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DE
UN
PARA
CORREDOR
UN
SISTEMA
EXCLUSIVO
DE
TRANSPORTE
OBRAS
PBLICO
a la
vida y
la
salud de las
personas:
Reduccin
de la
la
d. Calidad y
consistencia: Garanta
de
prestacin
de servicio
de alto
rendimiento y confort en todo el sistema, todo el tiempo, acorde con los mas
altos estndares internacionales.
e. Costeabilidad y sustentabilidad financiera:
Accesible
para los
usuarios
por la
calle
Bolvar-Sucre a la bajada y
proyecto de
escala
la
opinin pblica
Por otro lado el financiamiento del proyecto est prcticamente encaminado ya que aparte
del aporte de recursos financieros propios de la MPA, como es el caso de las utilidades que
obtiene de la Caja Municipal, cuenta con los fondos provenientes del aporte voluntario
de Cerro Verde; as mismo, se cuenta con el compromiso del Gobierno Regional
de participar en el cofinanciamiento del proyecto de manera significativa, dado el gran
impacto que tendr en la economa regiona
Adicionalmente, la Corporacin Andina de Fomento (CAF)3 ha expresado su voluntad
de financiar no slo la ejecucin del proyecto, sino tambin las etapas de preinversin
faltantes a travs del PROINFRA, que es un fondo de carcter contingente; as mismo,
cabe destacar que el Banco Interamericano de Desarrollo
mencionar el
soporte
no
gubernamental sin fines de lucro que acta a nivel internacional como catalizador
de soluciones tcnicas, socio-econmicas, financieras y ambientalmente sustentables
para los problemas de movilidad urbana del mundo en desarrollo, a travs de la formacin
de asociaciones pblico-privadas y del desarrollo de capacidades locales en los pases en
que acta4. EMBARQ-WRI aporta, adicionalmente, la reputacin, la misin y los
valores del World Resources Institute (Instituto para los Recursos Mundiales), as como la
red de consultores de talla mundial que estn asociadas a esta organizacin.
gestiones municipales que resultan siendo muy cortas para proyectos de esta
envergadura, lo cual en este caso, se ve paliado por el hecho que la actual gestin, desde el
inicio, le ha dado la prioridad que merece este proyecto teniendo un horizonte de 3 aos a
partir de la fecha, que permitiran terminar la fase de ejecucin y poner en marcha el
proyecto.
El otro aspecto de suma importancia es el empoderamiento del proyecto por parte de los
actores directamente involucrados: los transportistas y los usuarios. En el caso de los
primeros, como ha ocurrido, donde se han implementado proyectos similares, hay una
actitud reticente al proyecto de parte de estos porque asumen que la puesta en marcha de
un corredor exclusivo con buses de alta capacidad los va a sacar del mercado; lo cual
necesariamente se va a dar, pero esta situacin se puede revertir si se les demuestra
que,
en las actuales
condiciones,
donde el
precio de los
combustibles
suben
cotidianamente, mientras los pasajes estn congelados desde hace 5 aos, lo nico que
logran es cubrir sus costos operativos,
MPA tendr que apoyar en acciones de reconversin para que los actuales transportistas
puedan organizarse en verdaderas empresas, y ser parte del sistema integrado ya
sea como unidades alimentadoras o concesionarias de las rutas.
En
el
caso de los
usuarios, como
se
ha sealado,
existe
una mayor
F.
IMPACTO AMBIENTAL
constructoras a cargo de las obras y por la propia MPA. El proyecto, en su fase operativa,
va a contribuir a reducir sensiblemente los niveles de contaminacin ambiental que se
generan actualmente por el transporte motorizado en la ciudad de Arequipa, dado que
se van a racionalizar las rutas, sustituyendo unidades obsoletos contaminantes
por buses de alta capacidad y reducidos niveles de contaminacin, por un lado,
y la disminucin de la flota vehicular existente, por otro. Para medir este impacto se
aplicara una metodologa de lnea de base ambiental y social antes del inicio de las obras
de construccin.