ABSTRACT

En el rea de la ingeniera civil; el uso, conocimiento y manejo de la maquinaria pesada en

el desarrollo de obras es indispensable, vital y necesario.

Conocer la maquinaria con la que se va a estar trabajando y ms an saber cmo funciona

interamente nos lleva al estudio del motor que lo compone, ya que n motor es la parte
sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando el
combustible en energa mecnica capaz de realizar los trabajos en obra.

Es necesario que cada ingeniero tenga conocimiento de la maquinaria con la que va a

interactuar en su rea de trabajo as como el tipo de motor con la que esta cuenta. Como
efecto de ello deber informarse sobre la red amplia de lugares de distribucin que tiene
cada una de ellas para el mantenimiento y cambio de refacciones.

El ingeniero debe ser capaz de conocer cada una de sus mquinas, e identificar cual es ms
eficiente, eficaz y econmica para un buen trabajo de acuerdo a diversas caractersticas y
clasificaciones, es por ello que se ha realiza un manual de la clasificacin de los motores
haciendo nfasis en las caracterstica la maquinaria pesada usada en la construccin.
PREFACIO

Una de las aptitudes ms grandes que se necesita en la ingeniera civil desarrollar es el

conocimiento de la maquinaria con la cual realizar el trabajo en obra.

Por esto mismo se ha desarrollado el presente trabajo de investigacin que engloba lo

fundamental con un enfoque hacia los motores y la clasificacin de estos en funcin a la
diferente maquinaria que se utiliza en el trabajo en campo.

Tener un manual en el que se encuentre clasificada cada una de las mquinas que ms se
utilicen en construccin, lugares de distribucin, tipo de motor, costos y marcas es muy
importante, incluso podemos decir que necesario.

A continuacin lo invitamos a empaparse de esta informacin recopilada de diferentes

fuentes de informacin confiables para lograr tener un buen entendimiento de los
fundamentos de operacin de los motores.
 DIFERENCIAS ENTRE UN MOTOR DISEL Y UN MOTOR DE GASO

Diferencias MOTOR DIESEL MOTOR DE GAS

Consumo Menor consumo. Mayor consumo.

Pueden alcanzar un mayor torque (facilidad Para alcanzar un m

con la que el motor puede mover el vehculo) quemar ms comb
an con un nivel bajo de revoluciones por
minuto, lo que reduce el uso de combustible.

Combustible Gasleo (ligeramente econmico). Gasolina (ms caro

17.05 pesos por litro. El precio mximo
La razn por la que un coche disel ofrece
Magna se mantien
una mejor economa tiene que ver con la
el de la gasolina
relacin de compresin. Cuanto mayor sea la
17.79 pesos.
relacin de compresin, mejor es la eficiencia
del ciclo.

La relacin de compresin de un motor se

refiere al grado en que los gases se pueden
comprimir en el cilindro del motor. Una alta
relacin de compresin es lo que ms anelan
los ingenieros ya que gracias a ella se crea
una mayor temperatura, una mayor
evaporacin y la mezcla se aire y combustible
es ms homognea.

Un motor con una alta relacin de

compresin permite una mayor potencia y un
menor consumo de combustible.
Precio inicial Mayor desembolso inicial. Mecnica ms Ms barato en gen
cara.
Reparaciones Ms caras. Ms baratas.
 Requiere menos reparaciones, pero las Requiere ms repa
composturas son ms caras baratas
Cambio de 20000 Km. 10000 Km.
aceite
Contaminacin Menor contaminacin. Combustin limpia. Mayor contaminac
Encendido No precisa electricidad, ms fiable. Por buja.

El combustible se comprime hasta que la El aire entra al m

misma presin provoca se encienda y as las bujas generan
arranque el auto combustible se e
vehculo.
Sobrealimentacin Turbo (generalmente). Turbo (generalmen
Potencia Menor potencia a igual cilindrada. Mayor potencia a i
Par Motor Mayor par a igual potencia. Menor par a igual
Peso Como ya hemos visto los distintos tipos de Menor peso.
combustibles exigen distintos ratios de
presin de trabajo, esto influye en el modo en
que los motores estn diseados.

Las amplias presiones a las que se someten

los motores disel exigen que estos sean
mucho ms robustos y pesados que las
motorizaciones gasolina (que al no tener que
alcanzar la temperatura de autoignicin se
quedan en niveles mucho inferiores y por
tanto no requiere de paredes y piezas tan
resistentes).
Ruido Es mayor porque la compresin del disel Ms silencioso
genera un sonido como de golpeteo.
Por norma general, los motores disel hacen
ms ruido que los de gasolina debido a su
diferente mtodo de combustin: la presin
que recibe un cilindro es mucho mayor en los
motores disel. En consecuencia hay ms
vibracin y ruido que en un motor de
 gasolina.
Relacin de Mayor (1:14:23). Menor (1:8:10).
compresin
Primer servicio Debe hacerse muy rpido para evitar que los
Entre los prime
anillos y el pistn se desgasten. A las
kilometros.
primeras 100 horas de uso.
durabilidad Es mayor porque el equipo de arranque Menor duracin
elctrico es ms simple, lo que disminuye el
riesgo de averas
Proceso de 1. Inyeccin de combustin- Entrada la 1. Inyeccin de comb
explosin vlvula de admisin se abre, entra el aire, el pistn mezcla con agua
baja 2. Inyeccin de comp
2. Inyeccin de compresin El pistn sube, el aire comprimido

aire comprimido (calentado por encima de 540

3. Proceso de combu
C)
comienza la ignicin p
3. Proceso de combustin - El combustible se
4. Escape el pistn
inyecta (momento oportuno), encendido, el pistn
travs de la vlvula de
baja
4. Escape el pistn sube, empuja el escape a
travs de la vlvula de escape

Compresin
Alta: (14: 1 a 25: 1); estas relaciones de compresin Baja: (8: 1 a 12: 1); Los m
ms altas conducen a mayores eficiencias trmicas y relaciones de compresin
mejores economas de combustible. ignicin de automviles d
 motor).

Constitucin

Segmentos Bomba inyectora

Bloque del motor Ductos

Culata Inyectores

Cigeal Bomba de transfer

Volante Toberas

Pistn Bujas de Precalen

rbol de levas

Vlvulas

Crter

Los motores diesel no tienen bujas. Necesitan altas

relaciones de compresin para generar las altas
temperaturas requeridas para el encendido
automtico de combustible (cuanto mayor es el
nmero de cetano, mejor ser la ignicin).

Aplicaciones

Carros convencion
Maquinaria pesada o agrcola de cuatro
Motocicletas
tiempos (camiones, tractores, cosechadoras) Motosierras
 Aviacin deportiva
Automviles de Turismo y de Competicin Fuera borda

Propulsin ferroviaria 2T

Propulsin marina de cuatro tiempos hasta

una cierta potencia, a partir de ah dos tiempos

Vehculos de propulsin a oruga

Grupos generadores de energa elctrica

(centrales elctricas y de emergencia)

Accionamiento industrial (bombas,

compresores, etc., especialmente de emergencia)

Propulsin area

Par y potencia

Es la potencia lo que se recibe en rueda, no el par motor que es transformado p

tanto, podemos decir que el disel dara ms potencia a igualdad de velocidad d
 una situacin puntual en la que se demanda potencia, la velocidad de giro es in
circulamos por la carretera y en un momento dado queremos adelantar a un cam
esos momentos es que el motor de la potencia deseada, no que vaya a bajas vue

Elasticidad

Se colocan en el dibujo anterior los pares mximos y potencias mximas del vehc
consiguen (en el dibujo estn puestas de forma exagerada, para que se aprecie la
percibir, el par es superior en el vehculo disel, y por tanto alcanza la mxima po
al de gasolina.

Sin embargo, el motor de gasolina tiene un par ms bajo, pero es capaz de llegar
dibujo que la diferencia entre el par mximo y la potencia mxima es mayor en e
lo tanto el motor es ms elstico, y tendremos un mayor nmero de situaciones e
prestaciones sin necesidad de emplear el cambio de marchas.

Esta circunstancia suele ser ampliable a muchos de los motores de gasolina. Es

rpm entre el par mximo y la potencia mxima, hace que tengamos una respues
 mayor nmero de ocasiones. Por tanto, se puede decir que generalmente es ms c
elasticidad en disel.

Puede decirse que segn los criterios y el peso que se de a los mismos a la hora de comprar
un vehculo se elegir un tipo u otro de motorizacin. Como generalidad, podemos decir
que si se busca consumo y durabilidad, se debera elegir un vehculo disel (no tanta
diferencia hoy en da como mucha gente piensa).

Por otra parte, si buscamos las mismas prestaciones pero gastarnos menos dinero en la
adquisicin inicial del vehculo, nos iremos al vehculo de gasolina, el cual si no vamos a
hacer muchos kilmetros tampoco nos supondr un gasto muy alto en repostar y
acabaremos ahorrando. Ahora bien, si buscamos prestaciones en el vehculo, ms o menos
por el mismo precio del vehculo disel, se puede comprar un coche de gasolina de similar
cilindrada al disel, con bastante ms potencia en la mayora de ocasiones pero con un
consumo algo superior.

Adems, hoy en da, hay que considerar al cambiarse de vehculo las interesantes opciones
de coches elctricos e hbridos, cada vez ms desarrollados.

7.

SIMILITUDES ENTRE MOTOR DIESEL Y GASOLINA

a.
 Partes internas Cigeal
Bielas
Pistones
Anillos
Cilindros
Vlvulas de admisin y escape
rbol de levas
Un sistema de refrigeracin alim
Sistema de lubricacion alimentad
Los dos funcionan con un ciclo d
trabajo(admisin,compresin,com

http://expansion.mx/tecnologia/2015/09/24/13-diferencias-entre-los-motores-de-diesel-y-
los-de-gasolina?internal_source=PLAYLIST04/02/17 18:30pm

http://www.ncheurope.com/es/resources/difference-between-gasoline-diesel-engines
04/02/1718:35pm

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel 04/02/17 19:10pm

http://motor-a-gasolina.blogspot.mx/2010/07/aplicaciones-de-los-motores-
gasolina.html04/02/17 19:34pm

http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4935/html/23_comparacin_ent
re_el_motor_diesel_y_motor_de_gasolina.html 04/02/17 19:40 pm

https://www.autonocion.com/diferencias-motor-gasolina-diesel/ 04/02/17 20:07pm