GENERALIDADES

Estes sistemas modernos de transmisso e completamente automatizados, com um

altssimo nvel de integrao de todos os singulares componentes, foram desenvolvidos
para MOTORES DIESEL a CONTROLE ELECTRNICO com dispositivo EDC M6.2.
um sistema que automatiza as funes de seleco e engate das marchas, controlando
automaticamente a frico e o motor durante o cmbio de marcha.
O conductor decide o momento de troca de marcha, accionando uma alavanca selectora
sem a necessidade de soltar o pedal do acelerador.
Consente a gesto automtica do pico de arranque do veculo, eliminando totalmente o
pedal da frico.
O dispositivo electrnico, recebendo os sinais do veculo e do conductor, controla os
vrios componentes optimizando as manobras e gerenciando a segurana.
CARACTERSTICAS DE PROJECTO
Todo o grupo constitudo pelo eixo de transmisso com a relativa junta cardan aliviado
de uma carga considervel pelo facto que as trocas de marcha so automticas e os
procedimentos de troca de marcha so automatizados.
A caixa principal do cmbio EuroTronic automated a duplo contra-eixo composta por:

Um par de engrenagens lentos e velozes (SPLITTER).

4 relaes + marcha atrs

A caixa auxiliar composta por um redutor epicicloidal G.R.E. montado posteriormente

que dobra o nmero das relaes da caixa principal; consente de ter 16 marchas adiante
mais 2 marchas atrs.
DESCRIO
O cmbio de velocidade EuroTronic automated um cmbio completamente
automatizado com uma frico a seco regulada, para quando faltar o pedal da frico.
constitudo por um cmbio principal a emisses sonoras reduzidas com um grupo split
e planetrio.
O cmbio principal engatado com dentes frontais, s o grupo split e o grupo planetrio
so sincronizados.
O EuroTronic automated 16 marchas dispe de dezesseis marchas adiante mais duas
marchas atrs.
O instrumento Cluster indica ao conductor as informaes de sistema necessrias (por ex.
marcha inserida, distrbios, etc..)
O mdulo de engate e a unidade de accionamento da frico (regulador da frico) so os
elementos estruturais mais importantes para a completa automao do cmbio.
O mdulo de engate constitudo pelo sistema electrnico do cmbio, das vlvulas de
comunicao, pelo cilindro de comutao e pelos sensores.
O sistema electrnico do cmbio elabora todos os sinais em ingresso e introduz a marcha
mediante as vlvulas electromagnticas e o cilindro de comutao.
O regulador da frico configurado electropneumaticamente e se encarrega do completo
accionamento da frico.

Com o funcionamento, o conductor engata as marchas com extrema facilidade mediante a

alavanca (combinador de marcha).
Com o funcionamento automtico, o conductor acciona somente o pedal do acelerador ou
do freio.
As marchas so engatadas automaticamente pelo relativo sistema.
Em respeito s normas de antipoluio acstica, todas as engrenagens so com dentadura
elicoidal; esta conformao permitiu de reduzir o rudo de cerca de 79 db.
A gesto automtica da mudana de velocidade permite de automatizar as funes de
seleco e engate das marchas, controlando automaticamente a embraiagem e o motor.
em interface com os outros sistemas electrnicos de bordo entre os quais EDC, EBS,
INTARDER e Instrument Cluster mediante a linha CANV.D.B. (vehicle data bus).
Da conexo com o sistema EDC o dispositivo electrnico do cmbio capaz de revelar a
posio do pedal do acelerador, a capacidade de combustvel, o nmero de rotaes do
motor, a activao do freio e Kick-Down
Ao interno do dispositivo esto colocados alguns sensores aptos a melhorar o
funcionamento do sistema (sensor temperatura dispositivo, sensor temperatura do leo
cmbio, sensor baixa presso do ar).
O dispositivo electrnico do cmbio EuroTronic mesmo oferecendo a possibilidade de
um "cdigo erro" visualizado atravs do CLUSTER para uma diagnose preliminar,
munida de um sistema de autodiagnose muito avanado e capaz de reconhecer e
memorizar, em funo das condies ambientais, as eventuais anomalias tambm de tipo
intermitente ocorridas ao sistema durante o funcionamento, assegurando um correcto e
mais confivel interveno de reparao.