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SintaxeEspacial
3 setembro, 2007 Renato Saboya 43 Comentrios

Criada por Bill Hillier e seus colaboradores da Universidade de Londres, no

comeo da dcada de oitenta, a Teoria daSintaxe Espacialbusca descrever a
congurao do traado e as relaes entre espao pblico e privado atravs
de medidas quantitativas, as quais permitem entender aspectos importantes
do sistema urbano, tais como a acessibilidade e a distribuio de usos do
solo.

Desde que foi criada, a anlise sinttica foi aplicada nos mais diversos lugares
do mundo, obtendo resultados positivos quanto s anlises realizadas e s
correlaes obtidas. Esses resultados aplicaram-se a situaes bastante
diversas, tais como Londres, Atenas e algumas cidades islmicas. No Brasil, o mtodo j foi aplicado em
Porto Alegre, Recife, So Jos (SC) e em Braslia e nas suas cidades-satlites, entre outros lugares.

ConceitosbsicosdaSintaxeEspacial
Linhas axiais

Linhas axiais so as maiores linhas retas capazes de cobrir todo o sistema de espaos abertos de um
determinado recorte urbano (HILLIER; HANSON, 1984). Juntamente com os espaos convexos, elas so a
unidade bsica de anlise utilizada pela Sintaxe Espacial. Os espaos convexos, entretanto, no tm sido
to frequentemente utilizados, talvez por despenderem maior quantidade de esforos para serem
confeccionados.

Integrao

Das medidas possveis de anlise sinttica, a principal a chamada

Integrao. Ela til na previso de uxos de pedestres e veculos e no
entendimento da lgica de localizao de usos urbanos e dos encontros
sociais. A medida de integrao mede o quo profunda, ou distante, uma
linha axial est de todas as outras linhas do sistema (HILLIER et al, 1993).

O conceito de profundo leva em considerao a distncia topolgica, e no a

distncia mtrica. Sendo assim, todos os eixos diretamente conectados a
uma determinada linha esto a um passo topolgico dela. As linhas
diretamente conectadas a esses eixos esto a dois passos topolgicos da
primeira, e assim por diante. A profundidade mdia de uma linha axial (MD) , portanto, obtida pela
somatria das profundidades de todas as linhas axiais em relao a ela, dividida pelo nmero total de
linhas menos um:

Onde:

MDi= Profundidade mdia do espao i;

dij= Profundidade da linha j em relao linha i;
k = Nmero total de espaos do sistema.

Mais importante que entender a frmula, entretanto, entender a lgica do clculo da medida de
integrao. Ela dene que linhas axiais mais rasas, isto , mais prximas das outras linhas do sistema, so

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consideradas linhas maisintegradas. Por outro lado, aquelas linhas

mais profundas, ou seja, mais distantes das outras linhas do sistema, Viasmaisrasas
so consideradassegregadas. A partir da profundidade mdia
calculada a integrao de cada linha axial, De acordo com Hillier e
estomaisprximas
Hanson (1984), linhas axiais com valores de integrao superior a 1,67 dasoutras,portanto
podem ser consideradas altamente integradas, enquanto que aquelas dizsequesomais
com valor inferior a 1 podem ser consideradas como segregadas.
integradas.Vias
Ncleo integrador
maisprofundas
Corresponde s linhas mais integradas do sistema. Dependendo do emrelaosoutras
nmero total de linhas, pode ser 50%, 25%, 10% ou at mesmo uma
porcentagem menor de linhas, em casos de sistemas muito grandes.
soditas
Conforme Hillier e Hanson (1984, p.115), sempre interessante ver segregadas.
onde esto as linhas mais integradas e como elas se relacionam no
sistema; mas mais importante que tipo de padro formado pelos
espaos mais integrados ( uma estrutura em rvore? ou em grelha? abrange toda a cidade ou apenas uma
parte dela? e assim por diante).

Movimento Natural

O Movimento Natural pode ser entendido como a parcela do

movimento total de pedestres em uma rede de espaos pblicos Osusosseguema
determinada apenas pela sua estrutura conguracional, independente
da presena ou no de atratores (HILLIER, 1996). Ou seja, o
configurao,eno
movimento natural o movimento de pessoas que determinado ocontrrio.
apenas pela congurao das ruas e praas, pela forma como as ruas
esto conectadas ou no, se possuem continuidade, se realizam ligaes importantes entre pontos da
cidade, e assim por diante. Hillier et al (1993) argumentam que a congurao do traado, por si s, j gera
um padro de movimentao pela cidade, e esse padro o principal denidor de outros elementos do
sistema urbano, como por exemplo o uso do solo.

Aprofundando esse ponto, Hillier et al (1993) indica que os usos urbanos so posteriores congurao, e
que atuam como multiplicadores dos padres de movimento natural. Portanto, a quantidade de pedestres
em reas comerciais o produto da combinao entre a estrutura conguracional e a atrao exercida
pelas atividades exercidas nas edicaes (comrcio, residncia, indstrias, etc.). Em outras palavras, isso
equivale a dizer que os usos comerciais (para dar um exemplo) tendem a instalar-se em espaos com alta
integrao, pois esses espaos possuem j um movimento (natural) de pessoas. Ao instalar-se, eles passam
a atrair ainda mais pessoas, aumentando exponencialmente a quantidade original trazida pela
congurao.

Isso serve para desmascarar uma falcia muito comum nos projetos de urbanismo, que a de querer
colocar comrcio em determinadas reas para atrair movimento. O comrcio, por si s, no atrai
movimento, apenas quando est localizado em reas que naturalmente concentram maior nmero de
pessoas. Tentar prever usos comerciais em reas segregadas, que no tm a vocao para atrair pessoas,
no dar certo.

Conectividade

Conectividade de uma linha axial a quantidade de linhas que a interceptam, ou seja, a quantidade de
linhas que esto a uma profundidade igual a 1 a partir dessa linha. Essa medida interessante para dar
uma viso mais clara do papel que uma linha axial desempenha dentro do sistema. Linhas com alta

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conectividade tendem a ter um papel importante, uma vez que potencialmente promovem acesso a um
grande nmero de outras linhas axiais.

Integrao local

A integrao local, ou de raio limitado, calculada da mesma maneira que a integrao global, com a
diferena que a profundidade mdia obtida apenas para as linhas localizadas dentro de um determinado
limite de passos topolgicos. Assim, ela adequada para anlises de centralidades locais, ou seja, para
identicar aquelas reas com potencial para funcionar como estruturadoras de centralidades de bairros.

AplicaesdaSintaxeEspacial
A Sintaxe Espacial pode ser aplicada em diversos estudos no meio urbano, entre eles:

acessibilidade;
coeso e excluso social
segurana;
reas comerciais.

O site ocial da vertente comercial daSintaxe Espacialmostra vrios exemplos da utilizao da Sintaxe em
estudos urbanos. Um deles em Brixton, onde foi feito um estudo para revitalizar uma rea central. A
Sintaxe mostrou que a rea dependia excessivamente de uma rota principal, mantendo outras reas
segregadas, o que impedia o comrcio de se instalar. A partir dissso, foram propostas outras conexes
para o tecido urbano, de forma a criar novas localizaes de interesse para o comrcio local.

Situao antes do estudo |Situao proposta a partir do estudo.

No Brasil, um exemplo da utilizao da Sintaxe Espacial foi a leitura tcnica realizada para o Plano Diretor
de So Jos SC. A anlise mostrou que o municpio altamente segregado, conrmando as reclamaes
dos moradores ouvidos nos eventos de leitura comunitria. A anlise, entretanto, possibilitou um
entendimento mais aprimorad dessa segregao, e deu pistas importantes de como super-la. O mapa da
integrao global e o mapa destacando as linhas mais integradas e as mais segregadas mostram
claramente a grande diferenciao entre as partes da cidade.

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Os grcos abaixo mostram de maneira ainda mais clara a diferena entre os bairros mais segregados e os
mais integrados:

Os bairros situados a oeste so aqueles com menor integrao global, o que signica que esto mais
distantes dos outros bairros, se analisado o sistema urbano como um todo. Esses bairros podem, portanto,
ser considerados segregados com relao cidade, que traz prejuzos no apenas em termos de
deslocamentos (que tendem a ser consideravelmente maiores), mas tambm cria diculdades s
possibilidades de interao social com os outros bairros da cidade.

Como concluses, foi possvel prever uma estruturao do sistema virio cujos principais objetivos foram
promover a integrao entre os bairros e aumentar a integrao daqueles mais segregados atualmente,
atravs de vias arteriais que estabelecessem uma estruturao para a rea.

Em tempo: o livro Space is the Machine, de Bill Hillier, est disponvel em pdf. Vale o download, j que o
livro uma referncia importante para a teoria da Sintaxe Espacial, aprofundando os conceitos e
metodologias explorados no Social Logic of Space.

Referncias bibliogrcas:

HILLIER, Bill; HANSON, Julienne.The social logic of space. Cambridge: Cambridge University Press, 1984.

HILLIER, Bill; PENN, A.; HANSON; GRAJEWSKI, T.; XU, J. Natural movement: or, conguration and attraction in
urban pedestrian movement.Environment and Planning B, v. 20, p. 29-66, 1993.

HILLIER, Bill.Space is the machine. Cambridge: Cambridge University Press, 1996.

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