Suspensin y direccin

Profesor Carlos Carter

Mecanica Automotriz profesor Carlos Carter 1

 Sistemas
de unin
y guiado
Contenido
Unin y sujecin de mecanismos
Sistemas de guiado y apoyo: rodamientos,
casquillos de friccin y rtulas
Sistemas de estanqueidad
Uniones elsticas y elctricas
OBJETIVOS
Conocer los distintos sistemas de unin de los
mecanismos que intervienen en los vehculos.
Estudiar las uniones de los mecanismos para el
montaje y desmontaje.
Realizar prcticas de montaje y desmontaje de
mecanismos por sus sistemas de unin.

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1 >> Unin de mecanismos
Los vehculos estn fabricados con
miles de piezas que se unen para
formar conjuntos mecnicos. Al unir
varios de estos conjuntos se forma un
coche, una motocicleta o un camin.
Los mtodos de unin de las piezas y
los mecanismos dependen de la
misin que realicen estos elementos
en el conjunto, del esfuerzo que deba
soportar, de la temperatura a la que
se encuentre sometida y del trabajo
que debe realizar.

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Los elementos de unin y sujecin que existen en la actualidad
son muy diversos: tornillos, tuercas, chavetas, etc. Tambin existen
sistemas de guiado y apoyo, como rodamientos, rtulas, etc. Estos
permiten realizar los distintos movimientos a los mecanismos:
lineales, giratorios, etc.
Todos ellos cumplen la misin de unir de una manera eficaz los
mecanismos de forma que realicen la funcin para lo que se han Uniones amovibles o
diseado.
desmontables
Estos elementos o sistemas de unin deben estar diseados para Son uniones entre elementos
aguantar las solicitaciones exigidas en cualquier condicin o mecanismos que permiten
ambiental y de trabajo. Por ejemplo, un rodamiento debe su montaje y desmontaje sin
garantizar dar un nmero elevado de vueltas sin que este se gripe. ser daados. El sistema de
Adems de los elementos de unin y sistemas de guiado, tambin unin ms utilizado es la
hay otros sistemas de unin que permiten el funcionamiento de unin tuerca-tornillo.
los mecanismos
en los vehculos. Por ejemplo, los sistemas de estanqueidad, los
sistemas de unin elsticos, elctricos, etc.
A lo largo de la unidad didctica se desarrollarn los sistemas de
unin utilizados en los mecanismos de los vehculos.
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2 >> Sistemas de unin y sujecin Cabezas de tornillo
La forma de las cabezas de
En los vehculos existen numerosas uniones, por ejemplo, un amortiguador se tornillo vara en funcin de
une a la carrocera y al brazo de suspensin a travs de una unin elstica
denominada silentblock. muchas variables.
A continuacin se muestran
Los sistemas de unin pueden ser rgidos o mviles.
las cabezas de tornillo ms
Los sistemas de unin rgidos son sistemas que permiten unir slidamente los comunes:
distintos elementos o mecanismos de manera que constituyan una sola pieza.
Las uniones rgidas pueden ser permanentes o desmontables.
Permanentes. Para separar la unin es necesario romper esta o el elemento de
unin. Por ejemplo, el remachado por estampado utilizado en las carroceras de
aluminio es un tipo de unin rgida permanente.
Desmontables. Permiten su montaje y desmontaje tantas veces como sea
necesario. Este tipo de unin es la ms comn para unir los elementos mecnicos
y se realiza mediante tornillos, esprragos, pasadores, etc.
Los sistemas de unin mviles son aquellos que permiten que el mecanismo
pueda desplazarse a travs de su unin.
Por ejemplo, una unin mvil es la rtula que permite que el mecanismo al que
est unido se mueva en planos diferentes.
Los elementos de unin y sujecin permiten que el mecanismo funcione en
condiciones ptimas asegurando su unin y, en ocasiones, permitiendo su
movimiento. Por ejemplo, un circlip de sujecin

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2.1 > Tornillos, esprragos y pernos
Las uniones atornilladas mediante tornillos, esprragos Par de apriete
y pernos son las ms utilizadas para la unin de los Los tornillos y tuercas se aprietan
mecanismos y de sus componentes. Estos elementos a un par de apriete para poder
garantizan una unin resistente permitiendo un fcil fijar los
montaje y desmontaje. Las uniones atornilladas mecanismos correctamente. El
permiten sujetar o unir piezas a travs del roscado. par de apriete es la fuerza
La unin se puede realizar con un perno y una tuerca, recomendada para el apriete de
con un tornillo y un orificio roscado y con una varilla una tuerca o tornillo.
roscada o esprrago y una tuerca. Es el resultado de una fuerza
(daN) por una distancia en
Los tornillos, esprragos y pernos llevan mecanizada metros (m). El til para realizar
una rosca en forma de hlice construida de una manera aprietes de tornillos es la llave
continua y uniforme sobre un cilindro (interior o dinamomtrica.
exterior) y con un determinado perfil (triangular, El clculo del par de apriete
cuadrado, redondo, etc.).
influye en:
Las roscas tienen bsicamente dos aplicaciones: La resistencia del material del
Sirven de unin a elementos desmontables. tornillo.
El rozamiento de la cabeza del
Sirven para transformar el movimiento de rotacin en tornillo y arandela.
un movimiento rectilneo El rozamiento de la rosca.6
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2.2 > Tuercas
Las tuercas permiten la sujecin de pernos y esprragos por medio
de una pieza roscada en su interior. En la parte exterior llevan
mecanizado un sistema que garantiza su giro.
La tuerca siempre debe ser del mismo sistema de roscas que el tornillo,
de manera que un perno con una rosca de mtrica de 6100 roscar con
una tuerca cuyo paso sea mtrica 6100.

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2.3 > Arandelas
Las arandelas reparten esfuerzos de presin y garantizan un buen apoyo entre las tuercas, tornillos y
las piezas a unir. Adems protegen las superficies de contacto e impiden que las tuercas se aflojen.

En fluidos, las arandelas se utilizan para sellar hermticamente la unin. Para ello se utilizan materiales como
el cobre o el aluminio.

Tipos de arandelas.

Arandela de
estanqueidad.

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2.4 > Circlips o anillos seeger

Los circlips o anillos seeger son anillos

elsticos fabricados en acero que se montan en
hendiduras practicadas tanto en ejes como en
sus soportes y permiten limitar el movimiento
longitudinal de los ejes.

El montaje y desmontaje de estos anillos se realiza

con alicates de puntas tanto para abertura como
para cierre o, en su defecto, con un destornillador
fino.
Otro elemento destinado a estos efectos son los
anillos o arandelas de retencin. Los anillos de
retencin son anillos elsticos abiertos por un
extremo y cuya forma permite fijar los ejes limitando
el movimiento longitudinal de estos.

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2.5 > Tornillos prisioneros
Los tornillos prisioneros son elementos de posicionamiento y bloqueo que permiten sujetar y fijar los
mecanismos.
Los tornillos prisioneros tienen forma cilndrica sin cabeza y llevan mecanizada una rosca. El montaje se realiza
gracias a un tallado con la forma de la cabeza de un tornillo, generalmente Allen, Torx o Philips.

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2.6 > Pasadores
Los pasadores se utilizan para la fijacin
y bloqueo de ejes en sus esfuerzos
longitudinales y como eje para la
sujecin en uniones.

Los pasadores se fabrican en acero y

pueden ser de distintos tipos: cilndricos,
cnicos, elsticos, de aletas, de horquilla,
etc. Son muy utilizados en el bloqueo de
tuercas almenadas y ranuradas, impidiendo
que se aflojen debido al movimiento y a las
vibraciones. Por ejemplo, los pasadores de
aletas se utilizan para el bloqueo de las
tuercas de las barras de direccin y rtulas
de los camiones.
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2.7 > Chavetas
La chaveta es un prisma de acero
con forma de media luna o con
forma de cua que se aloja a
presin dentro de un chavetero
que bloquea dos piezas: eje y
polea o pin.
Las chavetas permiten hacer
solidarios los piones y las poleas en
su unin con el eje de giro. Impiden
que giren sobre el eje, por lo que
deben ser rgidos ya que soportan
los esfuerzos de par que transmite el
mecanismo.

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2.8 > Abrazaderas o bridas
Las abrazaderas o bridas son lminas de
acero o plstico que se cierran formando
un anillo de diferentes tamaos en
funcin de las caractersticas de la pieza y
del apriete deseado.

Las abrazaderas permiten su montaje y

desmontaje a travs de diferentes sistemas
de accionamiento, generalmente tornillo-
tuerca. Las abrazaderas y bridas sirven como
unin y fijacin de manguitos de goma o
plstico, tubos, etc.

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3 >> Sistemas de guiado y apoyo
Los sistemas de guiado y apoyo permiten el
movimiento del mecanismo que sujetan.

Estos sistemas de unin son muy diversos. Por

ejemplo, para el guiado y apoyo de ejes se
utilizan casquillos y rodamientos, para el guiado
de la mangueta de la suspensin se utilizan
rtulas.
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3.1 > Rodamientos

Los rodamientos permiten el guiado y

apoyo de ejes reduciendo el rozamiento
y el desgaste. Estn formados por dos
pistas, una interior y otra exterior
separadas por una jaula que aloja los
elementos de rodadura: bolas, rodillos,
cilindros, agujas o rodillos cnicos.

Los rodamientos necesitan lubricacin para

funcionar correctamente.
Existen rodamientos sellados con
lubricacin interior propia y rodamientos sin
sellar que usan el lubricante del conjunto
donde estn montados. Mecanica Automotriz profesor Carlos Carter 16
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Designacin de un rodamiento
Los rodamientos se designan por sus dimensiones, capacidad de carga y revoluciones por minuto. Su designacin
viene dada por un nmero que hace referencia a estos parmetros:
Las dimensiones de referencia de los rodamientos se miden en milmetros y son el dimetro exterior, el dimetro interior y la
anchura o grosor.
La capacidad de carga nos indica la mxima carga que soporta el rodamiento.
Esta capacidad puede ser esttica para el rodamiento en reposo y dinmica calculada en movimiento y tomando como referencia
el giro de un milln de vueltas del mismo.
Las revoluciones por minuto dependen de la lubricacin. Se denomina por series y por letras. Por ejemplo, un rodamiento en el
que se indique la letra Z informar de que es de alta velocidad.

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Verificacin de los rodamientos

La duracin de un rodamiento depende bsicamente de la lubricacin y de las buenas

condiciones de trabajo. Estas dos condiciones evitan los calentamientos excesivos y los
golpes. Las principales averas de estos elementos estn provocadas por ralladuras, oxidacin
y falta de lubricacin.
Cuando se deteriora un rodamiento se debe sustituir por otro de iguales caractersticas para
garantizar el correcto funcionamiento del mecanismo.

Para el montaje se utilizarn las herramientas apropiadas a cada tipo de rodamiento. No es

aconsejable utilizar herramientas de percusin, recomendando el uso de extractores y prensas.

Los rodamientos de rodillos cnicos no vienen reglados de fbrica. Estn formados por tres
piezas que hay que ajustar durante el montaje. Este ajuste, denominado precarga, se realiza
siguiendo las indicaciones del fabricante del conjunto donde se encuentren montados.

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3.2 > Casquillos de friccin Lubricacin de casquillos
Los casquillos son elementos cilndricos
que permiten el apoyo y el giro del eje Existen casquillos que deben ser
lubricados para su correcto
que soportan. Estn siempre en funcionamiento. El engrase de
contacto con el eje, por lo que existe un estos se puede realizar con grasa
alto rozamiento y desgaste. Pueden ser o con aceite a presin. Estos
ltimos llevan mecanizadas unas
radiales, axiales o mixtos y se fabrican ranuras para facilitar la lubricacin
en una sola pieza o pueden ir partidos
en dos semicasquillos.

Los casquillos se fabrican con materiales

blandos antifriccin, lo que garantiza
que el desgaste sea menor y que el eje
no se deteriore con el uso. Mecanica Automotriz profesor Carlos Carter 20
3.3 > Rtulas
Las rtulas son elementos de sujecin y
unin que permiten girar sobre su eje.
Las rtulas estn formadas por un perno
en cuyo extremo va mecanizado un mun
que va encerrado en una carcasa.
Tipos de rtulas
Las rtulas pueden soportar o no carga. En
funcin de este parmetro las rtulas
pueden ser:
Rtulas para soporte de carga
Rtulas de tensin. El peso tira hacia el
exterior del vstago de la rtula.
Si la rtula se deteriora demasiado se corre
el riesgo de que se salga el perno de su
carcasa, por lo que su mantenimiento ser
muy exhaustivo.
Rtulas de compresin. El peso presiona
el vstago del perno hacia el interior, es
decir, la rtula soporta toda la carga.
Rtula de tensin y rtula de compresin.
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 Extractores de rtulas
Rtulas de acompaamiento Para el desmontaje de las rtulas
Este tipo de rtulas no soportan de un asiento cnico se utilizan
extractores de rtulas. Estos
carga. Su funcin es servir como extractores facilitan el desmontaje
soporte y sujecin de los distintos gracias a la presin que realiza la
mecanismos. Estas rtulas palanca formada entre la rtula y el
tornillo de presin
incorporan entre la tapa de cierre y
el perno de sujecin un muelle que
permite mantener el ajuste entre los
distintos componentes.
Rtula, articulacin de
Las rtulas de acompaamiento se mecanismos
utilizan en uniones como la sujecin Una rtula es similar a una
de la bieleta de la direccin con la articulacin de los huesos del
hombro en el ser humano. Esta
mangueta y la sujecin de la barra articulacin permite que se puedan
estabilizadora con la suspensin y el realizar movimientos de subida,
chasis. bajada, que se puedan torcer, girar,
etc.
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4 >> Sistemas de estanqueidad
Los sistemas de estanqueidad evitan la prdida de
fluidos contenidos en los distintos mecanismos y
protegen a estos de agentes externos que pudieran
perjudicar su funcionamiento.

Los principales sistemas de estanqueidad son las juntas de

estanqueidad,
los retenes de estanqueidad, las juntas tricas y los
guardapolvos.

4.1 > Juntas de estanqueidad

Las juntas de estanqueidad son lminas finas de
materiales como corcho, caucho, etc., troqueladas
como la superficie a estanqueizar.
Estas juntas se utilizan para evitar las prdidas de f luidos
por las uniones de los mecanismos. Estas uniones se deben
a que ciertos mecanismos se fabrican en varias piezas, lo
que hace que cuando tienen que circular fluidos por su
interior sea necesario impermeabilizar Mecanica
ambas Automotriz profesor Carlos Carter
superficies. 23
4.2 > Retenes de estanqueidad
Los retenes evitan las prdidas de fluidos en los
ejes de los mecanismos. Estos se fabrican con
caucho sinttico sobre una carcasa metlica que
configura el dimetro exterior. El dimetro interior
se forma por medio de un muelle y un labio anular
de goma que impide la prdida de los fluidos.
Los retenes vienen marcados con sus medidas en la
cara exterior de estos. As, por ejemplo, la inscripcin
30-42-8 significa que tiene de dimetro interior 30 Retn de estanqueidad.
mm, de dimetro exterior 42 mm y 8 mm de grosor.
Determinados retenes tienen sentido de montaje y
giro. El sentido de giro va marcado por una flecha
impresa en el retn.
4.3 > Juntas tricas
Las juntas tricas son anillos de caucho que se adaptan a
mecanismos con ejes y latiguillos impidiendo la prdida
de fluidos.
Las juntas tricas se designan por su dimetro exterior, por
Junta trica.
su dimetro interior y por su grosor. Mecanica Automotriz profesor Carlos Carter 24
4.4 > Guardapolvos
Los guardapolvos son fuelles de caucho
que generalmente alojan en su interior grasa
para lubricar los mecanismos.
Impermeabilizan y protegen a estos de
agentes externos que pudieran
deteriorarlos.

Los guardapolvos son muy utilizados en

mecanismos como las transmisiones y las
direcciones de cremallera. En estas ltimas se
protege la cremallera del polvo y de la Guardapolvos de la direccin
humedad permitiendo el movimiento
longitudinal sobre la carcasa.
Los guardapolvos se sujetan a los mecanismos
por medio de bridas o abrazaderas que
permiten su sustitucin en caso Mecanica
de deterioro.
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5 >> Sistemas de
unin elsticos y
elctricos
Los sistemas de unin elsticos
permiten la unin de distintos
mecanismos o componentes
garantizando un determinado
movimiento entre estos.

La unin elstica es utilizada por Unin por latiguillo.

elementos que se someten a
vibraciones impidiendo que la unin
se destruya por estas. Las uniones Unin por latiguillo. Taco elstico de motor.
elsticas se realizan con
componentes elsticos como la
goma (caucho), en ocasiones
reforzadas con fibra o lonas, y los Silentblock.
muelles.
Un ejemplo de elementos de unin
elsticos son los silentblock, los
tacos de goma, los muelles, flejes,
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etc.
Los sistemas de unin elctricos
permiten la circulacin de electrones
entre los distintos mecanismos
elctricos. Estas uniones son muy
diversas. Dependen de los elementos a
unir, del espacio y de su disposicin.

Principalmente, las uniones elctricas se

realizan mediante clemas de conexin y
conexiones simples, tipo faston, etc. Las
clemas permiten una fcil y rpida conexin.
Gracias a estas conexiones se puede
realizar una rpida identificacin y
comprobacin de una avera.
Esta operacin se realiza por medio de un
multmetro o de un osciloscopio pinchando
por la parte trasera de la clema.

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