Un journal pour la Roya

La marmotte
droute ...AU PIED
D'UN OLIVIER

Fvrier 2017 - n4 - Prix libre

Le bout du tunnel ?
Les tunnels Ils sont nombreux sur notre territoire. Tunnels
hlicodaux du train, tunnels routiers, conduites EDF, case-
mates des Alpini, mines et sablires, rivires souterraines, ter-
riers La Roya est dj un vritable gruyre. Les humains
concurrencent les marmottes dans la dmesure de leurs ou-
vrages, oubliant parfois le sens rel de ce quils crent et n-
gligeant les habitants des territoires ainsi amnags.

Nos amis de la Valle de lArve et de la Maurienne, prs du

tunnel du Mont Blanc savent bien ce qui nous pend au nez. Ils
vivent au quotidien dans des villages rivalisant avec la capitale
en termes de pollution de lair et souffrant des dfils inces-
sants de camions. Leurs nombreuses annes de lutte ne doi-
vent pas tre oublies. Pourquoi ces sacrifices ? Pour trans-
porter des marchandises, importer, exporter sacrifiant au
passage nos riches terroirs et leurs habitants lapptit des-
tructeur du profit immdiat?

Nous nous sentons parfois comme dans un tunnel, canaliss,

DANS CE NUMRO : sans possibilits daction pour prserver ce qui nous est
cher et notre avenir semble dj crit en bout de galerie.
DOSSIER : Le bout du tunnel Pas de fatalit pourtant, car cest la conjugaison des ides, des
Parole de Marmotte : Lumire qui fuit 2 impulsions, des informations et des nergies qui cre le chan-
Chronique dune autoroute annonce 3 gement.
Le tunnel de Tende en 12 questions 3
La rsistance prend de multiples formes et se dveloppe dans
Lenfer au quotidien pour les riverains du tunnel du Mont
Blanc 5 un grand nombre de domaines, certains immdiatement vi-
sibles, dautres tissant une trame de fond (la communication,
COMPRENDRE
lalimentation, la consommation, la production surtout, la cra-
Ceux qui marchent sur nos routes 7
tion et lexprimentation). La Roya est un minestrone dans le-
Lexique drout: Passeport ou loge de lhospitalit 7 quel tous les ingrdients sont runis pour rveiller (si nces-
LECTURES saire) un dsir commun capable de repousser les limites du
Paesaggio ligure ... 6 (non-)pouvoir quon nous laisse. La diversit qui nous com-
JOURNAL DE NIMPORTE QUI pose est dune richesse impressionnante, et le monde com-
Ce sont les chocs qui font avancer mon ptit ! 10 mence sintresser ce qui nait et volue entre nos mon-
LA MARMOTTE EN BD ... 11 tagnes. Nous sommes dj plusieurs centaines dhabitants
ACTU faire notre possible pour prserver notre territoire, la solidari-
Fontan et Breil-sur-Roya interdisent la circulation des plus
t et lide-mme dhumanit. Et si notre minestrone continue
de 19 tonnes ! 12 bouillonner ainsi, alors les saveurs qui nous relient spa-
nouiront, et nos futurs banquets seront plus en adquation
A LASSO
avec nos rves.
Universit populaire de la Roya ... 12
PRATIQUE
Quaura-t-on au bout du tunnel?
Le cynorhodon, fruit oubli ... 12
A nous dcrire notre futur.
VNEMENTS EN ROYA-BEVERA 12
Publication autogre par des habitants de la valle de la Roya - www.la-marmotte-deroutee.fr - contact@la-marmotte-deroutee.fr

Parole de Marmotte n4
Lumire qui fuit
Vous vous en souve-
nez ? Je suis sortie de
mon terrier. En plein
hiver. Oui, oui, en plein
hiver, alors que ma na-
ture voudrait que je
dorme. Voil quoi me mne lexplora-
tion du monde des Humains cause de
ce nouveau Tunnel quils creusent dans
la montagne Alors, plus dautre choix
que davancer ? Soit. Soleil radieux. Air
qui picote. Et une temprature que je ne
trouve plus aussi douce. Jemprunte, une
fois de plus, le petit chemin qui mne,
tout au bout, la grande tanire du
Chat, de Diogne-le-chien et des Hu-
mains.
Dabord, les lieux me semblent dserts.
Sont-ils partis ? Hibernent-ils, tout
compte fait ? Perplexe, je mapproche
du vieux tonneau renvers, cal contre
un mur en pierre. Passant la tte de-
dans, je scrute ses parois, me deman-
dant pourquoi donc Diogne le porte en
si grande estime. Un aboiement der-
rire mon dos me fait sursauter : On
dirait pas un tunnel ? . bouriff comme
la dernire fois, mais un poil moins pati-
bulaire, Diogne me dvisage.
Dsole pour le Soleil , balbutie-je,
craignant quil mattribue la faute du
petit nuage qui vient den attnuer
lclat (cf. Marmotte n3). Il lve les yeux
au ciel, puis les baisse aussitt. Je sais
que tu tintresses au Tunnel , lche-t-il,
avec un petit air sournois : cest pi-
cure qui ma dit, il dit que tu mnes une
enqute (picure, cest le petit nom
que les Humains donnent au Chat, un
nom qui ne lui convient pas et semble
mme le faire rire). Mais tes-tu dj tous = progrs ? .
pose la question de ce quil y a au
bout ? . La montagne, je rponds, la
route, les btes cracheuses de feu, la
mme chose qu lentre ? .
Non, non, semporte-il, La mme chose
pour toi, peut-tre. Eux, lorsquils em-
pruntent un tunnel et voient cette lumire
tout au fond qui en indique la sortie, ce
nest pas la montagne quils imaginent au
bout, cest un espoir ! Lespoir damlio-
rer les choses, promesse dun avenir plus
lumineux (Mais quils sont btes, me dis-
je dans ma tte, sils nentraient pas
dans le tunnel, le prsent naurait au-
cune raison dtre noir ?). Alors, ils avan-
cent. Pas aprs pas, tu suis une ligne, la
plus droite possible, et tu regardes bien
devant (trange, les btes-boites quils
appellent voitures ne marchent-elles
pas reculons, moins quelles ne cra-
chent leur fume par leurs derrires ?).
Mais quest-ce qui nous dit que ce qui se
trouve devant est mieux que ce que nous
Page 2
DOSSIER : LE BOUT DU TUNNEL ?
laissons derrire? Regarde, les niches de
chien. Moi jen ai une toute belle, spa-
cieuse, dcore dun fronton en mode
temple grec (fron-ton-gr quoi ?). Cest
que mes Matres (matres ?) ont encore
le got pour le classique (classique ?).
Jen connais qui ne jurent que par le high
-tech (moderne?). Une cousine de la
ville ma parl de sa niche elle : la mo-
quette soyeuse partout, une machine qui
lui distribue les croquettes (?) en temps
voulu et mme une tlcommande
(quoi ?) pour regarder la tl (serait-ce
cette boite qui projette des images, cf.
Marmotte n2 ?) [1]! Mais pourquoi fau-
drait-il changer tout le temps ? Ma niche
de chien est peut-tre belle, mais je pr-
fre un tonneau ! On peut le mettre o on
veut, on peut le faire rouler en se glissant
dedans ! Y-ont-ils seulement pen-
s ? Non, tout ce quils croient, cest que
je naime pas ma niche-temple grec
parce quelle est dpasse et que, par
consquent, ils doivent la remplacer par
un modle nouveau et plus moderne,
puisque tous les clbards du monde doi-
vent progresser! Et avec a, ils pourront
virer ce vieux tonneau qui donne un air
dsuet leur jardin ! Pour notre bien
tous et au nom du progrs ! Warf ! .
Je reste sans voix. Assomme par
lboulis de mots mconnus, je regrette
labsence du Chat, guide patient et in-
dulgent devant mon ignorance. Jessaie
donc de stocker dans mon cerveau la
plus grande quantit de ces nouveaux
termes tranges sous forme de ques-
tions : temple-grec-matres-high-tech- sis ? Car lhorizon nous chappera tou-
machine-croquettes-tlcommande-
tl-modle-moderne-notre-bien--
Tu as du mal suivre, hein, petite bte
sauvage !, sexclame-t-il, notant mes
efforts affols : ne tempresse pas de te
civiliser trop vite nest pas lor tout ce
qui brille ! Ils se sont convaincus, ils se
sont fait convaincre, que lHomme ne
pouvait quamliorer sa condition : voici,
disent-ils, le sens du progrs, le vrai, le
seul sens de lhistoire. Il suffit de le sai-
[1] Vridique!
Vu dans Il
messagero du
3/8/2016. Et
voici la preu-
ve (CR Il Mes-
sagero) :
Les terriers de la marmotte
Situs entre 1200 et 2500 m daltitude, ils
sont de 3 types:
- les terriers dt, en prairie, ramifis
mais peu profonds et aux chambres
nombreuses abritant une famille avec les
portes de lanne.
- les terriers d'hiver, leurs rsidences
d'hibernation, souvent plus bas en fort,
regroupent les populations de plusieurs
terriers dt. Ce rassemblement allant de
10 15 marmottes assure une
thermorgulation propice aux jeunes,
disposant de beaucoup moins de rserves
graisseuses que les adultes.
- les terriers de fuite ou faux terriers:
refuges creuss par avance et servant
pour une fuite impromptue en cas de
danger jug imminent.
A laide de leurs pattes antrieures munies
dongles longs et durs, les marmottes
creusent les tunnels en rejetant la terre sur
les cots et sous le ventre. A laide des
pattes postrieures, elles repoussent
jusqu 250kg de dblais hors du trou.
Les parois sont couvertes dun mortier
dherbes sches, lisse et rsistant.
sir, de sy inscrire et, pour cela, daccu-
muler des savoirs, des dcouvertes et
des aptitudes qui leur permettent de
transformer toujours plus loin le monde
qui les entoure, suivant un certain
nombre de principes que les plus impor-
tants dentre eux ont rigs. Aprs, ils se
sont mis faire a toujours plus vite, de
peur de prendre du retard, ou, pire en-
core, de sarrter, quitte cesser de r-
flchir. Alors, ils marchent vers cette pe-
tite lumire au bout, le futur, qui fuit
chacun de leurs pas. Une qute - par
dfinition - sans fin. Sans fin, tu me sai-
jours. Le tunnel na pas de bout.
Sur ce, aprs mavoir tois de ses petits
yeux fivreux, il dguerpit, me laissant
l, moi et mes questions. Le tunnel na
pas de bout : au bout du tunnel, il y
aura un autre tunnel, ici ou ailleurs, tou-
jours plus de tunnels, creuss de plus
en plus vite ? Toujours plus de routes
aussi, plus grandes, plus larges, ici,
ailleurs, partout ? a, je lavais dj
compris. Et quand on veut grandir
tout prix, si on ne peut pas grandir en
hauteur, on grossit et on se multiplie ?
Le tout, parce quon croit que grandir
est la seule bonne chose faire.
Sextirpant de son nuage, le soleil vient
me rchauffer les poils et me rappelle
la raison de ma venue, ma question que
je nai mme pas pu poser. Et bien, tant
pis, il faut savoir attendre, murmure
dans ma tte cette petite voix de bte
sauvage qui lutte, ce quon dirait,
contre limpatience de me civiliser.
La petite reine des tunnels
La Marmotte droute
DOSSIER : LE BOUT DU TUNNEL ?
TUNNEL DE TENDE. CHRONIQUE DUNE AUTOROUTE ANNONCE
Quy-a-t-il au bout du tunnel de Tende ?
Situe lintersection de trois grandes franaise dune route europenne, logique de lhistoire
rgions (Provence-Alpes-Cte dAzur lE74, qui relie Nice (en France) Ales- voudrait quelle se pro-
en France, le Pimont et la Ligurie en sandria (en Italie). Plusieurs tronons auto- longe jusqu Vinti-
Italie), la valle de la Roya est le rac- routiers (A33 et A21) couvrent dj plus mille et se connecte
courci idal pour les millions de des deux tiers de son parcours en territoire avec lA8/A10.
tonnes de marchandises (presque 19 italien et la connectent avec Turin (A6),
Devinez donc par o elle passerait !
millions de tonnes dj en 2010 [1]) qui Milan (A7) et le nord-est de lEurope.
transitent chaque anne par lautoroute Entre Cuneo et Alessandria, il ne reste Andrea
du littoral (A8 en France A10 en Italie). plus quune petite dizaine de kilomtres
La majeure partie de ces flux, en prove- hors du rseau autoroutier. Mais pour [1] et [2] : SOes, enqute transit 2010, in Commissa-
nance dEspagne, emprunte la direction linstant, cette quasi-autoroute se ter- riat gnral du dveloppement durable, Le trans-
du nord-est de lEurope (11,28 millions mine dans un cul de sac, Cuneo, une port routier de marchandises travers les fronti-
res franaises en 2010 , juillet 2013.
de tonnes en 2010 [2]). Pour sy diriger, ville d peine 55 700 habitants ! La suite
les transporteurs doivent aujourdhui
faire un dtour par Savonne ou par
Gnes, car ltat actuel de la RD6204 - la
route qui passe dans la Roya - ne per-
met pas celle-ci daccueillir ces
gigantesques flux (sachant que le tunnel
de Tende se trouve dj juste aprs
ceux du Mont-Blanc et du Frjus en
termes de trafic). Les dimensions ac-
tuelles du tunnel de Tende limitent la
hauteur des vhicules 3,9 m, le dispo-
sitif de circulation alterne dans le tun-
nel ralentit le trafic, et la route nest pas
adapte (pas assez large, pas scurise,
etc.) pour supporter un tel surplus de
poids lourds. Les deux premires li-
mitations seront leves par le double-
ment du tunnel de Tende, il restera la
dernire.
Que se trouve donc au bout du tun-
nel de Tende ? La RD6204 est la partie

Tunnel de Tende en 12 questions

Est-il vrai quune messe en lhonneur de Santa Barbara a t clbre sur le chantier du nouveau tube du tunnel de
Tende le 4 dcembre dernier ? Vous schez ? La Marmotte vous propose daffuter vos connaissances concernant le
projet de doublement du tunnel de Tende en rpondant ce questionnaire. Vous serez bientt incollables sur le
sujet !
1 - VRAI OU FAUX : le doublement facilitant les croisements de ceux-ci. [1] viable existe : le rail. Si l'objectif est de
du tunnel est ralis uniquement Il nest pas question ici de restreindre faire passer plus de vhicules dans les
pour scuriser le trafic ? le passage des gros tonnages, comme valles, alors, oui, il faut un deuxime
certains lus tentent de le faire croire. tube, mais c'est la seule raison pos-
FAUX. Et c'est bien l le problme. Les sible, mme si elle n'est pas avouable.
maitres duvre du projet ne man- 2 - VRAI OU FAUX : le deuxime tube
quent pas d'audace en l'affirmant car est absolument indispensable ? 3 - VRAI OU FAUX : le doublement du
les plans et l'tude d'impact sont assez tunnel de Tende, cest cause des
catgoriques. Les lacets lentre du FAUX. Si l'objectif est de scuriser le normes quil faut le faire ?
tunnel ct franais seront refaits afin tunnel, il nest pas ncessaire de faire
dutiliser une part non ngligeable des un deuxime tube. Un ramnagement FAUX. Pour ce type d'ouvrage, il faut
remblais, mais aussi (et surtout) pour du tube existant peut suffire. Par atteindre 10 000 vhicules par jour
faciliter le passage des gros camions : exemple, lun des plus longs tunnels pour que le deuxime tube soit nces-
La reconstruction des lacets, nces- routiers du monde, celui du Laerdal en saire pour tre conforme la rgle-
saire du fait de la position de la tte du Norvge, d'une longueur de plus de 24 mentation. En mars 2006, une tude du
nouveau tube, permettra de rendre km, est monotube. Il est tout simple- Centre dtudes techniques de lqui-
conforme la gomtrie de la route ment scuris par des plateformes de pement proposait une projection l'ho-
daccs en vitant les manuvres des retournement rgulirement espaces. rizon 2015 de l'ordre de 4330 vhi-
plus grands PL (poids-lourds) et en Si l'objectif est d'accrotre le transit de cules/jour. Dans la dclaration d'utilit
marchandises, l encore une solution publique, le flux tait estim, toujours
Fvrier 2017, n4 Page 3

l'horizon 2015, 5760 vhicules/jour. Bref,
quels que soient les chiffres, on est tou-
jours loin des 10 000 vhicules/jour. Sauf
si, videment, lobjectif est justement
daccrotre ce trafic!
4 VRAI OU FAUX : le doublement du
tunnel risque dinduire un dferlement
de camions ?
VRAI. Depuis l'accident du tunnel du Mont Blanc en 1999, le
trafic de marchandises travers les Alpes franco-italiennes
a considrablement volu. Si avant 1999 la part la plus im-
portante revenait aux Alpes du nord (tunnel du Mont Blanc
et du Frjus), aprs la catastrophe, les transporteurs ont
trouv d'autres solutions et notamment le passage par Vinti-
mille. Aujourd'hui, il passe plus de camions Vintimille que
dans les Alpes du nord. Ltude dimpact prcise qu
lhorizon 2015, lamnagement du tunnel de Tende et de
ses accs routiers gnrera un trafic supplmentaire de 1
100 vhicules/jour par rapport la rfrence sans amna-
gement . Cela veut dire une augmentation de 1/3 de la
circulation actuelle. Selon une tude du dpartement, on
passerait de 3660 vhicules/jour 5760 vhicules/jour, soit
2100 vhicules/jour de plus. Le taux de poids lourds passe-
rait, quant lui, de 3% 18%, selon les estimations [2]. La
limitation de la hauteur des poids lourds et la circulation
alterne actuellement en place dans le tunnel sont un frein
contre lexcs de circulation. En labsence de ces limita-
tions, ce court itinraire transalpin facilit par le double-
ment du tunnel et gratuit sera certainement emprunt par
un trs grand nombre de vhicules et notamment de poids
lourds, qui y transiteront entre les pays dEurope du Nord et
de lEst, ainsi que lEspagne.
5 VRAI OU FAUX : la route qui mne au tunnel est scu-
rise pour accueillir ce nouveau trafic ?
FAUX. Si des tunnels ont t construits au niveau de Saorge,
il reste des problmes qui ne sont pas prs d'tre rsolus.
Qu'adviendra-t-il des traverses des villages de Trucco et
San Michele en Italie, de Breil-sur-Roya, Fontan, Saint Dal-
mas de Tende et Tende en France ? Des ides de tunnels de
contournement ont t nonces, mais l encore, rien n'est
certain. Par ailleurs, si ces contournements voyaient le jour,
quen serait-il des campagnes affectes par leurs traces ?
6 VRAI OU FAUX : le doublement du tunnel de Tende va
faire augmenter les missions de gaz effet de serre ?
VRAI. Le projet du doublement est fait pour faire passer plus
de vhicules. Qui dit plus de vhicules, dit plus de gaz
effet de serre et donc une augmentation et une concentra-
tion des polluants atmosphriques (voir la Marmotte n3)
dans les valles encaisses de la Roya et de la Vermegnana.
Or, la solution de l'lectrification de la ligne de train pour
limiter la part des camions dans le trafic semble carte.
7 VRAI OU FAUX : ltude dimpact environnemental a
permis de bien prendre en compte les richesses
(biologique, patrimoniale, etc.) de la valle ?
FAUX. L'tude dimpact prsente pour l'enqute publique
contient une liste d'espces protges prsentes sur len-
semble du site du col de Tende. Certaines ont une protec-
tion nationale, ce qui interdit toute mise en danger. Pour-
tant, le chapitre sur la conservation se conclut sur : Les mi-
lieux sont trs largement artificialiss et ne portent que des
enjeux de conservation modrs . Plus loin : Les contraintes
lies au milieu biologique sont relativement faibles. Plusieurs
zones d'intrt avr sont signales proximit (aire de nidifi-
cation daigles, site Natura 2000), mais il na pas t relev
Page 4
DOSSIER : LE BOUT DU TUNNEL ?
d'espces valeur patrimoniale sur les sites envisags pour
limplantation du projet. Ceci sexplique par le fait que
l'tude limite sa vision des impacts la stricte zone du
chantier, en ignorant tout ce qui adviendra du voisinage.
Du ct patrimonial, l'tude se contente de signaler quil
pourrait y avoir un peu plus de bruit dans les secteurs habits
traverss, mais aucune mention nest faite de l'augmentation
du trafic et donc des polluants atmosphriques qui auront des
incidences sur les btiments classs des valles, et bien vi-
demment sur lensemble des btis qui se trouvent sur le trajet
de la route.
8 VRAI OU FAUX : ce projet apportera de la richesse aux
villages traverss ?
FAUX. Les modifications sur le tunnel feront de cette route une
route de transit, plus encore qu'elle ne l'est dj. L encore,
l'exprience de ceux qui ont connu ce genre de modification
est prendre en considration: que ce soit Chamonix ou au
tunnel du Frjus, les retombes positives pour les commerces
des villages traverss sont plus que limites.
9 VRAI OU FAUX : les habitants de la valle ont t con-
sults sur ce projet et ont pu donner leurs opinions ?
VRAI ET FAUX. L'enqute d'utilit publique a t ouverte
l't 2008 mais linformation na pas suivi et le registre des
observations est rest vide. Il est noter que seule la com-
mune sur laquelle se trouve le futur ouvrage ( savoir
Tende) a t considre comme concerne, alors que les
consquences toucheront lensemble de la valle. Laffi-
chage na t effectu que sur Tende. Face l'ampleur des
modifications qu'un tel amnagement va provoquer, il aurait
t souhaitable que les municipalits organisent des dbats
publics. Ce sont malheureusement des associations qui ont du
s'en charger.
10 VRAI OU FAUX : un page est envisageable pour limi-
ter/contenir la circulation ?
FAUX. D'une part, les Italiens ne veulent pas en entendre par-
ler. Dautre part, ce genre de dispositif ne limite pas relle-
ment la circulation des poids lourds. Un transporteur et usa-
ger du tunnel du Mont Blanc affirmait par exemple qu'il prf-
rait payer dix fois ce qu'il donne (10 000/an) au tunnel pour
pouvoir y circuler sans restriction que d'avoir passer ail-
leurs. Croire et faire croire que le page serait une solution
est un mensonge. Une fois le tube perc, rien ne garantira la
tranquillit des valles sur le long terme, quand bien mme
des normes de limitation de trafic puissent tre adoptes pen-
dant un temps (cf. lexemple de la valle de lArve, p. 5-6).
La Marmotte droute
DOSSIER : LE BOUT DU TUNNEL ?
11 VRAI OU FAUX : la reprise du tunnel actuel co- [1] tude dimpact du projet damnagement du tunnel
terait plus cher que la ralisation d'un deuxime neuf de Tende.
tube ? [2] Les estimations sont effectues avec des logiciels
FAUX. Le cot du ralsage du tunnel existant a t informatiques selon des modles plus ou moins fiables.
[3] Command le 11 septembre 1997 par le ministre
estim 90 millions d'euros TTC (69.1 +69.1 X 19.6% franais de l'quipement, des Transports et du loge-
+ une part des quipements), sur un total global de ment, Jean-Claude Gayssot, afin de procder une
216.7 millions deuros TTC pour lensemble du projet. "analyse multimodale des problmatiques de dplace-
Aujourdhui, le cot de la seule ralisation du nouveau ments dans les Alpes", ce rapport a t rendu public le
tube routier est rvalu 214 millions deuros TTC. 29 mai 1998 sous l'intitul " La politique franaise des
transports terrestres dans les Alpes", et publi au cours
12 VRAI OU FAUX : le choix d'un deuxime tube de l't de cette mme anne.
s'appuie sur les tudes passes ?
FAUX. L encore force est de constater que ce choix,
mme s'il a t fait par la Commission intergouverne-
mental (CIG) ne prend pas en compte les recommanda-
tions antrieures. Lors du Sommet franco-italien du 26
novembre 1993, le Projet Mercantour tait assorti de
la reconstruction du tunnel du Col de Tende et de la va-
lorisation du rseau ferr existant (ligne ctire vers
Gnes mais galement ligne de la Roya) . Dans le Rap-
port Brossier (mai 1998) [3], on pouvait lire : il a sem-
bl intressant de prconiser le retubage du tunnel actuel,
solution aussi durable qu'un tunnel neuf, mais sans en
amliorer les caractristiques afin de ne pas favoriser un
trafic PL (poids lourds) qui viendrait perturber une valle
alpine fort pittoresque et fragile, celle de la Roya. [] Le
cot de rparation, prciser, serait certainement inf-
rieur celui d'un tunnel neuf, actuellement valu 800
MF. Pendant la dure des travaux, une route roulante
travers le tunnel ferroviaire pourrait tre mise en ser-
vice... .

Lenfer au quotidien pour les riverains du tunnel du Mont Blanc

Dans la valle de lArve (Haute-Savoie), une valle montagnarde comme la ntre, les habitants se
plaignent de la pollution et craignent pour leur sant. Le tunnel du Mt Blanc et lautoroute qui y
mne y ont induit un trafic colossal.

On ignore les morts et les combats qui ont t mens. On ignore la rflexion
amorce sur le transport dans les Alpes , rsume Jean-Paul Trichet, vice-
prsident de l'ARSMB, Association pour le respect du site du Mont-Blanc,
fdratrice des nombreuses oppositions au retour des camions. Michel
Charlet, le maire de Chamonix, partage le mme sentiment : Nous assis-
tons impuissants la logique implacable de l'conomie et de la culture sim-
pliste du tout-routier au dtriment de l'environnement [...] et de la scurit
routire prne par notre gouvernement .
Durant les quatre annes de rpit (1999-2003), vide de ses intermi-
nables files de camions, la valle avait retrouv un nouveau souffle.
Les habitants y ont pris got, refaisaient leur jardin. Selon Jean-Paul Trichet,
Cela a t un laboratoire formidable. On s'est aperu que non seulement on
respirait, mais en plus que cela n'avait pas d'impact ngatif sur le tourisme,
comme certains avaient pu le redouter. Les manifestants sont devenus de
plus en plus nombreux lors des diffrentes actions menes contre le retour
des camions, et ne cessaient de professer l'universalit de leur combat.
Si l'on gagnait sur le tunnel du Mont-Blanc, c'est toute la rflexion sur le
transport dans les Alpes qui allait avancer .
Hlas, en permettant le report constant de la date de rouverture du tunnel
jusqu'en 2002, leur opposition a fini par exasprer certains voisins de la
valle de la Maurienne, qui, depuis la fermeture du Mont-Blanc, suppor-
taient le report du trafic des camions : 7 000 poids lourds par jour, un chiffre
qui a doubl en quatre ans. Les lus de la Maurienne voulaient partager les
nuisances et ont largement pes sur la dcision gouvernementale de sup-
primer l'alternat. Pour Bruno Rebelle, c'est un raisonnement qui n'a pas de
sens. En faisant repasser les camions au Mont-Blanc, on ne soulagera pas la
Maurienne mais on absorbera encore davantage de trafic via les Alpes .
Quelques dates clefs:
- Mars 1999, l'incendie d'un camion sous le
tunnel tua 39 personnes. Celui-ci fut rouvert
aprs trois ans de coteux travaux, avec en
compromis lalternance obligatoire pour les 19
tonnes permettant de limiter le trafic 500-600
camions par jour, contre plus de 2 500
auparavant.
- 1er mars 2003 : le systme d'alternat sous le
tunnel du Mont-Blanc prend fin. Les
Chamoniards voient s'crouler quatre ans de
tranquillit et de lutte pour protger leur valle.
Ce systme permettait que les camions ne se
croisent pas sous l'troit ouvrage et limitait leur
nombre. Le dernier obstacle au retour massif des
poids lourds est donc lev.
- 25 juin : rouverture tous les poids lourds.
Plus de 2000 manifestants taient prsents et tous
les commerces de Chamonix sont rests ferms.
- Novembre/dcembre 2011: 21 journes
conscutives de dispositif prfectoral pour
limiter les missions de particules fines, dont
17 jours en alerte.
- Dcembre 2013-janvier 2014 : 18 journes
conscutives de dispositif prfectoral, dont 11
jours en alerte.
- Dcembre 2016 : pic de pollution aux
particules fines le plus long de lhistoire des
dispositifs prfectoraux mis en place en 2011.

Fvrier 2017, n4 Page 5


Les habitants s'inqui-
tent aussi des pro-
blmes de scurit
poss par le retour
des poids lourds sous
le tunnel et sur les
routes, ainsi que des
problmes de sant
occasionns par la
pollution routire.
Depuis le 30 novembre 2016, la valle
de l'Arve connat un pic de pollution
d'une dure exceptionnelle, mettant
en lumire la fragilit des territoires de
montagne o "l'effet couvercle" accrot
les mfaits du trafic routier, du chauf-
fage au bois et des brlis.
En dcembre, la zone a dpass pour
23 jours conscutifs le seuil des 50
microgrammes/m3 de particules fines.
"Ce n'est pas un pisode exceptionnel
par son intensit mais par sa longueur", a
dclar l'AFP (socit grant le tun-
nel) Marie-Blanche Personnaz, direc-
trice gnrale d'Atmo Auvergne-Rhne
-Alpes, organisme charg de surveiller
la qualit de l'air dans la rgion.
L'anticyclone bloqu sur cette partie
des Alpes est doubl d'une "inversion
trs dure" des tempratures (plus
froides en bas, plus chaudes en alti-
tude), comme sur Sospel ou Grenoble,
qui gnre un "effet de couvercle" sur
le fond de valle, ne permettant pas la
dispersion des particules et autres pol-
luants ariens.
A lcole de Sallanches (Haute-Savoie).
Aprs 15 jours de pollution aux parti-
cules fines, au moment de venir cher-
cher leurs enfants, les parents font part
de leur ras-le-bol. "Les enfants toussent",
explique une mre. Les rcrations sont
courtes et les enfants sont confins.
Les habitants de cette valle, parmi les
plus pollues de France, rclament une
prise de conscience.
Lair pur des montagnes est un mythe
dpass depuis bien longtemps au pays
du Mont-Blanc, et la valle dans son
Page 6
DOSSIER : LE BOUT DU TUNNEL ?
Photo Le DL/Gregory Yetchmeniza
ensemble dispose mme dun Plan de revendiquant que des actions plus con-
protection de latmosphre depuis crtes soient prises contre les indus-
2012. triels et les poids lourds qui traversent
La commune de Passy a connu lan der- quotidiennement la valle pour se
nier 44 jours de dpassement aux rendre en Italie via le tunnel du Mont-
normes antiparticules fines, alors que Blanc.
lEurope nen tolre que 35. Plus de Andromde Lelagopde
2000 personnes y ont manifest leur
colre, dnonant limmobilisme SOURCES: Ledauphin.com; Valle de l'Arve : pic
des pouvoirs publics dans ce dossier, de pollution exceptionnel ; Lefigaro.fr (avec l'AFP)
du 22/12/2016
Selon ATMO Auvergne-Rhne-Alpes, en charge de la surveillance de la
qualit de lair, sur la priode 2011-2016, on a connu deux pisodes de
mme type :
Un pic de pollution bien plus long qu Paris ou Lyon
O se situe alors la valle de lArve en matire de pollution atmosphrique ? Afin de
comparer avec deux territoires parmi les plus pollus de France, Lyon et Paris, les
organismes de surveillance de la qualit de lair prennent pour rfrence les stations
de Paris centre et Lyon centre qui donnent la valeur moyenne de la pollution dans
chacune de ces villes.
Pour la valle de lArve, il existe une grande diffrence entre la basse valle (au
niveau de Passy) et la haute valle (Chamonix). ATMO Auvergne-Rhne-Alpes opre
donc une moyenne des relevs de ces deux stations.
Le pire pic de pollution de lhistoire de la valle de lArve ?
Outre un problme historique de mesures (difficile de remonter avant 2011), Nicolas
Vigier, ingnieur chez ATMO Auvergne-Rhne-Alpes relativise le pic de pollution en
cours : Cet pisode a un caractre qui devient exceptionnel au fil des jours par sa
dure. Sur les niveaux atteints en revanche, rien dexceptionnel, des teneurs plus
leves ont dj t releves dans le pass en dcembre. Pour autant, de fortes
valeurs, de lordre de 100 microgrammes/m3, ont pu tre mesures ponctuellement
en dcembre 2016 dans la partie basse de la valle (Les graphiques dATMO
Auvergne-Rhne-Alpes nous rappellent les niveaux records quatteint rgulirement
la valle, accoutume la pollution aux particules fines). ATMO Auvergne-Rhne-
Alpes compte le nombre de jours de dpassement du seuil dinformation (50
microgrammes/m3 en moyenne journalire), qui se trouve tre aussi le seuil de la
valeur limite europenne (50 microgrammes/m3 ne pas dpasser plus de 35 fois
par an).
La valle de lArve, championne de la pollution hivernale
Lyon et Paris ont connu deux pisodes de pollution dune dure exceptionnelle,
relats dans les mdias. Mais la valle de lArve reste au-dessus du lot.
Selon Nicolas Vigier : Il y a une vrai problmatique lie la prsence de particules
dans cette valle en priode hivernale mais ce territoire est assez peu expos
dautres pollutions, notamment lozone en t.
La Marmotte droute

Ceux qui marchent sur nos routes : la suite
Avec la mondialisation, les changes se dveloppent travers le monde dans tous les domaines: commer-
cial, industriel, agricole, financier, touristique, culturel,...
Les dplacements de populations sont donc croissants pour des priodes courtes (tourisme par exemple)
ou beaucoup plus longues (tudes, travail, coopration,...) Toutefois, les mouvements actuels se font 80%
entre pays en dveloppement. Nous sommes donc trs loin de la prtendue invasion des pays riches
par les populations pauvres .
Sur les 244 millions de migrants internationaux
travers le monde, soit 3,3 % de la population mon-
diale contre 2,9% en 1990, 60 millions sont des Eu-
ropens (soit environ du total). Cest finalement
une volution assez faible (plus ou moins 10 %) au re-
gard de la globalisation gnrale et de la libre circula-
tion des capitaux, des services et des marchandises. Il
sagit l de ce qu'on appelle les stocks , cest--dire
toutes celles et tous ceux qui ont quitt un pays pour
aller vivre dans un autre, y compris il y a de fort nom-
breuses annes. Il ne sagit donc pas des mouvements
annuels assez difficiles tablir au niveau mondial.
Mais, et c'est le plus inquitant, il y a 65,5 millions de
dracin-e-s, cest--dire de personnes rfugies et
dplaces aujourdhui dans le monde pour fuir essen-
tiellement des guerres et des dictatures, mais aussi
parfois la misre. Une augmentation de 10% entre 2014
et 2015 et parmi eux, un nombre croissant de femmes
et denfants. La plus grande partie des dracins se
rfugient dans des pays limitrophes de leur pays d'ori-
gine dans le but d'y retourner un jour si la situation
s'amliore. Ainsi, au Liban, les rfugis reprsentent
25% de la population!...
Seules quelques centaines de milliers ont choisi
l'Europe comme destination. On est donc trs loin
d'une invasion de l'Europe. Si certains prtendent cela,
c'est dans le seul but d'attiser la peur de l'tranger et
d'imposer un autoritarisme policier que l'on dresse
contre une minorit, mais qui, un jour, peut viser l'en-
semble des citoyens.
Aujourd'hui, et plus particulirement dans notre
dpartement, la France respecte rarement les
droits dont les rfugis devraient bnficier, ni
pour les adultes, ni pour les enfants non accompa-
gns.
La France est l'un des pays d'Europe qui accueille le
moins. En 2015, il y avait 80 000 demandeurs d'asile et,
en 2016, notre pays a enregistr moins de 3 500 de-
mandes d'asile alors quil s'tait engag accueillir 35
000 rfugis. Et le taux d'acceptation de ces demandes
(30%) est l'un des plus faibles d'Europe (50% en
moyenne).
Dans notre valle, le problme ne vient pas du nombre
de rfugis qui y arrivent, mais de l'emprisonnement
de notre valle dans une nasse hermtique qui fait que
les mmes candidats au passage vont remonter 5 ou 10
fois dans nos villages, autant de fois qu'ils auront t
refouls en Italie, et avec de plus en plus de souf-
frances et de danger...
Pour les aspects plus humains, les causes et les solu-
tions, suivre au prochain numro
Norbert le Colvert et autres migrateurs
Fvrier 2017, n4
COMPRENDRE
LEXIQUE DROUT
Passeport ou loge de lhospitalit
Votre passeport, si vous en avez un, vous assure ltranger la
reconnaissance de votre Etat, cest--dire celui du pays dans
lequel vous ou vos parents sont ns ou enregistrs officiellement. Il
est le document sur lequel vont se baser les autorits de lEtat du
pays dans lequel vous vous rendez, pour vous accorder le passage et
dterminer les conditions de votre sjour (Visa). Il est galement
celui sur lequel se baseront les compagnies ariennes et les
compagnies de train privatises (Thello) lors des prparatifs votre
voyage, pour accepter de vous vendre leurs billets ou de vous
laisser monter bord. Compos de 32 pages, il contient une puce
biomtrique que la lecture optique confronte un terminal policier
international (Interpol). Auparavant rserv principalement aux
autorits portuaires et administrations douanires, puis devenu
instrument de prdilection du contrle en masse, son recours tend
se diffuser. On peut dsormais vous le demander partout, en
permanence. Dans le monde, certains passeports sont considrs
comme puissants et vous garantissent laccs la quasi-totalit de la
plante (Etats-Unis, Union Europenne (tats Schengen), Canada,
Australie, passeports spciaux et diplomatiques,) tandis que
dautres sont considrs comme faibles. Ils ne vous garantissent
aucune libert de circulation (pays Africains, Asie, Albanie,...) et une
faible protection diplomatique, pire encore si vous tes en train de
fuir votre pays (Darfour) et que celui-ci fait de lmigration illgale
un dlit (Algrie par exemple) voir un crime de haute trahison
(Erythre). Par ailleurs, vous retirer votre passeport fera partie des
premires mesures que votre tat prendra sil dsire punir des
milliers de gens comme vous (Turquie).
Les migrations actuelles seraient-elles finalement tant que a
motives par un mirage ? Rpondraient-elles aveuglement la
recherche dun quelconque Eldorado conomique dans lequel
sinstaller jamais ou quil conviendrait de repeupler selon les
rejets ou les besoins dune Europe indcise ? Ne seraient-elles pas
justement plutt provoques par un sentiment de rvolte devant
linjustice de cette classification moderne et par le besoin prcis
daccder ce privilge que vous confrent ces papiers ? Une sorte
de ncessit face au monde dont la version la plus aboutie aurait la
forme dun passeport occidental. Laccomplissement ultime dune
aventure dans laquelle vous tes prt risquer votre vie en passant
par lerrance, la ruine et la galre extrme, parce quil serait enfin si
vous lobteniez un jour, synonyme de mobilit, de relative scurit
et de libert pour vous et vos proches? Peut-tre quau-del de
lenfer que serait devenu la Lybie, la mobilit se justifie de son
interdiction, et que dans lexil, elle constitue presque plus une fin
quun moyen.
Les marcheurs nocturnes dans la Roya nous ouvrent les yeux sur ces
ralits, ils nous montrent tout ce quil y a de politique dans la
situation dans laquelle ils se trouvent et dans laquelle nous nous
retrouvons avec eux. Ce sont eux qui poussent tous ceux qui font
preuve de solidarit se rencontrer et rflchir, ne pas sisoler
dans laide apporte souvent et baucher des manires de
sorganiser, non pas pour quils puissent venir mais pour quils
puissent partir, aprs stre reposs et avoir mang, quils puissent
continuer leur voyage, qui a t dj long pour beaucoup et le sera
sans doute encore plus...
Page 7

Paesaggio ligure
Il y a devant tes yeux de
lecteur ce texte comme
une paroi, trange parce
que vertical et ferm,
lui-mme opaque sans
doute, dItalo Calvino : Dallopaco, De
lopaque . Cest un texte ambitieux. Et den-
se : moins de 15 pages dans sa version ita-
lienne. Un texte qui rpond en quelque sorte
ce dfi de pouvoir dominer ce qui est,
comme du rebord dune terrasse , comme
le pote Yves Bonnefoy dans LArrire-Pays
en voque la rveuse et taciturne utopie.
Cest aussi un texte typiquement
ligure selon la dfinition de la linea ligustica,
la ligne ligure , que donne Calvino au d-
tour dune note de lecture sur le recueil de
posie LOceano e il ragazzo dun autre ligu-
re, Giuseppe Conte. Et tu te plais penser
que Calvino rpond Conte, ou Biamonti,
ou peut-tre Giorgio Caproni (dont te re-
vient en mmoire une bribe cinglante tom-
be dun pome hivernal : Le visage coup
par les fils dacier de la pluie ), comme sil
le faisait, dans le petit matin des potes,
depuis une terrasse doliveraie vers une au-
tre :
Mais les lments du paysage sont
l, clatants, et ce nest pas seulement une
donne extrieure, transformer le paysage en
raisonnement : voil, peut-tre, le vritable
sujet que la Ligurie proposait et continue de
proposer ses potes et ses crivains, au fur
et mesure que la prcarit du paysage sac-
centue .
Francesco Biamonti, que Calvino
louait de savoir crire des romans-
paysages qui donnent vie la lumire du
paysage pre et escarp de larrire-pays
ligurien, tout prs de la frontire franaise ,
Biamonti donc dfinissait ainsi cette ligne
Maurits Cornelis Escher
Page 8
ligure :
La littrature ligure se caract-
rise par une compntration de la rfle-
xion thique sur le paysage et des lans
mtaphysiques que ce paysage procure
qui le regarde .
Transformer le paysage en
raisonnement, voil bien, pour ton com-
pte, ce dans quoi tu voudrais mettre tes
pas Lun des premiers textes de Cal-
vino, paru dans la revue Il Politecnico
dirige par Elio Vittorini, sintitulait Li-
guria magra et ossuta, Ligurie maigre
et osseuse . Maigre et osseuse , telle
est la Ligurie dcharne entre mer et
montagne (et cest aussi la mme, ct
franais, dans les Alpes-Maritimes), et
dautant plus encore aujourdhui tandis
que, comme le notait laconiquement
dj le jeune Calvino, la prcarit du
paysage saccentue (Biamonti dans ses
romans est plus amer sans doute, lui qui
dcrit une Ligurie des trafics de drogue
et darmes, du destin tragique des
immigrs clandestins, et de la mort des
villages). En Ligurie, la saisie de ltre
se fait toujours depuis quelque chose
comme un balcon, cest le point de d-
part de cet essai, De lopaque, quil te
faut lire en ayant constamment en tte le
paysage ligure, si bien que tu te rends
compte quavant de connaitre ce paysa-
ge tu ny comprenais rien (tu ny com-
prends sans doute pas beaucoup plus,
mais au moins vois-tu do a vient) :
Si on mavait alors demand
quelle forme a le monde, jaurais dit quil
est en pente, avec des dnivellations irr-
gulires, des saillies et des renforce-
ments, si bien que je me trouve toujours,
dune certaine manire, sur une sorte de
balcon, appuy une balustrade, voyant
ce que le monde contient se disposer
droite et gauche plus ou moins loin sur
dautres balcons ou sur les loges en sur-
plomb ou en retrait dun thtre dont
lavant-scne souvre sur le vide, sur une
bande de mer dresse contre le ciel que
traversent le vent et les nuages [] .
De fait, une copie dacty-
lographie du De lopaque, retrouve
dans les papiers de lauteur, portait
comme premier titre Paesaggio ligu-
re . Et cest du mme paysage dont il
est question dans La route de San Gio-
vanni, dans lequel Calvino voque son
enfance San Remo, et que tu peux lire
comme un texte qui en quelque sorte
prpare celui, plus abstrait, plus sec
ou plus maigre , quest De lopaque :
[] et il suffisait que je me
penche au-dessus des balustrades de
notre jardin pour penser que chaque
chose qui mattirait et me troublait tait
porte de la main, et pourtant trs lointai-
LECTURES
ne ; chaque chose tait implicite, comme la
noix dans son brou, le futur et le prsent, et
le port toujours en se penchant au-dessus
de ces balustrades, et je ne sais plus trs
bien si je suis en train de parler dune po-
que o je ne sortais jamais du jardin, ou bien
dune autre, quand je mchappais et que
jtais constamment dehors en balade, parce
qu prsent ces deux poques se sont fon-
dues en une seule, et cette poque-l ne se
distingue pas des lieux, qui ne sont plus des
lieux ni rien dautre le port on ne le voyait
pas, cach par les rebords des toits [.] ,
etc.
Et lorsque Calvino crit, ds linci-
pit du Dallopaco, Si lon mavait alors
demand quelle forme a le monde , et
plus loin si bien que je me trouve tou-
jours, dune certaine manire, sur une sorte
de balcon, appuy une balustrade , tu as
le droit de comprendre que le va-et-vient
entre cet alors (cet autrefois de lenfan-
ce de Calvino, celui de lpoque o il ne
sortait jamais du jardin) et ce toujours
(le maintenant dans lequel il crit), na
cess de se faire du paysage ligure au pay-
sage ligure. Il y a ici comme une sorte de
boucle, mme si bien sr cest beaucoup
simplifier, puisque entre les deux poques
il y aura eu tant de paysages, que ce soit
des paysages vcus ou des paysages dans
les romans et les nouvelles de Calvino. Et
cest toujours San Remo que tu te dcides
te rendre, par un beau matin de lhiver
ligure parce quil fait beau et que tu as du
temps, sans trop savoir si cest la recher-
che de la maison de Calvino ou simplement
pour te confirmer toi-mme que cest
bien l, en ce lieu, que le texte de Calvino
scrit, et que le paysage tapparait
(devrait tapparaitre, cest du moins ce que
tu espres) comme il test apparu la lec-
ture, dans des pages autrefois crites par
lui.
***
San Remo nest qu une vingtaine
de kilomtres de Vintimille. Depuis lauto-
route do tu peux voir, par intermittences
entre les tunnels qui se succdent tout au
long du trajet, la mer en contrebas, tu es
saisi, comme chaque fois que tu tchap-
pes de la sombre Valle de la Roya vers le
littoral salvateur, par cette lumire de la
Mditerrane dont la nostalgie car il y a
bien une nostalgie de la lumire marque
pour Camus dans Noces la prsence en
nous dun exil intrieur auquel commun-
ment nous sommes aveugles. Car enfin,
songeait Camus, [...] cette nostalgie
mme de lumire [...] me parle dun autre
monde, ma vraie patrie . Et il demandait,
tu es sr que cest toi quil demande : A-
t-elle du sens encore pour quelques hom-
mes ? . Tu veux croire quelle en a au
moins pour toi.
La Marmotte droute
 San Remo : son port de plaisance,
son casino, ses palaces, ses boutiques dar-
ticles de luxe. Le morne ennui paisible que
procure largent. Une circulation ralentie,
partout des grosses cylindres. Larrogance
des Audi, des Porsche, des Ferrari, et de
pas mal de gros 4x4 surlevs, des SUV
noirs aux vitres opaques. Tu soupires, tu
regrettes dj dtre venu. Tu cherches te
garer dans le centre pour aller demander
lOffice du tourisme o se situe la maison
denfance dItalo Calvino, mais tu ne trou-
ves pas de place. Tu roules un peu au ha-
sard en tournant le dos la mer. Ces villes
de la Riviera sont toutes les mmes : ce sont
des dcors de thtre, et sitt passes les
rues commerantes tu passes dans les
coulisses, ternes et toujours plus ou moins
en chantier. Tu abordes maintenant des
quartiers populaires, o il te faut te mfier
des scooters qui dboitent de tous cts.
Les passants ne portent plus les grands sacs
de vtements aux emblmes des marques
de prt--porter de luxe, mais des sacs ali-
mentaires en matire plastique lgre. Ou
bien ils tirent des caddies. Place Eroi Sanre-
mesi, tu longes un grand march qui te rap-
pelle ceux de la Plaine et du Prado Mar-
seille. Des alles resserres o lon se pres-
se, de grands parasols rectangulaires aux-
quels sont suspendus des vestes, des sacs
main, des parapluies, des ceintures. Tu ai-
merais tarrter, prendre le temps de
flner, dacheter un teeshirt, un jouet ou un
ustensile de cuisine, profiter tout simple-
ment des couleurs, des voix, du spectacle
des marchands faisant le boniment aux ba-
dauds. Entendre parler italien. Voir si les
femmes sont belles, espionner leur accent.
Tu tengages dans une rue qui monte dans
lespoir de pouvoir te garer, mais les voitu-
res sont colles les unes aux autres le long
du trottoir, et en continuant ta route tu tlo-
ignes du march.
Dans ce secteur, les autos sont
des modles plus anciens et moins couteux
que ceux qui circulent dans la ville basse.
Tu retrouves mme les petits triporteurs
essence typiques de lItalie et des Balkans.
Uniquement des plaques italiennes. Tu te
rapproches maintenant des hauteurs de la
ville, tu passes devant des ateliers de mca-
nique, des piceries de demi-gros dont les
abords sont encombrs de caisses de
bouteilles de bire ou de vin, des salons de
coiffure pour hommes aux devantures pous-
sireuses. Tu parviens au sommet de cette
rue aux allures de faubourg, tu voudrais
redescendre vers le march mais tu ne sais
comment ty prendre. Tu tournes sur ta
droite dans lide de revenir vers le centre-
ville et de quitter San Remo, tu en as assez
vu. Tu avises un panneau : San Giovanni
1 . Tu nes donc qu un kilomtre de San
Giovanni, sur la Strada di San Giovanni pen-
ses-tu, et tu en dduis que la maison de San
Remo de Calvino nest peut-tre pas loin.
Tu parviens un difice religieux
assez imposant, le Sanctuario della Madona
della Costa. Tu te gares sur le parking du
sanctuaire, tu rcupres dans la boite
gants le livre de poche, La route de San Gio-
Fvrier 2017, n4
vanni, que tu feuillettes. Calvino y voque Calvino . Tu as
bel et bien le sanctuaire du XVIIIe de la bien fait de ve-
Madona della Costa, surmonte de sa nir : tu fais San
coupole bleue , mais tu ne parviens pas, Remo une exp-
parmi lnumration de lieux laquelle ap- rience salutaire
partient le sanctuaire (sur la faade en gran- de la dsillu-
de lettres capitales : SANCTUARIUM ), sion : au fond,
situer la position qui pourrait tre celle de la tout est partout
maison de lcrivain. Comme tu nas pas de comme ici, et ici
plan, des indications du livre telles que la nest pas autre et
piazza Sardi , la piazza Brescia , le nest ni mieux ni
clocher de San Siro , le pont du Roglio , pire quailleurs.
la rive de porta Candelieri , le quartier
Tu son-
de San Costanzo , et autres, ne te disent
ges ce frag-
rien. Tu te demandes si tu te trouves sur la
ment de phrase
colline de San Pietro o Calvino situe la
la fin du Dallopaco :
maison de son enfance, mi-cte (toi, tu
es plutt au sommet dune colline). Tu aurais [] il est inutile que je cherche
d, avant de prendre la route, trouver un me rappeler le point o je suis entr
plan de la ville sur Internet. dans lombre, jy tais depuis le dbut, il
est inutile que je cherche au fond de
Tout ce que tu peux faire, cest ad-
lopaque la sortie de lopaque, je sais ma-
mirer la vue sur San Remo depuis la balus-
intenant que le seul monde qui existe est
trade la balaustrata, vois comme litalien
lopaque et que ladret nen est que le
test facile qui ceinture le parking du
revers [] .
sanctuaire. Vue surplombante sur des toits
et sur la mer, comme on en a ici partout, sur Quelle phrase trange si tu la lis
la riviera franaise comme sur litalienne. Tu en italien, o elle fait comme des vagues
feuillettes nouveau le livre, cette fois-ci les : inutile che cerci in fondo allopaco uno
dernires pages le petit trait De lopa- sbocco allopaco. Calvino emploie
que. Si tu interromps ta lecture et si ton re- sbocco qui nest pas loin de bocca ,
gard se porte au-del du livre vers les loin- la bouche : un dbouch, une embouchu-
tains dont il parle, tu vois bien la bande de re. Il ny a pas chercher une issue, il
haute mer contre le ciel travers par les nest pas de monde autre que ce monde
vents et les nuages , et tu peux voir en effet o tu es, pas dau-del du lieu qui te
si tu baisses lgrement la tte les toits mnerait vers le vrai lieu. Mais lide ne
den haut , et la ville comme une tortue l se comprend bien (et cest cette condi-
au fond, la carapace quadrille et en re- tion aussi quelle nest pas dsesprante)
lief . Mais tout a, tu ne sais pas comment le que si tu prtes attention ce que dit
regarder, et au total tu ne sais pas ce que tu encore Calvino de lubac (ou
vois, ni ce que cest que le voir. Quant la opaque ) :
suite du texte toute cette phnomnolo-
gie calvinienne de l adret (abrigu) et de [] je pourrais dfinir l ubac
comme lannonce que le monde que je
l ubac (ubagu), du lumineux et de lom-
br elle tchappe presque entirement, suis en train de dcrire a un revers, une
ou bien te semble trop abstraite, dune in- possibilit que je me trouve orient de
tention trop gomtrique, et par l trop pau- manire diffrente, [...] comme le signe
vre ou trop mince (en quoi l encore elle est que le monde prsuppose un reste du
strictement ligure, si la ligne ligurienne, monde par-del la barrire des montag-
prcise encore Calvino, a tout au long du nes qui se succdent dans mon dos, un
XXe sicle t tourne vers le dpouille- monde qui se prolonge dans lopaque
ment, lattnuation, le desschement ). avec des villages et des villes et des hauts-
plateaux et des cours deau et des marais,
*** des chaines de montagnes qui cachent des
hauts-plateaux couverts de brouillard, je
A quoi bon te rendre San Giovan-
sens ce revers du monde cach par-del
ni ? Et quirais-tu y faire ? Le San Giovanni
lpaisseur profonde de terre et de roche
de Calvino, tu le sais bien, nexiste plus
[] .
depuis longtemps, et lui-mme dj en son
temps le disait. Tu reprends la route du re- Mdite ceci que lubac nest pas
tour. Tandis que tu conduis, ton regard se une chose, mais bien une annonce ,
pose ici sur un grand palmier , l sur des une possibilit , un signe que le
agaves en pes sorties du sol la verti- monde se prolonge dans lopaque . La
cale dune faade, ou encore sur la haie de promesse dune autre orientation, et
figuiers de barbarie : mais ces quelques avec elle dune partance toujours possi-
pauvres vestiges du texte de Calvino com- ble : il ny a aucun lieu de naissance
me dposs sur la lecture du paysage ne regretter, tu nas pas te lamenter sur on
tapportent aucune consolation. Tu tatten- ne sait quel paradis perdu. Il ny a que
dais trouver le vrai lieu, tu recherchais une lexil, lexil sans patrie, mais qui touvre
parousie ? Tu ne rencontres que cette ville alors en tout lieu et chaque instant un
stupide et prtentieuse o tu dcouvres, sur monde, et sous tes pas un chemin. Ne te
le chemin du retour, quune promenade retourne pas.
btonne non loin du casino a t baptise
Lungomare Italo Calvino, bord de mer Italo Hyronimus D.
Page 9

Ce sont les chocs qui font avancer mon ptit !
Il est en nous
une petite fai-
blesse qui,
gentiment di-
lue dans notre vie quotidienne,
bnficie souvent dune douce
indulgence. Pour cause, elle est
profondment humaine. Il sagit
de notre capacit remettre
plus tard des tches effectuer
ou des comportements modi-
fier. Nous attendons ce moment
tant attendu o lon a plus le
choix. Il peut sagir du dossier
rendre depuis des lustres et
finalement rdig dans la nuit,
du mal de dos latent finissant en blocage
et nous faisant claudiquer chez le kin qui
nous dira immanquablement Si vous
tiez venu plus tt . Il sagit encore de
la bronchite suraige qui nous permet
darrter de fumer sous peine dasphyxie
totale, de la nime histoire damour d-
sastreuse qui nous susurre fortement la
remise en question, ou encore de la
rampe branlante quon se dcide seule-
ment rparer aprs avoir frl la rup-
ture de cervicales dans une chute o lon
a emport la rampe avec soi
Dculpabilisons-nous : attendre le der-
nier moment, cest aussi sassurer que la
tche est absolument ncessaire. Avant
cette certitude impose et tangible du
dernier moment pour agir , nous ba-
taillons intrieurement avec moult autres
solutions possibles que nous laissons ma-
riner en attendant dy voir plus clair : Et
si ce mal de dos passait finalement ?
Et si je pouvais arrter de fumer quand
je le dcide. Faudrait que jessaye .
Nous vivons en mode conomie dner-
gie . Ou comme cette proie traque qui,
Traduction : 1. "As-tu une ide pour l'histoire maintenant ?" - "Non, j'attends l'inspiration." 2. "On ne peut pas trouver l'inspiration
comme on ouvre un robinet. On doit tre dans l'humeur adapte." 3."Quelle est cette humeur?" "La panique de dernire minute."
Page 10
JOURNAL DE NIMPORTE QUI
encore persuade quelle peut chap-
per son prdateur, ne bouge pas dun
poil mais, rellement accule, senfuira
ou se dbattra avec la volont du diable.
En analyse comportementale, nous
pourrions dire que nous ragissons
une pression de ncessit qui soppose
notre rsistance au changement. Nous
sommes des tres de stabilit, de scu-
rit, ptris dhabitudes, et pour nous
faire voluer, nous avons moins besoin
didentifier des avantages qui nous sem-
bleraient bnfiques que de ressentir
des contraintes. Ainsi, mme une situa-
tion insatisfaisante, dsagrable, nous
mettant en danger pour le cas des ad-
dictions par exemple, ne gnrera un
changement de notre part que lorsque
nous serons confronts la ncessit
dagir.
Si un Grand Tout est fait de Petits Riens,
il est aussi vrai que Grand Tout et
Petits Riens sont souvent trangement
semblables. Jai fait connaissance avec
la notion de pression de ncessit
quand il mest apparu crucial de com-
prendre pourquoi, devant des
problmatiques environnemen-
tales ou socitales de grande
chelle dont notre sicle est si
fcond, nos rponses se fai-
saient si timides, si dsordon-
nes. Il est, pour cela, une pre-
mire rponse. Nous ne
sommes pas devant des cas qui
se rsolvent facilement : un
problme, une solution . Ces
problmatiques ont des causes,
des impacts, des enjeux mul-
tiples et larticulation trs
complexe. Mais surtout, il est
probable que ces problma-
tiques globales nexercent pas encore
de contraintes trop importantes sur nos
vies de citoyens occidentaux. Nous se-
rons prts agir quand maladies, pol-
lutions, crises socitales et leur lot de
prcarits nous toucheront de plein
fouet. Quand aucune conomie dner-
gie ne sera possible. Quand nous au-
rons la certitude du risque. Dici l, il
est probable que nous continuions
laisser mariner ces penses abstraites
qui nous dispensent. A moins que nous
allions provoquer cette pression de
ncessit enfouie dans les limbes de
notre rsistance au changement ? A
force de fouiller dans les livres ou les
sites internet, de rencontres, et dexp-
riences droutantes qui, claires de
nos ressentis et de notre intelligence,
nous donneront lnergie de gommer
cette petite faiblesse, celle, vous vous
souvenez, de remettre demain. Aux
habitants de la Roya: attendrons-nous
que ces poids lourds dfilent en bas de
chez nous pour pouvoir les empcher
de passer ?
Nimporte qui
La Marmotte droute
 LA MARMOTTE EN BD

Fvrier 2017, n4 Page 11


Fontan et Breil-sur-Roya interdisent la circulation des plus de 19 tonnes !
La circulation de vhicules dun
poids total roulant suprieur 19 ton-
nes est interdite sur la RD6204 dans
les agglomrations de Fontan et de
Breil-sur-Roya. Le 20 janvier (Fontan)
A lASSO !
L'Universit populaire de la Roya pour aborder
des questions de fond incontournables
ACTU
et le 23 janvier derniers (Breil-sur-Roya), les deux mairies ont adopt
des arrts permanents portant la limitation de tonnage et, par
consquent, linterdiction de circuler des vhicules qui le dpas-
sent (sauf exceptions : vhicules de secours, de lutte contre lincendie,
de ramassage dordures mnagres, de transport en commun et des-
servant les deux agglomrations). Ces dispositions prendront effet le
jour de la mise en place par les deux communes de la signalisation
rglementaire correspondante. Si la prfecture nannule pas ces
arrts entre temps, la gendarmerie et la police municipale seront
charges de leur excution.
Sur ce sujet, lire linterview de Philippe Oudot dans Nice Matin du 26/01

Dans notre valle, comme ailleurs, nous sommes nom-

breux nous interroger, vouloir discuter, chercher
comprendre en toute libert. Nous avons donc fait le pari PRATIQUE
de crer un cadre permettant daborder les questions
dactualit et les questions de fond qui ne sont jamais dis- Le CYNORRHODON, fruit oubli?
cutes et qui pourtant sont incontournables. Cest le but De la famille des rosaces, le cy- le nom de "poil gratter" ou
de lUniversit populaire (UP) de la Roya. norrhodon (latin: Rosa canina) se "gratte-cul" pour ses proprits
Le titre semble pompeux mais il nen nest rien. Cette prsente sous la forme d'un petit astringentes, il l'est moins pour ses
universit sinscrit dans la tradition des universits ou- fruit rouge et ovode qui pousse qualits gustatives et nutritives.
vrires et des premires bourses du travail. Ainsi, contre sur un pais buisson pineux. La Qui a dit que l'hiver, nous nous
une conception de la culture rduite une pure distracti- rcolte s'effectue l'hiver, aprs les reposions, nous les cuisinier(e)s
on et la promotion des industries des mdias et de leurs premires geles qui, ainsi, atten- confiturier(e)s!? La prparation
valeurs marchandes, lUP de la Roya entend dfendre le drissent le fruit qui doit tre mou culinaire de ce fruit peut sembler
savoir et lusage de la raison critique. Ouverte tous, au toucher. Il s'utilise depuis la nuit fastidieuse, et elle l'est! Il faut, en
sans distinction dge, de diplme ou de situation sociale, des temps sur plusieurs continents, effet, enlever les poils urticants du
des horaires permettant la participation du plus grand son avantage tant un apport en cynorrhodon avant de le consom-
nombre, laque et gratuite, elle se veut populaire. Elle se vitamines et minraux en plein mer. Pour ce faire, une technique
veut aussi universit, cest--dire quelle proposera des cur de l'hiver. consiste recouvrir les fruits
programmes cohrents mis en uvre par des confren- Mieux connu par les farceurs sous d'eau, faire chauffer le tout et pas-
cier(e)s aux comptences reconnues chacun dans sa dis- ser au tamis, presse baies, moulin
cipline. LUP de la Roya est une association indpendante lgumes... C'est le moment
des institutions politiques et administratives. Indpendan- d'inviter famille et ami(e)s bou-
te pour tre libre, elle ne reposera que sur lnergie de lguer avec nous. Et a en vaut la
ses participant(e)s et confrencier(e)s. RDV tous les pre- peine!
miers vendredis du mois la Ca d'Bre, Breil, 18h. Ce fruit est trs riche en vitamine
Les confrences sont suivies d'un repas partag. C, 20 fois plus riche qu'une
orange; et subit peu de perte en
vnements en Roya-Bevera : valeur nutritive aprs cuisson. Il
est le partenaire idal d'un hiver
02 Fvrier : Jour de la marmotte (groundhog day, tradition nord- russi. Efficace contre les rhumes,
amricaine). Selon si la marmotte voit ou non son ombre, le affections grippales, c'est aussi
printemps serait tardif ou prcoce. tout simplement un bon antiasth-
03 Fvrier 18h : 2me session de lUP de la Roya (Le socialisme nique! En dcoction, sirop, li-
selon Georges Orwell) la Ca dBre. queur, confiture, en remplacement
04 Fvrier : Discussion autour de la notion de territoire et de la de la sauce tomate pour le fond de
reine des tunnels, 11h30 la Ca de Bre. vos pizzas et mme en soupe, vous
04 Fvrier : 2e Souperrr Festhiver Breil-sur-Roya (concours de serez heureux de dcouvrir/
soupe, spectacles, Rumpa Baleti, fanfare Banda Bruti, concert Dj
Baleti). Venez prendre un bon bol dair et de rire!
redcouvrir ce dlicieux petit
8 Fvrier 13h30 au TGI de Nice : Comparution de Ben, fruit.
photographe professionnel qui couvrait la situation la frontire, Attention aux doigts la rcolte:
poursuivi pour outrage aux forces de lordre. a pique! A vos fourneaux!
10 Fvrier : Dlibr du procs de Cdric Herrou et manifestation
contre le dlit de solidarit devant le Palais de justice de Nice.
16 Fvrier 12h30 au Tribunal dImperia : procs de Flix Croft,
poursuivi pour avoir aid une famille de Nigrians traverser la
frontire.
La Marmotte droute
Cherche toujours des rdacteurs et des dessinateurs motivs et
18 Fvrier 14h : Runion du Comit de dfense du train la Ca disponibles, mais aussi des traducteurs du franais en italien pour
dBre..
faire vivre la Marmotta Fuoriruota dans la partie italienne de la valle
3 Mars 18h : 3e session de lUP de la Roya (les pidmies dans la
(le premier numro est dj disponible). Et bien sr, continuez nous
valle de la Roya au 17e et 18e sicle)
faire parvenir vos ides, vos ractions et rflexions, que nous ne
18 Mars : AG Marmotesque (Rappel).
01 Avril : Congrs national canadien de marmotologie manquerons pas de publier dans la rubrique Courrier des lecteurs .
exprimentale. Cette valle est la ntre, ce journal aussi!
01 Avril : Carnaval aquatique de Saorge (ateliers de
prparation tous les samedi matin lcole).
contact@la-marmotte-deroutee.fr
Pensez nous envoyer lannonce des vnements que vous
www.la-marmotte-deroutee.fr
organisez pour les faire apparatre dans cette rubrique! Publication autogre par des habitants de la valle de la Roya

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