Engineering Sciences2006

Tishreen University Journal. Eng.
Science Series 2006 (1) (28)

2006 (1) (28)

_

Tishreen University Journal for Studies and Scientific Research- Engineering Science Series Vol. (28) No (1) 2006
% %%

!
" #$
*
& !'
(
(2006/2/12 !* )
,-

!
" # $% & % ' ( )
/ % +
, - . &# !
&* !
"
.
(
) &* (
01
4 1
, * $% '
(
% 03 /
% . #
7 , &*
) % 8* * 9 ' 9 &
%
03 5 6
.4 4
* 4 1 :

;!
, +9 6
<! : 7 <
03 = 4

,
?, :@ % 09 A
3
6 7$
') 6 > 9 &
%
.* $% '

.
:. (
.
*60 4 ( 4 !
01
2 * 3
35
/

! # $% & % 03
2006 (1) (28)

_

Tishreen University Journal for Studies and Scientific Research- Engineering Science Series Vol. (28) No (1) 2006
The Effects of Some Environmental

and Technical Factors on Planning Airports
Dr. Adel Dib
(Accepted 12/2/2006)
ABSTRACT
To shed light on some environmental and technical factors and the role they play in
planning airports obliges us to devise a scientific engineering approach on which we rely in
studying and analyzing. This approach will help us to lessen as possible the defaults that
may occur during the stages of constructing an airport.
I have displayed the different sides of the effects of building airports on the
surrounding environment. I have also made a diagnostic study concerning the effects of the
Martyr Bassel Al-Assads International Airport on the surrounding area, where finding a
solution for the problem of air noise is very urgent.
A diagram is drawn to show the effects of air noise areas according to the levels of
equivalent and highest sounds at the Martyr Bassel Al-Assads Airport. I have attained a
range of results and recommendations that can help in alleviating the negative effect that
the airport leaves on both the inhabitants and the surrounding environment.
Keywords: Planning Airports.
Assistant Professor, Department of Transport, Faculty of Civil Engineering , Tishreen University,

Lattakia, Syria.
36
Tishreen University Journal. Eng. Science Series 2006 (1) (28)

:

) 8* >/#
!
"E <
C * $% '
D
03 )

03% % F,
, G@ >
6
, &
!
,*
.
*9 /H1 !
"
>D

* '

! * $% '
03
! :" I &6* #
' +
* ,
E %
. D
% , : &,% + , J@%
"E >1960

' +
* , &
0E L* #0 !@
# $
& >: &# ,* ! D
L 9 K$%
@ !
6 (
% ! 6
M

" 9 @3

% * $%
5 6

5
" * $% '
03 , 9 D *
E 1
#
%
G
" * $% '
D
03 * (- @ 8*
&,
N
&,% 1
' # $% & 03 ') . %I

< & L
) # &
0 &% '! >
/#
%
#
, ' D
?03 7
6
&*

% * $% '
1 A % $
$% 03
%
# 200 /
#
G
" 8* [1] A . ,, !%
$% N & <! AO% ,
.: 7
8* %
/#
% ,
! :
6.E
%% #
6 (
% ! L,
9 A
, % < !

# $% /
%E % @R 0*
%,
!
$
% /
, ,* &
.

0
& , 1 & 1 '
@ (
01 / % D(
) ')
* J@" A
.
. 8
*%1 !
:829
29
$% '
03 (
01
" ! 8*% "1 ,
:
/ & J@" >*
.$%
* &$
% # #
.1
.* $% '

03 &*
#
.2
.* 9 '

03
.3
.7 A *# &* D$

7
7 3
.4
.( (
8
.5
.$% 03
.6

*.E # >* $% ' 9 &
%
03 & ! 8*% A "1
1
.* ' D
J
0S A %

6
37
/

! # $% & % 03
% 1 ' !

41
'
(
% 6 ! 6
M L L9 ! D
9 # )
D *
E ! (- # J@" "1 .* $%
* &$
!
,
"E (
)
:[2] , 9
6
%
# / ?1 1966
&1 16 ! . E
6E U ,1 T9
.* $% A % &
' +
*
&,

%
"E '1 . 1970 !
% <
# T&
.
,
% "3 <
/#
%
(
%

6.E
E
. 8* 1970
+
,- D
) ! D
>##* , /
,

T:
&$ % !
D
7 %% L 1 L
* N
R + >
D "

. , $
" D
* !
. * 8* K: 8 %. 1977
! ? <
6
# 4
.* :
03 &* 5# # 1 / # /* >
(
% &1 ,* D
( G@
.
!
5 * 503 + 1 , >
V * $% '

:% ;' % #$ !
42
' /
W $% ' 5

5##* 503 + E
3%

%01 @)
.% ##* 03 J * #
>

,

, &$
9
# :'9 * !
.L 9 '
(
% 03 ># ! (
D+ 03 8* K&6 &,% .
% 6
A+ X :
0 * !
* 03 &* # & D
03 J@" &# D@ (- >* '
.:* * ' .M $
7 F '
"03 :% : &# ,*
! I % 1 / G@
.

, ! 3 :@
>%
* G
9 (@H ,
1 ' .M $ (
% 03 1 /
.(*
<
) %Y % @ ,
9 ') !
-
% >
09 .
:% <= ;' % #$ 43
*

% * L 9 !
5
1 5

%1 Z /
.
#
6.E
38

A9 '* ?!

\% 8*
," /8100/ ') &6 . %,
*
!
.E Y
$ % # : &

,
#
') !
-
% *
% 7
& O! &%
#
% ,
*

>
# $
% %
!
6
5*
%1 G
" 1 G@ ') A1 >\
% J@" < .
.
6 H9

M !
-
%
K%

%
*

; 6 1 ') D
- %E
L 6%

% .
* ]
, %9
M <
(!
! .

%
#
, ?, :@ % 03 G"
>+ 1 $L
.
/
% < & / ') 6 *

%
% &
#E >
# ! % G* ^
, 1 / V
&,
!
.
%
< F9 #
* 8*%
%# %9

. ! 03 *
*Y6
.? /#
% . % +
' +!
* >#
&,

') M < 6 <
') & + & , G@,
.

% * % (
I <$ * ') !
-
% >
A.
:> % ' ? ?< 44
1960
'*! >
% ,* E >$%
% D
03 /61 5 * 7 _
& % , K
6% 6
M /, ! !
,
"E 7 &$
<
8* K
! 7 &,
%
"E D
L ! @ I 6*
0E L* 0
$

. N &1 7 . +
5 < 8* [3] , 1 ( 7-6 ) &# E

/% 7 O! >&
0 &% '!
<

5 %% >L 9
1
E
5 %% , 1 , >
&*
# X
E %
.* ,
1 ! ( * >
,
8* >^
*6 ##* , 7 ,

* . ! $
69 50, )
L, ' ^
D #
, ) Z
>
5 .
5 %6 5 /%
>7 &
F
.

@
> &# >0
* # 8* >^
]
L) /% ?9 >?% /H H 6 ?3% 7 A
.
*6 ' 5 &, +9 J *%
<! :@ ( PNL ) ^* 7 F ^
# D. KRYTER 1959
!
.6 I F
5!
5
. ?
. / >&%
% ^
# " .0
D$
7 ]
L- N$
6
>7
7
,
' 03 ! 5 / > & G
"
. L &Y J 6 D * F %
% &,% %
39
/

! # $% & % 03
D & % %

% * <
!
,* ^
&! O! >G@ ' DY
:
,@
.,

% 51 <* . M 8 * A T
. *
6.Y
"1 T
.
%
#
, A$
+ 3 T
03 # O! G@ K#!
,
F ^, E : 7
% % F
, )
. ?% F6. "1 (Y)
# # () D
% * ' : 7

D
9
' 7 03
* ` &, &
. [ 4]
[2] '@ <= ;' ?< . #$ :(1 !
)
# &$E
X# 7 %
7
6

% / E
1 / 9 (
01

%E % 7 @M
F

& 6
LDN (&% )
&%#
5% &%#
7 ' D Y
&%# H
9 (
01
5 %
7 %
#
D
&%# H

*
X%

) <

7
9 E

0 55
X%

55 65

65 75
=
>75

!
,
>
$ 1 * >D$
. 6 ,3 ')
, A G@
.
Z
E
?) 6
8 *1

% $
L >% ZY.- ! ( 9 LL
:
%
,
.D$

% ` ,*
, )
T1
.I6
, ')

&*% =
>( 9 ! #$
D # T/
>$% Y ' +
* ! $Y >5Y * A1 D$
&
> . GY ! ! T
. ,1 * ,1
6) %
40

[2] ( % ?< #$ C% (1 !()
41
/

! # $% & % 03
: , ( D6 !

6
/%
1 & & %
,* % X /, $
"
,* % & $
]
) *
.7 (*E
8% I N
6 E
6 /%
1 N 1 :
"1 .Z @" &*
*# cL% H ^ X# *
.[5] &% / 20/
' D ?3
+ ' D >
% + 1
,
D 1 !, A3 %
0 DL1
% + 61
, >? * $
7
.
(
1 ,
1 ! > %
&, &6 >
!,
6#% G@ >
, &
! , 9 # %9 N
% ,

.6
D
. &
%, >* .
.
* ! 9 +

% <
' '#% 7 03 &# Z ! ##*
" ,
. > >6 0 >M
N
#)
' 1 ,
,
% +, (
*9 ! 7
, ) N
#) &

!
! , 1 , (- J@" >%

E ' $
=%6 1 % G*
.: 7 0,1
* ,
" (

J
* 7 ?% /H H 03
%E % @M 1 /
6 %
%
.* 7
N
#) &1 % ZY.-
*

:E
E

45
8
&,
, 1 & * >5 $%
0` %,1 (
( 8 _
.[5]
(
, :@ $% 6 D

%
# / . > 5 # 0,1
:E

541

! * $%
% 51 <*
% J
( 8 ! : &,%
(
% 6 )

^ ') # 8 /%
.($
% 1 #$
. ) #
. %, ,1
0 &1
.$
, Y
%%
,9 1
%,
.L`
,1
.%,
,1
, ! G D
L, X : & >D
1 $
" #$
.
!
.
- *6 '
01
, . 75mg/m3 :"
/#
42

. &
, H <*E 7
L
H >*$ E E %, :
*1 ,9
. %,
. ><*E (
01
0%
,1 (
%, ) %, L
I
%,
/%
, > L 1 ') : M . >
5 ^ :L
/%! >
5%
% &

.F9
>
% D
* ' 51
L
%
> % * ') D
" >$
# L
I ! + %, ,1 $
0
.^
'
,* >$

,* &I (
01
1 &,% 7 %, ,1
0 L
H
1
.A. *
J

%
D$
L
D%9 5 %1 &# , E >D$
ZY.) (
01 L`
,1 +
%
.[6]
(" 8 !
9 / 8* 9
L $% > .
%
%9 L)

<* A+ * ) 8* >( 8%
! (
%
)
. ! 0% L
I

%I L . #
:
8Y0 ') A6! >( 8 A Y 7 %
1
.$

S &
.9
&
.
(
% 6% < Y
,%
, Y
5 0 >8 01 ! %, X
') : M
/
6
!
.
` 8% 8 &# ! "

%9 ,
1 5 % = J

% $!
:D
542
')
# , 8* K8 ') ! * J

6

0 (
% (
01 !
:A
61
. *6 A6 7 *
.0
6 A6 J
*
. .
% $
L A+
0
% % 7 *
.
*Y6-
6 &
1

*
.
6
*
: J
8
, () D G
"
. * * /d

% * *Y $ &
T1
.70 > % > A6
+ ') & / .
%)
* T2
.J
A
6 ! (
- DH <! / T3
.: A6
+ % * L

A6 T4
.
A+
.
+ T5
43
/

! # $% & % 03
./
9

% + *
# $
, %

, - . * T6
.J % (
% (
01 * *
* %
/ T7
:

#$ 6
>% 0,1 , 1 , * $% '
(
%% % $% 03 )
.,@ ` #%
03 D 1
A. 66
*
> >% ZY.- %

(
% & :

#$ 641
D@ H
1 %
*
') !
-
%

% #* %9
"H /
,
6 >$

>
*
J@" %
J
<! L >% & J
/
, ) &# 8* >J

. *6 A6 D3 ') &6 '*

! I % / ') : M 1 , ]
$
A6 *
H &* )
.J

.
% $
A6 .1 6 (
% 8* <
! D

(
%
" * e
' D * 51 <* .

#

#%% # <

5
*1 /
, J
,* &* /%% # ! f %
* G
9 D
* ' 5 &, >#
.% % % J

, ! &6
* N# /%% . ! J
F 1

#% & *
*% J
@ ! /%
*% &* %# <
!
)
J

6 % 51 <* .
% & %
9
,% &6
* N# /%% ! $

J

6
6 !
) L 3 ' & / G@
/#
%
#
, D*
.# G ! !
>* $% !
*

% %

% .Y ^ :@ " $% : #$ 642
.[7]
(
% (2010) % + 1 ,
5 * %
*

% ' 03 O! G@
! D %
% ') : M .
% (
I L % L) &
9 )
') DI6 G
9 (@H
6 GY" ') : M J % @"
$ Y &* #

(
% (
01 6
* *
( $% 1 , G@, .*% G
9 %
J@" &0 ) .
"H
6E .E 9 >< (
) ># 9 A ') : M

$
, % ZL
%
, >%
* (@H %
D
* %
% $
- &
9
.*

% >$

* (@H %
8 /%
! /
9 * % )
: M . (
%
/%%
*% &* %# <
! ! J
/
O!
! . <* 7

L
I 1
, >* /%%
0 %
* J
%
/ ')
.(/%*) L &6
* 7 M

% Z1 %% .
$

,*
44

> % $

*9 ! ,9 % !
') # 1 , * J
8 1
,
.$
D
* ') : M :@ 9
:
= ! % :
?%#% E ? "1 , > <

5 9 &
%
%
*
: @1 8* >
*
<
>. &
?%
.@Y
.
- D
* 6 ! "

>01 L, ?*
%9 / 0*
%
2800 &% $
%" ZY.- % 8* .@Y , 20 &
%
%
!
2 D /
,
6 (
% <%
% :L @
5
* 45 %
&0 (2) &, ,
F#

% * .$
A. D
*

5
.&
%

:8 0 (

% F*
%#
% % , Y
5 %
.
5 5

%

! *Y ,* %
! >
6.E

"H >$
% >!
,*
:" . !

') &
%

%1 D * * & % + Y* ,
.$ &,% D"

#
! D
') D * * >< J

%

%1 Y* ^ * ,
. % ,

) > #
') &
%

$
' ]
* &#% % , #
.
%1 Y* ^ & % &
%
') 7* ! ( 1 %
& % ^,
% %# .@Y J

% Y X
&# *
5 6
- ,
.
%1 D * *
& % <# ')
$
% &#% # * * ,
.
%1 D * *
.
') 3
+ H Y* ') !
-
%
* () /

D!

5 .Y #%
+ 5

" . ! % 7 3 ) 8* >* $% ' .@Y ! 9 &
%
03
*
*
@" "9 %, : # >^
D
* '
5 % 5 / &,

. * '

(
% 6 (
01 N# / % ' ( O! >
6.E
.* $% '
D
03
, -
45
/

! # $% & % 03
.
= ! % %% :(2) !(
&
@" !
6
6E X. 69 '
- &!
5# 0,1 &1 !
.&% ! 6 F * 6 I '1 F
g
7
(22283-88) . :@ , /* 7 ^
#
*E
!

F E 1 / 8*

. <
% , <
1 '
% X
.(2) . & ! # 7
46

.[8]

!0 !
1 G(
H'= I
:(2 !
)
03 * 6 +9 F
;!
, 6 F
&%
% LAmax : *
85
LAeq &%
%
65
75
55
D
( 7.00 - 23.00 )
D
(23.00 7.00) $
D
: . &
@3 7 ^
.
+ )
.:
*9
* ! LAmax 6 +9 F
.:
*9
* ! LAeq 6 ;!
, F
') ?6 ?$

% : &9
0E A+ 7
7 )
.D
+1 7
$ 1 D *
# ! 7 +1

% * A % 8
*%1 : (ICAO ) + AO% " . !
1
% 6 <
@ $
6 $
7
7 D

%
#) /
1 O! 6 " ! ?, :@ :, : &9
5 #*E 7$
D
Y
! * %* Z1 % %
* 7$

# *
& (3) . & + 8*
&* 7
!
.[8] $

! &Y $
Z &, 7
.[8]

!0 > % !( ?< %
!
% (3 !
)
LAmax (km2 ) ?< %
LAmax (km ) ?< % !

%
>.
85 dB
13.59
>.
75 dB
44.26
>.
85 dB
9.0
>.
75 dB
15.6
18.89
62.47
11.6
19.6
27T :
20.16
66.01
11.2
20.0
23 \
25.08
102.66
11.6
27.4
29 \
14.30
62.23
15.0
33.0
134 A%
10.09
52.17
12.6
25.0
22 A1
17.85
63.73
18.4
35.0
76 T 1
47
% J

25 T:
/

! # $% & % 03

6
% #
D%, , / &# &, &1 7 :
)
%, <!
. / ?O! & @," L
-
,* 7
%% D$
T
L
O% D%,
#

, O% ,* % *
$
69
. %

. (25) &Y
. , 7

,
F /* : 7 03 <
%# &,% #! (3) &

5.Y
. 9 &
%
LAeq 6 ;!
, F LAmax 6 +9
: .Y
% ' ?*
# 1 ! : 7 ;!
, : )
LAeq = 10 lg(
1 N
0.1 LAn
10
)
n =1 n
T
:8*

%. D! T=57600 Sec
%. D! T= 28800 Sec
6 +1 : # D$

* . : LAn
D * D &1 Y* : N
D$
Z &1 * . 7 03 &
. : n
%
n Y* > * LAmax +9 6 F ! %
:
.Y
% : 7 ;!
, 6 F * , .LA 7 F %
LAeq = LA + 10lg + 10lgn 10lgT
48

.= ! % !9 G(

1 I
& % K
?< #$ C% :(3) !(
(%
LM ! 65
49
LM0 ! 55
/

! # $% & % 03
.= ! % !9 H'=

1 I
& % K
?< #$ C% :(4) !(
(%
LM ! 85
50
LM0 ! 75

$% ' ?03 &* 9 &

%

1 6 7$

:
1 *
:?
6 ;!
, +9 F /* : 7
% 03 <

%1 * :@
* 03 ) T1
.
$
ZY.)
J+
7 @ D$

) U (&
%
) # ! 7 :
(
) 2
/
* ##*

, -
%E % @9 %E G@ (134 A% >29 \ ) +9
7
% X _ *
<! *
1 *6 h 1 1 <* E " . ! &
%
! $
%" ZY.)
. ) T3
F#
L !
5 6 ? ,3
@"
%
#
%
.
$! A
% $
# D

9 &
%
! : &# ,* ( '
# 25
. ) T4
+ >
: 7 03 <
Y0 @ 4 3 , ') 5
0 * $

D * /* : 7
% , <
* H
, )
<
') E
5 6 % % * <
:&
0 &% '
,@ >

., J@" .
* (- @

>* # D

A6 >% & ' ]
%
6 .
% $
L (
01
0 J
T 5
L
%1 E > % J
#

* + 3 ?1
, >
')
*
, K! J
' 5 A 03 @ 0 % J
O!

%
.J
J@" D
E D
) >
9 :
J

* "1 %
( 8 O! >% ZY.- ,* . /%% 5 . $
. <*
L
I ) T 6
.&.

%
*61 (- /%%
5 %# # !
#
1 ) T 7
ZY.- %
D
L /%% 7 L 03 A >#%
0,9 (
%
.Y
5 %#
% ZY.- ,* . /%% * $% ' &
%
$% " 03 G
" ^ T 8
.$

51
/

! # $% & % 03
: 1

' 9 &
%
% 03 ` , E ?1 :#%
7$
+*Y
$
D
L

% >% ZY.-
D
L &%# ! , >D
#
J@" /
1 "1 . ,3
%

?
,1 % $% 8 D
L /%
M
:

.
5 &.9 0 * $
(
. ! &*
0,9 <
<! $
<* 8*% $
% ZY.-
$L <.
T1
T2
.
5
* L
') &
#E (
01

,* &I ::1 % ') *
D$
6

S
T3
.%
& 8* (65) (8-12) Z

% 6 6
+3%
L ' N*
T4

5 %.
,
, >

@
I N
6 '
.L
I J@"
* ! J03 L D$

.D
%R ] L ]
L
T5
.? A 7 ^, ') : M

9 >
D
*
% % '
(
,)
T6
.( 8 A ') : M G@ 9

!
'
9 ZL
T7
% 8 &M* >0

6 J
*6 A6 J

* (
) D
T8
.! * J

L
:F
1- (Journal Airport) , Advanced Technology, Moscow, No.1 , 2004, PP. 25-35
(Russian Lang) .
2- Airports and their Environment, CLM/systems, Prepared for the U. S. Department of
Transportation, September 1982, PP. 65-75.
3- Aviation Noise Abatement Policy, U. S. Department of Transportation November
18,1986 , PP. 40-55
4- RICHARDS, E. J. - "Noise and the Design of Airports" in World Airports, London,
September 1989, PP. 15-27
5- Airport Construction Controls to prevent Air and water Pollution, FAA Advisory
Circular AC 150 /5370-7, April 26 1991, PP. 30-50
6- NORMAN , A- RAUL H , W. Airport Engineering, Third Edition, New York, 1982,
345 P.
7- ROBERT ,H FRANCIS X , M. Planning and Design of Airports, Fourth Edition ,
California , U.S.A, 1994, 550 P.
8- (Journal Airport) , Advanced Technology, Moscow, No.3, 2002, PP. 70-75, (Russian
Lang)
52

Engineering Sciences2006

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Engineering Sciences2006

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Tishreen University Journal. Eng.

2006 (1)  (28)   

% %%  

2006 (1)  (28)   

The Effects of Some Environmental

Keywords: Planning Airports.

Assistant Professor, Department of Transport, Faculty of Civil Engineering , Tishreen University,

.*  $% '  

.*  9   '  

.7  A *#  & * D$

.$%    03

% 1 '   !   

 A9  '* ?!

D  & % %

X#  7  %

7  '  D  Y

[2]  ( %  ?< #$ C% (1 !()

: , ( D6 !

> % $

:8 0 ( 

.$ &,% D"

.  % , 

03 * 6  +9 F 

') ?6    ?$

LAmax (km2 ) ?< % 

LAmax (km ) ?< % !

6  +1 :   #  D$

LAeq = LA + 10lg + 10lgn 10lgT

.= !  % !9  G(

.= !  % !9  H'=

$% '     ?03 &* 9 &

.? A 7  ^, ') : M

.( 8  A ') : M G@ 9

% 8   &M*  >0  

.!  * J

Das könnte Ihnen auch gefallen

2006 (1) (28)

% %%

2006 (1) (28)

.* $% '

.* 9 '

.7 A # & D$

.$% 03

% 1 ' !

A9 '* ?!

D & % %

X# 7 %

7 ' D Y

[2] ( % ?< #$ C% (1 !()

: , ( D6 !

> % $

:8 0 (

.$ &,% D"

. % ,

03 * 6 +9 F

') ?6 ?$

LAmax (km2 ) ?< %

LAmax (km ) ?< % !

6 +1 : # D$

.= ! % !9 G(

.= ! % !9 H'=

$% ' ?03 &* 9 &

.? A 7 ^, ') : M

.( 8 A ') : M G@ 9

% 8 &M* >0

.! * J