canalizaciones, cableados o salientes de escolleras, etc.
Profundidad del fondo marino
El trabajo para reconocer el relieve del fondo marino se realiza por medio de ecosondas, se trata de un sistema
ampliamente extendido, capaz de determinar profundidades superiores incluso a los 5.000 m, un valor muy por
encima a los requeridos en operaciones de dragado. La funcin de la ecosonda es la determinacin del tiempo
transcurrido entre el envo de la seal desde el transductor hasta que es alcanzada por el receptor, despus de
reflejarse en el fondo. Mediante sta, se permite medir la profundidad, tanto del fondo marino como de
cualquier objeto sumergido dentro del mar. Es importante realizar una correcta calibracin del ecosonda para
determinar algunos factores bsicos como la temperatura y la salinidad del medio en el que nos encontramos,
factores que determinan la velocidad de la propagacin de la seal.

Posicin Planimtrica
El fin exigido para la realizacin de estas batimetras obliga a la utilizacin de equipos GPS y ecosonda, con el
objetivo de obtener una precisin de centmetro, lo que plantea en este trabajo comprobar con precisin el
posicionamiento ms adecuado en las operaciones de dragado. Esta exigencia se justifica porque la batimetra
es una prctica comn, al no tener en cuenta el efecto del oleaje. En primer lugar, se basa en la precisin del

sistema GPS utilizado en posicin tridimensional, y en segundo lugar en la utilizacin como referencia
altimtrica fija de la superficie de referencia utilizada por los satlites.
La realizacin de la batimetra en GPS permite determinar el relieve del fondo marino desde la superficie. Para
este tipo de trabajos de dragado se suele tomar como punto de referencia altimtrica la cota ms baja del fondo
marino; esto tiene su justificacin, puesto que lo que interesa en estos casos es determinar el calado mnimo
del puerto en las condiciones ms desfavorables. La idea principal es cubicar los sedimentos del fondo y
estimar el volumen de arena o de otro material existente.
Fijacin de las variaciones del nivel del mar
Con referencia al nivel del mar, se define como cero el mnimo histrico que se ha obtenido en el puerto, este
dato se toma como medida de seguridad para la entrada de barcos a los muelles, destacando que el nivel
medio del mar es un elemento de gran importancia en el estudio batimtrico por determinar la referencia
altimtrica del proyecto. Para medir o determinar las continuas oscilaciones del nivel del mar, se utiliza un
instrumento llamado maregrafo.
MTODOS DE RECONOCIMIENTO GEOTCNICOS
Para caracterizar el material de dragado se deben realizar una serie de ensayos, preferiblemente in situ.
Los mtodos directos consisten en tomar muestras del material a dragar. Es una operacin discreta en la que
se debe especificar el espaciamiento entre puntos de muestreo, que la ROM recomienda que sea inferior a los
20 50 m siguiendo las alineaciones de inters. Las muestras debern atravesar por completo las capas que
se quiere describir (especialmente si son de tipo limo o arcilla), como regla el doble de la profundidad prevista
en el dragado, aunque si el basamento que se encuentra es tipo roca una penetracin de 2 a 6 m ser
suficiente. Los mtodos directos ms usuales de toma de muestras en el mar son los que se describen en la
siguiente tabla:

Por otro lado, los mtodos indirectos son utilizados cuando el rea de estudio es muy amplia y por tanto la
toma de muestras resulta a un coste muy elevado y requiere de una infraestructura y tiempos de ejecucin
grandes.
En la Tabla 3. 7 Se presentan las tcnicas de prospeccin ms comunes en la caracterizacin de suelos, entre
las que destaca la ssmica de reflexin, que se fundamenta en la velocidad de propagacin de un pulso por
medios de distinta densidad y que se traduce en tiempos de emisin-recepcin distintos segn el material
atravesado por la onda y que suele ser utilizado en la elaboracin de mapas de isopacas.

PROCESO DE DRAGADO
Los mecanismos envueltos en el proceso de Dragado pueden clasificarse en las siguientes fases:

Tratamiento Previo: Usualmente se aplica en fondos rocosos, consiste en fragmentar el material

previamente a la realizacin del Dragado propiamente dicho. Ya sea mediante voladura o mediante

martinetes especiales.
Extraccin: Esta fase implica el movimiento del suelo desde su posicin original, haya sido sometido o
no a tratamiento previo y su entrega al medio de transporte.

Frecuentemente es la combinacin de dos operaciones, la primera que desintegra o disloca el material y la

segunda que lo mueve.

Transporte: Esta fase cubre el movimiento del material desde el sitio de Dragado hasta el lugar de

depsito del material dragado.

Eliminacin: Es la descarga del material dragado en las zonas o lugares establecidos

CLASIFICACIN DE DRAGAS

Las dragas mecnicas se caracterizan porque la extraccin y transporte no dependen de inducir un flujo o
corriente de agua, se realiza mediante accin mecnica directa e izaje hasta una barcaza especial (Gnguil) o
en bodega propia.
Las dragas Hidrulicas, pueden ser de succin pura, eficientes en dragado de material granular suelto que se
caracterizan por que el proceso de extraccin y transporte dependen directamente de inducir mediante bombas
hidrulicas un flujo de agua que sobre la base de su capacidad erosiva disgrega el material. El otro tipo de
Dragas hidrulicas lo constituyen aquellas equipadas con un cabezal de corte adyacente a la boca de succin,
de esta manera el material es removido o cortado, constituyndose en apto para el transporte hidrulico.
Las dragas neumticas consisten bsicamente en un tubo rgido cuyo extremo superior se mantiene al aire
libre y cuyo extremo inferior se mantiene en contacto con el fondo, luego mediante un grupo de compresoras de
elevada presin y caudal, se inyecta aire al interior del tubo mediante toberas ubicadas cerca al fondo, de esta
manera se crea un pistn de aire que sube rpidamente por la tubera, induciendo la entrada de agua que
arrastra sedimentos, desplazndose esta mezcla hasta el extremo del tubo en superficie donde es vertido.
TIPOS DE DRAGAS
DRAGAS MECNICAS:

Draga de Cucharn de Almeja (Grab Dredger): Esta Draga consiste esencialmente en una gra montada
sobre una barcaza y equipada con un cucharn de almeja para el dragado.

Es especialmente adecuada para excavar materiales sueltos y no cohesivos, y todo tipo de desperdicios
marinos. Tiene tambin la ventaja de poder trabajar en reas restringidas, cerca de muelles y rompeolas. No es
adecuada para dragar depsitos de material muy blando, en los que el material sera lavado durante el izaje, ni
depsitos muy compactos por no tener suficiente capacidad de penetracin.

Draga de Cangilones o de Rosario (Bucket Dredger): Consiste en una barcaza equipada con una
cadena sinfn de cucharas o cangilones, que se mueven desde el punto de corte hasta un punto por encima

de la superficie del agua. Cada cuchara o cangiln excava su propia carga, la transporta sobre la superficie
y la descarga al rotar alrededor del punto ms alto de su recorrido. Tiene un ciclo de trabajo continuo y se
usa intensamente en la explotacin comercial de arena y grava, as como, en la recuperacin de diversos
minerales y metales preciosos.

Draga de Pala (Dipper Dredger): Este tipo de draga puede describirse esencialmente como una pala
mecnica montada sobre una embarcacin. Su principal ventaja reside en la fuerza intensa que puede
ejercer con la pala para arrancar el material a extraer. Su uso es adecuado para la excavacin de materiales
compactos y duros, rocas y otras formaciones macizas despus de dinamitarlas, teniendo en cuenta su
tamao, puede decirse que esta draga se ocupa de materiales de gran tamao, reduciendo
consiguientemente las voladuras necesarias.

DRAGAS HIDRULICAS:
Draga de arrastre y succin con tolva (Trailing Hopper suction dredger): Esta draga trabaja navegando,
tiene una bomba de dragado y una tubera de succin con un cabezal adecuado que se desplaza en contacto
con el fondo en la zona de dragado, aspirando una mezcla de agua y materiales hasta la bomba, desde donde

es impulsada hacia la tolva ( cntara) de la draga, una vez llena esta, la draga viaja a toda velocidad hacia la
zona de descarga en aguas profundas, en donde las compuertas inferiores de la cntara son abiertas y se
vaca el material dragado. Estas dragas son adecuadas para el mantenimiento y los trabajos de mejoras, en las
drsenas y vas de acceso de los puertos, donde el trfico probablemente no permita el uso de dragas
estacionarias.

Draga de Succin con Cortador (suction cutter): Esta Draga consiste esencialmente en una bomba
centrfuga de dragado, con una tubera de succin que llega a la zona de excavacin en donde se le ha
equipado con un cabezal cortador (cuchilla rotatoria), esta cuchilla corta el material, que es entonces
aspirado por la bomba de dragado, transportado a la popa del barco y llevado a la zona de descarga
mediante una tubera de conduccin. Esta Draga es la ms verstil de todas constituyndose en el tipo ms
usado. Estas Dragas pueden excavar y bombear eficientemente cualquier tipo de materia aluvial, as como,
depsitos compactos de arcilla y turba. Las mquinas de mayor tamao y potencia se utilizan para dragar
formaciones de coral y los tipos ms blandos de basalto y caliza, sin necesidad de voladura previa.

LAS DRAGAS HIDRULICAS / MECNICAS

Entre las dragas mecnicas / hidrulicas estn los verdaderos pesos pesados de la industria del dragado. La
draga de succin con cortador, la draga de rueda de cangilones y de succin en marcha (THSD) son
representativos de las dragas hidrulicas / mecnicas. Estas dragas se suelen utilizar en proyectos de
construccin y de mantenimiento.

Dragas con Cabezal Cortador y de Rueda de Cangilones

Tanto la draga con cabezal cortador como la de rueda de cangilones utilizan unos dispositivos mecnicos,
llamados cortadores, montados delante de la boca de succin. Los cortadores excavan el material y lo rompen
para que tenga un tamao ms adecuado. Luego, el tubo de succin aspira el material dentro de una mezcla
solida/ lquida y lo bombea hacia la superficie. Mediante bombas montadas en la escala, una estructura que
llega desde la superficie hasta el fondo, estas dragas pueden operar de manera eficaz a profundidades de
hasta 36 metros

Las dragas de tolva de

succin en marcha, o
trailers,

son

barcos

autopropulsados

con

tolvas, o almacenaje de
material extrado dentro del casco. Cuentan con tubos de dragado articulados, o brazos de succin que
llegan hasta el fondo del mar. La draga va succionando mientras navega a una velocidad muy reducida.
El cabezal de arrastre puede ser activo o pasivo. En el caso del cabezal pasivo, no se aplica ninguna fuerza en
el cabezal y el material a excavar lo disgrega las corrientes hidrulicas producidas en el cabezal por su arrastre.
El cabezal activo utiliza o un sistema para mover unos dientes de cortador o unos los inyectores de agua para
excavar el material y ayudar a formar una mezcla slida / lquida que posteriormente se succiona.
Por la accin de la bomba centrfuga el material asciende hidrulicamente a travs de tuberas de succin hasta
la superficie, y se descargan en la tolva de la draga. All los slidos se sedimentan y se retienen para su
transporte y posterior colocacin. Algunas de las fracciones ms finas del material extrado por el exceso de
agua en la tolva, saldr de ella por rebose de y volver de nuevo al fondo del agua.

LAS DRAGAS HIDRODINMICAS

Las dragas hidrodinmicas movilizan el material debajo del agua y luego utilizan las pendientes del fondo, las
corrientes naturales de agua y los gradientes de densidad en el lugar del dragado para mover el material a una
ubicacin diferente. Pueden ser mecnicas o hidrulicas. Algunas de las dragas anteriormente descritas pueden
utilizarse en modo hidrodinmico Las que se describen a continuacin estn especialmente diseadas para
este fin.

Las Dragas de Inyeccin de Agua (WID): Aunque este mtodo se conoce desde hace algn tiempo y se
ha utilizado en circunstancias especiales, es ahora cuando la draga de inyeccin de agua est teniendo
unos xitos ms notables. sobre todo en dragado de mantenimiento. La draga utiliza presin hidrulica para
fluidificar el material del fondo a eliminar, creando una masa densa de material licuado. Esta masa se
transporta muy cerca del fondo desde el lugar de excavacin aprovechando las corrientes inducidas por el
gradiente de densidad entre la masa y el agua, o por corrientes naturales dentro de la zona de dragado,
como corrientes de marea o fluviales, o por la pendiente del fondo marino o del lecho del ro.

ASPECTOS AMBIENTALES
Los aspectos socio-ecolgicos son un factor cada vez ms importante en los proyectos de desarrollo de puertos
y vas de transporte martimo. Los das en los que las estrategias de desarrollo se basaban solamente en
consideraciones econmicas y de ingeniera comprensiblemente han terminado. Ciertamente, se puede sealar
innumerables casos en los que el desarrollo se ha producido en detrimento del medio ambiente a corto y largo
plazo.
Los pases industrializados pagan un alto precio para paliar las consecuencias de su indiferencia anterior hacia
el medio ambiente. Es mucho ms costoso adoptar medidas correctivas que tomar decisiones ecolgicamente
responsables desde el inicio de un proyecto de desarrollo. Desafortunadamente, el dragado, los operadores de
dragas y de draga misma han sido sealados de manera irrazonable como los instigadores de los daos
ambientales, cuando la aparicin de sedimentos contaminados realmente han tenido diferentes causas. Con el
tiempo, la industria de dragado se ha basado en pruebas cientficas y actitudes pblicas actuales en su
preocupacin y cuidado del medio ambiente (Dredging and Port Construction Around Coral Reefs, PIANC
2010).

A pesar de esto, los proyectos de dragado suelen provocar reacciones no razonadas. De hecho, muchos
grandes proyectos de dragado se ejecutan para conseguir mejoras ambientales a largo plazo, pero, a fin de
conseguirlo, puede que sea inevitable que haya algunos impactos negativos a corto plazo. El ingeniero tiene
como obligacin por obras de dragado, se implementan medidas compensatorias.

Una instalacin de tratamiento de Sedimentos contaminados.

MEDIOAMBIENTE Y NORMAS REGULADORAS DEL MATERIAL DRAGADO
Los requisitos medioambientales aplicables al dragado de fondos marinos responden a una normativa legal
cada vez ms compleja y exigente, destinada a la prevencin de los impactos ambientales negativos en este
tipo de operaciones. En este captulo daremos un repaso somero a la caracterizacin de las sustancias
contaminantes y al marco legal vigente en Espaa para las operaciones de dragado, transporte y vertido.
El dragado y el medioambiente El dragado cumple una funcin importante en los trabajos de los puertos, ya
que sirve para mantener y mejorar los calados de las vas navegables, drsenas y canales de acceso a los
puertos, beneficiando al transporte marino que es uno de los medios ms utilizados por el comercio a nivel
mundial, lo que constituye una actividad vital para el desarrollo econmico y el bienestar social de la mayora de
los pases del mundo. El dragado determina un papel importante a la hora de obtener material de prstamo
para diferentes tipos de obra, ya sea la regeneracin de playas, la creacin de tierra firme o los rellenos
portuarios.
El transporte y vertido del material dragado puede alterar el medioambiente, lo que hace imprescindible conocer
y controlar el tipo de material vertido en cada tipo determinado de obra. Los efectos negativos potenciales son
de diversa ndole, tales como la turbidez por resuspensin, la alteracin o destruccin de hbitats, la
movilizacin de contaminantes, los ruidos, las interferencias con la navegacin o con las actividades portuarias,
etc.
El vertido al mar es uno de los mtodos ms utilizados en todos los puertos de todo el mundo para deshacerse
de cualquier tipo de residuos. Como consecuencia, la capa superficial de los sedimentos portuarios suele estar
contaminada con sustancias txicas o perjudiciales aportadas por los vertidos. Ello hace que la extraccin de

material dragado tenga un indudable impacto positivo, ya que elimina el flujo de contaminantes depositados de
forma lenta pero continua.
CONCLUSIONES
1) Las acciones que requieren mayor atencin para evitar efectos negativos al ambiente son el desarrollo de
las actividades que se realizan con la draga y las barcazas, as como, su operacin y mantenimiento.
2) La presencia de la draga y sus actividades en la misma no provocarn un efecto adverso en la calidad del
agua, en el aire, ni en la flora y fauna de la zona, si se toman las medidas adecuadas recomendadas. El
efecto benfico ms importante es fomentar el desarrollo de las actividades socio econmico de la zona.
BIBLIOGRAFIA:
http://www.graduadosportuaria.com.ar/IngDragado/DRA_Tema%201_Generalidades.pdf
https://www.iadc-dredging.com/ul/cms/fck

uploaded/documents/PDF%20Publications/dredging-for-development-

spanish.pdf
http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/16202/PROYECTO%20DE%20INVESTIGACION.pdf?sequence=2
http://ifcext.ifc.org/ifcext/spiwebsite1.nsf/0/00DB06A86B84D253852576BA000E2AF0/$File/Plant%20ESIA%20%20Vol
%20II%20Anexo+6.pdf