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Univ.:
ISAIAS ZURITA MACIAS
ORLANDO RIOS ANTEZANA
RODRIGO MARTINEZ D.
Materia:
Maquinas Asncronas
Docente:
Ing.: Castillo Zegarra Juan Carlos
Carrera:
Ing. Electromecnica
Grupo:
Martes, 8:15 A.M.
Cochabamba
CUPLA COMO FUNCION DE LA
TENSIO DEL ESTATOR
1) OBJETIVOS.
Obtener el comportamiento de la cupla en funcin de la velocidad del rotor para diferentes
valores de tensiones.
2) REVISION BIBLIOGRAFICA
3) CIRCUITO A CONECTAR
4) PLANTEAMIENTO DE DATOS Y TABULACION
VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%
TABLA (1)
VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%
TABLA (2)
VN[V] = 380 IN[A] = 7.9 PN3f[Kw] = 3.2 N[r.p.m.] = 1420 cos = 0.75 R[] = 4 U = 380 U% = 100%
TABLA (3)
TABLA (4)
TABLA (5)
TABLA (6)
6) CURVAS Y GRAFICAS
Grafica C vs S Para todas las tablas
7) CONCLUSIONES.
En esta practica observamos el comportamiento del motor que trata de compensar la carga para
no llegar ala zona inestable trata de mantenerse en la zona estable, si la corriente disminuye la
corriente aumenta la velocidad como se observa en la practica.
Rodrigo Martinez D.
Al observar las graficas y como se esperaba de los datos la tencion por encima de la nominal nos otorga
una menor cupla al principio (cuando la carga en baja)amedida que se aumenta la carga tambien
seimcrementa la cupla y la rotacion disminuye i ocurre lo mismo al trabajar con tenciones al 80 y
60%como se sistubiese frenando al motor.