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Tipos de Motores, Sistemas que lo componen y

sus partes

Tipos de motores
Motor de gasolina: Los motores de gasolina, tambin conocidos
como motores a cuatro tiempos de Otto, son aquellos que
funcionan con una base termodinmica que se encarga de
convertir la energa qumica de la ignicin, provocada por la
mezcla del aire y el combustible, en energa mecnica. De esta
manera, el vehculo obtiene la energa necesaria para realizar sus
movimientos. Tal y como hemos mencionado en el prrafo
anterior, los motores gasolina funcionan en ciclos de cuatro
tiempos que se podran clasificar, a groso modo, de la siguiente
forma:
Fase de admisin: la vlvula se admisin se abre, lo que
permite que la mezcla de aire y combustible fluya hacia el
interior de los cilindros.
Fase de compresin: durante esta fase, la vlvula se
cierra y el pistn asciende para comprimir la mezcla.
Fase de explosin: las bujas originan la chispa necesaria
para producir la explosin y el descenso de los pistones.
Fase de escape: la vlvula de escape se abre y los
pistones se elevan para expulsar los gases quemados hacia
el exterior.

Motor Diesel: Por lo general, los motores disel son principalmente


empleados en medios de transporte que requieren una dosis extra
de potencia y que estn pensados para una mayor carga diaria de
trabajo, como vehculos industriales, de carga, maquinaria,
medios aeronuticos. Los motores disel funcionan de manera
similar a los de gasolina y su proceso puede dividirse de igual
forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
Fase de admisin: se produce el llenado de aire y la
vlvula de admisin permanece abierta mientras el pistn
desciende hacia el punto muerto inferior.
Fase de compresin: la vlvula de admisin se cierra
cuando el pistn llega al punto muerto inferior y comienza
el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se
encuentra dentro del cilindro.
Fase de combustin: el inyector pulveriza el combustible
dentro de la cmara y ste se inflama de inmediato al
entrar en contacto con el aire caliente.
Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se
deja que la inercia vuelva a iniciar el ciclo.

Motor Elctrico: Anderson desarroll el primer automvil con


motor elctrico puro, capaz de transformar la energa elctrica en
energa mecnica por medio de los campos magnticos que
genera, sin necesidad de explosiones ni combustiones propias de
los motores gasolina y disel. En la actualidad cuando pensamos
en vehculos elctricos puros, solemos referirnos a BEV, o
vehculos elctricos de batera. Sin embargo, en el mercado
podemos encontrar otras opciones como los FCEV, de pila de
combustible, que van combinados con hidrgeno y los HEV
y PHEV, conocidos como hbridos y enchufables
respectivamente, que alternan un motor elctrico de imn
permanente con uno de combustin interna (de gasolina
principalmente).

Motor GLP y GNS: Los vehculos que funcionan con combustibles


alternativos como el GLP (gas licuado del petrleo) o el GNC
(gas natural comprimido), van ganando terreno en la industria
automovilstica, y cada vez son ms los fabricantes que apuestan
por comercializar versiones de algunos de sus modelos,
propulsados por este tipo de combustibles. Cualquiera de las dos
opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida til del
motor, ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y
se depositan menos residuos en el sistema. No obstante, hay
que tener en cuenta que en ocasiones dificulta la lubricacin y
puede deteriorar las vlvulas a mayor velocidad, cosa que
podemos solucionar gracias a la mecnica preventiva y realizando
un buen mantenimiento.

Partes de Un Motor
Motor de gasolina

Sistemas que componen a un motor

Sistema de reparticin mecnica

Sistema de lubricacin

Sistema de refrigeracin

Suministro de aire y escape de gases

Sistema de encendido

Sistema de generacin elctrica

Sistema de arranque

Sistema de alimentacin