‘Université de Sétif 1 Le 02 Juin 2012 Faculté de Technologie Licence électrotechnique é Matiére LET 63 : Commande électrique Teen Hoe Den = Bon pas ork Examen QUESTIONS DE COURS: (05 Pts) 1) Quels sont les modes de freinage électriques possibles pour les moteurs électriques. 2) Quels sont les principaux indices de téglage de la vitesse des moteurs électriques. 3) Citer les différentes méthodes de réglage de \a vitesse d’un moteur a courant continu en dérivation. 4) iter les différentes méthodes de réglage de la vitesse d’un moteur asynchrone. 5) Lors du réglage rhéostatique pour un moteur asynchrone a bagues. Est-ce que le couple maximal diminue ou augmente. Exercice 01 : (03 Pts) Soit un moteur a courant continu shunt ayant les caractéristiques nominales suivantes : P,=10 Kw ; U,, =220V ; 1,, =52.2A ;N, =2250tr/min ; R, = 0-5(1-7,)R,- ) Construire la caractéristique mécanique naturelle, b) Construire les caractéristiques mécaniques artificielles pour les cas suivants : 1) U,=05U,, ; 2) Ry =3R, i 3) kp =0.8 k¢,. Exercice 02 : (05 Pts) Soit un moteur & courant continu a excitation en dérivation qui posséde les données nominales suivantes : P,=24 Kw ; U,,=220V5 I, =12.8.4 ;N, = 480 r/min; R=2.20 ; 1, =40 mH. ‘Le moteur est alimenté par un pont monophasé complétement commandé (tout thyristor), La tension et la fréquence du réseau sont Vig =240 V, f =50 Hz. Calculer les vitesses de rotation pour les cas suivants : C=80Nm. ; C=60Nm. 3 @=120° ;C=60Nm. Remarque : Tout les modes sont en régime continu (courant ininterrompu) Exercice 03 : (05 ts) Un moteur asynchrone triphasé A bagues présente les caractéristiques suivantes : 95 Kw; 220 V; 50 Hz; 8 pOles;R=36 mQ; X=0.2.9; w=2n,f [rad/s] Lrexpression générale de son couple est: 7 = 3 iB ang 2 1 : @ (R/g) +X? ) Déterminer la vitesse synchrone N, 2) Enmarche normale, le glissement vaut 2.45%. Déduire la vitesse de rotation, correspondante. 3) Calculer la vitesse de rotation N,, correspondant au couple maximal Ty: - 4) Calculer le couple de démarrage Typ, 5) Construire la caractéristique mécanique naturelle N = f(T). Backes‘Université de Sétif 1 { Faculté de Technologie Département d'Flectrotechnique Lois Juin2012 | Licence électrotechnique | LET 63 : Commande électrique + a | Durée :01":30" | Exercice 01 : (06 Pts) Un moteur série de 15 hp, 240 V, 1780 trimin a un courant nominal de 54 A. Ses caractéristiques ‘en charge sont données par les courbes normalisées de la figure suivante. Caleuler se a) La valeur du courant et de la vitesse lorsque le couple est de 24 Nm. b) Le rendement du moteur dans ces circonstances couple ae Exercice 02 : (06 Pts) Un moteur a courant continu shunt qui posséde les données nominales suivantes : P,=24 Kw ; U,,=220V; 1, =12.8 A 5N, = 480 r/min ; R,=2.2Q ; L,=40 mH. Le moteur est alimenté par un pont triphasé complétement commandé (tout thyristor), La tension et la fréquence du réseau sont Vy = 240 V, f =50 Hz. Calculer tes vitesses de rotation pour les-exs suivants : 1. @=785"; C=80Nm. 2 @=75"; C=60Nm. 3. @=135" ;C=60Nm. Remarque : Tout les modes sont en régime continu (courant ininterrompw). Exercice 03 : (08 Pts) ‘Un moteur asynchrone & bagues, alimenté par une ligne triphasée en 380 V-50 Hz, entraine a 1440 tr/min une machine dont le couple est de la forme 7, =, +k-n( n= vitesse de rotation); au décollage (n= 0), T, vaut le tiers de sa valeur en régime normal. La résistance entre deux bagues est de 0,20. On assimilera a une droite la partie utile de la caractéristique mécanique T = f(n) du moteur. 1- Calculer : a) Le nombre de ples du moteur, ) La fréquence des courants rotoriques en marche normale (1440 tr/min), ©) La résistance de chaque phase rotorique, 2- Au décollage on veut que le couple moteur soit le double de 7, : quelle valeur Rh, doit avoir la résistance de chaque phase du théostat rotorique ? 3- En régime permanent on désire obtenir n=1260 tr/min. Quelle doit étre la valeur correspondante Rh, des résistances du rhéostat ? 4- Le rotor étant en court-cireuit (Rh éliming), la tension d’alimentation subit une chute de 10%. Déterminer graphiquement la nouvelle vitesse de rotation. Benne ChanceUniversité Ferhat Abbas de Sétif Le 29 Mai 2014 Faculté de Technologie Département d'Electrotechnique ‘Matiére : LET 63 ~Commande électrique. Licence Electrotechnique Durée : 1h:30 mn Examen QUESTIONS DE COURS: 1) Quels sont les modes de freinage diectriques possibles pour les moteurs électriques. 2) Quels sont les principaux indices de réglage de la vitesse des moteurs électriques. 3) Lors de insertion du rhéostat de démarrage pour un moteur & courant continu & excitation série, Est- ce que le flux reste constant ou devient variable ? pourquoi ? 4) Lors de I'insertion du rhéostat de démarrage pour un moteur asynchrone @ bagues. Est-ce que le couple de démarrage ditainue ou augmente. 5) Pourquoi le processus de réglage de la vitesse du moteur asynchrone par action sur ia fréquence de la source d’alimentation exige que Je rapport V/f doit étre constant et avec quel dispositif peut-on réaliser ce type de réglage. 6) Pourquoi le freinage par récupération de I’ énergie n’est pas possible pour le moteur & courant continu a excitation série. 7) Citer les différentes méthodes de réglage de la vitesse d’un moteur & courant continu en dérivation Exercice 01: La plaque signalétique d'une machine & courant continu excitation indépendante indique les valeurs nominales suivantes : Uyiss=90 V, Iin=10 A, Puy=750 W, ny=1500 tr.min'', R= 0,40 9. I+ Onconsidere le fonctionnement nominal ; calculer: 1) La force électromotrice Ey. 2) Le couple électromagnétique Tex 3) Le couple utile Tu 4) Le "rendement de l'induit” II - A partir du fonctionnement nominal, on supprime la charge du moteur, qui désormais, fonctionne & vide. Dans cette opération, le vitesse de rotation varie. On la raméne alors a sa valeur nominale ny. bpd 1), Soe quelle grandcur fui Mgr ot dans quel st? Justitir le sens croissant ou Séroissat. 2) Donner la valeur de fa fé.m a vide Bp ; en déduire la tension aux bornes de I'induit U, si l'intensité du courant d'induit a vide est Ip = 1,28 A. 3) Calculer la somme des pertes dans le fer et des pertes mécaniques du moteur notée pe. 4) Vérifier que le moment du couple de pertes noté Tp est égal & 0,70 N.m ; HI Le moteur est alimenté sous une tension d'induit U réglable de 0 & 20V; la charge exerce un couple résistant constant dont le moment est Tx = 4,77 N.m. 1) Montrer que dans ces conditions le couple électromagnétique Tym et fe courant d'induit I restent constants et donner leurs valeurs, 2) Démontrer que l'on peut écrire © = 1,83.U - 7,3 ; en déduire que n = 17,5.U - 70 (n étant la vitesse de rotation du moteur exprimée en tr.nin"), 3) Déterminer la tension de démarrage du moteur. ee eee ‘Page 1Exercice 02 : Lalimentation de l'induit du moteur précédent est réalisée avec un hacheur série de période T fixe et de rapport cyclique o réglable (0S a < 1). Le hacheur est représenté sur Ia figure 1, L est une inductance de lissage de résistance négligeable assurant une conduction ininterrompue. L'interrupteur Hest fermé de 0 A aT et ouvert de aT aT, 1) La forme du courant i(t) de l'induit du moteur est représentée sur la figure 2. a) En déduire la fréquence f de fonctionnement et le rapport cyclique a . b) Calculer la valeur moyenne de 'intensité du courant i(t). 2) Représenter les formes de iy (t), de in (t) et de u(t). 3) Calculer le valeur moyenne de u(t) en fonction de 0: et de Us. 4) Déduire la valeur de U, si on donne = 90 V, 5) Calculer la valeur de la vitesse de rotation en tr.min’!. Exercice 03 : On donne pour le fonctionnement nominal d’un moteur asynchrone triphasé : Puw=5,5kW, Un=380V, Iy=12A, 50 Hz. La caractéristique mécanique T,(n) du moteur est donnée sur ia figure 3 et la résistance d'un enroulement du stator est R = 0,40 Q, ce moteur entraine une machine lui imposant un couple résistant Tr= 36 N.m. 1) Peut-on réaliser le démarrage direct du moteur en charge ? Justifier la réponse 2) Quelle est la vitesse de synchronisme n, du moteur ? En déduire le nombre de poles du stator. 3) Déterminer la vitesse de rotation du moteur en charge et ia valeur de son glissement, 4) Calouler la puissance utile Py du moteur, Pour faire varier la vitesse de rotation du moteur on alimente le stator avec un onduleur ; l’onduleur fait varier la fréquence f de la tension d'alimentation et sa valeur efficace V aux bomes de chaque enroulement du stator en imposant le apport V/f constant, La charge impose toujours T, = 36 Nm. =" 1) La fréquence de fa tension d'alimentation du moteur est réglée a f = 30 Hz. ) Calculer la vitesse de synchronisme ng et tracer la partie utile de la nouvelle caractéristique Ty (n). b) En déduire la vitesse de rotation n ¢t la valeur efficace U de la tension d'alimentation entre phases. 2) On veut obtenir une vitesse de rotation égale a 1000 tr.min'™ -, déterminer la vitesse de synchronisme ny; en déduire la fréquence de la tension d'alimentation Wenn?porhemenl J 'EBadiot cheriguen: Leepaias Vee oan = Cavveckion de Le examem, LET 63 Bieshoas de com. O5/'* x Ml ox e Ap bee wnles cle Feimage «eh cues patible snk t [ at Fitimege chanomicne ( Ratorbatipes) . 26 o & Cobre - Convouk . O47 ; ¢ pare Adtuptrekian de P bucepie Wadscue Qe 1. bes prom copra Malia uct pig haze ren bes Bintes on B Caine ce riplage. 0,25 y la pryorute fer arvpphate ch ne glrge) « eas gba Arntebeble "dy ha stabetle’ ce Prcbmunonent d: a be bens de Me buge 4) he charge odwisntd 925 By. he Phar demnk noiehh. & 2Ley Leyte IP = 4744 0,3 V2 T eo. Sy) Plea Tee aR ae Tee 28 ahah = Tye Aen woo (head pow, 2 O45 =p i) 2 A528 29 4), art me = 4500 ty /minBKeReie: 93. Vs/oF _ ee Demnorrmnesecieatotagaens etree ru chev ek posible ca Ae Cup l ke lente uk popes oon me ete cd > Cr Toiau dd. Tea Ty ade Nin To > Te Cee Rye 02) p— Decora Mee whys "oP 03 La tihege oped dente face <> ps SOF . oe = 4 (pit Tasd6Nm , Uae ch ee Mees Moet gti cages ana! qos Py = Ta ye sheet = =, 2b 140.2 SF Kiek'!, OF bea Ags sek. 6038 = Goo Sees a5 De Hae (Ea b Jotse: (wishin hate?) = a8. puis 4 a He eae 40 340 2aB 2 iit Ry nz Aooe te fw Game . Aso. 60 6o sro Figure 3/ “Université Ferhat Ablas de Setif T a Le 19 Juin 2011 a Faculté de Technologie Licence électrotechnique ‘Département CElectrotechnique | Matiére £ET@3 : Commande électrique purée 02" 30" | Examen de rattrapage Exercice 0): Soit un moteur & courant contin a excitation shunt (dérivation) dont les caractéristiques sont = Py=32KW, 120 V, In= 172A, Na= 1000 tr/min, Ring=0.049 Ru. T-1) Construire Ia caractéristique mécanique naturelle de la vitesse. 1-2) Tracer la nouvelle caracteristique mécanique anificielle lorsqu'on applique une tension semi- nominate 1.3) Quelle sera alors ls valeur de la nouvelle vitesse de rotation By, Bal ean ic In meetininnernseaclouc cu moveus.change ci polo TT Ce moteur fonetionne en différents régimes de freinage électrique U-l) En eégiine de freinage rhéostatique ala vitesse semi-nominale. le courant dinduit ant nominale, Trowver la valeur de la résistance additionnelle branchée dans Ie circuit «indi ot le couple sur arbre du moteus, TE-2) En régime de freinage & contre-courant a la vitesse N=600te/min, le courant I dans I'induit éant de 110 A. Trouver ‘a-_ {a valeur de la résistance additionnelle branché dans le circuit d'induit ; l¢ couple sur I'arbre du moteur, be les puissances : prise au réseau, appliquée @ I'arbre du moteur, absorbée par les résistances du circuit d'induit. IL-3) be moteur fonctionne en génésateur avec récupération d'énergie parle réseau, Trouver a vitesse de rotation de 'induit lorsque le courant dans Vinduit = 140 A et R= 0. I1-4) Tracer les différentes caractéristiques mécaniques naturelle et urtificiclles pour chaque cas. ‘Bxercice 02: On désire réaliser le démarrage rhéostatique d'un MCC A excitation série dont le moteur posséde les, caractristiqueg suivante. P,= 75 hp (55,95 KW), Uy 650 V, la résistance totale du moteur est RmRinc Rese i correspond au courant J, et de 20% grand que celui correspondant au courant fa. .51 Ohm, les deux limites de courants sont I= 140 A et J)= 100 A, le flux qi 1 Tracer la caractéristique électromécanique naturelle Q = f (1). : 2+ Déterminer le nombre d*échelons nécessaire et la valeur des résistances additionnelles. 3+ Tracer les nouvelies caracteristiques électromécaniques artificielles correspondant aux a: différentes résistances additionnellesUniversité Ferhat Abhas de Sétif Le 19 Juin zor! Faculté de Technologie | Hicence électrorechnique Département @Electrotechinique Matiére LET 63 : Commande éfectrique Durée : 01":30"" Exercice 03 On veut construire la caractéristique mécanique naturelle d'un moteur asynchrone & bagues en régime moteur et générateur. Les caractéristiques du moteur sont : Pa=60 KW, tty S77 tshinin, (1te= 600 te/ min), Lg = 380 V. couplage des enroullemens (Y/Y). Les caractéristiques du rotor : Eze * 253 V, Izy =160 A ; de plus en utilise les données établit par le .0332 ohm ; X7=0.16 ohm ; X:=0.0704 ohm constructeur : Ry=0.0549 ohm ; Ry 1. Déterminer le rapport de transformation du stator au rotor, 2- Donner le schéma équivalent simplilie d'un mateur asynchrone. 3- Calculer la valeur du glissement critique. 4- Calculer le couple critique en régime moteur et ie couple critique en régime générateur. 5 Etablir les deux équations de le caractéristique mécanique natureile pour le régime moteur ainsi que pour le régime générateur, 6- Tracer la caractéristique mécanique naturelle de la vitesse en fonction du glissement = f(g) Bonne Chanceat opeeroe Université Ferhat Abbas de Sétif ms Le 0 Juin 2010 a + Faculté Sciences de Vingéniour : Département e’Electrotechnigue Mate: Leo10 Command cds Licence Electrotechnique ‘Ourée Te Examen aa f . | QUESTIONS DE COURS: f (4) Ve 1) Quels sont les modes de freinage électriques possibles pour Jes moteurs électriques. U'2) Quels sont les principaux indices de réglage de la vitesse des moteurs électriques. (3) Lors de i‘insertion du rhéostat de démarrage pour un moteur 4 courant continu a excitation série. Est- ce que le flux reste constant ou devient variable? pourquoi? (f eff waht Pov Ce que te Lt 3-4) Lors de l'insertion du rhéostat de démarrage pour un moteur asynchrone & bagues. Est-ce que le Cc couple de démarrage diminue ou augmente. Pourquoi Je processus de réglage de la vitesse du moteur asynchrone par action sur la fréquence de la souree d'alimentation exige"que le rapport V/f doit étre constant et avec quel dispositif peut-on réaliser ce type de réglage. 6) Pourquoi le freinage par récupération de I’énergie n’est pas possible pour le moteur & courant continu 4 excitation série YP Citer les différentes méthodes de réglage de la vitesse d’un moteur a courant continu en dérivation Exercice 013 Un pont mixte monophasé alimente un moteur 4 courant continu excitation indépendante et constante. Tl délivre une tension u de valeur moyenne = 169 V, l'angle @ de setard & !'amorcage des thyristors ent réglé 4 45°. Le courant dans le moteur est parfaitement lissé par une bobine de résistance inteme 7=0,1 Q. Son intensité est égale 425 A. La vitesse de rotation du moteur est de 1800 t/ mn, 1. Le pont est alimenté avec urie tension sinusoidal v de fréquence 50 Hz, (Voir figure n® 1) a) Représenter en concordange de temps la tension u(r)et la tension v(t) . b) Préciser les intervalles de conduction de chaque thyristor et de chaque diode sur une période. 2. Caleuler le vateur efficace de ld tension v 3+ La résistance de I'induit du moteur est R = 0,4 2. a) Calculer la em, du motelir. ) En déduire la puissance électromagnétique Pardu moteur. c) Calculer la puissance absdrbée par l'induit du moteur, 4-La charge du moteur variant, It moment Ten de son couple électromagnétique est double. a) Que devient la fie.m. du moteur ? b) En déduire la vitesse de rotation ? Page 1Exercice 02; ’ Un moteur asynchrone triphasé posséde sur sa plaque signalétique les indications suivantes : 220 V / 380 V, 50 Hz, Py = 6 KW, 4 péles. On dispose du réseau 220 V / 380 V ; 50 Hz. I- En charge nominale, le moteur absorbe une puissance de 6500 W avec un facteur de puissance égel & 8 torsquil toume a 1440 tr/min. 1) Déterminer lintensité efficace du courant en ligne appelé par le moteur. 2) Déterminer le glissement de cette machine. 3) Calouler le rendement de la machine. 4) Déterminer le couple utile. Il- Le moteur entraine & présent une nouvelle charge dont fa caractéristique mécanique 7, = ft et représentée sur la figure n°2 de I'annexe 1. 1) Dessiner la partie utile de la caractéristique mécanique Ty = fm), pour ; 1400 t/min ¢) la valeur efficace Up. 9 - Sve V 3) Citer une utilisation de Yondvleur autonome eS Figure (3) Figure (1) Page 2\ fa. leg peep to 6500 3A. S ~ 3" B80 0,8 ————"- T AUD ies = SOWR oe apt bY US = Lemay =P [uy dt=o. <2) oS U, ext Binmaline - Arann efllicare Lp a i dt = Bev. > Hey =Ba0r. : Boor Ties cycle Aon iighonk ade © oar So Qrigusnce cle commande ole 9 ondubare. 2, coda fendmment>(H - (Mio, wm) ; Ginn. aoa “Universite Ferhat Abbas de Serif ‘Le 29 Juin 2010 Faculté de Technologie Licence électrotechnique Département d'Flectrotechnique Matiére £E 510: Commande électrique Durée 01" 30" Aide. Examen de rattrapage Wr = CA-gylbs Exercice @1:" - She Cag) ple ; Un MCC a excitation shunt posséde les caractéristiques suivantes ; tension d°alimentation 220 V, | lasésistance d’induit Riaz 0,2 Ohm et fa résistance du Ree 110 Ohm. A vide le moteur absorbe ,) wn courant J= 5 A et toume avec une vitesse égale & 1500 tr/min, ‘Site moteur absorbe un courant de 52 A sous la méme tension d’alimentation. Calculer 8) La vitesse de rotation du moteur et b) Le couple éiectromagnétique Pema Cem. Wr. ferme EL We Exercice 02: Ahp = F4e ws ‘On désire réaliser le démarrage rhéostatique d'un MCC & excitation série dont le moteur posséde les caractéristiques suivantes. P,= 75 hp (55,95 KW), Uy= 650 V, la résistance totale du moteur 5t Rm=RinstRexc 0.51 Ohm, tes deux firnites de courants sont J/~ 140 A et fy 100 A, le flux qui correspond au courant J; et de 20% grand que celui correspondant au courant J2. Déterminer : 2) Le nombre d’échelons nécessaire et b) La valeur des résistances additionnelles. Exercice 03: - ‘Sur {a plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé on lit Ies indications suivantes : ‘by 230 V /400V ; 50 fiz; 3,2KW; 1455 win; cos y= 0,76; n= 0,87 I= Généralités ness etx 1) Déterminer le nombre de péles du stator. & e fw a2it- 2) Calculer la puissance électrique nominale absorbée par le moteur. 4, = 53, > Paks = Oy 3) Quelle doit étre la tension entre phases du réseau triphasé permettant de coupler ce moteur Yoo Lov a) endioife? —_b) entriangle? t 4) Calouler pour chaque couplage la valeur nominale de I"imensité du courant en ligne 1. t zBUL SP Bt 2 3 —~—> 4 shoov t Wie P= reas a ms ; atov. t A) pg BUT WG D Ta_8& > Ue ' > Pa iy ¢ Fu cose t Eater“Université Ferhat Abbas de Sétif T Le 29 Juin 2010 Faculté de Technologie Licence électrotechnique Département ¢Electrotechnique Matiére LE 310 : Commande électrique burée : 01";30" = II Etude du moteur couplé en étoile ue Sve Datis te suite du probléme le couplage réalisé est le couplage étoile. =~ / 1) La résistance entre(Zjbornes du stator couplé est mesurée 4 chaud par la méthode voltampére- métrique ; Ia tension mesurée est égale & U; = 11,2 V pour une intensité débitée par Valimentation Ih = 7,0 A. Calculer la résistance entre bornes du stator couplé, HABE 2) Déterminer pour le point de fonstionnement nominal “W=*8= | Aaeghe q 7 Noe, ee 2) Leglissementg, § g =z i b) Lemoment du couple utile Ts, fu = Tue We = Wr ©) On admet que la partie utile de la caractéristique mécanique T. (a) du moteur est une droite, m étant la vitesse de rotation du moteur ; tracer cette caractéristique. awh) II] - Variation de vitesse : Cajmnoteurhccatiinilitd pour Gifts Uno. charge, quiyimposenundSipletaeStaGet SahatkaD de moment T,= 14 N.m. 1) Mest alimenté par un réseau triphasé 400 V - 50 Ha; déterminer la vitesse de rotation m dis Be Pee GABE EEE rGie. gab nieegbee Bat Mlydety groupe. oi 2 2 = oe we Ne Hed z u 2) On veut varier la vitesse de ce moteur tout en gardant constant le rapport. a) Avee'quel dispositif peur-on réaliser cette variation de vitesse ? erdudon aatoront- b) On veut entrafner la machine a la vitesse de rotation z= 31704 /min : 4) > . istique mécanique du moteur. “oe ibe bal Tracer Ia nouvelle caactéristque mécanique du moteur, yeasts. b.2 Déterminer la nouvelle vitesse de synchronisme. -gut WrS5,2u0 Ax AGO Ennin b.3 Déterminer la eur fréquence 4g de ° tension d’alimentation du moteur. Bethany ; ooeae Bonne Chance, . ts * . Le22Juin 2009 *\. Ferhat Abbas de Sétif | Faculté Sclences de I'ingénieur ‘ : Matiieg : LET310 ~Commande dactriqie. ¥ | Département d'Electrotechnique ‘Durée: 1h:30 mn Ucénce Electrotechnique eo , Examen de Rattrapage =, ae ee * sil ‘ine ~ 2 Une MCC de type série est a réaction magnétique d'induit négligeable, On reléve & 1500 fm a '3 = £7 lees caractéristique a vide en génératrice sépanty. Ey=f{leac) : Voir tableau ci-dessous. Zonts = : icesantactas Hels = Psst Peles: L.A [4] 6 | 8 |i] m2] 4 [i | wl 2 a BA] Een = teu) Ev (V) [60] 81 | 99 | 111} 120 | $28 | 133 | 37 | 141 148 [Rae. -E 2 PteSou (On mesure les résistances & chaud : Ryn 0.620, Ro- 0380, fobs = 1-46 ral he tag E po Ses) ate fonctionne en moteur série sous U= liov, emai nduit absorbé est 20.A.> [Aa] ler aS =U Gates Bat a) Lateeme, => (U-RT) 4 Sl = es . SR cata d) La vitesse de rotation Sos ee €) Le couple électromagnétique Ce, fem = Cen. ur eS a Ste Sage TS 4) Le sendement du moteur &i les pertes collectives sont 120 W. egy = 4 op M--La machine foactionne maintenant en excitation séparée & vitesse aah ta cour indi ; ‘constant I=10 A, jusqu’a 1500 tr/mn, I’induit est alimenté sous tension variable. =U -e8 = 40.6,06,49 av ‘Au def&SItaugmentation de vitesse est obtenue par action surle Coun d exsttion a eo erste Bho 3,8 a) I,,.“12 A, calculer la vitesse N du moteur pour Ia tension d’alimentation U=70 V. “™* 3 hae BA = At iz | b) Pour une méme excitation, calculer la tension Up qui réglera NA 1500 wlan, y oe eS my La tension Up étant maintenue constante, quelle valeur fgut-il donner au courant Sey * exciton pou obsnir N- 1200}? Sestak ote Peeks er SeneMta ay tee bnimime og 2 AbsAbee 2 og]. i Exercice 02 : Am E— Kovknlnn, PUREST iN eye ian eee far Ae Un pont mixte monopbasé alimente tm moteur & courant continu a excitation indépendante et constante, U.délivre une tension u de valeur moyenne = 169 V, angle © de retard 4 'amorcage des thyristors étant régié A 45°, Le courant dans le moteur est parfaitement lissé par une bobine de résistance interne r=0,1Q. Son intensité [ est égale 425 A. La vitesse de rotation du moteur est de 1800 tr/ ma. 1- Le pont est alimenté avec une tension sinusoldale v de fréquence 50.Hz. (Voir figure n® 1) 1a) Représenter en concordance de temps la tension u(t) et la tension v(t). 'b) Priciser les intervals de conduction de chaque thyristor et de chaque diode sur une pesiode, 2- Calculer la valeur efficace de la tension v. es 3-Larisistance de I'induit du moteur est R = 0,4 Q. e #) Calculer la fem. du moteur. ‘ re ) En déduire la puissance lectromagnétique Peo du moteur. Ss ) Calculer la puissance absorbée par Vinduit du moteur, + La charge du moteur variant, le moment Temde son couple électromagnétique est double. a) Que devient Ja fem. du moteur? b) En déduire la vitesse de rotation ? N i