UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS PORTUARIAS

GRUPO: 1A

PERTENECE A:
PILAY PONCE RUBN LUIS

PROFESOR:
ING. GUILLERMO PACHECO

AO LECTIVO:
2016-2017
CICLO: I

TAREA DE:
GRUAS EN LOS PUERTOS

Gras de puerto

GRUAS
EN LA
ANTIGE
DAD

Una novedad en la Edad

Media
fu
la
gra
estacionaria de puerto,
accionada
por
treadwheels.
No
fue
utilizada por los Griegos
o
los
Romanos,
posiblemente
porque
tenan una gran cantidad de esclavos en reserva a su disposicin. El
contenedor estndar romano, el amphora, era algo pequeo y se poda
cargar y descargar fcil y rpidamente usando una banda transportadora
humana y una rampa.
Las gras de puerto aparecieron primero en Flandes, Holanda (imagen
abajo) y Alemania en el siglo XIII, y en Inglaterra en el siglo XIV. Eran ms
potentes que las gras usadas en la construccin, y equipadas no de uno
sino de dos treadwheels que tenan un dimetro mayor de hasta 6.5 metros.
Estos motores ms potentes no eran tanto destinadas a cargas ms
pesadas sino a velocidades mayores de elevacion. En la carga y descarga de
mercancas, la velocidad era ms importante que en la construccin, en
donde el tiempo fue dictado por el lento progreso de los albailes y los
carpinteros.

Las gras de puerto fueron adoptadas en el sur de Europa y el numero de

ellas en el total de Europa medieval fue limitado comparado con la cantidad

de molinos de viento. Cerca de un centenar de gruas portuarias grandes han

sido descubiertas, cerca de una docena de ellas aun existen.
Las gras de puerto con treadwheel de los muelles fueron cubiertas con
frecuencia con un techo de madera para proteger a los trabajadores contra
la lluvia. Estas estructuras permanentes tenan mucho en comn con los
molinoes de viento, y fueron construidas probablemente por los mismos
artesanos.

La gra con mayor alcance alcance de puerto tenan dos treadwheels, en

cada uno caminaban 3 a 4 hombres.
Las gras portuarias de mayor potencia fueron construidas en los docklands
de Londres en la dcada de 1850, con dos treadwheels de hasta 3 metros de
ancho cada uno, caminados por 3 a 4 hombres. stos no deben ser
confundidos con los treadwheelsincluso ms anchos usados en las prisiones
del siglo XIX, donde los hombres caminaron en el exterior de la rueda.

De 1929 a 1968
La puesta en servicio de los nuevos muelles, que culmin en 1897, vino a
posibilitar el atraque en ellos de los buques, pero la operativa portuaria no
pudo evolucionar como poda esperarse de tamaa inversin, al carecer

tales muelles de equipos de descarga adecuados que sustituyeran a los

pequeos y anticuados artilugios.

Todas aquellas gras eran de las denominadas de prtico, porque su

diseo permita que los vagones de ferrocarril pudiesen circular libremente
por debajo de ellas; sobre este prtico, de estructura metlica, se dispona
una cabina de madera en la que se alojaban los mecanismos que efectuaban
el movimiento autnomo de traslacin de la propia gra, el giro de 180 de
la cabina y de la pluma de celosa anclada sobre ella, el cambio de alcance
de la pluma y el arrollamiento del cable de elevacin de cargas

GRUAS EN
LA HERA

La Primera Gra Inteligente Del Mundo

La serie Viking es la familia ms moderna y funcional de las gras mviles.

Estn fabricadas de aluminio y son fuertes, livianas y ecolgicas. La gra
verstil de la familia, la nueva Viking M, es ahora tambin inteligente. Pero
tal vez no es visible en la superficie.
Ms fciles de detectar son probablemente las nuevas bateras inteligentes,
que indican siempre el estado de la carga actual, o el nuevo mando a
distancia inalmbrico, que permite una postura de trabajo ms ergonmica
porque no hay cables de por medio.

La inteligencia viene de Liko Diagnostic System, un sistema nico

integrado en la caja de control de la gra. Proporciona el personal y al
comprador informacin importante sobre cmo utilizar la Viking M y le indica
cundo se debe realizar el servicio.

Hoy se dispone de tecnologa probada de automatizacin para manejar las

mquinas y controlar las condiciones adecuadamente para un
funcionamiento eficiente y econmico.

Container Quay Crane

Gra portacontenedores (container Quay crane): est destinada a la carga y
descarga de contenedores en el muelle de un puerto, barcotierra y
viceversa.

Automatic Stacking Crane

Gra prtico (automatic stacking crane): Gra tambin llamada trastainer,
consta de un puente elevado o prtico soportado por dos patas a modo de
un arco angulado, con capacidad para desplazar los contenedores en los tres
sentidos posibles (vertical, horizontal y lateralmente), maniobrando sobre
rales (Rail Gantry Crane o Trastainer) o sobre neumticos (Rubber Tire
Gantry, RTG) en un espacio limitado.

Reach Stackers
Gra apiladora de alcance (Reach stackers): La gra apiladora de alcance
tambin llamada ricky, es uno de los equipos ms flexibles a la hora de
operar en puertos de pequeas y medianas terminales. La reach stacker es
capaz de transportar rpidamente un container en cortas distancias y
apilarlos en varias filas dependiendo de su acceso. La reach stacker ha
ganado terreno en el manejo de contenedores gracias a su flexibilidad y su
alta capacidad de apilar y almacenar comparado con los toros mecnicos.
Tambin hay maquinas apiladoras que solo son usadas para el manejo de
containers vacos.

Gra Straddle Carrier

El Straddle Carrier no es un vehculo guiado sobre rales para uso en puertos,
sino que es usado para el movimiento y apilamiento de containers estndar
ISO. El Straddle coge y lleva el
container, la carga que entre medio de la gra. Esta mquina tiene la
habilidad de apilar hasta 4 containers de altura, y es capaz de ir a bajas
velocidades (hasta 30km/h) con un container cargado.

Empty Handlers
Gra frontal de contenedores vacos (empty handlers): mquina utilizada
para la manipulacin de contenedores vacos, puede coger 2 contenedores a
la vez y apilar hasta 9 contenedores.

Maffi Triler
Gra Maffi (Maffi trailer): tambin llamado tractor Ro-Ro, es una cabeza
tractora para la estiba y desestiba de plataformas de camin (remolques) en
los ferrys. Es una mquina de gran maniobrabilidad y potencia. El operario

de la gra maffi debe conocer bien la conduccin de esta maquinaria para

poder dejar la carga en posiciones del barco que en ocasiones resultan de
gran dificultad.

Bulk Unloader
Gra puente para cargas a granel (bulk unloader): est destinada a la carga
y descarga de carga a granel a travs de una cuchara, est situada en el
muelle de un puerto.

Level Luffing Cranes

Gra de cuello de cisne (level luffing cranes): tambin llamada gra mvil,
se puede encontrar en zonas portuarias, aserraderos, mineras, plataformas
petrolferas, etc. Su funcin es transportar objetos como tubos, planchas,
vigas y similares.

Auto Crane
Camiones gra (auto crane): est instalada sobre un camin de forma que
se pueda trasladar a las diferentes zonas de trabajo. Tiene como funcin
mover objetos relativamente ligeros, pero no para transportarlos, aunque si
puede hacerlo, pero no grandes distancias.

Bock Crane
Gra prtico para cargas no envasadas (bock crane): suele estar instalas en
astilleros o talleres de construccin y se suelen utilizar para mover piezas en
el montaje de estructuras grandes dimensiones.

Ringer Crane
Gra de cuello de cisne desmontable (ringer crane): se puede montar en
cualquier zona que se desee y despus puede ser desmontada para llevarla
a otro lugar. Se suele utilizar en la construccin de edificios o instalaciones
donde se necesite mover grandes estructuras o mecanismos. Tiene la
funcin de mover objetos de peso considerable.

Equilibrium Crane
Gra de carga (equilibrium crane): se puede encontrar en instalaciones
portuarias, aserraderos, talleres de construccin. Es una gra de tipo mvil y
su funcin es mover objetos que puedan quedar bien sujetos con el
enganche articulado que utiliza este tipo de estructura.

Tower Crane
Gra torre (tower crane): se suelen encontrar en construcciones de edificios
u otras instalaciones y en zonas portuarias. Puede ser fija o desmontable,
adems de con o sin movimiento rotativo sobre su propio eje vertical. Su
funcin principal es trasladar un objeto que est al alcance de la pluma.