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ENGENHARIA DE TRANSPORTES I
Grupo Educacional UNIS
GEAT Gesto de Engenharia, Arquitetura e Tecnologia
Engenharia Civil - 2 Semestre de 2016
Engenharia de Transportes I
Prof. Eng Civil Armando Belato Pereira
CARACTERSTICAS E ESTUDOS DO
TRFEGO.
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Introduo
Volume de trfego
- Os meses mais indicados so: abril (dado o fato que as atividades escolares j esto em fase
normal), para o primeiro quadrimestre (120 dias); julho (representa um perodo tpico de
frias), para o segundo (123 dias) e outubro (j afetado pela proximidade das festas de fim
de ano e preparo para as viagens correspondentes), para o terceiro (122 dias). Uma semana de
contagem de trfego, em cada um desses trs meses, representar o trfego mdio do
quadrimestre respectivo. Nessas semanas deve ser feita, 24 horas por dia, a contagem dos
veculos que utilizam a via, com a devida classificao do tipo: reboques, semi-reboques,
caminhes pesados, mdios e leves; nibus, utilitrios, automveis, motocicletas, bicicletas,
trao animal e outros.
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- O projeto ideal de uma rodovia deveria consistir em planej-la com caractersticas para
atender mxima demanda horria prevista para o ano de projeto, normalmente o dcimo
ano aps a concluso do empreendimento rodovirio. Para tanto, em nenhuma hora do ano
ocorreria congestionamento, porm, o empreendimento seria antieconmico, pois a rodovia
ficaria superdimensionada durante as demais horas do ano (DNIT, 2006).
Imagine uma via para a qual so previstos 25 mil veculos por dia, para o trfego. O
volume da hora de pico, correspondente ao fator de pico horrio K = 0,12, resulta em
130 horas de congestionamento, em um ano. Ento:
Para diminuir, agora, o nmero de horas de congestionamento por ano para apenas 5,
com K = 0,20, seria necessrio:
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- Por exemplo, temos um perodo de pico de manh, quando a maioria das pessoas est
indo para o trabalho, e outro pico tarde/noite, quando as pessoas esto voltando para
casa.
projeto.
importante.
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importantes do fluxo de
- Considerando que o ano tem 365 dias, cada um com o seu perodo de pico, o volume
Efetuando-se uma contagem de uma semana, por exemplo, pode-se determinar os volumes
do perodo de pico nessa semana e, estimar o provvel volume da hora de pico do ano, e a
- Observe que se projetssemos a via para 400 veculos/hora (ou 100 veculos/15
perodos de 15 minutos
Contagem (veculos/perodo de
Perodo de tempo Pico de 15 minutos
15 minutos)
8:00 - 8:15 120
8:15 - 8:30 90
8:30 - 8:45 110
8:45 - 9:00 80
- Para uma determinada via, se o volume horrio (V) e o FHP forem conhecidos, a taxa
EXERCCIO
durante 5 minutos que foi registrada para uma determinada 8:00 - 8:05 212
8:05 - 8:10 208
infraestrutura de transporte durante os horrios de pico de manh:
8:10 - 8:15 223
a) O fator horrio de pico FHP considerando intervalos de pico de
8:15 - 8:20 232
5 minutos dentro da hora; 8:20 - 8:25 241
b) A taxa mxima de fluxo (volume de projeto) considerando o 8:25 - 8:30 220
exposto na letra a); 8:30 - 8:35 205
c) O fator horrio de pico (FHP) com base na contagem de pico 8:35 - 8:40 201
8:40 - 8:45 185
de 15 minutos;
8:45 - 8:50 230
d) A taxa mxima de fluxo (volume de projeto) considerando o
8:50 - 8:55 197
exposto na letra c);
8:55 - 9:00 185
e) Elabore um grfico (perodo x contagem).
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fluxo de veculos que passam por um ou vrios pontos selecionados do sistema virio,
outras melhorias.
- Locais bsicos para realizao das contagens: nos trechos entre intersees e nas
uma determinada via e as contagens em intersees levantar fluxos das vias que se
trfego.
etc.
Contagens manuais
EXERCCIO
03 - Dada a tabela de contagem de trfego a seguir:
Classe Carro nibus Moto Caminho Lotao/Van Txi Outros TOTAL
Perodo de pico:
1835 93 104 32 165 1087 11 3327
8:00 - 9:00
Dia inteiro (24
21976 1546 1098 407 1999 13888 65 40979
horas)
a) Calcule a porcentagem que cada tipo de veculo representa no trfego total, nas duas
condies: para o intervalo entre 8:00 9:00 e para o dia inteiro;
b) Extrapole os dados obtidos para o intervalo horrio entre 8:00 9:00 (perodo de pico)
para 24 horas e compare com a contagem obtida para o dia inteiro. Qual seria o erro
percentual? O que isso evidencia?
c) Represente graficamente o tipo de veculo x porcentagem que este ocupa em relao ao
trfego total do dia inteiro.
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Capacidade de vias
- Nmero mximo de veculos que pode passar por uma determinada faixa de trfego
Capacidade bsica para rodovias 2f2m (duas faixas e duas mos de direo)
Capacidade bsica para rodovias 3f2m (trs faixas e duas mos de direo)
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Capacidade bsica para rodovias 4f2m (quatro faixas e duas mos de direo), com diviso
de pista
veculos comerciais que, pela sua lentido, afetam sobremaneira o fluxo de trfego.
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EXERCCIO
04 - (SENO, 2008) Calcular a capacidade prtica, em veculos por dia, de uma via
com seis faixas de trfego e capacidade de mil veculos por hora, por faixa, em duas
pistas com 60% do trfego no sentido dominante, fator de pico horrio de 15% e
presena de 50% de veculos comerciais. A via desenvolve-se em terreno ondulado.
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variando de 0 a 1.
- Cada nvel de servio de uma rodovia est definido para uma relao v/c.
- Por exemplo: se a taxa de fluxo de servio de uma rodovia cujo NS C for de 1.300
Nveis de servio:
bruscas na velocidade, ainda que esta comea a ser condicionada por outros veculos,
a faixa de trfego por onde circulam. Os limites inferiores de velocidade e fluxo que
- Nvel de servio D:
situao que comea a ser instvel, quer dizer, em que se produzem trocas bruscas e
pelo resto do trfego. Nesta situao aumentos pequenos no fluxo obrigam a trocas
importantes na velocidade. Ainda que a situao no seja cmoda, pode ser tolerada
durante perodos no muito longos. A relao v/c maior que 0,75 e menor que 0,90
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frequentes que obrigam a detenes que podem ser prolongadas. O extremo do nvel F