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Betriebsanleitung, Wartungsanleitung,

Wartungsnachweis
fr Motore D08, D20, D26 mit Common Rail-
Einspritzung

81.99587-4590 1. Ausgabe
VORSICHT IMPRESSUM
Fr Ihre Sicherheit MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Dieses Aggregat und seine An-, Auf- und Umbauten drfen Dachauer Strasse 667
nur fr ihren bestimmungsgemen Gebrauch eingesetzt 80 995 Mnchen
werden. Es sind die Angaben dieser Anleitung und der www.man-mn.com
Anleitungen der jeweiligen Hersteller zu beachten.
Redaktionsschluss: 08.2006
Jeglicher Missbrauch bei der Nutzung dieses Aggregats
kann schwerwiegende Folgen haben und ist deshalb zu Technische nderungen aus Grnden der Weiterentwicklung
unterlassen. Fr missbruchliche Nutzung wird keinerlei vorbehalten.
Haftung bernommen. 2006 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Unsachgem durchgefhrte Eingriffe und Vernderungen
am Aggregat, insbesondere auch an elektronischen Bauteilen Nachdruck, Vervielfltigung oder bersetzung, auch auszugsweise,
und deren Software, knnen zu Strungen und Schdigungen ist ohne schriftliche Einwilligung der MAN Nutzfahrzeuge AG nicht
am Fahrzeug fhren. Folge kann die Beeinussung der gestattet. Alle Rechte nach dem Gesetz ber das Urheberrecht bleiben
Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges sein, was der MAN Nutzfahrzeuge AG ausdrcklich vorbehalten. nderungen
wiederum zum Erlschen der Betriebserlaubnis, Verlust des bedrfen der schriftlichen Zustimmung der MAN Nutzfahrzeuge AG.
Versicherungsschutzes und der Gewhrleistungszusagen Bei Schden, die in Folge von nicht autorisierten nderungen dieser
seitens MAN fhren kann. Solche Arbeiten drfen nur von Anleitung auftreten, entfllt die Haftung des Herstellers.
einer MAN Service- Werkstatt durchgefhrt werden.

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Betriebsanleitung, Wartungsanleitung,
Wartungsnachweis
fr Motore D08, D20, D26 mit Common Rail-
Einspritzung

81.99587-4590 1. Ausgabe
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Serviceliteratur zu Ihrem Aggregat

SERVICELITERATUR ZU IHREM AGGREGAT

Mit Ihrem Aggregat ausgelieferte die Durchfhrung der Wartungsarbeiten ACHTUNG


Serviceliteratur beschrieben. Hier steht ein Warnhinweis.
Im Abschnitt Wartungsnachweis Er warnt vor mglichen
Folgende Literatur ist im Lieferumfang des besttigen die autorisierten Sachschden.
Aggregats enthalten: Service-Werksttten die sach- dieser Hinweis bezieht sich auf
Betriebsanleitung, Wartungsanleitung, und fristgerechte Ausfhrung der Arbeits- und Betriebsverfahren,
Wartungsnachweis Wartungsarbeiten. Deshalb soll auch die genau einzuhalten sind,
Wartungs- und Betriebsstoffempfehlungen der Wartungsnachweis stndig beim Fahrzeug um Beschdigungen und
Diese Literatur muss am Aggregat leicht verbleiben. Er muss vorgelegt werden, falls Zerstrungen am Aggregat zu
zugnglich sein, um jedem Nutzer zur Gewhrleistungsansprche geltend gemacht vermeiden; deshalb ist er sorgfltig
Verfgung zu stehen. Sie mssen jedem werden. zu beachten
Halter weitergegeben werden, da sie ein Im Abschnitt Technische Daten
wichtiger Bestandteil des Fahrzeugs sind. nden Sie detaillierte Angaben zu den Hinweis
Ausmaen, zu Gewichten und zu spezischen Diese Hinweise geben wertvolle
Die vorliegende Literatur technischen Eigenschaften Ihres Aggregats. zustzliche Informationen.

Informationen in dieser Anleitung Warnhinweise in dieser Anleitung Bildliche Darstellungen


Diese Literatur beschreibt die sichere
VORSICHT Aufgrund der Typenvielfalt knnen die
Bedienung und Wartung des Aggregats.
Hier steht ein Warnhinweis. Abbildungen in dieser Anleitung von Ihrem
Im Abschnitt Betrieb
Er warnt vor mglichen speziellen Aggregat abweichen. Die in
werden die einzelnen Aggregate in ihren
Personenschden (Verletzungs- der Abbildung enthaltene Information ist
Gemeinsamkeiten und Unterschieden
oder Lebensgefahren). jedoch sinngem auf Ihr spezielles Aggregat
dargestellt, wird die Bedienung erklrt,
dieser Hinweis bezieht sich auf bertragbar.
werden notwendige Prf- und Pegearbeiten
aufgelistet und beschrieben und fr den Arbeits- und Betriebsverfahren,
die genau einzuhalten sind, um Weitere Serviceliteratur zu Ihrem Aggregat
Schadensfall gibt es praktische Hinweise, wie
sich der Nutzer des Aggregats selbst helfen eine Gefhrdung von Personen
auszuschlieen; deshalb ist er Wartungs- und Betriebsstoffempfehlungen
kann.
sorgfltig zu beachten Diese Broschre nennt die von MAN
Im Abschnitt Wartung
empfohlenen und zugelassenen Betriebsstoffe.
werden Umfang und Hugkeit der
Werden andere Betriebsstoffe oder Additive
Wartungsarbeiten festgelegt und wird
verwendet, kann die MAN Nutzfahrzeuge AG

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Serviceliteratur zu Ihrem Aggregat

keine Ansprche auf Garantieleistungen Sprachen deutsch und englisch angefordert


anerkennen. ber die Internetseite der werden.
MAN Nutzfahrzeuge AG knnen Sie
sich tagesaktuell ber die freigegebenen Gewhrleistung
Betriebsstoffe informieren. Bezglich Gewhrleistung siehe aktuelle
Lieferbedingungen fr Motoren, Komponenten
MAN Aufbaurichtlinien und Teile.
Die Montage von An- und Aufbauten sowie
Umbauten sind gem den jeweils gltigen
MAN Aufbaurichtlinien durchzufhren.
Die MAN Aufbaurichtlinien sind nicht im
Lieferumfang des Aggregats enthalten. Sie
knnen ber jede MAN Service-Werkstatt
bezogen werden.

An-, Auf- und Umbauten


Informationen zu An-, Auf- und Umbauten des
Aggregats sind den Unterlagen des jeweiligen
Herstellers zu entnehmen. Das betrifft
insbesondere Informationen zur Bedienung
und Wartung, sowie die Garantiebedingungen.

Stilllegung bzw. Lagerung


Bei Stilllegung und Lagerung des Fahrzeuges
ber 3 Monate hinaus sind besondere
Manahmen erforderlich um Ihr Fahrzeug
in einem guten Zustand zu erhalten. Die MAN
Werknorm M 3069 Teil 3 gibt Ihnen dazu
ntzliche Hinweise.

Einbaurichtlinie
Die MAN Einbaurichlinie (ERL) ist fr den
fachmnnischen und funktionsgerechten
Einbau zu beachten. Sie kann bei MAN in den

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Inhalt

INHALT

Abkrzungsverzeichnis .......................................... 11 Selbsthilfe


Selbsthilfe bei Pannen
Betrieb Fremdstarten und Starthilfe mit Starthilfekabel ............... 96
Beschreibung Fremdstarten und Starthilfe mit Fremdstartsteckdose ....... 100
bersicht Abschleppen bei Motorschaden ............................. 101
Einfhrung .................................................. 13 Anschleppen zum Starten des Motors ...................... 102
Darstellungen ............................................... 14 Trockenluftlter ............................................. 103
Erklrung der Typbezeichnung ............................... 30 Keilriemen .................................................. 105
Typschild .................................................... 33 Kraftstoffanlage ............................................ 107
Varianten .................................................... 35
Bedienung Wartung
Angaben zum sicheren Betrieb Ihres Motors Voraussetzungen
Erstinbetriebnahme .......................................... 36 Systeme, Intervalle, Arbeiten
Einfahren .................................................... 37 Wartungssysteme .......................................... 113
Wirtschaftlicher Einsatz des Motors .......................... 38 Prfanweisung ............................................. 114
Fahrbetrieb .................................................. 41 Display- Anzeigen zur Wartung ............................. 116
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic) .... 48 Wartungsdienste ........................................... 119
Winterbetrieb ................................................ 53 Intervalle fr Motorlwechsel ............................... 120
Startvorbereitung ............................................ 54 Einsatzfaktoren fr den Motorlwechsel ..................... 121
Kaltstart ..................................................... 56 Priste .................................................... 123
Warmstart ................................................... 58 Wartungsarbeiten
Motordrehzahl ............................................... 59 Khlanlage ................................................. 127
Motor abstellen ............................................. 62 Zylinderkopf ................................................ 133
Motor im Notfall abstellen .................................... 63 Motorschmierung ........................................... 138
Anzeigen und Meldungen ber den Fahrzeugzustand ........ 65 Elektrische Anlage ......................................... 140
bersicht der Anzeigen und Meldungen ..................... 69
Kontrollleuchtentest ......................................... 80 Wartungsnachweis
Fahrzeug- Men ............................................. 82 Besttigung durchgefhrter Wartungsarbeiten
Prf- und Pegearbeiten Servicedaten
bersicht Identizierungsdaten, Servicewerkstatt und Importeur ....... 141
Fahrtvorbereitungen ......................................... 88 Besttigungsfelder ......................................... 142
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten .................. 89

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Inhalt

Technische Daten
Common Rail Motore Euro 4
D08, D20, D26
D0834LFL .................................................. 149
D0834LOH ................................................. 151
D0836LFL .................................................. 152
D0836LOH ................................................. 153
D2066LF ................................................... 154
D2066LOH ................................................. 156
D2066LUH ................................................. 158
D2676LF ................................................... 160
D2676LOH ................................................. 161

Sicherheitshinweise und Umweltschutz


Sicherheitshinweise
Betrieb und Wartung
Hinweise zur Verhtung von Schden und Unfllen ......... 163
Umweltschutz .............................................. 167

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Abkrzungen

ABKRZUNGEN

A ECAM ersetzt durch PSC Electronically Controlled Air


A Ampere Management (elektronisch gesteuerte Luftaufbereitung)
ABS Antiblockiersystem ECAS Electronic Controlled Air Suspension (elektronisch gesteuerte
AGB Automatischer Geschwindigkeitsbegrenzer Luftfederung)
AGR Abgasrckfhrung EDC Electronic Diesel Control (elektronische Einspritzregelung)
ASR Antriebsschlupfregelung EEPROM lsch- und beschreibbarer nichtchtiger Speicher
AV Auslaventil EEV Enhanced Environmentally Friendly Vehicles (besonders
umweltfreundliche Fahrzeuge)
B EFR elektronische Fahrwerksregelung
BA Betriebsanleitung EMV elektromagnetische Vertrglichkeit
BAR Einheit fr Druck; 1 bar = 100.000 Pa (Pascal) = 10 N/cm EN Europische Norm
BBA Betriebsbremsanlage EN ISO Europische Norm auf der Grundlage einer Internationalen
Norm der ISO
C EOL End Of Line
CAN Controller Area Network EP Einspritzpumpe
CATS Computer- assisted Testing and Diagnosting System EPB elektropneumatische Bremsanlage
(rechnergesttzes Prf- und Diagnosesystem) ERL Einbaurichtlinie
CPU Central Processing Unit (Zentralrechner) ESP elektronisches StabilittsProgramm
CR Common Rail (Speichereinspritzsystem) EV Einlaventil
CRT Continuously Regenerating Trap (elektronisch geregelter und EVB exhaust valve brake (Auslassventilbremse)
selbstregenerierender Dieselpartikellter) EVBec stufenlose Einstellung der Bremsleistung durch Regelung der
Motorbremsklappe; gibt es nur im Verbund mit dem Pritarder
D
DI Direct Injection (Direkteinspritzung) F
DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. FAME Fathy Acid Methyl Ester (Biodiesel)
DIN EN Deutsche Norm auf der Grundlage einer Europischen Norm FBA Feststellbremsanlage
DIN EN ISO Deutsche Norm auf der Grundlage einer Europischen FCKW Fluorchlorkohlenwasserstoff
Norm, die auf einer internationalen Norm der ISO/IEC beruht FFR Fahrzeugfhrungsrechner
FGB Fahrgeschwindigkeitsbegrenzer
E FGG Fahrzeuggesamtgewicht
EBS Electronic Brake System (elektronisches Bremssystem) FGR Fahrgeschwindigkeitsregelung
FIN FahrzeugIdentizierungsNummer

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Abkrzungen

FMI Failure Mode Identication (Fehlerart) M


FWI exibles Wartungsintervall MAN-cats MAN Computer-assisted Testing and Diagnosting System
FWS exibles Wartungssystem (rechnergesttzes Prf- und Diagnosesystem)
MTCO Modularer Tachograph
G MS Einspritzmengenregelung, Einspritzbeginnregelung
GDK gesteuerter Dieselkatalysator (Abgasnachbehandlung)
GPS Global Positioning System N
GSM Global System for Mobile Communication NA Nebenabtrieb
GTY off-board Vehicle Gateway (Funkmodul) NBF Nadelbewegungsfhler
NFG neue Fahrzeuggeneration
H NFZ Nutzfahrzeug
HCCI Homogeneous Charge Compression Ignition Nm Newtonmeter
HGB Hchstgeschwindigkeitsbegrenzung NMV Nebenabtrieb motorabhngig, vor dem Getriebe eingebaut
HGS hydrostatische Getriebeschaltung (gestngelos) NLA gelenkte Nachlaufachse

I O
INST Instrumentierung OD over drive (Schnellgang)
ISO International Organisation for Standardisation, Internationale PNV ffentlicher Personennahverkehr
Organisation fr Normung
P
K PA Polyamid
KL Kontrollleuchte PBM pulsbreitenmoduliertes Signal
KSC Kraftstoff- Servicecenter PDF Partikeldiesellter (Abgasnachbehandlung)
KSW Kundensonderwunsch PE Reiheneinspritzpumpe
KV Kreuzverzahnung PKW Personenkraftwagen
kW Kilowatt PM-Kat PM = Particulate Matter; wartungsfreier MAN-
Dieselpartikellter mit einer Wartungsanzeige in der
L Instrumententafel und ber MAN-cats diagnostizierbar
LED Light Emitting Diode (LeuchtDiode) PSC Pneumatic System Controller
LGS Lane Guard System PWM pulsweitenmoduliertes Signal
LKW Lastkraftwagen
LWR Leuchtweitenregulierung R
RA Reparaturanleitung
RAM Random Access Memory (chtiger Schreib-/Lesespeicher)

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Abkrzungen

RAS Rear Axle Steering V


RDRA Reifendruckregelanlage V Volt
RET P Primrretarder VDE Verband Deutscher Elektrotechniker e.V.
RET S Sekundrretarder VDI Verein Deutscher Ingenieure
RME Rapsmethylester VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen
ROM Read only Memory (nur Lesespeicher) VE Axialkolben- Verteilereinspritzpumpe
RP Reiheneinspritzpumpe VLA Gelenkte Vorlaufachse
VR Radialkolben- Verteilereinspritzpumpe
S
SAE Society of Automotiv Engineers (Arbeitsgemeinschaft der W
Automobilingenieure) W Watt
SCR Selective Catalytic Reduction WA Wartungsanleitung
SI Service-Information WE Wartungsempfehlung
SML Seitenmarkierungsleuchte WN Wartungsnachweis
SPN Suspect Parameter Number (Fehlernummer) WSK Wandlerschaltkupplung
SW Schlsselweite
Z
T ZBR Zentraler Bordrechner/Body Controller
TBM Telematik-Bord-Modul ZBRO Zentraler Bordrechner Omnibus
TCO Tachograph (EGKontrollgert = Fahrtschreiber) ZDR Zwischendrehzahlregelung
TCU Transmission Control Unit (automatisches Schaltgetriebe) ZE Zentralelektrik
TGA Trucknology Generation A ZWS Zeitwartungssystem
TPM Tire Pressure Monitoring (Reifenluftdruckberwachung)
TV Technischer berwachungsverein

U
UDS Unfalldatenschreiber (on-Board Data Logger)
UIS Unit Injector System (Pumpe- Dse- System,
Einzeleinspritzpumpe)
UPS Unit Pump System (Pumpe-Leitung-Dse-System, PLD,
Einzeleinspritzpumpe)
UVV Unfallverhtungsvorschrift

11
Abkrzungen

12
Betrieb
Einfhrung

BESCHREIBUNG

bersicht Einspritzdruck wird, unabhngig von Abgaskrmmer entnommen. Im AGR-Modul


der Motordrehzahl und der bentigten durchstrmen die Abgase zuerst zweiutig
Einfhrung Einspritzmenge, von der Hochdruckpumpe die Absperrklappen, danach einen
erzeugt. Dieser steht im Druckrohr fr die Edelstahl-Rohrbndel-Wrmetauscher
Kraftstoffanlage Einspritzung ber die Injektoren zur Verfgung. und das jeweilige Rckschlagventil, das
Die Frdermenge der Hochdruckpumpe nur die Druckspitzen durchlsst. Nach den
Das Kraftstoffsystem ist unterteilt in ein wird von einem Proportionalventil Rckschlagventilen werden die Abgasuten
Niederdruck- und ein Hochdrucksystem. geregelt. Der Einspritzzeitpunkt und die zusammengefasst und zum Luftansaugrohr
Zum Niederdrucksystem gehren Einspritzmenge werden im elektronischen geleitet.
die Kraftstofeitungen und das KSC Steuergert berechnet und von den
(Kraftstoff-Service-Center). Das KSC setzt magnetventilgesteuerten Injektoren umgesetzt. Zweistuge Auadung
sich zusammen aus Handfrderpumpe, Durch die magnetventilgesteuerten Injektoren
Vorlter und speziellem Feinstlter mit knnen Mehrfacheinspritzungen realisiert Zur Erzielung eines optimalen
Wasserabscheidung, um die vom Common werden. Ladedruckverlaufs sind zwei Turbolader
Rail System bentigte Kraftstoffreinheit Die Voreinspritzung verbessert unterschiedlicher Geometrie hintereinander
zu gewhrleisten. Als Zusatzeinrichtung die Verbrennung, verringert die geschaltet.
gehrt das Heizelement und die Verbrennungsgerusche sowie die
Flammstartanlage zum Niederdrucksystem. Verbrennungsdruckspitzen.
Schnittstelle zum Hochdruckystem ist die Die Haupteinspritzung liefert die Energie fr die
Kraftstoff-Vorfrderpumpe. geforderte bzw. abgegebene Motorleistung.
Das Hochdrucksystem besteht aus der Die berwachung und Steuerung des
mengengeregelten Hochdruckpumpe mit gesamten Systems erfolgt ber Sensoren.
angeanschter Kraftstoff-Vorfrderpumpe,
dem Druckrohr mit Raildrucksensor, Externe Abgasrckfhrung
dem Druckbegrenzungsventil,
magnetventilgesteuerten Injektoren mit Bei der AGR wird ein Teil der
Druckrohrstutzen sowie den Anforderungen Abgase nochmals der Zylinderfllung
entsprechenden Hochdruckleitungen. zugefhrt. Dadurch entstehen niedrigere
Beim Hochdrucksystem ist die Verbrennungstemperaturen und somit
Einspritzdruckerzeugung und die niedrigere NOX Emissionen Das
Kraftstoffeinspritzung entkoppelt. Der Abgas wird aus beiden Fluten der

13
Betrieb
Darstellungen

Darstellungen

D0834 LFL 50/51/52


1 einteilige Zylinderkopfhaube
2 Kabelschachtabdeckung
3 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
4 llter

14
Betrieb
Darstellungen

15
Betrieb
Darstellungen

D0834 LOH 50/51


1 Antrieb Generator
2 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
3 Starter
4 llter
3 Antrieb Klimakompressor

16
Betrieb
Darstellungen

17
Betrieb
Darstellungen

D0836 LFL50
1 Zylinderkopfhaube
2 Kabelschachtabdeckung
3 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
4 llter

18
Betrieb
Darstellungen

19
Betrieb
Darstellungen

D0836 LFL51/52
1 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
2 Kabelschachtabdeckung
3 einteilige Zylinderkopfhaube
4 Generator
5 lwanne

20
Betrieb
Darstellungen

21
Betrieb
Darstellungen

D0836 LOH 51/52/53/54


1 leinfllstutzen
2 Generator
3 einteilige Zylinderkopfhaube
4 Kabelschachtabdeckung
5 Starter
6 llter

22
Betrieb
Darstellungen

23
Betrieb
Darstellungen

D2066 LOH04
1 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
2 einteilige Zylinderkopfhaube
3 AGR- Modul
4 Generator
5 lwanne

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Betrieb
Darstellungen

25
Betrieb
Darstellungen

D2066 LUH11-18
1 Generator
2 Kraftstoff- Service- Center (KSC)
3 llter
4 Motorsteuergert
5 leinfllstutzen

26
Betrieb
Darstellungen

27
Betrieb
Darstellungen

D2676 LOH01/02
1 Generator
2 AGR- Modul
3 einteilige Zylinderkopfhaube
4 Kraftstoff- Service- Center (KSC)

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Betrieb
Darstellungen

29
Betrieb
Erklrung der Typbezeichnung

Erklrung der Typbezeichnung

Der Ordnungsbegriff kann ein- oder mehrstellig sein. Er beinhaltet Ziffern oder Buchstaben, wobei (X) als Platzhalter dient und die Anzahl der
Stellen angibt.

Ordnungsbegriff Beispiel Erklrung

1 (X) D Kraftstoffart
D = Diesel
E = Erdgas
G = Propan-/Butan-Gas (LPG)
H = Wasserstoff
M = Methanol
O = Benzin (Otto)

2 (XX) 20 Bohrung
Formel: (XX + 100) mm

3 (X) 6 Hub
Formel: ((X . 10) + 100) mm
die Formel kann die Werte nur in Zehnerschritten angeben; der genaue Hub betrgt bei D 08- Motoren 125 mm,
bei D 20- Motoren 155 mm, bei D 26- Motoren 166 mm

4 (X) 6 Zylinderzahl
0 bedeutet hier 10
2 bedeutet hier 12
die restlichen Zahlen behalten ihren Wert bei

5 (X) L Auadung/Abgasverbesserung
D = Dreiwegekatalysator
L = mit Auadung und Ladeluftkhlung
T = mit Auadung
Leerzeichen = Saugmotor

30
Betrieb
Erklrung der Typbezeichnung

Ordnungsbegriff Beispiel Erklrung

6 (XXXX) F Motoreinbau
H = stehender Motor fr Lkw-Hauber-Linkslenker
HR = stehender Motor fr Lkw-Hauber-Rechtslenker
HA = stehender Motor fr Lkw-Hauber-Allrad-Linkslenker
HG = stehender Motor fr Lkw-Hauber, spezielle Ausfhrung fr gelndegngige Fahrzeuge, Linkslenker
F = stehender Motor fr Lkw-Frontlinkslenker
GF = stehender Motor fr Lkw-Frontlinkslenker, nur Motor D08, spezielle Ausfhrung
GFA = GF in Allrad-Ausfhrung
FR = stehender Motor fr Lkw-Frontrechtslenker
FA = stehender Motor fr Lkw-Frontlenker-Allrad, Linkslenker
FG = stehender Motor fr Lkw-Frontlenker, spezielle Ausfhrung fr gelndegngige Fahrzeuge, Linkslenker
FGR = FG in Rechtslenker-Ausfhrung
FO = stehender Motor fr Bus-Fronteinbau
OF = stehender Motor fr Bus-Fronteinbau, Linkslenker
OFR = stehender Motor fr Bus-Fronteinbau, Rechtslenker
OH = stehender Motor fr Bus-Heckeinbau
U = liegender Motor fr Lkw-Mitteneinbau
UH = liegender Motor fr Bus-Heckeinbau
UM = liegender Motor fr Bus-Mitteneinbau
E = stehender Motor fr Einbau in Fremdfahrzeuge
UE = liegender Motor fr Einbau in Fremdfahrzeuge
..L = Kennzeichen fr Baureihe "L2000" zustzlich an obige Einbauflle (auer GF, GFA) angefgt

31
Betrieb
Erklrung der Typbezeichnung

Ordnungsbegriff Beispiel Erklrung

7 (X) Einsatzart bei Einbau in Fremdfahrzeuge


1 = Motor fr Arbeitsmaschinen
2 = Aggregatemotor
3 = Motor fr Blockheizkraftwerk, Schiffhilfsmotor
4 = Marinemotor
5 = Schleppermotor
6 = Bahnmotor
7 = Rumpfmotor

8(XX) 01 fortlaufende Nummerierung der Baumusterbezeichnung, die Leistung, Drehzahl und Genehmigungen zu
Abnahmevorschriften beinhaltet

32
Betrieb
Typschild

Typschild

1 Motortyp
2 Bei den Haupt- und Pleuellagern
der Kurbelwelle sowie fr
Kolben und Laufbuchsen gibt
es Nachbearbeitungsstufen. Die
Baugruppen der Nachbearbeitung
werden auf dem Typschild
gekennzeichnet, z. B. P = Kurbelwelle -
Pleuellager NI oder NII, H = Kurbelwelle
- Hauptlager NI oder NII
3 Motor- Identizierungsnummer
(Motornummer)

33
Betrieb
Typschild

Erklrung der Motor- Identizierungsnummer

Ordnungsbegriff Beispiel Erklrung

1 (XXX) 079 Motortyp- Nummer nach Typschlssel

2 (XXXX) 0802 Montagetag

3 (XXX) 533 Montagefolge

4 (X) 5 Schwungradkennzeichnung

5 (X) 2 = Bosch/Elektronikregelung Kennzeichnung der Einspritzpumpe/Regelung, Fahrzeugmotor Diesel/Gas


/Diesel oder Gas

6 (X) B = 1-Zylinder/238 cm3/Motor Kennzeichnung Luftpresser nach Lage/Art Luftpresser und Motor
stehend

7 (X) 1 = Kundensonderwunsch ohne Kundensonderwunsch und/oder Tropenausfhrung


Tropenausfhrung

34
Betrieb
Varianten

Varianten

Folgende Varianten von Motoren mit CR- Technologie sind in dieser Anleitung beschrieben:

D0834LFL50, D0834LFL51, D0834LFL52

D0834LOH50, D0834LOH51

D0836LFL50, D0836LFL51, D0836LFL52

D0836LOH51, D0836LOH52, D0836LOH53, D0836LOH54

D2066LF31, D2066LF32, D2066LF33, D2066LF34, D2066LF35

D2066LOH01, D2066LOH02, D2066LOH03, D2066LOH04

D2066LUH11, D2066LUH12, D2066LUH13, D2066LUH014, D2066 LUH15

D2676LF01

D2676LOH01

35
Betrieb
Erstinbetriebnahme

BEDIENUNG

Angaben zum sicheren Betrieb


Ihres Motors

Erstinbetriebnahme

Fr den Einbau von MAN- Motoren in


Fahrzeuge anderer Hersteller sind die
entsprechenden MAN- Einbaurichtlinien zu
beachten.

ACHTUNG
Schadensgefahr
fr den Nachweis der
elektromagnetischen
Vertrglichkeit (EMV) ist der
Fahrzeughersteller verantwortlich
Der Betrieb von mobilen Telefonen und
Funkgerten, deren Antenne sich im
Innenraum des Fahrzeugs bendet, kann zu
Funktionsstrungen an der Fahrzeugelektronik
fhren und dadurch die Betriebssicherheit des
Fahrzeugs gefhrden.
Um die Funktionssicherheit Ihres Fahrzeugs zu
gewhrleisten, sollten deshalb mobile Telefone
und Funkanlagen innerhalb des Fahrzeugs
nur betrieben werden, wenn diese an einer
Auenantenne angeschlossen sind.

36
Betrieb
Einfahren

Einfahren D08-Motoren ein lverbrauch bis ca. 1 %,


bei D20-, D26-Motoren bis zu 0,5 % des
Schonendes Einlaufen des Motors und Kraftstoffverbrauches als normal anzusehen.
anderer Aggregate im praktischen Fahrbetrieb Deshalb mu whrend dieser Zeit der
hat auf Lebensdauer, Zuverlssigkeit lstand huger kontrolliert werden. Eine
und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs Stabilisierung des lverbrauches stellt sich
entscheidenden Einuss. erst nach der Einlaufzeit ein. Nach dem
Wir empfehlen deshalb: Einlaufen des Motors liegt der als normal zu
bis km- Stand 2000: betrachtende lverbrauch fr D08-Motoren
bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe: bei max. 0,5 %, fr D20-, D26-Motoren
schonend einfahren bei max. 0,3 % des Kraftstoffverbrauchs.
kein Anhngebetrieb Bei Dieselmotoren in Fahrzeugen mit
Sattelzge mit halber Nutzlast betreiben auergewhnlichen Einsatzbedingungen
jeden Gang nur bis maximal 75 % der (z. B. lange Leerlaufzeiten), Arbeitsmaschinen,
jeweiligen Hchstgeschwindigkeit bzw. der Einbaumotoren, stationren Dieselmotoren
zulssigen Motordrehzahl fahren oder Erdgasmotoren kann kein "Normalwert"
bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe: fr den lverbrauch angegeben werden.
schonend einfahren In solchen Fllen wenden Sie sich bitte
keine Volllastfahrten, keine hohen bei Verbrauchsreklamationen immer die
Drehzahlen und nicht mit "Kick- down" zustndige Vertriebsabteilung. Ebenso wie die
fahren Einsatzbedingung hat auch die Motorlqualitt
nicht die Bremswirkung des Motors durch Einuss auf den lverbrauch. Unterschiedliche
Wahl eines zu niedrigen Fahrbereichs Motorenle bei demselben Motor knnen
(berdrehzahl = Gefahr fr den Motor) unterschiedliche lverbruche bewirken.
ausnutzen
ab km- Stand 2000:
die Geschwindigkeit kann nach und nach
bis zur Hchstgeschwindigkeit bzw. maximal
zulssigen Drehzahl des Motors gesteigert
werden
Nach Austausch von Aggregaten bzw.
Grundberholungen derselben ist sinngem
zu verfahren. Whrend der Einlaufzeit
des Motors (bis ca. 50 000 km) ist bei

37
Betrieb
Wirtschaftlicher Einsatz des Motors

Wirtschaftlicher Einsatz des Motors Kupplung schonen Wirtschaftliche Fahrzeugbedienung

Optimieren des Fahrzeugzustands Die Lebensdauer der Fahrzeugkupplung hngt Motorstart


sehr stark von der richtigen Bedienung ab. Beim Starten des Motors kein Gas geben.
konstante Pege und Wartung der Motoren Bei falscher Bedienung sinkt die Lebensdauer Die EDC regelt die Einspritzmenge whrend
in einer MAN- Service- Werkstatt; drastisch. Im schlimmsten Fall kann die des Startvorgangs und bercksichtigt
nur mit einem Produkt in tadellosem Zustand Kupplung durch berhitzung in krzester Zeit dabei u. a. auch die Motortemperatur.
(z.B. sauberes Luftlter, korrekt eingestellte zerstrt werden. Unntig hohe Einspritzmengen und somit
Einspritzanlage usw.) knnen optimale Je schwerer das Fahrzeug beladen und je Rauchausste werden vermieden.
Kraftstoff Verbrauchswerte erzielt werden; steiler eine Steigung oder ein Geflle ist, desto Warmlauf
den Dachspoiler richtig einstellen niedriger muss der Gang gewhlt werden. Die Die Motortemperatur steigt im Leerlauf
Der Dachspoiler muss den Abmessungen Wahl eines niedrigen Anfahrganges und einer bei geringer Last sehr langsam an.
des Aufbaus oder Sattelanhngers niedrigen Anfahrdrehzahl sowie Gasgeben Deswegen: Motor nicht im Stand warmlaufen
angepasst werden. Nur so kann eine erst nach dem Schlieen der Kupplung lassen, sondern bei mittlerer Belastung
nachweisliche Kraftstoffersparnis erzielt vermindern den Kupplungsverschlei warmfahren. So erreichen Motor, Getriebe
werden. erheblich. Empfehlungen fr eine lange und Antriebsachsen am wirtschaftlichsten
unntige Fahrwiderstnde vermeiden Lebensdauer der Kupplung: die Betriebstemperatur.
Gut verzurrte Planen und verstellbare immer in einem niedrigen Gang anfahren Fahrzeugheizung
Planengestelle auf die mglichst niedrigste eine niedrige Anfahrdrehzahl whlen, z. B. Da der Fahrzeugmotor als Antriebsmotor
Stufe gebracht, erhhen die Lebensdauer 600 bis 800 min -1 in der Ebene, 800 bis 1000 ausgelegt ist, ist sein Wirkungsgrad als
der Planen, verringern den Luftwiderstand min-1 am Berg Heizung im Leerlauf nicht optimal! Eine
und senken so den Kraftstoffverbrauch die Kupplung nicht lnger als ntig schleifen Zusatzheizung bentigt nur etwa 1/4 bis 1/3
erheblich. lassen, maximal 1,5 Sekunden des Kraftstoffes, den ein Fahrzeugmotor
den Reifenluftdruck genau einhalten die Motordrehzahl erst erhhen, wenn im Leerlauf verbraucht. Bei Einsatz
Ein um 1 bar zu niedriger Reifenluftdruck die Kupplung geschlossen ist (Fu vom einer Zusatzheizung zum Aufheizen des
fhrt zu KraftstoffVerbrauchserhhung Kupplungspedal, dann erst Gas geben) Fahrerhauses bei Fahrzeugstillstand
um bis zu 5 %. Dieser Mehrverbrauch rangieren nur im niedrigsten Gang, dabei die sind deshalb Kraftstoffverbrauch,
entsteht durch eine hhere Walkarbeit des Kupplung mglichst wenig schleifen lassen Geruschentwicklung und Abgasaussto
Reifens, wobei die Antriebsenergie in Wrme nie das Fahrzeug mit schleifender Kupplung geringer.
umgewandelt wird. Dadurch verringert sich am Berg halten; dazu die Betriebsbremse Fahrzeugstillstand
auch die Lebensdauer des Reifens. oder die Handbremse benutzen Es lohnt sich, bei lngerem Stillstand den
nie die Fahrgeschwindigkeit mit schleifender Motor abzustellen. Der Leerlaufverbrauch
Kupplung regulieren (z. B. Kreisverkehr, liegt bei ca. 1 bis 2 Liter pro Stunde.
Zurckschalten) Abstellen des Motors

38
Betrieb
Wirtschaftlicher Einsatz des Motors

Vor dem Abstellen des Motors kein Gas Jede Schaltung bedeutet Zeit- mglichst vermeiden. Rechtzeitig in den
geben. Auer unntigem Kraftstoffverbrauch und Geschwindigkeitsverlust durch nchst hheren Fahrbereich schalten.
wird damit nichts erreicht. Zugkraftunterbrechung und bewirkt so einen
hheren Kraftstoffverbrauch. Dabei tritt auch Vorausschauende Fahrweise
Wirtschaftliche Fahrweise ein erhhter Verschlei der Kupplung und
der Getriebe- Synchronisation auf. Schwung nutzen
angepasste Drehzahl Gnge berspringen, wenn mglich; splitten, Ein schweres Nutzfahrzeug hat eine groe
Fr die wirtschaftliche Fahrweise ist die wenn ntig Massentrgheit. Dies bedeutet, dass das
Motordrehzahl eine magebliche Gre. Beim Hoch- und Zurckschalten nicht Fahrzeug auch ohne Antriebsenergie lange
Diese kann nur ber den Drehzahlmesser bentigte Gnge berspringen. Zuschalten die Geschwindigkeit beibehlt. Dieser
exakt ermittelt werden. Der wirtschaftliche der Splittgruppe nur, um bei lngeren Schwung kann genutzt werden, um z.
Betriebsbereich des Turbodieselmotors liegt Steigungen den Motor im optimalen B. Bergkuppen zu berfahren oder eine
bei ca. 50 bis 70 % der Nenndrehzahl und Drehzahlbereich zu betreiben. ebene Strecke zu durchrollen. Zum Beispiel
ca. 80 % der Volllast. Deswegen im normalen mit mglichst groen Gngen anfahren kann auf ebener Autobahn bei geeigneten
Fahrbetrieb den Motor mglichst im grnen Bei ebener Strae und voll beladenem Verkehrsverhltnissen schon ca. 800 Meter
Bereich des Drehzahlmessers mit hoher Last Fahrzeug knnen Fahrzeuge mit vor einer Ausfahrt Gas weggenommen
betreiben. EDCMotorsteuerung in greren Gngen werden; der Zeitverlust ist gering.
hohe Leistung, wenn ntig; niedrige angefahren werden, z. B. den Gngen 3 Vor Erreichen einer Talsohle rechtzeitig
Drehzahl, wenn mglich gro oder 4 klein, ohne Gas zu geben. Bremse lsen und Schwung holen, wenn
Bei groem Leistungsbedarf z. B. bei Gasgeben nach Schlieen der Kupplung es die Verkehrslage und die gesetzlichen
Bergfahrt, beim berholen und Einfdeln in vermindert den Kupplungsverschlei. Vorschriften zulassen. Die so erhaltene
den ieenden Verkehr die volle Leistung mit Synchrongetriebe: nicht zweimal Bewegungsenergie des Fahrzeuges muss
bis zur Nenndrehzahl einsetzen. kuppeln, kein Zwischengas geben nicht durch erneute Beschleunigung mit
Schalten Beim Synchrongetriebe ist doppelt zustzlichem Kraftstoff wieder erkauft
rechtzeitig schalten Kuppeln und Zwischengas geben nicht werden.
Wenn fr eine Steigung Zurckschalten erforderlich. Durch einmaliges Kuppeln ohne gleichmig fahren
ntig ist, dann bereits kurz vor dem Berg Zwischengas wird der Schaltvorgang und Eine gleichmige Fahrweise ohne
schalten, um mit ausreichender Drehzahl somit die Zugkraftunterbrechung verkrzt, grere Geschwindigkeitsspitzen
in die Steigung einfahren zu knnen und was zu geringerem Kraftstoffverbrauch fhrt. oder -schwankungen fhrt zu hoher
sie mglichst ohne weitere Schaltungen zu mit Automatikgetriebe Durchschnittsgeschwindigkeit bei
berwinden. Wenn mglich, im Fahrbereich D fahren. geringerem Kraftstoffverbrauch, z. B.
nicht unntig schalten, Motordrehmoment Kick-down Fahrpedalstellung und Fahren auch durch Ausnutzen der Ampelschaltung
nutzen in niedrigen, eingeschrnkten Fahrbereichen ("Grne Welle"), Verkehrsnachrichten hren,
um Staus meiden zu knnen.

39
Betrieb
Wirtschaftlicher Einsatz des Motors

Abstand halten den eingestellten Wert erreicht hat.


Ausreichender Abstand zum Anschlieend muss das Fahrzeug sofort
vorausfahrenden Fahrzeug bedeutet wieder abgebremst werden, weil die
nicht nur mehr Sicherheit, sondern gibt Geschwindigkeit im Geflle zunimmt. Wird
auch die Mglichkeit, die Fahrweise den der Tempomat vor der Kuppe abgeschaltet,
sich ndernden Verkehrsverhltnissen rollt das Fahrzeug ohne oder mit weniger
anzupassen. Einspritzmenge ber die Kuppe und muss
unntiges Anhalten und unntiges Bremsen anschlieend nicht oder weniger stark
vermeiden abgebremst werden.
Langsame, abgeschtzte Weiterfahrt Tempomat frhzeitig abschalten
anstelle eines Halts (z. B. vor einer Ampel) Wenn erkennbar wird, dass die
verringert den Kraftstoffverbrauch durch Geschwindigkeit vermindert werden
Vermeidung eines Anfahrvorganges und muss, z. B. vor Autobahnausfahrten
schont dabei den Antriebsstrang. Beim oder wenn ein Stau in Sicht kommt, den
Beschleunigen von 0 auf 60 km/h verbraucht Tempomat abschalten. Der Tempomat kann
z. B. ein 40 t Zug ca. 0,5 Liter Kraftstoff. nicht erkennen, dass die Geschwindigkeit
sinnvoller Tempomateinsatz bald vermindert werden soll und hlt
Die automatische deshalb die eingestellte Geschwindigkeit
Fahrgeschwindigkeitsregelung (Tempomat) solange, bis die Kupplung oder die Bremse
erhht bei sinnvoller Anwendung den bettigt wird. Wird der Tempomat bereits
Fahrkomfort. abgeschaltet, sobald erkennbar wird,
Ein Tempomat ist jedoch nicht in der Lage, dass die Geschwindigkeit vermindert
die Fahrgeschwindigkeit vorausschauend werden muss, rollt das Fahrzeug ohne
zu regeln, weshalb der Kraftstoffverbrauch Kraftstoffverbrauch auf das Hindernis, die
bei unbedachtem Einsatz des Tempomat Kurve usw. zu und muss anschlieend nicht
ebenso wie dies bei nicht vorausschauender oder weniger stark abgebremst werden.
Fahrweise des Fahrers der Fall wre
unntig erhht werden kann.
vor Bergkuppen mit nachfolgender
Gefllestrecke den Tempomat abschalten
Der Tempomat kann nicht erkennen, dass
die Steigung bald zu Ende ist und fhrt
deshalb solange mit Vollgas weiter,
bis die Geschwindigkeit des Fahrzeuges

40
Betrieb
Fahrbetrieb

Fahrbetrieb Betriebstemperatur whrend des Motorbetriebs die Temperatur


der Khlssigkeit am Fernthermometer 1
Bildmaterial Da im kalten Zustand gefahrene Motoren kontrollieren
schneller verschleien, nach einem Kaltstart
Das hier dargestellte Bildmaterial die Motorkhlssigkeit zunchst durch Khlssigkeitstemperatur
ist auszugsweise dem MAN- Fahren in den unteren Gngen bei miger
Nutzfahrzeugprogramm entnommen. Die fr Geschwindigkeit auf Temperatur bringen,
den Motorbetrieb wichtigen Bedienelemente bevor die volle Leistung abverlangt wird.
und Anzeigeinstrumente verweisen je nach Durch Abschalten der Heizung oder
Erfordernis auf Instrumententafeln aus Bussen Zuschalten der Motorvorwrmung kann dies
oder Lkws. Die Informationen fr den Fahrer beschleunigt werden. Ein Thermostat im
knnen ber Warn- und Kontrolleuchten, Khlssigkeitskreislauf und ein Lfter mit
ggf. auch Summton, Displayanzeigen und temperaturabhngig gesteuerter Drehzahl
Anzeigeinstrumente dargestellt sein. untersttzen zunchst das schnelle Erwrmen
Leuchtet bei einer Strung im Fahrbetrieb der Khlssigkeit und bewirken spter, dass
eine Kombination von Warnleuchten auf, die Betriebstemperatur mglichst konstant
werden Ursachen und mgliche Manahmen gehalten wird. Je nach Betriebsbedingungen
zur Abhilfe genannt. Manche Schden und Umgebungstemperatur liegt die
kann der Fahrer selbst beheben, in Khlssigkeitstemperatur zwischen 80 C
manchen Fllen muss die Hilfe einer MAN- und 95 C.
Service- Werkstatt in Anspruch genommen
werden. Die genaue Beschreibung solcher
Abhilfemanahmen sind in den Kapiteln
"Prf- und Pegearbeiten", "Selbsthilfe"
oder "Beschreibung der Wartungsarbeiten"
dargestellt. Liegen Strungen und deren
Abhilfe in der Peripherie des Motors, z.B. im
lhaushalt des Schaltgetriebes, werden die
Abhilfemanahmen in der Betriebsanleitung
des Fahrzeugherstellers beschrieben.

41
Betrieb
Fahrbetrieb

ACHTUNG defekte Thermostate oder verengter Khlssigkeitsstand


Gefahr von Motorschaden Khlkreislauf
Bei zu hoher zu hohe Motorltemperatur, bedingt durch zu
Khlssigkeitstemperatur niedrigen lstand im Motor
erscheint im Fahrerdisplay die zu hohe ltemperatur im Automatikgetriebe,
"STOP"- Anzeige 1 und die Meldung bedingt durch zu niedrigen lstand
2 "Khlwassertemperatur zu im Automatikgetriebe und/oder durch
hoch". Zugleich leuchtet die rote anhaltenden Retarderbetrieb
zentrale Warnleuchte 3 auf und
ein Alarmsummer ertnt. Das Abhilfe bei erhhter
Khlsystem ist so ausgelegt, dass Khlssigkeitstemperatur
mit erhhter Temperatur kurze Zeit
bis zur nchsten Parkmglichkei Khlssigkeitsstand im Vorratsbehlter
t gefahren werden kann, um eine prfen, ggf. Khlssigkeit nachfllen, dabei
Kontrolle und Abhilfe durchfhren zu den Gefrier- und Korrosionsschutz beachten Ist zu wenig Khlssigkeit im Khlsystem,
knnen. Dies gilt nicht bei starkem Khlsystem auf Dichtheit prfen, ggf. erscheint im Fahrer Display die Meldung 1
bzw. laufendem Khlmittelverlust! Leckstelle abdichten Khlwasserstand zu gering. Zugleich leuchtet
bei starkem Khlmittelverlust nicht Verschmutzung der Khlerlamellen bzw. die gelbe zentrale Warnleuchte 2 auf und ein
weiterfahren, sondern den Motor Fliegenschutzgitter prfen, ggf. reinigen Alarmsummer ertnt.
sofort abstellen Leistung des Lfters erhhen (z. B.
Bei berhitztem Motor nach dem Anhalten Keilriemen spannen, Viscolfter- Kupplung Abhilfe bei unzureichendem
diesen nicht sofort abstellen, damit der Lfter blockieren, lstand des hydrostatischen Khlssigkeitsstand
noch khlt. Falls der Lfter nicht dreht, den Lfterantriebs richtigstellen, durch Ziehen
Motor sofort abstellen. der entsprechenden Sicherung den Khlssigkeitsstand im Vorratsbehlter
hydrostatischen Lfter auf maximaler prfen, ggf. Khlssigkeit nachfllen, dabei
Mgliche Ursachen der erhhten Leistung laufen lassen) den Gefrier- und Korrosionsschutz beachten
Khlssigkeitstemperatur Motorlstand prfen, ggf. Motorl nachfllen Khlsystem auf Dichtheit prfen, ggf.
Getriebelstand prfen, ggf. Getriebel Leckstelle abdichten
zu wenig Khlssigkeit im Khlsystem nachfllen ggf. den Schaden in einer MAN- Service-
ein defekter Lfter ggf. den Schaden in einer MAN- Service- Werkstatt beseitigen lassen
verschmutzte Khlerlamellen Werkstatt beseitigen lassen
schlecht gespannte oder gerissene Keil-
bzw. Keilrippenriemen

42
Betrieb
Fahrbetrieb

Motorldruck Abhilfe bei abnormem Motorldruck Funktion SET


Lenkstockschalter in Richtung SET
Motorlstand prfen, ggf. l nachfllen bzw. ziehen: Fahrgeschwindigkeit bzw.
ablassen Leerlaufdrehzahl verringern
Kann eine Ursache fr den abnormen 3 MEM / OFF-Schalter 1
Motorldruck nicht gefunden werden, die in RichtungMEM drcken: die
Hilfe einer MAN Service-Werkstatt in Anspruch Funktion Memory ermglicht
nehmen. die Wiederaufnahme der zuletzt
gespeicherten Fahrgeschwindigkeit
Fahrgeschwindigkeits- Regelung (FGR) bzw. Leerlaufdrehzahl
und Fahrgeschwindigkeits- Begrenzung in Richtung OFF drcken: FGR/FGB
(FGB) ausschalten

Lenkstockschalter Wechselschalter FGR FGB


Im Fahrer Display erscheint die
STOPAnzeige 1 und die Meldung 2
ldruck zu gering bzw. ldruck zu hoch.
Zugleich blinkt die rote zentrale Warnleuchte 3
und ein Alarmsummer ertnt.
Nach dem Starten des Motors muss die
Warnleuchte erlschen.

ACHTUNG
Schadensgefahr
wenn die Meldung "ldruck
zu hoch" bzw. "ldruck zu
gering" im Display erscheint,
das Fahrzeug unter Beachtung Der Schalter ermglicht den Wechsel zwischen
der Verkehrssituation umgehend FGR und FGB.
anhalten und den Motor abstellen unten drcken: FGB einschalten
Funktion SET+ oben drcken: FGR einschalten
Lenkstockschalter in Richtung SET+
drcken: Fahrgeschwindigkeit bzw. Display-Anzeige
Leerlaufdrehzahl erhhen FGB oder FGR noch nicht aktiviert

43
Betrieb
Fahrbetrieb

55 km/h) der gewhlten Geschwindigkeit, bei wirkt die Motorbremse bzw. die BrakeMatic,
der der Motor automatisch abgeregelt wird. sobald die gesetzte FGB/FGR um 4km/h
FGR gesetzt berschritten wird, dann wechselt die
Anzeige und es erscheint MEMO 75 und
das Symbol 3 auf dem Display
stehen gleichzeitig weitere Informationen am
Display ber das Fahrzeug an, erscheinen
diese im Wechsel von ca. 10 Sekunden im
Display

Fahrgeschwindigkeits-Regelung (FGR)
Tempomat
Im Display ist der Text MEMO und das
Symbol 1 zu erkennen; es kann die FGB mit Wirkungsbereich
dem Lenkstockschalter aktiviert werden.
Wurde mit dem Wechselschalter die
Das Display zeigt das FGR Symbol 1, die
FGR eingeschaltet, zeigt Position 1 das
Angabe SET und den Wert (hier als Beispiel 75
entsprechende Symbol fr die FGR.
km/h) der gewhlten Geschwindigkeit, die das
FGB gesetzt
Fahrzeug automatisch beibehalten soll und der
Fahrer den Fu vom Gas nehmen kann.
Anzeigenwechsel im Display

ab einer Fahrgeschwindigkeit von


25 km/h kann eine beliebige
Das Display zeigt das FGB Symbol 1, die Konstantgeschwindigkeit mit dem
Angabe MAX und den Wert (hier als Beispiel Lenkstockschalter eingestellt werden

44
Betrieb
Fahrbetrieb

bei Fahrzeug ohne Intarder/Retarder


die Wirkung der Motorbremse, ggf. die
BrakeMatic, beachten

Hinweis
Falscher Einsatz der
Fahrgeschwindigkeits-Regelung
(Tempomat), z.B. auf hgeliger Strecke,
fhrt zu erhhtem Kraftstoffverbrauch.

FGR einschalten

Im Display erscheint das Symbol 1, SET und Im Display erscheint das Symbol 1, SET und
der Wert der gewhlten Geschwindigkeit. der Wert der gewhlten Geschwindigkeit.

Geschwindigkeit verringern Geschwindigkeit speichern


Nach Erreichen der gewnschten
Fahrgeschwindigkeit:
Lenkstockschalter loslassen
Die Fahrgeschwindigkeit ist gespeichert.
Im Display bleibt das Symbol 1, SET und die
gesetzte Geschwindigkeit angezeigt.
Die Fahrgeschwindigkeit wird gehalten, ohne
Wippschalter oben drcken dass das Fahrpedal bedient werden muss,
Die Kontrollleuchte im Wippschalter erlischt solange die Motorleistung dazu ausreicht
und die FGB-Funktion ist deaktiviert. bzw. bis Kupplung, Betriebsbremse oder die
Motorbremse bettigt wird, ggf. die BrakeMatic
Geschwindigkeit erhhen gegenregelt. Kurzzeitiges Gasgeben bzw.
Lenkstockschalter 1 in Richtung SET+ Kick-down (z.B. beim berholen) fhrt nicht
Lenkstockschalter 5 in Richtung SET
drcken und Fahrpedal bettigen zum Abschalten der Fahrgeschwindigkeits-
drcken
Die Fahrgeschwindigkeit wird erhht. Regelung.
Die Fahrgeschwindigkeit wird verringert.

45
Betrieb
Fahrbetrieb

FGR ausschalten Im Display erscheint der Text MEMO und der Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung (FGB)
zuletzt gespeicherte Wert (hier z.B. 75 km/h).
Wirkungsbereich
Wiederaufnahme der zuletzt gespeicherten mMit der Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung
Geschwindigkeit (FGB) lsst sich eine vom Fahrer
Schalter 7 in Richtung MEM drcken gewnschte Maximalgeschwindigkeit (z.B.
bei Stadtfahrt, Landstrae) im Bereich
zwischen ca. 25 km/h und der gesetzlichen
Hchstgeschwindigkeit einstellen
bei Fahrzeug ohne Intarder/Retarder
die Wirkung von Motorbremse und ggf.
BrakeMatic beachten

FGB einschalten

Schalter 1 in Richtung OFF drcken


oder
Kupplung, Betriebsbremse, Motorbremse Im Display erscheint die zuletzt eingeregelte
bettigen oder die BrakeMatic bremst FGR in ihrer oben dargestellten Symbolik. Die
automatisch Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Tempomat
geregelt.
Die zuletzt gespeicherte Fahrgeschwindigkeit
wird eingeregelt und gehalten.

Hinweis
Nach Ausschalten der Zndung ist die Wippschalter unten drcken
gespeicherte Fahrgeschwindigkeit der Die Kontrollleuchte im Wippschalter leuchtet.
FGR gelscht.

46
Betrieb
Fahrbetrieb

Geschwindigkeit erhhen Schalter 1 in Richtung OFF drcken


oder
Fahrpedal in Kick-down-Stellung bettigen

Im Display erscheint das Symbol 1 fr die FGB,


der Text MAX und der Wert (hier z.B. 55
Lenkstockschalter 5 in Richtung SET+ km/h) fr die gesetzte Geschwindigkeit, bei
drcken und Fahrpedal bettigen welcher der Motor abgeregelt wird.
Die Fahrgeschwindigkeit wird erhht. Im Display erscheint die Anzeige MEMO 55
(als Beispiel hier 55 km/h).
FGB ausschalten
Geschwindigkeit verringern
Lenkstockschalter 5 in Richtung SET Wiederaufnahme der zuletzt gespeicherten
ziehen Geschwindigkeit
Die Fahrgeschwindigkeit wird verringert. Schalter 1 in Richtung MEM drcken
oder
Hinweis Fahrpedal aus Kick-down-Stellung lsen und
Bei aktivierter BrakeMatic die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit
untersttzt die Motorbremse die unterschreiten
Geschwindigkeitsreduzierung. Die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit wird
wieder eingeregelt.
Geschwindigkeit speichern
Nach Erreichen der gewnschten Hinweis
Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung: Nach Ausschalten der
Lenkstockschalter 5 loslassen Zndung ist die gespeicherte
Die gewnschte Maximalgeschwindigkeit ist Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung
gespeichert. gelscht.

47
Betrieb
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic)

Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder EVB (Exhaust valve brake), VORSICHT


und BrakeMatic) Auslassventilbremse Unfallgefahr!
auf rutschiger Fahrbahn
Einsatz (Nsse, Eis, Schnee, Schmutz,
usw.) besteht Schleuder- und
Die Dauerbremsen dienen zum Rutschgefahr!
verschleifreien Bremsen des Fahrzeugs. nach dem Auskuppeln ist die
Sie werden deshalb bei langen Gefllen zum Bremswirkung unterbrochen;
Einhalten einer konstanten Geschwindigkeit bei Talfahrt kann deshalb
oder zum Bremsen aus hoher Geschwindigkeit beim Schalten das Fahrzeug
genutzt. Dadurch wird die Betriebsbremse beschleunigen!
entlastet und im Notfall steht ihre bei niedriger Motordrehzahl hat
volle Bremswirkung zur Verfgung. Die die Motorbremse nur eine geringe
Dauerbremsen knnen in jedem Getriebegang Bremswirkung
zugeschaltet werden. die Dauerbremse kann nicht als
Die Dauerbremsen werden bei einer 1 Hydraulikkolben Feststellbremse genutzt werden
Motordrehzahl unter 850 1/min automatisch 2 Gegenhalter Deshalb:
abgeschaltet, um ein Abwrgen des Motors Funktion der Auslassventilbremse bei rutschiger Fahrbahn die
zu vermeiden. Zum weiteren Abbremsen Bei geschlossener Abgasdrosselklappe bauen Motorbremse nicht einschalten
in einen niedrigeren Gang schalten oder sich im Auslasskanal Druckwellen auf, die wenn ntig, zustzlich die
die Betriebsbremse bettigen. Ab einer die Auslassventile kurz ffnen. Ein mit Betriebsbremse bettigen
Motordrehzahl von ca. 1000 1/min werden Motorldruck beaufschlagter Kolben in der bei niedriger Motordrehzahl in
die Dauerbremsen automatisch wieder Auslassventilbrcke hlt das Ventil whrend einen niedrigeren Gang schalten
zugeschaltet. der Verdichtung und dem nachfolgenden oder die Betriebsbremse bettigen
Die Wirkung der Motorbremse ist abhngig von Expansionstakt einen Spalt weit geffnet. vor dem Verlassen des
der Motordrehzahl (hohe Motordrehzahl = hohe Durch die Drosselung der Abgase an diesem Fahrzeuges immer die
Bremswirkung). Die optimale Bremswirkung Spalt wird sowohl die Aufwrts- als auch die Feststellbremse einlegen;
wird im Drehzahlmesser angezeigt. Abwrtsbewegung des Kolbens zum Bremsen zustzlich Fahrzeug mit
Whrend der ABS- Regelung wird die genutzt. Unterlegkeilen gegen Wegrollen
Motorbremse automatisch abgeschaltet und sichern
danach selbstttig wieder zugeschaltet.

48
Betrieb
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic)

Ungeregelte Motorbremse Geregelte Motorbremse und PriTarder

Lenkstockschalter Geregelte Motorbremse


Bei der geregelten Motorbremse kann die
Bremsleistung stufenweise angepasst werden.

PriTarder (Primr- Retarder)


Der PriTarder ist ein hydrodynamischer
Retarder, der in den Kreislauf der Motorkhlung
integriert ist. Er wandelt Bremsenergie in
Wrme um, welche ber die Khlung abgefhrt
werden muss.
Das Symbol Motorbremse zeigt an, dass die Bei zugeschaltetem PriTarder immer darauf
Motorbremse zugeschaltet ist. achten, dass die Motordrehzahl nicht unter
ca. 1600 U/min abfllt, damit eine ausreichende
Abbremsen mit der ungeregelten Khlung sichergestellt ist. Somit wird eine
1 Lenkstockschalter
Motorbremse frhzeitige Rckregelung (Reduzierung) der
2 Taster ON/OFF: Motorbremse zu- und
abschalten Bremsleistung vermieden. Die Motordrehzahl
Motorbremse zuschalten besonders auf langen Gefllen durch Schalten
Taster 2 drcken in niedrige Getriebegnge oberhalb von
Anzeige in der Instrumententafel
Die Motorbremse bremst mit maximaler ca. 2000 U/min halten. Der Kraftstoffverbrauch
Wenn die Drehzahlnadel im hellgrnen Bereich
Bremsleistung. wird durch die hohe Motordrehzahl nicht
des Drehzahlmessers steht, wird die optimale
Das Symbol Motorbremse wird im Display beinut, da die Einspritzung im Schubbetrieb
Bremswirkung erreicht.
angezeigt. keinen Kraftstoff frdert.
Die Bremsleistung kann stufenweise
Motorbremse abschalten angepasst werden.
Fahrpedal bettigen
oder
Taster 2 drcken
Die Motorbremse wird abgeschaltet.
Das Symbol Motorbremse wird nicht mehr
angezeigt.

49
Betrieb
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic)

Lenkstockschalter Wurde die Motorbremse oder der PriTarder Abbremsen


vom Fahrer zugeschaltet, dann erscheint
im Display das Symbol Retarderbetrieb Motorbremse oder PriTarder zuschalten auf
mit Stufenmarke. maximale Bremsleistung
Die Stufenmarke (kleine Ziffer, z. B. 1)
zeigt die aktuelle Bremsstufe. Eine niedrige
Stufenmarke, z. B. 1, bedeutet eine geringe
Dauerbremsleistung.

1 Lenkstockschalter: stufenweise die


Bremsleistung erhhen oder reduzieren
2 Taster MAX/OFF: zuschalten
auf maximale Bremsleistung oder Taste 2 drcken
abschalten Das Fahrzeug wird mit maximaler
Bremsleistung von der geregelten
Anzeige in der Instrumententafel Motorbremse oder vom PriTarder gebremst.
Wurde die Motorbremse oder der PriTarder Das Symbol Retarderbetrieb
von der MAN BrakeMatic zugeschaltet, mit Stufenmarke erscheint im Display.
dann erscheint im Display das Symbol
Retarderbetrieb ohne Stufenmarke. Motorbremse oder PriTarder zuschalten
und Bremsleistung stufenweise erhhen
Anzeige fr optimale Bremswirkung Lenkstockschalter 1 nach unten
Wenn die Drehzahlnadel im hellgrnen Bereich (Richtung +) tippen
des Drehzahlmessers steht, wird die optimale Die Bremsleistung wird um eine Stufe erhht.
Bremswirkung erreicht. oder
Lenkstockschalter 1 nach unten halten
Die Bremsleistung wird stufenweise erhht.
Das Symbol Retarderbetrieb
mit Stufenmarke erscheint im Display.

50
Betrieb
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic)

Lenkstockschalter loslassen Zuschalten der Dauerbremse bei aktiver


Der Lenkstockschalter federt in seine Fahrgeschwindigkeits-Regelung (FGR) oder
Ausgangsposition zurck. Das Fahrzeug Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung (FGB):
bremst mit der eingestellten Bremsleistung ab. Bei berschreiten der gespeicherten
Geschwindigkeit im Geflle wird die
Bremsleistung stufenweise reduzieren Dauerbremse automatisch zugeschaltet,
Lenkstockschalter 1 nach oben (Richtung -) um diese Geschwindigkei zu halten.
tippen Anpassbremsung bei aktiver
Die Bremsleistung wird um eine Stufe reduziert. Fahrgeschwindigkeits-Regelung (FGR) oder
oder Fahrgeschwindigkeits-Begrenzung (FGB):
Lenkstockschalter 1 nach oben halten Soll die gespeicherte Geschwindigkeit
Die Bremsleistung wird stufenweise reduziert. verringert werden (z. B. im Geflle)
Lenkstockschalter loslassen kann ber ein kurzes Abbremsen mit Wippschalter bei Fahrzeug mit geregelter
Der Lenkstockschalter federt in seine der Betriebsbremse eine niedrigere Motorbremse oder PriTarder:
Ausgangsposition zurck. Das Fahrzeug Geschwindigkeit erreicht werden. Diese
bremst mit der eingestellten Bremsleistung ab. Geschwindigkeit wird nicht berschritten,
solange die Leistung der Dauerbremse
Motorbremse oder PriTarder abschalten ausreicht. FGR und FGB werden dabei
Lenkstockschalter 1 nach oben halten, bis deaktiviert. Sie mssen vom Fahrer wieder
das Symbol Retarderbetrieb nicht mehr aktiviert werden, sobald die gespeicherte
angezeigt wird Geschwindigkeit wieder aufgenommen
oder werden soll.
Taste 2 drcken
oder Bedienelement und Anzeige
Fahrpedal bettigen
Das Symbol Retarderbetrieb wird nicht mehr Wippschalter bei Fahrzeug mit ungeregelter
angezeigt. Motorbremse:
MAN BrakeMatic einschalten
MAN BrakeMatic
Wippschalter unten drcken
Funktionen Die Kontrollleuchte im Wippschalter leuchtet.
Zuschalten der Dauerbremse beim Bremsen
mit der Betriebsbremse

51
Betrieb
Dauerbremsen (Motorbremse, PriTarder und BrakeMatic)

MAN BrakeMatic ausschalten

Wippschalter oben drcken


Die Kontrollleuchte im Wippschalter erlischt.

52
Betrieb
Winterbetrieb

Winterbetrieb

Betriebsstoffe

die im Winter erforderlichen Betriebsstoffe


nden Sie in der Broschre "Wartungs- und
Betriebsstoffempfehlungen"

Kraftstoff

Kraftstoff mit ausreichendem Flievermgen


(Winterware) tanken
Wir empfehlen, Winterdieselkraftstoffe zu
verwenden, fr die der Kraftstoffhersteller eine
Betriebssicherheit bis -22 C garantiert.

Kraftstofflter

entwssern

Khl- und Heizanlage

Frostschutz prfen, wenn ntig ergnzen


Auf keinen Fall eine Khlerabdeckung
verwenden!

Khlssigkeitsvorwrmgert

Betriebsbereitschaft und Zustand prfen

Batterien

Ladezustand prfen, ggf. auaden

53
Betrieb
Startvorbereitung

Startvorbereitung Einschalten Elektrischer Batterie-Trennschalter

Mechanischer Batterie- Hauptschalter Funktionsweise

Hinweis
Der mechanische Batterie-
Hauptschalter bendet sich am
Batteriekasten. Er trennt die Verbindung
zwischen der Batterie und der
elektrischen Anlage des Fahrzeugs.
Die Warnblinkanlage und das EG-
Kontrollgert bleiben weiterhin in
Funktion.

ACHTUNG Schutzkappe A vom Hauptschalter


Schadensgefahr abnehmen
der Batterie- Hauptschalter soll Hauptschalter B einstecken und im Der Schalter trennt automatisch ca. 35
bei lngerem Stillstand des Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen Sekunden nach dem Ausschalten aller
Fahrzeugs, z.B. ber Nacht und Stromverbraucher die Verbindung zwischen
bei Arbeiten an der elektrischen Ausschalten den Batterien und der elektrischen Anlage.
Anlage ausgeschaltet werden, Hauptschalter gegen den Uhrzeigersinn bis
aber keinesfalls, solange der zum Anschlag drehen und abnehmen Elektrische Verbindung trennen
Motor luft Schutzkappe wieder aufstecken alle Stromverbraucher des Fahrzeugs
ausschalten
Schalter oben drcken

Hinweis
Batterien und elektrische Anlage
des Fahrzeugs sind getrennt. Das
EG-Kontrollgert bleibt weiterhin in
Funktion.

Elektrische Verbindung herstellen


Schalter unten drcken

54
Betrieb
Startvorbereitung

Der Schalter federt in die Neutralstellung in der Lenkung entriegeln Hinweis


Mitte zurck. Erscheint im Display das Symbol
VORSICHT Wegfahrsperre, so wurde ein falscher
Die elektrische Verbindung zwischen
Unfallgefahr Zndschlssel verwendet, und der Text
Verbrauchern und Batterien ist wieder
hergestellt. die Lenkung bei rollendem Code ungltig Sperre aktiv erscheint
Fahrzeug auf keinen Fall im Display.
Elektrische Verbindung halten verriegeln
Schalter in Mittelstellung den Zndschlssel auch bei Wegfahrsperre
In der Mittelstellung (Neutralstellung) wird kurzzeitigem Verlassen des die Scharfschaltung der Wegfahrsperre
die elektrische Verbindung zwischen den Fahrzeugs abziehen erfolgt automatisch beim Ausschalten der
Stromverbrauchern des Fahrzeugs und den ggf. elektrischen Batterie- Trennschalter Zndung
Batterien gehalten. bzw. mechanischen Batterie- Hauptschalter falls der Zndschlssel nicht mindestens in
einschalten Stellung II bettigt wird, aktiviert sich die
Lenkanlassschloss Zndschlssel in Lenkanlassschloss Wegfahrsperre selbstttig und muss erneut
einstecken, in Stellung 0 entschrft werden
Zndschlsselstellungen Lenkrad hin- und herbewegen, dabei: Zndschlssel bis zum Druckpunkt II
Zndschlssel in Richtung I drehen weiterdrehen
Die Lenkung ist entriegelt. Alle Kontroll- und Warnleuchten leuchten
auf, wobei einmal im Wechsel die roten und
Zndung einschalten gelben jeweils 3 Sekunden lang aueuchten.
Die Wegfahrsperre entschrft sich bei Die Airbagkontrollleuchte leuchtet dabei
Verwendung eines gltigen Zndschlssels insgesamt 10 Sekunden. Wird der Motor
selbstttig, nachdem dieser auf Position II whrend des Leuchtentests gestartet, bricht
gedreht wurde. der Leuchtentest ab.
Zndschlssel bis zum Druckpunkt II
drehen
Die Wegfahrsperre ist entschrft. Die Kontroll-
und Warnleuchten leuchten auf.

0 Zndschlssel einstecken oder abziehen


I Zndung ein
II Fahrtstellung
III Startstellung

55
Betrieb
Kaltstart

Kaltstart Displayanzeige-Flammstartanlage Motor starten

Vor Starten des kalten Motors Anlasser bettigen


Zndschlssel bis zum Anschlag in Stellung
Vorbereitungen III drehen und
Anlasser maximal 10 Sekunden bettigen
Zndschlssel loslassen, wenn der Motor
luft
Der Zndschlssel springt zurck in
Fahrtstellung.

VORSICHT
Unfallgefahr
whrend der Motor luft und
im Display erscheint whrend des besonders whrend der Fahrt
Vorglhens ca. 25 Sekunden lang das mu der Zndschlssel immer in
Symbol 1 und an Position 4 der Text Fahrtstellung "II" bleiben
VORGLHEN
Feststellbremse bettigen warten, bis nach einer Vorglhzeit von ca. 25
Kontrollleuchten / Anzeige im Display
Getriebe in Neutralstellung N schalten Sekunden ein akustisches Signal ertnt.
Kupplungspedal vollstndig durchtreten Danach erscheint fr ca. 15 Sekunden
Zndschlssel auf Fahrtstellung II drehen im Display (Position 4) der Text MOTOR
zum Starten des kalten Motors das STARTEN
Fahrpedal nicht bettigen Solange dieser Text im Display angezeigt
Die Kontrollleuchte Flammstartanlage wird, ist der Motor startbereit.
leuchtet. wenn der Motor whrend der Textanzeige
fr Startbereitschaft nicht gestartet wurde,
erscheint im Display (Position 4) fr ca. 5
Sekunden der Text NEU VORGLHEN und
ein Tonsignal ertnt

nach dem Motorstart ammt


die Flammstartanlage je nach

56
Betrieb
Kaltstart

Khlwassertemperatur noch bis zu Falls der Motor nicht anspringt


6 Minuten nach; dabei blinkt die Zndschlssel gegen den Uhrzeigersinn bis
Kontrollleuchte Flammstart. Blinkt zum Anschlag 0 zurckdrehen und ca. 30
jedoch die Kontrollleuchte schon nach Sekunden warten, damit sich die Batterien
ca. 4 Sekunden nach dem Einschalten erholen
der Zndung, liegt ein Fehler in der Startvorgang, wie vorher beschrieben,
Flammstartanlage vor, dann MAN wiederholen
ServiceWerkstatt aufsuchen.
Motorldruck beachten

die anderen Leuchten erlschen, wenn ihre


Kontroll- bzw. Warnfunktion erfllt ist; erst
ACHTUNG
dann anfahren, wenn die Anzeige STOP
Gefahr von Motorschaden!
im Display erloschen ist
direkt nach dem Starten Display
ACHTUNG beobachten!
Gefahr von Motorschaden! wird kein oder zu geringer
whrend der gesamten ldruck im Display angezeigt
Nachammphase (Kontrollleuchte und die Kontrollleuchte 5
Flammstartanlage blinkt) Motor ldruck leuchtet sowie zentrale
nicht ber 800 1/min drehen Warnleuchte 6 blinkt, Motor sofort
lassen abstellen und Ursache feststellen

57
Betrieb
Warmstart

Warmstart Zndschlssel auf Fahrtstellung II drehen


zum Starten des warmen Motors das
Vor Starten des warmen Motors Fahrpedal nicht bettigen

Vorbereitungen Motor starten


Zndschlssel auf Stellung III bis zum
ACHTUNG
Anschlag drehen und
Gefahr von Motorschaden!
Anlasser maximal 10 Sekunden bettigen
nach dem Starten das Display Zndschlssel nach erfolgtem Motorstart
beobachten wieder loslassen
wird kein oder zu geringer ldruck
im Display angezeigt und die Kontrollleuchten / Anzeige im Display
Kontrollleuchte 5 ldruck die Kontrollleuchte Flammstartanlage
leuchtet sowie die zentrale leuchtet nicht, der Motor ist sofort startbereit
Warnleuchte 6 blinkt, den Motor die anderen Leuchten erlschen, wenn ihre
sofort abstellen und Ursache Kontroll- bzw. Warnfunktion erfllt ist
feststellen, wenn diese Meldung
auftritt.

erst dann anfahren, wenn die Anzeige


STOP im Display erloschen ist
Feststellbremse bettigen
Getriebe in Neutralstellung N schalten
Kupplungspedal durchtreten

58
Betrieb
Motordrehzahl

Motordrehzahl Dauerbremsbetrieb / Schubbetrieb hellgrnes Leuchten den Drehzahlbereich an,


in dem der Motor optimal bremst.
ACHTUNG
Drehzahlmesser Die Wirkung der Motorbremse ist abhngig von
Gefahr von Motorschaden!
der Motordrehzahl (hohe Motordrehzahl = hohe
Drehzahlfelder (variables koband) Ein berschreiten der maximal Motorbremswirkung).
zulssigen Motordrehzahl kann
einen Motorschaden zur Folge Zulssige Motordrehzahl berschritten
haben.
Vor einer Talfahrt fr ausreichende
Bremswirkung sorgen, durch
rechtzeitiges Zurckschalten
in einen kleineren Gang bzw.
Fahrbereich und
Zuschalten der Motorbremse
Beobachten des
Drehzahlmessers; der Zeiger darf
sich nicht in das rote Feld 4 der
Skala bewegen!
1 variables koband
Grn: wirtschaftlicher Bereich
Grn, hell: optimal wirtschaftlicher Bei berschreiten der zulssigen
Bereich Motorhchstdrehzahl leuchten die
2 Display fr Uhrzeit, Auentemperatur, Kontrollleuchten 6 und 7 und es erscheint
Ladedruck und Dimmung fr im Display das Symbol 4, der Text 5
Instrumenten- Schaltersuchbeleuchtung Motordrehzahl zu hoch, ein Signalton warnt
3 2 LED-Leuchten zeigen den optimal und der Zeiger des Drehzahlmessers bewegt
wirtschaftlichen Bereich an (Bestpoint) sich im roten Feld der Skala.
4 Rot: Warnfeld - maximal zulssige
Drehzahl, Gefahr fr Motor!

Der maximal verfgbare Drehzahlbereich


wird an der Skalierung des Drehzahlmessers
eingeblendet und 2 LEDs 3 zeigen durch

59
Betrieb
Motordrehzahl

Stranzeigen Beispiel fr eine Stop- Meldung am Display

ACHTUNG
Unfallgefahr!
Das Nichtbeachten von
angezeigten Strungen kann
mglicherweise zu Unfllen, Sach-
und Personenschden fhren.
bei einer Stop-Meldung am
Display das Fahrzeug unter
Beachtung der Verkehrssituation
unverzglich anhalten!
wenn ntig, den Motor abstellen, Fahrzeug zum Stillstand bringen
Feststellbremse bettigen und Feststellbremse bettigen
Fahrzeug gegen Wegrollen Neben der Stop-Meldung 5 blinkt die rote
"MEM" Schalter 2 mindestens 5 Sekunden
sichern zentrale Warnleuchte 7, Symbole, die den
bettigen
den Mangel sofort beheben, ggf. Fehlerort kennzeichnen 3 und 8, leuchten,
Die Drehzahl fllt auf die untere
eine MAN- Service- Werkstatt eine Text- oder Fehlercodemeldung 6 erscheint
Leerlaufdrehzahl.
aufsuchen auf dem Display und ein Signalton warnt den
FGR/FGBLenkstockschalter 1 solange
bei Anzeige von Strungen Fahrer zustzlich.
in Richtung Set + drcken, bis die
geringerer Prioritt am Display, gewnschte Leerlaufdrehzahl erreicht ist
durch Kontrollleuchten oder Leerlauf- Drehzahl speichern
MEMSchalter nochmals mindestens 5
Instrumente, bei nchster Sekunden bettigen
Gelegenheit die Ursache der Bei Bedarf (z.B. unrunder Motorlauf) kann die
Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor (ab 30 C) die Feststellbremse lsen
Strung beseitigen oder die Hilfe Die neue Leerlaufdrehzahl ist gespeichert.
einer MAN- Service- Werkstatt in und stehendem Fahrzeug vom Fahrer von ca.
Anspruch nehmen! 600 1/min bis 800 1/min erhht werden. Hinweis
Die eingestellte Leerlaufdrehzahl bleibt
auch bei ausgeschalteter Zndung
gespeichert.

60
Betrieb
Motordrehzahl

Leerlaufdrehzahl einmalig verndern Arbeitsdrehzahl

Bedingungen Einschalten
diese Leerlaufdrehzahl-Regelung ist nur bei
stillstehendem Fahrzeug mglich
es kann eine beliebige Drehzahl bis
zur Nenndrehzahl eingestellt werden;
Kupplung und Bremse drfen whrend
des Einstellvorganges nicht bettigt werden

Einschalten

"MEM"- Schalter 1 drcken


Die vom Aufbauhersteller einprogrammierte
Zwischendrehzahl (z.B. ca. 2100 1/min) wird
automatisch eingestellt.

Lenkstockschalter 1 solange in Richtung Ausschalten


SET+ oder SET drcken, bis die "OFF"- Schalter ziehen
gewnschte Leerlaufdrehzahl erreicht ist oder
Betriebsbremse, Motorbremse oder Intarder
Ausschalten /Retarder bettigen
Schalter 1 in Richtung OFF drcken
oder
Gang aus der Neutralstellung bewegen,
Betriebsbremse oder Motorbremse
bettigen

61
Betrieb
Motor abstellen

Motor abstellen bei ungewollter Leistungs- bzw. Lenkung verriegeln


Drehzahlerhhung sofort die Bremse
ACHTUNG
Zur Sicherheit beachten bettigen
Unfallgefahr!
Sinkt die Drehzahl nicht ab:
Khlssigkeitstemperatur Fahrzeug sofort zum Stehen bringen Lenkung bei rollendem Fahrzeug
Zndung ausschalten auf keinen Fall verriegeln; beim
ACHTUNG Abschleppen den Schlssel immer
den Motor, wenn ntig, abwrgen
Gefahr von Motorschaden! in Fahrtstellung II (Zndung
nach starker Motorbelastung, bei Motor abstellen EIN) lassen
Khlssigkeitstemperatur ber Schlssel in Stellung 0 drehen und
95 C, den Motor nicht sofort abziehen
abstellen, sondern noch ca. 2 Lenkrad so weit drehen, bis die
Minuten mit Leerlaufdrehzahl Lenkradverriegelung hrbar einrastet
weiterlaufen lassen Das Lenkrad lsst sich nicht mehr drehen.

Zusatzheizung

ACHTUNG
Schadensgefahr fr
Zusatzheizung!
den Batterie-Hauptschalter
nicht ausschalten, solange
das Heizluftgeblse und die Getriebe in Neutralstellung schalten
Umwlzpumpe der Zusatzheizung Feststellbremse bettigen
nachlaufen, damit sich die Schlssel gegen den Uhrzeigersinn bis zum
Zusatzheizung abkhlen kann Anschlag 0 drehen (Zndung aus)
Der Motor wird abgestellt.
Ungewollte Leistungs- bzw. Lenkung verriegeln
Drehzahlerhhung
Um die Gefhrdung von Personen und
Schden am Motor zu vermeiden, sind
folgende Regeln zu beachten:

62
Betrieb
Motor im Notfall abstellen

Motor im Notfall abstellen Kontrollleuchtentest NOT- AUS- Schalter an der


Kotgelverlngerung
NOT- AUS- Schalter Allgemeines
Ausschalten
Funktion
Den NOT- AUS-Schalter nur bei still stehendem
Fahrzeug bettigen.
Der NOT- AUS- Schalter bendet sich an
der Instrumententafel und auen an der
Kotgelverlngerung auf der Fahrerseite.
Mit dem NOT- AUS- Schalter wird
die Verbindung Batterie- Fahrzeugnetz
unterbrochen, ausgenommen das EG-
Kontrollgert. Die rote Kontrollleuchte NOT- AUS-
VORSICHT Strung leuchtet im Kontrollleuchtenblock
Unfallgefahr nur beim Kontrollleuchtentest und bei einer
NOT- AUS- Schalter nie whrend Leitungsstrung. In diesem Fall ist unverzglich Fahrzeug zum Stillstand bringen
der Fahrt bettigen die nchste MAN-Service-Werkstatt Feststellbremse bettigen
NOT- AUS- Schalter nur bei aufzusuchen! ggf. Seitenverkleidung nach vorne
Gefahr und bei stillstehendem schwenken
Fahrzeug bettigen rote Sicherheitsklappe 7 nach oben ffnen
nach dem Bettigen des NOT- Kippschalter 8 nach oben stellen
AUS- Schalters kommt der Motor Alle Verbraucher sind vom Bordnetz
zum Stillstand abgeschaltet, ausgenommen das
die Lenkhilfe, die gesamte EG-Kontrollgert.
Beleuchtung, ABS, Automatik-
Getriebe, Retarder, Motorbremse Einschalten
usw. fallen aus rote Sicherheitsklappe 7 nach unten drcken
die Verkehrssicherheit des und hrbar einrasten lassen
Fahrzeugs ist gefhrdet elektrischen Batterie-Hauptschalter
einschalten

63
Betrieb
Motor im Notfall abstellen

NOT- AUS- Schalter in der Instrumententafel Alle Verbraucher sind vom Bordnetz
abgeschaltet, ausgenommen das
Ausschalten EG-Kontrollgert.

Einschalten
Sicherheitsklappe 9 nach unten drcken und
hrbar einrasten lassen
elektrischen Batterie-Trennschalter
einschalten

Fahrzeug zum Stillstand bringen


Feststellbremse bettigen
rote Sicherheitsklappe 9 nach oben ffnen
Kippschalter 10 nach oben drcken

64
Betrieb
Anzeigen und Meldungen ber den Fahrzeugzustand

Anzeigen und Meldungen ber den ACHTUNG 5 rechtes Display-Symbol:


Fahrzeugzustand Unfallgefahr! Hinweis auf Sicherheit (Stop-Symbol)
Erscheint im Display ein oder Funktion
Display und Kontrollleuchten Zahlen-Code anstatt einer 6 Anzeige fr Textmeldung:
Textmeldung, ist unter Umstnden Hinweis auf Sicherheit, Werkstatt,
Einfhrung die Fahrsicherheit gefhrdet! Information oder Funktion
Deshalb:
das Fahrzeug unter Beachtung der Kontrollleuchten
Verkehrssituation unverzglich Die Kontrollleuchten 2 knnen rot, gelb, blau
anhalten ggf. den Motor und grn leuchten oder blinken. Je nach
abstellen und Feststellbremse Fahrzeugausstattung knnen Anzahl und
bettigen! Position der Leuchten variieren.
umgehend mit der nchsten Um die Anzeigen durch die Kontrollleuchten
MAN-Service-Werkstatt in zu gewhrleisten, muss die Funktion der
Verbindung setzen Kontrollleuchten regelmig geprft werden!
Die weiteren Informationen .
Display
Anzeigen und Meldungen
Die Anzeigen im Display 1 und die
Stop-Meldung: Sicherheit
Kontrollleuchten 2 informieren den Fahrer
Das heit, die Fahrsicherheit ist gefhrdet oder
zusammen mit den Analoginstrumenten ber
Fahrzeugschden drohen!
den Fahrzeugzustand.
Wenn der Anzeigeraum im Display nicht VORSICHT
mehr ausreicht, werden alle aktiven Unfallgefahr!
Anzeige-Meldungen automatisch im Wechsel Bei einer Stop-Meldung ist die
angezeigt. Fahrsicherheit gefhrdet oder das
Sind mehr als 20 Meldungen vorhanden, wird Fahrzeug nicht fahrbereit!
dies durch eine Markierung (Pluszeichen) Deshalb:
im Display gekennzeichnet. Es sind das Fahrzeug unter Beachtung
dann zum Ablesen der Meldungen 3 linkes Display-Symbol: der Verkehrssituation unverzglich
Fahrzeug-Funktionen auszuschalten oder Hinweis auf Sicherheit, Werkstatt, anhalten
eine MAN-Service-Werkstatt aufzusuchen. Information oder Funktion
4 Getriebegang-Anzeige, und

65
Betrieb
Anzeigen und Meldungen ber den Fahrzeugzustand

wenn ntig, den Motor abstellen, VORSICHT Symbol 3 vom betroffenen System erscheint
Feststellbremse bettigen und Unfallgefahr! Textmeldung oder Zahlen-Code 6 erscheint
Fahrzeug gegen Wegrollen Bei einer Rot-Meldung kann die Tonsignal ertnt
sichern Fahrsicherheit eingeschrnkt sein Zustzlich kann eine Kontrollleuchte 9 vom
den Mangel sofort beheben, und die Betriebserlaubnis des betroffenen System rot leuchten.
ggf. Werkstatthilfe in Anspruch Fahrzeuges erlschen! Bedeutung der Rot-Meldung und Abhilfe .
nehmen Deshalb:
vorsichtig und langsam fahren! Gelb-Meldung: Information
wenn ntig, das Fahrzeug unter Das heit, vor Fahrtantritt oder whrend
Beachtung der Verkehrssituation der Fahrt werden Informationen mit
anhalten, Motor abstellen, Handlungsempfehlungen angezeigt.
Feststellbremse bettigen und
Fahrzeug gegen Wegrollen VORSICHT
sichern Unfallgefahr!
wenn ntig, den Mangel sofort bei einer Gelb-Meldung der
beheben Beleuchtungseinrichtung erlischt
wenn ntig, sofort eine die Betriebserlaubnis des
MAN-Service-Werkstatt Fahrzeuges, ein Weiterfahren
aufsuchen. ist nicht zu lssig!
bei einer Gelb-Meldung der
Eine Stop-Meldung liegt vor, wenn:
ABS-Anlage ndert sich das
Zentrale Warnleuchte 7 rot blinkt
Bremsverhalten des Fahrzeugs!
Stop-Symbol 5 erscheint Deshalb:
Symbol 3 vom betroffenen System erscheint den Mangel der
Textmeldung oder Zahlen-Code 6 erscheint Beleuchtungseinrichtung
Tonsignal ertnt sofort beheben!
Zustzlich kann eine Kontrollleuchte 8 vom bei einem Mangel der ABS-Anlage
betroffenen System rot leuchten. vorsichtig und langsam fahren,
dosiert bremsen und umgehend
Rot-Meldung: Werkstatt eine MAN-Service-Werkstatt in
Das heit, ein Werkstattaufenthalt ist Anspruch nehmen.
umgehend erforderlich! Die Fahrsicherheit
kann eingeschrnkt sein! Eine Rot-Meldung liegt vor, wenn:
Zentrale Warnleuchte 7 rot leuchtet

66
Betrieb
Anzeigen und Meldungen ber den Fahrzeugzustand

oder
Symbol 3 vom betroffenen System mit einer
Textmeldung 6 erscheint
oder
Kontrollleuchte 7 vom betroffenen System
leuchtet rot, gelb, grn oder blau

OBD-Strungslampe MIL (Malfunction


Indicator Lamb)

Bei abgasrelevanten Fehlern wird die


OBD-Strungslampe MIL (Malfunction
Eine Gelb-Meldung liegt vor, wenn: Taste kurz drcken Indicator Lamb) angefordert. Abhngig
Zentrale Warnleuchte 7 gelb leuchtet Gelb- Meldung besttigt und zeitweise von der Instrumentierung (Stoneridge oder
Symbol 3 vom betroffenen System erscheint ausgeblendet. Siemens-VDO) ist die MIL unterschiedlich
Textmeldung oder Zahlen-Code 6 erscheint angeordnet.
Tonsignal ertnt Funktions-Meldung
Zustzlich kann eine Kontrollleuchte 10 vom Das heit, die Funktion oder eine
betroffenen System gelb leuchten. Handlungsempfehlung wird angezeigt.

Gelb-Meldung besttigen und ausblenden


Bei Gelb-Meldungen ist die Fahrsicherheit nicht
eingeschrnkt.
Ausnahmen sind Mngel an der ABS-Anlage
und der Beleuchtungseinrichtung, die sofort zu
beheben sind.
Die Gelb- Meldung kann bei Bedarf besttigt
und ausgeblendet werden. Wenn der Mangel
weiterhin besteht, erscheint die Gelb- Meldung Siemens-VDO-Instrumentierung
erst wieder bei Zndung EIN.

Eine Funktions-Meldung liegt vor, wenn:


Symbol 5 vom betroffenen System erscheint

67
Betrieb
Anzeigen und Meldungen ber den Fahrzeugzustand

Stoneridge-Instrumentierung

ACHTUNG
Gefahr von Systemschaden
sofort MAN Sercice-Werkstatt
aufsuchen

68
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
PSC 01087-09 ja Beispiel fr eine Stop-Meldung mit einem Erscheint im Display ein Zahlen-
Diagnose Zahlencode anstatt einer Textmeldung. Code anstatt einer Textmeldung ist
rot blinkt unter Umstnden die Fahrsicherheit
rot gefhrdet!
das Fahrzeug unter Beachtung der
Verkehrssituation unverzglich
anhalten ggf. den Motor
abstellen und Feststellbremse
bettigen!
umgehend mit der nchsten MAN
-Service-Werkstatt in Verbindung
setzen
EBS 03204-31 ja Beispiel fr eine Rot-Meldung mit einem Erscheint im Display ein
Diagnose Zahlencode anstatt einer Textmeldung. Zahlen-Code anstatt einer
rot rot Textmeldung, ist an einem System
eine Strung aufgetreten.
umgehend Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
ZBR 03301-05 ja Beispiel fr eine Gelb-Meldung mit einem Erscheint im Display ein
Diagnose Zahlencode anstatt einer Textmeldung. Zahlen-Code anstatt einer
gelb Textmeldung, ist an einem System
eine Strung aufgetreten.
umgehend Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
Motorbremse ja Werkstatt Motorbremse: umgehend Werkstatthilfe in
Ausfall Motorbremse ist ausgefallen Anspruch nehmen
rot rot

69
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Retardertemp. ja Sicherheit Getriebe/Retarder: zum Abbremsen die
zu hoch ltemperatur im Intarder/Retarder viel zu Betriebsbremse (Fubremse)
blinkt hoch. Getriebeschaden mglich! benutzen
rot Intarder/Retarder ausschalten und
MAN BrakeMatic deaktivieren
unter Beachtung der
Verkehrssituation sofort
anhalten!
Motor mit erhhter Drehzahl
laufen lassen, um die Khlung
zu verbessern
Nach Abkhlung:
lstand im Getriebe prfen, wenn
ntig l nachfllen
wenn ntig, umgehend
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Retardertemp. ja Funktion Getriebe/Retarder: zum Abbremsen die
zu hoch ltemperatur im Intarder/Retarder zu hoch Betriebsbremse (Fubremse)
benutzen
Intarder/Retarder ausschalten und
MAN BrakeMatic deaktivieren
in einen niedrigeren Gang
schalten (Motordrehzahl erhhen),
um die Khlung zu verbessern
Nach Abkhlung:
lstand im Getriebe prfen, wenn
ntig, l nachfllen
wenn ntig, umgehend
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen

70
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
RET P ja Werkstatt Primr-Retarder: zum Abbremsen die
Ausfall Primr-Retarder ausgefallen Betriebsbremse (Fubremse)
rot benutzen
Sicherungen kontrollieren
wenn ntig, umgehend
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
RET S ja Werkstatt Sekundr-Retarder: zum Abbremsen die
Ausfall Sekundr-Retarder ausgefallen Betriebsbremse (Fubremse)
rot benutzen
Sicherungen kontrollieren
wenn ntig, umgehend
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Retarderleistung ja Funktion Intarder/Retarder: zum Abbremsen die
reduziert Begrenzung des Retardermoments Betriebsbremse (Fubremse)
(berhitzungsschutz) benutzen
in einen niedrigeren Gang
schalten (Motordrehzahl erhhen),
um die Khlung zu verbessern
Funktion Intarder/Retarder:
Intarder/Retarder aktiv, vorgewhlte Stufe
wird zustzlich im Symbol rechts unten
eingeblendet (z.B. 1. Stufe)
Funktion MAN BrakeMatic (Intarder
/Retarder):
Intarder/Retarder aktiv, bei
Brakematic-Eingriff wird keine Stufe
im Symbol angezeigt
Funktion Motorbremse (bei Fahrzeugen
ohne Intarder/Retarder):
Motorbremse aktiv

71
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Funktion Retarder (bei Fahrzeugen mit
Intarder/Retarder):
Intarder/Retarder aktiv
CAN Verbund ja Sicherheit Instrumententafel: unter Beachtung der
Ausfall Verbindung Instrumententafel Verkehrssituation sofort
rot blinkt Zentralelektrik ausgefallen anhalten!
rot Sicherung kontrollieren,
umgehend Werkstatthilfe in
gelb
Anspruch nehmen
CAN Verbund ja Information Instrumententafel: Sicherung kontrollieren,
Ausfall Verbindung Instrumententafel umgehend Werkstatthilfe in
gelb gelb Zentralelektrik ausgefallen Anspruch nehmen

gelb
ZBR ja Sicherheit Zentraler Bordrechner (ZBR): unter Beachtung der
Ausfall Zentraler Bordrechner ausgefallen Verkehrssituation sofort
blinkt anhalten!
rot Sicherung kontrollieren,
umgehend Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
CAN Verbund ja Werkstatt Elektrische Verbindung zum Sicherung kontrollieren,
Ausfall Antriebsstrang: umgehend Werkstatthilfe in
rot Elektronik unterbrochen Anspruch nehmen
FFR ja Sicherheit Fahrzeugfhrungsrechner unter Beachtung der
Ausfall (FFR): Verkehrssituation sofort
blinkt Fahrzeugfhrungsrechner ausgefallen anhalten!
rot Sicherung kontrollieren,
umgehend Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen

72
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Batterie ja Info Batteriespannung: Motor mit erhhter Drehzahl laufen
Unterspannung Unterspannung der Batterie, z.B. nach zu lassen, bis Meldung erlischt
gelb langer Standzeit Flssigkeitsstand der Batterie
prfen
Generator ja Werkstatt Ladekontrolle: Werkstatthilfe in Anspruch
Anzeige defekt Ladekontrolle nicht in Funktion nehmen
rot
Generator ja Werkstatt Ladekontrolle: unter Beachtung der
Ausfall Generator ist ausgefallen Verkehrssituation anhalten!
rot Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Ladespannung ja Info Ladekontrolle: nicht bentigte Verbraucher
zu gering Bei laufendem Motor ist die Ladespannung abschalten
gelb zu gering Zustand und Spannung der
Keilriemen prfen
wenn ntig, Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
Ladespannung ja Info Ladekontrolle: Werkstatthilfe in Anspruch
zu hoch Bei Nenndrehzahl (Motor) ist die nehmen
gelb Ladespannung zu hoch
Flammstart ja Info Flammstart: Sicherungen kontrollieren,
Ausfall Stromversorgung der Flammstartanlage ist wenn ntig, Werkstatthilfe in
gelb unterbrochen Anspruch nehmen
MOTOR STARTEN ja Funktion Flammstart:
Motor ist startbereit
Vorglhen ja Funktion Flammstart:
Hinweis auf Vorglhzeit
Funktion Flammstart:

gelb
NEU VORGLHEN ja Funktion Flammstart: Vorglhen muss wiederholt
Motor ist nicht mehr startbereit werden

73
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
EDC ja Sicherheit EDC: unter Beachtung der
Ausfall EDC ausgefallen Verkehrssituation sofort
blinkt anhalten!
rot Sicherung kontrollieren
umgehend Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
Ladedrucksensor ja Info Ladedruck (Motor): umgehend Werkstatthilfe in
defekt Ladedruck kann nicht richtig gemessen Anspruch nehmen
gelb werden
ldruck ja Sicherheit Motorldruck: Fahrzeug unter Beachtung der
zu gering rot Motorldruck zu gering Verkehrsbedingungen anhalten
blinkt und Motor abstellen; liegt der
rot zu niedrige Motorldruck an
einem zu niedrigen Motorlstand,
l nachfllen; ansonsten
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
ldruck ja Sicherheit Motorldruck: Werkstatthilfe in Anspruch
zu hoch rot Motorldruck zu hoch nehmen
blinkt
rot

74
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Motorltemp. ja Werkstatt Motor: in einen niedrigeren Gang
zu hoch Motorltemperatur zu hoch schalten, um die Khlung zu
rot rot verbessern
unter Beachtung der
Verkehrssituation sofort
anhalten und Motor mit erhhter
Drehzahl laufen lassen
Wenn die ltemperatur gesunken ist
(die Meldung erlischt):
Motor abstellen und abkhlen
lassen
Motorl und Khlssigkeitsstand
prfen und, wenn ntig,
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Motorlstand ja Info Motorlstand: Motorlstand prfen, wenn ntig,
prfen lstand zu niedrig oder deutlich auerhalb l nachfllen
gelb des zulssigen Minimalwertes steht das Fahrzeug bei
Zndung ein schief, kann trotz
ordnungsgemem Fllstand
nebenstehende Anzeige erfolgen
Die Anzeige erfolgt, wenn
elektrisch kein lstand gemessen
werden kann. Ein Defekt in der
Elektronik/Verkabelung liegt vor
Werkstatthilfe in Anspruch nehmen
Khlsystem ja Sicherheit Motor: unter Beachtung der
Motor abstellen Motorkhlung ausgefallen Verkehrssituation sofort
rot blinkt anhalten! Werkstatthilfe in
rot Anspruch nehmen.

75
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Khlsystem ja Sicherheit Motor: unter Beachtung der
Khlwassertemperatur zu hoch Verkehrssituation anhalten
rot blinkt und Motor mit erhhter Drehzahl
rot laufen lassen;
wenn die Khlwassertemperatur
gesunken ist (Meldung erlischt
und Thermometer auerhalb des
Bereichs):
Motor abstellen und abkhlen
lassen
Khlssigkeitsstand prfen,
wenn ntig, Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
Khlwassertemp. ja Werkstatt Motor: in einen niedrigeren Gang
zu hoch Khlwassertemperatur zu hoch schalten, um die Motordrehzahl
rot rot zu erhhen und somit die
Motorkhlung zu verbessern
Khlssigkeitsstand prfen
Khlwasserstand ja Info Motor: Khlssigkeit auffllen
zu gering Zu wenig Flssigkeit im Khlsystem wenn ntig, Werkstatthilfe in
gelb Anspruch nehmen
Motordrehzahl ja Funktion Motor: in einen hheren Gang schalten
zu hoch Motordrehzahl zu hoch oder Geschwindigkeit reduzieren
rot rot
Funktion Motor und/oder sofort Werkstatthilfe in Anspruch
Abgasnachbehandlung: nehmen
gelb Strung im Common-Rail-System
Strung in einem System, das die
Abgasqualitt beeinusst
Katalysator defekt, oder nicht vorhanden

76
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Luftlter ja Info Luftlter: Luftlter wechseln
wechseln Luftlter verstopft wenn ntig, Werkstatthilfe in
gelb gelb Anspruch nehmen
Funktion Kraftstoff: Kontrollleuchte erlischt nicht
Kraftstofflterheizung (integriert im 5 Sekunden nach Motorstart:
gelb Kraftstoffservice-Center). Kraftstofflter prfen
Kontrollleuchte erlischt 5 Sekunden nach Sicherung kontrollieren
Motorstart. wenn ntig, Werkstatthilfe in
Anspruch nehmen
TANKEN ja Info Kraftstoff: Kraftstoff nachfllen
Hinweis auf geringe Kraftstoffreserve
gelb
Tankgeber ja Werkstatt Kraftstoff: Sicherung kontrollieren
Ausfall berwachung des Kraftstoffvorrats wenn ntig, umgehend
rot ausgefallen Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Service fllig ja Info Service: die notwendigen
An einem Aggregat Ihres Fahrzeugs ist das Wartungsarbeiten durchfhren
gelb Ende des Wartungsintervalls erreicht lassen
Werkstatthilfe in Anspruch
nehmen
Pannenruf Funktion Pannenruf: Pannenruf auslsen
freigeben Pannenruf mit der nchsten
Tastenbettigung auslsen
(Fehlbedienschutz)
Pannenruf Funktion Pannenruf: auf die Besttigung Pannenruf
aktiv Pannenruf ausgelst eingegangen warten
ggf. Pannenruf wiederholen
Pannenruf Funktion Pannenruf: Der Pannenruf ist eingegangen
eingegangen Pannenruf ist besttigt (automatisch) und der zustndigen
MAN-Service-Werkstatt bermittelt.

77
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
Pannenruf Funktion Pannenruf: Pannenruf wiederholen
abgebrochen Pannenruf abgebrochen nach der
Meldung Pannenruf freigeben wurde
die Zndung ausgeschaltet oder die
Pannenruftaste nicht richtig bedient
Pannenruf Funktion Pannenruf: Verbindung zu Mobilfunk-Netz
kein Netz Verbindung zu Mobilfunk-Netz fehlt (z.B. herstellen, siehe
Funkloch) Bedienungsanleitung fr
Mobiltelefon
TCO ja Werkstatt EU-Kontrollgert: Sicherung kontrollieren
Ausfall EU-Kontrollgert (Fahrtschreiber) umgehend Werkstatthilfe in
rot ausgefallen Anspruch nehmen
TCO ja Werkstatt EU-Kontrollgert: umgehend Werkstatthilfe in
prfen EU-Kontrollgert (Fahrtschreiber) nicht in Anspruch nehmen
rot Ordnung
KSM ja Werkstatt Kundenspezisches umgehend Werkstatthilfe in
Ausfall Sondermodul (KSM): Anspruch nehmen
rot Steuergert fr externen Datenaustausch
ist ausgefallen
Code ungltig ja Funktion Wegfahrsperre: gltigen Schlssel verwenden
Sperre aktiv Schlssel-Code unbekannt
ja Funktion Not-Aus:
Not-Aus aktivieren
rot
MAX XXX Funktion FGB: Im Display erscheint das
Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung (FGB) ist FGB-Symbol, die MAX-Anzeige
eingeschaltet. und die eingestellte
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte Begrenzungsgeschwindigkeit.
Geschwindigkeit.

78
Betrieb
bersicht der Anzeigen und Meldungen

Display Leuchten Ton Bedeutung Bemerkung/weiteres Vorgehen


links Textmeldung rechts
MEMO XXX Funktion FGB: Im Display erscheint das
Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung (FGB) ist FGB-Symbol, die MEMO-Anzeige
ausgeschaltet. und die zuletzt eingestellte
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte Begrenzungsgeschwindigkeit.
Geschwindigkeit
SET XXX Funktion FGR: Im Display erscheint das
Fahrgeschwindigkeitsregelung (FGR) ist FGR-Symbol, die SET-Anzeige
eingeschaltet. und die eingestellte
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte Wunschgeschwindigkeit.
Geschwindigkeit
MEMO XXX Funktion FGR: Im Display erscheint das
Fahrgeschwindigkeitsregelung (FGR) ist FGR-Symbol, die MEMO-Anzeige
ausgeschalten. und die zuletzt eingestellte
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte Wunschgeschwindigkeit.
Geschwindigkeit.
SET XXX Funktion Im Display erscheint das
FGR-MAN BrakeMatic-Funktion: MAN BrakeMatic-Symbol, die
FGR-MAN BrakeMatic-Funktion ist SET-Anzeige und die eingestellte
eingeschaltet. Wunschgeschwindigkeit.
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte
Geschwindigkeit.
MEMO XXX Funktion Im Display erscheint das
FGR-MAN BrakeMatic-Funktion: MAN BrakeMatic-Symbol, die
FGR-MAN BrakeMatic-Funktion ist MEMO-Anzeige und die zuletzt
ausgeschaltet. eingestellte Wunschgeschwindigkeit.
XXX ist der Platzhalter fr die eingestellte
Geschwindigkeit

79
Betrieb
Kontrollleuchtentest

Kontrollleuchtentest Der Kontrollleuchtentest kann auch ber das Kontrollleuchtentest mit dem
Fahrzeug-Men durchgefhrt werden, siehe Fahrzeug-Men
Notwendigkeit und Ablauf des Kontrollleuchtentest mit dem Fahrzeug-Men.
Hinweis
Kontrollleuchtentests Wird der Motor whrend des
Wenn ca. 30 Sekunden lang keine Taste
Kontrollleuchtentests gestartet, bricht
Mit Hilfe des Kontrollleuchtentests prfen Sie gedrckt wird, schliet automatisch das
der Testvorgang ab.
die LED-Funktion aller Kontrollleuchten in der Fahrzeug-Men.
Feststellbremse einlegen
Instrumententafel. Zndung einschalten
Aus Grnden der Verkehrssicherheit kann Kontrollleuchtentest vorbereiten
der Kontrollleuchtentest nur bei Stillstand des Feststellbremse einlegen
Fahrzeuges durchgefhrt werden. Zndung einschalten
Da die Fahrzeuge mit unterschiedlichen Zndschlssel in Fahrtstellung II drehen
Komponenten ausgestattet sind, sind nicht Fahrzeug-Men und Menpunkte
bei jedem Fahrzeug alle Kontrollleuchten Diagnose und KL-Test aufrufen.
vorhanden. Beim Kontrollleuchtentest mssen Der Menpunkt Dual-LED rot erscheint.
an deren Stelle dann waagerechte Striche
leuchten!
Verschiedene Kontrollleuchten knnen
sowohl gelb als auch rot aueuchten (z. B.
zentrale Warnleuchte) oder auch mit einer
Farbe aueuchten, die im Normalbetrieb
nicht verwendet wird (z. B. Leuchte der Zndschlssel in Fahrtstellung II drehen
Kraftstofflterheizung). Wobei das Fernlicht Es leuchten alle Kontrollleuchten
immer blau und der Fahrtrichtungsanzeiger fr und waagerechten Striche in der
den Anhnger immer grn leuchtet. Instrumententafel auf.
Bei defekten Kontrollleuchten ist umgehend Die Kontrollleuchten wechseln nach
eine MAN-Service-Werkstatt aufzusuchen! ca. 3 Sekunden zwischen roten und gelben
Leuchten.
Leuchtet eine Kontrollleuchte oder Mit der linken Taste knnen Sie den Menpunkt
Kontrollleuchtentest mit dem
waagerechter Strich nicht auf, so ist Dual-LED gelb aufrufen und mit der rechten
Zndschlssel
umgehend eine MAN-Service-Werkstatt Taste starten Sie den Kontrollleuchtentest fr
Vor dem Starten des Motors luft der aufzusuchen! die roten Kontrollleuchten.
Kontrollleuchtentest immer automatisch ab Welche Kontrollleuchten rot oder gelb leuchten
und dauert insgesamt ca. 6 Sekunden. mssen, siehe nachfolgende Beschreibung.

80
Betrieb
Kontrollleuchtentest

Es leuchten alle Kontrollleuchten


und waagerechten Striche in der
Instrumententafel auf.
Leuchtet eine Kontrollleuchte oder
waagerechter Strich nicht auf, so ist
umgehend eine MAN-Service-Werkstatt
aufzusuchen!
Welche Kontrollleuchten rot oder gelb leuchten
mssen, siehe nachfolgende Beschreibung.

Rote Kontrollleuchten

Rote Kontrollleuchten prfen Alle Kontrollleuchten, die rot aueuchten, sind Alle Kontrollleuchten, die gelb aueuchten,
Gurtkontrolle (rot) in der Grak wei dargestellt. sind in der Grak wei dargestellt.
Kraftstofflterheizung (rot und gelb)
Getriebe (rot) Gelbe Kontrollleuchten
Motor (rot)
ECAS, elektronisch gesteuerte Luftfederung Gelbe Kontrollleuchten prfen
(rot und gelb) Kraftstofflterheizung (gelb und rot)
Bremsanlage (rot) Scheibenwaschwasser (gelb)
Feststellbremse (rot) ECAS, elektronisch gesteuerte Luftfederung
Zentrale Warnleuchte (rot und gelb) (gelb und rot)
Kipperbetrieb (rot) oder Ladebordwand (rot) Zentrale Warnleuchte (gelb und rot)
Motorldruck (rot) Flammstart (gelb)
Fahrerhausverriegelung (rot) ABS, Anti-Blockier-System (gelb)
Not-Aus-Strung (rot und gelb) ASR, Antriebs-Schlupf-Regelung (gelb) oder
ESP, elektronisches-Stabilittsprogramm
(gelb)
Luftlter (gelb)
ABS-Info Anhnger, Anti-Blockier-System
(gelb)
Not-Aus-Strung (gelb und rot)

81
Betrieb
Fahrzeug- Men

Fahrzeug- Men Fahrzeug-Men aufrufen Tastenaktionen und -funktionen

Einfhrung

Abhngig vom Fahrzeugzustand (Zndung


an, Motor an oder Fahren) kann auf
unterschiedliche Ebenen des Fahrzeug-Mens
zugegriffen werden. Die meisten Informationen
stehen bei eingeschalteter Zndung und
stehendem Motor zur Verfgung.
Der inhaltliche Umfang vom Fahrzeug-Men
hngt von der Fahrzeugausstattung und
folgenden Betriebszustnden des Fahrzeuges
ab:
Taste lange drcken Mit der linken und rechten Taste wird das
Motor aus und Fahrzeug steht
Das Fahrzeug-Men im Display erscheint. Fahrzeug-Men bedient.
Motor an und Fahrzeug steht
Hierbei sind zwei Tastenaktionen zu
Motor an und Fahrzeug fhrt Hinweis bercksichtigen:
Wenn ca. 30 Sekunden lang keine lange drcken, um z. B. das Fahrzeug-Men
Fahrzeug-Men bedienen Taste gedrckt wird, schliet das aufzurufen
VORSICHT Fahrzeug-Men selbststndig. kurz drcken, um z. B. im Fahrzeug-Men zu
Unfallgefahr Ausnahmen: Dauerhafte Anzeigen, blttern
siehe Tabellen Fahrzeug-Men
Das Fahrzeug-Men nur bedienen,
Inhalte.
wenn das Fahrzeug steht!
Sie werden sonst vom
Fahrgeschehen abgelenkt. Unflle
durch versptetes Bremsen oder
Abkommen von der Fahrbahn
knnen die Folge sein.
Deshalb:
nur bei stehendem Fahrzeug das
Fahrzeug-Men bedienen

82
Betrieb
Fahrzeug- Men

Die mglichen Tastenfunktionen werden durch


Symbole im Display angezeigt.
Wobei das linke Symbol im Display der linken
Taste und das rechte Symbol im Display
der rechten Taste zugeordnet ist, siehe
folgende Tabelle Mgliche Tastenaktionen
und -funktionen.

Fahrzeug-Men verlassen

rechte Taste lange drcken


Das Fahrzeug-Men schliet.

Hinweis
Auch eine dauerhafte Anzeige (M)
im Fahrzeug-Men, siehe Tabellen
Fahrzeug-Men Inhalte, wird durch
langes drcken der rechten Taste
geschlossen.

83
Betrieb
Fahrzeug- Men

Mgliche Tastenaktionen und -funktionen

Display Anzeige Tastenaktionen Tastenfunktion


fr Taste
drcken
kurz im Fahrzeug-Men weiterblttern
lang eine Men-Ebene zurck wechseln
kurz in ausgewhlte Men-Ebene wechseln
kurz im Fahrzeug-Men weiterblttern
lang Werte in Richtung des Pfeiles ndern, z. B. Warngeschwindigkeit niedriger einstellen oder Lautstrke
leiser regeln; Hinweis: Durch Loslassen der Taste werden die Richtungspfeile umgekehrt.
kurz ausgewhlte Men-Ebene verlassen oder Werte speichern
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern
kurz im Fahrzeug-Men weiterblttern
lang Werte in Richtung des Pfeiles ndern, z. B. Warngeschwindigkeit hher einstellen oder Lautstrke
lauter regeln. Hinweis: Durch Loslassen der Taste knnen Sie die Richtungspfeile umkehren.
kurz ausgewhlte Men-Ebene verlassen oder Werte speichern
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern
ohne Funktion
kurz in ausgewhlte Men-Ebene wechseln
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern
ohne Funktion
kurz ausgewhlte Men-Ebene verlassen oder Werte speichern
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern
lang Dauerhafte Anzeige im Display aufrufen
kurz ausgewhlte Men-Ebene verlassen oder Werte speichern
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern
kurz Verbrauchs-Einheiten weiterschalten oder weitere Funktionen whlen (z. B. Trip-Zeit oder
Betriebsstunden)
lang Dauerhafte Anzeige im Display aufrufen
kurz ausgewhlte Men-Ebene verlassen oder Werte speichern
lang Fahrzeug-Men komplett verlassen und Werte speichern

84
Betrieb
Fahrzeug- Men

Fahrzeug-Men Inhalte Fahrzeug zum Stillstand bringen Hinweis


Feststellbremse einlegen M = dauerhafte Anzeige im Display
Motor aus und Fahrzeug steht Motor abstellen,
Fahrzeug-Men inklusive mglicher Zndung einschalten
Sonderausrstungen. Fahrzeug-Men aufrufen

Sprache Tripdaten Betriebsdaten Konguration Wartung Diagnose


Sprache 1 Verbrauch Motor Warngeschwind. siehe das Steuergert (nur fr MAN-
Sprache 2 Durchschnitt (M) lstand (M) Warnsignal Kapitel Service- Werkstatt
Wartung KL- Test
Momentan (M) ltemperatur (M) Reifensolldruck
Trip/Total (M) Kurbelwelle Fahrgestell-Nr.
Einheiten Fahrzeug Motortyp
Zeit/Strecke Vorratsdruck (M) Motor-Nr.
D-Geschwindigkeit (M) Bremsbelge
Trip-km (M) Fllst. GDK/PDF
Trip-Zeit (M) Reifendruck (M)
Betriebsstunden (M) Batteriespg. (M)
Tripdaten lschen Achslast (M)
Anhnger
Bremsbelge
Reifendruck (M)
Achslast Total (M)
Anhnger 2
Bremsbelge Ah2
Reifendruck Ah2 (M)
Achslast total Ah2 (M)

85
Betrieb
Fahrzeug- Men

Motor an und Fahrzeug steht Fahrzeug zum Stillstand bringen Hinweis


Fahrzeug-Men inklusive mglicher Feststellbremse einlegen M = dauerhafte Anzeige im Display
Sonderausrstungen. Fahrzeug-Men aufrufen

Sprache Tripdaten Betriebsdaten Konguration


Sprache 1 Verbrauch Motor Warngeschwind.
Sprache 2 Durchschnitt (M) ldruck (M) Warnsignal
Momentan (M) ltemperatur (M)
Trip/Total (M) Kurbelwelle
Einheiten Fahrzeug
Zeit/Strecke Vorratsdruck (M)
D-Geschwindigkeit (M) Bremsbelge
Trip-km (M) Fllst. GDK/PDF
Trip-Zeit (M) Reifendruck (M)
Betriebsstunden (M) Batteriespg. (M)
Tripdaten lschen Achslast (M)
Anhnger
Bremsbelge
Reifendruck (M)
Achslast Total (M)
Anhnger 2
Bremsbelge Ah2
Reifendruck Ah2 (M)
Achslast total Ah2 (M)

86
Betrieb
Fahrzeug- Men

Motor an und Fahrzeug fhrt ldruck (M)


Fahrzeug-Men inklusive mglicher ltemperatur (M)
Sonderausrstungen. Fahrzeug
Fahrzeug fhrt Vorratsdruck (M)
Fllst. GDK/PDF
VORSICHT Reifendruck (M)
Unfallgefahr! Batteriespg. (M)
Beim Bedienen des Achslast (M)
Fahrzeug-Mens weder sich Anhnger
noch andere Verkehrsteilnehmer Reifendruck (M)
gefhrden. Unflle durch versptetes Achslast Total (M)
Bremsen oder Abkommen von der Anhnger 2
Fahrbahn knnen die Folge sein. Reifendruck Ah2 (M)
Deshalb: Achslast total Ah2 (M)
beim Bedienen des Warngeschwind.
Fahrzeug- Mens immer die Warnsignal
Verkehrssitutation beachten
Fahrzeug- Men aufrufen

Hinweis
M = dauerhafte Anzeige im Display

Verbrauch
Durchschnitt (M)
Momentan (M)
Trip/Total (M)
Einheiten
Zeit/Strecke
D-Geschwindigkeit (M)
Trip-km (M)
Trip-Zeit (M)
Betriebsstunden (M)
Tripdaten lschen
Motor

87
Betrieb
Fahrtvorbereitungen

PRF- UND PFLEGEARBEITEN

bersicht Tglich vor Motorstart Monatlich vor Motorstart

Fahrtvorbereitungen Motorlstand siehe Beschreibung der Prf- Hydrostatischer Lfterantrieb: lstand siehe
und Pegearbeiten, Seite 89 Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten,
Hinweis Khlssigkeitsstand siehe Beschreibung Seite 89
Von MAN zugelassene Betriebsstoffe der Prf- und Pegearbeiten, Seite 89
nden Sie in der Broschre Wartungs- Kraftstoffvorrat siehe Beschreibung der Halbjhrlich vor Motorstart
und Betriebsstoffempfehlungen. Prf- und Pegearbeiten, Seite 89
Fllmengen nden Sie ebenfalls Batterien: Flssigkeitsstand siehe
in den Wartungs- und Wchentlich vor Motorstart Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten,
Betriebsstoffempfehlungen oder Seite 89
im Kapitel Technische Daten. Frischlautomatik: lstand siehe Kraftstofftank entwssern siehe
Die Prfanweisungen werden Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten, Kraftstoffanlage, Seite 107
im Kapitel Wartung erklrt. Vor Seite 89
Beginn der Arbeiten am Fahrzeug Sichtprfung auf Dichtheit: Motor, Khl- und Tglich nach Motorstart
die Hinweise und Vorschriften im Heizanlage
Kapitel Sicherheitshinweise und Kraftstoffvorlter reinigen siehe Zusatzlbehlter: lstand siehe
Umweltschutz beachten. Kraftstoffanlage, Seite 107 Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten,
Folgende Fllstnde knnen durch die Kraftstoffzusatzlter (Separ): Filter splen Seite 89
Fahrzeugelektronik berwacht werden: siehe Kraftstoffanlage, Seite 107 Motor: ldruck siehe Beschreibung der
Motorlstand, Khlssigkeitsstand, Prf- und Pegearbeiten, Seite 89
Kraftstoffstand, lstand Alle zwei Wochen vor Motorstart Verschmutzung des Luftltereinsatzes siehe
der Lenkhydraulik und der Trockenluftlter, Seite 103
Kupplungsbettigung Keilriemen: Zustand und Spannung siehe
Keilriemen, Seite 105 Vor Winterbeginn
Vor der Durchfhrung der Arbeiten ist zu Trockenluftlter: Abscheideventil siehe
Trockenluftlter, Seite 103 siehe Winterbetrieb, Seite 53
beachten:

Fahrzeug waagerecht abstellen


Prf- und Wartungsstellen grndlich subern

88
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten ltemperatur Wartezeit ltemperatur ber das Fahrzeugmen
Betriebsdaten/Motordaten/ltemperatur
Motorlstand prfen -40 C 180 min am Fahrer- Display abfragen
0 C 90 min Nach dem Einschalten der Zndung ndet,
die Luftfederanlage (ECAS) auf Fahrniveau solange der Motor nicht gestartet wird, alle 10
stellen +20 C 45 min Sekunden eine Messung des Motorlstandes
die lstandskontrolle bei kaltem Motor statt. Dieser Messwert wird gespeichert und
durchfhren +50 C 5 min
kann jederzeit am Display abgerufen werden.
Eine berschreitung der MAX-Markierung +80 C 4 min Bei laufendem Motor ndet keine Messung
ist nicht zulssig. Dies frdert zustzlichen des Motorlstandes statt und ein Abruf des
lverbrauch ber die Motorentlftung, ist +110 C 3 min Motorlstandes ist nicht mehr mglich.
unwirtschaftlich und schdigt die Umwelt.
Durch eine Unterschreitung der
lstandskontrolle ber das Fahrzeugmen
MIN-Markierung kann eine unzureichende
Motorschmierung zu Motorschden fhren. Wird der Motor gestartet und abgestellt, dauert
Nach einem Motorlauf benden sich je es einige Zeit, bis das gesamte Motorl in
nach Viskositt, Motorltemperatur und Zeit die lwanne zurckluft. Diese Zeitdauer
zwischen 2 und 5 Liter Motorl im Motorblock, ist abhngig von der Motorltemperatur. Die
welches nach Abstellen des Motors wieder in Werte sind aus obiger Tabelle zu entnehmen.
die lwanne zurckiet. Die Rcklaufzeit ist
stark viskositts- und temperaturabhngig.
Eine korrekte lstandsmessung kann erst
erfolgen, wenn das gesamte l aus dem Motor
in die lwanne zurck geossen ist.
In der nachfolgenden Tabelle ist dargestellt, den Motorlstand ber das Fahrzeugmen
welche Wartezeit bei entsprechender Betriebsdaten/Motordaten/lstand am
Motorltemperatur mindestens eingehalten Fahrer- Display abfragen
werden muss, bis eine lstandsmessung Der lstand muss zwischen der MIN- und
korrekte lstandsangaben liefert. Die Wartezeit MAX- Markierung liegen.
bezieht sich auf die ltemperatur beim ggf. den Motorlstand korrigieren
Abstellen des Motors.
lstandskontrolle mit dem lmessstab
Zndung einschalten
entsprechende Wartungsklappe ffnen

89
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

Der lstand muss zwischen der oberen und Das Bild zeigt den nach vorn gefhrten
unteren Markierung am lmessstab stehen. leinfllstutzen ohne lmessstab, zutreffend
ggf. den Motorlstand korrigieren fr D20- und D26- Motoren.
die fehlende lmenge ber den
Motorl nachfllen Einfllstutzen 1 nachfllen
Zur Mischbarkeit von Motorlen,
siehe die Broschre Wartungs- und
Betriebsstoffempfehlungen.

Frischlautomatik (Sonderausrstung bei


Omnibussen)

Das Bild zeigt einen nach vorn unter die Die Frischlautomatik regelt selbstttig die
Frontklappe gefhrten lmessstab, ebenso ist Zufuhr von neuem Motorl in Abhngigkeit
der leinfllstutzen nach vorn gefhrt. Dies vom lniveau in der lwanne. Zwei
trifft fr D08- Motoren in MAN- Fahrzeugen zu. unterschiedliche Steuerungen kommen
zum Einsatz: eine mechanische und eine
elektrische. Beim mechanischen System ist
Das Bild zeigt den nach vorn gefhrten die lzufuhr an einem Absperrhebel, beim
leinfllstutzen bei D08- Motoren und den elektrischen mittels Kippschalter absperrbar.
darunterliegenden lmessstab. den lstand im Vorratsbehlter der
Frischlautomatik prfen
Zeigt sich am durchsichtigen Behlter zu hoher
oder kein lverbrauch:
den Motorlstand tglich am lmessstab
prfen
ggf. Strung in einer MAN Service
Werkstatt beheben lassen
Bendet sich der lstand erheblich unter einer
Das Bild zeigt einen motorfesten lmessstab, gedachten Maximum lstandslinie, muss l
wie er bei TGA- Fahrzeugen mit D20- und D26- aufgefllt werden.
Motoren vorkommt. Um an ihn zu gelangen, fehlende lmenge in den Einfllstutzen des
muss das Fahrerhaus gekippt werden. Vorratsbehlters nachfllen
lmessstab 1 herausziehen

90
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

Nur soviel l nachfllen, bis eine gedachte Khlssigkeit nachfllen. Durch den hohen
Maximum lstandslinie im Vorratsbehlter Temperaturunterschied besteht die Gefahr von
erreicht wird, um eine Ausdehnung des sich Motorschaden. Vor dem Richtigstellen des
erwrmenden les zu ermglichen. Flssigkeitsstandes und vor Beginn der kalten
Die Funktion der Frischlautomatik sollte Jahreszeit den Korrosions- /Gefrierschutz
whrend des Einfahrbetriebes durch tgliche berprfen.
Motorl Messstabkontrollen geprft werden, Fahrzeuge mit elektronischer Anzeige des
danach wchentlich. Khlssigkeitsstands
Die Fahrzeugelektronik berwacht den
Motoren mit Zusatzlbehlter Khlssigkeitsstand. Sie warnt bei einem
zu niedrigen Khlssigkeitsstand, siehe das
Bei Motoren mit Zusatzlbehlter empehlt Kapitel Fahrbetrieb.
es sich, den lstand bei warmem Motor den Khlssigkeitsstand am Sichtfenster 2
einige Minuten nach Fahrtende zu prfen, des Vorratsbehlters prfen Kraftstoffvorrat prfen
um ein richtiges Meergebnis zu erhalten. Der Khlssigkeitsstand muss bei kaltem
Solange der Motor luft, wird das l aus dem Motor im Sichtfenster ablesbar sein. ACHTUNG
Zusatzlbehlter im Nebenstrom in Umlauf Brand- und Explosionsgefahr!
gehalten. Nach mehrstndigem Motorstillstand VORSICHT
Verbrhungsgefahr vor dem Tanken den Motor und die
iet l aus dem Zusatzlbehlter in
Zusatzheizung abstellen
die lwanne zurck und verflscht den Verschludeckel des
whrend des Betankens nicht
tatschlichen lstand in der lwanne. Einfllstutzens 1 nur bei
rauchen
Bei Motoren mit Zusatzlbehlter erfolgt abgekhltem Motor ffnen,
Funkenbildung und offene
die lstandsprfung am lmestab, das ansonsten Verbrhungsgefahr!
Flammen vermeiden
Nachfllen von Frischl geschieht am Den Verschludeckel vorsichtig
Einfllstutzen der lwanne. ffnen den berdruck
ablassen und erst danach den
Khlssigkeitsstand prfen Verschludeckel abschrauben
fehlende Khlssigkeit ber den
die entsprechende Wartungsklappe ffnen Einfllstutzen 1 nachfllen
Ursache der Fehlmenge feststellen und
beseitigen lassen
Bei hohem Khlssigkeitsverlust
und damit gleichzeitig verbundener
hoher Betriebstemperatur keine kalte

91
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

bei Arbeiten an den Batterien


entsprechende Schutzkleidung,
Schutzbrille und surefeste
Schutzhandschuhe tragen
Hautpartien, die mit Batteriesure
in Berhrung gekommen sind,
grndlich mit Wasser und Seife
reinigen
verschmutzte Kleidung wechseln
bei Augenkontakt mit
Batteriesure die Augen grndlich
mit Wasser aussplen und einen
Zndung einschalten 1 Schraubverschluss der Einfllffnung Arzt aufsuchen
Der Kraftstoffvorrat wird durch das Instrument Messstab 2 herausziehen bei Verschlucken von
1 angezeigt. Der lstand muss zwischen oberer und unterer Batteriesure Mund mit Wasser
den Tank nie leerfahren, da sonst die Markierung am Messstab stehen. splen und sofort einen Arzt
Kraftstoffanlage entlftet werden muss, aufsuchen
siehe das Kapitel Selbsthilfe Batterien: Flssigkeitsstand prfen beschdigte Batterien umgehend
erneuern
VORSICHT ist Batteriesure ausgetreten,
Hydrostatischer Lfterantrieb: lstand
Verletzungsgefahr! umliegende elektronische Bauteile
prfen
Explosionsgefahr! und Leitungen in einer MAN-
ACHTUNG Kurzschlussgefahr Service- Werkstatt erneuern
Gefahr von Motorschaden Vertzungen der Augen und lassen
umgehend MAN- Service- der Haut durch austretende das Kapitel Sicherheitshinweise
Werkstatt aufsuchen, wenn der Batteriesure. Austritt von und Umweltschutz beachten
lstand im Ausgleichsbehlter explosivem Knallgasgemisch
absinkt und l nachgefllt werden mglich.
muss Deshalb unbedingt beachten:
Batteriepole nicht mit metallischen
Gegenstnden berbrcken
in der Nhe von Batterien sind
Feuer, Funken, offenes Licht und
Rauchen verboten

92
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

Motorldruck prfen Die Ursache fr einen zu geringen


Motorldruck kann ein fehlerhafter
Bei laufendem Motor kann der momentane Motorlstand sein.
Wert fr den Motorldruck am Display Motorlstand prfen, ggf. Motorl nachfllen
abgelesen werden. Der Fahrer muss dazu Ist der Motorlstand in Ordnung, der
das entsprechende Men aufrufen. Motorldruck aber fehlerhaft, die Hilfe einer
MAN- Service- Werkstatt in Anspruch nehmen.

Verschmutzung des Luftltereinsatzes


prfen

Im Rahmen der Betriebsberwachung wird


Batteriekastendeckel 1 abnehmen bei TGA- Lkw als Displaytext angezeigt, wenn
Batterien seitlich durchleuchten der Luftlter so stark verschmutzt ist, dass er
gewechselt werden muss.
Geschieht die Verschmutzungsanzeige
des Luftlters ber ein Unterdruckgert
ohne digitale Anzeige, muss der
Verschmutzungsgrad am Gert selbst
Bei zu hohem oder zu niedrigem Motorldruck
abgelesen werden.
erscheinen die Stop- Anzeige 1 und die
Display- Anzeige ldruck zu gering oder
ldruck zu hoch 2 , die Kontrolleuchte
ldruck 3 und die rote zentrale Warnleuchte
4 leuchten auf.

ACHTUNG
Gefahr von Motorschaden
Der Flssigkeitsspiegel soll in jeder Zelle 10 bis
wenn die Warnung fr einen
15 mm ber Plattenoberkante bzw. an seitlicher
fehlerhaften ldruck im Display
Markierung "MAX" stehen.
erscheint, das Fahrzeug unter
wenn die Markierung "MIN" erreicht ist, nur
Beachtung der Verkehrssituation
destilliertes Wasser nachfllen
umgehend anhalten und den
Batteriekastendeckel schlieen
Motor abstellen

93
Betrieb
Beschreibung der Prf- und Pegearbeiten

Verschmutzungsgrad in der
Wartungsanzeige 1 ablesen
Wenn ein rotes Farbfeld im Sichtfenster 2
erkennbar ist:
von unten auf den Druckkolben drcken
Das rote Farbfeld rastet aus.
den warmen Motor kurzzeitig auf
Abregeldrehzahl bringen
Wenn das rote Farbfeld wiederum sichtbar ist:
den Filtereinsatz des Trockenluftlters
erneuern, siehe das Kapitel Selbsthilfe

94
Betrieb
Selbsthilfe

SELBSTHILFE

Hinweis
Vor Beginn der Arbeiten muss das
Fahrzeug abgestellt und gegen
Wegrollen gesichert werden.
Die Wartungsanweisungen sind im
Kapitel Wartung erklrt.
Lesen Sie vor Beginn der Arbeiten auch
die Allgemeinen Sicherheitshinweise
im Kapitel Sicherheitshinweise und
Umweltschutz .

95
Betrieb
Fremdstarten und Starthilfe mit Starthilfekabel

Selbsthilfe bei Pannen verschmutzte Kleidung wechseln Fahrzeugbatterien vor dem Auftauen auf
bei Augenkontakt mit mechanische Schden (z. B. Risse und
Fremdstarten und Starthilfe mit Batteriesure Augen grndlich mit Sprnge) untersuchen
Starthilfekabel Wasser aussplen und einen Arzt bei ausgetretener Batteriesure, die
aufsuchen umliegenden elektronischen Bauteile und
Grundstze fr das Fremdstarten und die bei Verschlucken von Leitungen in einer MAN-Service-Werkstatt
Starthilfe Batteriesure Mund mit Wasser erneuern lassen
splen und sofort einen Arzt
Kann der Motor durch zu niedrigen aufsuchen VORSICHT
Ladezustand der Fahrzeugbatterien nicht Explosionsgefahr!
gestartet werden, besteht die Mglichkeit, ACHTUNG Eingefrorene Fahrzeugbatterien
den Motor mit einem Starthilfekabel und den Schadensgefahr! knnen beim Anschlieen des
Fahrzeugbatterien eines Zweitfahrzeuges zu Gefahr von Schden an Starthilfekabels explodieren.
starten. Vor dem Gebrauch der Starthilfekabel elektronischen Bauteilen durch Deshalb unbedingt beachten:
unbedingt die Gebrauchsanweisung fr die Spannungsspitzen. eingefrorene Fahrzeugbatterien
Anwendung von Starthilfekabeln beachten. Deshalb unbedingt beachten: vor dem Fremdstarten auftauen
Es drfen nur zugelassene Starthilfekabel mit zum Fremdstarten kein
ausreichendem Leiter-Querschnitt verwendet Schnellladegert oder Starthilfe mit Starthilfekabel
werden. Fremdstartgert verwenden
Folgende Hinweise zur Starthilfe sind zu VORSICHT
Vorbereitungen zum Fremdstarten beachten: Explosionsgefahr!
vor dem Fremdstarten unbedingt die Explosionsgefahr durch
VORSICHT Funkenbildung und Knallgas
Schadensverhtungshinweise im Umgang
Verletzungsgefahr! beim Ab- und Anklemmen
mit Batterien beachten
Vertzungen der Augen und der Haut zum Fremdstarten nur Batterien gleicher des Starthilfekabels. Schwere
durch austretende Batteriesure. Nennspannung (24 Volt) verwenden Verletzungen knnen die Folge sein.
Deshalb: die Kapazitt (Ah) der stromabgebenden Deshalb unbedingt beachten:
bei Arbeiten an den Batterien Batterien darf nicht wesentlich unter der beim Ab- und Anklemmen
Schutzhandschuhe und Kapazitt der stromaufnehmenden Batterien des Starthilfekabels fr gute
Schutzbrille tragen liegen Raumbelftung sorgen
Hautpartien, die mit Batteriesure Fahrzeugbatterien knnen bei Temperaturen Reihenfolge beim Ab- und
in Berhrung gekommen sind, unter 0 C einfrieren; eingefrorene Batterien Anklemmen des Starthilfekabels
grndlich mit Wasser und Seife vor dem Fremdstarten unbedingt auftauen einhalten
reinigen

96
Betrieb
Fremdstarten und Starthilfe mit Starthilfekabel

Polzangen des Plus- und Deckel vom Batteriekasten abbauen 2 Batterien des stromaufnehmenden
Minuskabels nicht miteinander Fahrzeuges
in Berhrung bringen Motor des stromabgebenden Fahrzeuges
darauf achten, dass sich das abstellen
stromaufnehmende und das Pluspole der Batterien miteinander
stromabgebende Fahrzeug nicht verbinden
berhren; bei gegenseitigem Minuspol der stromabgebenden Batterie
Kontakt der beiden Fahrzeuge mit einer metallisch blanken Stelle
kann bereits beim Anschlieen am Motorblock oder Getriebe des
der Pluspole Strom ieen stromaufnehmenden Fahrzeuges verbinden
ACHTUNG Hinweis
Schadensgefahr! Minuskabel nicht am Fahrzeugrahmen
Kurzschluss durch Berhrung des anschlieen. Der Fahrzeugrahmen
Pluskabels mit elektrisch leitenden Bajonettverschlsse des Deckels 1 vom ist massefrei. Folgeschden an der
Fahrzeugteilen. Batteriekasten ffnen elektrischen Anlage des Fahrzeuges
Deshalb unbedingt beachten: Deckel 1 vom Batteriekasten abnehmen knnen auftreten.
Pluskabel (rot) des Motor des stromabgebenden Fahrzeuges
Starthilfekabels nicht mit elektrisch Starthilfe bei Fahrzeugen ohne starten
leitenden Fahrzeugteilen in Batterie-Hauptschalter Motor des stromaufnehmenden Fahrzeuges
Berhrung bringen max. 15 Sekunden lang starten

Hinweis
Sollte der Motor nach 15 Sekunden
nicht gestartet sein, Startvorgang nach
einer Wartezeit von ca. 2 Minuten
wiederholen.
nach dem Starten des Motors den Motor des
stromabgebenden Fahrzeuges abstellen
Minuskabel des Starthilfekabels abklemmen
Pluskabel des Starthilfekabels abklemmen

1 Batterien des stromabgebenden


Fahrzeuges

97
Betrieb
Fremdstarten und Starthilfe mit Starthilfekabel

Starthilfe bei Fahrzeugen mit Hinweis Hinweis


mechanischem Batterie-Hauptschalter Der mechanische Sollte der Motor nach 15 Sekunden
Batterie-Hauptschalter 3 trennt nicht gestartet sein, den Startvorgang
die Verbindung zwischen der nach einer Wartezeit von ca. 2 Minuten
Fahrzeugbatterie und der elektrischen wiederholen.
Anlage des Fahrzeuges. Der nach dem Starten des Motors, den Motor des
mechanische Batterie-Hauptschalter 3 stromabgebenden Fahrzeuges abstellen
bendet sich am Batteriekasten. Minuskabel des Starthilfekabels abklemmen
Motor des stromabgebenden Fahrzeuges Pluskabel des Starthilfekabels abklemmen
abstellen
Zndung des stromaufnehmenden Starthilfe bei Fahrzeugen mit elektrischem
Fahrzeuges ausschalten Batterie-Trennschalter
mechanischen Batterie-Hauptschalter 3
des stromaufnehmenden Fahrzeuges
ausschalten
1 Batterien des stromabgebenden
Pluspole der Batterien miteinander
Fahrzeuges
verbinden
2 Batterien des stromaufnehmenden
Minuspol der stromabgebenden Batterie
Fahrzeuges
mit einer metallisch blanken Stelle
am Motorblock oder Getriebe des
stromaufnehmenden Fahrzeuges verbinden

Hinweis
Minuskabel nicht am Fahrzeugrahmen
anschlieen. Der Fahrzeugrahmen
ist massefrei. Folgeschden an der 1 Batterien des stromabgebenden
elektrischen Anlage des Fahrzeuges Fahrzeuges
knnen auftreten. 2 Batterien des stromaufnehmenden
Fahrzeuges
mechanischen Batterie-Hauptschalter 3
wieder einschalten
Motor des stromabgebenden Fahrzeuges
starten
Motor des stromaufnehmenden Fahrzeuges
max. 15 Sekunden lang starten

98
Betrieb
Fremdstarten und Starthilfe mit Starthilfekabel

Hinweis Deckel vom Batteriekasten anbauen


Minuskabel nicht am Fahrzeugrahmen
anschlieen. Der Fahrzeugrahmen
ist massefrei. Folgeschden an der
elektrischen Anlage des Fahrzeuges
knnen auftreten.
elektrischen Batterie-Trennschalter 3 durch
Drcken nach unten wieder einschalten
Motor des stromabgebenden Fahrzeuges
starten
Motor des stromaufnehmenden Fahrzeuges
max. 15 Sekunden lang starten
Hinweis Hinweis
Der elektrische Batterie-Trennschalter Sollte der Motor nach 15 Sekunden Deckel 1 auf Batteriekasten aufsetzen
3 trennt die Verbindung zwischen der nicht gestartet sein, Startvorgang nach Bajonettverschlsse des Deckels 1 vom
Fahrzeugbatterie und der elektrischen einer Wartezeit von ca. 2 Minuten Batteriekasten schlieen
Anlage des Fahrzeuges. wiederholen.
Motor des stromabgebenden Fahrzeuges nach dem Starten des Motors den Motor des
abstellen stromabgebenden Fahrzeuges abstellen
Zndung des stromaufnehmenden Minuskabel des Starthilfekabels abklemmen
Fahrzeuges ausschalten Pluskabel des Starthilfekabels abklemmen
elektrischen Batterie-Trennschalter 3 des
stromaufnehmenden Fahrzeuges durch
Drcken nach oben ausschalten
Pluspole der Batterien miteinander
verbinden
Minuspol der stromabgebenden Batterie
mit einer metallisch blanken Stelle
am Motorblock oder Getriebe des
stromaufnehmenden Fahrzeuges verbinden

99
Betrieb
Fremdstarten und Starthilfe mit Fremdstartsteckdose

Fremdstarten und Starthilfe mit Fahrzeug starten


Fremdstartsteckdose
Motor des stromabgebenden Fahrzeuges
Voraussetzungen abstellen
Zndung an beiden Fahrzeugen ausschalten
Bei erschpften Batterien kann auch Deckel von der Fremdstartsteckdose des
ber die Fremdstartsteckdose und ein stromnehmenden Fahrzeugs abschrauben
geeignetes Fremdstartkabel die notwendige Fremdstartkabel in die Steckdose einstecken
Energie zum Starten des Motors von einem Verbindung zum stromgebenden Fahrzeug
anderen Fahrzeug bezogen werden. Wird ber das Fremdstartkabel herstellen
das Fahrzeug fremdgestartet, mssen Motor des stromgebenden Fahrzeuges
die eigenen Batterien eingebaut sein. starten
Bezglich der Sicherheitshinweise das Motor des stromnehmenden Fahrzeuges
vorhergehende Kapitel Fremdstarten und starten
Starthilfe mit Starthilfekabel beachten.
Nur genormte Fremdstartkabel verwenden! Fremdstartverbindung trennen
Gebrauchsanweisung fr das Fremdstartkabel
beachten! Motor des stromgebenden Fahrzeuges
abstellen
Motor des stromnehmenden Fahrzeugs
noch ca. 5 Minuten mit angeschlossenem
Fremdstartkabel laufen lassen, damit bei
vllig entladener Batterie die Lichtmaschine
geschtzt ist
Fremdstartkabel am stromnehmenden
Fahrzeug abnehmen
Fremdstartkabel am stromgebenden
Fahrzeug abnehmen

1 Fremdstartsteckdose

100
Betrieb
Abschleppen bei Motorschaden

Abschleppen bei Motorschaden falls Kupplungskpfe fr die Druckluft


Vorratsleitung vorhanden sind, diese mit
Grundstzlich gilt beim Abschleppen der Druckluftanlage des Abschleppwagens
verbinden
bei festgefahrenem Fahrzeug ruckweises
Herausziehen und Schrgzug besonders
seitwrts vermeiden
bei Schden an der Lenkanlage,
Vorderachse anheben

VORSICHT
Unfallgefahr
falls der Motor nicht luft, muss
grere Kraft zum Lenken
aufgebracht werden, da die
Lenkkraftuntersttzung ausfllt;
Aus Sicherheitsgrnden den Antriebsstrang langsam abschleppen!
durch Ausbau der Gelenkwelle(n) falls die Luftfederung ausgefallen
unterbrechen, wenn nicht sichergestellt werden ist, langsam abschleppen
kann, dass whrend des Abschleppens das falls kein Vorratsdruck in der
Getriebe in Neutralstellung bleibt und seine Bremsanlage vorhanden ist und
lversorgung aufrechterhalten werden kann. die Federspeicher eingebremst
Bei Allradfahrzeugen auch die Gelenkwelle sind, knnen diese entweder
an der Vorderachse abanschen. Je mittels Druckluft oder mechanisch
Gelenkwellenansch mssen nur 4 Schrauben gelst werden; das Fahrzeug ist
gelst werden. dann ohne Feststellbremse!
nur Abschleppstange, kein Seil verwenden
BatterieHauptschalter einschalten
Zndung einschalten
Zndschlssel in Fahrtstellung belassen,
niemals abziehen
falls die Luftfederung ausfllt, langsam
abschleppen
Retarder nicht bettigen

101
Betrieb
Anschleppen zum Starten des Motors

Anschleppen zum Starten des Motors ACHTUNG bei Fahrzeugen mit 9-Ganggetriebe,
Schadensgefahr! mglichst 5. bis 8. Gang aus hoher
Vorbemerkungen Bei zu hoher Schaltgruppe einlegen
Anschleppgeschwindigkeit Fahrzeug solange mit getrennter Kupplung
Hinweis kann nach dem Einkuppeln der anschleppen, bis das Fahrzeug gengend
Ein Anschleppen zum Starten des Motor durch zu hohe Drehzahl Geschwindigkeit erreicht hat
Motors ist nur mit Handschaltgetriebe berdrehen. langsam einkuppeln und Gaspedal
mglich. Deshalb unbedingt beachten: bettigen, bis der Motor anspringt
Fahrzeug nicht anschleppen bei Anschleppgeschwindigkeit von 50
Vorschden an Motor, Getriebe, Achse km/h nicht berschreiten Hinweis
oder Lenkung. Fahrzeug nicht rckwrts Falls der Motor nach ca. 15 Sekunden
anschleppen nicht gestartet ist, das Fahrzeug
VORSICHT anhalten und den Anschleppvorgang
die Batterien mssen eingebaut
Unfallgefahr! wiederholen.
und mindestens teilgeladen sein
Ist der Vorratsdruck in der Abschleppverbindungen lsen
Bremsanlage zu niedrig
Anschleppvorgang durchfhren
und die Feststellbremse
wurde mechanisch ber die
Federspeicher-Bremszylinder
gelst, ist das Fahrzeug ohne
Bremswirkung.
Deshalb unbedingt beachten:
nur mit Abschleppstange
anschleppen
nicht mit mechanisch gelster
Feststellbremse anschleppen
auf ausreichenden Vorratsdruck in
der Bremsanlage achten
wenn ntig, die Bremsanlage
fremdbefllen Zndschlssel auf Stellung II drehen
nur auf gerader Strecke Kupplungspedal durchtreten
anschleppen; bei Ausfall der bei Fahrzeugen mit 6-Ganggetriebe, 3. Gang
Lenkkraftuntersttzung sind groe einlegen
Lenkkrfte ntig

102
Betrieb
Trockenluftlter

Trockenluftlter Abscheideventil auf Funktion prfen Bei Fahrzeugen mit hochgezogener


Luftansauganlage bendet sich zustzlich
ACHTUNG
zum Abscheideventil am Luftlterdeckel
Gefahr von Motorschaden
ein Abscheideventil an der Unterseite des
Das Ansaugen von ungereinigter Luft Luftrohres 2.
fhrt zu Motorschden. Deshalb bitte
beachten:
Filtereinsatz des Trockenluftlters
nur bei abgestelltem Motor warten
beim Reinigen des
Luftltergehuses die Reinluftseite
verschlieen
auch bei nur geringen Schden
den Filtereinsatz erneuern,
keinesfalls reinigen Am Staubsammelbehlter des
mindestens einmal im Jahr den Trockenluftlters bendet sich ein
Filtereinsatz erneuern Abscheideventil 1, ber das Staub und
alle Verbindungen an der Wasser ins Freie gelangt.
Ansauganlage auf Dichtheit Abscheideventil 3 auf Durchgang prfen
Abscheideventil reinigen und auf Durchgang
prfen, ggf. die Schlauchschellen prfen
nachziehen Staubsammelbehlter reinigen (je nach
Einsatzbedingung des Motors)
Verschmutzung des Luftltereinsatzes
prfen

Beschreibung siehe das Kapitel Prf- und


Pegearbeiten

103
Betrieb
Trockenluftlter

Verschlubgel 2 lsen und Luftlterpatrone 3 aus dem Luftltergehuse


Staubsammelbehlter abnehmen herausziehen
Staubsammelbehlter 1 leeren und reinigen
Staubsammelbehlter anbauen, dabei auf
Dichtheit achten

Filtereinsatz erneuern

Luftltergehuse 4 und
Staubsammelbehlter mit sauberem
Tuch auswischen

Hinweis
Nur brandhemmende Luftlterpatrone
Verschlussbgel 2 ffnen verwenden
Staubsammelbehlter 1 abnehmen
neue Luftlterpatrone bis Anschlag in das
Luftltergehuse einsetzen und darauf
achten, dass die Dichtung sauber anliegt
korrekte Einbauposition der Luftlterpatrone
berprfen; die Luftlterpatrone muss
luftdicht auf dem Reinluftstutzen sitzen
Staubsammelbehlter aufsetzen; das
Abscheideventil muss nach unten zeigen
Staubsammelbehlter mit Verschlussbgeln
sichern

104
Betrieb
Keilriemen

Keilriemen Motor abstellen Spannrolle langsam zurckfedern lassen, bis


Keilrippenriemen auf Risse, Verlung, sie am neuen Keilrippenriemen anliegt
Keilrippenriemen bei Motor D08 Verglasung und Verschlei prfen Auageche des Keilrippenriemens prfen
bei Beschdigung erneuern, bei
Zustand prfen Mehrfachkeilriemen satzweise Keilrippenriemen fr
Kltemittelkompressor erneuern
Spannung prfen
Hier muss zustzlich das Lfterrad abgebaut
Die dargestellte automatische werden, ansonsten gleicher Vorgang wie oben.
Spannvorrichtung arbeitet wartungsfrei
ber eine Spannrolle. Keilrippenriemen bei Motor D20, D26

Keilrippenriemen fr Generator, Zustand prfen


Khlmittelpumpe und Nebenabtrieb Motor abstellen
erneuern Keilrippenriemen auf Risse, Verlung,
Verglasung und Verschlei prfen
bei Beschdigung erneuern, bei
Mehrfachkeilriemen satzweise
1 Keilrippenriemen fr Generator,
Khlmittelpumpe und Nebenabtrieb Spannung prfen

Die dargestellte automatische


Spannvorrichtung arbeitet wartungsfrei
ber eine Spannrolle.

mit einem Ringschlssel an der Schraube 1


gegen die Vorspannkraft der Feder drcken
und halten
alten Keilrippenriemen abnehmen und
neuen Keilrippenriemen auegen, dabei die
2 Keilrippenriemen fr
Riemenfhrung beachten
Kltemittelkompressor

105
Betrieb
Keilriemen

Keilrippenriemen erneuern

mit einem Ringschlssel an der Schraube 1


gegen die Vorspannkraft der Feder drcken
und halten
alten Keilrippenriemen abnehmen und
neuen Keilrippenriemen auegen, dabei die
Riemenfhrung beachten
Spannrolle langsam zurckfedern lassen, bis
sie am neuen Keilrippenriemen anliegt
Auageche des Keilrippenriemens prfen

106
Betrieb
Kraftstoffanlage

Kraftstoffanlage Personen mit Herzschrittmacher, fr Sieblter Vorreiniger reinigen


Arbeiten am Common- Rail System und
Common- Rail System fr die besondere Sauberkeit im Kapitel Bauart mit Handpumpe mittig im Vorlter
Sicherheitshinweise zu beachten bei D08, D20- und D26-Motoren
Das CR-Einspritzsystem besteht aus dem
Kraftstoff-Service-Center (KSC), einer Zustand und Dichtheit prfen
mengengeregelten Hochdruckpumpe mit
angeanschter Vorfrderpumpe und einem Kraftstoffanlage auf Zustand prfen
gemeinsamen Druckrohr (Rail). Kraftstoffanlage auf Beschdigung und
Der Kraftstoff wird ber die Vorfrderpumpe Korrosion sichtprfen
aus dem Kraftstofftank angesaugt und schadhafte Teile erneuern
ber das Kraftstoff-Service-Center (KSC) Leitungen und Anschlsse der
zur mengengeregelten Hochdruckpumpe Kraftstoffanlage auf Dichtheit sichtprfen,
gefrdert. Die Hochdruckpumpe frdert soviel ganz besonders in der Nhe von Bauteilen,
Kraftstoff in das Druckrohr (Rail), bis der welche bei Betrieb hohe Temperaturen
entsprechende lastabhngige Kraftstoffdruck erreichen, z.B. Hochdruckpumpe, Injektor,
(Systemdruck) erreicht ist. Der erreichbare Flammstartanlage, Zusatzheizung, Auspuff
Maximaldruck liegt bei ca. 1600 bar. am Stutzen der Entwsserungsschraube 1
ber das Druckrohr (Rail) gelangt der einen geeigneten Schlauch anbringen
Kraftstoff zu den Injektoren. ffnungsdauer der Auffangbehlter bereitstellen
Injektoren und der Systemdruck bestimmen Entwsserungsschraube maximal 2
die Kraftstoffmenge. Umdrehungen herausschrauben
Das Kraftstoff-Service-Center (KSC) Kraftstofflter leerlaufen lassen
integriert die Funktionen der Handpumpe, Deckel 2 abschrauben
des Vorreinigers, des Hauptlters, der den Sieblter abnehmen und reinigen
Dauerentlftung und der Filterheizung in alten Dichtring entfernen und neuen
einem Modul. anbringen
Die Vorteile des CR-Einspritzsystems Sieblter anbringen
gegenber der herkmmlichen Diesel- Deckel anschrauben und mit
Einspritzanlage sind unter anderem der geringe 12 Nm festziehen
Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung sowie Ablaufschlauch an der
ein geringer Schadstoffaussto. Entwsserungsschraube entfernen
vor Beginn der Arbeiten an der Entwsserungsschraube handfest anziehen
Kraftstoffanlage sind die Hinweise fr Kraftstoffanlage entlften

107
Betrieb
Kraftstoffanlage

Kraftstoffanlage entlften Kraftstoff-Rcklaueitung 1 vom Anschluss


2 der Hochdruckpumpe abziehen
ggf. den Kraftstofftank auffllen Kraftstoff-Rcklaueitung mit einer
Bei den Motoren D 2066 und D 2676 muss zum Schutzhlse verschlieen
Entlften der Kraftstoffanlage die Kraftstoff- Stel 3 der Handpumpe herausdrehen
Rcklaueitung an der Hochdruckpumpe mit Stel der Handpumpe solange pumpen,
geffnet werden. Ansonsten wrde die zu bis am Anschluss der Hochdruckpumpe
entfernende Luft im Teilheikreislauf im Kraftstoff austritt
Kreis gepumpt werden. Der Teilheikreislauf Schutzhlse aus der Kraftstoff-
ist erkenntlich am T- Stck von der Rcklaueitung entfernen
Kraftstoffrcklauf- Leitung zum Vorreiniger. Kraftstoff-Rcklaueitung auf Anschluss der
Hochdruckpumpe aufstecken
Stel der Handpumpe hineindrehen und
Bildbeispiel D 2876, Anschluss der
festziehen
Kraftstoff- Rcklaueitung Ablaufschlauch und Auffangbehlter
entfernen
Spezialwerkzeuge

Bildbeispiel D 2066
4 T- Stck vom Teilheikreislauf

Bildbeispiel D 2876, Handpumpe


Auffangbehlter unter die Hochdruckpumpe
stellen 1 Entriegelungswerkzeug fr Kraftstoff-
auf den Rcklauf- Anschluss der Schnellkupplung, MAN- Nr.
Hochdruckpumpe einen geeigneten
80.99606-0625 oder 80.99606-0626
Ablaufschlauch aufschieben und in den
Auffangbehlter leiten

108
Betrieb
Kraftstoffanlage

2 Entriegelungsgriff, MAN- Nr. Hauptlter entwssern Filtereinsatz des Hauptlters erneuern


80.99606-0597
3 Schutzhlse fr die Schnellkupplung
der Kraftstoff- Rcklaueitung, MAN- Nr.
80.96002-0070
Bei allen anderen hier beschriebenen Common
Rail- Motoren bleiben die Kraftstoff- Leitungen
zum Entlften der Anlage im eingebauten
Zustand.

geeigneten Auffangbehlter unter das Filterdeckel 2 so weit aufdrehen, dass der


Kraftstoff-Service-Center (KSC) stellen Dichtring 4, siehe nchstes Bild, sichtbar
auf den Stutzen der wird
Entwsserungsschraube einen Der Kraftstoff luft aus dem Filter ber die
geeigneten Ablaufschlauch aufschieben und Rcklaueitung zurck in den Tank.
in den Auffangbehlter leiten den Filterdeckel herausschrauben
Entwsserungsschraube 1 max. zwei Filterdeckel zusammen mit dem Filtereinsatz
Umdrehungen herausschrauben aus dem Filtertopf herausnehmen
Zndung einschalten
Kondenswasser ablaufen lassen
Stel 1 der Handpumpe herausdrehen
Entwsserungsschraube einschrauben und
mit Stel der Handpumpe solange pumpen,
festziehen
bis das berstrmventil hrbar ffnet
Stel der Handpumpe hineindrehen und
festziehen

109
Betrieb
Kraftstoffanlage

Kraftstoffzusatzlter (Separ): Filter splen Kraftstoffzusatzlter Separ, Filtereinsatz


erneuern

Filtereinsatz 3 aus Filterdeckel herausziehen


neuen Filtereinsatz in den Filterdeckel
einsetzen
Hinweis Befestigungsschrauben 1 herausschrauben
Dichtring 4 des Filterdeckels erneuern
Die Ablagerungen von Kondenswasser Deckel abnehmen
Filterdeckel in den Filtertopf einsetzen
und Verunreinigungen drfen den
Filterdeckel im Uhrzeigersinn einschrauben
unteren Rand der Zentrifuge 2 nicht
und mit 25 Nm anziehen
erreichen. Das Kondenswasser im
Kraftstoffanlage entlften
Kondenswasserabscheider muss vorher
abgelassen werden.
geeigneten Ablaufschlauch am
Schlauchstutzen 4 anbringen
Auffangbehlter unterstellen
Entlftungsschraube 1 lsen
Absperrhahn 3 ffnen
Kondenswasser und Verunreinigungen
ablaufen lassen und fachgerecht entsorgen
Absperrhahn schlieen
Federgehuse 1 herausnehmen
Entlftungsschraube mit 10 Nm anziehen
Filtereinsatz 2 erneuern
Auffangbehlter und Ablaufschlauch
Federgehuse einlegen
entfernen
Deckeldichtung erneuern

110
Betrieb
Kraftstoffanlage

Deckel aufsetzen und Schrauben mit 15 Nm


festziehen
Filter auf Dichtheit prfen

Kraftstofftank entwssern

geeigneten Auffangbehlter unter den


Kraftstofftank stellen

Ablassschraube 1 maximal zwei


Umdrehungen herausschrauben
Kondenswasser ablaufen lassen
Ablassschraube mit vorgeschriebenem
Anziehdrehmoment anziehen
Ablassschraube Alutank............. .......... 50 Nm
Ablassschraube Stahltank............. ....... 90 Nm

111
Betrieb
Kraftstoffanlage

112
Wartung
Wartungssysteme

VORAUSSETZUNGEN

Systeme, Intervalle, Arbeiten Flexibles Wartungssystem

Wartungssysteme Jedes Aggregat kann bis zum Erreichen der


maximalen Laueistung gefahren werden. Im
Einhaltung der Wartungstermine Unterschied zum Zeitwartungssystem wird fr
jedes Aggregat die individuelle Restlaufzeit
Um die Betriebs- und Verkehrssicherheit angezeigt.
Ihres Fahrzeugs zu erhalten, ist es unbedingt
erforderlich, die angezeigten Wartungstermine Wartungsrechner ausgeschaltet
sowie die gesetzlichen Untersuchungen
einzuhalten. Sollte der Wartungsrechner deaktiviert
Darber hinaus ist es sinnvoll, Ihr Fahrzeug (ausgeschaltet) sein, sind die in der
selbst regelmig zu kontrollieren. In diesem Priste, siehe Priste, Seite 123
Zusammenhang empfehlen wir, die Prf- oder in der Broschre Wartungs- und
und Pegearbeiten durchzufhren, siehe Betriebsstoffempfehlungen festgelegten
Fahrtvorbereitungen, Seite 88. Fristen anzuwenden.
Fllige lwechsel und Wartungsdienste
werden von einem Wartungsrechner Besttigung der Wartungsarbeiten
(Computer) im Fahrzeug ermittelt und am
Durchgefhrte lwechsel und
Display angezeigt.
Wartungsdienste mssen in den
Die Anzeige von gesetzlichen Untersuchungen
Wartungsrechner des Fahrzeugs eingetragen
ist mglich.
werden. Das ist nur mit der Diagnosesoftware
Es knnen wahlweise 2 verschiedene
MAN- cats mglich.
Wartungssysteme eingestellt werden.

Betriebsstoffe
Zeitwartungssystem
Nach MAN- Werknorm zugelassene
Die Werkstatttermine fr lwechsel
Betriebsstoffe sind in der mitgelieferten
und weitere Wartungsarbeiten werden
Broschre Wartungs- und
zusammengefasst, damit die Anzahl der
Betriebsstoffempfehlungen zu nden.
Werkstattaufenthalte verringert wird.

113
Wartung
Prfanweisung

Prfanweisung Erklrung der Prfanweisungen Verschlei prfen


Grad der Abnutzung feststellen; wenn die
Allgemein Funktion prfen angegebene Verschleimarke erreicht ist,
Einrichtung, Aggregat bzw. Gert auf das entsprechende Bauteil instandsetzen
Dichtungen an gelsten Betriebsfhigkeit prfen oder erneuern
Verschluschrauben der Kontroll-, Funktionsprfung schliet Probefahrt ein
Abla- und Einfllffnungen erneuern Spiel prfen
Schraubverbindungen, fr die ein Einstellung prfen Istwert ermitteln; prfen, ob der Istwert
Anziehdrehmoment vorgegeben ist, mit Istwert feststellen, ggf. Sollwert herstellen innerhalb der vorgeschriebenen Toleranz
Drehmomentschlssel anziehen liegt; bei Abweichung das betroffene Bauteil
abgebaute Teile vor Anbauen reinigen und Zustand prfen instandsetzen/erneuern
auf Beschdigung prfen, sofern nicht eine Aussehen, z.B. Dichtheit, Rostbildung, Risse
Erneuerung empfohlen wird und Ausbrche, Verformung, Beschdigung, Dichtheit prfen
Schlauchleitungen sind zu erneuern, Scheuerstellen und Verschmutzung prfen Gehusetrennstellen, Leitungen und
bei Beschdigung und Versprdung der und feststellen Anschlsse prfen
Auenschicht, sowie bei Beschdigung gelste Verbindungen festziehen
der Schlaucharmatur oder beim Lsen des Festsitz prfen undichte Verschraubungen nur im
Schlauches aus der Armatur Befestigungen und Verbindungen auf drucklosen Zustand nachziehen
werden Strungen, falsche Einstellwerte Anzeichen fr eine gelste Verschraubung Hydraulikschluche sofort erneuern, wenn
und Beschdigungen festgestellt, deren prfen, z.B. Lackrisse, Abachungen und Beschdigungen oder Durchfeuchtungen
Behebung nicht Teil einer Wartungsarbeit Rostbildung prfen und feststellen sichtbar sind
ist, muss die Ursache durch das zustndige gelste Schraubverbindungen festziehen strkere Undichtheiten mit stndigem l-
Fachpersonal festgestellt werden Kronenmuttern auf Sicherungsmittel prfen bzw. Flssigkeitsverlust umgehend beheben
die zur Durchfhrung der Arbeiten bei gelsten oder fehlenden
bentigten und eigens dafr hergestellten Sicherungsmitteln, Kronenmuttern lsen l- bzw. Flssigkeitsstand prfen
Spezialwerkzeuge nden Sie im und wieder festziehen, neu versplinten und Fahrzeug waagrecht abstellen
Spezialwerkzeugkatalog, MAN- Nr. ggf. Farbmarkierung anbringen lstandsprfung nicht unmittelbar nach
81.99593-8120 bei gelsten oder beschdigten Fahrtende und bei abgekhltem Aggregat
Fahrzeug abstellen beinhaltet: Motor selbstsichernden Schraubverbindungen, durchfhren
abstellen und Fahrzeug gegen Wegrollen Verschraubungen erneuern, festziehen und bei sichtbarem l- bzw. Flssigkeitsverlust
sichern ggf. Farbmarkierung anbringen des betreffenden Aggregates in krzeren
Werte fr Anziehdrehmomente sind in der Intervallen prfen und Ursache feststellen
entsprechenden Beschreibung angegeben

114
Wartung
Prfanweisung

beim Nachfllen von Betriebsstoffen immer Zustndiges Personal


die gleiche Spezikation verwenden wie Wartungsarbeiten drfen nur von autorisiertem
beim letzten l- bzw. Flssigkeitswechsel Fachpersonal durchgefhrt werden. Prf- und
Pegearbeiten knnen vom Fahrer erledigt
l- bzw. Flssigkeitswechsel werden.
Fahrzeug waagerecht abstellen
l im warmen Zustand ablassen
ablaufendes l bzw. Flssigkeit in
geeignetem Behlter auffangen
Verschluschrauben reinigen, neue
Dichtungen verwenden
keine verunreinigten Betriebsstoffe
verwenden
magebend fr die genaue lmenge
ist immer die richtige Durchfhrung
der lbefllung und der nachfolgenden
lstandsprfung
Die angegeben Fllmengen gelten fr l- bzw.
Flssigkeitswechsel und nicht fr Neubefllung
z.B. nach Instandsetzungsarbeiten. Die
Auistung der zugelassenen Betriebstoffe
und der Aggregate- Fllmengen bendet
sich in der Broschre Wartungs- und
Betriebsstoffempfehlungen.

Schmieren
vor dem Abschmieren den Schmiernippel
reinigen
beschdigte Schmiernippel erneuern
nach dem Abschmieren das ausgetretene
Fett entfernen

115
Wartung
Display- Anzeigen zur Wartung

Display- Anzeigen zur Wartung Displayanzeigen aufrufen Taste Fahrzeugmen 1 drcken, um das
Fahrzeugmen aufzurufen
Wartungsmen den Dreh-/Drckschalter 2 drehen, um im
Men zu blttern bzw. einen Menpunkt zu
Die hier beschriebenen Bedienelemente whlen
und Anzeigen beziehen sich auf die den Dreh-/Drckschalter 2 drcken,
Fahrzeugausstattung Highline. um einen Menpunkt aufzurufen oder
Zur Ermittlung der Service- Termine stehen nderungen zu besttigen
zwei Wartungssysteme zur Verfgung.
Im exiblen Wartungssystem kann jedes Anzeigen im Display
Aggregat bis zum Erreichen der maximalen
Laueistung gefahren werden.
Im Zeitwartungssystem wird fr jedes Aggregat
die individuelle Restlaufzeit angezeigt.
Bei Neufahrzeugen ist das Zeitwartungssystem Zndschlssel in Stellung II drehen
eingestellt. Das Umschalten zwischen den Es erscheinen die Kontroll- und Warnleuchten
beiden Wartungssystemen kann nur in einer im Kontrollleuchtenblock. Im Display erscheint
MAN- Service- Werkstatt durchgefhrt werden. das Startmen.
Fr weitere Angaben zum Fahrzeugmen
siehe auch den Teil Bedienung. Bedienelement
Aus Grnden der Verkehrssicherheit kann
das Wartungsmen nur bei Stillstand des
Fahrzeugs bettigt werden.
Nach Aufrufen eines Mens ist immer die erste
Position hell unterlegt.
Fahrzeugmen 1 aufrufen
Es erscheinen folgende Menpunkte:
Sprache 2
Tripdaten 3
Betriebsdaten 4
Konguration 5
Wartung 6
Dreh-/Drckschalter drehen

116
Wartung
Display- Anzeigen zur Wartung

Es wird im Fahrzeugmen geblttert und der Displayanzeige Termine


Menpunkt Diagnose erscheint.

Men verlassen

Taste Fahrzeugmen 1 drcken


Das Fahrzeugmen erscheint im Display.
den Menpunkt Wartung aufrufen Menpunkt Termine aufrufen
Es werden die nchsten Wartungstermine als
Zeitangabe oder als Kilometerangabe fr das
Wird 10 Sekunden lang keine Taste gedrckt, ausgewhlte Aggregat angezeigt.
verlsst das System automatisch das Dreh-/ Drckschalter drehen
Fahrzeugmen. Es wird im Fahrzeugmen geblttert und
Taste 2 Untermen verlassen drcken weitere Komponenten wie Achsl, Luftlter,
Das System geht in den nchst hheren Lufttrockner, Getriebel, Lenkung VA und
Menpunkt zurck. Khlsystem erscheinen.
Taste 1 Men verlassen drcken
Das System verlt das Fahrzeugmen.

Wartungsmen starten

Fahrzeug abstellen Es erscheinen folgende Untermenpunkte:


Zndschlssel in Stellung II drehen Menpunkt Wartung 1
Termine 2
Qualitten 3
Parameter 4

117
Wartung
Display- Anzeigen zur Wartung

Displayanzeige Qualitten Nach Aufrufen des Menpunktes Parameter 1 Untermenpunkt Optimierung


erscheinen die Menpunkte Vorinfo Wochen
2 und Optimierung 3 .
Dreh-/Drckschalter so lange drehen, bis der
gewnschte Menpunkt hell unterlegt ist
markierten Menpunkt durch Drcken des
Dreh-/Drckschalters aufrufen
Es werden folgende Untermenpunkte
angezeigt:
Vorinfo Wochen 2
Optimierung 3

Untermenpunkt Vorinfo Wochen

Ist der Menpunkt Qualitten 1 aufgerufen, Untermenpunkt Optimierung aufrufen


wird der jeweiligen lsorte eine MAN- Norm Es erscheint der Eintrag ZWS fr das
zugewiesen. Diese Norm besagt, welche le Zeitwartungssystem. nderungen am Eintrag
fr welche Aggregate von MAN zugelassen ZWS knnen nur in einer MAN- Service-
sind. Werkstatt vorgenommen werden.

Displayanzeige Parameter

Nach Aufrufen des Menpunktes Vorinfo


Wochen 1 erscheinen die Untermenpunkte
aktuell 2 und neu 3 mit den jeweiligen
Wocheneintrgen 4 und 5.
Der Wocheneintrag kann in 2- Wochen-
Schritten verndert werden.

118
Wartung
Wartungsdienste

Wartungsdienste diese Leistungen entfallen sollen, ist das zu


vermerken und besttigen zu lassen.
Erstservice
Winterdienst
Zwischen 1.000 km und 5.000 km ndet ein
Erstservice statt, der Zustands-, Funktions- Zur Aufrechterhaltung der Betriebs- und
und Festsitzprfungen und ggf. einen Verkehrssicherheit muss der Winterdienst
Schmierdienst beinhaltet. rechtzeitig vor Beginn der kalten Jahreszeit
durchgefhrt werden.
Service S12
Gewhrleistung
Diese zeitabhngigen Wartungsarbeiten sind
zu den jeweils jhrlichen Werkstattaufenthalten Die Gewhrleistung ist nur gegeben, wenn
durchzufhren. Zur Optimierung der alle Leistungen (auer Prf- und Pegedienst)
Werkstattaufenthalte empehlt es vollstndig von einer MAN- Service- Werkstatt
sich, diese zeitabhngigen mit den erbracht wurden.
laueistungsabhngigen Wartungsintervallen
(km- Angabe in Priste) zusammenzulegen
und mit den gesetzlich geforderten
Untersuchungen zeitlich abzustimmen.

Langzeitservice

Der Langzeitservice umfat Leistungen, die


nach 2 oder 4 Jahren bzw. nach einem
bestimmten km- Limit fllig sind.

Prf- und Pegearbeiten

Diese Arbeiten werden bei jedem


Wartungstermin von der MAN- Service-
Werkstatt durchgefhrt. Sie knnen jedoch von
einem qualizierten Fahrer selbst durchgefhrt
werden. Wenn beim Erstservice und beim
jhrlichen Werkstatttermin auf Wunsch

119
Wartung
Intervalle fr Motorlwechsel

Intervalle fr Motorlwechsel

D08- Motore mit grnem lmessstab LKW

lqualitt nach bei eingeschaltetem bei ausgeschaltetem


Werknorm Wartungsrechner lwechsel Wartungsrechner lwechsel
sptestens nach sptestens nach

M 3477 80.000 km 45.000 km

D20- Motore mit grnem lmessstab LKW

lqualitt nach bei eingeschaltetem bei ausgeschaltetem


Werknorm Wartungsrechner lwechsel Wartungsrechner lwechsel
sptestens nach sptestens nach

M 3477 120.000 km 100.000 km

D26- Motore mit grnem lmessstab LKW

lqualitt nach bei eingeschaltetem bei ausgeschaltetem


Werknorm Wartungsrechner lwechsel Wartungsrechner lwechsel
sptestens nach sptestens nach

M 3477 120.000 km 100.000 km

D08- Motore mit grnem lmessstab BUS D20- Motore mit grnem lmessstab BUS D20/26- Motore mit grnem lmessstab
BUS
lqualitt nach Stadtbus ohne lqualitt nach Stadtbus und
Werknorm Wartungsrechner Werknorm berlandlinie ohne lqualitt nach Reisebus ohne
Wartungsrechner Werknorm Wartungsrechner
M 3477 45.000 km
M 3477 60.000 km M 3477 120.000 km

120
Wartung
Einsatzfaktoren fr den Motorlwechsel

Einsatzfaktoren fr den Motorlwechsel Dadurch verringert sich die Frist bis zum Die Einsatzfaktoren kommen bei
nchsten Motorlwechsel. Die Einsatzfaktoren Schwerlastzugmaschinen nicht zur
Der Einsatzfaktor ist bei Fahrzeugen mit sind der folgenden Tabelle zu entnehmen. Anwendung.
deaktiviertem Wartungsrechner anzuwenden. Ist ein Fahrzeugeinsatz nicht in der Tabelle Bei Einsatz von Biodiesel (FAME) verkrzen
Der Einsatzfaktor f ist ein Korrekturfaktor aufgefhrt, gilt fr lwechsel unverndert der sich die Intervalle fr den Motorlwechsel.
fr Fahrzeuge mit besonderer Belastung. Die Faktor 1,0. Schwerlastzugmaschinen werden Motore mit Common- Rail- Einspritzsystem
in der Tabelle Intervalle fr Motorlwechsel grundstzlich nach dem Zeitwartungssystem sind derzeit fr den Betrieb mit Biodiesel noch
dargestellten maximalen Fahrleistungen Gruppe C gewartet (siehe die Broschre nicht freigegeben.
werden mit dem Einsatzfaktor multipliziert. Wartungs- und Betriebsstoffempfehlungen).

Fahrzeug Bemerkung Einsatzfaktor f

Kommunaleinsatz

Mllsammler Hecklader, Seitenlader, Sperrmll, 0.8


Front-/berkopader

Entsorgung Glascontainer, Papiercontainer, Absetz- und 0.9


Abrollkipper im Nahverkehr

Kehrmaschinenen ohne Zusatzmotor 0.3

Kanalreinigung Splfahrzeuge, Druck- und Saugfahrzeuge 0.2

Feuerwehr Lschfahrzeuge, Drehleiterfahrgestelle 0.7

Gertetrger mit hydrostatischem Fahrantrieb 0.2

Arbeitsbhnen 0.5

Straen- und Winterdienst 0.7

Lebensmitteltransport

Khlfahrzeug mit Generator 0.8

Milch- Sammler 0.9

Baustelleneinsatz

121
Wartung
Einsatzfaktoren fr den Motorlwechsel

Fahrzeug Bemerkung Einsatzfaktor f

Kipper 0.9

Krankipper 10 % Gelndefahrt 0.7

Glastransporter 0.7

Betonmischer Nahverkehr, Baustelle 0.7

Betonpumpe 0.4

Baustoffe Pritsche mit Ladekran 0.9

Baustelle Nutzlast 0.8

Weitere Einsatzarten

Abschleppwagen 0.9

Treibstoff-, Tankfahrzeug Hausverteiler 0.9

Treibstoff-, Tankfahrzeug Flughafen 0.2

Holztransporter berwiegend Strae 0.9

Holztransporter im schweren Gelnde und Berge 0.5

Silofahrzeug mit Geblse, Wechselsilo 0.9

Fahrzeuge im wechselnden Einsatz zwischen


Baustellenverkehr und Kurzstreckenverkehr

D08- Motor 0.5

D20/26- Motor 0.4

122
Wartung
Priste

Priste

Arbeiten Frist Seite

Khlanlage

Flssigkeitsstand prfen Prf- und Pegearbeiten siehe


Fahrtvorbereitungen,
Seite 88

Zustand, Funktion und Dichtheit prfen Erstservice, jhrlich siehe Khlanlage,


Seite 127

Schlauchschellen der Khl- und Ladeluftanlage nachziehen (entfllt bei Einsatz Erstservice siehe Khlanlage,
von Federschellen) Seite 127

Verschmutzung der Khlerlamellen an Wasser- und Ladeluftkhler prfen jhrlich siehe Khlanlage,
Seite 127

Khlssigkeit erneuern, Arbeitsventil prfen, ggf. erneuern sptestens nach 500.000 km siehe Khlanlage,
oder 4 Jahren Seite 127

Frostschutz und Korrosionsschutz: Konzentration prfen Winterdienst, jhrlich siehe Khlanlage,


Seite 127

Hydrostatischer Lfterantrieb: Zustand, Funktion und Dichtheit prfen Erstservice, jhrlich -

Hydrostatischer Lfterantrieb: lstand prfen Prf- und Pegearbeiten siehe


Fahrtvorbereitungen,
Seite 88

Hydrostatischer Lfterantrieb: l und Filter erneuern wie Motorlwechsel siehe Khlanlage,


Seite 127

Keilriemen

Zustand und Spannung prfen jhrlich siehe Keilriemen,


Seite 105

123
Wartung
Priste

Arbeiten Frist Seite

Einspritzanlage

Zustand und Dichtheit der Kraftstoffanlage prfen Erstservice, jhrlich siehe Kraftstoffanlage,
Seite 107

Flammstartanlage: Funktion prfen Winterdienst siehe Kaltstart, Seite 56

Kraftstoff- Service- Center: Sieblter Vorreiniger reinigen wie Motorlwechsel siehe Kraftstoffanlage,
Seite 107

Kraftstoff- Service- Center: Filtereinsatz Hauptlter erneuern wie Motorlwechsel siehe Kraftstoffanlage,
Seite 107

Kraftstoffzusatzlter (Separ): Filtereinsatz erneuern wie Motorlwechsel siehe Kraftstoffanlage,


Seite 107

Ansauganlage

Trockenluftlter: Verschmutzung des Luftltereinsatzes prfen wie Motorlwechsel siehe Trockenluftlter,


Seite 103

Trockenluftlter: Abscheideventil prfen Prf- und Pegearbeiten siehe Trockenluftlter,


Seite 103
Trockenluftlter: Filtereinsatz erneuern sptestens alle 200.000 km siehe Trockenluftlter,
oder 2 Jahre Seite 103

Abgasanlage

Zustand, Funktion, Wirkung, Dichtheit prfen Erstservice, wie


-
Motorlwechsel

Zylinderkopf

Ventilspiel prfen, ggf. einstellen jhrlich siehe Zylinderkopf,


Seite 133

Motorschmierung

124
Wartung
Priste

Arbeiten Frist Seite

lstand prfen Prf- und Pegearbeiten siehe Beschreibung der


Prf- und Pegearbeiten,
Seite 89

l mit Filter erneuern siehe vorhergehendes siehe Motorschmierung,


Kapitel lwechselintervalle Seite 138

Elektrische Anlage

Kabelverbindungen an Batterie, Starter, Generator und Massepunkt: Zustand Erstservice, jhrlich


-
prfen

Batterie: Ladezustand und Spannung prfen Winterdienst siehe Elektrische


Anlage, Seite 140

Diagnose

Diagnose und Fehlerspeicher auslesen Erstservice, jhrlich MAN- cats

125
Wartung
Wartungsarbeiten

Wartungsarbeiten
Hinweis
Motorl- Spezikation und Fllmengen
siehe die Broschre Wartungs-
und Betriebsstoffempfehlungen.
Fllmengen siehe auch das
Kapitel Technische Daten. Das
Anziehdrehmoment fr die jeweilige
Schraube oder Mutter ist in der
Arbeitsbeschreibung angegeben.

126
Wartung
Khlanlage

Khlanlage Normteil M7.751-30, Bandbreite 9 mm, nur fr


Entlftungsleitung............. .................. 3,5 Nm
Zustand, Funktion und Dichtheit prfen Nachzug nach ca. 5 min mit dem gleichen
Wert
Die Schlauchschellen fr Ladeluftschluche
haben Tellerfedern, somit entfllt das
Nachziehen.

Verschmutzung der Khlerlamellen an


Wasser- und Ladeluftkhler prfen

Fliegenschutzgitter aus-, einbauen


das Fliegenschutzgitter an der linken und
rechten unteren Lasche 1 aushngen und
nach oben herausziehen
ggf. das Fliegenschutzgitter reinigen
Khlssigkeitsleitungen auf Zustand und das Fliegenschutzgitter in umgekehrter
Dichtheit prfen Reihenfolge wieder einbauen
Khlwasser-, Ladeluftkhler und die Khlerlamellen an Wasser- und
Klimakondensator auf Zustand und Ladeluftkhler auf Verschmutzung prfen
Dichtheit prfen ggf. die Lamellen reinigen

Schlauchschellen der Khl- und


Ladeluftanlage nachziehen

beim Erstservice sind die Schlauchschellen Federn 1 mit einer Zange aushngen und
an der Khl- und Ladeluftanlage dabei das Fliegenschutzgitter 2 festhalten
nachzuziehen
Anziehdrehmomente fr
Khlwasserschluche:
Normteil M3259, Bandbreite
12 mm............. .....................................5 Nm
Nachzug nach ca. 5 min mit dem gleichen
Wert

127
Wartung
Khlanlage

Lamellen reinigen Khlssigkeit erneuern VORSICHT


Verbrhungsgefahr
Khlssigkeit ablassen Bei hoher Khlssigkeitstemperatur
steht der Vorratsbehlter
unter Druck. Beim ffnen des
Verschlussdeckels entweicht dann
heier Wasserdampf.
bei hoher
Khlssigkeitstemperatur
den Motor abkhlen lassen
den Verschlussdeckel am
Vorratsbehlter langsam und
vorsichtig ffnen

verschmutzte Lamellen mit Wasser und


Reinigungszusatz P3- Begesol (MAN- Nr.
09.21002-0248) im Mischungsverhltnis 1:1 Temperaturregler 1 auf volle Heizleistung
reinigen stellen
Reinigungsssigkeit mittels Sprhpistole
mit mglichst gebndeltem Strahl gerade in
die Lamellen spritzen
Reinigungsssigkeit ca. 5 min einwirken
lassen
Khler mit gebndeltem
Leitungswasserstrahl durchsplen
Bei starker Verschmutzung ist der Vorgang zu
wiederholen. einen geeigneten Schlauch auf den
Ablassstutzen 2 aufschieben und in einen
Auffangbehlter leiten
Ablassschraube 1 einige Umdrehungen
herausschrauben und die Khlssigkeit
Verschlussdeckel 1 am Vorratsbehlter
ablaufen lassen
vorsichtig ffnen
danach die Ablassschraube mit 5 Nm wieder
einschrauben

128
Wartung
Khlanlage

Schlauch abziehen und die Khlssigkeit ACHTUNG Verschlussdeckel 1 auf den Vorratsbehlter
fachgerecht entsorgen Schadensgefahr aufschrauben
Khlssigkeiten nach MAN Motor auf Betriebstemperatur bringen, damit
324 Typ SNF drfen nicht mit das Thermostat ffnet
Khlssigkeiten Typ N bzw. Typ dabei den Temperaturregler auf voller
NF vermischt werden Heizleistung stehen lassen
Khlssigkeiten nach MAN 324 Motor abstellen
Typ SNF drfen nicht eingesetzt Khl- und Heizanlage auf Dichtheit prfen
werden, wenn silikonhaltige Khlssigkeitsstand prfen, ggf. nachfllen
Khlmittelschluche (blau)
verwendet werden Arbeitsventil prfen, ggf. erneuern
Korrosionsschutzmittel nach
MAN 248 drfen nicht mit VORSICHT
Gefrierschutzmitteln bzw. Verbrhungsgefahr
Khlssigkeiten nach MAN 324 Bei hoher Khlssigkeitstemperatur
unter den llter 1 einen Auffangbehlter vermischt werden steht der Vorratsbehlter
stellen unter Druck. Beim ffnen des
dieses Khlwasser ber den Einfllstutzen
Ablassschraube 3 mit Dichtring 2 Arbeitsventils entweicht dann heier
am Vorratsbehlter einfllen
herausschrauben Wasserdampf.
Khlwasser ablaufen lassen bei hoher
Ablassschraube mit neuem Dichtring wieder Khlssigkeitstemperatur
einschrauben und mit 90 Nm festziehen den Motor abkhlen lassen
die Khlssigkeit fachgerecht entsorgen das Arbeitsventil am
Vorratsbehlter langsam und
Khlssigkeit auffllen vorsichtig ffnen
laut Mischtabelle in der Broschre
Wartungs- und Betriebsstoffempfehlungen
eine auf die Klimaverhltnisse abgestimmte
Mischung aus Wasser und Frostschutz
/Korrosionsschutz herstellen

Der Khlssigkeitsstand muss im Sichtfenster


2 ablesbar sein.

129
Wartung
Khlanlage

bei hoher gesamte Khlssigkeit abzulassen. Splen ist


Khlssigkeitstemperatur nicht erforderlich.
den Motor abkhlen lassen Zur Zeit sind von MAN folgende
den Verschlussdeckel am Korrosionsschutzmittel zugelassen: Fleetguard
Vorratsbehlter langsam und DCA II Fluid und Texaco Havoline XLI (ETX
vorsichtig ffnen 6282).
Khlssigkeit entnehmen und mit einem die Konzentration von Fleetguard DCA
geeigneten Messgert die Konzentration des II Fluid ist mit dem FleetguardTestKit
Frostschutzmittels messen 3300846 S zu prfen
Zur Konzentration des Frostschutzmittels siehe Die Konzentration soll 2,4 bis 4,5 Vol.-%
die Mischtabelle in der Broschre Wartungs- betragen. Das entspricht 240 bis 450 ml Fluid
und Betriebsstoffempfehlungen. auf 10 l Wasser.
Dichtung 1 auf Zustand prfen Sollte die Konzentration nicht ausreichend sein: fr Texaco Havoline XLI (ETX 6282) ist die
die Bohrungen 2 mssen frei sein einen Teil der Khlssigkeit ablassen und Konzentration mit dem Refraktometer zu
Sollten Anzeichen auf ungengende Funktion unverdnntes Frostschutzmittel nachfllen prfen
vorhanden sein: Verschlussdeckel aufschrauben Die Konzentration soll 10 Vol.-% betragen.
das Arbeitsventil erneuern Motor warmfahren, bis das Thermostat
geffnet hat Hydrostatischer Lfterantrieb: l und Filter
Frostschutz und Korrosionsschutz: Prfvorgang und ggf. das Nachfllen erneuern
Konzentration prfen wiederholen
l ablassen
Konzentration des Frostschutzes prfen Konzentration des Korrosionsschutzes
Motor warmfahren prfen
Motor abstellen Fr bestimmte Einzelflle, wo der Gebrauch
von Gefrierschutzmittel nicht zwingend ist
VORSICHT
(z.B. Tropen, stationre Motoren), sind
Verbrhungsgefahr
Korrosionsschutzmittel nach MAN 248 zu
Bei hoher Khlssigkeitstemperatur verwenden.
steht der Vorratsbehlter Eine Mischung aus Gefrierschutzmittel MAN
unter Druck. Beim ffnen des 324 und Korrosionsschutzmittel MAN 248 ist
Verschlussdeckels entweicht dann nicht zulssig.
heier Wasserdampf. Beim Wechseln von Gefrierschutzmittel auf
Korrosionsschutzmittel oder umgekehrt, ist die

130
Wartung
Khlanlage

1Verschlussdeckel der Einfllffnung Filtereinsatz erneuern


2lmessstab
Verschlussdeckel der Einfllffnung
abnehmen

Gehusedeckel aufsetzen und alle


Befestigungsschrauben mit 25 Nm
alle 4 Befestigungsschrauben 1 am Deckel
festziehen
des Filtergehuses herausschrauben
Deckel abnehmen
Filtergehuse mit l befllen
Verschlussschraube 1 lsen
Verschlusskappe 1 des Einfllstutzens
geeigneten Auffangbehlter unterstellen
abschrauben
l vollstndig ablassen
Filtergehuse ber Einfllffnung mit l
Verschlussschraube wieder festziehen
befllen
Verschlusskappe wieder aufschrauben

Druckfeder 1 und Filtereinsatz 2


herausnehmen
neuen Filtereinsatz mit Federteller 3 nach
oben einsetzen
Druckfeder einsetzen

131
Wartung
Khlanlage

Ausgleichsbehlter mit l auffllen

l ber Einfllffnung 1 bis zur oberen MAX.-


Markierung am lmessstab 2 einfllen
Motor starten und ca. 1 Minute mit
Leerlaufdrehzahl laufen lassen
Ausgleichsbehlter und Filtergehuse auf
Dichtheit prfen
Motor abstellen
lstand nach ca. 3 Minuten prfen, ggf.
richtigstellen

132
Wartung
Zylinderkopf

Zylinderkopf gewnschten Stellung ber die Bohrung 2 oder


3 blockiert werden.
Ventilspiel prfen, ggf. einstellen Zahnradknarre ansetzen

Motordurchdrehvorrichtung anbauen Zylinderkopfhaube abbauen bei Motoren


mit einheitlichem Zylinderkopf (D0834,
D0836, D2066, D 2676)
Das Abbauen der Zylinderkopfhaube wird
exemplarisch bei den D0836- Motoren
dargestellt.

Befestigungsschrauben 1 herausschrauben
Zylinderkopfhaube abnehmen
Dichtung der Zylinderkopfhaube prfen, ggf.
erneuern

Zylinderreihenfolge fr Reihenmotore
Deckel 1 vom Schwungradgehuse abbauen
Der 1. Zylinder bendet sich gegenber der
Schwungradseite.

Zndfolge fr Reihenmotore
Vierzylinder: 1-3-4-2
Bajonettverschlsse 1 der
Sechszylinder: 1-5-3-6-2-4
Kabelschachtabdeckung 2 ffnen
Kabelschachtabdeckung abnehmen
berschneidungsschema
Bajonettverschlsse 3 der Kabelverbindung
Die Zahlen in der oberen Zeile der Tabelle
zum Injektor trennen
bedeuten: bei dem entsprechenden Zylinder
sind die Kipphebel entlastet und das Ventilspiel
kann geprft, bzw. eingestellt werden. Die
Zahlen in der unteren Zeile der Tabelle
Motordurchdrehvorrichtung anbauen bedeuten: die Kipphebel des gleich laufenden
Bei dieser Motordurchdrehvorrichtung kann Zylinders (in derselben Spalte der Tabelle
das Schwungrad mit dem Bolzen 1 in der dargestellt) stehen in berschneidung.

133
Wartung
Zylinderkopf

4 2 1 3

1 3 4 2
beim Vierzylinder

1 5 3 6 2 4

6 2 4 1 5 3
beim Sechszylinder

1 6 5 10 2 7 3 8 4 9

7 3 8 4 9 1 6 5 10 2 Fhlerlehre 2 zwischen Ventilbrcke und Kontermutter 1 lsen


Kipphebel 1 bzw. Kugelpfanne schieben Einstellschraube 2 soweit zurckdrehen,
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem bis sich die entsprechende Fhlerlehre
Prf- , Einstellpositionen Widerstand bewegen lassen. zwischen Ventilbrcke und Kipphebel bzw.
Motor durchdrehen, bis die Kipphebel des bei Abweichung vom Sollma (siehe Kugelpfanne schieben lt
einzustellenden Zylinders entlastet sind Technische Daten) das Ventilspiel Einstellschraube 2 eindrehen, bis der Kolben
Die Kipphebel des gleichlaufenden Zylinders einstellen auf Anschlag geht und die Fhlerlehre
stehen dann in berschneidung. klemmt
Ventilspiel prfen, ggf. einstellen Ventilspiel am Einlasskipphebel einstellen Einstellschraube nur soweit zurckdrehen,
Die Sollmae fr das Ventilspiel nden Sie in beim D08-Motor dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
den Technischen Daten. Widerstand herausziehen lsst
Kontermutter mit 40 Nm festziehen
Ventilspiel am Einlasskipphebel prfen Ventilspiel erneut prfen, ggf. einstellen
beim D08-Motor
Ventilspiel am Auslasskipphebel prfen
beim D08-Motor

134
Wartung
Zylinderkopf

Einstellschraube 2 hineineindrehen, bis


der Kolben auf Anschlag geht und die
Fhlerlehre klemmt
Einstellschraube 2 nur soweit zurckdrehen,
dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
Widerstand herausziehen lsst
Kontermutter 1 mit 40 Nm festziehen
Kontrolle: die Stelstange muss Spiel
haben
Bei Motoren mit Auslasskipphebel ohne EVB ist
sinngem in der gleichen Weise vorzugehen.

die Ventilbrcke mit einem geeigneten Kontermutter 1 lsen Ventilspiel am Einlasskipphebel prfen
Werkzeug mehrmals herunterdrcken, Einstellschraube 2 im Gegenhalter des beim D20, D26-Motor
um das l aus dem EVB- Kolben Kipphebelblocks ohne Gewaltanwendung so
herauszupressen weit wie mglich zurckdrehen
Fhlerlehre zwischen Ventilbrcke und Kontermutter 4 lsen
Einstellschraube 1 schieben Einstellschraube 3 soweit zurckdrehen,
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem dass sich die entsprechende Fhlerlehre
Widerstand bewegen lassen. zwischen Ventilbrcke und Einstellschraube
Fhlerlehre zwischen Ventilbrcke und 3 schieben lsst
Einstellschraube 2 schieben Einstellschraube 3 eindrehen, bis der Kolben
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem auf Anschlag geht und die Fhlerlehre
Widerstand bewegen lassen. klemmt
bei Abweichung vom Sollma (siehe Einstellschraube 3 nur soweit zurckdrehen,
Technische Daten) das Ventilspiel dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
einstellen Widerstand herausziehen lsst
Fhlerlehre 2 zwischen Ventilbrcke 2 und
Kontermutter 4 mit 40 Nm festziehen
Einstellschraube 3 schieben
Ventilspiel am Auslasskipphebel einstellen Einstellschraube 2 soweit hineindrehen,
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem
beim D08-Motor dass sich die entsprechende Fhlerlehre
Widerstand bewegen lassen.
noch zwischen Ventilbrcke und
bei Abweichung vom Sollma (siehe
Einstellschraube 2 schieben lsst
Technische Daten) das Ventilspiel
einstellen

135
Wartung
Zylinderkopf

Ventilspiel am Einlasskipphebel einstellen


beim D20, D26-Motor

die Ventilbrcke mit einem geeigneten Kontermutter 1 lsen


Werkzeug mehrmals herunterdrcken, Einstellschraube 2 soweit herausdrehen,
um das l aus dem EVB- Kolben dass die Kontaktche der Einstellschraube
Kontermutter 1 lsen
herauszupressen 2 im Gegenhalter verschwindet
Einstellschraube 2 soweit zurckdrehen,
Fhlerlehre zwischen Ventilbrcke und Kontermutter 4 lsen
bis sich die entsprechende Fhlerlehre
Einstellschraube 1 schieben Einstellschraube 3 soweit zurckdrehen,
zwischen Ventilbrcke und Kipphebel
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem dass sich die entsprechende Fhlerlehre
schieben lt
Widerstand bewegen lassen. zwischen Ventilbrcke und Einstellschraube
Einstellschraube 2 eindrehen, bis die
Fhlerlehre zwischen Ventilbrcke und 3 schieben lsst
Fhlerlehre klemmt
Einstellschraube 2 schieben Einstellschraube 3 eindrehen, bis der Kolben
Einstellschraube nur soweit zurckdrehen,
Die Fhlerlehre muss sich mit geringem auf Anschlag geht und die Fhlerlehre
dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
Widerstand bewegen lassen. klemmt
Widerstand herausziehen lsst
bei Abweichung vom Sollma (siehe Einstellschraube 3 nur soweit zurckdrehen,
Kontermutter mit 45 Nm festziehen
Technische Daten) das Ventilspiel dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
Ventilspiel erneut prfen, ggf. einstellen
einstellen Widerstand herausziehen lsst
Kontermutter 4 mit 45 Nm festziehen
Ventilspiel am Auslasskipphebel prfen
Ventilspiel am Auslasskipphebel einstellen Einstellschraube 2 soweit hineindrehen,
beim D20, D26-Motor
beim D20, D26-Motor dass sich die entsprechende Fhlerlehre
noch zwischen Ventilbrcke und
Einstellschraube 2 schieben lsst

136
Wartung
Zylinderkopf

Einstellschraube 2 hineineindrehen, bis


der Kolben auf Anschlag geht und die
Fhlerlehre klemmt
Einstellschraube 2 nur soweit zurckdrehen,
dass sich die Fhlerlehre gegen mssigen
Widerstand herausziehen lsst
Kontermutter 1 mit 45 Nm festziehen
Kontrolle: der Kipphebel muss fhlbar um die
Kipphebelachse schwenkbar sein.
Bei Motoren mit Auslasskipphebel ohne EVB ist
sinngem in der gleichen Weise vorzugehen.

Zylinderkopfhaube und
Kabelschachtabdeckung anbauen
bei D08, D20, D26 die alte Dichtung prfen,
ggf. eine neue verwenden
die Zylinderkopfhaube anbauen
Anziehdrehmoment fr
Befestigungsschrauben der
Zylinderkopfhaube:
D08 = 9 Nm, D20 = 11 Nm, D26 = 11Nm.
die Kabelverbindung zum Injektor herstellen
die Kabelschachtabdeckung aufsetzen und
befestigen

Motordurchdrehvorrichtung abbauen
die Motordurchdrehvorrichtung abbauen
das Schwungradgehuse mit dem Deckel
verschlieen

137
Wartung
Motorschmierung

Motorschmierung lltereinsatz erneuern bei D08- Motoren Dichtringe 1 , 2 und 3 erneuern


(Lkw) neuen Filtereinsatz einsetzen
l mit Filter erneuern llterdeckel einschrauben und mit
Spezialwerkzeug festziehen
Fahrzeug waagerecht abstellen Anziehdrehmoment: 25 Nm
bei Fahrzeugen mit Frischlautomatik die
lzufuhr schlieen llterpatrone erneuern bei D08- Motoren
bei Fahrzeugen mit Zusatzlbehlter das (Bus)
Altl auch am Zusatzlbehlter ablassen

l ablassen

geeigneten Auffangbehlter unter die


lwanne stellen

llterdeckel mit Spezialwerkzeug oder ggf.


Ringschlssel lsen, bis der Dichtring 1
sichtbar ist
sobald das Altl abgelaufen ist, den
llterdeckel und den lltereinsatz
herausziehen
llterpatrone 1 abschrauben
Dichtung der neuen llterpatrone leicht
einlen
neue llterpatrone einschrauben und mit
25 Nm festziehen
Verschlussschraube 1 an der lwanne
herausschrauben
Altl ablassen

138
Wartung
Motorschmierung

lltereinsatz erneuern bei D20, D26- Frischl ber den Einfllstutzen einfllen
Motoren bei Fahrzeugen mit Frischlautomatik die
lzufuhr ffnen
Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl
laufen lassen, bis die entsprechenden
Warn- und Kontrolleuchten fr den ldruck
erlschen
Motor abstellen und den lstand prfen
Motor und llter auf Dichtheit prfen

llterdeckel 4 vom lmodul 3 abschrauben,


bis der Dichtring 1 sichtbar ist
llterdeckel mit lltereinsatz 2
herausziehen, sobald das Altl aus dem
Filter abgelaufen ist
den lltereinsatz vom llterdeckel
abziehen
Dichtring 1 erneuern
neuen Filtereinsatz einsetzen
llterdeckel einschrauben und mit
Spezialwerkzeug festziehen
Anziehdrehmoment: 50 Nm

Motorl einfllen

Verschlussschraube an der lwanne


einschrauben und festziehen
Anziehdrehmoment: D08 = 25 Nm, D20, D26 =
80 Nm

139
Wartung
Elektrische Anlage

Elektrische Anlage Nach 5 Sekunden wird die anliegende


Spannung ca. 10 Sekunden lang angezeigt.
Ladezustand und Spannung der Batterie Bei einer Spannung unter 11 Volt die Batterie
prfen nachladen.
Falls nach erneuter Prfung die Spannung
Ladezustand prfen wieder unter 11 Volt liegt, die Batterie erneuern.
den Ladezustand mit einem Sureprfer
prfen Belastungsspannung prfen
Bei 20 oC und voll geladener Batterie soll Batterieklemme am Minuspol abklemmen
die Suredichte 1,28 g/cm3 betragen. Liegt alle 3 Widerstnde 1 am Batterieprfgert
die Suredichte darunter, muss die Batterie einschalten
nachgeladen werden. Prfspitzen 2 des Batterieprfgerts an die
Endpole der Batterie ansetzen
Leerlaufspannung prfen Bei einer Spannung unter 10 Volt die Batterie
nachladen.
Falls nach erneuter Prfung die Spannung
wieder unter 10 Volt liegt, die Batterie erneuern.
verwenden Sie im Batteriesatz nur Batterien
gleicher Bauart, deren Herstellungsdatum
nicht mehr als 12 Monate auseinanderliegt

Batterieklemme am Minuspol abklemmen


alle 3 Widerstnde 1 am Batterieprfgert
ausschalten
Prfspitzen 2 des Batterieprfgerts an die
Endpole der Batterie ansetzen (Prfgert
polrichtig ansetzen, bei Aueuchten der
roten Warnleuchte die Polung tauschen)

140
Wartungsnachweis
Identizierungsdaten, Servicewerkstatt und Importeur

BESTTIGUNG DURCHGEFHRTER WARTUNGSARBEITEN

Servicedaten

Identizierungsdaten, Servicewerkstatt und


Importeur

Identizierungsdaten Zustndige Servicewerkstatt Importeur


tragen Sie bitte auf dem folgenden Feld die tragen Sie bitte auf dem folgenden tragen Sie bitte auf dem folgenden Feld
Daten des von MAN bezogenen Aggregats Feld die Anschrift Ihrer zustndigen die Anschrift des Importeurs ein; Sie
ein; Sie erleichtern damit die Identizierung Servicewerkstatt ein; Sie erleichtern erleichtern damit die Betreuung des
von Bauteilen/Aggregaten damit die Betreuung des Kunden Kunden

Einbaudaten Anschrift Anschrift

Typ

Sachnummer Firmenstempel Firmenstempel

eingebaut am

in Fahrzeug

Sonstiges Ihr Ansprechpartner Ihr Ansprechpartner

Stempel/Unterschrift Herr/Frau Herr/Frau

Telefon- Nr. Telefon- Nr.

Fax- Nr. Fax- Nr.

141
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Besttigungsfelder und das Servicepersonal einen eindeutigen


berblick ber durchgefhrte bzw. nicht
Auf den folgenden Feldern besttigt Ihnen durchgefhrte Arbeiten. Die Gewhrleistung
das autorisierte Fach- Personal die sach- ist nur gegeben, wenn alle Leistungen mit
und fristgerechte Durchfhrung der jeweiligen Ausnahme des Prf- und Pegedienstes
Wartungsarbeiten gem Priste. Damit vollstndig vom MAN- Service erbracht
haben Sie einen lckenlosen Nachweis wurden.

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

Erstservice jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Erstzulassungsdatum und gesetzliche Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Termine eingetragen Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Sostiges Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

142
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Arbeiten Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Winterdienst Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

143
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Arbeiten Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Winterdienst Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

144
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Arbeiten Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Winterdienst Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

145
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Arbeiten Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Winterdienst Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

146
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

Datum Datum Datum

km- Stand km- Stand km- Stand

Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden

durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde durchgefhrt wurde

jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten jhrliche Wartungsarbeiten


Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher Motorlwechsel einschlielich fristgleicher
Arbeiten Arbeiten Arbeiten
Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst Prf- und Pegedienst
Winterdienst Winterdienst Winterdienst

Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift Firmenstempel/Unterschrift

nchste Wartung nchste Wartung nchste Wartung

147
Wartungsnachweis
Besttigungsfelder

148
Technische Daten
D0834LFL

COMMON RAIL MOTORE EURO 4

D08, D20, D26 Luftpresser, Hubraum............. ............238 cm3 Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder


Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW Kolbenverdichter
D0834LFL Abgasrckfhrung................................ extern Luftpresser, Hubraum............. ............238 cm3
Auadung......................................... einstug Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW
D0834LFL50 Abgasrckfhrung............. ................... extern
D0834LFL51 Auadung....................................... zweistug
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend
Zylinderzahl................................................. 4 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend D0834LFL52
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Zylinderzahl................................................. 4
Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend
Hubraum............. ............................4580 cm3 Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Zylinderzahl................................................. 4
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Hubraum............. ............................4580 cm3 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Nenndrehzahl............. ....................... 110/150 Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm
kW/PS bei 2400 min-1 Nenndrehzahl............. .......................132/180 Hubraum............. ............................4580 cm3
maximales Drehmoment nach ISO 1585; kW/PS bei 2400 min-1 Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 570 maximales Drehmoment nach ISO 1585; Nenndrehzahl............. .......................151/206
Nm bei 1400 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 700 kW/PS bei 2400 min-1
minimale untere Nm bei 1400 min-1 maximales Drehmoment nach ISO 1585;
Leerlaufdrehzahl............. ................. 700 min-1 minimale untere 89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 830
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Leerlaufdrehzahl............. ................. 700 min-1 Nm bei 2400 min-1
Last............. ................................. 2650 min-1 maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne minimale untere
Abregelbeginn unter Last................ 2430 min-1 Last............. ................................. 2650 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 700 min-1
Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35 Abregelbeginn unter Last................ 2430 min-1 maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
mm Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35 Last............. ................................. 2650 min-1
lmenge mit Filter, grner mm Abregelbeginn unter Last................ 2430 min-1
Messstab............. ................................... 17 l lmenge mit Filter, grner Ventilspiel EV/AV/EVB............. ..... 0,5/0,5/0,35
Gewicht trocken............. ......................475 kg Messstab............. ................................... 17 l mm
Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Gewicht trocken............. ......................488 kg lmenge mit Filter, grner
Motorregelung............. ................. EDC 7 C32 Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Messstab............. ................................... 17 l
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Motorregelung............. ................. EDC 7 C32 Gewicht trocken............. ......................490 kg
Kolbenverdichter Hochdruckpumpe.................................CP 3.3

149
Technische Daten
D0834LFL

Motorregelung............. ................. EDC 7 C32


Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Kolbenverdichter
Luftpresser, Hubraum............. ............238 cm3
Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung....................................... zweistug

150
Technische Daten
D0834LOH

D0834LOH D0834LOH51

D0834LOH50 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 4
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 4 Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. ............................4580 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. ............................4580 cm3 Nenndrehzahl............. .......................151/206
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/PS bei 2400 min-1
Nenndrehzahl............. .......................132/180 maximales Drehmoment nach ISO 1585;
kW/PS bei 2400 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 830
maximales Drehmoment nach ISO 1585; Nm bei 2400 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 700 minimale untere
Nm bei 2400 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 700 min-1
minimale untere maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Leerlaufdrehzahl............. ................. 700 min-1 Last............. ................................. 2650 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2430 min-1
Last............. ................................. 2650 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35
Abregelbeginn unter Last................ 2430 min-1 mm
Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35 lmenge mit Filter, grner
mm Messstab............. .................................16,5 l
lmenge mit Filter, grner Gewicht trocken............. ......................510 kg
Messstab............. .................................16,5 l Hochdruckpumpe.................................CP 3.3
Gewicht trocken............. ......................510 kg Motorregelung............. ................. EDC 7 C32
Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Motorregelung............. ................. EDC 7 C32 Kolbenverdichter
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Hubraum............. ............352 cm3
Kolbenverdichter Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW
Luftpresser, Hubraum............. ............352 cm3 Abgasrckfhrung................................ extern
Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW Auadung....................................... zweistug
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung....................................... zweistug

151
Technische Daten
D0836LFL

D0836LFL D0836LFL51 D0836LFL52

D0836LFL50 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6 Zylinderzahl............. .................................... 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. ............................6871 cm3 Hubraum............. ............................6871 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. ............................6871 cm3 Nenndrehzahl............. ............206 kW/280 PS Nenndrehzahl............. .......................240/326
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei bei 2300 min-1 kW/PS bei 2300 min-1
Nenndrehzahl............. ............176 kW/240 PS maximales Drehmoment nach ISO 1585; maximales Drehmoment nach ISO 1585;
bei 2300 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ....1100 Nm 89/491 EWG bei Drehzahl............. ......... 1250
maximales Drehmoment nach ISO 1585; bei 1200-1750 min-1 Nm bei 1200-1800 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ..... 925 Nm minimale untere minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 570
bei 1200-1800 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................ 570 min-1 min-1
minimale untere maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Leerlaufdrehzahl............. ................ 570 min-1 Last............. ................................. 2600 min-1 Last............. ................................. 2600 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2320 min-1 Abregelbeginn unter Last................ 2320 min-1
Last............. ................................. 2650 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35 Ventilspiel EV/AV/EVB............. ..... 0,5/0,5/0,35
Abregelbeginn unter Last................ 2320 min-1 mm mm
Ventilspiel EV/AV/EVB............. ..... 0,5/0,5/0,35 lmenge mit Filter, grner lmenge mit Filter, grner
mm Messstab............. .................................27,5 l Messstab............. .................................27,5 l
lmenge mit Filter, grner Gewicht trocken............. ......................642 kg Gewicht trocken............. ......................642 kg
Messstab............. ................................... 22 l Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Hochdruckpumpe.................................CP 3.3
Gewicht trocken............. ......................625 kg Motorregelung............. .EDC 7 C32 / P362V25 Motorregelung............. ................. EDC 7 C32
Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Motorregelung............. ................. EDC 7 C32 Kolbenverdichter Kolbenverdichter
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Hubraum............. ..... 238/352 cm3 Luftpresser, Hubraum............. ..... 238/352 cm3
Kolbenverdichter Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW
Luftpresser, Hubraum............. ..... 238/352 cm3 Abgasrckfhrung................................ extern Abgasrckfhrung................................ extern
Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW Auadung....................................... zweistug Auadung....................................... zweistug
Schadstoffklasse.................................. Euro 4
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

152
Technische Daten
D0836LOH

D0836LOH D0836LOH52

D0836LOH51 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. ............................6871 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 108/125 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. ............................6871 cm3 Nenndrehzahl............. .......................176/240
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/PS bei 2300 min-1
Nenndrehzahl............. ............206 kW/280 PS maximales Drehmoment nach ISO 1585;
bei 2300 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ........... 925
maximales Drehmoment nach ISO 1585; Nm bei 1200-1800 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ....1100 Nm minimale untere
bei 1200 bis 1750 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 570 min-1
minimale untere maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Leerlaufdrehzahl............. ................. 570 min-1 Last............. ................................. 2650 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2320 min-1
Last............. ................................. 2650 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35
Abregelbeginn unter Last................ 2420 min-1 mm
Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35 lmenge mit Filter, grner
mm Messstab............. .................................27,5 l
lmenge mit Filter, grner Ventilspiel EV/AV/EVB.................. 0,5/0,5/0,35
Messstab............. .................................27,5 l mm
Gewicht trocken............. ......................649 kg Gewicht trocken............. ......................649 kg
Hochdruckpumpe.................................CP 3.3 Hochdruckpumpe.................................CP 3.3
Motorregelung, Steuergert............. ........EDC Motorregelung............. ................. EDC 7 C32
7 C32 Luftpresser, Bauart.................................. Ein-,
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Zweizylinder Kolbenverdichter
Kolbenverdichter Luftpresser, Hubraum............. ..... 352/600 cm3
Luftpresser, Hubraum............. ..... 352/600 cm3 Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW
Starter, Leistung............................. 24 V/4 kW Abgasrckfhrung................................ extern
Abgasrckfhrung............. ................... extern Auadung....................................... zweistug
Auadung....................................... zweistug

153
Technische Daten
D2066LF

D2066LF D2066LF32 D2066LF33

D2066LF31 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6 Zylinderzahl............. .................................... 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Nenndrehzahl............. ............................. 294 Nenndrehzahl............. ............................. 265
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/400 PS bei 1900 min-1 kW/360 PS bei 1900 min-1
Nenndrehzahl............. ................. 324 kW/440 maximales Drehmoment nach ISO 1585; maximales Drehmoment nach ISO 1585;
PS bei 1900 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ......... 1900 89/491 EWG bei Drehzahl............. ......... 1800
maximales Drehmoment nach ISO 1585; Nm bei 1000-1400 min-1 Nm bei 1000-1400 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 2100 Nm minimale untere minimale untere
bei 1000-1400 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1
minimale untere maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1 Last............. ................................. 2150 min-1 Last............. ................................. 2150 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1 Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1
Last............. ................................. 2150 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6 Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6
Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1 mm mm
Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6 lmenge mit Filter.................................... 42 l lmenge mit Filter.................................... 42 l
mm Gewicht trocken............. ......................975 kg Gewicht trocken............. ......................975 kg
lmenge mit Filter, grner Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Messstab............. ................................... 42 l Motorregelung............. ...........................EDC Motorregelung............. ...........................EDC
Gewicht trocken............. ......................975 kg 7 C32 P362V25/26/27 7-C32 P362V25/26/27
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Motorregelung............. ...........................EDC Kolbenverdichter Kolbenverdichter
7 C32 P362V25/26/27 Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Kolbenverdichter Abgasrckfhrung................................ extern Abgasrckfhrung................................ extern
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Auadung......................................... einstug Auadung......................................... einstug
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

154
Technische Daten
D2066LF

D2066LF35

Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Nenndrehzahl............. ............................. 235
kW/320 PS bei 1900 min-1
maximales Drehmoment nach ISO 1585;
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1600 Nm
bei 1000- 1400 min-1
minimale untere
Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Last............. ................................. 2150 min-1
Abregelbeginn unter Last................ 2100 min-1
Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6
mm
lmenge mit Filter............. ....................... 42 l
Gewicht trocken............. ......................975 kg
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Motorregelung............. ...........................EDC
7 C32 P362V25/26/27
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Kolbenverdichter
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

155
Technische Daten
D2066LOH

D2066LOH D2066LOH02 D2066LOH03

D2066LOH01 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6 Zylinderzahl............. .................................... 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Nenndrehzahl............. ............................. 265 Nenndrehzahl............. ............................. 294
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/360 PS bei 1400 - 1900 min-1 kW/400 PS bei 1900 min-1
Nenndrehzahl............. ............................. 235 maximales Drehmoment nach ISO 1585; maximales Drehmoment nach ISO 1585;
kW/320 PS bei 1400 - 1900 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1800 Nm 89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1900 Nm
maximales Drehmoment nach ISO 1585; bei 1000-1400 min-1 bei 1000-1400 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1600 Nm minimale untere minimale untere
bei 1000-1400 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1 Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1
minimale untere maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1 Last............. ................................. 2150 min-1 Last............. ................................. 2150 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1 Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1
Last............. ................................. 2150 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6 Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6
Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1 mm mm
Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6 lmenge mit Filter.................................... 42 l lmenge mit Filter.................................... 42 l
mm Gewicht trocken............. .................... 1043 kg Gewicht trocken............. .................... 1043 kg
lmenge mit Filter............. ....................... 42 l Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Gewicht trocken............. .................... 1043 kg Motorregelung............. ........................ EDC 7 Motorregelung............. ........................ EDC 7
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ C32 P362V25/26 C32 P362V25/26
Motorregelung............. ........................ EDC 7 Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
C32 P362V25/26 Kolbenverdichter Kolbenverdichter
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Kolbenverdichter Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Abgasrckfhrung................................ extern Abgasrckfhrung................................ extern
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Auadung......................................... einstug Auadung......................................... einstug
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

156
Technische Daten
D2066LOH

D2066LOH04

Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Nenndrehzahl............. ............................. 324
kW/440 PS bei 1900 min-1
maximales Drehmoment nach ISO 1585;
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 2100 Nm
bei 1000-1400 min-1
minimale untere
Leerlaufdrehzahl............. ................. 600 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Last............. ................................. 2150 min-1
Abregelbeginn unter Last................ 2000 min-1
Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6
mm
lmenge mit Filter............. ....................... 42 l
Gewicht trocken............. .................... 1043 kg
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Motorregelung............. ........................ EDC 7
C32 P362V25/26
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Kolbenverdichter
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

157
Technische Daten
D2066LUH

D2066LUH D2066LUH12 D2066LUH13

D2066LUH11 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6 Zylinderzahl............. .................................... 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Nenndrehzahl............. ............................. 228 Nenndrehzahl............. ............................. 257
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/310 PS bei 1700 min-1 kW/350 PS bei 1700 min-1
Nenndrehzahl............. ............................. 199 maximales Drehmoment nach ISO 1585; maximales Drehmoment nach ISO 1585;
kW/270 PS bei 1900 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1550 Nm 89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1750 Nm
maximales Drehmoment nach ISO 1585; bei 1000-1400 min-1 bei 1000-1400 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1250 Nm minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 550 minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 550
bei 1000-1400 min-1 +/- 50 min-1 +/- 50 min-1
minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 550 maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
+/- 50 min-1 Last............. ........................2150 +/- 50 min-1 Last............. ........................2150 +/- 50 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last..................... 2000 + Abregelbeginn unter Last........................ 2000
Last............. ........................2150 +/- 50 min-1 100 min-1 +100 min-1
Abregelbeginn unter Last........................ 2000 Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6 Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6
+ 100min-1 mm mm
Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6 lmenge mit Filter.................................... 42 l lmenge mit Filter.................................... 42 l
mm Gewicht trocken............. ......................... X kg Gewicht trocken............. ......................... X kg
lmenge mit Filter............. ....................... 42 l Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Gewicht trocken............. .................... 1068 kg Motorregelung............. ........................ EDC 7 Motorregelung............. ........................ EDC 7
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ C32 P362V25/26 C32 P362V25/26
Motorregelung............. ........................ EDC 7 Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
C32 P362V25/26 Kolbenverdichter Kolbenverdichter
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Kolbenverdichter Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Abgasrckfhrung................................ extern Abgasrckfhrung................................ extern
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Auadung......................................... einstug Auadung......................................... einstug
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

158
Technische Daten
D2066LUH

D2066LUH14 D2066LUH15

Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6 Zylinderzahl................................................. 6
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm Bohrung/Hub............. ................. 120/155 mm
Hubraum............. .......................... 10518 cm3 Hubraum............. .......................... 10518 cm3
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Nenndrehzahl............. ............................. 287 Nenndrehzahl............. ............................. 316
kW/390 PS bei 1700 min-1 kW/430 PS bei 1700 min-1
maximales Drehmoment nach ISO 1585; maximales Drehmoment nach ISO 1585;
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 1900 Nm 89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 2100 Nm
bei 1000-1400 min-1 bei 1000-1400 min-1
minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 550 minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 550
+/- 50 min-1 +/- 50 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Last............. ........................2150 +/- 50 min-1 Last............. ........................2150 +/- 50 min-1
Abregelbeginn unter Last..................... 2000 + Abregelbeginn unter Last..................... 2000 +
100 min-1 100 min-1
Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6 Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6
mm mm
lmenge mit Filter............. ....................... 42 l lmenge mit Filter.................................... 42 l
Gewicht trocken............. ......................... X kg Gewicht trocken............. ......................... X kg
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Motorregelung............. ........................ EDC 7 Motorregelung............. ........................ EDC 7
C32 P362V25/26 C32 P362V25/26
Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder Luftpresser, Bauart.........................Einzylinder
Kolbenverdichter Kolbenverdichter
Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3 Luftpresser, Hubraum............. ............360 cm3
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Abgasrckfhrung............. ................... extern Abgasrckfhrung................................ extern
Auadung......................................... einstug Auadung......................................... einstug

159
Technische Daten
D2676LF

D2676LF

D2676LF01

Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Bohrung/Hub............. ................. 126/166 mm
Hubraum............. .......................... 12419 cm3
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Nenndrehzahl............. ............353 kW/480 PS
bei 1900 min-1
maximales Drehmoment nach ISO 1585;
89/491 EWG bei Drehzahl............. ... 2300 Nm
bei 1000-1400 min-1
minimale untere
Leerlaufdrehzahl............. ..............600-50 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne
Last............. ................................. 2150 min-1
Abregelbeginn unter Last................ 2100 min-1
Ventilspiel EV/AV/EVB............. ....... 0,5/0,8/0,6
mm
lmenge mit Filter, grner
Messstab............. ................................... 42 l
Gewicht trocken............. ......................990 kg
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Motorregelung............. ........................ EDC 7
C32 P362V25/26
Luftpresser, Bauart................................... Ein-
Zweizylinder Kolbenverdichter
Luftpresser, Hubraum............. ..... 360/720 cm3
Starter, Leistung...........................24 V/5,5 kW
Abgasrckfhrung............. .................... intern
Auadung......................................... einstug

160
Technische Daten
D2676LOH

D2676LOH D2676LOH02

D2676LOH01 Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend


Zylinderzahl................................................. 6
Zylinderanordnung............. .. in Reihe, stehend Ventile pro Zylinder............. ......................... 4
Zylinderzahl................................................. 6 Bohrung/Hub............. ................. 128/166 mm
Ventile pro Zylinder............. ......................... 4 Hubraum............. .......................... 12419 cm3
Bohrung/Hub............. ................. 126/166 mm Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei
Hubraum............. .......................... 12419 cm3 Nenndrehzahl............. .......................353/480
Nennleistung nach ISO 1585; 89/491 EWG bei kW/PS bei 1900 min-1
Nenndrehzahl............. .......................338/460 maximales Drehmoment nach ISO 1585;
kW/PS bei 1900 min-1 89/491 EWG bei Drehzahl............. ......... 2300
maximales Drehmoment nach ISO 1585; Nm bei 1050-1400 min-1
89/491 EWG bei Drehzahl............. ......... 2100 minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 600
Nm bei 1050-1400 min-1 -50 min-1

minimale untere Leerlaufdrehzahl............. . 600 maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne


-50 min-1 Last............. ................................. 2150 min-1
maximale obere Leerlaufdrehzahl ohne Abregelbeginn unter Last................ 2100 min-1
Last............. ................................. 2150 min-1 Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6
Abregelbeginn unter Last................ 2100 min-1 mm
Ventilspiel EV/AV/EVB.................... 0,5/0,8/0,6 lmenge mit Filter, grner
mm Messstab............. ................................... 42 l
lmenge mit Filter, grner Gewicht trocken ............. .....................998 kg
Messstab............. ................................... 42 l Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+
Gewicht trocken ............. .................. 1058 kg Motorregelung............. ........................ EDC 7
Hochdruckpumpe...............................CP 3.4+ C32 P362V25/26
Motorregelung............. ........................ EDC 7 Luftpresser, Bauart................ Ein-Zweizylinder
C32 P362V25/26 Kolbenverdichter
Luftpresser, Bauart................................... Ein- Luftpresser, Hubraum............. ..... 360/720 cm3
Zweizylinder Kolbenverdichter Starter, Leistung...........................24 V/5,4 kW
Luftpresser, Hubraum............. ..... 360/720 cm3 Abgasrckfhrung................................ extern
Starter, Leistung...........................24 V/5,4 kW Auadung......................................... einstug
Abgasrckfhrung............. ................... extern
Auadung......................................... einstug

161
Technische Daten
D2676LOH

162
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Hinweise zur Verhtung von Schden und Unfllen

SICHERHEITSHINWEISE

Betrieb und Wartung Verschludeckel bei unter Druck stehenden spannungsfhrende Teile am elektrischen
Anlagen und Aggregaten vorsichtig ffnen Anschluss der Injektoren bei laufendem
Hinweise zur Verhtung von Schden und l- und Flssigkeitswechsel nur bei Motor nicht berhren
Unfllen abgestelltem Motor durchfhren
Hinweise fr Personen mit
bei allen Arbeiten am Fahrzeug ist dieses Reinigungsarbeiten Herzschrittmacher
gegen Wegrollen zu sichern
Reinigungsarbeiten drfen nicht mit jegliche Vernderung der
Feststellbremse bettigen, ggf. Unterlegkeile brennbaren Flssigkeiten sowie giftigen Originalmotorverkabelung kann
verwenden Stoffen durchgefhrt werden zur Grenzwertberschreitung der
kraftbettigte Fahrzeugteile und Herzschrittmachervorschrift fhren,
Anbaugerte sind gegen unbeabsichtigte Arbeiten am Common Rail System z. B. unverdrillte Injektorverkabelungen oder
Bewegung zu sichern, so ist z. B. bei das Einfgen der Prfbox (Buchsenkasten)
Arbeiten an der Federung der Rahmen am Common Rail-System bei laufendem es existiert keine Gefhrdung fr Fahrer
abzusttzen Motor nie die Verschraubungen der und alle Beifahrer mit Herzschrittmacher im
Kraftstoffhochdruckseite (Einspritzleitung zugelassenen Einsatz
Arbeiten bei laufendem Motor von der Hochdruckpumpe zum Rail, am Rail es existiert keine Gefhrdung fr Betreiber
und am Zylinderkopf zum Injektor) lsen; mit Herzschrittmacher durch Anlagen
Teile an Motor, Khlung, Getriebe und die Leitungen stehen bei laufendem Motor mit MAN-Common-Rail-Motoren im
Achsen werden bei Betrieb hei, es besteht stndig unter einem Kraftstoffdruck von bis zugelassenen Einsatz
Verbrennungsgefahr zu 1.600 bar alle derzeitig bekannten Grenzwerte
an freien Wellenaustritten keine drehenden Kraftstoffstrahlen knnen die Haut fr Herzschrittmacher werden im
Teile berhren, Abstand halten durchschneiden Originalzustand des Produktes
in geschlossenen Rumen fr ausreichende durch Vernebelung des Kraftstoffs besteht unterschritten
Belftung sorgen Brandgefahr
Abgas- Absauganlage verwenden bevor die Verschraubungen bei abgestelltem Sauberkeit bei Arbeiten an der
Motor geffnet werden, mindestens eine Kraftstoffanlage
bei l- und Flssigkeitswechsel Minute warten, bis sich der Druck abgebaut
hat Komponenten der Dieseleinspritzung bestehen
l- und Flssigkeitstemperaturen beachten, gegebenenfalls mit MAN-cats den aus hoch przisen Teilen, die extremen
in betriebswarmen Zustand besteht Druckabbau im Rail kontrollieren Belastungen ausgesetzt sind. Aufgrund dieser
Verbrennungsgefahr

163
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Hinweise zur Verhtung von Schden und Unfllen

hohen Przisionstechnik ist bei allen Arbeiten mit geeigneter Absaugvorrichtung Lacksplitter vor dem endgltigen Lsen der
am Kraftstoffsystem auf grte Sauberkeit zu (Industriestaubsauger) entfernen Verschraubung sorgfltig zu entfernen
achten. Schon Schmutzpartikel ber 0,2 mm Bereiche des Motorraums, von welchen alle ausgebauten Teile der reinseitigen
knnen zum Ausfall von Komponenten fhren. sich Schmutzpartikel lsen knnten, z.B. Kraftstoffanlage sind an deren
Deshalb sind vor Beginn der Arbeiten gekipptes Fahrerhaus, Motorraum bei Anschlussffnungen sofort mit geeigneten
nachfolgend beschriebene Manahmen Busmotoren, mit einer neuen und sauberen Verschlusskappen zu verschlieen
zwingend einzuhalten: Abdeckfolie abhngen diese Verschlusskappen mssen bis zur
vor Arbeiten an der Reinseite der vor Beginn der Arbeiten sind die Hnde zu Verwendung staubdicht verpackt sein
Kraftstoffanlage ist der Motor und waschen und es ist ein frischer Arbeitsanzug und sind nach einmaligem Gebrauch zu
Motorraum zu reinigen (Dampfstrahlen), das anzuziehen entsorgen
Kraftstoffsystem muss hierbei geschlossen Bei der Durchfhrung der Arbeiten sind anschlieend sind die Bauteile sorgfltig in
sein nachfolgend beschriebene Manahmen einem sauberen, abgeschlossenen Behlter
Sichtprfung auf Undichtheiten bzw. zwingend einzuhalten: aufzubewahren
Beschdigungen am Kraftstoffsystem nach dem ffnen der reinseitigen fr diese Bauteile nur saubere Reinigungs-
durchfhren Kraftstoffanlage ist das Verwenden von oder Prfssigkeiten verwenden
mit dem Dampfstrahler nicht direkt Druckluft zum Reinigen nicht zugelassen Neuteile drfen erst unmittelbar vor der
auf elektrische Bauteile sprhen, bzw. loser Schmutz ist whrend der Verwendung aus der Originalverpackung
Abdeckungen anbringen Montagearbeit mittels geeigneter entnommen werden
Fahrzeug in einen sauberen Bereich der Absaugvorrichtung (Industriestaubsauger) Arbeiten an ausgebauten Komponenten
Werkstatt fahren, in dem keine Arbeiten zu entfernen drfen nur an einem dafr ausgestatteten
durchgefhrt werden, durch welche es drfen am Kraftstoffsystem nur usenfreie Arbeitsplatz durchgefhrt werden
Staub aufgewirbelt werden kann (Schleif-, Reinigungstcher verwendet werden falls ausgebaute Teile verschickt werden,
Schweiarbeiten, Bremsenreparaturen, Werkzeuge und Arbeitsmittel vor Beginn der immer die Originalverpackung des Neuteils
Brems- und Leistungsprfungen usw.) Arbeiten reinigen verwenden
Luftbewegungen (mgliche es drfen nur Werkzeuge verwendet werden, Bei der Durchfhrung der Arbeiten an
Staubaufwirbelung durch das Starten die keine Beschdigungen aufweisen liegenden Busmotoren sind nachfolgend
von Motoren, die Werkstattlftung/Heizung, (gerissene Chrombeschichtungen) beschriebene Manahmen zustzlich
durch Zugluft usw.) vermeiden beim Aus- und Einbau von Komponenten zwingend einzuhalten:
der Bereich der noch geschlossenen drfen keine Materialien wie Tcher, Karton vor dem ffnen der reinseitigen
Kraftstoffanlage ist mittels Druckluft zu oder Holz verwendet werden, da diese Kraftstoffanlage ist die Motorpartie um
subern und zu trocknen Partikel und Fasern abscheiden knnen Druckstutzen, Einspritzleitungen, Rail und
lose Schmutzpartikel wie sollten beim Lsen von Anschlssen Ventilhaube mit Druckluft zu reinigen
Lackabsplitterungen und Dmmmaterial Lackabsplitterungen entstehen (durch nach dem Abbauen der Ventilhaube
eventuelle berlackierungen), so sind diese nochmaliges Reinigen der Motorpartie

164
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Hinweise zur Verhtung von Schden und Unfllen

um die Druckstutzen, Einspritzleitungen und nur die von MAN zugelassenen Entsorgungsstation mit R12- Kltemittel
Rail Betriebsmittel verwenden; auf Sauberkeit (FCKW- haltig) gemischt werden
Druckrohrstutzen zunchst nur lsen achten eine mit Kltemittel R134a aufgefllte
berwurfmuttern der Druckrohrstutzen lsen l nicht ber die max.-Marke einfllen Klimaanlage darf nicht auf Kltemittel R12
und 4 Umdrehungen herausdrehen umgestellt werden
Druckrohrstutzen mit Spezialwerkzeug Klimaanlage das Nachfllen von Klimaanlagen und
anheben Khlaggregaten mit FCKW- haltigem
die Druckrohrstutzen erst dann ganz Kltemittel und Kltemitteldmpfe sind Kltemittel (R12) ist innerhalb der EU
ausbauen, wenn die Injektoren bereits gesundheitsschdigend! verboten
demontiert sind, damit von oben kein jede Berhrung mit Kltemitteln ist zu Altanlagen, die abgebaut und an einem
Schmutz in die Injektoren fallen kann vermeiden anderen Ort (Anhnger, Auieger) wieder
Injektoren ausbauen Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen aufgebaut werden sollen, gelten als
nach dem Ausbau die Injektoren mit der gelangt Kltemittel auf die Haut oder ins Neuanlagen und drfen nicht mehr mit
Hochdruckanschlussbohrung nach unten Auge, sofort einen Arzt aufsuchen FCKW- haltigen Stoffen befllt werden
gerichtet mit einer Reinigungsssigkeit gasfrmiges Kltemittel nicht in beachten Sie bitte auch die
aussplen geschlossenen Rumen ablassen- es landesspezischen Bestimmungen
Druckrohrstutzen ausbauen, hierzu besteht Erstickungsgefahr auerhalb der EU
berwurfmutter des Druckrohrstutzens Kltemittel mit einer Entsorgungsstation
abschrauben absaugen Elektrische Anlage
Injektorbohrung im Zylinderkopf reinigen Lten, Schweien, usw. an Teilen der Anlage
Einbau in genau umgekehrter Reihenfolge oder in nherer Umgebung ist nicht zulssig, Batterien enthalten tzende Sure, Vorsicht
durchfhren auch wenn das Kltemittel abgelassen bei Berhrung
wurde Kurzschlsse vermeiden
Betriebsstoffe Teile der Anlage nicht mit dem Dampfstrahler beim Auaden von Batterien mit einem
reinigen Ladegert oder bei laufendem Motor entsteht
vermeiden Sie unntige Berhrung mit Arbeiten am Kltemittelkreislauf in explosives Knallgasgemisch, kein offenes
Betriebsstoffen autorisierter MAN-Service- Werkstatt Feuer verwenden
gesundheitsschdigende Gase und Dmpfe durchfhren lassen fr ausreichende Belftung des
nicht einatmen Propan- Butan- Kltemittel sind in MAN- Batteriekastens sorgen
bei Staubentwicklung, Atemschutz bzw. Fahrzeugen nicht zugelassen bei laufendem Motor keine
Absaugung verwenden die Klimaanlage ist mit FCKW- freiem Kabelverbindungen des
das Aggregat niemals trocken, d.h. nicht Kltemittel R134a befllt Drehstromgenerators sowie Batterie-
ohne Schmierlfllung laufen lassen das Kltemittel R134a darf niemals, weder Polklemmen lsen
in der Klimaanlage noch in der Fll- bzw.

165
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Hinweise zur Verhtung von Schden und Unfllen

bei laufendem Motor die Stromversorgung verwenden Sie weder Benzin,


ber den Batteriehauptschalter nicht trennen Dieselkraftstoff, Gasl oder Verdnnungs-
bei Fremdspannungsversorgung und Lsungsmittel
darf der Anschlu von 220 V- pegen Sie ihre Haut nach dem Reinigen mit
Verbrauchern am Fahrzeug nur ber fetthaltiger Hautcreme
Fehlerstromschutzschalter - gebudeseitig wechseln Sie lgetrnkte Kleidung und
- erfolgen Schuhe

Altl Haftungsbeschrnkung fr Zubehr

Lngerer oder wiederholter Hautkontakt In Ihrem eigenen Interesse empfehlen wir,


mit jeder Art von Schmierl fhrt zur fr Ihr MAN- Aggregat nur ausdrcklich
Entfettung der Haut. Dadurch kann von MAN freigegebenes Zubehr und
es zu Austrocknung, Reizung oder zu Original-MAN-Teile zu verwenden. Fr
Hautentzndungen kommen. Gebrauchtes dieses Zubehr und diese Teile wurden
l enthlt darber hinaus gefhrliche Stoffe, die Zuverlssigkeit, Sicherheit und Eignung
die bei Tierversuchen Hautkrebs hervorgerufen speziell fr MAN- Aggregate festgestellt. Fr
haben. Bei Beachtung der Grundregeln des andere Erzeugnisse knnen wir dies -auch
Arbeitsschutzes und der Hygiene sind beim wenn im Einzelfall eine TV- Abnahme oder
Umgang mit gebrauchtem l gesundheitliche eine behrdliche Genehmigung vorliegen
Schden nicht zu erwarten. sollte- trotz laufender Marktbeobachtung
vermeiden Sie lngeren, bermigen oder nicht beurteilen und auch nicht dafr
wiederholten Hautkontakt mit gebrauchtem einstehen.
Schmierl
schtzen Sie ihre Haut durch geeignte
Hautschutzmittel oder Schutzhandschuhe
reinigen Sie die mit Schmierl verunreinigte
Haut
waschen Sie sich grndlich mit Seife und
Wasser
spezielle Hautreinigungsmittel erleichtern
die Suberung schmutziger Hnde

166
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Umweltschutz

Umweltschutz unter Zugabe von geeignetem Waschmittel, Vorschriften der zustndigen rtlichen
wenn folgende Punkte erfllt werden: Behrde
le und Filtereinstze Hochdruckreiniger mit Flachstrahldse,
Spritzwinkel 25
le nicht in den Erdboden oder Kanalisation Arbeitsdruck: max. 50 bar
eindringen lassen, Gefahr der Wasser- und Temperatur: ohne Heizung (kalt) oder bis
Bodenverseuchung max. 50 C
Altl der Altlverwertung zufhren Mindestentfernung Dse/Objekt: 50 cm
Ausknfte ber Altl- Sammelstellen erteilt Waschmittellsung 1 bis 5%ig, z.B.
Ihnen der Verkufer, Lieferant oder die Reinigungsmittel Henkel P3-T 9275, P3-glin,
rtliche Behrde Kluthe Hakopur 50 etc. (pHWert: < 9,5 der
llter, Kraftstofflter, Luftlter und 1%igen Mischung)
Trockenmitteleinstze des Lufttrockners die Waschmittel mssen selbst
sind als Sondermll einzustufen und mssen demulgierend sein
fachgerecht entsorgt werden Das Waschwasser kann ber labscheider
beachten Sie bitte die Vorschriften der entsorgt werden.
zustndigen rtlichen Behrde Die Bestndigkeit von Decklack,
Kunststoffteilen und Unterbodenschutz
Aggregateauenreinigung ist bei der Einhaltung der o. g. Bedingungen
ACHTUNG gewhrleistet.
Gefahr von Aggregateschden Nicht zulssig sind sogenannte
Wasserkanonen sowie Kaltreiniger auf
Wasserstrahl nicht auf elektrische
Kohlenwasserstoffbasis (Waschbenzine) und
Anschlsse und Entlfter richten
andere lsungsmittelhaltige Waschmittel als
grundwasserneutrale Reinigungsmittel Wasserzusatz.
verwenden
Aggregatewsche ber labscheider Khlssigkeit
durchfhren
an smtlichen Schmierstellen und in deren Gefrier- und Korrosionsschutzmittel ist als
Nhe ist der Einsatz von Hochdruckreinigern Sondermll zu behandeln
unzulssig Khlssigkeit nicht in die Kanalisation
zulssig ist die Reinigung mit einleiten
Hochdruckreinigern und Leitungswasser, bei der Entsorgung von verbrauchter
Khlssigkeit beachten Sie bitte die

167
Sicherheitshinweise und Umweltschutz
Umweltschutz

168
Stichwortverzeichnis

STICHWORT

A Leerlaufdrehzahl ..................................................................... 61, 149


Abgasrckfhrung ............................................................................ 149 Drehzahlmesser ................................................................................. 59
externe (uere) Abgasrckfhrung............................................... 13
Ablaffnung .................................................................................... 114 E
Aggregateauenreinigung ................................................................ 167 Einbaurichtlinie ..................................................................................... 6
An-, Auf-, Umbauten............................................................................. 6 Einfahrdienst..................................................................................... 119
Arbeitsventil ...................................................................................... 129 Einfllffnung.................................................................................... 114
Aufbaurichtlinie ..................................................................................... 6
Auadung ................................................................................... 13, 149 F
Auslassventilbremse........................................................................... 48 Fahrzeug-Men
Fahrzeug-Men bedienen .............................................................. 82
B Fahrzeug-Men Inhalte .................................................................. 85
Batterie- Belastungsspannung ......................................................... 140 Flexibles Wartungssystem................................................................ 113
Batterie- Flssigkeitsstand ................................................................. 92 Frostschutz ....................................................................................... 130
Batterie- Hauptschalter................................................................. 54, 97 Fllmenge................................................................................. 115, 126
Batterie- Ladezustand ...................................................................... 140
Batterie- Leerlaufspannung .............................................................. 140 G
Besttigungsfelder............................................................................ 142 Garantie................................................................................................ 6
Betriebsstoffe.................................................................5, 113, 115, 165 Generator ............................................................................... 16, 20, 22
Betriebstemperatur ............................................................................. 38 Gewhrleistung................................................................. 56, 119, 142
Khlssigkeitstemperatur ....................................................... 41, 62
Motortemperatur ............................................................................. 38 H
BrakeMatic.......................................................................................... 51 Haftung des Herstellers ........................................................................ 2
Haftungsbeschrnkung fr Zubehr ................................................. 166
D Hubraum........................................................................................... 149
Drehmoment
Anziehdrehmoment .............................................................. 114, 126 I
Drehmomentschlssel .................................................................. 114 Identizierungsnummer ...................................................................... 34
Motordrehmoment ........................................................................ 149
Drehzahl K
Arbeitsdrehzahl............................................................................... 61 Keilriemen......................................................................................... 105
Drehzahlerhhung .......................................................................... 62 Klimakompressor........................................................................ 16, 105

169
Stichwortverzeichnis

Kontrollleuchten.................................................................................. 65 Altl............................................................................................... 167


Kontrollffnung ................................................................................. 114 Frischlautomatik ........................................................................... 90
Korrosionsschutz .............................................................................. 130 Getriebelspezikation ................................................................. 126
Kraftstoffanlage .................................................................................. 13 Motorldruck ....................................................................... 43, 57, 93
entlften ........................................................................................ 108 Motorlstand ................................................................................... 89
entwssern ................................................................................... 109 Motorltemperatur .......................................................................... 75
Handpumpe .................................................................................. 107 labscheider ................................................................................ 167
Haupteinspritzung........................................................................... 13 lbefllung ................................................................................... 115
Hauptlter ..................................................................................... 109 llter ............................................................. 14, 16, 18, 22, 26, 167
Hochdruckpumpe ......................................................................... 149 llterpatrone ............................................................................... 138
Hochdrucksystem ........................................................................... 13 lmenge ....................................................................................... 115
Kraftstoff- Service- Center ...................................... 14, 16, 18, 20, 24 lqualitt ...................................................................................... 120
Kraftstofftank..................................................................................111 lstand prfen .......................................................................114115
Kraftstoffvorrat ................................................................................ 91 ltemperatur........................................................................... 89, 163
Niederdrucksystem ......................................................................... 13 lverlust ....................................................................................... 114
Voreinspritzung ............................................................................... 13 lwechsel ............................................................. 115, 121, 125, 163
Zusatzlter .................................................................................... 110 lwechselintervall......................................................................... 120
Khlerlamellen.................................................................................. 127 Zusatzlbehlter ............................................................................. 91
Khlssigkeit................................................................................... 128 lverbrauch ........................................................................................ 37
Khlssigkeitsstand .................................................................... 42, 91
P
L PriTarder ............................................................................................. 49
Lagerung .............................................................................................. 6 Prfanweisung.................................................................................. 114
Lenkanlassschloss ............................................................................. 55 Priste............................................................................................. 123
Lenkstockschalter................................................................... 43, 4950
Lfter .......................................................................................... 92, 130 S
Luftpresser........................................................................................ 149 Schlauchschellen.............................................................................. 127
Stilllegung ............................................................................................. 6
M
Motorbremse ...................................................................................... 49 T
Motorstart ..................................................................................... 56, 58 Trockenluftlter
Abscheideventil ............................................................................ 103
O Filtereinsatz ............................................................................ 93, 104
l Staubsammelbehlter................................................................... 103

170
Stichwortverzeichnis

Typbezeichnung ................................................................................. 30
Typschild............................................................................................. 33

U
berschneidungsschema ................................................................. 133
Umweltschutz ................................................................................... 167

V
Ventilspiel ................................................................................. 133, 149

W
Wartung
Wartungsanleitung ............................................................................ 5
Wartungsarbeit ..................................................................... 119, 126
Wartungsdienst............................................................................. 119
Wartungsempfehlungen........................................................ 115, 126
Wartungsintervall .......................................................................... 119
Wartungsmen ............................................................................. 116
Wartungsnachweis ........................................................................... 5
Wartungsrechner .......................................................................... 113

Z
Zeitwartungssystem.......................................................................... 113
Zubehr ............................................................................................ 166
Zndfolge.......................................................................................... 133
Zylinderanordnung............................................................................ 149
Zylinderreihenfolge ........................................................................... 133
Zylinderzahl ...................................................................................... 149

171
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Dachauer Strasse 667 Betriebsanleitung, Wartungsanleitung, Wartungsnachweis
80 995 Mnchen fr Motore D08, D20, D26 mit Common Rail- Einspritzung
www.man-mn.com 1. Ausgabe
Printed in Germany - Deutsch -